毛蓬崗隧道冬季施工方案

毛蓬崗隧道冬季施工施工方案一、 編制目的、使用范圍為了加強加強冬季安全質量管理工作，為有效防范各類安全事故發(fā)生，全面確保安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)，針對冬季施工安全質量工作重點，結合項目部冬季施工的具體情況和工作重點，特編制冬季施工方案。本方案適用于中鐵二十四局集團承建的杭州至黃山鐵路客運專線站前III標段的毛蓬崗隧道。二、 編制依據(jù)1、 《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定》，2、 《鐵路混凝土結構施工技術指南》，3、 《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》，4、 《鐵路混凝土與砌體工程設計規(guī)范》，5、 《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》，6、 《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》，7、 杭州至黃山鐵路客運專線站前III標毛蓬崗隧道施工圖設計，8、 當?shù)貧庀筚Y料。三、 冬季施工期限劃分室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5C或最低氣溫降低于-3。（2時,混凝土施工進入冬季施工。室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定高于5。（2時,解除冬期施工。進入十一月份后，要隨時注意收集當?shù)氐臍庀筚Y料，每天測溫，并做好氣溫突然下降的防凍準備工作。（環(huán)境晝夜平均氣溫指日最髙氣溫和最低氣溫的平均值，也可在當?shù)貢r間6h、14h及21h測量室外溫度平均取值，這是在地面以上1.5m處，并遠離熱源的地方測得的）。四、工程簡介4.1、工程概況毛蓬崗隧道位于浙江省杭州市境內，進口位于浙江省蕭山區(qū)所前鎮(zhèn)傳芳村，出口位于蕭山區(qū)臨浦鎮(zhèn)化家村，隧道全長9883m。其中隧道左線單線進口里程DK27+154,左線單線隧道結束里程DK31+200,左線單線隧道全長4046m,其中DK30+749-DK31+200為左線單線小間距段；隧道雙線起始里程為DK31+200,隧道出口里程DK32+909,雙線段長1709m,DK31+200-DK31+540為大跨結構加寬段、DK32+540-出口為雙線0加寬段；右線單線全長4128.794m,其中YDK30+694-YDK31+143.794為右線單線小間距段，右線隧道進口里程YDK27+015,右線單線隧道結束里程為YDK31+143.794。隧道設橫洞一處，橫洞位于左線線路前進方向右側側，與線路左線相較于DK27+460,全長151.32mo與線路大里程方向平面交角為102°,橫洞綜合坡率為-0.406%,交通較便利，釆用無軌運輸單車道襯砌斷面。隧道左線DK27+154-DK27+600及橫洞已納入杭長I類變更設計。隧道左線DK27+154-DK32+541.59位于半徑R=4600m的右偏曲線上，隧道右線YDK27+015-YDK32+488.76位于半徑R=4400m的右偏曲線上，其他段落位于直線上。隧道內縱坡為人字坡。隧道出口線路存在長鏈。隧道進出口地處丘陵地貌，地形復雜，坡度大，陡坎、陡崖發(fā)育，植被茂密，交通不便利。4.2、工程地質、水文情況1、 地層巖性隧址區(qū)分布地層主要為侏羅系上統(tǒng)黃尖組（J3h）及侏羅系上統(tǒng)諸暨組（J3z）地層，零星分布有第四系破殘積層。侏羅系上統(tǒng)黃尖組（J3h）巖性為J3h落結凝灰?guī)r，灰色?灰紫色，強?弱風化，熔結結構，塊狀構造，巖質較硬，巖體較完整；侏羅系上統(tǒng)諸暨組（J3z）地層巖性為J3z角礫落結凝灰?guī)r，灰色?灰紫色，強?弱風化，熔結結構，塊狀構造，巖質較硬，巖體較完整；第四系破殘積層（?？羾┓圪|粘土、黏土、褐黃?灰黃色，硬塑，局部含少量砂、碎石厚度約0.5?2m。2、 水文地質條件隧址區(qū)地下水類型有孔隙水、基巖裂隙水、構造裂隙水，受大氣降水補給。孔隙水主要分布于破殘積土層及巖石的全?弱風化巖中，裂隙水分布于弱風化巖裂隙中，孔隙水、基巖裂隙水較發(fā)育，地下水量一般。構造裂隙水是隧址區(qū)的斷層、構造裂隙帶在地貌上形成深切的沖溝。毛蓬崗隧道剝蝕沖溝發(fā)育，地下水主要接受大氣降水及地表水的下滲補給，隧洞通過斷層破碎帶及節(jié)理較密集帶地段時，隧道洞身開挖施工時地下水量較大。3、 不良地質及特殊地段右線單線隧道YDK27+265-+305段右側為一釆石場，現(xiàn)已停用，表面裸露風化巖石，松散破碎散落于邊坡面;明洞段DK32+080-DK32+230右側為一釆石場，現(xiàn)為棄土場，面積約345mX315m,主要成份為淤泥質黏土、建筑垃圾及雜填土，棄土厚度約3m?25m,棄土范圍及規(guī)模仍在擴大，淤泥質土及雜填土表面龜裂現(xiàn)象嚴重，雨季時雨水容易順著裂隙下滲，容易引起填土整體下滑。五、冬季施工總體部署5.1施工組織機構為確保冬季施工正常進行，我項目部成立冬季施工領導小組。領導小組成員包括：項目部負責人至施工隊長。組織機構如下：項目經(jīng)理是本工程項目的質量負責人，負責貫徹執(zhí)行國家有關質量管理的方針、政策、法律、法規(guī)，負責和完善質量管理體系，確立本工程項目的質量目標，組織編制實施性施工組織設計，穩(wěn)步提高，滿足業(yè)主的質量要求，爭創(chuàng)國家優(yōu)質工程。項目經(jīng)理是本工程項目的安全負責人，負責貫徹執(zhí)行國家有關安全管理的方針、政策、法律、法規(guī)，負責建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和完善安全生產(chǎn)責任制，積極開展各項安全生產(chǎn)活動，規(guī)劃落實標準化工地建設，確保實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標。項目經(jīng)理是本工程項目的工期責任人，負責組織制定施工進度計劃，落實資源配置，確保本工程項目工期目標的實現(xiàn)。項目經(jīng)理負責本工程項目的文明施工管理，成立文明施工領導小組，組織制定文明施工管理辦法和實施細則，積極推行文明標準工地建設。項目副經(jīng)理負責施工現(xiàn)場的生產(chǎn)管理，協(xié)助項目經(jīng)理抓好施工中的質量、安全和現(xiàn)場管理工作，處理施工中出現(xiàn)的具體問題。項目總工程師負責本工程項目的技術管理、工程質量、計量測試以及地質預測預報的領導工作，指導全體技術人員有效開展技術管理工作。負責組織本工程項目施工方案，施工組織設計、工程項目質量計劃編制和實施，解決施工中的關鍵技術和重大技術難題，組織制定質量通病的預防和糾正措施，負責新技術、新工藝、新設備、新材料以及先進技術成果在本工程項目上的應用。負責技術資料的管理工作，組織竣工文件的編制和移交。工程技術部負責本工程項目施工過程的控制，制定施工技術管理辦法，負責編制實施性施工組織設計和各項工程的施工方案，負責技術交底，并解決施工遇到的技術難題。實施超前地質預報、測量、試驗、檢驗、行車調度。根據(jù)工程特點，組織推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料等四新技術成果，參與編制竣工資料和技術總結。安全質量部負責根據(jù)集團公司的質量方針和本工程項目的質量目標，制定質量管理辦法和質量規(guī)劃，負責質量管理工作，行使質量監(jiān)督職能。負責工程質量的檢查、監(jiān)督、評定和驗收。負責工程項目的全面管理，組織項目的QC活動。針對隧道高地應力地層、涌水突水、瓦斯、斷層等復雜地質條件，制定相對應的質量措施，建立質量監(jiān)控保證體系，并負責監(jiān)督、檢查。負責本工程項目的安全管理工作規(guī)劃，制定安全管理辦法，負責制定安全工作目標、安全計劃和實施方案，組織制定安全保證措施，確保安全目標的實現(xiàn)，制定安全檢查制度，負責定期和日常的監(jiān)督、檢查，組織安全的檢查評審組織開展安全生產(chǎn)活動和安全標準工地建設，負責安全事故的調查和處理。針對隧道高地應力地層、涌水突水、瓦斯、斷層等復雜地質條件，制定相對應的安全措施，建立安全監(jiān)控保證體系，并負責監(jiān)督、檢查。物資設備部負責物資設備的采購供應及管理辦法，制定物資設備管理辦法，檢查物資設備的采購、驗收和評定，負責工程設備的安裝、檢驗、標識和記錄，檢查各施工隊的材料消耗和設備使用情況。財務部負責本工程項目的合同管理，計劃統(tǒng)計、財務管理。制定施工計劃和資金計劃，開展成本預算、計劃、統(tǒng)計、核算、分析、控制和考核工作，負責驗工計價，按時報送有關報表和資料。檢查指導各施工隊的計劃統(tǒng)計、資金管理和成本核算。計劃合同部負責本工程項目的合同管理、驗工計價和計劃統(tǒng)計。制定施工計劃，開展成本預算、計劃、統(tǒng)計、核算、分析、控制和考核工作，負責驗工計價，按時報送有關報表和資料，檢查指導項目隊的計劃統(tǒng)計、資本管理和成本核算。綜合辦公室負責項目經(jīng)理部的人力資源及環(huán)境保護工作，制定環(huán)保體系并落實環(huán)保措施。負責黨政、文秘、宣傳、接待以及協(xié)調等工作。試驗室負責本工程項目原材料及施工過程的試驗檢驗控制，制定試驗檢驗質量手冊，質量手冊應包括管理職責、文件資料管理、儀器設備管理、人員管理、樣品管理、試驗環(huán)境及方法、檢測依據(jù)及標準、記錄控制及資料統(tǒng)計分析等內容。參與編制竣工資料和進行試驗工作總結。拆遷環(huán)保部負責與業(yè)主、地方政府、當?shù)厝罕?、附近有關廠礦以及相鄰標段和施工單位之間的對外協(xié)調聯(lián)系，并負責施工期間的環(huán)保、水保工作以及環(huán)境監(jiān)控等。5.2A員、機具設備配置根據(jù)工程規(guī)模、特點及棄磧場的設計容量、運距等情況，結合本工程的施工要求，本隧道今年冬季安排一個隧道專業(yè)化架子隊，由左線進口進行施工。根據(jù)施工隊劃分的任務量、工期要求、進度計劃，結合工序的進度指標，本著快速、高效的原則進行機械設備的配備，主要設備配備見下表。主要施工設備表一序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量產(chǎn)地額定功率(Kw)備注1挖掘機PC220-B2日本2裝載機ZLC50C2柳州3運輸車18T自卸4湖北4管棚鉆機137KW5混凝土濕式噴射機PK-12成都7.5KW6空氣壓縮機艾維特SG102上海110KW7鑿巖機YT2810重慶8移動空壓機111KW9風鎬810咼壓雙液注漿2河北5.5KW11混凝土輸送泵中聯(lián)752湖南75KW12混凝土振動器81.25KW13防水板焊接機10.75KW14電焊機BX1-5002上海1.5KW15鋼筋切割機J3G-4001上海5.5KW16鋼筋調直機14KW一序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量產(chǎn)地額定功率(Kw)備注17鋼筋彎曲機14KW18型鋼彎曲機1重慶4KW19鋼筋切斷機13KW20變頻調壓供水1河北12KW21全液壓襯砌臺12米122.5KW22多功能作業(yè)臺123移動式防水板作'11/臺車124仰拱棧橋225通風機1220KW26發(fā)電機250KW127變壓器630KVA128變壓器400KVA129噴錨料拌和機HZS25155KW30混凝土運輸車667六、冬季施工保證措施按照《鐵路混凝土工程施工技術指南》(TZ210—2005)的相關規(guī)定,當出現(xiàn)晝夜平均氣溫連續(xù)三天低于5C或最低氣溫低于-3C第一天時，必須釆取相對應的冬季施工措施。因為氣溫影響，路基、室外混凝土施工不宜安排冬季施工。根據(jù)工期要求和現(xiàn)場條件，冬季只安排隧道和橋梁鉆孔樁施工。為保證本工程質量和工程進度，需要做好冬季施工安排，特別是做好各種工程項目的混凝土施工工期安排。6.1施工前準備技術準備：認真學習貫徹國家有關冬期施工的規(guī)范、規(guī)程及公司的有關文件，組織所有參加冬施的人員進行冬施培訓。（2） 冬期施工培訓：要對冬施方案進行交底和培訓，明確施工方案、技術措施，施工方法、質量要求、施工試驗要求?，F(xiàn)場填寫詳細技術交底，交到所有操作人員手中，明確職責，方準上崗。（3） 根據(jù)規(guī)范要求和冬天的氣溫情況，做好冬季施工混凝土、砂漿及摻外加劑的試配試驗工作，提出施工配合比。（4） 及時收聽天氣預報，并按測溫要求進行測溫。（二）材料準備：（1） 液體材料、易被凍壞材料，冬施前合理儲備，足量存放，綜合安排，盡可能避開低溫進貨。（2） 現(xiàn)場冬施期間進場的材料二次搬運時做好覆蓋保護工作，并及時運到施工現(xiàn)場，遠離潮濕及風寒侵襲之地。對各種加熱的材料、設備要檢查其安全可靠性。（3） 準備好對施工現(xiàn)場進行封堵的材料，如聚氨酯、熱鼓風機、電爐、五紡布、密封條、電熱毯、火爐等；檢查施工現(xiàn)場，對于需封閉之處做好封堵工作，防止室外寒氣侵襲。（4） 對于易燃易爆的材料設專庫存放，并配備足量滅火器。（三）機械準備（1）、冬季施工使用的各種機械應全面檢查，更換冬季用潤滑系統(tǒng)用油及燃料，對有問題的機械設備及時修理，不得帶故障運轉。機械在使用前應首先檢查傳動系統(tǒng)，無凍結情況后方可啟動，每日工作前對所用機械進行預熱，并做詳細檢查，確認無問題后正式作業(yè)。非專職機電人員嚴禁動用機械設備。定期檢查電力設施，防止電線硬化破損后因雨雪導致漏電現(xiàn)象。施工機械、車輛采用低標號柴油，每日施工完畢后排空水箱余水,防止凍結，對有特別要求的機械開進車庫保溫。在冰雪天氣作業(yè)的車輛安裝防滑鏈。機械加強保養(yǎng)，勤檢查，多觀察，防止設備凍裂。水源及消火栓提前做好保溫工作，防止受凍。（2） 砕運輸采用攪拌車運輸，為減少拌制好的砕在運輸過程中的熱量損失，在攪拌車的筒體外側應增加保溫的棉罩或其它保溫罩，使砕在運輸過程中的熱量損失減少，進場下料時逐車檢測役溫度。（3） 現(xiàn)場采用地泵或汽車泵直接泵送砕至澆筑點。地泵放置于搭設的暖棚內并設置1?2臺煤爐加溫，以防攪拌車下料時砕熱量損失太大及中間停頓時進料口結凍。砕輸送管道沿全長采用雙層保溫材料包裹，里層為草（麻）袋，外層為彩條布并用鐵絲扎緊，控制混凝土泵送過程中溫度的損失，從而控制混凝土的入模溫度不低于5°C。2施工保證措施（一）拌合站冬季施工保證措施：建立保溫拌合站拌合站采用夾芯保溫彩鋼板設計。砂石骨料堆放場與拌合站相鄰而為一體，把砂石料場和拌合站全部封閉，僅在暖棚的兩側預留車輛的進出口。骨料加熱系統(tǒng)釆用地下管道，上鋪鋼板，考慮裝載機和大型自卸車作業(yè)，鋼板釆用20mm厚，鋼板下面設置50cm*50cm的C30混凝土支撐梁。骨料倉三面釆用30cm厚C20混凝土隔墻，防止機械作業(yè)破壞周邊彩鋼板。骨料倉分4種骨料8個倉，以保證混凝土生產(chǎn)的連續(xù)性。供熱系統(tǒng)釆用2t高壓鍋爐和暖氣管道。1、 拌合用水的加熱及保溫措施：利用蒸汽低壓鍋爐直接向水箱內通蒸汽加熱，水的加熱溫度一般為50?80笆（以能保證混凝土拌和物溫度在10?30C范圍內），水箱四周及頂口用棉被保溫。2、 主機房的保溫：主機房每層放三臺電暖器（共六臺）對主機、過渡艙、計量稱進行保溫。另門窗掛棉門簾封閉嚴實，確保主機房溫度保證零度以上，以保證拌料系統(tǒng)正常運轉。3、 砂、石料的上料及保溫措施：砂、石料的上料均釆用皮帶輸送機分別從砂、石料暖棚內直接輸送到拌合站的砂、石料自動計量料斗內，整個輸送帶焊接鋼筋骨架，并用毛氈進行全封閉保溫。砂、石料暖棚設置在離拌合站最近的地方，以減少熱量的損失及保溫材料的用量。4、配料斗四周用5cm彩板進行封閉。棚內用護筒加工火爐10個（每臺機子5個），燒焦炭進行保溫，確保砂子下料時不結塊。每臺火爐功率不能低于2000kwo5、 主機接料口三面用彩板進行密封，進出車道加工電動卷簾門（尺寸4X6m）,內生火爐兩個，保證混凝土從主機放料到輸送車時不凍，確保混凝土質量。6、 拌和上水管道及外加劑管道購買巖棉管（8cm厚120方）進行保溫。外加劑房子內放電暖器一臺（3000kw）進行保溫，門窗加棉門簾進行密封，溫度保證零度以上。7、對所使用的外加劑：粉劑只釆取保溫措施，水劑進行予熱，將存有水劑的容器放入熱水中進行加熱，加熱后外加劑的溫度在3（rc40°C之間。8、 從鍋爐至拌合機的供熱管路釆取保溫措施防止熱量損失過大。9、 定時進行校出機溫度、拌合水溫及骨料溫度的檢測監(jiān)控，并作好記錄以便及時調整。（二）冬季混凝土攪拌施工的保證措施混凝土的拌合以盡可能減少熱量損失為原則，避免水泥發(fā)生“驟凝”，砂、石料的上料做到隨上隨用，中間不積壓。其投料順序為：砂石料一水一?外加劑和水泥。⑴冬季混凝土施工對原材料的要求水泥：選用水泥強度等級42.5級以上的硅酸鹽水泥，其技術質量符合國家和鐵路現(xiàn)行規(guī)范的有關規(guī)定。細骨料：釆用級配良好的硬質、潔凈的中砂，不含有冰塊、雪團，貯備場地選擇地勢較高，不積水的地方。粗骨料：釆用級配良好，硬質、潔凈、強度較高、抗凍融的粗骨料，并存放在地勢較高，不積水的地方。外加劑：釆用具有防凍效果的多功能復合外加劑，外加劑必須經(jīng)試驗室檢驗并試配驗證質量合格、性能穩(wěn)定的產(chǎn)品。⑵混凝土原材料應加熱優(yōu)先加熱水，混凝土拌合用水加熱釆用通入蒸氣管道加熱的方法。水的加熱溫度不宜高于80°C,當骨料不加熱時，水可加熱至80C以上；當加熱水不能滿足要求時對骨料進行加熱，根據(jù)每天用量集中在室內通過暖氣加熱。⑶攪拌混凝土前，進行熱工計算，并經(jīng)試拌確定原材料所需的最高溫度，保證混凝土出機溫度不低于15°CO⑷加強混凝土配合比和坍落度控制。投料前，先用熱水或蒸氣沖洗攪拌機，投料順序為先放骨料，再加水，拌合后，最后加水泥和摻外加劑，攪拌時間較常溫時延長50%,直至混凝土拌合均勻為止?；炷翑嚢枋┕栏窨刂迫缦聨c：（1） 拌合樓溫度要保持在+10C以上。（2） 為保證混凝土強度順利增長，冬施時應將拌合水和砂石加熱。原材料加熱時應注意下列事項：首先對水加熱，如水加熱至規(guī)定最高溫度，還不能使混凝土達到規(guī)定溫度時，再考慮砂石集料加熱，但在任何情況下嚴禁將水泥加熱；為了防止水泥出現(xiàn)假凝現(xiàn)象，控制攪拌機內砂石和水的混合溫度不超過35°C,O（3） 混凝土拌合時間應較常溫拌合時間略長，一般可延長50%左右。開始拌合前先用熱水對拌合機內沖洗預熱。（4） 為避免熱水直接與水泥接觸，投料順序為：先投放砂、石和用水量的3/4攪拌，再加水泥攪拌，最后加減水劑溶液和剩余的水攪拌。（5） 拌合混凝土時，要保證出罐溫度不小于+15C,入模溫度不小于+10°Co（6） 校所用骨料必須清潔，不得含有冰雪等凍結物及易凍裂的礦物質。在摻用含有鉀、鈉離子防凍劑的砕中，骨料中不得混有活性材料，以免發(fā)生堿一一骨料反應。（7） 施工現(xiàn)場溫度必須達到要求，防止受凍。攪拌站應派專人負責堆放倉和水池溫度的測量和加溫，確保環(huán)境溫度。應保持室內溫度髙于5°C,并做好防凍保溫措施，以確保砂漿不受凍。（8）封閉混凝土攪拌、運輸作業(yè)環(huán)境。確保環(huán)境溫度不低于10°C；在地材堆放倉安裝暖氣設施，保持地材不受凍，堆放倉的容量以滿足一條生產(chǎn)線灌注混凝土用量為準。確保攪拌混凝土時，水溫不低于55°Co同時，應注意及時補水，以確保灌注混凝土時水溫符合要求?；炷翑嚢柰戤吅螅⒓窗匆?guī)定數(shù)量補充砂石等地材，以保證砂石料有充足的溫度回升時間。冬季混凝土運輸?shù)谋卮胧┗炷凛斔蛙囜娙“卮胧；炷凛斔捅霉潭ㄔO置在暖棚內，混凝土輸送管一側敷設一根蒸汽管，并用5cn)厚棉被包裹保溫，以確保混凝土入模溫度?？s短混凝土運輸時間，選擇最佳路線，確保入模溫度，混凝土運輸車和輸送泵外包裹棉被，減少混凝土裝卸次數(shù)。冬季混凝土澆筑的保證措施混凝土澆筑盡量在保溫棚內進行，在澆注混凝土前，清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢，必要時，澆筑前對模板、鋼筋進行預熱。確保溫度不低于5°CO混凝土從上料拌合及輸送到澆筑地點灌注，盡量減少輸送時間，盡快澆筑完成，減少熱量損失?；炷练謱舆B續(xù)澆注，最長停放時間不得超過30分鐘，混凝土釆用機械振搗分層連續(xù)澆筑，分層厚度控制在20?30cm。已澆注的混凝土未被上層混凝土覆蓋前不應低于2°CO混凝土的入模溫度不低于5°CO加強混凝土灌注過程中的溫度檢測。新舊混凝土接茬處嚴格按照施工縫進行處理，冬期施工要對施工縫1.5m范圍內的舊混凝土和長度在1.0m范圍的外露鋼筋進行防寒保溫。（5） 混凝土澆筑完畢后，立即用塑料薄膜覆蓋保濕，并用帆布等材料保溫，以加快混凝土強度快速增長；脫模板后，及時覆蓋帆布,以便在保持校養(yǎng)護養(yǎng)生溫度的同時，防止水分過度散失而導致開裂。（6） 混凝土澆注前，對保溫設施加強檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。指派經(jīng)過培訓有工作經(jīng)驗的技術工人進行操作，定員定崗，確保混凝土質量。（五）各分項工程混凝土施工的保溫養(yǎng)護措施冬季時，釆取在洞口掛門簾的保溫措施一般能保持混凝土澆筑時溫度在5。（2以上，必要時在洞口設保溫棚。（1）洞口保溫大棚各隧道洞口，包括明洞及洞門段，利用型鋼和毯布搭設保溫大棚,四周密閉，留門掛棉門簾。在施工的不同時期，棚內及洞內采取了不同的加溫措施。在初始階段，暗洞開挖極短，需要保暖的區(qū)域小，洞口安裝內燃暖風機取暖;隨著隧道開挖進尺的增大和蒸汽鍋爐安裝完成，大棚至洞口30m范圍內安裝供暖管道，采用暖氣取暖。C2）高壓風管保溫將高壓風站靠近洞口設置，以縮短風管的洞外長度，便于保溫。洞外風管及進洞100m左右包裹保溫材料保溫。洞外風管架空，離開地面，減少低溫環(huán)境的影響。施工中，及時做好管內積水的排放工作,洞口300m范圍內，每增加100m左右設置一積水罐，安裝排水閥門，供風前及供風后分別打開閥門以排出冷凝水，避免凍結堵塞。（3）供水系統(tǒng)保溫在距隧道較近處的河溝建立蓄水池蓄水，設保溫泵站和保溫供水管路抽水至洞口，洞口設加熱保溫水池儲水，以變頻調壓供水系統(tǒng)向洞內供水。洞口300m范圍內和洞外輸水管路均包裹保溫材料保溫，并設置回水管路至洞口儲水罐，安裝回水抽水泵。不用水施工時，開動回水抽水泵，排干供水管路中水，防止凍結堵塞，也避免了管路放水對寶貴水源的浪費。（4）排水管路保溫排水管路保溫同供水管路，排水口通至保溫污水處理廠，經(jīng)處理后的水達到合格要求方可排放，污水處理廠出水口部分施作干砌片石保溫出水口，保證管路不凍結。（六）冬季鋼筋施工質量保證措施⑴鋼筋和預應力筋存放于室內或進行嚴密覆蓋。⑵鋼筋閃光焊接在暖棚內進行，焊接時的環(huán)境溫度不低于于0笆。如必須在室外進行，對以承受靜力荷載為主的鋼筋，對焊的環(huán)境溫度不低于-10°C,風力超過3級時有擋風措施。暖棚的設置：利用已有的鋼筋加工棚，在四周用木板或圍擋板密封，外面用棉被包裹嚴實，進出口用棉被做布簾。每個施工點要保證加工的數(shù)量及操作空間，暖棚尺寸不能小于20X15m。⑶熱軋鋼筋閃光對焊采用預熱閃光焊或閃光一預熱一閃光焊工藝。鋼筋端面比較平整時，釆用預熱閃光焊；端面不平整時，采用閃光一預熱一閃光焊。⑷鋼筋負溫電弧焊采取分層控溫施焊。層間溫度控制在150?350笆間。為防止接頭熱影響區(qū)的溫度梯度突然增大，進行幫條電弧焊或搭接電孤焊時，第一層焊縫先從中間引弧，再向兩端運??；立焊址，先從中間向上方運弧，再從下端向中間運?。皇菇宇^端部的鋼筋達到預熱效果。各層焊縫焊接采用分層控溫施焊。幫條焊時幫條與主筋之間用四點定位焊固定，搭接焊時用兩點固定。⑸鋼筋的焊接、冷拉要根據(jù)實際使用的環(huán)境溫度選用，并在使用時和環(huán)境溫度條件下進行配套檢驗，以滿足規(guī)范要求的使用標準。（七）便橋便道冬季養(yǎng)護措施冬季施工