華為eWBB LTE機(jī)場多媒體無線調(diào)度解決方案

華為eWBBLTE機(jī)場多媒體線度解決案機(jī)場作為一個城市的窗口現(xiàn)代高效的運行往往被視為該地區(qū)經(jīng)濟(jì)生機(jī)勃勃發(fā)展的的一個縮影其中先的通信術(shù)手段的應(yīng)用機(jī)場運行中在提高生產(chǎn)效率和安全等方面的作用，日益受到人們的重視。1.機(jī)場信需隨著對航空運輸運能需求的增加部機(jī)場的地面資源處于緊張的狀態(tài)應(yīng)對不斷上升的客運和貨運需求班延誤已經(jīng)成為降低乘客出行滿意度的一個重要因素場信從整體上來講主包括點對點語音通信點之間的語音通信數(shù)據(jù)傳遞和更高要求之下的圖象和視頻傳遞這些通信式的交叉使用實現(xiàn)高效的指揮調(diào)度可足機(jī)場通信的苛刻需求，從而能夠更好地保證航班的準(zhǔn)點率以和機(jī)場運營的高效性。從節(jié)省寶貴的時間方面進(jìn)行考慮息快速共享非常重要場的航班準(zhǔn)點率是一個重要的考核目標(biāo)影的關(guān)鍵素是基于紙面的信息和人工傳遞如行李單在停止辦理in后生，通常為30分，在這短暫的時間內(nèi)要完成相關(guān)的行李運輸，分揀。通常，只有7到8分用于人工傳遞相關(guān)單據(jù)到航班。對于一些停機(jī)位相對較遠(yuǎn)的航班，這一信息傳遞過程就有可能引起過長的時間耽擱李分揀也是一個重要的因素果客停止登機(jī)的李需要被挑出運常有五六分鐘的時間可以用來傳遞相關(guān)乘客和行李信息目為止還有足夠支撐的通信網(wǎng)來保證上述信息的快速傳遞慮機(jī)場眾多人員移動的辦公特性需在機(jī)場用無線通信網(wǎng)絡(luò)作為支撐且該系統(tǒng)需要在機(jī)場的范圍內(nèi)的無縫覆蓋，如辦理登機(jī)的柜臺，侯機(jī)大廳，行李分揀區(qū)，機(jī)場跑道，維修工作區(qū)，地勤人員等待區(qū)等區(qū)域保信息在各個業(yè)務(wù)相關(guān)部門之前的準(zhǔn)確的共享通訊紐帶，使之無縫配合，提高工作效率。從通信方式上看要供數(shù)據(jù)語音的同步配合通信方式多機(jī)場目前使用對講機(jī)作為主要的通信設(shè)備一式經(jīng)在機(jī)場調(diào)度的通信中發(fā)揮重要作用是存在很重要的一些缺陷所有的信息在瞬間成語音傳遞息內(nèi)容不可記錄和復(fù)制信息傳遞結(jié)果不可確認(rèn)和跟蹤場的工作環(huán)境比較吵雜面人員在這樣的環(huán)境中一次性接受并傳遞工作命令信息在過程中很容易出同樣重要的問題還有，所有的過程仍舊不可記錄樣

會影響后期回溯的時候找到問題的癥結(jié)所在低的調(diào)度通信過程是航班延誤的直接原因。從傳遞內(nèi)容高效性的角度看，需要提供多媒體的信息傳遞能力。無論是語音還是文本，對于通信對端現(xiàn)場情況的表達(dá)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及圖片或者視頻媒體通信對無線系統(tǒng)的傳輸帶寬提出了很高的要求。2.華為線信決案基于上述對語數(shù)同傳的寬帶無線通信的需求，華為公司推出eWBBLTE機(jī)通信解決方案于用LTE技,該案具有極高的頻譜效率用20MHz頻帶寬MIMO的配置，下行理論峰值速率可達(dá)100Mbps、行理論峰值速率可達(dá)50Mbps。于LTE扁平化架構(gòu)華地空無線寬帶系具備良好的時延性能戶面時延可達(dá)控面時延可達(dá)<100ms同時，為了充分利用頻譜資源，華為eWBBLTE解方案專門設(shè)計了上下行系統(tǒng)帶寬的非對稱特性，比如可以支持上行5MHz和行的區(qū)或者上行10MHz和行5MHz的統(tǒng)帶寬配置決案可針對航空業(yè)提供豐富多彩的特色應(yīng)用，如：視頻監(jiān)控，旅客信息共享等。通過及時傳遞共享信息，可促進(jìn)地空人員協(xié)同工作。遇到突發(fā)事件時可以利用視頻監(jiān)控時發(fā)現(xiàn)和阻止事態(tài)的擴(kuò)展也可以在事后作為主要的憑證，進(jìn)行現(xiàn)場情況的回放和回溯，這些都對提升航空法運營的安全性有很大幫助。3.華為線信決案應(yīng)3.1新調(diào)模：，語和令據(jù)時使在降低語音通信的誤解率，提升基于紙張的流程的低效性方面PTT基于語音數(shù)據(jù)同時使用的解決方案的目前最好的方式調(diào)中心有任務(wù)都已經(jīng)根據(jù)航班動態(tài)信息進(jìn)行預(yù)定，調(diào)度系統(tǒng)會提醒調(diào)度員及時通過指的任務(wù)。同時，工作流程隨PTT啟。通過工作流程的甘特圖度員可以掌握所有的任務(wù)狀態(tài)和地勤人員的狀態(tài)航班時刻為基礎(chǔ)的任務(wù)分配以過簡單命令代碼進(jìn)行下發(fā)證在涉及的所有人員之間的即時通訊聯(lián)絡(luò)通過多種通信方式的綜利用證正確的人在正確的時間達(dá)到指定的地點果過程中出現(xiàn)失誤，調(diào)度系統(tǒng)會發(fā)出警告請調(diào)度員重新分配，從而降低錯誤率。3.2任自分行李單可以通過調(diào)度系統(tǒng)利用網(wǎng)進(jìn)行無線承載以文本的形式進(jìn)行自動分配而取代以往的人工傳遞當(dāng)班生成李單后會在最短的時間內(nèi)將信息直接傳遞給航班一過程只需要幾秒種的時間裝在行李車上的無打印單可以現(xiàn)場打印和簽收。剩余的時間可以留給現(xiàn)場調(diào)整行李和貨物，從而有效保證航班的準(zhǔn)點率。3.3緊情應(yīng)

造成航班延誤的一個重要的原因是天氣，這將直接或者間接的影響一大批的航班行程，嚴(yán)重影響乘客情緒增機(jī)場運成本并且隨著客流的增加，機(jī)場面臨的壓力也劇增。在這種情況下，如何應(yīng)對何得第一手的信息用視頻和畫面的指揮調(diào)度，顯得尤為重要。通過視頻技術(shù)，保證最及時的獲取現(xiàn)場資料，提供最有效的決策依據(jù)。3.4車調(diào)管每個航班都有不同種類的服務(wù)車輛例如加油車，擺渡車，道路清障車等等理的調(diào)度和監(jiān)控車輛運行對障機(jī)場業(yè)的高效和安全非常重要例如，對于擺渡車的安排，是一項基于位置的業(yè)務(wù)要據(jù)前機(jī)車的位置和需要使用的時間和目的地來進(jìn)行安排時的場區(qū)域擁有不同的安全等級授權(quán)的車輛才能進(jìn)入有相應(yīng)安全等級的區(qū)域。車輛的位置信息會不間斷的傳回中心旦有車輛進(jìn)入其禁止駛?cè)氲膮^(qū)域光警將同時啟動同提示司機(jī)和調(diào)度員靈的車輛管理確保在預(yù)定計劃發(fā)生變化的時候，及時合理的調(diào)整。3.5移的頻控圖傳在機(jī)場范圍內(nèi)可能做到每個角落二十四小時受監(jiān)控此要明晰哪些角落是機(jī)場監(jiān)控的盲去以及如何縮小這些區(qū)一需要了解這些地點的情況可以通過無線視頻監(jiān)控解決，通過LTE網(wǎng)來承載上述視頻。通過移動視頻終端，現(xiàn)場的情況可以及時的反饋給調(diào)度中心。從而支持遠(yuǎn)程的遙控指揮，處理應(yīng)急情況。長期以來，華為企業(yè)無線一直堅持開放式的研發(fā)創(chuàng)新，自2010年以來，華為在3GPPLTE/LTE-A核心標(biāo)準(zhǔn)中貢獻(xiàn)了265件過提案，占全球總數(shù)的近20%，位居全球第一展示了強(qiáng)大的標(biāo)準(zhǔn)與概念領(lǐng)導(dǎo)能力?；谌A為強(qiáng)大的研發(fā)能力、華為攜手業(yè)界最強(qiáng)合