塔機(jī)司機(jī)理論試題 改

一、填空題 共100題I、 力的大小、方向和作用點(diǎn)稱為力的三要素2電動(dòng)機(jī)在額定工作狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，軸上能輸出的機(jī)械功率稱為額定功率，3、 常用塔機(jī)按照變幅方式可分為：小車_變幅和動(dòng)臂變幅兩種。4、 塔機(jī)起重力矩指_起重量_與相應(yīng)幅度的乘積5、 塔機(jī)的主參數(shù)是公稱起重力矩6、 塔機(jī)電源采用三相五線制7、附著裝置的主要作用是增加塔機(jī)的穩(wěn)定性8、塔機(jī)起重量隨著工作幅度的增加而相應(yīng)遞減塔機(jī)管理的三定制度是定機(jī)、定人、定崗10、 塔機(jī)司機(jī)每年應(yīng)當(dāng)參加不少于24小時(shí)的安全生產(chǎn)教育II、 塔機(jī)維護(hù)保養(yǎng)十字方針是調(diào)整、緊固、清潔、潤(rùn)滑、防腐12、吊索間的夾角越大，吊繩受力越大，13、塔式起重機(jī)最高附著點(diǎn)以下塔身軸心線垂直度允許偏差為2/1000_，獨(dú)立狀態(tài)塔身（或附著狀態(tài)下最高附著點(diǎn)以上塔身）軸心線的側(cè)向垂直度允許偏差為一4/1W0—14、 塔身緊固高強(qiáng)螺栓必須采取雙螺母防松15、 滑輪組倍率越大，起重量越大，運(yùn)行速度越慢16、 屬國(guó)家明令淘汰或者禁止使用的建筑機(jī)械不得出租、安裝17、 嚴(yán)禁在安裝好的塔身金屬結(jié)構(gòu)上安裝或懸掛標(biāo)語(yǔ)牌、廣告牌等擋風(fēng)物件18、 安全電壓有5個(gè)等級(jí)最高為42V最低為6V19、 塔機(jī)回轉(zhuǎn)半徑是指從回轉(zhuǎn)中心至吊鉤中心線的水平距離20、 額定起重力矩是塔機(jī)工作能力的最重要參數(shù)21、 起升高度是指從塔機(jī)基礎(chǔ)基準(zhǔn)表面到吊鉤支承面的垂直距離22、 正常使用的塔機(jī)每個(gè)班次都應(yīng)對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行檢查23、 吊鉤安裝防脫棘爪是為了防止工作時(shí)索具脫鉤24、 鋼絲繩卷筒筒體端部凸緣超過(guò)最外層鋼絲繩的高度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的2倍25、 需拆卸的銷軸、螺栓等連接件應(yīng)采用非涂裝的防銹措施26、 變幅機(jī)構(gòu)在變幅時(shí)應(yīng)保證運(yùn)行平穩(wěn)，不允許有單獨(dú)靠重力下降的運(yùn)動(dòng)27、 夜間作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)必須有充足的照明條件28、 當(dāng)塔機(jī)的工作高度超過(guò)其獨(dú)立高度時(shí)必須安裝附著。29、 當(dāng)起重物時(shí)，起重小車側(cè)面的吊籃嚴(yán)禁站人30、 鋼絲繩編結(jié)連接時(shí)編結(jié)長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼絲繩的15倍31、 塔吊司機(jī)應(yīng)年滿18周歲具有初中以上的文化程度32、 塔吊司機(jī)每年應(yīng)參加不少于24小時(shí)的安全生產(chǎn)教育33、 不得在起吊的重物上懸掛任何重物34、 當(dāng)指揮信號(hào)不明時(shí)，司機(jī)應(yīng)發(fā)出重復(fù)信號(hào)詢問(wèn)，明確指揮意圖后，方可操作35、 嚴(yán)禁采用自由下落的方法下降吊鉤或重物36、 起吊細(xì)長(zhǎng)物料時(shí)最少必須捆扎兩處，并應(yīng)使物料在吊運(yùn)過(guò)程中保持水平37、 操縱控制器必須從零擋開始，逐級(jí)推到所需檔位38、 作業(yè)中平移起吊重物時(shí)，重物高出其所跨越障礙物的高度不得小于1米39、 選用滑輪時(shí)，輪槽寬度應(yīng)比鋼絲繩直徑大1-2.5mm40、塔式起重機(jī)在非工作狀態(tài)，必須保證起重臂可隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)。41、對(duì)小車變幅的塔機(jī)，為防止變幅繩斷裂后引發(fā)事故，必須設(shè)有小車防斷繩裝置42、操作手柄不宜用力過(guò)大，對(duì)于左右方向的操作控制在5-40N之間，前后方向控制在8-60N之間。43、 吊運(yùn)體積大的重物應(yīng)拉溜繩44、 起重量包括：吊索、吊具及容器的重量45、 司機(jī)對(duì)塔機(jī)各限位裝置必須每天檢查一次46、 在吊運(yùn)過(guò)程中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的“緊急停止”信號(hào)都應(yīng)服從47、 兩根吊繩間的夾角不允許超過(guò)120o48、 在起重吊運(yùn)過(guò)程中，如果突然停電，應(yīng)立即將所有控制器扳回零位，切斷總開關(guān)。49、 塔機(jī)用鋼絲繩，安全系數(shù)一般按5.5取值50、 塔機(jī)的工作機(jī)構(gòu)有起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和液壓頂升機(jī)構(gòu)等51、 塔機(jī)的任何部位與輸電線路的水平距離不得小于2m52、 使用兩根吊索吊物時(shí)，兩繩間夾角以不大于60o為宜53、 軸承充填潤(rùn)滑劑的數(shù)量以充滿軸承內(nèi)部空間1/3-1/2為宜54、 塔機(jī)高于30m其最高點(diǎn)及臂端應(yīng)安裝障礙燈55、 臂根絞點(diǎn)高度超過(guò)50m的塔機(jī)應(yīng)配備風(fēng)速儀56、 操縱控制器必須從零擋開始，逐級(jí)推到所需檔位57、 當(dāng)司機(jī)預(yù)感到所吊運(yùn)的負(fù)載對(duì)地面人員的安全有威脅時(shí)應(yīng)發(fā)出“注意信號(hào)”58當(dāng)塔機(jī)超過(guò)獨(dú)立高度必須加裝附著59、 高度限位的作用是防止吊鉤沖頂60、 當(dāng)出現(xiàn)6級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)時(shí)，必須停止作業(yè)61、 當(dāng)需反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，必須待機(jī)構(gòu)停穩(wěn)后在做反向運(yùn)動(dòng)62、 鋼絲繩用繩夾固定，繩夾間距不應(yīng)小于鋼絲繩的6倍63、 起重鋼絲繩間夾角過(guò)大容易造成脫鉤64、 多機(jī)作業(yè)應(yīng)避免各機(jī)在回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)重疊作業(yè)65、 起重量限位的作用是防止超載起升66、 小車斷繩保護(hù)裝置的作用是防止小車牽引繩斷裂導(dǎo)致小車失控67、 塔機(jī)頂升作業(yè)必須使起重臂和平衡臂處于平衡68、 三相五線制配置的電纜線路必須采用五芯電纜69、 司機(jī)必須每年體檢一次矯正視力不低于5.070、 塔機(jī)開始工作司機(jī)應(yīng)首先發(fā)出音響信號(hào)提醒現(xiàn)場(chǎng)人員注意71、 塔機(jī)大修周期一般不應(yīng)超過(guò)15000小時(shí)72、 日常維護(hù)保養(yǎng)由塔機(jī)司機(jī)負(fù)責(zé)完成73、 月檢查保養(yǎng)由塔機(jī)司機(jī)和維修工負(fù)責(zé)完成74、 停用一個(gè)月以上的塔機(jī)，在啟用時(shí)必須做好各部件的潤(rùn)滑、調(diào)整、保養(yǎng)、檢查75、 三相五線制配置的電纜線路，工作零線和保護(hù)零線必須分開76、 專用保護(hù)零線（PE線）的絕緣色是綠黃雙色77、 小車變幅限位的作用是防止小車發(fā)生越位事故78、 力矩限位器起作用時(shí)允許小車向內(nèi)和吊鉤下降作業(yè)79、 滑輪出現(xiàn)裂紋或輪緣破裂應(yīng)予報(bào)廢80、 潤(rùn)滑是減輕摩擦磨損的有效手段81、 下班后應(yīng)將吊鉤起升到最高點(diǎn)，吊鉤嚴(yán)禁吊掛重物82、 音響信號(hào)二短聲表示重復(fù)83、 音響信號(hào)長(zhǎng)音聲表示注意84、 多塔作業(yè)時(shí)位于高塔位的塔機(jī)與低位塔機(jī)的垂直距離在任何情況下不得小于2m85、 高溫、腐蝕嚴(yán)重的場(chǎng)合宜選用石棉芯的鋼絲繩86、 當(dāng)鋼絲繩受外力發(fā)生彎折變形則必需更換87、 當(dāng)?shù)蹉^掛繩處截面磨損量超過(guò)原高度10%時(shí)必須報(bào)廢88、 多次彎曲造成的彎曲疲勞是鋼絲繩破壞的主要原因之一89、 當(dāng)塔機(jī)更換起重鋼絲繩后必須重新調(diào)整高度限位器90、 高強(qiáng)螺栓、螺母使用后拆卸再用一般不得超過(guò)二次91、 首次取得證書的人員實(shí)習(xí)操作不得少于三個(gè)月92、 起升機(jī)構(gòu)新減速箱運(yùn)轉(zhuǎn)200-300小時(shí)后應(yīng)進(jìn)行換油93、 所有滑輪必須每班加油94、 溢流閥的主要作用是定壓溢流和安全保護(hù)95、 鋼絲繩防脫裝置是用來(lái)防止滑輪、卷筒的鋼絲繩脫離滑輪或卷筒96、 吊物邊緣無(wú)防護(hù)措施不得起吊97、 塔機(jī)必須有可靠的接地，所有電器設(shè)備外殼應(yīng)予機(jī)體妥善連接98、 小車斷軸保護(hù)裝置是為防止行走小車輪軸斷裂而產(chǎn)生墜落事故99、 塔機(jī)力矩限位器起作用時(shí)吊鉤可以下降100、 當(dāng)安全保護(hù)裝置失效時(shí)，塔機(jī)司機(jī)必須及時(shí)停止作業(yè)二、判斷題共100題TOC\o"1-5"\h\z1、QTZ80表示自升式塔式起重機(jī)，最大起重量為80kN。 (X2、使用鋼絲繩夾固定鋼絲繩尾端時(shí)，U形環(huán)只允許卡在鋼絲繩尾端。 (J3、在吊運(yùn)中方便時(shí)可以直接用吊鉤吊掛重物。 (X4、吊鉤有裂紋，經(jīng)焊接修升后方可繼續(xù)使用。 (X5、塔機(jī)不得超載作業(yè) (J6、禁止用塔機(jī)吊運(yùn)人員或帶人的重物 (J7、在吊運(yùn)過(guò)程中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的“緊急停止”信號(hào)都應(yīng)服從 (J8、 力矩限制器是使塔機(jī)在某幅度時(shí)只能起升相應(yīng)范圍內(nèi)的載荷，因此，力矩限制器能夠在整個(gè)幅度內(nèi)限制塔機(jī)的最大起重量。X9、調(diào)整力矩限制器的方法有定幅變碼和定碼變幅兩種。 (J10、 如果塔機(jī)在4倍率繩輪組時(shí)的額定起重量為6t，那么在2倍率繩輪組時(shí)的額定起重量只能達(dá)到3t。(J)11、建筑施工起重操作人員必須經(jīng)本公司培訓(xùn)考核合格后，方可上崗操作。 (X12、塔機(jī)在回轉(zhuǎn)過(guò)程中，為保證準(zhǔn)確就位，允許打反車制停。 (X13、 在安全裝置不可靠或失靈狀態(tài)下，如果不影響使用，允許繼續(xù)作業(yè)，但停止作業(yè)后必須對(duì)其進(jìn)行修復(fù)。X14、為提高工作效率可以在起吊重物上懸掛少量重物 (X15、在停止作業(yè)后，司機(jī)必須鎖緊回轉(zhuǎn)制動(dòng)裝置，以防塔機(jī)自由轉(zhuǎn)動(dòng) (X16、起升或下降重物時(shí)，重物下方禁止有人通過(guò)，但戴安全帽者可以快速通過(guò) (X17、 在起重吊運(yùn)過(guò)程中，如果突然停電，應(yīng)立即將所有控制器扳回零位，切斷總開關(guān)，然后再采取其它安全措施。(^)18、操作室整潔與否與安全生產(chǎn)無(wú)關(guān) (X19、鋼絲繩擠壓變形后經(jīng)整理后可繼續(xù)使用 （X20、在荷重試驗(yàn)時(shí)準(zhǔn)許超過(guò)額定負(fù)荷吊重，但必須遵守相關(guān)規(guī)定 （寸）21、起吊大型物件最好多人集體指揮 （X22、司機(jī)必須服從指揮人員的指揮 （寸）23、塔機(jī)開始作業(yè)時(shí)，司機(jī)應(yīng)首先發(fā)出音響信號(hào)，以提醒作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人員注意 （寸）24、司機(jī)必須熟悉所操作的塔機(jī)的性能，并應(yīng)嚴(yán)格按說(shuō)明書的規(guī)定作業(yè) （寸）25、塔機(jī)不得超載作業(yè)，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意可短時(shí)超載 （X26、司機(jī)上下塔機(jī)可隨身攜帶少量物品 （X27、塔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，司機(jī)不得離開操作位置 （寸）28、夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)該有足夠亮度的照明 （寸）29、操縱控制器必須從零擋開始，逐級(jí)推到所需檔位 （寸）30、吊鉤安裝防脫棘爪是為了防止超負(fù)荷時(shí)損壞吊鉤 （X31、軸承充填潤(rùn)滑劑必須充滿軸承內(nèi)部整個(gè)空間 （X32、起重量包括：吊索、吊具及容器的重量 （寸）33、附著裝置的作用是增加塔機(jī)的穩(wěn)定性 （寸）34、塔機(jī)的工作零線和保護(hù)零線可以共用一根線 （X35、經(jīng)同意塔機(jī)塔身可以懸掛宣傳標(biāo)語(yǔ)牌 （X36、經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)不到安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不得出租、安裝 （寸）37、當(dāng)需反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，必須待機(jī)構(gòu)停穩(wěn)后再做反向運(yùn)動(dòng) （寸）38、兩根吊繩間的夾角不允許超過(guò)120o （寸）39、風(fēng)力超過(guò)4級(jí)塔機(jī)不得進(jìn)行頂升作業(yè) （寸）40、塔身緊固高強(qiáng)螺栓要采用彈性墊片防松 （X41、作業(yè)時(shí)禁止無(wú)關(guān)人員上下塔機(jī) （寸）42、下班后應(yīng)將吊鉤起升到最高點(diǎn)，吊鉤嚴(yán)禁吊掛重物 （寸）43、停止作業(yè)后必須把各控制器拉到零位，切斷總電源 （寸）44、當(dāng)指揮信號(hào)不明時(shí)，可憑經(jīng)驗(yàn)仔細(xì)操作 （X45、塔機(jī)在工作中，遇有雷電、暴雨、濃霧或6級(jí)以上風(fēng)力時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。 （寸）46、制動(dòng)帶表面磨損量達(dá)到1.5-2mm應(yīng)予更換 （寸）47、為提高吊運(yùn)速度，在保證安全的前提下操縱控制器可以越擋操作 （X48、塔機(jī)維護(hù)保養(yǎng)十字方針是調(diào)整、緊固、清潔、潤(rùn)滑、防腐 （寸）49、塔機(jī)力矩限位器起作用時(shí)，不影響正常操作 （X50、起吊短碎物料時(shí)，必須用強(qiáng)度足夠的網(wǎng)、袋包裝，不得直接捆扎起吊 （寸）51、 發(fā)生故障時(shí)必須立即排除，不得帶病操作 （寸）52、不得吊運(yùn)埋在地下的構(gòu)件 （寸）53、尚未取得資格證書，但經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意可短期上機(jī)操作 （X54、塔式起重機(jī)在非工作狀態(tài)，必須保證起重臂可隨風(fēng)旋轉(zhuǎn) N）55、吊鉤必須裝有可靠防脫棘爪，防止工作時(shí)索具脫鉤 N）56、當(dāng)?shù)蹉^開口度比原尺寸增加15%時(shí)，經(jīng)修理后可降級(jí)使用 （X57、塔機(jī)的工作環(huán)境溫度是-20-400） N）58、制動(dòng)器出現(xiàn)裂紋經(jīng)焊補(bǔ)后可繼續(xù)使用 （X59、滑輪出現(xiàn)裂紋或輪緣破裂應(yīng)予報(bào)廢 （寸）60、吊物邊緣無(wú)防護(hù)措施不得起吊 （寸）61、指揮人員站在吊物上指揮，司機(jī)應(yīng)服從指揮 （X62、音響信號(hào)二短聲表示重復(fù) （寸）63、光線陰暗看不清吊物，不得起吊 （寸）64、安全裝置失靈，有監(jiān)控時(shí)可起吊 （X65、起重力矩限位器的作用是防止塔機(jī)因超載而導(dǎo)致的整機(jī)傾翻事故 N）66、鋼絲繩防脫裝置是用來(lái)防止滑輪、卷筒的鋼絲繩脫離滑輪或卷筒 N）67、司機(jī)對(duì)塔機(jī)各限位裝置必須每天檢查一次 N）68、 多塔作業(yè)時(shí)位于高塔位的塔機(jī)與低位塔機(jī)的垂直距離在任何情況下不得小于2m（U）69、 塔機(jī)在頂升時(shí)可做小幅回轉(zhuǎn)運(yùn)行 （X70、 塔機(jī)力矩限位器起作用時(shí)不允許吊鉤下降 （X71、 當(dāng)?shù)踔爻^(guò)最大起重量并小于最大起重量的110%時(shí)，起重量限位器應(yīng)當(dāng)動(dòng)作，塔機(jī)停止上升方向運(yùn)行（寸）72、小車斷繩保護(hù)裝置可防止小車牽引繩斷裂導(dǎo)致小車失控 （寸）73、小車斷軸保護(hù)裝置是為防止起重滑輪軸斷裂而產(chǎn)生墜落事故 （X74、塔機(jī)的各種安全裝置、儀器儀表必須齊全靈敏 （寸）75、 停用一個(gè)月以上的塔機(jī)，在啟用時(shí)必須做好各部件的潤(rùn)滑、調(diào)整、保養(yǎng)、檢查（寸）76、塔機(jī)必須有可靠的接地，所有電器設(shè)備外殼均應(yīng)與機(jī)體妥善連接 （寸）77、 在非工作狀態(tài)下回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)不允許臂架隨風(fēng)自由轉(zhuǎn)動(dòng) （X78、起升機(jī)構(gòu)不允許有單獨(dú)靠重力下降的運(yùn)動(dòng) （寸）79、 當(dāng)司機(jī)預(yù)感到所吊運(yùn)的負(fù)載對(duì)地面人員的安全有威脅時(shí)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)信號(hào)”（X80、塔機(jī)回轉(zhuǎn)半徑是指從回轉(zhuǎn)中心至起重臂最前端的水平距離 （X81、 塔機(jī)聯(lián)動(dòng)臺(tái)右操作桿控制起升和大車行走機(jī)構(gòu)，左操作桿控制變幅和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)N）82、不得操作無(wú)安全裝置和安全裝置失效的塔機(jī) N）83、當(dāng)重物下降距就位點(diǎn)約1m時(shí)必須采用慢速就位 N）84、塔機(jī)的任何部位與輸電線路的水平距離不得小于2m N）85、 斜吊會(huì)使重物產(chǎn)生擺動(dòng)，引起離心力，導(dǎo)致起重機(jī)失穩(wěn) （X86、起升高度是指從地表面到吊鉤支承面的垂直距離 （X87、塔吊司機(jī)應(yīng)年滿18周歲具有初中以上的文化程度 （寸）88、高溫、腐蝕嚴(yán)重的場(chǎng)合宜選用金屬芯的鋼絲繩 （X89、鋼絲繩的破斷拉力是實(shí)際工作中所允許的最大荷載 （X90、鋼絲繩的允許拉力是鋼絲繩實(shí)際工作中所允許的實(shí)際荷載 （寸）91、滑輪組倍率越大起重量越小運(yùn)行速度越快 （X92、當(dāng)塔機(jī)超過(guò)獨(dú)立高度必須進(jìn)行附著 N）93、有物品懸掛在空中司機(jī)不得離開工作室 N）94、鋼絲繩的起重能力與起吊繩間的夾角有關(guān)與捆綁時(shí)鋼絲繩曲率半徑無(wú)關(guān) （X95、起重鋼絲繩間夾角過(guò)大容易造成脫鉤 N）96、操作停車最正確的方法是依次降到空擋 N）97、司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停止信號(hào)均應(yīng)服從 N）98、“10不吊”是吊裝作業(yè)必須遵循的原則 N）99、三相五線制配置的電纜線路必須采用五芯電纜 N）100、對(duì)長(zhǎng)期不使用的塔機(jī)應(yīng)對(duì)各部位進(jìn)行潤(rùn)滑、防腐、防雨處理后停放好，并每年檢查一次N）三、選擇題（共100題每題只有一個(gè)正確答案，）1、塔式起重機(jī)的工作速度，指的是風(fēng)速小于（A）米/秒時(shí)的穩(wěn)定速度。A、3 B、4 C、5D、6起吊重物時(shí)，鋼絲繩出現(xiàn)表面滲油，是因?yàn)椋ˋA、 超過(guò)鋼絲繩的安全拉力B、 超過(guò)鋼絲繩的破斷拉力C、 鋼絲繩銹蝕D、 鋼絲繩磨損嚴(yán)重3、 鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)，應(yīng)（AA、 逐圈緊密地排列整齊，不應(yīng)錯(cuò)疊或離縫B、 逐圈排列，不可以錯(cuò)疊但可離縫C、 逐圈緊密排列整齊，但可錯(cuò)疊或離縫D、 隨意排列，但不能錯(cuò)疊4、 塔機(jī)安裝底梁時(shí)，應(yīng)利用水準(zhǔn)儀對(duì)底梁的平面進(jìn)行檢查，其平面度不超過(guò)（B）。A、1/100 B、1/1000 C、4/100D、4/10005、 塔機(jī)塔頂高度和臂根鉸點(diǎn)高度分別超過(guò)（B）米時(shí)，應(yīng)分別設(shè)置障礙燈和風(fēng)速儀。A、20米和40米B、30米和50米 C、20米和30米D、40米和50米6、 塔機(jī)用鋼絲繩，安全系數(shù)一般按（D）取值。A、2.5B、3.5 C、4.5D、5.57、 鋼絲繩公稱直徑不超過(guò)18mm時(shí)，鋼絲繩夾的最少數(shù)量為（A）個(gè)/組，鋼絲繩夾間距不小于（A）倍鋼絲繩直徑。A、3，6 B、4，6C、3，10?11 D、4，10?118、 液壓瓦式制動(dòng)器YWZ-300/10，下列說(shuō)法中正確的是（B）。A、 液壓推動(dòng)器額定推力300N，制動(dòng)輪直徑10cmB、 液壓推動(dòng)器額定推力10N，制動(dòng)輪直徑300mmC、 液壓推動(dòng)器額定推力10kN，制動(dòng)輪直徑300mmD、 以上說(shuō)法均不正確9、 塔機(jī)高強(qiáng)度螺栓一般采用10?9級(jí)，10表示公稱抗拉強(qiáng)度為（C）。A、10MPaB、100MPa C、1000MPa D、10000MPa10、 塔機(jī)在工作中，遇有雷電、暴雨、濃霧或」B）級(jí)以上風(fēng)力時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。A、4B、6 C、8 D、1211、 銷軸開口銷設(shè)置，下述說(shuō)法中正確的是：（D）。A、允許最多小一號(hào)的開口銷代替 B、應(yīng)急時(shí)，可以暫用鐵絲或焊條代替C、開口度單邊開口達(dá)到90度 D、開口度雙邊開口達(dá)到90度12、 不屬于塔機(jī)安全開關(guān)的是：（A）A、極限限位開關(guān) B、力矩限位開關(guān)C、起升高度限位開關(guān)D、變幅限位開關(guān)13、 當(dāng)鋼絲繩直徑的磨損量相對(duì)于公稱直徑減少（B）時(shí)即應(yīng)報(bào)廢。A、5% B、7% C、10% D、15%14、 為了避免司機(jī)誤操作，或設(shè)備失靈，通常需要裝設(shè)（AA、保護(hù)裝置 B、溢流閥C、壓力繼電器D、防墜落裝置15、 （C）是減輕摩擦磨損的有效手段A、緊固B、清潔C、潤(rùn)滑D、防腐16、 電動(dòng)機(jī)是把電能轉(zhuǎn)化成（C）的裝置A、動(dòng)能B、位能C、機(jī)械能D、勢(shì)能17、 在極限情況下，卷筒應(yīng)保留不少于（C）圈的安全圈A、1B、2C、3D、418、 起重機(jī)司機(jī)對(duì)（D）發(fā)出的緊急停車信號(hào)應(yīng)立即執(zhí)行A、現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員B、監(jiān)理人員。、項(xiàng)目經(jīng)理 D、任何人19、 利用起重機(jī)將一半埋在地下的物件吊拔出來(lái)是屬于（B）A、正常作業(yè) B、違章作業(yè)C、應(yīng)預(yù)先制定起吊安全措施的危險(xiǎn)作業(yè)D、超負(fù)荷作業(yè)20、 塔機(jī)的工作環(huán)境溫度是（A）A、-20-40oC B、-10-40oCC、-20-500CD、0-40oC21、 首次取得證書的人員實(shí)習(xí)操作不得少于（B）,否則不得獨(dú)立上崗A、2個(gè)月 B、3個(gè)月C、4個(gè)月D、5個(gè)月22、 當(dāng)卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的（B），應(yīng)予報(bào)廢A、5%B、10%C、15%D、20%23、 起重吊鉤開口度比原尺寸增加（C），應(yīng)及時(shí)報(bào)廢A、5%B、10%C、15%D、20%24、 滑輪報(bào)廢的條件之一是滑輪底槽的磨損量超過(guò)相應(yīng)鋼絲繩直徑的（DA、5%B、10%C、15%D、25%25、 制動(dòng)帶與制動(dòng)輪的實(shí)際接觸面積不應(yīng)小于理論接觸面積的（A）A、70%B、60%C、55%D、65%26、 當(dāng)?shù)踔爻^(guò)最大起重量并小于最大起重量的110%時(shí)，起重量限位器應(yīng)當(dāng)動(dòng)作，塔機(jī)停止（A）方向運(yùn)行A、上升B、下降C、左右D、上下27、 （A）能防止塔吊超載避免由于超載引起的惡性事故發(fā)生A、力矩限位器B吊鉤保險(xiǎn)C、行程限位器D、幅度限位器28、 （D）能夠防止鋼絲繩在傳動(dòng)過(guò)程中脫離滑輪槽而造成鋼絲繩損傷A、力矩限位器B吊鉤保險(xiǎn)C、行程限位器D、防脫繩裝置29、 塔機(jī)頂升作業(yè)，必須使（A）和平衡臂處于平衡狀態(tài)A、起重臂B配重臂C、小車D、配重30、 塔機(jī)的任何部位與輸電線路的水平距離不得小于（CA、4mB3mC、2mD、1m31、 多塔作業(yè)時(shí)位于高塔位的塔機(jī)與低位塔機(jī)的垂直距離在任何情況下不得小于（CA、4mB、3mC、2mD、1m32、 風(fēng)力在（B）級(jí)及以上時(shí)不得進(jìn)行塔機(jī)頂升作業(yè)A、3B、4C、6D、733、 主要用來(lái)夾緊鋼絲繩末端或?qū)筛摻z繩固定在一起的是（BA、卡環(huán)B、繩卡C、吊鉤D、吊環(huán)34、 多次彎曲造成的（C）是鋼絲繩破壞的主要原因之一A、拉伸B、扭曲C、彎曲疲勞D、變形35、 鋼絲繩的安全系數(shù)是（AA、破斷拉力與允許拉力之比 B、允許拉力與破斷拉力之比C、破斷拉力與允許拉力之比D、視情況而定36、 在起重作業(yè)中（A）斜拉、斜吊A、禁止B、經(jīng)負(fù)責(zé)人同意可以C、視情況而定D、無(wú)所謂37、 起重力矩限位器的主要作用是（B）A、限制塔機(jī)回轉(zhuǎn)半徑B、防止塔機(jī)超載C、限制塔機(jī)起升速度D、防止塔機(jī)出軌38、 當(dāng)塔機(jī)更換起重鋼絲繩后必須重新調(diào)整（B）A、起重力矩限位器B、高度限位器C、變幅限位器D、都不做調(diào)整39、 附著框架應(yīng)盡可能設(shè)置在（CA、2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間 B、起重臂與塔身的連接處C、塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的節(jié)點(diǎn)連接處 D、隨便40、 下列不屬于塔機(jī)安全裝置的是（C）A、起重力矩限位器B、高度限位器C、防墜落裝置D、變幅限位器41、塔機(jī)拆裝工藝由（C）審定A、企業(yè)負(fù)責(zé)人B、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人C、企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人D、驗(yàn)收單位負(fù)責(zé)人42、 在吊運(yùn)重物時(shí)必須先將重物吊離地面（A）左右停止確定無(wú)異常后方可按照指揮信號(hào)操作A、0.5mB、1mC、1.5mD、2m43、 當(dāng)卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的（A）時(shí)應(yīng)予報(bào)廢A、10%B、20%C、25%D、15%44、 如果塔機(jī)在4倍率繩輪組時(shí)的額定起重量為6t，那么在2倍率繩輪組時(shí)的額定起重量只能達(dá)到（B）A、4t B、3tC、2tD、6t45、高度限位的作用是防止吊鉤 （BA.斷繩B.沖頂C.脫繩D.超載46、斜吊會(huì)使重物產(chǎn)生擺動(dòng)，引起（B）直接導(dǎo)致起重機(jī)失穩(wěn)。離心力B.慣性力 C.重力D.拉力47、 塔機(jī)力矩限位器起作用時(shí)，允許（B吊鉤向上B.吊鉤向下 C.小車向臂端運(yùn)行D.自由運(yùn)行48、 下列不屬于塔吊金屬結(jié)構(gòu)的是（C標(biāo)準(zhǔn)節(jié)B.起重臂C.吊籠D.塔帽49、 塔機(jī)工作速度是指在風(fēng)速小于（B）m/S條件下的穩(wěn)定速度A、2B、3C、3.5D、450、 塔機(jī)起重量是指（DA、吊具加吊物的重量 B、吊物的重量C、吊索加吊物的重量 D、吊索和吊具加吊物的重量51、 關(guān)于TC4708塔機(jī)不正確的說(shuō)法是（D入、自升式塔式起重機(jī) B、臂長(zhǎng)47m C、臂端最大起重量0.8噸D、額定起升力矩470kN.m52、 司機(jī)必須熟悉的最常用指揮方式是（BA、口令 B、手勢(shì)C、旗語(yǔ)D、音響53、 滑輪繩槽的直徑應(yīng)（A）鋼絲繩的直徑A、略大于 B、略小于C、相等于D、無(wú)所謂54、 司機(jī)如未取得有效操作證書，下列做法哪種正確（D）A、要特別仔細(xì)操作，B、在指揮人員指揮下操作C、工地負(fù)責(zé)人同意后操作 D、嚴(yán)禁操作55、 司機(jī)在明知超負(fù)荷的情況下，應(yīng)如何應(yīng)對(duì)（D）A、要特別仔細(xì)操作， B、在指揮人員指揮下操作C、工地負(fù)責(zé)人同意后操作 D、嚴(yán)禁操作56、 使用兩根吊索吊物時(shí)，兩繩間夾角以（C）為宜A、90o B、70oC、60oD、80o57、 當(dāng)?shù)蹉^掛繩處截面磨損量超過(guò)原高度的10%應(yīng)采?。―A、焊補(bǔ)B、校正C、補(bǔ)強(qiáng)D、更換58、 吊鉤保險(xiǎn)裝置的作用是（CA、防止塔機(jī)傾翻B、防止超載C、防止吊索脫鉤D、防止吊索折疊59、 鋼絲繩在滾筒至少留3圈是為了（8

A、鋼絲繩亂卷B、鋼絲繩固定端脫落C、防止吊物脫落 D、鋼絲繩過(guò)長(zhǎng)60、 塔機(jī)作業(yè)半徑與起重量的關(guān)系是（BA、作業(yè)半徑越大，起重量越大 B、作業(yè)半徑越大，起重量越小C、作業(yè)半徑越小，起重量越小 D、起重量與作業(yè)半徑無(wú)關(guān)61、 操作停車最正確的方法是（DA、打倒車緊急剎車B、第一檔停車C、直接空擋停車 D、依次降到空擋62、 吊運(yùn)大型物件應(yīng)由（C）指揮A、多人指揮B、工地負(fù)責(zé)人C、1名指揮者 D、有經(jīng)驗(yàn)者63軸承充填潤(rùn)滑劑的數(shù)量以充滿軸承內(nèi)部空間（B）為宜A、100%B、1/3-1/2C、1/4D、1/564、 兩根吊繩間的夾角不允許超過(guò)（CA、90o B、100oC、120o D、沒(méi)有角度要求65、 塔機(jī)小車應(yīng)設(shè)置（B）裝置，即使輪軸斷裂小車也不能掉落。A、防斷繩裝置 B、防斷軸裝置C、防脫繩裝置 D、放脫鉤裝置66、 為防止變幅繩斷裂后引發(fā)事故，必須設(shè)有小車（AA、防斷繩裝置 B、防斷軸裝置C、防脫繩裝置 D、放脫鉤裝置67、 重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)，均勻，不得（AA、突然制動(dòng)B、依次降到空擋C、聽(tīng)從指揮人員指令 D、平穩(wěn)起落68、 表示注意的音響信號(hào)是（B）聲A、連續(xù)短音B、長(zhǎng)音C、二短音D、一長(zhǎng)一短音69、 表示重復(fù)音響信號(hào)是（C）聲A、連續(xù)短音B、長(zhǎng)音C、二短音D、一長(zhǎng)一短音70、 塔機(jī)左右回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得（BA、停穩(wěn)后在做反向操作B、反向操作C、聽(tīng)從指揮人員指令 D、71、當(dāng)更換起重鋼絲繩后必須對(duì)（A） 進(jìn)行調(diào)整A、高度限位B、小車行程限位 C、回轉(zhuǎn)限位 D、風(fēng)速儀72、 正確的操縱位置是（BA、左操縱箱控制起升B、左操縱箱控制回轉(zhuǎn)和變幅右操縱箱控制起升C、右操縱箱控制回轉(zhuǎn)和變幅D、位置無(wú)規(guī)定73、 下列不屬于塔吊安全裝置的是（DA、起重力矩限位器B、高度限位器C、變幅限位器D、防墜落裝置74、 防止塔吊超載避免由于超載引起的惡性事故發(fā)生的安全裝置是（AA、力矩限位器B吊鉤保險(xiǎn)C、行程限位器D、幅度限位器75、 下列何種原因不會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩斷裂（DC、重量限位器失A、鋼絲繩斷絲、斷股超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)BC、重量限位器失靈，超載起吊 D、采用未鍍鋅的鋼絲繩76、.斜吊會(huì)使重物產(chǎn)生擺動(dòng)，引起（B）直接導(dǎo)致起重機(jī)失穩(wěn)。A.離心力B.慣性力C.重力D.拉力77、 鋼絲繩采用編結(jié)連接時(shí)，其連接強(qiáng)度不小于（C）鋼絲繩破斷拉力A、100%B、90%C、75%D、60%78、 當(dāng)鋼絲繩在外界影響下引起角度變形即彎折時(shí)應(yīng)（BA、修整后使用B、立即更換C、降級(jí)使用 D、不影響使用79、 以下何種情況不屬于“10不吊”的范圍（DA、斜吊B.超載C.吊物載人D.氣溫降至-10oc80、 司機(jī)不能正確理解指揮人員發(fā)出的指揮信號(hào)應(yīng)發(fā)出（B）的詢問(wèn)音響信號(hào)A、一短音B.二短音 C.連續(xù)短音D.長(zhǎng)音81、 當(dāng)司機(jī)預(yù)感到所吊運(yùn)的荷載對(duì)地面人員的安全有威脅時(shí)應(yīng)發(fā)出（D）音響信A,一短音B.二短音 C.連續(xù)短音D.長(zhǎng)音82、 以下不屬于聯(lián)軸器的作用的是（DA、傳遞扭矩 B、補(bǔ)償小量的角度與徑向偏移C、改善傳動(dòng)裝置的動(dòng)態(tài)特性 D、承受徑向力83、 在作業(yè)中（B）用吊鉤直接吊掛重物A、允許B.禁止 C.無(wú)所謂D.看情況84、 牽引力一定，滑輪倍率越大，運(yùn)行速度越（BA,快B.慢 C.不變D.安全85、 牽引力一定，滑輪倍率越大，起吊能力越（BA小B.大C.不變D.安全86、 停機(jī)時(shí)必須將各控制器撥到（D）位A低檔B.中檔C.高檔D.零位87、 所有滑輪必須（A）加油A每天B.每班C.每周D.每月88、 塔機(jī)接地線應(yīng)連接可靠電阻值不大于（A）歐姆A、4B.5C.6D.6.589、 司機(jī)對(duì)塔機(jī)各限位裝置必須（A）檢查一次A、每天B.兩天C.一周D.10天90、當(dāng)?shù)蹉^心軸磨損量超過(guò)其直徑（A）應(yīng)予報(bào)廢A、5%B.8%C.10% D.15%91、 下列不屬于塔機(jī)的工作機(jī)構(gòu)是（CA、起升機(jī)構(gòu)B、變幅機(jī)構(gòu)C、鋼結(jié)構(gòu)D、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)92、 下列不屬于起升機(jī)構(gòu)的是（DA、卷?yè)P(yáng)機(jī)B、鋼絲繩C、滑輪組D、塔帽93、 日常維護(hù)保養(yǎng)由（A）負(fù)責(zé)完成A、塔機(jī)司機(jī)B、維修工C、塔機(jī)司機(jī)和維修工共同組D、班組長(zhǎng)94、在非工作狀態(tài)下回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（a）臂架隨風(fēng)自由轉(zhuǎn)動(dòng)A、允許B、不允許C、看天氣情況D、根據(jù)場(chǎng)地情況95、 為了避免司機(jī)誤操作，或設(shè)備失靈，通常需要裝設(shè)（AA、保護(hù)裝置 B、溢流閥C、壓力繼電器D、電鈴96、 塔機(jī)起重量隨著幅度的增大而相應(yīng)（BA、增大B、減小C、保持不變D、97、 當(dāng)塔機(jī)工作高度超過(guò)（A）度時(shí)必須附著A、獨(dú)立高度B、20mC、15mD、10m98、 高溫、腐蝕嚴(yán)重的場(chǎng)合宜選用（B）芯的鋼絲繩A、金屬B、石棉C、無(wú)所謂 D、其它99、 起重鋼絲繩容易造成脫鉤的主要原因是（AA、兩繩間夾角過(guò)大B、兩繩間夾角過(guò)小C、吊物過(guò)重D、吊物過(guò)輕100、 塔吊司機(jī)應(yīng)年滿（B）周歲具有初中以上的文化程度A、16 B、18， C、20D、無(wú)年齡限制四、簡(jiǎn)答題 共20題1、 在那些情況下需要對(duì)起升高度限位器進(jìn)行調(diào)整？（A、B、C、D）A、更換鋼絲繩 B、變換鋼絲繩倍率 C、頂升加節(jié) D、重新安裝2、 下列哪幾種屬于塔機(jī)安全限位裝置？（A、B、C）。A、高度限位 B、小車行程限位 C、回轉(zhuǎn)限位D、風(fēng)速儀3、、對(duì)于駕駛室聯(lián)動(dòng)臺(tái)，下列哪種說(shuō)法正確？ （B、C）。A、左操縱箱控制起升 B、左操縱箱控制回轉(zhuǎn)和變幅 C、右操縱箱控制起升 D、右操縱箱控制回轉(zhuǎn)和變幅4、 對(duì)型號(hào)為TC5015的塔機(jī)，下列哪些說(shuō)法正確？：（B、D）A、最大臂長(zhǎng)50米 B、最大幅度50米C、最大臂長(zhǎng)時(shí)起重量1.5噸 D、最大幅度時(shí)起重量1.5噸5、 自動(dòng)空氣斷路器，是常用低壓保護(hù)電器，可實(shí)現(xiàn)下列哪些保護(hù)？（A、B、CA、短路B、過(guò)載C、失壓D、過(guò)壓6、 塔機(jī)由哪幾部分組成？（ABCDA、金屬結(jié)構(gòu)B工作機(jī)構(gòu)C電氣系統(tǒng)D安全裝置7、 以下屬于10不吊的情況有哪些？（ABCDA、斜吊B、指揮信號(hào)不明C、安全裝置失靈D、六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)8、 聯(lián)軸器的主要作用是什么？（A、B、CA、傳遞扭矩 B、補(bǔ)償小量的角度與徑向偏移C、改善傳動(dòng)裝置的動(dòng)態(tài)特性D、承受徑向力9、 起升機(jī)構(gòu)通常由哪幾部分組成？（ABCDA、卷?yè)P(yáng)機(jī)B、鋼絲繩C、滑輪組D、吊鉤10、 屬于塔機(jī)的工作機(jī)構(gòu)是哪些？（A、B、DA、起升機(jī)構(gòu)B、變幅機(jī)構(gòu)C、鋼結(jié)構(gòu)D、 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)11、 鋼絲繩斷裂的主要原因有哪些？（A、B、CA、鋼絲繩斷絲、斷股超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)B、高度限位失靈，吊鉤沖頂拉斷鋼絲繩C、重量限位器失靈，超載起吊D、采用未鍍鋅的鋼絲繩12、 鋼結(jié)構(gòu)易發(fā)生疲勞的部位主要在哪里？（ABCA基礎(chǔ)節(jié)與底梁連接處 B、塔身變截面處C斜撐桿與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處 D，爬升爪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主肢連接處13、 起重力矩限位器的主要作用是什么？（BA、限制塔機(jī)回轉(zhuǎn)半徑B、防止塔機(jī)超載C、限制塔機(jī)起升速度D、防止塔機(jī)出軌14、 塔機(jī)必備的安全裝置有哪些？（ABCDA、高度限位器B、起重量限位器C、力矩限位器D、變幅限位器15、 塔機(jī)嚴(yán)禁下列哪些行為？（ABCA、斜吊B、超負(fù)荷C、吊運(yùn)吊物邊緣無(wú)防護(hù)D、吊運(yùn)有腐蝕的物品16、 以下有幾條不符合塔吊司機(jī)必備條件？（ACA、矯正視力低于5.0B、年滿18周歲具有初中以上文化程度C、色盲 D、首次取得證書實(shí)習(xí)3個(gè)月17、 下列那種現(xiàn)象是電機(jī)發(fā)熱的主要原因？（CA、電機(jī)老化B、轉(zhuǎn)速過(guò)快C、超負(fù)荷D、都不是18、 作業(yè)中遇到何種情況應(yīng)停止工作？（ABCA、塔機(jī)漏油嚴(yán)重B、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)異?，F(xiàn)象C安全保護(hù)裝置失效D與指揮人員發(fā)生矛盾19、 司機(jī)在作業(yè)前必須進(jìn)行哪幾項(xiàng)檢查，確認(rèn)完好方可開始作業(yè)？（ABCA、空載運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)作業(yè)循環(huán) B、試吊重物C、核定和檢查行走、起升高度、幅度等限位及起重力矩、起重量限位器等安全裝置20、 塔機(jī)的主要特點(diǎn)有哪些？（ABCDA、工作高度高B、覆蓋面廣C、生產(chǎn)效率高D、構(gòu)造簡(jiǎn)單維修方便五、事故分析 共10題1、某工地塔機(jī)司機(jī)（無(wú)資格證書）吊運(yùn)砼，當(dāng)料斗離開地面時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩被料斗繞住一角，隨即將料斗放下在下放過(guò)程中塔身前后晃動(dòng)隨即傾倒，起重臂砸在相鄰的（回轉(zhuǎn)半徑之內(nèi)）的幼兒園內(nèi)造成事故發(fā)生，該塔機(jī)有一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)其1根主弦桿長(zhǎng)期疲勞已開裂同側(cè)另一根主弦桿存在疲勞裂紋是事故的直接原因事故分析：TOC\o"1-5"\h\zA、 操作人員無(wú)資格證書 N）B、 使用單位對(duì)塔機(jī)檢查不細(xì)，如此明顯的隱患竟然疏漏 （寸）C、 塔機(jī)安裝位置錯(cuò)誤 （寸）D、 超載 （X2、某工地使用一臺(tái)塔機(jī)吊運(yùn)砼，當(dāng)料斗上升至30m左右，鋼絲繩突然斷裂，料斗墜落。砸中地面人員，造成事故發(fā)生。經(jīng)勘查，裝在塔帽上的導(dǎo)向滑輪斷裂破損，鋼絲繩被破裂的滑輪割斷導(dǎo)致料斗墜落，是造成事故的直接原因。事故分析：A、 導(dǎo)向滑輪有嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題 N）B、 司機(jī)和檢修工沒(méi)按規(guī)定進(jìn)行日檢、月檢。 N）C、 塔機(jī)制造存在滑輪軸不垂直問(wèn)題，造成造成不正常磨損 （寸）D、 超載 （X3、某建筑工地在使用塔機(jī)吊運(yùn)砼起重臂回轉(zhuǎn)不到位時(shí)即斜拉起吊離起吊垂直線約2m的料斗，料斗被緩慢向前拖動(dòng)，此時(shí)起重指揮正背對(duì)塔機(jī)與人講話，司索工見(jiàn)狀大叫閃開，塔機(jī)制動(dòng)不及，料斗撞向指揮造成人身事故事故分析：A、 塔機(jī)司機(jī)嚴(yán)重違章作業(yè)，歪拉斜吊 （寸）B、 指揮人員嚴(yán)重違反勞動(dòng)紀(jì)律，玩忽職守 N）C、 塔機(jī)超載 （XD、 司索工違章作業(yè)