高速鐵路運(yùn)輸安全的保障體系課件

項(xiàng)目高速鐵路運(yùn)輸安全的保障體系項(xiàng)目高速鐵路運(yùn)輸安全的保障體系1（1）了解與高速鐵路運(yùn)輸安全管理相關(guān)的法規(guī)制度。（2）了解高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成。學(xué)習(xí)目標(biāo)高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成。學(xué)習(xí)重點(diǎn)（1）了解與高速鐵路運(yùn)輸安全管理相關(guān)的法規(guī)制度。學(xué)習(xí)目標(biāo)高速2

高速鐵路運(yùn)輸安全的保障體系高速鐵路運(yùn)輸安全管理的相關(guān)法規(guī)制度高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成高速鐵路運(yùn)輸安全的保障體系高速鐵路運(yùn)輸安全管理的相關(guān)法規(guī)31.1高速鐵路運(yùn)輸安全管理的相關(guān)法規(guī)制度0103050204《中華人民共和國(guó)鐵路法》《鐵路安全管理?xiàng)l例》《高速鐵路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案（試行）》《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》想一想：除了這些法規(guī)制度以外，你還知道哪些法規(guī)制度？1.1高速鐵路運(yùn)輸安全管理的相關(guān)法規(guī)制度0103050241.1高速鐵路運(yùn)輸安全管理的相關(guān)法規(guī)制度1.《中華人民共和國(guó)鐵路法》《中華人民共和國(guó)鐵路法》是為了保障鐵路運(yùn)輸和鐵路建設(shè)的順利進(jìn)行，適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)和人民生活的需要制定的法律。該法經(jīng)1990年9月7日第七屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十五次會(huì)議通過(guò)，其后經(jīng)過(guò)兩次修正，根據(jù)2009年8月27日中華人民共和國(guó)第十一屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十次會(huì)議《關(guān)于修改部分法律的決定》第一次修正，根據(jù)2015年4月24日中華人民共和國(guó)第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十四次會(huì)議《關(guān)于修改〈中華人民共和國(guó)義務(wù)教育法〉等五部法律的決定》第二次修正?！吨腥A人民共和國(guó)鐵路法》共分6章74條，是我國(guó)管理鐵路的第一部大法，是進(jìn)行鐵路運(yùn)輸和建設(shè)的基本法律，鐵路運(yùn)輸?shù)囊磺蟹?、?guī)章都應(yīng)以它為基礎(chǔ)，且其內(nèi)容不得與之相違背。1.1高速鐵路運(yùn)輸安全管理的相關(guān)法規(guī)制度1.《中華人民共51.1高速鐵路運(yùn)輸安全管理的相關(guān)法規(guī)制度2.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》是為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展而制定的法律。由中華人民共和國(guó)第九屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十八次會(huì)議于2002年6月29日通過(guò)公布，自2002年11月1日起施行。2014年8月31日第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十次會(huì)議通過(guò)《全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)關(guān)于修改〈中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法〉的決定》，自2014年12月1日起施行?！吨腥A人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》共分7章114條。1.1高速鐵路運(yùn)輸安全管理的相關(guān)法規(guī)制度2.《中華人民共61.1高速鐵路運(yùn)輸安全管理的相關(guān)法規(guī)制度3.《鐵路安全管理?xiàng)l例》《鐵路安全管理?xiàng)l例》是為了加強(qiáng)鐵路安全管理，保障鐵路運(yùn)輸安全和暢通，保護(hù)人身安全和財(cái)產(chǎn)安全而制定的法規(guī)，2013年8月17日，《鐵路安全管理?xiàng)l例》由國(guó)務(wù)院令第639號(hào)公布，自2014年1月1日起施行。鐵路是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，國(guó)家高度重視鐵路安全工作。1989年，國(guó)務(wù)院制定公布了《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》，2004年又對(duì)該條例進(jìn)行了全面修訂，對(duì)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》中不適應(yīng)改革要求的規(guī)定進(jìn)行調(diào)整，對(duì)于保障鐵路運(yùn)輸安全發(fā)揮了重要作用。《鐵路安全管理?xiàng)l例》第108條決定，自2014年1月1日廢止2004年12月27日國(guó)務(wù)院公布的《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》?！惰F路安全管理?xiàng)l例》共分8章108條。1.1高速鐵路運(yùn)輸安全管理的相關(guān)法規(guī)制度3.《鐵路安全管71.1高速鐵路運(yùn)輸安全管理的相關(guān)法規(guī)制度4.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》是經(jīng)2007年6月27日國(guó)務(wù)院第182次常務(wù)會(huì)議通過(guò)，2007年7月11日中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第501號(hào)公布的文件。后根據(jù)2012年11月9日中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第628號(hào)公布、自2013年1月1日起施行的《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改和廢止部分行政法規(guī)的決定》修正?！惰F路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》共分8章41條。1.1高速鐵路運(yùn)輸安全管理的相關(guān)法規(guī)制度4.《鐵路交通事81.1高速鐵路運(yùn)輸安全管理的相關(guān)法規(guī)制度5.《高速鐵路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案（試行）》為了適應(yīng)高速鐵路應(yīng)急處置、救援的特點(diǎn)，滿(mǎn)足高速鐵路應(yīng)急處置、救援需要，進(jìn)一步增強(qiáng)應(yīng)對(duì)高速鐵路突發(fā)事件的能力，鐵道部（2013年拆分成國(guó)家鐵路局和中國(guó)鐵路總公司）印發(fā)了《高速鐵路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案（試行）》，并于2012年3月1日起實(shí)施?！陡咚勹F路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案（試行）》共分10章。1.1高速鐵路運(yùn)輸安全管理的相關(guān)法規(guī)制度5.《高速鐵路突9知識(shí)鏈接乘坐高鐵不得不知的安全常識(shí)大件行李的安全問(wèn)題座位前的安全問(wèn)題車(chē)廂座位下的安全問(wèn)題衛(wèi)生間、洗臉間的安全問(wèn)題在車(chē)廂內(nèi)吸煙引發(fā)的安全問(wèn)題知識(shí)鏈接乘坐高鐵不得不知的安全常識(shí)大件行李的安全問(wèn)題座位前的101.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全保障技術(shù)體系的構(gòu)建基于預(yù)防和避免事故的高速鐵路安全的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)基于維護(hù)、維修的移動(dòng)設(shè)備和固定設(shè)備的安全檢測(cè)技術(shù)0102031.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全保障111.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成1.高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全保障技術(shù)體系的構(gòu)建基于預(yù)防和事故避免的高速鐵路安全的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)基于維護(hù)、維修的移動(dòng)設(shè)備和固定設(shè)備的安全檢測(cè)技術(shù)高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全管理技術(shù)應(yīng)急救援和調(diào)查技術(shù)貨運(yùn)安全保障技術(shù)1.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成1.高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全121.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成2.基于預(yù)防和避免事故的高速鐵路安全的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)高速鐵路安全監(jiān)控和檢測(cè)的內(nèi)容涉及與高速鐵路運(yùn)營(yíng)相關(guān)的所有方面，可以分為高速鐵路設(shè)施設(shè)備（固定設(shè)備和移動(dòng)設(shè)備）、環(huán)境（自然環(huán)境和社會(huì)治安環(huán)境）、人員等。高速鐵路安全的監(jiān)控和檢測(cè)，應(yīng)依靠先進(jìn)可靠的檢查監(jiān)測(cè)工具和手段，采取人機(jī)結(jié)合、動(dòng)態(tài)檢測(cè)和靜態(tài)監(jiān)控結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)主要行車(chē)設(shè)備、主要行車(chē)崗位、安全關(guān)鍵部位全方位、全過(guò)程的檢查監(jiān)測(cè)、信息反饋、考核評(píng)估，加快形成監(jiān)控有力、反應(yīng)靈敏、閉環(huán)管理的監(jiān)控和檢測(cè)保障技術(shù)體系。1.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成2.基于預(yù)防和避免事131.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成2.基于預(yù)防和避免事故的高速鐵路安全的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)（1）對(duì)高速鐵路設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)。高速鐵路設(shè)備包括固定和移動(dòng)兩種。列車(chē)運(yùn)行控制技術(shù)列車(chē)狀態(tài)監(jiān)測(cè)與診斷技術(shù)機(jī)車(chē)車(chē)輛診斷和實(shí)時(shí)檢測(cè)技術(shù)橋梁、隧道、重要立交道口的監(jiān)測(cè)技術(shù)車(chē)站、站場(chǎng)狀態(tài)的監(jiān)測(cè)技術(shù)軌溫監(jiān)測(cè)技術(shù)牽引供電設(shè)備的安全監(jiān)測(cè)技術(shù)1.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成2.基于預(yù)防和避免事141.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成2.基于預(yù)防和避免事故的高速鐵路安全的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)（2）對(duì)環(huán)境的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)。高速鐵路運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)處于開(kāi)放的環(huán)境狀態(tài)，環(huán)境中的各個(gè)因素都會(huì)影響到高速鐵路運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的安全性。環(huán)境因素包括自然環(huán)境和社會(huì)治安環(huán)境兩種。自然環(huán)境的監(jiān)控和檢測(cè)技術(shù)社會(huì)治安環(huán)境的檢控和監(jiān)測(cè)技術(shù)?雨量及洪水監(jiān)測(cè)技術(shù)?地震監(jiān)測(cè)技術(shù)?強(qiáng)風(fēng)監(jiān)測(cè)技術(shù)?落石監(jiān)測(cè)技術(shù)?泥石流監(jiān)測(cè)技術(shù)?安全防護(hù)工程技術(shù)?鐵路入侵檢測(cè)技術(shù)1.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成2.基于預(yù)防和避免事151.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成2.基于預(yù)防和避免事故的高速鐵路安全的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)（3）對(duì)人員的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)。人員是指對(duì)高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全產(chǎn)生直接影響的人員，包括提供服務(wù)人員、被服務(wù)人員及其他人員。一些人員的行為與交通密切相關(guān)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)其行為的監(jiān)控與檢測(cè)，這是保證高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全的一項(xiàng)重要內(nèi)容。提供服務(wù)人員的行為，可通過(guò)交通行業(yè)相關(guān)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等約束，并采用一定的設(shè)備，監(jiān)控提供服務(wù)人員的工作狀態(tài)。1.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成2.基于預(yù)防和避免事161.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成2.基于預(yù)防和避免事故的高速鐵路安全的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)對(duì)被服務(wù)人員的監(jiān)控與檢測(cè)，主要是在客運(yùn)站內(nèi)、高速列車(chē)上運(yùn)行，需要一定的監(jiān)控和檢測(cè)設(shè)備（主要采用紅外線(xiàn)、超聲波檢測(cè)、電視監(jiān)控等設(shè)備）完成。例如，對(duì)旅客、行李、貨物等進(jìn)行檢查的安全檢查系統(tǒng)的主要功能是防止將易燃、易爆、危險(xiǎn)品帶到車(chē)站內(nèi)，帶上運(yùn)輸工具，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入站內(nèi)和登上高速列車(chē)。再如，對(duì)車(chē)站隔離區(qū)、車(chē)站出入口管理和安全監(jiān)控，對(duì)重要設(shè)施與區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控和檢查的安全保衛(wèi)系統(tǒng)，其主要功能是防止旅客或非旅客炸毀列車(chē)，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入隔離區(qū)、登上列車(chē)、進(jìn)入軌道，保障車(chē)站設(shè)施安全，維護(hù)候車(chē)室的正常秩序。1.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成2.基于預(yù)防和避免事171.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成3.基于維護(hù)、維修的移動(dòng)設(shè)備和固定設(shè)備的安全檢測(cè)技術(shù)高速列車(chē)的普遍開(kāi)行加劇了軌道等設(shè)施設(shè)備的惡化，使得養(yǎng)護(hù)維修工作量增加，但隨著行車(chē)密度的提高，養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)間越來(lái)越少，如何提高養(yǎng)護(hù)維修的針對(duì)性和作業(yè)效率是維修技術(shù)要解決的關(guān)鍵問(wèn)題?；诰S護(hù)、維修的移動(dòng)設(shè)備和固定設(shè)備的安全檢測(cè)技術(shù)應(yīng)以確保高速鐵路的線(xiàn)橋隧涵、牽引供電、通信信號(hào)等固定設(shè)備質(zhì)量為重點(diǎn)，更新維修理念，采用先進(jìn)的維修手段，創(chuàng)新維修方式，加強(qiáng)設(shè)備精修細(xì)修，全面提升設(shè)備質(zhì)量，確保動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)。1.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成3.基于維護(hù)、維修的181.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成3.基于維護(hù)、維修的移動(dòng)設(shè)備和固定設(shè)備的安全檢測(cè)技術(shù)設(shè)施裝備維修技術(shù)的主要功能有：對(duì)線(xiàn)路狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)及管理；管理線(xiàn)路的日常維護(hù)及保養(yǎng)，安排施工、工務(wù)設(shè)施檢修；故障履歷管理，維護(hù)計(jì)劃管理；通過(guò)集中對(duì)全線(xiàn)的信號(hào)及相關(guān)的控制設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，合理安排維修，保證系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，一旦出現(xiàn)故障，及時(shí)采取有效的措施，使危害降至最低程度；在發(fā)生事故災(zāi)害時(shí)，提供緊急救援方案；負(fù)責(zé)線(xiàn)路維修計(jì)劃、慢行區(qū)段指定及受災(zāi)情況修復(fù)作業(yè)安排；在軌檢車(chē)定期檢測(cè)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)及線(xiàn)路巡視人員的檢查報(bào)告等進(jìn)行管理。1.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成3.基于維護(hù)、維修的191.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成3.基于維護(hù)、維修的移動(dòng)設(shè)備和固定設(shè)備的安全檢測(cè)技術(shù)基于維護(hù)、維修的移動(dòng)設(shè)備和固定設(shè)備的安全檢測(cè)技術(shù)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：樹(shù)立全新的維修理念推行新的維修方式優(yōu)化檢修資源配置強(qiáng)化關(guān)鍵部位質(zhì)量控制1.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成3.基于維護(hù)、維修的20思考與練習(xí)1.填空題（1）《______》共分6章74條，是我國(guó)管理鐵路的第一部大法，是進(jìn)行鐵路運(yùn)輸和建設(shè)的基本法律，鐵路運(yùn)輸?shù)囊磺蟹伞⒁?guī)章都應(yīng)以它為基礎(chǔ)，且其內(nèi)容不得與之相違背。（2）《鐵路安全管理?xiàng)l例》第108條決定，自2014年1月1日廢止2004年12月27日國(guó)務(wù)院公布的《______》。（3）構(gòu)建高速鐵路安全保障技術(shù)體系應(yīng)從高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全保障工作的______、______和行車(chē)安全保障系統(tǒng)的大系統(tǒng)特征出發(fā)，著眼于______、______環(huán)境和管理4方面來(lái)構(gòu)建該技術(shù)體系。（4）高速鐵路的核心是______。實(shí)現(xiàn)______的核心技術(shù)之一就是列車(chē)運(yùn)行控制。（5）______是指在鐵路視頻監(jiān)控環(huán)境下，讓計(jì)算機(jī)在不需要人參與的情況下，通過(guò)對(duì)視頻序列的處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)入侵行為的自動(dòng)檢測(cè)和分析，并對(duì)危害行為做出報(bào)警。思考與練習(xí)1.填空題21思考與練習(xí)2.簡(jiǎn)答題（1）我國(guó)管理鐵路的第一部大法是什么？（2）《高速鐵路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案（試行）》是哪個(gè)部門(mén)印發(fā)的？于什么時(shí)間開(kāi)始實(shí)施？（3）保障高速鐵路的運(yùn)營(yíng)安全的方法和手段都有哪些？（4）簡(jiǎn)述列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)的組成。（5）對(duì)基于維護(hù)、維修的移動(dòng)設(shè)備和固定設(shè)備的安全檢測(cè)技術(shù)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？思考與練習(xí)2.簡(jiǎn)答題22項(xiàng)目謝謝觀看項(xiàng)目謝謝觀看23項(xiàng)目高速鐵路運(yùn)輸安全的保障體系項(xiàng)目高速鐵路運(yùn)輸安全的保障體系24（1）了解與高速鐵路運(yùn)輸安全管理相關(guān)的法規(guī)制度。（2）了解高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成。學(xué)習(xí)目標(biāo)高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成。學(xué)習(xí)重點(diǎn)（1）了解與高速鐵路運(yùn)輸安全管理相關(guān)的法規(guī)制度。學(xué)習(xí)目標(biāo)高速25

高速鐵路運(yùn)輸安全的保障體系高速鐵路運(yùn)輸安全管理的相關(guān)法規(guī)制度高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成高速鐵路運(yùn)輸安全的保障體系高速鐵路運(yùn)輸安全管理的相關(guān)法規(guī)261.1高速鐵路運(yùn)輸安全管理的相關(guān)法規(guī)制度0103050204《中華人民共和國(guó)鐵路法》《鐵路安全管理?xiàng)l例》《高速鐵路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案（試行）》《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》想一想：除了這些法規(guī)制度以外，你還知道哪些法規(guī)制度？1.1高速鐵路運(yùn)輸安全管理的相關(guān)法規(guī)制度01030502271.1高速鐵路運(yùn)輸安全管理的相關(guān)法規(guī)制度1.《中華人民共和國(guó)鐵路法》《中華人民共和國(guó)鐵路法》是為了保障鐵路運(yùn)輸和鐵路建設(shè)的順利進(jìn)行，適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)和人民生活的需要制定的法律。該法經(jīng)1990年9月7日第七屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十五次會(huì)議通過(guò)，其后經(jīng)過(guò)兩次修正，根據(jù)2009年8月27日中華人民共和國(guó)第十一屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十次會(huì)議《關(guān)于修改部分法律的決定》第一次修正，根據(jù)2015年4月24日中華人民共和國(guó)第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十四次會(huì)議《關(guān)于修改〈中華人民共和國(guó)義務(wù)教育法〉等五部法律的決定》第二次修正。《中華人民共和國(guó)鐵路法》共分6章74條，是我國(guó)管理鐵路的第一部大法，是進(jìn)行鐵路運(yùn)輸和建設(shè)的基本法律，鐵路運(yùn)輸?shù)囊磺蟹?、?guī)章都應(yīng)以它為基礎(chǔ)，且其內(nèi)容不得與之相違背。1.1高速鐵路運(yùn)輸安全管理的相關(guān)法規(guī)制度1.《中華人民共281.1高速鐵路運(yùn)輸安全管理的相關(guān)法規(guī)制度2.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》是為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展而制定的法律。由中華人民共和國(guó)第九屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十八次會(huì)議于2002年6月29日通過(guò)公布，自2002年11月1日起施行。2014年8月31日第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十次會(huì)議通過(guò)《全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)關(guān)于修改〈中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法〉的決定》，自2014年12月1日起施行?！吨腥A人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》共分7章114條。1.1高速鐵路運(yùn)輸安全管理的相關(guān)法規(guī)制度2.《中華人民共291.1高速鐵路運(yùn)輸安全管理的相關(guān)法規(guī)制度3.《鐵路安全管理?xiàng)l例》《鐵路安全管理?xiàng)l例》是為了加強(qiáng)鐵路安全管理，保障鐵路運(yùn)輸安全和暢通，保護(hù)人身安全和財(cái)產(chǎn)安全而制定的法規(guī)，2013年8月17日，《鐵路安全管理?xiàng)l例》由國(guó)務(wù)院令第639號(hào)公布，自2014年1月1日起施行。鐵路是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，國(guó)家高度重視鐵路安全工作。1989年，國(guó)務(wù)院制定公布了《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》，2004年又對(duì)該條例進(jìn)行了全面修訂，對(duì)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》中不適應(yīng)改革要求的規(guī)定進(jìn)行調(diào)整，對(duì)于保障鐵路運(yùn)輸安全發(fā)揮了重要作用?！惰F路安全管理?xiàng)l例》第108條決定，自2014年1月1日廢止2004年12月27日國(guó)務(wù)院公布的《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》?！惰F路安全管理?xiàng)l例》共分8章108條。1.1高速鐵路運(yùn)輸安全管理的相關(guān)法規(guī)制度3.《鐵路安全管301.1高速鐵路運(yùn)輸安全管理的相關(guān)法規(guī)制度4.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》是經(jīng)2007年6月27日國(guó)務(wù)院第182次常務(wù)會(huì)議通過(guò)，2007年7月11日中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第501號(hào)公布的文件。后根據(jù)2012年11月9日中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第628號(hào)公布、自2013年1月1日起施行的《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改和廢止部分行政法規(guī)的決定》修正?！惰F路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》共分8章41條。1.1高速鐵路運(yùn)輸安全管理的相關(guān)法規(guī)制度4.《鐵路交通事311.1高速鐵路運(yùn)輸安全管理的相關(guān)法規(guī)制度5.《高速鐵路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案（試行）》為了適應(yīng)高速鐵路應(yīng)急處置、救援的特點(diǎn)，滿(mǎn)足高速鐵路應(yīng)急處置、救援需要，進(jìn)一步增強(qiáng)應(yīng)對(duì)高速鐵路突發(fā)事件的能力，鐵道部（2013年拆分成國(guó)家鐵路局和中國(guó)鐵路總公司）印發(fā)了《高速鐵路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案（試行）》，并于2012年3月1日起實(shí)施?！陡咚勹F路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案（試行）》共分10章。1.1高速鐵路運(yùn)輸安全管理的相關(guān)法規(guī)制度5.《高速鐵路突32知識(shí)鏈接乘坐高鐵不得不知的安全常識(shí)大件行李的安全問(wèn)題座位前的安全問(wèn)題車(chē)廂座位下的安全問(wèn)題衛(wèi)生間、洗臉間的安全問(wèn)題在車(chē)廂內(nèi)吸煙引發(fā)的安全問(wèn)題知識(shí)鏈接乘坐高鐵不得不知的安全常識(shí)大件行李的安全問(wèn)題座位前的331.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全保障技術(shù)體系的構(gòu)建基于預(yù)防和避免事故的高速鐵路安全的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)基于維護(hù)、維修的移動(dòng)設(shè)備和固定設(shè)備的安全檢測(cè)技術(shù)0102031.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全保障341.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成1.高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全保障技術(shù)體系的構(gòu)建基于預(yù)防和事故避免的高速鐵路安全的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)基于維護(hù)、維修的移動(dòng)設(shè)備和固定設(shè)備的安全檢測(cè)技術(shù)高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全管理技術(shù)應(yīng)急救援和調(diào)查技術(shù)貨運(yùn)安全保障技術(shù)1.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成1.高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全351.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成2.基于預(yù)防和避免事故的高速鐵路安全的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)高速鐵路安全監(jiān)控和檢測(cè)的內(nèi)容涉及與高速鐵路運(yùn)營(yíng)相關(guān)的所有方面，可以分為高速鐵路設(shè)施設(shè)備（固定設(shè)備和移動(dòng)設(shè)備）、環(huán)境（自然環(huán)境和社會(huì)治安環(huán)境）、人員等。高速鐵路安全的監(jiān)控和檢測(cè)，應(yīng)依靠先進(jìn)可靠的檢查監(jiān)測(cè)工具和手段，采取人機(jī)結(jié)合、動(dòng)態(tài)檢測(cè)和靜態(tài)監(jiān)控結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)主要行車(chē)設(shè)備、主要行車(chē)崗位、安全關(guān)鍵部位全方位、全過(guò)程的檢查監(jiān)測(cè)、信息反饋、考核評(píng)估，加快形成監(jiān)控有力、反應(yīng)靈敏、閉環(huán)管理的監(jiān)控和檢測(cè)保障技術(shù)體系。1.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成2.基于預(yù)防和避免事361.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成2.基于預(yù)防和避免事故的高速鐵路安全的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)（1）對(duì)高速鐵路設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)。高速鐵路設(shè)備包括固定和移動(dòng)兩種。列車(chē)運(yùn)行控制技術(shù)列車(chē)狀態(tài)監(jiān)測(cè)與診斷技術(shù)機(jī)車(chē)車(chē)輛診斷和實(shí)時(shí)檢測(cè)技術(shù)橋梁、隧道、重要立交道口的監(jiān)測(cè)技術(shù)車(chē)站、站場(chǎng)狀態(tài)的監(jiān)測(cè)技術(shù)軌溫監(jiān)測(cè)技術(shù)牽引供電設(shè)備的安全監(jiān)測(cè)技術(shù)1.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成2.基于預(yù)防和避免事371.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成2.基于預(yù)防和避免事故的高速鐵路安全的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)（2）對(duì)環(huán)境的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)。高速鐵路運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)處于開(kāi)放的環(huán)境狀態(tài)，環(huán)境中的各個(gè)因素都會(huì)影響到高速鐵路運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的安全性。環(huán)境因素包括自然環(huán)境和社會(huì)治安環(huán)境兩種。自然環(huán)境的監(jiān)控和檢測(cè)技術(shù)社會(huì)治安環(huán)境的檢控和監(jiān)測(cè)技術(shù)?雨量及洪水監(jiān)測(cè)技術(shù)?地震監(jiān)測(cè)技術(shù)?強(qiáng)風(fēng)監(jiān)測(cè)技術(shù)?落石監(jiān)測(cè)技術(shù)?泥石流監(jiān)測(cè)技術(shù)?安全防護(hù)工程技術(shù)?鐵路入侵檢測(cè)技術(shù)1.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成2.基于預(yù)防和避免事381.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成2.基于預(yù)防和避免事故的高速鐵路安全的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)（3）對(duì)人員的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)。人員是指對(duì)高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全產(chǎn)生直接影響的人員，包括提供服務(wù)人員、被服務(wù)人員及其他人員。一些人員的行為與交通密切相關(guān)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)其行為的監(jiān)控與檢測(cè)，這是保證高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全的一項(xiàng)重要內(nèi)容。提供服務(wù)人員的行為，可通過(guò)交通行業(yè)相關(guān)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等約束，并采用一定的設(shè)備，監(jiān)控提供服務(wù)人員的工作狀態(tài)。1.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成2.基于預(yù)防和避免事391.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成2.基于預(yù)防和避免事故的高速鐵路安全的監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)對(duì)被服務(wù)人員的監(jiān)控與檢測(cè)，主要是在客運(yùn)站內(nèi)、高速列車(chē)上運(yùn)行，需要一定的監(jiān)控和檢測(cè)設(shè)備（主要采用紅外線(xiàn)、超聲波檢測(cè)、電視監(jiān)控等設(shè)備）完成。例如，對(duì)旅客、行李、貨物等進(jìn)行檢查的安全檢查系統(tǒng)的主要功能是防止將易燃、易爆、危險(xiǎn)品帶到車(chē)站內(nèi)，帶上運(yùn)輸工具，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入站內(nèi)和登上高速列車(chē)。再如，對(duì)車(chē)站隔離區(qū)、車(chē)站出入口管理和安全監(jiān)控，對(duì)重要設(shè)施與區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控和檢查的安全保衛(wèi)系統(tǒng)，其主要功能是防止旅客或非旅客炸毀列車(chē)，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入隔離區(qū)、登上列車(chē)、進(jìn)入軌道，保障車(chē)站設(shè)施安全，維護(hù)候車(chē)室的正常秩序。1.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成2.基于預(yù)防和避免事401.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成3.基于維護(hù)、維修的移動(dòng)設(shè)備和固定設(shè)備的安全檢測(cè)技術(shù)高速列車(chē)的普遍開(kāi)行加劇了軌道等設(shè)施設(shè)備的惡化，使得養(yǎng)護(hù)維修工作量增加，但隨著行車(chē)密度的提高，養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)間越來(lái)越少，如何提高養(yǎng)護(hù)維修的針對(duì)性和作業(yè)效率是維修技術(shù)要解決的關(guān)鍵問(wèn)題?；诰S護(hù)、維修的移動(dòng)設(shè)備和固定設(shè)備的安全檢測(cè)技術(shù)應(yīng)以確保高速鐵路的線(xiàn)橋隧涵、牽引供電、通信信號(hào)等固定設(shè)備質(zhì)量為重點(diǎn)，更新維修理念，采用先進(jìn)的維修手段，創(chuàng)新維修方式，加強(qiáng)設(shè)備精修細(xì)修，全面提升設(shè)備質(zhì)量，確保動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)。1.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成3.基于維護(hù)、維修的411.2高速鐵路運(yùn)輸安全保障體系的構(gòu)成3.基于維護(hù)、維修的移動(dòng)設(shè)備和固定設(shè)備的