精選申論：推動商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺階

推動商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺階近日，商務(wù)部等9部門聯(lián)合印發(fā)《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項行動計劃（2021-2025年）》（以下簡稱《計劃》），在全國范圍內(nèi)部署開展商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項行動?！队媱潯凡粌H明確了專項行動的主要目標，也提出了未來開展工作的12項重點任務(wù)，為各地推動商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展、提質(zhì)降本增效指明了方向。商貿(mào)物流關(guān)乎經(jīng)濟發(fā)展，也服務(wù)社會民生。從定義上看，與批發(fā)、零售、住宿、餐飲、居民服務(wù)等商貿(mào)服務(wù)業(yè)及進出口貿(mào)易相關(guān)的物流服務(wù)活動，都屬于商貿(mào)物流的范疇。黨的十八大以來，我國持續(xù)推動商貿(mào)物流健康發(fā)展，推動社會物流成本水平持續(xù)下降。2020年，我國社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率為14.7%，較2012年下降3.3個百分點。這份成績單的取得，正是得益于我國商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)不斷完善和標準化、信息化、專業(yè)化水平穩(wěn)步提升。在肯定成績的同時也要看到，我國商貿(mào)物流現(xiàn)代化水平和建設(shè)現(xiàn)代流通體系的要求還有不小的差距。與發(fā)達國家相比，我國商貿(mào)物流總體運行效率仍然不高，還有進一步提升的空間。與城市地區(qū)相比，我國農(nóng)村地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，一定程度上影響了更好釋放農(nóng)村消費潛力。此外，區(qū)域物流發(fā)展不均衡、境外物流網(wǎng)絡(luò)不足、冷鏈物流發(fā)展滯后、缺少有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)等問題，也成為我國商貿(mào)物流面臨的突出問題。在此背景下，《計劃》提出了商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展的目標。從初步建立暢通高效、協(xié)同共享、標準規(guī)范、智能綠色、融合開放的現(xiàn)代商貿(mào)物流體系到培育一批有品牌影響力和國際競爭力的商貿(mào)物流企業(yè)，從商貿(mào)物流標準化、數(shù)字化、智能化、綠色化水平顯著提高到商貿(mào)物流服務(wù)質(zhì)量和效率進一步提升、商貿(mào)服務(wù)業(yè)和國際貿(mào)易物流成本進一步下降，這些目標都是非常具體而且有針對性的。從實際推動的角度看，《計劃》圍繞目標進一步明確了5個方面共12項重點任務(wù)。包括，在健全商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)方面，提出從城鄉(xiāng)、區(qū)域、國際等維度加強商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；在推廣應(yīng)用技術(shù)標準方面，提出通過標準化、信息化建設(shè)夯實商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展基礎(chǔ)；在優(yōu)化組織方式方面，提出發(fā)展商貿(mào)物流新業(yè)態(tài)新模式；在提升國際物流效率方面，提出暢通國際物流通道，推進跨境通關(guān)便利化；在培育市場主體方面，提出著力培育商貿(mào)物流骨干企業(yè)。這份“時間表”和“任務(wù)單”，將有效助力商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展扎實推進。當然，《計劃》落地實施、開花結(jié)果，需要必要的配套保障?？梢钥吹剑鶕?jù)商貿(mào)物流行業(yè)發(fā)展的特點和存在的一些問題，商務(wù)部會同有關(guān)部門提出了構(gòu)建良好營商環(huán)境、加大政策支持力度、完善重點企業(yè)聯(lián)系制度、發(fā)揮行業(yè)組織作用、加強商貿(mào)物流行業(yè)統(tǒng)計等5點保障措施?？梢灶A(yù)見，《計劃》打出的這套“組合拳”，將有力推動商貿(mào)物流高質(zhì)量