低瓦斯隧道安全施工技術(shù)

低瓦斯隧道安安全施工技術(shù)術(shù)主講張祉道鐵道第二勘察察設(shè)計(jì)院鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)線(xiàn)隧道施工安安全技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)主要內(nèi)容容1有關(guān)瓦瓦斯知識(shí)2鐵路和和公路瓦斯隧隧道與煤礦巷巷道的不同特特點(diǎn)3瓦斯隧隧道幾種災(zāi)害害4瓦斯隧隧道設(shè)計(jì)、施施工的有關(guān)規(guī)規(guī)范及參考資資料5瓦斯隧隧道及工區(qū)分分類(lèi)6低瓦斯斯隧道安全施施工技術(shù)概述根據(jù)瓦斯逸出量的多少少和瓦斯壓力力的高低，可把把瓦斯隧道分分為高瓦斯隧隧道、低瓦斯斯隧道和瓦斯斯突出隧道三三個(gè)類(lèi)型，無(wú)無(wú)論哪種類(lèi)型型，都要搞好好安全生產(chǎn)。。既使是低瓦瓦斯隧道，也也存在安全陷陷患。因此掌掌握瓦斯隧道道安全施工技技術(shù)非常重要要。一、有關(guān)瓦斯斯知識(shí)1定義廣義——凡從圍巖或煤煤層滲入隧道道的有害氣體體，均稱(chēng)為瓦瓦斯。其主要要成分為甲烷烷（沼氣CH4）、二氧化碳碳（CO2）、氮?dú)猓∟2），還有少量量的硫化氫（（H2S）、一氧化碳碳（CO）、氫氣（H2）、二氧化硫硫（SO2）及其它碳?xì)錃浠锖拖∮杏袣怏w。狹義——單指甲烷（CH4），包括煤層層甲烷和石油油甲烷。2瓦斯生成、成分分及性質(zhì)瓦斯生成植物及其它它生物在高溫缺氧氧條件下，，有機(jī)物化化學(xué)分解生生成瓦斯。。在植物變變成煤的過(guò)過(guò)程中，隨隨著煤的變變質(zhì)，生成成的瓦斯越越來(lái)越多。。其過(guò)程是是：泥炭→褐煤→無(wú)煙煤化學(xué)反應(yīng)式式：纖維素甲甲烷烷二二氧化碳水水煙煙煤4C6H10O5微生物7CH4↑+8CO2↑+3H2O+C9H6O煙煤無(wú)無(wú)煙煙煤甲甲烷水水3C9H6O2C13H4+CH4↑+3H2O廣義瓦斯主主要成分四部分組成成：（1）沼氣（（CH4）及同系物物，H2，H2S等可燃?xì)怏w體；（2）CO、NO、H2S、NH3含硫氣體、、乙醛等有有毒氣體；；（3）CO2、N2、Ar（氬氣）等等，基本上上為化學(xué)不不活潑的惰惰性氣體；；（4）Rn（氡）、Tn（釷）、Ac（錒）等放放射性氣體體；上述四部分分中沼氣（（CH4）是最主要要成分，其其它氣體含含量極少。。沼氣物理性性質(zhì)無(wú)色、無(wú)味味、無(wú)臭、、無(wú)毒；密度0.716kg/m3(空氣為1.2kg/m3);微溶于水(20℃時(shí),100m3能溶解于3.5m3);比空氣輕,滲透能力比比空氣強(qiáng),能很容易透透過(guò)裂隙巖巖體;特殊場(chǎng)合:混有乙烷、、丙烷時(shí)有有麻醉性，，產(chǎn)生頭昏昏現(xiàn)象；混有H2S時(shí)有臭雞蛋蛋味；混有芳香族族氣體時(shí)有有蘋(píng)果味。。3.瓦斯爆炸與與燃燒瓦斯爆炸及及燃燒先決決條件：適當(dāng)?shù)臐舛榷龋换鹪?；氧濃度。瓦斯爆炸化化學(xué)反應(yīng)式式：CH4+2O2→CO2+H2O+198.4千卡/克分子1份瓦斯+2份氧時(shí)反應(yīng)應(yīng)最充分，，但在空氣氣中含氧僅僅20%,所以1份瓦斯+10份空氣反應(yīng)應(yīng)最充分所以,最猛烈的瓦瓦斯爆炸發(fā)發(fā)生在瓦斯斯?jié)舛?∶11時(shí),即9.1%(說(shuō)明:瓦斯燃燒點(diǎn)點(diǎn)、爆炸點(diǎn)點(diǎn)與空氣中中氧濃度,火源溫度有有關(guān),上圖只是一一般的通常常值)4.煤塵爆炸煤是可燃的的,煤的粉塵(極小顆粒)由于與空氣氣接觸面積積大,更易燃燒,燃燒的速度度快、溫度度高，空氣氣急速膨脹脹，就形成成爆炸，煤煤塵爆炸判判別式：Va=時(shí)，有爆炸炸危險(xiǎn)式中：Vdaf——煤的揮發(fā)分分，%；Ad——灰分，%；Mad——水分，%。（均為煤樣樣化驗(yàn)測(cè)定定值）當(dāng)巷道空氣氣中煤塵含含量小于30~40g/m3時(shí)，不會(huì)發(fā)發(fā)生爆炸。。二、鐵路和和公路瓦斯斯隧道與煤煤礦巷道的的不同特點(diǎn)點(diǎn)相同點(diǎn)（1）都是地地下工程；；（2）都進(jìn)行行鉆爆作業(yè)業(yè)；（3）巷道中中有煤或瓦瓦斯存在，，都有危險(xiǎn)險(xiǎn)性。不同點(diǎn)（1）工程目的不不同。鐵路和公路路隧道的修修建是形成成通道，而而煤礦建設(shè)設(shè)的目的是是進(jìn)入煤體體采煤。（2）工程范圍內(nèi)內(nèi)煤與瓦斯斯的數(shù)量不不同煤與瓦斯是是不良地質(zhì)質(zhì)現(xiàn)象，所所以交通隧隧道定線(xiàn)時(shí)時(shí)都是盡量量避繞煤層層，避不開(kāi)開(kāi)一定要穿穿過(guò)煤層時(shí)時(shí)，盡量使使隧道軸線(xiàn)線(xiàn)垂直于煤煤層，以最最短長(zhǎng)度穿穿越。所以以，很多瓦瓦斯隧道洞洞身只有極極小長(zhǎng)度有有煤，有時(shí)時(shí)只是很薄薄的煤層（（煤線(xiàn)或雞雞窩煤），，隧道長(zhǎng)度度的絕大部部分是巖石石，煤層只只占極小比比例，而且且有時(shí)煤質(zhì)質(zhì)低劣，無(wú)無(wú)開(kāi)采價(jià)值值，含瓦斯斯也不多；；而煤礦則則不同，不不是避繞而而是哪兒有有煤往哪開(kāi)開(kāi)巷道；很很多巷道直直接在煤層層中，而且且煤質(zhì)一般般較好，所所以煤礦的的瓦斯含量量一般都比比較大。比比如：低瓦瓦斯礦的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)是瓦斯斯涌出量小小于40m3/min，而低瓦斯斯隧道的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)是0.5m3/min,同樣都是屬屬于低瓦斯斯等級(jí)，煤煤礦的瓦斯斯涌出量是是交通隧道道的80倍。（3）煤層巷道靈靈活性大，而交通隧隧道一旦線(xiàn)線(xiàn)路位置確確定之后，，隧道的平平面位置和和標(biāo)高都基基于固定，，不能隨便便移動(dòng)。煤礦的運(yùn)輸輸大巷多在在巖石中，，但它的位位置靈活，，可以選擇擇最有利的的位置和方方向；而交交通隧道不不同，有時(shí)時(shí)位置很不不利，如南南昆線(xiàn)家竹竹箐隧道，，隧道與煤煤層夾角只只14°，既使不厚厚的煤層，，隧道穿煤煤長(zhǎng)度也很很大，如17#煤層真厚度度10.7m,但隧道穿煤煤長(zhǎng)度84.8m,增加了施工工難度。（4）交通隧道斷斷面大，煤煤礦巷道斷斷面小。公路隧道道可達(dá)100多m2，則煤礦巷巷道大多數(shù)數(shù)很小，只只幾個(gè)m2，既使通過(guò)過(guò)架線(xiàn)機(jī)車(chē)車(chē)的運(yùn)輸大大巷道也只只有20多m2。（5）交通隧道有有支護(hù)，有有襯砌，能能封閉瓦斯斯，而煤礦巷巷道大多數(shù)數(shù)不支護(hù)，，允許長(zhǎng)期期放出瓦斯斯。（6）交通隧道施施工時(shí)嚴(yán)防防坍塌，一旦坍方方處理代價(jià)價(jià)高、時(shí)間間長(zhǎng)；煤礦礦巷道施工工時(shí)也避免免坍方，但但一旦坍方方，斷面小小，處理的的代價(jià)也小小。煤礦有有時(shí)還人工工制造小坍坍方，比如如揭露瓦斯斯壓力大的的煤層時(shí)，，采用震動(dòng)動(dòng)放炮，加加大藥量，，人工誘導(dǎo)導(dǎo)小型突出出。（7）通風(fēng)系統(tǒng)不不同煤礦通風(fēng)系系統(tǒng)很復(fù)雜雜，煤礦巷巷道多，而而且不在一一個(gè)平面上上，煤礦的的通風(fēng)是網(wǎng)網(wǎng)路通風(fēng)，，而交通隧隧道只是一一根管道，，通風(fēng)較為為簡(jiǎn)單。（8）瓦斯防災(zāi)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)和施工工裝備不同同煤炭部門(mén)有有多年的防防止瓦斯災(zāi)災(zāi)害經(jīng)驗(yàn)，，規(guī)章制度度比較健全全，正規(guī)的的煤礦施工工設(shè)備都是是防爆的。。在組織機(jī)機(jī)構(gòu)上，配配備通風(fēng)專(zhuān)專(zhuān)業(yè)人員和和機(jī)電專(zhuān)業(yè)業(yè)人員、有有礦山救護(hù)護(hù)隊(duì)，這些些都有利于于防災(zāi)救災(zāi)災(zāi)。而鐵路路和公路施施工單位大大多是多數(shù)數(shù)臨時(shí)組建建綜合性的的建筑單位位，關(guān)于瓦瓦斯的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)不多、設(shè)設(shè)備不完善善，組織機(jī)機(jī)構(gòu)不固定定（項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部人員員變化大））。這些，，不利于瓦瓦斯防災(zāi)。小結(jié)結(jié)交通通隧隧道道有有利利之之處處是是大大多多數(shù)數(shù)隧隧道道通通過(guò)過(guò)煤煤層層少少、、瓦瓦斯斯涌涌出出量量小小，，而而且且襯襯砌砌及及時(shí)時(shí)，，可可以以封封閉閉瓦瓦斯斯減減少少逸逸出出，，通通風(fēng)風(fēng)巷巷道道管管路路也也比比較較簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單。。但但不不利利之之處處也也不不少少，，如如開(kāi)開(kāi)挖挖斷斷面面大大，，隧隧道道與與煤煤層層的的相相對(duì)對(duì)關(guān)關(guān)系系不不允允許許隨隨意意改改變變，，施施工工裝裝備備防防爆爆性性能能差差，，施施工工隊(duì)隊(duì)伍伍不不是是專(zhuān)專(zhuān)門(mén)門(mén)化化，，技技術(shù)術(shù)管管理理和和技技術(shù)術(shù)教教育育不不夠夠等等等等。。我我們們交交通通隧隧道道的的施施工工要要發(fā)發(fā)揚(yáng)揚(yáng)優(yōu)優(yōu)勢(shì)勢(shì)、、糾糾正正劣劣勢(shì)勢(shì)，，以以最最小小的的代代價(jià)價(jià)保保證證生生產(chǎn)產(chǎn)安安全全。。三、、瓦瓦斯斯隧隧道道幾幾種種災(zāi)災(zāi)害害瓦斯斯隧隧道道施施工工時(shí)時(shí)，，可可能能發(fā)發(fā)生生7種災(zāi)災(zāi)害害：：（1）煤與與瓦瓦斯斯突突出出———在地地應(yīng)應(yīng)力力和和瓦瓦斯斯壓壓力力的的共共同同作作用用下下，，很很短短的的時(shí)時(shí)間間中中破破碎碎的的煤煤、、巖巖和和瓦瓦斯斯從從洞洞壁壁突突然然拋拋出出，，伴伴有有猛猛烈烈的的聲聲響響和和巨巨大大的的動(dòng)動(dòng)能能，，同同時(shí)時(shí)釋釋放放出出大大量量的的瓦瓦斯斯。。有有時(shí)時(shí)伴伴隨隨瓦瓦斯斯爆爆炸炸，，造造成成二二次次破破壞壞。?！啊巴煌怀龀觥薄笔率鹿使实牡膫麄鐾龊秃蛽p損失失一一般般都都是是很很滲滲重重的的。。（2）煤突突然然傾傾出出———在重重力力作作用用下下松松軟軟的的煤煤層層突突然然坍坍下下，，同同時(shí)時(shí)有有大大量量瓦瓦斯斯釋釋放放，，坍坍下下的的煤煤以以煤煤塊塊形形式式堆堆積積。。（3）煤突突然然壓壓出出———一部部分分煤煤在在構(gòu)構(gòu)造造應(yīng)應(yīng)力力或或放放炮炮振振動(dòng)動(dòng)影影響響下下，，整整體體拋拋出出，，但但位位移移距距離離不不大大，，壓壓出出的的煤煤或或呈呈小小塊塊狀狀，，或或呈呈有有大大量量裂裂隙隙的的大大塊塊狀狀。。（4）巖石石與與瓦瓦斯斯突突出出———原因因與與煤煤與與瓦瓦斯斯突突出出相相似似，，有有時(shí)時(shí)還還加加上上掘掘進(jìn)進(jìn)放放炮炮的的的的振振動(dòng)動(dòng)作作用用。。大大多多數(shù)數(shù)發(fā)發(fā)生生在在破破碎碎的的砂砂巖巖中中，，放放炮炮時(shí)時(shí)，，發(fā)發(fā)生生巖巖石石破破壞壞，，拋拋出出的的現(xiàn)現(xiàn)象象，，在在拋拋出出的的砂砂巖巖巖巖塊塊中中含含有有大大量量的的砂砂粒粒和和粉粉塵塵，，洞洞壁壁上上形形成成空空洞洞（（不不一一定定與與爆爆破破洞洞穴穴同同一一位位置置）），，與與此此同同時(shí)時(shí)，，洞洞內(nèi)內(nèi)瓦瓦斯斯大大量量增增加加。。（5）瓦斯斯爆爆炸炸———達(dá)到到爆爆炸炸濃濃度度的的瓦瓦斯斯（（一一般般在在5%~16%之間間））與與火火源源接接觸觸（（一一般般需需要要512℃℃以上上）），，并并且且坑坑道道內(nèi)內(nèi)有有氧氧氣氣存存在在（（含含量量12%以上上）），，就就會(huì)會(huì)發(fā)發(fā)生生猛猛烈烈爆爆炸炸，，有有時(shí)時(shí)會(huì)會(huì)造造成成大大量量傷傷亡亡。。（6）煤塵塵爆爆炸炸———當(dāng)煤煤質(zhì)質(zhì)中中揮揮發(fā)發(fā)物物占占總總可可燃燃物物（（固固定定炭炭加加揮揮發(fā)發(fā)物物））10%以上上，，且且形形成成的的小小顆顆粒粒煤煤塵塵懸懸浮浮在在空空氣氣中中，，當(dāng)當(dāng)空空氣氣中中煤煤塵塵含含量量較較多多（（30g/m3以上上）），，遇遇700℃℃以上上的的火火源源，，即即會(huì)會(huì)發(fā)發(fā)生生煤煤塵塵爆爆炸炸，，煤煤塵塵爆爆炸炸的的后后果果比比瓦瓦斯斯爆爆炸炸更更嚴(yán)嚴(yán)重重，，因因?yàn)闉槊好簩訉颖ㄕ〞?huì)會(huì)產(chǎn)產(chǎn)生生大大量量一一氧氧化化碳碳（（CO）使使人人中中毒毒，，很很多多人人不不是是炸炸死死而而是是被被毒毒死死。。（7）巷道道坍坍塌塌———煤系系地地層層除除少少數(shù)數(shù)外外，，大大多多數(shù)數(shù)強(qiáng)強(qiáng)度度很很低低，，尤尤其其是是煤煤中中的的軟軟分分層層，，用用手手即即可可捻捻成成粉粉碎碎，，所所以以巷巷道道穩(wěn)穩(wěn)定定性性差差，，容容易易產(chǎn)產(chǎn)生生坍坍塌塌事事故故。。名詞詞瓦斯斯涌涌出出：掘掘進(jìn)進(jìn)放放炮炮以以后后，，瓦瓦斯斯從從洞洞壁壁暴暴露露面面，，從從爆爆下下的的巖巖塊塊和和煤煤塊塊中中均均勻勻釋釋放放的的現(xiàn)現(xiàn)象象。。(在鄰鄰近近煤煤層層的的掌掌子子面面附附近近經(jīng)經(jīng)常常有有瓦瓦斯斯涌涌出出。。)瓦斯斯噴噴出出：在在20m長(zhǎng)的的巷巷道道范范圍圍內(nèi)內(nèi)，，從從洞洞壁壁裂裂隙隙、、孔孔洞洞或或炮炮眼眼中中涌涌出出大大量量瓦瓦斯斯，，當(dāng)當(dāng)噴噴出出強(qiáng)強(qiáng)度度達(dá)達(dá)到到1m3/min，噴噴出出時(shí)時(shí)間間8h以上上時(shí)時(shí)，，稱(chēng)稱(chēng)之之謂謂瓦瓦斯斯噴噴出出。。瓦斯斯事事故故教教訓(xùn)訓(xùn)①貴昆昆線(xiàn)線(xiàn)巖巖腳腳寨寨鐵鐵路路隧隧道道。。隧道道長(zhǎng)長(zhǎng)2714m，鐵鐵道道兵兵六六師師施施工工，，穿穿過(guò)過(guò)7層煤煤，，薄薄者者0.1m,厚者者8.92m,瓦斯斯涌涌出出強(qiáng)強(qiáng)度度150m3/h,壓力力0.4MPa。1959年1月27日下下導(dǎo)導(dǎo)坑坑掘掘進(jìn)進(jìn)距距洞洞口口242m處,火雷雷管管點(diǎn)點(diǎn)火火及及電電燈燈接接線(xiàn)線(xiàn)引引起起二二次次瓦瓦斯斯爆爆炸炸,并形形成成坍坍方方,共死死34人,傷65人；；同同年年6月26日，，電電閘閘拉拉火火又又引引起起瓦瓦斯斯爆爆炸炸,坑道道坍坍方方7處。。從從1月27日~6月26日半半年年中中，，共共發(fā)發(fā)生生瓦瓦斯斯爆爆炸炸6次，，由由于于處處置置不不當(dāng)當(dāng)，，死死傷傷慘慘重重（（總總計(jì)計(jì)死死傷傷220人））。。②達(dá)成成鐵鐵路路炮炮臺(tái)臺(tái)山山隧隧道道。全長(zhǎng)長(zhǎng)3078m，位位于于成成都都郊郊區(qū)區(qū)的的金金堂堂縣縣境境內(nèi)內(nèi)，，鐵鐵15局施施工工，，全全隧隧道道不不通通過(guò)過(guò)煤煤層層，，但但隧隧道道下下方方2000~3000m處有有煤煤，，瓦瓦斯斯沿沿地地層層裂裂隙隙上上升升到到地地表表淺淺層層，，形形成成儲(chǔ)儲(chǔ)氣氣構(gòu)構(gòu)造造。。1994年4月3日平平導(dǎo)導(dǎo)掘掘進(jìn)進(jìn)到到距距洞洞口口808m處，，燈燈炮炮爆爆裂裂引引發(fā)發(fā)瓦瓦斯斯燃燃燒燒，，死死1人，，傷傷3人。。次次日日，，汽汽車(chē)車(chē)進(jìn)進(jìn)洞洞運(yùn)運(yùn)風(fēng)風(fēng)管管，，由由于于汽汽車(chē)車(chē)打打火火，，又又引引起起瓦瓦斯斯爆爆炸炸，，死死12人。。事事故故后后實(shí)實(shí)測(cè)測(cè)，，隧隧道道瓦瓦斯斯逸逸出出強(qiáng)強(qiáng)度度為為3.54m3/h。③都汶汶高高速速公公路路董董家家山山隧隧道道。雙雙洞洞,長(zhǎng)4111m+4081m,中鐵鐵一一局局施施工工進(jìn)進(jìn)口口，，中中鐵鐵二二局局施施工工出出口口。。該該隧隧道道多多次次通通過(guò)過(guò)煤煤層層，，但但煤煤層層都都很很薄薄，，瓦瓦斯斯壓壓力力0.172~0.67MPa,勘測(cè)測(cè)資資料料認(rèn)認(rèn)定定為為低低瓦瓦斯斯隧隧道道，，施施工工中中又又委委托托煤煤炭炭專(zhuān)專(zhuān)業(yè)業(yè)單單位位鑒鑒定定，，仍仍定定為為低低瓦瓦斯斯隧隧道道，，因因此此施施工工中中允允許許使使用用非非防防爆爆設(shè)設(shè)備備，，采采用用汽汽車(chē)車(chē)進(jìn)進(jìn)洞洞出出碴碴、、進(jìn)進(jìn)料料。。2005年12月上旬，隧隧道右洞進(jìn)進(jìn)口掌子面面發(fā)生坍方方（如下圖圖）。由于于該處位于于背斜核部部、裂隙發(fā)發(fā)育、裂隙隙中含有煤煤層瓦斯，，坍方又促促使瓦斯大大量涌出。。12月22日，襯砌臺(tái)臺(tái)車(chē)上的不不防爆插座座打火，引引起瓦斯爆爆炸，當(dāng)場(chǎng)場(chǎng)死44人，傷11人。爆炸氣氣流充滿(mǎn)1500巷道并沖出出洞口，并并將洞外幾幾十噸重臺(tái)臺(tái)車(chē)推動(dòng)幾幾十米。四、瓦斯隧隧道設(shè)計(jì)、、施工的有有關(guān)規(guī)范及及參考資料料1.《鐵路瓦斯隧隧道技術(shù)規(guī)規(guī)范》TB10120-20022.《鐵路隧道施施工規(guī)范》TB10204-20023.《公路隧道施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》JTJ024-944.《煤礦安全規(guī)規(guī)程》（國(guó)家安全全生產(chǎn)監(jiān)督督管理局、、國(guó)家煤礦礦安全監(jiān)察察局2005年）5.《防治煤與瓦瓦斯突出細(xì)細(xì)則》（煤炭工業(yè)業(yè)出版社1995年）6.《煤礦安全規(guī)規(guī)程》讀本（煤炭炭工業(yè)出版版社2005年）五、瓦斯隧隧道及工區(qū)區(qū)分類(lèi)瓦斯隧道：凡隧道通過(guò)過(guò)的地層中中預(yù)計(jì)含有有瓦斯或檢檢出瓦斯、、即屬于瓦瓦斯隧道（與瓦斯地地段長(zhǎng)度占占全隧道比比例大小無(wú)無(wú)關(guān)）。工區(qū)分類(lèi)非瓦斯工區(qū)區(qū)(工區(qū)內(nèi)不出出現(xiàn)瓦斯)瓦斯工區(qū)低瓦斯工區(qū)區(qū)(預(yù)計(jì)或?qū)崪y(cè)測(cè)全工區(qū)瓦瓦斯涌出小小于或等于于0.5m3/min)高瓦斯工區(qū)區(qū)（預(yù)計(jì)或或?qū)崪y(cè)全工工區(qū)瓦斯涌涌出強(qiáng)度大大于0.5m3/min）瓦斯突出工工區(qū)(預(yù)計(jì)可能或或?qū)嶋H已發(fā)發(fā)生煤與瓦瓦斯或巖石石與瓦斯突突出)說(shuō)明：低瓦瓦斯工區(qū)與與低瓦斯煤煤礦不同，，低瓦斯煤煤礦瓦斯涌涌出量的上上限是40m3/min，而鐵路隧隧道低瓦斯斯工區(qū)瓦斯斯上限是0.5m3/min，僅是前者者1/40。所以，判判斷是否屬屬于低瓦斯斯隧道的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)是很?chē)?yán)嚴(yán)格的，只只有隧道通通過(guò)煤很少少、煤不厚厚、瓦斯含含量也低的的隧道才能能列入低瓦瓦斯隧道，，在公路和和鐵路隧道道中，這種種情況很多多。過(guò)去對(duì)對(duì)瓦斯隧道道不分高瓦瓦斯還是低低瓦斯，一一律要求采采用防爆設(shè)設(shè)備，如一一個(gè)3000m的隧道，只只通過(guò)一次次煤線(xiàn)而且且瓦斯不嚴(yán)嚴(yán)重，也要要求采用全全套防爆設(shè)設(shè)備。2002年以后，鐵鐵道部新頒頒布的瓦斯斯隧道規(guī)范范把低瓦斯斯隧道分出出來(lái)，允許許在一定安安全措施的的前提下，，使用不防防爆機(jī)具設(shè)設(shè)備，這對(duì)對(duì)于降低造造價(jià)、提高高修建速度度是很有意意義的。六、低瓦斯斯隧道安全全施工技術(shù)術(shù)1.搞好低瓦斯斯隧道安全全施工的重重要性（1）低瓦斯斯隧道在鐵鐵路和公路路的瓦斯隧隧道中，數(shù)數(shù)量最多、、比例最大大；（2）低瓦斯斯隧道中瓦瓦斯涌出量量小，洞內(nèi)內(nèi)瓦斯?jié)舛榷鹊?，有時(shí)時(shí)甚至量不不出來(lái)。不不論設(shè)計(jì)方方還是施工工方，容易易忽視；（3）鐵路規(guī)規(guī)范規(guī)定，，低瓦斯隧隧道不要求求使用防爆爆的機(jī)具和和電氣設(shè)備備，很多人人以為與普普通隧道沒(méi)沒(méi)有區(qū)別；；（4）低瓦斯斯隧道一般般不會(huì)出事事故、在南南昆線(xiàn)以后后，內(nèi)昆、、水柏、渝渝懷等很多多鐵路的低低瓦斯隧道道都正常施施工，沒(méi)有有出事故，，已經(jīng)產(chǎn)生生了麻痹思思想，但低低瓦斯隧道道搞不好一一樣會(huì)爆炸炸，一樣會(huì)會(huì)出事故，，有必要強(qiáng)強(qiáng)調(diào)它的安安全生產(chǎn)重重要性，有有必要針對(duì)對(duì)低瓦斯隧隧道的特點(diǎn)點(diǎn)研究其安安全生產(chǎn)技技術(shù)。2.低瓦斯隧道道災(zāi)害事故故種類(lèi)低瓦斯隧道道在通過(guò)煤煤系地層（（即含煤地地層，包括括煤線(xiàn)、雞雞窩煤、薄薄層煤以及及煤層前后后的含瓦斯斯巖層——一般為砂巖巖、泥巖、、頁(yè)巖等沉沉積巖）時(shí)時(shí)，易發(fā)生生的事故只只有三種：：（1）瓦斯爆爆炸；（2）瓦斯燃燃燒；（3）巷道坍坍方。3.瓦斯?jié)舛裙芄芾順?biāo)準(zhǔn)（1）工區(qū)內(nèi)內(nèi)任何地點(diǎn)點(diǎn)、任何時(shí)時(shí)刻的瓦斯斯?jié)舛炔淮蟠笥?.3%；（2）任何地地點(diǎn)瓦斯?jié)鉂舛冗_(dá)到0.4%時(shí)，應(yīng)即刻刻報(bào)警，找找出原因，，及時(shí)處理理；（3）任何地地點(diǎn)瓦斯?jié)鉂舛瘸^(guò)0.5%，應(yīng)在前后后20m范圍內(nèi)立即即停工，切切斷電氣設(shè)設(shè)備電源，，查找原因因并加強(qiáng)通通風(fēng)，觀測(cè)測(cè)濃度變化化；（4）開(kāi)挖面面瓦斯涌出出，且濃度度超過(guò)0.5%時(shí)，掌子面面至二次模模筑襯砌起起點(diǎn)之間立立即斷電、、停工撤人人，如加強(qiáng)強(qiáng)通風(fēng)后濃濃度仍降不不下來(lái)，則則全工區(qū)停停電撤人立立即研究處處理辦法。。（兩個(gè)方方案：a、如瓦斯涌涌出強(qiáng)度超超過(guò)0.5m3/min，改按高瓦瓦斯工區(qū)處處理、設(shè)備備換裝；b、增加通風(fēng)風(fēng)設(shè)備，加加強(qiáng)通風(fēng)，，等待瓦斯斯涌出衰減減）。低瓦斯隧道道的瓦斯?jié)鉂舛日Ｖ抵凳?.3%，上限值是是0.5%，與瓦斯爆爆炸下限濃濃度5%相比，小得得很多，這這是因?yàn)椋海海?）5%是理想條件件下的數(shù)據(jù)據(jù)，由于隧隧道中條件件復(fù)雜，瓦瓦斯爆炸下下限有時(shí)會(huì)會(huì)有所降低低，比如：：空氣中煤煤塵濃度達(dá)達(dá)到5g/m3時(shí)，瓦斯爆爆炸下限可可降為3%；有電火花花發(fā)生時(shí)，，因其溫度度較一般火火焰高，700℃可引爆濃度度3.25%瓦斯；（2）測(cè)定人人員有讀數(shù)數(shù)誤差，儀儀表本身也也有一定誤誤差；（3）隧道中中的瓦斯泄泄漏點(diǎn)及濃濃度千變?nèi)f萬(wàn)化無(wú)一定定規(guī)律，而而且泄漏的的速度也不不均勻，檢檢測(cè)濃度不不一定是最最高濃度；；（4）一般規(guī)規(guī)定，凡事事故嚴(yán)重，，可能產(chǎn)生生人員傷亡亡時(shí)，安全全系數(shù)應(yīng)大大一些（比比如：豎井井人員提升升鋼繩安全全系數(shù)規(guī)定定為9），5%的爆炸濃度度取安全系數(shù)為為10，即得到低低瓦斯隧道道施工的上上限濃度0.5%；（5）上限濃濃度0.5%適合低瓦斯斯工區(qū)的非非防爆裝備備（0.5%濃度瓦斯遇遇火源不會(huì)會(huì)燃燒和爆爆炸），同同時(shí)一般的的通風(fēng)設(shè)備備也很容易易使低瓦斯斯工區(qū)的瓦瓦斯降到安安全濃度（（如風(fēng)機(jī)供供風(fēng)量500m3/min時(shí)，瓦斯稀稀釋后的濃濃度為0.5/500=0.1%,小于0.5%）4.洞內(nèi)易引起起瓦斯爆炸炸的危險(xiǎn)地地點(diǎn)（1）煤層附附近的掌子子面（2）拱頂坍坍穴（3）拱頂以以下30~40cm范圍（4）巷道轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角（5）避人洞洞、避車(chē)洞洞、橫通道道（6）停留的的大型設(shè)備備背風(fēng)處5.瓦斯檢測(cè)（1）瓦斯檢檢測(cè)設(shè)備瓦斯自動(dòng)斷斷電報(bào)警器器（如：AWJ-6型）；便攜式瓦檢檢儀（光干涉如如：SWJ-A型、催化型型如AZJ-91型）；凡重要地點(diǎn)點(diǎn)（如開(kāi)挖挖面、煤層層附近、襯襯砌臺(tái)車(chē)前前方等），，人員難于于攀登地點(diǎn)點(diǎn)（如坍穴穴頂部），，均應(yīng)設(shè)置置自動(dòng)斷電電報(bào)警器的的探頭。（2）檢測(cè)地地點(diǎn)開(kāi)挖工作面面風(fēng)流中；；未成洞段及及已成洞段段的拱頂下下沿；襯砌臺(tái)車(chē)前前方；塌方、凹陷陷、裂隙、、風(fēng)流死角角；地質(zhì)破碎、、地層變化化、溶洞；；進(jìn)洞汽車(chē)、、裝碴機(jī)車(chē)車(chē)頭上(機(jī)頭上固定定設(shè)置瓦測(cè)測(cè)儀)；停放的大型型設(shè)備后方方風(fēng)流死角角；洞內(nèi)內(nèi)電電焊焊地地點(diǎn)點(diǎn)；；洞電電通通風(fēng)風(fēng)機(jī)機(jī)、、電電機(jī)機(jī)及及開(kāi)開(kāi)關(guān)關(guān)附附近近；；避人人車(chē)車(chē)洞洞、、橫橫通通道道內(nèi)內(nèi)；；其它它通通風(fēng)風(fēng)不不良良處處（3）檢檢測(cè)測(cè)頻頻率率開(kāi)挖挖面面在在打打眼眼后后，，放放炮炮前前、、放放炮炮后后各各檢檢測(cè)測(cè)一一次次（（即即““一炮炮三三檢檢測(cè)測(cè)”））；；其余余時(shí)時(shí)間間及及地地點(diǎn)點(diǎn)每每班班至至少少2次；；有異異常?，F(xiàn)現(xiàn)象象時(shí)時(shí)每每小小時(shí)時(shí)1次；；特殊殊情情況況時(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)旁旁站站不不間間斷斷量量測(cè)測(cè)。。（4）檢檢測(cè)測(cè)設(shè)設(shè)備備標(biāo)標(biāo)定定及及檢檢修修每5天校校正正便便攜攜式式報(bào)報(bào)警警器器或或瓦瓦斯斯傳傳感感器器（（探探頭頭））一一次次；；每7天校校正正瓦瓦斯斯自自動(dòng)動(dòng)斷斷電電報(bào)報(bào)警警器器一一次次；；每15天校校正正光光干干涉涉瓦瓦斯斯測(cè)測(cè)定定儀儀一一次次；；每天天應(yīng)應(yīng)對(duì)對(duì)照照各各種種不不同同類(lèi)類(lèi)型型瓦瓦檢檢儀儀表表讀讀數(shù)數(shù)，，其其誤誤差差不不應(yīng)應(yīng)超超過(guò)過(guò)允允許許值值。。每次次通通過(guò)過(guò)煤煤層層，，應(yīng)應(yīng)測(cè)測(cè)量量總總回回風(fēng)風(fēng)風(fēng)風(fēng)速速及及瓦瓦斯斯?jié)鉂舛榷?，，?jì)計(jì)算算出出洞洞內(nèi)內(nèi)瓦瓦斯斯涌涌出出總總量量（（其其它它時(shí)時(shí)間間每每月月至至少少測(cè)測(cè)量量一一次次）），，并并重重新新判判定定工工區(qū)區(qū)的的瓦瓦斯斯等等級(jí)級(jí)。。6.關(guān)于于瓦瓦電電閉閉鎖鎖和和風(fēng)風(fēng)電電閉閉鎖鎖在設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)時(shí)判判定定隧隧道道是是否否屬屬于于低低瓦瓦斯斯隧隧道道的的依依據(jù)據(jù)是是地地質(zhì)質(zhì)勘勘察察資資料料，，但但由由于于技技術(shù)術(shù)水水平平和和設(shè)設(shè)備備限限制制，，地地質(zhì)質(zhì)工工作作往往往往存存在在或或大大或或小小的的誤誤差差。。為為了了確確保保隧隧道道開(kāi)開(kāi)挖挖時(shí)時(shí)即即使使突突然然出出現(xiàn)現(xiàn)大大量量瓦瓦斯斯，，仍仍不不會(huì)會(huì)發(fā)發(fā)生生爆爆炸炸事事故故。。在在隧隧道道中中安安裝裝““兩閉閉頻頻”是是非非常常必必要要的的，，所所謂謂““兩兩閉閉頻頻””即即““瓦瓦電電閉閉鎖鎖””和和““風(fēng)風(fēng)電電閉閉鎖鎖””。。“瓦電電閉閉鎖鎖”———前已已述述，，洞洞內(nèi)內(nèi)重重要要位位置置均均應(yīng)應(yīng)布布置置探探頭頭，，長(zhǎng)長(zhǎng)期期不不間間斷斷監(jiān)監(jiān)測(cè)測(cè)瓦瓦斯斯。。當(dāng)當(dāng)探探頭頭測(cè)測(cè)得得風(fēng)風(fēng)流流中中瓦瓦斯斯?jié)鉂舛榷瘸瑯?biāo)標(biāo)時(shí)時(shí)，，可可立立即即自自動(dòng)動(dòng)啟啟動(dòng)動(dòng)斷斷電電報(bào)報(bào)警警器器，，切切斷斷規(guī)規(guī)定定范范圍圍的的電電器器設(shè)設(shè)備備電電源源，，并并產(chǎn)產(chǎn)生生聲聲光光報(bào)報(bào)警警。?！帮L(fēng)電電閉閉鎖鎖”———當(dāng)隧隧道道內(nèi)內(nèi)通通風(fēng)風(fēng)機(jī)機(jī)由由于于某某種種原原因因不不能能運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)供供風(fēng)風(fēng)時(shí)時(shí)，，自自動(dòng)動(dòng)切切斷斷停停風(fēng)風(fēng)區(qū)區(qū)全全部部電電氣氣設(shè)設(shè)備備電電源源。。7.隧道道內(nèi)內(nèi)過(guò)過(guò)煤煤層層前前的的超超前前探探測(cè)測(cè)定義義：：20m范圍圍內(nèi)內(nèi)瓦瓦斯斯涌涌出出強(qiáng)強(qiáng)度度大大于于0.5m3/min的地地段段為為高高瓦瓦斯斯區(qū)區(qū)為防防止止隧隧道道掘掘進(jìn)進(jìn)時(shí)時(shí)誤誤穿穿高高瓦瓦斯斯區(qū)區(qū)，，在在距距煤煤層層設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)位位置置20m（垂垂距距））時(shí)時(shí)，，打打超超前前鉆鉆孔孔三三個(gè)個(gè)，，并并取取巖巖芯芯，，鉆鉆孔孔直直徑徑不不小小于于Ф76。通過(guò)過(guò)開(kāi)開(kāi)挖挖面面的的超超前前鉆鉆孔孔，，可可以以了了解解：：煤煤層層位位置置、、煤煤樣樣的的噸噸煤煤含含瓦瓦斯斯量量、、瓦瓦斯斯溢溢出出速速度度、、瓦瓦斯斯壓壓力力，，瓦瓦斯斯動(dòng)動(dòng)力力現(xiàn)現(xiàn)象象（（頂頂鉆鉆、、夾夾鉆鉆、、噴噴孔孔等等）），，判判斷斷將將要要揭揭露露的的煤煤層層是是否否與與設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)資資料料一一致致。。如如一一致致，，可可正正常常掘掘進(jìn)進(jìn)；；如如不不一一致致，，應(yīng)應(yīng)向向設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)、、監(jiān)監(jiān)理理、、業(yè)業(yè)主主方方提提出出研研究究處處理理辦辦法法8.過(guò)煤煤層層鉆鉆爆爆作作業(yè)業(yè)按照照規(guī)規(guī)范范，，低低瓦瓦斯斯工工區(qū)區(qū)有有以以下下特特殊殊要要求求：：（1）全全工工區(qū)區(qū)采采用用煤礦礦許許用用炸炸藥藥；（2）全全工工區(qū)區(qū)采采用用煤礦礦許許用用瞬瞬發(fā)發(fā)或或毫毫秒秒電電雷雷管管；最最后后一一段段延延時(shí)時(shí)不不大大于于130ms。9.燈具具及及電電纜纜根據(jù)據(jù)《鐵路路瓦瓦斯斯隧隧道道技技術(shù)術(shù)規(guī)規(guī)范范》8.1.1條，，低低瓦瓦斯斯工工區(qū)區(qū)的的電電氣氣設(shè)設(shè)備備和和作作業(yè)業(yè)機(jī)機(jī)械械可可使使用用非非防防爆爆型型，，但但對(duì)對(duì)于于照照明明燈燈具具，，又又規(guī)規(guī)定定采采用用防防爆爆型型（（8.3.3條）），，似似乎乎有有些些矛矛盾盾。。據(jù)據(jù)我我在在一一些些隧隧道道實(shí)實(shí)地地觀觀察察，，覺(jué)覺(jué)得得可可以以這這樣樣處處理理：：（1）靠靠近近掌掌子子面面的的未未成成洞洞地地段段，，是是洞洞內(nèi)內(nèi)瓦瓦斯斯?jié)鉂舛榷茸钭罡吒叨味温渎?，，?yīng)應(yīng)采采用用EXDI型礦礦用用防防爆爆照照明明燈燈，防防止止掌掌子子面面掘掘進(jìn)進(jìn)時(shí)時(shí)突