價(jià)值流分析課件

價(jià)值流分析STEVENCHEUNGAUG,20,2004精益生產(chǎn)之價(jià)值及價(jià)值流分析關(guān)于價(jià)值精益思想的關(guān)鍵出發(fā)點(diǎn)是價(jià)值價(jià)值只能由最終用戶來(lái)確定-但生產(chǎn)者常常由自身出發(fā)想當(dāng)然地定義價(jià)值.案例1.航空公司的“有效益”的運(yùn)營(yíng)模式.案例2.機(jī)場(chǎng)登記手續(xù).案例3.<精益思想>一書(shū)中作者描述的瓊斯的旅游.案例4.中國(guó)政府審批一些項(xiàng)目需不同部門(mén)蓋數(shù)百個(gè)公章,效率低下的故事.案例5.W/C組織和傳統(tǒng)的智能部門(mén)組織精益生產(chǎn)之價(jià)值及價(jià)值流分析瓊斯一家的旅游過(guò)程:1. 打電話給旅行社預(yù)約;2. 收到寄來(lái)的機(jī)票;3. 打電話給出租車(chē)公司預(yù)約;4. 等候出租車(chē);5. 裝行李(格林威治時(shí)間早晨8:00)6. 開(kāi)車(chē)到機(jī)場(chǎng)(3小時(shí)15分),按照航空公司要求在飛機(jī)起飛前2小時(shí)到達(dá);7. 卸行李;8. 排隊(duì)等著換外匯(英磅換希臘德拉克馬);9. 排隊(duì)等候登記;10. 排隊(duì)等候安全檢查;11. 排隊(duì)等候通過(guò)海關(guān);12. 在候機(jī)廳中等候;13. 排隊(duì)等候登機(jī);14. 在飛機(jī)里等候(2小時(shí)的空中交通延遲);15. 滑行到跑道;16. 飛到克里特(3小時(shí));17. 在飛機(jī)里等候(滑行和下飛機(jī));18. 排隊(duì)等候取行李;19. 排隊(duì)等候移民局官員查問(wèn);20. 排隊(duì)等候過(guò)海關(guān);21. 把行李裝在客車(chē)上;22. 在客車(chē)?yán)锏群?23. 乘客車(chē)至別墅(大約45分鐘);24. 卸下行李,拿進(jìn)別墅;25. 在別墅等候登機(jī)(格林威治時(shí)間晚上9:00);結(jié)果總計(jì)如下:

全部旅行時(shí)間:13小時(shí)

實(shí)際用在旅途上的時(shí)間:7小時(shí)(總時(shí)間的54%)

排隊(duì)和等候時(shí)間:6小時(shí)

排隊(duì)次數(shù):10次

行李拿上拿下次數(shù):7次

檢查次數(shù)(都問(wèn)相同的問(wèn)題):8次

全部過(guò)程的步驟:23步.顧客

低成本

高質(zhì)量公司

利潤(rùn)

持續(xù)增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)現(xiàn)金!!$價(jià)值!!精益生產(chǎn)之價(jià)值及價(jià)值流分析顧客和公司的需求傳統(tǒng)觀念精益生產(chǎn)之價(jià)值及價(jià)值流分析少許利潤(rùn)豐厚的利潤(rùn)銷(xiāo)售價(jià)格制造成本123123成本+利潤(rùn)=價(jià)格少許利潤(rùn)豐厚的利潤(rùn)123123價(jià)格-成本=利潤(rùn)精益生產(chǎn)之價(jià)值及價(jià)值流分析新的觀念銷(xiāo)售價(jià)格制造成本精益生產(chǎn)是一種通過(guò)消除浪費(fèi)來(lái)縮短生產(chǎn)交貨周期的制造哲學(xué).

客戶訂單浪費(fèi)產(chǎn)品交貨時(shí)間客戶訂單產(chǎn)品交貨時(shí)間(縮短)傳統(tǒng)方法浪費(fèi)LeanManufacturing精益生產(chǎn)之價(jià)值及價(jià)值流分析有一天，豐田公司的大野耐一專(zhuān)心地視察了在現(xiàn)場(chǎng)工作的作業(yè)員之后，對(duì)他們說(shuō)：“我可以請(qǐng)求你們，每天至少做一小時(shí)有價(jià)值的工作嗎？”作業(yè)員自認(rèn)為，已經(jīng)很賣(mài)力地做了一整天工作了，因此對(duì)這一句話感到很憤怒。然而，大野的真正意思是指“你們每天至少做了一小時(shí)有附加價(jià)值的工作嗎？”他知道作業(yè)員大部分的時(shí)間，只是在現(xiàn)場(chǎng)走動(dòng)，沒(méi)有增加任何價(jià)值。任何沒(méi)有附加價(jià)值的作業(yè)，在日本稱(chēng)為M

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a。大野是第一位認(rèn)出在現(xiàn)場(chǎng)里,

存在著龐大M

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a的人。

日文的M

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a，是浪費(fèi)的意思。但是，

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a還帶有更深一層的內(nèi)涵。工作是由一系列的流程或步驟所構(gòu)成的。從原材料開(kāi)始，到最終產(chǎn)品或服務(wù)為止，在每一個(gè)流程，將價(jià)值加入產(chǎn)品內(nèi)

(在服務(wù)業(yè)里，是把價(jià)值加入文件或其他的信息內(nèi)

)，然后再送到下一個(gè)流程。在每一個(gè)流程里的人力或機(jī)器資源，若不是從事有附加價(jià)值的動(dòng)作，就是進(jìn)行無(wú)附加價(jià)值的動(dòng)作浪費(fèi)的類(lèi)型糾正等待過(guò)程不當(dāng)動(dòng)作庫(kù)存搬運(yùn)過(guò)量生產(chǎn)檢驗(yàn),維修,返工任何不增加產(chǎn)品或服務(wù)價(jià)值的人員和設(shè)備的動(dòng)作.如拿起或堆放零件,多余的走動(dòng)等在生產(chǎn)流程之間搬運(yùn)物料,部件,產(chǎn)品,或搬運(yùn)物料,部件,產(chǎn)品進(jìn)出儲(chǔ)存區(qū)域,在發(fā)生需求之前生產(chǎn)產(chǎn)品.或生產(chǎn)多于所需,快于所需任何超過(guò)加工所必須的物料供應(yīng),和過(guò)量的成品庫(kù)存對(duì)最終產(chǎn)品或服務(wù)不增加價(jià)值的過(guò)程工作時(shí)間浪費(fèi)因?yàn)殛P(guān)聯(lián)要素間未能同步造成等待工具,補(bǔ)給,文件,物料等精益生產(chǎn)之價(jià)值及價(jià)值流分析七種浪費(fèi)精益生產(chǎn)之價(jià)值及價(jià)值流分析七種浪費(fèi)之過(guò)量生產(chǎn)Muda二：存貨的Muda成品、半成品、零件及物料的存貨，是不會(huì)產(chǎn)生任何附加價(jià)值的，反而增加了營(yíng)運(yùn)的成本；因?yàn)檎加昧丝臻g，需要額外的機(jī)器及設(shè)施，例如：倉(cāng)庫(kù)、堆高機(jī)以及電腦自動(dòng)搬運(yùn)系統(tǒng)。此處，倉(cāng)庫(kù)又需要額外的人員來(lái)操作及管理。

多余的庫(kù)存品又積滿灰塵，是沒(méi)有附加價(jià)值的，其質(zhì)量隨著時(shí)間而腐化。更糟的是，會(huì)因遭逢火災(zāi)或其他災(zāi)難而化為灰燼。如果沒(méi)有存貨的

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a，就可以避免許多浪費(fèi)。存貨是由生產(chǎn)過(guò)多所造成的。如果說(shuō)制造過(guò)多是罪惡的話，那么存貨就要視為被擊斃的個(gè)人。不幸的是，我們都知道管理人員若沒(méi)有“足夠的庫(kù)存”，夜晚就難以入眠。存貨有時(shí)被比作為隱藏問(wèn)題的水庫(kù)。當(dāng)庫(kù)存的水位高漲時(shí)，管理者就感受不到問(wèn)題的嚴(yán)重性，像質(zhì)量的問(wèn)題、機(jī)器故障、及員工缺勤，也因此而失去了改善的機(jī)會(huì)。

存貨水位降低時(shí)，有助于發(fā)掘需要關(guān)注的地方，以及迫使要去面對(duì)處理的問(wèn)題。此即是及時(shí)生產(chǎn)體系所追求的目標(biāo)：當(dāng)存貨的水位持續(xù)下降至“一個(gè)流”的生產(chǎn)線時(shí)，“改善”就成為每日必行的活動(dòng)。精益生產(chǎn)之價(jià)值及價(jià)值流分析七種浪費(fèi)之存貨Muda三：不合格品重修的Muda不合格品干擾了生產(chǎn)活動(dòng)，也耗費(fèi)昂貴的重修費(fèi)用。不合格品通常被丟掉，是資源及設(shè)備的最大浪費(fèi)。在今日大量生產(chǎn)的環(huán)境中，一部出差錯(cuò)的高速度性能自動(dòng)機(jī)器在問(wèn)題被發(fā)現(xiàn)之前，就已吐出了巨量的不合格品了。不合格品有時(shí)也可能傷害了昂貴的機(jī)器設(shè)備。因此必須指派人員站在一旁監(jiān)視這種高速度的機(jī)器，一看到不正常的情況時(shí)，立即停止機(jī)器。為了擁有一部高速度的機(jī)器，就必須指定專(zhuān)人為其服務(wù)。像這樣的設(shè)計(jì)，至少應(yīng)裝設(shè)有不合格品一旦產(chǎn)生時(shí)，就能立即停止下來(lái)的機(jī)構(gòu)。

供應(yīng)商經(jīng)常抱怨與顧客交易時(shí)，有太多的文書(shū)及設(shè)計(jì)變更的工作。就廣義而言，此兩種問(wèn)題也是

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a。減少官僚作風(fēng)、作業(yè)流線化、剔除不必要的流程及加速?zèng)Q策制訂時(shí)間，是可以剔除文書(shū)作業(yè)的

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a。過(guò)多的設(shè)計(jì)變更，產(chǎn)生重修的M

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a。如果人員第一次就把工作做對(duì)—假如他們對(duì)顧客、供應(yīng)商及自己的現(xiàn)場(chǎng)有較佳的了解，就可以消除設(shè)計(jì)變更的

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a。改善可以有效地實(shí)用于工程項(xiàng)目上，就如同在現(xiàn)場(chǎng)的工作改善一樣。

精益生產(chǎn)之價(jià)值及價(jià)值流分析七種浪費(fèi)之糾正精益生產(chǎn)之價(jià)值及價(jià)值流分析七種浪費(fèi)之多余動(dòng)作精益生產(chǎn)之價(jià)值及價(jià)值流分析維修問(wèn)題效率問(wèn)題質(zhì)量問(wèn)題交貨問(wèn)題庫(kù)存掩蓋所有的問(wèn)題庫(kù)存水平Muda五：加工的Muda有時(shí)不適當(dāng)?shù)目萍蓟蛟O(shè)計(jì)，會(huì)衍生加工工作本身的M

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a。機(jī)器加工作行程過(guò)長(zhǎng)或過(guò)份加工、沖床沒(méi)有生產(chǎn)力的沖擊時(shí)，以及去毛邊的動(dòng)作，都是加工

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a的例子，這都可以避免的。在每一道加工步驟時(shí)，我們將價(jià)值加入被加工的工作物或信息，然后送至下一個(gè)流程。在此，加工是指在調(diào)制一個(gè)工作物或一條信息。

用一般常識(shí)及低成本的技巧，可以經(jīng)常消除加工的M

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a。通過(guò)作業(yè)的合并，可以避免一些浪費(fèi)的加工。例如，在一家生產(chǎn)電話機(jī)的工廠，受話器及機(jī)體分別在不同的生產(chǎn)線上裝配，然后再放至另處一條裝配線上做總裝配。為避免受話器在搬運(yùn)至最終裝配線時(shí)，表面受到刮傷，每一個(gè)受話器都用塑膠袋包扎著。然而，將受話器裝配線連結(jié)到最終裝配線時(shí)，就可剔除包扎塑膠袋的作業(yè)。

在許多實(shí)例中，加工

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a也是由于流程無(wú)法同步所造成的。作業(yè)員經(jīng)常把工作分得太精細(xì)，超越了需要的程度，這也是加工Muda的另一個(gè)例子。Muda六：等待的Muda作業(yè)員的雙手停滯不動(dòng)時(shí)，就是等待的

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a發(fā)生的時(shí)候。生產(chǎn)線不平衡、缺料、機(jī)器故障，使得作業(yè)員停滯，或者機(jī)器在進(jìn)行附加價(jià)值的加工時(shí)，而作業(yè)員在旁監(jiān)視，這些都是等待的M

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a。這類(lèi)的M

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a很容易看得出來(lái)。較難以發(fā)現(xiàn)的，是當(dāng)機(jī)器在加工或裝配工作時(shí)等待的

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a。縱使作業(yè)員很拼命地工作，仍然存在著數(shù)秒、數(shù)分鐘的M

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a，以等待下一個(gè)工作物的到達(dá)。在此段時(shí)間內(nèi)，作業(yè)員僅能無(wú)所事事地望著機(jī)器.Muda七：搬運(yùn)的Muda在現(xiàn)場(chǎng)，可看到各種不同的搬運(yùn)，如卡車(chē)、堆高機(jī)及輸送帶。搬運(yùn)是工廠營(yíng)運(yùn)的一個(gè)主要部分，但是移動(dòng)這些材料或產(chǎn)品，并不能產(chǎn)生附加價(jià)值。更糟的是，在搬運(yùn)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生物品的損傷，兩個(gè)分離的流程之間就需要搬運(yùn)。為消除這樣的搬運(yùn)Muda，任何與主生產(chǎn)線分離的所謂離島作業(yè)，應(yīng)盡其可能并入主生產(chǎn)線內(nèi)。

與庫(kù)存過(guò)多及沒(méi)有必要的等待一樣，搬運(yùn)的Muda是很容易看得出來(lái)的浪費(fèi)。大部分歐美制造的現(xiàn)場(chǎng)，最常見(jiàn)到的奢侈浪費(fèi)現(xiàn)象，就是過(guò)分地依賴輸送帶。

像這樣生產(chǎn)線布置方式，有時(shí)令我懷疑，這位設(shè)計(jì)的工程師，是否為模型火車(chē)迷。在現(xiàn)場(chǎng)看到輸送帶的時(shí)候，我們的第一個(gè)問(wèn)題應(yīng)當(dāng)是：我們能否將它消除掉？公司最好的做法，就是將此輸送帶賣(mài)給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。更好的方式，應(yīng)當(dāng)將其包裝好，當(dāng)做禮物免費(fèi)送給我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。精益生產(chǎn)之價(jià)值及價(jià)值流分析七種浪費(fèi)之搬運(yùn)Muda八：時(shí)間的Muda日常中，可以看到的另一種

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a，就是浪費(fèi)時(shí)間，顯然這一項(xiàng)

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a，沒(méi)有列入大野的

7種M

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a之內(nèi)。時(shí)間的利用不當(dāng)會(huì)造成停滯。材料、產(chǎn)品、信息及文件放置在一個(gè)地方是不會(huì)有附加價(jià)值的。在生產(chǎn)線上，暫時(shí)停滯的

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a，是以庫(kù)存的形式表現(xiàn)出來(lái)。在辦公室的工作，是發(fā)生在文件或信息放在桌上或是在電腦內(nèi)，等待決策或簽名，不知在何處，只要有停滯，M

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a即隨之而來(lái)，同樣的情況，

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a也會(huì)導(dǎo)致時(shí)間的浪費(fèi)。

此種M

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a在服務(wù)業(yè)中，更是普遍可見(jiàn)。通過(guò)消除前述沒(méi)有附加價(jià)值的時(shí)間

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a，服務(wù)業(yè)應(yīng)當(dāng)可以出現(xiàn)可觀的效率提高，以及顧客滿意的效果。因?yàn)?，消?/p>

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a無(wú)需花費(fèi)任何成本，它是改善公司營(yíng)運(yùn)最容易的一種方式。我們所需做的事，就是去到現(xiàn)場(chǎng)，觀察正在進(jìn)行什么事，認(rèn)出Muda，然后采取行動(dòng)消除它關(guān)于MUDA的故事改善顧問(wèn)師格雷·貝克(GregBack)，回憶他在輔導(dǎo)一家知名的德國(guó)汽車(chē)制造公司的經(jīng)驗(yàn)。貝克及同事正在沖床工場(chǎng)里，從事一部多沖模沖床的換模及設(shè)置時(shí)間的工作。在此專(zhuān)案開(kāi)始的時(shí)候，貝克設(shè)定了要在本周結(jié)束前，完成縮短一半的換模時(shí)間為目標(biāo)(改善前，當(dāng)時(shí)的換模時(shí)間為10小時(shí))，而且不借助任何技術(shù)上的改變。督導(dǎo)及作業(yè)人員表現(xiàn)出不相信及生氣的樣子(“難道我們多年來(lái)是在睡覺(jué)嗎？”)。

然而，在本周結(jié)束前，換模時(shí)間已降為5.5小時(shí)，大部分是通過(guò)改變工作的方式而造成的，例如：配合實(shí)施5S，將內(nèi)部作業(yè)轉(zhuǎn)移到外部作業(yè)等；再進(jìn)一步做一些小的技術(shù)上的改變，即將換模程序標(biāo)準(zhǔn)化，以及演練了兩個(gè)月之后，該公司自己更進(jìn)一步將換模時(shí)間降為3.5小時(shí)。

后來(lái)，沖床生產(chǎn)線的領(lǐng)班對(duì)貝克承認(rèn)說(shuō)：剛開(kāi)始，當(dāng)你們告訴我，所看到的這些可能性時(shí)，我非常的生氣。畢竟，我是這方面的專(zhuān)家，而同事們也都是優(yōu)秀的人才。但是，我還是對(duì)著自己說(shuō)：好吧！就讓這些改善顧問(wèn)去傷他們的腦筋吧！現(xiàn)在我已看到了成果，以及他們是如何做的。我也開(kāi)始去思考，為何我以前都看不出這些Muda。我從來(lái)沒(méi)有仔細(xì)看看他們?cè)谧鲂┦裁词?，他們是如何做的，以及為何必須這樣做！他們很忙、抱怨工作量、工作不好做經(jīng)常要花費(fèi)很長(zhǎng)的時(shí)間。我實(shí)在是從未好好地視察現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)流程。

任何沒(méi)有產(chǎn)生附加價(jià)值的事，就是Muda，所以Muda的種類(lèi)可以無(wú)限地補(bǔ)充。在佳能公司里，將Muda依類(lèi)別區(qū)分為如表6-1所示。法國(guó)改善顧問(wèn)協(xié)會(huì)的董事司奇·李貝利(SergeLeBerre)，有次告訴我說(shuō)，應(yīng)當(dāng)還要再加一項(xiàng)“工程的Muda”。因?yàn)樵诠こ痰脑O(shè)計(jì)上，可以看到許多Muda。例如，工程師縱使已有現(xiàn)成簡(jiǎn)單的解決方法，仍然傾向于設(shè)計(jì)一個(gè)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)來(lái)解決問(wèn)題。工程師偏好尋找能應(yīng)用最新科技的機(jī)會(huì)于其設(shè)計(jì)上，而不是去尋求最簡(jiǎn)單的方式，以符合目的的需求。這樣的心態(tài)違反了現(xiàn)場(chǎng)的需求，更不用說(shuō)能滿足顧客的需求。李貝利說(shuō)，今日的工程師，總是在尋求更復(fù)雜及更精巧的東西，他們應(yīng)當(dāng)改變，以尋找削減浪費(fèi)才對(duì)。

山葉發(fā)動(dòng)機(jī)公司的董事—杉山友男，提出一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的“無(wú)化工程”(LessEngineering)，并且列出了一張“無(wú)化工程項(xiàng)目表”作為應(yīng)當(dāng)消除的重點(diǎn)事項(xiàng)。杉山是為了尋找能以一個(gè)字詞，來(lái)協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)人員容易地確定問(wèn)題，而采用“無(wú)化工程”術(shù)語(yǔ)。顯然這一字詞不算是正統(tǒng)英文字的拼音，它卻能喚起員工的想像力。在日本“環(huán)帶”及“無(wú)內(nèi)輪胎”的普遍化，使得“無(wú)化”已成為一個(gè)很熟悉的字詞(見(jiàn)表6-2)。杉山草創(chuàng)了以“無(wú)化工程”為名稱(chēng)的改善活動(dòng)，而且發(fā)現(xiàn)很容易被接受。例如，該公司開(kāi)發(fā)了“無(wú)空氣化工程”的3項(xiàng)原則如下：

1.不要搬運(yùn)空氣。

2.不要儲(chǔ)存空氣。

3.消除不會(huì)創(chuàng)造附加價(jià)值的空間。

為包裝摩托車(chē)的消音器及排氣管，所占的“空氣”即為93%，杉山就以改善消除此浪費(fèi)為目標(biāo)，并且獲得了很大的節(jié)約效果。此后，“無(wú)空氣化工程”也應(yīng)用到能更有效地利用倉(cāng)庫(kù)空間。從這個(gè)經(jīng)驗(yàn)中，山葉公司設(shè)計(jì)了一套以金錢(qián)表示計(jì)算空間節(jié)省的公式，并且發(fā)動(dòng)了一個(gè)全公司性的“無(wú)空氣化作戰(zhàn)”運(yùn)動(dòng)。在杉山的心目中，任何一個(gè)人都可以再加入新的項(xiàng)目于“無(wú)化工程”表內(nèi)，只要他能用心去認(rèn)出Muda即可現(xiàn)場(chǎng)的成本降低在本文，“成本”一詞不是指削減成本，而是指成本管理。成本管理是指管理開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售良好質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)的過(guò)程時(shí)，又能致力于降低成本或維持在目標(biāo)成本的水準(zhǔn)上。現(xiàn)場(chǎng)的成本降低，是由管理階層所實(shí)施的各式各樣的活動(dòng)所衍生的成果。不幸地，許多管理人員僅想借用抄捷徑方法來(lái)削減成本，典型的行動(dòng)包含：解雇員工、組織重整以及剝削供應(yīng)商。像這樣的成本削減，必定會(huì)損害到質(zhì)量的過(guò)程，以致造成質(zhì)量的惡化。但是，現(xiàn)在顧客需求是持續(xù)地增加的。

顧客要求更低的價(jià)格、更好的質(zhì)量，再配合及時(shí)的交貨。如果簡(jiǎn)單地以成本削減方式來(lái)降低價(jià)格，以回應(yīng)顧客的需求，就會(huì)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和及時(shí)交貨也消失不見(jiàn)了。成本管理包含了廣泛的活動(dòng)范圍，包括：

1.成本企劃以求成本與收入之間的毛利的最大化

2.現(xiàn)場(chǎng)總成本的降低

3.由最高管理階層制定的投資計(jì)劃現(xiàn)場(chǎng)的成本降低在現(xiàn)場(chǎng)的成本降低的機(jī)會(huì)，或許可以用“Muda”來(lái)表現(xiàn)。在現(xiàn)場(chǎng)，降低成本的最佳方法，是剔除過(guò)度的耗用資源。為了降低成本，必須同時(shí)實(shí)施下列7項(xiàng)活動(dòng)，但以質(zhì)量改善為最重要。其余的6項(xiàng)成本降低活動(dòng)，可視為廣義的過(guò)程面質(zhì)量的一部分。

1.改進(jìn)質(zhì)量

2.改進(jìn)生產(chǎn)力

3.降低庫(kù)存

4.縮短生產(chǎn)線

5.減少機(jī)器停機(jī)時(shí)間

6.減少空間

7.降低生產(chǎn)交期這些消除Muda的努力，將可降低營(yíng)運(yùn)的總成本。

1改進(jìn)質(zhì)量

改進(jìn)質(zhì)量，事實(shí)上會(huì)帶動(dòng)成本降低。質(zhì)量在此系指管理人員及員工的工作過(guò)程的質(zhì)量。改進(jìn)了工作過(guò)程的質(zhì)量，其結(jié)果會(huì)使錯(cuò)誤更少，不合格更少以及重工更少，縮短交期時(shí)間以及減少資源耗用，因而降低了營(yíng)運(yùn)總成本。質(zhì)量改進(jìn)也是提高合格率的同義詞。

過(guò)程面的質(zhì)量，包含了開(kāi)發(fā)，制造及銷(xiāo)售產(chǎn)品或服務(wù)的工作質(zhì)量。在現(xiàn)場(chǎng)，此名詞特指產(chǎn)品或服務(wù)的制造及送達(dá)的方法。它主要是指在現(xiàn)場(chǎng)的資源管理。更具體而言，系指管理人員(工人的活動(dòng))、機(jī)器、材料、方法及測(cè)量，總稱(chēng)為5M。

2改進(jìn)生產(chǎn)力以降低成本

當(dāng)以較少的(資源)“投入”，生產(chǎn)出相同的產(chǎn)品“產(chǎn)出”，或以相同的“投入”，生產(chǎn)出較多的“產(chǎn)出”時(shí)，生產(chǎn)力就改進(jìn)了。在此所稱(chēng)的“投入”系指像這些項(xiàng)目如人力資源、設(shè)施和材料?！爱a(chǎn)出”意指像這些項(xiàng)目如產(chǎn)品、服務(wù)、收益及附加價(jià)值。降低生產(chǎn)線上的人數(shù)，盡力愈少愈好。這不僅降低成本，更重要的也減少了質(zhì)量的問(wèn)題，因?yàn)楦俚娜耸?，表示更少的人為錯(cuò)誤的機(jī)會(huì)。我們有許多方法可以運(yùn)用流水線上的正式員工。管理階層應(yīng)當(dāng)考慮借著改善活動(dòng)，以抽出人力作為其他有附加價(jià)值活動(dòng)的人力資源的來(lái)源。當(dāng)生產(chǎn)力提高的時(shí)候，成本就跟著下降了。3降低庫(kù)存

庫(kù)存占用空間，延長(zhǎng)了生產(chǎn)交期，產(chǎn)生了搬運(yùn)和儲(chǔ)存的需求，而且吞食財(cái)務(wù)資產(chǎn)。產(chǎn)品或在制品，“坐”在廠房的地面或是倉(cāng)庫(kù)里，是不會(huì)產(chǎn)生任何的附加價(jià)值。相反地，他們惡化了質(zhì)量，甚至當(dāng)市場(chǎng)改變或競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手導(dǎo)入新產(chǎn)品時(shí)，會(huì)在一夜之間變成廢品。

4縮短生產(chǎn)線

在生產(chǎn)時(shí)，愈長(zhǎng)的生產(chǎn)線需要的愈多的作業(yè)員、愈多的在制品以及愈長(zhǎng)的生產(chǎn)交期。生產(chǎn)線上的人愈多，表示愈多的錯(cuò)誤，會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量的問(wèn)題。有一家公司的生產(chǎn)線，其長(zhǎng)度為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的15倍，結(jié)果是—以流水線上所需員工人數(shù)、質(zhì)量水準(zhǔn)(愈多人生產(chǎn)，愈多質(zhì)量問(wèn)題)、存貨水準(zhǔn)(在制品和成品)，以及更長(zhǎng)的交期時(shí)間而論—其總營(yíng)運(yùn)成本遠(yuǎn)高于其必須應(yīng)有的成本。

有一次，我審查了一條生產(chǎn)線的布置，那是不久就要導(dǎo)入生產(chǎn)新產(chǎn)品的生產(chǎn)線。令我驚訝的是，除了一些原有的機(jī)器被最新型的機(jī)器取代之外，新的生產(chǎn)線僅是將原有的一條生產(chǎn)線復(fù)制過(guò)來(lái)而已。這家公司沒(méi)以努力去縮短策略線。管理部門(mén)沒(méi)有將縮短生產(chǎn)線作為他們的一個(gè)目標(biāo)，生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)人員也沒(méi)有給予這樣的思想。

在日本，僅從事搜集各家設(shè)備制造商的目錄，并將它們依序排列放置，以設(shè)計(jì)一條新的生產(chǎn)線布置的工程師，是被戲稱(chēng)為“目錄工程師”，這不是一個(gè)很有名聲的職銜。管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)這類(lèi)工程師，去設(shè)計(jì)更好的生產(chǎn)線布置—去設(shè)計(jì)更短的裝配線，雇用少之又少的人員。經(jīng)常不斷地挑戰(zhàn)員工，把工作做得比上次更好，應(yīng)當(dāng)是任何一位改善導(dǎo)向型管理人員不可或缺的工作。非制造業(yè)的情況也要與制造業(yè)完全一樣，要有同樣的想法。5減少機(jī)器停機(jī)時(shí)間

機(jī)器停機(jī)會(huì)中斷生產(chǎn)活動(dòng)。不可靠的機(jī)器就須以批量來(lái)生產(chǎn)，以致過(guò)多的在制品、過(guò)多的庫(kù)存以及過(guò)多的修理工作，質(zhì)量也受損害。所有這些要素都增加了營(yíng)運(yùn)成本。這樣的問(wèn)題在服務(wù)業(yè)，也會(huì)造成類(lèi)似的結(jié)果。電腦或通信系統(tǒng)的死機(jī)，會(huì)造成不當(dāng)?shù)难诱`，大幅增加了機(jī)器的作業(yè)成本。一位新員工，沒(méi)有施予適當(dāng)?shù)挠?xùn)練，就分派到工作站去操作機(jī)器，其所造成作業(yè)上延誤的后果，就相當(dāng)于機(jī)器死機(jī)的損失成本6減少空間

一般的制造業(yè)公司，使用了其所應(yīng)需的：4倍空間，2倍的人力，10倍的交期時(shí)間。通?！艾F(xiàn)場(chǎng)改善”消除輸送帶生產(chǎn)線，縮短生產(chǎn)線，把分離的工作站并入主體生產(chǎn)線，降低庫(kù)存，減少搬運(yùn)。所有的這些改善，減少了空間的需求。從現(xiàn)場(chǎng)改善所釋放出來(lái)的空間，可作為增加新生產(chǎn)線或保留為未來(lái)擴(kuò)充之用。類(lèi)似地改善也可導(dǎo)入非制造業(yè)的環(huán)境。

7縮短生產(chǎn)交期

交期是從公司支付購(gòu)進(jìn)材料及耗材開(kāi)始，到公司收到售出貨物的貨款的時(shí)間為止。因此，交期時(shí)間代表了金錢(qián)的周轉(zhuǎn)。較短的交期，其意表較佳的資源周轉(zhuǎn)率，更有