鐵路運(yùn)輸安全現(xiàn)場管理演示文稿課件

《鐵路運(yùn)輸安全現(xiàn)場管理》1《鐵路運(yùn)輸安全現(xiàn)場管理》1上一節(jié)課學(xué)習(xí)了一、如何理解《鐵路運(yùn)輸安全現(xiàn)場管理》中的安全現(xiàn)場管理二、安全與生產(chǎn)的關(guān)系三、鐵路運(yùn)輸事故及其造成的原因

2上一節(jié)課學(xué)習(xí)了2現(xiàn)在我們學(xué)習(xí)：第二部分

事故的認(rèn)識(shí)及其和諧與安全生產(chǎn)一、事故的認(rèn)識(shí)1.什么是事故？事故就是個(gè)人或集體在為了實(shí)現(xiàn)某一意圖而采取的行動(dòng)過程中，突然發(fā)生了與人的意志相反的情況，迫使這種行動(dòng)暫時(shí)地或者永久地停止事件。3現(xiàn)在我們學(xué)習(xí)：第二部分

事事故現(xiàn)象在人們的行動(dòng)過程中發(fā)生時(shí)，如以人作為中心來考察所得到的結(jié)果，大致有如下兩種情況：⑴人身受到傷害；⑵人身沒有受到傷害。2.發(fā)生事故的必然性條件？

有關(guān)技術(shù)設(shè)備不正常、人員操作技能低、不懂或不受規(guī)章制度的約束，以及由與認(rèn)識(shí)的局限、個(gè)別規(guī)章制度尚有漏洞等。其中任何一項(xiàng)都可以成為事故的必然條件，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

4事故現(xiàn)象在人們的行動(dòng)過程中發(fā)生時(shí)，如以人作為中心來考3.事故的主要原因？

事故，就是人們在有目的的行動(dòng)過程中，突然發(fā)生了與操作者意志相反的情況。因?yàn)檎l也不想發(fā)生事故，所以就不存在有意制造事故人。若確有這樣的人，那就不是事故，而應(yīng)該說是一種犯罪行為----有意破壞。生產(chǎn)事故，其發(fā)生的原因不論是直接的還是間接的，都是由于人們的行動(dòng)失敗所引起的。53.事故的主要原因？5

4.事故造成的后果？事故現(xiàn)象在人們的行動(dòng)過程中發(fā)生時(shí)，如以人和作為環(huán)境條件的物質(zhì)作為中心來考察所得到的結(jié)果，大致可分為如下四種情況：①人受到傷害，物質(zhì)也損失；②只有人受到傷害，而物質(zhì)沒有遭受任何損失；③物質(zhì)遭受損失，人沒有受到傷害；④人和物幾乎都沒有受到傷害和損失。64.事故造成的后果？6

在這些情況中，事故發(fā)生后，其結(jié)果最多的是第④種情況，約占事故總數(shù)的90%；其次，發(fā)生幾率高的是第②種情況；因?yàn)槲镔|(zhì)條件堅(jiān)固結(jié)實(shí)，所以沒有遭受損失，而人則受到傷害，這種情況占其余部分的絕大部分；情況①和③大多是重大事故的情況，也有例外的。

7在這些情況中，事故發(fā)生后，其結(jié)果最多的是第④種情況，約占因人的因素造成的事故。例如,影響職工思想波動(dòng)和情緒變化,導(dǎo)致違章違紀(jì)的規(guī)律性表現(xiàn):

①節(jié)假日前；

②變動(dòng)工作時(shí)；③挨批評(píng)或處分的時(shí)候；

④身體疲勞的時(shí)候；⑤改革方案實(shí)施時(shí)；⑥職工之間,家庭成員之間發(fā)生矛盾時(shí)；⑦家庭生活發(fā)生困難的時(shí)候；⑧新工人上崗的時(shí)候；⑨遇到婚喪嫁娶的時(shí)候。8因人的因素造成的事故。例如,影響職工思想波動(dòng)和情緒變化,

總的說來，容易發(fā)生事故的常見心理狀態(tài)有僥幸心理、惰性心理和麻痹心理等等。

有規(guī)律,就要研究,掌握它并使之得以利用。在出現(xiàn)上述情況的時(shí)候,給予關(guān)心,解決問題,多多提示，這樣安全生產(chǎn)才能持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。9總的說來，容易發(fā)生事故的常見心理狀態(tài)有僥幸心理、惰性心理二、和諧與安全生產(chǎn)？任何生產(chǎn),都是由人,機(jī),環(huán)境,管理四個(gè)基本要素構(gòu)成,四個(gè)要素的有機(jī)組合,形成“人-機(jī)-環(huán)境-管理”系統(tǒng)。

在“人-機(jī)-環(huán)境-管理”系統(tǒng)中,人處于主導(dǎo)的地位,重點(diǎn)把握以下三個(gè)方面的內(nèi)容：

――個(gè)人(心理、生理,社會(huì)生活)；

――人機(jī)接口；

――管理(計(jì)劃,組織,控制)。10二、和諧與安全生產(chǎn)？10和諧鐵路的具體內(nèi)涵即追求的目標(biāo)就是：“運(yùn)能充足、裝備先進(jìn)、安全可靠、管理科學(xué)、節(jié)能環(huán)保、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、內(nèi)部和諧。”要實(shí)現(xiàn)鐵路的和諧，其實(shí)人與人關(guān)系和諧是基礎(chǔ)，人的內(nèi)心和諧是關(guān)鍵。企業(yè)是由具體的人組成的，沒有個(gè)體內(nèi)心的和諧，就不會(huì)有企業(yè)整個(gè)肌體的和諧，更沒有內(nèi)部與外部的和諧關(guān)系。也就是說，所有和諧元素最后都要?dú)w結(jié)為職工心理的和諧，“身心合一”、“人企合一”才是構(gòu)建和諧鐵路的靈魂和根本。11和諧鐵路的具體內(nèi)涵即追求的目標(biāo)就是：“運(yùn)能充足

所謂“和諧的心理”，就是指個(gè)體對(duì)自己，包括精神追求、需要層次、思維方式、個(gè)性特點(diǎn)和行為方式等，保持一種和諧、和順、平衡、積極的狀態(tài)，能夠正確對(duì)待困難、挫折、榮譽(yù)和利害得失。事實(shí)證明，和諧的心態(tài)，事關(guān)人生事業(yè)的成敗，事關(guān)鐵路的健康發(fā)展。只有在健康的精神、愉悅的心理環(huán)境下，才能將職工個(gè)人的成長融入企業(yè)發(fā)展之中，實(shí)現(xiàn)兩者的共同進(jìn)步，協(xié)調(diào)發(fā)展，體現(xiàn)“人企合一”，這是構(gòu)建和諧企業(yè)的最高境界。12所謂“和諧的心理”，就是指個(gè)體對(duì)自己，包括精神追求、

實(shí)現(xiàn)職工個(gè)體心理和諧，基礎(chǔ)是自身調(diào)適能力的提高。必須做好三項(xiàng)工作，具體是：①心理和諧是一種人生追求，需要在“定向”上下功夫。②心理和諧是一種精神境界，需要在“定位”上著眼。③心理和諧是一種工作態(tài)度，需要在“定責(zé)”上著想。13實(shí)現(xiàn)職工個(gè)體心理和諧，基礎(chǔ)是自身調(diào)適能力的提高。必須

總之，構(gòu)建和諧鐵路的過程，就是塑造和諧心態(tài)、培育和諧思維的過程。建設(shè)和諧鐵路只有從“心”開始，通過個(gè)體和企業(yè)的共同努力，樹立和諧理念，弘揚(yáng)和諧精神，才能營造我為人人、人人為我，各盡所能、各得其所的和諧心理環(huán)境，營造平等友愛、公平正義、融洽相處、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的和諧發(fā)展氛圍，形成與企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的“人企合一”的和諧精神境界，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的安全生產(chǎn)。14總之，構(gòu)建和諧鐵路的過程，就是塑造和諧心態(tài)、培育和諧

“安全是最大的和諧”是鐵路行業(yè)中每位職工應(yīng)該樹立、與時(shí)俱進(jìn)的安全觀。安全是和諧的前提，鐵路行業(yè)生產(chǎn)的基本產(chǎn)品是旅客和貨物的位移。把旅客與貨物從一地運(yùn)輸?shù)搅硪坏?，最需要保證安全。沒有安全，提高產(chǎn)品質(zhì)量水平就是一句空話不能得到質(zhì)量保證的產(chǎn)品自然沒有銷路。沒有銷路自然要引起內(nèi)部與外部的不和諧。這是從大的方面說，不安全會(huì)造成旅客與貨主的直接損失，引發(fā)利益失衡。因此，保證安全是確保鐵路與社會(huì)關(guān)系和諧的前提。15“安全是最大的和諧”是鐵路行業(yè)中每位職工應(yīng)該樹立、與

沒有安全保障，就會(huì)給旅客、貨主的生命、財(cái)產(chǎn)安全帶來威脅。一旦失去安全的保障，賠得“血本無歸”的風(fēng)險(xiǎn)。因此安全是鐵路運(yùn)輸?shù)幕緱l件。安全能夠持續(xù)實(shí)現(xiàn)。保證鐵路運(yùn)輸安全并不是謠不可及的目標(biāo)，安全可以通過提高設(shè)備質(zhì)量和職工素質(zhì)來保證。鐵路提出的用設(shè)備“零缺陷”“零隱患”“零故障”以及干部職工的“零違章”來保證安全的思路，是完全正確的。16沒有安全保障，就會(huì)給旅客、貨主的生命、財(cái)產(chǎn)安全帶來威

干部職工做到了“零違章”，安全就有了操作保障。根據(jù)歷年事故是由于設(shè)備質(zhì)量問題和干部職工的違章行為造成的，能夠在設(shè)備質(zhì)量上和干部職工作業(yè)上實(shí)現(xiàn)“四個(gè)零”，安全就能夠帶來最大的和諧，鐵路才能又好又快的發(fā)展，才能在構(gòu)建和諧鐵路中發(fā)揮自己積極作用。17干部職工做到了“零違章”，安全就有了操作保障。根據(jù)歷本節(jié)思考題：1.什么是“事故”？2.所謂的心理和諧是什么？3.如何理解和諧與安全生產(chǎn)？

Back18本節(jié)思考題：Back18謝謝！19謝謝！19《鐵路運(yùn)輸安全現(xiàn)場管理》20《鐵路運(yùn)輸安全現(xiàn)場管理》1上一節(jié)課學(xué)習(xí)了一、如何理解《鐵路運(yùn)輸安全現(xiàn)場管理》中的安全現(xiàn)場管理二、安全與生產(chǎn)的關(guān)系三、鐵路運(yùn)輸事故及其造成的原因

21上一節(jié)課學(xué)習(xí)了2現(xiàn)在我們學(xué)習(xí)：第二部分

事故的認(rèn)識(shí)及其和諧與安全生產(chǎn)一、事故的認(rèn)識(shí)1.什么是事故？事故就是個(gè)人或集體在為了實(shí)現(xiàn)某一意圖而采取的行動(dòng)過程中，突然發(fā)生了與人的意志相反的情況，迫使這種行動(dòng)暫時(shí)地或者永久地停止事件。22現(xiàn)在我們學(xué)習(xí)：第二部分

事事故現(xiàn)象在人們的行動(dòng)過程中發(fā)生時(shí)，如以人作為中心來考察所得到的結(jié)果，大致有如下兩種情況：⑴人身受到傷害；⑵人身沒有受到傷害。2.發(fā)生事故的必然性條件？

有關(guān)技術(shù)設(shè)備不正常、人員操作技能低、不懂或不受規(guī)章制度的約束，以及由與認(rèn)識(shí)的局限、個(gè)別規(guī)章制度尚有漏洞等。其中任何一項(xiàng)都可以成為事故的必然條件，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

23事故現(xiàn)象在人們的行動(dòng)過程中發(fā)生時(shí)，如以人作為中心來考3.事故的主要原因？

事故，就是人們在有目的的行動(dòng)過程中，突然發(fā)生了與操作者意志相反的情況。因?yàn)檎l也不想發(fā)生事故，所以就不存在有意制造事故人。若確有這樣的人，那就不是事故，而應(yīng)該說是一種犯罪行為----有意破壞。生產(chǎn)事故，其發(fā)生的原因不論是直接的還是間接的，都是由于人們的行動(dòng)失敗所引起的。243.事故的主要原因？5

4.事故造成的后果？事故現(xiàn)象在人們的行動(dòng)過程中發(fā)生時(shí)，如以人和作為環(huán)境條件的物質(zhì)作為中心來考察所得到的結(jié)果，大致可分為如下四種情況：①人受到傷害，物質(zhì)也損失；②只有人受到傷害，而物質(zhì)沒有遭受任何損失；③物質(zhì)遭受損失，人沒有受到傷害；④人和物幾乎都沒有受到傷害和損失。254.事故造成的后果？6

在這些情況中，事故發(fā)生后，其結(jié)果最多的是第④種情況，約占事故總數(shù)的90%；其次，發(fā)生幾率高的是第②種情況；因?yàn)槲镔|(zhì)條件堅(jiān)固結(jié)實(shí)，所以沒有遭受損失，而人則受到傷害，這種情況占其余部分的絕大部分；情況①和③大多是重大事故的情況，也有例外的。

26在這些情況中，事故發(fā)生后，其結(jié)果最多的是第④種情況，約占因人的因素造成的事故。例如,影響職工思想波動(dòng)和情緒變化,導(dǎo)致違章違紀(jì)的規(guī)律性表現(xiàn):

①節(jié)假日前；

②變動(dòng)工作時(shí)；③挨批評(píng)或處分的時(shí)候；

④身體疲勞的時(shí)候；⑤改革方案實(shí)施時(shí)；⑥職工之間,家庭成員之間發(fā)生矛盾時(shí)；⑦家庭生活發(fā)生困難的時(shí)候；⑧新工人上崗的時(shí)候；⑨遇到婚喪嫁娶的時(shí)候。27因人的因素造成的事故。例如,影響職工思想波動(dòng)和情緒變化,

總的說來，容易發(fā)生事故的常見心理狀態(tài)有僥幸心理、惰性心理和麻痹心理等等。

有規(guī)律,就要研究,掌握它并使之得以利用。在出現(xiàn)上述情況的時(shí)候,給予關(guān)心,解決問題,多多提示，這樣安全生產(chǎn)才能持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。28總的說來，容易發(fā)生事故的常見心理狀態(tài)有僥幸心理、惰性心理二、和諧與安全生產(chǎn)？任何生產(chǎn),都是由人,機(jī),環(huán)境,管理四個(gè)基本要素構(gòu)成,四個(gè)要素的有機(jī)組合,形成“人-機(jī)-環(huán)境-管理”系統(tǒng)。

在“人-機(jī)-環(huán)境-管理”系統(tǒng)中,人處于主導(dǎo)的地位,重點(diǎn)把握以下三個(gè)方面的內(nèi)容：

――個(gè)人(心理、生理,社會(huì)生活)；

――人機(jī)接口；

――管理(計(jì)劃,組織,控制)。29二、和諧與安全生產(chǎn)？10和諧鐵路的具體內(nèi)涵即追求的目標(biāo)就是：“運(yùn)能充足、裝備先進(jìn)、安全可靠、管理科學(xué)、節(jié)能環(huán)保、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、內(nèi)部和諧。”要實(shí)現(xiàn)鐵路的和諧，其實(shí)人與人關(guān)系和諧是基礎(chǔ)，人的內(nèi)心和諧是關(guān)鍵。企業(yè)是由具體的人組成的，沒有個(gè)體內(nèi)心的和諧，就不會(huì)有企業(yè)整個(gè)肌體的和諧，更沒有內(nèi)部與外部的和諧關(guān)系。也就是說，所有和諧元素最后都要?dú)w結(jié)為職工心理的和諧，“身心合一”、“人企合一”才是構(gòu)建和諧鐵路的靈魂和根本。30和諧鐵路的具體內(nèi)涵即追求的目標(biāo)就是：“運(yùn)能充足

所謂“和諧的心理”，就是指個(gè)體對(duì)自己，包括精神追求、需要層次、思維方式、個(gè)性特點(diǎn)和行為方式等，保持一種和諧、和順、平衡、積極的狀態(tài)，能夠正確對(duì)待困難、挫折、榮譽(yù)和利害得失。事實(shí)證明，和諧的心態(tài)，事關(guān)人生事業(yè)的成敗，事關(guān)鐵路的健康發(fā)展。只有在健康的精神、愉悅的心理環(huán)境下，才能將職工個(gè)人的成長融入企業(yè)發(fā)展之中，實(shí)現(xiàn)兩者的共同進(jìn)步，協(xié)調(diào)發(fā)展，體現(xiàn)“人企合一”，這是構(gòu)建和諧企業(yè)的最高境界。31所謂“和諧的心理”，就是指個(gè)體對(duì)自己，包括精神追求、

實(shí)現(xiàn)職工個(gè)體心理和諧，基礎(chǔ)是自身調(diào)適能力的提高。必須做好三項(xiàng)工作，具體是：①心理和諧是一種人生追求，需要在“定向”上下功夫。②心理和諧是一種精神境界，需要在“定位”上著眼。③心理和諧是一種工作態(tài)度，需要在“定責(zé)”上著想。32實(shí)現(xiàn)職工個(gè)體心理和諧，基礎(chǔ)是自身調(diào)適能力的提高。必須

總之，構(gòu)建和諧鐵路的過程，就是塑造和諧心態(tài)、培育和諧思維的過程。建設(shè)和諧鐵路只有從“心”開始，通過個(gè)體和企業(yè)的共同努力，樹立和諧理念，弘揚(yáng)和諧精神，才能營造我為人人、人人為我，各盡所能、各得其所的和諧心理環(huán)境，營造平等友愛、公平正義、融洽相處、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的和諧發(fā)展氛圍，形成與企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的“人企合一”的和諧精神境界，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的安全生產(chǎn)。33總之，構(gòu)建和諧鐵路的過程，就是塑造和諧心態(tài)、培育和諧

“安全是最大的和諧”是鐵路行業(yè)中每位職工應(yīng)該樹立、與時(shí)俱進(jìn)的安全觀。安全是和諧的前提，鐵路行業(yè)生產(chǎn)的基本產(chǎn)品是旅客和貨物的位移。把旅客與貨物從一地運(yùn)輸?shù)搅硪坏?，最需要保證安全。沒有安全，