XX市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)可行性研究報告

3.23.2系統(tǒng)拓撲結(jié)構(gòu)圖 21XX市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)平安城市視頻監(jiān)控

系統(tǒng)可行性研究報告目錄第1章概述 5 系統(tǒng)概述 5 設計標準 5 設計原則 7 設計目標 9 第2章視頻資源整合接入 1...1..TOC\o"1-5"\h\z已建視頻資源整合接入 11已建視頻整合方式 11視頻綜合平臺接入 12產(chǎn)品技術規(guī)格 13海量信息存儲與管理 15海量信息存儲需求 15數(shù)據(jù)存儲技術 16第3章指揮中心電視墻顯示系統(tǒng) 1...8.電視墻系統(tǒng)主要應用 18第4章智能數(shù)字高清卡口系統(tǒng) 2..2..TOC\o"1-5"\h\z建設意義 22系統(tǒng)原理 22系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設計 25系統(tǒng)拓撲結(jié)構(gòu) 25系統(tǒng)組成 25卡口現(xiàn)場布局 27現(xiàn)場布局側(cè)視圖 28系統(tǒng)功能 28車輛捕獲功能 28車輛測速功能 29車輛特征和駕駛員面部特征高清晰拍照功能 29車輛牌照自動識別功能 30車身顏色自動識別功能 31車輛型號判別功能 31全景數(shù)字錄像功能 32記錄及圖像存儲功能 32數(shù)據(jù)自動上傳和歷史數(shù)據(jù)下載功能 32Web方式數(shù)據(jù)查詢?yōu)g覽功能 326.16.1系統(tǒng)概述 錯 誤..！未定義書簽6.16.1系統(tǒng)概述 錯 誤..！未定義書簽前端設備管理維護功能 33遠程自動更新功能 334.5系統(tǒng)特點 335..4..第5章視頻信息綜合管理平臺5..4..平臺設計概述 54平臺建設思路 55主要技術方法 56平臺整體構(gòu)架設計 57平臺功能模塊組成 59模塊構(gòu)成圖 59中間服務層組成 60應用層組成 62業(yè)務層組成 62平臺基本功能 63公安應用業(yè)務功能 82平臺軟件特點 82第6章數(shù)字執(zhí)法系統(tǒng)的接入 錯..誤！未定義書簽6.2系統(tǒng)架構(gòu) 錯 誤..！未定義書簽6.3系統(tǒng)實現(xiàn) 錯 誤..！未定義書簽第7章系統(tǒng)優(yōu)勢分析 錯..誤！未定義書簽第1章概述系統(tǒng)概述城市視頻圖像信息資源是一項非常重要的城市管理基礎資源，政府及相關職能部門可以依托視頻系統(tǒng)構(gòu)建市政監(jiān)控網(wǎng)，實現(xiàn)城市可視化管理和應急指揮調(diào)度；公安機關可依托視頻系統(tǒng)及時開展治安防控和打擊。加快推進公共安全視頻信息管理系統(tǒng)建設，可以提升城市綜合管理水平和社會治安防控能力，能為推進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌改革發(fā)展和加快城市建設提供堅實的社會安全保障。平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用先進的視頻編解碼技術、網(wǎng)絡傳輸技術、智能視頻分析技術、海量存儲管理技術、高清視頻采集傳輸和高清視頻顯示技術，高起點、全方位地加強視頻圖像信息系統(tǒng)的建設和整合，將公安、交通、市政和社會視頻監(jiān)控資源集成到統(tǒng)一的管理平臺，建成統(tǒng)一的規(guī)范化的視頻圖像信息系統(tǒng)。東營市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)擬整合已有的59個監(jiān)控點，新建設77個高清監(jiān)控點，并搭建先進的視頻綜合指揮中心對視頻資源進行共享、顯示、控制和存儲。設計標準東營市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設依據(jù)國家相關法律規(guī)章、國家和行業(yè)相關標準、相關研究成果等資料進行規(guī)劃設計，具體如下：城市聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控報警系統(tǒng)設計方面：《城市監(jiān)控報警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術標準》(GA/T669-2008)《城市監(jiān)控報警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)系列標準》(GA/T669-2008)公安部關于城市報警與監(jiān)控系統(tǒng)的建設、管理、應用規(guī)范性文件(公安部科技信息化局匯編2009年3月)安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)設計方面：《中華人民共和國公安部行業(yè)標準》(GA70-94)《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術要求》(GA/T367-2001)《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術規(guī)范》(GB50198-94)《工業(yè)電視系統(tǒng)工程設計規(guī)范》(GBJ115-87)《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號》(GA/T75-2000)《道路交通安全違法行為圖像取證技術規(guī)范》(GA/T832—2009)《機動車號牌圖像自動識別技術規(guī)范》(GA/833-2009)《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術條件》GA/T496-2009《建筑及建筑群綜合布線工程設計規(guī)范》(GB/T50311-2000)公安部《警用地理信息系統(tǒng)系列標準規(guī)范》視頻監(jiān)控圖像質(zhì)量方面：《電視視頻通道測試方法》(GB3659-83)《彩色電視圖像質(zhì)量主觀評價方法》(GB7401-1987)視頻系統(tǒng)網(wǎng)絡設計方面：《信息技術開放系統(tǒng)互連網(wǎng)絡層安全協(xié)議》(GB/T17963)《計算機信息系統(tǒng)安全》(GA216.1－1999)《計算機軟件開發(fā)規(guī)范》(GB8566-88)視頻系統(tǒng)工程建設方面《安全防范工程程序與要求》(GA/T75-94)安全防范工程技術規(guī)范》(GB50348-2004)《電子計算機機房設計規(guī)范》(GB50174-93)《建筑物防雷設計規(guī)范》(GB50057-94)《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術規(guī)范》(GB50343-2004)《安全防范系統(tǒng)雷電浪涌防護技術要求》(GA/T670-2006)《民用建筑電氣設計規(guī)范》(JGJ/T16-92)視頻系統(tǒng)工程驗收方面：《公安交通電視監(jiān)視系統(tǒng)驗收規(guī)范》(GA/T509)《安全防范系統(tǒng)驗收規(guī)則》(GA308/2001)《中國電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》(GBJ232-90.92)《建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程驗收規(guī)范》(GB/T50312-2000)設計原則系統(tǒng)的建設以“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準、技術先進、突出應用、穩(wěn)定可靠、資源共享、信息安全”為原則，確保系統(tǒng)的設計和建設滿足城市管理的全局需求，體現(xiàn)城市管理的數(shù)字化、自動化和智能化的領先水平：統(tǒng)一標準：平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設必須統(tǒng)一標準，系統(tǒng)建設在符合國家和行業(yè)相關標準及地方標準的建設要求基礎上，“統(tǒng)一編解碼標準、統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)協(xié)議、統(tǒng)一控制協(xié)議、統(tǒng)一編號規(guī)則、統(tǒng)一圖像標注、統(tǒng)一位置標識”，采用先進的技術手段和系統(tǒng)架構(gòu)，整合治安監(jiān)控資源、道路監(jiān)控資源、市政監(jiān)控資源、社會監(jiān)控資源和已建視頻資源，在同一的標準框架下實現(xiàn)統(tǒng)一部署、資源共享、平臺共用，構(gòu)建全網(wǎng)各種設備接入、各子系統(tǒng)互聯(lián)互通、區(qū)域視頻信息系統(tǒng)互聯(lián)共享的可擴展規(guī)模和升級應用的視頻信息管理系統(tǒng)；統(tǒng)一規(guī)劃：平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設必須統(tǒng)一規(guī)劃，按照政府統(tǒng)一要求和部署，采用高科技、新方法對城市管理進行綜合分析和管理監(jiān)控，提高城市管理水平和城市運行效率，增強城市應對突發(fā)事件的應急能力，加快城市數(shù)字化進程；技術先進：采用主流的、先進的技術構(gòu)建系統(tǒng)平臺，滿足可視化社會治安防控需要，為城市數(shù)字化管理、公安治安監(jiān)控、政府市政管理、應急聯(lián)動指揮等提供業(yè)務支撐，促進城市圖像信息綜合應用，具有先進的數(shù)字化、自動化和智能化技術水平，實現(xiàn)“指揮點對點可視化、系統(tǒng)運行數(shù)字化、應對決策扁平化”，使我市城市可視化管理、應急指揮和治安防控數(shù)字化水平進入全國乃至世界的先進行列突出應用：平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設必須突出應用，鑒于系統(tǒng)技術復雜，投資巨大，在建設中應以現(xiàn)實需求為導向，以有效應用為核心，以技術建設與工作機制的同步協(xié)調(diào)為保障，確保系統(tǒng)能有效服務于公安和政府工作的需要，充分利用視頻信息資源，結(jié)合各種應用業(yè)務，圍繞打造“數(shù)字城市”、創(chuàng)造“平安城市”、保障和諧的城市環(huán)境和良好的社會治安條件，不斷提高公安機關預防、打擊犯罪、嚴密治安管理和維護社會穩(wěn)定的能力，不斷提高城市管理的行政執(zhí)法的水平；穩(wěn)定可靠：平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設不是各種視頻資源的簡單組合，而是統(tǒng)一標準構(gòu)架下的有機組成，系統(tǒng)采用的軟硬件根據(jù)統(tǒng)一的規(guī)范、協(xié)議和要求選型，根據(jù)最新的標準規(guī)范，并經(jīng)過具有相應資格的軟件評測中心、產(chǎn)品檢測中心的測試，質(zhì)量達標，性能穩(wěn)定，能夠持續(xù)有效運行，滿足城市管理7*24小時不間斷持續(xù)運行的需要；資源共享：平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設應滿足各部門、各應用系統(tǒng)對監(jiān)控圖像共享的需求，為監(jiān)控資源數(shù)字化整合共享提供接口支持。視頻信息不僅要滿足治安管理、數(shù)字城市管理、交通管理、應急指揮等的需求，而且還能兼顧災難事故預警、安全生產(chǎn)監(jiān)控、環(huán)境等方面對視頻圖像的需求；信息安全：平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建信息傳輸專網(wǎng)，保證專網(wǎng)專用，安全暢通，社會監(jiān)控資源通過互聯(lián)網(wǎng)或VPN接入時，需采用嚴格的網(wǎng)絡隔離和安全措施；不同專網(wǎng)之間，如公安視頻專網(wǎng)與城管政府網(wǎng)之間也應采用嚴格的網(wǎng)絡安全和隔離措施，確保各專網(wǎng)的信息安全。設計目標在城市重點部位、公共場所、主要路口路段、城市出入口、十字路口、案件多發(fā)地帶等區(qū)域設置監(jiān)控點，實現(xiàn)“整體布局網(wǎng)絡化、局部區(qū)域閉合化、重點路口全攝入、重要部位全覆蓋”；建成“統(tǒng)一編解碼標準、統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)協(xié)議、統(tǒng)一控制協(xié)議、統(tǒng)一編號規(guī)則、統(tǒng)一圖像標注、統(tǒng)一位置標識”的視頻管理系統(tǒng)，整合各類不同來源、不同格式的視頻圖像資源，實現(xiàn)視頻管理信息系統(tǒng)的數(shù)字化、網(wǎng)絡化和智能化；充分利用現(xiàn)已建成的政府部門視頻圖像資源和社會單位視頻圖像資源，以及政府和公共信息通信基礎設施，實現(xiàn)城市視頻管理系統(tǒng)的互聯(lián)互通和信息共享，為政府相關部門，如城管、人防、衛(wèi)生、環(huán)保、消防等提供城市實時圖像，切實提高城市的可視化管理水平；建立公眾視頻服務網(wǎng)，可為入網(wǎng)用戶提供遠程監(jiān)控報警等網(wǎng)絡視頻服務，并實現(xiàn)報警和監(jiān)控聯(lián)動，逐步將社會單位的報警資源與其監(jiān)控資源整合，實現(xiàn)報警和監(jiān)控的一體化。第2章視頻資源整合接入已建視頻資源整合接入東營市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)已建的59個視頻監(jiān)控點位在城市管理中發(fā)揮了重要的作用，但由于相關標準發(fā)展和安防行業(yè)技術發(fā)展等因素，存在一些比較突出的問題需要完善和改進。平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設應節(jié)省投資，充分利用現(xiàn)有設備，通過對現(xiàn)有系統(tǒng)的改造，使得系統(tǒng)滿足平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一管理和資源共享的要求。視頻資源的整合應考慮原系統(tǒng)建設的方式、原系統(tǒng)視頻壓縮算法、數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議和視頻文件格式，采用統(tǒng)一的視頻通信協(xié)議、統(tǒng)一的設備控制協(xié)議和標準的視頻壓縮算法，實現(xiàn)系統(tǒng)的整合。已建視頻整合方式已建平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)的主要方式包括數(shù)模結(jié)合的視頻監(jiān)控系統(tǒng)和全數(shù)字的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。模數(shù)結(jié)合的視頻監(jiān)控系統(tǒng)中數(shù)字設備和模擬設備共存，現(xiàn)有數(shù)字設備對城市視頻監(jiān)控標準兼容程度的不同決定了改造方案的不同，現(xiàn)有數(shù)字設備一般包括視頻服務器和數(shù)字硬盤錄像機，即DVR/DVS。全IP視頻監(jiān)控系統(tǒng)即視頻圖像的采集、傳輸和控制管理均采用數(shù)字化的方式，前端采用網(wǎng)絡攝像機，即IPC,中心通過NVR或IPSAN進行網(wǎng)絡存儲。已建視頻資源的整合應充分考慮對模擬圖像和數(shù)字圖像的接入支持，采用一套滿足工業(yè)級應用、高兼容性的和高度整合的解決方案，充分利用現(xiàn)有資源。海康威視采用視頻綜合平臺接入模擬和數(shù)字視頻圖像，通過軟件平臺中視頻設備接入服務模塊，實現(xiàn)對原系統(tǒng)的統(tǒng)一管理和控制。2.1.2視頻綜合平臺接入視頻綜合平臺是一款電信級機架式視頻處理綜合平臺產(chǎn)品，硬件結(jié)構(gòu)設計上參考ATCA（AdvaneedTelecommunications ComputingArchitecture高級電信計算架構(gòu)）標準，主要功能：模擬和數(shù)字視頻信號切換，視頻圖像行為分析，視頻信號編解碼，視頻壓縮數(shù)據(jù)集中管理存儲和網(wǎng)絡實時預覽的； 各種網(wǎng)絡功能，日志功能；用戶和權(quán)限管理；設備維護功能等于一體的綜合視頻處理平臺。視頻綜合平臺是?？低暩鶕?jù)平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)應用特點開發(fā)的一款產(chǎn)品，充分吸收的?？低曉谝曨l監(jiān)控設備開發(fā)生產(chǎn)的技術優(yōu)勢， 特別適用于城市視頻監(jiān)控模擬和數(shù)字視頻整合接入和控制的需要。?？低曇曨l綜合平臺DS-B10-XY對于原系統(tǒng)為數(shù)碼結(jié)合的情況，原系統(tǒng)模擬圖像通過視頻擴展輸入板接入到視頻綜合平臺，數(shù)字圖像通過網(wǎng)絡視頻圖像接入到視頻綜合平臺，可對已建監(jiān)控視頻進行統(tǒng)一視頻編碼，對新建監(jiān)控視頻在視頻綜合平臺上解碼輸出顯示，充分利用現(xiàn)有視頻監(jiān)控和顯示系統(tǒng)，在軟件平臺上可進行統(tǒng)一管理。對于原系統(tǒng)為數(shù)字系統(tǒng)的情況，視頻綜合平臺支持多種廠家的視頻圖像信息的解決輸出，通過視頻綜合平臺可實現(xiàn)原有視頻監(jiān)控系統(tǒng)和新建視頻監(jiān)控系統(tǒng)圖

像信息的解碼輸出和前端設備PTZ控制，軟件平臺通過視頻設備接入模塊對非統(tǒng)一標準的視頻碼流進行轉(zhuǎn)換并顯示圖像到軟件客戶端上系統(tǒng)的接入如下圖所示:視頻綜合平臺接入圖示2.1.3產(chǎn)品技術規(guī)格?？低曇曨l綜合平臺在硬件和結(jié)構(gòu)設計上采用ATCA標準的系統(tǒng)架構(gòu)，視頻綜合平臺以大容量雙高速交換總線為互連背板，插入功能強大視頻處理板，機箱高度12U，可以放在19英寸，12U高度以上，600mm深機框中。采用插拔式模塊化設計，內(nèi)含11個前后垂直豎插槽位，包括一塊中央主控板、10塊視頻圖像處理板。直流輸入電源外置，采用雙路 1+1冗余-48V電源輸出

模擬視軸kl音頻輸入”產(chǎn)品特點DVI/HDMIk直流電源輸融-!■sssbs-t.fr.&.?l?“模擬視軸kl音頻輸入”產(chǎn)品特點DVI/HDMIk直流電源輸融-!■sssbs-t.fr.&.?l?“1） 同時支持數(shù)字矩陣交換和網(wǎng)絡IP矩陣交換，支持多種模擬輸入、數(shù)字等壓縮、非壓縮高清視頻信號輸入和多種模擬、數(shù)字壓縮、非壓縮信號的輸出轉(zhuǎn)換，并可輸出到模擬和數(shù)字顯示設備上，實現(xiàn)了真正意義上的全高清、全數(shù)字化的矩陣。2） 無阻塞的雙高速背板及交換能力，滿足高速、大容量視頻業(yè)務數(shù)據(jù)交換傳輸?shù)男枨?。實現(xiàn)全數(shù)字化任意輸入數(shù)字信號經(jīng)過高速背板總線切換到任意輸出的矩陣功能。3） 最多可插入10片刀片式視頻圖像處理板，視頻圖像處理板分為視頻輸入（編碼）板和視頻高清顯示（解碼）板，通過插入不同片數(shù)的視頻輸入板和視頻高清顯示板，可以組合成64（進）X16（出）、128（進）X32（出八256（進）X64（出）等各種規(guī)格的數(shù)字視頻全交叉交換矩陣。4） 大容量運營級ATCA機箱系統(tǒng)，強大的高密度處理器硬件構(gòu)架，采用雙電源提供冗余切換后備保護，機箱溫度自動檢測，智能風扇自動調(diào)溫技術，保證系統(tǒng)穩(wěn)定運行強大的視頻圖像編解碼能力，提供網(wǎng)絡視頻預覽，視頻數(shù)據(jù)網(wǎng)絡集中存儲和視頻解碼功能，每一塊視頻輸入(編碼)板可以實現(xiàn)32路標清H.264格式編碼，每一塊視頻輸出(解碼)板可以同時對32標清編流解碼，并提供8個高清(1920X1080)輸出接口。內(nèi)置多個千兆網(wǎng)絡接口，用于視頻編碼流為網(wǎng)絡預覽、網(wǎng)絡集中存儲，視頻服務器、視頻錄像數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡攝像機的解碼上墻。視頻流采用數(shù)字化后交換，徹底消除視頻信號多次交換，造成圖像質(zhì)量下降的現(xiàn)象。支持視頻綜合平臺之間級聯(lián)，提高綜合平臺的視頻處理和組網(wǎng)能力，方便PC端綜合管理軟件對同一監(jiān)控網(wǎng)絡中平臺設備統(tǒng)一管理。支持視頻圖像二次處理，支持視頻圖像拼接、分割、疊加、縮放等功能。采用模塊化、機架式設計，滿足多種監(jiān)控業(yè)務的擴充的需求2.2海量信息存儲與管理海量信息存儲需求本系統(tǒng)在經(jīng)濟開發(fā)區(qū)公安局、派出所、開發(fā)區(qū)管委會信息中心、城管視頻處理中心等視頻圖像中心或視頻圖像信息前端匯聚平臺，根據(jù)視頻圖像信息前端匯聚情況，配備視頻圖像信息存儲設備，對其匯聚的視頻圖像信息資源進行錄像；其他單位或個人，按照“誰建設，誰存儲”的原則，配備視頻圖像信息存儲設備，對其自建的視頻圖像信息資源進行錄像。視頻信息存儲技術標準：每路視頻圖像信息的錄像回放分辨率應不低于 D1格式(704X576像素)。采用標準MPEG-2、H.264格式進行編碼，并能由VLC解碼。保證以D1(720*576)的圖像分辨率60天以上不間斷存儲。對錄像檢索快速，具有完整的檢索條件。支持多用戶同時回放同一錄像，對基于對象的智能檢索有一定的擴展能力。具有用戶較友好的互動界面，并可以剪取播放。具有按文件、按時間段下載錄像的功能；存儲時間同步。數(shù)字圖像存儲設備應支持NTP。模擬圖像存儲設備的標定時間與北京標準時間的隨機誤差應W10秒。具有根據(jù)時間、容量等條件實現(xiàn)自動清盤策略。提供可供二次開發(fā)的計算機軟件SDK包和接口函數(shù)當上級監(jiān)控中心“宕機”時,下級監(jiān)控中心具備5天的臨時應急存儲功能。當上級監(jiān)控中心存儲恢復正常后，存儲自動轉(zhuǎn)入上級監(jiān)控中心存儲，并在后臺執(zhí)行本地視頻數(shù)據(jù)拷貝到上級監(jiān)控中心存儲，保證錄像的完整性。實現(xiàn)服務器異地容災，及恢復后斷點續(xù)傳功能。一級監(jiān)控中心的集中存儲用來存儲重要事件視頻數(shù)據(jù)庫，需長期保存。依托IP網(wǎng)絡的成熟靈活性，根據(jù)公安業(yè)務要求實現(xiàn)對視頻進行有效管理應用，同時為相關部門提供視頻共享平臺，建設一個具有穩(wěn)定可靠、架構(gòu)清晰、設置簡單、易維護升級的數(shù)字視頻存儲系統(tǒng)。數(shù)據(jù)存儲技術系統(tǒng)設計選用IP-SAN作為網(wǎng)絡存儲設備。IP-SAN，即基于IP以太網(wǎng)絡的SAN存儲架構(gòu)，它使用iSCSI協(xié)議代替光纖通道(FC)協(xié)議來傳輸數(shù)據(jù)，IP-SAN架構(gòu)不必使用昂貴的光纖網(wǎng)絡、FC-HBA卡和光纖通道存儲設備，而是使用IP以太網(wǎng)絡、以太網(wǎng)卡和iSCSI存儲設備。因此，相比FC-SAN，IP-SAN存儲架構(gòu)要廉價的多。與FC-SAN類似，IP-SAN也可以將存儲設備分成一個或多個卷，并導出給前端應用客戶端，客戶端計算機可以對這些導過來的卷進行新建文件系統(tǒng)(格式化)操作?？蛻舳擞嬎銠C對這些卷的訪問方式為設備級的塊訪問，塊級訪問的特性決定了iSCSI數(shù)據(jù)訪問的高I/O性能和傳輸?shù)脱舆t。IP-SAN繼承了IP網(wǎng)絡的優(yōu)點：實現(xiàn)彈性擴展的存儲網(wǎng)絡，能自適應應用的改變；已經(jīng)驗證的傳輸設備保證運行的可靠性；以太網(wǎng)從1G向10G及更高速過渡，只需通過簡單的升級便可得到極大的性能提升，并保護投資；IP跨長距離擴展能力，輕松實現(xiàn)遠程數(shù)據(jù)復制和災難恢復；大量熟悉的網(wǎng)絡技術和管理的人才減少培訓和人力成本；基于IP的存儲最大貢獻在于將存儲網(wǎng)絡集成到主流的數(shù)據(jù)通信領域中第3章指揮中心電視墻顯示系統(tǒng)指揮中心采用46寸LCD窄邊液晶面板，按照7X3格式排列，集中顯示監(jiān)控視頻圖像，實現(xiàn)大量圖像上墻顯示。3.1電視墻系統(tǒng)主要應用一.咼分辨率全屏顯示GIS電子地圖可以把全墻作為統(tǒng)一的邏輯屏來顯示高分辨率的系統(tǒng)應用程序， 實現(xiàn)全屏顯示和分辨率的疊加，比如GPS、GIS電子地圖等，并且可將其作為底圖，在上面開啟各類應用窗口電子地圖顯示二.各種信號均可靈活顯示視頻信號：如來自于監(jiān)視攝像頭的監(jiān)視信號；網(wǎng)絡連接的計算機信號：如來自于網(wǎng)絡計算機的終端信號，網(wǎng)絡顯示可在Windows及Unix系統(tǒng)之間進行跨平臺顯示，網(wǎng)段上的終端數(shù)量無限制；非網(wǎng)絡連接的計算機信號：如來自筆記本電腦、本地用戶終端、或某臺特定的終端信號；各種信號均可單屏直通顯示或跨屏任意大小顯示。.直通實時視頻信號顯示支持全制式視頻信號輸入，各類視頻信號既可根據(jù)需要以直通的形式分別顯示在投影墻兩邊的8個配有內(nèi)置圖像處理板的單屏上，或通過4畫面分割器在一個單屏上顯示4個視頻圖像。128路視頻信號中任意一路信號都可以通過控制軟件在大屏幕上全屏顯示。四.多路RGB信號顯示提供獨立的、非網(wǎng)絡連接的RGB信號同時在超高分辨率投影墻上顯示。經(jīng)多屏處理器處理的RGB窗口可以在投影墻上任意放大、移動。多路RGB信號顯示五?網(wǎng)絡信號的顯示通過網(wǎng)絡方式連接的各種計算機工作站數(shù)量無限制，可同時在大屏幕上任意位置、任意比例顯示網(wǎng)絡信號，且具備一定的響應速度。允許各個不同網(wǎng)段上的計算機或工作站將信號在大屏幕投影墻上顯示， 同時又不需要改變現(xiàn)有網(wǎng)絡環(huán)境。用戶原有的基于網(wǎng)絡的圖形應用可以立即獲得投影墻提供的大畫面、高分辨率顯示效果

.■Err*:.■Err*:六.各類信號混合顯示可將各種RGB、視頻或網(wǎng)絡信號在大屏幕上混合顯示，既可實現(xiàn)不同信號間疊加（即RGB與視頻信號疊加、RGB與網(wǎng)絡信號疊加、視頻與網(wǎng)絡信號疊加）七.系統(tǒng)顯示模式系統(tǒng)具有多種顯示模式0比卄1HUEf0*0比卄1HUEf0*□WI系統(tǒng)的多種顯示模式3.2系統(tǒng)拓撲結(jié)構(gòu)圖大屏薛系統(tǒng)示總圖信號諭出RS2J2網(wǎng)路線路視頻值號RGB信號TCPIPLCD大屏幕控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖第4章智能數(shù)字高清卡口系統(tǒng)建設意義東營市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)擬新建5套卡口系統(tǒng)，對開發(fā)區(qū)的重要出入通道進行覆蓋，增強公安管理部門對進入道口的機動車和駕駛?cè)说牟榭亓Χ?，為打擊各類違法犯罪行為提供科技手段，是公安交通管理部門亟待解決的問題。為有效遏制車輛超速違章行為，控制、減少道路交通事故，應用道路監(jiān)控設備結(jié)合現(xiàn)代信息網(wǎng)絡技術，形成道路監(jiān)控智能化網(wǎng)絡系統(tǒng)，更好地提升道路動態(tài)管控和滿足治安、刑偵、交通管理新形勢的業(yè)務需求。該系統(tǒng)（指前端部分）采用的高分辨率智能工業(yè)攝像機，記錄經(jīng)過監(jiān)測點的車輛牌照號、車身顏色、車輛駕駛室內(nèi)司乘人員面部特征等更多的信息，為車輛超速處罰、車輛布控、車輛及駕駛?cè)岁P聯(lián)排查等公安業(yè)務提供高質(zhì)量的數(shù)據(jù)源。系統(tǒng)原理海康威視智能數(shù)字高清卡口分10個組成模塊，下圖描繪了這10個模塊及數(shù)據(jù)在這10個模塊之間的流向車速測量模塊結(jié)果裝配與通信模塊成像與控制模塊啟動引導與監(jiān)測恢復模塊（補光模塊n:r抓拍與識別模塊監(jiān)測與恢復模塊通信與遠程維護模塊車輛信息與設備管理模塊車速測量模塊結(jié)果裝配與通信模塊成像與控制模塊啟動引導與監(jiān)測恢復模塊（補光模塊n:r抓拍與識別模塊監(jiān)測與恢復模塊通信與遠程維護模塊車輛信息與設備管理模塊智能數(shù)字高清卡口系統(tǒng)數(shù)據(jù)流向示意圖系統(tǒng)的工作流程如下:1） 車輛檢測模塊檢測到車輛通過時，輸出觸發(fā)信號給抓拍與識別模塊；2） 車速測量模塊負責測量車輛的行駛速度，并將測速結(jié)果反饋給結(jié)果裝配與通信模塊；3） 抓拍與識別模塊輸出信號給成像與控制模塊，由成像與控制模塊對補光模塊進行控制，然后由抓拍與識別模塊進行圖像采集、識別車輛牌照、識別車身顏色，并將識別結(jié)果反饋給結(jié)果裝配與通信模塊；4） 結(jié)果裝配與通信模塊負責將抓拍的圖像、識別結(jié)果等數(shù)據(jù)進行裝配打包,然后上傳給車輛信息與設備管理模塊；5） 車輛信息與設備管理模塊將接收到的車輛信息進行分析、判斷、存儲，然后將需要上傳的數(shù)據(jù)發(fā)給通信與遠程維護模塊；6） 通信與遠程維護模塊將待上傳的數(shù)據(jù)傳輸給用戶應用系統(tǒng)；7） 成像與控制模塊在根據(jù)抓拍與識別模塊的指令進行控制的同時，也將當前成像部件的狀態(tài)反饋給抓拍與識別模塊，以便抓拍與識別模塊修正其控制指令；結(jié)果裝配與通信模塊同時負責獲取前端設備的狀態(tài)，并將狀態(tài)上傳給車輛信息與設備管理模塊；通信與遠程維護模塊同時負責獲取前端設備的狀態(tài)，并將狀態(tài)上傳給用戶應用系統(tǒng)；用戶應用系統(tǒng)亦可通過該模塊對前端設備的軟件進行遠程自動更新；監(jiān)測與恢復模塊定時同抓拍與識別模塊進行通信，監(jiān)測設備的運行狀況，在設備故障時嘗試進行自動恢復；啟動引導與監(jiān)測恢復模塊定時同車輛信息與設備管理模塊進行通信，監(jiān)測設備的運行狀態(tài)，在設備故障時嘗試進行自動恢復；同時負責啟動引導系統(tǒng)，使設備恢復正常工作。4.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設計4.3.1系統(tǒng)拓撲結(jié)構(gòu)視頻觸發(fā)模式雷達觸發(fā)模式車檢器觸發(fā)模式II1IIIIdIIII1IHIHIIIIiil1IIII

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1I離清孤拍機閃光燈t高清全景機|公安交通管理指揮中心j閃光燈I雷達I

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||Iit.閃光燈交換網(wǎng)絡］智髄終端服務器a高清輒拍機智能視頻檢測模塊 智駆終端服務器x高清全景機f高清全景機I團摯.I地感線圈二―———i智能終端服務器數(shù)據(jù)庫服務器存儲服務器智能數(shù)字高清卡口系統(tǒng)拓撲圖4.3.2系統(tǒng)組成一、 車輛檢測子系統(tǒng)本系統(tǒng)采用地感線圈加車輛檢測處理器檢測車輛。配置車輛檢測處理器負責給出車輛到達和離開的信號。車速測量子系統(tǒng)本系統(tǒng)采用地感線圈加車輛檢測處理器對車輛的行駛速度進行測量。采用地感線圈方式測速時，需要配置車輛檢測處理器負責對車輛行駛速度進行測量，一臺車輛檢測處理器可對12個車道的車輛行駛速度進行測量，測速結(jié)果通過RS485總線接口發(fā)送給智能工業(yè)攝像機。三、 成像與控制子系統(tǒng)成像與控制子系統(tǒng)功能主要由智能工業(yè)攝像機，智能補光燈負責完成。成像清晰是牌照識別的技術關鍵。本系統(tǒng)采用?？低晫Ｓ弥悄芄I(yè)攝像機，整個圖像成像控制系統(tǒng)是一個由智能工業(yè)攝像機、智能補光燈、成像控制軟件組成的精密系統(tǒng)，它們之間的精確配合使得白天和晚上抓拍的車牌圖像都更利于車牌識別。無論是環(huán)境照度比較低的情況下（例如夜晚），還是在強光照射下（例如晴天正午），系統(tǒng)均會自動調(diào)整智能工業(yè)攝像機的成像模式，使用軟硬件結(jié)合的方法控制圖像的曝光，保證車牌成像清晰度，非常有利于人工辨認和機器自動識別車輛牌照信息。智能補光燈由智能工業(yè)攝像機控制，在環(huán)境照度不足的情況下，智能工業(yè)攝像機執(zhí)行精確的控制指令控制智能補光燈補光，這樣保證了在全天候環(huán)境下本系統(tǒng)都能拍攝到包含清晰牌照圖像的理想圖片。四、 圖像采集與識別處理子系統(tǒng)圖像采集與識別處理子系統(tǒng)主要由智能工業(yè)攝像機、?？低暸普兆R別軟件等部分組成。智能工業(yè)攝像機檢測到車輛通過時，實時捕獲全分辨率（1600X1200像素）的圖像供牌照識別軟件處理，并將處理后的牌照識別結(jié)果連同壓縮圖片一起通過以太網(wǎng)上傳給智能工業(yè)攝像機終端服務器。五、 車輛信息存儲管理子系統(tǒng)車輛信息存儲管理系統(tǒng)由智能工業(yè)攝像機終端服務器、車輛信息存儲管理軟件、數(shù)據(jù)上傳軟件、設備管理軟件等組成。它負責對智能工業(yè)攝像機發(fā)送的車輛信息進行接收、判斷、存儲和數(shù)據(jù)上傳等工作，同時管理所有與其連接的智能工業(yè)攝像機。六、 配電及安全系統(tǒng)配電及安全系統(tǒng)由穩(wěn)壓電源、UPS、過載保護裝置、漏電保護裝置、防雷裝置、接地裝置等組成。系統(tǒng)采用220V交流電源，所有的設備供電都經(jīng)過了用電安全裝置(穩(wěn)壓、UPS、過載、漏電)，保證用電及設備的安全。各類設備都能單獨控制供電，維護方便。智能工業(yè)攝像機防護罩、機柜等室外設備設計都充分考慮到了防水、防塵的需要。系統(tǒng)可以運行于無人值守狀態(tài)下，在系統(tǒng)掉電重新啟動后可以自動引導進入工作狀態(tài)。4.3.3卡口現(xiàn)場布局主要設備配置原則一個車道配置1臺高清采集處理單元、1臺智能閃光燈、2個地感線圈；一個監(jiān)測點配置1臺智能工業(yè)攝像機終端服務器、1臺車輛檢測器；一個方向配置1臺全景監(jiān)控攝像機?，F(xiàn)場布局俯視圖雙向4車道：外，還具備捕獲跨線行駛車輛的功能，并且具有自動選擇有效圖片（有汽車牌照）、外，還具備捕獲跨線行駛車輛的功能，并且具有自動選擇有效圖片（有汽車牌照）、外，還具備捕獲跨線行駛車輛的功能，并且具有自動選擇有效圖片（有汽車牌照）、外，還具備捕獲跨線行駛車輛的功能，并且具有自動選擇有效圖片（有汽車牌照）、落落落落落落落落落落落落落落落落落落落落落落落落落落2落落落落落落落落1落落落落落落落落落落落落落落落落落落落落1落落落落落落落落2落落落落落落落落落落落洛洛洛洛6m落落落落落落落落落落落落落落落落落落落落落落落落落落落落落落2落落落落落落落落1落落落落落落落落落落落落落落落落落落落落1落落落落落落落落2落落落落落落落落落落落洛洛洛洛6m落落落落現(xiàn)場布局俯視圖4.3.4現(xiàn)場布局側(cè)視圖現(xiàn)場布局側(cè)視圖現(xiàn)場布局側(cè)視圖4.4系統(tǒng)功能4.4.1車輛捕獲功能系統(tǒng)能對所有經(jīng)過車輛進行捕獲，除了能夠捕獲在車道上正常行駛的車輛刪除垃圾圖片的功能。在正常車速（10km/h?180km/h）范圍內(nèi)的監(jiān)控區(qū)域內(nèi)規(guī)范行駛的車輛圖像捕獲準確率達99%以上。系統(tǒng)采用地感線圈檢測車輛和測速。車輛測速功能系統(tǒng)在進行抓拍的同時測定車輛的行駛速度。當機動車速度小于100km/h時，道路實測誤差應不超過-6km/h-0km/h；當機動車速度大于或等于100km/h時，道路實測誤差應不超過-6%-0%。系統(tǒng)具備分車型分別設置標志限速和執(zhí)法限速值的功能。系統(tǒng)在采用地感線圈作為檢測車輛的方式時，一個車道上安裝有前后兩個地感線圈檢測車輛，使用?？低暪咀灾鏖_發(fā)的獨立硬件—車輛檢測處理器測量通過車輛的行駛速度。該硬件主要由車檢器卡、測速卡等組成，專門用于測量車輛的速度，測速結(jié)果送給智能工業(yè)攝像機處理。車輛特征和駕駛員面部特征高清晰拍照功能在車輛通過時，智能工業(yè)攝像機能準確拍攝包含車輛全貌、駕駛室內(nèi)司乘人員面部特征的圖像，并將圖像和車輛通行信息傳輸給智能工業(yè)攝像機終端服務器，并可選擇在圖像中疊加車輛通行信息（如時間、地點、車速、方向等）。在環(huán)境無霧包括雨雪天情況下，對監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的規(guī)范行駛的車輛圖像包含車輛牌照等特征，能夠看清楚車輛牌照和車輛全貌，圖像能分辨車輛類型、車身顏色和所載貨物。系統(tǒng)拍攝的圖像可全天候清晰辨別駕駛室內(nèi)司乘人員面部特征。每輛車生成一張圖片，系統(tǒng)可實時將數(shù)據(jù)上傳至用戶應用服務器，按每部車輛至少存貯特征圖像和全景圖像各一張計算，其磁盤應具備不少于120萬輛車的圖像存貯能力。當超出該車輛數(shù)時，自動對最前面的數(shù)據(jù)依次進行循環(huán)覆蓋，圖像格式為1600X1200像素的JPEG/24bit格式系統(tǒng)采用?？低晫Ｓ玫闹悄芄I(yè)攝像機，分辨率高達200萬像素，同時具備智能成像和控制補光功能，能夠在各種復雜環(huán)境（如雨霧、強逆光、弱光照、強光照等）下和夜間拍攝出清晰的圖片。4.4.4車輛牌照自動識別功能系統(tǒng)可自動對車輛牌照進行識別，包括車牌號碼、車牌顏色的識別。1）車牌號碼自動識別在實時記錄通行車輛圖像的同時，還具備對民用車牌、警用車牌、軍用車牌、武警車牌的車牌計算機自動識別能力，包括2002式號牌。所能識別的字符包括阿拉伯數(shù)字“0?9”十個英文字母“A?Z”二十六個省市區(qū)漢字簡稱京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、港、澳、臺；04式軍用車牌漢字軍、空、海、北、沈、蘭、濟、南、廣、成號牌分類用漢字警、學、使、領、試、境07式武警車牌字符WJ樣式的字母數(shù)字在環(huán)境無霧、車牌掛放規(guī)范、無污損且不含五小車輛情況下，系統(tǒng)白天車牌識別率應不小于98%，號牌識別準確率不小于95%;晚上車牌識別率不小于

97%，號牌識別準確率不小于95%2）車牌顏色自動識別系統(tǒng)能識別黑、白、藍、黃四種車牌顏色3）系統(tǒng)識別的車牌類型部分示例:IMB09668IMB09668I5ZC1445車身顏色自動識別功能系統(tǒng)可自動對車身深淺和顏色進行識別， 可供用戶根據(jù)車身顏色來查詢通行車輛,為公安稽查和刑偵案件偵破提供了科技新手段。系統(tǒng)可自動區(qū)分出車輛為深色車輛還是淺色車輛；并識別出9種常見車身顏色，9種顏色包括：白，灰（銀），黃、粉、紅、綠、藍、棕、黑。深淺分類準確率不小于80%;9種常見車身顏色識別準確率不小于70%。4.4.6車輛型號判別功能系統(tǒng)采用車牌顏色和視頻檢測技術結(jié)合的方法對車輛進行分型。對于民用車來說，藍顏色車牌表示的是小型車輛，而黃顏色車牌表示的是大型車輛。因此，我們首先利用車牌顏色判斷車輛類型，對于無法根據(jù)車牌顏色判別車型或者無法判斷車牌顏色的情況，我們就利用圖像分析技術來輔助區(qū)分車輛的類型。全景數(shù)字錄像功能系統(tǒng)可采用高分辨率網(wǎng)絡數(shù)字攝像機提供不低于 768X576@30fps的高清晰全景錄像，用于監(jiān)控全方向車輛狀況。系統(tǒng)也可根據(jù)用戶需要提供針對模擬攝像機（如高速球機）的監(jiān)控視頻數(shù)字硬盤錄像，可以方便用戶全方位根據(jù)需要查看該監(jiān)控點附件的情況。記錄及圖像存儲功能系統(tǒng)自動抓拍車輛圖像，并記錄車輛通過的信息，包括時間、地點、號牌、車型、前排司乘人員面部特征等，圖像以JPEG格式實時存儲在智能工業(yè)攝像機終端服務器中。系統(tǒng)可存儲不小于120萬輛車的記錄及圖像信息。數(shù)據(jù)自動上傳和歷史數(shù)據(jù)下載功能智能工業(yè)攝像機終端服務器除自動實時存儲車輛通行記錄和圖像外，同時可根據(jù)用戶對數(shù)據(jù)上傳的設置將用戶需要的車輛通行數(shù)據(jù)（包括記錄和圖像）通過TCP/IP網(wǎng)絡協(xié)議自動上傳至用戶應用服務器。智能工業(yè)攝像機終端服務器能提供可根據(jù)用戶設置將車輛通行信息自動上傳，例如可上傳違章超速車輛的信息和圖片，而非違章車輛僅上傳基本信息，非違章車輛的圖片保存于智能工業(yè)攝像機終端服務器中。智能工業(yè)攝像機終端服務器提供對歷史車輛通行數(shù)據(jù)進行下載的接口，用戶應用服務器可以通過該接口實現(xiàn)對智能工業(yè)攝像機終端服務器中數(shù)據(jù)的下載。Web方式數(shù)據(jù)查詢?yōu)g覽功能智能工業(yè)攝像機終端服務器具有通過Web方式對存儲的歷史數(shù)據(jù)進行查詢?yōu)g覽的功能，用戶可通過Web方式查詢?yōu)g覽車輛歷史數(shù)據(jù)，同時可查詢每個車道的車流量情況。前端設備管理維護功能智能工業(yè)攝像機終端服務器預留時間校正接口、參數(shù)的設置接口和運行情況的診斷和檢測、恢復接口，同時負責管理所有與之聯(lián)系的智能工業(yè)攝像機。所有設置均可通過Web方式進行，也可通過后端用戶應用服務器上安裝的專用工具軟件進行。用戶應用服務器可通過智能工業(yè)攝像機終端服務器實時查看前端設備的運行狀態(tài)。前端設備在檢測到系統(tǒng)故障時，進行自動恢復，同時實時報告給用戶應用服務器，便于快速恢復。遠程自動更新功能系統(tǒng)可通過智能工業(yè)攝像機終端服務器對所有與之聯(lián)系的智能工業(yè)攝像機的軟件進行遠程自動更新；系統(tǒng)也可對智能工業(yè)攝像機終端服務器自身的軟件進行遠程更新，便于系統(tǒng)軟件的升級和維護。4.5系統(tǒng)特點1)完全嵌入式處理系統(tǒng)傳統(tǒng)的模擬系統(tǒng)中，工控機和圖像采集卡方式由于受系統(tǒng)底板的帶寬，處理器性能，內(nèi)存容量等種種硬件方面的限制，最多只能實時處理4路視頻信號。傳統(tǒng)的高清系統(tǒng)，采用的是數(shù)字攝像機的方式，即系統(tǒng)在車輛經(jīng)過時將攝像機拍的圖片發(fā)送給工控機等處理系統(tǒng)進行識別處理和存儲等操作，這樣在車道數(shù)多于1個車道時，對傳輸和處理系統(tǒng)的要求非常高，以至于很難達到系統(tǒng)的設計處理能力要求。本系統(tǒng)使用了海康威視最新研發(fā)的完全嵌入式處理系統(tǒng)，包括智能工業(yè)攝像機和智能工業(yè)攝像機終端服務器。每個車道配置一臺200萬像素智能工業(yè)攝像機，負責車輛圖片捕獲、牌照和車身顏色的自動識別等工作，并將處理結(jié)果通過以太網(wǎng)發(fā)送給智能工業(yè)攝像機終端服務器。智能工業(yè)攝像機終端服務器采用嵌入式linux專用系統(tǒng)，負責車輛通行信息的接收存儲和上傳，同時用戶可通過智能工業(yè)攝像機終端服務器查看管理所有前端設備，每臺智能工業(yè)攝像機終端服務器可以同時連接多達10臺智能工業(yè)攝像機，極大的提高了系統(tǒng)處理性能。同時，完全嵌入式系統(tǒng)設計的使用也使得系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大大簡化。2)車輛數(shù)據(jù)全天候存儲本系統(tǒng)采用一臺智能工業(yè)攝像機終端服務器連接多臺智能工業(yè)攝像機的配置方案，終端服務器可對智能工業(yè)攝像機的數(shù)據(jù)進行接收存儲和上傳，同時可對所有前端設備進行管理維護。終端服務器可以放置在室外抱桿機柜內(nèi)，也可放置在室內(nèi)。因此，與其他高清系統(tǒng)相比，本系統(tǒng)有多種優(yōu)勢：系統(tǒng)在與用戶應用服務器網(wǎng)絡聯(lián)接不暢的情況下，智能工業(yè)攝像機終端服務器可以暫存車輛通行數(shù)據(jù)，這樣保證了所有車輛通行信息不會因為網(wǎng)絡狀況不好而丟失。系統(tǒng)采用4個獨立網(wǎng)口的終端服務器，前端設備和后端設備可以分別處于不同的網(wǎng)絡中，提高了系統(tǒng)可用的網(wǎng)絡帶寬，增強了數(shù)據(jù)的安全可靠性。本系統(tǒng)設計方案使得采用集中封閉管理和配置成為可能，使前端設備的數(shù)量和復雜性大大降低，易于安裝，結(jié)構(gòu)簡潔，減少了用戶的施工和維護成本?；赥CP/IP的前后端獨立網(wǎng)絡架構(gòu)本系統(tǒng)終端服務器與智能工業(yè)攝像機之間、終端服務器與用戶應用服務器之間的數(shù)據(jù)通訊均采用TCP/IP協(xié)議，且采用兩個獨立的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，即終端服務器與智能工業(yè)攝像機之間的網(wǎng)絡和終端服務器與用戶應用服務器之間的網(wǎng)絡相互獨立。系統(tǒng)的通訊數(shù)據(jù)在發(fā)送前進行了數(shù)據(jù)的加密打包，這樣系統(tǒng)在保證易于擴展性的同時，也確保了數(shù)據(jù)的安全性。智能工業(yè)攝像機實現(xiàn)高捕獲率a)采用模擬攝像機的系統(tǒng)攝像機視場布置方式通常，公路每個方向兩個車道，由于車道過寬和車輛不按道行駛，每個車道安裝一臺牌照特寫攝像機的做法造成車輛漏檢或者識別率不高的情況比較嚴重。為了在保證牌照識別率的情況下同時解決車輛漏拍問題，需要在每一個車道加裝一臺特寫攝像機，我們叫做輔助攝像機。這樣，一個車道需要兩臺攝像機用于牌照識別，兩臺相鄰攝像機的視場范圍相互有些重疊，重疊的寬度大于一個牌照的寬度。這樣的布置雖然從理論上解決了車輛漏拍的問題，但造成系統(tǒng)的攝像機數(shù)量成倍增加，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復雜

特寫攝像機12特寫攝像特寫攝像 特寫攝像機11機22co on機21特寫攝像機12特寫攝像特寫攝像 特寫攝像機11機22co on機21?2.2m ■- ■* 2.2m3.8m3.8m采用模擬攝像機的系統(tǒng)視場范圍示意圖b）米用咼清智能工業(yè)攝像機的系統(tǒng)攝像機視場布置方式在本系統(tǒng)中每個車道只需要采用1臺200萬像素的高清智能工業(yè)攝像機即可覆蓋整個車道，保證視場范圍的全覆蓋

高清采集處理單元1■高清采集處理單元2|1I- S/\1*■1'|?1,1;\■i V11I1 屠i i1;■ IF//1/\\/\\?1/\11\1\1\r ']r \\1!\\■11■1L0.(-jJ ?‘一*)m 0.6m13.8m— k3.8m行車道1行車道行車道1采用高清智能工業(yè)攝像機的系統(tǒng)視場范圍示意圖5）全天候高清成像技術a）反饋控制的全天候高清晰成像

整個成像系統(tǒng)是一個由智能工業(yè)攝像機、智能閃光燈和成像控制軟件組成的精密系統(tǒng)，它們之間的有序配合和反饋控制使得白天和晚上抓拍的車輛圖像清晰度高，確保車身、車牌和車輛前排司乘人員面部特征都清晰可辨。普通模擬攝像機拍攝的圖像效果（無法看到車身和前排司乘人員面部特征）智能工業(yè)攝像機拍攝的圖像效果（車身、車牌和前排司乘人員面部特征清晰可辨）b）綜合技術應用系統(tǒng)綜合了車輛前擋風玻璃對光線的反射特性、貼膜情況、環(huán)境光線照射情況，采用了特殊的鏡頭、專門的成像控制策略和補光方式，同時安排了合理的設備布設方式，使得系統(tǒng)全天候?qū)Ω黝愜囆投寄苡行Ы鉀Q前擋風玻璃反光和強光直射等問題，確保車身、車牌和車輛前排司乘人員面部特征都清晰可辨46kn/h阻速60kn/h智能工業(yè)攝像機拍攝的圖像效果一

智能工業(yè)攝像機拍攝的圖像效果二智能工業(yè)攝像機拍攝的圖像效果二6）獨特的車身顏色識別本系統(tǒng)可自動對車身顏色的深淺和 10種常見車身顏色進行識別，為公安稽查和刑偵案件偵破提供了科技新手段。目標類別0<H<60灰色300<H<360120WHV240/