660MW超超臨界機(jī)組上汽西門(mén)子DEH介紹課件

660MW超超臨界機(jī)組上汽西門(mén)子DEH介紹

組長(zhǎng)戴西桂制作張建華成員張建華趙劍彬楊榮華何圣生 劉丹李歡喻杰明

660MW超超臨界機(jī)組上汽西門(mén)子DEH介紹課件1本課題主要內(nèi)容1、DEH系統(tǒng)組成2、DEH控制系統(tǒng)3、DEH系統(tǒng)常見(jiàn)故障及案例分析本課題主要內(nèi)容1、DEH系統(tǒng)組成2一、DEH系統(tǒng)組成1、汽輪機(jī)控制系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速／負(fù)荷調(diào)節(jié)，是DEH系統(tǒng)的最主要部分；2、安全系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的保護(hù)跳閘以及保護(hù)試驗(yàn)、閥門(mén)試驗(yàn)等功能；3、監(jiān)視系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)對(duì)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速、振動(dòng)、軸向位移、蒸汽溫度／壓力、汽輪機(jī)金屬溫度等一些重要參數(shù)的測(cè)量、監(jiān)視功能；4、其它輔助系統(tǒng)。一、DEH系統(tǒng)組成1、汽輪機(jī)控制系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速／3一）DEH輔助系統(tǒng)1、汽機(jī)疏水系統(tǒng)2、抽汽系統(tǒng)3、潤(rùn)滑油／頂軸油／盤(pán)車(chē)系統(tǒng)4、軸封系統(tǒng)5、EH油系統(tǒng)6、氫、密封油、定冷水系統(tǒng)一）DEH輔助系統(tǒng)1、汽機(jī)疏水系統(tǒng)4660MW超超臨界機(jī)組上汽西門(mén)子DEH介紹課件5二）DEH監(jiān)控系統(tǒng)振動(dòng)瓦溫二）DEH監(jiān)控系統(tǒng)振動(dòng)瓦溫6三）DEH安全系統(tǒng)所有的汽輪機(jī)遮斷指令，OPS、EPS、發(fā)電機(jī)保護(hù)、遮斷按鈕等產(chǎn)生停機(jī)信號(hào)，都通過(guò)TTS系統(tǒng)動(dòng)作遮斷電磁閥。主要停機(jī)信號(hào)超速保護(hù)三取二(數(shù)字量)軸向位移大三取二(模擬量)排汽壓力大三取二(模擬量)排汽溫度高三取二(模擬量)潤(rùn)滑油壓低三取二(模擬量)油箱油位低三取二(模擬量)軸承溫度高三取二(模擬量)軸承振動(dòng)大二取二(模擬量)就地手動(dòng)停機(jī)按鈕(數(shù)字量)控制室手動(dòng)停機(jī)按鈕(數(shù)字量)三）DEH安全系統(tǒng)所有的汽輪機(jī)遮斷指令，OPS、E7閥門(mén)試驗(yàn)

當(dāng)進(jìn)行高壓缸閥門(mén)組試驗(yàn)時(shí)，該側(cè)高壓調(diào)門(mén)根據(jù)指令關(guān)閉，另一側(cè)高調(diào)門(mén)同時(shí)開(kāi)大，其開(kāi)度的大小根據(jù)負(fù)荷指令進(jìn)行控制。當(dāng)被試驗(yàn)的高調(diào)門(mén)完全關(guān)閉后，進(jìn)行主汽門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)及跳閘電磁閥活動(dòng)試驗(yàn)，閥門(mén)的兩個(gè)電磁閥分別動(dòng)作一次，使相應(yīng)的閥門(mén)活動(dòng)二次。給出試驗(yàn)成功的反饋，主汽門(mén)試驗(yàn)完成。

電磁閥帶電狀態(tài)閥門(mén)試驗(yàn) 當(dāng)進(jìn)行高壓缸閥門(mén)組試驗(yàn)時(shí)，該側(cè)高壓調(diào)門(mén)根據(jù)指令關(guān)閉8二、DEH控制系統(tǒng)二、DEH控制系統(tǒng)9啟動(dòng)裝置TAB定值控制任務(wù)定值上升過(guò)程0%允許啟動(dòng)汽輪機(jī)程控功能組（SGC）＞12.5%汽輪機(jī)復(fù)置＞22.5%高中壓主汽門(mén)跳閘電磁閥得電復(fù)位＞32.5%高中壓調(diào)門(mén)跳閘電磁閥得電復(fù)位＞42.5%開(kāi)啟高中壓主汽門(mén)＞62%允許通過(guò)子組控制，使高中壓調(diào)門(mén)開(kāi)啟，汽輪機(jī)實(shí)現(xiàn)沖轉(zhuǎn)、升速、并網(wǎng)＞99%發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后，釋放汽輪機(jī)高、中壓調(diào)閥的開(kāi)啟范圍，汽輪機(jī)控制切為“轉(zhuǎn)速/負(fù)荷”控制模式。定值下降過(guò)程＜37.5%高中壓主汽門(mén)關(guān)閉＜27.5%高中壓調(diào)門(mén)跳閘電磁閥失電，高中調(diào)門(mén)跳閘＜17.5%高中壓主汽門(mén)跳閘電磁閥失電，高中壓主汽門(mén)跳閘＜7.5%發(fā)出汽輪機(jī)跳閘指令＝0%再啟動(dòng)準(zhǔn)備啟動(dòng)裝置TAB定值控制任務(wù)定值上升過(guò)程10WARMUP/TSE應(yīng)力裕度X準(zhǔn)則Z準(zhǔn)則各部分溫度顯示W(wǎng)ARMUP/TSE應(yīng)力裕度X準(zhǔn)則Z準(zhǔn)則各部分溫度顯示11應(yīng)力裕度和X準(zhǔn)則應(yīng)力裕度允許升負(fù)荷、轉(zhuǎn)速的最小應(yīng)力裕度允許降負(fù)荷、轉(zhuǎn)速的最小應(yīng)力裕度各部應(yīng)力裕度最小的變紅應(yīng)力裕度控制器故障報(bào)警X準(zhǔn)則實(shí)時(shí)值對(duì)應(yīng)X準(zhǔn)則不滿足時(shí)變綠任一X準(zhǔn)則不滿足時(shí)變綠應(yīng)力裕度和X準(zhǔn)則應(yīng)力裕度允許升負(fù)荷、轉(zhuǎn)速的最小應(yīng)力裕度允許降12X準(zhǔn)則、Z準(zhǔn)則X2：調(diào)閥調(diào)閥溫度50％+X2>主蒸汽壓力對(duì)應(yīng)飽和溫度

防止產(chǎn)生凝結(jié)換熱檢查:在開(kāi)啟主汽門(mén)之前X4：主蒸汽溫度>高壓進(jìn)汽壓力對(duì)應(yīng)飽和溫度+X4

主蒸汽過(guò)熱度要求X5：主蒸汽溫度>高壓轉(zhuǎn)子及高壓缸50％缸溫+X5

防止缸和轉(zhuǎn)子被冷卻X6：再熱汽溫度>中壓轉(zhuǎn)子溫度+X6

防止轉(zhuǎn)子被冷卻Z3：主蒸汽過(guò)熱度>30KZ4：再熱額蒸汽過(guò)熱度>30K檢查：在汽機(jī)沖轉(zhuǎn)前X7A：高壓轉(zhuǎn)子溫度+X7A>主蒸汽溫度

高壓轉(zhuǎn)子合適的暖機(jī)程度，為沖轉(zhuǎn)至全速準(zhǔn)備X7B：高壓缸溫度+X7B>主蒸汽溫度

高壓缸合適的暖機(jī)程度，為沖轉(zhuǎn)至全速準(zhǔn)備X8：中壓轉(zhuǎn)子溫度+X8>再熱蒸汽溫度

中壓轉(zhuǎn)子合適的暖機(jī)程度，為并網(wǎng)帶負(fù)荷準(zhǔn)備X1：主蒸汽溫度>調(diào)閥溫度50％+X1防止調(diào)閥被冷卻X準(zhǔn)則、Z準(zhǔn)則X2：調(diào)閥調(diào)閥溫度50％+X2>主蒸汽壓力對(duì)13X準(zhǔn)則、Z準(zhǔn)則、應(yīng)力

裕度的應(yīng)用如：X7A不滿足，降低主汽溫雖然可能能使之滿足，但可能出現(xiàn)X4、X5、Z3不滿足，應(yīng)力裕度不足。且之后的升速、升負(fù)荷率受到限制。不可取！X準(zhǔn)則、Z準(zhǔn)則、應(yīng)力裕度都滿足時(shí)步序不能進(jìn)行的分析：避免出現(xiàn)頻繁和大幅的應(yīng)力沖擊。X準(zhǔn)則、Z準(zhǔn)則、應(yīng)力

裕度的應(yīng)用如：X7A不滿足，降低主汽溫14冷態(tài)啟動(dòng)步序前檢查抽汽逆止門(mén)、疏水、等SLC投入AUTO潤(rùn)滑油、頂軸油、盤(pán)車(chē)、排煙風(fēng)機(jī)、EH油\軸封等DCO、SLC、SGC投入AUTO高中壓主汽門(mén)、調(diào)門(mén)、補(bǔ)汽閥、高排逆止門(mén)SLC投入AUTO……冷態(tài)啟動(dòng)步序前檢查15冷態(tài)啟動(dòng)步序投入TSEINFL設(shè)定升負(fù)荷率100設(shè)定初負(fù)荷35設(shè)定最大負(fù)荷700投入限壓模式設(shè)定閥位上限105投入升負(fù)荷率AUTO點(diǎn)擊SGCTURBINE投入AUTO釋放步序觀察啟動(dòng)裝置值達(dá)35MW后設(shè)升負(fù)荷率10、目標(biāo)負(fù)荷132高旁關(guān)閉自動(dòng)切2冷態(tài)啟動(dòng)步序投入TSEINFL設(shè)定升負(fù)荷率100設(shè)定初負(fù)荷16三、DEH常見(jiàn)故障及案例一）DEH常見(jiàn)故障硬件故障:如伺服閥故障，發(fā)生高調(diào)門(mén)全關(guān)現(xiàn)象邏輯錯(cuò)誤：如DEH進(jìn)行走步暖閥時(shí)，由于在第20步進(jìn)行蒸汽品質(zhì)確認(rèn)，導(dǎo)致TAB產(chǎn)生自動(dòng)降信號(hào)，在TAB切至內(nèi)部后則TAB自動(dòng)降至0，導(dǎo)致機(jī)組跳閘通訊故障：三、DEH常見(jiàn)故障及案例一）DEH常見(jiàn)故障17二）案例分析案例一高排溫度高使高排溫度回路激活，造成中調(diào)門(mén)大幅度波動(dòng)，使高排溫度反而惡化而跳機(jī)。分析：高壓缸溫度高時(shí)關(guān)小中壓調(diào)門(mén)，由負(fù)荷回路來(lái)提高高壓調(diào)門(mén)開(kāi)度，增大高壓缸蒸汽流量來(lái)降低高壓缸溫度。但實(shí)際上中壓調(diào)門(mén)的大幅關(guān)小僅僅靠開(kāi)大高壓調(diào)門(mén)是不能使高壓缸蒸汽流量大幅增大的，必須同時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟低旁才能構(gòu)成蒸汽通道的增大?？紤]到高排溫度高有兩道保護(hù)，即高于495度切缸，高于530度跳機(jī)。退出高排溫度控制不會(huì)對(duì)汽輪機(jī)安全造成較大影響，有利于穩(wěn)定運(yùn)行。二）案例分析案例一18案例二#3機(jī)調(diào)試人員在進(jìn)行DEH側(cè)主汽壓力測(cè)點(diǎn)校驗(yàn)時(shí)，機(jī)組跳閘分析：由于DEH側(cè)主汽壓力計(jì)算模塊本身存在缺陷只選擇某一固定點(diǎn)，原設(shè)計(jì)選擇最大點(diǎn)，在校驗(yàn)至那一點(diǎn)時(shí)，實(shí)際主汽壓顯示為0，調(diào)門(mén)迅速關(guān)閉，機(jī)組跳閘。案例二#3機(jī)調(diào)試人員在進(jìn)行DEH側(cè)主汽壓力測(cè)點(diǎn)校驗(yàn)時(shí)，機(jī)組跳19不足之處，請(qǐng)多指正不足之處，請(qǐng)多指正20謝謝！謝謝！21660MW超超臨界機(jī)組上汽西門(mén)子DEH介紹

組長(zhǎng)戴西桂制作張建華成員張建華趙劍彬楊榮華何圣生 劉丹李歡喻杰明

660MW超超臨界機(jī)組上汽西門(mén)子DEH介紹課件22本課題主要內(nèi)容1、DEH系統(tǒng)組成2、DEH控制系統(tǒng)3、DEH系統(tǒng)常見(jiàn)故障及案例分析本課題主要內(nèi)容1、DEH系統(tǒng)組成23一、DEH系統(tǒng)組成1、汽輪機(jī)控制系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速／負(fù)荷調(diào)節(jié)，是DEH系統(tǒng)的最主要部分；2、安全系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的保護(hù)跳閘以及保護(hù)試驗(yàn)、閥門(mén)試驗(yàn)等功能；3、監(jiān)視系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)對(duì)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速、振動(dòng)、軸向位移、蒸汽溫度／壓力、汽輪機(jī)金屬溫度等一些重要參數(shù)的測(cè)量、監(jiān)視功能；4、其它輔助系統(tǒng)。一、DEH系統(tǒng)組成1、汽輪機(jī)控制系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速／24一）DEH輔助系統(tǒng)1、汽機(jī)疏水系統(tǒng)2、抽汽系統(tǒng)3、潤(rùn)滑油／頂軸油／盤(pán)車(chē)系統(tǒng)4、軸封系統(tǒng)5、EH油系統(tǒng)6、氫、密封油、定冷水系統(tǒng)一）DEH輔助系統(tǒng)1、汽機(jī)疏水系統(tǒng)25660MW超超臨界機(jī)組上汽西門(mén)子DEH介紹課件26二）DEH監(jiān)控系統(tǒng)振動(dòng)瓦溫二）DEH監(jiān)控系統(tǒng)振動(dòng)瓦溫27三）DEH安全系統(tǒng)所有的汽輪機(jī)遮斷指令，OPS、EPS、發(fā)電機(jī)保護(hù)、遮斷按鈕等產(chǎn)生停機(jī)信號(hào)，都通過(guò)TTS系統(tǒng)動(dòng)作遮斷電磁閥。主要停機(jī)信號(hào)超速保護(hù)三取二(數(shù)字量)軸向位移大三取二(模擬量)排汽壓力大三取二(模擬量)排汽溫度高三取二(模擬量)潤(rùn)滑油壓低三取二(模擬量)油箱油位低三取二(模擬量)軸承溫度高三取二(模擬量)軸承振動(dòng)大二取二(模擬量)就地手動(dòng)停機(jī)按鈕(數(shù)字量)控制室手動(dòng)停機(jī)按鈕(數(shù)字量)三）DEH安全系統(tǒng)所有的汽輪機(jī)遮斷指令，OPS、E28閥門(mén)試驗(yàn)

當(dāng)進(jìn)行高壓缸閥門(mén)組試驗(yàn)時(shí)，該側(cè)高壓調(diào)門(mén)根據(jù)指令關(guān)閉，另一側(cè)高調(diào)門(mén)同時(shí)開(kāi)大，其開(kāi)度的大小根據(jù)負(fù)荷指令進(jìn)行控制。當(dāng)被試驗(yàn)的高調(diào)門(mén)完全關(guān)閉后，進(jìn)行主汽門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)及跳閘電磁閥活動(dòng)試驗(yàn)，閥門(mén)的兩個(gè)電磁閥分別動(dòng)作一次，使相應(yīng)的閥門(mén)活動(dòng)二次。給出試驗(yàn)成功的反饋，主汽門(mén)試驗(yàn)完成。

電磁閥帶電狀態(tài)閥門(mén)試驗(yàn) 當(dāng)進(jìn)行高壓缸閥門(mén)組試驗(yàn)時(shí)，該側(cè)高壓調(diào)門(mén)根據(jù)指令關(guān)閉29二、DEH控制系統(tǒng)二、DEH控制系統(tǒng)30啟動(dòng)裝置TAB定值控制任務(wù)定值上升過(guò)程0%允許啟動(dòng)汽輪機(jī)程控功能組（SGC）＞12.5%汽輪機(jī)復(fù)置＞22.5%高中壓主汽門(mén)跳閘電磁閥得電復(fù)位＞32.5%高中壓調(diào)門(mén)跳閘電磁閥得電復(fù)位＞42.5%開(kāi)啟高中壓主汽門(mén)＞62%允許通過(guò)子組控制，使高中壓調(diào)門(mén)開(kāi)啟，汽輪機(jī)實(shí)現(xiàn)沖轉(zhuǎn)、升速、并網(wǎng)＞99%發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后，釋放汽輪機(jī)高、中壓調(diào)閥的開(kāi)啟范圍，汽輪機(jī)控制切為“轉(zhuǎn)速/負(fù)荷”控制模式。定值下降過(guò)程＜37.5%高中壓主汽門(mén)關(guān)閉＜27.5%高中壓調(diào)門(mén)跳閘電磁閥失電，高中調(diào)門(mén)跳閘＜17.5%高中壓主汽門(mén)跳閘電磁閥失電，高中壓主汽門(mén)跳閘＜7.5%發(fā)出汽輪機(jī)跳閘指令＝0%再啟動(dòng)準(zhǔn)備啟動(dòng)裝置TAB定值控制任務(wù)定值上升過(guò)程31WARMUP/TSE應(yīng)力裕度X準(zhǔn)則Z準(zhǔn)則各部分溫度顯示W(wǎng)ARMUP/TSE應(yīng)力裕度X準(zhǔn)則Z準(zhǔn)則各部分溫度顯示32應(yīng)力裕度和X準(zhǔn)則應(yīng)力裕度允許升負(fù)荷、轉(zhuǎn)速的最小應(yīng)力裕度允許降負(fù)荷、轉(zhuǎn)速的最小應(yīng)力裕度各部應(yīng)力裕度最小的變紅應(yīng)力裕度控制器故障報(bào)警X準(zhǔn)則實(shí)時(shí)值對(duì)應(yīng)X準(zhǔn)則不滿足時(shí)變綠任一X準(zhǔn)則不滿足時(shí)變綠應(yīng)力裕度和X準(zhǔn)則應(yīng)力裕度允許升負(fù)荷、轉(zhuǎn)速的最小應(yīng)力裕度允許降33X準(zhǔn)則、Z準(zhǔn)則X2：調(diào)閥調(diào)閥溫度50％+X2>主蒸汽壓力對(duì)應(yīng)飽和溫度

防止產(chǎn)生凝結(jié)換熱檢查:在開(kāi)啟主汽門(mén)之前X4：主蒸汽溫度>高壓進(jìn)汽壓力對(duì)應(yīng)飽和溫度+X4

主蒸汽過(guò)熱度要求X5：主蒸汽溫度>高壓轉(zhuǎn)子及高壓缸50％缸溫+X5

防止缸和轉(zhuǎn)子被冷卻X6：再熱汽溫度>中壓轉(zhuǎn)子溫度+X6

防止轉(zhuǎn)子被冷卻Z3：主蒸汽過(guò)熱度>30KZ4：再熱額蒸汽過(guò)熱度>30K檢查：在汽機(jī)沖轉(zhuǎn)前X7A：高壓轉(zhuǎn)子溫度+X7A>主蒸汽溫度

高壓轉(zhuǎn)子合適的暖機(jī)程度，為沖轉(zhuǎn)至全速準(zhǔn)備X7B：高壓缸溫度+X7B>主蒸汽溫度

高壓缸合適的暖機(jī)程度，為沖轉(zhuǎn)至全速準(zhǔn)備X8：中壓轉(zhuǎn)子溫度+X8>再熱蒸汽溫度

中壓轉(zhuǎn)子合適的暖機(jī)程度，為并網(wǎng)帶負(fù)荷準(zhǔn)備X1：主蒸汽溫度>調(diào)閥溫度50％+X1防止調(diào)閥被冷卻X準(zhǔn)則、Z準(zhǔn)則X2：調(diào)閥調(diào)閥溫度50％+X2>主蒸汽壓力對(duì)34X準(zhǔn)則、Z準(zhǔn)則、應(yīng)力

裕度的應(yīng)用如：X7A不滿足，降低主汽溫雖然可能能使之滿足，但可能出現(xiàn)X4、X5、Z3不滿足，應(yīng)力裕度不足。且之后的升速、升負(fù)荷率受到限制。不可?。準(zhǔn)則、Z準(zhǔn)則、應(yīng)力裕度都滿足時(shí)步序不能進(jìn)行的分析：避免出現(xiàn)頻繁和大幅的應(yīng)力沖擊。X準(zhǔn)則、Z準(zhǔn)則、應(yīng)力

裕度的應(yīng)用如：X7A不滿足，降低主汽溫35冷態(tài)啟動(dòng)步序前檢查抽汽逆止門(mén)、疏水、等SLC投入AUTO潤(rùn)滑油、頂軸油、盤(pán)車(chē)、排煙風(fēng)機(jī)、EH油\軸封等DCO、SLC、SGC投入AUTO高中壓主汽門(mén)、調(diào)門(mén)、補(bǔ)汽閥、高排逆止門(mén)SLC投入AUTO……冷態(tài)啟動(dòng)步序前檢查36冷態(tài)啟動(dòng)步序投入TSEINFL設(shè)定升負(fù)荷率100設(shè)定初負(fù)荷35設(shè)定最大負(fù)荷700投入限壓模式設(shè)定閥位上限105投入升負(fù)荷率AUTO點(diǎn)擊SGCTURBINE投入