車間實習工作總結(jié)5篇

—車間實習工作總結(jié)5篇總結(jié)就是把一個時間段取得的成果、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓進行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書面材料，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，快快來寫一份總結(jié)吧。下面是為大家整理的車間實習工作總結(jié)，希望對你們有幫忙。車間實習工作總結(jié)篇1這次能夠參與車間的實習培訓學習，我感到非常的榮幸。在短短的五天學習中，我一直抱著認真、主動的看法參與每一天的學習，在這幾天的培訓學習中，我們聽了老員工的耐煩講解塔機的構(gòu)成及配件學問，也得到了相應的實踐時機，也對塔機有了更進一步更詳細的了解，更加堅定了我成為一名優(yōu)秀的銷售人員的信念跟決心。首先通過在車間培訓實習，與老員工的溝通，聊天，了解了許多安全方面的學問，和廠規(guī)廠紀。安全生產(chǎn)是重中之重，一切都要在安全的基礎上完成生產(chǎn)任務，之所以我們剛到廠的第一天就重點培訓了安全方面，了解了在以后的工作當中安全的重要性。在廠里工作，還要遵守廠里的標準紀律，俗話說的好沒有規(guī)則不成方圓，沒有條條杠杠的規(guī)定是不行的。規(guī)定也更好的促進了工作的效率和削減了許多的沖突。這點我肯定會做一名遵守廠規(guī)廠紀的好員工。第二點，理論與實踐相結(jié)合。首先之前培訓完安全培訓的時分，對塔機的了解還是很淺的一個概括，甚至從來沒有近距離接觸過塔機部件。這次的培訓使我們認識了大部分零件以及大型部件的組裝和拆卸技巧。對以后的工作開展有著很大的幫忙!從在辦公室培訓的塔機基礎學問到現(xiàn)場車間實踐工作，我虛心學習，并從新的角度去端詳所學的理論學問，與現(xiàn)場工作相比擬、結(jié)合。如塔式起重機部件所在位置，如何區(qū)分相像部件。在車間都得到了事實上的提高，40的機子的下回轉(zhuǎn)沒有半截標準節(jié)，63系列80的機子有。等等一些區(qū)分塔機型號的方法，以及常見塔機故障的起因修理。也對我們的產(chǎn)品有了更深層次的了解。第三點，在裝配車間不時有需要發(fā)貨的機型出車，從中學習到了如何選擇掛車，以及大型配件在車中的擺放，還有一些零部件的配備。做到心中有數(shù)，對于缺少部件事情的處理，還有一些因勞碌發(fā)錯部件的情況的處理，都有進一步的了解。起到了提升業(yè)務嫻熟度的重要過程。在裝車的過程中我們也參與到其中，深知其中的辛苦和安全的重要性。這次五天的實習使我們得到了很大的提升。把自己在理論培訓的理論學問運用到實踐中去。一方面穩(wěn)固所學學問，提高處理實際問題的力量。另一方面為順當進行考核做好準備，并為自己做好一名銷售做好準備。車間實習是我們從辦公室走向市場的一個過渡，它為我們順當?shù)淖叱鲛k公室，走向市場、為集團取得更好的業(yè)績做好了準備。本次實習我們主要是學習兩鈉（硝酸鈉、亞硝酸鈉）生產(chǎn)車間的化工流程。在這實習的時間里，我收獲了許多的東西，這些都是我在學校里和課本上找不到的，如今我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對學問的更深化的了解。在從前的頭腦中，我認為的工作都是很美妙的，我想企業(yè)和工廠應當都是挺漂亮、挺大起的。如今不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來的工作環(huán)境肯定是干凈漂亮的，工作應當也是好玩輕松的。我就是懷著這種向往到了我們的實習工廠。一下車我就傻眼了，天哪!這個地方處處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領導帶我們參觀了生產(chǎn)線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參與生產(chǎn)。我們四人一組，每個車間的師傅負責帶我們生產(chǎn)學習，如今的化工廠自動化程度比擬高，工人勞動相比照較輕松，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開頭我們都覺得不行思議，對于我們來說，在學校里有豐富多彩的消遣活動和同學好友，這八個小時單調(diào)的工作不可思議，但是伴著與工人師傅共同工作的時間久了才明白自己的想法是多么的稚嫩，我們?nèi)缃癯源┎怀?，但是真正到了社會上，首先我們的自己養(yǎng)活自己!然后的為家庭擔起相應的責任!我們必需靠自己的勞動來完成這些!這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了，由于這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本事、懶散，就注定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是美妙的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的!總之，雖然實習的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學習，并且用實習的心得時時鼓勵自己!車間實習工作總結(jié)篇2光陰飛逝，轉(zhuǎn)瞬已經(jīng)獨孤了在車間實習的三周時間。在這半個多月里，我學到了許多，也成長了許多。三周很短，只是我人生的一小步，但我卻邁出了從學校到社會的一大步。工作中，對力諾瑞特太陽能熱水器的生產(chǎn)有了細致的了解和深入的認識。了解了熱水器生產(chǎn)線上的每一道工序，熟識了熱水器上每一個裝置的作用。惡補了從前在這方面學問的空白，為以后的工作開展奠定了堅實的基礎。生活中，延續(xù)了半個多月前在商河培訓的作息規(guī)律，摒棄了從前在學校的一些惡習。漸漸讓自己從一個同學向一個社會人轉(zhuǎn)變。端正心態(tài)，認真的開頭自己的職業(yè)生涯。相對來說，在車間的實習時間比擬短，三周三個時間，每個車間的一周時間我都異樣珍惜。在車間里，最重要的便是安全。下車間之前，公司組織了三級安全教育，，從公司級，車間級，到班組級。安全無小事，有安全才有一切。再往后的車間生活中，我更加感受到了這句話的含義。接下來的三車間，是對二車間輸出的外筒內(nèi)膽進行發(fā)泡和各種零部件的組裝以及包裝等一系列工序。三車間也分為主次兩條線，主線上是大批量生產(chǎn)的家用熱水器。次線上這是對小批量定制，出口等訂單的生產(chǎn)和加工。三車間的危險源較二車間少的多，且勞動強度相對偏弱。但三車間卻是整個生產(chǎn)基地最勞碌的車間。繁多的工序使三車間顯得勞碌不堪。經(jīng)常一個人需要進行三四道工序的操作。此時，遠離危險源的生產(chǎn)線上，顯現(xiàn)了我們的身影。近距離的觀看熱水器的生產(chǎn)，以及流水線上工序的親自操作，讓我們對熱水器由原料到成型到出廠，有了更深入的了解。流水線上枯燥乏味的動作，讓我們深深地體會到了作為一線生產(chǎn)工人工作的艱辛。員工們熱忱的指導和親切的問候，賜予我們家一般的暖和。實習的最終階段是一車間。一車間，較其他兩車間來說相對獨立。由于其他兩車間共同完成熱水器水箱的生產(chǎn)。而一車間則是對熱水器太陽能集熱器進行加工和組裝到最終的包裝出廠。主要的工序有銅管的折彎和焊接，壓條扣合，組框，背板壓合，打膠，保溫，板心，密封條和玻璃的組裝，以及包裝等?？梢哉f，一車間生產(chǎn)的才是整個太陽能熱水器的核心部件。幸運的是我們實習的時分遇上平常難得投產(chǎn)的平板太陽能集熱器的生產(chǎn)。更有幸的是參與了其整個生產(chǎn)過程的操作。由于一車間需要對玻璃真空管進行組裝，對于玻璃這樣的易碎品，即便是力諾玻璃出廠的玻璃管，必要的當心操作也是必不行少，偶然也會由于操作不當或者其他原因?qū)е虏ＡЧ芩榱训仁鹿?，不時在我們的耳邊敲響警鐘。經(jīng)過三周的車間實習，能夠清晰的了解到了整個太陽能熱水器的生產(chǎn)過程，也因此對太陽能熱水器的工作原理有了進一步的認知。對車間的工作和生活有了肯定程度上的體會。每一臺合格熱水器的出廠，離不開每一道工序的專注和付出，離不開每一位員工的精誠合作。團隊合作，在這里得到了完善的表現(xiàn)。力諾瑞特的成就是每個人的共同努力。好的管理方法，也是瑞特的閃光點之一。引用的5s管理方法，整理（Seiri）整頓（Seiton）清掃（Seiso）清潔（Seiketsu）和素養(yǎng)（Shitsuke）。對生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境全局進行綜合考慮，并制訂切實可行的方案與措施，從而到達標準化管理。三周的車間實習，令我受益匪淺。只是在最終的一車間里，一個偶然的發(fā)現(xiàn)，令我困惑不已。還記得一車間休息區(qū)洗手臺右手邊墻上掛著一個熱水器水箱，這是我在廠區(qū)里看到的唯一一個投入運用的熱水器，看著熱水器上貼著的力諾瑞特標簽，但水箱卻是令人生疏的灰色。好奇心驅(qū)使，果真在邊上看到了鋼印的“A.O.史密斯”和底部艾歐斯密斯的銘牌。不禁感到困惑，作為全國聞名的熱水器制造商，在自己滿是熱水器的生產(chǎn)基地里，運用的唯一一臺熱水器，竟然不是自己制造的。甚至還在其上貼上自己的標簽。是偌大的廠區(qū)房頂放不下一個小小的集熱器，還是對自己品牌的不信任，還是對方營銷力量不得不令人嘆服。/r/n最終，我想說：作為工程技術部的一員，將要面對的是產(chǎn)品的推廣，推銷。倘若不相信自己，又拿什么去讓別人相信你。相信自己，你能行!這一周在周五之前始終在管件車間的倉門組實習，周五進行車間內(nèi)小組輪班實習，我被分到了管件車間的下料組。對于將近三星期的倉門車間實習，我學到了許多車間技能，同時也有許多心理體會。在倉門車間，我主要是跟著倉門骨架與門面粘接工序的郭師傅，我從一開頭對車間工作的生疏，到如今可以獨立完成一些工作。初入車間，我從觀看師傅的工作開頭學習，慢慢的師傅教我往骨架上貼膠帶，雖然是很簡潔的事情，但要貼得勻稱、效率高，就需要不斷的訓練，親自接觸，才能做到最好。大部分時間我和小組的另一名同事是在幫忙搬倉門，主要是由于有些工序的師傅只有一位，他要一個人完成倉門上工作臺→完成工序→倉門下工作臺的工作，這樣的工作方式會嚴峻加大員工的工作量，而且影響工作效率，而我們就幫師傅搬倉門，削減他們的工作量。雖然搬運的工作會很累，但是卻提供了到各個工位觀看學習的時機，同時這也是一個熟識車間工作流程和跟員工師傅溝通的好時機。如焊接工位，雖然由于其危險性，師傅不答應我們參與，但是我們卻可以通過觀看得知一個倉門需要焊接那些部位來確保其堅固性。經(jīng)過一兩周的熟識，車間師傅們對我們也比擬熟識了，常常會教我們做一些其他工作，如骨架上打孔、骨架上抽芯鉚釘?shù)陌惭b等，師傅們不僅教我們怎么做，而且還會教我們一些技巧，令工作效率提高且省力。這一周由于要進行下一批訂單的下料，所以這星期便跟著陳師傅下料，學習了下料切割機的運用。這一周的工作不是太多，所以我有空實際操作之前未曾親自操作過的小型機械，如打磨、拋光、打孔、切割等，對一些機械的操作有了肯定的了解。在車間內(nèi)的學習讓我受益匪淺，學到了許多適用的技能，同時也有了許多體會。在車間內(nèi)，我認為要多看多學多做，這樣才會學到真實的東西，最重要的是跟師傅們多加溝通溝通，與他們打成一片，這樣才能有更多學習時機。這段時間的學習肯定會有助于之后的車間學習、工作。車間實習工作總結(jié)篇3經(jīng)過一個月的車間實習我了解了許多現(xiàn)場的實際情況，學到了許多書本上學不到的東西，真正意識到書本學問和實際的確有一些差異，了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟識工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要裝備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的運用以及安全操作技術。同時也了解了本廠的一些情況，保定機床廠是1937年建廠，目前的主打產(chǎn)品是搭配機床，銑削動力頭，鏜銑動力頭，機械滑臺，鉆銷動力頭等等規(guī)格比擬齊全，是河北省機械工業(yè)龍頭企業(yè)。下面我從幾個方面簡要總結(jié)一下我的實習閱歷1.第一周金一車間實習，機械滑臺粗加工車間。首先聽取了車間劉主任的講解，介紹了車間的大約情況，在現(xiàn)場的觀看中見到了保定市為數(shù)不多的八米龍門刨床，六米龍門刨床，還有我們廠曾經(jīng)自造的T68和T612臥式鏜床，在這要提出的是車間北排挨著大門的兩個小型立式車床目前精度很差，工作臺外表已有許多破損，噪音也很大，需要進行裝備修理。金一車間主要是大型裝備，目前主要是完成大型的鑄件粗加工和一些外協(xié)活的加工，2.第二周金二車間實習，機械滑臺傳動箱零件，鏜銑動力頭零件，鉆削動力頭零件，齒輪，渦輪蝸桿等小零件的粗精加工車間。在此車間看到了保定為數(shù)不多的赫赫出名的瑞士產(chǎn)臥式坐標鏜和它的工作過程，目前它的加工精度在0。01mm，全部采納液壓傳動。不過我覺得這樣精密的機床所在的工作環(huán)境有些惡劣，應當放在恒溫室里。還有一臺英國NEWALL立式坐標鏜，內(nèi)部采納齒輪傳動，除了這些裝備還有精密平面磨床，精密萬能磨床，銑齒機，20XX年新買的T611，各種車床銑床，拉床等等，在這個車間了解了各種小零件的工藝和加工過程。3.第三，第周圍裝配車間實習，各種規(guī)格機械滑臺，鏜銑鉆動力頭，液壓滑臺，傳動箱等的裝配車間。裝配車間是我廠產(chǎn)品成型的最終一站，也是關鍵的一站，車間張建明主任給我耐煩講解搭配機床的裝配過程以及遇到的問題。張主任說HJ50滑臺的傳動箱內(nèi)有個行星輪機構(gòu)，工人在裝配的時分很困難很費時，讓我好好想想有沒有其他的解決方法，我經(jīng)過一天的思索提出了一個裝配方法，但臨時還沒有得到應驗。通過這些日子的實習使我更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行?！睂嵺`是真理的檢驗標準，了解到許多工作常識，也得到意志上錘煉，對我以后的學習和工作將有很大的影響。機床設計人才聘用和高端軟件應用同等重要。本廠最近幾年才開頭應用電子圖版，這在軟件應用方面是比擬落后的，電子圖版只是手工制圖的替代品，三維實體設計才是真正意義上的設計，企業(yè)要想存活，要想有更好的進展，趕上甚至超過同行業(yè)其他廠家就必需與時俱進，不斷創(chuàng)新!眼睛是會騙人的看似簡潔的東西并不肯定能夠做好，只有親身實踐才知其微妙，才會做出抱負的產(chǎn)品，實踐是學習的真理!至此感謝鄒永紅總工程師及其他領導給了我這么好的實習時機，這對我的一生來說是非常重要的，是一筆珍貴的財寶，在車間實習期間向各車間技術員詢問了許多問題，得到了技術員的耐煩講解，在此一并表示感謝!車間實習工作總結(jié)篇4我們在蛇形管車間進行了為期兩周的實習，蛇形管車間不僅生產(chǎn)蛇形管，還生產(chǎn)高溫，低溫過熱器，屏式過熱器，低溫，中溫，高溫再熱器，省煤器，過熱器固定裝置和吊掛裝置等產(chǎn)品。任何一個車間都有自己的嚴格的工序，操作人員和檢驗人員的精確協(xié)作，按章辦事，才能高效生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品.蛇形管車間也有自己的一套主要崗位工作流程和操作標準.在車間實習期間，蔣師姐用課件和帶著我們實際參觀生產(chǎn)過程的方法，讓我們活潑了解了蛇形管的生產(chǎn)流程。備料工序是車間的第一道工序，主要包含有：原材料管理、切管、磨光、倒角等四個主要步驟。蛇形管車間切管運用的是湖南機床廠生產(chǎn)的8臺帶鋸床，用于車間大部分管子下料加工，具有鋸口窄、省料、節(jié)能、鋸切精度高、操作便利、生產(chǎn)效率高等長處。磨光運用的是依據(jù)車間生產(chǎn)特點由公司自行研制開發(fā)的磨光機，具有生產(chǎn)效率高，操作便利等長處；也具有功能單一等缺點，倒角運用的是依據(jù)車間生產(chǎn)特點由公司自行研制開發(fā)的倒角機，具有生產(chǎn)效率高，加工精度高等長處；也具有排屑不暢等缺點。經(jīng)過這些處理，焊接的效率和精度都將大大提高。接下來是管子對接焊工序，分為手工氬弧焊和機械焊兩種。手工焊接操應運用管夾具將所焊管子接頭固定，對中后假如發(fā)現(xiàn)有明顯彎折，應修磨坡口和端面并重新調(diào)整。手工焊方面，車間有10余臺手工氬弧焊焊機。機械焊方面，車間采納的熱絲TIG自動焊焊機是從引進的大型先進直管對接自動焊裝備，采納熱絲鎢極氬弧焊技術，直流正接，焊后管子最長可達50m，具有焊接質(zhì)量高，焊縫成型效果好的特點。焊接后要進行RTV探傷，蛇形管車間RTV裝備為面陣射線探傷裝備，可探傷最大管徑為R76，最大壁厚為18mm的管子。可以檢出焊縫外表缺陷檢查。檢查焊縫外表裂紋、未焊透及焊漏等焊接質(zhì)量。確保焊接后的管子質(zhì)量合適進入彎管工序。車間的彎管工序主要有自動線彎管和手工彎管兩種。兩種彎管方式大致相同。手彎方面，車間采納三臺114型彎管機，一臺頂鐓彎管機。自動線彎管：雙R頂敦彎管機，該彎管機是由德國進口的，采納CNC掌握電、液壓伺服系統(tǒng)，能彎制一種半徑的彎頭，能夠完成自動送管，彎管，翻身的先進彎管裝備。在彎管現(xiàn)場，蔣師姐給我們講解了彎管機的原理，彎管機的根本工作原理是通過合理的支點和受力點施加彎矩.使鋼管發(fā)生塑性變形.從而完成鋼管冷彎曲的目。之后，在車間辦公室內(nèi)，師姐發(fā)給我們一些鐵絲，讓我們試著將它們完成規(guī)定的外形。在這樣的動手小試驗中，我們更了解了彎管的工藝。接下來進行的裝焊工序，主要包括冷作裝配和手工電弧焊。本車間裝配主要采納藥皮焊條電弧焊，主要用于焊接管子間附件焊接或附件間焊接。焊工在焊接時，必需嚴格‘三按’生產(chǎn)，焊接電流嚴禁超標準，焊后認真做好自檢、互檢工作，發(fā)現(xiàn)有咬邊、漏焊的應按時予以補焊。之后是熱處理工序，熱處理操作工都必需進行相應的崗位技能培訓并應取得上崗資格證，每個熱處理場地每個班都需至少有一個熱處理工為該場地負責人，且保證每臺熱處理裝備在工作時都有人值守。蛇形管車間有一臺24米雙臺車熱處理爐，一臺19米熱處理爐，這兩臺熱處理爐均為退火爐，熱處理溫度掌握在800℃以下；此外，車間還有馬弗爐，正火爐等熱處理裝備，溫度可到達1150℃。水壓油包工序是出廠前最終兩道工序。蛇形管車間共有兩臺水壓機，最大輸出壓力可達75MPa，可完全滿意車間安全生產(chǎn)，以到達檢查受壓部件的承載性能。蔣師姐告知我們，水壓實驗不僅檢測焊縫是否漏，水壓實驗是強度實驗，還可應檢測管道強度是否滿意要求，各管件與管道的聯(lián)結(jié)是否能承受壓力要求，閥門等設備的安裝是否能滿意壓力要求，與管道的聯(lián)結(jié)是否漏等等。油漆包裝工應對產(chǎn)品工作號、圖號、發(fā)貨件號、發(fā)貨數(shù)量的正確性、完好性和形象性負責。在蛇形管車間，我們小組一直遵守安全守則和車間規(guī)定，在蔣師姐的帶著下，從多方面了解了蛇形管車間的工序工藝等詳情。在整個學習過程中，我們互幫互助，團隊意識又一次得到了提升。車間實習工作總結(jié)篇5在裝配車間這段時間里我?guī)е鴮ぷ鞯臒岢老蚋魑粠煾祵W習請教，學到了許多的實踐動手力量，更讓我感受到了團隊合作和為人處事的重要性，在此感謝公司給我這次工作的時機，以下是個人近一個月的和。一：輸送機的裝配1、輸送機的裝配首先要依據(jù)圖紙的要求，首先確定輸送機的材料和長寬高，是否帶整形機，電動機的額定功率、速比、型號和電動機的安裝位置等，將所需要的原件配齊進行裝配；2、一些固定螺絲的孔螺紋不是很完好需要進行從新攻絲（攻絲心得：攻絲時要使絲攻與孔垂直將手上所用的力與絲攻在一條線上，若不在一條直線上的話可能使攻絲局部受力導致斷裂，在攻不動時將絲攻退一下再攻）；一些地方要進行重新打孔（打孔心得：要先用記號筆將需要打孔的地方做記號然后再進行打孔，若是較大的孔要先用小鉆頭進行定位在換大號鉆頭打孔）；3、根據(jù)裝配圖紙組裝完成后要用卷尺測量對角線的長度是否符合標準，若不符合要進行調(diào)整后在固定輸送機的滾筒和擋板；4、裝配完成后將輸送機做標記，防止和其它工程的輸送機混淆；5、按要求將電動機和調(diào)整螺絲裝好待調(diào)試。二：輸送機的調(diào)試1、檢查裝備是否安裝完好，將灰塵和皮帶上的雜物去除潔凈防止皮帶