廣東地鐵項目中BIM技術(shù)應(yīng)用

廣州地鐵11號線石榴崗崗站、赤沙沙滘站及出出入段線工工程BIM應(yīng)用——軌道交通工工程BIM實施深度解解決方案探探索PPT模板下載：：/moban/行業(yè)PPT模板：/hangye/節(jié)日PPT模板：/jieri/PPT素材下載：：/sucai/PPT背景圖片：：/beijing/PPT圖表下載：：/tubiao/優(yōu)秀PPT下載：/xiazai/PPT教程：/powerpoint/Word教程：/word/Excel教程：/excel/資料下載：：/ziliao/PPT課件下載：：/kejian/范文下載：：/fanwen/試卷下載：：/shiti/教案下載：：/jiaoan/PPT論壇：項目介紹難點分析實施目標(biāo)項目開展總結(jié)匯報大綱軌道交通工工程BIM實施深度解解決方案探探索1項目介紹廣州地鐵11號線石榴崗崗站、赤沙沙滘站及出入段線線工程1項目介紹廣州地鐵11號線石榴崗崗站、赤沙沙滘站及出出入段線工工程廣州市軌道道交通十一一號線穿越越廣州市主主城區(qū)，串串聯(lián)廣州市市天河區(qū)、、白云區(qū)、、越秀區(qū)、、荔灣區(qū)和和海珠區(qū)，，連接廣州州火車站、、廣州東站站等大型交交通樞紐，，線路全長長約44.2km，采用8節(jié)A型車編組，，全部采用用地下敷設(shè)設(shè)方式，全全線共設(shè)31座車站，換換乘站19座。1項目介紹石榴崗站石榴崗站為為地下兩層層島式車站站，總長520m，寬20.9m，車站東側(cè)側(cè)接出入段段線明挖區(qū)區(qū)間和盾構(gòu)構(gòu)區(qū)間.赤沙滘站赤沙滘站為為地下兩層層島式車站站，總建筑筑面積32086平方米，車車站西側(cè)接接明挖區(qū)間間.廣州地鐵11號線石榴崗崗站、赤沙沙滘站及出出入段線工工程出入段線由6條區(qū)間線路路組成，主主線采用盾盾構(gòu)法施工工，車站連連接處為明明挖法，聯(lián)聯(lián)絡(luò)通道及及個別出入入口為暗挖挖法.石榴崗站、、赤沙滘站站及出入段段線工程位位于十一號號東南角，，有兩個車車站及6條區(qū)間組成成，出入段段線分別為為：I、II線從赤沙滘滘站出站，，III、IV線從石榴崗崗站出站，，均先沿新新滘中路敷敷設(shè)，再北北折由華南南快速路西西側(cè)進(jìn)入赤赤沙車輛段段.，I線~IV線分別長1076.850m、1228.429m、1331.585m、1380.499m。1項目介紹周邊環(huán)境及及控制因素素石榴崗站赤沙滘站龍崗涌C橋，預(yù)制方樁，橋樁與右線沖突，樁底侵入右線隧道結(jié)構(gòu)約5.7米。赤沙車輛段段華南路人行天橋，鉆孔樁，與隧道結(jié)構(gòu)平面避讓，最小水平凈距約為2.92米華南快速路新滘南高架橋，鉆孔樁，與隧道結(jié)構(gòu)平面避讓，最小水平凈距約為1.5米海軍保障基地立交高架橋，鉆孔樁，與左線平面避讓，最小水平凈距約為2.2米赤沙涌橋，預(yù)制方樁，橋樁與左線沖突，樁底侵入右線結(jié)構(gòu)約2.4米。1項目介紹右線地質(zhì)縱縱斷面<1><2-1B><7-3><8-3>龍?zhí)队緾橋<3-2><5N-2><6><3-1><5N-2><2-4><8-3><8-3><8-3><9-3><9-3><9-1><9-1><9-1><6><5N-2><2-3><2-1A><2-3><2-2>線路線結(jié)構(gòu)邊線2#聯(lián)絡(luò)通道1#聯(lián)絡(luò)通道兼兼廢水泵房房<2-4>赤沙涌橋>地形地貌：：穿梭于珠珠江河網(wǎng)地地帶，地形形平坦開闊闊，現(xiàn)狀地地面高程約約為7.48m～9.38m。；主要地層：：<1>、<2-1B>、<2-2>、<3-2>、<6>、<7-3>、<8-3>、<9-1>、<9-3>；穿越地層：：區(qū)間隧道道主要穿越越<6>、<7-3>、<8-3>，局部位于于<2-2>、<2-3>；地下水位：：穩(wěn)定地下下水位為2.68～5.88m。線路為人字字坡，最大大坡度24.7112難點分析工程實施難難點及主要要問題

方案變化多方案又變了了？工期緊緊迫？如何高效的的完成方案案調(diào)整，更更好提供多多種方案對對比施工有偏差差？現(xiàn)場情情況與設(shè)計計不一致？？明挖法、暗暗挖法、盾盾構(gòu)法等多多種工法，，周邊環(huán)境境、地質(zhì)狀狀況復(fù)雜細(xì)節(jié)遺漏？？圖紙錯誤誤？交付文件要要求高，如如何確保交交付質(zhì)量2難點分析工程實施難點及及主要問題題

施工難度大

成果要求高3實施目標(biāo)重點問題各各個擊破施工難度大？動態(tài)施工反饋根據(jù)施工現(xiàn)場變化，及時修正方案，設(shè)計與施工動態(tài)反饋。管片模型，直接預(yù)制，保障施工精度。3實施目標(biāo)重點問題各各個擊破方案變化快？快速設(shè)計工具二次開發(fā)建模插件，模型快速完成。利用Dynamo實現(xiàn)線路調(diào)整隧道同步修改。成果要求高？數(shù)字交付校驗將規(guī)范要求、受力分析嵌入族文件，實現(xiàn)族的自動校核。二次開發(fā)插件，實現(xiàn)整體模型的各種標(biāo)準(zhǔn)校驗。4項目開展BIM實施深度解解決方案探探索暗挖法自適適應(yīng)建模及及出圖出入口快速速建模插件件鋼筋自動生生成4項目開展4.1快速設(shè)計工工具研發(fā)容易受規(guī)劃劃變化影響響，方案變變更頻繁，，要求設(shè)計計師快速準(zhǔn)準(zhǔn)確地修改改出入口的的布置方案案形狀復(fù)雜，，Revit的基本建模模方法在創(chuàng)創(chuàng)建爬坡段段折板和異異形側(cè)墻等等構(gòu)件時效效率較低4項目開展4.1快速設(shè)計工工具研發(fā)BIM的解決方案案地鐵出入口口設(shè)計面臨臨的困難基于Revit進(jìn)行二次開開發(fā)出入口快速速建模鋼筋自動生生成暗挖法自適適應(yīng)建模及及出圖4項目開展4.1快速設(shè)計工工具研發(fā)BIM的應(yīng)用效果果——快速修改出出入口方案案僅需在Revit中繪制出入入口的中心心線，通過過插件輸入入幾何參數(shù)數(shù)，即可自自動建立出出入口模型型當(dāng)需要修改改出入口的的布置方案案或幾何參參數(shù)時，只只需調(diào)整出出入口中心心線，通過過插件輸入入修改后的的幾何參數(shù)數(shù)就能夠自自動更新模模型出入口快速速建模鋼筋自動生生成暗挖法自適適應(yīng)建模及及出圖4項目開展4.1快速設(shè)計工工具研發(fā)Revit鋼筋設(shè)計及及建模的難難點如何將結(jié)構(gòu)構(gòu)配筋計算算結(jié)果導(dǎo)入入到模型中中？如何給數(shù)量量眾多的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)件批批量生成鋼鋼筋？當(dāng)結(jié)構(gòu)方案案發(fā)生變化化時如何快快速修改構(gòu)構(gòu)件的鋼筋筋？BIM的解決方案案ExcelDynamo將結(jié)構(gòu)配筋筋計算結(jié)果果按固定格格式輸入到到表格中將配筋計算算結(jié)果導(dǎo)入入到族參數(shù)數(shù)中，運行行鋼筋建模模程序Revit選擇需要配配筋的構(gòu)件件，調(diào)用Dynamo程序生成三三維鋼筋鋼筋自動生生成出入口快速建模暗挖法自適適應(yīng)建模及及出圖4項目開展4.1快速設(shè)計工工具研發(fā)BIM的應(yīng)用效果果——提高配筋建建模與修改改的效率讀取配筋計計算結(jié)果調(diào)用Dynamo程序生成三三維鋼筋，，繪制鋼筋筋圖可重新修改改配筋計算算結(jié)果鋼筋自動生生成出入口快速建模暗挖法自適適應(yīng)建模及及出圖BIM的解決方案案4項目開展4.1快速設(shè)計工工具研發(fā)暗挖法隧道道建模的難難點隧道斷面由由多段圓弧弧相切連接接而成，修修改圓弧半半徑后要確確保圓弧間間的相切關(guān)關(guān)系，常規(guī)規(guī)的族難以以實現(xiàn)復(fù)雜隧道群群建模難度度高，隧道道相互連接接需進(jìn)行布布爾運算，，常規(guī)建模模方法有局局限自適應(yīng)族將不同圓弧弧的圓心作作為自適應(yīng)應(yīng)點，并使使得各段圓圓弧均相互互相切Dynamo在Dynamo中對隧道進(jìn)進(jìn)行放樣和和布爾運算算并導(dǎo)入Revit暗挖法自適應(yīng)建模及出圖出入口快速建模鋼筋自動生成4項目開展4.1快速設(shè)計工工具研發(fā)BIM的應(yīng)用效果果通過自適應(yīng)應(yīng)族修改隧隧道輪廓的的參數(shù)拾取隧道中中心線，調(diào)調(diào)用Dynamo運算生成復(fù)復(fù)雜隧道群群方便設(shè)計師師反復(fù)修改改隧道輪廓廓實現(xiàn)復(fù)雜隧隧道群的快快速設(shè)計建建模暗挖法自適應(yīng)建模及出圖出入口快速建模鋼筋自動生成盾構(gòu)管片排排版系統(tǒng)管片參數(shù)化化建模三維地質(zhì)模模型調(diào)整4項目開展4.2動態(tài)施工反反饋通過Dynamo軟件，建立立參數(shù)化盾盾構(gòu)管片族族，可一鍵鍵生成封頂頂塊、鄰接接塊、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)塊全類型型管片管片片模型包含含手孔、螺螺栓、吊裝裝孔等真實實細(xì)節(jié)，高高精度參數(shù)數(shù)化模型可可以直接指指導(dǎo)管片加加工。封頂塊鄰接塊標(biāo)準(zhǔn)塊管片參數(shù)化化建模盾構(gòu)管片排排版系統(tǒng)三維地質(zhì)模模型調(diào)整4項目開展4.2動態(tài)施工反饋施工誤差反反饋更新拼裝信信息指導(dǎo)施工糾糾偏基于Dynam軟件，開發(fā)發(fā)管片沿線線路拼裝系系統(tǒng)根據(jù)施工過過程中管片片實際路徑徑，更新拼拼裝信息利用更新后后的路徑，，實時糾偏偏，減小路路徑誤差4項目開展4.2動態(tài)施工反饋盾構(gòu)管片排排版系統(tǒng)管片參數(shù)化化建模三維地質(zhì)模模型調(diào)整族自動校核自動驗算構(gòu)件是否符合規(guī)范規(guī)定模型標(biāo)準(zhǔn)校驗

批量校驗?zāi)Ｐ蛯ο嚓P(guān)BIM標(biāo)準(zhǔn)的匹配性4項目開展4.3數(shù)字交付校校驗4項目開展4.3數(shù)字交付校校驗族自動校核核模型標(biāo)準(zhǔn)校校驗我們利用revit族較強的公公式計算功功能，將設(shè)計規(guī)范中的規(guī)范公公式輸入族族參數(shù)中，，通過自行行讀取、或或人工輸入入構(gòu)件族的的尺寸、荷荷載、配筋筋等信息，，驗算構(gòu)件件是否滿足足規(guī)范要求求，并根據(jù)據(jù)驗算通過過與否，可視化計算算結(jié)果。公式嵌入族族內(nèi)結(jié)果自動顯顯示（不通通過）修改參數(shù)（通過）4項目開展4.3數(shù)字交付校校驗?zāi)Ｐ蜆?biāo)準(zhǔn)校校驗族自動校核核批量校驗與與修改結(jié)果導(dǎo)入EXCEL該工具以““標(biāo)準(zhǔn)庫””的方式，，對模型中中的構(gòu)件名稱、、顏色、參參數(shù)等關(guān)鍵要素素，在數(shù)據(jù)據(jù)庫中進(jìn)行行固化，模模型交付前前，各專業(yè)業(yè)校核人員員使用工具具對模型進(jìn)進(jìn)行校驗，，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的多版本支持持、統(tǒng)一校校驗、批量量修改的效果，極極大地提升升了工作效效率及校核核的準(zhǔn)確性性。5總結(jié)項目完成情情況5總結(jié)模型創(chuàng)建BIM應(yīng)用數(shù)字化交付實現(xiàn)BIM