T梁架設(shè)施工方案

T梁架設(shè)施工方案T梁架設(shè)施工方案T梁架設(shè)施工方案T梁架設(shè)施工方案編制僅供參考審核批準(zhǔn)生效日期地址：電話：傳真:郵編:福州繞城公路東南段A11合同段T梁架設(shè)施工方案工程概況1、本標(biāo)段共有大中橋6座，其中有江朱特大橋2號大橋、青橋1號橋、青橋分離立交橋、鶴上互通跨線橋、A匝道1號橋、A匝道橋等6座橋上部構(gòu)造采用連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土（后張法）T梁、13米空心板梁，設(shè)計T梁混凝土標(biāo)號為C50，全線共設(shè)計梁片1135片。橋梁工程概況一覽表序號中心樁號項目名稱孔跨布置橋長上部結(jié)構(gòu)T梁數(shù)量交角1ZK49+江朱特大橋2號橋56×30預(yù)應(yīng)力混凝土T梁784902ZK52+855青橋1號橋14×30427預(yù)應(yīng)力混凝土T梁196903K52+青橋分離立交橋4×30120預(yù)應(yīng)力混凝土T梁56984K51+205鶴上互通跨線橋3×3082預(yù)應(yīng)力混凝土T梁481155K0+657A匝道1號橋3×2582預(yù)應(yīng)力混凝土T梁30906K1+668A匝道橋3×1339預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁21902.編制依據(jù)、福州繞城高速東南段A11合同段兩階段施工圖設(shè)計；、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011；、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1－2012；、《公路工程安全施工技術(shù)規(guī)范》；、《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》；、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》；、工程施工合同；、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、本標(biāo)段總體施工組織設(shè)計；、《福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》；、施工現(xiàn)場進行詳細調(diào)查資料；、我公司近年來公路施工經(jīng)驗及擁有的科技工法成果；、擬投入該工程的機械設(shè)備與施工隊伍，及可調(diào)用到本工程的其他各類資源；施工準(zhǔn)備情況場地布置為了保證架橋機拼裝及試運行，在江朱特大橋2號橋56號臺側(cè)橋頭路基上設(shè)長50m，寬30m的場地，設(shè)兩臺100T、跨徑30m的移動式龍門吊，用來裝卸T梁。人員及組織安排T梁架設(shè)由具有豐富架橋經(jīng)驗的架梁作業(yè)隊進行，全面負責(zé)該項工程的質(zhì)量、進度、安全、文明施工情況。各種管理人員及操作人員按排如下表：主要管理人員職務(wù)姓名或人數(shù)任務(wù)安排備注現(xiàn)場總指揮馮永明全面負責(zé)提、運、架梁的協(xié)調(diào)與指揮工作。項目副經(jīng)理技術(shù)負責(zé)人苗章軍全面負責(zé)提、運、架梁的技術(shù)指導(dǎo)、管理、質(zhì)檢及相關(guān)工作?？偣がF(xiàn)場技術(shù)員6人負責(zé)提、運、架梁現(xiàn)場測量放線、支座安裝等技術(shù)服務(wù)、質(zhì)檢等。工程部人員試驗負責(zé)人郭英負責(zé)待架T梁的各項檢測工作試驗主任工程部負責(zé)人李紅濤負責(zé)方案編制、交底及培訓(xùn)、技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)檢等工作工程部長現(xiàn)場指揮蔡建洪1#架橋機黃藝艷2#架橋機安全員4人負責(zé)安全指導(dǎo)、監(jiān)督與管理。每機2人主要操作人員序號項目數(shù)量序號項目數(shù)量1技術(shù)2人6架橋機司機2人2生產(chǎn)2人7龍門吊司機2人3安全2人8運梁小車4人4質(zhì)檢1人9架橋機指揮人員2人5測量2人10架橋工20人機械施工設(shè)備梁場配備：QJ35/100架橋機2臺，運梁平車2臺，以及其它輔助材料均已到位。按大型臨時設(shè)施檢查和試吊規(guī)程辦理吊梁龍門吊安全手續(xù)。并進行試吊試驗，試吊分靜載和動載分別進行，其中靜載和動載的加載系數(shù)分別為和。三、T梁架設(shè)施工順序及工期安排T梁架設(shè)順序根據(jù)我標(biāo)段目前施工進度情況，計劃江朱特大橋2號橋、鶴上互通跨線橋T梁先架設(shè)施工，以江朱特大橋2號橋為例，其T梁架設(shè)順序如下：56#臺（左幅）56#墩（右幅）55#墩（右幅）55#墩（左幅）54#墩（左幅）53#墩（右幅）52（右幅）依次類推。T梁安裝施工工藝流程3.2.1梁板通過運輸車輛運輸至安裝現(xiàn)場，通過施工現(xiàn)場附近的場地，運輸車輛按架橋機位置慢慢將T3.2.2架橋機于其起吊位置停放妥當(dāng)，準(zhǔn)備梁車倒車，將T梁3.2.3梁車將T3.2.4架橋機的前端天車將T梁前端捆綁妥當(dāng)之后，將T梁的前端起吊，起吊高度以T梁的底部3.2.5前端天車將T梁前端起吊之后，這時候，前端天車與運梁車前端（驅(qū)動端）托架配合，同步同向向前（前起吊天車向前行駛，運梁車倒車行駛）行走，直至T3.2.6后端天車將T梁后端起吊，將T梁前后端起吊至同一水平面。等前后端完全起吊之后，前后天車配合，同步同向向前行走，將T3.2.7最后，通過架橋機的天車前、后縱向移動，以及架橋機的主車的橫向位移系統(tǒng)（主車位于前、后蓋梁上鋪設(shè)好的專用行走軌道行走）來調(diào)整T梁就位位置的前后、左右位置，確定T梁的安裝就位位置準(zhǔn)確無誤之后，方可落鉤將T工期安排江朱特大橋2號橋T梁架設(shè)計劃開工時間2017年4月30日，完工時間2017年12月15日。四、施工方案本合同段1號梁場位于K50+600-K51+002段主線路基上，T梁架設(shè)采用QJ35/100型架橋機架設(shè)。架梁通道利用已經(jīng)基本成型的主線路基作為運輸梁板道路，T梁通過100t運梁炮車運輸上橋，在運輸T梁時，采取可靠措施保護好T梁。T梁安裝前，檢查跨度和蓋梁頂面標(biāo)高，恢復(fù)墩臺十字線，安裝好支座，做好架梁前的各項準(zhǔn)備工作。T梁安裝待蓋梁頂墊石砼強度達100%時進行。T梁安裝前，檢查板底墊石標(biāo)高和墩臺跨度。架橋機架設(shè)梁時，嚴格按照《吊裝安全技術(shù)操作規(guī)程》進行。架設(shè)前，確保機械穩(wěn)定，起吊速度及落梁均步調(diào)一致，互相配合，吊裝所用吊鉤符合強度要求。架橋機簡介本架橋機為JQ35/100型雙軌導(dǎo)梁式結(jié)構(gòu)，設(shè)計合理，具有剛度大，穩(wěn)定性能好，組裝方便等優(yōu)點，可以滿足跨度30m內(nèi)（起重量100T）各種大型預(yù)制梁的架設(shè)，我標(biāo)段設(shè)計30米T梁最大重量為左右。JQ35/100型雙軌導(dǎo)梁式架橋機總體構(gòu)造為雙主梁式架橋機。主梁由四根18#等角鋼斷面角鋼呈矩形組成，用8#槽鋼呈桁架式剛性連接（焊接）。每根主梁分為4段，每段長均為10m,構(gòu)成全長50m的機臂主體，各段用高強螺栓（）連接組合而成。主梁呈對稱布置，其目的在于可方便地實現(xiàn)雙向作業(yè)，二主梁的兩端設(shè)橫聯(lián)系梁使二者構(gòu)成一體。該機采用二支腿設(shè)計，前支腿鉸接在主梁上，中支腳固接在主梁上，中支腿可能相對于主梁作縱向移動，以適應(yīng)架設(shè)不同跨度梁的需要。架橋機主梁上每邊各設(shè)一條50#型鋼軌，前、后副架可在其上作縱向移動，前后副架上各鋪二條橫向50#型鋼軌，二起重天車可在其上橫橋向移動,以便就梁到位。4.1.1架橋機的組成由主導(dǎo)梁架、聯(lián)系橫梁、行走系統(tǒng)、縱向軌道、橫向軌道、柴油機運梁平車、起重天車、液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)等九大部分組成。4.1.2架橋機的性能JQ35/100型雙軌導(dǎo)梁門架技術(shù)參數(shù)表項目內(nèi)容備注額定起重量(T)100額定架梁跨度(m)30架橋機主體長度(m)50適用坡度(﹪)縱坡≤3架設(shè)斜交橋交角（°）0～45架設(shè)曲線橋半徑(m)≥300工作狀態(tài)容許風(fēng)力（級）6起重天車橫移速度(m/min)提升速度(m/min)大車行走輪轉(zhuǎn)角（°）360結(jié)構(gòu)形式雙幅矩形型桁架結(jié)構(gòu)跨墩形式帶梁配重過孔安全系數(shù)＞架梁誤差(mm)≤5總電容量(KW)70自重(T)754.1.3架橋機的電動系統(tǒng)本機所有驅(qū)動部份采用LDA型臥式減速機驅(qū)動，與錐形轉(zhuǎn)子帶動齒輪行車組成“三合一”的動行結(jié)構(gòu)，錐形轉(zhuǎn)子制動功率，型號ZDY-4，具有起動慢，運行快平穩(wěn)，制動性能好等優(yōu)點，從而滿足不同運行速度的要求。4.1.4門架跨墩方式帶梁配重過孔。4.1.5配套設(shè)備柴油機運梁平車1臺。架橋機拼裝4.枕木擺放：在橋頭或預(yù)制梁端頭上橫向擺放枕木，兩根枕木間距約為米，盡可能水平，擺成一條直線且與前橋墩平行；橫移軌道擺放：用汽車吊或其他起重設(shè)備把橫移軌道各節(jié)擺放在枕木上；連接：用M24×80螺栓把各節(jié)橫移軌道連成一體，且盡可能與前橋墩平行；抄平：用水平儀抄平橫移軌道；支墊：橫移軌道與枕木有間隙或不太密實的地方，用鋼板支墊實落，特別注意橫移軌道懸臂端。4.中托下輪組擺放：讓電機安裝位置朝向后方，把中托下輪組擺放在中橫移軌道上，盡可能與運梁平車軌道相對；電機減速機總成的安裝：中托下輪組有齒輪邊脫離軌道，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用M16×50螺栓把電機減速機總成安裝在中托下輪組上，添加齒輪油；旋轉(zhuǎn)座安裝：擺放旋轉(zhuǎn)座于下輪組上，安裝旋轉(zhuǎn)銷軸及M42螺母、墊片；反托輪組安裝：擺放反托輪組于旋轉(zhuǎn)座上，安裝鞍座銷軸并插上Φ8開口銷；電機減速機總成的安裝：輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用M16×50螺栓把電機減速機總成安裝在反托輪組上；中托連桿：用Φ40銷軸把中托下輪組與中托連桿連接，安裝Φ8開口銷。4.一樣高的枕木垛，用汽車吊或其它起重設(shè)備把前端梁節(jié)擺放在中托和枕木垛上；一次組拼梁節(jié)：另搭起一組枕木垛，用Φ40銷軸把梁節(jié)與前節(jié)梁連接，安裝Φ8開口銷，然后拆除前一組枕木垛用來搭下一組枕木垛，重復(fù)上述步驟按編號依次組拼各梁節(jié)（如果有起重量足夠大的起重設(shè)備，可按編號依次組拼各梁節(jié)，再放在中托上）。4.擺放：用汽車吊或其它起重設(shè)備吊起前框架，對正主梁前端的鞍座；連接：插上Φ40銷軸，插上Φ8開口銷。4.2.5擺放：用汽車吊或其它起重設(shè)備吊起后上橫梁，擺放在末端梁節(jié)的橫梁固定座上；連接：用M24×80螺栓進行拼接并緊固。4.泵站安裝：把花紋板鋪設(shè)在前支位置旁邊的主梁桁架內(nèi)作為工作平臺，把油泵安放在工作平臺上，用鐵絲固定在工作平臺上，在油泵離添加46#液壓油；千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上開口銷，連接高壓油管；電機減速機總成的安裝：前支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用M16×50螺栓把電機減速機總成安裝在前支輪組上添加齒輪油；支腿安裝：用M24×90螺栓把前支輪組、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、前支伸縮管連成一體；托架安裝：把托架套在伸縮管上，插上銷軸，然后用M27×70螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用銷軸與千斤頂活塞端連接，插上開口銷；前支連桿：用Φ40銷軸把前支輪組與前支連桿連接，插上Φ8開口銷。4.泵站安裝：把花紋板鋪設(shè)在后支位置旁邊的主梁桁架內(nèi)作為工作平臺，把油泵安放在工作平臺上，用鐵絲固定在主梁上，在油泵里添加46#液壓油；千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用Φ45銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上Φ8開口銷，連接高壓油管；電機減速機總成的安裝：后支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用M16×50螺栓把電機減速機總成安裝在后支輪組上，添加齒輪油；托架安裝：把托架套在后支伸縮管上，插上Φ90銷軸，然后用M27×70螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用Φ45銷軸與千斤頂活塞端連接，插上Φ8開口銷；后支輪組的安裝：把后支輪組按照工作狀態(tài)安放在鋪設(shè)好的運梁軌道上，且在后支正下方，然后把后支連接梁吊放在后支輪組上，對正法蘭板，用M24×80螺栓把后支輪組與后支連接梁連成一體；后支連接梁的安裝：后支伸縮管下落，對正法蘭盤，用M24×80螺栓把后支伸縮管與后支連接梁連接起來。4.電機減速機總成的安裝：天車輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用M16×50螺栓把電機減速機總成安裝在天車左右輪組上，添加齒輪油；天車輪組的安裝：用Φ50銷軸和Φ100銷軸把天車梁和天車左右輪組連接起來。定滑輪組、起重小車的安裝：把定滑輪組、起重小車安放在天車梁上，起重小車在定滑輪組的正上方，安放板簧，用螺桿連接定滑輪組和板簧，調(diào)節(jié)螺桿，讓定滑輪組脫離天車梁，且M16螺桿有一定的預(yù)緊力；小卷揚的安裝：把小卷揚擺放在座板上，用M18×35螺栓連接，安裝天車梁另一端的導(dǎo)向滑輪，纏繞鋼絲繩；卷揚機的安裝：把卷揚機擺放在起重小車上，添加齒輪油；安放天車：把組裝好的天車吊放在主梁軌道上；動滑輪，吊具的安裝：卷揚機松繩，纏繞鋼絲繩，用繩扣固定鋼絲繩，把吊具與動滑輪連接。4.線架安裝：在主梁側(cè)面、天車梁兩端合適位置焊上滑線架，在天車端頭、起重小車側(cè)面合適位置焊上挑線架，穿滑線輪，用花籃螺栓張緊滑線；電控柜的安裝：在中托位置主梁桁架內(nèi)用花紋板鋪設(shè)工作臺，然后把電控柜安放在工作臺上并固定；附件的安裝：在前支輪組、中托下輪組、天車輪組上安裝緩沖器和限位開關(guān)，在定滑輪處安裝重錘開關(guān)，在卷揚機上安裝電阻切除器；線路的鋪設(shè)和捆扎：鋪設(shè)卷揚機主線、電阻切除器信號線，鋪設(shè)重錘開關(guān)信號線，鋪設(shè)天車輪組主線和限位開關(guān)信號線，鋪設(shè)前支輪組主線和限位開關(guān)信號線，鋪設(shè)中托輪組主線和限位開關(guān)信號線，鋪設(shè)前、后泵站主線，鋪設(shè)后支輪組主線；各機構(gòu)的調(diào)試運行：調(diào)整各運行電機轉(zhuǎn)向，使其和控制面板表示一致，調(diào)整各運行電機的剎車達到使用要求。4.對有開口銷的地方進行全面檢查，補上遺漏的，修改錯誤的；對橋機上的全部螺栓進行緊固，補上遺漏的螺栓；對有齒輪的地方檢查是否遺漏涂抹潤滑脂；檢查卷揚機是否有足夠的齒輪油；檢查結(jié)構(gòu)件是否有開焊、裂縫。T梁運輸4.3.14.3.2運梁車裝梁時，梁片重心應(yīng)落在臺車縱向中心線上，偏差不得超過20mm4.3.34.3.4運梁車運送梁片時，應(yīng)由專人監(jiān)護巡視，預(yù)防梁片支4.3.5運梁車重載速度為5m/min，空載10m4.3.6運梁軌道基礎(chǔ)應(yīng)堅實平整，不得有死彎、三角坑等，枕木排列間距應(yīng)均勻，間距0.6m且兩軌道間應(yīng)有橫聯(lián)定位，以保證軌距準(zhǔn)確，兩軌應(yīng)保持水平4.3.74.3.8橋上運4.3.84.3.8.2運梁車在橋面行駛時，需要通過橫濕接縫時，采取將橫接縫預(yù)留鋼筋按規(guī)定要求進行焊接，并上墊25mm4.3.8.3運梁車在通過橋面變截面時，需要對濕接縫進行局部焊接，上墊25mmT梁安裝在T梁未安裝前，首先用水準(zhǔn)儀對各支座墊石頂面標(biāo)高進行復(fù)核測量，如不符合設(shè)計要求，必須進行鑿平或鑿除重新澆筑，直至符合設(shè)計要求為止。采用全站儀在蓋梁上測放盆式支座縱橫軸線以及T梁的安裝中心線。4.過孔準(zhǔn)備啟動后泵站，操作手輪送油，同時頂起后液壓千斤頂，讓中托輪組與橋機主梁下弦脫離；使用前起吊天車將中托輪組及中橫移軌道吊運到兩端墩臺處；啟動前泵站，操作手輪送油，同時頂起前液壓千斤頂，將中托輪組及中橫移軌道支墊在梁端，中橫移軌道盡可能與前橋墩平行；操作前泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，橋機主梁落在反托輪箱上；用兩個5噸手拉葫蘆吊起前橫移軌道，前液壓千斤頂繼續(xù)回油，收起前支腿并提起前橫移軌道；將兩臺天車停在后液壓支腿上方，調(diào)平主梁，準(zhǔn)備架橋機過孔；自平衡過孔架橋機主梁靠前反托輪組和后液壓支腿橫梁下的輪組共同驅(qū)動，向前自行２８米。操作后泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，主梁后端下落，前端翹起一定高度（抵消主梁懸臂下?lián)暇嚯x為宜）；隨后用運梁平車將配重梁運至起升小車下方，并用起重小車上的吊具吊接好配重梁，讓鋼絲繩有一定預(yù)緊力，完成橋機自平衡過孔，使用時間約為１０分鐘。架橋機配重過孔架橋機繼續(xù)過孔時，架橋機主梁靠前反托輪組和后下橫梁底部的輪組共同驅(qū)動向前過孔，同時，主梁頂部的兩臺起重小車同步向主梁相反的方向運行并保持起重小車的吊具與配重梁吊點的相對位置不變。隨著橋機過孔主梁外伸長度的增加，后起重小車鋼絲繩的張力會逐漸增大，待架橋機主梁前支腿達到前橋墩位置時，橋機前行１２米。后起重小車松繩，待架橋機前橫移軌道達到前橋墩墩臺時，安放、支墊橫移軌道，讓其與中橫移軌道平行、水平。啟動前泵站，操作手輪送油，同時頂起前液壓千斤頂，調(diào)整主梁前端高度，讓主梁盡可能水平或前端略高。完成配重過孔。4.4.2架橋機喂梁包括捆梁和吊梁作業(yè)是交叉進行的，主要包括以下過程：當(dāng)運梁車將梁片前端送到1#吊梁行車下方時，捆梁、吊梁使梁前端脫離前運梁車狀態(tài)下前進，待梁片后端送到2#吊梁行車下方時再捆梁，吊起梁片后端，梁片全懸吊狀態(tài)下前進對位。4.4.2.1施工技術(shù)條件（1）捆梁作業(yè)應(yīng)在梁片底面轉(zhuǎn)角與吊梁鋼絲繩接觸處，安放護梁鐵瓦以免混凝土被擠碎，吊梁繩割傷；（2）捆梁鋼絲繩應(yīng)采用6×37型、6×61型交互捻制鋼絲繩，按荷載與繩徑選定單繞、雙繞或三繞形式，其長度按斷面大小計算確定，破斷安全系數(shù)應(yīng)大于10；（3）捆梁應(yīng)符合縱向限制的規(guī)定，按梁體長度進行選擇設(shè)計允許的懸出范圍；（4）機臂上應(yīng)設(shè)有專人，其任務(wù)是：防止吊梁行車卷筒鋼絲繩掉槽，繞亂繩；（5）卷揚用鋼絲繩應(yīng)采用6W（19）型，交互捻制的鋼絲繩，其安全系數(shù)不得小于6；（6）吊梁時應(yīng)保持左右兩側(cè)卷揚升降速度一致，受力正常，前后行車吊梁高度差不應(yīng)太大，保持梁體水平為佳。4.4.3架橋機邊梁8#邊梁8#邊梁8#4.4.3.1架梁順序邊梁8#邊梁8#邊梁8#邊梁8#邊梁8#邊梁8#邊梁8#邊梁8#架梁遵循的原則：整機吊梁橫移為“低位運行”。T梁架設(shè)順序為：中間中梁→兩側(cè)中梁→兩側(cè)邊梁,并注意方向。架梁作業(yè)順序應(yīng)嚴格按要求進行，不得擅自改變作業(yè)要求。在架設(shè)外邊梁時，應(yīng)在梁體對孔位后下落至距橋臺最高點10-20cm以上時停止落梁；驅(qū)動整機橫移動力，使梁體對位于距離外邊梁中心90cm，操作1#、2#曲梁（1）運梁應(yīng)根據(jù)架梁順序進行；（2）梁體橫移軌道應(yīng)水平，三條軌道間距離應(yīng)符合設(shè)計尺寸，誤差不得大于15mm；1#柱軌道中心到2#柱軌道中心（2#柱兩根軌道的中心）距誤差小于30mm，且軌道下部須用薄厚不同的硬雜木墊實。根據(jù)梁體、墩臺、0#橋臺及末號橋臺受力要求正確支墊。（3）架梁狀態(tài)時，調(diào)整1#、2#柱，機臂水平高差不大于100mm。（4）橫移檔塊應(yīng)在滿足架設(shè)情況下設(shè)置，不得有太多余量；（5）當(dāng)落完外邊梁后，應(yīng)及時將機臂回返原位；（6）當(dāng)架設(shè)第一片時，應(yīng)注意梁體穩(wěn)定可靠，對防護支撐要求較高，防護措施應(yīng)安全可靠萬無一失。（7）架設(shè)邊梁時，落梁后，要對梁體外側(cè)進行支撐保護，使用150mm的圓木進行支撐，而且使用木楔將圓木打死，防止松動，另外還使用倒鏈把邊梁與已架設(shè)中梁進行拉緊保護，確保邊梁的穩(wěn)定性。4.4.3.2橫隔板焊接將梁體前后和左右，用電焊的方式進行連接，保持梁體的穩(wěn)定，并對運梁車行走的梁片，橫隔鋼筋進行焊接，便于運梁車安全通過。（1）電焊前應(yīng)將聯(lián)接鋼筋的砼殘碴、油污、鐵銹等除凈。焊條應(yīng)符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，低溫作業(yè)時，電焊條應(yīng)采取預(yù)熱措施。（2）焊縫質(zhì)量應(yīng)得到嚴格保證：厚度不小于設(shè)計規(guī)定，焊縫飽滿、均勻，不得有裂縫、氣孔等缺陷，電焊后應(yīng)敲去熔渣檢查質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不合格時應(yīng)立即補焊。質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)支承梁的橋墩和橋臺混凝土強度達到設(shè)計要求，方可進行上部結(jié)構(gòu)的吊裝。安裝前，墩、臺支座必須穩(wěn)固。梁就位后，梁兩端支座應(yīng)對位，梁與支座須密合。梁安裝必須平穩(wěn)，支點處必須接觸嚴密、穩(wěn)固。伸縮縫必須全部貫通，不得堵塞或變形。支座接觸必須嚴密，不得有空隙，位置必須符合設(shè)計要求。梁、板安裝實測項目檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值支承中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查4~6個支座3板10傾斜度（%）吊垂線：每孔檢查3片梁2梁（板）頂面縱向高程（mm）+8,-5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點2相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）1架梁施工見下示意圖五、質(zhì)量保證措施加強教育，提高全員質(zhì)量意識5.1.1加強全員質(zhì)量意識教育，樹立“百年大計，質(zhì)量第一”和“一切為用戶服務(wù)”、“質(zhì)量是企業(yè)的生命”5.1.2抓好施工技術(shù)管理，確保工程施工質(zhì)量5.2.15.2.25.2.35.2.45.2.55.2.6加強施工工序控制，消除質(zhì)量隱患5.3.1T梁縱橫軸線控制，縱向采用全站儀。首先在蓋梁墊石上測放T梁中心線，并在T梁兩端上測放中心線，兩條中心線相對應(yīng)來控制，橫向采用拉線控制。橋梁支座要按照測放的中心線放置準(zhǔn)確，支座與梁板底部預(yù)埋鋼板緊密接觸，焊接牢固。5.3.2在支座安裝前應(yīng)在實地精確確定好各支座的中心線及擺放位置，測定標(biāo)高誤差，必要時先采用環(huán)氧樹脂砂漿調(diào)平（而非調(diào)高）。支座底面標(biāo)高不足時，可在抹平后墊相應(yīng)厚度的一塊鋼板（鋼板應(yīng)作防銹處理，尺寸應(yīng)比支座周邊各寬3cm以上）來調(diào)整，但不得由2塊以上的鋼板疊加調(diào)整，嚴禁采用油毛氈、橡膠板、木板等材料墊高支座，支座安裝后，要求對每個支座有無脫空或局部脫空現(xiàn)象等進行仔細檢查，確保支座安裝密貼。規(guī)范質(zhì)量管理程序，堅持質(zhì)量檢查制度施工中實行自檢、互檢、交接檢三級質(zhì)量檢查制度，堅持“三不交接”與“三不施工”的制度，即無自檢記錄不交接，未經(jīng)專檢不交接，施工記錄不全不交接；以及未經(jīng)技術(shù)交底不施工，材料無合格證或?qū)嶒灢缓细癫皇┕?，無分項工程開工報告不施工，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。六、安全保證措施T梁運輸安全技術(shù)措施6.1.1T6.1.2確認運梁車所通過的線路和結(jié)構(gòu)允許承受運梁車的荷載。

6.1.4裝梁前，應(yīng)仔細核對待架成品梁合格證，檢查外觀、梁長、編號等，核對無誤后方可吊裝。

6.1.5裝梁時各支點對位要準(zhǔn)確，縱向偏差為±6.1.6啟動前，應(yīng)全面檢查一遍6.1.7運梁車裝T梁啟動起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴禁突然加速或急剎車。重載運行速度控制在3～5km/h，曲線、坡道地段應(yīng)嚴格控制在6.1.8在整個運梁過程中，操作人員應(yīng)高度集中精力，密切注意運梁車及前方道路情況，發(fā)現(xiàn)異常，及早采取相應(yīng)措施，非緊急情況，嚴禁高檔位急起急停。

6.1.9暴雨及大風(fēng)等惡劣氣候條件下，不得進行運梁作業(yè)。路面濕、滑等要采取相應(yīng)防護措施，降低運梁速度。

6.1.10架橋機后支腿后方TT梁架設(shè)安全技術(shù)措施6.2.首先要再次檢查確認寬度和凈空是否滿足運梁車的運輸需要，提前聯(lián)系相關(guān)單位和部門徹底清除影響運架安全的所有走行限界內(nèi)的障礙物。檢查前、后支腿走行輪是否脫空，支承油缸是否由安全抱箍鎖定可靠且由安全抱箍直接傳遞荷載。檢查前支腿支承油缸與主梁是否錨固可靠。檢查后支腿與已架梁吊梁孔的錨固是否可靠，以確保架橋機縱向水平力的傳遞。檢查各類限位器是否牢固可靠。檢查吊點、吊具有無變形、缺損。檢查卷揚機、減速器的控制是否可靠。檢查鋼絲繩、繩卡及其排列情況。檢查液壓、電氣的連結(jié)情況，判明正確動作方向。以上情況如有異常，應(yīng)及時有效處理。6.2.前后支腿站位偏差：縱向±5cm，橫向±5cm。主梁前后支腿位置處的高差：左右±1cm，前后+10cm，-5cm運梁車喂梁到位后，運梁車的前后支承油缸在梁端腹板處支承牢靠。前后起重天車對點吊掛后，提升與運梁車脫空，試剎車后吊梁縱移。前起重天車吊梁與后拖梁小車馱梁縱移時采用同一電源和聯(lián)動按鈕以保證二者同步。前后起重天車吊梁縱移時采用同一電源和聯(lián)動按鈕以保證二者同步。在吊梁縱移時，要有專人觀察T梁的運行位置，絕對禁止T梁碰掛架橋機的任何部位，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停車檢查處理。當(dāng)接近設(shè)計位置時要提前減速，必要時點動對位。每次點動時必須待上一次晃動平穩(wěn)后方可再次點動，禁止連續(xù)起、停動作，以免架橋機縱向晃動過大。落梁就位：落梁過程中，要有專人監(jiān)視起重天車上的卷揚機、制動器。下落T梁與已架T梁不得相碰，并保持梁底水平度偏差10°，必要時可單邊落梁調(diào)整。就位時先對位固定支座端，后對位活動支座端。起重天車橫移時禁止連