汽車運(yùn)用工程學(xué)教學(xué)課件 第十四章 汽車在特殊條件下的使用

10BW7主編10BW7主編第十三章汽車公害防治技術(shù)

第十四章汽車在特殊條件下的使用第十三章汽車公害防治技術(shù)

第十四章汽車在特殊條件下的使用第十四章汽車在特殊條件下的使用第一節(jié)汽車走合期的使用

第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用

第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用

第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用

第五節(jié)汽車在壞路和無路條件下的使用

第六節(jié)汽車在拖掛運(yùn)輸條件下的使用

第七節(jié)汽車在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件下的使用第十四章汽車在特殊條件下的使用第一節(jié)汽車走合期的使用

第第一節(jié)汽車走合期的使用一、汽車的走合期及其作用圖14-1配合零件的磨損規(guī)律

Δ—磨損量(mm)L—里程(km)T—汽車工作時(shí)間(h)第一節(jié)汽車走合期的使用一、汽車的走合期及其作用圖14-1第一節(jié)汽車走合期的使用二、汽車在走合期的使用特點(diǎn)

1.零件表面摩擦劇烈，磨損速度快

2.潤滑油變質(zhì)

3.行駛故障多

三、汽車走合期應(yīng)采取的技術(shù)措施

1.減載

2.限速

3.正確駕駛

4.選擇優(yōu)質(zhì)燃料和潤滑油

5.加強(qiáng)維護(hù)

(1)走合前期維護(hù)走合前期維護(hù)的目的是為了防止汽車出現(xiàn)事故和損傷，使之順利完成走合。第一節(jié)汽車走合期的使用二、汽車在走合期的使用特點(diǎn)

1.零件第一節(jié)汽車走合期的使用１)檢查各部位的連接及緊固情況。

２)檢查冷卻液量和冷卻系各部位密封情況。

３)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣濾清器、變速器、后橋、轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器和各種助力器的潤滑油或工作液，視需要添加或更換，并檢查有無滲漏。

４)檢查變速器各檔位能否正確接合。

５)檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各部位是否松曠和卡滯。

６)檢查電氣設(shè)備、燈光和儀表工作是否正常，并檢查蓄電池電液密度與液面高度。

７)檢查和調(diào)整輪胎氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

８)檢查制動(dòng)效能，如果不符合要求，應(yīng)查明原因，并及時(shí)排除故障。第一節(jié)汽車走合期的使用１)檢查各部位的連接及緊固情況。

２第一節(jié)汽車走合期的使用(2)走合中期維護(hù)走合中期維護(hù)在汽車行駛500km左右時(shí)進(jìn)行，主要目的是對(duì)技術(shù)狀況開始發(fā)生變化的個(gè)別部分進(jìn)行及時(shí)維護(hù)，以恢復(fù)其良好的技術(shù)狀態(tài)，保證下階段走合的順利進(jìn)行。

１)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系、更換潤滑油和濾芯。

２)潤滑全車潤滑點(diǎn)；在熱車狀態(tài)更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，以免未清洗干凈的鐵屑、臟物等堵塞油道，刮傷軸瓦。

３)檢查變速器、分動(dòng)器、前后驅(qū)動(dòng)橋、輪轂和傳動(dòng)軸等處是否發(fā)熱或有雜音。

４)檢查制動(dòng)效能和各連接處、制動(dòng)管路的密封性，必要時(shí)加以調(diào)整和緊固。

５)檢查調(diào)整離合器踏板自由行程。第一節(jié)汽車走合期的使用(2)走合中期維護(hù)走合中期維護(hù)在汽第一節(jié)汽車走合期的使用６)檢查并按規(guī)定力矩和順序擰緊氣缸蓋及進(jìn)、排氣歧管螺栓、螺母和輪胎螺母。

(3)走合后期維護(hù)走合期結(jié)束后，應(yīng)結(jié)合二級(jí)維護(hù)對(duì)汽車進(jìn)行全面檢查、緊固、調(diào)整和潤滑作業(yè)，使汽車以良好的技術(shù)狀況投入正常運(yùn)行。

１)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油道和集濾器，更換潤滑油的細(xì)濾芯。

２)按規(guī)定緊固氣缸蓋螺栓。

３)清洗并更換變速器、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向器潤滑油。

４)緊固前后懸架的U形螺母(滿載時(shí)進(jìn)行)，檢查前、后鋼板彈簧固定端的螺栓及U形螺栓的緊固螺母有無松動(dòng)。

５)檢查和調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng)。

６)檢查和調(diào)整離合器踏板的自由行程。第一節(jié)汽車走合期的使用６)檢查并按規(guī)定力矩和順序擰緊氣缸蓋第一節(jié)汽車走合期的使用７)檢查、緊固與調(diào)整前橋轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀況。

８)檢查底盤和傳動(dòng)部分的各部位連接，按規(guī)定力矩緊固。

９)檢查并緊固車身、車廂各部位的連接。第一節(jié)汽車走合期的使用７)檢查、緊固與調(diào)整前橋轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的技第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用一、低溫條件對(duì)汽車使用性能的影響

1.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難圖14-24種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最低起動(dòng)

轉(zhuǎn)速與氣溫的關(guān)系第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用一、低溫條件對(duì)汽車使用性能的影第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用(1)曲軸旋轉(zhuǎn)阻力矩增大發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的前提是必須達(dá)到一定起動(dòng)轉(zhuǎn)速，其起動(dòng)性能通常用發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下的最低起動(dòng)轉(zhuǎn)速表示，并用最低起動(dòng)溫度表示其低溫起動(dòng)性能。圖14-3發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油粘度、溫度與起動(dòng)功率的關(guān)系第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用(1)曲軸旋轉(zhuǎn)阻力矩增大發(fā)動(dòng)第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用(2)燃料難以蒸發(fā)溫度降低會(huì)使燃油的粘度和密度增大(圖14-4)，流動(dòng)性變差，表面張力增大，從而難以蒸發(fā)汽化；低溫時(shí)，起動(dòng)轉(zhuǎn)速下降，因而降低了進(jìn)氣流速，使進(jìn)氣管和氣缸內(nèi)的空氣渦流的強(qiáng)度降低，燃油難以霧化和燃燒；同時(shí)，低溫零件的吸熱作用使燃油難以吸熱蒸發(fā)。圖14-4汽油粘度、密度與溫度的關(guān)系

1—粘度2—密度第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用(2)燃料難以蒸發(fā)溫度降低會(huì)第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用圖14-5氣缸壓縮壓力與曲軸轉(zhuǎn)速的關(guān)系

第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用圖14-5氣缸壓縮壓力與曲軸第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用(3)壓縮壓力和溫度下降低溫起動(dòng)轉(zhuǎn)速的下降，不僅使進(jìn)氣管氣流速度下降，影響了汽油霧化，而且使氣缸壓縮壓力和溫度下降，混合氣更難以點(diǎn)火燃燒。

(4)蓄電池工作能力下降起動(dòng)過程中，蓄電池主要影響起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和火花塞的跳火能量。圖14-6氣溫對(duì)起動(dòng)功率、蓄電池輸出功率的影響

1—起動(dòng)功率(蓄電池功率百分?jǐn)?shù))2—蓄電池輸出功率第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用(3)壓縮壓力和溫度下降低溫第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用2.總成磨損嚴(yán)重圖14-7發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁、活塞環(huán)磨損與

氣缸壁溫度的關(guān)系

1—?dú)飧?—第一道活塞環(huán)第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用2.總成磨損嚴(yán)重圖14-7發(fā)第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用(1)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重的主要原因

1)潤滑條件差。圖14-8汽油含硫量與氣缸壁磨損的關(guān)系第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用(1)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重的主要原因第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用2)腐蝕磨損的形成。

3)軸承配合間隙變小。

(2)傳動(dòng)系總成磨損嚴(yán)重的主要原因

1)工作溫度低，潤滑條件差。

2)運(yùn)動(dòng)阻力大。

3.油耗量增大

１)發(fā)動(dòng)機(jī)暖車時(shí)間長。

２)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度低，燃料氣化不良，燃燒不完全。

３)潤滑油粘度大，摩擦損失大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降，傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)效率下降，汽車行駛阻力增加。

4.機(jī)件易損壞

5.冷起動(dòng)排氣污染嚴(yán)重第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用2)腐蝕磨損的形成。

3)軸承第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用6.行車條件差

二、汽車在低溫條件下使用時(shí)應(yīng)采取的主要措施

1.加強(qiáng)技術(shù)維護(hù)

2.預(yù)熱

(1)進(jìn)氣預(yù)熱進(jìn)氣預(yù)熱指利用進(jìn)氣預(yù)熱裝置加熱進(jìn)氣氣流。

(2)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱

1)熱水預(yù)熱。

2)蒸汽預(yù)熱。

3)電加熱預(yù)熱。第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用6.行車條件差

二、汽車在低溫第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用圖14-9管式電極加熱器

1—接頭2—絕緣體3—內(nèi)電極4—外電極5—軟管6—接線柱4)紅外線輻射加熱器預(yù)熱。第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用圖14-9管式電極加熱器

1第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用圖14-10紅外線輻射加熱器

1—反射器2—耐熱陶瓷或金屬網(wǎng)3—護(hù)罩4—接頭5—噴嘴6—混合器7—?dú)んw第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用圖14-10紅外線輻射加熱器第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用3.保溫

4.合理選用燃料和潤滑油

5.使用起動(dòng)液

6.正確使用防凍液

7.其他應(yīng)注意的問題第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用3.保溫

4.合理選用燃料和潤第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用一、汽車在高溫條件下的使用特點(diǎn)

1.發(fā)動(dòng)機(jī)充氣能力下降

2.燃燒不正常

3.潤滑油易變質(zhì)

4.零件磨損加劇

5.供油系統(tǒng)氣阻

１)汽油的品質(zhì)(揮發(fā)性)。

２)供油系在發(fā)動(dòng)機(jī)上的布置。

３)汽油泵的使用性能。

４)發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)溫度。

５)大氣壓力。

6.制動(dòng)效能下降第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用一、汽車在高溫條件下的使用特點(diǎn)第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用7.排放污染加劇

8.輪胎爆裂

9.其他

二、提高高溫條件下汽車使用性能的主要措施

1.提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系冷卻強(qiáng)度

2.加強(qiáng)技術(shù)維護(hù)

(1)冷卻系維護(hù)為保證冷卻系統(tǒng)的散熱能力，維護(hù)過程中應(yīng)檢查和調(diào)整冷卻風(fēng)扇傳動(dòng)帶的松緊程度；檢查節(jié)溫器的工作狀況；清除散熱器和缸體水套內(nèi)的水垢。第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用7.排放污染加劇

8.輪胎爆裂第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用(2)潤滑系維護(hù)為保證汽車各總成在高溫條件下潤滑可靠，在技術(shù)維護(hù)過程中，要檢查潤滑油是否充足，并適當(dāng)縮短換油周期；應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)潤滑油作為發(fā)動(dòng)機(jī)夏季用油；在炎熱季節(jié)高負(fù)荷連續(xù)行駛時(shí)，大型載貨汽車、大客車的變速器和差速器的潤滑油溫度有時(shí)超過120℃，因此應(yīng)加裝潤滑油散熱器；高溫將使傳動(dòng)系統(tǒng)潤滑油早期變質(zhì)、粘度降低，應(yīng)換用夏季齒輪油并適當(dāng)縮短換油周期；輪轂軸承應(yīng)換用滴點(diǎn)較高的潤滑脂，并按規(guī)定周期進(jìn)行檢查和維護(hù)。

(3)燃油供給系維護(hù)對(duì)于在灰塵大的地區(qū)使用的車輛，應(yīng)加強(qiáng)空氣濾清器的維護(hù)。第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用(2)潤滑系維護(hù)為保證汽車各第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用(4)電源及點(diǎn)火系維護(hù)高溫時(shí)，混合氣燃燒速率快，應(yīng)減小點(diǎn)火提前角；夏季蓄電池電解液蒸發(fā)快，電解液的密度應(yīng)稍小，應(yīng)經(jīng)常檢查電解液平面高度，及時(shí)加注；夏季汽車用電量小，應(yīng)調(diào)小發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)器充電電流，以避免蓄電池過充電，極板損壞。

3.防止氣阻

4.防止爆燃

5.防止輪胎爆裂

6.注意車身維護(hù)第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用(4)電源及點(diǎn)火系維護(hù)高溫時(shí)第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用一、高原山區(qū)條件對(duì)汽車使用的影響

1.動(dòng)力性降低表14-1海拔高度、大氣壓力、密度及溫度的關(guān)系第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用一、高原山區(qū)條件對(duì)汽車使第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用圖14-11汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率、轉(zhuǎn)矩

與海拔高度的關(guān)系第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用圖14-11汽車發(fā)動(dòng)機(jī)第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用１)由于氣壓降低，外界與缸內(nèi)的壓差減小；又因空氣密度小，使發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量下降，混合氣變濃。

２)大氣壓力降低，使進(jìn)氣管真空度相應(yīng)減小，真空點(diǎn)火提前裝置的工作受到影響，點(diǎn)火推遲。

３)同時(shí)因壓縮終了的壓力和溫度降低，混合氣的燃燒速度緩慢。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性下降圖14-12海拔高度與發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速的關(guān)系第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用１)由于氣壓降低，外界與第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用3.汽車燃料經(jīng)濟(jì)性下降

１)在高原行駛的汽車，由于空氣密度下降，充氣量明顯降低。

２)在高原山區(qū)道路上，汽車行駛的道路阻力大。

３)由于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，且高原山區(qū)坡度陡而大，道路復(fù)雜，汽車經(jīng)常用低檔大負(fù)荷低速行駛，也會(huì)引起油耗增大。

４)發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷或滿負(fù)荷工作的時(shí)間比例增大，發(fā)動(dòng)機(jī)易過熱，并易于引起發(fā)動(dòng)機(jī)的不正常燃燒，油耗增大。

５)由于大氣壓力降低，燃料蒸發(fā)性提高。圖14-13海拔高度對(duì)汽車行駛油耗的影響第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用3.汽車燃料經(jīng)濟(jì)性下降

第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用4.制動(dòng)性能變差

5.潤滑油易變質(zhì)

二、汽車在高原山區(qū)使用時(shí)應(yīng)采取的主要措施

1.改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能

(1)汽車選購若汽車需經(jīng)常在高原地區(qū)使用時(shí)，應(yīng)購買汽車制造廠為高原地區(qū)專門設(shè)計(jì)、制造的高原型汽車。

(2)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比在高海拔地區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際充氣量下降，壓縮行程終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力及溫度相應(yīng)降低，爆燃傾向減小，具有提高壓縮比的有利條件。

(3)合理選擇配氣相位合理選擇配氣相位可以提高氣缸充氣量，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用4.制動(dòng)性能變差

5.潤第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用(4)調(diào)整油、電路海拔高度增大后，充氣量減小，應(yīng)據(jù)此對(duì)供油系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。

(5)采用增壓設(shè)備增壓設(shè)備的作用是壓縮空氣使壓力提高，以增加進(jìn)入氣缸的充氣量。

(6)其他技術(shù)措施

１)使用含氧燃料。

２)加強(qiáng)蓄電池維護(hù)。

３)改善潤滑條件。

４)加強(qiáng)維護(hù)。

2.改善行駛安全性第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用(4)調(diào)整油、電路海拔第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用(1)采用ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)制動(dòng)過程中，ABS系統(tǒng)可以防止車輪抱死，既可獲得最大制動(dòng)效能，又可避免危險(xiǎn)的制動(dòng)側(cè)滑，提高制動(dòng)穩(wěn)定性。

(2)采用耐高溫制動(dòng)摩擦片汽車連續(xù)制動(dòng)或高速制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器會(huì)因溫度上升而產(chǎn)生熱衰退現(xiàn)象，制動(dòng)力矩下降。

(3)采用輔助制動(dòng)器輔助制動(dòng)器有電渦流、液體渦流和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)器三類。

(4)采用大范圍可調(diào)制動(dòng)比例閥制動(dòng)比例閥的前后軸制動(dòng)比例一般是固定的，若使之防止后軸制動(dòng)抱死時(shí)，則不能防止前輪制動(dòng)抱死；而一些進(jìn)口礦用車的前輪制動(dòng)減壓閥，又只能用于防止前輪抱死。第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用(1)采用ABS制動(dòng)防抱第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用(5)防止制動(dòng)系氣阻防止制動(dòng)系氣阻的有效方法是采用不易揮發(fā)的合成型制動(dòng)液。

(6)制動(dòng)鼓降溫汽車下長坡前，可開始對(duì)制動(dòng)鼓外圓淋水冷卻降溫，防止制動(dòng)器過熱；也可在制動(dòng)過程中，不斷對(duì)制動(dòng)鼓淋水降溫，以防溫度過高使摩擦片燒蝕。

(7)防止輪胎爆胎海拔高度升高時(shí)，輪胎氣壓也會(huì)升高。

(8)其他技術(shù)措施為了滿足氣壓制動(dòng)系的供氣壓力要求，可采用供氣量大的雙缸空氣壓縮機(jī)。第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用(5)防止制動(dòng)系氣阻防第五節(jié)汽車在壞路和無路條件下的使用一、汽車在壞路和無路條件下的使用特點(diǎn)

1.土路

2.砂路

3.雪路和冰路

二、汽車在壞路和無路條件下使用時(shí)應(yīng)采取的主要措施

1.合理使用輪胎

2.使用防滑鏈

3.采用他救和自救措施

4.提高在壞路和無路條件下的駕駛技術(shù)第五節(jié)汽車在壞路和無路條件下的使用一、汽車在壞路和無路條件第六節(jié)汽車在拖掛運(yùn)輸條件下的使用一、拖掛運(yùn)輸?shù)臈l件圖14-14汽車功率平衡圖第六節(jié)汽車在拖掛運(yùn)輸條件下的使用一、拖掛運(yùn)輸?shù)臈l件圖14-第六節(jié)汽車在拖掛運(yùn)輸條件下的使用二、確定拖掛質(zhì)量的原則

２)能在所遇最大坡道上用1檔起步，2檔通過；直接檔(包括超速檔)的行駛時(shí)間，不低于單車行駛時(shí)間的60%。

３)以1檔起步直到換至直接檔，達(dá)到相同車速所需時(shí)間不高于單車的1倍；以直接檔在水平路面上行駛時(shí)應(yīng)有一定加速能力，在平路上以直接檔中速穩(wěn)定行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷不大于70%。

４)燃料消耗量不超過單車燃油消耗量的150%。

５)驅(qū)動(dòng)力足夠，且驅(qū)動(dòng)輪不打滑。

６)比功率不小于4.8kW/t。

７)一車一掛，具有較大牽引力的汽車可拖掛大噸位掛車。

三、汽車拖掛運(yùn)輸?shù)氖褂锰攸c(diǎn)

1.拖掛運(yùn)輸對(duì)有關(guān)總成使用壽命的影響第六節(jié)汽車在拖掛運(yùn)輸條件下的使用二、確定拖掛質(zhì)量的原則

２第六節(jié)汽車在拖掛運(yùn)輸條件下的使用(1)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的影響汽車拖掛后，發(fā)動(dòng)機(jī)功率利用率提高，氣缸內(nèi)混合氣的燃燒壓力增大；同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大后的工作溫度升高，潤滑條件下降；汽車拖掛后，低檔運(yùn)行的時(shí)間長，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，單位行駛里程發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)增多，有關(guān)配合副的磨損次數(shù)和有關(guān)部件(如火花塞、點(diǎn)火線圈等)的工作次數(shù)增加。

(2)對(duì)傳動(dòng)系壽命的影響拖掛運(yùn)輸后，汽車起步和行駛阻力增大，因而傳動(dòng)系傳遞的功率和轉(zhuǎn)矩增大。

(3)對(duì)行駛系壽命的影響拖掛后，汽車起步、換檔、急加速及在不平道路行駛時(shí)，均增大了作用于牽引鉤上的交變載荷，產(chǎn)生沖擊力，易使車架產(chǎn)生變形、裂紋和松動(dòng)。第六節(jié)汽車在拖掛運(yùn)輸條件下的使用(1)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的影第六節(jié)汽車在拖掛運(yùn)輸條件下的使用(4)對(duì)制動(dòng)系壽命的影響由于總質(zhì)量增加，制動(dòng)慣性力相應(yīng)增大，制動(dòng)距離延長，制動(dòng)強(qiáng)度增大，使制動(dòng)鼓與摩擦片的磨損加劇，使用壽命縮短。

2.汽車拖掛運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行特點(diǎn)

(１)起步拖掛后，起步阻力增大，起步時(shí)間增長；由于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，若工作溫度未達(dá)到40～50℃時(shí)起步，則在低溫重負(fù)荷下工作，會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，增加燃料消耗。

(2)加速與上坡汽車拖掛后，剩余功率比單車小，使加速性能下降，加速時(shí)間與加速距離比單車長，同時(shí)爬坡能力下降。

(3)下坡汽車列車下坡時(shí)，行駛慣性比較大，且掛車對(duì)主車的沖擊作用較大。

(4)轉(zhuǎn)彎汽車拖掛后，機(jī)動(dòng)性比單車差。第六節(jié)汽車在拖掛運(yùn)輸條件下的使用(4)對(duì)制動(dòng)系壽命的影響第六節(jié)汽車在拖掛運(yùn)輸條件下的使用(5)會(huì)車汽車列車會(huì)車時(shí)，掛車易擺動(dòng)而引起刮擦、碰撞事故。

(6)倒車倒車時(shí)容易出現(xiàn)主車與掛車折疊現(xiàn)象。

(7)制動(dòng)汽車列車總質(zhì)量大，其運(yùn)動(dòng)慣性大，制動(dòng)距離較長；同時(shí)，主車與掛車制動(dòng)時(shí)的同步性較差，易于在牽引鉤等連接部位產(chǎn)生撞擊。

四、汽車拖掛運(yùn)輸條件下應(yīng)采取的措施

1.拖掛運(yùn)輸應(yīng)注意的問題

１)主車的額定載質(zhì)量應(yīng)在4t以上，輕型汽車不宜組織拖掛運(yùn)輸。

２)拖掛質(zhì)量不得超過最大允許載質(zhì)量。

３)技術(shù)狀況不良，處于走合期或走合后1000km以內(nèi)的汽車不應(yīng)拖掛運(yùn)輸。

４)駕駛操作不熟練的駕駛員不宜駕駛帶掛車的汽車。第六節(jié)汽車在拖掛運(yùn)輸條件下的使用(5)會(huì)車汽車列車會(huì)車時(shí)第六節(jié)汽車在拖掛運(yùn)輸條件下的使用５)路況較差時(shí)不宜組織拖掛。

６)主車空載時(shí)，不得拖帶重載掛車。

2.加強(qiáng)技術(shù)維護(hù)

3.合理駕駛第六節(jié)汽車在拖掛運(yùn)輸條件下的使用５)路況較差時(shí)不宜組織拖掛第七節(jié)汽車在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件下的使用一、危險(xiǎn)貨物及其分類

(1)危險(xiǎn)貨物的定義根據(jù)GB6944—2005《危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)》，危險(xiǎn)貨物指：“具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險(xiǎn)特性，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、生產(chǎn)、經(jīng)營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損毀或環(huán)境污染而需要特別防護(hù)的物質(zhì)和物品”。

１)具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險(xiǎn)特性。

２)易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損或環(huán)境污染的危險(xiǎn)后果。

３)在運(yùn)輸、裝卸和保管過程中需要特別防護(hù)。

(2)危險(xiǎn)貨物的分類物質(zhì)的理化性質(zhì)決定其是否具有燃燒、爆炸或其他危害性。

二、危險(xiǎn)貨物承運(yùn)責(zé)任第七節(jié)汽車在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件下的使用一、危險(xiǎn)貨物及其分類

第七節(jié)汽車在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件下的使用１)應(yīng)按照道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)的經(jīng)營范圍受理危險(xiǎn)貨物的托運(yùn)。

２)應(yīng)核實(shí)貨物的收發(fā)貨地點(diǎn)、時(shí)間以及托運(yùn)人提供的相關(guān)單證是否符合規(guī)定，并核實(shí)貨物的品名、編號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、件重、貨物包裝標(biāo)志、標(biāo)簽、安全技術(shù)說明書、安全標(biāo)簽和應(yīng)急措施以及運(yùn)輸要求。

３)危險(xiǎn)貨物裝車前應(yīng)認(rèn)真檢查包裝的完好情況。

４)自接貨起至送達(dá)交付前，應(yīng)負(fù)保管責(zé)任。

５)危險(xiǎn)貨物運(yùn)達(dá)卸貨地點(diǎn)后，因故不能及時(shí)卸貨的，應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)人聯(lián)系妥善處理；不能及時(shí)處理的，應(yīng)立即報(bào)告當(dāng)?shù)毓膊块T。第七節(jié)汽車在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件下的使用１)應(yīng)按照道路運(yùn)輸管理第七節(jié)汽車在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件下的使用６)應(yīng)拒絕運(yùn)輸托運(yùn)人應(yīng)派押運(yùn)人員而未派的危險(xiǎn)貨物、已有水浸、雨淋的遇濕易燃物品和不符合國家規(guī)定的危險(xiǎn)貨物。

三、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸要求

1.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛和設(shè)備的要求

(1)基本要求

１)車輛安全技術(shù)狀況滿足GB7258—2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的要求。

２)車輛技術(shù)狀況應(yīng)符合JT/T198—2004《營運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》規(guī)定的一級(jí)車況標(biāo)準(zhǔn)。

３)車輛應(yīng)配置符合GB13392—2005《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》的標(biāo)志，并按規(guī)定使用。第七節(jié)汽車在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件下的使用６)應(yīng)拒絕運(yùn)輸托運(yùn)人應(yīng)第七節(jié)汽車在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件下的使用４)車輛應(yīng)配置運(yùn)行狀態(tài)記錄裝置和必要的通信工具，如：GPS、行車記錄儀等。

５)運(yùn)輸易燃易爆危險(xiǎn)貨物車輛的排氣管應(yīng)安裝隔熱和熄滅火星裝置，并配裝導(dǎo)靜電橡膠拖地帶裝置；車輛應(yīng)有切斷總電源和隔離電火花裝置，切斷總電源裝置應(yīng)安裝在駕駛室內(nèi)；車輛車廂底板應(yīng)平整完好，周圍欄板應(yīng)牢固，在裝運(yùn)易燃易爆危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)使用木質(zhì)底板等防護(hù)襯墊措施。

６)各種裝卸機(jī)械、工具、屬具，應(yīng)有可靠的安全系數(shù)；裝卸易燃易爆危險(xiǎn)貨物的機(jī)械及工具、屬具應(yīng)有消除產(chǎn)生火花的措施。

７)根據(jù)裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物性質(zhì)和包裝形式的需要，應(yīng)配備相應(yīng)的捆扎、防水和防散失等用具。

８)車輛應(yīng)配備消防器材。第七節(jié)汽車在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件下的使用４)車輛應(yīng)配置運(yùn)行狀態(tài)第七節(jié)汽車在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件下的使用(2)特定要求

１)運(yùn)輸爆炸品的車輛，應(yīng)符合國家爆破器材運(yùn)輸車輛安全技術(shù)條件規(guī)定的有關(guān)要求。

２)運(yùn)輸爆炸品、固體劇毒品、遇濕易燃物品、感染性物品和有機(jī)過氧化物，應(yīng)使用廂式貨車；對(duì)于運(yùn)輸瓶裝氣體的車輛，應(yīng)保證車廂內(nèi)空氣流通。

３)運(yùn)輸液化氣體、易燃液體和劇毒液體時(shí)，應(yīng)使用不可移動(dòng)罐體車、拖掛罐體車或罐式集裝箱。

４)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的常壓罐體、壓力罐體和罐式集裝箱以及運(yùn)輸放射性物品的車輛，均應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。

５)運(yùn)輸需控溫危險(xiǎn)貨物的車輛，應(yīng)有有效的溫控裝置。

６)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的罐式集裝箱，應(yīng)使用集裝箱專用車輛。第七節(jié)汽車在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件下的使用(2)特定要求

１)運(yùn)第七節(jié)汽車在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件下的使用2.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)囊?/p>

１)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁超經(jīng)營范圍運(yùn)輸。

２)運(yùn)輸中應(yīng)隨車攜帶《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物安全卡》。

３)根據(jù)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物性質(zhì)，采取相應(yīng)的遮陽、控溫、防爆、防靜電、防火、防振、防水、防凍、防粉塵飛揚(yáng)、防撒漏等措施。

４)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車廂應(yīng)保持清潔干燥，不得任意排棄車上殘留物；運(yùn)輸結(jié)束后被危險(xiǎn)貨物污染過的車輛及工具、屬具，應(yīng)按《車輛清洗消毒方法》到具備條件的地點(diǎn)進(jìn)行車輛清洗消毒處理。

５)運(yùn)輸危險(xiǎn)廢物時(shí)，應(yīng)采取防止污染環(huán)境的措施，并遵守國家有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理的規(guī)定。第七節(jié)汽車在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件下的使用2.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)囊蟮谄吖?jié)汽車在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件下的使用６)運(yùn)輸醫(yī)療廢物時(shí)，應(yīng)使用有明顯醫(yī)療廢物標(biāo)識(shí)的專用車輛，醫(yī)療廢物專用車輛應(yīng)達(dá)到防滲漏、防遺撒以及其他環(huán)境保護(hù)和衛(wèi)生要求；專用車輛使用后，應(yīng)當(dāng)在醫(yī)療廢物集中處置場所內(nèi)及時(shí)進(jìn)行消毒和清潔；運(yùn)送醫(yī)療廢物的專用車輛不得運(yùn)送其他物品。

７)夏季高溫期間限制運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

８)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛禁止搭乘無關(guān)人員。

９)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛不得在居民聚居點(diǎn)、行人稠密地段、政府機(jī)關(guān)、名勝古跡、風(fēng)景游覽區(qū)停車；如需在上述地區(qū)進(jìn)行裝卸作業(yè)或臨時(shí)停車，應(yīng)采取安全措施。

１０)運(yùn)輸爆炸物品，易燃易爆化學(xué)物品以及劇毒、放射性等危險(xiǎn)物品，應(yīng)事先報(bào)經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)，按指定的路線、時(shí)間、速度行駛。第七節(jié)汽車在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件下的使用６)運(yùn)輸醫(yī)療廢物時(shí)，應(yīng)第七節(jié)汽車在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件下的使用3.其他要求

１)危險(xiǎn)貨物從業(yè)人員和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸勞動(dòng)防護(hù)，應(yīng)符合JT617—2004《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》所規(guī)定的相應(yīng)要求。

２)此外，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)(單位)應(yīng)建立事故應(yīng)急預(yù)案和安全防護(hù)措施，以應(yīng)急突發(fā)事件。

四、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸作業(yè)要求

1.出車前的要求

１)機(jī)動(dòng)車輛要做到“五不出車”(制動(dòng)器不靈不出車，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有故障不出車，喇叭不響不出車，燈光不亮不出車，安全設(shè)備、各類證件不齊全不出車)，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)立即排除，嚴(yán)禁車輛“帶病”運(yùn)行。第七節(jié)汽車在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件下的使用3.其他要求

１)危險(xiǎn)第七節(jié)汽車在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件下的使用２)道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛的車廂底板應(yīng)平坦完好、欄板牢固；車廂或罐體內(nèi)不得有與所裝危險(xiǎn)貨物性質(zhì)相抵觸的殘留物。

３)根據(jù)所運(yùn)危險(xiǎn)貨物特性，應(yīng)隨車攜帶遮蓋、捆扎、防潮、防火、防毒等工具、屬具和應(yīng)急處理設(shè)備、勞動(dòng)防護(hù)用品。

４)根據(jù)車輛運(yùn)載貨物種類、性質(zhì)不同，配備相應(yīng)的安全設(shè)施和設(shè)備，并保證齊全有效。

５)裝車完畢后車輛起步前，駕駛?cè)藛T應(yīng)對(duì)貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對(duì)影響車輛起動(dòng)的不安全因素進(jìn)行檢查，確認(rèn)無不安全因素后方可起步。

2.運(yùn)輸過程中的要求

1)駕駛?cè)藛T應(yīng)根據(jù)道路交通狀況控制車速，按規(guī)定的最高車速行駛，禁止超速。第七節(jié)汽車在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件下的使用２)道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車第七節(jié)汽車在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件下的使用①前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車。

②與對(duì)面來車有會(huì)車可能。

③前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車。

④行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件。

2)運(yùn)輸途中應(yīng)盡量避免緊急制動(dòng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛應(yīng)減速。

3)通過公路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，必須配備押運(yùn)人員，并隨時(shí)處于押運(yùn)人員的監(jiān)管之下。

①檢查冷卻液溫度、油溫、各種儀表工作情況及輪胎氣壓。

②檢查制動(dòng)器有無拖滯發(fā)熱現(xiàn)象，各連接部位的牢靠性。

③檢查有無漏水、漏油、漏氣和一切安全設(shè)施是否有效。第七節(jié)汽車在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件下的使用①前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉第七節(jié)汽車在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件下的使用4)運(yùn)輸過程中發(fā)生事故時(shí)，駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員應(yīng)立即向當(dāng)?shù)毓膊块T和安全生產(chǎn)管理部門、環(huán)境保護(hù)部門、質(zhì)檢部門報(bào)告，并應(yīng)看護(hù)好車輛、貨物，共同配合采取一切可能的警示、救援措施。

5)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物途中需要停車住宿或遇有無法正常運(yùn)輸?shù)那闆r時(shí)，應(yīng)向當(dāng)?shù)毓膊块T報(bào)告。

6)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物途中遇有天氣、道路路面狀況發(fā)生變化，應(yīng)根據(jù)所裝載危險(xiǎn)貨物特性，及時(shí)采取安全防護(hù)措施。

3.其他要求

１)工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物，應(yīng)按《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵道、道路運(yùn)輸安全規(guī)程》執(zhí)行。第七節(jié)汽車在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件下的使用4)運(yùn)輸過程中發(fā)生事故第七節(jié)汽車在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件下的使用２)危險(xiǎn)貨物裝卸及其堆碼作業(yè)，應(yīng)符合JT617—2004《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》所規(guī)定的相應(yīng)要求。第七節(jié)汽車在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件下的使用２)危險(xiǎn)貨物裝卸及其堆10BW7主編10BW7主編第十三章汽車公害防治技術(shù)

第十四章汽車在特殊條件下的使用第十三章汽車公害防治技術(shù)

第十四章汽車在特殊條件下的使用第十四章汽車在特殊條件下的使用第一節(jié)汽車走合期的使用

第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用

第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用

第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用

第五節(jié)汽車在壞路和無路條件下的使用

第六節(jié)汽車在拖掛運(yùn)輸條件下的使用

第七節(jié)汽車在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件下的使用第十四章汽車在特殊條件下的使用第一節(jié)汽車走合期的使用

第第一節(jié)汽車走合期的使用一、汽車的走合期及其作用圖14-1配合零件的磨損規(guī)律

Δ—磨損量(mm)L—里程(km)T—汽車工作時(shí)間(h)第一節(jié)汽車走合期的使用一、汽車的走合期及其作用圖14-1第一節(jié)汽車走合期的使用二、汽車在走合期的使用特點(diǎn)

1.零件表面摩擦劇烈，磨損速度快

2.潤滑油變質(zhì)

3.行駛故障多

三、汽車走合期應(yīng)采取的技術(shù)措施

1.減載

2.限速

3.正確駕駛

4.選擇優(yōu)質(zhì)燃料和潤滑油

5.加強(qiáng)維護(hù)

(1)走合前期維護(hù)走合前期維護(hù)的目的是為了防止汽車出現(xiàn)事故和損傷，使之順利完成走合。第一節(jié)汽車走合期的使用二、汽車在走合期的使用特點(diǎn)

1.零件第一節(jié)汽車走合期的使用１)檢查各部位的連接及緊固情況。

２)檢查冷卻液量和冷卻系各部位密封情況。

３)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣濾清器、變速器、后橋、轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器和各種助力器的潤滑油或工作液，視需要添加或更換，并檢查有無滲漏。

４)檢查變速器各檔位能否正確接合。

５)檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各部位是否松曠和卡滯。

６)檢查電氣設(shè)備、燈光和儀表工作是否正常，并檢查蓄電池電液密度與液面高度。

７)檢查和調(diào)整輪胎氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

８)檢查制動(dòng)效能，如果不符合要求，應(yīng)查明原因，并及時(shí)排除故障。第一節(jié)汽車走合期的使用１)檢查各部位的連接及緊固情況。

２第一節(jié)汽車走合期的使用(2)走合中期維護(hù)走合中期維護(hù)在汽車行駛500km左右時(shí)進(jìn)行，主要目的是對(duì)技術(shù)狀況開始發(fā)生變化的個(gè)別部分進(jìn)行及時(shí)維護(hù)，以恢復(fù)其良好的技術(shù)狀態(tài)，保證下階段走合的順利進(jìn)行。

１)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系、更換潤滑油和濾芯。

２)潤滑全車潤滑點(diǎn)；在熱車狀態(tài)更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，以免未清洗干凈的鐵屑、臟物等堵塞油道，刮傷軸瓦。

３)檢查變速器、分動(dòng)器、前后驅(qū)動(dòng)橋、輪轂和傳動(dòng)軸等處是否發(fā)熱或有雜音。

４)檢查制動(dòng)效能和各連接處、制動(dòng)管路的密封性，必要時(shí)加以調(diào)整和緊固。

５)檢查調(diào)整離合器踏板自由行程。第一節(jié)汽車走合期的使用(2)走合中期維護(hù)走合中期維護(hù)在汽第一節(jié)汽車走合期的使用６)檢查并按規(guī)定力矩和順序擰緊氣缸蓋及進(jìn)、排氣歧管螺栓、螺母和輪胎螺母。

(3)走合后期維護(hù)走合期結(jié)束后，應(yīng)結(jié)合二級(jí)維護(hù)對(duì)汽車進(jìn)行全面檢查、緊固、調(diào)整和潤滑作業(yè)，使汽車以良好的技術(shù)狀況投入正常運(yùn)行。

１)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油道和集濾器，更換潤滑油的細(xì)濾芯。

２)按規(guī)定緊固氣缸蓋螺栓。

３)清洗并更換變速器、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向器潤滑油。

４)緊固前后懸架的U形螺母(滿載時(shí)進(jìn)行)，檢查前、后鋼板彈簧固定端的螺栓及U形螺栓的緊固螺母有無松動(dòng)。

５)檢查和調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng)。

６)檢查和調(diào)整離合器踏板的自由行程。第一節(jié)汽車走合期的使用６)檢查并按規(guī)定力矩和順序擰緊氣缸蓋第一節(jié)汽車走合期的使用７)檢查、緊固與調(diào)整前橋轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀況。

８)檢查底盤和傳動(dòng)部分的各部位連接，按規(guī)定力矩緊固。

９)檢查并緊固車身、車廂各部位的連接。第一節(jié)汽車走合期的使用７)檢查、緊固與調(diào)整前橋轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的技第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用一、低溫條件對(duì)汽車使用性能的影響

1.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難圖14-24種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最低起動(dòng)

轉(zhuǎn)速與氣溫的關(guān)系第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用一、低溫條件對(duì)汽車使用性能的影第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用(1)曲軸旋轉(zhuǎn)阻力矩增大發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的前提是必須達(dá)到一定起動(dòng)轉(zhuǎn)速，其起動(dòng)性能通常用發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下的最低起動(dòng)轉(zhuǎn)速表示，并用最低起動(dòng)溫度表示其低溫起動(dòng)性能。圖14-3發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油粘度、溫度與起動(dòng)功率的關(guān)系第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用(1)曲軸旋轉(zhuǎn)阻力矩增大發(fā)動(dòng)第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用(2)燃料難以蒸發(fā)溫度降低會(huì)使燃油的粘度和密度增大(圖14-4)，流動(dòng)性變差，表面張力增大，從而難以蒸發(fā)汽化；低溫時(shí)，起動(dòng)轉(zhuǎn)速下降，因而降低了進(jìn)氣流速，使進(jìn)氣管和氣缸內(nèi)的空氣渦流的強(qiáng)度降低，燃油難以霧化和燃燒；同時(shí)，低溫零件的吸熱作用使燃油難以吸熱蒸發(fā)。圖14-4汽油粘度、密度與溫度的關(guān)系

1—粘度2—密度第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用(2)燃料難以蒸發(fā)溫度降低會(huì)第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用圖14-5氣缸壓縮壓力與曲軸轉(zhuǎn)速的關(guān)系

第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用圖14-5氣缸壓縮壓力與曲軸第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用(3)壓縮壓力和溫度下降低溫起動(dòng)轉(zhuǎn)速的下降，不僅使進(jìn)氣管氣流速度下降，影響了汽油霧化，而且使氣缸壓縮壓力和溫度下降，混合氣更難以點(diǎn)火燃燒。

(4)蓄電池工作能力下降起動(dòng)過程中，蓄電池主要影響起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和火花塞的跳火能量。圖14-6氣溫對(duì)起動(dòng)功率、蓄電池輸出功率的影響

1—起動(dòng)功率(蓄電池功率百分?jǐn)?shù))2—蓄電池輸出功率第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用(3)壓縮壓力和溫度下降低溫第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用2.總成磨損嚴(yán)重圖14-7發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁、活塞環(huán)磨損與

氣缸壁溫度的關(guān)系

1—?dú)飧?—第一道活塞環(huán)第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用2.總成磨損嚴(yán)重圖14-7發(fā)第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用(1)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重的主要原因

1)潤滑條件差。圖14-8汽油含硫量與氣缸壁磨損的關(guān)系第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用(1)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重的主要原因第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用2)腐蝕磨損的形成。

3)軸承配合間隙變小。

(2)傳動(dòng)系總成磨損嚴(yán)重的主要原因

1)工作溫度低，潤滑條件差。

2)運(yùn)動(dòng)阻力大。

3.油耗量增大

１)發(fā)動(dòng)機(jī)暖車時(shí)間長。

２)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度低，燃料氣化不良，燃燒不完全。

３)潤滑油粘度大，摩擦損失大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降，傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)效率下降，汽車行駛阻力增加。

4.機(jī)件易損壞

5.冷起動(dòng)排氣污染嚴(yán)重第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用2)腐蝕磨損的形成。

3)軸承第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用6.行車條件差

二、汽車在低溫條件下使用時(shí)應(yīng)采取的主要措施

1.加強(qiáng)技術(shù)維護(hù)

2.預(yù)熱

(1)進(jìn)氣預(yù)熱進(jìn)氣預(yù)熱指利用進(jìn)氣預(yù)熱裝置加熱進(jìn)氣氣流。

(2)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱

1)熱水預(yù)熱。

2)蒸汽預(yù)熱。

3)電加熱預(yù)熱。第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用6.行車條件差

二、汽車在低溫第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用圖14-9管式電極加熱器

1—接頭2—絕緣體3—內(nèi)電極4—外電極5—軟管6—接線柱4)紅外線輻射加熱器預(yù)熱。第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用圖14-9管式電極加熱器

1第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用圖14-10紅外線輻射加熱器

1—反射器2—耐熱陶瓷或金屬網(wǎng)3—護(hù)罩4—接頭5—噴嘴6—混合器7—?dú)んw第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用圖14-10紅外線輻射加熱器第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用3.保溫

4.合理選用燃料和潤滑油

5.使用起動(dòng)液

6.正確使用防凍液

7.其他應(yīng)注意的問題第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用3.保溫

4.合理選用燃料和潤第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用一、汽車在高溫條件下的使用特點(diǎn)

1.發(fā)動(dòng)機(jī)充氣能力下降

2.燃燒不正常

3.潤滑油易變質(zhì)

4.零件磨損加劇

5.供油系統(tǒng)氣阻

１)汽油的品質(zhì)(揮發(fā)性)。

２)供油系在發(fā)動(dòng)機(jī)上的布置。

３)汽油泵的使用性能。

４)發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)溫度。

５)大氣壓力。

6.制動(dòng)效能下降第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用一、汽車在高溫條件下的使用特點(diǎn)第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用7.排放污染加劇

8.輪胎爆裂

9.其他

二、提高高溫條件下汽車使用性能的主要措施

1.提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系冷卻強(qiáng)度

2.加強(qiáng)技術(shù)維護(hù)

(1)冷卻系維護(hù)為保證冷卻系統(tǒng)的散熱能力，維護(hù)過程中應(yīng)檢查和調(diào)整冷卻風(fēng)扇傳動(dòng)帶的松緊程度；檢查節(jié)溫器的工作狀況；清除散熱器和缸體水套內(nèi)的水垢。第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用7.排放污染加劇

8.輪胎爆裂第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用(2)潤滑系維護(hù)為保證汽車各總成在高溫條件下潤滑可靠，在技術(shù)維護(hù)過程中，要檢查潤滑油是否充足，并適當(dāng)縮短換油周期；應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)潤滑油作為發(fā)動(dòng)機(jī)夏季用油；在炎熱季節(jié)高負(fù)荷連續(xù)行駛時(shí)，大型載貨汽車、大客車的變速器和差速器的潤滑油溫度有時(shí)超過120℃，因此應(yīng)加裝潤滑油散熱器；高溫將使傳動(dòng)系統(tǒng)潤滑油早期變質(zhì)、粘度降低，應(yīng)換用夏季齒輪油并適當(dāng)縮短換油周期；輪轂軸承應(yīng)換用滴點(diǎn)較高的潤滑脂，并按規(guī)定周期進(jìn)行檢查和維護(hù)。

(3)燃油供給系維護(hù)對(duì)于在灰塵大的地區(qū)使用的車輛，應(yīng)加強(qiáng)空氣濾清器的維護(hù)。第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用(2)潤滑系維護(hù)為保證汽車各第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用(4)電源及點(diǎn)火系維護(hù)高溫時(shí)，混合氣燃燒速率快，應(yīng)減小點(diǎn)火提前角；夏季蓄電池電解液蒸發(fā)快，電解液的密度應(yīng)稍小，應(yīng)經(jīng)常檢查電解液平面高度，及時(shí)加注；夏季汽車用電量小，應(yīng)調(diào)小發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)器充電電流，以避免蓄電池過充電，極板損壞。

3.防止氣阻

4.防止爆燃

5.防止輪胎爆裂

6.注意車身維護(hù)第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用(4)電源及點(diǎn)火系維護(hù)高溫時(shí)第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用一、高原山區(qū)條件對(duì)汽車使用的影響

1.動(dòng)力性降低表14-1海拔高度、大氣壓力、密度及溫度的關(guān)系第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用一、高原山區(qū)條件對(duì)汽車使第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用圖14-11汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率、轉(zhuǎn)矩

與海拔高度的關(guān)系第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用圖14-11汽車發(fā)動(dòng)機(jī)第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用１)由于氣壓降低，外界與缸內(nèi)的壓差減?。挥忠蚩諝饷芏刃?，使發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量下降，混合氣變濃。

２)大氣壓力降低，使進(jìn)氣管真空度相應(yīng)減小，真空點(diǎn)火提前裝置的工作受到影響，點(diǎn)火推遲。

３)同時(shí)因壓縮終了的壓力和溫度降低，混合氣的燃燒速度緩慢。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性下降圖14-12海拔高度與發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速的關(guān)系第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用１)由于氣壓降低，外界與第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用3.汽車燃料經(jīng)濟(jì)性下降

１)在高原行駛的汽車，由于空氣密度下降，充氣量明顯降低。

２)在高原山區(qū)道路上，汽車行駛的道路阻力大。

３)由于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，且高原山區(qū)坡度陡而大，道路復(fù)雜，汽車經(jīng)常用低檔大負(fù)荷低速行駛，也會(huì)引起油耗增大。

４)發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷或滿負(fù)荷工作的時(shí)間比例增大，發(fā)動(dòng)機(jī)易過熱，并易于引起發(fā)動(dòng)機(jī)的不正常燃燒，油耗增大。

５)由于大氣壓力降低，燃料蒸發(fā)性提高。圖14-13海拔高度對(duì)汽車行駛油耗的影響第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用3.汽車燃料經(jīng)濟(jì)性下降

第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用4.制動(dòng)性能變差

5.潤滑油易變質(zhì)

二、汽車在高原山區(qū)使用時(shí)應(yīng)采取的主要措施

1.改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能

(1)汽車選購若汽車需經(jīng)常在高原地區(qū)使用時(shí)，應(yīng)購買汽車制造廠為高原地區(qū)專門設(shè)計(jì)、制造的高原型汽車。

(2)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比在高海拔地區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際充氣量下降，壓縮行程終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力及溫度相應(yīng)降低，爆燃傾向減小，具有提高壓縮比的有利條件。

(3)合理選擇配氣相位合理選擇配氣相位可以提高氣缸充氣量，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用4.制動(dòng)性能變差

5.潤第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用(4)調(diào)整油、電路海拔高度增大后，充氣量減小，應(yīng)據(jù)此對(duì)供油系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。

(5)采用增壓設(shè)備增壓設(shè)備的作用是壓縮空氣使壓力提高，以增加進(jìn)入氣缸的充氣量。

(6)其他技術(shù)措施

１)使用含氧燃料。

２)加強(qiáng)蓄電池維護(hù)。

３)改善潤滑條件。

４)加強(qiáng)維護(hù)。

2.改善行駛安全性第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用(4)調(diào)整油、電路海拔第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用(1)采用ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)制動(dòng)過程中，ABS系統(tǒng)可以防止車輪抱死，既可獲得最大制動(dòng)效能，又可避免危險(xiǎn)的制動(dòng)側(cè)滑，提高制動(dòng)穩(wěn)定性。

(2)采用耐高溫制動(dòng)摩擦片汽車連續(xù)制動(dòng)或高速制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器會(huì)因溫度上升而產(chǎn)生熱衰退現(xiàn)象，制動(dòng)力矩下降。

(3)采用輔助制動(dòng)器輔助制動(dòng)器有電渦流、液體渦流和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)器三類。

(4)采用大范圍可調(diào)制動(dòng)比例閥制動(dòng)比例閥的前后軸制動(dòng)比例一般是固定的，若使之防止后軸制動(dòng)抱死時(shí)，則不能防止前輪制動(dòng)抱死；而一些進(jìn)口礦用車的前輪制動(dòng)減壓閥，又只能用于防止前輪抱死。第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用(1)采用ABS制動(dòng)防抱第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用(5)防止制動(dòng)系氣阻防止制動(dòng)系氣阻的有效方法是采用不易揮發(fā)的合成型制動(dòng)液。

(6)制動(dòng)鼓降溫汽車下長坡前，可開始對(duì)制動(dòng)鼓外圓淋水冷卻降溫，防止制動(dòng)器過熱；也可在制動(dòng)過程中，不斷對(duì)制動(dòng)鼓淋水降溫，以防溫度過高使摩擦片燒蝕。

(7)防止輪胎爆胎海拔高度升高時(shí)，輪胎氣壓也會(huì)升高。

(8)其他技術(shù)措施為了滿足氣壓制動(dòng)系的供氣壓力要求，可采用供氣量大的雙缸空氣壓縮機(jī)。第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用(5)防止制動(dòng)系氣阻防第五節(jié)汽車在壞路和無路條件下的使用一、汽車在壞路和無路條件下的使用特點(diǎn)

1.土路

2.砂路

3.雪路和冰路

二、汽車在壞路和無路條件下使用時(shí)應(yīng)采取的主要措施

1.合理使用輪胎

2.使用防滑鏈

3.采用他救和自救措施

4.提高在壞路和無路條件下的駕駛技術(shù)第五節(jié)汽車在壞路和無路條件下的使用一、汽車在壞路和無路條件第六節(jié)汽車在拖掛運(yùn)輸條件下的使用一、拖掛運(yùn)輸?shù)臈l件圖14-14汽車功率平衡圖第六節(jié)汽車在拖掛運(yùn)輸條件下的使用一、拖掛運(yùn)輸?shù)臈l件圖14-第六節(jié)汽車在拖掛運(yùn)輸條件下的使用二、確定拖掛質(zhì)量的原則

２)能在所遇最大坡道上用1檔起步，2檔通過；直接檔(包括超速檔)的行駛時(shí)間，不低于單車行駛時(shí)間的60%。

３)以1檔起步直到換至直接檔，達(dá)到相同車速所需時(shí)間不高于單車的1倍；以直接檔在水平路面上行駛時(shí)應(yīng)有一定加速能力，在平路上以直接檔中速穩(wěn)定行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷不大于70%。

４)燃料消耗量不超過單車燃油消耗量的150%。

５)驅(qū)動(dòng)力足夠，且驅(qū)動(dòng)輪不打滑。

６)比功率不小于4.8kW/t。

７)一車一掛，具有較大牽引力的汽車可拖掛大噸位掛車。

三、汽車拖掛運(yùn)輸?shù)氖褂锰攸c(diǎn)

1.拖掛運(yùn)輸對(duì)有關(guān)總成使用壽命的影響第六節(jié)汽車在拖掛運(yùn)輸條件下的使用二、確定拖掛質(zhì)量的原則

２第六節(jié)汽車在拖掛運(yùn)輸條件下的使用(1)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的影響汽車拖掛后，發(fā)動(dòng)機(jī)功率利用率提高，氣缸內(nèi)混合氣的燃燒壓力增大；同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大后的工作溫度升高，潤滑條件下降；汽車拖掛后，低檔運(yùn)行的時(shí)間長，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，單位行駛里程發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)增多，有關(guān)配合副的磨損次數(shù)和有關(guān)部件(如火花塞、點(diǎn)火線圈等)的工作次數(shù)增加。

(2)對(duì)傳動(dòng)系壽命的影響拖掛運(yùn)輸后，汽車起步和行駛阻力增大，因而傳動(dòng)系傳遞的功率和轉(zhuǎn)矩增大。

(3)對(duì)行駛系壽命的影響拖掛后，汽車起步、換檔、急加速及在不平道路行駛時(shí)，均增大了作用于牽引鉤上的交變載荷，產(chǎn)生沖擊力，易使車架產(chǎn)生變形、裂紋和松動(dòng)。第六節(jié)汽車在拖掛運(yùn)輸條件下的使用(1)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的影第六節(jié)汽車在拖掛運(yùn)輸條件下的使用(4)對(duì)制動(dòng)系壽命的影響由于總質(zhì)量增加，制動(dòng)慣性力相應(yīng)增大，制動(dòng)距離延長，制動(dòng)強(qiáng)度增大，使制動(dòng)鼓與摩擦片的磨損加劇，使用壽命縮短。

2.汽車拖掛運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行特點(diǎn)

(１)起步拖掛后，起步阻力增大，起步時(shí)間增長；由于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，若工作溫度未達(dá)到40～50℃時(shí)起步，則在低溫重負(fù)荷下工作，會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，增加燃料消耗。

(2)加速與上坡汽車拖掛后，剩余功率比單車小，使加速性能下降，加速時(shí)間與加速距離比單車長，同時(shí)爬坡能力下降。

(3)下坡汽車列車下坡時(shí)，行駛慣性比較大，且掛車對(duì)主車的沖擊作用較大。

(4)轉(zhuǎn)彎汽車拖掛后，機(jī)動(dòng)性比單車差。第六節(jié)汽車在拖掛運(yùn)輸條件下的使用(4)對(duì)制動(dòng)系壽命的影響第六節(jié)汽車在拖掛運(yùn)輸條件下的使用(5)會(huì)車汽車列車會(huì)車時(shí)，掛車易擺動(dòng)而引起刮擦、碰撞事故。

(6)倒車倒車時(shí)容易出現(xiàn)主車與掛車折疊現(xiàn)象。

(7)制動(dòng)汽車列車總質(zhì)量大，其運(yùn)動(dòng)慣性大，制動(dòng)距離較長；同時(shí)，主車與掛車制動(dòng)時(shí)的同步性較差，易于在牽引鉤等連接部位產(chǎn)生撞擊。

四、汽車拖掛運(yùn)輸條件下應(yīng)采取的措施

1.拖掛運(yùn)輸應(yīng)注意的問題

１)主車的額定載質(zhì)量應(yīng)在4t以上，輕型汽車不宜組織拖掛運(yùn)輸。

２)拖掛質(zhì)量不得超過最大允許載質(zhì)量。

３)技術(shù)狀況不良，處于走合期或走合后1000km以內(nèi)的汽車不應(yīng)拖掛運(yùn)輸。

４)駕駛操作不熟練的駕駛員不宜駕駛帶掛車的汽車。第六節(jié)汽車在拖掛運(yùn)輸條件下的使用(5)會(huì)車汽車列車會(huì)車時(shí)第六節(jié)汽車在拖掛運(yùn)輸條件下的使用５)路況較差時(shí)不宜組織拖掛。

６)主車空載時(shí)，不得拖帶重載掛車。

2.加強(qiáng)技術(shù)維護(hù)

3.合理駕駛第六節(jié)汽車在拖掛運(yùn)輸條件下的使用５)路況較差時(shí)不宜組織拖掛第七節(jié)汽車在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件下的使用一、危險(xiǎn)貨物及其分類

(1)危險(xiǎn)貨物的定義根據(jù)GB6944—2005《危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)》，危險(xiǎn)貨物指：“具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險(xiǎn)特性，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、生產(chǎn)、經(jīng)營、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損毀或環(huán)境污染而需要特別防護(hù)的物質(zhì)和物品”。

１)具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險(xiǎn)特性。

２)易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損或環(huán)境污染的危險(xiǎn)后果。

３)在運(yùn)輸、裝卸和保管過程中需要特別防護(hù)。

(2)危險(xiǎn)貨物的分類物質(zhì)的理化性質(zhì)決定其是否具有燃燒、爆炸或其他危害性。

二、危險(xiǎn)貨物承運(yùn)責(zé)任第七節(jié)汽車在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件下的使用一、危險(xiǎn)貨物及其分類

第七節(jié)汽車在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件下的使用１)應(yīng)按照道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)的經(jīng)營范圍受理危險(xiǎn)貨物的托運(yùn)。

２)應(yīng)核實(shí)貨物的收發(fā)貨地點(diǎn)、時(shí)間以及托運(yùn)人提供的相關(guān)單證是否符合規(guī)定，并核實(shí)貨物的品名、編號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、件重、貨物包裝標(biāo)志、標(biāo)簽、安全技術(shù)說明書、安全標(biāo)簽和應(yīng)急措施以及運(yùn)輸要求。

３)危險(xiǎn)貨物裝車前應(yīng)認(rèn)真檢查包裝的完好情況。

４)自接貨起至送達(dá)交付前，應(yīng)負(fù)保管責(zé)任。

５)危險(xiǎn)貨物運(yùn)達(dá)卸貨地點(diǎn)后，因故不能及時(shí)卸貨的，應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)人聯(lián)系妥善處理；不能及時(shí)處理的，應(yīng)立即報(bào)告當(dāng)?shù)毓膊块T。第七節(jié)汽車在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件下的使用１)應(yīng)按照道路運(yùn)輸管理第七節(jié)汽車在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件下的使用６)應(yīng)拒絕運(yùn)輸托運(yùn)人應(yīng)派押運(yùn)人員而未派的危險(xiǎn)貨物、已有水浸、雨淋的遇濕易燃物品和不符合國家規(guī)定的危險(xiǎn)貨物。

三、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸要求

1.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛和設(shè)備的要求

(1)基本要求

１)車輛安全技術(shù)狀況滿足GB7258—2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的要求。

２)車輛技術(shù)狀況應(yīng)符合JT/T198—2004《營運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》規(guī)定的一級(jí)車況標(biāo)準(zhǔn)。

３)車輛應(yīng)配置符合GB13392—2005《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》的標(biāo)志，并按規(guī)定使用。第七節(jié)汽車在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件下的使用６)應(yīng)拒絕運(yùn)輸托運(yùn)人應(yīng)第七節(jié)汽車在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件下的使用４)車輛應(yīng)配置運(yùn)行狀態(tài)記錄裝置和必要的通信工具，如：GPS、行車記錄儀等。

５)運(yùn)輸易燃易爆危險(xiǎn)貨物車輛的排氣管應(yīng)安裝隔熱和熄滅火星裝置，并配裝導(dǎo)靜電橡膠拖地帶裝置；車輛應(yīng)有切斷總電源和隔離電火花裝置，切斷總電源裝置應(yīng)安裝在駕駛室內(nèi)；車輛車廂底板應(yīng)平整完好，周圍欄板應(yīng)牢固，在裝運(yùn)易燃易爆危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)使用木質(zhì)底板等防護(hù)襯墊措施。

６)各種裝卸機(jī)械、工具、屬具，應(yīng)有可靠的安全系數(shù)；裝卸易燃易爆危險(xiǎn)貨物的機(jī)械及工具、屬具應(yīng)有消除產(chǎn)生火花的措施。

７)根據(jù)裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物性質(zhì)和包裝形式的需要，應(yīng)配備相應(yīng)的捆扎、防水和防散失等用具。

８)車輛應(yīng)配備消防器材。第七節(jié)汽車在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件下的使用４)車輛應(yīng)配置運(yùn)行狀態(tài)第七節(jié)汽車在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸條件下的使用(2)特定要求

１)運(yùn)輸爆炸品的車輛，應(yīng)符合國家爆破器材運(yùn)輸車輛安全技術(shù)條件規(guī)定的有關(guān)要求。

２)運(yùn)輸爆炸品、固體劇毒品、遇濕易燃物品、