公路工程路面厚度檢測(cè)技術(shù)（ppt）

公路路工工程程路路面面厚厚度度檢檢測(cè)測(cè)技技術(shù)術(shù)在路路面面工工程程中中，，各各個(gè)個(gè)層層次次的的厚厚度度是是和和道道路路整整體體強(qiáng)強(qiáng)度度密密切切相相關(guān)關(guān)的的，，只只有有在在保保證證厚厚度度的的情情況況下下，，路路面面的的各各個(gè)個(gè)層層次次及及整整體體的的強(qiáng)強(qiáng)度度才才能能得得到到保保證證。。除了能保證強(qiáng)強(qiáng)度外，嚴(yán)格格控制各結(jié)構(gòu)構(gòu)層的厚度，，還能對(duì)路面面的標(biāo)高起到到一定的控制制作用，是一一個(gè)非常重要要的指標(biāo)。所所以在《公路工程質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》中，路面各個(gè)個(gè)層次的厚度度的分值較高高。2、試驗(yàn)檢測(cè)的的分類與檢測(cè)測(cè)依據(jù)為什么要進(jìn)行路面厚度試驗(yàn)?路面厚度檢測(cè)測(cè)檢測(cè)方法：1、挖坑法（基基層和砂石路路面的厚度））2、鉆孔法（瀝瀝青面層和水水泥混凝土路路面板的厚度度）挖坑法和鉆孔孔法適用于路路面和各層施施工過程中的的厚度檢驗(yàn)及及工程交工驗(yàn)驗(yàn)收檢查使用用3、短脈沖雷達(dá)達(dá)檢測(cè)（無損損檢測(cè)路面面面層厚度）適用于新建改改建路面工程程質(zhì)量驗(yàn)收和和舊路加鋪路路面設(shè)計(jì)的厚厚度調(diào)查路面厚度檢測(cè)測(cè)抽檢頻率水泥混凝土面面層，每200m每車道檢查2處；瀝青混凝土、、瀝青碎石及及瀝青貫入式式面層，每200m每車道檢查1處；水泥穩(wěn)定粒料料類基層及石石灰穩(wěn)定土底底基層，每200m每車道檢查1處。路面厚度檢測(cè)測(cè)1、挖坑用的鎬鎬、鏟、鑿子子、錘子、毛毛刷2、取樣用路面面取芯鉆機(jī)及及鉆頭、冷水水機(jī)3、量尺：鋼板板尺、鋼卷尺尺、卡尺4、補(bǔ)坑材料：：與檢查層位位的材料相同同5、補(bǔ)坑用具：：夯、熱夯、、水等6、其他：搪瓷瓷盤、棉紗等等路面厚度檢測(cè)測(cè)實(shí)驗(yàn)儀具和材材料（一）挖坑法法（1）根據(jù)現(xiàn)行規(guī)規(guī)范的要求，，隨機(jī)取樣決決定挖坑檢查查的位置。如如為舊路，該該點(diǎn)有坑洞等等顯著缺陷或或接縫時(shí)，可可在其旁邊檢檢測(cè)。（2）選一塊約40cmx40cm的平坦表面作作為試驗(yàn)地點(diǎn)點(diǎn)，用毛刷將將其清掃干凈凈。（3）根據(jù)材料堅(jiān)堅(jiān)硬程度，選選擇鎬、鏟、、鑿子等適當(dāng)當(dāng)?shù)墓ぞ?，開開挖這一層材材料，直至層層位底面。在在便于開挖的的前提下，開開挖面積應(yīng)盡盡量縮小，坑坑洞大體呈圓圓形，邊開挖挖邊將材料鏟鏟出，置于搪搪瓷盤中。（4）用毛刷將坑坑底清掃，確確認(rèn)為坑底面面下一層的頂頂面。（5）將鋼板尺平平放橫跨于坑坑的兩邊，用用另一把鋼尺尺或卡尺等量量具在坑的中中部位置垂直直伸至坑底，，測(cè)量坑底至至鋼板尺的距距離，即為檢檢查層的厚度度，以cm計(jì)，精確至0.1cm。路面厚度檢測(cè)測(cè)（二）鉆孔取取樣法（1）根據(jù)現(xiàn)行規(guī)規(guī)范的要求，，隨機(jī)取樣決決定挖坑檢查查的位置。如如為舊路，該該點(diǎn)有坑洞等等顯著缺陷或或接縫時(shí)，可可在其旁邊檢檢測(cè)。（2）用路面取芯芯鉆孔機(jī)鉆孔孔，芯樣的直直徑應(yīng)為1oomm。如芯樣僅供供測(cè)量厚度，，不作其他試試驗(yàn)，對(duì)瀝青青面層與水泥泥混凝土板也也可用直徑50mm的鉆頭，對(duì)基基層材料有可可能損壞試件件時(shí)，也可用用直徑150mm的鉆頭，但鉆鉆孔深度必須須達(dá)到層厚。。（3）仔細(xì)取出芯芯樣，清除底底面灰塵，找找出與下層的的分界面。（4）用鋼板尺或或卡尺沿圓周周對(duì)稱的十字字方向四處量量取表面至上上下層界面的的高度，取其其平均值，即即為該層的厚厚度，精確至至0．1cm。路面厚度檢測(cè)測(cè)（二）鉆孔取取樣法路面厚度檢測(cè)測(cè)（二）鉆孔取取樣法路面厚度檢測(cè)測(cè)施工過程中的的簡(jiǎn)易方法在施工過程中中，當(dāng)瀝青混混合料尚未冷冷卻時(shí)，可根根據(jù)需要，隨隨機(jī)選擇測(cè)點(diǎn)點(diǎn)，用大改錐錐插入量取或或挖坑量取瀝瀝青層的厚度度（必要時(shí)用用小錘輕輕敲敲打），但不不得使用鐵鎬鎬等擾動(dòng)四周周的瀝青層。。挖坑后清掃掃坑邊，架上上鋼板尺，用用另一鋼板尺尺量取層厚，，或用改錐插插入坑內(nèi)量取取深度后用尺尺讀數(shù)，即為為層厚，以cm計(jì)，精確至0．1cm。路面厚度檢測(cè)測(cè)填補(bǔ)試坑或鉆鉆孔補(bǔ)填工序如有有疏忽，易成成為隱患而導(dǎo)導(dǎo)致開裂涸此此，所有挖坑坑、鉆孔均應(yīng)應(yīng)仔細(xì)做好。。按下列步驟驟用取樣層的的相同材料填填補(bǔ)試坑或鉆鉆孔：（1）適當(dāng)清理坑坑中殘留物，，鉆孔時(shí)留下下的積水應(yīng)用用棉紗吸干。。（2）對(duì)無無機(jī)結(jié)結(jié)合料料穩(wěn)定定層及及水泥泥混凝凝土路路面板板，按按相同同配比比用新新拌的的材料料并用用小錘錘擊實(shí)實(shí)。水水泥混混凝土土中宜宜摻加加少量量快凝凝早強(qiáng)強(qiáng)的外外摻劑劑。（3）對(duì)元元結(jié)合合料粒粒料基基層，，可用用挖坑坑時(shí)取取出的的材料料，適適當(dāng)加加水拌拌和后后分層層填補(bǔ)補(bǔ)，并并用小小錘擊擊實(shí)實(shí)。（4）對(duì)正在施施工的瀝青青路面，用用相同級(jí)配配的熱拌瀝瀝青混合料料分層填補(bǔ)補(bǔ)并用加熱熱的鐵錘或或熱夯壓實(shí)實(shí)。舊路鉆鉆孔也可用用乳化瀝青青混合料修修補(bǔ)。（5）所有補(bǔ)坑坑結(jié)束時(shí)，，宜比原面面層略鼓出出少許，用用重錐或壓壓路機(jī)壓實(shí)實(shí)平整。補(bǔ)填工序如如有疏忽、、易成為隱隱患而導(dǎo)致致開裂，因因此，所有有挖坑、鉆鉆孔均應(yīng)仔仔細(xì)做好。。路面厚度檢檢測(cè)第一部分、、固體腔第二部分、、天線第三部分、、時(shí)窗記錄錄器第四部分、、波形顯示示器第五部分、、打印輸出出部分路面厚度檢檢測(cè)（三）短脈脈沖雷達(dá)檢檢測(cè)路面厚厚度雷達(dá)路面檢檢測(cè)儀主要要結(jié)構(gòu)與功功能（三）短脈脈沖雷達(dá)檢檢測(cè)路面厚厚度雷達(dá)快速檢檢測(cè)厚度的的基本原理理（反射探測(cè)測(cè)法）地質(zhì)雷達(dá)向向地下發(fā)射射一定強(qiáng)度度的高頻電磁脈脈沖波，電電磁波在地地下傳播的過程程中遇到不不同介電常常數(shù)的界面時(shí)，，一部分能能量產(chǎn)生反反射波，一部分分能量繼續(xù)續(xù)向地下傳傳播，地質(zhì)雷達(dá)接接收并記錄錄這些反射射信息。介電常常數(shù)不同，，影響電磁磁波傳播速度。。路面厚度檢檢測(cè)路面厚度檢檢測(cè)（三）短脈脈沖雷達(dá)檢檢測(cè)路面厚厚度雷達(dá)快速檢檢測(cè)厚度的的基本原理理c電磁波在大大氣中的傳傳播速度約約300mm/nsε面層的相對(duì)對(duì)介電常數(shù)數(shù)t雷達(dá)波在路路面面層中中的雙程走走時(shí)，ns（三）短脈脈沖雷達(dá)檢檢測(cè)路面厚厚度路面厚度檢檢測(cè)車載式常規(guī)雷達(dá)路面雷達(dá)大氣瀝青、混凝凝土、土、、水、空氣氣測(cè)試范圍長(zhǎng)距離(kilometers)(0to100meters)飛機(jī)、導(dǎo)彈彈、船路面厚度、、開裂、空空洞、積水水等高中心頻率率低中心頻率率介質(zhì)頻率目標(biāo)尺寸雷達(dá)測(cè)試探地雷達(dá)的的有效測(cè)試試區(qū)間0123456789101112..IncreasingDepth(m)LowResolutionGeologicalGPRHighResolutionPavementInspectionGPRFarRange(SeveralMeters)Nearrange(0toFewMeters)GPRSignalPropagationModelXMaterialn-1MaterialnMaterialn+1X=VTEchofromTopofMaterialnEchofromBottomofMaterialnX:ThicknessofMaterialLayerV:VelocityofRFPropagationinMaterialT:TravelTimethroughMaterial(oneWay)介質(zhì)結(jié)構(gòu)介電常數(shù)瀝青層3~5混凝土層6~12干砂4~6濕砂30空氣1水81花崗巖5~7灰?guī)r7~8GPRSignalPropagationModel路面厚度檢測(cè)測(cè)結(jié)構(gòu)層厚度的的評(píng)定1．路面厚度是是關(guān)系質(zhì)量和和造價(jià)的重要要指標(biāo)，既不不能給承包商商提供偷工減減料的可能機(jī)機(jī)會(huì)，又考慮慮正常施工條條件下的厚度度偏差情況，，采用平均值值的置信下限限作為否決指指標(biāo)，單點(diǎn)極極值作為扣分分指標(biāo)。2．計(jì)算一個(gè)評(píng)評(píng)定路段檢測(cè)測(cè)的厚度的平平均值、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)差、變異系系數(shù)，并計(jì)算算代表厚度。。路面厚度檢測(cè)測(cè)結(jié)構(gòu)層厚度的的評(píng)定3．當(dāng)厚度代表值值大于等于設(shè)設(shè)計(jì)厚度減