城軌道交通行車安全管理課件

第三章城市軌道交通行車安全管理

主講人：張萌萌第三章城市軌道交通行車安全管理1第一節(jié)行車安全管理概述第二節(jié)行車調(diào)度安全第三節(jié)車站作業(yè)安全第四節(jié)列車駕駛安全第五節(jié)調(diào)車作業(yè)安全第六節(jié)城市軌道交通行車事故分析第一節(jié)行車安全管理概述2第一節(jié)行車安全管理概述列車的組織工作和運(yùn)行工作統(tǒng)稱為行車工作行車工作是城市軌道交通運(yùn)行系統(tǒng)的主要工作，城市軌道交通運(yùn)營中過程中所出現(xiàn)的大部分不安全現(xiàn)象都在行車工作中。從某種程度上說，保證行車工作安全的同時(shí)也就是保證了城市軌道交通運(yùn)營的安全。確保行車安全成為城市軌道交通運(yùn)營安全工作的重中之重。第一節(jié)行車安全管理概述列車的組織工作和運(yùn)行工作統(tǒng)稱為行車工3一、基本概念（一）行車安全行車調(diào)度安全、車站作業(yè)安全、列車駕駛安全、調(diào)車作業(yè)安全等。(二)行車事故凡在行車工作中，因違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律或因技術(shù)設(shè)備不良及其他原因造成人員傷亡、設(shè)備損壞、影響正常行車安全的，均構(gòu)成行車事故一、基本概念（一）行車安全4二、行車事故的分類（一）重大事故（二）大事故（三）險(xiǎn)性事故（四）一般事故（五）其他認(rèn)定二、行車事故的分類（一）重大事故5三、行車事故的管理原則（1）“安全第一，預(yù)防為主”（2）技術(shù)培訓(xùn)，安全檢查，設(shè)備維修保養(yǎng)（3）發(fā)生事故時(shí)，積極采取措施，迅速搶救，盡量減少損失，盡快回復(fù)運(yùn)營（4）“四不放過”（5）落實(shí)事故責(zé)任，進(jìn)行相應(yīng)的處罰三、行車事故的管理原則（1）“安全第一，預(yù)防為主”6四、行車事故的報(bào)告及調(diào)查處理（一）行車事故的報(bào)告程序1、報(bào)告原則報(bào)告的原則在區(qū)間發(fā)生時(shí)。由司機(jī)立即報(bào)告行車調(diào)度；在車站內(nèi)或車輛段發(fā)生時(shí)，由車站值班站長(zhǎng)或車輛段調(diào)度員報(bào)告行車調(diào)度；發(fā)生人員傷亡、火災(zāi)、爆炸、毒氣襲擊等事故，需報(bào)告119火警、120急救中心或公安分局時(shí)，由值班站長(zhǎng)。事故現(xiàn)場(chǎng)人員或目擊者在第一時(shí)間內(nèi)報(bào)告報(bào)告事項(xiàng)—時(shí)間、地點(diǎn)、車次、車組號(hào)、相關(guān)人員姓名、職務(wù)事故狀況、原因、人員傷亡、損壞情況等行車調(diào)度接到事故報(bào)告后應(yīng)做的工作四、行車事故的報(bào)告及調(diào)查處理（一）行車事故的報(bào)告程序7（三）調(diào)查處理方式1、重大、大事故調(diào)查和處理程序2、險(xiǎn)性、一般事故調(diào)查和處理程序（三）調(diào)查處理方式8第二節(jié)行車調(diào)度安全行車調(diào)度工作是城市軌道交通系統(tǒng)的核心一、行車調(diào)度安全指揮工作的基本任務(wù)及要求（一）行車調(diào)度工作的基本任務(wù)組織指揮各部門、各工種嚴(yán)格按照列車運(yùn)行圖工作；監(jiān)控列車到達(dá)、出發(fā)及途中運(yùn)行情況，確保列車運(yùn)行秩序的正常；當(dāng)列車運(yùn)行不正常時(shí)，及時(shí)采取措施，盡快回復(fù)正常運(yùn)行秩序；及時(shí)、準(zhǔn)確的處理行車異常情況，防止行車事故的發(fā)生，并隨時(shí)掌握客流情況。及時(shí)調(diào)整列車運(yùn)行方案等等第二節(jié)行車調(diào)度安全行車調(diào)度工作是城市軌道交通系統(tǒng)的核心9（二）行車調(diào)度工作的基本要求1、城市軌道交通行車組織工作必須嚴(yán)格執(zhí)行單一指揮的原則2、行車調(diào)度要具備局較高的業(yè)務(wù)水平和緊急處理能力3、發(fā)布調(diào)度命令要正確、完整、清晰（二）行車調(diào)度工作的基本要求10二、行車調(diào)度在行車安全工作中的作用（1）指揮行車人員完成各項(xiàng)行車工作（2）組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、檢查行車各有關(guān)部門的安全生產(chǎn)，糾正各種違章現(xiàn)象，及時(shí)處理行車中發(fā)生的問題，消除事故隱患，防止發(fā)生行車事故（3）在發(fā)生事故后，積極組織救援，減少事故損失二、行車調(diào)度在行車安全工作中的作用（1）指揮行車人員完成各項(xiàng)11第三節(jié)車站作業(yè)安全車站的行車組織工作是在行車調(diào)度的統(tǒng)一指揮下，合理運(yùn)用車站的各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備，負(fù)責(zé)車站行車控制指揮、施工及其他作業(yè)車站安全工作的基本任務(wù)（建立健全各類行車作業(yè)、管理的規(guī)章制度）車站安全工作的具體內(nèi)容第三節(jié)車站作業(yè)安全車站的行車組織工作是在行車調(diào)度的統(tǒng)一指揮12一、車站行車安全工作的基本要求車站作業(yè)包括列車運(yùn)行控制、車站的施工組織、接發(fā)列車作業(yè)等具體要求：（1）車站的列車運(yùn)行控制根據(jù)整個(gè)系統(tǒng)列車運(yùn)行控制方式的變化而變化。（調(diào)度集中控制下；自動(dòng)控制方式下；在非正常情況下）（2）在車站管轄范圍內(nèi)的內(nèi)何施工均應(yīng)在車站行車控制室登記；對(duì)影響運(yùn)營的施工檢修作業(yè)，必須得到行車調(diào)度的同意后方可進(jìn)行一、車站行車安全工作的基本要求車站作業(yè)包括列車運(yùn)行控制、車站13（3）接發(fā)列車是城市軌道交通行車工作中最重要環(huán)節(jié)之一。所有參與接發(fā)車的作業(yè)人員，均應(yīng)以高度的工作責(zé)任感認(rèn)真履行崗位職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行棍杖制度，保證接發(fā)列車作業(yè)安全。（3）接發(fā)列車是城市軌道交通行車工作中最重要環(huán)節(jié)之一。所有參14二、接發(fā)列車作業(yè)的基本知識(shí)車站在辦理接發(fā)列車作業(yè)時(shí)，要清楚列車車次、列車運(yùn)行方向及運(yùn)行指揮系統(tǒng)。（一）列車車次、運(yùn)行方向及運(yùn)行指揮與行車安全的關(guān)系1、列車車次與行車安全接發(fā)列車作業(yè)中，列車車次的誤聽、誤傳、誤抄、誤填，往往是造成行車事故的直接原因。二、接發(fā)列車作業(yè)的基本知識(shí)車站在辦理接發(fā)列車作業(yè)時(shí)，要清楚列152.列車運(yùn)行方向與行車安全列車運(yùn)行方向也是保證接發(fā)列車及行車安全的重要條件之一。一端有兩個(gè)及其以上列車運(yùn)行方向的車站應(yīng)更注意，在辦理列車閉塞及下達(dá)接發(fā)車近路命令等作業(yè)事項(xiàng)時(shí)，均應(yīng)冠以鄰站方向或線路名稱，以防止列車開錯(cuò)方向。2.列車運(yùn)行方向與行車安全163、列車運(yùn)行指揮與行車安全行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。列車運(yùn)行的指揮工作應(yīng)注意兩點(diǎn)：即正確指揮和服從指揮。列車運(yùn)行的指揮工作首先應(yīng)強(qiáng)調(diào)其安全正確性。3、列車運(yùn)行指揮與行車安全17（二）接發(fā)列車慣性事故的種類及主要原因車站在辦理接車、發(fā)車和列車通過程序中發(fā)生的一切行車事故稱為接發(fā)列車慣性事故。事故種類—向占用區(qū)間發(fā)出列車、向占用線路接入列車、為準(zhǔn)備好進(jìn)路就接發(fā)列車、列車冒進(jìn)信號(hào)或越過警沖標(biāo)、錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車主要原因（二）接發(fā)列車慣性事故的種類及主要原因18（三）接發(fā)列車作業(yè)安全要求1.辦理閉塞作業(yè)的安全安求辦理列車閉塞是接發(fā)列車的首要環(huán)節(jié)（1）辦理閉塞前，必須認(rèn)真確認(rèn)區(qū)間已空閑（2）辦理閉塞時(shí)，車次必須準(zhǔn)確完整（3）辦理閉塞時(shí)，用語必須準(zhǔn)確完整（三）接發(fā)列車作業(yè)安全要求192.準(zhǔn)備進(jìn)路作業(yè)的安全要求準(zhǔn)備進(jìn)路，泛指將列車經(jīng)由車站所運(yùn)行的線路安全開通。（1）確認(rèn)接車線路空閑（2）確認(rèn)接發(fā)車進(jìn)路正確無誤（3）確認(rèn)影響進(jìn)路的其他作業(yè)已經(jīng)停止2.準(zhǔn)備進(jìn)路作業(yè)的安全要求203.辦理及交付行車憑證的安全要求行車憑證式列車占用區(qū)間的依據(jù)，包括信號(hào)機(jī)顯示、路票、調(diào)度命令等。（1）防誤操作信號(hào)設(shè)備。信號(hào)是指示列車運(yùn)行的命令。信號(hào)正常時(shí)，信號(hào)機(jī)上顯示的準(zhǔn)許列車運(yùn)行的各種信號(hào)均為列車行車憑證。（2）防誤填寫行車憑證。使用路票、調(diào)度命令等書面憑證辦理行車時(shí)，對(duì)其使用日期、區(qū)間車次、地點(diǎn)電話號(hào)碼或調(diào)度命令號(hào)碼等應(yīng)特別注意。3.辦理及交付行車憑證的安全要求214.接發(fā)列車作業(yè)程序及用語要求（1）確認(rèn)列車整列到達(dá)（2）嚴(yán)密監(jiān)視列車運(yùn)行安全狀態(tài)（3）確認(rèn)列車發(fā)車條件無誤后，方可指示發(fā)車遇特殊情況接發(fā)列車時(shí)，車站接發(fā)列車人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行接發(fā)列車作業(yè)程序，并使用規(guī)定用語，隨意簡(jiǎn)化，甚至顛倒作業(yè)程序及用語，將危及行車安全。4.接發(fā)列車作業(yè)程序及用語要求22第四節(jié)列車駕駛安全列車駕駛安全整個(gè)城市軌道交通行車安全工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，是把好行車安全的最后一道關(guān)口。影響列車駕駛安全的主要因素：人，設(shè)備，環(huán)境，管理第四節(jié)列車駕駛安全列車駕駛安全整個(gè)城市軌道交通行車安全工作23一、列車駕駛不安全因素的控制對(duì)行車不安全因素的控制是行車安全的重要環(huán)節(jié)。而對(duì)列車駕駛不安全因素的控制室行車安全的關(guān)鍵。具體控制方法：（一）加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的違章行為的管理與控制人的不安全行為是引發(fā)行車不安全及行車事故的直接原因一、列車駕駛不安全因素的控制對(duì)行車不安全因素的控制是行車安全24（二）不斷做好對(duì)列車司機(jī)的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)（三）強(qiáng)化和改善對(duì)行車設(shè)備的管理(四)提高司機(jī)適應(yīng)環(huán)境變化與處置突發(fā)事件的應(yīng)變能力（二）不斷做好對(duì)列車司機(jī)的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)25二、列車安全駕駛的基本規(guī)定（一）駕駛列車時(shí)做到“三嚴(yán)格”“三嚴(yán)格”：一是嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度，正確執(zhí)行各種作業(yè)程序二是嚴(yán)格按照運(yùn)營時(shí)刻表及信號(hào)顯示行車，工作時(shí)嚴(yán)守崗位，不得擅自離崗三是嚴(yán)格遵守動(dòng)車前認(rèn)真確認(rèn)“行車三要素”（進(jìn)路、信號(hào)、道岔）二、列車安全駕駛的基本規(guī)定（一）駕駛列車時(shí)做到“三嚴(yán)格”26（二）列車司機(jī)必須掌握設(shè)備設(shè)施情況必須掌握列車（車輛）的基本構(gòu)造、性能，熟悉城市軌道交通線路和站場(chǎng)等基本設(shè)施情況（三）列車司機(jī)必須掌握其他相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)并具有一定的應(yīng)變能力必須掌握有關(guān)事件初期的處理方法（四）列車司機(jī)必須持證上崗（二）列車司機(jī)必須掌握設(shè)備設(shè)施情況27三、列車駕駛作業(yè)安全準(zhǔn)則列車司機(jī)的操作應(yīng)在正常情況下確?！皽?zhǔn)確”；在非正常情況下確?！鞍踩?，所有操作動(dòng)作緊湊，快速正確。列車駕駛作業(yè)包括站臺(tái)作業(yè)、整備作業(yè)、折返作業(yè)、調(diào)車作業(yè)等。三、列車駕駛作業(yè)安全準(zhǔn)則列車司機(jī)的操作應(yīng)在正常情況下確?！皽?zhǔn)28（一）列車運(yùn)行安全準(zhǔn)則（二）站臺(tái)作業(yè)安全準(zhǔn)則（三）整備作業(yè)安全準(zhǔn)則（四）折返作業(yè)安全準(zhǔn)則（五）調(diào)車作業(yè)安全準(zhǔn)則（六）人身安全準(zhǔn)則（一）列車運(yùn)行安全準(zhǔn)則29第五節(jié)調(diào)車作業(yè)安全調(diào)車作業(yè)是指除列車在正線作業(yè)運(yùn)行，車站（車廠）到發(fā)以外的一切機(jī)車、車輛或列車的有目的地移動(dòng)。在調(diào)車作業(yè)中發(fā)生的事故稱為調(diào)車作業(yè)事故調(diào)車作業(yè)事故分為撞、脫、擠、溜四種類型，即沖突、脫軌、擠岔、機(jī)車車輛溜逸第五節(jié)調(diào)車作業(yè)安全調(diào)車作業(yè)是指除列車在正線作業(yè)運(yùn)行，車站（30一、調(diào)車作業(yè)事故的常見原因分析（一）調(diào)車作業(yè)計(jì)劃不清或傳達(dá)不徹底調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是信號(hào)員、調(diào)車組等調(diào)車作業(yè)相關(guān)人員統(tǒng)一的行動(dòng)計(jì)劃（二）作業(yè)前檢查不徹底，準(zhǔn)備不充分（三）誤排進(jìn)路或未扳、錯(cuò)扳、臨時(shí)扳動(dòng)道岔或錯(cuò)誤轉(zhuǎn)動(dòng)道岔（四）調(diào)車手信號(hào)顯示不標(biāo)準(zhǔn)（未按規(guī)定要求顯示信號(hào)；錯(cuò)過了顯示信號(hào)的時(shí)機(jī)；錯(cuò)誤地顯示信號(hào)）一、調(diào)車作業(yè)事故的常見原因分析（一）調(diào)車作業(yè)計(jì)劃不清或傳達(dá)不31（五）前端無引導(dǎo)推進(jìn)運(yùn)行或推進(jìn)車輛不試?yán)┪窗匆?guī)定采取防溜措施（五）前端無引導(dǎo)推進(jìn)運(yùn)行或推進(jìn)車輛不試?yán)?2二、調(diào)車作業(yè)安全的基本要求（一）編制和布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的基本要求（二）調(diào)車作業(yè)前準(zhǔn)備工作的基本要求（三）調(diào)車作業(yè)指揮及各崗位作業(yè)要求（四）調(diào)車作業(yè)顯示信號(hào)的基本要求（五）調(diào)車運(yùn)行安全的基本要求（六）車輛停留、防溜及止輪器存放的規(guī)定二、調(diào)車作業(yè)安全的基本要求（一）編制和布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的基本33第六節(jié)城市軌道交通行車事故分析一、常見行車事故分析人的不安全行為、車輛、軌道、供電。信號(hào)故障及社會(huì)、氣象、地質(zhì)災(zāi)害等是事故的主要因素。第六節(jié)城市軌道交通行車事故分析一、常見行車事故分析34（一）人員因素一般性事故主要是因乘客未遵守安全乘車規(guī)則造成的，而險(xiǎn)性事故多是由于工作人員疏忽引發(fā)的。人員因素是導(dǎo)致城市軌道交通事故的主要原因，包括以下幾方面:1、擁擠2、不慎落入和故意跳入軌道3、工作人員處理措施不當(dāng)（一）人員因素35（二）設(shè)備因素設(shè)備因素主要有車輛因素、軌道因素、供電因素和信號(hào)系統(tǒng)因素1、車輛因素（1）列車出軌（2）其他車輛因素2、軌道因素3、供電因素4、信號(hào)系統(tǒng)因素必須建立健全設(shè)備的安全使用制度，定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修，保證設(shè)備的良好狀態(tài)。（二）設(shè)備因素36（三）社會(huì)災(zāi)害爆炸、毒氣、火災(zāi)（三）社會(huì)災(zāi)害37第三章城市軌道交通行車安全管理

主講人：張萌萌第三章城市軌道交通行車安全管理38第一節(jié)行車安全管理概述第二節(jié)行車調(diào)度安全第三節(jié)車站作業(yè)安全第四節(jié)列車駕駛安全第五節(jié)調(diào)車作業(yè)安全第六節(jié)城市軌道交通行車事故分析第一節(jié)行車安全管理概述39第一節(jié)行車安全管理概述列車的組織工作和運(yùn)行工作統(tǒng)稱為行車工作行車工作是城市軌道交通運(yùn)行系統(tǒng)的主要工作，城市軌道交通運(yùn)營中過程中所出現(xiàn)的大部分不安全現(xiàn)象都在行車工作中。從某種程度上說，保證行車工作安全的同時(shí)也就是保證了城市軌道交通運(yùn)營的安全。確保行車安全成為城市軌道交通運(yùn)營安全工作的重中之重。第一節(jié)行車安全管理概述列車的組織工作和運(yùn)行工作統(tǒng)稱為行車工40一、基本概念（一）行車安全行車調(diào)度安全、車站作業(yè)安全、列車駕駛安全、調(diào)車作業(yè)安全等。(二)行車事故凡在行車工作中，因違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律或因技術(shù)設(shè)備不良及其他原因造成人員傷亡、設(shè)備損壞、影響正常行車安全的，均構(gòu)成行車事故一、基本概念（一）行車安全41二、行車事故的分類（一）重大事故（二）大事故（三）險(xiǎn)性事故（四）一般事故（五）其他認(rèn)定二、行車事故的分類（一）重大事故42三、行車事故的管理原則（1）“安全第一，預(yù)防為主”（2）技術(shù)培訓(xùn)，安全檢查，設(shè)備維修保養(yǎng)（3）發(fā)生事故時(shí)，積極采取措施，迅速搶救，盡量減少損失，盡快回復(fù)運(yùn)營（4）“四不放過”（5）落實(shí)事故責(zé)任，進(jìn)行相應(yīng)的處罰三、行車事故的管理原則（1）“安全第一，預(yù)防為主”43四、行車事故的報(bào)告及調(diào)查處理（一）行車事故的報(bào)告程序1、報(bào)告原則報(bào)告的原則在區(qū)間發(fā)生時(shí)。由司機(jī)立即報(bào)告行車調(diào)度；在車站內(nèi)或車輛段發(fā)生時(shí)，由車站值班站長(zhǎng)或車輛段調(diào)度員報(bào)告行車調(diào)度；發(fā)生人員傷亡、火災(zāi)、爆炸、毒氣襲擊等事故，需報(bào)告119火警、120急救中心或公安分局時(shí)，由值班站長(zhǎng)。事故現(xiàn)場(chǎng)人員或目擊者在第一時(shí)間內(nèi)報(bào)告報(bào)告事項(xiàng)—時(shí)間、地點(diǎn)、車次、車組號(hào)、相關(guān)人員姓名、職務(wù)事故狀況、原因、人員傷亡、損壞情況等行車調(diào)度接到事故報(bào)告后應(yīng)做的工作四、行車事故的報(bào)告及調(diào)查處理（一）行車事故的報(bào)告程序44（三）調(diào)查處理方式1、重大、大事故調(diào)查和處理程序2、險(xiǎn)性、一般事故調(diào)查和處理程序（三）調(diào)查處理方式45第二節(jié)行車調(diào)度安全行車調(diào)度工作是城市軌道交通系統(tǒng)的核心一、行車調(diào)度安全指揮工作的基本任務(wù)及要求（一）行車調(diào)度工作的基本任務(wù)組織指揮各部門、各工種嚴(yán)格按照列車運(yùn)行圖工作；監(jiān)控列車到達(dá)、出發(fā)及途中運(yùn)行情況，確保列車運(yùn)行秩序的正常；當(dāng)列車運(yùn)行不正常時(shí)，及時(shí)采取措施，盡快回復(fù)正常運(yùn)行秩序；及時(shí)、準(zhǔn)確的處理行車異常情況，防止行車事故的發(fā)生，并隨時(shí)掌握客流情況。及時(shí)調(diào)整列車運(yùn)行方案等等第二節(jié)行車調(diào)度安全行車調(diào)度工作是城市軌道交通系統(tǒng)的核心46（二）行車調(diào)度工作的基本要求1、城市軌道交通行車組織工作必須嚴(yán)格執(zhí)行單一指揮的原則2、行車調(diào)度要具備局較高的業(yè)務(wù)水平和緊急處理能力3、發(fā)布調(diào)度命令要正確、完整、清晰（二）行車調(diào)度工作的基本要求47二、行車調(diào)度在行車安全工作中的作用（1）指揮行車人員完成各項(xiàng)行車工作（2）組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、檢查行車各有關(guān)部門的安全生產(chǎn)，糾正各種違章現(xiàn)象，及時(shí)處理行車中發(fā)生的問題，消除事故隱患，防止發(fā)生行車事故（3）在發(fā)生事故后，積極組織救援，減少事故損失二、行車調(diào)度在行車安全工作中的作用（1）指揮行車人員完成各項(xiàng)48第三節(jié)車站作業(yè)安全車站的行車組織工作是在行車調(diào)度的統(tǒng)一指揮下，合理運(yùn)用車站的各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備，負(fù)責(zé)車站行車控制指揮、施工及其他作業(yè)車站安全工作的基本任務(wù)（建立健全各類行車作業(yè)、管理的規(guī)章制度）車站安全工作的具體內(nèi)容第三節(jié)車站作業(yè)安全車站的行車組織工作是在行車調(diào)度的統(tǒng)一指揮49一、車站行車安全工作的基本要求車站作業(yè)包括列車運(yùn)行控制、車站的施工組織、接發(fā)列車作業(yè)等具體要求：（1）車站的列車運(yùn)行控制根據(jù)整個(gè)系統(tǒng)列車運(yùn)行控制方式的變化而變化。（調(diào)度集中控制下；自動(dòng)控制方式下；在非正常情況下）（2）在車站管轄范圍內(nèi)的內(nèi)何施工均應(yīng)在車站行車控制室登記；對(duì)影響運(yùn)營的施工檢修作業(yè)，必須得到行車調(diào)度的同意后方可進(jìn)行一、車站行車安全工作的基本要求車站作業(yè)包括列車運(yùn)行控制、車站50（3）接發(fā)列車是城市軌道交通行車工作中最重要環(huán)節(jié)之一。所有參與接發(fā)車的作業(yè)人員，均應(yīng)以高度的工作責(zé)任感認(rèn)真履行崗位職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行棍杖制度，保證接發(fā)列車作業(yè)安全。（3）接發(fā)列車是城市軌道交通行車工作中最重要環(huán)節(jié)之一。所有參51二、接發(fā)列車作業(yè)的基本知識(shí)車站在辦理接發(fā)列車作業(yè)時(shí)，要清楚列車車次、列車運(yùn)行方向及運(yùn)行指揮系統(tǒng)。（一）列車車次、運(yùn)行方向及運(yùn)行指揮與行車安全的關(guān)系1、列車車次與行車安全接發(fā)列車作業(yè)中，列車車次的誤聽、誤傳、誤抄、誤填，往往是造成行車事故的直接原因。二、接發(fā)列車作業(yè)的基本知識(shí)車站在辦理接發(fā)列車作業(yè)時(shí)，要清楚列522.列車運(yùn)行方向與行車安全列車運(yùn)行方向也是保證接發(fā)列車及行車安全的重要條件之一。一端有兩個(gè)及其以上列車運(yùn)行方向的車站應(yīng)更注意，在辦理列車閉塞及下達(dá)接發(fā)車近路命令等作業(yè)事項(xiàng)時(shí)，均應(yīng)冠以鄰站方向或線路名稱，以防止列車開錯(cuò)方向。2.列車運(yùn)行方向與行車安全533、列車運(yùn)行指揮與行車安全行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。列車運(yùn)行的指揮工作應(yīng)注意兩點(diǎn)：即正確指揮和服從指揮。列車運(yùn)行的指揮工作首先應(yīng)強(qiáng)調(diào)其安全正確性。3、列車運(yùn)行指揮與行車安全54（二）接發(fā)列車慣性事故的種類及主要原因車站在辦理接車、發(fā)車和列車通過程序中發(fā)生的一切行車事故稱為接發(fā)列車慣性事故。事故種類—向占用區(qū)間發(fā)出列車、向占用線路接入列車、為準(zhǔn)備好進(jìn)路就接發(fā)列車、列車冒進(jìn)信號(hào)或越過警沖標(biāo)、錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車主要原因（二）接發(fā)列車慣性事故的種類及主要原因55（三）接發(fā)列車作業(yè)安全要求1.辦理閉塞作業(yè)的安全安求辦理列車閉塞是接發(fā)列車的首要環(huán)節(jié)（1）辦理閉塞前，必須認(rèn)真確認(rèn)區(qū)間已空閑（2）辦理閉塞時(shí)，車次必須準(zhǔn)確完整（3）辦理閉塞時(shí)，用語必須準(zhǔn)確完整（三）接發(fā)列車作業(yè)安全要求562.準(zhǔn)備進(jìn)路作業(yè)的安全要求準(zhǔn)備進(jìn)路，泛指將列車經(jīng)由車站所運(yùn)行的線路安全開通。（1）確認(rèn)接車線路空閑（2）確認(rèn)接發(fā)車進(jìn)路正確無誤（3）確認(rèn)影響進(jìn)路的其他作業(yè)已經(jīng)停止2.準(zhǔn)備進(jìn)路作業(yè)的安全要求573.辦理及交付行車憑證的安全要求行車憑證式列車占用區(qū)間的依據(jù)，包括信號(hào)機(jī)顯示、路票、調(diào)度命令等。（1）防誤操作信號(hào)設(shè)備。信號(hào)是指示列車運(yùn)行的命令。信號(hào)正常時(shí)，信號(hào)機(jī)上顯示的準(zhǔn)許列車運(yùn)行的各種信號(hào)均為列車行車憑證。（2）防誤填寫行車憑證。使用路票、調(diào)度命令等書面憑證辦理行車時(shí)，對(duì)其使用日期、區(qū)間車次、地點(diǎn)電話號(hào)碼或調(diào)度命令號(hào)碼等應(yīng)特別注意。3.辦理及交付行車憑證的安全要求584.接發(fā)列車作業(yè)程序及用語要求（1）確認(rèn)列車整列到達(dá)（2）嚴(yán)密監(jiān)視列車運(yùn)行安全狀態(tài)（3）確認(rèn)列車發(fā)車條件無誤后，方可指示發(fā)車遇特殊情況接發(fā)列車時(shí)，車站接發(fā)列車人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行接發(fā)列車作業(yè)程序，并使用規(guī)定用語，隨意簡(jiǎn)化，甚至顛倒作業(yè)程序及用語，將危及行車安全。4.接發(fā)列車作業(yè)程序及用語要求59第四節(jié)列車駕駛安全列車駕駛安全整個(gè)城市軌道交通行車安全工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，是把好行車安全的最后一道關(guān)口。影響列車駕駛安全的主要因素：人，設(shè)備，環(huán)境，管理第四節(jié)列車駕駛安全列車駕駛安全整個(gè)城市軌道交通行車安全工作60一、列車駕駛不安全因素的控制對(duì)行車不安全因素的控制是行車安全的重要環(huán)節(jié)。而對(duì)列車駕駛不安全因素的控制室行車安全的關(guān)鍵。具體控制方法：（一）加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的違章行為的管理與控制人的不安全行為是引發(fā)行車不安全及行車事故的直接原因一、列車駕駛不安全因素的控制對(duì)行車不安全因素的控制是行車安全61（二）不斷做好對(duì)列車司機(jī)的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)（三）強(qiáng)化和改善對(duì)行車設(shè)備的管理(四)提高司機(jī)適應(yīng)環(huán)境變化與處置突發(fā)事件的應(yīng)變能力（二）不斷做好對(duì)列車司機(jī)的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)62二、列車安全駕駛的基本規(guī)定（一）駕駛列車時(shí)做到“三嚴(yán)格”“三嚴(yán)格”：一是嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度，正確執(zhí)行各種作業(yè)程序二是嚴(yán)格按照運(yùn)營時(shí)刻表及信號(hào)顯示行車，工作時(shí)嚴(yán)守崗位，不得擅自離崗三是嚴(yán)格遵守動(dòng)車前認(rèn)真確認(rèn)“行車三要素”（進(jìn)路、信號(hào)、道岔）二、列車安全駕駛的基本規(guī)定（一）駕駛列車時(shí)做到“三嚴(yán)格”63（二）列車司機(jī)必須掌握設(shè)備設(shè)施情況必須掌握列車（車輛）的基本構(gòu)造、性能，熟悉城市軌道交通線路和站場(chǎng)等基本設(shè)施情況（三）列車司機(jī)必須掌握其他相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)并具有一定的應(yīng)變能力必須掌握有關(guān)事件初期的處理方法（四）列車司機(jī)必須持證上崗（二）列車司機(jī)必須掌握設(shè)備設(shè)施情況64三、列車駕駛作業(yè)安全準(zhǔn)則列車司機(jī)的操作應(yīng)在正常情況下確?！皽?zhǔn)確”；在非正常情況下確?！鞍踩?，所有操作動(dòng)作緊湊，快速正確。列車駕駛作業(yè)包括站臺(tái)作業(yè)、整備作業(yè)、折返作業(yè)、調(diào)車作業(yè)等。三、列車駕駛作業(yè)安全準(zhǔn)則列車司機(jī)的操作應(yīng)在正常情況下確保“準(zhǔn)65（一）列車運(yùn)行安全準(zhǔn)則（二）站臺(tái)作業(yè)安全準(zhǔn)則（三）整備作業(yè)安全準(zhǔn)則（四）折返作業(yè)安全準(zhǔn)