道路勘測設(shè)計(jì)期末考試

道路勘探設(shè)計(jì)期末考試(含答案)————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：《道路勘探設(shè)計(jì)》課程核查試卷試卷A考試方式閉卷考試時(shí)間（120分鐘）題號一二三四五六七八總分得分得分一、單項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每題2分，總計(jì)20分），在每個(gè)小題四個(gè)備選答案中選出一個(gè)正確答案，填在題末的括號中。1.平時(shí)為一般公路所采用的測設(shè)程序是（）。A.一階段測設(shè)B.二階段測設(shè)C.三階段測設(shè)D.四階段測設(shè)2.空氣阻力大小的主要影響要素是（）。A.汽車質(zhì)量B.道路質(zhì)量C.輪胎與路面的附著條件D.汽車車速3.依照設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定，不需設(shè)置緩和曲線時(shí)，其圓曲線半徑應(yīng)大于等于（）。A.極限最小半徑B.一般最小半徑C.不設(shè)超高的最小半徑D.臨界半徑4.不屬于縱斷面設(shè)計(jì)的控制指標(biāo)是（）。A.最大縱坡B.平均縱坡C.最短坡長D.坡度角設(shè)相鄰兩樁號的橫斷面面積分別為A1和A2，該兩樁號間距為L，則用于計(jì)算土石方體積V的平均斷面法公式為（）。A.V=（A1+A2）LB.V=2（A1+A2）LC.V=（A1-A2）LD.V=（A1+A2）L/26.選線的第一步工作是（）。A.進(jìn)行路線平、縱、橫綜合設(shè)計(jì)B.確定所有細(xì)部控制點(diǎn)C.解決路線的基本走向D.逐段解決局部路線方案7.現(xiàn)場定線時(shí)，放坡的儀具可采用( )。

A.水平儀B.手水平C.羅盤儀D.求積儀8.某斷鏈樁K2+100=K2+150，則路線( )。A.長鏈50米B.短鏈50米C.長鏈25米D.短鏈25米9.某級公路平曲線半徑R＝60m，ls＝35m，采用第2類加寬，最大加寬W＝1.5m，加寬過渡方式按直線比率，緩和曲線上距ZH點(diǎn)10m處加寬值為（）。10.測角組作分角樁的目的是（）。A.便于中樁組敷設(shè)平曲線中點(diǎn)樁B.便于測角組提高精度C.便于施工單位放線D.便于選擇半徑得分二、判斷改錯(cuò)題（本大題共5小題，每題2分，總計(jì)10分），判斷正誤，若是正確，在題干后的括號內(nèi)劃√；否則劃×并改正錯(cuò)誤。1.公路平面線形基本要素有直線、圓曲線與二次拋物線。( )2.計(jì)算路基橫斷面挖方面積時(shí)，挖土方與挖石方的面積合在一起計(jì)算。( )公路行車視距標(biāo)準(zhǔn)有停車視距標(biāo)準(zhǔn)、錯(cuò)車視距標(biāo)準(zhǔn)、超車視距標(biāo)準(zhǔn)三種。( )4.汽車勻速運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力因數(shù)等于道路阻力系數(shù)。( )5.沿溪線布線時(shí)，一般應(yīng)優(yōu)先考慮高線位。( )得分三、名詞講解（本大題共5小題，每題3分，共15分）超高：平均縱坡：橫斷面：展線：3.縱斷面設(shè)計(jì)的步驟有哪些？初測：得分四、簡答題（本大題共5小題，每題6分，共30分）緩和曲線的作用是什么？擬定緩和曲線的最小長度標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，考慮的要素有哪些？4.土石方分派的要求有哪些？設(shè)計(jì)中確定加寬緩和段長度時(shí)應(yīng)試慮哪些要素？qlsls32240R2E(RR)secR5.自然展線的特點(diǎn)是什么？T(RR)tg2q2T2JLL180Rlsx0lsls340R2LRls2ls4L(2)Ry06R336R31802ls得分五、計(jì)算題（第1題10分，第2題15分，共25分）某路線平面部份設(shè)計(jì)資料以下：JDl=K6+666.66JD2=K7+222.22ZYl=K6+622.32YZl=K6+709.59試計(jì)算彎道1的切線長、曲線長、緩和曲線長及曲線中點(diǎn)樁號；試計(jì)算交點(diǎn)間距。2.某級公路相鄰兩段縱坡i1=5%，i2=－6%，變坡點(diǎn)里程為K1+100，變坡點(diǎn)高程為200.53米，該豎曲線半徑選定為1000米。計(jì)算豎曲線要素。計(jì)算K1+120樁號的設(shè)計(jì)高程。若是要求切線長大于100米，則豎曲線半徑應(yīng)如何確定？參照公式：90lsls2ls4RR=2384R324R

土木工程（道路）專業(yè)級《道路勘探設(shè)計(jì)》答案及評分標(biāo)準(zhǔn)A卷一、單項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每題2分，總計(jì)20分）題號12345678910答案BDCDDCBBCA二、判斷改錯(cuò)題（本大題共5小題，每題2分，總計(jì)10分）。1．(×)公路平面線形基本要素有直線、圓曲線與二次拋物線(緩和曲線)。2．(√)3．(×)公路行車視距標(biāo)準(zhǔn)有停車視距標(biāo)準(zhǔn)、錯(cuò)車視距標(biāo)準(zhǔn)(會(huì)車視距標(biāo)準(zhǔn))、超車視距標(biāo)準(zhǔn)三種。(√)(×)沿溪線布線時(shí)，一般應(yīng)優(yōu)先考慮高(低)線位。（原題正確，判斷√得2分；原題錯(cuò)誤，判斷×得1分，改正得1分。）三、名詞講解（本大題共5小題，每題3分，共15分）超高：為抵消車輛在曲線路段上行駛時(shí)所產(chǎn)生的離心力，在該路段橫斷面上設(shè)置的外側(cè)高于內(nèi)側(cè)的單向橫坡，稱之為超高。平均縱坡：平均縱坡是指必然路線長度范圍內(nèi)，路線兩端點(diǎn)的高差與路線長度的比值。橫斷面：道路中線任意點(diǎn)的法向剖切面。展線：采用延長路線的方法，逐漸升坡戰(zhàn)勝高差。初測：指初步設(shè)計(jì)階段的外業(yè)勘探和檢查工作。四、簡答題（本大題共5小題，每題6分，共30分）1．緩和曲線的作用：線形緩和、行車緩和、超高和加寬緩和。（2分）（1)從控制方向操作的最短時(shí)間考慮3s。（2分）（2)離心加速度變化率應(yīng)限制在必然范圍內(nèi)。（2分）2．在公路設(shè)計(jì)中，加寬緩和段長度應(yīng)試慮：(1)加寬所需的最小長度。在不設(shè)緩和曲線或超高緩和段時(shí)，加寬緩和段長度應(yīng)按漸變率1：15且不小于10m的要求設(shè)置；（2分）超高緩和段長度Lc；（2分）緩和曲線長度lS。（2分）3．(1)準(zhǔn)備工作注明控制點(diǎn)試坡調(diào)坡

定坡設(shè)計(jì)豎曲線高程計(jì)算（答對1點(diǎn)1分，滿分6分）4．（１）先橫后縱。（２）縱向調(diào)運(yùn)的在遠(yuǎn)距離一般應(yīng)小于經(jīng)濟(jì)運(yùn)距。（３）借方、棄土方應(yīng)與借土還田、整地建田相結(jié)合。（４）土石方調(diào)運(yùn)的方向應(yīng)試慮橋涵地址和路線縱坡對施工運(yùn)輸?shù)挠绊?。（５）不同樣性質(zhì)的土石方應(yīng)分別分派，以做到分層填筑。能夠以石代土，但不能夠以土代石。（６）回頭曲線部分應(yīng)先作上下線分派。（７）土石方工程集中的路段，因開挖、運(yùn)輸?shù)氖┕ぷ鳂I(yè)方案與一般路段有所不同樣，可單獨(dú)進(jìn)行分派。（答對1點(diǎn)1分，滿分6分）5．在越嶺展線布局時(shí)，一般應(yīng)第一考慮采用基本形式中的自然展線，其特點(diǎn)是：平面線形較好，里程短，縱坡平均，（3分）但由于路線較早地走開河谷升坡，對沿河居民服務(wù)性差，路線躲讓艱巨工程和不良地質(zhì)的自由度不大。（3分）五、計(jì)算題（第1題10分，第2題15分，共25分）1．解：（1）①切線長1=44.34m(2分)②曲線長1=87.27m,(2分)③緩和曲線長1=0m，(2分)④QZ1=K6+665.96，(2分)2）兩曲線間的交點(diǎn)間距=556.97m(2分)2．解：（1）曲線要素為：坡度差i2i16%5%0.11因坡度差為“-”，故為凸形豎曲線曲線長LR10000.11110（米）切線長度TL110（米）2552（7分）縱距ET25522R21.51（米）1000核對（2）K1+120樁號的設(shè)計(jì)標(biāo)高：因變坡點(diǎn)里程為K1+100，故該樁號在變坡點(diǎn)此后20米，又因切線長為55米，故該樁號還在豎曲線范圍內(nèi)。x=55-20=35(米)yx23522R20.61(米)1000H切=200.53-20×6%=199.33（米）H=H-y=199.33-0.61=198.72(米)（4分）S切（3）R2T21001818.18(米)0.11豎曲線半徑應(yīng)大于1818.18米（4分）道路專業(yè)級《道路勘探設(shè)計(jì)》課程核查試卷試卷

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考試方式

閉卷

考試時(shí)間（

120分鐘）題號

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八總分得分得分一、單項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每題2分，總計(jì)20分），在每個(gè)小題四個(gè)備選答案中選出一個(gè)正確答案，填在題末的括號中。1.初步設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)編制（）。A.決算B.估量C.修正概算D.概算2.道路阻力包括（）。A.轉(zhuǎn)動(dòng)阻力和坡度阻力B.慣性阻力和坡度阻力C.轉(zhuǎn)動(dòng)阻力和空氣阻力D.慣性阻力和空氣阻力3.某平曲線HZ樁號為K2+500，其中切線長與平曲線長分別為100m與195m，則JD樁號為（）。A.K2+400B.K2+405C.K2+395D.K2+5004.確定路線最小縱坡的依照是（）。A.汽車動(dòng)力性能B.公路等級C.自然要素D.排水要求5.中間帶的組成包括一條中央分開帶和（）。A.2條左側(cè)路緣帶B.2條右側(cè)路緣帶C.1條左側(cè)分車帶D.1條右側(cè)分車帶6.展線是為了（）。A.戰(zhàn)勝高差B.繞避地物阻擋C.放坡D.跨河7.實(shí)地放線的時(shí)間階段是（）。A.竣工階段B.施工階段C.勘探設(shè)計(jì)階段D.養(yǎng)護(hù)階段8.某斷鏈樁K2+150=K2+100，則路線( )。A.長鏈50米B.短鏈50米

C.長鏈25米D.短鏈25米。9.某平曲線的半徑R=200m，轉(zhuǎn)角50，緩和曲線lS50m,則其回旋曲線參為( )。A.10mB.100mC.250mD.300m10.各級公路的最小合成坡度不宜小于（）。A.0.3%B.0.5%C.0.7%D.0.9%得分二、判斷改錯(cuò)題（本大題共5小題，每題2分，總計(jì)10分），判斷正誤，若是正確，在題干后的括號內(nèi)劃√；否則劃×并改正錯(cuò)誤。1.城市道路劃分為快速路、骨干路、次干路、支路4個(gè)等級。( )2.兩變坡點(diǎn)之間的水平距離為坡長。( )3.平曲線半徑較大時(shí)，“豎包平”是一種好的組合。( )在高速公路中，若某平曲線半徑大于不設(shè)超高的最小半徑時(shí)，則該彎道能夠不設(shè)緩和曲線。( )5.越嶺線布線時(shí)，一般應(yīng)優(yōu)先考慮回頭展線。( )得分三、名詞講解（本大題共5小題，每題3分，共15分）加寬：路線縱斷面：經(jīng)濟(jì)運(yùn)距：橫向力系數(shù)：3.設(shè)計(jì)時(shí)，高速公路采用何種視距標(biāo)準(zhǔn)？為什么？定測：得分四、簡答題（本大題共5小題，每題6分，共30分）回頭展線的特點(diǎn)有哪些？4.緩和曲線的線形特點(diǎn)有哪些？無中間帶的公路，超高過渡的方式有哪些？并說明它們的適用條件。5.重慶市路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式是否是方格網(wǎng)式？方格網(wǎng)式路網(wǎng)的特點(diǎn)是什么？得分五、計(jì)算題（第1題10分，第2題15分，共25分）某平面凸型曲線，交點(diǎn)里程JD=K0+199.25，其轉(zhuǎn)角為α=22°33ˊ，若是緩和曲線長取60米，R=152.45米：1）試計(jì)算該平曲線切線長、外距、平曲線長。2）試計(jì)算該平曲線緩直點(diǎn)里程。2.某級公路相鄰兩段縱坡i=－5%,i=5%，變坡點(diǎn)里程樁號為K8+800，變坡點(diǎn)高程為100.0012米，該豎曲線半徑選定為1000米：1）試計(jì)算豎曲線要素；2）填出下表中的空白部分。里程樁號切線標(biāo)高X縱距Y設(shè)計(jì)標(biāo)高K8+820K9+000土木工程（道路）專業(yè)

級《道路勘探設(shè)計(jì)》答案及評分標(biāo)準(zhǔn)

C卷一、單項(xiàng)選擇題（本大題共

10小題，每題

2

分，總計(jì)

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分）題號

1

2

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8

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10答案

D

A

B

D

B

A

C

A

B

B二、判斷改錯(cuò)題（本大題共

5小題，每題

2

分，總計(jì)

10

分）。1．(×)城市道路劃分為快速路、骨干路、次干路、支路

4個(gè)等級（種類）。2．(√)3．(×)平曲線半徑較大時(shí)，“豎包平”（“平包豎”）是一種好的組合。(√)(×)越嶺線布線時(shí)，一般應(yīng)優(yōu)先考慮回頭展線（自然展線）。（原題正確，判斷√得2分；原題錯(cuò)誤，判斷×得1分，改正得1分。）三、名詞講解（本大題共5小題，每題3分，共15分）加寬：為適應(yīng)汽車在平曲線上行駛時(shí)后輪軌跡偏向曲線內(nèi)側(cè)的需要，平曲線內(nèi)側(cè)相應(yīng)增加的路面、路基寬度稱為曲線加寬(又稱彎道加寬)。路線縱斷面：用一曲面沿公路中線豎直剖切，張開成平面叫路線縱斷面。經(jīng)濟(jì)運(yùn)距：按花銷經(jīng)濟(jì)計(jì)算的縱向調(diào)運(yùn)的最大限度距離。橫向力系數(shù)：橫向力與車重的比值，叫橫向力系數(shù)。定測：指施工圖設(shè)計(jì)階段的外業(yè)勘探和檢查工作。四、簡答題（本大題共5小題，每題6分，共30分）1．平曲線半徑小，同一坡面上下線重疊，對施工、行車和養(yǎng)護(hù)都不利（3分），但能在短距離內(nèi)戰(zhàn)勝較大的高差，并且回頭曲線布線靈便，利用有利地形躲讓艱巨工程和地質(zhì)不良地段比較簡單（3分）。2．（1）繞內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)。用于新建公路。（2分）2）繞中線旋轉(zhuǎn)。用于改建公路。（2分）3）繞外邊緣旋轉(zhuǎn)。用于特別情況。（2分）3．應(yīng)滿足停車視距標(biāo)準(zhǔn)（2分）。其原因是有中間分開帶，無對向車，因此，不存在會(huì)車問題（2分）。并且高速公路和一級公路的車道數(shù)均在4個(gè)車道以上，快慢車用劃線分開行駛，各行其道，也不存在超車問題（2分）。4．（1）緩和曲線曲率漸變，設(shè)于直線與圓曲線間，其線形吻合汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的行車軌跡，從而使線形緩和，除掉了曲率突變點(diǎn)。（2分）（2）由于曲率漸變，使道路線形順適雅觀，有優(yōu)異的視覺收效和心理作用感。（1分）（3）在直線和圓曲線間加入緩和曲線后，使平面線形更加靈便，線形自由度提高，更能與地形、地物及環(huán)境相適應(yīng)、協(xié)調(diào)、配合，使平面線形部署更加靈便、經(jīng)濟(jì)、合理。（2分）（4）與圓曲線對照，緩和曲線計(jì)算及測設(shè)均較復(fù)雜。（1分）5．否（2分）。方格網(wǎng)式路網(wǎng)劃分的街坊整齊，有利于建筑部署。這種路網(wǎng)交通分別，靈便性大2分）。缺點(diǎn)是對角線方向的交通不便；若是方格網(wǎng)式路網(wǎng)密度大，則交織口多；舊城區(qū)的方格網(wǎng)式路網(wǎng)由于道路狹窄，功能不分，不能夠適應(yīng)現(xiàn)代化城市交通發(fā)展的需要（2分）。

1.解：（1）T=60.55（2分，應(yīng)寫出計(jì)算過程）E=4.00（2分，應(yīng)寫出計(jì)算過程）L=120.00（2分，應(yīng)寫出計(jì)算過程）（2）緩直點(diǎn)樁號計(jì)算以下：K0+199.25-60