梅州市沙田柚物流現(xiàn)狀與對(duì)策分析

前言1.1研究目的通過(guò)對(duì)梅州市沙田柚物流狀況的研究，本文以梅州市沙田柚物流為研究對(duì)象，分析沙田柚物流發(fā)展現(xiàn)狀，找出沙田柚物流發(fā)展存在的問(wèn)題，提出解決梅州沙田柚物流問(wèn)題的合理建議。本文研目的如下：（1）分析梅州市沙田柚在生產(chǎn)、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)等物流環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題。如物流設(shè)施設(shè)備的落后、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)人工化、搬運(yùn)作業(yè)不規(guī)范等問(wèn)題，提出合理規(guī)劃物流運(yùn)輸配送系統(tǒng)，提高倉(cāng)儲(chǔ)管理水平。（2）降低梅州市沙田柚的物流成本，增加利潤(rùn)空間。通過(guò)對(duì)物流信息系統(tǒng)等統(tǒng)籌規(guī)劃，減少物流開(kāi)支，提高物流效率。（3）擴(kuò)大物流配送網(wǎng)絡(luò)輻射范圍，提高品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和占有率。1.2研究意義隨著梅州沙田柚產(chǎn)業(yè)的規(guī)模越來(lái)越大，沙田柚在配送過(guò)程中對(duì)物流的依賴(lài)性也逐步在提高，所以對(duì)物流管理所提出的要求更是不斷上升，可作為大規(guī)模的物流運(yùn)作模式，仍出現(xiàn)一些問(wèn)題需要改進(jìn)。目前梅州沙田柚在物流環(huán)節(jié)中還存在著物流作業(yè)過(guò)于依賴(lài)人工，配送路線隨機(jī)分散且規(guī)劃不合理以及大規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)空間利用不合理等物流問(wèn)題，使得物流成本占運(yùn)營(yíng)總成本的比所例過(guò)大，產(chǎn)業(yè)空間被不斷壓縮。本文研究意義如下：有利于降低產(chǎn)業(yè)的物流成本。梅州市沙田柚物流運(yùn)作中對(duì)每一環(huán)節(jié)產(chǎn)生的物流成本進(jìn)行嚴(yán)格記錄和把控，事先做出預(yù)算成本，將實(shí)際運(yùn)作產(chǎn)生的與預(yù)算作出對(duì)比，從而找出具體問(wèn)題并改善已達(dá)到降低物流成本。有利于提高梅州市沙田柚倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量。通過(guò)對(duì)現(xiàn)階段倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備和管理水平的提升，去改善倉(cāng)儲(chǔ)模式，使沙田柚能得到更好的儲(chǔ)存。有利于提高梅州市沙田柚的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在全力推進(jìn)現(xiàn)代化物流技術(shù)在梅州市沙田柚發(fā)展中的運(yùn)用，不斷整合物流各環(huán)節(jié)，選擇適合沙田柚物流發(fā)展模式，促進(jìn)沙田柚產(chǎn)業(yè)在市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)力。因此，本文根據(jù)相關(guān)課題研究，以梅州市沙田柚為例，分析該產(chǎn)業(yè)物流情況，探索其中存在的相關(guān)問(wèn)題，并針對(duì)問(wèn)題提出了相應(yīng)的建議與對(duì)策。2梅州市沙田柚概況2.1梅州市沙田柚的發(fā)展現(xiàn)狀廣東省梅州市地處粵東北部，地處閩、粵、贛三省交界，在泛三角合作中處于閩粵贛三省中心。在交通方面，梅州市已開(kāi)通航空、鐵路、高速航運(yùn)，與主要的客源市場(chǎng)建立了聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，便利的交通條件可以助推梅州沙田柚銷(xiāo)售直通全國(guó)各地，有助于梅州沙田柚?jǐn)U展銷(xiāo)售市場(chǎng)，提高市場(chǎng)份額。梅州市地形以山地丘陵為主，呈現(xiàn)嶺谷相間的地貌。受這種地處低緯，近臨南海、太平洋和山地的特定地形影響，形成梅州夏日長(zhǎng)、冬日短、氣溫高、光照充足、雨水豐盈的氣候特點(diǎn)。梅州的土壤溫度、水分、PH值均十分適宜沙田柚的生長(zhǎng)發(fā)育，這些條件更有利于沙田柚成熟期養(yǎng)分的積累還有著色以及糖分轉(zhuǎn)化，梅州沙田柚果形似梨，果色黃金可愛(ài)，果肉晶瑩剔透，帶有香氣，脆嫩爽口，清甜似蜜，有“柚中之王”的稱(chēng)譽(yù)，得到廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)。梅州柚產(chǎn)業(yè)在種植面積或是產(chǎn)量來(lái)看，在梅州市水果產(chǎn)業(yè)中都占據(jù)著十分大的份額，政府對(duì)沙田柚產(chǎn)業(yè)持支持與發(fā)展態(tài)度，鼓勵(lì)多元化資金投入沙田柚基地建設(shè)，為梅州市沙田柚產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力的保障。梅州市2018年柚子及其他柑橘類(lèi)品種栽培面積60.08萬(wàn)畝，年產(chǎn)量為94萬(wàn)噸，其中柚子產(chǎn)量79萬(wàn)噸。總體上看，梅州市是廣東省最大的柚產(chǎn)區(qū)，也是全球最大的沙田柚生產(chǎn)基地，全國(guó)第二大柚類(lèi)生產(chǎn)基地。2.2梅州市沙田柚的物流現(xiàn)狀梅州市沙田柚的包裝方式較為粗放，為了使柚類(lèi)果實(shí)貯藏期減少重量損耗，保持果實(shí)新鮮度，通常都是使用塑料薄膜單果包裝，最后全部統(tǒng)一裝入有麻袋，網(wǎng)袋等。這相對(duì)來(lái)說(shuō)是一種可以節(jié)約包裝成本和便于攜帶的包裝方式，同時(shí)也具有易損壞的缺點(diǎn)。對(duì)于運(yùn)輸距離和時(shí)間較長(zhǎng)的訂單，防震防摔要求比較高，所以以箱裝為主，多使用質(zhì)輕、富有彈性且強(qiáng)度較高，能折疊易成型，成本也低便于搬運(yùn)和機(jī)械化操作的紙箱包裝。[1]梅州市種植沙田柚地區(qū)多數(shù)是在農(nóng)村地區(qū)或偏遠(yuǎn)山區(qū)，帶來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)條件簡(jiǎn)陋和設(shè)施設(shè)備比較缺乏。當(dāng)?shù)氐墓r(nóng)會(huì)選擇成本較低的儲(chǔ)存方式，例如有自建塑料棚或者普通民房房間進(jìn)行常溫儲(chǔ)存，倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模較小。大多數(shù)種植戶(hù)的沙田柚就是在這么一種倉(cāng)儲(chǔ)模式中貯藏，[2]通常也是沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的管理人員進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理，都是由當(dāng)?shù)胤N植戶(hù)管理。目前梅州市沙田柚的運(yùn)輸設(shè)施是以公路為主，鐵路、水路為輔，基本不涉及航空運(yùn)輸。雖然梅州市地理位置相較有優(yōu)勢(shì)，但物流運(yùn)輸整體發(fā)展還是處于落后地步。對(duì)于自銷(xiāo)的沙田柚，一般種植戶(hù)自身就是承運(yùn)人，在采摘完沙田柚之后，利用拖拉機(jī)或者小四輪貨車(chē)等運(yùn)輸工具將沙田柚運(yùn)輸?shù)礁浇氖袌?chǎng)銷(xiāo)售和購(gòu)買(mǎi)民戶(hù)家中，對(duì)于梅州市的沙田柚加工企業(yè)和大批量訂購(gòu)者，就買(mǎi)方是承運(yùn)人，需要承運(yùn)人提前確定訂貨數(shù)量，利用中小型貨車(chē)、卡車(chē)等將沙田柚運(yùn)輸?shù)焦S加工和訂購(gòu)者需送至的地點(diǎn)。梅州市沙田柚在物流運(yùn)作中對(duì)于裝卸搬運(yùn)方式相當(dāng)簡(jiǎn)易，搬運(yùn)作業(yè)幾乎都是種植戶(hù)人工化手動(dòng)搬運(yùn)，不僅耗費(fèi)大量人工，而且效率十分低下，使得沙田柚物流發(fā)展速度較慢。3梅州市沙田柚物流存在的問(wèn)題3.1物流運(yùn)輸效率低3.1.1物流設(shè)施布局不規(guī)范梅州市位于粵、閩、贛三省交界處，但由于坐落于粵東北部山區(qū)，沒(méi)有擁有充分的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，所依賴(lài)有一條205國(guó)道以及各種省道鄉(xiāng)道，但是由于國(guó)道常年修路的緣故導(dǎo)致交通線路布局并不通達(dá)，路況的復(fù)雜情況對(duì)運(yùn)輸工具的損耗帶來(lái)一定影響，省道鄉(xiāng)道沒(méi)有合理的布局，交錯(cuò)分布且路面寬度小不夠支持規(guī)劃好的運(yùn)輸線路。共有長(zhǎng)深高速、梅龍高速、濟(jì)廣高速、汕湛高速共4條9段高速公路，梅汕鐵路、梅坎鐵路以及剛修建完成的梅汕高鐵以及一個(gè)梅縣機(jī)場(chǎng)。但目前來(lái)說(shuō)，這些物流設(shè)施的投入還未能達(dá)到梅州沙田柚的合理運(yùn)輸。運(yùn)輸設(shè)備上也多依賴(lài)于落后的拖拉機(jī)和貨車(chē)等，沒(méi)能有效提高運(yùn)輸效率，節(jié)省運(yùn)輸成本從而減少不合理運(yùn)輸帶來(lái)的成本上升。所以梅州市的物流運(yùn)輸中基礎(chǔ)設(shè)施布局不夠規(guī)范，投入相關(guān)資源比例相對(duì)較小，才會(huì)造成物流運(yùn)輸效率較低。3.1.2物流運(yùn)輸有單程空車(chē)運(yùn)輸是聯(lián)系各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的紐帶，如果在運(yùn)輸中相關(guān)的物流信息不能及時(shí)更新，那樣將會(huì)造成行業(yè)企業(yè)人力物力的閑置和浪費(fèi)，增加企業(yè)的物流成本。由于梅州市沙田柚銷(xiāo)售性質(zhì)造成不管是買(mǎi)家是承運(yùn)方還是賣(mài)家是承運(yùn)方，根據(jù)訂單要求都需要派使運(yùn)輸工具將所需沙田柚?jǐn)?shù)目從種植戶(hù)家中亦或是倉(cāng)儲(chǔ)中心裝車(chē)而后運(yùn)送至買(mǎi)方家中或企業(yè)所在地，在這一趟的運(yùn)輸過(guò)程中確保會(huì)出現(xiàn)某程空車(chē)的情況，就會(huì)造成白白浪費(fèi)了一程的運(yùn)輸人力物力損耗。通過(guò)調(diào)查，梅州沙田柚的物流成本由多方面成本所形成的，其中包括運(yùn)輸、配送、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)等，但是調(diào)查中發(fā)現(xiàn)在運(yùn)輸和配送兩方面上成本消耗最大，單程沙田柚從賣(mài)方承運(yùn)至買(mǎi)方所在地之間產(chǎn)生的費(fèi)用達(dá)到總費(fèi)用的10％-15％。[3]出現(xiàn)物流運(yùn)輸單程空車(chē)情況下就無(wú)法將物流運(yùn)輸成本降低，使得企業(yè)或者是種植戶(hù)生產(chǎn)效率下降。3.1.3配送線路不合理配送路線的規(guī)劃在物流管理中占有十分重要的地位，良好的路線規(guī)劃有利于提高運(yùn)輸能力和實(shí)現(xiàn)商品運(yùn)輸?shù)暮侠砘?。根?jù)運(yùn)載量，一般表現(xiàn)方式可分為整車(chē)貨物運(yùn)輸或零擔(dān)運(yùn)輸。[4]梅州沙田柚的運(yùn)輸效率低不僅在于運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備的體現(xiàn)，更包括了運(yùn)輸配送過(guò)程中出現(xiàn)不合理的情況。以沙田柚為例，它的主要配送工具過(guò)于簡(jiǎn)單化，種類(lèi)也較少，局限在公路運(yùn)輸上的貨車(chē)、自家汽車(chē)拖拉機(jī)和鐵路運(yùn)輸?shù)钠胀ㄅ褴?chē)，但是由于梅州市當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸人員沒(méi)有形成規(guī)劃意識(shí)，無(wú)法對(duì)所駛車(chē)輛進(jìn)行合理的調(diào)度和提前進(jìn)行合理的路線規(guī)劃，存在著迂回運(yùn)輸現(xiàn)象，所以在配送過(guò)程中對(duì)于配送工具的用時(shí)量、路程公里數(shù)、耗油噸公里數(shù)、準(zhǔn)確性這些指標(biāo)上沒(méi)有確定最小和效益最優(yōu)原則，延緩了沙田柚送達(dá)時(shí)間和運(yùn)輸時(shí)間，造成了嚴(yán)重浪費(fèi)。3.2倉(cāng)庫(kù)管理水平不高3.2.1商品直接堆積在地面梅州市沙田柚的倉(cāng)儲(chǔ)并不像其他鮮果類(lèi)需要額外的例如貯藏保鮮的處理，但并不代表沙田柚存儲(chǔ)就可以做到簡(jiǎn)易倉(cāng)儲(chǔ)。由于當(dāng)?shù)胤N植戶(hù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)認(rèn)知具有局限性以及成本較大的原因，倉(cāng)儲(chǔ)硬件設(shè)施和管理知識(shí)的推廣不到位，沙田柚還是按照傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)模式進(jìn)行，種植戶(hù)采用自建大棚存放點(diǎn)和普通民房的房間為主，沒(méi)有統(tǒng)一的倉(cāng)庫(kù)管理標(biāo)準(zhǔn)，意味著沙田柚倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備簡(jiǎn)陋，最重要的是采用就地碼放沙田柚的方式，由此造成儲(chǔ)位安排雜亂無(wú)章，使沙田柚得不到儲(chǔ)存環(huán)境的保障隨意堆積于房間角落或者是底層沙田柚難以取出，有可能因?yàn)榉e壓和不透氣等而損壞沙田柚本身。導(dǎo)致清理環(huán)節(jié)也要過(guò)度消耗人力以及造成浪費(fèi)情況。3.2.2倉(cāng)庫(kù)作業(yè)采用人工化對(duì)于梅州市沙田柚倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，由于沙田柚倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的落后陳舊以及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備沒(méi)有及時(shí)更新?lián)Q代，缺少必要技術(shù)和機(jī)械化設(shè)備的投入，使得很多倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)都是只用人力來(lái)完成，在倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中的沙田柚入庫(kù)作業(yè)，在庫(kù)作業(yè)，出庫(kù)作業(yè)都是使用到最原始的人工搬運(yùn)作業(yè)來(lái)完成的，農(nóng)戶(hù)們?cè)趯?duì)沙田柚存儲(chǔ)時(shí)人工作業(yè)不僅效率沒(méi)有得到提高更容易出現(xiàn)操作失誤和沙田柚的損傷，難以滿(mǎn)足批量較大的沙田柚進(jìn)出入庫(kù)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)量。3.2.3倉(cāng)儲(chǔ)管理水平不夠先進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理隨著它社會(huì)經(jīng)濟(jì)的作用不斷擴(kuò)大而變化，從單純的貨物保管到兼顧包裝、整理、分揀等多種輔助功能，逐漸成為物流過(guò)程中的核心環(huán)節(jié)。對(duì)于梅州沙田柚倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，沙田柚的驗(yàn)收、入庫(kù)、出庫(kù)、盤(pán)點(diǎn)是倉(cāng)儲(chǔ)管理最基本的工作,但種植戶(hù)們?cè)趥}(cāng)庫(kù)建設(shè)中沒(méi)有體現(xiàn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，庫(kù)房利用率極低，僅地面可利用存儲(chǔ)，放置不規(guī)范等原因，這粗放的倉(cāng)儲(chǔ)模式和管理水平較低導(dǎo)致了這些基本工作時(shí)常出現(xiàn)問(wèn)題。例如沙田柚?jǐn)?shù)目核對(duì)不清就直接入庫(kù)，沙田柚存儲(chǔ)方式不對(duì)導(dǎo)致腐爛損壞，對(duì)于樹(shù)上新摘下沙田柚也不按照先進(jìn)先出原則管理，沙田柚出入庫(kù)流程過(guò)于簡(jiǎn)單等。讓商品在倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中不僅未能增值反而是造成損耗。3.3裝卸搬運(yùn)人工化3.3.1搬運(yùn)設(shè)備投入低裝卸搬運(yùn)是物流各個(gè)階段之間相互轉(zhuǎn)換的橋梁，在梅州沙田柚的物流活動(dòng)整體環(huán)節(jié)中，根據(jù)實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，沙田柚需要用到裝卸搬運(yùn)的環(huán)節(jié)占整體環(huán)節(jié)的70％左右，所以說(shuō)裝卸搬運(yùn)是不可或缺的一部分。據(jù)了解要完成這一部分應(yīng)具備勞動(dòng)力，裝卸搬運(yùn)設(shè)施與設(shè)備，工藝和管理系統(tǒng)。梅州市沙田柚從果樹(shù)上摘下來(lái)后的入庫(kù)作業(yè)、在庫(kù)作業(yè)、出庫(kù)作業(yè)所有作業(yè)流程中，沒(méi)有對(duì)裝卸搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行投入或是及時(shí)更新，純屬人工將沙田柚從種植地使用拖車(chē)等簡(jiǎn)易搬運(yùn)工具搬運(yùn)至倉(cāng)庫(kù)，最后由倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)至貨車(chē)上去完成的，因?yàn)樯程镨煮w積不算小所以人工裝卸搬運(yùn)的話會(huì)浪費(fèi)大量時(shí)間和勞動(dòng)力，所以導(dǎo)致整體的物流環(huán)節(jié)出現(xiàn)效率低的問(wèn)題。3.3.2搬運(yùn)作業(yè)不規(guī)范裝卸搬運(yùn)連接各種不同的運(yùn)輸方式，規(guī)范的裝卸搬運(yùn)作業(yè)才能使多式聯(lián)運(yùn)得以實(shí)現(xiàn)。裝卸搬運(yùn)費(fèi)用約占了運(yùn)輸費(fèi)用的25％左右，不規(guī)范的裝卸搬運(yùn)作業(yè)會(huì)使得成本也隨著增加。由于當(dāng)?shù)胤N植農(nóng)戶(hù)并不具備物流搬運(yùn)作業(yè)的規(guī)范意識(shí)，在沙田柚搬運(yùn)作業(yè)中通常情況下都有超出必要的裝卸搬運(yùn)量及搬運(yùn)路程的作業(yè)發(fā)生。當(dāng)?shù)胤N植戶(hù)以為搬運(yùn)作業(yè)就是簡(jiǎn)單的將沙田柚在果樹(shù)上摘下搬運(yùn)至倉(cāng)庫(kù)中，在倉(cāng)庫(kù)經(jīng)過(guò)搬運(yùn)裝車(chē)后卸貨至購(gòu)買(mǎi)者所在地的一系列人工勞動(dòng)，不去合理規(guī)劃實(shí)際所需搬運(yùn)次數(shù)以及路程，投放過(guò)多的人力去重復(fù)搬運(yùn)，造成有些沒(méi)有物流效果的搬運(yùn)作業(yè)，要是可以規(guī)范裝卸搬運(yùn)作業(yè)，即可顯著提升沙田柚物流的經(jīng)濟(jì)效益。3.4物流信息化水平低3.4.1農(nóng)戶(hù)分散溝通不暢當(dāng)前這個(gè)信息化發(fā)展的時(shí)代，物流是一種新興行業(yè)，而梅州市沙田柚的物流信息化應(yīng)用能力不足的話一定會(huì)影響到整個(gè)行業(yè)的物流發(fā)展的速度，導(dǎo)致梅州沙田柚物流的信息化程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他物流行業(yè)的信息化程度。[5]而由于沙田柚的種植多分布在農(nóng)村地區(qū)或是偏遠(yuǎn)山區(qū)，信息化發(fā)展十分緩慢，種植戶(hù)所在分布也非常分散沒(méi)有編排規(guī)律可言，每個(gè)村莊可能這有幾家種植的，而后又水田耕地隔開(kāi)再到另外一個(gè)村莊才有沙田柚種植，其間夾雜著種柑橘等農(nóng)作物。如此分布導(dǎo)致有關(guān)沙田柚的物流信息難以收集再傳遞，沒(méi)有暢通的溝通渠道，整個(gè)種植區(qū)域間的信息壁壘嚴(yán)重，阻礙到沙田柚物流的發(fā)展。3.4.2信息體系不健全相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家，農(nóng)產(chǎn)品物流在我國(guó)的發(fā)展還相對(duì)緩慢，由于信息技術(shù)體系和現(xiàn)代科技的發(fā)展不成熟，我國(guó)目前遲遲沒(méi)有形成合理的農(nóng)產(chǎn)品物流體系。[6]梅州沙田柚物流中大多數(shù)生產(chǎn)戶(hù)都還是依靠自營(yíng)物流運(yùn)輸，存在著信息水平較低的問(wèn)題，其問(wèn)題主要體現(xiàn)在了農(nóng)業(yè)信息體系不健全，相關(guān)部門(mén)服務(wù)信息落后，農(nóng)業(yè)信息收集不全面等。不僅沒(méi)有足夠的物流自動(dòng)化和信息化技術(shù)的支持，更重要的是沒(méi)有建立健全整個(gè)物流信息體系，在種植農(nóng)戶(hù)的想法中，信息體系的建設(shè)就是要買(mǎi)到電腦再購(gòu)置相關(guān)的軟件，建設(shè)健全的話要花費(fèi)大量的金錢(qián)和人力，不如多種植多出力去管理柚園，信息體系的建設(shè)對(duì)自身沙田柚物流并沒(méi)有關(guān)鍵作用。3.4.3物流人才缺失作為梅州市沙田柚物流主體來(lái)說(shuō)主要還是本地農(nóng)戶(hù)亦或是加工制造業(yè)中的職員文化水平和整體素質(zhì)教育偏低，沒(méi)有學(xué)習(xí)過(guò)物流方面的知識(shí)的，對(duì)于物流的認(rèn)識(shí)可能只是片面停留在快遞還有運(yùn)輸，單純依靠的是種植經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)去維持沙田柚的物流運(yùn)作，即使是少有的管理人才，但也對(duì)于物流管理這一模塊涉及較少，所以缺乏專(zhuān)業(yè)的物流意識(shí)，相關(guān)政府對(duì)此方面的投資也是不足。如若是要實(shí)現(xiàn)沙田柚物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，完善基礎(chǔ)設(shè)施是前提，而專(zhuān)業(yè)的人才團(tuán)隊(duì)也是關(guān)鍵，對(duì)于運(yùn)輸配送、倉(cāng)儲(chǔ)管理、裝卸搬運(yùn)和流通加工、第三方物流方面的要求，需要有科學(xué)、技術(shù)、安全等多方面的學(xué)術(shù)支持。當(dāng)前在崗物流人員都缺乏對(duì)物流知識(shí)提升進(jìn)取的意識(shí)所以梅州市沙田柚物流人員整體素質(zhì)不高。4.1合理規(guī)劃物流運(yùn)輸配送系統(tǒng)4.1.1完善合適的物流設(shè)施，引進(jìn)物流設(shè)備物流設(shè)施與設(shè)備是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化、科學(xué)化、自動(dòng)化的重要手段，物流系統(tǒng)的正常運(yùn)作離不開(kāi)物流設(shè)施與設(shè)備。對(duì)于沙田柚的運(yùn)輸，物流設(shè)施設(shè)備的水平直接影響到沙田柚物流產(chǎn)業(yè)的效率，政府可以對(duì)周邊國(guó)道省道鄉(xiāng)道進(jìn)行及時(shí)修建并擴(kuò)建，改善目前較為惡劣的路面狀況，高速公路和鐵路盡可能的連接多的城市，使得形成四通八達(dá)更為便捷的交通網(wǎng)。目前航空和水路運(yùn)輸較少，但也不能缺乏對(duì)此的改造更好適應(yīng)沙田柚的運(yùn)輸，種植戶(hù)或是加工企業(yè)也需要改善對(duì)運(yùn)輸工具的資金投入，最好能向多樣化發(fā)展，及時(shí)將不符合公路及衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛淘汰，減少使用拖拉機(jī)，三輪小汽車(chē)等簡(jiǎn)易交通工具，保證運(yùn)輸質(zhì)量。4.1.2物流信息充分共享針對(duì)沙田柚物流會(huì)出現(xiàn)單程空車(chē)或是運(yùn)載量不足的情況，最需要提高的是運(yùn)輸人員的規(guī)劃意識(shí)。要培養(yǎng)意識(shí)就需要沙田柚種植戶(hù)各民戶(hù)之間、種植戶(hù)與購(gòu)買(mǎi)者之間、種植戶(hù)與加工企業(yè)之間的物流信息充分共享，應(yīng)該結(jié)合起運(yùn)輸?shù)男履Ｊ?，利用“互?lián)網(wǎng)＋”的優(yōu)勢(shì)，[6]車(chē)輛運(yùn)輸信息點(diǎn)都可以及時(shí)反饋給各用戶(hù)做到及時(shí)溝通，有了足夠的信息才能在每次運(yùn)輸前，制定合理的運(yùn)輸計(jì)劃，評(píng)估好車(chē)輛運(yùn)載量再選擇出最恰當(dāng)?shù)能?chē)輛，運(yùn)輸才能達(dá)到最高效。4.1.3建立健全合理配送網(wǎng)絡(luò)物流和配送效率的提高可以使梅州沙田柚在生產(chǎn)季節(jié)保持產(chǎn)品的準(zhǔn)時(shí)高效供應(yīng)，從而形成與其他競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)業(yè)的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。需要建立健全合理配送網(wǎng)絡(luò)要求種植戶(hù)對(duì)每筆訂單進(jìn)行管理，訂單錄入全程要求有計(jì)算機(jī)完成，及時(shí)更新訂單系統(tǒng)，將物流作業(yè)過(guò)程中的客戶(hù)、訂單、倉(cāng)儲(chǔ)和配送等信息及時(shí)分享到系統(tǒng)中，在大數(shù)據(jù)的背景下，組成配送網(wǎng)絡(luò)，加入GIS技術(shù)對(duì)配送網(wǎng)進(jìn)行合理路線規(guī)劃，讓運(yùn)輸工具利用GPS技術(shù)進(jìn)行導(dǎo)航指引，[7]配送網(wǎng)絡(luò)就可保證訂單的準(zhǔn)確性也一并提高配送效率。4.2改善提高倉(cāng)儲(chǔ)管理水平4.2.1合理規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)，使用貨架存儲(chǔ)隨著梅州沙田柚產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，沙田柚的種植生產(chǎn)量和銷(xiāo)售量也在不斷增長(zhǎng)，這使得沙田柚的出入庫(kù)作業(yè)量也在不斷加大。增強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)管理者倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)范管理意識(shí)，才可以提高倉(cāng)儲(chǔ)水平。根據(jù)現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)資源對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的布局設(shè)計(jì)，使其倉(cāng)庫(kù)布局和功能規(guī)劃更加合理化和科學(xué)化，建立標(biāo)準(zhǔn)的倉(cāng)庫(kù)，區(qū)分包裝區(qū)、分揀區(qū)、入庫(kù)區(qū)、出庫(kù)區(qū)等功能區(qū)，明確各功能區(qū)的作用。在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備上，引進(jìn)貨架、高位貨架等存儲(chǔ)，有意識(shí)的將沙田柚根據(jù)運(yùn)輸?shù)剡h(yuǎn)近、大小質(zhì)量等規(guī)格規(guī)劃在貨架上，避免再把沙田柚全部堆積在地上的情況，減少倉(cāng)庫(kù)空間的浪費(fèi)和堆積在下的沙田柚造成腐爛的損失，保護(hù)好和管理好貨架上倉(cāng)儲(chǔ)的沙田柚。4.2.2引入先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，提高倉(cāng)庫(kù)作業(yè)率信息技術(shù)在連接整個(gè)物流系統(tǒng)和支持物流活動(dòng)中起著重要作用。RFID技術(shù)在倉(cāng)庫(kù)中能用于存取貨物和盤(pán)點(diǎn)庫(kù)存，可以用來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的存貨及取貨操作。電子標(biāo)簽的投入使用可以沙田柚從入庫(kù)分揀出庫(kù)作業(yè)的準(zhǔn)確性，該技術(shù)是將電子標(biāo)簽貼在沙田柚包裝上，由倉(cāng)儲(chǔ)員用掃碼終端在入庫(kù)或是出庫(kù)時(shí)掃描標(biāo)簽，并及時(shí)完成貨物數(shù)量的顯示和歸類(lèi)，便利了倉(cāng)儲(chǔ)人員對(duì)沙田柚進(jìn)行補(bǔ)貨和分揀工作，也可以方便收貨人在出現(xiàn)有質(zhì)量問(wèn)題上像倉(cāng)儲(chǔ)人員及時(shí)反映，迅速找出沙田柚出現(xiàn)問(wèn)題放置區(qū)域。還可以使倉(cāng)儲(chǔ)人員便利地使用電子設(shè)備對(duì)沙田柚的出入庫(kù)進(jìn)行跟蹤管理，就有利了倉(cāng)儲(chǔ)管理信息的整合，提高了倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率。[8]4.2.3優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)管理模式倉(cāng)儲(chǔ)必然是沙田柚產(chǎn)業(yè)物流環(huán)節(jié)中重要的部分，所以這需要倉(cāng)儲(chǔ)管理者對(duì)沙田柚倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理模式的優(yōu)化。倉(cāng)儲(chǔ)管理者應(yīng)多向別的產(chǎn)業(yè)合作社學(xué)習(xí)現(xiàn)代的管理理念和先進(jìn)的技術(shù)，使倉(cāng)庫(kù)的流程都應(yīng)該有相應(yīng)的業(yè)務(wù)流程來(lái)操控。對(duì)于沙田柚的庫(kù)存管理方面，同樣是堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則，根據(jù)訂單，先采摘下來(lái)的沙田柚應(yīng)該先發(fā)出，這樣就可以降低庫(kù)存成本。4.3建立高效裝卸搬運(yùn)管理系統(tǒng)4.3.1連續(xù)輸送機(jī)械投入在梅州市沙田柚裝卸搬運(yùn)的物流活動(dòng)中，針對(duì)其在過(guò)程都是采用簡(jiǎn)易化搬運(yùn)工具和手工搬運(yùn)，則需要對(duì)裝卸搬運(yùn)自動(dòng)化機(jī)械進(jìn)行投入。物流自動(dòng)技術(shù)包括了有自動(dòng)分揀、自動(dòng)搬運(yùn)等自動(dòng)化技術(shù)，多采用機(jī)械化的方式進(jìn)行搬運(yùn)，例如傳送帶這類(lèi)連續(xù)輸送裝置的使用，加上叉車(chē)等，可以使沙田柚在裝卸搬運(yùn)過(guò)程中提升裝卸作業(yè)的機(jī)械化水平，極大減少作業(yè)時(shí)間和人力的裝卸作業(yè)。4.3.2規(guī)范裝卸搬運(yùn)作業(yè)流程所謂裝卸搬運(yùn)作業(yè)的規(guī)范化，必然是要先防止和消除無(wú)效作業(yè)。[9]所以在投入了自動(dòng)化機(jī)械之后，應(yīng)在每次對(duì)沙田柚進(jìn)行出入庫(kù)和裝載貨時(shí)盡量減少裝卸的次數(shù)，讓裝卸次數(shù)降到最低，避免沒(méi)有物流效果的裝卸。再去縮短搬運(yùn)作業(yè)的距離，沙田柚在果園、倉(cāng)庫(kù)、裝卸車(chē)輛的搬運(yùn)中，要實(shí)現(xiàn)水平和垂直兩個(gè)方向的位移，選擇最短的路線完成這一活動(dòng)，盡量實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化。在對(duì)裝卸搬運(yùn)作業(yè)流程有所規(guī)范后，則每一次會(huì)提前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)及運(yùn)行路線進(jìn)行查勘，來(lái)確定此次裝卸搬運(yùn)所需人力與工具，詢(xún)問(wèn)沙田柚接受單位是否直接入庫(kù)，可提前做好清理存貨區(qū)域工作。搬運(yùn)過(guò)程中按照機(jī)械設(shè)備的移位標(biāo)準(zhǔn)將沙田柚移至買(mǎi)方設(shè)備定點(diǎn)位置，如買(mǎi)方清點(diǎn)確認(rèn)無(wú)誤后可在訂單上簽名。當(dāng)有了規(guī)范化的流程，才可以根據(jù)裝卸搬運(yùn)的任務(wù)量，制定裝卸搬運(yùn)進(jìn)度計(jì)劃，合理安排勞動(dòng)力和作業(yè)量。4.4打造完善的物流信息系統(tǒng)4.4.1引進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)＋實(shí)現(xiàn)物流信息共享通過(guò)引進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)＋來(lái)建立完善出入庫(kù)系統(tǒng)和建立上下游物流信息共享平臺(tái)是物流發(fā)展的新趨勢(shì)。互聯(lián)網(wǎng)物流，也是物流互聯(lián)網(wǎng)，就是實(shí)現(xiàn)物理世界的物流系統(tǒng)與線上互聯(lián)網(wǎng)世界的物流信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一體融合的互聯(lián)網(wǎng)。[10]目前物流互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展已經(jīng)引發(fā)一場(chǎng)新的物流領(lǐng)域的革命，使現(xiàn)代物流真正進(jìn)入“智慧物流時(shí)代”所以引進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)梅州沙田柚物流行業(yè)的發(fā)展是必不可少的，借助梅州政府的支持，開(kāi)展試點(diǎn)示范，慢慢探索提高農(nóng)產(chǎn)品物流信息化水平新路徑，積極推廣集中配送、統(tǒng)一配送、倉(cāng)儲(chǔ)一體化等先進(jìn)物流模式等。還需要投入對(duì)物聯(lián)網(wǎng)，云計(jì)算和大數(shù)據(jù)的投入，例如貨物跟蹤技術(shù)、RFID、電子數(shù)據(jù)交換智能交通定位等技術(shù)運(yùn)用。若是想要打破梅州市山區(qū)和農(nóng)戶(hù)分散的信息壁壘，提高物流信息的共享咨詢(xún)，還需要建設(shè)公共信息平臺(tái)。對(duì)于本村落或是臨近地區(qū)，健全信息溝通系統(tǒng)，讓相互同有種植沙田柚的農(nóng)戶(hù)們對(duì)于物流環(huán)節(jié)的溝通提供方便的渠道。也可以讓購(gòu)買(mǎi)方跟種植戶(hù)在物流過(guò)程中，訂單、倉(cāng)儲(chǔ)和配送信息及時(shí)更新到共享系統(tǒng)中。信息系統(tǒng)的建設(shè)可以加快梅州市沙田柚的推廣和銷(xiāo)售以及沙田柚的物流。現(xiàn)代社會(huì)的信息技術(shù)發(fā)展與行業(yè)及企業(yè)的物流發(fā)展密切相關(guān)，是否有一個(gè)健全的物流信息體系可以直接影響行業(yè)和企業(yè)的工作效率高低。4.4.2注重人才培養(yǎng)，雇傭?qū)I(yè)技術(shù)人員為了順應(yīng)時(shí)代要求的不斷變化，保證梅州市沙田柚產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不斷提高沙田柚物流的水平，而注重物流人才培養(yǎng)的發(fā)展趨勢(shì)更是為沙田柚物流提供新的動(dòng)力。行業(yè)要想得到進(jìn)步，必須培養(yǎng)和引進(jìn)專(zhuān)業(yè)的物流管理人才，不能僅僅依靠本地種植戶(hù)的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，也需要進(jìn)行對(duì)物流人員的人才選拔制度和培訓(xùn)計(jì)劃，建立專(zhuān)業(yè)的物流人才儲(chǔ)備隊(duì)伍。[11]可以通過(guò)在線專(zhuān)業(yè)課程的教學(xué)，先引進(jìn)物流專(zhuān)業(yè)人員再通過(guò)帶動(dòng)需培養(yǎng)人才的方式不斷擴(kuò)大儲(chǔ)備隊(duì)伍。而梅州市需要引進(jìn)和培養(yǎng)的物流人才也得具備有與時(shí)俱進(jìn)的物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)和理解能力，必須學(xué)會(huì)如何運(yùn)用現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)規(guī)劃沙田柚物流，還需要有敢于實(shí)踐和具備創(chuàng)新能力的人才，再好的專(zhuān)業(yè)知識(shí)都需要在實(shí)操中運(yùn)用，不斷運(yùn)用各種理論去結(jié)合實(shí)際才可提高沙田柚物流的發(fā)展，物流人才首先得有的就是創(chuàng)新的思維和能力，滿(mǎn)足不斷發(fā)招物流多元化需求。[12]還要多利用各種資源和渠道去雇傭?qū)I(yè)的物流技術(shù)人員，加大工資力度的投入留住人才，使其在沙田柚物流產(chǎn)業(yè)中也是實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的一個(gè)平臺(tái)。5結(jié)語(yǔ)本文通過(guò)對(duì)梅州市沙田柚進(jìn)行研究，分析了梅州市沙田柚物流存在著的不足，例如在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)及物流系統(tǒng)中的問(wèn)題，也在尋求找出合適的解決方案和措施，促進(jìn)了當(dāng)?shù)厣程镨之a(chǎn)業(yè)的發(fā)展同時(shí)，繼續(xù)探索的同時(shí)也可以對(duì)同地區(qū)其他農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展具有借鑒意義。參考文獻(xiàn)：[1]謝婧.廣東金柚產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)與對(duì)策建議[J].廣東農(nóng)業(yè)科學(xué),2015(10):11-12.[2]傅莉萍.運(yùn)輸管理[M].北京:清華大學(xué)出版社,2015.[3]杜藝佳.我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀及對(duì)策研究[J].物流科技，2009(01):10-12.[4]溫宇峰.平遠(yuǎn)縣農(nóng)產(chǎn)品流通效率問(wèn)題研究[D].廣州：仲愷農(nóng)業(yè)工程學(xué)院，2017.[5]張艷.基于供應(yīng)鏈管理的中國(guó)鮮果流通模式研究[D].武漢：華中農(nóng)業(yè)大學(xué)，2013.[6]宋娟娟.農(nóng)產(chǎn)品物流特性及相關(guān)問(wèn)題研究[D].重慶：西南大學(xué)，2006.[7]SalehAlyahya.AnRFID-Enabled