翔安規(guī)劃方案課件

廈門市城市規(guī)劃

翔安區(qū)建筑設(shè)計一班組員：翔安新城匯報內(nèi)容一：規(guī)劃性質(zhì)及項目概況二：規(guī)劃結(jié)構(gòu)三：交通道路、設(shè)施四：總體思路五：全域規(guī)劃建設(shè)新城六：建立可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略翔安的地理和交通三、規(guī)劃結(jié)構(gòu)

規(guī)劃采用組團式布局結(jié)構(gòu)，呈“一城四鎮(zhèn)、一心一軸四區(qū)”。

在分區(qū)規(guī)劃期限內(nèi)，翔安行政區(qū)呈“一城四鎮(zhèn)”的格局。“一城”指分區(qū)期限內(nèi)的城“四鎮(zhèn)指新圩鎮(zhèn)、內(nèi)厝鎮(zhèn)、蓮河鎮(zhèn)和大嶝鎮(zhèn)四個建制鎮(zhèn)。

分區(qū)規(guī)劃建設(shè)區(qū)范圍內(nèi)呈“一心一軸四區(qū)”的城市形態(tài)?！耙恍摹敝竻^(qū)級的行政、商業(yè)、融中心；“一軸”指以翔安大道與新大線為依托形成的南北城市發(fā)展軸；“四片”指馬巷工貿(mào)片區(qū)、祥吳新城區(qū)、新店文教園區(qū)、劉五店物流園區(qū).這種結(jié)構(gòu)可以使城市基礎(chǔ)配套設(shè)施進一步完善，城市功能進一步健全，舊城改造和村莊改造步伐加快，建成區(qū)用地面積擴大到５０平方公里?？梢允雇恋馗雍侠淼氖褂?。四、交通設(shè)施

鐵

路：規(guī)劃的福廈高速鐵路，位于規(guī)劃區(qū)市政走廊高速公路北側(cè)，設(shè)置翔安客貨中間站，遠景引支線至劉五店港區(qū)。高速公路：現(xiàn)狀福廈高速公路由規(guī)劃區(qū)北部穿過，在馬巷出入口，規(guī)劃結(jié)合324國道改線，將快速路翔安大道接高速公路。

國

道：324國道改線，移至鐵路北側(cè),規(guī)劃兩條主干路與之銜接。必須嚴格控制國道兩側(cè)建設(shè)用地開發(fā)，同時必須嚴格控制開口。

長途客運站：本次規(guī)劃設(shè)長途客運站兩處，一處位于馬巷中部(一級站)，一處位于翔安大道與水瀏線立交處的東北側(cè)(二級站)。

滾裝碼頭：規(guī)劃在劉五店設(shè)置一處滾裝碼頭，在廈門本島和翔安區(qū)之間架設(shè)一處過渡性的汽車交通通道城市道路系統(tǒng)規(guī)劃道路等級分為快速路、主干道、次干道、支路四個等級，本次規(guī)劃主要確定前三個等級的道路。

快速路：快速路系統(tǒng)服從全市快速路系統(tǒng)布局。規(guī)劃區(qū)內(nèi)的干線快速路系統(tǒng)形成“十字型”架構(gòu)：南北向的翔安大道東西向的水瓊線。

主干路：主干路與快速路系統(tǒng)共同構(gòu)成城市的道路主骨架。主干路分為兩級：一級主干路和二級主干路。

次干道：次干路承擔組團內(nèi)部短距離的交通聯(lián)系，對道路主骨架起補充作用，分流主干路的交通，直接服于城市各種用地。海底隧道

——中國大陸第一條海底隧道

廈門翔安海底隧道，全長8.695公里，從廈門島到達對岸的大陸端，比原來整整節(jié)省了82分鐘，2010年4月26日中國大陸第一條海底隧道廈門翔安海底隧道建成通車，雙向六車道的廈門翔安海底隧道通道是廈門島第五條出入島通道，兼具公路和城市道路雙重功能，它的建成通車使廈門出入島形成了從海上到海底的全天候立體交通格局。建成后，翔安區(qū)到島內(nèi)兩地間將縮短50公里的路程，建成后廈門島到翔安只需15分鐘。廈門海底隧道工程建成交付使用后，對于提升廈門的城市功能，拓展城市發(fā)展空間，促進區(qū)域社會經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，大大改善廈門市的投資環(huán)境，加快廈門國際化港口建設(shè)步伐，都將有著非常重大的現(xiàn)實意義。而作為我國大陸第一座海底隧道，對于探索出適合我國國情的海底隧道建造技術(shù)，為類似工程的動工興建，縮小與世界先進水平的差距，都將起到里程碑式的作用。海底隧道的位置機場規(guī)劃建設(shè)意義新機場對于翔安新城意義重大，與現(xiàn)有的廈門高崎國際機場將有功能分工，差異發(fā)展。高崎機場突出飛機維修業(yè)，服務(wù)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，面向特殊客戶，以“點對點”國內(nèi)航線為主，承擔公務(wù)機、專機、通用飛機等的起降；翔安機場將吸引航空貨運，極大緩解廈門本島客貨交通混雜的問題，主要集中國際航線、地區(qū)航線及國內(nèi)主要干線航班的起降。機場總的功能區(qū)涵蓋翔安46平方公里、泉州水頭20多平方公里的地域，分為機場飛行區(qū)、航空服務(wù)區(qū)和空港新城，可帶動航空物流、倉儲物流園區(qū)的成熟和發(fā)展。與此同時，也促進了翔安的產(chǎn)業(yè)和新城建設(shè)，周邊的商務(wù)、辦公、旅游觀光和研發(fā)設(shè)施等也都將逐一開建。而大嶝則成為一座“航空城”，使翔安真正實現(xiàn)“海陸空”一體化。大嶝島概念規(guī)劃片區(qū)規(guī)劃發(fā)展旅游業(yè)、發(fā)展旅游地產(chǎn)如何發(fā)展旅游業(yè)大嶝島有各種各樣的小商品，出口全域規(guī)劃建設(shè)新城新城建設(shè)共同管溝建設(shè)先行

新城建筑要有閩南地方特色

“三帶二加一線”推進建設(shè)“出了翔安隧道，要讓人眼前一亮?！边@是省市領(lǐng)導對翔安新城新形象的期待。近期，翔安區(qū)更是提出將借鑒深圳深南大道的開發(fā)模式和經(jīng)驗來建設(shè)翔安大道兩側(cè)的新構(gòu)想。從一張白紙到一張宏大的畫卷。翔安區(qū)有著清晰的思路:以“三帶二加一線”為重點推進新區(qū)的開發(fā)建設(shè)?！叭?，就是三個片區(qū)，即新店馬巷舊街改造片區(qū)及周邊區(qū)域、市民服務(wù)中心片區(qū)和內(nèi)厝工業(yè)片區(qū)；“二”，是新圩小城鎮(zhèn)和大嶝島；“一線”，指翔安大道兩側(cè)。今年翔安新城的開發(fā)重點是:大力推動新城中央商務(wù)區(qū)建設(shè)，完成市民服務(wù)中心片區(qū)規(guī)劃方案，力促上半年項目動建，帶動周邊片區(qū)開發(fā)。推進翔安大道兩側(cè)綠化景觀工程，并結(jié)合道路兩側(cè)的工業(yè)片區(qū)開發(fā)和舊街改造，科學布局商業(yè)項目，規(guī)劃建設(shè)巷南“小總部”集群。與此同時，通過新城中央商務(wù)區(qū)、市民服務(wù)中心片區(qū)、洋唐居住區(qū)等片區(qū)的開發(fā)和市第五醫(yī)院、恒億城市綜合體、海上嘉年華、奧特萊斯等項目的建設(shè)，以宜居宜業(yè)翔安為目標，盡快在翔安大道兩側(cè)形成良好的城市景觀和氛圍，使新城建設(shè)一片、繁榮一片、興旺一片。兩大新引擎助力新城建設(shè)空港，是城市開放的門戶，空港，是一個城市的形象和開放程度的標志，空港所帶來的臨空經(jīng)濟，決定了一個城市的地位。對此，翔安區(qū)委、區(qū)政府有著清晰的認識。加快建設(shè)廈門翔安機場，打造東南沿海重要的國際干線機場和區(qū)域性航空樞紐港，建設(shè)兩岸新興產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作示范區(qū)。這是島內(nèi)外一體化、廈漳泉同城化和兩岸產(chǎn)業(yè)合作的新平臺，是翔安新城建設(shè)的兩大新引擎。按照市委、市政府的決策部署，當前，翔安區(qū)正全力支持、積極配合做好規(guī)劃等前期工作，特別是加快推進海域退養(yǎng)和拆遷安置，全力以赴保障項目用地，為工程施工營造良好環(huán)境。此外，根據(jù)航空城和示范區(qū)規(guī)劃，翔安區(qū)正在配合市規(guī)劃局等部門完善新城核心區(qū)的規(guī)劃調(diào)整。與此同時，正在推動洋唐保障性安居工程和廈大翔安校區(qū)等重大項目建設(shè)提速提效，力爭市級體育中心、海峽棒壘球中心、市第五醫(yī)院等項目落地，基本確立南部濱海新城主骨架。注重科學規(guī)劃、建設(shè)產(chǎn)業(yè)新城。翔安將繼續(xù)大力支持和配合火炬（翔安）產(chǎn)業(yè)區(qū)發(fā)展，推動重點項目加快建設(shè)，促進廈門天馬、開發(fā)晶等年內(nèi)投產(chǎn)，大力培育打造更多產(chǎn)值超百億的龍頭企業(yè)?！皹切?、路闊、地綠、水清、人美”?？梢灶A(yù)見，不久的將來，翔安將會以更加嶄新的面貌展現(xiàn)在人們的面前。年輕的翔安正經(jīng)歷著破繭成蝶的艱辛，正在向著更加美好的未來展開騰飛的翅膀。建立可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略城市發(fā)展是路徑，民生幸福是目的。翔安區(qū)力推基本公共服務(wù)均等化，112個村居配套完善文化設(shè)施。如今，逾2000萬元資金，為翔安區(qū)農(nóng)村的文化騰飛插上了新的翅膀。

不貪大求全，講精準