橋梁工程之墩臺施工相關(guān)案例分析

共1281橋梁工程之墩墩臺施工相關(guān)關(guān)案例分析一、梁橋橋墩墩受力狀態(tài):上部結(jié)構(gòu)：受受彎受剪下部結(jié)構(gòu)：豎向——通過支座傳來來的上部結(jié)構(gòu)恒、活活載（汽、掛掛車）和自身自自重順橋向：制動動力、溫度影影響力、風(fēng)力力、地震力等等水平橫橋向：水壓壓力、冰撞擊擊力、風(fēng)力、、地震力等§2─1橋墩共1282特點:a.利用自身重量量(包括橋跨結(jié)構(gòu)構(gòu)重)平衡外力，而而保證橋墩的的穩(wěn)定．b.圬工結(jié)構(gòu)：磚磚、石、砼結(jié)結(jié)構(gòu)，不設(shè)受受力鋼筋僅配配構(gòu)造鋼筋．．c.為了減少圬工工體積，墩帽帽有時設(shè)計成成懸臂式或托托盤式．缺點：圬工體體積大，自重重和阻水面積積大，要求地地基土承載力力較高．適用條件：較大的大、中中型橋梁（跨跨度大、受支支座反力大、、增加自重和和穩(wěn)定性）b.流冰、漂流物物較多的河流流中，因體積積大不怕碰撞撞．c.砂石料方便地地區(qū)，可就地地取材．(一)類型１.實體式橋墩(重力式)共1283松花江鐵路大大橋共1284co萊茵河橋是戰(zhàn)戰(zhàn)后德國修建建的第一座細細長的鋼箱梁梁橋，以代替替原來受毀壞壞的懸索橋。。主梁高度在在支座處為7.8m，跨中為3.3m，相應(yīng)的細長長比為1：24和1：56。主橋采用正正交異性板，，鋼筋混凝土土磨耗層。共1285共1286BO萊茵河橋?qū)?9.7m，主梁橫截面面由兩個箱梁梁和一塊正交交異性板組成成。

支座處處梁高9m，跨中4.2m，相應(yīng)的細長長比分別為1:26和1:55。該橋采用變變高度腹板，，以滿足通航航要求。共1287委內(nèi)瑞拉卡羅羅尼河橋——第一座頂推施施工的橋梁，，兩車道，橋橋?qū)?0米，比橋面稍稍底處兩側(cè)各各有2.8米的人行道；；箱梁高5.6米，是主跨的的1/17；上部結(jié)構(gòu)由由每節(jié)段9.2米的預(yù)制階段段拼裝，全長長500米，對稱張拉拉；頂推時在在跨中使用了了輔助墩,上部結(jié)構(gòu)頂推推重力約為98100KN，采用兩臺2934KN水平千斤頂單單點頂推，最最大頂推力為為3924KN；1977-78年，通過在旁旁邊頂推施工工另一座姐妹妹橋，擴大了了橋梁的通行行能力。共1288墩帽墩身基礎(chǔ)臺身側(cè)墻臺帽錐坡共1289２.空心墩材質(zhì)：砼、鋼鋼筋混凝土、、預(yù)應(yīng)力混凝凝土（絕大部部分為鋼筋混混凝土）構(gòu)造：橫隔板——增加整體剛度度檢查口——方便檢查通風(fēng)口——減少溫差影響響應(yīng)用范圍：高橋墩圬工量量減少的較多多，特別是跨山谷谷的（下面無無水）橋梁．不宜在在流速大并夾夾有大量泥沙和可能能有船舶、冰冰、漂流物撞擊的河河流中應(yīng)用．檢查孔泄水孔預(yù)應(yīng)力鋼筋基本塊件隔板塊件墩身實體段預(yù)應(yīng)力筋孔隔板塊件基本塊件側(cè)面Ⅰ-ⅠⅡ-ⅡⅡⅡⅠⅠ共12810南昆線清水大大橋共12811南昆線清水大大橋的總體布布置圖共12812早期空空心墩墩仿照照竹節(jié)節(jié)構(gòu)造造，每每隔一一定高高度設(shè)設(shè)置一一道橫橫隔板板。橫橫隔板板對空空心結(jié)結(jié)構(gòu)的的抗扭扭有明明顯作作用，，對薄薄壁的的穩(wěn)定定也有有幫助助。但但內(nèi)力力分析析和模模型試試驗證證明，，一般般空心心墩所所受扭扭矩很很小，，薄壁壁的局局部穩(wěn)穩(wěn)定一一般不不控制制設(shè)計計。因因此現(xiàn)現(xiàn)在的的趨勢勢是不不設(shè)或或少設(shè)設(shè)橫隔隔板，，這樣樣對對對滑模模施工工更為為方便便?？湛招氖绞綐蚨斩盏捻旐敳靠煽稍O(shè)置置實體體段，，以便便布置置支座座，均均勻傳傳力并并減少少對空空心墩墩壁的的沖擊擊。實實體段段的高高度取取1～2m。墩身身與底底部或或頂面面交界界處，，為改改善應(yīng)應(yīng)力集集中，，應(yīng)采采用墩墩壁局局部加加厚或或設(shè)置置實體體段的的措施施。圖圖為南南昆線線清水水河橋橋空心心高墩墩(墩高100m)的構(gòu)造造圖。。在流速速大并并夾有有大量量泥砂砂石的的河流流，以以及在在可能能有船船只、、冰和和漂流流物沖沖擊的的河流流中采采用薄薄壁空空心墩墩時，，應(yīng)采采取有有效防防護措措施(如在設(shè)設(shè)計水水位以以下的的墩身身改用用實體體段)。共12813共12814湘潭湘湘江二二橋細細部構(gòu)構(gòu)造圖圖湘潭湘湘江二二橋位位于湖湖南省省湘潭潭市向向家塘塘，為為一預(yù)預(yù)應(yīng)力力混凝凝土連連續(xù)梁梁橋。。全長長1830.5m，主橋橋分跨跨為50+5x90+50+7x42.84(m)連續(xù)梁梁；南南北引引橋分分別為為7x16+2x12(m)和2x15+11.42+49x16(m)簡支空空心板板。橋橋?qū)?0.5m，主橋橋采用用斜腹腹板單單箱單單室箱箱梁，，箱頂頂寬20.5m，底寬寬由8m變至9.16m；跨中中梁高高2.5m，根部部高5.4m。采用用三向向預(yù)應(yīng)應(yīng)力配配筋，，縱向向預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋筋無下下彎束束。變變高度度梁采采用平平衡懸懸臂澆澆筑和和懸臂臂拼裝裝兩種種方法法施工工，等等高度度梁采采用采采用多多點頂頂推法法施工工。主主橋下下部結(jié)結(jié)構(gòu)采采用雙雙柱式式墩和和大直直徑Φ2.8m、Φ3.5m鉆孔樁樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，采采用牙牙輪式式旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)機施施工。。共12815國家重重點工工程——贛龍鐵鐵路全全線最最高橋橋墩松松頭江江特大大橋橋橋墩該橋墩墩高98米共12816３.柱式墩墩構(gòu)造：：墩身身為柱柱，下下面配配樁或剛性性擴大大基礎(chǔ)礎(chǔ)，有有時采采用樁柱一一體為為樁柱柱式。。柱式橋墩柱式橋墩柱擴大基礎(chǔ)蓋梁柱擴大基礎(chǔ)蓋梁樁柱式柱樁承臺座板系梁蓋梁柱柱樁柱一體式樁共12817適用條條件：：橋跨跨不大大于30米，墩墩高不不高于于10米情況況。2.必須采采用鋼鋼筋砼砼或預(yù)預(yù)應(yīng)力力混凝凝土，，特別別是單單柱式式必須須采用用預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土。。特點：：1.輕巧，，圬工工量小小。共12818４.柔性排排架墩墩⑴柔性排排架墩墩由柔性性樁柱柱墩（（柱式式）、、主梁梁和剛剛性墩墩臺組組成的的一聯(lián)聯(lián)或多多聯(lián)的的連續(xù)續(xù)鉸接接剛架架體系系，既既橋梁梁的上上、下下部構(gòu)構(gòu)成一一個共共同承承受外外力和和變形形的整整體．．將上上部結(jié)結(jié)構(gòu)傳傳來的的水平平力（（制動動力、、溫度度影響響力等等）傳傳到全全橋各各柔性性墩臺臺或相相鄰的的剛性性墩臺臺上，，使其其整體體受力力，以以減少少柔性性墩所所受到到的水水平力力，從從而達達到減減少墩墩身截截面的的目的的．固定支座活動支座固定支座HH共12819兩個活活動支支座之之間或或剛性性臺與與第一一個活活動支支座間間稱為為一聯(lián)聯(lián)．既既由固固定支支座將將各墩墩柱連連接成成一聯(lián)聯(lián)，有有時通通過連連續(xù)橋橋面或或主梁梁為連連續(xù)梁梁連成成一聯(lián)聯(lián)．⑵聯(lián)溫度墩墩為兩兩排靠靠在一一起又又互不不聯(lián)系系的柱柱墩，，為的的是在在溫度度變化化情況況下，，聯(lián)與與聯(lián)之之間互互不影影響，，往往往在每每聯(lián)之之間設(shè)設(shè)溫度度墩．．為承承受較較大的的水平平力有有時在在每聯(lián)聯(lián)中設(shè)設(shè)剛性性墩，，剛性性墩為為重力力式墩墩或雙雙排墩墩（注注意雙雙柱墩墩是橫橫橋向向的而而雙排排墩是是順橋橋向的的）．．⑶溫度墩墩和剛剛性墩墩聯(lián)長聯(lián)長活動支座有時設(shè)溫度墩剛性墩(重力墩或雙排墩)共12820圖中為為處于于交通通擁擠擠地段段連接接商業(yè)業(yè)中心心的高高架橋橋，該該橋平平面上上呈Y型。柱柱式墩墩支承承。共12821共12822共12823杭州灣灣大橋橋南岸岸連接接線工工程共12824

橋墩上上撞擊擊的痕痕跡分分析，，很有有可能能是船船隊猛猛烈撞撞擊橋橋墩所所致容易撞撞壞??！共12825圖為橋橋墩有有明顯顯的裂裂縫。。共12826共12827共12828橋梁與與環(huán)境境共12829共12830來廣營營立交交橋共12831共12832已完工工的雙雙柱墩墩共12833共12834共12835潤揚長長江公公路大大橋南南引橋橋共12836無土草草坪草地，，言外外之意意就是是在土土地上上種的的草坪坪。但但是，，近日日有一一種無無需土土壤也也照樣樣生長長的草草坪已已種在在上海海、北北京的的建筑筑物頂頂、立立交橋橋橋墩墩的水水泥板板上。。專家家建議議，有有關(guān)部部門應(yīng)應(yīng)該鼓鼓勵推推廣這這種無無土草草坪，，減少少有土土草皮皮的使使用。。共12837桐廬富富春江江特大大橋橋墩侵侵占河河道直直接接影響響行洪洪共12838武漢黃黃陵大大橋橋底到到處被被挖共12839橋基被被掏空空橋墩也也被毀毀黃陵大大橋，，位于于蔡甸甸區(qū)黃黃陵鎮(zhèn)鎮(zhèn)的東東荊河河上，，是武武漢市市南環(huán)環(huán)路的的主要要橋梁梁，于于2019年正式式投入入使用用。記記者前前日在在此看看到，，該橋橋橋基基橋墩墩確已已受到到破壞壞。橋橋基泥泥土全全被翻翻了一一遍，，許多多橋基基的鐵鐵板被被割走走，每每個橋橋基周周圍都都是一一個大大坑，，有人人還刨刨起了了橋墩墩取鋼鋼筋，，連位位于水水中的的兩個個主橋橋墩都都不““放過過”。。共12840橘園洲洲大橋橋違規(guī)采采砂危危害大大橋共12841河床降降低橋橋墩危危在旦旦夕河道鐵鐵砂開開采共12842５.剛構(gòu)式式為了減減輕墩墩身自自重和和減少少阻水水面積積，有有時采采用剛剛構(gòu)墩墩，剛剛構(gòu)墩墩形式式多樣樣，有有橫橋橋向剛剛構(gòu)、、順橋橋向剛剛構(gòu)或或橫橋橋向順順橋向向均剛剛構(gòu)，，有ＸＸ形、、Ｖ形形、ＹＹ形、、樹叉叉形等等等．．比較較美觀觀，多多用于于城市市橋梁梁．共12843共12844共12845MaracaiboBridge(1962)共12846馬拉開開波湖湖橋MaracaiboBridge(1962)共12847圖中為為處于于交通通擁擠擠地段段連接接商業(yè)業(yè)中心心的高高架橋橋，該該橋平平面上上呈Y型。Y型墩支支承。。共12848臺北忠忠孝橋橋——忠孝橋橋位于于臺灣灣省臺臺北市市。正正橋長長1145m，寬31.5m，為一一多孔孔Y型墩梁梁式橋橋，間間距80m，上部部結(jié)構(gòu)構(gòu)按連連續(xù)梁梁設(shè)計計，梁梁高2.6m，高跨跨比合合1/30，建筑筑高度度甚小小，既既便于于運輸輸?shù)跹b裝，又又增加加橋下下凈空空，造造型輕輕巧，，頗具具風(fēng)格格。于于1981年竣工工。共12849豐城贛贛江橋橋共12850高墩V撐世界界第一一橋--八渡南南盤江江大橋橋八渡南南盤江江大橋橋，作作為南南昆鐵鐵路的的重點點控制制工程程，鐵鐵一院院對其其實行行了以以設(shè)計計為主主體的的工程程總承承包。。這座座大跨跨度達達90米的橋橋采用用了部部分預(yù)預(yù)應(yīng)力力V型支撐撐連續(xù)續(xù)梁結(jié)結(jié)構(gòu)，，在80米高墩墩上進進行V型支撐撐施工工更是是世所所罕見見；它它101米的墩墩高為為其贏贏得了了“高高墩V撐世界界第一一橋””的殊殊榮；；它近近乎完完美的的建設(shè)設(shè)質(zhì)量量更是是成為為“萬萬無一一失，，一次次成功功”的的工程程典范范。共12851雉山漓漓江橋橋雉山漓漓江橋橋位于于廣西西桂林林市。。系一一建于于風(fēng)景景區(qū)的的預(yù)應(yīng)應(yīng)力混混凝土土V型墩剛剛構(gòu)橋橋。線線條流流暢，，輕巧巧別致致。分分跨為為67.5+95.0+67.5(m)，錨跨跨長67.5m，懸臂臂長27.5m，懸臂臂間設(shè)設(shè)置40m掛梁，，均為為箱形形截面面，墩墩頂箱箱高3.0m，向兩兩側(cè)對對稱伸伸長16m，按直直線變變化成成2.0m箱高。。V形墩的的斜腿腿長12m，寬度度與箱箱梁等等同（（5m)，斜腿腿傾角角45度。V形墩可可減小小主梁梁的±M峰值，，并顯顯著降降低建建筑高高度，，最小小高跨跨比達達1/42.5。于1988年9月建成成通車車。共128526．薄壁壁墩(1)鋼筋混混凝土土薄壁壁墩鋼筋混混凝土土薄壁壁墩是是一種種新型型橋墩墩，截截面形形式有有板壁壁形、、I形、箱箱形等等，圓圓形的的薄壁壁空心心墩也也是鋼鋼筋混混凝土土薄壁壁墩的的類型型之一一。板板壁形形的薄薄壁墩墩構(gòu)造造簡單單、輕輕巧、、圬工工體積積少，，適用用于地地基承承載力力較弱弱的地地區(qū)。。薄壁壁墩的的高度度一般般不大大于7m，由于于墩身身受壓壓受彎彎，因因此要要配有適量量的受受力鋼鋼筋和和構(gòu)造造鋼筋筋。如如圖為為我國國已建建成的的薄壁壁墩的的實例例。該該橋橋橋墩中中距14.1m，墩高高4.8m，墩厚厚0.35m，墩厚厚為高高度的的1/13.7。薄壁壁墩與與排架架樁墩墩比較較，圬圬工用用量多多，但但對漂漂流物物及流流冰的的抵抗抗能力力要強強些。。一字字形薄薄壁墩墩在墩墩位的的橫向向也可可做成成v形、Y形或其其它形形狀。。共12853共12854共12855共12856T形墩施施工共12857共12858共12859

西康大大橋橋橋墩根根部外外露，，存在在安全全隱患患共12860共12861共12862共12863最大的的預(yù)制制安裝裝橋墩墩被穩(wěn)穩(wěn)穩(wěn)安安放在在東海海大橋橋290、291號橋墩墩墩臺臺共12864杭州灣灣跨海海大橋橋南岸岸橋墩墩共12865T型空心心薄壁壁墩施施工現(xiàn)現(xiàn)場共12866共12867奉浦大大橋是是上海海市南南北快快速干干線道道路上上的一一座特特大型型橋梁梁。主主橋橋為五五跨預(yù)預(yù)應(yīng)力力混凝凝土連連續(xù)梁梁橋，，125m主跨支支點處處梁高高7.0m，跨中中梁高高2.8m，梁底底按二二次拋拋物線線變化化。箱箱梁橫橫斷面面采用用單箱箱單室室，僅僅在支支點處處設(shè)置置橫隔隔板。。采用用三向向預(yù)應(yīng)應(yīng)力配配筋。。下部部結(jié)構(gòu)構(gòu)水中中墩為為高樁樁承臺臺薄壁壁墩，，承臺臺采用用鋼套套箱圍圍堰施施工，，并設(shè)設(shè)置有有鋼飄飄與橡橡膠護護航裝裝置的的防撞撞安全全系統(tǒng)統(tǒng)。共12868奉浦大大橋——梁底按按二次次拋物物線變變化，，箱梁梁橫斷斷面采采用單單箱單單室，，僅在在支點點處設(shè)設(shè)置橫橫隔板板。下下部結(jié)結(jié)構(gòu)水水中墩墩為高高樁承承臺薄薄壁墩墩共12869AUTOBAHNBRIDGE上部結(jié)結(jié)構(gòu)為為預(yù)應(yīng)應(yīng)力混混凝土土連續(xù)續(xù)梁，，由每每片寬寬8.6m，高6.5m的箱梁梁組成成，箱箱梁的的懸臂臂部分分由斜斜桿支支撐。。共12870德國WERRAVALLYBRIDGE為公路路鐵路路兩用用連續(xù)續(xù)鋼橋橋。上上層為為高速速汽車車公路路，下下層為為雙線線鐵路路、采采用正正交異異性板板。該該橋全全長416米，寬寬38.5米。共12871(2)雙薄壁壁墩雙薄壁壁墩是是在墩墩位上上有兩兩個相相互平平行的的墩壁壁與主主梁剛剛結(jié)(或鉸結(jié)結(jié))的橋墩墩。鋼鋼筋混混凝土土雙薄薄壁墩墩可增增加橋橋梁剛剛度．．減少少豐梁梁支點點負彎彎矩，，增加加橋梁梁美觀觀。圖圖7—24為虎門門大橋橋輔航航道橋橋，是是150m+270m+150m三跨連連續(xù)一一剛構(gòu)構(gòu)橋，，兩個個江中中墩采采用雙雙薄壁壁墩。。墩高高約30m，箱形形截面面，箱箱壁與與梁內(nèi)內(nèi)橫隔隔板聯(lián)聯(lián)為一一體，，見圖圖7-25.共12872共12873是廣深珠高高速公路上上的重要工工程，跨越越珠江，2019年建成通車車。該橋（（包括兩岸岸引道）全全長15.76km，其中虎門門大橋長4.588km。橋面凈空空31m，設(shè)6車道，晝夜夜通車量可可達10萬車次。設(shè)設(shè)計荷載為為汽車—超20級，掛車—120。全橋由主主航道（通通航凈高60m）單跨懸索索橋，輔航航道（通航航凈高40m）預(yù)應(yīng)力混混凝土箱粱粱連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)及東、中中、西引橋橋和西岸橋橋六部分組組成。橋孔孔布置由東東至西為3X70m（連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)）+888m（懸索橋））+14X50m（預(yù)應(yīng)力混混凝土連續(xù)續(xù)剛構(gòu)，T梁）+（150+270+150m）（預(yù)應(yīng)力力混凝土連連續(xù)剛構(gòu)，，箱梁）+16X50m（連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)，T梁）+15X30m（連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)，T梁）+48X20m（預(yù)應(yīng)力混混凝土空心心板梁）。。懸索橋主主塔為鋼筋筋混凝土門門式框架結(jié)結(jié)構(gòu)，塔高高147.55m，設(shè)三道箱箱形截面預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝凝土橫梁，，采用翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)模板施工工。每條主主纜（共2條）由110根索股組成成，每股127絲（直徑5.2mm的鍍鋅鋼絲絲），大纜纜直徑687.2mm。吊索為直直徑52mm的圓股鋼絲絲繩。加勁勁梁扁平單單箱單室鋼鋼梁，正交交異性板橋橋面，梁寬寬為35.6m，在上下游游方向設(shè)風(fēng)風(fēng)咀。位于于輔航道的的、主跨270m的預(yù)應(yīng)力混混凝土連續(xù)續(xù)剛構(gòu)橋，，現(xiàn)居世界界同類橋型型跨徑第三三。箱梁根根部梁高為為14.8m，漸變至跨跨中的5.0m。布置三向向預(yù)應(yīng)力，，懸臂現(xiàn)澆澆方法施工工。共12874虎門大橋主跨為T型鋼構(gòu)，其其余各跨為為連續(xù)梁共12875紅河特大橋橋,位于元江至至磨黑高速速公路K217+187.5處,為58+182+265+194+70m五不等跨預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)剛剛構(gòu)橋,全橋長801m,下部結(jié)構(gòu)四四個主墩均均采用矩形形空心雙薄薄壁墩,墩高因地形形變化而不不同,其中2、3號主墩分別別高108m和123.5m,主墩承臺高高5m,橋高163m,為同類型橋橋梁世界第第一高橋。。2019年11月建成。共12876下部1、2、3墩均為兩端端剛性固接接的鋼筋混混凝土雙柱柱式薄壁柔柔性墩，每每片薄壁墩墩的下段為為矩形實心心截面，上上段為矩形形空心截面面，橫橋橋向6.5米，順橋向向3.0米，每片墩墩間凈距為為8.0米。1、2、3號橋墩高分分別為54米、80米、65米（右為56米）共12877正在施工的的主橋薄壁壁墩欽州市欽江江三橋工程程為城市A級橋梁，結(jié)結(jié)構(gòu)為11跨25米預(yù)應(yīng)力砼砼連續(xù)梁+(55米+98米+55米)預(yù)應(yīng)力砼連連續(xù)梁剛構(gòu)構(gòu)+9跨25米預(yù)應(yīng)力砼砼連續(xù)梁，，橋梁全長長718米，其中主主橋208米，采用預(yù)預(yù)應(yīng)力砼連連續(xù)梁剛構(gòu)構(gòu)——組合箱梁；；引橋長510米，上構(gòu)采采用先簡支支后連續(xù)箱箱梁。共12878共12879共12880共12881共12882共12883最大的預(yù)預(yù)制安裝裝橋墩被被穩(wěn)穩(wěn)安安放在東東海大橋橋290、291號橋墩墩墩臺共12884

西康大橋橋橋墩根根部外露露，存在在安全隱隱患共12885共12886SC萊茵河橋橋全長1281.6m，跨越萊萊茵河的的兩條支支流。支支座座處主梁梁高度為為6.5(7.9)米，跨中中為3.7(4.2)米，相應(yīng)應(yīng)的細長長比分別別為1：26和1：46。主橋采采用正交交異性板板鋼箱梁梁，引橋橋和跨中中為結(jié)合合梁截面面。該橋橋首次采采用橡膠膠盆式支支座，承承載能力力達2500噸。主跨跨懸臂施施工，邊邊跨施工工時采用用輔助墩墩。共12887德國WINNINGEN橋為一座座供汽車車高速行行駛的公公路橋，，全長935米。橋面面板寬30.5m，由寬10.8m的箱梁和和斜桿支支承。主主梁為變變高度梁梁，最大大的梁高高8.5m，相應(yīng)的的細長比比為1：25.7。共12888德國KONIG-KARL-BRIDGE，1976建成共12889德國WINNINGEN橋共12890共12891德國WEITINGEN橋橋跨布布置圖德國WEITINGEH橋——六車道，，橋面寬寬31.5m，全長900m。主梁為為帶斜桿桿的鋼箱箱梁。該該橋在山山谷斜坡坡一側(cè)的的地基條條件很差差，故邊邊跨跨度度較大，，且需要要斜桿支支撐，采采用直徑徑105mm和120mm的斜拉索索體系作作支承。。共12892德國WEITINGEH橋——該橋橋墩墩采用獨獨柱墩共12893德國THEODOR-HEUSS橋全長330米，最大大跨徑34米，橋?qū)拰?3.1米。上部部結(jié)構(gòu)由由兩片預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土連連續(xù)箱梁梁組成，，箱梁的的懸臂部部分由橫橫梁加勁勁。該橋橋橋面以以下用作作停車場場。共12894德國AUTOBAHNBRIDGE全長1128米，橋面面板寬31米，上部部結(jié)構(gòu)為為預(yù)應(yīng)力力混凝土土連續(xù)梁梁，由每每片寬8.6m，高6.5m的箱梁組組成，箱箱梁的懸懸臂部分分由斜桿桿支撐。。橋墩高高176米。共12895奉浦大橋橋是上海海市南北北快速干干線道路路上的一一座特大大型橋梁梁。主主橋為五五跨預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)續(xù)梁橋，，125m主跨支點點處梁高高7.0m，跨中梁梁高2.8m，梁底按按二次拋拋物線變變化。箱箱梁梁橫斷面面采用單單箱單室室，僅在在支點處處設(shè)置橫橫隔板。。采用三三向預(yù)應(yīng)應(yīng)力配筋筋。下部部結(jié)構(gòu)水水中墩為為高樁承承臺薄壁壁墩，承承臺采用用鋼套箱箱圍堰施施工，并并設(shè)置有有鋼飄與與橡膠護護航裝置置的防撞撞安全系系統(tǒng)。共12896共12897二、構(gòu)造造要求、、尺寸擬擬定①墩臺帽1.材料：必必須20＃以上砼或或鋼筋混混凝土2.作用：支支承上部部結(jié)構(gòu)，，并將相相鄰兩孔孔橋上的的恒、活活載傳至至墩上3.構(gòu)造：除除設(shè)置構(gòu)構(gòu)造鋼筋筋外，為為使受力力均勻，，支座下下應(yīng)布置置一層或或多層鋼鋼筋網(wǎng)，，作用加加強局部部分散支支座傳來來的集中中力．5.鋼筋網(wǎng)尺尺寸：順橋向＝＝全寬橫橋向≥≥2a(a為支座橫橫橋向?qū)拰挾?4.厚度(高度)：中、小跨跨徑h≥30cm大跨徑h≥40cm剖面Ⅰ-Ⅰ固定支座座的支承承墊石1:10排水坡半縱剖面面半立面半平面活動支座座ⅠⅠ鋼筋網(wǎng)第二層活動支座座下鋼筋筋網(wǎng)中距第一層支支座墊石石鋼筋網(wǎng)網(wǎng)h共128986.尺寸擬定定：確定因素素a.支座放置置：主要要考慮因因素，起起碼能擺擺開主梁梁b.墩身尺寸寸：墩帽帽＞墩身身c.施工條件件：考慮慮上部結(jié)結(jié)構(gòu)施工工時，機機器設(shè)備備的放置置，如高高空架設(shè)設(shè)法放導(dǎo)梁梁、頂推推法放滑滑塊等d.抗震要求求：橫橋橋向放置置擋塊，，防止主梁梁地震時時滑落．．順橋向向墩帽要在在一定寬寬度以上上，防止止順橋向主主梁落．．防震擋塊e.對橋臺：：需要考考慮橋面面寬度（包括人人行道））和連接接線路路路基寬度銜銜接．路基寬墩帽寬臺帽寬共12899順橋向（（窄邊））：(同時滿足足抗震要要求防止止落梁，，既:為標(biāo)準(zhǔn)跨跨徑以厘厘米代入入)其中:為相鄰兩兩跨支座座的中心心距離，，(為支座中中心到梁梁端距離離，稱為為搭接長長度，等等跨，，不不等跨，，可通通過主梁梁梁長減減計算跨跨徑再除除２得到到．為為伸縮縮縫)為檐沿寬寬度為支座邊邊緣到墩墩身邊緣緣的距離離，劈裂裂破壞由由控控制．共128100兩側(cè)主梁間距橫橋向：：矩形圓端形共128101混凝土標(biāo)標(biāo)號要高高一些，，端部最最小高度度h≥30～40㎝,并且需要要進行受受力鋼筋筋配筋驗驗算．7.懸臂式墩墩帽8.齒檻式墩墩帽當(dāng)橋墩兩兩側(cè)跨徑徑不同時時，為了了找平兩兩側(cè)主梁梁建筑高高度差，，墩帽做做成齒檻檻式．此此時注意意調(diào)整兩兩邊支座座中心到到橋墩中中心的距距離，以以平衡兩兩側(cè)主梁梁恒載對對橋墩產(chǎn)產(chǎn)生的彎彎矩．齒檻式共128102②墩身1.構(gòu)造要求求：圬工工結(jié)構(gòu)，，石砌必必須用≥≥25＃砂漿，素素砼≥15＃2.受力特點點：邊緣緣應(yīng)力大大，重力力實心．．3.防沖撞措措施：a.采用高標(biāo)標(biāo)號砼抹抹面b.在迎水面面設(shè)鋼筋筋網(wǎng)(鋼筋直徑徑10～20㎜,垂直間距距10～20㎝,水平間距距離20㎝)高流冰水位低流冰水位堅硬料石或高標(biāo)號混凝土砌塊鑲面c.設(shè)破冰棱棱（當(dāng)冰冰厚大于于0.5m,流冰速度度1m/s時）對稱中線斷面Ⅰ-ⅠⅠⅠ水流方向共128103松花江鐵鐵路大橋橋共1281044.尺寸擬定定順橋向墩墩帽減檐檐沿或或按規(guī)規(guī)范的構(gòu)構(gòu)造要求求小跨徑徑墩身頂截截面≮≮0.8m,中跨徑≮≮１m,大跨徑視視上部結(jié)結(jié)構(gòu)類型型而定.橫橋向由由墩帽減減檐沿.剖面Ⅰ-Ⅰ半縱剖面半立面半平面ⅠⅠ鋼筋網(wǎng)共128105墩高：墩墩頂標(biāo)高高至墩底底標(biāo)高（（基礎(chǔ)頂頂面標(biāo)高高）控制制整個橋橋面豎向向設(shè)計,由此得到到橋面標(biāo)標(biāo)高往往往控制整整個橋梁梁造價和和整個道道路的造價.梁底標(biāo)高高＝設(shè)計計水位＋＋0.5～1m(或通車、、通航凈凈空)墩頂標(biāo)高高＝梁底底標(biāo)高－－支座高度度－墩帽帽厚橋面標(biāo)高高＝梁底底標(biāo)高＋＋主梁高＋＋鋪裝基底標(biāo)高高＝河床床標(biāo)高－－一般沖涮涮－局部部沖涮－－最小埋置置深度（（查表2-1）墩底標(biāo)高高＝基底底標(biāo)高＋＋基礎(chǔ)厚厚墩身底截截面：按按20:1～30:1由墩頂截面面放坡得得到．最小埋置深度≥2m(查表2-1)梁底標(biāo)高設(shè)計水位河床標(biāo)高一般沖刷局部沖刷支座厚主梁高鋪裝橋面標(biāo)高共128106梁長計算跨徑計算跨徑跨徑跨徑橋長共128107（二）拱拱橋橋墩墩一、拱橋橋橋墩與與梁橋橋橋墩不同同之處1.拱是推力力結(jié)構(gòu)，，它給與與橋墩（（臺）以以較大的的水平推推力．2.橋墩的相相對水平平位移將將給拱肋肋以較大大的附加加內(nèi)力，，所以拱拱橋墩臺臺對地基的的要求比比靜定的的梁橋墩墩臺為高高．3.梁式橋橋橋面與支支座頂?shù)牡母卟罹途褪浅兄刂亟Y(jié)構(gòu)（（主梁））的建筑筑高度，，而在上承承式或下下承式拱拱橋橋面面到拱座座之間還還有拱上上結(jié)構(gòu)的的高度，，水平力對對橋墩產(chǎn)產(chǎn)生更大大的彎矩矩。HH共128108二、拱橋橋橋墩的的類型1.普通墩重力式和和柱式（（樁柱式式）—同梁式橋橋一般不承承受恒載載水平推推力（左左右兩跨跨相互抵抵消）或或只承受受經(jīng)過相相抵消后后尚余的的不平衡衡推力。。共128109PuenteAdajaStatus:inuseLocation:Avila,CastillayLeóón,SpainCrosses:ríoAdajaStructuralType:ArchbridgeFunction/usage:RoadbridgeNextto:PuenteViejodeAvila共128110共128111AdourBridgeStatus:inuseLocation:Tarbes,Hautes-Pyrenées(65),Midi-Pyrénées,FranceCrosses:Adour.StructuralType:ArchbridgeFunction/usage:Roadbridge共128112AiguillonRoadBridgePontroutierd'AiguillonBuilt:1813–1828Location:Aiguillon,Lot-et-Garonne(47),Aquitaine,FranceCrosses:LotRiverStructuralType:ArchbridgeFunction/usage:Roadbridge共128113共128114共128115AndersonBridgeStatus:inuseLocation:BetweenBoston,Massachusetts,USAandCambridge,Massachusetts,USACrosses:CharlesRiverStructuralType:ArchbridgeFunction/usage:Roadbridge共128116BránickymostCompletedin:1955Status:inuseLocation:Prague,CzechRepublicCrosses:Vltava(Moldau)RiverStructuralType:ArchbridgeFunction/usage:RailroadbridgeTechnicalinformationConstructionmaterialsusedarches

reinforcedconcrete

Dimensions

spanlengths15x53.3m共128117甘南藏族族自治洲洲瑪曲黃黃河大橋橋共128118涪陵斜陽陽溪大橋橋共128119a.懸臂墩在樁柱式式墩上加加一對懸懸臂，拱拱腳支承承在懸臂臂端。當(dāng)當(dāng)一孔坍坍塌時，，鄰孔恒恒載單向向推力對對樁柱身身產(chǎn)生的的彎矩，，被恒載載豎直反反力產(chǎn)生生的反向向彎距抵抵消一部部分，從從而減少少樁拄的的彎距，，而能夠夠承受拱拱的單向向恒載推推力。懸臂墩柱拱座懸臂墩柱拱座2.單向推力力墩（分分段墩））Ⅰ.