土質(zhì)路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與施工工序控制

1.掌握影響壓壓實(shí)效果的的因素。2.掌握土基壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與與工序控制制。知識(shí)目標(biāo)1.能夠進(jìn)行路路基壓實(shí)度度的檢測(cè)。。2.能夠正確的的選擇壓實(shí)實(shí)機(jī)械。3.能夠進(jìn)行壓壓實(shí)工序控控制。能力目標(biāo)土質(zhì)路堤壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與與施工工序序控制影響壓實(shí)的的因素路基壓實(shí)的的意義土的壓實(shí)方方法土質(zhì)路基壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)3土質(zhì)路堤壓壓實(shí)氣相固相液相++構(gòu)成土骨架架，起決定定作用重要影響土體次要作用土體壓實(shí)原原理mSmw1ma1VSVw1Va1e1V

mSmw2VS1

1

Vw2e2PP土體壓實(shí)，，其結(jié)構(gòu)和和體積均發(fā)發(fā)生變化任務(wù)3土質(zhì)路堤壓壓實(shí)--壓實(shí)意義使路基具有有足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性改善土基塑塑性變形、、滲透系數(shù)數(shù)、毛細(xì)水作用用及隔溫性性能。填土壓實(shí)質(zhì)質(zhì)量與許多多因素有關(guān)關(guān)，其中主主要影響因因素為：土的含水量量、壓實(shí)功、土質(zhì)以及每層鋪土厚厚度。影響壓實(shí)的的因素任務(wù)3土質(zhì)路堤壓壓實(shí)—影響壓實(shí)因因素對(duì)壓實(shí)效果果較顯著最大干密度度ρ0所對(duì)應(yīng)的含含水量—最佳含水量量ω0施工：過大大，“彈簧”；過小，壓壓不實(shí)含水量干容重ω0ρ0工地簡(jiǎn)單判判斷黏土最最佳含水量量的方法是是？土過干應(yīng)加加水，過濕濕應(yīng)翻松曬曬晾。含水量的影影響——任務(wù)3土質(zhì)路堤壓壓實(shí)—影響壓實(shí)因因素含水量的影影響——0481216202428含水量w(%)2.01.81.61.4干密度d(g/cm3)飽和曲線dmax=1.86wop=12.1結(jié)論——在同一壓實(shí)實(shí)功條件下下，填土的的含水量對(duì)對(duì)壓實(shí)質(zhì)量量有直接影影響。較為為干燥的土土，由于土土顆粒之間間的摩阻力力較大，因因而不易壓壓實(shí)。當(dāng)土具有適適當(dāng)含水量量時(shí)，水起起了潤(rùn)滑作作用，土顆顆粒之間的的摩阻力減減小，從而而易壓實(shí)。。各種土壤都都有其最佳佳含水量。。土在這種含含水量的條條件下，使使用同樣的的壓實(shí)功進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)，，可得到最最大干密度度。各種土土的最佳含含水量和所所能獲得的的最大干密密度，可由由擊實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)取得。任務(wù)3土質(zhì)路堤壓壓實(shí)—影響壓實(shí)因因素2520151050

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19干容重γ(KN/m3)

含水量(%)14亞砂土亞粘土粘土幾種土質(zhì)的的壓實(shí)曲線線圖土質(zhì)——土質(zhì)類型對(duì)對(duì)壓實(shí)效果果影響很大大。土質(zhì)類型不不同，相應(yīng)應(yīng)的最大干干容重和最最佳含水量量也不同。。一般來說說，粉粒，粘粒粒越多，ω愈大，ρ愈小。如圖所示示。機(jī)理：土顆粒越細(xì)細(xì)，比表面面積越大，，土顆粒表表面水膜所所需之濕度度就越高加加之粘土中中含有親水水性較高的的膠體物質(zhì)質(zhì)所致。但但砂類土因因顆粒粗大大成松散狀狀態(tài)，水極極易散失，，最佳含水水量的概念念對(duì)其沒有有多大意義義。任務(wù)3土質(zhì)路堤壓壓實(shí)—影響壓實(shí)因因素19181716151451015202530干容重γ(KN/m3)含水量(%)ω04ω03ω02ω01600kN·m1150kN·m2300kN·m3400kN·m不同壓實(shí)功功能壓實(shí)曲曲線圖包括壓實(shí)工具的的重量，碾碾壓次數(shù)，，碾壓速度度，作業(yè)時(shí)時(shí)間等，對(duì)壓實(shí)實(shí)效果的影影響程度僅僅次于含水水量。用增加壓實(shí)實(shí)功能的辦辦法來提高高土基強(qiáng)度度的效果，，有一定限限度，當(dāng)功功能增加到到一定限度度以上，效效果趨向緩緩慢，功能能過大會(huì)破破壞土基結(jié)結(jié)構(gòu)，效果果適得其反反。圖表顯示——1）同一類土土壓實(shí)功↑wo↓Pdmax↑2）相同含水水量的土壓實(shí)功↑Pdmax↑壓實(shí)功的影影響——任務(wù)3土質(zhì)路堤壓壓實(shí)—影響壓實(shí)因因素注意夯擊式機(jī)具的壓力傳布最深振動(dòng)式次之碾壓式最淺。鋪土厚度的的影響——土在壓實(shí)功功的作用下下，壓應(yīng)力力隨深度增增加而逐漸漸減小。鋪土厚度應(yīng)應(yīng)小于壓實(shí)實(shí)機(jī)械壓土土?xí)r的作用用深度，但但其中還有有最優(yōu)土層層厚度問題題，鋪得過過厚，要壓壓很多遍才才能達(dá)到規(guī)規(guī)定的密實(shí)實(shí)度。鋪得得過薄，則則也要增加加機(jī)械的總總壓實(shí)遍數(shù)數(shù)。恰當(dāng)?shù)匿佂镣梁穸饶苁故雇练綁簩?shí)實(shí)機(jī)械的功功耗費(fèi)最小小。任務(wù)務(wù)3土質(zhì)質(zhì)路路堤堤壓壓實(shí)實(shí)—影響響壓壓實(shí)實(shí)因因素素壓實(shí)機(jī)具每層鋪土厚度（mm)每層壓實(shí)遍數(shù)平碾200~3006~8羊足碾200~3508~16蛙式打夯機(jī)200~2503~4人工打夯不大于2003~4填方方每每層層的的鋪鋪土土厚厚度度和和壓壓實(shí)實(shí)遍遍數(shù)數(shù)在實(shí)實(shí)際際施施工工中中，，不不要要盲盲目目過過多多地地增增加加壓壓實(shí)實(shí)遍遍數(shù)數(shù)。。任務(wù)務(wù)3土質(zhì)質(zhì)路路堤堤壓壓實(shí)實(shí)—影響響壓壓實(shí)實(shí)因因素素膠輪輪壓壓路路機(jī)機(jī)振動(dòng)動(dòng)壓壓路路機(jī)機(jī)雙輪輪壓壓路路機(jī)機(jī)碾壓壓機(jī)機(jī)具具和和方方法法影影響響—碾壓壓遍遍數(shù)數(shù)越越多多，，土土的的密密實(shí)實(shí)度度越越高高，但但其其增增長(zhǎng)長(zhǎng)有有一一個(gè)個(gè)極極限限值值。。碾壓壓速速度度越越高高，，壓壓實(shí)實(shí)效效果果越越差差。。任務(wù)務(wù)3土質(zhì)質(zhì)路路堤堤壓壓實(shí)實(shí)—影響響壓壓實(shí)實(shí)因因素素碾壓壓式式夯擊擊式式振動(dòng)動(dòng)式式任務(wù)務(wù)3土質(zhì)質(zhì)路路堤堤壓壓實(shí)實(shí)—壓實(shí)實(shí)機(jī)機(jī)具具選選擇擇靜作作用用壓壓實(shí)實(shí)機(jī)機(jī)械械用碾碾輪輪沿沿被被壓壓實(shí)實(shí)材材料料表表面面作作往往復(fù)復(fù)滾滾動(dòng)動(dòng)，，靠自自身身的的靜靜作作用用力力，，使使被被壓壓層層產(chǎn)產(chǎn)生生永永久久變變以以達(dá)達(dá)到到壓壓實(shí)實(shí)的的目目的的。。分為為光光輪輪、、羊羊足足和和輪輪胎胎。。光光輪輪壓壓路路機(jī)機(jī)又又稱稱鋼鋼輪輪壓壓路路機(jī)機(jī)，，分分為為輕輕型型(6-8t)、中中型型(8——10t、10-12t)、重重型型(12-15t以上上)。壓路路機(jī)機(jī)按作作用用原原理理分分靜作作用用碾碾壓壓機(jī)機(jī)械械振動(dòng)動(dòng)碾碾壓壓機(jī)機(jī)械械夯實(shí)實(shí)機(jī)機(jī)械械壓實(shí)實(shí)深深度度淺淺，，不不適適合合土土壩壩、、河河堤堤、、圍圍堰堰的的碾碾壓壓。。適用用于于碾碾壓壓較較薄薄的的填填土土路路基基。。一般般用用于于整整理理性性壓壓實(shí)實(shí)工工作作。“薄填填（（25-30）、、慢慢駛駛、、多多次次（（﹤﹤8）”輪胎胎壓壓實(shí)實(shí)較較之之剛剛性性壓壓輪輪，，其優(yōu)優(yōu)越越性性在在于于其其揉搓搓作作用用能能使使被被壓壓實(shí)實(shí)材材料料得得以以均均勻勻壓壓實(shí)實(shí)，，而而物物料料很很少少向向側(cè)側(cè)面面移移動(dòng)動(dòng)，，這這就就使使鋪鋪層層各各處處的的壓壓實(shí)實(shí)度度相相一一致致，，且且不不會(huì)會(huì)出出現(xiàn)現(xiàn)裂裂紋紋。由由于于柔柔性性壓壓實(shí)實(shí)，，不不會(huì)會(huì)破破壞壞鋪鋪層層材材料料的的原原有有粘粘度度和和混混合合料料中中的的骨骨科科結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，，使使瀝瀝青青混混凝凝土土路路面面有有很很好好的的封封閉閉性性和和抗抗滑滑性性能能。。輪胎胎式式壓壓路路機(jī)機(jī)適適用用于于壓壓實(shí)實(shí)各各種種土土壤壤，，對(duì)對(duì)壓壓實(shí)實(shí)較較為為潮潮濕濕的的粘粘性性土土最最有有效效，，其其碾碾壓壓有有效效深深度度可可達(dá)達(dá)30cm以上上。。任務(wù)務(wù)3土質(zhì)質(zhì)路路堤堤壓壓實(shí)實(shí)—壓實(shí)實(shí)機(jī)機(jī)具具選選擇擇碾壓壓式式碾壓壓式式———是利利用用滾滾輪輪沿沿著著被被壓壓實(shí)實(shí)面面往往返返滾滾動(dòng)動(dòng)，，借借滾滾輪輪自自重重的的靜靜壓壓力力作作用用，，使使被被壓壓實(shí)實(shí)層層產(chǎn)產(chǎn)生生永永久久變變形形的的壓壓實(shí)實(shí)方方法法。。這這種種滾滾動(dòng)動(dòng)靜靜力力式式的的壓壓實(shí)實(shí)機(jī)機(jī)械械，，在筑筑路路工工程程中中使使用用很很普普遍遍。。羊足足碾碾羊足足碾碾單位位面面積積的的壓壓力力比比較較大大，，土土壤壤壓壓實(shí)實(shí)的的效效果果好好。。羊足碾一般用用于碾壓粘性性土，不適于于砂性土，因因在砂土中碾碾壓時(shí)，土的的顆粒受到羊羊足較大的單單位壓力后會(huì)會(huì)向四面移動(dòng)動(dòng)而使土的結(jié)結(jié)構(gòu)破壞。任務(wù)3土質(zhì)路堤壓實(shí)實(shí)—壓實(shí)機(jī)具選擇擇碾壓式振動(dòng)壓路機(jī)用碾輪沿被壓壓實(shí)材料表面面作往復(fù)滾動(dòng)動(dòng)，并以一定定頻率、振幅幅振動(dòng)，使被壓層同時(shí)受受到碾輪的靜靜作用力和振振動(dòng)力的綜合合作用，以提提高壓實(shí)效果果。任務(wù)3土質(zhì)路堤壓實(shí)實(shí)—壓實(shí)機(jī)具選擇擇振動(dòng)式小面積修補(bǔ)、、橋涵回填等壓實(shí)作業(yè)，，則可選用輕輕型或小型壓壓路機(jī)或夯實(shí)實(shí)機(jī)械。任務(wù)3土質(zhì)路堤壓實(shí)實(shí)—壓實(shí)機(jī)具選擇擇夯擊式要點(diǎn)：壓實(shí)機(jī)機(jī)械選好型靜靜壓機(jī)械為為常用砂土振壓效率率高羊足碾碾壓粘土好羊足碾壓對(duì)土壤的接觸觸面積小，單單位面積壓力力大，壓實(shí)深深度大，可有有效壓實(shí)粘性性土，但對(duì)于于砂性土，由由于碾壓時(shí)土土料向上和向向側(cè)面移動(dòng)而而得不到壓實(shí)實(shí)，因而不適適宜于碾壓砂砂性土。輪胎壓路機(jī)自自重大，碾壓壓時(shí)輪胎能與與土同時(shí)變形形，壓力分布布均勻，因而而適宜各種土土質(zhì)碾壓。振動(dòng)壓路機(jī)高高頻振動(dòng)使微微粒減少摩阻阻力，微粒在在振動(dòng)力作用用下產(chǎn)生相對(duì)對(duì)位移、互相相楔緊使填料料密實(shí)。振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)一般般用于砂性土土碾壓。沖擊式壓路機(jī)機(jī)一般用于高高填土路基，，以及碎石和和土石混填路路基碾壓。靜力光輪壓路路機(jī)滾輪與土的接接觸面積大，，單位線壓小小，壓實(shí)深度度淺，適宜于于壓實(shí)較薄填填土層。任務(wù)3土質(zhì)路堤壓實(shí)實(shí)—壓實(shí)機(jī)具選擇擇根據(jù)土的性質(zhì)質(zhì)選擇壓實(shí)機(jī)機(jī)械任務(wù)3土質(zhì)路堤壓實(shí)實(shí)—壓實(shí)機(jī)具選擇擇碾壓式：光面面碾（普通的的兩輪和三輪輪壓路機(jī)）、、羊足碾和氣氣胎碾振動(dòng)式：振動(dòng)動(dòng)器、振動(dòng)壓壓路機(jī)（單驅(qū)驅(qū)單振、雙驅(qū)驅(qū)雙振）夯擊式：夯錘錘、夯板、風(fēng)風(fēng)動(dòng)夯、蛙式式夯機(jī)、夯夯擊壓路機(jī)任務(wù)3土質(zhì)路堤壓實(shí)實(shí)—壓實(shí)機(jī)具選擇擇濕陷性黃土地地基較多采取取強(qiáng)夯法處理，沖擊壓路機(jī)進(jìn)進(jìn)行施工。河北某高速公公路路基底層層濕陷性黃土土地基采用25kJ三邊形沖擊壓壓路機(jī)在地表表面沖碾40遍后，地表下下110cm內(nèi)土基平均壓壓實(shí)度由72%增加到91%，干密度由1.35提高到1.70，濕陷系數(shù)由由0.0438降為0.0022，消除了濕陷陷性,形成連續(xù)、密密實(shí)的加固硬硬層。地地表下土土基1m內(nèi)平均彈性模模量達(dá)到80MPa以上，其技術(shù)術(shù)指標(biāo)已經(jīng)完完全符合黃土土地基加固的的質(zhì)量要求。。較強(qiáng)夯法既既快又省。工程實(shí)例任務(wù)3土質(zhì)路堤壓實(shí)實(shí)—壓實(shí)機(jī)具選擇擇在機(jī)具類型、、土層厚度及及碾壓形成遍遍數(shù)已經(jīng)選定定的條件下，，壓實(shí)操作時(shí)時(shí)，宜先輕后重、先先慢后快、先先邊緣后中間間，超高路段段宜先低后高高。相鄰兩次碾壓的輪輪跡應(yīng)重疊輪輪寬的三分之之一，保持壓壓實(shí)均勻，不不漏壓，對(duì)于于壓實(shí)不到的的邊角，輔以以人力或小型型機(jī)具夯實(shí)。。壓實(shí)要求P47任務(wù)3土質(zhì)路堤壓實(shí)實(shí)—壓實(shí)要求路堤邊緣兩側(cè)側(cè)可采取多填填30～50cm，壓實(shí)完成后后再刷坡整平平；土的壓實(shí)度K——現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)后土土的干密度γo與室內(nèi)用重型型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)儀儀測(cè)定的土的的最大干密度度γmax的比值百分?jǐn)?shù)數(shù)，目前我國(guó)控制制土基壓實(shí)的的標(biāo)準(zhǔn)。式中γo——現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)后土土的干密度(kg/m3)；γmax——土的最大干密密度(kg/m3)。若符合P48表3-3-2要求，則壓實(shí)實(shí)合格；若不不符合，應(yīng)采采取措施，提提高填土密實(shí)實(shí)度。土質(zhì)路基壓實(shí)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)3土質(zhì)路堤壓實(shí)實(shí)—壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)3土質(zhì)路堤壓實(shí)實(shí)—壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填挖類型路床頂面以下深度(m)壓實(shí)度(%)高速、一級(jí)二級(jí)公路三、四級(jí)公路填方路基上路床0~0.3≥96≥95≥94下路床0.3~0.8≥96≥95≥94上路堤0.8~1.5≥94≥94≥93下路堤>1.5≥93≥92≥90零填及挖方路基0~0.3≥96≥95≥940.3~0.8≥96≥95--注：1.表列為重型擊擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。2.三、四級(jí)公路路采用高級(jí)路路面時(shí)，其壓壓實(shí)度采用二二級(jí)公路的規(guī)規(guī)定值。3.特殊情況，可可根據(jù)試驗(yàn)路路保證強(qiáng)度的的前堤下適當(dāng)當(dāng)降低。4.特別干旱地區(qū)區(qū)的壓實(shí)度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)可降低2%~3%。土質(zhì)路基壓實(shí)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路基壓實(shí)度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)表路基上層80cm范圍內(nèi)土層承承受強(qiáng)烈的行行車荷載反復(fù)復(fù)作用，在路路基下層，路路基主要承受受本身重量。。5）“先慢慢后快快，先先輕后后重，，先邊邊后中中，輪輪跡重重疊””原則進(jìn)行壓壓實(shí)。。3）分層層填、、分層層壓、、分層層檢測(cè)測(cè)。嚴(yán)格控控制松鋪層層厚度度。土方路路堤填填筑至至路床床頂面面最后后一層層的壓壓實(shí)層層厚度度不小小于10cm。P482）嚴(yán)格格控制制在最佳佳含水水量（（±2%）范圍內(nèi)進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)實(shí)。6）試驗(yàn)檢檢測(cè)。任務(wù)3土質(zhì)路堤堤壓實(shí)—碾壓工序序控制4）注意全全寬壓實(shí)實(shí)及壓實(shí)實(shí)的均勻勻性，為為保證路路基邊緣緣的壓實(shí)實(shí)度，施施工中一一般每側(cè)側(cè)超30cm~50cm。1）確定不不同土的的最大干干密度和和最佳含水水量碾壓過程程中出現(xiàn)彈簧簧現(xiàn)象出現(xiàn)壓不不實(shí)現(xiàn)象◎成片出現(xiàn)現(xiàn)彈簧現(xiàn)現(xiàn)象←填填料含水水量過大大；處理方法法：翻松松晾曬或或加石灰灰處理；；◎局部出出現(xiàn)彈簧簧現(xiàn)象←←局部有有濕粘土土團(tuán)；處理方法法：局部部換填處處理。碾壓過程程中的常常見問題題◎成片出現(xiàn)現(xiàn)松散現(xiàn)現(xiàn)象←含含水量不不足；處理方法法：補(bǔ)水水碾壓；；◎壓實(shí)度度達(dá)不到到規(guī)定值值或超百百；原因：碾碾壓不足足、填料料發(fā)生變變化；處理方法法：補(bǔ)水水碾壓、、重做擊擊實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)。任務(wù)土土質(zhì)路路堤壓實(shí)實(shí)—壓實(shí)控制制灌砂法——用標(biāo)準(zhǔn)砂砂測(cè)試洞洞體積，，適用于于各類土土。測(cè)細(xì)粒土、、無(wú)機(jī)結(jié)結(jié)合料穩(wěn)穩(wěn)定細(xì)粒土的的壓實(shí)度度。核子儀——測(cè)瀝青面面層壓實(shí)實(shí)度；測(cè)土基和和基層材材料壓實(shí)實(shí)度壓實(shí)度檢檢測(cè)方法法任務(wù)3土質(zhì)路堤堤壓實(shí)—壓實(shí)控制制檢測(cè)頻率率：高速公路路每1000m2檢測(cè)2個(gè)測(cè)點(diǎn)，，不足1000m2至少2個(gè)測(cè)點(diǎn)。。實(shí)測(cè)項(xiàng)目目：壓實(shí)度、、彎沉、、縱斷高高程、中中線偏位位、寬度度、平整整度、橫橫坡、邊邊坡坡度度。試驗(yàn)段實(shí)實(shí)例（要要求一級(jí)級(jí)公路下下路堤））某工程土土質(zhì)路基基壓實(shí)方方案為：：PY180平地機(jī)——CA25D光輪振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)機(jī)先靜壓壓一遍——YZT16拖式光輪輪壓路機(jī)機(jī)振壓？？？遍——CA25D靜壓一遍遍。選取100米試驗(yàn)段段，松鋪鋪厚度分分20厘米，30厘米，40厘米三種種，取土土場(chǎng)土的的最大干干密度為為1.90g/cm3，最佳含含水量13.3%，試驗(yàn)段段結(jié)果：：復(fù)壓后：：松鋪20厘米，YZT16拖式光輪輪壓路機(jī)機(jī)2遍:壓實(shí)度：：90%；3遍:93%-95%；4遍：95%以上松鋪30厘米，YZT16拖式光輪輪壓路機(jī)機(jī)2遍:/；3遍:90%；4遍：93%-95%；5遍：95%以上松鋪40厘米，YZT16拖式光輪輪壓路機(jī)機(jī)2遍:/；3遍:/；4遍：90%；5遍以上：：提高很很小工程案例例分析

訓(xùn)練2（1）說明有有關(guān)工程程的各項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)要要求；（2）指出圖圖紙上必必須注意意的尺寸寸、軸線線、高程程、構(gòu)造造物的位位置、規(guī)規(guī)格和數(shù)數(shù)量；（3）適用材材料的品品種、規(guī)規(guī)格等級(jí)級(jí)、配合合比和質(zhì)質(zhì)量要求求；（4）施工方方法、施施工順序序、各班班組及各各工種之之間交叉叉配合注注意事項(xiàng)項(xiàng)；（5）工程質(zhì)質(zhì)量要求求和安全全操作要要求；（6）設(shè)計(jì)變變更情況況等。即把設(shè)計(jì)計(jì)及規(guī)范范對(duì)施工工的要求求、施工工方案及及措施傳傳達(dá)到基基層以至至每個(gè)工工人。技術(shù)交底底任務(wù)1、3土質(zhì)路基基填筑、、壓實(shí)

作業(yè)1請(qǐng)寫一份份“土方路基基填筑技技術(shù)交底底”。交底內(nèi)容容：路基土方方填筑嚴(yán)嚴(yán)格按““四區(qū)段、、八流程程”作業(yè)方法法分層填填筑、分分層壓實(shí)實(shí)，實(shí)行行程序化化、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化施工工。施工工工藝流流程見表表1。四區(qū)段為為：填筑區(qū)區(qū)→平整整區(qū)→碾碾壓區(qū)→→檢驗(yàn)區(qū)區(qū)，每區(qū)區(qū)段長(zhǎng)度度視現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)情況和和機(jī)械設(shè)設(shè)備施工工能力按按50～100m劃分。八流程為為：施工準(zhǔn)準(zhǔn)備→基基底處理理→分層層填筑→→攤鋪平平整（灑灑水、晾晾曬、拌拌合改良良）→機(jī)機(jī)械碾壓壓→檢驗(yàn)驗(yàn)簽證→→路面整整形→邊邊坡整修修。路堤填筑筑采取全全斷面、、水平分分層方式式。當(dāng)原原地面高高低不平平時(shí)，先先從最低低處分層層填筑，，每層由由里向外外填筑壓壓實(shí)。用用透水性性不良的的土填筑筑時(shí)，控控制其含含水量在在最佳壓壓實(shí)含水水量±2％之內(nèi)。。當(dāng)高于于控制值值時(shí)，采采用翻挖挖晾曬、、排水疏疏干、加加灰處理理或換填填等措施施；當(dāng)?shù)偷陀诳刂浦浦禃r(shí)采采用灑水水車灑水水潤(rùn)濕后后再碾壓壓，在碾碾壓過程程中如出出現(xiàn)“彈彈簧土””現(xiàn)象時(shí)時(shí)，采用用暫緩碾碾壓、開開槽晾曬曬、換灰灰換填等等措施處處理。每每層填筑筑碾壓后后，按照照規(guī)范規(guī)規(guī)定要求求用灌砂砂法或環(huán)環(huán)刀法測(cè)測(cè)定填筑筑密實(shí)度度，檢驗(yàn)驗(yàn)合格后后，才進(jìn)進(jìn)行上一一層的填填筑施工工。1.路堤填筑筑寬度除除設(shè)計(jì)寬寬度外每每側(cè)應(yīng)加加寬30cm，以保證證修整路路基邊坡坡后的路路堤邊緣緣有足夠夠的壓實(shí)實(shí)度。。攤鋪整整平必須須采用平平地機(jī)進(jìn)進(jìn)行粗平平，自邊邊線向中中線推進(jìn)進(jìn)，整平平時(shí)作出出2％～4％的雙向向橫坡，，以利排排水，松松鋪厚度度不大于于試驗(yàn)值值，同時(shí)時(shí)不大于于30㎝。不同土土質(zhì)的填填料分