一級建造師輔導練習公路工程項目管

公路工程項目管理與實務(wù)工程施工組織設(shè)計掌握施工組織設(shè)計的編制編寫施工組織設(shè)計的準備工作和確定施工順序的原則1、準備工作在編制施工組織設(shè)計前，應根據(jù)設(shè)計深度的不同做好準備工作。一般情況下，實施性施工組織設(shè)計前，應做好如下準備工作：1）搜集資料：包括施工技術(shù)資料、工程設(shè)計文件及合同條款、各種定額及概預算資料、自然條件和經(jīng)濟調(diào)查資料、其他資料（包括施工組織與管理工作的有關(guān)政策規(guī)定、環(huán)境保護條例、上級對施工的有關(guān)規(guī)定和工期要求等）。2）施工現(xiàn)場調(diào)查。3）施工時可能調(diào)用的生產(chǎn)要素調(diào)查。4）各種資料的復核校對。5）根據(jù)工期、質(zhì)量、安全的要求綜合分析，并進行必要的補充調(diào)查。2、確定施工順序的原則1）首先要考慮影響全局的關(guān)鍵工程的合理施工順序；2）必須符合工藝要求；3）充分考慮自然條件的影響；4）與施工方法、施工機具的配置相協(xié)調(diào)；5）充分考慮施工組織條件的影響；6）必須考慮工程質(zhì)量要求；7）必須考慮安全生產(chǎn)的要求；1/938）盡力體現(xiàn)施工過程組織的基本原則（即過程過程性、協(xié)調(diào)性、均衡性、經(jīng)濟性）；項目總體施工組織設(shè)計編制的內(nèi)容、方法和步驟1、基本內(nèi)容1）編制依據(jù)；2）工程概況（包括明確工期、質(zhì)量、安全目標及技術(shù)規(guī)范和檢驗標準等）；3）人員、物資、機械物資動員周期及進場方式；4）確定開工前必須完成的準備工作；5）擬定有效的施工方案，選擇適當?shù)氖┕C具和施工方法；6）確定合理的施工順序和施工進度；7）確定勞力、材料、機械物資的需用量及組織和供應途徑；8）質(zhì)量、安全保證體系；9）質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保及文明施工的保證措施；10）冬、雨期及農(nóng)忙時節(jié)的施工安排；11）施工現(xiàn)場的平面布置；12）反映所采用施工方案合理性的技術(shù)經(jīng)濟指標（如分項工程生產(chǎn)率和施工周期表；工程管理曲線；分項工程進度計劃等）。2、方法與步驟1）分析設(shè)計資料，選擇施工方案和施工方法；2）編制工程施工總體進度計劃；3）計算人工、材料、機具需要量，制定供應計劃；4）設(shè)計臨時工程，編制供水、供電（供熱）計劃；2/935）編制工地運輸計劃；6）繪制施工平面布置圖；7）計算技術(shù)經(jīng)濟指標；8）編寫說明書。路基工程施工組織設(shè)計編制的內(nèi)容和方法1、內(nèi)容除了與總體施工組織設(shè)計內(nèi)容基本相同外，還要根據(jù)路基工程施工的自身特點，在確定施工方案和進度計劃時，重點要考慮：1）施工方法和土石方調(diào)配方案；2）施工進度計劃；3）工地施工組織；4）生產(chǎn)要素配置等。2、方法與步驟1）研究分析有關(guān)資料，全面了解工程情況和施工條件；2）結(jié)合當?shù)鼐唧w情況，選擇施工方法，確定土石方調(diào)配方案、工點劃分和施工順序；3）按照施工方法及土石方調(diào)配資料，查有關(guān)技術(shù)定額，計算勞動力、施工機械需要量；4）安排施工進度計劃，計算各施工分段所需工期，并安排各分段開工、完工日期；5）編制勞動力、施工機械、機具和材料的供應計劃；6）按照施工進度計劃及勞動力和施工機械分布情況，確定生活供應、材料供應、機械修理等組織工作及其機構(gòu)分布，計算臨時房屋需要量和機械修理設(shè)備的需要量；7）編制施工組織設(shè)計說明書。3/93路面工程施工組織設(shè)計編制的內(nèi)容和方法1、內(nèi)容除了與總體施工組織設(shè)計內(nèi)容基本相同外，還要根據(jù)路面工程施工的自身特點，在確定施工方案和進度計劃時，要充分考慮：1）按均衡流水法組織施工；2）路上與基地統(tǒng)籌兼顧；3）路面施工的特殊技術(shù)要求；4）布置好堆料點、運料線、行車路等；5）主要施工機械的數(shù)量、規(guī)格；6）勞力、其他設(shè)備、材料供應計劃。2、方法與步驟1）根據(jù)路面設(shè)計類型，進行料場勘察與選擇，確定材料供應范圍及加工方法。2）選擇xx蓄謀法和確定xx工順序；3）計算工程量；4）編制流水作業(yè)圖，布置工地、組織施工隊組；5）編制工程進度日程圖；6）計算所需生產(chǎn)要素（工、料、機）及平衡分期的需要量，編制材料運輸日程計劃；7）編制施工組織設(shè)計說明書。橋涵工程施工組織設(shè)計編制的內(nèi)容和方法1、內(nèi)容4/93橋涵施工組織設(shè)計分類不同，內(nèi)容有淺有深，一般橋涵施工組織設(shè)計的內(nèi)容為：1）編制依據(jù)；2）工程概況；3）施工準備工作及設(shè)計；4）各分部（項）工程的施工方案和方法；5）施工進度計劃；6）生產(chǎn)要素配置計劃；7）施工總平面布置；8）施工管理機構(gòu)及勞動力組織；9）技術(shù)、質(zhì)量、安全組織及保證措施；10）xx施工和環(huán)境保護措施；11）各項技術(shù)經(jīng)濟指標。2、方法與步驟1）按照施工圖紙以分部工程為單元統(tǒng)計工作量；2）根據(jù)設(shè)計要求和施工條件確定施工方案、方法和施工順序；3）按照工藝順序和機械作業(yè)要求布置施工場地；4）按照工期要求和過程組織原則，合理科學地配置施工所需生產(chǎn)要素；5）根據(jù)生產(chǎn)要素配置計算工作延續(xù)時間；6）根據(jù)生產(chǎn)要素扮期需要量編制供應計劃；5/937）根據(jù)生產(chǎn)要素配置和工作延續(xù)時間計算各分項工程生產(chǎn)率等各項技術(shù)經(jīng)濟指標；8）編制施工組織設(shè)計說明書。隧道工程施工組織設(shè)計編制的內(nèi)容和方法1、內(nèi)容除了與總體施工組織設(shè)計內(nèi)容基本相同外，還要根據(jù)隧道工程施工的自身特點，重點考慮如下內(nèi)容：1）洞口場地平面布置；2）不同巖層段的開挖和出渣方案及方法；3）鉆爆作業(yè)設(shè)計；4）風、水、電等臨時設(shè)施的設(shè)計；5）棄碴場設(shè)計；6）勞動力組織與計劃；7）施工機具設(shè)備配置與勞動組織；8）施工監(jiān)測分析系統(tǒng)的設(shè)計與組織。2、方法與步驟1）查閱圖紙、現(xiàn)場踏勘，明確編制依據(jù)；2）全面分析設(shè)計資料，根據(jù)可調(diào)用的生產(chǎn)要素和要求工期，合理擬定和選擇施工方案和方法；3）編制各分項工程施工進度計劃；4）按施工定額計算工、料、機的需要量，并制定供應計劃；5）臨時工程設(shè)計及風、水、電供應計劃；6）場內(nèi)運輸組織方案；7）針對工程難點采取的技術(shù)安全措施、質(zhì)量控制措施、工期保證措施；6/938）計算技術(shù)經(jīng)濟指標，編制施工組織設(shè)計說明書。交通工程綜合系統(tǒng)工程施工組織設(shè)計編制的內(nèi)容和方法1、內(nèi)容除了與其他分項工程的施工組織設(shè)計內(nèi)容基本相同外，還要根據(jù)交通工程施工的自身特點，充分考慮如下內(nèi)容：1）xx、管道、房建施工進度狀況；2）施工順序及工藝；3）機電設(shè)備的測試；4）各系統(tǒng)的調(diào)試及聯(lián)動調(diào)試；5）缺陷責任期內(nèi)的服務(wù)計劃。2、方法與步驟1）現(xiàn)場調(diào)研，分析有關(guān)資料，全面了解業(yè)主需求、工程概括和施工條件；2）確定施工方案，選擇施工工藝，安排施工順序；3）質(zhì)量/進度（工期）、成本控制計劃；4）安全施工、xx施工措施；合理組織、配置勞動力和施工機具；編制施工組織設(shè)計說明書。綠化工程施工組織設(shè)計編制的內(nèi)容和方法1、內(nèi)容除了與其他分項工程的施工組織設(shè)計內(nèi)容基本相同外，還要根據(jù)綠化工程施工的自身特點，重點考慮如下內(nèi)容：1）施工總體方案和方法；7/932）勞動力、機具組合方案；3）包裝、運輸、保管的方案和方法；4）責任期內(nèi)的管理養(yǎng)護方案。2、方法和步驟1）環(huán)境調(diào)查（包括氣候、土壤、土區(qū)類別等），選定植物品質(zhì)標準及驗收標準；2）明確編制依據(jù)；3）根據(jù)可調(diào)用的生產(chǎn)要素和工程特點確定施工方案和方法；4）根據(jù)工期要求編制各分項工程作業(yè)延時計劃；5）根據(jù)工程量和給定工期計算人、機需求量，并進行組合配置；6）制定質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保保證措施；7）制定管養(yǎng)及病害防治措施；8）布置施工平面圖；9）計算技術(shù)經(jīng)濟指標；10）編制說明書。安全、環(huán)保施工組織設(shè)計編制的內(nèi)容和方法1、內(nèi)容除了與其他分項工程的施工組織設(shè)計納容基本相同外，還要根據(jù)安全、環(huán)保工程施工的自身特點，重點考慮如下內(nèi)容：1）包裝、運輸、保管方案和方法；2）安裝的方案和方法；8/933）精度和質(zhì)量控制措施；4）對前期工程的防護措施。2、方法和步驟1）核實工程量，明確編制依據(jù)和工程范圍；2）確定總體施工方案和主要分項工程施工方法；3）根據(jù)總工期，計劃各分部（項）工程工期；4）計算生產(chǎn)要素需求量并進行人、機組合配置；5）制定包裝、運輸、保管的方法；6）根據(jù)總體方案和布署規(guī)劃總平面布置；7）制定精度和質(zhì)量控制措施；8）制定工期和安全 xx施工保證措施；9）計算人、機工作效率指標；10）編制說明書。熟悉施工組織設(shè)計的評價與優(yōu)化施工組織設(shè)計的評價與優(yōu)化評價指標：1）同樣的生產(chǎn)要素投入而工期最短；2）同樣的質(zhì)量標準而生產(chǎn)要素投入最少；3）同樣的生產(chǎn)要素投入、同樣的質(zhì)量標準，操作安全性最好。施工組織設(shè)計的優(yōu)化：9/93通過技術(shù)經(jīng)濟比較分析，可以看出存在有兩個或兩個以上施工組織設(shè)計方案之間的優(yōu)劣。從而去劣存優(yōu)，對施工組織設(shè)計進行方案、組合、順序、周期、生產(chǎn)要素等要素調(diào)整，以期使設(shè)計趨于最優(yōu)化。熟悉公路工程施工平面布置圖的內(nèi)容和設(shè)計原則公路工程施工平面布置圖包含的內(nèi)容：內(nèi)容：根據(jù)工程內(nèi)容和施工組織的需要而定，一般應包括：1）原有地形地物；2）沿線的生產(chǎn)、行政、生活等區(qū)域的規(guī)劃及其設(shè)施；3）沿線的便道、便橋及其他臨時設(shè)施；4）基本生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、服務(wù)生產(chǎn)設(shè)施的平面布置；5）安全消防設(shè)施；6）施工防排水臨時設(shè)施；7）主要結(jié)構(gòu)物平面位置等。公路工程施工平面布置圖的設(shè)計原則1）充分利用原有地形、地物、少占農(nóng)田，因地制宜，以降低工程成本；2）充分考虎水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響；3）場區(qū)規(guī)劃必須科學合理；4）場內(nèi)運輸形式的選擇及線路的布設(shè)，應盡量減少二次倒運和縮短運距；5）一切設(shè)施和布局，必須滿足施工進度、方法、工藝流程及科學組織生產(chǎn)的需要；6）必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求。公路工程施工質(zhì)量管理10/93掌握工程質(zhì)量控制方法及措施公路工程質(zhì)量控制的常用方法現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法主要是：測量、試驗、觀察、分析、監(jiān)督、總結(jié)提高。1、審核與分析有關(guān)技術(shù)文件、報告或報表對技術(shù)文件、報告、報表的審核與分析是對工程質(zhì)量進行全面質(zhì)量控制的重要手段，項目經(jīng)理應負總責，各相關(guān)部門應屬守各自的職責做好本項工作，確?？刂朴行?。2、現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制1）開工前檢查：目的是檢查是否具備開工條件，開工后能否連續(xù)正常施工，能否保證工程質(zhì)量。2）工序交接檢查與工序檢查：工序交接檢查應建立制度化控制，堅持實施。對于關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，在自檢、互檢的基礎(chǔ)上，還要組織專職人員進行工組交接檢查，以確保工序合格，使下道工序能順利展開。3）隱蔽工程檢查：凡是隱蔽工程均應經(jīng)檢查認證后方可掩蓋。4）停工后復工前的檢查：因處理質(zhì)量問題或某種原因停工后再復工時，均應檢查認可后方可復工。5）分項、分部工程完工后的檢查：應按規(guī)定的程序和要求，經(jīng)檢查認可并簽署驗收記錄后，才允許進行下一工程項目施工。6）成品、材料、機械設(shè)備等的檢查：主要檢查成品、材料等有無可靠的保護措施及其落實而且有效，以控制不發(fā)生損壞、變質(zhì)等問題；檢查機械設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，以確保其處于良好的可控制狀態(tài)。7）巡視檢查：對施工操作質(zhì)量應進行巡視檢查，必要時還應進行跟蹤檢查。公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點的設(shè)置11/93公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點要根據(jù)設(shè)計文件、項目專用技術(shù)規(guī)范和施工質(zhì)量控制計劃的要求設(shè)置，通過公路質(zhì)量控制關(guān)鍵點的設(shè)置，確保建造出符合設(shè)計和規(guī)范要求的工程。公路工程質(zhì)量管理必須以預防為主，加強因素控制，確定特定、特殊工序的質(zhì)量控制關(guān)鍵點，實施公路工程施工的動態(tài)管理。1、質(zhì)量控制關(guān)鍵點的設(shè)置應根據(jù)不同管理層次和職能，按以下原則分級設(shè)置。1）施工過程中的重要項目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位。2）影響工期、質(zhì)旺盛本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)。3）新材料、新技術(shù)、新工藝的施工環(huán)節(jié)。4）質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項目。關(guān)鍵點應隨著施工進度和影響因素的變化而調(diào)整。2、質(zhì)量控制關(guān)鍵點的控制1）制定質(zhì)量控制關(guān)鍵點的管理辦法；2）落實質(zhì)量控制關(guān)鍵點的質(zhì)量責任；3）開展質(zhì)量控制關(guān)鍵點 QC小組活動。4）在質(zhì)量控制關(guān)鍵點上開展一次抽檢合格的活動。5）認真填寫質(zhì)量控制關(guān)鍵點的質(zhì)量記錄。6）落實與經(jīng)濟責任相結(jié)合的檢查考核制度。3、質(zhì)量控制關(guān)鍵點的文件1）質(zhì)量控制關(guān)鍵點作業(yè)流程圖。2）質(zhì)量控制關(guān)鍵點明細表。3）質(zhì)量控制關(guān)鍵點（崗位）質(zhì)量因素分析表。12/934）質(zhì)量控制關(guān)鍵點作業(yè)指導書。5）自檢、交接檢、專業(yè)檢查記錄以及控制圖表。6）工序質(zhì)量統(tǒng)計與分析。7）質(zhì)量保證與質(zhì)量改進的措施與實施記錄。8）工序質(zhì)量信息。4、質(zhì)量控制關(guān)鍵點實際效果的考查質(zhì)量控制關(guān)鍵點的實際效果表現(xiàn)在施工質(zhì)量管理水平和各項指標的實現(xiàn)情況上。要運用數(shù)理統(tǒng)計方法繪制工程項目總體質(zhì)量情況分析圖表，該表要反映動態(tài)控制過程與施工項目實際質(zhì)量情況。各階段質(zhì)量分析要納入施工項目方針目標管理。5、土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點1）施工xx與斷面測量。2）路基原地面處理，按施工技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并認真壓實。3）使用適宜材料，必須采用設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。4）每層的松鋪厚度、xx。5）分層壓實，控制填土的含水量，確保壓實度達到設(shè)計要求。6、路面基層（底基層）施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點1）基層施工所采用設(shè)備組合。2）路面基層（底基層）所用結(jié)合料（如水泥、石灰）劑量。3）路面基層（底基層）材料的含水量、拌合均勻性、配合比。4）路面基層（底基層）的壓實度、彎沉值、平整度及橫坡等。13/935）如采用級配碎（礫）石還需要注意集料的級配和石料的壓碎值。7、水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點1）基層強度、平整度、高程的檢查與控制。2）混凝土材料的檢查與試驗。3）混凝土配合比設(shè)計和試件的試驗。4）混凝土的攤鋪、振動、成型及避免離析。5）鋸縫時間和養(yǎng)生的掌握。8、瀝青混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點1）基層強度、平整度、高程的檢查與控制。2）瀝青材料的檢查與試驗。3）集料的級配、瀝青混凝土配合比設(shè)計和試驗。4）路面施工機械設(shè)備配置與組合。5）瀝青混凝土的運輸及攤鋪溫度控制。6）瀝青混凝土攤鋪厚度的控制。7）瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。9、橋梁基礎(chǔ)工程施工中常見質(zhì)量控制點1）擴大基礎(chǔ)14/93基底地基承載力的確認，滿足設(shè)計要求?；妆砻鏅z散層的清理。及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間。樁位坐標控制。垂直度的控制。孔徑的控制，防止縮徑。清孔質(zhì)量（嵌巖樁與摩檫樁要求不同）。鋼筋籠接頭質(zhì)量。水下混凝土的灌注質(zhì)量。初始平面位置的控制。下沉過程中沉井偏斜與移位的動態(tài)控制。封底混凝土的澆筑工藝確保封底混凝土的質(zhì)量。2）鉆孔樁3）沉井15/9310、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中常見質(zhì)量控制點1）實心墩墩身錨固鋼筋預埋質(zhì)量控制。墩身平面位置控制。墩身垂直度控制。模板接縫錯臺控制。墩頂支座預埋件位置、數(shù)量控制。2）薄壁墩墩身錨固鋼筋預埋質(zhì)量控制。墩身平面位置控制。墩身垂直度控制。16/93模板接縫錯臺控制。墩頂支座預埋件位置、數(shù)量控制。墩身與承臺聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制。墩頂實心段混凝土裂縫控制。11、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中常見質(zhì)量控制點1）簡支梁橋17/93簡以梁混凝土的強度控制。預拱度的控制。支座預埋件的位置控制。大梁安裝染與梁之間高差控制。支座安裝型號、方向的控制。梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制。伸縮縫安裝質(zhì)量控制。支架施工：支架沉降量的控制。18/93先簡支后連續(xù)：后澆段工藝控制、體系轉(zhuǎn)換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時支座安裝與拆除控制。掛籃懸臂施工：澆筑過程中的線形控制、邊跨及跨中合攏段混凝土的裂縫控制。預應力梁：張拉噸位及預應力鋼筋伸長量控制。預制拼裝：拱肋拱軸線的控制。支架施工：支架的沉降控制、拱架加載控制、卸架工藝控制。鋼管拱：鋼管混凝土壓注質(zhì)量控制。主塔空間位置的控制。斜拉索錨固管或錨箱空間定位控制。斜拉橋線形控制。牽索掛籃懸臂施工：斜拉索索力控制，索力調(diào)整。懸臂吊裝：梁段外形尺寸控制、斜拉索索力控制，索力調(diào)整。合攏段的控制。貓道線形控制。主纜架設(shè)線形控制。索股安裝：基準索股的定位控制、索股錨固力的控制。索股架設(shè)中塔頂位移及索鞍位置的調(diào)整。緊纜：空隙率的控制。索夾定位控制。纏絲拉力控制。19/93吊索長度的確定。加勁梁的焊接質(zhì)量控制。2）連續(xù)梁橋3）拱橋4）斜拉橋（斜拉索為專業(yè)制索廠制造）5）懸索橋12、公路隧道施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點：1）正確判斷圍巖類別，及時調(diào)整施工方案。2）認真測量、檢查和修正開挖斷面，減少超挖。3）制定切實可行的開挖方案，包括新奧法、礦山法的選擇，炮孔布置、裝藥量、每一循環(huán)的掘進深度。4）噴錨支護，控制在開挖后圍巖自穩(wěn)定時間的以內(nèi)。5）認真觀測，收集資料，做好施工質(zhì)量的信息反饋。公路工程質(zhì)量缺陷處理方法在施過程中，應努力減少和避免質(zhì)量缺陷。質(zhì)量缺陷的處理概括起來應做好以下兩大工作。1、質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定質(zhì)量缺陷性質(zhì)的確定，是最終確定缺隱問題處理辦法的首要工作和根本依據(jù)。一般通過下列方法來確定缺陷的性質(zhì)：1）了解和檢查。是指對有缺隱的工程進行現(xiàn)場情況、施工過程、施工設(shè)備和全部基礎(chǔ)資料的了解和檢查。主要包括調(diào)查、檢查質(zhì)量試驗檢測報告、施工日志，施工工藝流程、施工機械情況以及氣候情況等。20/932）檢測與試驗。通過檢查和了解可以發(fā)現(xiàn)一些表面的問題，得出初步結(jié)論，但往往需要進一步的檢測與試驗來加以驗證。檢測與試驗，主要是檢驗該缺隱工程的有關(guān)技術(shù)指標，以便準確找出產(chǎn)生缺陷的原因，例如，若發(fā)現(xiàn)石灰土的強度不足，則在檢驗強度指標的同時，還應檢驗石灰劑量，石灰與土的物理化學性質(zhì)，以便發(fā)現(xiàn)石灰土強度不足是因為材料不合格、配比不合格或養(yǎng)護不好，還是因為其他如氣候之類的原因造成的，檢測和試驗的結(jié)果將作為確定缺陷性質(zhì)的主要依據(jù)。3）專門調(diào)研。有些質(zhì)量問題，僅僅通過以上兩種方法仍不能確定。如某工程出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，但在發(fā)現(xiàn)問題時，有些指標卻無法被證明是否滿足規(guī)范要求，只能采用參考的檢測方法。為了得到這樣的參考依據(jù)并對其進行分析，往往有必要組織有關(guān)方面的專家或?qū)ｎ}調(diào)查組，提出檢測方案，對所得到的一系列參考依據(jù)和指標進行綜合分析研究，找出產(chǎn)生缺陷的原因，確定缺陷的性質(zhì)。這種專題研究，對缺陷問題的妥善解決作用重大，因此經(jīng)常被采用。2、質(zhì)量缺陷處理方法對于質(zhì)量缺陷的處理，應當堅持原則，以保證缺陷處理后的質(zhì)量能夠滿足要求。在實施過程中，可以結(jié)合工程實際情況，主要采用下列兩種方法處理工程質(zhì)量缺陷。1）整修與返工。缺陷的的整修，主要是針對局部性的、輕微的且不會給整體工程質(zhì)量帶來嚴重影響的缺陷。如水泥混背后土結(jié)構(gòu)的局部蜂窩、麻面，道路結(jié)構(gòu)層的局部壓實度不足等。這類缺陷一般可以比較簡單地通過修整得到處理，不會影響工程總體的關(guān)鍵性技術(shù)指標。由于這類缺陷很容易出現(xiàn)，因而修補處理方法最為常用。返工的決定應建立在認真調(diào)查研究的基礎(chǔ)。是否返工，應視缺陷經(jīng)過補救后能否達到規(guī)范標準而定，對于補救后不能滿足標準的工程必須返工。如某承包人為趕工期，在曾在雨中鋪筑瀝青混凝土，監(jiān)理工程師只得責令承包人將已經(jīng)鋪完的瀝青面層全部推除重鋪；一些無法補救的低質(zhì)涵洞也被炸掉重建；溫度過低或過高的瀝青混合料在現(xiàn)場被監(jiān)理工程師責令報廢等。21/932）綜合處理辦法。綜合處理辦法主要是針對較大的質(zhì)量事故而言的。這種處理辦法不像返工和整修那樣簡單具體，它是一種綜合的缺陷（事故）補救措施，能夠使得工程缺陷（事故）以最小的經(jīng)濟代價和工期損失，重新滿足規(guī)范要求。處理的辦法因工程缺陷（事故）的性質(zhì)而異，性質(zhì)的確定則以大量的調(diào)查及豐富的施工經(jīng)驗和技術(shù)理論為基礎(chǔ)。具體做法可組織聯(lián)合調(diào)查組、召開專家論證會等方式。實踐證明，這是一條合理解決這類問題的有效途徑。掌握工程質(zhì)量檢驗的主要內(nèi)容路基工程質(zhì)量檢驗的主要內(nèi)容為：1）路基的寬度和標高（包括邊溝）。 2）路基的平面位置。3）邊坡坡度及邊坡加固。4）排水設(shè)施的尺寸及底面縱坡。5）填土壓實度、彎沉值。6）取土坑、棄土堆、護坡道、截水溝、排水溝的位置和形式是否正確。7）陷蔽工程檢查記錄。土、石方路基實測項目見表 1B422021-1，表1B422021-2。路基工程檢驗和評定的標準是：交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定的標準》（JTJ071-1998）及項目專用技術(shù)規(guī)范。路面工程質(zhì)量檢驗的主要內(nèi)容1、路面基層的主要檢驗內(nèi)容有：1）基層的高程、厚度、寬度、橫坡度和平整度。2）基層的壓實度和強度。水泥穩(wěn)定粒料基層實測項目見表1B422022-1，石灰土基層實測項目見表1B422022-2。22/932、水泥混凝土路面的主要檢驗內(nèi)容：1）水泥混凝土面板的彎拉強度、平整度和厚度。2）水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度。3）相鄰面板間的高差、縱橫縫順直度。4）水泥混凝土路面中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡。水泥混凝土面層實測項目見表 1B422022-3。3、瀝青混凝土路面的主要檢驗內(nèi)容：1）瀝青混凝土的厚度、平整度及壓實度。2）瀝青混合料的礦料質(zhì)量和礦料級配組成。3）瀝青混凝土路面的中線平面偏位、縱斷高程、路面寬度及路面橫坡。瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層實測項目見表 1B422022-4。表列厚度僅規(guī)定負允許偏差。其他公路的厚度代表值和極值允許偏差按總厚度計，當總厚度≤60mm時，允許偏差分別為-5mm和-10mm；總厚度>60mm時，允許偏差分別為總厚度的-8%和-15%。H為總厚度。路面工程檢驗和評定的標準是：交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTJ071-1998）及項目專用技術(shù)規(guī)范。橋梁工程質(zhì)量檢驗的主要內(nèi)容1、橋梁總體1）橋梁的凈空。2）橋面中心偏位、橋面寬度和橋長。3）引道中心線與橋梁中心線的銜接以及橋頭高程銜接。橋梁總體實測項目見表 1B422023-123/932、鉆孔灌注樁施工的主要檢驗內(nèi)容1）在終孔和清孔后應對成孔的孔位、孔深、孔形、孔徑、傾斜度、泥漿相對密度、孔底沉淀厚度等檢查。2）鉆孔灌注樁混凝土的強度。3）鑿除樁頭混凝土后，有無殘缺的松散混凝土。4）需嵌入承臺內(nèi)的混凝土樁頭及錨固鋼筋長度應符合要求。鉆孔灌注實測項目見表 1B422023-2。3、沉井施工的主要檢驗內(nèi)容1）沉井混凝土的強度；2）沉井刃腳底面標高；3）沉井的平面尺寸和井壁厚度；4）沉井的最大傾斜度和平面扭轉(zhuǎn)。沉井實測項目見表 1B422023-3。4、明挖地基的主要檢驗內(nèi)容1）基底平面位置、尺寸大小和基底標高；2）基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計資料相符；3）地基所用材料是否達到設(shè)計標準。5、鋼筋加工及安裝施工的主要檢驗內(nèi)容1）鋼筋、焊條的規(guī)格和技術(shù)性能符合要求，受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長度和焊接、機械接頭質(zhì)量符合規(guī)定。2）冷拉鋼筋的機械性能須符合要求，鋼筋平直，表面無裂皮和油污。24/933）受力鋼筋間距，箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距。5）鋼筋骨架尺寸、彎起筋位置和保護層厚度。鋼筋加工及安裝實測項目見表 1B422023-4。6、后張法預應力筋的加工和張拉的主要檢驗內(nèi)容1）預應力筋的各項技術(shù)性能應符合要求，千斤頂、油表、鋼尺等應檢查校正。2）預應力管道坐標、及管道間距。3）張拉時的應力值、張拉伸長率和張拉斷絲滑絲數(shù)。后張法實測項目見表 1B422023-5。7、承臺混凝土澆筑的主要檢驗內(nèi)容1）混凝土強度。3）承臺尺寸、承臺頂面高程和軸線偏位。承臺實測項目見表 1B422023-6。8、墩、臺身混凝土澆筑的主要檢驗內(nèi)容1）混凝土強度。2）墩、臺身斷面尺寸、頂面高程和軸線偏位。3）墩、臺身豎直度或斜度、大面積整度和預埋件位置。墩、臺身實測項目見表 1B422023-7。9、柱或雙壁墩混凝土澆筑的主要檢驗內(nèi)容1）混凝土強度。2）柱或雙壁墩斷面尺寸、頂面高程和軸線偏位。25/933）墩、臺身豎直度和相鄰間距。柱或雙壁墩實測項目如表 1B422023-8。10、墩、臺帽或蓋梁混凝土澆筑的主要檢驗內(nèi)容1）混凝土強度。2）墩、臺帽或蓋梁斷面尺寸、支座處頂面高程和軸線偏位。3）墩、臺帽或蓋梁預埋件位置。墩、臺帽或蓋梁實測項目見表 1B422023-9。11、預制梁、板的主要檢驗內(nèi)容1）梁、板混凝土強度。2）梁、板的幾何尺寸（長度、寬度、高度和跨徑）。3）梁、板平整度及梁、板支座預埋件表面的平整度。 4）預埋件位置。預制梁（板）實測項目見表 1B422023-10。12、梁、板安裝的主要檢驗內(nèi)容1）梁、板支座中心偏位。2）梁、板安裝的豎直度。3）梁、板頂面縱向高程。4）梁、板間的接縫填充材料應符合要求。梁、板安裝實測項目見表 1B422023-11。13、懸臂澆筑梁施工的主要檢驗內(nèi)容1）必須對橋墩根部（0號塊）的高程、橋軸線進行詳細復核，符合設(shè)計要求后，方可進行懸臂澆筑施工。26/932）懸臂澆筑施工必須對稱進行，并確保軸線和撓度達到設(shè)計要求和在允許的誤差范圍內(nèi)。3）施工過程中梁體不得出現(xiàn)裂縫，并確保接頭質(zhì)量。4）合攏段混凝土強度。5）橋梁的軸線偏位，頂面高程，斷面尺寸和同跨對稱點高程差。懸臂澆筑梁實測項目見表 1B422023-12。14、懸臂拼裝梁施工的主要檢驗內(nèi)容1）必須對橋墩根部（0號塊）的高程、橋軸線進行詳細復核，符合設(shè)計要求后，方可進行懸拼施工。2）懸臂拼裝施工必須對稱進行，并確保軸線和撓度達到設(shè)計要求和在允許的誤差范圍內(nèi)。3）施工過程中梁體不得出現(xiàn)裂縫，并確保接頭質(zhì)量。4）橋梁的軸線偏位、梁體的頂面高程和同跨對稱點高程差。5）合攏段混凝土強度。懸臂拼裝梁實測項目見表 1B422023-1315、拱的安裝施工主要檢驗內(nèi)容1）拱段接頭采用現(xiàn)澆混凝土時必須保證其強度和質(zhì)量，并在強度達到 70%以上時方可進行拱上建筑施工。2）拱圈軸線橫向偏位，拱圈標高。3）主拱圈兩對稱接頭點相對高差，同跨各拱肋相對高差和同跨各拱肋間距。4）腹拱起拱線高程和相鄰塊件高差。27/93主拱烊安裝實測項目見表 1B422023-14，腹拱安裝實測項目見表 1B422023-15。16、斜拉橋鋼筋混凝土塔施工的主要檢驗內(nèi)容1）索塔的索道孔及錨箱位置，以及錨箱錨固面與水平面的交角控制，錨板與孔道是否相互垂直。2）索塔混凝土強度。3）地面處水平偏位，索塔的傾斜度、斷面尺寸。4）錨固點高程、系梁高程和孔道位置。斜拉橋鋼筋混凝土索塔實測項目見表 1B422023-16。17、懸臂澆筑混凝土斜拉橋的梁施工主要檢驗內(nèi)容1）索的技術(shù)性能應符合設(shè)計標準，千斤頂和油表等斜拉索張拉工具應檢查校正。2）穿索前應將錨箱孔道毛刺打平，避免鋼索損傷。3）懸臂澆筑混凝土斜拉橋的梁混凝土強度。4）梁的軸線偏位、斷面尺寸、梁錨固點高程。5）斜拉索拉力、錨具軸線與孔道軸線偏位。懸臂澆筑混凝土斜拉橋的實測項目見表 1B422023-17。18、懸索橋鋼筋混凝土索塔施工的主要檢驗內(nèi)容1）索塔的索道孔及錨箱位置，以及錨箱錨固面與水平面的交角控制，錨板與孔道是否相互垂直。2）索塔混凝土強度。3）塔柱底水平偏位、索塔傾斜度、斷面尺寸和預埋件位置。4）系梁高程和索鞍底板面高程。28/93懸索橋鋼筋混凝土索塔實測項目見表 1B422023-18。19、懸索橋索鞍安裝施工的主要檢驗內(nèi)容1）索鞍滿足設(shè)計要求和施工技術(shù)規(guī)范，索槽內(nèi)部清潔，運輸過程中避免焊縫損壞和涂層損傷。2）索鞍高程，四角高差，橫向偏位和縱向最終偏位。3）散索鞍縱、橫向偏位、高程和角度。索鞍安裝實測項目見表 1B422023-19，散索鞍安裝實測項目見表 1B422023-2020、懸索橋錨碇混凝土施工的主要檢驗內(nèi)容1）懸索橋錨碇混凝土強度。2）懸索橋錨碇混凝土強度。3）錨碇的軸線偏位、斷面尺寸和大面積平整度。4）錨碇基礎(chǔ)底面標高、錨碇的頂面標高及預埋件位置。懸索橋錨碇混凝土實測項目見表 1B422023-21。21、主纜架設(shè)與防護施工的主要檢驗內(nèi)容1）索股按設(shè)計要求和有關(guān)標準驗收合格，錨頭、錨頭灌注合金及鎖定應經(jīng)檢驗。2）纏純絲機使用前應進行檢驗，索股入鞍、入錨位置符合要求。3）索股標高、索股力與設(shè)計的偏差。4）主纜空隙率和主纜防護。主纜架設(shè)與護實測項目見表 1B422023-22。22、橋面鋪裝施工的主要檢驗內(nèi)容29/931）橋面鋪裝應符合同等級路面的要求，橋面泄水孔的進水口應略低于橋面面層。2）橋面鋪裝的強度和壓實度。3）鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構(gòu)造深度。4）橋面橫坡。橋面鋪裝實測項目見表 1B422023-23橋梁工程檢驗和評定的標準是：交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定的標準》（JTJ071-1998）及項目專用技術(shù)規(guī)范。隧道工程質(zhì)量檢驗的主要內(nèi)容1、隧道的寬度和凈高。2、隧道的平面位置。3、洞身開挖時的欠挖情況。4、洞身支護和襯砌的混凝土強度及襯砌厚度。隧道總體實測項目見表 1B422024。隧道工程檢驗和評定的標準是：交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定的標準》（JTJ071-1998）及項目專用技術(shù)規(guī)范。掌握交通工程主要系統(tǒng)的檢測、調(diào)試與驗收交通安全設(shè)施的檢測1、交通標志的檢測1）對于交通標志各構(gòu)件的檢測項目主要包括標志板外形尺寸、標志字符尺寸、標志面反光膜等級及逆反射系數(shù)、志標央反光膜缺陷、氣泡檢查、反光膜拼接、支撐結(jié)構(gòu)及連接件的質(zhì)量、金屬構(gòu)件的防腐、標志板與鋁槽的連接等，另外，還應根據(jù)《公路交通標志反光膜》（ GB/T48833-2002）中的要求對標志30/93面所用的反光膜的性能進行檢測。2）對于施工完畢的標志，主要應進行標志板安裝平整度檢驗、立柱垂直度檢驗、標志板下緣至路面凈空高度檢驗、標志板內(nèi)側(cè)距土路肩邊線距離檢驗、基礎(chǔ)尺寸檢驗等。特別要注意懸臂式和門架式標志的標志板下緣至路面凈空高度（允許偏差為+100mm）、柱式標志的標志板內(nèi)側(cè)距土路肩邊線距離（不得小于25cm），從而滿足公路凈空及建筑限界的要求。3）里程標和百米標的檢測項目與標志相同。2、交通標線的檢測所有標線涂料均應符合《路面標線涂料》（JT/T280-1995）和《路面標線用玻璃珠》（JT/T46-2001）中的要求，突起路標則應符合《突起路標》（JT/T390-1999）中的要求。1）對于常溫型路面標線材料，主要的檢測項目包括容器中的狀態(tài)、密度、黏度、細度、施工性能、除膜外觀、不粘胎干燥時間、遮蓋率、色品坐標、反射比、滲色、耐磨性、耐水性、耐堿性、漆膜柔韌性、固體含量、逆反射系數(shù)等。2）對于熱熔型路面標線材料，主要的檢測項目包括密度、軟化點、涂膜外觀、不粘胎干燥時間、色品坐標、反射比抗壓強度、耐磨性、耐水性、耐堿性、加熱殘留份、玻璃珠含量、流動性、逆反射系數(shù)、耐候性等。3）對于已完工的標線，主要的檢測項目包括標線的橫斷位置、標線線型、標線的長度及寬度、標線厚度、表面污染、涂層變色、反光效果、缺陷檢查等。其中標線厚度的檢測是非常重要的，熱熔型標線厚度的允許偏差值為： 0，+0.5mm。4）對于安裝完畢的突起路標，主要檢查外觀和尺寸、色度、逆反射性能、抗沖擊性能、抗壓性能、密封性、安裝位置、線形與路面粘結(jié)性能等。3、護欄的檢測31/93所有護欄構(gòu)件均應符合《高速公路波形梁鋼護欄》（JT/T281-1995）、《公路三波形梁鋼護欄》（JT/T457-2001）、《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ074-1994）的有關(guān)要求。護欄的檢測項目主要包括構(gòu)件的材料性能和外觀尺寸、金屬構(gòu)件的防腐處理、混凝土的強度和外觀尺寸、護欄的安裝情況、高度、橫斷位置、線形等。特別要注意護欄的高度與要求值的允許偏差為±10mm，波形梁護欄板的搭接方向應與交通流方向一致。4、隔離柵的檢測所用隔離柵構(gòu)件均應符合《隔離柵技術(shù)條件》的要求。隔離柵的檢測項目主要包括網(wǎng)片的絲徑、網(wǎng)孔尺寸、網(wǎng)片的平整度、立柱的尺寸、混凝土構(gòu)件的尺寸及強度、鋼構(gòu)件的防腐處理、隔離柵的安裝高度、立柱間距、順直度等。不同的隔離柵形式應根據(jù)結(jié)構(gòu)特點選取檢測項目。橋梁防拋網(wǎng)的檢測項目與隔離柵相同。5、輪廓標的檢測所用輪廓標構(gòu)件均應符合《輪廓標技術(shù)條件》的要求。輪廓標的檢測項目主要包括外觀要求、反射器尺寸、金屬構(gòu)件的防腐處理、反光元件的色度和逆反射性能、反射器的密封性、輪廓標安裝的角度和高度、輪廓標的間距、柱式輪廓標柱體的豎直度等。其中輪廓標反射器的允許偏差為：長方形反射器（180mmX40mm）為180±10mm，梯形反射器120mmX50mmX70mm）為120±10mm、50±2mm、70±5mm，圓形反射器φ100mm）為φ100±5mm。6、防眩設(shè)施的檢測所用防眩設(shè)施構(gòu)件均應符合《輪廓標技術(shù)條件》（ JT/T333—1999）的要求。1）防眩設(shè)施的主要檢測項目包括外觀尺寸、材料性能、金屬構(gòu)件的防腐處理、防眩板的設(shè)置間距和垂直度、防眩設(shè)施的安裝高度和順直度等。其中防眩32/93板設(shè)置間距的允許偏差為 ±10mm，防眩設(shè)施安裝高度的允許偏差值也為10mm。2）另外，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的里程碑、百米樁、公路界碑的檢測項目主要包括外形尺寸、混凝土強度、安裝位置、埋設(shè)深度等。監(jiān)控系統(tǒng)檢測的主要項目與方法1、主要檢測項目1）設(shè)備及材料的質(zhì)量和規(guī)格的檢測將到達現(xiàn)場工程材料與設(shè)備的產(chǎn)品說明書、出廠合格證、驗收單進行檢測，檢測其名稱、型號、規(guī)格、外觀等是否符合要求。2）設(shè)備的性能、功能的檢測通過對設(shè)備的產(chǎn)品說明書、出廠合格證、驗收單中主要性能指標和主要功能的檢測，檢測其設(shè)備的性能和功能是否符合要求。3）監(jiān)控子系統(tǒng)檢測4）監(jiān)控系統(tǒng)的系統(tǒng)檢測3）、4）參見1B422046的相關(guān)內(nèi)容2、主要設(shè)備檢測內(nèi)容與方法1）監(jiān)控各子系統(tǒng)主要設(shè)備的檢測1）2）各設(shè)備均是通過目測、手動檢測等方法檢測其設(shè)備的外觀質(zhì)量及安裝情況，線纜是否連接牢主要設(shè)備的檢測內(nèi)容與方法：固、排放整齊，電源、接地是否良好。通過通電、現(xiàn)場實際操作檢測其設(shè)備的性能、功能。33/93車輛檢測器：使用人工檢測器（如雷達測速器）與車輛檢測器進行同步檢測，通過數(shù)據(jù)的對比檢測氣象檢測器和能見度檢測器：通過人工檢測數(shù)據(jù)和氣象檢測數(shù)據(jù)對比的方式或通過氣象臺播報的設(shè)備。檢測數(shù)據(jù)包括車流量、速度、占有率等。氣象數(shù)據(jù)與氣象檢測器檢測數(shù)據(jù)對比的方式進行檢測，檢測數(shù)據(jù)包括風速、風向、氣溫、相對濕度、能見度、降雨量、路面干濕狀態(tài)、路面溫度等?？勺冃畔酥?、可變限速標志：通過現(xiàn)場檢查和連續(xù)監(jiān)視的方法對設(shè)備進行顯示功能檢測、自檢功能檢測、手動或自動調(diào)光功能檢測、靜態(tài)視認距離檢測、動態(tài)視認距離檢測、視認角檢測、接地電阻檢測等。大屏幕背投設(shè)備：通過現(xiàn)場操作對該設(shè)備的各項功能進行檢測。設(shè)備的主要功能、性能檢測包括：視頻圖像顯示功能，計算機信號顯示功能，混合信息（視頻圖像與計算機信號）顯示功能，網(wǎng)絡(luò)圖像信號處理功能，任意開窗、跨屏顯示功能，組合屏的參數(shù)調(diào)節(jié)功能，多種控制功能等。地圖板設(shè)備：檢測的內(nèi)容包括外觀檢測和功能、性能檢測等。計算機系統(tǒng)主要設(shè)備：參見1B422043收費系統(tǒng)中2）收費站、路段收費分中、省收費結(jié)算中心計視頻監(jiān)視系統(tǒng)主要設(shè)備：主要指視頻監(jiān)視的單體設(shè)備，例如攝像、數(shù)字圖像疊加器、視頻切換控算機系統(tǒng)主要設(shè)備的檢測。制矩陣、數(shù)字錄像設(shè)備等。攝像機：檢測攝像機、鏡頭、防護罩、支撐裝置、云臺、解碼器等安裝質(zhì)量與緊固情況；攝像頭的解像度、靈敏度、視頻輸出、信噪比等；防護罩的雨刷動作；遙控操作云臺旋轉(zhuǎn)的自由度、距蹤速度、調(diào)焦功能等。數(shù)字圖像疊回器：檢測疊加信息的正確性、疊加信號的同步反應、圖像質(zhì)量等。視頻切換控制矩陣：檢測視頻切換控制矩陣量大輸入、輸出；視頻正確切換等。數(shù)字錄像設(shè)備：檢測是否能錄像，存貯容量，圖像是否能檢索、回放，圖像是否能多畫面顯示，通信與網(wǎng)絡(luò)接口是否滿足要求等。34/932）線纜的檢測見1B422043收費系統(tǒng)中線纜的檢測。收費系統(tǒng)檢測的主要項目與方法1、主要檢測項目1）設(shè)備及材料的質(zhì)量和規(guī)格的檢測將到達現(xiàn)場的工程材料與設(shè)備的產(chǎn)品說明書、出廠合格證、驗收單進行檢測，檢測其名稱、型號、規(guī)格、外觀等是否符合要求。2）設(shè)備的性能、功能的檢測通過對設(shè)備的產(chǎn)品說明書、出廠合格證、驗收單中主要性能指標和主要功能的檢測，檢測其設(shè)備的性能和功能是否符合要求。3）收費子系統(tǒng)檢測4）收費系統(tǒng)的系統(tǒng)檢測3）、4）參見1B422046的相關(guān)內(nèi)容2、主要設(shè)備的檢測內(nèi)容與方法1）車道計算機系統(tǒng)主要設(shè)備的檢測1）2）各設(shè)備均是通過目測、手動檢測等方法檢測其設(shè)備的外觀質(zhì)量及安裝情況，線纜是否連接主要設(shè)備的檢測內(nèi)容與方法35/93牢固、排放整齊，電源、接地是否良好。通過通電、現(xiàn)場實際操作檢測其設(shè)備的性能、功能。車道控制機：通電、現(xiàn)場實際操作檢測該設(shè)備對車道外設(shè)的控制功能、狀態(tài)監(jiān)視功能、數(shù)據(jù)存儲通行券發(fā)券、讀寫裝置：通電、現(xiàn)場實際操作檢測該設(shè)備對通行券的讀寫功能、對非法通行券、電動欄桿與車輛檢測器：通電、現(xiàn)場實際操作檢測電動欄桿在水平關(guān)閉終點位置或垂直開啟終點功能、數(shù)據(jù)通訊功能等。故障券的報警功能、抗干擾功能、狀態(tài)顯示、有效讀寫距離等。位置時，欄桿臂是否被鎖定，不抖動；用秒表檢測起落桿總時間是否滿足設(shè)計要求；電動欄桿的欄桿臂至水平關(guān)閉位置后，斷開電源，檢測欄桿臂是否能被手動打開或自動回復至打開位置；防砸車功能：檢測在欄桿臂下落至水平夾角大于15度的范圍內(nèi)，如有車輛駛?cè)胲囕v檢測線圈區(qū)域，正在下落的欄桿臂是否自動抬起防止砸車。信號燈：檢測發(fā)光顏色、亮度、信號切換等；雨棚信號燈：檢測圖案紅叉綠箭指示是否正確，視認角是否大于22度；車道通行信號燈（含聲光報警器）：檢測紅綠轉(zhuǎn)換是否正確，可視距離是否不小于設(shè)計要求，在車道的駕駛員是否能清晰可見其信號燈顯示狀態(tài)，不受陽光直射的影響，聲、光報警是否正常，霧燈：檢測發(fā)光材料、可視距離是否符合設(shè)計要求。費額顯示器（含語音報價）：目測其安裝位置、接口類型是否符合設(shè)計要求；通電檢測其顯示功收據(jù)打印機：通電檢測打印速度、字符大小、打印寬度、打印偏移、自動切紙、進紙功能等。通過目測、手動檢測等方法檢測設(shè)備的外觀質(zhì)量及安裝情況、線纜是否連接牢固、排放整主要設(shè)備檢測內(nèi)容與方法：能、聲音文件、音量是否可調(diào)，改變價格數(shù)據(jù)報價是否正確等。2）收費站、路段收費分中心、省收費結(jié)算中心計算機系統(tǒng)主要設(shè)備的檢測36/931）2）齊。電源、接地是否良好。通過通電、現(xiàn)場實際操作檢測其設(shè)備的性能、功能。服務(wù)器和計算機：通電后用專用或通用測試程度檢測系統(tǒng)啟動功能、指示燈工作狀態(tài)、系統(tǒng)自檢磁盤陳列：通電檢測指示燈狀態(tài)、PAID配置、SCSI卡、數(shù)據(jù)傳輸功能，硬盤按要求放置應不造交換機：檢測交換機的吞吐量、幀丟失率、背靠幀數(shù)、延遲、錯誤幀過濾、背壓、線端阻塞等。路由器：采用運端測試法檢測路由器的接口功能、通信協(xié)議功能、數(shù)據(jù)包轉(zhuǎn)發(fā)功能、路由信息維功能、CPU主頻、內(nèi)存容量、硬盤容量、網(wǎng)卡傳輸速率等。成數(shù)據(jù)的丟失等。護功能、管理控制功能、安全功能等是否符合設(shè)計要求；采用遠端測試法檢測路由器的各種性能（如吞吐量、時延、丟包率、背靠背幀數(shù)、系統(tǒng)恢復時間和系統(tǒng)復位等）；檢測穩(wěn)定性和可靠性；檢測互操作性；利用網(wǎng)管軟件檢測其網(wǎng)管功能。3）收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)主要設(shè)備的檢測見1B422042監(jiān)控系統(tǒng)主要設(shè)備的檢測4）內(nèi)部對講、安全報警系統(tǒng)主要設(shè)備的檢測通過目測系統(tǒng)各設(shè)備的外觀、安裝。37/93通過通電、現(xiàn)場實際操作檢測系統(tǒng)的功能是否能滿足設(shè)計要求。5）電源系統(tǒng)主要設(shè)備的檢測不間斷電源UPS見1B422045供配電、照明系統(tǒng)的相關(guān)內(nèi)容。6）線纜的檢測（1）外觀檢測音頻電纜：核對電纜盤號和盤長；檢查電纜和電纜盤是否完整、無破損、無機械損傷，塑料護套光纜的電力電纜：參見1B422044通信系統(tǒng)中光、電纜線路的檢測。同軸電纜：標志與包裝檢查；結(jié)構(gòu)和尺寸檢查；導體結(jié)構(gòu)；外護層。雙絞線：包裝檢查；檢查長度；檢查又絞線外表面的白色標志；檢查線芯有無混線、斷線等情是否破損開裂、硬化變質(zhì)現(xiàn)象。況。（2）性能檢測音頻電纜：導體電阻；絕緣電阻；固有衰減；近端串音衰減；線芯不混線、不斷線。光纜和電力電纜：參見 1B422044通信系統(tǒng)中光、電纜線路的檢測。38/93同軸電纜：內(nèi)導體的電阻率；導體的連續(xù)性；纜芯的介電強度；絕緣電阻；衰減常數(shù)。雙絞線：近端串擾；累加功率；衰減量；衰減對串擾比；遠端串擾及等電平遠端串擾；傳播延遲；延遲差異；結(jié)構(gòu)化回損及回損；帶寬；阻抗；直流環(huán)路電阻；雜訊；屏蔽層連續(xù)的連續(xù)性測試（僅適用于屏蔽雙絞線）。通信系統(tǒng)檢測的主要項目與方法1、通信系統(tǒng)設(shè)施質(zhì)量檢測主要項目1）光、電纜線路；2）光纖數(shù)字傳輸設(shè)備；3）數(shù)字程控交換設(shè)備；4）會議電視設(shè)備；5）數(shù)字同步時鐘設(shè)備；6）緊急電話、有線廣播設(shè)備；7）通信電源設(shè)備。2、通信系統(tǒng)設(shè)施質(zhì)量檢測方法1）光、電纜線路的檢測1）2）光、電纜到貨后核對規(guī)格、型號、盤長、出廠測試報告和外觀檢查。單盤測試，用光時域反射儀（OTDR）測試光纖損耗和長度。用直流電橋、電容測試儀和500V絕緣電阻測試儀測試電纜芯線的直流電阻和不平衡電阻，線間電容和對地電容以及絕緣電阻。測試標準應符合設(shè)計要求。3）39/934）5）光、黽纜敷設(shè)，先核對端別，按照設(shè)計要求的 A、B端敷設(shè)光、電纜。檢查通線站引入光光纖接續(xù)損耗檢測，可在光纖熔接機上直接顯示或用OTDR測試。光中繼段測試用光源和光功率計測試光中繼段光纖衰減，有兩種方法：剪斷法和介入法。光中繼段開通SDH傳輸系統(tǒng)，若速率大于622Mbit/s時，則應對S點回波損耗進行測試，纜接頭處、大橋、隧道等特殊地段光纜的預留長度，檢測方法為隨工檢測。用光回波損耗測試儀進行測試。2）通信設(shè)備的檢測（1）機房環(huán)境、安全檢查40/93通信站機房應符合建筑技術(shù)施工工藝要求是否有專用交流電源，電壓波動范圍。預留溝槽孔洞是否符合設(shè)計要求。接地電阻測試。機架設(shè)備位置安裝正確、牢固。機架安裝垂直偏差不大于3mm，列內(nèi)機架相互靠攏，機架間隙不大于3mm，列內(nèi)機面平齊，無明機房布線路由按設(shè)計進行；排列整齊，外皮無損傷；電源線、信號線、通信線分離布放。通信系統(tǒng)各子系統(tǒng)設(shè)備需逐項檢查設(shè)備出廠記錄或廠驗記錄，是否符合設(shè)計要求。SDH光纖數(shù)字傳輸設(shè)備：按《同步數(shù)字系列（SDH）光纜傳輸設(shè)備安裝工程驗收暫行規(guī)定》（YD5044（2）安裝工藝檢查顯參差不齊現(xiàn)象。（3）設(shè)備檢查和本機測試—1997）進行測試，性能及指標需符合規(guī)定要求。SDH設(shè)備測試主要有電源及告警功能檢查、光接口檢查及測試、電接口檢查和測試以及抖動性能測試和時鐘性能檢查測試。用光功率計、SDH數(shù)字傳輸分析儀和誤碼測試儀等儀表測試。數(shù)字程控交換設(shè)備：按《程控電話交換設(shè)備安裝工程驗收規(guī)范》YD5077—1998）進行測試，性能及指標需符合規(guī)定要求。主要進行硬件檢查測試和系統(tǒng)檢查測試。系統(tǒng)檢查測試主要包括系統(tǒng)的建立功能、系統(tǒng)的維護管理功能和系統(tǒng)的信號方式及網(wǎng)絡(luò)支撐。會議電視設(shè)備：按《會議電視系統(tǒng)工程驗收規(guī)范》（ YD5033—1997）進行測試，性能及指標需符合規(guī)定要求。會議電視的建筑要求應符合 YD5033—9741/93中表規(guī)定。會議電話系統(tǒng)效果質(zhì)量檢驗，系統(tǒng)功能是否符合設(shè)計要求：畫面顯示、清晰度、主會場操作等。數(shù)字同步時鐘設(shè)備：按《數(shù)字同步網(wǎng)同步設(shè)備安裝工程驗收規(guī)范》YD/T5090—2000）進行測試，性能及指標需符合規(guī)定要求。設(shè)備功能和性能檢驗，主要包括倒換功能檢驗、告警功能檢驗、監(jiān)測功能檢驗、同步狀態(tài)信息功能檢驗、通信功能檢驗等。緊急電話、有線廣播設(shè)備：主要對系統(tǒng)功能的測試：通信呼叫、呼叫排隊、地址碼顯示、自動錄音、故障報告、定時自檢、手動自檢功能等。通話音量測試，用聲級檢測儀在距電話亭 40cm處測試音量≥90dB。廣播額定聲壓級強度測試，用聲級檢測儀在廣播正前方 100cm處測量≥120Dba。通信電源設(shè)備：按《通信電源設(shè)備安裝工程驗收規(guī)范》（YD5079—1999）進行測試，性能及指標需符合規(guī)定要求。檢驗主要電氣性能參數(shù)：輸入交流電壓，輸入、輸出的電壓、電流；輸出雜聲；穩(wěn)壓精度，輸入、輸出過壓、欠壓保護值，浮充、均充電壓和自動轉(zhuǎn)換性能。閥控式密封鉛酸蓄電池，應用萬用表檢查電池端電壓和極性，保證極性正確連接；使用前應檢查各單體開路電壓，低于2.13V或儲存期超過6個月則應進行充電。監(jiān)控、收費及通信系統(tǒng)的調(diào)試與驗收1、系統(tǒng)調(diào)（測）試的目的監(jiān)控、收費、通信系統(tǒng)的調(diào)試是在完成系統(tǒng)各設(shè)備的單機測試后進行的各系統(tǒng)集成。調(diào)試的目的是將系統(tǒng)中各單機設(shè)備組合到系統(tǒng)中去，檢驗本系統(tǒng)的功能、性能等需求是否完善和正確，確認本系統(tǒng)的功能、性能等是否符合設(shè)計和合同所規(guī)定的需求，能夠?qū)⒈鞠到y(tǒng)提請業(yè)主進行鑒定測試、試運行和驗收。2、系統(tǒng)調(diào)（測）試的方法系統(tǒng)調(diào)（測）試是對監(jiān)控、收費、通信系統(tǒng)應有功能與性能的全面測試，也是對系統(tǒng)軟件和硬件綜合的測試，一般可分為“子系統(tǒng)測試”和“系統(tǒng)測試”兩個步驟，也可以根據(jù)測試內(nèi)容將部分子系統(tǒng)測試內(nèi)容在系統(tǒng)測試時結(jié)合進行。42/93“子系統(tǒng)”是指部分軟硬件設(shè)備的集合，在系統(tǒng)中能區(qū)分出相對獨立的功能與性能，其范圍與概念是相對的，多個 “子系統(tǒng)”匯集成更大的“子系統(tǒng)”直至系統(tǒng)。例如，對收費系統(tǒng)來說，一個入口或出口車道控制機及通行券發(fā)券、讀寫裝置、雨棚信號燈、電動欄桿等可以構(gòu)成一個子系統(tǒng)；一個收費站計算機局域網(wǎng)包括全部車道控制機可以組成一個子系統(tǒng)；一套包括外場攝像機和分中心視頻切換控制矩陣等設(shè)備組成了視頻監(jiān)視子系統(tǒng)；一個監(jiān)控分中心局域網(wǎng)系統(tǒng)可看作一個子系統(tǒng)等等。系統(tǒng)調(diào)（測）試應在全部或者主要子系統(tǒng)調(diào)（測）試符合要求后進行。系統(tǒng)調(diào)（測）試可以按一個分中心范圍的監(jiān)控或收費系統(tǒng)，再擴展到監(jiān)控、收費及通信系統(tǒng)組成一個完整的大系統(tǒng)。也就是一般采用“由下到上由小到大”的逐漸擴展進行系統(tǒng)調(diào)（測）試。3、監(jiān)控系統(tǒng)的調(diào)（測）試1）子系統(tǒng)調(diào)（測）試主要調(diào)試各子系統(tǒng)的功能和性能，使其達到設(shè)計要求。子系統(tǒng)調(diào)（測）試的內(nèi)容及深度應覆蓋相對的全部功能、性能，力求無一遺漏，并可根據(jù)調(diào)（測）試內(nèi)容將部分子系統(tǒng)調(diào)（測）試內(nèi)容在系統(tǒng)調(diào)（測）試時結(jié)合進行。各子系統(tǒng)的功能參見1B415012中各子系統(tǒng)功能的描述。調(diào)（測）試內(nèi)容可參見下面監(jiān)控系統(tǒng)的系統(tǒng)調(diào)（測）試的內(nèi)容。2）系統(tǒng)調(diào)（測）試網(wǎng)絡(luò)測試：監(jiān)控分中心、監(jiān)控中心等局域網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)測試；監(jiān)控各局域網(wǎng)之間的網(wǎng)絡(luò)測試；監(jiān)控系統(tǒng)與收費系統(tǒng)之間的網(wǎng)絡(luò)測試。以太網(wǎng)數(shù)據(jù)鏈路層的測試（如碰撞分析、無格式的幀和信號回波、流量檢測、錯誤幀統(tǒng)計等）；網(wǎng)絡(luò)層的測試（如響應時間測試、網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議檢測、IP路由檢測等。）功能測試：包括監(jiān)控數(shù)據(jù)的采集功能、數(shù)據(jù)傳輸功能、交通監(jiān)控功能、交通聯(lián)動功能、交通備份功能、視頻多級監(jiān)視和多級聯(lián)動控制功能、自動監(jiān)控信息統(tǒng)計與報表打印功能、數(shù)據(jù)備份和恢復功能等。43/93性能測試：數(shù)據(jù)傳輸速度；監(jiān)控系統(tǒng)響應的時間；數(shù)據(jù)處理及傳輸?shù)恼_率、誤碼率；系統(tǒng)可靠性測試：系統(tǒng)冗余容錯性測試，包括硬件與軟件；自動數(shù)據(jù)備份和系統(tǒng)恢復能力測試，輪詢周期時間；人機操作顯示相應時間。包括其反應時間和操作的簡易程度；在重負載情況下的系統(tǒng)運行測試（例如在電源波動、環(huán)境條件達臨界狀態(tài)下進行系統(tǒng)重負載的運行測試）；在事先規(guī)定的一段時間內(nèi)同時運行系統(tǒng)的全部功能，進行系統(tǒng)功能強化測試，例如連續(xù)72h運行性能考核等，平均無故障工作時間、平均修復時間考核等，以保證當性能降級時，對系統(tǒng)的損害不是災難性的。安全性測試：防止對系統(tǒng)的非授權(quán)的故意的或意外訪問能力的有關(guān)測試；數(shù)據(jù)完整性的測試；在監(jiān)控系統(tǒng)宕機、硬件失效或遇到其他災難性問題時，系統(tǒng)自動恢復能力的測試；值班員誤操作或無意觸動鍵盤時系統(tǒng)的錯誤提示功能測試等。可維護性測試：應用軟件參數(shù)變更的維護測試，例如增減車輛檢測器、可變信息標志等，變易用性測試：人機界面操作測試；系統(tǒng)初始建立、監(jiān)控軟件參數(shù)變更、自動檢測及維護簡便資料修改和整理：監(jiān)控系統(tǒng)軟件開發(fā)所需的文檔，根據(jù)調(diào)試做相應的修改和整理。更某參數(shù)限制值等。程度的測試等。4、子系統(tǒng)的調(diào)（測）試1）子系統(tǒng)調(diào)（測）試主要調(diào)試各子系統(tǒng)的功能和性能，使其達到設(shè)計要求。子系統(tǒng)調(diào)（測）試的內(nèi)容及深度應覆蓋相對的全部功能、性能，力求無一遺漏，并可根據(jù)調(diào)（測）試內(nèi)容將部分子系統(tǒng)調(diào)（測）試內(nèi)容在系統(tǒng)調(diào)（測）試時結(jié)合進行。各44/93子系統(tǒng)的功能參見1B415013中各子系統(tǒng)功能的描述。調(diào)（測）試內(nèi)容可參見下面收費系統(tǒng)的系統(tǒng)調(diào)（測）試的內(nèi)容。2）系統(tǒng)調(diào)（測）試網(wǎng)絡(luò)測試：收費站、路段收費分中心、省收費結(jié)算中心各自的局域網(wǎng)和它們組成的廣域網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)測試；收費系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)之間的網(wǎng)絡(luò)測試；以太網(wǎng)數(shù)據(jù)鏈路層的測度（如碰撞分析、無格式的幀和信號回波、流量檢測、錯誤幀統(tǒng)計等）；網(wǎng)絡(luò)層的測試（如響應時間測試、網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議檢測、IP路由檢測等）。功能測試：在各級網(wǎng)絡(luò)連通的基礎(chǔ)上，著重測試收費業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與圖像的傳送、收費業(yè)務(wù)自動統(tǒng)計與報表打印、數(shù)據(jù)與圖像等信息查詢及隨機打印記錄、通行券跟蹤管理、視頻多級監(jiān)視聯(lián)動選擇、報警聯(lián)動、結(jié)算與拆帳處理（若聯(lián)網(wǎng)收費）等。性能測試：測試內(nèi)容與上述監(jiān)控系統(tǒng)的性能測試相同。可靠性測試：測試內(nèi)容與上述監(jiān)控系統(tǒng)的性能測試相同安全性測試：測試內(nèi)容與上述監(jiān)控系統(tǒng)的性能測試相同可維護性測試：測試內(nèi)容與上述監(jiān)控系統(tǒng)的性能測試相同易用性測試：測試內(nèi)容與上述監(jiān)控系統(tǒng)的性能測試相同資料修改和整理：測試內(nèi)容與上述監(jiān)控系統(tǒng)的性能測試相同5、通信系統(tǒng)的調(diào)試45/931）單機調(diào)試單機調(diào)試主要在工廠進行，由工廠提供測試記錄?，F(xiàn)場主要進行檢測及按設(shè)計要求進行軟件設(shè)置。2）系統(tǒng)調(diào)試①光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)的調(diào)試SDH光纖傳輸工程的系統(tǒng)誤碼性能指標應符合設(shè)計規(guī)定。測試時間為24h和15min兩種。具有24h測試接口。系統(tǒng)抖動性能測試最大允許輸出抖動不應超過規(guī)定值，測試時間為 60s。光通道衰減測試應符合工程設(shè)計要求。公務(wù)系統(tǒng)操作檢查：公務(wù)聯(lián)絡(luò)設(shè)置功能應滿足各站之間的公務(wù)聯(lián)絡(luò)要求，呼叫方式、延伸話機距公務(wù)電話質(zhì)量評定：聲音清晰、無雜聲。激光器保護功能檢查：接收系統(tǒng)無光信號時應能自動關(guān)閉激光器。46/93選擇和切換定時源的功能檢查：按SDH設(shè)備軟件中的同步定時源的配置進行各種定時源選擇，一離200m檢查以及具有64kbit/s數(shù)字同向接口的設(shè)備具有多方向互通功能。旦檢測到當前同步源時鐘丟失，則選擇下一個最優(yōu)先級的同步時鐘源，當最高優(yōu)先級時鐘源恢復后，能自動或手動倒回最優(yōu)先級時鐘。光纜線路系統(tǒng)出現(xiàn)下列情況之一時應立即倒換：信號丟失（LOS）、幀丟失（LOF）、告警指示信號根據(jù)功能要求進行軟件的配置、光傳輸線路和光傳輸設(shè)備（SDH、OLT、ONU、網(wǎng)管設(shè)備等）的聯(lián)調(diào)。根據(jù)設(shè)計要求在單機測試的基礎(chǔ)上進行程控交換主機和其他外圍設(shè)備的聯(lián)調(diào)，如話務(wù)臺、維護終本局呼叫，出入局呼叫，匯接呼叫等電話交換功能、熱線功能、會議功能、114查詢、故障受理、設(shè)備和線路故障自槍等應滿足設(shè)計要求。程控交換機的傳輸指標要求應符合《郵電部電話交換設(shè)備總技術(shù)規(guī)范書》（TDN065-1997）相關(guān)章（AIS）、超過門限的誤碼缺陷。②數(shù)字程控交換系統(tǒng)的調(diào)試端、計費終端、調(diào)度指令電話總機以及總配線架間的聯(lián)調(diào)。計費票據(jù)打印等應滿足設(shè)計要求。節(jié)的規(guī)定要求。③緊急電話系統(tǒng)的調(diào)試47/93緊急電話主機功能應符合設(shè)計要求，能接聽分機呼叫并有保持排隊功能，記錄通話時間和路側(cè)分有事故記錄、打印及錄音功能，還可對錄音電話進行檢索和重放。按設(shè)計要求進行通話試驗。機編號地址；可自動接通、保持、斷開與路側(cè)分機的通路。 緊急電話分機與緊急電話控制臺之間的傳輸特性應滿足傳輸衰減小于 18dB(800Hz)，噪聲電平小于40dBmp（噪聲計加權(quán)）。④通信電源系統(tǒng)的調(diào)試通信電源系統(tǒng)調(diào)試包括交流供電和直流供電功能的調(diào)試，供電指標應符合設(shè)計要求，能為通信設(shè)電源網(wǎng)管系統(tǒng)的調(diào)試，應滿足設(shè)計要求，能對高頻開關(guān)整流電源、蓄電池及遠端無人通信站的電整流器在穩(wěn)壓工作的基礎(chǔ)上，能與蓄電池并以浮充工作方式或均充工作方式向通信設(shè)備供電。主備用電源能自動切換，具有兩路電源不能同時供電的互鎖功能。備提供可靠的交流和直流供電，保證通信設(shè)備的不間斷供電。源進行遙控、遙測和遙信。3）通信系統(tǒng)各子系統(tǒng)之間的聯(lián)調(diào)①干線傳輸系統(tǒng)、綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、數(shù)字同步時鐘系統(tǒng)及電源系統(tǒng)之間的聯(lián)調(diào)，各項功能應滿足設(shè)計要求。48/93②干線傳輸系統(tǒng)與相鄰路干線傳輸系統(tǒng)之間的聯(lián)調(diào)，保證各項指標符合規(guī)范要求。③數(shù)字程控交換機與相鄰路交換機、省中心交換機以及本地公用網(wǎng)交換機之間的聯(lián)調(diào)，出、入局呼叫、匯接呼叫及局間信令等應滿足設(shè)計要求。④會議電視系統(tǒng)主會場與分會場之間的聯(lián)調(diào)，圖像及話音應符合規(guī)范要求。⑤數(shù)字同步時鐘系統(tǒng)與各系統(tǒng)之間的聯(lián)調(diào)，各系統(tǒng)時鐘應同步于主時鐘系統(tǒng)，指標應符合要求。⑥通信系統(tǒng)與收費、監(jiān)控系統(tǒng)之間的聯(lián)調(diào)，各種接口和通道應滿足設(shè)計要求。承包商對機電系統(tǒng)自行調(diào)試完成后，應提請工程的系統(tǒng)鑒定測試。承包商宜按以下步驟做準備：提交各系統(tǒng)測試計劃 ——監(jiān)理檢查審核各系統(tǒng)測試計劃 ——各系統(tǒng)測試計劃的確定——各系統(tǒng)測試計劃的實施——各系統(tǒng)測劃的總結(jié)——修改各系統(tǒng)軟件——各系統(tǒng)功能的復測——各系統(tǒng)測試后的結(jié)論。6、監(jiān)控、收費及通信系統(tǒng)的驗收1）驗收辦法及組織交通工程機電系統(tǒng)的交工驗收、竣工驗收辦法應遵照交通部工程有關(guān)規(guī)定（交公路發(fā)[1995]第1081號）。提請驗收的工程應已由質(zhì)量監(jiān)督部門完成工程質(zhì)量檢測、檢驗并完成了工程質(zhì)量鑒定書。驗收由部委或省、地級交通主管部門組織并主持，由工程的設(shè)計、施工、監(jiān)理建設(shè)單位和交通主管部門的代表組成驗收委員會（小組）進行驗收。相關(guān)單位要提供驗收圖紙資料。驗收時應做好記錄，簽署驗收證書，并應立卷、歸檔。驗收分完工驗收和竣工驗收兩個階段。2）收的內(nèi)容①施工驗收49/93施工應按照國家、有關(guān)部委等頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、標準、規(guī)定及設(shè)計要求進行，按圖施工，不得隨意修改；若根據(jù)實際情況需要調(diào)整或更改的，應按規(guī)定程序進行審批。②技術(shù)驗收技術(shù)驗收要求對照設(shè)計文件、系統(tǒng)測試報告，檢查系統(tǒng)的主要功能、性能等指標，應符合國家行業(yè)的相關(guān)標準、規(guī)范；檢查系統(tǒng)的設(shè)備配置（數(shù)量、型號及安裝部位）應符合正式的設(shè)計文件和合同的要求；檢查系統(tǒng)選用的技術(shù)安全防范產(chǎn)品應符合國家或公共安全行業(yè)有關(guān)標準和管理的規(guī)定，并按照相關(guān)的技術(shù)文件進行檢查確認；對工程各系統(tǒng)項目可進行現(xiàn)場功能抽檢復查，并做好記錄。③資料的審查資料應保證質(zhì)量，做到內(nèi)容齊全、標記正確、文字清楚、數(shù)據(jù)準確、圖文表一致；可由工程驗收委員會（小組）指定的資料審查組負責審查。重點審查文檔資料與工程實際（最終修改）是否一致，是否符合國家相關(guān)部委標準的有關(guān)規(guī)定，用戶操作手冊和維護手冊等是否完整、準確。審查資料主要包括：完整的設(shè)計、施工（竣工）技術(shù)文檔。包括系統(tǒng)圖；平面布置圖；各設(shè)備的安裝和配線配纜圖；供電、防雷接地圖；設(shè)備和安裝工程量表；說明書等。系統(tǒng)概要設(shè)計說明書。50/93系統(tǒng)詳細設(shè)計說明書。用戶手冊、操作手冊。系統(tǒng)、程序維護手冊。系統(tǒng)檢測記錄與測試報告。工程變更單和洽商記錄。工程施工情況報告等。3）驗收結(jié)論驗收委員會（小組）根據(jù)施工驗收、技術(shù)驗收及資料審查的結(jié)果，認真如實地作出驗收結(jié)論。對合格以上工程應安排維護管理，對驗收不合格的工程應根據(jù)驗收結(jié)論寫出業(yè)主認可的整改方案，并由原承包商單位限期修復、補救、完成，再經(jīng)檢驗、認證與驗收。了解工程質(zhì)量統(tǒng)計與分析方法工程質(zhì)量統(tǒng)計方法公路工程質(zhì)量統(tǒng)計評定的方法是根據(jù)建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量檢驗評定的需要將工程劃分為單位工程、分部工程和分項工程，依據(jù)質(zhì)量檢驗評定標準對分項工程進行評分，采用加權(quán)平均值計算方法確定分部或單位工程相應的評分值。工程質(zhì)量評定分為優(yōu)良、合格、不合格三個等級，按分項、分部、單位工程和建設(shè)項目逐級評定。彩用優(yōu)良率和工程質(zhì)量評分值雙指標控制工程質(zhì)量等級。單位工程、分部工程、分項工程的劃分如表 1B422041所示。工程質(zhì)量分析方法公路工程質(zhì)量常用分析方法有四大類，即因素分析法、頻數(shù)分布直方圖法、相關(guān)分析法、工序控制方法。51/93因素分析又可以劃分為分層法、調(diào)查表法、排列圖法、因果分析圖法四種方法。1）分層法，就是把收集來的工程原始質(zhì)量數(shù)據(jù)。按照一定的要求加以分類整理，用以分析質(zhì)量問題及其影響因素的一種方法。2）調(diào)查表法，就是采用表格的形勢，將在工程施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題及相關(guān)因素的質(zhì)量數(shù)據(jù)，進行收集、整理，以便了解和分析工程質(zhì)量的不合格狀況及不合格項目與相關(guān)因素之間的關(guān)系。由于調(diào)查的目的不同，其格式多種多樣，但是，表中的項目選擇，一般的說，常常是按不合格項目、時間、工序、班組、場地等內(nèi)容進行劃分。公路工程施工中，常用到的集中調(diào)查（檢查）表由：工序質(zhì)量分布調(diào)查表；不良項目調(diào)查表；不良要因調(diào)查表；缺陷位置調(diào)查表；檢查評定調(diào)查表。3）排列圖法又稱為主次因素分析圖或帕累托（Pareto）圖。它是用來找出影響工程質(zhì)量主要因素的一種有效工具。排列圖是由兩個縱坐標、一個橫坐標、幾個直方塊和一條曲線所構(gòu)成。排列圖的橫坐標表示影響工程質(zhì)量的因素或項目，按其影響程序大小，從左到右依次排列，直方塊的高度表示影響大?。蛔罂v坐標表示影響質(zhì)量的因素發(fā)生或出現(xiàn)的頻次（件數(shù)、處數(shù)、點數(shù)、金額），也可以是在質(zhì)量評定中所占的分數(shù)；右縱坐標表示質(zhì)量受到影響的頻率；曲線表示各個影響因素的累計百分數(shù)，由左到右逐漸上升，這條折線就稱為帕累托曲線。累計百分數(shù)在0-80范圍內(nèi)的因素即為主要因素。4）因果分析圖法因果分析圖又稱特性要因圖、樹枝圖或魚骨圖。因果分析圖是以結(jié)果為特征，以原因作為因素，在它們之間用箭頭聯(lián)系起來，表示因果關(guān)系的圖形。因果分析法，是從產(chǎn)生問題的結(jié)果出發(fā)，首先找出影響質(zhì)量問題的大原因，再進一步找出影響質(zhì)量的中原因和小原因，依次類推下，步步深入，一直找到主要原因，然后提出改進措施。公路工程施工現(xiàn)場技術(shù)管理52/93掌握路基工程施工方法路基工程施工方法1、填土路堤施工方法1）2）3）4）1）水平分層填筑法：按設(shè)計斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填筑一層，需經(jīng)壓實符合規(guī)定縱向分層填筑法：縱坡大于12%的路段應沿縱坡分層，逐層碾壓密實。施工程序：取土—運輸—推土機初平—平地機整平—壓路機碾壓。施工要領(lǐng)：控制每層填料布料均勻，松鋪厚度不超過30cm，最佳含水量條件下碾壓。山坡路堤，地面橫坡不陡于1：5且基底符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033—后，再填上一層土。1995）第5.1節(jié)規(guī)定要求時，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于1：5時，原地面應挖成臺階（臺階寬度不小于1m），并用小型夯實機加以夯實。填筑應由最低一層臺階填起，并分層夯實，然后逐臺向上填筑，分層夯實，所有臺階填完之后，即可按一般填土進行。2）3）4）5）53/93層。6）河灘路堤填土，應連同護道在內(nèi)，一并分層填筑?？赡苁芩筒糠值奶盍?，應選用水穩(wěn)性好的土料。2、填石路堤的施工方法1）2）填石路堤填筑應分層填筑，分層壓實。施工要領(lǐng)：整平應采用大型推土機輔以人工進行，松鋪厚度控制在60cm以內(nèi)，接近路堤設(shè)計高速公路和一級公路，橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向不同土質(zhì)混合填筑路堤時，以透水性小的土填筑于路堤下層時，應做成4%的雙向橫不同性質(zhì)的土應分別填筑，不得混填。每種填料層累計總厚不宜小于0.5m凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應填在上層，強度較小的土應填在下上挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不應小于 1m。坡；如用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。標高時，需改用土方填筑。3、石路堤施工要領(lǐng)土石路堤填筑應分層填筑，分層壓實。當含石量超過 70%時，整平應采用大型推土機輔以人工按填石路堤的方法進行，當含石量小于70%時，土石混合直接鋪筑；松鋪厚度控制在40cm以內(nèi)，接近路堤設(shè)計標高時，需改用土方填筑。4、粉煤灰路堤施工的基本工序基本工序：基底處理、粉煤灰儲運、攤鋪、灑水、碾壓、養(yǎng)護與封層。路基石方工程爆破方法1、常用爆破方法的特點及優(yōu)點54/931）釬炮（眼炮）鋼釬炮通常指眼炮直徑和深度分別小于 7cm和5m的爆破方法。特點：炮眼淺，用藥少，每次爆破的方數(shù)不多，并全靠人工清除；不利于爆破能量的利用。由于眼淺，以致響聲大而炸下的石方不多，所以工效較低。優(yōu)點：它比較靈活因而它又是一種不可缺少的炮型，在地形艱險及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），在綜合爆破中是一種改造地形，為其它炮型服務(wù)的輔助炮型。2）深孔爆破就是孔徑大于 75mm、深度在5m以上、采用延長藥包的一種爆破方法。根據(jù)施工需要，可以設(shè)計成深孔多排微差爆破、光面爆破、預裂爆破以達到所需要的施工效果。特點：炮孔需用大型的鑿巖穿孔機（潛孔鑿巖機、沖擊鉆機、牙輪鉆機、回轉(zhuǎn)鉆機）鉆孔，如果同時采用挖運機械清方可以實現(xiàn)石方施工全面機械化，是大量石方（萬方以上）快速施工的發(fā)展方向之一。優(yōu)點：勞動生產(chǎn)率高，一次爆落的方量多，施工進度快，爆破時比較安全。3）藥壺炮是指在深2.5-3.0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進行爆破。特點：此法主法用于露天爆破，其使用條件是：巖石應在XI級以下，不含水分，階梯高度（H）小于10-20m，自然地面坡度在70度左右，如果自然地面坡度較緩，一般先用鋼釬炮切腳，炸出臺階后再使用。經(jīng)驗證明，藥壺炮最好用于VII—IX級巖石，中心挖深4-6m，階梯高度在7m以下。優(yōu)點：裝藥量可根據(jù)藥壺體積而定，一般介于10-60kg之間，最多可超過100kg。每次可炸巖石數(shù)十方至數(shù)百方，是小炮中最省工、省藥的一種方法。4）貓洞炮系指炮洞直徑為0.2-0.5m，洞穴成水平或略有傾斜（臺眼），深度小于5m，用集中藥包于炮洞中進行爆炸的一種方法。特點：充分利用巖體本身的崩塌作用，能用較淺的炮眼爆破較高的巖體，一般爆破可炸松15-150m3。55/93其最佳使用條件是：巖石等級一般為IX級以上，最好是V—VII級，階梯高度最小應大于眼深的兩倍，自然地面坡度不小于50度，最好在70度左右。由于炮眼直徑較大，爆能利用率甚差，故炮眼深度應大于1.5-2.0m，不能放孤炮。貓洞炮工效一般可達4——10m3，單位耗藥量在0.13—0.3kg/m3之間。優(yōu)點：在有裂縫的軟石堅石中，階梯高度大于4m，藥壺炮藥壺不易形成時，采用這種爆破方法，可以獲得好的爆破效果。5）爆破（洞室）施工方法：大爆破是采用導洞和藥室裝藥，用藥量在1000kg以上的爆破方法。特點：適用于當路線穿過孤獨山丘，開挖后邊坡不高于6m，而且根據(jù)巖石產(chǎn)狀和風化程度確認開挖后邊坡穩(wěn)定的地形條件。優(yōu)點：一次爆破方量大，能有效地提高路塹的開挖速度。6）綜合爆破方法是根據(jù)石方的集中程度，地質(zhì)、地形條件，公路路基斷面的形狀，結(jié)合使用以上爆破方法的最佳使用特性，因地制宜，綜合配套使用以上爆破方法來進行爆破的施工方法。（2）爆破開挖路塹施工方法1）恢復路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。2）根據(jù)地形，地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，作出爆破施工組織設(shè)計，報有關(guān)部門審批。3）用推土機整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。4）在地面上準確放出炮眼（井）位置，豎立標牌，標明孔（井）號，深度，裝藥量。5）用推土機配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。6）炮眼按其不同深度，采用手風鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時采用“梅花型”或“方格型”，預裂爆破時采用“一字型”，洞室爆破根據(jù)設(shè)計確定藥包的位置和藥量。56/937）在居民區(qū)及地質(zhì)不良可能引起坍塌后遺癥的路段，原則上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路塹采用洞室爆破時，應認真設(shè)計分集藥包位置和裝藥量，精確測算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振動邊坡，留下后患。8）爆破施工要嚴格控制飛石距離，采取切實可行的措施，確保人員和建筑物的安安，如采用毫秒微差爆破技術(shù)，將一響最大藥量控制為最深單孔藥量，當最深梯段為HT時，單孔裝藥量 Q按下式計算：Q=e·q·HT·Wd式中e——炸藥換算系數(shù)；q——梯段爆破單位耗藥量； Wd——最小抵抗線。9）控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用藥量 Q按下式計算R=（K/V）·Q·M其中K——與地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)；——藥量指數(shù)；V——爆破安全振動速度；R——建筑物距爆破中心距離。10）確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預裂爆破技術(shù)，光面爆破技術(shù)和排眼毫秒爆破技術(shù)，同時配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少沖擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運和填方。11）裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認真檢查炮孔、洞室，吹凈殘渣，排除積水，做好爆破器材的防水保護工作，雨季或有地下水時，可考慮采用乳化防水炸藥。57/9312）裝藥分單層、分層裝藥，預裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥。光眼裝藥后用木桿搗實，填塞黏土，洞室裝藥時，將預先加好的起爆體放在藥包中心位置，周圍填以硝酸安全炸藥，用砂黏土填塞，填塞時要注意保護起爆線路。13）認真設(shè)計，嚴密布設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。14）順利起爆，并清除邊坡危石后，用推土機清出道路，用推土機、鏟運機縱向出土填方，運距較遠時，用挖掘機械裝土，自卸汽車運輸。15）隨時注意控制開挖斷面，切勿超爆，適時清理修邊坡和暴露的孤石。16）路基開挖至設(shè)計標高，經(jīng)復測檢查斷面尺寸合格后，及時開挖邊溝和排水溝，截水溝，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，按設(shè)計對邊溝、邊坡進行防護，邊溝施工要做到尺寸準確，線型直順，曲線圓滑，溝底平順，排水暢通，漿砌護坡要做到平整堅實，灰漿飽滿。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次標準成型驗收合格。特殊路基的施工方法1、軟土地基處理方法1）換填：采用人工或機械挖除公路路堤下軟土，換填強度較高的黏性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。2）拋石擠淤：在湖