水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量控制要點(diǎn)水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量控制要點(diǎn)水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量控制要點(diǎn)xxx公司水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量控制要點(diǎn)文件編號：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計(jì)，管理制度淺談水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量控制要點(diǎn)摘要本文介紹了水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，以及施工時(shí)的注意事項(xiàng)。關(guān)鍵詞水泥穩(wěn)定碎石質(zhì)量控制目前國內(nèi)高等級公路已普遍采用水泥穩(wěn)定碎石作為基層材料，已取得較好的效果。水泥穩(wěn)定碎石作為半剛性材料，以其整體性強(qiáng)、承載力高、剛度大、水穩(wěn)性好等特點(diǎn)在高等級路面基層施工中被廣泛應(yīng)用。S323徐海公路大修改善工程路面基層采用水泥穩(wěn)定碎石，施工過程中采用場拌機(jī)鋪，振動壓路機(jī)碾壓并遵循“先攤鋪，后碾壓，最后整形光面”的工藝方法，較好的達(dá)到了規(guī)定的質(zhì)量要求。水泥穩(wěn)定碎石的施工要求較嚴(yán)格，為控制基層施工質(zhì)量，提高效益，對施工機(jī)械、施工人員、施工組織都有較高的要求，中間如有一環(huán)出了問題即造成一批混合料作廢。對水泥穩(wěn)定碎石基層施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)加以控制，不僅能保證水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量，而且能夠取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。水泥穩(wěn)定碎石施工首先要把握三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)：把握檢測關(guān)每天對原材料級配和含水量、混合料級配和含水量、水泥劑量和粉煤灰含量、壓實(shí)度和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢測。把握時(shí)間關(guān)由于水穩(wěn)碎石的結(jié)合材料---水泥的固有特性，時(shí)間因素對整個(gè)施工過程尤為重要，施工中要嚴(yán)密組織、科學(xué)控制拌和—運(yùn)輸—攤鋪—碾壓等各道工序，確保施工一次成功，一般從混合料拌和到碾壓結(jié)束的時(shí)間不超過2小時(shí)。把握養(yǎng)護(hù)關(guān)養(yǎng)護(hù)對水泥穩(wěn)定碎石基層的強(qiáng)度形成和干縮性影響非常大，所以要充分重視水穩(wěn)基層的養(yǎng)護(hù)工作。派專人負(fù)責(zé)對已完水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采用麻袋濕養(yǎng)，養(yǎng)生期不少于14天，養(yǎng)生期間禁止一切車輛通行。1對原材料的控制碎石要嚴(yán)格控制碎石級配，以保證原材料的穩(wěn)定性。碎石最好是定山廠、定篩孔尺寸，建議山場破碎機(jī)采用35mm、22mm、6mm的篩孔規(guī)格。碎石的壓碎值≦30%，硫酸鹽含量＜%。水泥水泥應(yīng)采用初凝時(shí)間3小時(shí)以上和終凝時(shí)間較長（宜在6小時(shí)以上）的水泥，不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥和受潮變質(zhì)的水泥，宜采用標(biāo)號#，經(jīng)檢驗(yàn)安定性合格的水泥。若采用散裝水泥，散裝水泥進(jìn)場入罐時(shí)，出爐天數(shù)大于7天，且安定性滿足要求；入罐溫度不高于50℃，若高于50℃粉煤灰粉煤灰中SiO2.Al2O3和Fe2O3的總含量應(yīng)大于70%，燒失量小于20%，比表面積大于2500cm2∕g（或90%通過篩孔，70%通過篩孔）。對于濕粉煤灰其含水量不超過35%，含水量過大時(shí)，粉煤灰易凝聚成團(tuán)，造成拌和困難。如進(jìn)場含水量偏大，可采用打堆、翻曬等措施，降低含水量。水凡是飲用水均可使用。2混合料組成設(shè)計(jì)進(jìn)行混合料組成設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)先確定碎石合成比例，水泥、粉煤灰采用外比。確定混合料最佳含水量、最大干密度。根據(jù)混合料的最佳含水量、最大干密度制備無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件，在規(guī)范規(guī)定的溫度下保濕養(yǎng)生6天，浸水24小時(shí)后進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值應(yīng)大于或等于4MPA。嚴(yán)禁用增加水泥劑量來提高無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，因?yàn)樗鄤┝看笕菀资孤访婊鶎赢a(chǎn)生干、溫縮等非荷載裂縫；徐海公路S323TA1標(biāo)的配合比設(shè)計(jì)充分考慮了這一點(diǎn)，采用1%的粉煤灰替代水泥以降低結(jié)構(gòu)層的收縮性。根據(jù)試拌、擊實(shí)試驗(yàn)以及試鋪來驗(yàn)證混合料的最大干密度，最終確定最大干密度和最佳含水量。3施工過程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)拌和過程中的質(zhì)量控制（1）應(yīng)配備產(chǎn)量大于400T/H的拌和機(jī)，拌和機(jī)至少要有五個(gè)進(jìn)料斗，應(yīng)配置2個(gè)50T的水泥罐或1個(gè)80～100T的水泥罐，并配有大容量的儲水箱。所有料斗、水箱和水泥罐應(yīng)配備高精度電子計(jì)量器，并經(jīng)有資質(zhì)的計(jì)量部門進(jìn)行標(biāo)定后方可使用。（2）工程技術(shù)人員應(yīng)在每天開始拌和前，檢查料場內(nèi)各材料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的施工配合比，外加水與天然含水量之和要比最佳含水量略高，并根據(jù)天氣、氣溫、早中晚等具體因素適時(shí)調(diào)整加水量。（3）必須專設(shè)工程技術(shù)人員對混合料進(jìn)行檢測和控制，拌和過程中每小時(shí)至少檢查一次混合料的含水量、水泥劑量（特殊情況隨時(shí)檢查）。每個(gè)工作日上、下午至少檢查一次混合料的級配，出現(xiàn)問題及時(shí)向技術(shù)負(fù)責(zé)人匯報(bào)，不得擅自處理。（4）在拌和過程中為了有效控制混合料的含水量、水泥劑量，在拌缸處指定專人觀察混合料的顏色及水泥下料情況，確保含水量、水泥劑量準(zhǔn)確，嚴(yán)禁將不合格的混合料運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場。（5）拌和場負(fù)責(zé)人與攤鋪現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)保持聯(lián)系，隨時(shí)通報(bào)彼此運(yùn)轉(zhuǎn)情況，以便對方采取相應(yīng)措施。（6）設(shè)專人記錄每車料的拌和時(shí)間、出廠時(shí)間，以此作為前臺收料攤鋪的依據(jù)。運(yùn)輸過程中的質(zhì)量控制（1）運(yùn)送混合料的車輛應(yīng)采用大噸位的自卸車，并且數(shù)量滿足施工要求，以保證拌和攤鋪的連續(xù)性和均勻性。（2）運(yùn)送混合料的車輛應(yīng)配備覆蓋混合料的帆布或彩條布，嚴(yán)禁混合料暴曬。接料時(shí)車輛應(yīng)前后移動，避免混合料產(chǎn)生離析。（3）應(yīng)采取預(yù)防措施及時(shí)處理拋錨車輛，保證運(yùn)輸車輛處于完好狀態(tài)，及時(shí)、安全、迅速地把混合料運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場，運(yùn)輸時(shí)間超過30分鐘作廢料處理。測量放樣過程中的質(zhì)量控制(1)施工前應(yīng)認(rèn)真復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)、中線樁，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高定出高程控制樁，直線段每10米、曲線段每5米布設(shè)中樁，邊線按超出設(shè)計(jì)寬度20~25cm控制。(2)每斷面設(shè)4個(gè)控制點(diǎn)（每機(jī)2點(diǎn)），測量攤鋪前的標(biāo)高、攤鋪后的標(biāo)高以及碾壓后的標(biāo)高，以確定水泥穩(wěn)定碎石的松鋪系數(shù)。攤鋪過程中的質(zhì)量控制(1)攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層前應(yīng)將作業(yè)面內(nèi)的軟土、浮土、積水等清除干凈，同時(shí)將作業(yè)面內(nèi)的表面灑水濕潤。(2)檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，確保攤鋪機(jī)處于良好狀態(tài)。(3)根據(jù)攤鋪計(jì)劃提前做好路肩培土，并設(shè)專人維持交通，確保交通安全。(4)攤鋪時(shí)應(yīng)采用兩臺功能一致的攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊(duì)攤鋪，兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)應(yīng)相距5～8米。無超高路段先攤鋪邊部，前一攤鋪機(jī)邊部走鋼絲，中部走移動梁，后一臺攤鋪機(jī)中部走已攤鋪好的水泥穩(wěn)定碎石基層，邊部走鋼絲。兩臺攤鋪機(jī)要均速協(xié)調(diào)作業(yè)，攤鋪厚度、松鋪系數(shù)、振動頻率、行進(jìn)速度等要保持一致。合理控制攤鋪速度（1臺400t/h拌和機(jī)作業(yè)時(shí)速度為min）。攤鋪現(xiàn)場應(yīng)嚴(yán)格杜絕“車機(jī)互等”現(xiàn)象：即既不能因攤鋪機(jī)等運(yùn)輸車而影響已鋪好段面的壓實(shí)；也不能讓車輛長時(shí)間的閑置等待攤鋪增加延遲時(shí)間，前后場應(yīng)協(xié)調(diào)作業(yè)、步調(diào)一致(5)攤鋪過程中應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程，確保橫坡度滿足設(shè)計(jì)要求，為確保攤鋪的平整度，攤鋪機(jī)在進(jìn)行攤鋪時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照試驗(yàn)路確定的攤鋪速度勻速連續(xù)攤鋪，嚴(yán)禁一會快，一會慢。(6)專人記錄每車料開始攤鋪時(shí)的樁號、開始攤鋪的時(shí)間以及攤鋪終了時(shí)的樁號和攤鋪結(jié)束的時(shí)間，并記錄攤鋪機(jī)停止攤鋪的時(shí)間。(7)現(xiàn)場施工人員認(rèn)真檢查攤鋪的均勻性，對局部出現(xiàn)的蜂窩現(xiàn)象及時(shí)進(jìn)行處理。(8)每天施工結(jié)束后的工作縫采用整齊后直接碾壓和再施工時(shí)用切縫機(jī)切齊等方法進(jìn)行處理，并安排專人埋植工作縫標(biāo)記樁。碾壓過程中的質(zhì)量控制（1）為了保證基層壓實(shí)度，縮短延遲時(shí)間，應(yīng)采用大噸位的壓路機(jī)組合，徐海公路S323TA1標(biāo)采用的組合形式為：初壓：振動壓路機(jī)1臺（CA30型），前靜后振1遍。復(fù)壓：振動壓路機(jī)2臺（YZJ-18型），前振后振各1遍。終壓：30T膠輪壓路機(jī)2臺，各穩(wěn)壓1遍。（2）施工前向壓路機(jī)操作手進(jìn)行技術(shù)交底，明確碾壓方法、碾壓順序、錯(cuò)輪寬度以及碾壓的速度。（3）在碾壓路段上設(shè)置碾壓路段顯示牌，顯示牌上應(yīng)寫明碾壓段落的起訖樁號以及碾壓段落第一車料的拌合時(shí)間，以便隨時(shí)掌握總的延遲時(shí)間。(4)無超高路段由邊到中碾壓，在保證邊部壓實(shí)（每臺壓路機(jī)在邊部多壓一遍）的同時(shí)要防止混合料側(cè)相位移，碾壓速度一般為～∕H；壓路機(jī)換檔要平順，嚴(yán)禁急剎車?yán)瓌?、推擠結(jié)構(gòu)層；壓路返回。在攤鋪機(jī)方向換檔位置要錯(cuò)開形成齒狀且原路返回。另外，要確保結(jié)構(gòu)層在允許延遲時(shí)間之內(nèi)達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。對碾壓過程中的局部干燥處要安排用噴壺灑水濕潤。（5）專人記錄每臺壓路機(jī)的碾壓趟數(shù)以及每一趟開始碾壓的時(shí)間和碾壓終了時(shí)間，碾壓時(shí)間記錄人員與拌合、攤鋪時(shí)間記錄人員每天開始施工前統(tǒng)一對表，每天施工結(jié)束后，時(shí)間記錄人員應(yīng)認(rèn)真整理時(shí)間記錄表和進(jìn)行分析，以便更好地確定第二天的碾壓速度。（6）碾壓應(yīng)在水泥終凝前及試驗(yàn)路確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。（7）嚴(yán)禁壓路機(jī)停在未碾壓成型的路段上，以免破壞基層；嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的路段或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石基層表面不受破壞。（8）碾壓結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行壓實(shí)度檢查，為了減少振動對壓實(shí)度的影響，應(yīng)與正在碾壓段落間隔一段，每碾壓段應(yīng)按抽檢頻率要求隨機(jī)進(jìn)行檢查，壓實(shí)度檢查完后應(yīng)迅速將試樣送到工地試驗(yàn)室檢查含水量（由于試驗(yàn)量大，建議采用燃燒法檢查含水量）。試驗(yàn)人員根據(jù)壓實(shí)度試驗(yàn)結(jié)果認(rèn)真分析，并及時(shí)提供給碾壓負(fù)責(zé)人，以方便碾壓負(fù)責(zé)人及時(shí)采取有效措施。養(yǎng)生過程中的質(zhì)量控制（1）水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實(shí)度經(jīng)檢查合格后，應(yīng)及時(shí)用濕潤的麻袋進(jìn)行覆蓋，嚴(yán)禁水泥穩(wěn)定碎石基層暴露。（2）養(yǎng)生期間，灑水車應(yīng)行駛在另一半幅，不得碾壓已做好的水泥穩(wěn)定碎石基層；同時(shí)灑水車的噴頭應(yīng)采用噴霧式，嚴(yán)禁采用高壓式膠管直接噴灑。對未灑到的地方采用小型手推灑水車進(jìn)行補(bǔ)灑。（3）專人