全球主要海運航線及港口

全球主要海運航線及港口介紹全球主要海運航線及港口第1頁世界主要港口吞吐量全球主要海運航線及港口第2頁東南亞航線東南亞泛指包含中南半島、菲律賓群島、印度尼西亞群島、馬來群島在內(nèi)亞洲東南區(qū)域。東南亞地域共有11個國家：包含越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶。全球主要海運航線及港口第3頁東南亞航線地圖全球主要海運航線及港口第4頁東南亞地區(qū)是當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展最有活力和潛力地區(qū)之一。在未來新世界格局當(dāng)中，東南亞在政治、經(jīng)濟(jì)上作用和戰(zhàn)略地位將更加重要。東南亞因其一方面屬于太平洋和印度洋交匯地帶，其次也地處亞澳兩洲之間過渡地帶，所以地理位置非常重要。其中全球三大海峽之一馬六甲海峽更是被稱為我國及日韓等東亞國家“海上生命線”。該航線因其特殊地理位置，擁有包括新加坡、香港在內(nèi)國際航運業(yè)高度發(fā)達(dá)、貨物吞吐量位居全球前列最為著名國際港口。（新加坡和香港曾長久位列全球港口貨物吞吐量排行榜冠亞軍位置，后被上海港分別于和年超越）。東南亞航線航程短,價格總額相對較低,資金回籠快,所以也有越來越多船公司開始了開辟東南亞點獨立直達(dá)航線.全球主要海運航線及港口第5頁主要基本港

東南亞航線主要港口有：SINGAPORE-新坡

PORTKELANG-巴生港馬來西亞PENANG-檳城馬來西亞

HAIPHONG-海防

越南PHNOMPENH-金邊柬埔寨BANGKOK-曼谷泰國LAEMCHABANG-林查邦泰國

YANGON-仰光緬甸MANILA-馬尼拉菲律賓

JAKARTA-雅加達(dá)印度尼西亞SEMARANG-三寶壟印度尼西亞SURABAYA-泗水印度尼西亞

全球主要海運航線及港口第6頁尤其說明1．MANILA-馬尼拉分為NORTHPORT-北港&SOUNTHPORT-南港；2．JAKARTA-雅加達(dá)依據(jù)目標(biāo)港清關(guān)需要分為:

UTC.1、UTC.2、UTC.33．PORTKELANG-巴生港分為

WESTPORT-西港&NORTHPORT-北港；4．BANGKOK-曼谷分為PAT、TPT、SCT；5．HOCHIMINH-胡志明分為CATLAIPORT、NEWPORT（現(xiàn)在被軍用了）、VICTPORT、CATMEP；6．SINGAPORE-新加坡：主要中轉(zhuǎn)港口。7.YANGON分為MIPAWPT寧波港新開了MIP直達(dá)船AWPT中轉(zhuǎn)，會有一段時間枯水期，直達(dá)因為是小船比很好處理了因為枯水期支線船內(nèi)轉(zhuǎn)問題，縮短了航程.全球主要海運航線及港口第7頁主要船企業(yè)

經(jīng)營東南亞線主要船企業(yè)有：NYK,KMTC,YM,COSCO,CSCL,HMM，RCL,WANHAI，OOCL，TSLINE。附加費是：CIC集裝箱不平衡附加費CICUSD100/200EBS緊急燃油附加費EBSUSD200/400全球主要海運航線及港口第8頁東北亞航線東北亞位于亞洲東北部，太平洋西側(cè)。在國際航運當(dāng)中，主要包括中國，朝鮮，韓國，日本及俄羅斯遠(yuǎn)東地域(薩哈林島等地）及蒙古等國家。日本線主要港口：關(guān)東（關(guān)東：日本東北地域）地域基本港：TOKYO-東京YOKOHAMA-橫濱、NOGOYA-名古屋關(guān)西（關(guān)西：日本西南地域）地域基本港：KOBE-神戶OSAKA-大阪MOJI-門司全球主要海運航線及港口第9頁全球主要海運航線及港口第10頁全球主要海運航線及港口第11頁澳新航線全球主要海運航線及港口第12頁澳洲航線港口主要為：澳西FREMANTLE澳東BRISBANE，SYDNEY，MELBOURNE，ADELAIDE新西蘭：AUCKLANDPS:大洋洲還有其它很多小島國，這些國家也有海港，通常是經(jīng)過澳洲基本港或者經(jīng)過亞洲區(qū)域HK作為中轉(zhuǎn)港將貨物帶過去.全球主要海運航線及港口第13頁斐濟(jì)島（新西蘭線）主要港口是SUVA和LAUTOKA世界十大婚慶勝地。全球主要海運航線及港口第14頁全球主要海運航線及港口第15頁全球主要海運航線及港口第16頁全球主要海運航線及港口第17頁中南美航線概述亦稱拉丁美洲航線。泛指包含南美洲、墨西哥、加勒比海及西印度群島等部分北美洲南部區(qū)域在內(nèi)相關(guān)航線統(tǒng)稱。在國際航運航線分類當(dāng)中，通常包含南美東線、南美西線、加勒比海航線、中美洲航線等。全球主要海運航線及港口第18頁中南美洲亦稱拉丁美洲。是指美國以南、從墨西哥起西半球南部整個地域。拉丁美洲并非嚴(yán)格意義上地理概念，而是一個政治地理概念，在歷史上，這一地域主要是拉丁語系西班牙和葡萄牙等國殖民地，故稱拉丁美洲。另外，加勒比海上西印度群島與拉美含有相同歷史遭遇，在地理劃分上，習(xí)慣地把它同拉美劃在同一范圍，統(tǒng)稱拉丁美洲。

拉丁美洲地域共有包含巴西、墨西哥、阿根廷等在內(nèi)三十四個國家和地域。全球主要海運航線及港口第19頁墨西哥航線指是墨西哥所屬港口相關(guān)航線。墨西哥位于北美洲，北部與美國接壤，東南與危地馬拉與伯利茲相鄰，西部是太平洋，東部有墨西哥灣與加勒比海阻隔，首都墨西哥城，是拉美第3大國。墨西哥位于北美洲南部，拉丁美洲西北端，是南美洲、北美洲陸路交通必經(jīng)之地，素稱“陸上橋梁”。MANZANILLO點需要注意有墨西哥也有巴拿馬。屬于不一樣國家港口寫法一樣，詢價訂艙都要注意。MANZANILLO,MEXICO需要截AMS也需注意。全球主要海運航線及港口第20頁墨西哥線主要港口MANZANILLO-曼薩尼略

MEXICOCITY-墨西哥城

VERACRUZ-韋拉克魯斯GUADALAJARA-瓜達(dá)拉哈拉全球主要海運航線及港口第21頁注意事項墨西哥有很多內(nèi)陸點比如墨西哥城，會有各種內(nèi)托運勢方式,造成運輸條款會有區(qū)分.全火CY-CY火卡CY-DOOR全卡CY-DOOR在報內(nèi)陸點時候要注意客戶要那種運輸方式，重量多少，普通有卡車托對于重量也會有一定要求.全球主要海運航線及港口第22頁加勒比航線：泛指加勒比海區(qū)域相關(guān)航線。加勒比海是世界上最大內(nèi)海。有些人曾把它和墨西哥灣并稱為“美洲地中海”，海洋學(xué)上稱中美海。該區(qū)域南接委內(nèi)瑞拉、哥倫比亞和巴拿馬海岸；西接哥斯達(dá)黎加、尼加拉瓜、洪都拉斯、危地馬拉、伯利茲和猶加敦半島；北接大安地列斯群島，東接小安列斯群島。加勒比海航線包含了中美洲危地馬拉、洪都拉斯、尼加拉瓜、哥斯達(dá)黎加、巴拿馬，以及南美哥倫比亞、委內(nèi)瑞拉、古巴等國家在內(nèi)20個國家。

南美東航線:

指南美東海岸相關(guān)航線。主要包括國家為巴西、烏拉圭、阿根廷、蘇里南等。其中巴西桑托斯為南美第一大港，與其一樣著名港口還有里約熱內(nèi)盧，其不但是巴西乃至南美主要門戶，同時也是巴西及南美經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地域之一。較長海岸線以及足夠深海水深度，使里約熱內(nèi)盧港成為了巴西乃至整個南美主要港口之一。巴西國家普通情況會慢些所以很多客戶都會有較長免用箱時間申請，普通都會批到21天甚至30天。還有就是巴西當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)要求，會把運費顯示在提單上，所以普通指定貨會比較多，出H單來防止這個問題.全球主要海運航線及港口第23頁加勒比海航線主要港口

LAGUAIRA-拉瓜伊拉委內(nèi)瑞拉PORTOFSPAIN-西班牙港特立尼達(dá)和多巴哥

PUERTOCABELLO-卡貝略港

委內(nèi)瑞拉RIOHAINA-海納多米尼加

KINGSTON-金斯敦牙買加

BARRANQUILLA-巴蘭基利亞

哥倫比亞WILLEMSTAD-威廉斯塔德荷屬安德列斯

BELIZECITY-伯利茲城伯利茲

PORTLIMON-利蒙港哥斯達(dá)黎加HAVANA-哈瓦那古巴

PORTAUPRINCE-太子港海地PANAMACITY-巴拿馬城巴拿馬。全球主要海運航線及港口第24頁南美西航線:南美西航線:

指南美西海岸相關(guān)航線。主要包括國家包含智利、秘魯、厄瓜多爾、哥倫比亞等。主要港口有卡亞額、瓦爾帕萊索等。在南美航線冷代干箱型是最常見，就是冷箱當(dāng)做普通操作，體積量大約是個40GP大小，不過價格往往是40GP好幾折，低很多.南美出口水果比較多，大家曉得車?yán)遄釉诓畈欢啻汗?jié)前上市，所以那個時候出口需要冷箱很多，所以在普柜高價時候，冷代干價格很有優(yōu)勢，同時這種箱型拼箱會走比較多，且穩(wěn)定，所以普通船企業(yè)都會跟固定拼箱企業(yè)合作，有穩(wěn)定貨量，又有一定冷代干柜子數(shù)，互惠互利.全球主要海運航線及港口第25頁南美西航線主要港口BUENAVENTURA-布埃納文圖拉

哥倫比亞CALLAO-卡亞俄秘魯

GUAYAQUIL-瓜亞基爾厄瓜多爾

IQUIQUE-伊基克智利

VALPARAISO-瓦爾帕萊索智利

SANANTONIO-圣安東尼奧智利全球主要海運航線及港口第26頁中東線全球主要海運航線及港口第27頁中東線中東地域（波斯灣）波斯灣線，又稱阿拉伯灣線----沿岸國家主要有：伊朗、伊拉克、科威特、沙特阿拉伯、巴林、卡塔爾、阿拉伯聯(lián)合酋長國和阿曼。全球主要海運航線及港口第28頁中東線主要港口

1、阿聯(lián)酋對于我們來說是最主要海灣國家，主要港口有DUBAI、SHARJAH、ABUDHABI、AJMAN。DUBAI（迪拜）是航運重點港口，DUBAI也是中東地域貿(mào)易集散中心，其輻射面已達(dá)北非、中東、南歐、南亞和西亞其它地域，有大量華人在迪拜經(jīng)商。全球主要海運航線及港口第29頁2、沙特阿拉伯是阿拉伯世界第一大國，首都RIYADH（利雅得），港口城市DAMMAN（達(dá)曼）也是波斯灣主要港口，有鐵路和利雅得相連。全球主要海運航線及港口第30頁4、巴基斯坦

KARACHI（卡拉齊）是巴基斯坦第一大城市和最大海港和軍港。3、波斯灣還有科威特KUWAIT（科威特城）細(xì)分為兩個港口Shuwaik和Shuaiba，伊拉克UMMQASR，阿曼MUSCAT和SOHAR，卡塔爾DOHA（多哈）；巴林BAHRAIN；伊朗BANDARABBAS（阿巴斯港）KHORRAMSHAR、BUSHEHR等港口。全球主要海運航線及港口第31頁中東訂艙須知齋月中東每年7月份左右是齋月時間。它是伊斯蘭三大宗教節(jié)日之一，它對于穆斯林來說有著主要意義。對于世界上十多億穆斯林教徒來說，齋月是一年當(dāng)中最圣潔一月。在齋月期間，穆斯林教徒從日出到日落期間是不吃不喝，以這種方式來表示自我犧牲。這期間，穆斯林教徒戒齋、祈禱、閱讀《古蘭經(jīng)》。所以普通是每年7月至8月左右是中東貨淡季全球主要海運航線及港口第32頁主要船企業(yè)中東線即使點不多，也有點單一，但在整個出口市揚上占比重也是比較大，我們企業(yè)在中東航線上貨量也是相對比較多。當(dāng)前中東線上面我們自己直接訂艙坐莊合作船東主要有：HMM，CSCL，COSCO，NYK。其次還有OOCLMOLYMLWHL。市場上還有PILTSLKLINEHANJINIRSL，WESCO，MSC，MSKEMC，CSAVZIM，CMA，UASC，ANL，HPL等全球主要海運航線及港口第33頁COSCO1/3中東船期表全球主要海運航線及港口第34頁特殊港口特點1.伊朗ABBAS，因為美國對他制裁，出口時有些貨物品都會有所限制。2有些港口城市不止一個商業(yè)港。如UMMQASR分南北港，KARACHI分K港、Q港、P港。3RIYADH這個點需要從DAMMAN中轉(zhuǎn)，走海鐵聯(lián)運，有鐵運限重。含箱重24T。普通船企業(yè)限重都是21.3T全球主要海運航線及港口第35頁歐洲航線介紹歐洲航線地理位置概況歐洲港口（歐洲基本港和歐洲內(nèi)陸點）介紹歐線聯(lián)盟（運力結(jié)構(gòu)）及其特點介紹，本企業(yè)合作船企業(yè)介紹全球主要海運航線及港口第36頁歐洲航線地理位置概況全球主要海運航線及港口第37頁歐洲港口介紹歐洲基本港和歐洲內(nèi)陸點歐洲基本港歐洲內(nèi)陸點：海運無法直接抵達(dá)遍布于歐洲各個國家內(nèi)陸地方分布于GERMANY/德國，NETHERLAND/荷蘭，DENMARK/丹麥，SWEDEN/瑞典，NORWAY/挪威，F(xiàn)INLAND/芬蘭，POLAND/波蘭，LATVIA/拉脫維亞，LITHUANIA/立陶宛，ESTONIA/愛沙尼亞，RUSSIA/俄羅斯，IRELAND/愛爾蘭，UK/英國，PORTUGAL/葡萄牙，SPAIN/西班牙，ICELAND/冰島，SWITZERLAND/瑞士等等。全球主要海運航線及港口第38頁主要歐洲內(nèi)陸點以下列圖：

對大家要求：看到常見內(nèi)陸點，要認(rèn)識，要大約知道什么船去全球主要海運航線及港口第39頁寧波市場歐線幾大航線聯(lián)盟（運力結(jié)構(gòu)）聯(lián)盟內(nèi)船東之間關(guān)系：既合作又競爭CKYHE:COSCO/KLINE/YML/HJS/EMCG6：NYK/HMM/OOCL/MOL/HPL/APL歐3：CSCL/UASC/CMA(附加HSD/ANL…)M2：MSK/MSC其它：WHL/PIL全球主要海運航線及港口第40頁CKYHE組合船企業(yè)：COSCO/KLINE/YML/HJS/EMS船期：2/4-AEX1，4/6-CEM,6/1-NE3，7/3-CES2/4航線AEX1/AEC1全球主要海運航線及港口第41頁4/6航線CEM6/1航線NE3全球主要海運航線及港口第42頁7/3航線CES/CES1CKYHE組合特點：AEX1:主要CSCL船，F(xiàn)ELIXSTOWE快船CEM:主要EMC船，ROTTERDAM快船，EMC王牌航線，較為穩(wěn)定NE3：COSCO王牌航線，船期超級穩(wěn)定，航程超級按時，有一群忠實FANS，ANTWERP直達(dá)，CES:FELIXSTOWE/HAMBURG快船本公司合作船東：COSCOCEM

NE3CES全球主要海運航線及港口第43頁其它WHLPIL不在CKYHE聯(lián)盟里，不過他們艙位是向CKYHE聯(lián)盟中7/3-CES航線買艙位。WHLPIL特點：除了CES航線所具備特點之外，價格兇悍缺點：艙位較少，限重嚴(yán)格本企業(yè)基本沒有直接和船企業(yè)合作全球主要海運航線及港口第44頁G6組合船企業(yè)：NYK/HMM/OOCL/MOL/APL/HPL船期：3/5-LP54/6-LP43/5-LP5航線4/6-LP4航線G6特點:運價較其它聯(lián)盟廉價SOUTHAMPTON是個亮點，CKYHE不去LP5ROTTERDAM航程快，HAMBURG航程也能接收LP4LEHAVRE航程快本企業(yè)合作船東：NYK/HMM/OOCL/MOLLP5上ANTWERP是歐基，不過不直達(dá)，經(jīng)過SINGAPORE或者ROTTERDAM中轉(zhuǎn)LP4上ANTWERP是歐基，不過也不直達(dá)，經(jīng)過SINGAPORE或者ROTTERDAM中轉(zhuǎn)全球主要海運航線及港口第45頁歐3組合船企業(yè)：CSCL/CMA/UASC(附加HSD/ANL…)船期：2/4-AEX1/AEX3，7/2-AEX72/4-AEX1航線2/4-AEX3航線7/2-AEX7航線歐3航線特點：AEX1上FELIXSTOWE快船;艙位大；運價跟進(jìn)市場，CSCL個別內(nèi)陸點運費有優(yōu)勢全球主要海運航線及港口第46頁地中海航線介紹地中海航線劃分地中海航線地理位置概況地中海航線常見港口介紹地中海航線聯(lián)盟（運力結(jié)構(gòu)）及其特點介紹，本企業(yè)合作船企業(yè)介紹全球主要海運航線及港口第47頁地中海航線地中海航線：地東/地西/亞得里亞海/黑海/（北非）地中海航線地理位置：全球主要海運航線及港口第48頁地中海航線常見港口全球主要海運航線及港口第49頁地中海航線幾大航線聯(lián)盟CKYHE:COSCO/KLINE/YML/HJS/EMCG6：NYK/HMM/OOCL/MOL/HPL/APL歐3：CSCL/UASC/CMA(附加HSD/ANL…)MSC/CSAV....地西航線CKYHE7/2-MD12/4-MD2

全球主要海運航線及港口第50頁G6地西：特點：因為進(jìn)梅山碼頭，RMB費用比其它碼頭貴。不過運費通常大大低于市場其它船歐3地西：CSCL有2班和CKYHEMD1MD3共艙，還有2班5/7-AMX1航線和7/2-AMX9航線是聯(lián)盟內(nèi)船共艙。地東航線：特點：經(jīng)過各自航線上PIRAEUS/PORTSAIDE或W/MALTA/BEIRUT等中轉(zhuǎn)到最終目標(biāo)港，所以船期多，常見船期7/22/42/55/7貨物結(jié)構(gòu)：紹興/義烏市場很多埃及貨，

ASHDOD很多到付指定貨其它希臘和土耳其ISTANBUL貨

LATTAKIA:需要提供詳細(xì)資料，船企業(yè)放艙前申請，限制黑名單，限制品名CKYHE:經(jīng)過PIRAEUS/PORTSAIDE，如COSCO經(jīng)過經(jīng)過PIRAEUS中轉(zhuǎn)埃及希臘航程快，價格好。

PORTSAIDWMD2直達(dá)船是個亮點G6：經(jīng)過PORTSAIDE中轉(zhuǎn)，HMMDAMIETTA還能夠歐3：經(jīng)過PORTSAIDE或W/MALTA/BEIRUT。像CSCL

LATTAKIA/PORTSAIDW/ALEXANDRIA等等全球主要海運航線及港口第51頁亞得里亞海：CKYHE:COSCO和它地東航線一樣經(jīng)過PIRAEUS中轉(zhuǎn)

EMC/YML/HJS:Koper/Trieste上5//7-UAM直達(dá)，其它都是經(jīng)過PIRAEUS中轉(zhuǎn)。

G6：則不去這些港口。歐3：AMX82/3船期，直掛KOPER（25天）TRIESTE（26天）RIJEKA（29天）VENICE（30天）全球主要海運航線及港口第52頁黑海航線：CKYHE:COSCO+YML7/2ABX航線(和歐3一組)直達(dá)船，艙位大，KLINE自從之前4/6ABX航線取消后就沒了，

EMC則像他們地東一樣是經(jīng)過PIR轉(zhuǎn)過去中轉(zhuǎn)船。客人認(rèn)可度較小。G6：除OOCL外，其它是上2/5地西經(jīng)過PORTSAIDE中轉(zhuǎn)過去。航程長，客人認(rèn)可度不大。只能憑運價最為亮點攬貨

OOCL則是和ZIM一起另外一班5/1直達(dá)船，艙位較少。歐3：CSCL/CMA/UASC7//2-ABX航線直達(dá)船，艙位大，運價算市場中等水平。特點：黑海貨和客人主要掌握在幾家大黑海莊家手上，貨量大又集中，他們對船東影響力大，黑海圈子相對封閉。全球主要海運航線及港口第53頁北非航線：我介紹下我們企業(yè)做船情況我們合作船企業(yè)北非包括不多，份額較少。COSCO我們主要做ALGER/ANNABA2個點經(jīng)過地西BARCELONA/VALENCIA等中轉(zhuǎn)過去CSCL北非優(yōu)勢不大，市場份額也不大市場上MSKCMA等主營北非業(yè)務(wù)市場份額較大，也算老牌船東全球主要海運航線及港口第54頁超重費：顧名思義就是超出船企業(yè)要求重量，而額外收取一個費用.貨重：僅僅貨物本身重量箱重：集裝箱重量，20GP:2-2.5T；40GP/40HC:4.5T

ENS：EntrySummaryDeclaration自1月1日起，歐盟將對前往或途經(jīng)歐盟港口全部貨運強制執(zhí)行“艙單提前申報”規(guī)則，該規(guī)則適合用于全部27個歐盟組員國（以下附上了歐盟組員國名單）。針對全部進(jìn)入歐盟貨物，企業(yè)必須向集裝箱船掛靠歐盟國家首個?？扛厶峤蝗刖痴獔箨P(guān)單(ENS)，而且必須在起運港裝載前二十四小時之前提交.申報內(nèi)容：Shipper發(fā)貨人、Consignee收貨人、Notify通知人、集裝箱號和封號、清楚、準(zhǔn)確貨物描述、包裝數(shù)量和包裝種類、商品編碼HSCODE等等詳細(xì)資料

目標(biāo)港免用箱期：歐洲個別船東能申請14days，ALEXANDRIA/PORTSAID/DAMIETTA申請14-21days，中轉(zhuǎn)/直達(dá)概念運費組成（歐基/地中海基本港+歐內(nèi)陸/地中海內(nèi)陸點）歐基：基本海運費+LSS/地硫附加費+ENS費用（USD25/30/BILL）歐內(nèi)陸:歐基基本海運費+LSS/地硫附加費+ENS費用+歐洲內(nèi)陸費（USD/EUR/GBP）地中海基本港:基本海運費+ENS地中海內(nèi)陸點:基本海運費+ENS+內(nèi)托費（USD/EUR）全球主要海運航線及港口第55頁紅海線介紹

全球主要海運航線及港口第56頁地理位置紅海是位于非洲東北部和阿拉伯半島之間狹長海域。面積約450,000平方公里，紅海北部由埃及蘇伊士運海連接地中海，南部經(jīng)亞丁灣通往阿拉伯海。紅海最寬處為306公里。紅海線西岸埃及、蘇丹、衣索比亞和東岸沙特阿拉伯、也門隔海相對。在北端，紅海分成兩部分：西北部為水淺蘇伊士灣，東北部為水深亞喀巴灣。紅海相鄰主要航線為北部地東線，東部中東線以及西南部東非線。全球主要海運航線及港口第57頁紅海線主要港口

AQABA（亞喀巴）/約旦、JEDDAH（吉達(dá)）/沙特阿拉伯、PORTSUDAN（蘇丹港）/蘇丹、HODEIDAH（荷臺達(dá)）/也門、ADEN（亞?。?也門、SOKHNA（蘇科哈納）/埃及、DJIBOUTI(吉布提)/吉布提。其它偏點：ADABIYA/埃及，KINGABDULLAH/沙特阿拉伯，MASSAWA/厄立特里亞。全球主要海運航線及港口第58頁非洲航線全球主要海運航線及港口第59頁1、東非：我國在明朝時候鄭和下西洋船隊就曾經(jīng)抵達(dá)過東非，主要港口有：坦桑尼亞DAR-ES-