大壩風(fēng)險評價與風(fēng)險管理（65清楚明了）

大壩風(fēng)風(fēng)險分分析與與風(fēng)險險管理理工程碩碩士課課程報告提提綱1研究背背景、、目的的和意意義2大壩的的破壞壞概率率與潰潰決模模式3大壩潰潰決對對下游游的影影響4大壩風(fēng)風(fēng)險標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)5大壩的的風(fēng)險險管理理6工程保保險1研究背背景、、目的的與意意義我國大大壩安安全與與管理理的現(xiàn)現(xiàn)狀和和挑戰(zhàn)戰(zhàn)截止2004年我國國建成成水庫庫85200余座初步形形成了了大壩壩安全全管理理體系系,年均潰潰壩綠綠率達達到了了先進進國家家水平平南洪北北旱自自然現(xiàn)現(xiàn)象,北方城城市供供水壓壓力大大(100余座大大中城城市缺缺水)我國水水庫防防洪范范圍內(nèi)內(nèi)保護護有3.1億人口口;數(shù)百座座大中中城市市,4.8億畝耕耕地21世紀(jì)我我國大大壩安安全管管理面面臨的的挑戰(zhàn)戰(zhàn):保證工工程安安全,發(fā)揮最最大社社會經(jīng)經(jīng)濟效效益大壩導(dǎo)導(dǎo)致的的下游游風(fēng)險險能夠夠被社社會與與公眾眾接受受1研究背背景、、目的的與意意義風(fēng)險的的定義義風(fēng)險（（Risk或Venture）指不幸事事件發(fā)發(fā)生的的可能能性及其發(fā)生后后將要要造成成的損損害風(fēng)險概概率或或風(fēng)險險度（（ProbabilityofRisk）風(fēng)險后后果（（DisasterofRisk）風(fēng)險=風(fēng)險度×風(fēng)險后果風(fēng)險的特點點：具有發(fā)生或或出現(xiàn)人們們不期望后后果的可能能性具有不確定定性或風(fēng)險的表達達形式：式中：R為風(fēng)險，Pf為失事概率率，Cf為失事后的的損失，n為指數(shù)，對對經(jīng)濟分析析一般取1.1研究背景、、目的與意意義風(fēng)險分析的的目的風(fēng)險分析是是對人類社會會中存在的的各種風(fēng)險險進行風(fēng)險險識別、風(fēng)風(fēng)險估計、、風(fēng)險評價價，并在此此基礎(chǔ)上優(yōu)優(yōu)化組合各各種風(fēng)險管管理技術(shù)、、做出風(fēng)險險決策，對對可能發(fā)生生的風(fēng)險實實施有效控控制和妥善善處理風(fēng)險險所致?lián)p失失的后果，，期望以最小的成本本獲得最大的安全全保障。風(fēng)險分析對對象的人力力、物力、、財力、資資源的投入入預(yù)期的損失失減到最低低；以及一一旦出現(xiàn)損損失，獲得得的經(jīng)濟補補償最大。。風(fēng)險分析的的實質(zhì)就是從系統(tǒng)統(tǒng)工程的角角度出發(fā)，，建立經(jīng)濟濟投入、系系統(tǒng)安全和和系統(tǒng)破壞壞帶來的人人員和經(jīng)濟濟損失之間間的關(guān)系。。1研究背景、、目的與意意義風(fēng)險分析的的主要內(nèi)容容風(fēng)險識別：：找出風(fēng)險險所在與引引起風(fēng)險的的主要因素素風(fēng)險估計與與評價：對對風(fēng)險發(fā)生生的概率及及其后果做做出定量估估計風(fēng)險處理：：選擇風(fēng)險險管理技術(shù)術(shù)，實現(xiàn)風(fēng)風(fēng)險分析的的目的風(fēng)險決策：：對風(fēng)險后后果進行分分析，決定定采用的風(fēng)風(fēng)險處理的的對策與方方案風(fēng)險識別：是否存在風(fēng)險因素？定性：后果風(fēng)險估計：概率大??？后果大小？風(fēng)險評價：期望風(fēng)險？風(fēng)險度？風(fēng)險等級？風(fēng)險處理：如何控制？如何選用管理技術(shù)？風(fēng)險決定：風(fēng)險—效益—成本分析？效益是否最佳？放棄實施風(fēng)險分析的一般程序1研究背景、、目的與意意義黑天鵝事件1研究背景、、目的與意意義1研究背景、、目的與意意義工程結(jié)構(gòu)的的不確定性性：數(shù)學(xué)上分為為：隨機性性（Random）、模糊性性(Fuzzy)、未確知性性(Uncertainty)工程上分為為—導(dǎo)致結(jié)構(gòu)風(fēng)風(fēng)險的不確確定性因素素荷載不確定定性:庫水壓力、、壩基揚壓壓力、溫度度荷載、地地應(yīng)力、滲滲流荷載材料參數(shù)不不確定性:力學(xué)參數(shù)、、熱學(xué)參數(shù)數(shù)幾何尺寸不不確定性:應(yīng)力敏感部部位、地基基斷層（節(jié)節(jié)理、裂隙隙）幾何分分布初始條件與與邊界條件件不確定性性:仿真建模簡簡化與實際際問題的復(fù)復(fù)雜性計算模型不不確定性:本構(gòu)模型與與強度準(zhǔn)則則1研究背景、、目的與意意義結(jié)構(gòu)風(fēng)險及及力學(xué)意義義下維護時時間的決策策研究結(jié)構(gòu)性能與與時間的關(guān)關(guān)系：結(jié)構(gòu)失效概概率隨時間間增長而增增加維護與維修修時間的決決策：結(jié)構(gòu)維護與與維修代價價與結(jié)構(gòu)安安全關(guān)系1研究背景、、目的與意意義結(jié)構(gòu)風(fēng)險模模型結(jié)構(gòu)在使用用期內(nèi)的總總期望損失失可表達為為：Ctot為總期望損損失；Cfail為結(jié)構(gòu)破壞壞造成的期期望損失；；Cm為結(jié)構(gòu)維護護與維修期期間造成的的期望損失失；Cser為結(jié)構(gòu)使用用功能不充充分造成的的期望損失失。所有各項損損失均表達達為結(jié)構(gòu)參參數(shù)(材料參數(shù)、、幾何尺寸寸、荷載等等)與時間t的函數(shù)。結(jié)構(gòu)破壞造造成的期望望損失Cfail定義為：ff為破壞影響響系數(shù)；Cc為結(jié)構(gòu)建造造費用；Cu,r(t)為重建期內(nèi)內(nèi)的損失；；(1+r)-t為折減系數(shù)數(shù)；tr為結(jié)構(gòu)重建建的持續(xù)時時間；u(t)為單位時間間內(nèi)造成的的損失；Ccoll破壞造成的的間接損失失;Bfail(X,t)為維護與維維修效益1研究背景、、目的與意意義結(jié)構(gòu)風(fēng)險模模型結(jié)構(gòu)維修期期內(nèi)造成的的期望損失失Cm定義為：Cm,0為結(jié)構(gòu)維修修對業(yè)主的的損失;Cm,u為結(jié)構(gòu)維修修對用戶的的損失;m(X,t)為結(jié)構(gòu)維修修費用;tm(X,t)為結(jié)構(gòu)維修修時間。結(jié)構(gòu)功能不不充分造成成的期望損損失：結(jié)構(gòu)損傷造造成使用功功能不充分分使業(yè)主與與使用者受受到一定損損失。引入結(jié)構(gòu)功功能不充分分系數(shù)ris∈[0,1](取決于結(jié)構(gòu)構(gòu)響應(yīng)量，，結(jié)構(gòu)完好好ris=0)ris=ris（X,t）;使用者的損損失Cu（單位時間間內(nèi)的損失失）將是ris的函數(shù)。若已知結(jié)構(gòu)構(gòu)參數(shù)X(t)的變化，則則可以估計計ris的概率密度度函數(shù)（PDF）,也可以估計計Cu。1研究背景、、目的與意意義考慮折減減系數(shù)（（1+r）-T，在t=T時刻結(jié)構(gòu)構(gòu)使用功功能不充充分造成成的損失失：對于任意意時刻t,Cser(t)為：從初始時時刻t=0到任意時時刻t結(jié)構(gòu)的累累積損失失為：如果在某某時間點點t對結(jié)構(gòu)進進行維修修，則會會提高結(jié)結(jié)構(gòu)的可可用性，，同時降降低Cser（t）的值，，但結(jié)構(gòu)構(gòu)的使用用功能隨隨時間的的退化是是不可避避免的。。結(jié)構(gòu)綜合合損失為為：1研究背景景、目的的與意義義結(jié)構(gòu)的監(jiān)監(jiān)測和維維護決策策為了延長長工程結(jié)結(jié)構(gòu)的使使用壽命命，就必必須對工工程結(jié)構(gòu)構(gòu)進行維維護與維維修，提提高結(jié)構(gòu)構(gòu)性能。。在這個個過程中中存在如如何進行行維修與與維護時時間決策策的問題題。這個個問題既既要考慮慮到結(jié)構(gòu)構(gòu)正常使使用的安安全狀態(tài)態(tài)，還要要考慮到到結(jié)構(gòu)在在某失效效水平上上引發(fā)的的風(fēng)險或或損失，，以及業(yè)業(yè)主承受受風(fēng)險的的水平（（風(fēng)險標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)）。。1研究背景景、目的的與意義義兩種極限限狀態(tài)的的描述由于荷載載變化、、環(huán)境影影響以及及材料性性能的變變化，工工程結(jié)構(gòu)構(gòu)在經(jīng)歷歷一段使使用期后后，其性性能存在在不同程程度的損損傷，抗抗力與荷荷載效應(yīng)應(yīng)與初始始設(shè)計狀狀態(tài)有所所不同，，因此，，工程結(jié)結(jié)構(gòu)可靠靠度是時時變可靠靠度問題題。常用用的極限限承載能能力極限限狀態(tài)與與正常使使用極限限狀態(tài)表表述如下下：極限承載載能力極極限狀態(tài)態(tài)：正常使用用極限狀狀態(tài)：R(t),S(t)分別為與與時間有有關(guān)的結(jié)結(jié)構(gòu)抗力力與荷載載效應(yīng);β(t),βT分別為與與時間有有關(guān)的結(jié)結(jié)構(gòu)可靠靠指標(biāo)及及正常使使用極限限狀態(tài)目目標(biāo)可靠靠指標(biāo)。。結(jié)構(gòu)在在時刻達達到極限限承載能能力極限限狀態(tài),在時刻達達到正常常使用極極限狀態(tài)態(tài),此時,需要對結(jié)結(jié)構(gòu)進行行維護與與維修,以提高結(jié)結(jié)構(gòu)可>靠性.一般:T1>T2R(T1)=S(T1)β(T2)=βT1研究背景景、目的的與意義義抗力與荷荷載效應(yīng)應(yīng)隨時間間變化工程中常常用的鋼鋼筋混凝凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)是一典典型的蛻蛻化結(jié)構(gòu)構(gòu),性能隨時時間變化化是一復(fù)復(fù)雜的物物理、化化學(xué)及力力學(xué)損傷傷過程。。其荷載載、抗力力在設(shè)計計工程壽壽命期內(nèi)內(nèi)是變化化的，單單位時間間內(nèi)的失失效概率率也隨時時間變化化，可用用隨機過過程來描描述。R0為初始狀狀態(tài)的抗抗力，G(t)為與時間間有關(guān)的的衰減函函數(shù)（指指數(shù)函數(shù)數(shù)形式））抗力、荷荷載效應(yīng)應(yīng)是時間間的函數(shù)數(shù)，可靠靠指標(biāo)為為時變可可靠指標(biāo)標(biāo)，結(jié)構(gòu)構(gòu)安全性性隨時間間下降，，結(jié)構(gòu)風(fēng)風(fēng)險隨時時間積累累，在某某個時間間點應(yīng)對對工程進進行維護護與維修修，以提提高安全全性，降降低風(fēng)險險。這個個時間點點的決策策取決于于隨機變變量的時時間衰減減（老化化）規(guī)律律及風(fēng)險險標(biāo)準(zhǔn)。。1研究背景景、目的的與意義義美國陸軍軍工程師師團（USACE）美國陸軍軍工程師師團最早早（1982）提出風(fēng)風(fēng)險的概概念，用用下列相相對風(fēng)險險指數(shù)來來判別大大壩風(fēng)險險(總分250,洪水漫頂頂與結(jié)構(gòu)構(gòu)險情各各占125分)世界先進進國家大大壩安全全與管理理方面的的風(fēng)險評評價模式式風(fēng)險分析析技術(shù)起起源于美美國,首先使用用在軍工工方面,成為其核核心技術(shù)術(shù)20世紀(jì)80年代開始始將其應(yīng)應(yīng)用于大大壩風(fēng)險險分析與與管理目前主要要在美國國、加拿拿大、澳澳大利亞亞和西歐歐發(fā)展迅迅速美國各部部門用于于大壩風(fēng)風(fēng)險評價價標(biāo)準(zhǔn)各各異，風(fēng)風(fēng)險分析析方法也也不同1研究背景景、目的的與意義義美國墾務(wù)務(wù)局(USBR)美國墾務(wù)務(wù)局是美美國大壩壩管理機機構(gòu)之一一,負(fù)責(zé)管理理350多座大壩壩。推薦薦使用現(xiàn)現(xiàn)場評分分法來衡衡量大壩壩風(fēng)險USBR將風(fēng)險分分析與評評價作為為改進安安全管理理的一種種手段，，安全的的大壩首首先是風(fēng)風(fēng)險能被被公眾接接受，其其次才是是完成預(yù)預(yù)定功能能風(fēng)險類別大壩工程潛在風(fēng)險因素工程齡期建筑質(zhì)量滲流態(tài)勢結(jié)構(gòu)庫容水頭隱患洪水地震1研究背景景、目的的與意義義美國國家家氣象局局（NWS）大壩風(fēng)險險分析的的一個重重要部分分是大壩壩潰決對對下游的的影響，，必須分分析潰壩壩洪水及及其演進進。NWS開發(fā)了一一系列潰潰壩洪水水模型，，為潰壩壩洪水提提供了有有力支撐撐。加拿大BCHydro加拿大BCHydro（不列顛顛哥倫比比亞省水水電公司司）是加加拿大BC省的水電電公司，，負(fù)責(zé)管管理BC省43座大壩，，1991年將風(fēng)險險管理引引入大壩壩安全評評估中。。BCHydro大壩風(fēng)險險分析有有3個目標(biāo)：：確定大壩壩安全程程度確定大壩壩是否安安全的判判別標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)用最經(jīng)濟濟的方法法加固不不安全的的大壩達達到安全全標(biāo)準(zhǔn)1研究背景景、目的的與意義義澳大利亞亞風(fēng)險分析析已經(jīng)在在相當(dāng)數(shù)數(shù)量的大大壩上應(yīng)應(yīng)用，群壩風(fēng)險險評價已經(jīng)在澳澳大利亞亞的幾個個大壩群群中應(yīng)用用，并取取得了一一系列成成果。澳澳大利亞亞有關(guān)大大壩法規(guī)規(guī)建設(shè)與與風(fēng)險管管理也走走在世界界前列。。1994年頒布《大壩安全全管理指指南》1998年頒布《大壩地震震設(shè)計指指南》、《大壩環(huán)境境管理指指南》1999年頒布《大壩可接接受防洪洪能力選選擇指南南》2000年頒布《大壩潰決決后果評評價指南南》2002年頒布《大壩潰決決影響評評價指南南》1研究背景景、目的的與意義義英國英國大壩壩業(yè)主的的定量風(fēng)風(fēng)險分析析并未得得到官方方的支持持與應(yīng)用用，也未未進行可可接受風(fēng)風(fēng)險標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的應(yīng)用用。英國健康康和安全全委員會會（HSE）針對有有危險的的工業(yè)部部門研究究了一種種相當(dāng)好好的風(fēng)險險框架（（風(fēng)險的的可容忍忍性框架架）。指指出：小小概率事事件也可可能造成成嚴(yán)重的的社會后后果。芬蘭1999年-2001年芬蘭環(huán)環(huán)境研究究院、農(nóng)農(nóng)林部、、內(nèi)務(wù)部部、西部部地區(qū)環(huán)環(huán)境中心心聯(lián)合開開發(fā)了“根據(jù)潰壩壩洪水分分析開發(fā)發(fā)營救行行動的RESCDAM計劃”，包含三三部分：：風(fēng)險評評價；潰潰壩危險險性分析析；應(yīng)急急/營救行動動計劃。。1研究背景景、目的的與意義義瑞典風(fēng)險分析析在瑞典典正在被被作為一一種大壩壩安全隱隱患加固固的排序序方法。。瑞典能能源公司司應(yīng)用定定量分析析和失效效模式、、影響及及危急程程度進行行分析，，以估計計哪種方方法更合合適。葡萄牙葡萄牙考考慮了11個風(fēng)險因因素，提提出了綜綜合風(fēng)險險指數(shù)法法：（適應(yīng)于定定性分析析）αi為環(huán)境因因素，分分為：地地震、庫庫岸塌滑滑、洪水水、水庫庫調(diào)節(jié)能能力、環(huán)環(huán)境侵害害αj為工程結(jié)結(jié)構(gòu)因素素，分為為：結(jié)構(gòu)構(gòu)可靠性性、壩基基優(yōu)劣、、防洪設(shè)設(shè)施安全全、工程程管理維維修好壞壞αk為潰壩損損失因素素，分為為：水庫庫庫容、、洪泛區(qū)區(qū)可能損損失1研究背景景、目的的與意義義中國大壩壩風(fēng)險發(fā)發(fā)展及現(xiàn)現(xiàn)狀水庫大壩壩總體安安全度評評價方法法過去一般般按設(shè)計計規(guī)范分分別對防防洪、抗抗滑、抗抗震、抗抗?jié)B、抗抗裂等功功能分別別進行安安全度計計算；；該方法法未考慮慮不確定定性因素素與計算算參數(shù)的的變異性性。1990年提出大大壩總體體安全度度為SD為大壩總總體安全全度，η為社會經(jīng)經(jīng)濟影響響因子大壩安全全度按防防洪、抗抗滑、抗震、抗抗?jié)B、抗抗裂、抗抗生物破破壞6個方面考考慮社會經(jīng)濟濟影響因因子η按工程除除險加固固投入I、產(chǎn)出效效益E以及工程程等級C綜合考慮慮1研究背景景、目的的與意義義中國大壩壩風(fēng)險發(fā)發(fā)展及現(xiàn)現(xiàn)狀大壩總體體安全可可靠度分分析導(dǎo)致大壩壩潰決的的主要事事件包括括漫頂、、裂縫、、滲流、、大壩滑滑坡等，，并從20世紀(jì)80年代開始始研究這這些事件件的可靠靠度分析析方法包括可靠靠度計算算基本方方法、最最大可能能失效模模式、洪洪水漫頂頂、土石石壩開裂裂等。難點：隨機變量量分布概概型的確確定方法法、分布布概型未未知條件件下的可可靠度計計算大壩病險險程度排排序美國墾務(wù)務(wù)局現(xiàn)場場評分法法葡萄牙綜合風(fēng)風(fēng)險指數(shù)法該法較粗糙，，不能考慮所所有影響大壩壩安全的因素素，對因素分分類不合理，，不能考慮下下游的餓影響響。1研究背景、目目的與意義中國大壩風(fēng)險險發(fā)展及現(xiàn)狀狀基于風(fēng)險的病病壩判別標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)體系研究提出了定性與與定量相結(jié)合合的病壩風(fēng)險險指數(shù)確定方方法研究了中國平平均年潰壩率率，提出了中中國大壩可能能發(fā)生的五類類24種潰決模式和和10種破壞事件的的基本環(huán)節(jié)提出我國現(xiàn)階階段大壩風(fēng)險險分析分為生生命風(fēng)險、經(jīng)經(jīng)濟風(fēng)險、社社會風(fēng)險和環(huán)環(huán)境風(fēng)險四大大類，探討了了制定符合國國情的風(fēng)險標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)思路(目前尚無公認(rèn)認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn))提出了大壩風(fēng)風(fēng)險分析涉及及的潰壩影響響及其后果（（生命損失、、經(jīng)濟損失、、社會環(huán)境損損失）的評價價方法2大壩破壞概率率與潰決模式式基于可靠度的的工程風(fēng)險決決策方法以可靠指標(biāo)表表征風(fēng)險率:工程風(fēng)險可定定義為失效的的概率，其大大小可用風(fēng)險險率p來表述p=pf;pf=1-Φ(β)pf及β的計算方法，，可用一切用用于結(jié)構(gòu)可靠靠指標(biāo)計算的的各類方法。。構(gòu)件（單元））可靠度計算算方法體系可靠度計計算方法決策樹模型可可很方便地應(yīng)應(yīng)用于方案的的風(fēng)險分析有了風(fēng)險率，，便可計算風(fēng)風(fēng)險損失。在在各種可能的的方案之中，，以總期望損損失最小的方方案為最優(yōu)。。2大壩破壞概率率與潰決模式式潰壩模式與潰潰壩途徑潰壩模式分析析是大壩風(fēng)險險分析的重要要環(huán)節(jié)，根據(jù)據(jù)可能出現(xiàn)的的荷載，分析析大壩各部位位以及整體結(jié)結(jié)構(gòu)可能出現(xiàn)現(xiàn)的破壞形式式，并分析其其是否可能發(fā)發(fā)展為潰壩事事件，最終形形成從荷載—建筑物—破壞—潰壩的途徑。。大壩的潰決是是在內(nèi)部的薄薄弱環(huán)節(jié)與外外部荷載共同同作用下發(fā)生生呢過的，可可能的方式有有多種。分析大壩各種種可能的潰決決模式與潰決決途徑，對大大壩的風(fēng)險管管理你十分重重要。我國大壩主要要的潰決模式式：汛期洪水引起起潰壩：漫頂頂、滲流破壞壞、滑動失穩(wěn)穩(wěn)、溢洪道沖沖毀等非汛期水荷載載引起潰壩：：滲流破壞等等地震引起潰壩壩：滲流破壞壞、液化、漫漫頂、結(jié)構(gòu)破破壞（裂縫、、滑動）等2大壩破壞概率率與潰決模式式我國95%以上的大壩為為土石壩，常常見的五類土土石壩潰決模模式為：（1）汛期由于無無溢洪道、溢溢洪道泄量不不足、壩頂高高程不足、閘閘門故障等引引起洪水漫頂頂引起潰決；；（2）汛期由于溢溢洪道被沖毀毀或（上、下下游壩坡）滑滑坡引起潰決決；（3）汛期壩體、、壩基或壩下下埋管滲透破破壞引起潰決決；（4）非汛期壩體體、壩基或壩壩下埋管滲透透破壞引起潰潰決；（5）由于地震引引起大壩潰決決。3大壩潰決對下下游的影響及及其評價大壩風(fēng)險指對對其生命、財財產(chǎn)、社會、、環(huán)境等產(chǎn)生生負(fù)面影響的的可能性和嚴(yán)嚴(yán)重性的度量量。潰壩影響響研究包括如如下內(nèi)容：大壩潰決機理理及潰壩模型型研究潰壩洪水以及及演進特性、、過程和淹沒沒范圍研究淹沒范圍內(nèi)生生命損失確定定方法和技術(shù)術(shù)研究淹沒區(qū)經(jīng)濟損損失和社會環(huán)環(huán)境影響確定定方法和技術(shù)術(shù)研究3大壩潰決對下下游的影響及及其評價潰壩模型及潰潰壩洪水研究究潰壩影響范圍圍：潰壩洪水水深度與不潰潰壩洪水深度度之差區(qū)域潰壩洪水：特特指壩址潰壩壩洪水計算，，是下游洪水水演進計算的的依據(jù)。瞬時潰壩—混凝土的潰決決方式，對混混凝土拱壩可可能是瞬時全全潰，也可能能是上部拱圈圈或壩段（垂垂直向局部））潰決；對混混凝土重力壩壩可能是某幾幾個壩段一潰潰到底；逐步潰壩—土石壩潰決多多半是逐步發(fā)發(fā)展的，不同同壩料、不同同壩料組合、、不同填筑質(zhì)質(zhì)量，潰決過過程不一樣，，洪水計算復(fù)復(fù)雜得多。3大壩潰決對下下游的影響及及其評價潰壩模型及潰潰壩洪水研究究潰壩洪水演進進分析：在得得到壩址最大大潰決流量、、流速、水深深后，并可利利用相應(yīng)潰壩壩洪水演進模模型進行潰壩壩洪水演進分分析。常用方方法有：簡化分析法經(jīng)驗公式分析析法數(shù)學(xué)模型分析析法潰壩后果研究究包括生命損失失、經(jīng)濟損失失、社會與環(huán)環(huán)境影響3大壩潰決對下下游的影響及及其評價潰壩后果研究究生命損失：潰潰壩最嚴(yán)重的的應(yīng)是生命損損失，除了奪奪取無辜者的的生命外，還還使幸存者心心理恐慌、社社會不安定，，其影響難于于用經(jīng)濟指標(biāo)標(biāo)衡量。生命損失的影影響因素：風(fēng)險人口的總總數(shù)及其分布布潰壩發(fā)生時間間：白天、夏季季撤離快；夜夜晚、冬季撤撤離慢警報時間：警報時間大大于1.3小時，生命損損失可大為減減少水深和流速：潰壩洪水流流速、水深對對人在水中的的穩(wěn)定性與機機動性；建筑筑物的破壞程程度有很大影影響洪水上漲速率率撤離條件3大壩潰決對下下游的影響及及其評價經(jīng)濟損失：國國內(nèi)重視經(jīng)濟濟損失研究較較多，對生命命損失研究較較少；國外對對生命損失研研究較深入，，對經(jīng)濟損失失研究相對不不夠。潰壩經(jīng)濟損失失包括：直接接經(jīng)濟損失、、間接經(jīng)濟損損失，其計算算還涉及社會會經(jīng)濟調(diào)查、、潰壩洪水損損失率、潰壩壩洪水損失增增長率等。社會環(huán)境影響響：國際上對對生命風(fēng)險與與經(jīng)濟風(fēng)險已已有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，而對于社社會環(huán)境的風(fēng)風(fēng)險標(biāo)準(zhǔn)至今今仍屬空白。。我國對生命命風(fēng)險與經(jīng)濟濟風(fēng)險已做了了初步探討，，對社會環(huán)境境的風(fēng)險標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)尚未觸及。。社會與環(huán)境影影響的主要因因素社會影響因素素：除生命損損失外，尚有有政治影響、、身心健康傷傷害、生活水水平與生活質(zhì)質(zhì)量下降、文文物古跡與藝藝術(shù)珍品、珍珍稀動植物損損失等。環(huán)境影響因素素：河道形態(tài)態(tài)、生物棲息息地、人文景景觀、對環(huán)境境影響重大的的工業(yè)企業(yè)3大壩潰決對下下游的影響及及其評價社會與環(huán)境風(fēng)風(fēng)險標(biāo)準(zhǔn)的確確定：社會與環(huán)境影影響指數(shù)f—所考慮社會環(huán)環(huán)境要素的乘乘積f=NCIhRlLPN為風(fēng)險人口系系數(shù)C為重要城市系系數(shù)I為重要設(shè)施系系數(shù)h為文物古跡等等系數(shù)R為河道形態(tài)系系數(shù)l為生物生境系系數(shù)L為人文景觀系系數(shù)P為污染工業(yè)系系數(shù)f的值變化在1—10000之間3大壩潰決對下下游的影響及及其評價社會與環(huán)境風(fēng)風(fēng)險標(biāo)準(zhǔn)的確確定：風(fēng)險標(biāo)準(zhǔn)線—ALARP（aslowasreasonablepracticable）原則風(fēng)險在合理可可行的情況下下盡可能低。?？山邮茱L(fēng)險：任何受風(fēng)險險影響的人，，為了生活與與工作的目的的，假若風(fēng)險險控制不住，準(zhǔn)準(zhǔn)備接受風(fēng)險險?？扇萑田L(fēng)險：為了取得某某種純利潤，，社會能夠忍忍受的風(fēng)險。?？扇萑滩灰馕段吨山邮苌鐣c環(huán)境風(fēng)風(fēng)險標(biāo)準(zhǔn)采用用國際上比較較流行的F—N線法確定。N為死亡人數(shù)，，F(xiàn)為N的累積概率分分布函數(shù)（CDF），即不小于于N個生命損失的的概率。通過過確定F—N線來確定風(fēng)險險標(biāo)準(zhǔn)3大壩潰決對下下游的影響及及其評價風(fēng)險標(biāo)準(zhǔn)線—F—N標(biāo)準(zhǔn)線可通過過雙對數(shù)坐標(biāo)標(biāo)系中確定F—N線的起點位置置和斜率來確確定，荷蘭環(huán)環(huán)保部建議F—N線的斜率為-1。對社會環(huán)境風(fēng)風(fēng)險標(biāo)準(zhǔn)而言言，以社會環(huán)環(huán)境影響指數(shù)數(shù)為橫坐標(biāo)，，年潰壩率為為縱坐標(biāo)，可可定出可接受受風(fēng)險標(biāo)準(zhǔn)及及可容忍風(fēng)險險標(biāo)準(zhǔn)。兩條F—N標(biāo)準(zhǔn)線將平面面分為三個區(qū)區(qū)：可接受區(qū)區(qū)、可容忍區(qū)區(qū)、不可容忍忍區(qū)按照英國健康康和安全委員員會（HSE）意見，只有有當(dāng)風(fēng)險降低低是不可行的的，或當(dāng)降低低風(fēng)險費用與與取得的效益益非常不對稱稱時，風(fēng)險才才是可容忍的的3大壩潰決對下下游的影響及及其評價潰壩后果綜合合評價潰壩后果綜合合評價函數(shù)：：S1、S2、S3分別為生命損損失、經(jīng)濟損損失、社會環(huán)環(huán)境影響權(quán)重重系數(shù)；F1、F2、F3分別為生命損損失、經(jīng)濟損損失、社會環(huán)環(huán)境影響的嚴(yán)嚴(yán)重程度系數(shù)數(shù)。權(quán)重系數(shù)的確確定可應(yīng)用AHP方法,按Saaty建議的1-9標(biāo)度法確定各各子層因素對對目層因素的的權(quán)重系數(shù)。?？偰繕?biāo)層潰壩后果的各各影響因素（（子目標(biāo)層）包括生命損損失（S1）、經(jīng)濟損失失（S2）、社會環(huán)境境損失（S3）。生命損失失比經(jīng)濟損失失重要得多，，社會環(huán)境損損失比經(jīng)濟損損失重要。3大壩潰決對下下游的影響及及其評價潰壩后果綜合合評價潰壩后果嚴(yán)重重程度系數(shù)生命損失以人人數(shù)計、經(jīng)濟濟損失以百萬萬元等貨幣單單位計、社會會環(huán)境影響按按定性描述輕輕微、一般、、中等、嚴(yán)重重和極其嚴(yán)重重等定性描述述，為了比較較的統(tǒng)一性，，需要進行歸一一化化處理理。。歸一一化化數(shù)數(shù)學(xué)學(xué)模模型型：：式中中a、b為參參數(shù)數(shù)，，y為歸歸一一化化系系數(shù)數(shù)ri,0≤≤ri≤1;x=1,y=0;x=100000,y=1.分別別取取b=0.1，0.2，0.3，0.5，1，2，3等時時，，可可得得到到可可得得到到一一族族x—y曲線線，，供供歸歸一一化化時時采采用用。。3大壩壩潰潰決決對對下下游游的的影影響響及及其其評評價價潰壩壩后后果果綜綜合合評評價價潰壩壩后后果果嚴(yán)嚴(yán)重重程程度度系系數(shù)數(shù)生命命損損失失嚴(yán)嚴(yán)重重程程度度系系數(shù)數(shù)F1：生命命損損失失可可用用Dekay&McClelland方法法估估算算：：LOL為生生命命損損失失；；PAR為風(fēng)風(fēng)險險人人口口；；WT為預(yù)預(yù)警警時時間間；；Fc為洪洪水水強強度度，，高高洪洪水水風(fēng)風(fēng)險險區(qū)區(qū)域域Fc=1，低低洪洪水水風(fēng)風(fēng)險險區(qū)區(qū)域域Fc=0.按b=0.1非線線性性曲曲線線歸歸一一化化處處理理，，生命命損損失失估估算算的的主主要要影影響響因因素素：：風(fēng)險險人人口口、、潰潰壩壩洪洪水水嚴(yán)嚴(yán)重重程程度度、、、、警警報報時時間間、、公公眾眾對對嚴(yán)嚴(yán)重重性性的的理理解解程程度度3大壩壩潰潰決決對對下下游游的的影影響響及及其其評評價價潰壩壩后后果果綜綜合合評評價價潰壩壩后后果果嚴(yán)嚴(yán)重重程程度度系系數(shù)數(shù)經(jīng)濟濟損損失失嚴(yán)嚴(yán)重重程程度度系系數(shù)數(shù)F2：對經(jīng)經(jīng)濟濟損損失失下下限限為為10萬元元，，上上限限為為100000萬元元，，可可得得到到歸歸一一化化模模型型：：b=0.1或0.2社會會環(huán)環(huán)境境影影響響嚴(yán)嚴(yán)重重程程度度系系數(shù)數(shù)F3：對社社會會環(huán)環(huán)境境影影響響下下限限為為1，上上限限為為10000，可可得得到到歸歸一一化化模模型型：：b=14大壩壩風(fēng)風(fēng)險險標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)大壩壩的的風(fēng)風(fēng)險險是是客客觀觀存存在在的的，，只只能能通通過過各各種種工工程程或或非非工工程程措措施施降降低低它它，，并并將將其其控控制制在在某某一一合合理理和和公公眾眾能能接接受受（（或或容容忍忍））的的尺尺度度內(nèi)內(nèi)，，這這個個合合理理和和公公眾眾能能接接受受（（或或容容忍忍））的的尺尺度度便便是是大大壩壩風(fēng)風(fēng)險險標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。。大壩壩風(fēng)風(fēng)險險的的分分類類：：不同同類類型型的的風(fēng)風(fēng)險險應(yīng)應(yīng)有有不不同同的的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。。與與社社會會經(jīng)經(jīng)濟濟發(fā)發(fā)展展水水平平、、傳傳統(tǒng)統(tǒng)文文化化背背景景、、社社會會價價值值觀觀、、管管理理體體制制、、保保險險制制度度等等相相關(guān)關(guān)。。生命命風(fēng)風(fēng)險險經(jīng)濟濟風(fēng)風(fēng)險險環(huán)境境風(fēng)風(fēng)險險社會會風(fēng)風(fēng)險險可接接受受風(fēng)風(fēng)險險可容容忍忍風(fēng)風(fēng)險險4大壩壩風(fēng)風(fēng)險險標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)生命命風(fēng)風(fēng)險險標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)生命命風(fēng)風(fēng)險險標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的的原原則則：：單單個個生生命命風(fēng)風(fēng)險險標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、、社社會會生生命命風(fēng)風(fēng)險險標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、、ALARP（aslowasreasonablepracticable）原原則則（（最低低合合理理可可行行原原則則）生命命風(fēng)風(fēng)險險增增加加量量N個生生命命損損失失發(fā)發(fā)生生概概率率可容容忍忍生生命命單單個個風(fēng)風(fēng)險險：：以不不超超過過人人們們?nèi)杖粘３Ｉ罨钏婷媾R臨的的死死亡亡風(fēng)風(fēng)險險為為基基準(zhǔn)準(zhǔn)，，國國際際上上在在10-4/年水水平平；；我我國國在在3.0×10-4/年水水平平（（大概概相相當(dāng)當(dāng)于于乘乘坐坐機機動動車車死死亡亡率率）。?？山咏邮苁苌鼏螁蝹€個風(fēng)風(fēng)險險：：年死死亡亡風(fēng)風(fēng)險險AFR(annualfatalityrisk)是指指一一個個人人在在一一年年時時間間內(nèi)內(nèi)的的死死亡亡概概率率，，越越低低越越好好。。國國際際上上為為1.0×10-6/年；；澳澳大大利利亞亞為為10-5/年水水平平（（大概概相相當(dāng)當(dāng)于于核核電電站站對對周周圍圍單單個個生生命命形形成成的的風(fēng)風(fēng)險險）。。4大壩壩風(fēng)風(fēng)險險標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)生命命風(fēng)風(fēng)險險標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)社會會生生命命風(fēng)風(fēng)險險標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)：：主要要有有兩兩種種方方法法來來確確定定。。（1）F—N線法法。。（2）每每年年生生命命損損失失期期望望值值法法。。潰潰決決概概率率與與死死亡亡人人數(shù)數(shù)的的乘乘積積。。1982年—2000年我我國國大大中中型型水水庫庫平平均均年年潰潰壩壩率率為為0.88×10-4，小小型型水庫庫為為2.62×10-4；潰壩壩死死亡亡少少則則幾幾人人，，多多則則幾幾百百人人。。澳大大利利亞亞建建議議以以年年均均潰潰壩壩率率的的10%作為為可可容容忍忍風(fēng)風(fēng)險險的的水水平平極極值值線線，，以以年年均均潰潰壩壩率率的的1%作為為可可接接受受風(fēng)風(fēng)險險的的水水平平極極值值線線。。國外外可可接接受受生生命命社社會會風(fēng)風(fēng)險險4大壩壩風(fēng)風(fēng)險險標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)經(jīng)濟濟風(fēng)風(fēng)險險標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)一般般根根據(jù)據(jù)潰潰壩壩造造成成的的經(jīng)經(jīng)濟濟損損失失比比例例和和當(dāng)當(dāng)時時的的社社會會經(jīng)經(jīng)濟濟發(fā)發(fā)展展水水平平來來確確定定。。國國際際上上一一般般都都是是大大壩壩業(yè)業(yè)主主根根據(jù)據(jù)自自己己承承受受風(fēng)風(fēng)險險的的能能力力來來確確定定經(jīng)經(jīng)濟濟風(fēng)風(fēng)險險標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，，重重點點是是根根據(jù)據(jù)ALARP原則則來來降降低低經(jīng)經(jīng)濟濟風(fēng)風(fēng)險險。。我國國現(xiàn)現(xiàn)階階段段應(yīng)應(yīng)根根據(jù)據(jù)東東西西部部地地區(qū)區(qū)經(jīng)經(jīng)濟濟發(fā)發(fā)展展水水平平與與經(jīng)經(jīng)濟濟風(fēng)風(fēng)險險承承受受能能力力（（東東部部地地區(qū)區(qū)潰潰壩壩損損失失承承受受能能力力為為1億元元，西西部部地地區(qū)區(qū)為為2000萬元元），，分分別別制制定定適適合合本本地地區(qū)區(qū)的的經(jīng)經(jīng)濟濟風(fēng)風(fēng)險險標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。。環(huán)境境風(fēng)風(fēng)險險標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)潰壩壩造造成成的的環(huán)環(huán)境境風(fēng)風(fēng)險險很很難難用用貨貨幣幣計計算算，，國國際際上上研研究究較較少少。。一一般般而而言言，，壩壩高高與與庫庫容容是是一一座座壩壩潰潰決決后后對對下下游游生生態(tài)態(tài)環(huán)環(huán)境境造造成成破破壞壞的的主主要要決決定定因因素素。。因因此此可可用用破破壞壞力力指指標(biāo)標(biāo)D=V×H及控控制制潰潰壩壩率率擬擬定定。。同時時也也可可根根據(jù)據(jù)下下游游被被保保護護對對象象的的級級別別與與重重要要性性，，通通過過控控制制潰潰壩壩率率擬擬定定。。4大壩壩風(fēng)風(fēng)險險標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)社會會風(fēng)風(fēng)險險標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)發(fā)達達國國家家由由于于突突發(fā)發(fā)事事件件的的應(yīng)應(yīng)預(yù)預(yù)警警及及急急處處理理機機制制、、保保險險制制度度及及國國家家賠賠償償制制度度較較為為完完善善，，潰潰壩壩一一般般不不會會引引起起大大的的社社會會風(fēng)風(fēng)險險，，因因此此缺缺少少對對社社會會風(fēng)風(fēng)險險的的研研究究。。我國國由由于于一一系系列列體體制制與與機機制制尚尚不不健健全全，，潰潰壩壩易易產(chǎn)產(chǎn)生生或或激激發(fā)發(fā)社社會會矛矛盾盾，，產(chǎn)產(chǎn)生生嚴(yán)嚴(yán)重重的的社社會會后后果果，，有有必必要要研研究究指指定定潰潰壩壩的的社社會會風(fēng)風(fēng)險險標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。。潰壩壩產(chǎn)產(chǎn)生生的的后后果果一一般般與與大大壩壩規(guī)規(guī)模模以以及及下下游游的的人人口口、、城城鎮(zhèn)鎮(zhèn)、、交交通通、、企企業(yè)業(yè)等等因因素素相相關(guān)關(guān)，，可可用用考考慮慮這這些些因因素素的的綜綜合合影影響響系系數(shù)數(shù)Cf表達達：：m1為下下游游受受影影響響城城市市重重要要性性系系數(shù)數(shù)（（1-10）；；m2為下下游游受受影影響響基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)設(shè)施施重重要要性性系系數(shù)數(shù)（（1-3）；；V為庫庫容容108m3；H為壩壩高高（（10m）；；i為大大壩壩下下游游河河道道平平均均坡坡降降；；N為下下游游風(fēng)風(fēng)險險人人口口（（萬萬人人））。。4大壩壩風(fēng)風(fēng)險險標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)我國國風(fēng)風(fēng)險險標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)研研究究框框架架5大壩壩的的風(fēng)風(fēng)險險管管理理大壩壩風(fēng)風(fēng)險險管管理理的的內(nèi)內(nèi)容容與與內(nèi)內(nèi)涵涵大壩壩風(fēng)風(fēng)險險指大壩壩對作作用于于生命命、健健康、、財產(chǎn)產(chǎn)和環(huán)環(huán)境負(fù)面影響的的可能性性和嚴(yán)重性性的度度量。大壩風(fēng)風(fēng)險管管理指通過過用于于管理理、控控制風(fēng)風(fēng)險的的一整整套政政策與與程序序，對對風(fēng)險險進行行識別別、評評估、、處理理和監(jiān)監(jiān)控的的系統(tǒng)管管理過過程。大壩風(fēng)風(fēng)險管管理包括：：建立風(fēng)風(fēng)險標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（（生命、、經(jīng)濟濟、社社會與與環(huán)境境等標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)）；；風(fēng)險確確認(rèn)（（風(fēng)險來來源與與其影影響范范圍）；風(fēng)險評評估（（風(fēng)險分分析與與風(fēng)險險評價價）；風(fēng)險處處理（（降低風(fēng)風(fēng)險、、轉(zhuǎn)移移風(fēng)險險、回回避風(fēng)風(fēng)險、、保留留風(fēng)險險）等。。降等、、報廢廢退役役、拆拆除5大壩的的風(fēng)險險管理理加拿大大BCHrdro的大壩壩風(fēng)險險管理理5大壩的的風(fēng)險險管理理加拿大大BCHrdro的大壩壩風(fēng)險險評估估5大壩的的風(fēng)險險管理理加拿大大BCHrdro的大壩壩安全全管理理的監(jiān)監(jiān)測控控制程程序加拿大大BCHydro的大壩壩風(fēng)險險管理理政策策是以以經(jīng)濟濟為主主，反反對用用風(fēng)險險評估估來避避免大大壩必必要的的安全全費用用。認(rèn)認(rèn)為，，完善善的監(jiān)監(jiān)測管管理系系統(tǒng)的的有效效應(yīng)用用，對對掌握握大壩壩的運運行性性態(tài)十十分重重要。。5大壩的的風(fēng)險險管理理大壩安安全管管理的的若干干關(guān)鍵鍵技術(shù)術(shù)風(fēng)險分分析技技術(shù)下游生生命損損失評評價與與防救救技術(shù)術(shù)突發(fā)事事件的的應(yīng)急急預(yù)案案、實實施技技術(shù)與與支撐撐技術(shù)術(shù)大壩潰潰決分分析技技術(shù)洪水資資源化化安全全應(yīng)用用技術(shù)術(shù)下游生生態(tài)環(huán)環(huán)境影影響的的評價價技術(shù)術(shù)下游社社會經(jīng)經(jīng)濟影影響和和損失失評價價技術(shù)術(shù)降低風(fēng)風(fēng)險優(yōu)優(yōu)化技技術(shù)除險加加固排排序（（群壩壩風(fēng)險險評估估）技技術(shù)加固維維修效效果評評價技技術(shù)等等對于不不確定定性問問題，，研究究基于于分布布概型型未知知條件件下事事件發(fā)發(fā)生概概率的的計算算；考慮各各影響響因素素權(quán)重重的損損失評評估方方法；；不完備備信息息條件件下的的潰壩壩風(fēng)險險評估估理論論與方方法；；基于信信息擴擴散技技術(shù)的的潰壩壩風(fēng)險險評估估模型型基于動動態(tài)Bayes網(wǎng)絡(luò)推推理學(xué)學(xué)習(xí)理理論的的潰壩壩風(fēng)險險評估估技術(shù)術(shù)5大壩的的風(fēng)險險管理理大壩反反恐安安全關(guān)關(guān)鍵技技術(shù)美國“911”后帶來來的思思考—恐怖活活動對對國家家重要要基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施施與公公共安安全的的威脅脅—有證據(jù)據(jù)表明明恐怖怖組織織已將將大壩壩列為為襲擊擊對象象—2004年3月30日烏茲茲別克克斯坦坦塔什什干汽汽車炸炸彈就就是針對大大壩進進行的的—各國制制定法法律、、法規(guī)規(guī)，建建立安安全機機構(gòu)等等大壩反反恐安安全引引起各各國高高度重重視美國大大壩反反恐法法律法法規(guī)大壩安安全與與保安安法案案（PUBLICLAW107-310,DEC.2,2002）要求實實施國國家大大壩安安全計計劃并并設(shè)立立專門門組織織聯(lián)邦邦緊急急事務(wù)務(wù)管理理署（（FEMA）5大壩的的風(fēng)險險管理理大壩反反恐安安全關(guān)關(guān)鍵問問題制定安安全與與保護護法規(guī)規(guī)（與與經(jīng)濟濟利益益的沖沖突））－交交通、、旅游游等，，防空空設(shè)施施等大壩危危險等等級與與風(fēng)險險評價價方法法研究究基于反反恐與與防意意外要要求的的等級級劃分分標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)大壩風(fēng)風(fēng)險評評價方方法研研究大壩反反恐應(yīng)應(yīng)急反反應(yīng)機機制研研究應(yīng)急反反應(yīng)機機制的的管理理組織織機構(gòu)構(gòu)建設(shè)設(shè)－法法律與與制度度層面面安全防防護應(yīng)應(yīng)急反反應(yīng)與與指揮揮平臺臺建設(shè)設(shè)－現(xiàn)現(xiàn)代信信息技技術(shù)等等應(yīng)急預(yù)案案與宣傳傳培訓(xùn)－－提高意意識與應(yīng)應(yīng)急能力力6工程保險險工程風(fēng)險險管理風(fēng)險分析析風(fēng)險評估估風(fēng)險責(zé)任任分?jǐn)傦L(fēng)險管理理系統(tǒng)：：理念政策標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險險控制風(fēng)險險初步設(shè)計計合同設(shè)計計風(fēng)險防控控應(yīng)急計劃劃風(fēng)險監(jiān)控控其他風(fēng)險自留留風(fēng)險轉(zhuǎn)移移保險轉(zhuǎn)移移合同轉(zhuǎn)移移其他轉(zhuǎn)移移6工程保險險保險險種責(zé)任范圍建筑安裝工程一切險及第三責(zé)任險因保險責(zé)任內(nèi)的自然災(zāi)害和意外事故及工人、技術(shù)員的疏忽、過失等原因造成的保險工程項目物資損失及列明的費用，以及在施工期間內(nèi)對第三者造成的財產(chǎn)損失或人身傷害而依法應(yīng)由被保險人承擔(dān)的經(jīng)濟責(zé)任。保證期擴展保險擴展承保在保證期內(nèi)，被保險的承包人因履行工程合同進行維修保養(yǎng)而造成保險工程的損失，或因受損部分完工證書簽發(fā)前的建造期內(nèi)的施工原因引起，在保證期內(nèi)發(fā)生的保險工程損失。工程設(shè)計責(zé)任保險該險種承擔(dān)由于設(shè)計師疏忽、過錯對工程造成損失所產(chǎn)生的法律責(zé)任的經(jīng)濟賠償。工程監(jiān)理責(zé)任保險該險種承擔(dān)由于監(jiān)理師疏忽、過錯對工程造成損失所產(chǎn)生的法律責(zé)任的經(jīng)濟賠償。貨物運輸保險承保貨物由于保單約定的運輸途中及臨時倉儲期間的意外事故及自然災(zāi)害所造成貨物損失及產(chǎn)生的相關(guān)費用。6工程保險險保險險種責(zé)任范圍完工延遲保險由于建筑安裝工程一切險項下保險事故發(fā)生，致使工程被迫延遲，原定的預(yù)期收益受到影響，與此相關(guān)的預(yù)期利潤損失由保險公司負(fù)責(zé)賠償。施工機具設(shè)備保險該險種主要保障承包商采購或其成員單位投入的施工用機具和設(shè)備，無公共牌照的特種運輸設(shè)備等因自然災(zāi)害或意外事故等原因造成的損失。雇主責(zé)任保險負(fù)責(zé)賠償雇員因工作而致人身意外傷殘、死亡