航模理論基礎(chǔ)-競(jìng)時(shí)項(xiàng)目模型飛機(jī)

一、總則——對(duì)模型的要求1.8.

比賽所用模型及電池均為本屆“飛向 -飛向太空” 青少年航空航天模型教育競(jìng)賽活動(dòng)指定 比賽器材，非指定器材不得參賽。允許對(duì)模型進(jìn)行必要的加強(qiáng)和改動(dòng)，但模型原部件及原

材質(zhì)（包括機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、電機(jī)、螺旋槳、起落架、機(jī)輪、卡鉤、動(dòng)力橡筋、 設(shè)備、模型

原配的電池種類和電壓及容量等）不得取消和更換（火箭飄帶及降落傘除外），幾何尺寸不允許改

變（舵面不在此列）。模型至少保留一個(gè)主要標(biāo)貼，位置不限。二、競(jìng)時(shí)項(xiàng)目通則計(jì)時(shí)自模型出手或火箭起飛開始計(jì)時(shí)，模型觸地終止計(jì)時(shí)。凡在比賽時(shí)間內(nèi)起飛、發(fā)射的飛行均有效，其留空時(shí)間計(jì)時(shí)可超出比賽時(shí)間。發(fā)生以下情況應(yīng)終止計(jì)時(shí):模型飛行過(guò)程中脫落零部件或

，任一零部件觸地時(shí)；模型

碰到物墜落觸地時(shí)；模型著接觸模型。陸前，如參賽選手、助手或本參賽隊(duì)2.1.3.

模型飛行過(guò)程中，在

物上停止前進(jìn)運(yùn)動(dòng)或飛出視線，應(yīng)停止計(jì)時(shí)；模型如被

物遮擋，10

秒鐘內(nèi)重新看見模型繼續(xù)飛行，應(yīng)連續(xù)計(jì)時(shí)。除項(xiàng)目細(xì)則中有特殊規(guī)定外，航空模型競(jìng)時(shí)項(xiàng)目每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間為

60秒，航天模型每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間為絕對(duì)飛行時(shí)間。以留空時(shí)間記錄成績(jī)，留空時(shí)間精確到0.01秒，每0.01秒換算為

0.01分。每個(gè)號(hào)位計(jì)時(shí)表之間出現(xiàn)

1秒以上誤差則取平均成績(jī)，1秒以下取高不取低。2.2.比賽時(shí)間除特殊規(guī)定外，競(jìng)時(shí)項(xiàng)目的每輪比賽時(shí)間為

3

分鐘，自進(jìn)場(chǎng)點(diǎn)名開始計(jì)時(shí)。每輪比賽時(shí)間均

包 場(chǎng)后的準(zhǔn)備間。橡筋動(dòng)力項(xiàng)目允許參賽選手進(jìn)場(chǎng)后提前繞橡筋。成績(jī)?cè)u(píng)定除在項(xiàng)目細(xì)則中有特殊規(guī)定外，比賽進(jìn)行兩輪，以兩輪成績(jī)之和為個(gè)人比賽成績(jī)并確定名次。得分高者名次列前。除航天模型項(xiàng)目外，其他競(jìng)時(shí)項(xiàng)目第一輪測(cè)定絕對(duì)飛行時(shí)間，超出最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間以外的留空時(shí)間為附加賽成績(jī)。兩輪都達(dá)到最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間，則附加賽成績(jī)有效。三、競(jìng)賽場(chǎng)地四、橡筋動(dòng)力飛機(jī)橡筋飛機(jī)的“發(fā)”——橡筋1、橡筋的選擇：⑴、規(guī)格：1×1毫米或1×2毫米。⑵、觀察老化程度。⑶、試?yán)毂稊?shù)。⑷、試彈力。⑸、試塑性變形。國(guó)產(chǎn)進(jìn)口2、橡筋的使用⑴、 ——用中性香皂

。⑵、潤(rùn)滑——涂蓖麻油或洗發(fā)膏。⑶、保持清潔。⑷、不要過(guò)度使用。⑸、使用前的磨合。3、線橡皮筋的工具4、繞橡筋方法：拉至極限，繞百分之四十，再邊繞邊回縮，手感發(fā)硬為止。5、橡筋飛機(jī)構(gòu)造和作用：機(jī)翼—產(chǎn)生升力漿—推進(jìn)作用機(jī)身水平尾翼—控制升降垂直翼—控制方向6、組裝需要的材料：透明膠帶

雙面膠膠鐵絲鉤子7、橡筋飛機(jī)的飛行狀態(tài)示意圖正常頭輕頭重8、模型飛機(jī)的常規(guī)調(diào)試⑴頭輕的調(diào)整A、頭部配重

B、機(jī)翼向后移C、水平尾翼后緣向下彎⑵頭重的調(diào)整A、頭部減配重

B、機(jī)翼向前移C、水平尾翼后緣向上彎⑶左急轉(zhuǎn)彎的的調(diào)整垂直尾翼后緣向右彎⑷右急轉(zhuǎn)彎的的調(diào)整垂直尾翼后緣向左彎讓模型右盤旋上升效果最佳！9、橡皮筋飛機(jī)不正常飛行姿態(tài)的調(diào)整1、拉翻原因：⑴初速和升力過(guò)大。⑵拉力線不合適。解決辦法：⑴減少橡筋圈數(shù)。⑵調(diào)整拉力線的右傾角和下拉角。下拉角右傾角2、左旋下沖：原因：⑴螺旋槳的反作用力矩⑵機(jī)翼變形⑶拉力線不正常。解決辦法：⑴調(diào)整拉力線右傾角。⑵調(diào)整垂直尾翼右傾角。3、右旋下沖：出手技巧：1、逆風(fēng)放飛如果飛機(jī)左盤旋：可以逆風(fēng)右偏10—15度。如果飛機(jī)右盤旋：可以逆風(fēng)左偏10—15度。，螺旋槳慣性勢(shì)能穩(wěn)定了，再放飛機(jī)，并且，給予空2．先前再后先放前面拿螺旋槳模一個(gè)初始推動(dòng)力。3．水平角?。焊鶕?jù)風(fēng)力的大小和橡筋的力量大小而定，一般15-25度。風(fēng)大，飛機(jī)在水平方向上的角度要小一點(diǎn)，反之，大一點(diǎn)。五、“翼神”橡筋動(dòng)力撲翼機(jī)制作時(shí)間：中學(xué)組30分鐘、小學(xué)組35分鐘，含調(diào)試時(shí)間。撲翼機(jī)的調(diào)試要點(diǎn)：1、利用配重調(diào)整左右轉(zhuǎn)向。2、調(diào)整尾翼的上翹角度來(lái)改變升降狀態(tài)。六、“小飛龍”彈射飛機(jī)競(jìng)時(shí)賽一、組裝前先調(diào)試水平尾翼彈力折線(因彈力大小直接影響彈射飛行效果);二、組裝:撕下機(jī)翼,水平尾翼上的蠟紙將水平尾翼粘在機(jī)身上,插上垂直翼,再將彈粘在機(jī)身上.三、手?jǐn)S試飛:在微風(fēng)或無(wú)風(fēng)時(shí)將模型略向下傾輕松送出.四、小動(dòng)力彈射試飛出現(xiàn)不正常軌跡可微調(diào)水平尾翼后沿.

五、水平尾翼折線彈力過(guò)小時(shí)用透明膠紙加強(qiáng)折線強(qiáng)度增強(qiáng)折線彈力;水平尾翼折線彈力過(guò)大時(shí)可將折線來(lái)回折幾次減小其彈力.小飛龍的飛行狀態(tài)高速爬升低速下滑⑴調(diào)整垂尾，使沿直線飛行。⑵通過(guò)增加配重和減少機(jī)頭配重，調(diào)整飛機(jī)俯仰平衡。3、爬升轉(zhuǎn)下滑1、初步試飛爬升轉(zhuǎn)下滑2、高速爬升階段調(diào)整彈射角風(fēng)向側(cè)風(fēng)角傾斜角主要靠調(diào)整三個(gè)角度。過(guò)試飛找出最三者相互關(guān)合理的搭配。1、大角度直線彈射，容易摔機(jī)。2、一般采取“邊轉(zhuǎn)彎，邊上升”效果較好。3、對(duì)左盤旋的飛機(jī)，采取右傾角彈射，對(duì)右盤旋的飛機(jī)，采取左傾角彈射，4、對(duì)于右轉(zhuǎn)爬升的飛機(jī)采取右側(cè)風(fēng)角彈射。調(diào)整要點(diǎn)3、爬升轉(zhuǎn)下滑階段調(diào)整下列飛行狀態(tài)的調(diào)整1、使盤旋在半徑20—30米之間——調(diào)整垂尾2、飛機(jī)達(dá)到最高點(diǎn)時(shí)，掉一定的高度后才平穩(wěn)滑行——增加機(jī)頭配重3、飛機(jī)達(dá)到最高點(diǎn)時(shí)就低頭俯沖到底——水平尾翼前緣下壓4、低速下滑階段的調(diào)整：1、反復(fù)調(diào)整機(jī)頭配重，使模型以最平穩(wěn)的方式下滑。2、反復(fù)調(diào)整水平尾翼，使模型以最平穩(wěn)的方式下滑。制作時(shí)間為中學(xué)組25分鐘、小學(xué)組30分鐘，含調(diào)試時(shí)間。每輪比賽充電時(shí)間為1分鐘，只能使用原配的改裝的充電器，充電前必須先打開電源開關(guān)至電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)為止，檢查放電和充電所需時(shí)間包含在比賽時(shí)間內(nèi)。每輪最長(zhǎng)測(cè)定時(shí)間為90秒。其余規(guī)則見“總則”和“競(jìng)時(shí)項(xiàng)目通則”七、“米奇一號(hào)”電動(dòng)飛規(guī)則“米奇一號(hào)”調(diào)整和注意事項(xiàng)1、手?jǐn)S試飛，把漿放置于水平方向，防止摔斷，觀察飛行狀態(tài)，調(diào)整尾翼，直至姿態(tài)正常。2、電池充電：充至電池發(fā)熱表示已充足。3、電池要經(jīng)過(guò)四至五次充足和放電后才能達(dá)到最大效能。4、第一次飛行充至四五成放飛，確保飛行安全。5、充電時(shí)用堿性電池要優(yōu)于鎳電池。4.1.

“”手?jǐn)S飛機(jī)直線距離賽4.3.“鉆石600”手?jǐn)S滑翔機(jī)積分賽競(jìng)距項(xiàng)目八、“”手?jǐn)S飛機(jī)規(guī)則“

”手?jǐn)S飛機(jī)直線距離賽制作時(shí)間為中學(xué)組20

分鐘、小學(xué)組25

分鐘，含調(diào)試時(shí)間。比賽場(chǎng)地（見圖2）：邊線長(zhǎng)30

米（可以延長(zhǎng)），端線寬20

米的矩形場(chǎng)地。模型最大重量30

克。飛行比賽方法：根據(jù)編組順序飛行，每輪單向飛行2

次；模型出手即為正式飛行；飛出去的模型由本人揀取。成績(jī)?cè)u(píng)定：測(cè)量模型機(jī)頭最前端垂足距起飛端線的垂直距離。測(cè)量精確到0.01米，每0.01米換算為0.01

分。比賽進(jìn)行兩輪，以較遠(yuǎn)一次距離為單輪成績(jī)，以兩輪成績(jī)之和為個(gè)人比賽成績(jī)并確定名次。得分高者名次列前。以下情況成績(jī)無(wú)效：放飛時(shí)踩線或跨線；模型機(jī)頭著陸在邊線或其延長(zhǎng)線之外。怎樣提高“

”手?jǐn)S飛機(jī)的直線距離1、在規(guī)則充許的條件下，增加飛機(jī)重量。2、順風(fēng)擲出時(shí)，出手角度應(yīng)大一些，逆風(fēng)擲出時(shí)要水平擲出。九、“鉆石600”手?jǐn)S滑翔機(jī)積分賽比賽時(shí)間為1分鐘最大飛行重量60克總則中相關(guān)內(nèi)容：1.3.在各項(xiàng)比賽中只允許裁判員、有關(guān)及其助手進(jìn)入比賽場(chǎng)地。除學(xué)生外，其他、當(dāng)場(chǎng)比賽的參賽選手不得擔(dān)任比賽助手。比賽時(shí)，經(jīng)檢錄處3次檢錄點(diǎn)名不到者，視作該輪比賽棄權(quán)。參賽隊(duì)不論何種原因耽誤比賽責(zé)任自負(fù)。非指定器材不得參賽。允許對(duì)模型進(jìn)行必要的加強(qiáng)和改動(dòng)，但模型原部件及原材質(zhì)（包括機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、電機(jī)、螺旋槳、起落架、機(jī)輪、卡鉤、動(dòng)力橡筋、 設(shè)備、模型原配的電池種類和電壓及容量等）不得取消和更換（火箭飄帶及降落傘除外），幾何尺寸不允