橋梁工程施工方案

橋梁工程施工方案橋梁工程施工方案橋梁工程施工方案橋梁工程施工方案編制僅供參考審核批準(zhǔn)生效日期地址：電話：傳真:郵編:一、編制依據(jù)編制的主要依據(jù)有：《北京至上海高速鐵路xxx施工圖》；《北京至上海高速鐵路xxx地質(zhì)詳勘報(bào)告》；《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB10212-98）；《xxx設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2004]157號(hào)）；《鐵路工程質(zhì)量評(píng)定檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-2003）；《鐵路鋼橋高強(qiáng)度螺栓連接施工規(guī)定》（TBJ214-92）；《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》（TB/T15327-2004）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊(cè)》《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》二、工程概況1、地理位置及概況全橋墩臺(tái)基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁，主橋?yàn)?112+3×168+112)m下承式、等高度、連續(xù)、剛性梁柔性拱橋，主橋?yàn)┑夭捎?4m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；南、北引橋采用32.7m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁，跨越南臨黃大堤、北展寬區(qū)大堤處采用主孔80m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。北引橋?yàn)?2.85m++80+m++107×32.7m、南引橋?yàn)?+++80+m+10×32.7m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝連續(xù)梁和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土土簡(jiǎn)支箱梁。2、主橋下部結(jié)構(gòu)主橋墩為0-5號(hào)，其中3號(hào)墩設(shè)固定支座。0、5號(hào)墩采用21根φ2.0m鉆孔灌注樁，0號(hào)墩樁長(zhǎng)90m，5號(hào)墩樁長(zhǎng)70m。1、2、3、4號(hào)墩采用28根φ鉆孔灌注樁，1、4號(hào)墩樁長(zhǎng)90m，2號(hào)墩樁長(zhǎng)102m，3號(hào)墩樁長(zhǎng)98m。0、5號(hào)墩承臺(tái)厚度4.5m，平面尺寸×13.8m；1、2、3、4號(hào)墩承臺(tái)厚度6.0m，平面尺寸×23.3m。主橋墩身采用帶托盤(pán)的板式實(shí)體墩，1～4號(hào)墩身截面為適應(yīng)凌汛期間破冰的要求而采用尖端型，0號(hào)墩位于北臨黃大堤以外，5號(hào)墩位于南灘地，不在流凌范圍，采用矩形圓弧倒角的實(shí)體墩身。0、5號(hào)墩帽為適應(yīng)鋼桁梁和相鄰簡(jiǎn)支梁梁高差異采用L型高低墩，1～4號(hào)墩墩帽頂面為平面。3、主橋上部結(jié)構(gòu)主橋上部結(jié)構(gòu)跨徑布置為112+3×168+112m，采用下承式連續(xù)鋼桁梁橋，為加大中跨結(jié)構(gòu)剛度，在中跨設(shè)置加勁拱。剛性主梁采用帶豎桿的等高度三角形桁架，桁高16m，桁寬30m，節(jié)間14.0m，柔性拱肋按圓曲線布置，矢高30m，矢跨140m，矢跨比1/。主桁梁采用焊接整體節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)形式，柔性拱采用拼裝節(jié)點(diǎn)，鋼材采用Q370qE，約25100t。主桁上下弦桿采用箱形截面，上弦桿內(nèi)寬1300mm、高1500m，下弦桿內(nèi)寬1300mm、內(nèi)高1240mm。拱肋弦桿采用箱形截面，桿件外寬1300mm，桿件高1280mm。主桁斜桿采用箱形或H形截面，主桁豎桿及拱肋吊桿均采用H形截面。主桁上弦和拱肋弦桿設(shè)交叉型上平聯(lián)，桿件采用焊接工字型。主桁每個(gè)上弦節(jié)點(diǎn)均設(shè)有橫聯(lián)，橫聯(lián)為三角形桁架形式，桁高約6m，支點(diǎn)處設(shè)有斜橋門(mén)架。橋面系采用正交異性板，下設(shè)T型加勁肋，設(shè)8道縱梁，橫梁采用工字型截面、魚(yú)腹式變高度梁。4、水文、氣象、工程地質(zhì)⑴水文正橋橋址處河道屬窄河道區(qū)，寬約900m，河床平均高程高出兩岸大堤背水面3.0m；南臨黃大堤以南地勢(shì)平坦，橋址范圍有較密集的魚(yú)塘群；北臨黃大堤以北道路、溝渠縱橫，大部分為耕地，低洼處為蘆葦沼澤濕地。橋梁設(shè)計(jì)洪水位34.96m，最高通航水位34.46m，河流平均流速2.07m/s，xxx枯水期僅主河槽有水，設(shè)計(jì)施工洪水位30.5m。位于橋位下游11公里處xxx水文站提供的水文資料顯示，1997年至2007年間，最大流量出現(xiàn)在2007年7月1日，流量為3930m3/s。2003年至2007年5年間的最大流量都出現(xiàn)在xxx小浪底水庫(kù)調(diào)沙期，期間的最大流量在2960-3930m3/s之間。xxx小浪底每年的調(diào)沙期一般為6月20日至7月。1997年至2007年間，xxx水文站最高水位出現(xiàn)在2007年7月1日，最高水位為29.814m（大沽高程31.2m），根據(jù)水力計(jì)算，橋位處的最高水位約。2003年至2007年5年間的最高水位都出現(xiàn)在xxx小浪底水庫(kù)調(diào)沙期，期間的最高水位在⑵氣象：橋址區(qū)屬暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，氣候比較溫和。年降雨量為650～700mm，全年有70%～80%雨量集中在6～9月間。每年3～4月風(fēng)沙最大，以偏北風(fēng)為主，最高風(fēng)速23m/s，平均風(fēng)速3.5m/s。7月份平均氣溫30℃左右，極端最高氣溫42.7℃，1月份平均氣溫零下2℃⑶工程地質(zhì)橋位工程地質(zhì)地層以第四系河流相粉質(zhì)土為主，其間多夾粉、細(xì)、中沙及粉土、薄層粘土或透鏡體。其中覆蓋層40m以下姜石含量較高，姜石層分布較多。橋址范圍第一層土主要為軟塑的粉質(zhì)粘土、粘土及稍密的粉土組成，厚度9.6m～22.5m；第二層為硬塑的粉質(zhì)粘土、粘土及中密的粉土及中密的砂層組成，厚度2.7m～11.8m；第三層為硬塑狀的粉質(zhì)粘土組成，厚度鉆孔未揭露。xxx主河道內(nèi)一般沖刷厚度約為7.7m～11.3m，枯水期河床沖刷層范圍沉積層主要以粉砂土為主。5、工程特點(diǎn)xxx主橋工程具有造型美觀、結(jié)構(gòu)新穎、施工技術(shù)難度大、施工條件復(fù)雜等特點(diǎn)，主要表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：⑴主橋采用深孔大直徑鉆孔樁基礎(chǔ),在水文和地質(zhì)條件均很復(fù)雜的條件下,施工難度很大;⑵大體積混凝土承臺(tái)受xxx特殊水文、地質(zhì)條件影響，施工難度也很大，對(duì)施工控制要求高；⑶主橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用的五跨連續(xù)鋼桁梁、中間三跨設(shè)柔性加勁拱，具有結(jié)構(gòu)新穎、受力明確、線型流暢、氣勢(shì)宏偉、功能齊全等特點(diǎn)。⑷大橋主跨設(shè)計(jì)跨徑為3﹡168m，目前在高速鐵路同類(lèi)橋型中居世界第一，且為四線鐵路橋梁，其構(gòu)件加工精度高、線形控制難度大、施工工藝復(fù)雜、主跨剛桁梁大懸臂拼裝和柔性拱合龍技術(shù)難度大。⑸大橋北岸為xxx淤背區(qū)，村莊密集，沒(méi)有可供利用的施工場(chǎng)地；南岸為河道淤積的漫灘地，受雨季洪水影響較大，工程施工所需的大型臨時(shí)工程布置存在很大困難。⑹主橋上部結(jié)構(gòu)用鋼量大，對(duì)鋼材材質(zhì)和加工制造精度的要求高，部分鋼材的供應(yīng)渠道單一，國(guó)內(nèi)具備加工制作能力的鋼結(jié)構(gòu)制造企業(yè)較少，原材料供應(yīng)和構(gòu)件加工制造存在一定的難度。⑺大橋施工所需臨時(shí)工程和專(zhuān)用設(shè)備數(shù)量巨大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)工程施工成本的影響較大。三、施工總平面布置1、施工棧橋施工棧橋布置在橋位下游側(cè)距橋軸線28.5m，棧橋?qū)?m，南北岸貫通，接南北岸的施工便道。2、施工便道南北岸設(shè)置8m寬施工便道，和施工棧橋連通，保證南北兩岸的貫通3、鋼梁存放場(chǎng)、預(yù)拼場(chǎng)鋼梁構(gòu)件預(yù)存放場(chǎng)設(shè)置在南岸3#-5#墩上游側(cè)，設(shè)置一臺(tái)70t龍門(mén)吊作為主要起重設(shè)備，場(chǎng)內(nèi)通道和施工便道相連。4、鋼梁提升站在南岸灘地4#-5#墩間沿線路兩側(cè)設(shè)置70t移動(dòng)龍門(mén)吊機(jī)提升站，作為邊跨鋼梁架設(shè)和提升設(shè)備。四、總體施工方案㈠施工棧橋方案考慮到xxx水流流速較快，冬季河道有流冰現(xiàn)象，xxx調(diào)水調(diào)沙40天左右以及夏季洪水期的影響等因素，采用浮橋作為施工通道的方案不確定因素多，也相對(duì)不安全，因此采用施工棧橋方案。xxx大橋施工棧橋設(shè)計(jì)為貝雷梁鋼棧橋，橋面寬度為8.0m，結(jié)構(gòu)形式為2×18m+5×18m+5×18m+5×18m+1×15m=321米。施工棧橋設(shè)置在橋梁下游與橋梁中心平行，間距28.5m，和鉆孔平臺(tái)連接。主要考慮施工期間正橋鉆孔樁、承臺(tái)基礎(chǔ)施工材料設(shè)備運(yùn)輸和作為南北岸施工運(yùn)輸車(chē)輛通道。為方便水上鉆孔樁施工，棧橋橋面于鉆孔樁平臺(tái)齊平。上部采用4榀單層雙排8片貝雷縱梁，每榀雙排貝雷梁間距45cm，榀間距2.45m，橫向每3m間距采用10號(hào)槽鋼加工支撐架連成整體；分配橫梁采用25a型工字鋼，間距為0.375m；橋面系鋪8mm壓花鋼板；基礎(chǔ)采用φ630棧橋設(shè)計(jì)荷載采用汽-超20級(jí)車(chē)隊(duì)和8m3混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)（滿載）。汽車(chē)及混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)活載計(jì)算時(shí)采用荷載沖擊系數(shù)及偏載系數(shù)。鋼管樁按摩擦樁設(shè)計(jì)，考慮河床沖刷深度和水流作用，鋼管樁長(zhǎng)經(jīng)計(jì)算約27m，入土深度搭設(shè)棧橋所用鋼管樁、貝雷梁、型鋼等均由北岸河堤碼頭運(yùn)入，棧橋由北岸向南延伸至南岸，采用浮吊逐孔邊打樁邊架梁的方法進(jìn)行施工。水中墩鋼管樁用浮吊吊運(yùn)就位，并吊起DZ60A震動(dòng)錘振動(dòng)下沉鋼管樁。打入鋼管樁時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制樁身的垂直度，確保鋼管樁合理承載。棧橋施工完成后，需做設(shè)計(jì)荷載試驗(yàn)并經(jīng)過(guò)安全鑒定，確認(rèn)安全后方可投入使用。為適應(yīng)棧橋鋼構(gòu)件溫度變化，棧橋每隔一定距離設(shè)一道溫度縫，縫寬5cm，溫度縫處棧橋所有鋼構(gòu)件均需斷開(kāi)，貝雷梁的陰陽(yáng)頭斷開(kāi)，但陽(yáng)頭仍套在陰頭內(nèi)。同向車(chē)輛間距不得小于18m，車(chē)速不得超過(guò)8km/h。施工結(jié)束后，及時(shí)拆除鋼棧橋，拔除河道內(nèi)的鋼管樁，恢復(fù)河道。㈡鉆孔平臺(tái)方案考慮到xxx水流流速較快，冬季河道有流冰現(xiàn)象，xxx沖砂40天左右以及夏季洪水期的影響等因素，采用浮式平臺(tái)的方案不確定因素多，也相對(duì)不安全，xxx特大橋水中墩鉆孔樁施工擬采用固定平臺(tái)，然后再安設(shè)鉆機(jī)進(jìn)行成孔的方法。因墩鉆孔樁相鄰樁間距較小，為避免鉆機(jī)在成孔過(guò)程中產(chǎn)生塌孔、平臺(tái)管樁下沉等現(xiàn)象，采用大跨度貝雷梁作主梁，使鋼管樁布置在承臺(tái)尺寸以外3.6米處，中間采用部分護(hù)筒作依托。固定平臺(tái)平面尺寸為47m×33m；以63根φ630×10mm鋼管樁作平臺(tái)基礎(chǔ)，承臺(tái)兩側(cè)各設(shè)兩排，每排30根樁，平臺(tái)與棧橋連接處采用3根鋼管樁加強(qiáng)；鋼管樁長(zhǎng)為27米，入土深度約18米。為增強(qiáng)平臺(tái)的整體穩(wěn)定性，承臺(tái)一側(cè)兩排相鄰鋼管樁間用剪刀撐進(jìn)行連接。先在順橋軸線方向兩根樁頂布置2I40b工字鋼作小墊梁，然后在15組小墊梁上（垂直橋軸線方向）布置通長(zhǎng)的2I40b工字鋼作上墊梁，墊梁間要焊接牢固。然后再在上墊梁上布置15組貝雷梁，貝雷梁每?jī)善瑸橐唤M，梁長(zhǎng)為33米，中間用標(biāo)準(zhǔn)花架連接。貝雷梁與上墊梁用“U”型螺栓連接。為增強(qiáng)縱梁的橫向穩(wěn)定性，在相鄰兩組縱梁間用[10槽鋼進(jìn)行剪刀撐連接。在貝雷梁上（垂直橋軸線方向）布置12組2I40b工字鋼作次梁，次梁與貝雷梁用“U”型螺栓進(jìn)行連接。平臺(tái)平面系采用I32a工字鋼作分配梁，間距為0.4米，最后直接在分配梁上鋪設(shè)δ8壓花鋼板作面板，采用φ48鋼管作欄桿，欄桿間距為1.5米，高為1.2米。平臺(tái)面標(biāo)高與棧橋面標(biāo)高一致。在鉆孔施工中，鉆機(jī)安裝前割除待鉆孔鋼護(hù)筒與平臺(tái)豎向連接，采用鋼絲繩等軟連接方式將護(hù)筒掉掛在平臺(tái)上，防止鉆孔過(guò)程中鋼護(hù)筒下沉掉入孔中。同時(shí)保持平臺(tái)對(duì)鋼護(hù)筒的平面限制，防止水流沖刷對(duì)鋼護(hù)筒平面位置的影響。單個(gè)鉆孔樁施工完成后，恢復(fù)鋼護(hù)筒與平臺(tái)豎向連接，保證平臺(tái)穩(wěn)定、安全。㈢鉆孔樁施工方案1#、2#主墩鉆孔施工采用固定平臺(tái)、0#、3#、4#、5#主墩按陸地鉆孔樁施工作業(yè)。1、設(shè)備選型根據(jù)孔位處地質(zhì)及水文條件、孔深、施工場(chǎng)地、施工能力等因素，特別是地質(zhì)條件較為復(fù)雜，主要以第四系河流相粉質(zhì)土為主，其間多夾粉、細(xì)、中沙及粉土、薄層粘土或透鏡體。覆蓋層40m以下姜石含量較高，姜石層分布較多。通過(guò)綜合考慮比選后，確定選用ZSD250、DW300和GPS200氣舉反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，用刮刀鉆頭進(jìn)行鉆孔施工。2、施工工藝3、鉆孔施工⑴鉆機(jī)就位鉆機(jī)采用汽車(chē)運(yùn)至孔位處，將鉆機(jī)用吊車(chē)吊至鉆孔位置，安裝就位。就位時(shí)利用在鋼護(hù)筒上設(shè)置的四個(gè)控制點(diǎn)用十字交叉法找出樁中心，鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)中心與樁中心在同一豎直線上，其偏差應(yīng)小于2cm。就位后，用水準(zhǔn)儀檢測(cè)鉆機(jī)水平，鉆機(jī)機(jī)架四角高差控制在5mm以內(nèi)，否則用不同厚度的鋼板墊平。鉆機(jī)就位墊平后，用四個(gè)定位卡將鉆機(jī)底座與鋼護(hù)筒及施工平臺(tái)固定，做到鉆機(jī)安裝水平穩(wěn)固。⑵泥漿制備根據(jù)對(duì)地質(zhì)條件和鉆機(jī)類(lèi)型的分析，確定施工采用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土加水解聚丙烯酰胺泥漿，以防止鉆孔穿越不同地層時(shí)發(fā)生擴(kuò)孔、塌孔，保持孔壁穩(wěn)定。水中平臺(tái)用鋼管在鋼護(hù)筒頂面以下1.5m的位置將鋼護(hù)筒相互之間連通，利用其作為泥漿池和沉淀池。岸上鉆孔施工設(shè)置泥漿池和沉淀池，設(shè)置進(jìn)出泥漿口和護(hù)筒孔內(nèi)聯(lián)通。同時(shí)在岸上設(shè)置較大的泥漿循環(huán)池和沉淀池，作為灌注混凝土后置換泥漿的儲(chǔ)存和凈化池。①原漿制作材料將膨潤(rùn)土、純堿和水制成原漿。②水解聚丙烯酰胺選用的為未水解、含量為8%、分子量為300萬(wàn)的PAM。使用前先進(jìn)行水解，現(xiàn)場(chǎng)水解PAM用常溫法，提前三至四天水解，水解PAM按PAM：NaOH：水=10：：70配備，在攪拌筒中攪拌，直至PAM全部分散于水中并放至三至四日后即可使用。③PAM泥漿制備在原漿中加入一定比例的水解PAM使兩者充分混合，PAM用量根據(jù)實(shí)測(cè)泥漿指標(biāo)而定，一般每立方米原漿加入水解PAM20～30kg。PAM泥漿具有失水量少、泥皮致密和護(hù)壁效果好等特點(diǎn)。鉆孔過(guò)程中采用氣舉反循環(huán)方式排渣，鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)測(cè)定泥漿性能指標(biāo)，確?？變?nèi)泥漿的質(zhì)量。如果發(fā)現(xiàn)泥漿性能較差，不能滿足護(hù)壁要求時(shí)，可在泥漿中加入適量的化學(xué)處理劑提高泥漿粘度及改善泥漿性能。鉆進(jìn)過(guò)程中泥漿性能指標(biāo)如下：開(kāi)孔及砂層中鉆進(jìn)泥漿相對(duì)密度～、粘度22～25s、含砂率小于4%,PH值8～10。粘土層中鉆進(jìn)泥漿相對(duì)密度～、粘度18～20s、含砂率小于4%,PH值8～10。⑶鉆進(jìn)施工根據(jù)地質(zhì)情況采用與鉆孔直徑相匹配的刮刀鉆頭鉆進(jìn)成孔。鉆孔過(guò)程中，鉆碴統(tǒng)一堆放在岸上指定位置，然后統(tǒng)一運(yùn)輸至指定的棄碴場(chǎng)，嚴(yán)禁亂棄。①開(kāi)孔鉆進(jìn)：開(kāi)鉆時(shí)，先行啟動(dòng)泥漿循環(huán)設(shè)備，進(jìn)行正循環(huán)，再開(kāi)機(jī)輕放鉆頭至孔底，輕壓慢轉(zhuǎn)，待鉆頭全部鉆入地層后，再逐步加大鉆壓轉(zhuǎn)速至正常值；孔深達(dá)到9m以后，改用氣舉反循環(huán)作業(yè)。鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意出水口水量大小，避免因鉆進(jìn)過(guò)快，鉆渣無(wú)法及時(shí)排出而引起堵管。②正常鉆進(jìn)施工中，在淤泥粘土層鉆進(jìn)時(shí)，要控制進(jìn)尺，每鉆進(jìn)一個(gè)回次的單根鉆桿要及時(shí)進(jìn)行掃孔，以保證鉆孔直徑滿足要求；鉆進(jìn)時(shí)，要根據(jù)鉆渣的變化判斷地層，并相應(yīng)調(diào)整泥漿性能指標(biāo)，以保證成孔速度和成孔質(zhì)量。③鉆進(jìn)過(guò)程中注意孔內(nèi)及時(shí)補(bǔ)充漿液量，維持護(hù)筒內(nèi)的水頭高度，保證孔壁穩(wěn)定?？變?nèi)出現(xiàn)較嚴(yán)重的漏漿、斷鉆桿等異常情況時(shí)，立即停鉆，并及時(shí)分析情況具體處理。④升降鉆具應(yīng)平穩(wěn)，必須防止鉆頭碰掛孔壁。⑤加接鉆桿時(shí)，應(yīng)先停止鉆進(jìn)，將鉆具提離孔底約30cm，維持泥漿循環(huán)5分鐘以上，以清除孔底沉渣并將管道內(nèi)的鉆渣攜出排凈，然后加接鉆桿。停機(jī)以后由于孔內(nèi)氣體的排出，泥漿面下降較多，停機(jī)后應(yīng)及時(shí)用正泵補(bǔ)漿以保證孔內(nèi)水頭。鉆桿連接螺栓應(yīng)擰緊上牢，認(rèn)真檢查密封圈，以防鉆桿接頭漏水漏氣，使反循環(huán)無(wú)法正常工作。⑥終孔后采用電子探孔儀及時(shí)對(duì)孔徑、孔深、垂直度探測(cè)，一次檢驗(yàn)合格率100％。4、第一次清孔由于鉆孔樁孔徑大、孔深等特點(diǎn)，終孔后泥漿各項(xiàng)指標(biāo)調(diào)整所需時(shí)間較長(zhǎng)，為了縮短成樁時(shí)間，在保證護(hù)壁穩(wěn)定的條件下，當(dāng)鉆至接近設(shè)計(jì)高程時(shí)，在泥漿循環(huán)管路上安裝一臺(tái)泥漿分離器，在鉆進(jìn)過(guò)程中，對(duì)循環(huán)的泥漿先進(jìn)行機(jī)械和自然沉淀的雙重凈化，然后再注入鉆孔內(nèi)。5、鋼筋籠制作與安裝鉆孔樁鋼筋籠直徑很大，長(zhǎng)度較長(zhǎng)，重量較重。主筋為φ25圓鋼，采用滾壓直螺紋套筒連接方式。⑴鋼筋籠制作：為保證鋼筋籠主筋滾壓直螺紋套筒在下沉?xí)r準(zhǔn)確對(duì)接，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置與鋼筋籠總長(zhǎng)相當(dāng)長(zhǎng)度的加工臺(tái)，每節(jié)鋼筋籠都與相鄰節(jié)段準(zhǔn)確連接好，在鋼筋籠下沉前邊拆邊吊裝、運(yùn)輸至平臺(tái)孔位處。⑵鋼筋籠運(yùn)輸：鋼筋籠每節(jié)制作長(zhǎng)度13.5m，采用專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)輛直接運(yùn)至施工平臺(tái)上。⑶鋼筋籠安裝：采用浮吊或汽車(chē)吊安裝，鋼筋籠下沉到位后，采用抽拉式粗鋼絲繩作為吊環(huán)懸掛在橫梁上，對(duì)稱(chēng)布置保證鋼筋籠位置準(zhǔn)確。6、澆注混凝土前二次清孔1—高壓風(fēng)管入水深（大于孔內(nèi)水頭到出漿口高度的倍，不小于15m）2—彎管和導(dǎo)管接頭3—焊在彎管上的耐磨短彎管4—壓縮空氣5—排渣軟管6—補(bǔ)水7—輸氣鋼管8—φ100鋼管，長(zhǎng)度大于50cm9—孔底沉渣二次清孔以灌注水下混凝土的導(dǎo)管作為清孔時(shí)的吸管，在導(dǎo)管上口加工一個(gè)彎管和導(dǎo)管接頭，在彎管中部安裝一根鋼管伸入導(dǎo)管內(nèi)，作為向孔底送風(fēng)的管路，其長(zhǎng)度大于孔內(nèi)水頭到出漿口高度的倍，同時(shí)不小于15m即可。高壓送風(fēng)管外接一臺(tái)流量為22m3/min的空壓機(jī)，導(dǎo)管彎管出漿口接泥漿分離器，泥漿分離器出口接泥漿管通入孔內(nèi)。清孔時(shí)，空壓機(jī)將高壓風(fēng)通過(guò)風(fēng)管經(jīng)導(dǎo)管送入孔內(nèi)，孔內(nèi)泥漿及孔底沉淀物被送入的高壓風(fēng)沖起，由于負(fù)壓作用迫使混著沉淀物的泥漿從導(dǎo)管中吸出，泥漿吸出之后直接進(jìn)入泥漿分離器，經(jīng)過(guò)泥漿分離器對(duì)泥漿的篩分過(guò)濾，懸浮在泥漿中的細(xì)砂被泥漿分離器分離由出砂口排出，過(guò)濾完畢的泥漿流入相鄰孔內(nèi)，由于鉆孔時(shí)已將兩個(gè)鄰近的護(hù)筒通過(guò)管路連通，所以，被機(jī)械凈化了的泥漿在護(hù)筒中再次通過(guò)沉淀凈化然后經(jīng)相鄰兩護(hù)筒的連接管流入要清的孔內(nèi)，形成一個(gè)完整的循環(huán)路徑。清孔開(kāi)始時(shí)先向孔內(nèi)供優(yōu)質(zhì)泥漿（各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求），然后送風(fēng)清孔。停止清孔時(shí)，應(yīng)先關(guān)氣后斷水，以防水頭損失而造成塌孔。如此反復(fù)循環(huán)凈化，使7、灌注水下混凝土二次清孔檢查合格后，立即進(jìn)行水下混凝土灌注。首批混凝土灌注量計(jì)算為12m3，設(shè)計(jì)15m3專(zhuān)用料斗進(jìn)行首批混凝土灌注。由于本工程鉆孔樁單根灌注砼量大，在施工前，對(duì)砼的配合比進(jìn)行了詳細(xì)試驗(yàn)，并做多組的對(duì)比試驗(yàn)，以確定最佳配合比。水下砼的坍落度控制在18～22cm之間。在砼灌注前，儲(chǔ)備足夠數(shù)量的砂、石料，水泥，對(duì)施工機(jī)械如砼泵車(chē)、砼運(yùn)輸車(chē)、吊車(chē)等進(jìn)行詳細(xì)的檢查，以保證施工的連續(xù)性。砼采用罐車(chē)運(yùn)輸，輸送泵灌注。導(dǎo)管使用前調(diào)直、試拼組裝，并做水密承壓試驗(yàn)，準(zhǔn)確記錄試壓編號(hào)及自下而上標(biāo)示尺度。終孔后迅速灌注水下混凝土，防止塌孔和泥漿沉淀過(guò)厚。每根樁灌注時(shí)間不應(yīng)太長(zhǎng)，盡量在8小時(shí)內(nèi)連續(xù)灌注完畢，必要時(shí)加緩凝劑，以防止頂層混凝土失去流動(dòng)性，提升導(dǎo)管困難。導(dǎo)管埋入混凝土的深度控制在規(guī)定范圍內(nèi)。水下砼澆注后宜高出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高1m㈣承臺(tái)鋼板樁圍堰施工方案根據(jù)1、2號(hào)墩位處地質(zhì)條件和承臺(tái)設(shè)計(jì)標(biāo)高，采用鋼板樁圍堰較合適，圍堰防水性能好，整體剛度較強(qiáng)。根據(jù)調(diào)查上下游高速公路橋梁水中墩基礎(chǔ)施工，板樁圍堰，施工很成功。采用德國(guó)拉森Ⅳ型鋼板樁，套型鎖口，鎖口內(nèi)涂上潤(rùn)滑黃油，兩樁鎖口聯(lián)結(jié)轉(zhuǎn)角10°～15°，摩阻力小，防滲性較好，四個(gè)轉(zhuǎn)角位置采用焊接的T形鋼板樁。采用鋼板樁圍堰，由單層鋼板樁和兩層由鋼管和型鋼組成的內(nèi)撐梁組成；圍堰平面為矩形，其內(nèi)口尺寸為×28.3米，鋼板樁單根長(zhǎng)24米，被打入后，其底端標(biāo)高為+7m，頂面標(biāo)高為+31m（承臺(tái)頂面標(biāo)高+27m）；內(nèi)撐梁分別安放在設(shè)計(jì)標(biāo)高位置處，焊接在鋼板樁的牛腿上，內(nèi)撐梁外緣兩端與鉆孔樁施工完成后，及時(shí)拆除鋼平臺(tái)，拔除鋼管樁，開(kāi)始施打鋼板樁。鋼板樁施打采用浮吊配合液壓震動(dòng)錘進(jìn)行。承臺(tái)鋼板樁施打完成后，及時(shí)將圍堰內(nèi)淤泥清除至封底混凝土底面設(shè)計(jì)標(biāo)高處，然后利用浮吊和混凝土汽車(chē)泵進(jìn)行水下混凝土封底施工。封底混凝土等強(qiáng)后，第一次抽水至第一層內(nèi)支撐設(shè)計(jì)位置以下50cm，進(jìn)行第一層內(nèi)支撐安裝；第一層內(nèi)支撐施工完成后，第二次抽水至第二層內(nèi)支撐設(shè)計(jì)位置以下50cm，進(jìn)行第二層內(nèi)支撐安裝；第二層內(nèi)支撐安裝完成后，即可抽干圍堰內(nèi)的水，割除鋼護(hù)筒，清除淤泥，進(jìn)行承臺(tái)施工。㈤承臺(tái)施工方案承臺(tái)平面尺寸為×23.3m，厚6m，C45大體積混凝土。承臺(tái)施工采用大塊鋼模板。承臺(tái)大體積砼施工中采取以下措施：1、承臺(tái)施工時(shí)采取分2次澆注和“內(nèi)散外蓄”的方案，即混凝土內(nèi)部采取冷卻循環(huán)水管降溫措施，同時(shí)做好混凝土外表面的保溫工作。承臺(tái)混凝土采用分層澆注、插入式振搗器振搗的方法進(jìn)行，要求在前層混凝土初凝前或能重塑前完成次層混凝土的澆注作業(yè)，分層厚度控制在30～40cm，以利于早期混凝土水化熱的散發(fā)，降低混凝土的內(nèi)外溫差。2、優(yōu)化砼配比設(shè)計(jì)⑴配合比的選定選用水化熱較低的礦渣硅酸鹽水泥，摻入Ⅰ級(jí)粉煤灰和高效緩凝減水劑，具體配合比設(shè)計(jì)需進(jìn)行多次試驗(yàn)比選后確定。⑵原材料的質(zhì)量控制①嚴(yán)禁使用新出爐的水泥和儲(chǔ)存期過(guò)短的水泥。②選用細(xì)度、燒失量、三氧化硫含量及需水比等指標(biāo)符合有關(guān)規(guī)定的粉煤灰。③細(xì)骨料，采用質(zhì)地堅(jiān)硬、強(qiáng)度高、耐久性好的天然砂，細(xì)度模數(shù)在～范圍內(nèi)。④粗骨料碎石，采用堅(jiān)硬潔凈碎石，5～25mm連續(xù)級(jí)配，嚴(yán)禁采用活性粗集料。⑤外摻劑，采用高效緩凝減水劑，特別注意其低溫穩(wěn)定性。3、施工控制⑴砼拌合及輸送設(shè)備混凝土在拌合站集中拌制，泵送入模；攪拌站為雙120m3⑵砼低溫入倉(cāng)溫度措施盡可能選擇在晚間和清晨進(jìn)行施工；禁止使用新出爐的水泥，以免帶入大量熱量；采取混凝土骨料提前堆高，設(shè)置遮陽(yáng)棚，拌合前噴灑水預(yù)冷骨料。⑶外保內(nèi)散措施混凝土施工時(shí)，為避免砼內(nèi)外溫差過(guò)大，在承臺(tái)內(nèi)部設(shè)置冷卻水管，進(jìn)行砼內(nèi)部溫度控制。⑷混凝土內(nèi)部溫度監(jiān)控為測(cè)定混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度，在承臺(tái)混凝土中特征位置布置溫度監(jiān)測(cè)點(diǎn)，采用JMT-36C溫度探頭，分辨率0.1℃⑸養(yǎng)護(hù)大體積混凝土澆注后，要及時(shí)養(yǎng)護(hù)防止出現(xiàn)裂紋。混凝土采用保濕蓄熱法養(yǎng)護(hù)，即在構(gòu)件四周及表面覆蓋帆布或土工布，用冷卻管流出的水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。經(jīng)常澆水，保持混凝土表面濕潤(rùn)。㈥墩柱施工方案墩身為實(shí)心矩形尖端（圓端）截面，高度約20m，采用常規(guī)墩柱施工方法進(jìn)行施工。墩身施工采用大塊整體鋼模板施工。墩旁設(shè)置一臺(tái)浮吊作為墩柱施工材料等的起吊和垂直運(yùn)輸設(shè)備。1、模板考慮施工節(jié)段自身的抗傾能力，外模整體剛度較大。內(nèi)模采用大塊組合鋼模。模板固定采用內(nèi)撐內(nèi)拉，拉條采用抽拔式拉條，施工完畢后用與墩身標(biāo)號(hào)相同的砼進(jìn)行封閉處理。2、墩實(shí)體段為大體積砼，施工時(shí)按大體積混凝土施工要求進(jìn)行。3、鋼筋制作統(tǒng)一在加工場(chǎng)內(nèi)加工，制作前按要求做抗拉，抗彎、可焊性等試驗(yàn)。鋼筋接長(zhǎng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行連接。提前按設(shè)計(jì)分節(jié)制作好，現(xiàn)場(chǎng)整體安裝。4、當(dāng)大塊模板組拼成形后，所有螺栓不必?cái)Q緊，留出少量松動(dòng)余地。模板前后方向偏斜的調(diào)整通過(guò)手拉葫蘆拉至正確位置，左右偏斜的調(diào)整則在模板底邊靠?jī)A斜方向的一端塞加墊片實(shí)現(xiàn)。調(diào)整完畢后，擰緊全部螺栓，即可澆筑砼。5、砼的垂直運(yùn)輸采用輸送泵一次送到位。6、混凝土初凝后加強(qiáng)灑水和覆蓋養(yǎng)生。㈦鋼梁安裝施工方案1、主要施工方法五跨連續(xù)鋼桁梁架設(shè)采用是先梁后拱，由南岸端向北岸端拼裝的總體方案。即在4#～5#墩間設(shè)置鋼管支架，利用70噸龍門(mén)吊機(jī)進(jìn)行此跨鋼桁梁架設(shè)，同時(shí)于0#～4#墩各跨跨中施工臨時(shí)墩。待4#～5#墩間鋼桁梁安裝完畢后，再利用70噸龍門(mén)吊機(jī)于此跨鋼桁梁頂面安裝70噸架梁吊機(jī)，并于此跨鋼桁梁下平面布設(shè)運(yùn)梁線，利用70噸龍門(mén)吊機(jī)為提升設(shè)備，將從鋼梁預(yù)拼場(chǎng)運(yùn)來(lái)的鋼梁桿件或橋面板吊至鋼桁梁下平面運(yùn)梁線臺(tái)車(chē)上，再由運(yùn)梁臺(tái)車(chē)將鋼梁桿件運(yùn)至70噸架梁吊機(jī)下方，利用70噸架梁吊機(jī)依次安裝下弦桿、斜桿、豎桿、上弦桿、橋面板、橫聯(lián)和前一節(jié)間上平聯(lián)，調(diào)整鋼梁標(biāo)高至設(shè)計(jì)位置，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行橋面板橫向和縱向接縫的焊接，前移吊機(jī)至下一節(jié)間并錨固。如此循環(huán)并利用每跨跨中臨時(shí)墩懸臂拼裝0#～4#墩間鋼桁梁。待0#～5#墩鋼桁梁架設(shè)完畢，將70噸架梁吊機(jī)退至1#～2#墩間進(jìn)行此跨拱肋安裝。安裝順序?yàn)楣袄摺⒌鯒U、拱肋平聯(lián)，調(diào)整1#、2#墩支座標(biāo)高進(jìn)行此跨拱肋合龍。如此安裝2#～3#、3#～4#墩間拱肋并調(diào)整相應(yīng)跨支座標(biāo)高和拱肋合龍。拆除支架、臨時(shí)墩、拱肋臨時(shí)聯(lián)結(jié)及70噸架梁吊機(jī);全橋鋼梁線形和位置調(diào)整。安裝橋面道碴槽板及橋面附屬結(jié)構(gòu)，全橋竣工。詳見(jiàn)鋼梁安裝施工步驟圖。2、主要大型臨時(shí)設(shè)施⑴提升站全橋于4#-5#墩位置設(shè)一臺(tái)70t龍門(mén)吊機(jī)作為鋼梁桿件上橋提升站；桿件經(jīng)提升站起吊上橋，在橋面上的運(yùn)輸利用已架設(shè)好的鋼梁下弦橋面板上鋪設(shè)的臨時(shí)運(yùn)輸?shù)?，由運(yùn)梁臺(tái)車(chē)運(yùn)輸至待架位置，架梁吊機(jī)起吊安裝。70t龍門(mén)吊機(jī)基礎(chǔ)在原河灘地面平整后，設(shè)置30cm厚3：7灰土，然后在灰土頂面澆注30cm厚鋼筋混凝土軌道基礎(chǔ)，軌道基礎(chǔ)處隔一定間距設(shè)置一個(gè)錨樁，錨樁為施打的鋼管樁并在其內(nèi)澆注混凝土，和軌道基礎(chǔ)形成整體。龍門(mén)吊機(jī)軌道基礎(chǔ)頂面標(biāo)高設(shè)置不超過(guò)原地面50cm，相應(yīng)位置的運(yùn)輸?shù)缆泛褪┕?chǎng)地頂面也均在原地面上50cm以內(nèi)，保證場(chǎng)地不阻水。⑵鋼梁預(yù)拼場(chǎng)鋼梁預(yù)拼場(chǎng)設(shè)置在3#-5#墩上游側(cè),長(zhǎng)200m，寬度約50m。主要作為桿件預(yù)拼、桿件翻身、正交異性橋面板工地焊接場(chǎng)地。設(shè)置有鋼桁梁上下弦桿、斜桿、豎桿、橋門(mén)架、平縱聯(lián)、橫梁、橋面正交異性板臺(tái)座以及拱弦桿、吊桿等存放臺(tái)座。存放臺(tái)座設(shè)置為高約40cm混凝土座。龍門(mén)吊機(jī)軌道基礎(chǔ)頂面標(biāo)高設(shè)置不超過(guò)原地面50cm，相應(yīng)位置的運(yùn)輸?shù)缆泛褪┕?chǎng)地頂面也均在原地面上50cm以內(nèi)，保證場(chǎng)地不阻水。⑶臨時(shí)支墩4#～5#墩間布置雙排共7個(gè)臨時(shí)墩，臨時(shí)墩基礎(chǔ)采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，墩柱為設(shè)置空間聯(lián)結(jié)的4根鋼管樁組成，并于墩頂安裝型鋼分配梁；詳見(jiàn)112m邊跨臨時(shí)支墩方案圖。0#～4#墩間各修建一個(gè)跨中臨時(shí)墩。臨時(shí)墩基礎(chǔ)采用鋼管樁加砼承臺(tái)基礎(chǔ)，支墩由鋼管混凝土柱及分配梁組成。詳見(jiàn)中跨臨時(shí)支墩方案圖。鋼梁架設(shè)完成后，及時(shí)拆除臨時(shí)墩柱，鑿除臨時(shí)墩承臺(tái)，并利用吊機(jī)和液壓沉拔振動(dòng)樁錘將河道內(nèi)的鋼管樁拔除。3、主要施工機(jī)械設(shè)備(1)70噸龍門(mén)吊機(jī)Lp=50m，高50m，吊重70噸龍門(mén)吊機(jī)用于4#～5#墩間鋼桁梁架設(shè)，70噸架梁吊機(jī)安裝和鋼梁桿件提升；Lp=40m，高16m，吊重70噸龍門(mén)吊機(jī)用于鋼梁預(yù)拼場(chǎng)桿件預(yù)拼和桿件存放倒運(yùn)。(2)70噸架梁吊機(jī)70噸架梁吊機(jī)用于拼鋼梁及拱肋架設(shè)，按25m范圍內(nèi)起吊能力70t設(shè)計(jì)。吊機(jī)采用單扒桿方案，自重約250噸。(3)千斤頂設(shè)備根據(jù)鋼梁安裝調(diào)整和拱肋合龍調(diào)整需要，除0#、5#墩以外所有墩頂均需布置豎向和橫向千斤頂設(shè)備。(4)70噸運(yùn)梁臺(tái)車(chē)預(yù)拼場(chǎng)70噸運(yùn)梁臺(tái)車(chē)用于將鋼梁桿件和橋面板運(yùn)至70噸龍門(mén)吊機(jī)之下提升至鋼梁橋面70噸運(yùn)梁臺(tái)車(chē)之上，再將此桿件或橋面板運(yùn)至70噸架梁吊機(jī)下方起吊架設(shè)。4、施工準(zhǔn)備⑴技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)鋼梁施工設(shè)計(jì)圖，結(jié)合橋位處水文、氣象資料編寫(xiě)施工組織設(shè)計(jì)及實(shí)施細(xì)則。建立力學(xué)模型對(duì)安裝過(guò)程進(jìn)行計(jì)算分析，驗(yàn)證桿件內(nèi)力，指導(dǎo)編寫(xiě)施工組織設(shè)計(jì)和施工控制。建立三維模型，從成橋狀態(tài)開(kāi)始，采取倒拆法對(duì)施工過(guò)程中各控制工況進(jìn)行了計(jì)算分析。分析的內(nèi)容主要包括桿件內(nèi)力、支點(diǎn)位移和反力、臨時(shí)支墩的反力及控制力等。檢查工廠試拼記錄，包括鋼梁輪廓尺寸、主桁拱度、節(jié)點(diǎn)栓孔重合率、試拼時(shí)沖釘直徑、磨光頂緊部位及板層間縫隙、桿件編號(hào)及重量、桿件發(fā)送表及拼裝部位圖。繪制構(gòu)件預(yù)拼圖和安裝順序圖。完成測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)加密，復(fù)測(cè)各墩（包括臨時(shí)墩）平面位置及墩頂高程，完成各墩墩頂布置。對(duì)各墩墩頂布置和臨時(shí)墩的連接情況、穩(wěn)固性、可靠性做一次全面檢查，并作好記錄。完成高強(qiáng)螺栓質(zhì)量檢驗(yàn)，施擰工藝實(shí)驗(yàn)及扳手標(biāo)定等。完成即將安裝桿件磨擦面磨擦系數(shù)試驗(yàn)。⑵施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備完成道路、預(yù)拼場(chǎng)建設(shè)及起重設(shè)備的安裝調(diào)試。完成施工人員上崗前技術(shù)、安全培訓(xùn)，組織施工技術(shù)交底。完成吊運(yùn)機(jī)具準(zhǔn)備。完成現(xiàn)場(chǎng)安裝防護(hù)措施，并組織檢查驗(yàn)收⑶施工測(cè)量①施工控制網(wǎng)復(fù)測(cè)下部結(jié)構(gòu)施工完畢，上部結(jié)構(gòu)安裝之前，首先對(duì)首級(jí)施工控制網(wǎng)按原測(cè)量等級(jí)同等精度同樣的方法進(jìn)行復(fù)測(cè)。xxx首級(jí)網(wǎng)為B級(jí)GPS網(wǎng)，復(fù)測(cè)時(shí)同樣采用B級(jí)GPS網(wǎng)進(jìn)行。外業(yè)測(cè)量合格后，對(duì)內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理和平差，分析網(wǎng)點(diǎn)的穩(wěn)定性，得出網(wǎng)點(diǎn)的準(zhǔn)確成果，報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)，作為施工放樣的依據(jù)。②主要安裝施工測(cè)量控制剛桁梁安裝測(cè)量控制112m邊跨桁梁采用臨時(shí)墩支撐安裝。選用一個(gè)點(diǎn)作為觀測(cè)點(diǎn)。安裝前先根據(jù)設(shè)計(jì)拱度計(jì)算好每一節(jié)點(diǎn)的三維坐標(biāo)值，編制出測(cè)量數(shù)據(jù)表格。起始段節(jié)間的安裝控制十分重要，它們是在支墩上固定安裝，測(cè)量控制主要是桿件的設(shè)計(jì)位置和標(biāo)高。用幾何水準(zhǔn)測(cè)量方法將臨時(shí)墩上支撐點(diǎn)的標(biāo)高調(diào)到設(shè)計(jì)值。將節(jié)間處桿件吊裝到位后，及時(shí)復(fù)測(cè)節(jié)點(diǎn)處的三維坐標(biāo)，與設(shè)計(jì)坐標(biāo)值對(duì)比，進(jìn)行調(diào)整。3×168m中跨和北岸112m邊跨剛桁梁懸臂拼安裝主要是測(cè)量節(jié)點(diǎn)處的撓度，和設(shè)計(jì)下?lián)现颠M(jìn)行對(duì)比。實(shí)測(cè)外界溫度，對(duì)于處在不同的溫度情況下已安裝好的桁梁（主要在三種溫度情況下：早晨，中午，傍晚）重復(fù)測(cè)量每個(gè)觀測(cè)控制點(diǎn)的下?lián)狭考芭詮澲怠７治鰷y(cè)量數(shù)據(jù)，得出有規(guī)律的結(jié)論，為后續(xù)節(jié)間桿件的安裝提供參考數(shù)據(jù)。測(cè)量方法采用的是全站儀三維直角坐標(biāo)法。柔性拱安裝測(cè)量控制柔性拱的安裝主要是測(cè)量節(jié)點(diǎn)處的撓度，和設(shè)計(jì)下?lián)现颠M(jìn)行對(duì)比。實(shí)測(cè)外界溫度，對(duì)于處在不同的溫度情況下已安裝好的拱弦節(jié)點(diǎn)標(biāo)高及旁彎值。分析測(cè)量數(shù)據(jù)，得出有規(guī)律的結(jié)論，為后續(xù)節(jié)間桿件的安裝提供參考數(shù)據(jù)。測(cè)量方法采用的是全站儀三維直角坐標(biāo)法。柔性拱合龍段安裝測(cè)量中跨柔性拱頂合龍前，選擇通視條件較好且無(wú)陽(yáng)光偏曬的天氣條件下，分別從兩岸采用同等精度的全站儀同時(shí)測(cè)量合龍段兩端的位置和標(biāo)高，計(jì)算合龍誤差，根據(jù)擬訂施工方案，調(diào)整合龍端相對(duì)高差和縱向誤差，完成中跨合龍。③安裝測(cè)量精度控制鋼梁安裝測(cè)量精度的影響因素主要有四個(gè)方面：一是桿件的制造誤差，二是桿件的拼裝誤差，三是測(cè)量誤差，四是外界的環(huán)境影響，如溫度，日照，風(fēng)力等。為了將這些影響因素減小到最小，對(duì)每一因素應(yīng)采取一定的措施進(jìn)行消除或者減弱。對(duì)桿件的加工誤差應(yīng)嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)，不符合要求的桿件不能用于橋梁安裝；對(duì)拼裝誤差應(yīng)在預(yù)拼過(guò)程中進(jìn)行消除，在預(yù)拼裝平臺(tái)上放樣出桁架的設(shè)計(jì)線形，再進(jìn)行拼裝，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)改進(jìn)；對(duì)測(cè)量誤差的減小，應(yīng)相同的人用同一精度的儀器在相同的控制點(diǎn)上進(jìn)行測(cè)量；對(duì)外界環(huán)境的影響，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)在各種不同環(huán)境情況下桁拱的線形和撓度觀測(cè)，找出一定的規(guī)律，指導(dǎo)后續(xù)桁梁的安裝。5、鋼梁桿件進(jìn)場(chǎng)、存放、預(yù)拼(1)桿件的進(jìn)場(chǎng)檢查每一批桿件進(jìn)場(chǎng)以后，都應(yīng)該按照設(shè)計(jì)文件及相關(guān)規(guī)范對(duì)出廠提供的技術(shù)資料和實(shí)物進(jìn)行檢查核對(duì)，應(yīng)對(duì)桿件的基本尺寸、偏差、桿件扭曲、焊縫開(kāi)裂以及由于運(yùn)輸和裝卸不當(dāng)造成的損傷，油漆、噴鋁面的缺損等進(jìn)行詳細(xì)檢查登記造冊(cè)，經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后，由鋼梁制造廠家按規(guī)定處理。(2)桿件存放①桿件堆放場(chǎng)地應(yīng)平整穩(wěn)固，排水良好;②桿件底應(yīng)與地面留有10～25cm的凈空;③桿件支點(diǎn)應(yīng)設(shè)于在自重作用下桿件不致產(chǎn)生永久變形處，同類(lèi)桿件多層堆放不宜過(guò)高，各層間墊塊應(yīng)在同一垂直線上，斜桿疊放不宜超過(guò)三層，平聯(lián)或橫聯(lián)桿件最多不得超過(guò)五層;④放置主桁弦桿、斜桿、大豎桿應(yīng)將其主桁面內(nèi)的板豎立，放置縱、橫梁應(yīng)將腹板豎立，多片排列時(shí)，應(yīng)設(shè)置支撐，用螺栓把各桿件彼此聯(lián)結(jié);⑤摩擦面拼接板應(yīng)豎直存放，兩板間應(yīng)留有縫隙通風(fēng)，節(jié)點(diǎn)板和小部件也應(yīng)分類(lèi)堆放整齊，便于選用;⑥帶有整體節(jié)點(diǎn)的上、下弦桿不得疊放，存放場(chǎng)應(yīng)有翻身設(shè)備;⑦吊裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)防止碰撞鋼梁桿件，不得損傷桿件邊棱及焊縫，不得油污摩擦面;⑧為防止整體節(jié)點(diǎn)桿件在裝卸、倒運(yùn)、翻身過(guò)程中，因操作不當(dāng)引起桿件變形，需有專(zhuān)門(mén)的吊具，嚴(yán)格執(zhí)行操作細(xì)則。(3)鋼梁桿件的預(yù)拼鑒于鋼梁桿件出廠前已經(jīng)試拼過(guò)，架梁現(xiàn)場(chǎng)只是部分零小桿件組拼成一大部件，以減少橋上安裝難度，便于安裝。桿件組拼單元栓合后，均應(yīng)經(jīng)值班技術(shù)人員檢查，填寫(xiě)桿件登記卡，并經(jīng)質(zhì)檢人員檢查驗(yàn)收合格辦理簽證后才能出場(chǎng)架設(shè)。6、鋼梁架設(shè)工藝⑴鋼梁安裝原則①保證鋼梁懸臂架設(shè)過(guò)程中的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)(M傾>，以壓重或鋼梁自重進(jìn)行配重平衡，滿足跨中合龍之際最大懸臂安裝需要。②在臨時(shí)支墩上拼裝鋼梁時(shí)，除保證支墩有足夠的承載力和預(yù)留壓縮下沉量外，應(yīng)特別注意鋼梁的拼裝拱度曲線。在拼裝主桁前一節(jié)間時(shí)在自由狀態(tài)下進(jìn)行。即下弦桿前端拼至前一支墩的支點(diǎn)時(shí)，不得受力，與支墩支點(diǎn)保持脫空。主桿件閉合、節(jié)點(diǎn)高強(qiáng)度螺栓100%終擰后，下弦桿前端節(jié)點(diǎn)底面與支墩支點(diǎn)墊塊之間才能用鋼板抄死。該節(jié)間高栓全部終擰后，再拼裝下一節(jié)間。(2)鋼梁安裝要點(diǎn)①捆吊:拴捆前檢查由預(yù)拼場(chǎng)發(fā)來(lái)的桿件是否符合拼裝順序，拴捆時(shí)應(yīng)注意桿件上標(biāo)注的質(zhì)量大小和重心位置。桿件用專(zhuān)用吊具拴捆、起吊，使弦桿等盡可能保持水平，豎桿保持豎直，斜桿保持40～50°的傾角。拼裝腳手架應(yīng)事先掛于節(jié)點(diǎn)旁，隨同桿件起吊。起吊前應(yīng)先試吊再提升。②對(duì)孔桿件起吊就位后對(duì)孔時(shí)。在栓孔基本重合的瞬間(相錯(cuò)在l0mm以內(nèi))將小撬棍插入孔內(nèi)撥正，然后微微起落吊鉤，使桿件轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)合其它孔眼。弦桿先對(duì)近端孔眼，豎桿先對(duì)下端孔眼。斜桿先吊成較陡狀態(tài)，待下端對(duì)合后再徐徐降低吊鉤對(duì)合上端。對(duì)合弦桿時(shí)，可用扁鏟式小撬棍引導(dǎo)，必要時(shí)用牽引器或?qū)ф溁?chē)?yán)牍?jié)點(diǎn)板內(nèi)。③穿入釘栓對(duì)好孔眼后，先在栓孔群四周打入四個(gè)定位沖釘，隨即安裝4～6個(gè)高強(qiáng)螺栓，確認(rèn)板縫間無(wú)任何雜物時(shí)，即擰緊螺栓，同時(shí)安裝其余栓孔的沖釘和螺栓。④桿件拼裝時(shí)，為保證拼裝拱度，需按孔眼總數(shù)的50%沖釘均勻分布打入和上足25%～30%的高強(qiáng)度螺栓，并作一般擰緊后方能松鉤。松鉤后立即補(bǔ)足剩余孔眼的高強(qiáng)度螺栓，并作一般擰緊。然后將這部分高強(qiáng)度螺栓按施擰工藝逐一循序初擰和終擰，終擰后的高強(qiáng)度螺栓檢查合格后，用相應(yīng)油漆作標(biāo)志。第二步將沖釘換成高強(qiáng)度螺栓，并作一般擰緊。一次卸下的沖釘數(shù)量，最多不超過(guò)沖釘總數(shù)的20%。將全部沖釘換成高強(qiáng)度螺栓后，按工藝進(jìn)行初擰和終擰，終擰后的螺栓檢查合格后，同樣用相應(yīng)油漆作標(biāo)志。螺栓施擰應(yīng)從栓群中心向四周進(jìn)行，以利板束壓平及減少螺栓之間的相互影響。⑤懸臂架設(shè)過(guò)程中，為保證鋼梁的拱度，要求主桁栓合進(jìn)度不落后于拼裝的二個(gè)節(jié)間，即正在栓合的節(jié)點(diǎn)與正在拼裝的節(jié)點(diǎn)距離為兩個(gè)節(jié)間。吊機(jī)移動(dòng)前，必須經(jīng)過(guò)值班工程師簽證，確認(rèn)符合上述規(guī)定。為增強(qiáng)鋼梁總體剛性，減少晃動(dòng)，斷面聯(lián)結(jié)系、上下平面聯(lián)結(jié)系的高強(qiáng)度螺栓終擰，亦不能落后于拼裝進(jìn)度三個(gè)節(jié)間(42m)。當(dāng)進(jìn)入封鎖階段后不能落后于拼裝進(jìn)度二個(gè)節(jié)間(28m⑥當(dāng)主桁下弦拼裝距墩頂最后一個(gè)節(jié)間時(shí)，將其中一片主桁桿件盡快拼裝到墩頂，單桁成閉合穩(wěn)定結(jié)構(gòu)狀態(tài)，但不擱置，與支點(diǎn)保持2～3cm間隙，立即拼裝另一邊桁及其他桿件。待整體形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)及各處節(jié)點(diǎn)高強(qiáng)度螺栓終擰50%后，才將空隙抄實(shí)，但不允許起頂。等到再懸臂拼出3個(gè)節(jié)間，使加勁弦桿件全部閉合，并將主桁大節(jié)點(diǎn)螺栓全部終擰后，此橋墩支點(diǎn)才允許起頂調(diào)梁，支點(diǎn)處橋門(mén)架，起頂橫梁亦應(yīng)在起頂前將螺栓終擰完畢。⑦架梁吊機(jī)在鋼梁上弦每隔14m移動(dòng)一次，吊機(jī)前輪中心與節(jié)點(diǎn)中心的距離應(yīng)按施工要求辦理。⑧懸臂安裝過(guò)程中需要進(jìn)行測(cè)量:鋼梁懸臂安裝時(shí)節(jié)點(diǎn)撓度及中線的測(cè)量，要求每安裝一個(gè)大節(jié)間，各節(jié)點(diǎn)測(cè)一次撓度與計(jì)算值比較，同時(shí)測(cè)一次中線，判斷鋼梁制造和安裝質(zhì)量，決定錨孔坡度，使鋼梁到達(dá)前方支點(diǎn)時(shí)，梁底與墩頂之間有足夠的凈高度，以便布置起頂設(shè)備。同時(shí)據(jù)此考慮，下步是否橫移鋼梁?jiǎn)栴}，除此之外還應(yīng)觀察測(cè)量各墩支點(diǎn)位移情況以便與設(shè)計(jì)值比較。同時(shí)對(duì)關(guān)鍵桿件要進(jìn)行應(yīng)力測(cè)定，與計(jì)算值比較，以便及時(shí)進(jìn)行分析，防止超應(yīng)力。⑨懸臂安裝時(shí)，前方墩頂支座高程，應(yīng)根據(jù)懸臂端的最大撓度和工廠制造拱度、錨孔梁坡度及墩頂設(shè)備高度等因素確定。臨時(shí)支座應(yīng)設(shè)有良好的頂落及縱橫移設(shè)備，后者應(yīng)設(shè)置雙向頂架，任一面均可施頂，一面頂移一面制動(dòng)保險(xiǎn)。臨時(shí)支座和保險(xiǎn)支座不宜過(guò)高，設(shè)置時(shí)要考慮支座在溫度、風(fēng)力、靜、動(dòng)力作用下的穩(wěn)定性，主要受力支點(diǎn)臨時(shí)支承在工鋼束、鋼墊塊、鋼軌束等組成的支座上時(shí)，應(yīng)考慮因鋼梁轉(zhuǎn)角產(chǎn)生的偏心反力對(duì)支座和鋼梁節(jié)點(diǎn)的影響。(3)橋面系安裝本橋采用整體鋼橋面板，把正交異性板的鋼橋面板和主桁的下弦桿用焊接連接在一起，橋面板參與弦桿受力的板桁組合結(jié)構(gòu)。鋼梁安裝工地焊縫以橋面板的縱、橫向焊縫為主，采用單面焊雙面成型工藝保證焊縫熔透。鋼梁的焊縫尤其是坡口熔透焊，應(yīng)按規(guī)范的要求，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的探傷檢查。對(duì)于主桁節(jié)點(diǎn)板和橋面板焊連部位的特殊結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)，應(yīng)加以錘擊工藝，提高結(jié)構(gòu)的抗疲勞承載能力。鋼梁構(gòu)件的伸臂安裝宜先拼裝主桁桿件，待各片主桁的三角形閉合后再拼裝橋面構(gòu)件，焊接橋面板的橫向焊縫，安裝聯(lián)結(jié)系構(gòu)件，焊接橋面板的縱向焊縫。考慮到焊縫檢測(cè)要求，橋面板安裝后縱向焊縫可適當(dāng)滯后1～2個(gè)節(jié)間施焊。(5)鋼梁調(diào)整鋼梁在懸臂安裝到達(dá)前方橋墩后，如前支點(diǎn)橫向偏移較大時(shí)，可在起頂前橫移調(diào)整到位。鋼梁縱移可利用頂落梁的高差或利用溫差進(jìn)行。鋼梁橫移調(diào)整偏位前，下平聯(lián)和上平聯(lián)節(jié)點(diǎn)螺栓必須終擰完畢，以防鋼梁受橫向水平力的影響造成鋼梁軸線發(fā)生曲折。⑹墩頂布置墩頂布置是調(diào)整鋼梁幾何狀態(tài)的重要手段，在鋼梁架設(shè)過(guò)程中起著至關(guān)重要的作用，需通過(guò)墩頂布置的位移調(diào)整系統(tǒng)來(lái)完成大跨度鋼桁梁柔性拱的高精度跨中合龍，做到布置合理、操作靈活。①指導(dǎo)思想墩頂布置是以到達(dá)前一支墩狀態(tài)為主要工況設(shè)計(jì)的，包括兩項(xiàng)內(nèi)容:鋼梁臨時(shí)支點(diǎn)的設(shè)計(jì)和位移調(diào)整系統(tǒng)的設(shè)計(jì);為了消除鋼梁撓度及轉(zhuǎn)角影響，將懸臂端“頂平”。支點(diǎn)的起頂僅在主桁節(jié)點(diǎn)下設(shè)千斤頂，采用以節(jié)點(diǎn)為單位的供油系統(tǒng)，并控制兩桁間各節(jié)點(diǎn)的相對(duì)高差不超過(guò)5mm。位移調(diào)整系統(tǒng)，則是在鋼梁的起頂點(diǎn)下布置千斤頂及頂座。千斤頂分為豎向千斤頂及水平千斤頂，分別進(jìn)行頂落梁和縱橫移操作。鑒于鋼梁跨度大，在溫差作用下易產(chǎn)生較大的縱向位移，需在豎向千斤頂下面布置四氟滑板滑動(dòng)面。縱橫移操作時(shí)，將鋼梁置于墩頂臨時(shí)支座上滑動(dòng)，以四氟滑板作滑動(dòng)面。②墩頂布置鋼梁起頂點(diǎn)下依次布置千斤頂、工鋼組墊座(帶水平頂反力座)、鋼墊塊、分配梁等。千斤頂設(shè)置根據(jù)支撐需要確定，豎向頂多用自鎖式800t、500t頂，水平頂多用100～200t頂。7、高強(qiáng)螺栓施擰⑴高強(qiáng)度螺栓施擰工藝試驗(yàn)①高強(qiáng)度螺栓工藝試驗(yàn)：對(duì)每個(gè)供貨廠家第一批供貨的產(chǎn)品各抽取4個(gè)批號(hào)、每批25組、每組5套高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行扭矩系數(shù)試驗(yàn)，檢驗(yàn)工廠近期產(chǎn)品的整體質(zhì)量狀況，并運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)原理推斷樣本扭矩系數(shù)平均值反映整批扭矩系數(shù)平均值代表性的大小，作為施工過(guò)程中調(diào)整施擰扭矩、保證高強(qiáng)度螺栓終擰預(yù)拉力滿足設(shè)計(jì)要求的重要參考指標(biāo)。②預(yù)拉力損失試驗(yàn)：利用本橋板面抗滑移系數(shù)試件進(jìn)行高強(qiáng)度螺栓預(yù)拉力損失試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)間持續(xù)24小時(shí)。由于每套抗滑移系數(shù)試件只能安裝4顆高強(qiáng)度螺栓，因此需使用至少六套試件進(jìn)行預(yù)拉力損失試驗(yàn)（每套試件完成預(yù)拉力損失試驗(yàn)后可直接進(jìn)行板面抗滑移系數(shù)試驗(yàn)，不影響板面抗滑移系數(shù)試驗(yàn)的結(jié)果）。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定本橋高強(qiáng)度螺栓的施工預(yù)拉力。③緊扣檢查扭矩試驗(yàn)：高強(qiáng)度螺栓終擰后必須進(jìn)行終擰質(zhì)量檢查，檢查采用“緊扣法”，檢查應(yīng)由專(zhuān)職技術(shù)人員負(fù)責(zé)，操作人員必須有較強(qiáng)的責(zé)任心、經(jīng)培訓(xùn)合格后相對(duì)固定的從事終擰質(zhì)量檢查工作。緊扣檢查扭矩試驗(yàn)由以上操作人員參加進(jìn)行，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果制定本橋高強(qiáng)度螺栓終擰檢查扭矩。④施擰工具標(biāo)定：確定合適的標(biāo)定方法、選用適宜的標(biāo)定設(shè)備是保證電動(dòng)扳手輸出扭矩準(zhǔn)確的重要條件，本橋擬采用“扭矩、軸力檢測(cè)儀”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“扭、軸儀”）進(jìn)行電動(dòng)扳手標(biāo)定。在鋼梁架設(shè)前，應(yīng)做好儀器的安裝、調(diào)試工作，熟悉儀器的性能和操作方法并報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)赜?jì)量部門(mén)對(duì)儀器進(jìn)行計(jì)量檢定。⑤板面抗滑移系數(shù)試驗(yàn)：板面抗滑移系數(shù)試驗(yàn)分試件所代表的該批鋼梁架設(shè)之前（以下簡(jiǎn)稱(chēng)架梁前）和架設(shè)完畢后（以下簡(jiǎn)稱(chēng)架梁后）兩次進(jìn)行，每次各按試件數(shù)量的50%進(jìn)行試驗(yàn)?？紤]到鋼梁架設(shè)的周期性，架梁后試驗(yàn)的板面抗滑移系數(shù)試件應(yīng)隨該批鋼梁同一場(chǎng)地、同一氣候條件下存放。架梁前試驗(yàn)的板面抗滑移系數(shù)應(yīng)≥才能架梁，架梁后試驗(yàn)的板面抗滑移系數(shù)≥方可驗(yàn)收。若考慮因不可抗力因素延長(zhǎng)架梁周期，建議鋼梁制造廠隨梁多配2組板面抗滑移系數(shù)試件，以便于工地分階段進(jìn)行試驗(yàn)，適時(shí)掌握板面抗滑移系數(shù)的變化情況。⑵高強(qiáng)度螺栓驗(yàn)收①高強(qiáng)度螺栓連接副由一個(gè)高強(qiáng)度大六角頭螺栓、一個(gè)10H高強(qiáng)度大六角螺母和兩個(gè)HRC35～45高強(qiáng)度墊圈組成。本《施擰工藝》所稱(chēng)“高強(qiáng)度螺栓”系指“高強(qiáng)度螺栓連接副”。②高強(qiáng)度螺栓的規(guī)格尺寸、技術(shù)條件，除應(yīng)符合國(guó)標(biāo)GB/T1228～1231－91的規(guī)定外，還應(yīng)滿足各自供貨協(xié)議書(shū)關(guān)于扭矩系數(shù)平均值為～的要求。驗(yàn)收時(shí)制造廠應(yīng)以批為單位供貨，并提供產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告書(shū)及出廠合格證，施工單位對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行抽查驗(yàn)收，并作好檢驗(yàn)記錄，不合格者不得使用。③制造廠應(yīng)按國(guó)標(biāo)GB/T1231－91第條之規(guī)定包裝，在包裝箱醒目的位置注明規(guī)格、批號(hào)、數(shù)量、生產(chǎn)日期等，以便于施工單位儲(chǔ)存保管。⑶高強(qiáng)度螺栓儲(chǔ)存管理①高強(qiáng)度螺栓入庫(kù)時(shí)應(yīng)清點(diǎn)檢查，按包裝箱上注明的規(guī)格、批號(hào)分類(lèi)存放，要作好防潮、防塵工作，底層應(yīng)以木板墊高通風(fēng)，墊高高度至少30cm以上，靠墻的地方離墻至少50cm遠(yuǎn)，防止高強(qiáng)度螺栓表面狀況改變和銹蝕。入庫(kù)后要建立庫(kù)存明細(xì)表和發(fā)放登記表，加強(qiáng)管理。②本橋鋼梁架設(shè)周期長(zhǎng)，高強(qiáng)度螺栓用量大，制造廠將根據(jù)架梁進(jìn)度分?jǐn)?shù)次供貨，每次供貨為一供貨批，工地不同供貨批的高強(qiáng)度螺栓不得混放。③螺栓、螺母、墊圈應(yīng)盡可能保持其原有表面處理狀況。為不使高強(qiáng)度螺栓的扭矩系數(shù)發(fā)生變化，保管期內(nèi)不得任意開(kāi)箱，防止高強(qiáng)度螺栓生銹和沾染污物。④如確需開(kāi)箱在螺栓頭部寫(xiě)明長(zhǎng)度，應(yīng)在干燥空氣條件下進(jìn)行。開(kāi)箱后僅在螺栓頭部寫(xiě)明長(zhǎng)度，不必穿入墊圈擰上螺母（此項(xiàng)工作宜在橋上使用螺栓前進(jìn)行）。每處理完一盒立即封閉一盒，處理完一箱立即封閉一箱。⑤每個(gè)施擰工班應(yīng)指派專(zhuān)人領(lǐng)取高強(qiáng)度螺栓，領(lǐng)料單由值班技術(shù)人員簽字生效。搬運(yùn)過(guò)程中要輕拿輕放，防止螺紋碰傷。⑥高強(qiáng)度螺栓箱外裸露，尤其施擰前在橋上長(zhǎng)時(shí)間裸露，必將導(dǎo)致扭矩系數(shù)發(fā)生變化。因此，應(yīng)根據(jù)當(dāng)天施擰實(shí)際需用規(guī)格領(lǐng)取足夠數(shù)量的高強(qiáng)度螺栓在橋上開(kāi)箱，用多少箱開(kāi)多少箱。沒(méi)有用完的高強(qiáng)度螺栓立即放入箱中封閉，不允許高強(qiáng)度螺栓在橋上裸露過(guò)夜。⑦領(lǐng)用高強(qiáng)度螺栓一般不得以短代長(zhǎng)或以長(zhǎng)代短（控制外露螺紋的露出長(zhǎng)度至少一個(gè)螺距，但不大于4個(gè)螺距）。⑷高強(qiáng)度螺栓施擰準(zhǔn)備①本橋全部高強(qiáng)度螺栓采用扭矩法施擰。施工前應(yīng)作好施擰工藝試驗(yàn)和板面抗滑移系數(shù)試驗(yàn)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)載入《xxx高強(qiáng)度螺栓試驗(yàn)主要數(shù)據(jù)匯總》。②栓接板面的清理：拼裝前應(yīng)清除所有降低栓接板摩擦面抗滑移系數(shù)的油跡、污垢，以及孔邊、板邊的毛刺、飛邊和其它附著物，摩擦面必須無(wú)任何油漆。如果摩擦面在大氣中暴露時(shí)間超過(guò)六個(gè)月，必須檢查摩擦面有無(wú)影響或降低抗滑移系數(shù)的狀況，有疑點(diǎn)時(shí)必須進(jìn)行試驗(yàn)。對(duì)已經(jīng)變質(zhì)的摩擦面必須根據(jù)設(shè)計(jì)要求重新處理。③在拼裝部位用醒目的顏色標(biāo)示出不同規(guī)格的高強(qiáng)度螺栓使用區(qū)域線，并分別注明規(guī)格、數(shù)量，但標(biāo)示線不得侵入高強(qiáng)度螺栓墊圈的范圍。④高強(qiáng)度螺栓施擰所用電動(dòng)扳手的電源要求電壓穩(wěn)定，應(yīng)設(shè)立電源專(zhuān)線并對(duì)每臺(tái)電動(dòng)扳手配備專(zhuān)用穩(wěn)壓器。⑸施擰扳手標(biāo)定①施擰用定扭矩帶響扳手和顯示扭矩的表盤(pán)扳手，應(yīng)編號(hào)使用，每臺(tái)電動(dòng)扳手和控制器，應(yīng)固定配套編號(hào)，不得混雜。標(biāo)定好的電動(dòng)扳手在使用過(guò)程中嚴(yán)禁隨意調(diào)節(jié)控制器的旋鈕，并指定專(zhuān)人使用。②施擰扳手每天上班前和下班后都必須進(jìn)行標(biāo)定。標(biāo)定由當(dāng)班技術(shù)人員負(fù)責(zé)，標(biāo)定結(jié)果由當(dāng)班技術(shù)人員簽認(rèn)。③操作人員應(yīng)相對(duì)固定的從事標(biāo)定工作，且應(yīng)熟悉施擰扳手和扭、軸儀的操作規(guī)程并按規(guī)定操作。④施擰扳手在扭、軸儀上標(biāo)定，標(biāo)定次數(shù)為每天上班前和下班后各一次。標(biāo)定誤差規(guī)定為：上班前標(biāo)定不得大于規(guī)定值（規(guī)定值另行通知）的±3%；下班后標(biāo)定不得大于規(guī)定值的±5%。若上班前標(biāo)定誤差大于±3%，應(yīng)調(diào)整至±3%以內(nèi)；若下班后標(biāo)定誤差大于±5%，應(yīng)立即檢查并有校驗(yàn)記錄，同時(shí)對(duì)該扳手當(dāng)班所施擰的高強(qiáng)度螺栓全部進(jìn)行緊扣檢查。⑤標(biāo)定施擰扳手時(shí)，初始標(biāo)定可使用舊的高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行扭矩預(yù)調(diào)整，正式標(biāo)定應(yīng)使用與當(dāng)天橋上所施擰同規(guī)格、批號(hào)的高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行施擰扳手標(biāo)定。⑥緊扣檢查用的表盤(pán)扳手，使用前必須標(biāo)定。標(biāo)定采用掛重法，其扭矩誤差不得大于所使用扭矩的±1%。⑦使用完的定扭矩帶響扳手，標(biāo)定后應(yīng)放松彈簧。⑧建立施擰扳手標(biāo)定和領(lǐng)用登記制度，每把電動(dòng)扳手、帶響扳手和表盤(pán)扳手標(biāo)定好后，標(biāo)定人員和領(lǐng)用人員均需在登記簿簽字登記。⑨使用扭、軸儀用當(dāng)天上橋螺栓標(biāo)定施擰扳手，可同時(shí)測(cè)出當(dāng)天上橋高強(qiáng)度螺栓的扭矩系數(shù)。堅(jiān)持對(duì)每天測(cè)出的扭矩系數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，即使溫度、濕度發(fā)生較大變化，也可正確選用施擰扭矩，消除因扭矩系數(shù)發(fā)生變化對(duì)高強(qiáng)度螺栓終擰預(yù)拉力的影響。⑹高強(qiáng)度螺栓施擰①本橋高強(qiáng)度螺栓施擰分兩部分進(jìn)行：初擰、終擰。初擰前應(yīng)檢查拼接部位的沖釘和高強(qiáng)度螺栓是否符合規(guī)定（見(jiàn)《鋼梁架設(shè)規(guī)則》）。在懸臂拼裝時(shí)，拼裝工班只要求一般擰緊，當(dāng)懸掛好緊螺栓的腳手架后，螺栓施擰工班才進(jìn)行初擰和終擰。②初擰完畢的高強(qiáng)度螺栓逐個(gè)用敲擊法檢查。初擰檢查合格后，用白色油漆在螺栓、螺母、墊圈及構(gòu)件上作劃線標(biāo)記，以便于終擰后檢查有無(wú)漏擰以及墊圈或螺栓是否隨螺母轉(zhuǎn)動(dòng)。（檢查方法是：螺栓、螺母、墊圈之劃線均未錯(cuò)動(dòng)者為漏擰；螺栓、螺母的劃線未錯(cuò)動(dòng)者為螺栓隨螺母轉(zhuǎn)動(dòng)；螺母、墊圈的劃線未錯(cuò)動(dòng)者為墊圈隨螺母轉(zhuǎn)動(dòng)）。③初擰和終擰一般使用電動(dòng)扳手（扳手型號(hào)為；PID-1000J型、PID-1500型、PID-2000型），不能使用電動(dòng)扳手的部位，可用定扭矩帶響扳手施擰。使用定扭矩帶響扳手施擰時(shí)，要注意施力均勻，不得沖擊施擰。施擰完畢后用紅色油漆在螺母上作出標(biāo)記。④無(wú)論使用何種扳手施擰，對(duì)于插入式拼接的節(jié)點(diǎn)，應(yīng)從節(jié)點(diǎn)剛度大的部位向不受約束的邊緣方向施擰。其余均應(yīng)以從螺栓群中間向四周輻射擰緊的順序進(jìn)行。⑤穿放螺栓前，需將栓孔的塵土、浮銹清除干凈，嚴(yán)禁強(qiáng)行穿入螺栓。對(duì)于螺栓不能自由穿入的栓孔，應(yīng)使用與栓孔直徑相同的絞刀或鉆頭進(jìn)行修整或擴(kuò)孔，嚴(yán)禁氣割擴(kuò)孔。為防止鋼屑落入板層縫中，絞孔或擴(kuò)鉆前應(yīng)將該孔四周的螺栓全部擰緊。對(duì)于經(jīng)絞孔或擴(kuò)鉆的構(gòu)件及孔眼位置，應(yīng)有施工記錄備案。⑥組裝時(shí)，螺栓頭一側(cè)及螺母一側(cè)應(yīng)各置一個(gè)墊圈，墊圈有內(nèi)倒角的一面應(yīng)分別朝向螺栓頭和螺母支承面。⑦不得使用生銹、螺紋損壞、表面潮濕或有灰塵、砂土和表面狀況發(fā)生變化的高強(qiáng)度螺栓，凡表面狀況發(fā)生變化的高強(qiáng)度螺栓，應(yīng)返回原生產(chǎn)廠家重新進(jìn)行表面處理。重新處理后，按原供貨要求進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，合格后方可使用。⑧為防止螺栓在施擰時(shí)出現(xiàn)卡游現(xiàn)象，施擰時(shí)必須用套筒扳手卡住螺栓頭（卡游現(xiàn)象指擰緊螺母時(shí)，螺栓跟著轉(zhuǎn)動(dòng)）。⑨溫度與濕度對(duì)扭矩系數(shù)影響很大，當(dāng)溫度與濕度變化較大時(shí)，可根據(jù)利用當(dāng)天上橋高強(qiáng)度螺栓在扭、軸儀上標(biāo)定電動(dòng)扳手時(shí)所得的扭矩系數(shù)，調(diào)整終擰扭矩，保證結(jié)構(gòu)安全。⑩橋上當(dāng)天穿入節(jié)點(diǎn)板中的高強(qiáng)度螺栓必須當(dāng)天初擰或終擰完畢。終擰扭矩檢查應(yīng)在4h以后、24h以內(nèi)進(jìn)行。雨天、大霧天氣和夏季烈日下不得進(jìn)行高強(qiáng)度螺栓施擰。⑺施擰質(zhì)量檢查①施擰質(zhì)量檢查按照《鐵路鋼橋高強(qiáng)度螺栓連接施工規(guī)定》（TBJ214—92）的規(guī)定進(jìn)行。由專(zhuān)人負(fù)責(zé)施擰質(zhì)量檢查，當(dāng)天施擰的高強(qiáng)度螺栓當(dāng)天檢查完畢，并作好檢查記錄。②螺栓抽查數(shù)目：主桁大、小節(jié)點(diǎn)；縱橫梁及聯(lián)結(jié)系的每一螺栓群中檢查的數(shù)量為其總數(shù)的5%，其中每個(gè)主桁大節(jié)點(diǎn)不得少于5套螺栓。③初擰檢查，系用0.3kg小錘敲擊螺母一側(cè)，用手按住相對(duì)的另一側(cè)，如顫動(dòng)較大者即認(rèn)為不和合格，應(yīng)予再初擰。初擰檢查由螺栓施擰工班自檢。④終擰檢查，先按前述檢查劃線錯(cuò)開(kāi)情況的辦法，確定初擰時(shí)有無(wú)漏擰以及墊圈或螺栓是否隨螺母轉(zhuǎn)動(dòng)，之后用表盤(pán)扳手進(jìn)行緊扣檢查（如螺栓隨螺母轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)卡死螺栓頭）。緊扣檢查扭矩的超擰值或欠擰值均不得大于規(guī)定值的10%（“規(guī)定值”通過(guò)試驗(yàn)確定）。⑤“緊扣檢查”即對(duì)已終擰高強(qiáng)度螺栓沿?cái)Q緊方向轉(zhuǎn)動(dòng)螺母，檢查螺母剛剛轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的緊扣扭矩。緊扣檢查前，先在螺母、墊圈上劃一細(xì)直線，以觀測(cè)螺母轉(zhuǎn)動(dòng)情況。檢查合格，在螺栓末端點(diǎn)以黃色油漆標(biāo)記。⑥每個(gè)節(jié)點(diǎn)或栓群抽查的螺栓，其不合格者不得超過(guò)抽查總數(shù)的20%，對(duì)不合格的螺栓群應(yīng)繼續(xù)抽查，直到累計(jì)總數(shù)有80%的合格率為止。然后對(duì)欠擰者（含漏擰者）要補(bǔ)擰，對(duì)超擰者（含墊圈轉(zhuǎn)動(dòng)者）要更換。五、總體施工計(jì)劃xxx為全線控制性工程之一，按照總工期安排,xxx特大橋鋼桁梁2010年6月30日前安裝完畢。以此工期作為節(jié)點(diǎn)工期安排主橋施工計(jì)劃如下。1、施工準(zhǔn)備2008年3月1日-2008年4月302、施工棧橋2008年3月15日-2008年4月25日3、鉆孔平臺(tái)2#墩鉆孔平臺(tái)：2008年4月25日-2008年6月15日1#墩鉆孔平臺(tái)：2008年6月16日-4、鉆孔樁施工3#、4#、5#墩鉆孔施工：2008年4月12#主墩鉆孔施工：2008年6月15日-2008年11#主墩鉆孔施工：2008年8月1日-2000#主墩鉆孔施工：2008年10月1日-2005、承臺(tái)、墩柱施工3#-5#主墩承臺(tái)、墩柱：2008年9月10#-2#主墩承臺(tái)、墩柱：2008年16、鋼梁安裝⑴施工準(zhǔn)備：2008年3月～2008年10月31日主要工作內(nèi)容有大型臨時(shí)工程施工（南岸112m邊跨鋼梁拼裝節(jié)點(diǎn)臨時(shí)支墩施工、其他跨跨中臨時(shí)支墩施工、70t龍門(mén)吊機(jī)軌道基礎(chǔ)施工、鋼梁預(yù)拼場(chǎng)施工）、施工專(zhuān)用設(shè)備加工制作和租賃、70t龍門(mén)吊機(jī)安裝調(diào)試、鋼梁加工制作及施工技術(shù)方案準(zhǔn)備等。⑵南岸邊跨安裝：2008年11月1日～2009年1月10日主要工作內(nèi)容有邊跨剛桁梁主桁、平縱聯(lián)、橫聯(lián)、橋門(mén)架、橋面系安裝、4#、5#墩支座安裝以及70T架梁吊機(jī)安裝調(diào)試。⑶3×168m中跨和北岸112m邊跨剛桁梁懸臂安裝：2009年1月11日～2010年3月15日主要工作內(nèi)容有3×168m中跨和北岸112m邊跨剛桁梁主桁、平縱聯(lián)、橫聯(lián)、橋門(mén)架、橋面系安裝、0#、1#、2#、3#墩支座安裝。⑷中跨柔性拱安裝主要工作內(nèi)容有拱弦桿、吊桿、平聯(lián)安裝和桁拱線形控制、拱頂合龍，全部拱合龍后將剛桁梁和支架、臨時(shí)支墩間的支撐解除，時(shí)間為2010年3月16日～2010年6月15日。⑸收尾:2010年6月16日～2010年6月30日。主要工作內(nèi)容有拆除支架、臨時(shí)支墩、橋面梁吊機(jī)、地面龍門(mén)吊機(jī)等。六、科研、技術(shù)攻關(guān)1、專(zhuān)家領(lǐng)導(dǎo)小組依托中鐵一局專(zhuān)家委員會(huì)、中鐵一局集團(tuán)技術(shù)研發(fā)中心、中鐵一局博士后科研工作站、中鐵一局專(zhuān)業(yè)研究所，成立xxx專(zhuān)家領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng)：范恒秀成員：李振周符昭星王建興李昌寧 楊西忠徐永祥葉祿年李青定戴維唐德賢2、科研攻關(guān)小組成立xxx科研攻關(guān)小組。組長(zhǎng)：李振周成員：王建興楊西忠 唐德賢李軒利常再青景兆德劉波曹耀雄薛引鎖駱江龍楊凱何勇李百鎖文榮濤何軍七、質(zhì)量控制與保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)主體工程質(zhì)量零缺陷，橋梁混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100年。單位工程一次驗(yàn)收合格率100%。基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值要求，一次開(kāi)通成功。2、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)與保證體系成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師、副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，各相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)參加的施工質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，安全質(zhì)量部為質(zhì)量保證的專(zhuān)職機(jī)構(gòu)，分部成立全面質(zhì)量管理小組，經(jīng)理親自抓，并制定相應(yīng)的對(duì)策和質(zhì)量崗位責(zé)任制。建立各項(xiàng)質(zhì)量管理制度，成立全員參加、全方位控制、全過(guò)程監(jiān)督的質(zhì)量保證體系。附：保證體系及質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖副組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理副組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師工程技術(shù)室質(zhì)量安全室計(jì)劃財(cái)務(wù)部中心試驗(yàn)室各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)質(zhì)量檢查工程師各工班（組）長(zhǎng)、兼職質(zhì)量檢查員操作人員自檢、互檢、交接檢及QC小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系經(jīng)濟(jì)保證施工控制保證技術(shù)保證組織保證證思想保證措施經(jīng)濟(jì)責(zé)任制單位工程合格率100%施工控制組織學(xué)習(xí)推廣新技術(shù)、新工藝審核圖紙測(cè)量定位技術(shù)交底掌握規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)經(jīng)理部QC小組及甲方質(zhì)檢機(jī)構(gòu)提高思想意識(shí)全員QC教育優(yōu)質(zhì)優(yōu)酬、優(yōu)獎(jiǎng)罰劣開(kāi)展百含、執(zhí)行質(zhì)量保險(xiǎn)抵押經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)控制充分利用現(xiàn)代儀器和設(shè)備施工進(jìn)行自檢、互檢、交接檢接受甲方人員檢查各分項(xiàng)工程由監(jiān)理工程師簽證嚴(yán)格按施工工序和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工質(zhì)量責(zé)任制技術(shù)崗位責(zé)任制分部QC小組下道工序?yàn)橛脩舴?wù)質(zhì)量第一工班QC小組總結(jié)表彰進(jìn)工程回訪改進(jìn)工作質(zhì)量提高施工能力項(xiàng)目經(jīng)理部機(jī)構(gòu)框圖質(zhì)量評(píng)定提高工程質(zhì)量反饋3、保證質(zhì)量的主要措施⑴制度保證措施確立總工程師技術(shù)總負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格執(zhí)行圖紙會(huì)審和技術(shù)交底制度；堅(jiān)持自檢制度，堅(jiān)持質(zhì)量專(zhuān)檢制、隱蔽工程簽證制、質(zhì)量掛牌、質(zhì)量講評(píng)、質(zhì)量獎(jiǎng)罰制、質(zhì)量事故分析等制度，對(duì)作業(yè)人員堅(jiān)持進(jìn)行定期質(zhì)量教育和考核制度；堅(jiān)決實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)；施工管理人員和特殊工種實(shí)施持證上崗制度；進(jìn)場(chǎng)后制定各類(lèi)工藝和技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則。⑵思想和管理保證措施加強(qiáng)質(zhì)量思想教育宣傳，提高全員質(zhì)量意識(shí)。實(shí)行全面質(zhì)量管理及質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保證措施和質(zhì)量管理工作規(guī)劃。設(shè)專(zhuān)職質(zhì)量監(jiān)督員，并配備專(zhuān)職質(zhì)檢員。在灌注樁工程開(kāi)工之前須經(jīng)質(zhì)檢工程師專(zhuān)檢，經(jīng)監(jiān)理工程師同意簽證后才可進(jìn)行下一工序施工。推行施工全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控管理，以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量，既做到事后檢驗(yàn)，更做好事先預(yù)防，不僅管好結(jié)果，而且管好全過(guò)程。加強(qiáng)對(duì)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，定期或不定期地組織人員進(jìn)行崗位技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，進(jìn)行“四新”成果的技術(shù)培訓(xùn)和推廣。⑶技術(shù)保證措施嚴(yán)格執(zhí)行《技術(shù)管理?xiàng)l例》和《分級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)制》，認(rèn)真審核圖紙和做好技術(shù)交底，使技術(shù)工作規(guī)范化。推行全面的質(zhì)量管理體系，通過(guò)開(kāi)展“四新”成果應(yīng)用，QC小組活動(dòng)，組織以質(zhì)量為主的勞動(dòng)競(jìng)賽，樹(shù)立樣板工程，統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等四項(xiàng)活動(dòng)，積極開(kāi)展質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，突破創(chuàng)優(yōu)難點(diǎn)。進(jìn)場(chǎng)后制定各類(lèi)施工工藝和施工技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則。堅(jiān)持設(shè)計(jì)文件圖紙分級(jí)會(huì)審，每道工序有施工技術(shù)交底書(shū)。嚴(yán)格質(zhì)量檢查，質(zhì)量檢測(cè)和質(zhì)量評(píng)定以《驗(yàn)標(biāo)》為依據(jù),進(jìn)行驗(yàn)收。嚴(yán)格執(zhí)行施工管理中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做到：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測(cè)量樁點(diǎn)和資料未經(jīng)雙檢不施工；材料無(wú)合格證或試驗(yàn)不合格不施工；隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證不施工。根據(jù)本段工程特點(diǎn)，制定切實(shí)可行的施工技術(shù)保證措施，采用新技術(shù)，質(zhì)量監(jiān)督檢查等手段，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成施工任務(wù)。運(yùn)用系統(tǒng)工程原理、統(tǒng)籌安排，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，并保證人員、物資、設(shè)備等資源的科學(xué)合理配置，確保本標(biāo)段工程質(zhì)量。明確各分部、分項(xiàng)工程，各施工工序等施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并將技術(shù)交底發(fā)放各施工隊(duì)，施工作業(yè)班組和相關(guān)負(fù)責(zé)人。對(duì)施工方案、方法、工藝技術(shù)參數(shù)和指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)視和控制。嚴(yán)把過(guò)程檢驗(yàn)和試驗(yàn)關(guān)，及時(shí)對(duì)各工序進(jìn)行自檢、互檢、專(zhuān)檢，保證工程的每一段、每個(gè)部位的質(zhì)量在施工過(guò)程中受到控制。⑷材料質(zhì)量保證措施材料采購(gòu)前對(duì)分供方進(jìn)行評(píng)定，選擇合格的分供方廠家購(gòu)料。所購(gòu)材料必須附有說(shuō)明書(shū)、合格證、技術(shù)檢驗(yàn)證等質(zhì)量證件，并滿足本工程要求。進(jìn)入工地的主要材料嚴(yán)格按規(guī)定和設(shè)計(jì)要求把關(guān)，所有廠制材料須有出廠合格證和必要的檢驗(yàn)、試驗(yàn)單。對(duì)進(jìn)場(chǎng)料、設(shè)備按技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、樣品進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，并事先確定重點(diǎn)檢驗(yàn)料。⑸高性能混凝土質(zhì)量保證措施原材料按技術(shù)質(zhì)量要求應(yīng)由專(zhuān)人購(gòu)買(mǎi)，專(zhuān)人管理，進(jìn)場(chǎng)前要試驗(yàn)，進(jìn)場(chǎng)時(shí)要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)和復(fù)檢?；炷林械膿胶土系膿胶土繎?yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)對(duì)混凝土各齡期強(qiáng)度、工作性和耐久性的要求，以及施工環(huán)境條件特點(diǎn)，并經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定。在進(jìn)行混凝土配合比的試配工作中，應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行混凝土的抗裂性能的對(duì)比試驗(yàn)。根據(jù)對(duì)比試驗(yàn)結(jié)果有選抗裂性能優(yōu)越的混凝土原材料和配合比，然后進(jìn)行其他性能試驗(yàn)。高性能混凝土攪拌前應(yīng)嚴(yán)格測(cè)定粗細(xì)骨料的含水率，準(zhǔn)確測(cè)定因天氣變化引起的粗細(xì)骨料含水率變化量，以便及時(shí)調(diào)整施工配合比。一般情況下每班抽測(cè)兩次，雨天應(yīng)隨時(shí)抽測(cè)，并按測(cè)定結(jié)果調(diào)整混凝土施工配合比。高性能混凝土應(yīng)采用數(shù)控?cái)嚢铇前柚?，混凝土原材料?yīng)采用電子計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行量測(cè)。計(jì)量后，先向攪拌機(jī)投入細(xì)骨料，水泥和礦物摻合料攪拌均勻后，加水并將其攪拌成砂漿，在向攪拌機(jī)投入粗骨料，充分?jǐn)嚢韬螅谕度胪饧觿?，并攪拌均勻?yàn)橹埂?、鋼桁梁安裝質(zhì)量保證措施邊跨支架質(zhì)量控制⑴嚴(yán)格安裝設(shè)計(jì)施工圖紙進(jìn)行測(cè)量放樣和支架的安裝。⑵立柱鋼管在工廠分節(jié)制作，按短線法試拼，檢驗(yàn)合格后編號(hào)運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)。⑶首節(jié)鋼管立柱與承臺(tái)預(yù)埋法蘭焊接，上部鋼管立柱之間用法蘭連接。及時(shí)檢查焊接質(zhì)量及螺栓施擰質(zhì)量。⑷墩身鋼管安裝自下而上逐節(jié)分層進(jìn)行，用十字交叉法測(cè)量控制立柱垂直度，每安裝完成一根立柱，應(yīng)立即對(duì)垂直度和接頭連接質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。單根鋼管傾斜度不得大于l/1000。⑸立柱安裝完成，安排專(zhuān)職人員檢查上、下法蘭盤(pán)之間的縫隙，利用1～2mm厚的薄鐵皮進(jìn)行塞墊，確保管節(jié)接觸密實(shí)。⑹臨時(shí)墩上、下游墩柱沿高度方向每10m設(shè)置一道平聯(lián)，立柱安裝到設(shè)計(jì)高度時(shí)應(yīng)立即安裝平聯(lián)。鋼梁預(yù)拼及安裝質(zhì)量控制⑴桿件堆放場(chǎng)地應(yīng)平整穩(wěn)固，排水良好，桿件底面與地面應(yīng)留有10-25cm的凈空。⑵桿件支點(diǎn)應(yīng)設(shè)在自重作用下，桿件不致發(fā)生永久變形處。⑶根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙繪制預(yù)拼圖，根據(jù)預(yù)拼圖清查預(yù)拼桿件的編號(hào)和數(shù)量。⑷預(yù)拼后其板層密貼情況應(yīng)滿足0.3mm插片深入板層深度不大于20mm的規(guī)定。⑸首節(jié)鋼梁安裝考慮了膺架變形的影響，調(diào)整了初始安裝標(biāo)高。⑹沖釘直徑取工廠試拼的50%釘孔重合率的直徑，沖釘選用35號(hào)碳素結(jié)構(gòu)鋼，當(dāng)沖釘多次使用，直徑偏小時(shí)進(jìn)行更換。⑺嚴(yán)格按照安裝圖紙上的規(guī)定打足沖釘和高栓，置換沖釘時(shí)應(yīng)逐個(gè)置換。⑻安裝過(guò)程中測(cè)量分時(shí)段進(jìn)行測(cè)量監(jiān)測(cè)，并繪制鋼梁軸線曲線，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)匯報(bào)并查找原因。5、高強(qiáng)螺栓施工質(zhì)量控制⑴高強(qiáng)螺栓施工采用扭距法施工，電動(dòng)扳手輸出扭距的穩(wěn)定十分重要，考慮鋪設(shè)專(zhuān)線使其與大型機(jī)具電源分開(kāi)，避免啟動(dòng)時(shí)電壓波動(dòng)影響電動(dòng)扳手輸出扭距的準(zhǔn)確性，使螺栓軸力誤差偏大。⑵鋼梁拼裝時(shí)主桁桿件對(duì)位后要先在四周穿部分螺栓，把板縫夾緊再打入沖釘，防止先打沖釘后將板縫撐開(kāi)，擰緊螺栓時(shí)板層難以靠緊，影響工程質(zhì)量。⑶因墊圈一面有倒角，穿放時(shí)倒角面應(yīng)貼向螺栓根部及螺母支撐面防止裝反，因螺栓根部有一圓弧，如果墊圈裝反容易卡死，節(jié)點(diǎn)上穿螺栓時(shí)注意螺帽朝外，便于施擰，螺母應(yīng)使有標(biāo)志的面朝外，支撐面貼墊圈不能裝反，以免影響扭距系數(shù)。⑷電動(dòng)扳手不能帶過(guò)大負(fù)荷啟動(dòng)，螺栓初擰要使板縫夾緊，終擰時(shí)無(wú)須松扣（按50%的終擰值施工），并用油漆做標(biāo)記。⑸由于環(huán)境、溫度、濕度變化對(duì)扭距系數(shù)影響較大，故在發(fā)生變化的時(shí)候應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定。M=KND⑹高強(qiáng)螺栓采用磷化處理的高強(qiáng)螺栓。⑺應(yīng)嚴(yán)格按照安裝施工工藝進(jìn)行操作。⑻電動(dòng)扳手在上橋和下橋各標(biāo)定一次，不符合要求時(shí)應(yīng)按已安裝高強(qiáng)螺栓重新進(jìn)行復(fù)檢，達(dá)到合格為止。⑼在安排施擰順序時(shí)要考慮后續(xù)施擰螺栓的可操作性。⑽電動(dòng)扳手的穩(wěn)壓器和控制儀要進(jìn)行遮蓋防止暴曬、雨淋。⑾對(duì)摩擦面被污染者采用香蕉水清洗，不得使用汽油、皂液等，否則摩擦系數(shù)會(huì)降低。八、安全保證體系及措施1、安全目標(biāo)安全目標(biāo)為五無(wú)、四控制：無(wú)人身傷亡事故，無(wú)行車(chē)險(xiǎn)情事故，無(wú)交通責(zé)任事故，無(wú)鍋爐、壓力容器爆炸事故，無(wú)重大火災(zāi)事故。職工重傷頻率控制在‰以下；年負(fù)傷頻率控制在10‰以下，職業(yè)病發(fā)病率控制在規(guī)定范圍內(nèi)；作業(yè)環(huán)境控制在規(guī)定指標(biāo)內(nèi)。嚴(yán)格貫徹《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生管理?xiàng)l例》、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（）。遵循“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須安全”的原則，開(kāi)展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)。2、安全管理組織機(jī)構(gòu)及保證體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，專(zhuān)職安檢工程師為主要成員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。經(jīng)理部設(shè)安全監(jiān)察工程師，分部設(shè)專(zhuān)職安全檢查員，班(組)設(shè)兼職安全員，做到分工明確，責(zé)任到人。附:安全管理組織機(jī)構(gòu)圖及保證體系安全管理組織機(jī)構(gòu)施工管理部施工管理部質(zhì)量安全部綜合辦公室項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師各分部經(jīng)理、專(zhuān)職安全員安全檢查工程師各工班（組）長(zhǎng)、兼職安全員操作人員自檢、互檢、交接檢項(xiàng)目經(jīng)理物設(shè)部安全保證體系安全保證體系技術(shù)保證組織保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證安全技術(shù)措施項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度獎(jiǎng)罰制度安全質(zhì)量部安全檢查和獎(jiǎng)罰制度安全施工方案審批制度安全規(guī)則教育分部安全生產(chǎn)小組實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)工班安全檢查員經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)安全技術(shù)交底制度各項(xiàng)安全預(yù)案安全崗位責(zé)任制度3、安全保證措施⑴安全組織保證措施成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專(zhuān)職安檢工程師，班組設(shè)立安檢員，負(fù)責(zé)施工全過(guò)程安全工作。⑵安全管理保證措施每道重點(diǎn)工序開(kāi)工前，制定詳細(xì)的安全施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并在施工過(guò)程中嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行。認(rèn)真執(zhí)行“一日三檢制”，“交接班檢查制”，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即采取措施解決，堅(jiān)決把事故消滅在萌芽之前。對(duì)關(guān)鍵部位、崗位，時(shí)刻要設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)，制訂防范措施。根據(jù)施工實(shí)際情況，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則，制訂切實(shí)可行的安全技術(shù)措施。⑶安全經(jīng)濟(jì)保證措施加大安全勞衛(wèi)等用品的投入，配備足夠的安全勞衛(wèi)設(shè)施。建立健全安全獎(jiǎng)懲制度，從各作業(yè)隊(duì)的承包費(fèi)中預(yù)留一定數(shù)目的資金作為安全競(jìng)賽資金，每月由安全領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行安全評(píng)比，評(píng)比采取打分制，達(dá)標(biāo)者按分?jǐn)?shù)獲取獎(jiǎng)金（包含個(gè)人），未達(dá)標(biāo)者，失去預(yù)留承包費(fèi)，并處以罰款（包含個(gè)人），累計(jì)三次未達(dá)標(biāo)者，停工整頓。⑷安全制度保證措施制定項(xiàng)目經(jīng)理，副經(jīng)理、總工程師，專(zhuān)職安檢工程師，安全員的崗位職責(zé)；制定安全檢查制度、獎(jiǎng)懲制度和安全質(zhì)量申報(bào)制度；根據(jù)國(guó)家，鐵道部、地方政府的法律，法規(guī)及相關(guān)文件要求，制定詳細(xì)的安全操作規(guī)程；制定重點(diǎn)、關(guān)鍵工序的施工安全作業(yè)指導(dǎo)書(shū)；制定特殊崗位及特殊施工環(huán)境的安全保證措施。認(rèn)真執(zhí)行“一日三檢制”，“交接班檢查制”，及時(shí)檢查安全措施的落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決。⑸安全技術(shù)保證措施在工程施工的全過(guò)程中，各部門(mén)、作業(yè)班組要始終做到“三個(gè)堅(jiān)持”和“四個(gè)加強(qiáng)”。“三個(gè)堅(jiān)持”：堅(jiān)持“安全第一”的思想；堅(jiān)持“預(yù)防為主”的原則，在不同施工階段，開(kāi)展各種安全活動(dòng)；堅(jiān)持“四不放過(guò)”的制度，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)?！八膫€(gè)加強(qiáng)”即：加強(qiáng)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮各方面、各部門(mén)的作用；加強(qiáng)組織紀(jì)律和法制教育，提高安全生產(chǎn)的自覺(jué)性；加強(qiáng)安全檢查工作，及時(shí)消滅事故隱患；加強(qiáng)自身建設(shè)，不斷提高隊(duì)伍素質(zhì)。⑹施工過(guò)程安全保證措施施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須按規(guī)定佩戴安全防護(hù)用品。施工現(xiàn)場(chǎng)各種防護(hù)裝置、設(shè)施和安全標(biāo)志齊全。施工便道應(yīng)與旋挖鉆機(jī)保持一定距離，以免影響孔壁穩(wěn)定。嚴(yán)格按照施工圖紙及施工技術(shù)、安全交底進(jìn)行施工。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)起重設(shè)備進(jìn)行定期檢查并做運(yùn)轉(zhuǎn)日志，確保安裝過(guò)程中不發(fā)生以外。對(duì)操作人員上崗進(jìn)行安全培訓(xùn)和安全交底，作到操作時(shí)行為規(guī)范。定期對(duì)已安裝支架進(jìn)行檢查，確保結(jié)構(gòu)自身的安全。現(xiàn)場(chǎng)安裝過(guò)程中發(fā)現(xiàn)圖紙有誤或無(wú)法操作時(shí)嚴(yán)禁自行修改，應(yīng)立即停止施工，并及時(shí)向主管技術(shù)員匯報(bào)，待得到明確的處理方法后再進(jìn)行下一道工序的施工。鉆機(jī)不宜直接置于不堅(jiān)實(shí)土上，可先進(jìn)行硬化處理，以免產(chǎn)生不均勻沉陷，安放位置應(yīng)考慮鉆孔施工中孔口出土清運(yùn)的方便。發(fā)生卡鉆、掉鉆時(shí)，嚴(yán)禁人員進(jìn)入沒(méi)有護(hù)筒或其他防護(hù)設(shè)施的鉆孔內(nèi)。必須進(jìn)入有防護(hù)設(shè)施的鉆孔時(shí)，在確認(rèn)鉆孔內(nèi)無(wú)有害氣體和備齊防毒、防溺、防埋等保證安全措施后，方可進(jìn)入，并有專(zhuān)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮。泥漿池孔口設(shè)置圍護(hù)設(shè)施。成孔后，暫時(shí)不進(jìn)行下道工序的空必須設(shè)有安全防護(hù)設(shè)施，并有人看守。吊車(chē)作業(yè)回轉(zhuǎn)盡量避免超出施工現(xiàn)場(chǎng)，作業(yè)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人，鋼筋籠翻身起吊時(shí)設(shè)有專(zhuān)人指揮。下鋼筋籠前，要清除孔口周?chē)系K物；下鋼筋籠時(shí)，禁止人爬到鋼筋籠上加重；吊鋼筋籠時(shí)必須使用直徑大于10mm鋼絲繩，超過(guò)規(guī)定磨損度的鋼絲繩應(yīng)更換。不得在乙炔瓶和氧氣瓶周?chē)没穑闊熀蛠y扔煙頭；在工地進(jìn)行鋼筋籠焊接時(shí)，嚴(yán)格遵守電、氣焊安全操作規(guī)程。氣焊作業(yè)中乙炔發(fā)生器和氧氣瓶不得同放一處，距易燃易爆物品不得小于10米。氣焊槍點(diǎn)火時(shí)應(yīng)按“先開(kāi)乙炔、先關(guān)乙炔”的順序作業(yè)。電焊機(jī)應(yīng)安設(shè)在干燥、通風(fēng)良好的地點(diǎn),周?chē)鷩?yán)禁存放易燃、易爆物品；應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的開(kāi)關(guān)箱，作業(yè)時(shí)應(yīng)穿戴防護(hù)用品，施焊完畢，拉閘上鎖。各吊具、吊點(diǎn)在投入使用前，由安全員組織施工負(fù)責(zé)人、起重工和技術(shù)員進(jìn)行聯(lián)合檢查，不符合安全要求的嚴(yán)禁使用。導(dǎo)管安裝注意：導(dǎo)管對(duì)接必須注意手的位置，防止手被導(dǎo)管夾傷?；炷翝沧⑦^(guò)程中，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)倒車(chē)時(shí)，指揮員必須站在司機(jī)能夠看到的固定位置，防止指揮員走動(dòng)過(guò)程中栽倒而發(fā)生機(jī)械傷人事故。輪胎下必須墊有枕木。倒車(chē)過(guò)程中，車(chē)后不得有人。同時(shí)，吊車(chē)提升拆除導(dǎo)管過(guò)程中，各現(xiàn)場(chǎng)人員必須注意吊鉤位置，以免將頭砸傷。為保證夜間施工，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有足夠的照明設(shè)施。針對(duì)鋼梁預(yù)拼及安裝編制專(zhuān)項(xiàng)安全實(shí)施細(xì)則并做安全交底。桿件堆放場(chǎng)地應(yīng)平整穩(wěn)定，桿件支點(diǎn)應(yīng)設(shè)在自重作用下，多層堆放不宜過(guò)高，防止發(fā)生傾倒及桿件變形。參加高空作業(yè)的人員，必須掛好安全帶，并在進(jìn)行垂直雙層作業(yè)時(shí)有相應(yīng)的安全措施。架梁前必須進(jìn)行身體檢查，凡不合格者不得參加高空高強(qiáng)度螺栓施擰工作。在懸臂孔的鋼梁下面，必須掛安全網(wǎng)，其寬度應(yīng)超出鋼梁兩側(cè)外端，長(zhǎng)度應(yīng)與橋墩相接，不得有漏空或空隙。安全網(wǎng)應(yīng)拉緊，并宜與鋼梁面保持較小距離，同時(shí)還應(yīng)距地面、水面等有適當(dāng)?shù)木嚯x。鋼梁上各種電動(dòng)機(jī)械的動(dòng)力電纜和照明線路必須保持絕緣良好，應(yīng)有專(zhuān)人值班，電動(dòng)扳手的電源處應(yīng)加裝漏電保護(hù)器。橋上應(yīng)配備消防器材和通信設(shè)施。未經(jīng)專(zhuān)職培訓(xùn)及考核不合格的人員，不得進(jìn)入工作崗位。鋼梁安裝時(shí)分別在上下弦安裝施工通道，主骨架采用[12型鋼焊接而成，表面安裝花紋鋼板，通道兩側(cè)安裝欄桿并掛設(shè)安全網(wǎng)。欄桿做成裝配式，欄桿采用φ25mm的鋼管焊接，插入φ30mm鋼管中，每5m為一個(gè)單元進(jìn)行加工，通道每米重265kg。嚴(yán)格按照施工方案中規(guī)定的合龍順序進(jìn)行合龍施工。進(jìn)行合龍施工前作好施工腳手和安全通道，并掛設(shè)安全網(wǎng)。合龍時(shí)確保信息暢通，統(tǒng)一指揮。安排專(zhuān)職千斤頂操作人員進(jìn)行鋼梁的平移和轉(zhuǎn)動(dòng)，確保均勻、同步。需要臨時(shí)固定時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行支座的臨時(shí)固定。隨時(shí)對(duì)桿件應(yīng)力及構(gòu)件的位移、變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常立即停止施工，查