東南大學(xué)路基路面習(xí)題集

問(wèn)答1、路基的主要病害及防治？危害：（1）路基沉陷；（2）邊坡滑塌；（3）碎落和崩塌；（4）路基沿山坡滑動(dòng)；（5）不良地質(zhì)和水文條件造成的路基破壞防治：1、正確設(shè)計(jì)路基橫斷面。2、選擇良好的路基用土填筑路基，必要時(shí)對(duì)路基上層填土作穩(wěn)定處理。3、采取正確的填筑方法，充分壓實(shí)路基，保證達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。4、適當(dāng)提高路基，防止水分從側(cè)面滲入或從地下水位上升進(jìn)入路基工作區(qū)范圍。5、正確進(jìn)行排水設(shè)計(jì)（包括地面排水，地下排水，路面結(jié)構(gòu)排水以及地基的特殊排水）。6、必要時(shí)設(shè)計(jì)隔離層隔絕毛細(xì)水上升，設(shè)置隔溫層減少路基冰凍深度和水分累積，設(shè)置砂墊層以疏干土基。7、采取邊坡加固，修筑擋土結(jié)構(gòu)物，土體加筋等防護(hù)技術(shù)措施，以提高其整體穩(wěn)定性。2、矮路堤的修筑問(wèn)題？填土高度小于1.0?L5m者，屬于矮路堤。矮路堤常在平坦地區(qū)取土困難時(shí)選用。平坦地區(qū)地勢(shì)低，水文條件較差，易受地面水和地下水的影響，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意滿足最小填土高度的要求。力求不低于規(guī)定的臨界高度，使路基處于干燥或中濕狀態(tài)。路基兩側(cè)均應(yīng)設(shè)邊溝。矮路堤的高度通常接近或小于路基工作區(qū)的深度，除填方路堤本身要求滿足規(guī)定的施工要求外，天然地面也應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，必要時(shí)進(jìn)行換土或加固處理，以保證路基路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。3、軟土地基加固處理方法？（-）處理方法的種類及選擇：沉降處理和穩(wěn)定處理（-）砂墊層法（三）換填法（四）反壓護(hù)道法（五）分階段施工（六）超載預(yù)壓法（七）豎向排水法（八）擠密樁法和加固土樁法（九）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)4、增加擋土墻穩(wěn)定性的措施？（-）增加抗滑穩(wěn)定性的方法1）設(shè)置傾斜基底：設(shè)置向內(nèi)傾斜的基底，可以增加抗滑力和減少滑動(dòng)力。2）采用凸梯形基礎(chǔ)：在擋土墻基礎(chǔ)地面設(shè)置混凝土梯，與基礎(chǔ)連成整體，利用樣前土體產(chǎn)生的被動(dòng)土壓力以增加擋土墻的抗滑穩(wěn)定性。（-）增加抗傾覆穩(wěn)定性的方法1)展寬墻趾：在墻趾處展寬基礎(chǔ)以增加穩(wěn)定力臂。2)改變墻面及墻背坡度：改緩墻面坡度增加穩(wěn)定力臂，改陡俯斜墻背或改為仰斜墻背可減少土壓力。3)改變墻身斷面類型：當(dāng)?shù)孛鏅M坡較陡時(shí)，應(yīng)使墻胸盡量陡立，這時(shí)可改變墻身斷面類型，如改用衡重式墻，以減少土壓力并增加穩(wěn)定力矩。5、石灰穩(wěn)定類基層定義及石灰穩(wěn)定土強(qiáng)度形成原理、影響強(qiáng)度因素？定義：在粉碎的土和原狀松散的土中、摻入適量的石灰和水，按照一定技術(shù)要求，經(jīng)拌和，在最佳含水量下攤鋪、壓實(shí)及養(yǎng)生，其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求的路面基層稱為石灰穩(wěn)定類基層。形成原理：1)離子交換作用：土顆粒表面吸附的鈉、氫、鉀等在石灰水中與鈣離子產(chǎn)生離子交換，變成鈣土。2)結(jié)晶作用：Ca(OH)2+n(H20)-Ca(OH)2,nH203)火山灰作用：XCa(OH)2+AI203+nH20-XCaO.A1203(n+1)H20,XCa(OH)2+Si02+nH20-XCa0.Si02(n+1)H204)碳酸化作用：Ca(OH)2+C02-CaC03+H20影響強(qiáng)度因素：1)土質(zhì)：各種成因的土都可以用石灰來(lái)穩(wěn)定，但黏性土的穩(wěn)定效果顯著，強(qiáng)度較高。2)灰質(zhì)：在同等石灰劑量下，質(zhì)量好的石灰穩(wěn)定效果好。3)石灰劑量：隨著劑量的增加，強(qiáng)度和穩(wěn)定性均提高，但劑量超過(guò)一定范圍時(shí)，強(qiáng)度反而降低。4）含水率：不同土質(zhì)的石灰水有不同的最佳含水率。5）密實(shí)度：石灰土強(qiáng)度碎密實(shí)度增加而增長(zhǎng)。6）石灰土的齡期：石灰土強(qiáng)度隨齡期增長(zhǎng)。7）養(yǎng)生條件：主要指溫度和濕度。6、瀝青路面、水泥混凝土路面的優(yōu)、缺點(diǎn)？從路面質(zhì)量比較：瀝青路面平整且有一定粗糙度，有較好的抗滑性，路面有彈性，能減震降噪，行車較為舒適；水泥路面的平整性相對(duì)差，但能見(jiàn)度好，有利于夜間行車。從路面壽命比較：瀝青路面有受溫度影響大、易老化、耐水性差的缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)壽命為15年；水泥路面強(qiáng)度高、穩(wěn)定性和耐久性好，設(shè)計(jì)壽命為30年。從道路維修比較：瀝青路面不需要設(shè)置施工縫和伸縮縫，維修方便，維修完后，可馬上開(kāi)放交通；混凝土路面維修比較麻煩，不能馬上開(kāi)放交通。從造價(jià)比較：對(duì)于高等級(jí)公路，兩種路面造價(jià)差別不大。但從造價(jià)/壽命比（壽命成本），水泥路面占優(yōu)勢(shì)。7、造成路基不均勻支承的因素？（1）不均勻沉陷——濕軟地基未達(dá)充分固結(jié)；土質(zhì)不均勻，壓實(shí)不充分、填挖結(jié)合部以及新老路基交接處處理不當(dāng)。（2）不均勻凍脹一一季節(jié)性冰凍地區(qū)，土質(zhì)不均勻（對(duì)冰凍敏感性不同）；路基潮濕條件變化。（3）膨脹土一在過(guò)干或過(guò)濕時(shí)壓實(shí)；排水設(shè)施不良等。8、混凝土面層下設(shè)置基層的目的？⑴防唧泥——混凝土面層如直接放在路基上，會(huì)由于路基土塑性變形量大，細(xì)料含量多和抗沖刷能力低而極易產(chǎn)生唧泥現(xiàn)象。⑵防冰凍——在季節(jié)性冰凍地區(qū)，用對(duì)冰凍不敏感的粒狀多孔材料鋪筑基層，可以減少路基的冰凍深度，從而減輕冰凍的危害作用。⑶減小路基頂面的壓應(yīng)力，并緩和路基不均勻變形對(duì)面層的影響。⑷防水——在濕軟土基上，鋪筑開(kāi)級(jí)配粒料基層，可以排除從路表面滲入面層板下的水分以及隔斷地下毛細(xì)水上升。⑸為面層施工提供方便。（6）提高路面結(jié)構(gòu)的承載能力，延長(zhǎng)路面的使用壽命。8、瀝青路面的幾種主要病害與防護(hù)？（1）泛油可以根據(jù)泛油的輕重程度，采取鋪撒較粗粒徑的礦料予以處治。（2）波浪輕微的波浪可在熱季采用強(qiáng)行壓平的方法處治，嚴(yán)重的波浪則需用熱拌瀝青混合料填平。（3）擁抱這種病害一般只能采取鏟平的辦法來(lái)處治。（4）滑溜這類病害通常多采用加鋪防滑封面來(lái)處治。(5)裂縫對(duì)較小的縱縫和橫縫，一般用灌入熱瀝青材料加以封閉處理。對(duì)較大的裂縫，則用填塞瀝青石屑混合料方法處理。對(duì)于大面積的龜裂、網(wǎng)裂，通常采用加鋪封層或?yàn)r青表面處治。網(wǎng)裂、龜裂嚴(yán)重的路段，則應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或徹底翻修。(6)坑槽坑槽處治的方法是將坑槽范圍挖成矩形，槽壁應(yīng)垂直，在四周涂刷熱瀝青后，從基層到面層用與原結(jié)構(gòu)相同的材料填補(bǔ)，并予夯實(shí)。(7)松散基層濕軟，則應(yīng)清除松散的瀝青面層后，重新壓實(shí)，待基層干燥后再鋪面層。(8)啃邊對(duì)啃邊病害的處治方法是設(shè)置路緣石、加寬路面、加固路肩。有條件時(shí)設(shè)法加寬路面基層到面層寬度外20?30cm。9、水泥混凝土路面的危害？水泥混凝土路面損壞可分為：斷裂類、豎向位移類、接縫類和表層類四種類型。斷裂類主要指縱、橫、斜向裂縫和交叉裂縫、斷裂板等；豎向位移類主要指沉陷和脹起；接縫類主要指裂縫的填縫料損壞、唧泥、錯(cuò)臺(tái)和拱起等；表層類主要指坑洞、露骨、網(wǎng)裂和起皮、粗集料凍融裂紋、修補(bǔ)損壞等。10、水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)與維修？（1）填縫料的填補(bǔ)：在冬季縫隙增寬時(shí)增補(bǔ)或更新填縫料，使縫隙填料保持飽滿不滲水，避免屑雜物等不可壓縮的材料混入。（2）裂縫的修補(bǔ)：對(duì)較小裂縫，應(yīng)及時(shí)將裂縫內(nèi)的塵土清除干凈，再灌填瀝青砂或?yàn)r青瑪?shù)僦饪p；或用環(huán)氧樹(shù)脂膠結(jié)。對(duì)嚴(yán)重的裂縫，宜先將松動(dòng)部分鑿掉并清除干凈后，在干燥情況下，用液體瀝青涂刷縫壁，再填入瀝青砂搗實(shí)、燙平，并以細(xì)砂覆蓋。（3）麻孔、剝落、局部磨損和坑洞的修補(bǔ)：先將塵土碎屑清除干凈，再用1：2水泥砂漿或硫磺水泥填補(bǔ)。（4）大面積磨耗的處理：當(dāng)磨損、剝落面積較大時(shí)，可用堅(jiān)硬石料進(jìn)行雙層瀝青表面處治。（5）斷裂的修理：根據(jù)斷裂位置把混凝土板鑿成深約0.05?0.07m的長(zhǎng)方形槽，刷洗干凈后，用水泥砂漿涂抹槽壁和底面，然后以混凝土填補(bǔ)。（6）整倉(cāng)修復(fù)：當(dāng)裂縫分布遍及全板時(shí)，可將該板塊擊破翻除，必要時(shí)還應(yīng)重做基層，再另澆筑新混凝土板。（7）罩面：混凝土路面損壞后，可在其上以新混凝土罩面。一、填空題（每小題2分，共20分）1.路面修筑在路基上，它直接承受汽車荷載的作用，要求具有一定的強(qiáng)度，、耐溫、和一定的平整度。.填筑路時(shí)應(yīng)選擇工程性質(zhì)良好的土石材料，使路基能夠充分,地下毛細(xì)水影響小，使路基受水的影響小。.對(duì)于土質(zhì)路塹邊坡，若邊坡土質(zhì)較好且開(kāi)挖深度不大，宜采用邊坡；當(dāng)土質(zhì)不均勻，邊坡高度較大，可采用邊坡。.在驗(yàn)算路基邊坡穩(wěn)定性時(shí)，要驗(yàn)算滑動(dòng)面通過(guò) 的穩(wěn)定性。當(dāng)路基的基地為軟弱土層時(shí)，還應(yīng)考慮滑動(dòng)面通過(guò) 的可能性。.錨桿式擋土墻主要由預(yù)制的鋼筋混凝土、混凝土擋土板構(gòu)成的墻面，與水平或傾斜的組成。.路面抗?jié)B水性能越好，橫坡度可以取越 o對(duì)砂石路面，路面橫坡則較o.級(jí)配礫（碎）石路面混合料配合比設(shè)計(jì)原則應(yīng)符合,并嚴(yán)格控制小于0.5mm細(xì)料含量及o.影響輪跡橫向分布的因素主要有道路的、、交通量中車輛組成類型、交通密度，以及是否分道行駛等。.瀝青混凝土按照其剩余空隙率可分為剩余空隙率較大的 型和剩余空隙率較小的 型。.瀝青路面在荷載作用下各層材料呈非線性彈性一 一塑性性質(zhì)，但由于行車荷載對(duì)路面作用的，所以認(rèn)為路面體系可簡(jiǎn)化為彈性多層體系。二、單項(xiàng)選擇題（在每小題的四個(gè)備選答案中，選出一個(gè)正確答案，并將正確答案的序號(hào)填在題干的括號(hào)內(nèi)。每小題2分，共20分）.瀝青路面產(chǎn)生縱向長(zhǎng)裂縫是由于（ ）引起。A.瀝青含量過(guò)多 B.瀝青含量過(guò)少C.路基開(kāi)裂 D.基層厚度不足.在公路土中，巨粒和粗粒的分界粒徑是（ ）。B.60mmA.200mmB.60mmC.20mm D.5mmTOC\o"1-5"\h\z.新建二級(jí)公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)高是指（ ）。A.未設(shè)超高加寬的路基邊緣標(biāo)高 B.路基邊緣標(biāo)高C.路面中心標(biāo)高 D.路床頂標(biāo)高.為了防止路基邊坡發(fā)生滑塌，可采用的防護(hù)措施是（ ）。A.植物防護(hù) B.設(shè)擋土墻C.坡面防護(hù) D.設(shè)護(hù)面墻.巖層的構(gòu)造對(duì)爆破效果也有較大影響，當(dāng)巖層的層理走向與最小抵抗線垂直時(shí)，在路線縱向爆破漏斗的破壞范圍可能（ ）。A.稍有增加 B.有所減少C.不增不減 D.嚴(yán)重超爆.瀝青表面處治可以用于（ ）。A.一級(jí)公路 B.公路的硬路肩C.二級(jí)公路 D.一級(jí)公路瀝青路面的下面層.為提高瀝青混合料的低溫抗開(kāi)裂性能，應(yīng)采?。?）措施。A.采用稠度較高的瀝青 B.提高路表面溫度C.采用稠度較低的瀝青 D.采用開(kāi)級(jí)配礦料.路面表面外觀特征有連片嚴(yán)重龜（網(wǎng)）裂或伴有車轍、沉陷時(shí)，路面的外觀狀況等級(jí)為（ ）。A.第一等級(jí) B.第三等級(jí)C.第四等級(jí) D.第五等級(jí).混凝土板的傳力桿應(yīng)選用（ ）鋼筋。A,螺紋 B.粗鋼筋C.圓鋼筋 D.A、B、C中任一種.在現(xiàn)行水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范中，采用的設(shè)計(jì)荷載的計(jì)算圖式為（ ）OA.橢圓均布載 B.雙圓形荷載C.單圓形荷載 D.集中車輪荷載三、名詞解釋（每小題3分，共12分）.瀝青路面病害中的擁包.路基臨界高度.排水固結(jié)法.路面構(gòu)造深度四、問(wèn)答題（每小題7分，共28分）.路基排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)總體規(guī)劃，應(yīng)遵從哪些原則？.路面等級(jí)如何劃分？路面如何分類？.簡(jiǎn)述石灰土的強(qiáng)度形成過(guò)程。.柔性路面結(jié)構(gòu)層組合設(shè)計(jì)的原則有哪些？五、計(jì)算題（共20分）［某仰斜式重力式擋土墻如下圖,墻高H=8.0（重,墻頂寬B=2.0（m）,墻面與墻背的坡度均為1:0.25,基底坡度1:5o經(jīng)計(jì)算其墻背的主動(dòng)土壓力Ea=158.15（kN）,土壓力其作用點(diǎn)到墻底的垂直距離為Zx=2.51（m）。已知墻背填料的外摩擦角為5=17.5。，墻身的容重為22KN/m3,基底的摩阻系數(shù)為f=0.3,基底的容許壓應(yīng)力為［o］=320KPa,請(qǐng)驗(yàn)算該擋土墻的穩(wěn)定性和基地承載力是否滿足要求。（16分）。第二級(jí)公路（雙車道），原路面基層為泥灰結(jié)喬石，面層為厚3an的瀝青表面處治，在不利季節(jié)用BZZJ。。進(jìn)行彎沉測(cè)定，實(shí)測(cè)得沿線某中院路民彎沉值（1/100mm）為：88>59、67、75、85、74、67、77、69、84、72根據(jù)試驗(yàn)的季節(jié)及當(dāng)?shù)刈匀粭l件，取K1=1.0,K2=1.0,取保證率為2。測(cè)定時(shí)路表溫度換算為計(jì)算溫度為T(mén)=10C.求該路段的計(jì)算彎沉".（4分）一、填空題（每題2分，共計(jì)20分）1、我國(guó)瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)采用的指標(biāo)有：、和2、影響路基壓實(shí)的因素有、、、；施工中控制是首要關(guān)鍵。3、路面結(jié)構(gòu)可分為、、三層。4、瀝青混合料按照強(qiáng)度構(gòu)成原理可以分為和兩大類。5、石灰土強(qiáng)度形成的機(jī)理主要是 、、和四種化學(xué)和物理化學(xué)作用的結(jié)果。6、水泥混凝土路面的主要破壞形式有、、、7、表征土基承載力的參數(shù)指標(biāo)有8、邊坡滑塌的兩種情況是、9、水泥混凝土路面的橫向接縫有10、鋪草皮主要有、、等形式，可根據(jù)、、等具體情況選用。二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計(jì)20分）1、路塹邊坡坡率的確定方法主要是（ ）A.工程地質(zhì)法（經(jīng)驗(yàn)法） B.力學(xué)法 C.直線法 D.Bishop法2、雙圓荷載的當(dāng)量圓直徑d和單圓荷載的當(dāng)量圓直徑D的關(guān)系，D/d=（）A.1 B.0.5 C.D.第1頁(yè)（共4頁(yè)）3、設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)的排水設(shè)備稱為（）A.排水溝 B.截水溝 C.邊溝 D.滲溝4、下列哪些是半剛性材料（ ）A.級(jí)配碎石 B.級(jí)配礫石 C.二灰土 D.水泥碎石 E.泥結(jié)碎石TOC\o"1-5"\h\z5、影響瀝青路面壓實(shí)的主要因素有（ ）A.壓實(shí)溫度 B.瀝青用量 C.碾壓速度 D.碾壓遍數(shù)6、下面哪種類型的土為最優(yōu)的路基建筑材料（ ）A.粉性土 B.粘性土 C.砂性± D.蒙脫土（重粘土）7、水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有（ ）A.強(qiáng)度高 B.穩(wěn)定性好 C.開(kāi)放交通早 D.耐久性好8、我國(guó)的瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法為（ ）A.維姆法 B.Superpave法 C.馬歇爾法 D.重型擊實(shí)法9、水泥混凝土混合料配合比設(shè)計(jì)的參數(shù)有（ ）A.水灰比 B.穩(wěn)定度 C.砂率 D.單位用水量10、碎石路面的強(qiáng)度形成主要依靠石料的（ ）A.粘結(jié)作用 B.嵌擠作用 C.密實(shí)作D.摩阻力作用三、簡(jiǎn)答題（每題8分，共計(jì)40分）1、半剛性基層材料的特點(diǎn)如何？第2頁(yè)（共4頁(yè)）2、簡(jiǎn)述邊坡防護(hù)與加固的區(qū)別，并說(shuō)明邊坡防護(hù)有哪些類型及適應(yīng)條件？3、試列出工業(yè)廢渣的基本特性，通常使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些？4、瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因是什么？如何采取措施減小車轍？5、試述我國(guó)水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范采用的設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)指標(biāo)。四、計(jì)算題（每題10分，共計(jì)20分）1、某瀝青路面施工結(jié)束后實(shí)測(cè)其視容重為2.37,各組成材料的配合比及容重見(jiàn)下表，試計(jì)算其壓實(shí)度和空隙率。第3頁(yè)（共4頁(yè)）材料瀝青石粉0/2粒料2/4粒料4/6粒料密度()1.032.672.822.542.81用量(%)7.34.056.815.024.22、巳知某公路使用初期設(shè)計(jì)車道上標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)NS=700次/日，交通量年增長(zhǎng)率r=5%,該水泥路設(shè)計(jì)使用年限為30年，輪跡橫向分布系數(shù)為0.2,試計(jì)算該路設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)Neo第4頁(yè)（共4頁(yè)）1試卷標(biāo)準(zhǔn)答案課程名稱：路基路面工程試卷編號(hào)：01一、填空題（每題2分，共計(jì)20分）1、高溫指標(biāo)、低溫指標(biāo)、雨量指標(biāo)2、土質(zhì)、含水量、壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)方法；含水量3、面層、基層、墊層4、密實(shí)型、嵌擠型5、離子交換、結(jié)晶作用、火山灰作用、碳酸化作用6、斷裂、唧泥、錯(cuò)臺(tái)、拱起7、回彈模量E0地基反應(yīng)模量KCBR8、滑坡、溜方9、縮縫、脹縫、施工縫10、種草、鋪草皮、植樹(shù)；土質(zhì)、坡率、流速二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計(jì)20分）1、A2、C3、C4、CD5、ACD6、C7、ABD8、C9、ACD10、B三、簡(jiǎn)答題（每題8分，共計(jì)40分）1、（D具有一定的抗拉強(qiáng)度和較強(qiáng)的板體性；（2）環(huán)境溫度對(duì)半剛性材料強(qiáng)度的形成和發(fā)展有很大的影響；（3）強(qiáng)度和剛度隨齡期增長(zhǎng)；（4）半剛性材料的剛性大于柔性材料、小于剛性材料（水泥混凝土）：（5）半剛性材料的承載能力和分布荷載的能力大于柔性材料；（6）半剛性材料到達(dá)一定厚度后，增加厚度對(duì)結(jié)構(gòu)承載能力提高不明顯。（7）半剛性材料的垂直變形（彎沉）明顯小于柔性材料；（8）半剛性材料易產(chǎn)生收縮裂縫（干縮與溫縮裂縫）。2、防護(hù)主要是保護(hù)表面免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕，從而提高整體穩(wěn)定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性。邊坡防護(hù)：1）植物防護(hù)，以土質(zhì)邊坡為主；2）工程防護(hù)，以石質(zhì)路塹邊坡為主。3、（1）水硬性（2）緩凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）溫度影響大（5）板體性通常用石灰穩(wěn)定的廢渣，主要有石灰粉煤灰類及其他廢渣類等。4、車轍是路面的結(jié)構(gòu)層及土基在行車荷載重復(fù)作用下的補(bǔ)充壓實(shí)，以及結(jié)構(gòu)層材料的側(cè)向位移產(chǎn)生的累積永久變形。路面的車轍同荷載應(yīng)力大小、重復(fù)作用次數(shù)以及結(jié)構(gòu)層和土基的性質(zhì)有關(guān)。5、我國(guó)剛性路面設(shè)計(jì)采用彈性半空間地基上彈性薄板理論，根據(jù)位移法有限元分析的結(jié)果，同時(shí)考慮荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力綜合作用產(chǎn)生的疲勞損害確定板厚，以疲勞開(kāi)裂作為設(shè)計(jì)指標(biāo)。四、計(jì)算題（每題10分，共計(jì)20分）1、理論密度；壓實(shí)度=2.37/2.481*100%=96%,孔隙率=1-96%=4%2、求Ne：（次）1考試試卷 一、填空題（每題2分，共計(jì)20分）1、路基按其干濕狀態(tài)不同，分為四類有、、_2、路基橫斷面形式可分為、、o3、常見(jiàn)的坡面防護(hù)措施有、、等。4、構(gòu)成路基的三要素是、、o5、瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)包括、和三個(gè)階段。6、我國(guó)路面設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)軸載是 。7、路塹的質(zhì)量主要取決于和,并集中表現(xiàn)在8、水泥混凝土路面縱縫設(shè)置的鋼筋稱為，橫縫設(shè)置的鋼筋稱為9、陡坡路堤穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，滑動(dòng)面上的抗剪參數(shù)應(yīng)選擇。10、剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力因素主要有、o二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計(jì)20分）1、公路自然區(qū)劃中二級(jí)區(qū)劃是以潮濕系數(shù)K為主要指標(biāo)，K是表示（）A.平均相對(duì)含水量 B.年蒸發(fā)量/年降雨量C.年降雨量-年蒸發(fā)量 D.年降雨量/年蒸發(fā)量2、擋土墻后采用哪種填料時(shí)，需在墻背設(shè)置砂卵石排水層（ ）A.粘性土 B.粉性土C.砂卵石D.碎磚爛瓦3、以下屬于路基地面排水設(shè)施的有（A.排水溝 B.滲溝C.盲溝D.滲井4、在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，土基模量是指下列哪個(gè)模量（)A.切線模量 B.割線模量C.回彈模量D.彎拉模量第1頁(yè)（共4頁(yè)）5、加筋土擋土墻內(nèi)部穩(wěn)定性驗(yàn)算包括（ ）A.抗滑 B.抗傾覆 C.抗拔 D.拉筋強(qiáng)度6、下列結(jié)合料穩(wěn)定類適合作高速公路基層的有（ ）A.二灰砂礫 B.水泥土 C.水泥砂礫 D.二灰土7、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)時(shí)以重100KN的單軸荷載作為標(biāo)準(zhǔn)軸載，將其它軸重?fù)Q算成標(biāo)準(zhǔn)軸載時(shí)是按（ ）進(jìn)行的。A.彎沉等效原則 B.疲勞斷裂等效原則 C.剪應(yīng)力等效原則 D.抗拉等效原則TOC\o"1-5"\h\z8、表證瀝青路面抗滑性能的指標(biāo)有（ ）A.擺值Fb B.橫向力系數(shù)SFC C.構(gòu)造深度TC D.制動(dòng)距離S9、以下屬于路基邊坡礦料防護(hù)設(shè)施的有（ ）A.種草 B.護(hù)面墻 C.護(hù)坡 D.鋪草皮10、瀝青路面施工方法有（ ）A.層鋪法 B.廠拌法C.滑模攤鋪法 D.軌道攤鋪法三、簡(jiǎn)答題（每題8分，共計(jì)40分）1、重力式擋土墻通常可能出現(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些項(xiàng)目？2、浸水路基設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意哪些問(wèn)題？第2頁(yè)共4頁(yè)3、路基防護(hù)工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用的防護(hù)措施？4、剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？5、簡(jiǎn)述瀝青路面的損壞類型及產(chǎn)生的原因。四、計(jì)算題（每題10分，共計(jì)20分）1、如圖所示路塹，坡頂?shù)孛嫠?，坡體土的天然容重r=19kN/m3,軟弱面上的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)在最不利季節(jié)時(shí)分別為：e=30。，c=5.2KPa,試驗(yàn)算邊坡在軟弱結(jié)構(gòu)面處的穩(wěn)定性。2、某新建一級(jí)公路，已知設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸載作用次數(shù)為3200000次/車道，公路等級(jí)系數(shù)A2=1.0,面層類型系數(shù)AS=1.0,基層類型系數(shù)Ab=1.6,試計(jì)算路面的設(shè)計(jì)彎沉值Ld=?(0.01mm)第4頁(yè)(共4頁(yè))1試卷標(biāo)準(zhǔn)答案課程名稱：路基路面工程試卷編號(hào)：021、干燥、中濕、潮濕、過(guò)濕2、路堤、路塹、半填半挖3、鋪草皮、植樹(shù)、護(hù)面墻4、高度、寬度、邊坡坡度5、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證6、BZZ-100入高度、坡度；邊坡高度8、拉桿；傳力桿9、內(nèi)摩擦角和粘聚力10、溫度應(yīng)力、荷載應(yīng)力—、1、D2、AB3、A4、C5、CD6、AC7、B8、ABC9、B10、AB三、1、常見(jiàn)的破壞形式：1）沿基底滑動(dòng)；2）繞墻趾傾覆；3）墻身被剪斷；4）基底應(yīng)力過(guò)大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；穩(wěn)定性驗(yàn)算項(xiàng)目：1）抗滑2）抗傾覆。2、與一般路基相比，由于浸水路基存在水的壓力，因而需進(jìn)行滲透動(dòng)水壓的計(jì)算，Do3、防護(hù)以防為主，不參與受力，而加固則需參與受力，防護(hù)有植物防護(hù)和工程防護(hù)（抹漿、鉤縫等）。4、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反應(yīng)模量“K”表征彈性地基，它假設(shè)地基任一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的撓度成正比，而與其它點(diǎn)無(wú)關(guān)，；半無(wú)限地基以彈性模量E和泊松比R表征的彈性地基，它把地基當(dāng)成一各向同性的無(wú)限體，。5、損壞類型及產(chǎn)生原因：沉陷，主要原因是路基土的壓縮；車轍，主要與荷載應(yīng)力大小，重復(fù)作用次數(shù)，結(jié)構(gòu)層材料側(cè)向位移和土基的補(bǔ)充壓實(shí)有關(guān)；疲勞開(kāi)裂，和復(fù)應(yīng)力的大小及路面環(huán)境有關(guān)；推移，車輪荷載引起的垂直，水平力的綜合作用，使結(jié)構(gòu)層內(nèi)產(chǎn)生的剪應(yīng)力超過(guò)材料抗剪強(qiáng)度；低溫縮裂，由于材料的收縮限制而產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力，當(dāng)它超過(guò)材料相應(yīng)條件下的抗拉強(qiáng)度時(shí)產(chǎn)生開(kāi)裂。四、1、解：K<1,為不穩(wěn)定體。2、求Id：=48(0.01mm)。一、填空題(每題2分，共計(jì)20分)1、按路面面層的使用品質(zhì)，材料組成類型以及強(qiáng)度和穩(wěn)定性，可將路面分為四個(gè)等級(jí)、、、O2、路面橫斷面形式可分為、o3、常見(jiàn)的坡面防護(hù)措施有、、等。4、評(píng)定土基及路面材料承載能力的指標(biāo)是o5、我國(guó)瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)中雨量分區(qū)按將我國(guó)劃分為、、和四個(gè)區(qū)。6、路塹的質(zhì)量主要取決于和，并集中表現(xiàn)在7、世界各國(guó)的瀝青路面設(shè)計(jì)方法，可以分為和兩大類。8、剛性路面加厚層的形式為、、o9、路面設(shè)計(jì)一般要求路基處于或o

10、剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力因素主要有二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計(jì)30分）1、路基干濕類型分為1、路基干濕類型分為（ ）A.干燥、一般、中濕、潮濕燥、中濕、潮濕、過(guò)濕C.干燥、中濕、潮濕2、影響路基壓實(shí)的因素有（ ）A.土含水量量 C.土質(zhì)D.壓路機(jī)的行駛速度第1頁(yè)（共4頁(yè)）3、路基擋土墻的作用是（ ）A.減少占地穩(wěn)定C.路基防B.干D.干燥、潮濕、過(guò)濕B.壓路機(jī)重E.壓路機(jī)類型B.保護(hù)邊坡護(hù) D.防止滑坡4、表征路面抗滑性能指標(biāo)的是（ ）A.擺式摩擦系B.構(gòu)造深度

C.平整度 D.橫坡度5、下列哪些是粒料類材料（ ）A.水泥±石±石C.級(jí)配碎石石6、下列哪些是半剛性材料（A.級(jí)配碎石C.二灰±石7、規(guī)范中瀝青路面設(shè)計(jì)理論為（A.應(yīng)力擴(kuò)散理論C.多層彈性連續(xù)體系理論8、以下屬于高級(jí)路面的有（A.瀝青B.二灰碎D.石灰土碎）B.級(jí)配礫石D.水泥碎）B.板殼理論D.三層彈性體系理論碎 B.水泥C.熱拌瀝青碎石 D.SMA9、路基地下排水設(shè)施有（ ）A.截水溝 B.排水溝 C.邊溝D.滲溝 E.滲井10、對(duì)浸水路堤進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時(shí)，需要考慮動(dòng)水壓力（ ）A.不易風(fēng)化的巖塊 B.滲水性好的砂、礫石土C.中等滲水土，如亞砂上、亞粘土D.壓實(shí)良好的粘性土第2頁(yè)（共5頁(yè)）11、砂性土路堤的穩(wěn)定性驗(yàn)算通常采用（ ）A.圓孤法 B.直線法C.換算法 D.遞推法12、水泥混凝土路面橫縫處設(shè)置的鋼筋稱為（ ）A.拉B.傳力桿C,補(bǔ)強(qiáng)鋼ZrA- rxJ-l—A-A-助 D.拉助13、測(cè)定路表平整度的設(shè)備有（ ）A.擺式摩擦系數(shù)儀 B.橫向力系數(shù)測(cè)定車C.連續(xù)平整度測(cè)定儀 D.三米直尺14、公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中路面結(jié)構(gòu)的驗(yàn)算指標(biāo)為（ ）A.設(shè)計(jì)彎沉值 B.容許彎沉值C.彎拉應(yīng)力 D.剪應(yīng)力15、下列材料屬于工業(yè)廢渣的有（ ）A.粉煤灰 B.水泥 C.石灰D.煤渣 E.礦渣三、簡(jiǎn)答題（每題6分，共計(jì)30分）1、砌石路基和擋土墻路基有何不同？2、邊坡穩(wěn)定性分析的力學(xué)方法有哪幾種？各適合什么條件？3、簡(jiǎn)述道路工程中為何要進(jìn)行排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)?4、剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？5、何謂軸載換算？瀝青路面、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)時(shí)，軸載換算各遵循什么原則？四、計(jì)算題（每題10分，共計(jì)20分）1、如圖所示路塹，坡頂?shù)孛嫠剑麦w土的天然容重r=19kN/m3,軟弱面上的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)在最不利季節(jié)時(shí)分別為：6=30°,c=5.2KPa,試驗(yàn)算邊坡在軟弱結(jié)構(gòu)面處的穩(wěn)定性。第4頁(yè)（共5頁(yè)）2、某瀝青碎試件在50℃測(cè)定無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為0.75MPa,單向抗拉強(qiáng)度為0.25MPa,試求該瀝青砂的C,6值為多少？課程名稱：路基路面工程試卷編號(hào)：03一、填空題（每題2分，共計(jì)20分）1、iWi級(jí)、次iWi級(jí)、中級(jí)、低級(jí)2、槽式橫斷面、全鋪式橫斷面3、植物防護(hù)、工程防護(hù)、沖刷防護(hù)4、地基回彈模量5^年降雨量，大于1000mm,500?1000mm,250?500mm，小于250mm6、高度，坡度，邊坡高度7、經(jīng)驗(yàn)法、理論法8、結(jié)合式，分立式，部分結(jié)合式9、干燥、中濕10、溫度疲勞翹曲應(yīng)力，荷載疲勞應(yīng)力二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計(jì)30分）B2、ABCDE3、ABCD4、B5、C6、CD7、C8、ABD9、DE10、AC11、B12B13、CD14、C15、ADE三、簡(jiǎn)答題（每題6分，共計(jì)30分）1、砌石路基不承受其他荷載，亦不可承受墻背土壓力，砌石路基適用于邊坡防護(hù)；擋土墻支擋邊坡，屬于支擋結(jié)構(gòu)。2、邊坡穩(wěn)定性分析的力學(xué)方法有：直線法和圓弧法直線法適用于砂土和砂性土圓弧法適用于粘性土。3、排水設(shè)計(jì)是為了保持路基處于干燥和中濕狀態(tài)，維持路基路面的強(qiáng)度和剛度，使之處于穩(wěn)定穩(wěn)定狀態(tài)。4、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反應(yīng)模量“K”表征彈性地基，它假設(shè)地基任一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的撓度成正比，而與其它點(diǎn)無(wú)關(guān)，；半無(wú)限地基以彈性模量E和泊松比U表征的彈性地基，它把地基當(dāng)成一各向同性的無(wú)限體，。5、（1）將各種不同類型的軸載換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載的過(guò)程；瀝青路面和水泥碎路面設(shè)計(jì)規(guī)范均采用BZZ-100作為標(biāo)準(zhǔn)軸載。（2）瀝青路面軸載換算：a、計(jì)算設(shè)計(jì)彎沉與瀝青層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，根據(jù)彎沉等效原則；b、驗(yàn)算半剛性基層和底基層拉應(yīng)力時(shí)，根據(jù)拉應(yīng)力等效的原則。水泥碎路面軸載換算：根據(jù)等效疲勞斷裂原則。四、計(jì)算題（每題10分，共計(jì)20分）1、解：K<1,為不穩(wěn)定體。一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）TOC\o"1-5"\h\z.匯集路基下含水層的水并將它引至更下一層含水層，用于疏干路基的地下排水結(jié)構(gòu)物是（ ）①暗溝 ②滲溝 ③盲溝 ④滲井.對(duì)浸水路堤進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時(shí)，需要考慮動(dòng)水壓力（ ）①不易風(fēng)化的巖塊 ②滲水性好的砂、礫石土③中等滲水土，如亞砂上、亞粘土 ④壓實(shí)良好的粘性土.公路自然區(qū)劃中二級(jí)區(qū)劃是以潮濕系數(shù)K為主要指標(biāo)，K是表示（）①平均相對(duì)含水量 ②年蒸發(fā)量/年降雨量③年降雨量一年蒸發(fā)量 ④年降雨量/年蒸發(fā)量.下列瀝青類路面中，哪一種結(jié)構(gòu)是采用層鋪法施工的（ ）①瀝青碎 ②瀝青碎石 ③SMA ④瀝青貫入式.水泥混凝土路面設(shè)計(jì)時(shí)以重100KN的單軸荷載作為標(biāo)準(zhǔn)軸載，將其它軸重?fù)Q算成標(biāo)準(zhǔn)軸載時(shí)是按（ ）進(jìn)行的。①?gòu)澇恋刃г瓌t ②疲勞斷裂等效原則③剪應(yīng)力等效原則 ④抗拉等效原則.路面代表彎沉值檢測(cè)時(shí)，當(dāng)瀝青層厚度小于、等于（ ）cm時(shí)，可不進(jìn)行溫度修正。TOC\o"1-5"\h\z①4 ②5 ③6 ④7.路基幾何尺寸的構(gòu)成要素有（ ）①壓實(shí)度 ②寬度 ③平整度 ④邊坡坡度.影響路基壓實(shí)效果主要因素有（ ）第1頁(yè)（共5頁(yè)）①土質(zhì)類型 ②含水量③壓實(shí)功能④碾壓溫度.石灰加入土中后，主要發(fā)生的物理、化學(xué)作用是（ ）①離子交換 ②火山灰③結(jié)晶④硬凝.現(xiàn)行水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范在確定板厚時(shí)，考慮了哪些荷載產(chǎn)生的疲勞損壞（ ）①荷載應(yīng)力 ②溫度應(yīng)力 ③濕度應(yīng)力 ④表面張力.擋土墻后采用哪種填料時(shí)，需在墻背設(shè)置砂卵石排水層（ ）①粘性土 ②粉性土 ③砂卵石 ④碎磚爛瓦.以下屬于高級(jí)路面的有（ ）①瀝青碎 ②水泥碎 ③熱拌瀝青碎石 ④SMA.根據(jù)理論分析，輪載作用在水泥碎板中比作用在板邊部時(shí)產(chǎn)生的最大應(yīng)力（ ）①大 ②小 ③相等④不定.表征土基強(qiáng)度與剛度指標(biāo)有（ ）

①回彈模量②孔隙比③壓①回彈模量②孔隙比③壓縮系數(shù)④加州承載比TOC\o"1-5"\h\z.下列結(jié)合料穩(wěn)定類不適合作高速公路基層的有（ ）①二灰砂礫 ②水泥土 ③水泥砂礫 ④二灰土二、判斷題（每題1分，共15分）土是三相體系，路基壓實(shí)的過(guò)程是通過(guò)排出土孔隙中的空氣和水，迫使土顆粒排列更為緊密的過(guò)程。（ ）造成路基破壞的基本前提是不良的地質(zhì)條件，而水則是引起路基破壞的直接原因。（ ）浸水擋土墻進(jìn)計(jì)基底應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，產(chǎn)生最大基底應(yīng)力所對(duì)應(yīng)的水位為最高設(shè)計(jì)洪水應(yīng)。（ ）一定的，但不是過(guò)量的行車碾壓，對(duì)水泥土強(qiáng)度的形成是有利的。（）對(duì)同一種瀝青混合料進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，采用控制應(yīng)力試驗(yàn)法所得的疲勞壽命比用控制應(yīng)變?cè)囼?yàn)法所獲得的疲勞壽命短。（ ）彈性地基板上的雙層板，在板厚、材料、荷載條件均相間的情況下，分離式的板底拉應(yīng)力比結(jié)合式的板底拉應(yīng)力小。（ ）凍脹與翻漿是多年凍土地區(qū)公路特有的路基病害。（ ）細(xì)粒土用石灰穩(wěn)定時(shí)，其石灰的摻量有一個(gè)最佳劑量。（ ）瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性可用車轍試驗(yàn)所獲得的動(dòng)穩(wěn)定度表示。（）第2頁(yè)（共5頁(yè)）.與重力式擋土墻相比，錨定式擋土墻對(duì)地基承載力要求更高。（）TOC\o"1-5"\h\z.水泥碎路面縱縫中必須設(shè)傳力桿。（ ）.為了增加路基的美觀程度，高速公路邊坡防護(hù)中大量采用了砌石防護(hù)與植物防護(hù)相配合的方式。（ ）.墊層設(shè)在底基層和土基之間，起排水、隔水、防凍、防污等作用。（）.路面設(shè)計(jì)彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標(biāo)。（ ）.在進(jìn)行擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)，若墻背平緩，需驗(yàn)算是否出現(xiàn)第二破裂面。（）三、名詞解釋（每題3分，共15分）.路堤.路基臨界高度.勁度模量.輪跡橫向分布系數(shù).彎沉綜合修正系數(shù)第3頁(yè)（共5頁(yè)）四、問(wèn)答題（共35分）.重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些項(xiàng)目？（5分）.簡(jiǎn)述路基施工的基本方法有哪幾類？施工前的準(zhǔn)備工作主要包括哪三個(gè)方面？（5分）.對(duì)路面有哪些基本要求？（3分）.試列出工業(yè)廢渣的基本特性，通常使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些？（6分）.剛性路面設(shè)計(jì)主要采用哪兩種地基假設(shè)，其物理概念有何不同？我國(guó)剛性路面設(shè)計(jì)采用什么理論與方法？（11分）第4頁(yè)（共5頁(yè)）.路基防護(hù)工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用的防護(hù)措施？（5分）五、計(jì)算題（每題10分，共20分）.如圖所示路塹，坡頂?shù)孛嫠?，坡體土的天然容重r=19kN/m3,軟弱面上的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)在最不利季節(jié)時(shí)分別為：＜1）=30°,c=5.2KPa,試驗(yàn)算邊坡在軟弱結(jié)構(gòu)面處的穩(wěn)定性。2.巳知某公路使用初期設(shè)計(jì)車道上標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)NS=700次/日，交通量年增長(zhǎng)率r=5%,該水泥路設(shè)計(jì)使用年限為30年，輪跡橫向分布系數(shù)為0.2,試計(jì)算該路設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)Ne=?第5頁(yè)（共5頁(yè)）課程名稱：路基路面工程試卷編號(hào)：041、④2、①③3、④4、④5、②6、①7、②④8、①②③9、③10、①②11、①②12、①②④13、②14、①④15、②④、1、J2、J3、X4、J5、J6、X7、X8、J9、J10、X11、X12、J13、「4、V15、J1、路堤是指全部用巖土填筑而成的路基。2、路基臨界高度：不利季節(jié)路基處于某種臨界狀態(tài)時(shí)（干燥、中溫、潮濕）上部土層（路床頂面以下80cm）距地下水位或地面積水水位的最小高度。3、材料在一定的溫度和時(shí)間條件下，荷載應(yīng)力與應(yīng)變比值，。4、輪跡橫向分布系數(shù)：剛性路面設(shè)計(jì)中，在設(shè)計(jì)車道上，50cm寬度范圍內(nèi)所受到的輪跡作用次數(shù)與通過(guò)該車道橫斷面的輪跡總作用次數(shù)之比。5、彎沉綜合修正系數(shù)：因理論假設(shè)與實(shí)際路面工作狀態(tài)的差異，而形成瀝青路面實(shí)測(cè)彎流值與理論計(jì)算值不等，而采用彎沉綜合修正系數(shù)予以修正，它是實(shí)測(cè)彎沉值與理論彎沉值之比。四、1、常見(jiàn)的破壞形式：1）沿基底滑動(dòng)；2）繞墻趾傾覆；3）墻身被剪斷；4）基底應(yīng)力過(guò)大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；穩(wěn)定性驗(yàn)算項(xiàng)目：1）抗滑2）抗傾覆。2、（1） 人工及簡(jiǎn)易機(jī)械化，綜合機(jī)械化，水利機(jī)械化，爆破方法（2） 組織準(zhǔn)備，技術(shù)準(zhǔn)備，物質(zhì)準(zhǔn)備3、強(qiáng)度與剛度、平整度、抗滑性、耐久性、穩(wěn)定性、少塵性。4、（1）水硬性（2）緩凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）溫度影響大（5）極體性通常用石灰穩(wěn)定的廢渣主要有：石灰粉煤灰類及其他廢渣類等。5、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反應(yīng)模量“K”表征彈性地基，它假設(shè)地基任一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的撓度成正比，而與其它點(diǎn)無(wú)關(guān)，；半無(wú)限地基以彈性模量E和泊松比口表征的彈性地基，它把地基當(dāng)成一各向同性的無(wú)限體，。我國(guó)剛性路面設(shè)計(jì)采用彈性半空間地基上彈性薄板理論，根據(jù)位移法有限元分析的結(jié)果，同時(shí)考慮荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力綜合作用產(chǎn)生的疲勞損害確定板厚。6、防護(hù)主要是保護(hù)表面免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕，從而提高整體穩(wěn)定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性。常用得防護(hù)措施：種草，鋪草皮，植樹(shù)，砂漿抹面，勾縫，護(hù)面墻等。五、1、解：K2、求Ne：（次）試卷編號(hào) 05 擬題教研室（或教師）簽名道路一室 教研室主任簽名 應(yīng)榮華課程名稱（含檔次） 路基路面工程 課程代號(hào) 000429專業(yè) 道路工程 層次（本、專）本科 考試方式（開(kāi)、閉卷）閉卷一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）I、指出下面土質(zhì)路基填筑方法哪一種是錯(cuò)誤的。（陰影部分表示不透水±)

.下列圖中，重力式俯斜擋土墻的圖不是：.溫度降低時(shí)，瀝青路面的①?gòu)?qiáng)度增大，剛度降低，抗變形能力降低。②強(qiáng)度、剛度、抗變形能力均增大。③強(qiáng)度增大，剛度降低，變形能力增大。④強(qiáng)度、剛度增大，變形能力降低。.瀝青路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性除與面層有關(guān)外,（）①地下水位的高低 ②材料的水穩(wěn)性③土基和基層的性能 ④荷載作用的性質(zhì)第1頁(yè)（共5頁(yè)）.對(duì)路堤填筑壓實(shí)效果影響的最關(guān)鍵因素是①土的類別 ②含水量③壓實(shí)機(jī)具 ④壓實(shí)方法TOC\o"1-5"\h\z.常見(jiàn)的地下排水設(shè)施有（ ）①盲溝 ②滲溝 ③倒虹吸7、公路路基邊坡的形式有（ ）①直線形②折線形 ③拋物線形8.加筋土擋土墻內(nèi)部穩(wěn)定性驗(yàn)算包括（ ）①抗滑 ②抗傾覆 ③抗拔））在很大程度上取決于）④滲井④臺(tái)階形））在很大程度上取決于）④滲井④臺(tái)階形④拉筋強(qiáng)度①擺值Fb②橫向力系數(shù)SFC ③構(gòu)造深度TC ④制動(dòng)距離S10.SMA適用于在高速、一級(jí)公路路面做（ ）使用。TOC\o"1-5"\h\z①表面層 ②中面層 ③下面層 ④上基層11、水泥碎路面上垂直于行車方向的橫向接縫有（ ）①縮縫 ②脹縫 ③施工縫 ④企口縫.為保證砂性土的壓實(shí)效果，較好的壓實(shí)機(jī)具是（ ）①碾壓式 ②夯擊式 ③振動(dòng)式 ④運(yùn)土汽車.必須進(jìn)行陡坡路堤穩(wěn)定性驗(yàn)算的地面橫坡坡比是等于或陡于（）①1：3 ②1：5 ③1：4 ④1：2.0.下列結(jié)構(gòu)層在瀝青路面設(shè)計(jì)中哪些要進(jìn)行層底拉應(yīng)力驗(yàn)算。（）①瀝青碎面層 ②半剛性材料基層③半剛性底基層 ④瀝青碎石層.按路基土類與干濕類型將路基分段時(shí)，一般情況下路段長(zhǎng)度不宜小于（ ）①1km ②0.8km ③5km ④0.5km二、判斷題（每題1分，共15分）TOC\o"1-5"\h\z土基壓實(shí)時(shí)，最佳含水量隨著壓實(shí)功能的增大而增大。（ ）三渣基層是石灰、煤渣和土按一定比例混合加水拌和壓實(shí)而成的基層。（ ）一定的，但不是過(guò)量的行車碾壓對(duì)石灰土的強(qiáng)度形成是有利的。（）粘性土的最佳含水量高于砂性土、由于水的潤(rùn)滑作用，粘性土的壓實(shí)效果比砂性土好。（ ）第2頁(yè)（共5頁(yè)）水泥混凝土路面的脹縫中必須設(shè)拉桿。（ ）石灰土強(qiáng)度高，板體性好，因而可用于高速公路路面的基層。（）擋土墻與其它石砌防護(hù)體的根本區(qū)別就在于其砌筑方式和厚度不同。（）半剛性材料的容許拉應(yīng)力由公式計(jì)算，其中為該材料的劈裂強(qiáng)度。（）TOC\o"1-5"\h\z錨定板式擋土墻適用于作路塹墻。（ ）.浸水擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)，除了考慮一般擋土墻所作用力系外，還應(yīng)考慮水對(duì)墻后填料的影響。（ ）.選擇瀝青面層各層級(jí)配時(shí)，應(yīng)至少有一層是I型密級(jí)配瀝青層，以防止雨水下滲。（ ）.一般情況下，路堤和路塹采用折線形邊坡時(shí)，均為上邊坡陡于下邊TOC\o"1-5"\h\z坡。（ ）.路面設(shè)計(jì)時(shí)，將不同輪載的作用次數(shù)換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載當(dāng)量作用次數(shù)是按路面損壞等效的原則進(jìn)行的。（ ）.路面單位寬度上受到的輪載作用次數(shù)同車道寬度范圍內(nèi)軸載總作用次數(shù)之比，稱為輪跡橫向分布系數(shù)。（ ）.土工織物只能處理軟土地基。（ ）三、名詞解釋（每題4分，共20分）路基工作區(qū)壓實(shí)度半剛性基層當(dāng)量軸次第3頁(yè)（共5頁(yè)）翹曲應(yīng)力四、問(wèn)答題（共35分）簡(jiǎn)述半剛性基層材料的優(yōu)、缺點(diǎn)。（5分）路基干濕類型分為哪幾類，如何確定？（5分）路基邊坡穩(wěn)定分析有哪幾種方法，各適應(yīng)什么場(chǎng)合？穩(wěn)定系數(shù)K的含義？（8分）路面有哪些類型？分別說(shuō)明其特點(diǎn)（7分）第4頁(yè)（共5頁(yè)）簡(jiǎn)述我國(guó)現(xiàn)行柔性路面設(shè)計(jì)理論和方法？畫(huà)出設(shè)計(jì)計(jì)算圖，指明計(jì)算點(diǎn)位；模量類型與層間接觸條件（10分）五、計(jì)算題（共15分）1.某瀝青路面施工結(jié)束后實(shí)測(cè)其視容重為2.37,各組成材料的配合比及容重見(jiàn)下表，試計(jì)算其壓實(shí)度和空隙率。材料瀝青石粉0/2粒料2/4粒料4/6粒料密度（）1.032.672.822.542.81用量（%）7.34.056.815.024.2第5頁(yè)（共5頁(yè)）課程名稱：路基路面工程試卷編號(hào)：051、③2、③3、①4、①②③④5、②6、①②④7、①②④8、③④9、①②③10、①11、①②③12、②③13、④14、①②③15、(4)1、X2、X3、J4、J5、X6、X7、X8、V9、J10、J11、J12、XV14、X15、X三、1、路基工作區(qū)：在路基某一深度Za處，當(dāng)車輪荷載引起的垂直應(yīng)力與路基土自重引起的垂直應(yīng)力相比所占比例很小，僅為1/10—1/5時(shí)，該深度Za范圍內(nèi)的路基稱為路基工作區(qū)。2、壓實(shí)度：現(xiàn)場(chǎng)干密度與室內(nèi)最大干密度的比值，用百分?jǐn)?shù)表示。3、半剛性基層：采用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料或土，且具有一定厚度的基層結(jié)構(gòu)。4、當(dāng)量軸次：按路面損壞等效原則，將不同車型、不同軸載作用次數(shù)換算成與標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100相當(dāng)軸載作用次數(shù)。5、翹曲應(yīng)力：水泥混凝土路面面板，當(dāng)板頂與板底存在溫度差，其脹縮變形不同時(shí)，因板的自重、地基反力和相鄰板的嵌制作用，使板翹曲變形受阻，從而在板內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力稱為翹曲應(yīng)力。四、1、半剛性基層具有一定的板體性、剛度、擴(kuò)散應(yīng)力強(qiáng)，且具有一定的抗拉強(qiáng)度，抗疲勞性強(qiáng)度，具有良好的水穩(wěn)性特點(diǎn)。它的缺點(diǎn)：1）不耐磨，不能作面層；2）抗變形能力低，因干、溫縮全開(kāi)裂；3）強(qiáng)度增長(zhǎng)需要一定齡期。2、干燥、中濕、潮濕、過(guò)濕。用土的稠度Wc確定。3、力學(xué)分析法（數(shù)解法、圖解法或表解法）和工程地質(zhì)法。（一）力學(xué)分析法直線法適用砂類土，土的抗力以內(nèi)摩擦為主，粘聚力甚小。邊坡破壞時(shí)，破裂面近似平面。圓弧法適用于粘性土，土的抗力以粘聚力為主，摩擦力甚小。邊坡破壞時(shí)，破裂面近似圓弧形。（-）工程地質(zhì)法根據(jù)不同土類及其所處的狀態(tài)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐和大量的資料調(diào)查，擬定邊坡穩(wěn)定值參考數(shù)據(jù)，在設(shè)計(jì)時(shí)，將影響邊坡穩(wěn)定的因素作比擬，采用類似條件下的穩(wěn)定邊坡值。直線法中K=F/T圓弧法中K二Mr/Ms4、路面類型可以從不同角度來(lái)劃分，但是一般都按面層所用的材料區(qū)劃，如水泥混凝土路面、瀝青路面、砂石路面等。但是工程設(shè)計(jì)中，主要從路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性和設(shè)計(jì)方法的相似性出發(fā)，將路面劃分為柔性路面、剛性路面和半剛性路面三類。柔性路面總體剛度較小，易產(chǎn)生較大的彎沉變形，路面結(jié)構(gòu)本身的抗彎拉強(qiáng)度較低。剛性路面抗彎拉強(qiáng)度高，并且有較高的彈性模量，呈現(xiàn)出較大的剛性。半剛性路面處于柔性和剛性之間。5、我國(guó)現(xiàn)行柔性路面設(shè)計(jì)理論采用雙圓均布荷載作用下的多層彈性層狀體系理論，以設(shè)計(jì)沉值為路面整體剛度的設(shè)計(jì)指標(biāo)，包括路面彎沉，拉應(yīng)力和面層剪應(yīng)力的計(jì)算。具體示意圖見(jiàn)書(shū)本。A點(diǎn)使路表彎沉的計(jì)算點(diǎn)，位于雙圓均布荷載的輪隙中間，驗(yàn)算瀝青混凝土層底拉應(yīng)力時(shí)，應(yīng)力最大點(diǎn)在B和C兩點(diǎn)之間。采用層間完全連續(xù)的條件。五、1、理論密度；壓實(shí)度=2.37/2.481*100%=96%,孔隙率=1-96%=4%一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）TOC\o"1-5"\h\z.影響路基穩(wěn)定性的自然因素有（ ）①地形 ②地質(zhì)條件 ③植物覆蓋 ④荷載作用.按排水通道構(gòu)成，可將滲溝分為：（ ）①填石滲溝②管式滲溝③洞式滲溝④有壓力滲溝.從降低地下水位效果、方便施工和養(yǎng)護(hù)維修上看，用于降低路基下地下水位的滲溝宜設(shè)置在（ ）①路中線以下②路肩下 ③路基邊溝下④路基邊溝外.公路排水中地表排水包括（ ）①路面排水 ②中央分隔帶排水 ③坡面排水 ④路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)排水.公路設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有哪幾類（ ）①線形標(biāo)準(zhǔn) ②汽車標(biāo)準(zhǔn) ③載重標(biāo)準(zhǔn) ④凈空標(biāo)準(zhǔn).沿河路堤沖刷防護(hù)的措施有（ ）①植物防護(hù) ②砌石和拋石防護(hù) ③石籠防護(hù) ④土工模袋防護(hù).按《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》全國(guó)范圍共分為（ ）個(gè)一級(jí)區(qū)。①6 ②7 ③8 （4）52.路面設(shè)計(jì)一般要求路基處于（ ）①過(guò)溫狀態(tài) ②潮濕狀態(tài) ③中濕或潮濕狀態(tài) ④干燥或中濕狀態(tài)①密實(shí)②級(jí)配③嵌擠④板體10.以下屬于無(wú)機(jī)結(jié)合料的有（)①水泥②石灰③粉煤灰④乳化瀝青9.碎石路面和基層的強(qiáng)度是靠（）原則形成的。第1頁(yè)（共5頁(yè)）.瀝青混凝土路面是按（ ）進(jìn)行筑做的。①嵌擠原則 ②穩(wěn)定原則 ③密實(shí)原則 ④嵌擠加穩(wěn)定原則TOC\o"1-5"\h\z.下列路面破損中，哪些屬于功能性做壞（ ）①斷裂 ②彎沉過(guò)大 ③不平整 ④表面光滑.《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定路面板中產(chǎn)生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位為（ ）①板中部 ②板角處 ③橫縫邊緣中部 ④縱縫邊緣中部.擋土墻在墻背土體作用下，墻身無(wú)任何位移，墻前填土處于彈性平衡狀態(tài)，此時(shí)墻身受到的土壓力是（ ）①靜止土壓力 ②主動(dòng)土壓力 ③無(wú)土壓力 ④被動(dòng)土壓力.匯集路基下含水層的水并將它引至更下一層含水層，用于疏干路基的地下排水結(jié)構(gòu)物是（ ）①暗溝 ②滲溝 ③盲溝 ④滲井二、判斷題（每題1分，共15分）1、用水泥、石灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料處治的土或碎石及含有水硬性結(jié)合料的工業(yè)廢渣修筑的基層稱為半剛性基TOC\o"1-5"\h\z層。 （ ）2、車速越高，平整度越好，變異系數(shù)越大。（ ）3、瀝青混合料是溫度敏感性材料，抗拉強(qiáng)度與溫度有關(guān)。（ ）4、所有季節(jié)性冰凍地區(qū)的道路都會(huì)產(chǎn)生凍脹與翻漿。（ ）5、流塑與流動(dòng)狀的分界值為Wc=O,Wc>0時(shí)，土處于不可塑狀態(tài)。（）6、墊層的主要功能是承受車輛荷載的垂直力。（ ）7、路拌瀝青碎石可用于高速公路面層。（ ）8、我國(guó)公路與城市道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范中以120KN作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸重。（）9、軸載等效換算的原則是同一種路面結(jié)構(gòu)在不同軸載作用下達(dá)到相同的損傷程度。（ ）10、鹽漬土用以填筑路基時(shí)必須采用相關(guān)技術(shù)措施加以處治。（）11、為了保證路基路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般要求路基處于中濕或干燥狀態(tài)。（ ）12、當(dāng)工作區(qū)深度大于路基填土高度時(shí)，只需壓實(shí)路堤工作區(qū)即可。（）13、承載板直徑越小，測(cè)的地基反應(yīng)模量K值越大。（ ）14、劈裂試驗(yàn)是用來(lái)測(cè)定材料的抗剪強(qiáng)度的。（第2頁(yè)（共5頁(yè)）15、適當(dāng)提高路基，可防止水分從側(cè)面滲入或從地下水位上升進(jìn)入路基工作區(qū)范圍（ ）三、名詞解釋（每題3分，共15分）.路床.邊溝.CBR（加州承載比）.累計(jì)當(dāng)量軸次.瀝青混凝土路面四、問(wèn)答題（共55分）.重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些項(xiàng)目？（10分）第3頁(yè)共5頁(yè).簡(jiǎn)述路基施工的基本方法有哪五類？施工前的準(zhǔn)備工作主要包括哪三個(gè)方面？（10分）.對(duì)路面有哪些基本要求？（4分）.試列出半剛性材料的基本特性和通常的種類？（6分）.簡(jiǎn)述高速公路的特點(diǎn)？（10分）第4頁(yè)（共5頁(yè)）.路基防護(hù)工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用的防護(hù)措施？（5分）.瀝青路面的破壞狀態(tài)有哪些？對(duì)應(yīng)的應(yīng)采用哪些控制指標(biāo)？我國(guó)瀝青路面設(shè)計(jì)采用那些指標(biāo)？（10分）第5頁(yè)（共5頁(yè)）課程名稱：路基路面工程試卷編號(hào)：06一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）1①②③ 2②③3③4①③5①③④ 6①②③④ 7②8④ 9③10①②③11①③12③二、判斷題（每題1分，共15分）1V2X3V4X5X6X7X8X9V10V117 12X13J14V15V三、名詞解釋（每題3分，共15分）路床：路面的基礎(chǔ)，是指路面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分，承受路面?zhèn)鱽?lái)的行車荷載，結(jié)構(gòu)上分為上路床（。?30cm）和下路床（30?80cm）o邊溝：設(shè)置在挖方路基的路肩外測(cè)或低路堤的坡腳外測(cè)，多與路線中心線平行，用以匯集和排除路基范圍和流向路基的少量地面水。CBR：是美國(guó)加利福利亞州提出的一種評(píng)定土基及路面材料承載能力的指標(biāo)，采用高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)碎石為標(biāo)準(zhǔn)，用對(duì)應(yīng)于某一貫入度的土基單位壓力P與相應(yīng)貫入度的標(biāo)準(zhǔn)壓力的比值表示CBR值。累計(jì)當(dāng)量軸次：按路面損壞的等效原則，將不同車型，不同軸載作用次數(shù)換算與標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100相當(dāng)軸載作用次數(shù)，再根據(jù)確定的交通量年平均增長(zhǎng)率r和設(shè)計(jì)年限計(jì)算的累計(jì)當(dāng)量軸次。瀝青混凝土路面：是指用瀝青混凝土作面層的路面。四、問(wèn)答題（共55分）常見(jiàn)的破壞形式：1）沿基底滑動(dòng)；2）繞墻趾傾覆；3）墻身被剪斷；4）基底應(yīng)力過(guò)大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；穩(wěn)定性驗(yàn)算項(xiàng)目：抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算和抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算路基施工的基本方法：人力，簡(jiǎn)易機(jī)械化，綜合機(jī)械化，水利機(jī)械化，爆破方法施工準(zhǔn)備工作包括：組織準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備工作，物質(zhì)準(zhǔn)備工作。具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，抗變形能力，較好的水穩(wěn)定性，耐磨，不透水，表面還應(yīng)具有良好的抗滑性和平整度。半剛性材料基本特性：穩(wěn)定性好，抗凍性能強(qiáng)，結(jié)構(gòu)本身自成板體，強(qiáng)度和模量隨齡期的增長(zhǎng)而不斷增長(zhǎng)，抗拉強(qiáng)度遠(yuǎn)小于抗壓強(qiáng)度，具有溫縮和干縮性。通常的種類：水泥穩(wěn)定類材料，石灰穩(wěn)定類材料，工業(yè)廢渣穩(wěn)定類。高速公路的特點(diǎn)：設(shè)計(jì)指標(biāo)高，交通全封閉，行車速度局JO防護(hù)主要是保護(hù)表面免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕，從而提高整體穩(wěn)定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性。常用的防護(hù)措施：種草，鋪草皮，植樹(shù)，砂漿抹面，勾縫，護(hù)面墻等。瀝青路面的破壞狀態(tài)有：沉陷，車轍，疲勞開(kāi)裂，推移，低溫縮裂；采用的控制指標(biāo)：垂直壓應(yīng)力或垂直壓應(yīng)變；各結(jié)構(gòu)層包括土基的殘余變形總和，路基表面的垂直應(yīng)變；結(jié)構(gòu)層底面的拉應(yīng)變或拉應(yīng)力不超過(guò)相應(yīng)的容許值控制設(shè)計(jì)；面層抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)控制設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)彎沉值和層底拉應(yīng)力；我國(guó)瀝青路面設(shè)計(jì)采用的控制指標(biāo)：設(shè)計(jì)彎沉值和層底拉應(yīng)力。試卷編號(hào) 07 擬題教研室（或教師）簽名道路一室教研室主任簽名 應(yīng)榮華課程名稱（含檔次） 路基路面工程 課程代號(hào) 000429專業(yè) 道路工程 層次（本、專）本科 考試方式（開(kāi)、閉卷）閉卷一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）.影響路基穩(wěn)定性的自然因素有（ ）①地形 ②地質(zhì)條件 ③植物覆蓋 ④荷載作用.對(duì)浸水路堤進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時(shí)，需要考慮動(dòng)水壓力（ ）①不易風(fēng)化的巖塊 ②滲水性好的砂、礫石土③中等滲水土，如亞砂上、亞粘土 ④壓實(shí)良好的粘性土.公路自然區(qū)劃中二級(jí)區(qū)劃是以潮濕系數(shù)K為主要指標(biāo)，K是表示：①平均相對(duì)含水量②年蒸發(fā)量/年降雨量①平均相對(duì)含水量③年降雨量一年蒸發(fā)量 ④年降雨量/年蒸發(fā)量TOC\o"1-5"\h\z.下列瀝青類路面中，哪一種結(jié)構(gòu)是采用層鋪法施工的（ ）①瀝青碎 ②瀝青碎石 ③SMA ④瀝青貫入式.下列路面破損中，哪些屬于功能性做壞（ ）①斷裂 ②彎沉過(guò)大 ③不平整 ④表面光滑.路面代表彎沉值檢測(cè)時(shí)，當(dāng)瀝青層厚度小于、等于（ ）cm時(shí)，可不進(jìn)行溫度修正。①4 ②5 ③6 ④7.路基幾何尺寸的構(gòu)成要素有（ ）①壓實(shí)度 ②寬度 ③平整度 ④邊坡坡度.影響路基壓實(shí)效果主要因素有（ ）①土質(zhì)類型 ②含水量 ③壓實(shí)功能 ④碾壓溫度.石灰加入土中后，主要發(fā)生的物理、化學(xué)作用是（ ）①離子交換 ②火山灰 ③結(jié)晶④硬凝第1頁(yè)（共5頁(yè)）.現(xiàn)行水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范在確定板厚時(shí)，考慮了哪些荷載產(chǎn)生的疲勞損壞（ ）①荷載應(yīng)力 ②溫度應(yīng)力 ③濕度應(yīng)力 ④表面張力.擋土墻后采用哪種填料時(shí)，需在墻背設(shè)置砂卵石反濾層（ ）①粘性土 ②粉性土③砂卵石 ④碎磚爛瓦TOC\o"1-5"\h\z.以下屬于高級(jí)路面的有（ ）①瀝青碎 ②水泥碎 ③熱拌瀝青碎石 ④SMA.泥結(jié)碎石路面的強(qiáng)度來(lái)源主要是（ ）①土的粘結(jié)力②一①土的粘結(jié)力產(chǎn)生的強(qiáng)度③碎石間的嵌緊作用 ④以上都不對(duì).表征土基強(qiáng)度與剛度指標(biāo)有（ ）①回彈模量 ②孔隙比 ③壓縮系數(shù)④加州承載比.下列結(jié)合料穩(wěn)定類不適合作高速公路基層的有（ ）①二灰砂礫 ②水泥土 ③水泥砂礫 ④二灰土二、判斷題（每題1分，共15分）.路面材料的疲勞強(qiáng)度隨荷載重復(fù)作用次數(shù)的增加而增加。（ ）.粘性土的抗力以粘聚力為主，內(nèi)摩擦較小，邊坡破壞時(shí)，破裂面近似平面。（ ）.路基的壓實(shí)效率影響路基路面的性質(zhì)，土的最佳含水量越小，路基的壓實(shí)效果越好。（ ）.擋土墻唯一的作用就用保持邊坡的穩(wěn)定。（ ）.石灰穩(wěn)定土可作為高速公路的基層。（ ）.瀝青路面比水泥路面要好。（ ）.路肩橫坡坡度一般較路面橫坡大1%,但是高速公路和一級(jí)公路的硬路肩采用與路面行車道同結(jié)構(gòu)，可采用與路面行車道相同的路面橫坡度。）.一定的，但不是過(guò)量的行車碾壓對(duì)石灰土的強(qiáng)度形成是有利的。.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的收縮性能比穩(wěn)定粒料土的收縮性能要好。（）TOC\o"1-5"\h\z.在等應(yīng)變控制的疲勞試驗(yàn)過(guò)程中，隨著加載次數(shù)的增加，應(yīng)力將會(huì)緩慢增加。（ ）.為保證壓實(shí)功能不變，壓路機(jī)碾壓速度增加，碾壓遍數(shù)也要增加。（）.三渣土包括煤、石灰、粗骨料和土。（ ）.擠密法是在地基中用錘擊、振沖等方法成孔，然后在孔中分層填入砂、碎石、灰土等材料，壓實(shí)成直接較大的樁體，并與樁間擠密的土共同組成復(fù)合地基。（ ）第2頁(yè)（共5頁(yè)）.天然狀態(tài)下的土，其含水量一般接近最佳值，因此組織快速施工，隨挖隨填，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，對(duì)于提高土基效果具有一定作用。（ ）.遭受雨、水沖刷而易發(fā)生泥流、溜方或嚴(yán)重剝落和碎落的路基邊坡，均宜采用抹面采用抹面填縫。（ ）三、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）.重力式擋土墻通常可能出現(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些項(xiàng)目？.純碎石材料強(qiáng)度構(gòu)成及其原則，影響強(qiáng)度的主要因素？.對(duì)路面有哪些基本要求？.試列出半剛性材料的基本特性和通常的種類？第3頁(yè)（共5頁(yè)）.瀝青碎石與瀝青混凝土有何不同？四、論述題（每題10分，共40分）.試從設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)方面論述如何保證路基路面具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。.試述路基工程的壓實(shí)機(jī)理、影響壓實(shí)的因素和壓實(shí)指標(biāo)。.我國(guó)現(xiàn)行的瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)各結(jié)構(gòu)層采用何種模量和層間接觸條件？第4頁(yè)（共5頁(yè)）.剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？第5頁(yè)（共5頁(yè)）1試卷標(biāo)準(zhǔn)答案課程名稱：路基路面工試卷編號(hào)：071、①②③2、①③3、④4、④5、③④6、①7、②④8、①②③9、③10、①②11.①②12.①②④ 13.①③ 14.①④ 15.②一、X2、X3、X4、X5、X6、X7、X8、J9、X10、X11、X12、X13、V14、V15、X1、常見(jiàn)的破壞形式：1）沿基底滑動(dòng)；2）繞墻趾傾覆；3）墻身被剪斷；4）基底應(yīng)力過(guò)大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；穩(wěn)定性驗(yàn)算項(xiàng)目：1）抗滑2）抗傾覆。2、純碎石材料按嵌擠原則產(chǎn)生的強(qiáng)度，它的抗剪強(qiáng)度主要取決于剪切面上的法向應(yīng)力和材料的內(nèi)摩擦角。3、強(qiáng)度與剛度、平整度、抗滑性、耐久性、穩(wěn)定性、少塵性。4、半剛性基層的特點(diǎn)：1）具有一定的抗拉強(qiáng)度和較強(qiáng)的板體性；2）環(huán)境溫度對(duì)半剛性材料強(qiáng)度的形成和發(fā)展有很大的影響；3）強(qiáng)度和剛度隨齡期增長(zhǎng)；4）半剛性材料的剛性大于柔性材料、小于剛性材料（水泥混凝土）：5）半剛性材料的承載能力和分布荷載的能力大于柔性材料；6）半剛性材料到達(dá)一定厚度后，增加厚度對(duì)結(jié)構(gòu)承載能力提高不明顯。7）半剛性材料的垂直變形（彎沉）明顯小于柔性材料；8）半剛性材料易產(chǎn)生收縮裂縫（干縮與溫縮裂縫）。種類：水泥、石灰一粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定的集料或粒料。5、瀝青碎石中礦料中細(xì)顆粒含量少，不含或含少量礦粉，混合料為開(kāi)級(jí)配的，空隙率較瀝青混凝土大，含瀝青少，拌和而成的混合料。四、1、答題要點(diǎn)：（1）設(shè)計(jì)：滿足設(shè)計(jì)級(jí)配要求，優(yōu)良的材料。（2）施工：合理的施工工藝，達(dá)到壓實(shí)度相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（3）養(yǎng)護(hù)：路基路面在行車荷載和自然因素的長(zhǎng)期作用下，隨著使用年限的增加，路基路面造成不同程度的損壞，需要長(zhǎng)期的養(yǎng)護(hù)、維修、恢復(fù)路用性能。2、機(jī)理：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的空隙為水分和空氣所占據(jù)，壓實(shí)使土粒重新組合，彼此擠緊，空隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。因素：含水量，有效土層厚度，壓實(shí)功。指標(biāo):壓實(shí)度。3、各層材料均采用抗壓回彈模量，瀝青碎及半剛性材料的抗拉強(qiáng)度采用劈裂強(qiáng)度。兩種指標(biāo)計(jì)算均采用層間完全連續(xù)的條件。4、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反應(yīng)模量“K”表征彈性地基，它假設(shè)地基任一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的撓度成正比，而與其它點(diǎn)無(wú)

關(guān)，；半無(wú)限地基以彈性模量E和泊松比口表征的彈性地基，它把地基當(dāng)成一各向同性的無(wú)限體，試卷編號(hào) 08 擬題教研室（或教師）簽名道路一室 教研室主任簽名 應(yīng)榮華課程名稱（含檔次）程課程名稱（含檔次）程號(hào) 000429專業(yè)專）本科課程代道路工程 層次（本、考試方式（開(kāi)、閉卷）閉卷一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）.路基典型橫斷面形式有（ ）A.路堤 B.路塹C.半填半挖路基 D.擋土墻路基.構(gòu)成路基的三要素是（ ）A.路基寬度B,地面橫坡度 C.路基高度 D.路基邊坡坡度.影響路基壓實(shí)的因素有（A.含水量 B.壓路機(jī)重量C.土質(zhì) D.壓路機(jī)的生產(chǎn)廠家E壓路機(jī)類型TOC\o"1-5"\h\z.石灰土強(qiáng)度形成過(guò)程中的化學(xué)與物理化學(xué)作用有（ ）A.離子交換作用 B.碳酸化作用 C.結(jié)晶作用D.火山灰作用E碾壓作用.瀝青路面施工方法有（ ）A.層鋪法 B.廠拌法C.滑模攤鋪法 D.軌道攤鋪法.我國(guó)剛性路面設(shè)計(jì)理論為（ ）A.彈性地基上的小撓度彈性薄板理論B.彈性地基上的彈性厚板理論C.文克勒地基上的小撓度彈性薄板理論D.文克勒地基上的彈性厚板理論.剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力因素有（ ）A.荷載應(yīng)力 B.氣候特點(diǎn)C.溫度應(yīng)力 D.荷載作用位置第1頁(yè)（共5頁(yè)）.以下屬于路基地面排水設(shè)施的有（ ）TOC\o"1-5"\h\zA.排水溝 B.滲溝 C.盲溝 D.滲井.以下屬于路基邊坡礦料防護(hù)設(shè)施的有（ ）A.種草 B.護(hù)面墻 C.護(hù)坡D.鋪草皮.二灰是指以下哪兩種材料（ ）A.水泥和石灰 B.水泥和粉煤灰C.石灰與煤渣D.石灰與粉煤灰.在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，土基模量是指下列哪個(gè)模量（ ）A.切線模量 B.割線模量 C.回彈模量 D.彎拉模量.水泥混凝土路面縱縫設(shè)置的鋼筋稱為（ ）A.傳力桿B.拉桿 C.補(bǔ)強(qiáng)鋼筋 D.結(jié)構(gòu)鋼筋.測(cè)定路表抗滑性能的設(shè)備是（ ）A.承載板B.彎沉儀C.三米直尺D.擺式儀.規(guī)范中瀝青路面整體剛度的設(shè)計(jì)指標(biāo)是指（ ）A.容許彎沉值 B.計(jì)算彎沉值C.設(shè)計(jì)彎沉值 D.驗(yàn)收彎沉值.下列屬于瀝青路面破壞形式的有（ ）A.開(kāi)裂 B.斷板C.車轍 D.接縫損壞二、判斷題（每題1分，共15分）.符號(hào)CHS表示的土名為含砂高液限粘土。（ ）2,用透水性好的填料填筑的浸水路堤，分析其在水位驟降時(shí)的穩(wěn)定性,需考慮動(dòng)水壓力的作用。（ ）.一定的，但不是過(guò)量的行車碾壓對(duì)石灰土的強(qiáng)度形成是有利的。（）TOC\o"1-5"\h\z.對(duì)同一種瀝青混合料進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，采用控制應(yīng)力試驗(yàn)所得的疲勞壽命比控制應(yīng)變?cè)囼?yàn)所得的疲勞壽命短。（ ）.彈性地基上的雙層板，在板厚、材料、荷載條件均相同的情況下，分離式的板底拉應(yīng)力比結(jié)合式的板底拉應(yīng)力小。（ ）.粘性土的最佳含水量高于砂性土，由于水的潤(rùn)滑作用，粘性土的壓實(shí)效果比砂性土好。（ ）.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的收縮性能比穩(wěn)定粒料土的收縮性能要好。（）第2頁(yè)（共5頁(yè)）.在等應(yīng)變控制的疲勞試驗(yàn)過(guò)程中，隨著加載次數(shù)的增加，應(yīng)力將會(huì)緩慢增加。（ ）9,為防止兩塊水泥混凝土面板拉開(kāi)，拉桿和傳力桿的兩端均應(yīng)錨固在碎板內(nèi)。（ ）.瀝青路面表層的溫度總是高于大氣溫度。（ ）.進(jìn)行路基邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，砂類土常采用圓孤法，粘性土常采用直線法。（ ）.瀝青混凝土路面面層越厚，油石比越大，其高溫穩(wěn)定性越好。（）.擋土墻與其它石砌防護(hù)體的根本區(qū)別就在于其砌筑方式和厚度不同。（.水泥穩(wěn)定碎石材料組成設(shè)計(jì)中水泥用量按最佳用量方法設(shè)計(jì)。（ ）.在外力作用下，擋土墻推動(dòng)土體發(fā)生位移，就產(chǎn)生了被動(dòng)土壓力。（ ）三、名詞解釋（每題4分，共20分）.路基臨界高度.邊溝.車輪輪跡橫向分布系數(shù).設(shè)計(jì)彎沉.勁度模量第3頁(yè)（共5頁(yè)）四、問(wèn)答題（每題10分，共50）.重力式擋土墻通常有哪些破壞形式？穩(wěn)定性驗(yàn)算包括哪些項(xiàng)目？當(dāng)抗滑或抗傾覆穩(wěn)定性不足時(shí)，分別可采取哪些穩(wěn)定措施？.簡(jiǎn)述確定新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度的設(shè)計(jì)步驟？.剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？第4頁(yè)（共5頁(yè)）.畫(huà)圖表示路基的典型斷面形式，并分別說(shuō)出它們的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問(wèn)題？簡(jiǎn)述對(duì)瀝青混合料技術(shù)性質(zhì)的要求，評(píng)價(jià)的指標(biāo)和相關(guān)的實(shí)驗(yàn)。第5頁(yè)（共5頁(yè)）課程名稱：路基路面工試卷編號(hào)：08一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）1.ABC2.ACD3.ABCE4.ABCD5.AB6.A7.ACD8.A9.B10.D11.C12.B13.D14.C15.AC二、判斷題（每題1分，共15分）1.V2.J3.V4.V5.X6.J7.X8.X9,X10.X11.X12.X13.X14,X15.X三、名詞解釋（每題4分，共20分）.路基臨界高度指在不利季節(jié)，土基分別處于干燥、中濕或潮濕狀態(tài)時(shí)，路床表面距地下水或地表積水位的最小高度。.邊溝設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)，多與路中線平行，用以匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水。.車輪輪跡橫向分布系數(shù)它為路面橫斷面上某一寬度范圍內(nèi)實(shí)際受到軸載作用數(shù)占通過(guò)該車道斷面的總軸數(shù)的比例。.設(shè)計(jì)彎沉它是根據(jù)設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上預(yù)測(cè)通過(guò)的累計(jì)當(dāng)量軸次、公路等級(jí)、面層和基層的類型而確定的路面彎沉實(shí)際值，是路面厚度計(jì)算的主要依據(jù)。.勁度模量就是材料在給定的荷載作用時(shí)間和溫度條件下應(yīng)力與總應(yīng)變的比值。四、問(wèn)答題（每題10分，共50）.重力式擋土墻通常可能出現(xiàn)破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些項(xiàng)目？可采取哪些穩(wěn)定措施？常見(jiàn)的破壞形式：1）沿基底滑動(dòng)；2）繞墻趾傾覆；3）墻身被剪斷；4）基底應(yīng)力過(guò)大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；驗(yàn)算項(xiàng)目：抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算；抗滑傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算（1）增加抗滑穩(wěn)定性的方法：設(shè)置傾斜基底；采用凸梯基礎(chǔ)。（2）增加抗傾覆穩(wěn)定性的方法：拓寬墻趾；改變墻面及墻背坡度；改變墻身斷面類型。.簡(jiǎn)述確定新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度的設(shè)計(jì)步驟？（1）根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的要求，確定路面等級(jí)和面層等級(jí)和面層類型，計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道的累計(jì)當(dāng)量軸次和設(shè)計(jì)彎沉值；（2）按路基土類與干濕類型，將路基劃分為若干路段，確定路段土基回彈模量值；（3）根據(jù)已有經(jīng)驗(yàn)和規(guī)范推薦的路面結(jié)構(gòu)擬定幾種可能的路面結(jié)構(gòu)組合與厚度方案，根據(jù)選用的材料進(jìn)行配合比試驗(yàn)及測(cè)定各結(jié)構(gòu)層材料的抗壓回彈模量、抗拉強(qiáng)度，確定各結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計(jì)參數(shù)；（4）根據(jù)設(shè)計(jì)彎沉計(jì)算路面厚度。.剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？剛性路面設(shè)計(jì)目前采用的地基假設(shè)有：溫克勒地基假設(shè)與彈性半空間體地基假設(shè)，溫克勒地基是以反力模量表征的彈性地基。它假設(shè)地基上任何一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的擾度成正比，而與其它點(diǎn)無(wú)關(guān)。彈性半空間地基是以彈性模量和泊松比表征的彈性地基，它假設(shè)地基為一各向同性的彈性半無(wú)限體。.畫(huà)圖表示路基的典型斷面形式，并分別說(shuō)出它們的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問(wèn)題？（1）圖略。①路堤；②路塹；③半填半挖。（2）①路堤：設(shè)計(jì)線高于原地面線，排水通風(fēng)條件好，受水文地質(zhì)條件影響小，施工質(zhì)量易控制，施工時(shí)應(yīng)注意填料的選用與壓實(shí)。②路塹：設(shè)計(jì)線低于原地面，排水通風(fēng)條件差，破壞了原地面天然平衡，受水文地質(zhì)影響大，要注意邊坡穩(wěn)定性與排水設(shè)計(jì)。③半填半挖：工程上經(jīng)濟(jì)，易發(fā)生不均勻沉降而產(chǎn)生縱向開(kāi)裂，此處要注意填方與山

坡接合處的處治技術(shù)。簡(jiǎn)述對(duì)瀝青混合料技術(shù)性質(zhì)的要求，評(píng)價(jià)的指標(biāo)和相關(guān)的實(shí)驗(yàn)。高溫穩(wěn)定性：動(dòng)穩(wěn)定度，車轍試驗(yàn)；低溫性能：劈裂強(qiáng)度，馬歇爾凍融劈裂試驗(yàn)；耐久性：旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗(yàn)；粘附性，水煮法試驗(yàn)。1考試試卷試卷編號(hào) 09 擬題教研室（或教師）簽名道路一室 教研室主任簽名 應(yīng)榮華課程名稱（含檔次） 路基路面工程號(hào) 程號(hào) 000429專業(yè)專）本科道路工程 層次（本、考試方式（開(kāi)、閉卷）閉卷一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）.路基干濕類型分為（ ）A.干燥、一般、中濕、潮濕 B.干燥、中濕、潮濕、過(guò)濕C.干燥、中濕、潮D.干燥、潮濕、過(guò)濕.規(guī)范中劃分路基干濕類型的依據(jù)是（A.含水量 B.平均稠度C.濕度 D.相對(duì)含水量.路基擋土墻的作用是（ ）A.減少占地 B.保護(hù)邊坡穩(wěn)定C.路基防護(hù) D.防止滑坡.表征路面抗滑性能指標(biāo)的是（ ）A.擺式摩擦系數(shù) B.構(gòu)造深度C.平整度 D.橫坡度.下列哪些是粒料類材料（ ）A.水泥± B.二灰碎C.級(jí)配碎D.石灰土碎石.下列哪些是半剛性材料（ ）A.級(jí)配碎石 B.級(jí)配礫石C.二灰± D.水泥碎石E.泥結(jié)碎石TOC\o"1-5"\h\z.規(guī)范中瀝青路面設(shè)計(jì)理論為（ ）A.應(yīng)力擴(kuò)散理論 B.板殼理論第1頁(yè)（共5頁(yè)）C.多層彈性連續(xù)體系理論 D.三層彈性體系理論8,剛性路面設(shè)計(jì)的臨界荷位為（ ）A.橫縫邊緣中部 B.縱縫邊緣中部C.板D.板.路基地下排水設(shè)施有（A.截水溝 B.排水溝TOC\o"1-5"\h\zC.邊溝 D.滲溝 E.滲井.路基邊坡植物防護(hù)方法有（ ）A.護(hù)面墻 B.護(hù)坡C.種草 D.封面 E.鋪草皮.砂性土路堤的穩(wěn)定性驗(yàn)算通常采用（ ）A.圓孤法 B.直線法C.換算法 D.遞推法.水泥混凝土路面橫縫處設(shè)置的鋼筋作為（ ）A.拉桿 B.傳力桿C,補(bǔ)強(qiáng)鋼A-A- 4—A-A-助 D.拉助.測(cè)定路表平整度的設(shè)備有（ ）A.擺式摩擦系數(shù)B.橫向力系數(shù)測(cè)定車C.連續(xù)平整度測(cè)定儀 D.三米直尺.公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中路面結(jié)構(gòu)的驗(yàn)算指標(biāo)為（ ）A.設(shè)計(jì)彎沉值 B.容許彎沉值C.彎拉應(yīng)力 D.剪應(yīng)力TOC\o"1-5"\h\z.下列材料屬于工業(yè)廢渣的有（ ）A.粉煤灰 B.水泥C.石灰 D.煤渣 E.礦渣二、判斷題（每題1分，共15分）.作路基穩(wěn)定分析時(shí)，對(duì)砂類土邊坡常采用圓弧法，粘性土邊坡則采用直線法驗(yàn)算（ ）.在外力作用下，擋土墻推動(dòng)土體發(fā)生位移，就產(chǎn)生了被動(dòng)土壓力（）.石灰土中的石灰含量越多，其強(qiáng)度與穩(wěn)定性越好（ ）第2頁(yè)（共5頁(yè)）TOC\o"1-5"\h\z.瀝青路面越厚，油石比越大，其高溫穩(wěn)定性越好（ ）.水泥混凝土路面產(chǎn)生翹曲應(yīng)力的原因是溫度變化太快（ ）.護(hù)面墻屬于路基加固工程（ ）.丁壩、格壩、順壩都屬于路基沖刷防護(hù)的直接防護(hù)措施（ ）.瀝青路面由于低溫而產(chǎn)生的裂縫都是從路表開(kāi)始產(chǎn)生的（ ）.水泥混凝土路面產(chǎn)生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位為板的縱縫邊緣中部（ ）.標(biāo)準(zhǔn)軸載是按照汽車通行次數(shù)等效的原則進(jìn)行換算的（ ）.水泥混凝土路面與瀝青路面相接處，一般