2022年普速線路工中級技能鑒定參考題庫及答案

2022年普速線路工中級技能鑒定參考題庫及答案ー、單選題.道岔撥道作業(yè),允許速度Vmax^160km/h,軌向順直,用10m弦測量最大矢度,軌向容許偏差不超過〇。A、1mmB\2mmC、3mmD\4mm答案:D.愛國敬業(yè)是職業(yè)道德的(),是社會主義職業(yè)道德所倡導的首要規(guī)范,是職業(yè)道德建設的首要環(huán)節(jié)。A、基礎與核心B、本質(zhì)和中心C、前提和條件D、責任和義務答案:A.清篩后道床斷面應符合規(guī)定標準,無縫線路肩昨要有0m的堆高,道昨不足應及時補充。A、0.05B、0.1D、0.2答案:c.當?shù)揽趫缶忢憰r,()關(guān)閉欄桿(門)。A、適時B、視情況而定C、延時D、立即答案:D.減速器制動夾板、制動梁、復軌器部分動カ設備的維修等工作由()負責。A、供電B、電務c、エ務D、車務答案：B.普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉,護軌和()組成。A、連接部分B、導軌C、心軌D、基本軌答案：A.調(diào)節(jié)器及其前后線路扣件類型和扣件()應符合設計要求。B、剛度C、材質(zhì)D、扭矩答案:D.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平、高低的臨時補修標準為()mm。A、5B、7C、8D、3答案:C.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定:國家實行勞動者每日工作時間不超過8小時、平均每周工作時間不超過〇的工時制度。A'40小時B'42小時C'44小時D'48小時答案：C.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,水平III級偏差管理值為()mm。A'5Bx7C、8D、12答案:D.接頭病害的整治,根據(jù)支嘴程度,適當增大外股道床〇,并分層次夯拍,以增加道床阻カ。A、咼度B、寬度C、厚度D、坡度答案:B.曲線地段，未被平衡欠超高,一般應不大于()mm。A、30B、50C、y5D、90答案：C.當絕緣接頭軌縫小于〇時，應調(diào)整軌縫。A、4mmB、8mmCヽ12mmD、6mm.使用小型打磨機打磨鋼軌肥邊要控制一定的打磨量,應(),防止打磨過量。A、先少后多,由厚到薄B、先多后少,由薄到厚C、先多后少,由厚到薄D、先少后多,由薄到厚答案:A.打磨列車打磨鋼軌后,Vmax^120km/h,鋼軌波浪型磨耗應小于()mm。A、0.3B、0.2C、1D、0.5答案:B.速度大于()km/h區(qū)段的工區(qū)配置帶“T”字減速信號。A、80B、120C、160D、200答案：B.軌縫調(diào)整器活動斜鐵夾軌器向內(nèi)位移是〇。A、降低軌B、調(diào)高軌D、松軌答案:c.有人看守道口發(fā)生故障時,有直通車站電話或列車無線調(diào)度電話的,()通知車站或機車乘務員。A、關(guān)閉欄門前B、關(guān)閉欄門后C、處理后D、立即答案:D.長軌精調(diào)，有昨軌道是軌枕根據(jù)平順性要求整體移動,一般通過搗固來實現(xiàn);無酢軌道必須兩股分別調(diào)整,一般通過()調(diào)性來實現(xiàn)。A、起道B、撥道C、改道D、扣件答案：D.檢查軌距和水平時,一般25m鋼軌檢查()處。A、6B、8C、10D、16.道岔改道后,防松螺母的安裝標準是()。A、先緊固內(nèi)螺母,使其達到標準扭矩,再緊固外螺母。使外螺母與內(nèi)螺母基本密靠B、先緊固內(nèi)螺母,再緊固外螺母,使其達到標準扭矩C、先緊固內(nèi)螺母,使其達到標準扭矩,再緊固外螺母,并使其達到標準扭矩D、內(nèi)螺母和外螺母同時緊固并使其達到標準扭矩答案:A.施工現(xiàn)場為兩個及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時,由()部門指定施工(維修)主體單位,明確主體施工(維修)負責人。A、運輸B、エ務C、電務D、供電答案:A.()是依靠在穩(wěn)定巖土中的嵌固カ支擋滑體的建筑物。A、砌片石防護B、抗滑樁C、位移觀測樁D、拋石防護答案：B.道岔起撥改作業(yè),應在()點內(nèi)進行,處理由軌向引起晃車的臨時補修應申請“臨時天窗”作業(yè)。A、臨時天窗B、垂直天窗C、施工天窗D、維修天窗答案:D.各條線路天窗時間和位置在編制()時確定。A、年度施工計劃B、月度施工計劃C、列車運行圖D、維修計劃答案:C.使用小型液壓搗固機搗固時,要對位準、下插穩(wěn)、、夾實快,按()的順序進行作業(yè)。A、下插ー張開ー夾實ー提升一轉(zhuǎn)移B、下插ー夾實ー張開ー提升一轉(zhuǎn)移C、張開一下插ー夾實ー提升一轉(zhuǎn)移D、張開ー夾實ーー下插ー提升一轉(zhuǎn)移答案：B.道岔改道所用的軌距尺每()鑒定一次。A、半年C、年D、月答案:B.軌道電路的主要功用是保證列車運行安全和提高列車通過能力,不包括()。A、實現(xiàn)列車與信號顯示的自動聯(lián)系B、檢查線路區(qū)段是否空閑C、監(jiān)督鋼軌的完整性D、作為接觸網(wǎng)回流線答案:D.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：岔枕接頭處失效,其他處連續(xù)失效,每處扣()分。A、4B、6C、8D、16答案：C.調(diào)節(jié)器尖軌工作邊提供軌距線,其基本軌伸縮ゝ尖軌鎖定。基本軌允許伸縮量為()mm。A、±100B、±200C、±300.當異物侵限導致雙電網(wǎng)斷線時,防災安全監(jiān)控系統(tǒng)同時向()系統(tǒng)發(fā)送災害報警信息,使進入相關(guān)閉塞分區(qū)內(nèi)的列車自動停車。A、列控B、數(shù)控C、車載D、報警答案:A.大型機械在線間距小于6.5m地段進行清篩，鋪軌排作業(yè),鄰線通過列車速度不應超過()km/h。A、80B、100C、120D、160答案:D.軌距是指鋼軌踏面下〇范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。Aヽ10mmB、12mmCv14mmDヽ16mm答案：D.函數(shù)“二SUM(A1:F10)"表示對A1:F10單元格區(qū)域內(nèi)所有數(shù)據(jù)〇。B、求平均值C、求最大值D、求最小值答案:A.道岔找小坑起道:起道負責人俯身在道岔直外股上,一般以岔頭和轍叉的高程為基點高度,在距起道機不少于()m處,看鋼軌頭部外側(cè)軌頭下鄂水平延長線上的高低情況,指揮液壓起撥器放置位置和起道高度。A、10B、15C、20D、25答案:C.道岔撥道看大方向時,負責人應跨立在標準股上看道指揮,離撥道起終點50至0m左右看軌面光帶。A、80B、100C、120D、140答案：B.成段調(diào)整軌縫作業(yè)，使用移動停車信號防護,拆開接頭并插入短軌頭,封鎖施工結(jié)束，線路開通后第一列45km/h,第二列60km/h,第三列()km/h,其后恢復常速。A、100B、80C、160D、I20答案:D.道岔起道作業(yè),允許速度VmaxW160km/h,三角坑檢查基長為6.25m,但在延長18m的距離內(nèi),三角坑偏差不超過〇。A、4mmB、2mmC、3mmD、5mm答案:A.站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長度不應小于()。Ax20mB、10mmC、y.5mDx6m答案：c.道岔改道所用的支距尺每()鑒定一次。A、半年C、年D、月答案:A41.調(diào)節(jié)器有（）情況時,應及時修理或更換護軌。A、護軌與尖軌（基本軌）間凈距偏差超過5mmB、護軌與尖軌（基本軌）間凈距偏差超過10mmC、護軌與尖軌（基本軌）間凈距偏差超過15mmD、護軌與尖軌（基本軌）間凈距偏差超過25mm答案:B42.使用液壓軌縫調(diào)整器時,須先使油缸活塞伸出（）的預留量,然后再卡緊軌頭串軌,以防取下困難。Aヽ10mmBゝ20mmCヽ30mmD、40mm答案：C.嚴禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準坐在鋼軌ゝ軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時其距離應不少于0m,并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。A、2B、3C、5D、6答案:c.在其他站線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑(直線和圓曲線)的作業(yè)驗收標準為。所。A、5B、7C、8D、3答案:A.線路允許速度不大于120km/h,曲線超高順坡坡度,最大不得大于()。A、0.5%。B、1%。C、1.5%。D、2%。答案：D.道口發(fā)生故障時,必須迅速按規(guī)定防護，并執(zhí)行〇的道口故障處理原則。A、先報告B、先處理后防護C、先防護后處理D、立即處理.在線間距不足()m地段進行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔ゝ成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時,鄰線列車應限速160km/h及以下,并按規(guī)定進行防護。A、6.5B、6C、5D、4答案:A.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:鋼軌軌端肥邊大于2mm,每處扣〇分。A、8B、6C、16D、41答案:A.當焊縫發(fā)生折斷時,可先鋸掉焊傷或折斷部分,插入長度不短于()m的短軌,用普通夾板或插入短軌頭用長孔夾板連接,并根據(jù)現(xiàn)場情況決定開通是否限速。A、5B、6C、8D、9.允許速度VmaxW120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坑I級偏差管理值為0mm。A、14B、6C、8D、10答案:C.更換鋼軌作業(yè),鋼軌接頭相錯:直線不得超過()mm,曲線不得超過20mm加縮短軌縮短量的一半。A、10B、20C、25D、30答案:B.允許速度1602Vmax>120km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，三角坑III級偏差管理值為()mm。A、4B、6C、8D、12.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,車體垂向加速度I級偏差管理值為0g。A、0.1B、0.15C、0.2D、0.25答案:A.道口護軌兩端做成喇叭口,距護軌端()處彎向線路中心,其終端距鋼軌工作邊應為150180mm。Av90mm100mm150mm300mm答案:D55.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的臨時補修標準為()mm。A、+2,-2B、+4,-2C、+6,-4D、+8,-4.(),可能因翻塌ゝ墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工,列為B類施工。A、開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工B、開挖基坑、降水和挖孔樁施工C、鄰近營業(yè)線進行現(xiàn)澆梁、鋼板樁等施工的設備和材料翻落后侵入營業(yè)線設備安全限界的施工D、路基填筑或棄土等施工答案:C.輕型軌道車區(qū)間運行最高速度不得超過()。25km/h35km/hG45km/hDx55km/h答案:c58.使用小型液壓搗固機搗固時,一般情況下,小腰(3根軌枕)夾1次,大腰夾2次,接頭(軌縫兩側(cè)各2根軌枕)夾()。A、1次2?3次3?4次4?5次.允許速度VmaxW120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坑II級偏差管理值為0mm。A、6B、I2C、8D、10答案:D.每張圖紙的右下角都應設ー個(),用來填寫圖名,制圖人姓名,設計單位和圖紙編號等內(nèi)容。A、裝訂邊B、標題欄C、圖框線D、幅面線答案:B.發(fā)生下列〇自然災害情況可以限速行車。A、路塹和山坡,坍方、落石、滑坡發(fā)生后,巖(土)體已經(jīng)侵入建筑接近限界B、塹坡、山坡有裂縫，在短時間內(nèi)裂縫迅速擴大或下錯,處于明顯變化過程中,隨時有坍塌的危險C、滑坡體滑動,使線路向上隆起或橫向位移,處于明顯變化之中D、滑坡緩慢滑動,軌道幾何尺寸變化較慢.兩曲線軌距加寬按1%。遞減,其終點間的直線長度不應短于0m。A、20B、50C、10D、5答案:C.在道岔上進行養(yǎng)護維修時,應注意觀察尖軌跟部限位器A、B塊的間隙變化。道岔位于跨區(qū)間無縫線路區(qū)段,在鎖定溫度下,間隙應符合()的要求。Aヽ?.0mm±1.5mmB、6.0mm±!.5mmC\7.0mm+2mmD、6.0mm+2mm答案:A消頁眉與頁腳,要點擊頁眉與頁腳項,選擇要刪除的文字,刪除后點擊“〇”。A、確認B、刪除C、關(guān)閉D、取消答案：C.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坑II級偏差管理值為()mm。A、4B、6C、8D、9答案:B.下列關(guān)于軌縫調(diào)整條件的敘述,不正確的是()。A、原設置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規(guī)定B、軌縫嚴重不均勻C、線路爬行量超過10mmD、軌溫在《修規(guī)》規(guī)定的更換鋼軌或調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時,出現(xiàn)連續(xù)3個及以上瞎縫或軌縫大于構(gòu)造軌縫答案:C.某線路平面圖,圖示比例為!：5000,圖上量得AB兩點之間水平距離25mm,則AB兩點之間實際距離為〇。Aヽ50mB、75mC、100mDk125m答案：D.膠接絕緣接頭夾板采用與鋼軌腹部全斷面貼合的型式;夾板螺栓采用()10.9級低扭矩系數(shù)螺栓。A、f22mmD、f31mm答案:B.（）是公民道德建設的原則,是社會主義經(jīng)濟政治和文化建設的必然要求。A、馬列主義B、鄧小平理論C、集體主義D、和諧社會答案:C.施工地段放行列車時,軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。列車限速VmaxW45km/h時,起道（含墊昨）順坡率不小于（）倍。A、100B、300C、200D、400答案：C.在區(qū)間線路上進行不影響行車的作業(yè),不需要以停車信號或移動減速信號防護，應在作業(yè)地點兩端處列車運行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）（）的路肩上設置作業(yè)標。A、500~1000mB、600~1000mG700—1000mD、800—1000m答案:A.職業(yè)道德修養(yǎng)的學習主要是為獲取形成良好的()所必須的知識。A、職業(yè)道德素質(zhì)B、職業(yè)道德品質(zhì)C、職業(yè)道德形象D、職業(yè)道德風尚答案:B.使用氧乙快設備時,乙快瓶與氧氣瓶間的距離不得小于()。A、5MB、10MC、10MD、I5M答案：A.屬于普速鐵路工務維修天窗作業(yè)I!級維修項目的是〇。A、岔尖軌ゝ轍叉、基本軌;更換道岔扳道器下長岔枕、可動心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕更換道B、開行路用列車運送作業(yè)人員、裝卸機具、C、利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑(限于不影響路基穩(wěn)定的范圍)D、利用小型養(yǎng)路機械整治線路病害,對軌道(道岔)傷損零部件進行更換或修理.在區(qū)間線路、站內(nèi)線路、站內(nèi)道岔上維修時,現(xiàn)場防護人員應站在維修地點附近、且瞭望條件較好的地點進行防護,在天窗內(nèi)作業(yè)時,顯示〇。A、紅牌B、停車手信號C、慢行牌D、作業(yè)標答案:B.エ務等部門巡查ゝ看守人員發(fā)現(xiàn)江河水位陡漲線橋情況不明、危及行車安全的險情時，應按照“先防護、后處理”的原則,攔停列車、設置防護,并立即向0（列車調(diào)度員）報告險情。A、段領導B、エ務調(diào)度C、車站值班員D、鐵路總公司答案:C害回落時，應及時撤出或調(diào)整凍害（調(diào)高）墊板，做好順坡,保持軌道幾何尺寸在（）容許偏差限度以內(nèi)。A、設備大修B、作業(yè)驗收C、經(jīng)常保養(yǎng)D、臨時補修.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定:在(),搶劫旅客財物,傷害旅客的,依照刑法有關(guān)規(guī)定從重處罰。A、站內(nèi)B、候車室C、列車內(nèi)D、車站范圍答案:C.木枕線路上,由于()比普通道釘聯(lián)結(jié)的扣壓カ大,防爬能力強,保持軌距、軌向的能力遠大于普通道釘聯(lián)結(jié)，故規(guī)定允許速度大于120km/h的線路應采用此類扣件，且應保持聯(lián)結(jié)緊密。A、彈條I型扣件B、彈條II型扣件C、67型拱型彈片扣件D、分開式彈性扣件答案：D.普速鐵路雙線車站同時影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信號設備正常使用的電務為主、エ務綜合利用的設備檢修，每月應保證〇次垂直天窗，每次不少于30分鐘。A、1B、2C、3D、4答案:B.電焊機接線時步驟應為()。A、應先接零干線或接地,后拉設備外殼;拆除時相同B、應先接零干線或接地,后拉設備外殼;拆除時相反C、應先拉設備外殼,后接零干線或接地;拆除時相反D、應先拉設備外殼,后接零干線或接地;拆除時相同答案:B.鐵路職業(yè)道德的基本原則就是()。A、尊客愛貨B、遵章守紀C、人民鐵路為人民D、勇于奉獻答案：C.全面系統(tǒng)地消化吸收新技術(shù),貫徹新エ藝,掌握新裝備功能和性能、熟悉新材料特性是班組專業(yè)技術(shù)0的ー個新特點。A、管理B、強化C、提咼D、學習答案：A.硫磺錨固作業(yè),硫磺:水泥:砂子:石蠟的比例，(A)不滿足線路螺紋道釘硫磺錨同作業(yè)的用料要求。A、1:0.8:1.3:0.04B、1:0.4:1.2:0.02C、1:0.6:1.4:0.03D、1:0.3:1.1:0.01答案:A.能用線路縱斷面圖反映的資料是()。A、線路縱斷面圖B、線路縱斷面圖和線路平面圖C、路基橫斷面圖D、線路平面圖答案:B.下列()不是班組勞動分工應注意的事項。Av明確責任Bv勞動協(xié)做Cv人員穩(wěn)定Dv不分差異答案：D.在其他站線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平、高低的經(jīng)常保養(yǎng)標準為()mm。A、5B、7C、8D、3答案:c.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定:彈條扣件中部前端下顎離縫大于1mm者、軌距擋板前、后離縫大于2mm,不良者超過12%,每增1%扣()分。A、2B、6C、4D、1答案:D.線路允許速度不大于120km/h,在直線上的超高順坡,有緩和曲線時不得大于()mmoA、8B、10C、15D、25答案：C.鋼軌接頭阻止鋼軌端部自由伸縮的阻カ稱為接頭阻カ,接頭阻カ是由鋼軌與夾板之間的摩擦カ產(chǎn)生的,摩擦カ越大,接頭阻カ()。A、根據(jù)條件變化B、不變答案:D.普通線路接頭螺栓扭カ距不得低于規(guī)定值()kN以上。A、120B、100C、110D、80答案:B.為了保證列車安全、平穩(wěn)、順利通過連接曲線,曲線半徑()連接道岔的導曲線半徑。A、不得小于B、不得大于C、不得等于D、等于答案：A.《普速鐵路工務安全規(guī)則》規(guī)定,當線路出現(xiàn)連續(xù)碎彎并有脹軌跡象時,必須加強巡查或派專人監(jiān)視,觀測軌溫和線路方向的變化。若碎彎繼續(xù)擴大,應采取〇措施，進行緊急處理。A、夯拍道床B、限速或封鎖C、澆水降溫D、堆高酢肩.圖定天窗時間外給點的為()天窗。A、垂直B、故障G“V”停D、臨時答案:D.水準尺常見的形式有直尺和塔尺兩種形式,直尺長度為()m,塔尺長度為5m。A、1B、2C、3D、4答案:C.現(xiàn)場防護員應根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場地形條件、()、作業(yè)人員和機具布置等情況確定站位及移動路徑,并做好自身防護。Aゝ列車運行特點B、設備情況C、人員情況D、施工進度答案：A.電氣化鐵路線路上,鋼軌底部與道床之間應保持()的間隙,以防漏電,導致信號不良。A、2〇?30mmB、20~40mmCv10~20mmD、20~50mm答案:A.峰下線路的三開道岔不得小于()。A\7號B、6號C、12號D、9號答案:A.螺紋道釘硫磺錨固,硫磺純度為()及以上。A、0.85B、0.8C、0.9D、0.95答案：D.道岔撥道作業(yè),允許速度Vmax/160km/h,高低、水平容許誤差不超過()。A、4mmB、2mmC、3mmD、5mm.線路允許速度VmaxW120km/h,鋼軌工作邊或軌端肥邊大于()時,應及時處理。Aヽ0.5mmB、1.5mmC、1mmD、2mm答案:D.預留軌縫計算時,最高、最低軌溫差不大于85℃地區(qū),在計算以后,可根據(jù)具體情況將軌縫值減小()mm。A、1~2B、2-3C、4-5D、3—5答案:A.在有軌道電路區(qū)段,可能影響信號設備和道岔轉(zhuǎn)動的作業(yè),應()要求配合。A、提前口頭通知電務人員B、提前書面通知電務人員C、作業(yè)開始前通知電務人員D、動設備時通知電務人員答案：B.專用鐵路ゝ鐵路專用線需要與公用鐵路網(wǎng)接軌的,應當符合國家有關(guān)鐵路建設ゝ運輸?shù)?)規(guī)定。A、建設標準B、安全管理C、安全管理D、驗收合格答案:B.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定:安排勞動者延長時間的,支付不低于エ資的〇的工資報酬。A、百分之一百一十B、百分之一百二十C、百分之一百三十D、百分之一百五十答案:D.道岔撤墊墊板時,調(diào)高墊板應墊在軌底與軌下橡膠墊板之間,一般情況下,每處調(diào)高墊板總厚度不得超過()。Ax5mmB、7mmCヽ1OmmDv14mm答案：c.大型養(yǎng)路機械道岔搗固作業(yè)時:道岔應采取大型養(yǎng)路機械道岔無障礙搗固作業(yè),由エ務和()配合作業(yè)。B、車務C、供電D、電務答案:D108,正線9號木枕道岔尖軌跟后正方向應安裝防爬器的數(shù)量為0。A、2對B、4對C、6^^D、8^^答案:B.軌底坡設置是否正確,可以從鋼軌頂面上的光帶位置判定。下列關(guān)于光帶和軌底坡的說法中正確是〇。A、如果光帶偏向內(nèi)側(cè),說明軌底坡合適B、如果光帶偏向外側(cè),則說明軌底坡不足C、如果光帶居中,說明軌底坡合適D、如果光帶偏向內(nèi)側(cè),說明軌底坡過大答案：C.在自動閉塞的電氣化區(qū)段上單根更換鋼軌時,換軌前應在被換鋼軌()設一條截面不小于?0平方毫米的銅導線。A、一端軌節(jié)間橫向B、兩端軌節(jié)間縱向C、橫向和縱向各D、兩端的左右軌節(jié)間橫向各答案:D.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定:生產(chǎn)經(jīng)營單位應當在有較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設施、設備上,設置明顯的〇A、安全警示標志B'安全報警裝置C'安全措施D'安全作業(yè)要求答案：A.直線及曲線半徑R2200Om地段,起道高度不超過30mi,混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫線路維修作業(yè)軌溫條件為()°C。A'+20℃B'+25℃C'-30℃D'-20℃答案：A.為了使普通單開道岔轉(zhuǎn)轍器軌距、方向正確及尖軌和基本軌密貼,曲基本軌應按支距進行彎折,一般由()個轉(zhuǎn)折點。A、—B、二C、=D、四.凍害墊板作業(yè),墊入順墊板總厚度不得超過0。A、10mmB、15mmCヽ20mmDヽ25mm答案:B.線路軌道、道床被水沖毀ゝ沖空時,應〇。A、限速!5km/hB、限速25km/hC、限速45km/hD、辦理封鎖線路手續(xù),攔停來車答案：D.曲線6孔夾板先擰緊1ゝ6ゝ5、2位螺栓,后擰緊()位螺栓。A、1和5B、2和5C、3和4D、3和5答案：C.道岔改道作業(yè),查照間隔不得〇。A、小于1391mmB、大于!391mmCx小于1348mmDv大于1348mm答案:A.某直線地段,調(diào)整軌縫時的軌溫為45℃,最高軌溫為60℃,最低軌溫為ー10℃,標準軌長12.5m,則計劃軌縫為()。A、6mmB、8mmCヽ1OmmDvヽ4mm答案:A.在線路上墊入或撤出凍害墊板,在正線、到發(fā)線上,順坡長度應為:在其他站線上,順坡長度不應小于凍起高度的()倍。A、400B、60012001600答案:A120.雙頭及魚尾型夾板中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋超過()應及時更換。A、5mmBゝ10mm答案:c.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定:故意損毀ゝ移動鐵路行車信號裝置或者在鐵路線路上放置足以使列車傾覆的障礙物,尚未造成嚴重后果的,按規(guī)定〇。A、最高5萬罰款B、移送公安機關(guān)C、批評教育D、追究刑事責任答案:D.水準儀由望遠鏡，水準器，基座和()組成。A、三腳架B、度盤C、照準部D、底架答案：A.()下達設置或撤除防護、開始或停止作業(yè)、下道避車等命令。A、作業(yè)負責人B、駐站聯(lián)絡員c、エ長D、車間主任答案：A.列車按規(guī)定編定車次。上行列車編為()。B、奇數(shù)C、雙數(shù)D、兩位數(shù)答案:C.動態(tài)檢測是指在有0作用情況下的線路幾何狀態(tài)檢測,動態(tài)檢測的手段和方法包括綜合檢測列車、軌檢車'線路檢查儀(車載、便攜)和人工添乘。A、外力B、內(nèi)力C、荷載D、重力答案:C.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè),先將砂子放入鍋內(nèi)攪拌加熱至100℃至()℃。A、120B、140C、160D、180答案：A.凡“鐵跨公”立交橋下凈高不足〇米,通行機動車輛的應設置限高防護架及相關(guān)標志,立交橋非機動車道若不能確保其不通過大型機動車輛,應設置限高防護架及限高，限行相關(guān)標志。A、2D、6答案:C.方枕器容易出現(xiàn)故障的部位是〇。A、推力板B、油箱C、液壓系統(tǒng)密封件D、卸荷閥答案:C.線路設備綜合圖坡度欄中豎線為變坡點的位置,兩豎線間向上的斜線表示()〇A、坡度B、上坡C、下坡D、咼程答案：B.線路的碎彎增多,特別是S彎增多變大,鋼軌原有硬彎曲范圍0,矢度增大,或在原有的漫彎中出現(xiàn)小彎,枕端道酢離縫;軌距擴大;扣件ー側(cè)失效增多現(xiàn)象屬脹軌跡象。A、不變B、縮小Cゝ變小D、變大答案:D.無縫道岔中尖軌、轍叉及鋼軌發(fā)生重傷和磨耗嚴重需更換時,應直接進行〇。A、臨時處理B、永久處理C、打磨D、焊接答案:B.允許速度丫!^メ《120?/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,高低(波長1.5?42m)I級偏差管理值為()mm。A、5B、yC、8D、12答案：C.25m鋼軌地段,更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的軌溫限制范圍為()。A、(tz-20℃)~(tz+20℃)B、(tz—25℃)~(tz+25℃)Gtz-30℃)~(tz+30℃)答案：C.在線間距不足()地段施工維修而鄰線行車時，鄰線列車應限速160km/h及以下,并按規(guī)定設置防護。Cゝ6.5mD\7.5m答案:c.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:查照間隔超過容許限度,每處扣0分。A、2B、41C、6D、8答案：B.滑坡體滑動,使線路向上隆起或橫向位移,處于明顯變化之中時,應〇。A、限速!5km/hB、限速25km/hG限速45km/hD、辦理封鎖線路手續(xù),攔停來車答案：D.道岔改道作業(yè)，木枕無“八害”道釘，扣件位置正確，與軌底軌縫隙不大于0mm,作用良好，扭カ距符合有關(guān)規(guī)定。Aヽ1mmB、2mmC、3mm答案:A.采用乙烘切割或燒孔的鋼軌,必須在0內(nèi)更換。在更換前應派人晝夜監(jiān)視,限速不超過45km/hoA、12hB、24hC、30hD、48h答案:B.在進行扣件檢查時,發(fā)現(xiàn)傷損扣件,作標注一般用〇符號進行標注。A、VB、IC、一D、X答案：D高防護架設置的凈高（橫梁底至路面）在任何情況下都應低于立交橋（涵）下實際凈高（）mm至100mm,并與限高警示標志一致。A、20B、30C、60D、45答案：A.由于道床板結(jié),阻塞路基面降水的順利排出會形成0。A、滑坡B、翻漿冒泥C、路基下沉D、泥石流答案:B.道岔起撥改作業(yè)前,由()對當日使用的各種量具進行檢查校對。A、エ長B、班長C、作業(yè)負責人D、材料員答案:C.更換鋼軌作業(yè),絕緣接頭軌縫不小于()mm。A、6B、8C、10D、12答案：A.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定:道岔尖軌ゝ可動心軌與滑床板間縫隙大于2mm,每塊扣()分。A、2D、41答案:A.通過加強行車安全管理,增強班組職エ的自我控制能力,發(fā)現(xiàn)和消滅潛在的行車事故隱患,提高行車安全系數(shù),給〇提供ー個穩(wěn)定、有序的生產(chǎn)環(huán)境。A'班組B'車間C'站段D、地區(qū)答案:A.道岔連接曲線軌距加寬標準和其他曲線相同，并由曲線兩端向外按不大于2%。遞減,直線段較短時,不得大于〇。A、5%。B、4%。C、3%。D、2.5%。答案：C.允許速度Vmaxく120km/h的線路封閉高度不小于()m,允許速度Vmax2120km/h和通行動車的線路封閉高度不應小于2.2moA、1B、1.4Cx1.6D、1.8答案:D.限高防護架要涂刷醒目的黃黑相間警示條紋,條紋間距為()mm。A、50B、100C、150D、200答案:D.線路設備圖坡度欄中,線上所標注的數(shù)字為坡度值其單位為()。A、米B、千米C、%D、％〇答案：D.普通鋼軌接頭,為防止螺栓松動,需要在螺栓上安裝〇。A、螺母B、套筒C、防滑設備D、彈簧墊圈答案：D.道口整修后護軌輪緣槽寬度,直線上應為7〇?100mm,曲線內(nèi)股應為()?100mm〇B、70C、95D、90答案:D.當線路出現(xiàn)()處軌縫大于構(gòu)造軌縫時,應對軌縫進行調(diào)整。A、1B、2C、3D、4答案:A.利用無縫線路軌道為支點,整正接觸網(wǎng)桿的作業(yè)時間,應避開高溫季節(jié),曲線地段上股應不超過實際鎖定軌溫(由エ務設備管理部門提供)0°C,同一曲線不得同時有兩處施工作業(yè)。A、10B、15C、20D、5答案：D.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定：接頭岔枕失效,其他處岔枕連續(xù)失效,每處扣()分。A、4C、16D、41答案:B.道岔軌撐是防止基本軌的傾覆、扭轉(zhuǎn)和()移動的支撐件,安裝在基本軌外側(cè)。A、縱向B、橫向C、軌向D、向上答案:A.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定:接頭螺栓缺少,每個扣0分。A、8B、6C、5D、4答案：A.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:軌向、高低超過經(jīng)常保養(yǎng)標準容許偏差，每處扣〇分。A、2B、5C、16D、41答案:D.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:鋼軌上各項標記不全、位置不對、不清晰或錯誤,每處扣()分。A、1B、4C'2D、16答案:A.允許速度1602Vmax>120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,軌向III級偏差管理值為()mm。A、5B、7C、10D'12答案：D.尖軌跟端軌縫過大,間隔鐵和夾板磨耗,螺栓松動,過車時加大了沖擊,是產(chǎn)生尖軌跳動的原因之一,可采用焊補或更換間隔鐵、夾板,()磨耗的雙頭螺栓的方法來整治。A、打磨B'更換答案:B.鋼軌接頭病害的整治標準,應消滅軌頭高低、左右錯牙。軌面及軌距線內(nèi)側(cè)錯牙不得超過〇。A、1mmB、2mmC、3mmDx4mm答案:A162,接頭病害整治標準,速度Vmax>120km/h,鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯牙(mm)不得大于()。A、1mmB、2mmC、3mmDx4mm答案：A.新工人ゝ臨時エ必須提前進行()教育,并經(jīng)考試合格,未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者,不得上道作業(yè)。A、安全B、業(yè)務C、技術(shù)D、安全技術(shù).線路動態(tài)檢測儀分車載式和便攜式,它是通過測量動車組、機車或客車車體運行時的橫向和垂向加速度來輔助發(fā)現(xiàn)線路動態(tài)不平順,可作為線路檢查的()工具。A、輔助B、主要C、重要D、專業(yè)答案:A.造成10人以上()人以下重傷的,為較大事故。A、50B、60C、80D、100答案:A.落實安全生產(chǎn)目標責任制、安全管理考核制度,發(fā)揮安全員的監(jiān)督職能,形成安全()機制,是班組行車安全管理的基本要求。A、監(jiān)督B、閉環(huán)C、聯(lián)動D、協(xié)調(diào)答案：A.更換補償電容處,應通知()配合,配合人員上崗后,方準開始作業(yè)。A、行車調(diào)度B、電務部門C、供電部門D、車務部門答案:B.在電氣化鐵路區(qū)段使用架空索道或絞車時,其鋼絲繩(包括晃動量)離接觸網(wǎng)帶電部分最小距離應大于()m,并有接地線。A、2B、5C、8D、10答案:B169,在線路上墊入或撤出凍害墊板,凍起高度超過20mm時,兩端順坡之間應有不短于0m的過渡段,其坡度應與線路坡度一致。A、20B、15C、10D、16答案：C.凍害回落時,直線上應先撤墊板較少的ー股鋼軌,曲線上則必須先撤()股鋼軌。A、里B、外C、較少D、較多答案:A.在其他站線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平、高低的臨時補修標準為()mm。A、5B、7C、8D、11答案:D.防爬器與軌枕之間應設承力板,防爬支撐斷面應不小于()平方厘米。A、100B、110C、I20D、130答案：C.團結(jié)協(xié)作、顧全大局是鐵路運輸生產(chǎn)的0決定的。A、特性B、特長答案:D.更換絕緣夾板作業(yè)時,夾板和鋼軌需要使用()連接。A、軌端絕緣板B、絕緣套管C、螺栓D、平墊圈答案:C.夾板折斷處理后,接頭使用8級防松螺母接頭防松緊固件的扭矩為()。A、500-1OOON?mB、400-600N?mC、600—1000N?mD、900—1100N?m答案：B.鐵路職業(yè)道德教育要把握因材施教與講究實效、教育灌輸與自我修養(yǎng)、()、耳濡目染與持之以恒的原則。A、教育者先受教育B、先進典型與先進事跡C、理論與實踐D、正反面事例答案：A.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:枕上或枕下離縫大于()mm者為吊板。A、1B、2C、3D、4答案:B.普速線路軌底處道床頂面應低于軌枕頂面0。A、1〇?20mmB、10~20mmG20~30mmDヽ20~40mm答案:c.調(diào)整軌縫作業(yè),接頭位置應相對,其他站線及專用線直線誤差不超過()mm。A、20B、80C、40D、60答案：D.鋼軌打磨時,其他人員應遠離打磨〇。A、左側(cè)B、前方C、兩側(cè)181?公里標,設在一條線路自起點計算0處。A、每一整公里B、每半公里G每100米D、每10米答案:A182.線路速度Vmax^60km/h時,作業(yè)人員下道避車,本線來車距離不小于()時,下道完畢。800m500m1000m1400m答案:B.安全帶、安全繩應掛在牢固的物體上并拴綁牢固,安全樁應ー樁ー繩。安全繩應()。A、ー繩一人B、兩繩一人C、ー繩二人D、根據(jù)重量確定答案：A.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定：道岔長心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓松動,每個扣。分。A、2B、5C、16D、41答案:C.使用小型液壓搗固機搗固時,上道前,應對搗固機進行全面檢查并試運轉(zhuǎn)〇〇A、30s~1minB、1~2minC、3~5minD、5min以上答案:C.調(diào)整軌縫作業(yè)中按計劃串動鋼軌,使用液壓軌縫調(diào)整器時,25m鋼軌每次串動〇根,12.5m鋼軌每次串動不超過2根。A、4B、3C、2D、1答案：D.軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設置的軌距加寬值,但靜態(tài)最大軌距(含加寬值和偏差)不得超過()。14501456答案:D.班組行車安全管理的基本要求是落實班前教育、安全布置、作業(yè)分エ制度,形成安全管理的。機制。A、聯(lián)控B、預想C、監(jiān)督D、考核答案:B.道岔撤墊墊板時,調(diào)高墊板應墊在軌底與軌下橡膠墊板之間,一般情況下,每處調(diào)高墊板不得超過0塊。A、5B、4C、3D、2答案：D.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，車體橫向加速度III級偏差管理值為()g。A、0.1B、0.15D、0.06答案:B.更換護軌后,護軌輪緣槽寬度42mm,誤差在()mm范圍內(nèi)。+2,-3+3,-1+3,-2+2,-2答案:B192.客貨共線(v^160km/h),電カ牽引地段,雙線橋梁建筑限界寬()mm,高6550mm065508500888010800答案：C.線路上的傷損鋼軌應用白鉛油做好標記,一點輕傷有發(fā)展的標記是()。A、|一△->|B、| |C、TAD、TAA.混凝土枕線路凍害地段,在凍結(jié)前,應有計劃地撤出調(diào)高墊板進行搗固。在凍結(jié)后,凍起高度不超過()mm地段,可用調(diào)高墊板整修。A、20B、15C、10D、16答案:B.風動工具試風或放出殘余冷風時,工具頭必須()A、向前B、向后C、向右上方D、向下答案:D.I型混凝土枕中部道床應掏空,其頂面低于枕底不得小于()mm,長度為20〇?400mm0A、10B、20C、30D、40答案：B.曲線半徑295m>R2245m,曲線軌道軌距標準加寬()。B、15mmCvOmmD、5mm答案:D.無縫線路夏季軌向嚴重不良,碎彎多,應采取()進行整治。A、加強撥道B、加強改道c、應カ放散或調(diào)整D、補充道昨答案:C.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,車體垂向加速度II級偏差管理值為()g。A、0.1B、0.15C、0.2D、0.25答案：B.在地面0以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩,不準穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶ゝ安全繩應符合現(xiàn)行國家標準。A、2MC、3M答案:A.防災安全監(jiān)控系統(tǒng)開通運用前,鐵路局集團公司應加強對防災安全監(jiān)控系統(tǒng)使用人員和維護人員的〇。A、組織B、管理C、培訓D、監(jiān)管答案:C.道口短路閘刀由()部門負責日常管理、電務部門負責維修。A、供電B、電務c、エ務D、車務答案：C.連接曲線半徑用0m弦線測量正矢,測量三次取平均值。A、15B、20C、10D、25.設計速度()以上鐵路正線有昨軌道應采用III型軌枕和與軌枕配套的彈條扣件、ー級碎石道昨Av80km/hBv100km/hCv120km/hDv160km/h答案:C.繁忙干線行車中斷()小時以上,未構(gòu)成一般A類以上事故的,為一般B類事故。Av1Bv2Cv3Dv4答案:A.鄰近營業(yè)線電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米,有下錨拉線地段時在下錨拉線外2米)、非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)()米范圍稱為營業(yè)線設備安全限界。Av2Bv3Cv4Dv1.下穿鐵路涵洞的()負責涵洞的日常管理、維護,防止淤塞、積水。A、管理單位B、エ務段C、地方政府D、鐵路局集團公司答案:A.重型軌道無縫線路應采用()級接頭螺栓和高強度平墊圈。A、8.8B、10.9C、10D、12答案:B.道口エ接班應至少提前()到道口。A、10分鐘B、20分鐘G30分鐘D、40分鐘答案：A.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位必須對安全設備進行經(jīng)常性維護、保養(yǎng),并定期〇,保證正常運轉(zhuǎn)。C、更新D、監(jiān)控答案:B.進行線路手工靜態(tài)檢查時,檢測工具有軌距尺、1m鋼直尺、塞尺、弦線ゝ()mm直尺、檢查錘等。A、100B、150C、180D、200答案:B.橋上無縫線路應定期測量軌條的位移量,并作好記錄。固定區(qū)位移量超過()時,應分析原因,及時整治。A、40mm20mm15mm10mm答案：D.某線路為直線上坡,每500m水平距離高程是升1m,則該線路坡度為()。A、0.5%。B、1%。C、2%。D、4%。答案:c.60kg/m鋼軌構(gòu)造軌纟逢采用()mm。A、16B、18C、19D、20答案:B.更換鋼軌作業(yè)驗收,鋼軌無硬彎,接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯牙不得超過0mm。A、1B、2C、2.5D、3答案：A.風監(jiān)測子系統(tǒng)故障時,調(diào)度所、エ務防災監(jiān)控終端自動報瞽,列車或エ務調(diào)度員應立即通知()組織相關(guān)技術(shù)人員趕赴現(xiàn)場進行修復。A'エ務處B'車站C'エ務段D'エ務車間答案：C.按定型標準安裝和改造的道口自動信號、道口通知和預警設備由()部門負責。自動欄桿(門)由安裝部門負責。A、供電B、電務c、エ務D、車務答案:B.“運統(tǒng)ー46”封面上應注明使用起止時間,定置存放,保存期限為()。A、半年B、一年C、一年半D、二年答案:B.營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和()的各種施工,分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。A、設備安全B、侵入限界C、人身安全D、行車安全答案：D.道岔連接曲線可以設超高,但超高值不能超過0mm。A、15B、20C、25D、40答案:A.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:尖趾距離超過容許限度,每處扣()分。A、4B、6C、16D、41答案:D.調(diào)節(jié)器基本軌始端和尖軌跟端焊接接頭位置距梁縫不應0moA、大于2B、小于2C、大于5D、小于5答案：B.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:軌向、高低超過作業(yè)驗收標準容許偏差,每處扣〇分。A、1B、2C、3D、4.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的作業(yè)驗收標準為0mm。+2,-2B、+4,-2C、+6,-4D、+8,-4答案:A.線路速度160km/h,采用反向曲線變更線間距可不設緩和曲線的最小圓曲線半徑為()。4000m5000m10000mDx12800m答案:D.道口兩側(cè)的欄桿(門)設在距鋼軌外側(cè)()米以外。欄桿位置以仰起后距接觸網(wǎng)帶電部分2米直徑范圍以外來確定。A、3B、2.5C、3.5D、4.落實行車設備“問題庫”定期分析、逐級上報、分級銷號制度,形成設備安全的()機制,是班組行車安全管理的基本要求。A'監(jiān)控B'閉環(huán)C'聯(lián)動D'協(xié)調(diào)答案:A.線路允許速度VmaxW120km/h,鋼軌硬彎大于。時，應及時處理。A'0.3mmB'0.5mmC'1mmD'1.5mm答案:B.在鐵路線路上距道口、人行過道()米處應設置鳴笛標(站內(nèi)或站內(nèi)道口、人行過道兩端不設)。A、5001000C、50〇?1000D、800~1000答案：C.撥道作業(yè)扒昨時，撥動量超過0mm時,移動方向的枕木頭石昨要掏松或扒空，消除影響撥道的防爬設備等障礙物，壓打道釘,擰緊扣件。A、3B、5C、yD、10答案:D.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定:勞動者在法定休假日和()期間以及依法參加社會活動期間,用人單位應當依法支付工資。A、病假B、事假C、年休假D、婚喪假答案:D.轍叉由()和翼軌組成,是使車輪由一股鋼軌越過另ー股鋼軌的設備。A、基本軌B、導曲軌C、心軌D、護軌答案：C.《普速鐵路工務安全規(guī)則》規(guī)定，發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時必須立即攔停列車,盡快采取措施，恢復線路,首列放行列車速度不超過〇,并派專人看守、整修線路,逐步提高行車速度。15km/h20km/h答案:C.將線路平面用示意的方法表示出來,下凹表示該線為〇。A、右轉(zhuǎn)向角B、左轉(zhuǎn)向角C、直緩點D、緩圓點答案:B.彈條I型扣件在50kg/m鋼軌調(diào)整扭矩能力為ー8mm至()mm。A、8B、12C、16D、20答案：C.發(fā)現(xiàn)牽引供電設備斷線及其部件損壞,或發(fā)現(xiàn)牽引供電設備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物,均不得與之接觸,應立即通知附近車站,在牽引供電設備檢修人員到達并采取措施以前，任何人員均應距已斷線索或異物處所()m以外。A、5B、8C、12D、10答案:D.鋼軌接頭病害整治后,作業(yè)處的軌距'水平和軌距變化率符合作業(yè)驗收標準要求,消滅()及以上的接頭空吊板。A'4mmB'5mmC'2mmDv3mm答案:c.使用撬棍撥道時,撬棍應插牢,聽從指揮,統(tǒng)一行動,嚴禁騎壓或肩扛撬棍撥道,()撬棍翻動鋼軌。AV可以使用Bv必須使用Cv不得使用Dv應該使用答案：C.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:連續(xù)抽查50個道釘v扣件缺少,每個扣()分。Av2Bv4Cv16D、41答案:A.精調(diào)道岔時,（）以基本軌（外軌）為基準軌,平面以尖軌（內(nèi)軌）為基準軌。A、咼低B、水平C、咼程D、軌向答案:C.線路允許速度VmaxW120km/h,鋼軌接頭馬鞍形磨耗大于（）時,應及時處理。A、0.3mmB、0.5mmC、1mmD、2mm答案：B.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：道床出現(xiàn)翻漿冒泥,每孔扣（）分。A、2B、4C、16D、41答案：D.下列哪些條件下應設置通信設備,必要時設置固定照明、安全警報裝置〇。A、全長300m以上的鋼橋B、全長400m以上的鋼橋C、全長2000m以上的隧道D、全長3000m以上的隧道答案:D.在交叉渡線的ー組道岔上施工,一端在菱形中軸相對處線路上,另一端在距離施工地點(B)處線路上,分別設置移動停車信號牌(燈)防護,將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點的位置,并加鎖或緊固。A、30mB、50mCゝ70mD、90m答案:B.在距離接觸網(wǎng)帶電部分()m的導線ゝ支柱、房頂及其他建筑物上施工時,接觸網(wǎng)可不停電,但須有接觸網(wǎng)エ或經(jīng)專門訓練的人員在場監(jiān)護。A、1-2B、2-4C、3—4D、4—5答案：B.設置曲線外軌超高的目的中不含〇。A、使兩股鋼軌受力均勻ゝ垂直磨耗均勻B、保證軌道穩(wěn)定,防止車輛傾復C、保證旅客的舒適度D、加寬曲線軌距答案:D.橋梁上ー側(cè)撥道量年累計不得大于()mm,且應滿足線路中心與橋梁中心的偏差,鋼梁不大于50mm。A、11B、60C、30D、45答案:B.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的經(jīng)常保養(yǎng)標準為()mm。A、+2,-2B、+4,-2C、+6,-4D、+8,-4答案：B.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,車體垂向加速度III級偏差管理值為()goA、0.1B、0.15答案:c.中斷繁忙干線鐵路行車()小時以上的,為較大事故。A、4B、6C、8D、10答案:B251,在線路上墊入或撤出凍害墊板,在正線、到發(fā)線上,允許速度為120km/h(不含)~160km/h的線路順坡長度不應小于凍起高度的()倍。A、400B、60012001600答案：C252.在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機具設備不得超過機車車輛限界。除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)エ器具等須與牽引供電設備高壓帶電部分保持0m以上的距離,與回流線ゝ架空地線ゝ保護線保持1m以上距離,距離不足時,牽引供電設備須停電。A、1B、2答案:B253.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路的同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差超過()時,必須做好放散和調(diào)整工作。A、5℃B、10℃G15℃D、20℃答案:B254.有酢軌道路肩寬度：線路設計速度為200km/h區(qū)段的路肩寬度不應小于〇。A、0.6mB、0.8m1.OmD、1.2m答案：C.測量水平時,一般習慣是面向線路終點,以左股鋼軌為基準股;左股高于右股為正，反之為負。開始測量時,可先在兩股鋼軌同一位置上采用將軌距尺調(diào)轉(zhuǎn)()度的方法,檢測水平是否正確。A、90B、360C、180D、270.混凝土枕地段發(fā)生15mm以上凍害時,可采用調(diào)高扣件,每處調(diào)高墊板不得超過()塊。A、1B、2C、3D、4答案:C.道口自動信號機設在通向道口、距道口最外股鋼軌()米以外的道路右側(cè),行人、機動車輛在距道口50米外應能看見道口信號燈光;當透視距離不能滿足時,應選擇適當位置設置。A、6B、4C、4.5D、5答案：D.網(wǎng)卡的主要功能不包括()。A、網(wǎng)絡互連B、將計算機連接到通信介質(zhì)上C、實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸D、進行電信號區(qū)配答案：A.()是職業(yè)道德修養(yǎng)的關(guān)鍵。A、職業(yè)理想B、正確的價值觀C、高度的自覺性D、正確的人生觀答案:A.列車運行中碰撞輕型車輛、小車、施工機械、機具、防護柵欄等設備設施或路料、坍體、落石,未構(gòu)成一般B類以上事故的,為一般()類事故。A、AB、BC、CD、D答案:C.施工在站內(nèi)作業(yè)時,施工人員〇。A'有防護不用注意瞭望B'要時刻注意瞭望列車運行C'只需防護員注意瞭望答案：B.鐵路安全管理堅持〇的方針。A'政府與鐵路運輸企業(yè)共同綜合治理B'逐級負責C、安全第一D、安全第一、預防為主、綜合治理答案:D.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:護背距離超過容許限度,每處扣()分。A、4B、6C、16D、41答案:D.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60kg/m及以上鋼軌,在容許速度大于120km/h的在到發(fā)線上超過0mm時,應判斷為重傷。A、6B、8C、10D、12答案：C.封鎖或慢行施工作業(yè)應辦理施工手續(xù),設置移動停車或。信號防護。A、紅牌B、停車手信號C、移動減速D、作業(yè)標.電焊機在進行焊接前,必須先〇。A、接地B、接漏電保護裝置C、接相線D、作防水處理答案:A.鐵路運輸窗口崗位職業(yè)道德水準集中展現(xiàn)和諧鐵路的新氣象,也是鐵路行業(yè)精神文明建設的重要〇。A、目標B、標準C、標志D、要求答案：C.在站內(nèi)其他線路作業(yè),躲避本線列車時,下道距離不少于0m,與本線相鄰的正線來車時，按《普速鐵路工務安全規(guī)則》第3.2.3條第一項和第三項辦理,與本線相鄰的其他站線來車時可不下道，但必須停止作業(yè)。列車進路不明時必須下道避車。A、500B、800C、1400D、2000答案:A.道岔撥道作業(yè)準備工作,將調(diào)查出的撥道量標在相應的位置,兩個點距離較遠時,中間加點,并做好撥道量的順坡計算,原則上每()m設ー個測量點,以撥道樁或相鄰鋼軌為固定參照物，計算出撥道后距離。A、3B、5C、7D、10答案:B.無論作業(yè)中或作業(yè)后,發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差，當兩股鋼軌的軌向偏差平均值達到()mm,必須立即設置停車信號防護。A、6B、8C、10D、12答案：D.各項施工、維修作業(yè)要采用0作業(yè)的方式，綜合利用天窗,提高天窗的利用率。AX垂直B、平行答案:B.女職工和未成年工由于生理等原因不適宜從事某些危險性較大或者勞動強度較大的勞動。未成年工指的是〇。A、年滿12周歲未滿16周歲B、未滿17周歲G未滿!8周歲D、未滿16周歲答案:D.()在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、引水、耕種、取土和開采砂石A、嚴禁B、可以C、不得D、允許答案：A.為確保路堤穩(wěn)定,在路堤坡腳和取土坑(或排水溝)之間留出一道天然地面,稱為護道。護道寬度不少于〇,并向外做成2?4%的斜坡。A、1mBゝ2mC、3mD、4m.影響エ務設備安全的外單位作業(yè),設備管理單位應派安全監(jiān)督檢查人員進行全過程監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)安全隱患時應責令施工單位立即改正,填發(fā)0。A、“營業(yè)線施工停エ通知書”B、“營業(yè)線施工違章通知書”C、“施工安全整改通知書”D、“營業(yè)線安全檢查通知書”答案:C.焊接切割設備保護接零的具體做法是用ー根導線〇。A、一端接零線,一端接焊機外殼B、一端接地，一端接焊機外殼C、一端接地,一端接零D、一端接地,一端空載答案:A.螺紋道釘硫磺錨固,使用的普通硅酸鹽水泥，不低于()級。A、46B、35.2C、45D、42.5答案：D.職エ形象包括職エ的思想素質(zhì)、文化程度、職業(yè)道德、技術(shù)水平、法紀觀念0和儀表服飾等。A、精神風貌B、外在面貌C、外在氣質(zhì)D、時代風貌答案:A.鄰近營業(yè)線進行(),可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設備使用安全的施工,列為C類施工。A、裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設備安全限界的施工B、開挖基坑、降水和挖孔樁施工C、營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落,翻落侵入營業(yè)線設備安全限界的施工D、使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)答案:B.班組材料保管一般采取()保管的方式，實行物流定制管理。A、個人B、分類C、分散D、車間答案：B.軌縫應經(jīng)常保持均勻，線路爬行量超過()mm時,應對軌縫進行調(diào)整。A、20B、30C、40D、50答案:A.在無縫線路上焊接鋼軌時的軌溫不應低于0。A、0℃B、5℃C、鎖定軌溫D、當?shù)啬昶骄墱卮鸢?A.()接到防災監(jiān)控終端異物侵限災害報警信息后,應立即通知已進入?yún)^(qū)間的列車禁止通過異物侵限報警點線路。A、車站值班員B、車站調(diào)度員c、エ務調(diào)度員D、列車調(diào)度員答案：D.屬于普速鐵路工務維修天窗作業(yè)I!級維修項目的是()。A、更換道岔尖軌ゝ轍叉、基本軌;更換道岔扳道器下長岔枕、可動心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕B、開行路用列車運送作業(yè)人員、裝卸機具、材料C、利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑(限于不影響路基穩(wěn)定的范圍D、隧道拱頂漏水整治、襯砌裂損加固.正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點之間的直線段長度:160km/h2Vmax>120km/h的線路,困難條件下不應小于0m。A、70B、40C、30D、25答案:D.線路縱斷面圖坡度欄中豎線為變坡點的位置,平線表示()。A、距離B、平坡C、坡度長度D、坡率答案：B.允許速度Vmax^120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,水平I級偏差管理值為()mm。A、18B、10C、8D、12答案：C.是由于基床土質(zhì)不良,在列車荷載作用下液化成泥漿,由于荷載的反復作用形成抽吸作用,泥漿受擠壓向上冒出,進而行成()。A、滑坡Bゝ泥石流C、塌方D、翻漿冒泥答案:D.任何單位和個人都有()防洪工程設施和依法參加防汛抗洪的義務。A、維修B、保護C、看管D、巡視答案:B.在一定的地形地質(zhì)條件下,由于多年自然或人為因素的影響,引起土體力平衡的破壞,使局部不穩(wěn)定土體或巖體沿著山坡內(nèi)部某ー層面或軟弱帶作整體、緩慢或急速滑動的變形現(xiàn)象,稱為路基()。A'翻漿冒泥B、泥石流C、塌方D、滑坡答案：D.線路區(qū)間正線水漫鋼軌,水下情況不明可以()行車。C、中斷D、限速答案:C.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑的經(jīng)常保養(yǎng)標準為0mm。A、4B、7C、8D、3答案:A.線路允許速度Vmax>120km/h,鋼軌波浪線磨耗達到()時,應及時處理。A、輕傷B、重傷C、折斷D、大裂紋答案：A.在電氣化線路進行起道作業(yè)，調(diào)整曲線超高時,單股起道量不得超過()mm。A、20B、11C、15D、30.道岔精調(diào)基本原則先整體,后局部;先直股,后曲股;先高低,后水平;先軌向,后軌距;轉(zhuǎn)轍區(qū)和轍叉區(qū)()。A、多查B、勤動C、少查D、少動答案:D.普通線路鋼軌接頭,應根據(jù)鋼軌()與鋼軌軌溫預留軌縫。A、位置B、重量C、長度D、型號答案:C.在線路允許速度Vmax^120km/h正線及其到發(fā)線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的經(jīng)常保養(yǎng)標準為()mm。Av+6,-2B、+6,-4C、+7,-4D、+8,-4答案：C.防災安全監(jiān)控系統(tǒng)是保證高速鐵路列車運行安全的重要基礎裝備之一,屬重要的()設備。A、安全B、行車C、信號D、技術(shù)答案:B.鋼軌鉆孔機在鉆孔時一般采用（）給鉆孔處降溫。A、機油B、水C、酒精D、強制通風散熱答案:B.軌縫調(diào)整器是根據(jù)〇命名的養(yǎng)路機械。Av重量大小Bv動カ類型Cv作業(yè)項目Dv外觀答案：C.液壓軌縫調(diào)整器容易出現(xiàn)故障的部位是0。Av操作桿Bv油箱Dv液壓傳動系統(tǒng)答案:D.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌向(直線)的臨時補修標準為()mm。A、5B、7C、8D、3答案:B.當防災安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出風速報警信息時,列車調(diào)度員須立即確認報警地點,并根據(jù)限速提示向相關(guān)0發(fā)布限速運行的調(diào)度命令。A、列車B、車站c、エ務段D、エ務車間答案：A.造成()人以下重傷，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類事故。A、2B、3C、4D、5.在道岔上墊入或撤出凍害墊板，轍叉及轉(zhuǎn)轍部分()有變坡點。A、必須B、可以C、不得D、允許答案:C.在線路上焊接時氣溫不應低于〇。放行列車時,焊縫溫度應低于300℃。A、O℃BvrcC、5℃D、I0℃答案:A.道岔撥道作業(yè),其他站線區(qū)段,軌向順直,用10m弦測量最大矢度,軌向容許偏差在不超過〇。A、4mmB、2mmC、3mmDx6mm答案：D.根據(jù)下列哪項的需要，要在鐵路兩側(cè)設置聲屏障〇。A、鐵路噪聲排放治理B、鐵路固體垃圾排放治理C、鐵路污水排放治理D、鐵路氣體排放治理答案:A.有人看守道口兩側(cè)沿鐵路方向各()米范圍內(nèi)路肩外設置高度不低干1.4米的防護柵欄。A、30B、40C、50D、60答案:C.普通線路出現(xiàn)連續(xù)0瞎縫的區(qū)段,應及時調(diào)整軌縫。A、2個B、3個C、4個D、5個答案：B.()是指淬火區(qū)鋼軌頂面剝落、掉塊和螺栓孔裂紋。A、低接頭B、夾板斷裂C、鞍形磨耗D、鋼軌破損.電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)()米、非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)1米范圍稱為營業(yè)線設備安全限界。A、1B、2C、3D、5答案:B.接頭病害整治標準,VmaxW120km/h,鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯牙(mm)速度不得大于()。Aゝ1mmB、2mmC、3mmD\4mm答案:B.普速鐵路維修天窗,單線不應少于Omin。A、60B、90C、120D、240.電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2m(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2m,有下錨拉線地段時在下錨拉線外2m)、非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)()m范圍稱為營業(yè)線設備安全限界。A、1B、1.5C、2D、2.5答案:A.安全風險管理是指通過風險識別、風險研判和規(guī)避風險ゝ轉(zhuǎn)移風險ゝ駕馭風險ゝ監(jiān)控風險等ー系列活動,達到防范和()風險目的的現(xiàn)代科學管理方法。A、減少B、消除C、擴大D、控制答案:B.成段更換鋼軌時,將鋼軌連接成一定長度的鋼軌組,應根據(jù)軌溫和鋼軌長度合理設置軌縫。鋼軌組長度一般為300m至()m,直線地段可長一點,曲線地段宜短ー點。A、400B、600C、800D、500答案:D.換出的長鋼軌當日回收不完時,應放在道床肩上或道心。每根長鋼軌的長度一般不得大于0m。兩根長鋼軌的端部應互相錯開,用固定卡卡在軌枕上或穿入木枕固定,中間亦應用固定卡卡在軌枕上或穿入木枕固定。A、1000B、800C、100D、500答案:D.編組、區(qū)段站,垂直天窗可按接發(fā)列車方向劃分聯(lián)鎖區(qū),按聯(lián)鎖區(qū)每月應保證〇次不少于30分鐘天窗。A、1B、2C、3D、4答案：A.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定:滑床板及護軌彈片上反或離縫大于2mm,銷釘離縫大于0mm,每塊扣2分。A、5B、4C、6D、8答案:A.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定:同時檢測線間距小于5.2m的連接曲線,用10m弦測量,連續(xù)正矢差超過4mni,每處扣()分。A、4B、8C、16D、10答案:A.在線路上墊入或撤出凍害墊板,在正線、到發(fā)線上,允許速度不大于120km/h的線路順坡長度不應小于凍起高度的0倍。A、400B、600C、12001600答案：B.使用移動停車信號的防護單線區(qū)間封鎖施工時，顯示停車手信號的防護員應距離施工地點0mA、20B、50C、800D、820.加強與國家鐵路接軌的專用線、專用鐵路、地方鐵路結(jié)合部的安全管理,規(guī)范()簽訂,明確安全責任。A、代維合同B、安全協(xié)議C、使用合同D、接軌合同答案:B.作業(yè)人員下道避車時應遵守以下規(guī)定:距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于()m,設有避車臺(洞)的橋梁(隧道)應進入避車臺(洞)避車。A、2B、2.5C、3D、5答案:A.維修項目是指作業(yè)開始前不需限速,結(jié)束后須達到正常放行列車條件,并且在()天窗時間內(nèi)能完成的項目。A、施工B、維修C、保養(yǎng)D、垂直.轍跟間隔鐵是保持尖軌跟端輪緣槽尺寸和連接尖軌與導曲軌的設備,其長度取決于轍跟螺栓的〇,常用的有4孔和5孔,其構(gòu)造形式有左右之分。A、類型B、大小C、數(shù)量D、等級答案:C.在電氣化鐵路上,鐵路道口通路兩面應設限高架,其通過高度不得超過()。A、3.5mBゝ4.5mC、5.5mD、6.5m答案:B329.在普通線路鋼軌接頭軌縫的標準尺寸計算公式aO=aL(tz-tO)+ag/2中，tz是根據(jù)Tmax和Tmin求出的,Tmax和Tmin是指當?shù)?)。A、歷史最高和最低氣溫B、年度最高和最低氣溫C、歷史最高和最低軌溫D、年度最高的最低軌溫答案：C.道口エ白天采用直立平舉〇的黃色信號旗迎送列車。B、攏起C、半展D、卷起答案:B.允許速度Vmax/120km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,軌向(波長!.5?42m)II級偏差管理值為()mm。A、10B、16C、8D、12答案:A.搗固車在垮エ橋面作業(yè)時,必須事先拆除護軌,測定軌枕底下道酢厚度,如厚度不足()時，嚴禁進行搗固。150mm200mmC\250mmD、300mm答案：A.橋梁上線路ー側(cè)撥道量年累計不得大于〇。A、30mmDヽ60mm答案:D.()是對運輸安全生產(chǎn)產(chǎn)生重要影響的各種外部因素和條件,重點指的是與地方政府部門'鐵路沿線村ゝ企業(yè)等之間的結(jié)合部。A'單位結(jié)合部B'安全生產(chǎn)結(jié)合部C'系統(tǒng)結(jié)合部D'環(huán)境結(jié)合部答案:D.25m鋼軌地段,更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的軌溫限制范圍為0。A、(tz+10℃)~(tz-10℃)B、(tz+15℃)~(tz-15℃)C、(tz+30℃)~(tz-30℃)D、(tz+20℃)~(tz-20℃)答案：C.在線路允許速度VmaxW120km/h正線及其到發(fā)線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的作業(yè)驗收標準為()mm。A、+6,-2B、+6,-4Cx+7,-4337.下列哪種自然災害可能危險地段需要由鐵路局集團公司工務部門公布0。A、有下大雨B、有落石C、有斷電Dゝ有大風答案:B338.道口標志應設在通向道口,距道口最外股鋼軌不少于()處的道路右側(cè)。A、10mB、20mCv25mD、50m答案:B339.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定:心軌凸緣螺栓缺少、松動,每個扣()分。A、2B、5C、16D、41答案：D340.正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點之間的直線段長度:200km/h>Vmax>160km/h的線路,不應小于()m。A、150B、100C、70D、40答案:C341.通過對軌道靜態(tài)精調(diào),滿足鐵路線路達到高()的要求。A、可靠性B、平順性C、穩(wěn)定性D、安全性答案:B342.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，50kg/m及以下鋼軌,在到發(fā)線上超過()mm時,應判斷為重傷。A、6B、8C、10D、12答案：B.道岔撥道一般使用()臺撥道器。A、3B、5C、7D、10.當エ、電雙方共同確認膠接絕緣接頭失效時,可先插入一根備用的膠接絕緣鋼軌進行〇。無備用膠接絕緣鋼軌時,也可換入兩根不短于6m的鋼軌,安裝普通絕緣材料，用夾板連接進行臨時處理。A、臨時處理B、永久處理C、打磨D、焊接答案:A.普速鐵路駐所聯(lián)絡員應在施工點前()辦理登記手續(xù),按照施工、維修計劃確定的項目、內(nèi)容、影響使用范圍等在“運統(tǒng)一46(施工)”上登記,并進行簽認。30minB、40minCヽ60minDヽ90min答案:B.在無縫線路上，鋼軌折斷進行臨時處理時,插入的短軌不得短于〇的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用螺栓擰緊。Aゝ4mB、4.5mC、5mD\6m.屬于普速鐵路I!級施工的是〇A、繁忙干線封鎖正線3小時及以上或影響全站(全場)信聯(lián)閉4小時及以上的施工B、繁忙干線封鎖正線5小時及以上、干線封鎖正線6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、CTC中心系統(tǒng)設備改造施工C、繁忙干線和干線大型換梁施工D、繁忙干線和干線封鎖2小時及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工答案:A.()及以上人員看守道口,要執(zhí)行呼喚應答制。A、二人B、三人C、四人D、六人答案:A.警沖標,設在兩會合線路線間距離為()的中間。Aヽ4mB、1/2線間距C、岔后3mD、離絕緣接頭2m.鋼軌接頭病害中混凝土枕破裂,主要發(fā)生在()斷面。A、擋肩B、軌上C、軌枕底面D、軌下答案:D.扣板、軌距擋板應靠貼軌底邊;扣板(彈片)扣件扭矩應保持在()N?m。Aヽ60~80N?mB、80-140G80-150D、900—1100答案:B.漿砌片石的厚度一般為0.3至0.4m,常用等截面。若邊坡較高,應設漿砌片石護坡的分級平臺,其寬度不少于1m,每級高度不超過0m。A、15B、20C、25D、30答案：B.在線路允許速度1602Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌向(直線)的經(jīng)常保養(yǎng)標準為()mm。A、4B、6C、8D、3答案:B.在電氣化鐵路線路上作業(yè),應遵守下列規(guī)定:起道作業(yè):兩股鋼軌同時起道時,一次作業(yè)起道量不得超過30mm,且兩股鋼軌起道量相差不得超過()。A、9mmBヽ10mmCゝ11mmDヽ12mm答案：C.在困難條件下,站線上的軌距加寬允許按()遞減。A、0.5%。B、1%。C、1.5%。D、2%。答案：D.彈條及扣板損壞不能保持原有的0,應及時更換。A、位置B、扣壓カC、外觀.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分()m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地,在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上,若未裝設接地線或接地線已損壞時,嚴禁人員與之接觸。A、5B、8C、12D、10答案:A.距鄰近道岔不足()m時,在鄰近道岔基本軌接頭處設置移動停車信號牌(燈)防護，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或緊固。A、20B、50C、80D、100答案:B.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定:標記缺少、不清晰或錯誤，每處扣()分。A、2B、1C、4D、6.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,三角坑I級偏差管理值為0mm。A、4B、6C、8D、9答案:A.在線路上()在一起作業(yè)時應統(tǒng)一指揮,相互間應保持一定的安全距離,防止工具碰撞傷人A、2人B、多人C、3人D、4人以上答案:B.12號單開道岔AT彈性可彎尖軌,尖軌尖端軌距為(),道岔允許速度大于120km/h時為1435mm〇Aヽ1350mm1437mmCヽ1450mmDヽ1505mm363.鄰近營業(yè)線施工分為()類。A、二B、五C、=D、四答案:C364ー擋楂網(wǎng)設置范圍應包含鐵路跨越公路、道路段上方并向兩側(cè)各延長不少于2m,橋下公路、道路等級較高時可適當延長,高度不低于0m。A'1B、0.6C、0.8D、0.4答案:D365.更換無縫道岔轍叉后,轍叉處的扣件扭矩應保持0。A'6〇?80N?mB、80-120N*mCv120-150N?mD、160N?m答案：C366.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定:錯牙大于3mm時,每處扣()分。A、4B、8D、41答案:D367.里程K12+35"K"代表〇。A、米B、千米C、千米數(shù)D、米數(shù)答案:B.屬于普速鐵路I!級施工的是〇。A、繁忙干線和干線大型換梁施工B、繁忙干線和干線封鎖2小時及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工C、繁忙干線封鎖正線5小時及以上、干線封鎖正線6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、CTC中心系統(tǒng)設備改造施工D、繁忙干線和干線封鎖2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工答案：D.連接曲線圓順度的標準是:用10m弦量,連續(xù)正矢差保養(yǎng)質(zhì)量評定標準是不超過()mm。A、2B、4C、6D、8答案:B.三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量,檢查三角坑時基長為0。A、6.25mB、12.5mC、18mD、42m答案:A.道岔曲基本軌彎折點位置不對,造成轉(zhuǎn)轍器部分軌向不良,整治的措施是彎好曲基本軌轉(zhuǎn)折點，做好軌距加寬0。A、增大B、階梯C、遞減D、變化答案：C.作業(yè)地段不宜過長,并不得指派()到防護區(qū)段