路面施工組織設(shè)計

克拉瑪依至烏爾禾高速公路KW-1合同段第62頁共62頁四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司G3014克拉瑪依至烏爾禾高速公路KW-1合同段路面施工組織設(shè)計四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司KW-1合同段二〇一一年十一月組織設(shè)計文字說明工程概況…………總體施工組織布置及規(guī)劃………主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施…分項工程施工順序及施工技術(shù)措施……………重點（關(guān)鍵）和難點工程施工保證措施………工期保證體系和保證措施………工程質(zhì)量管理體系及保證措施…安全生產(chǎn)管理體系及保證措施….環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施…….文明施工、文物保護保證體系及保證措施……..項目防范、事故應急預案……….其他應說明的事項…………….TOC\o"1-4"\n\h\z\u

第一章工程概況1.工程概述我部承擔的克拉瑪依至烏爾禾高速公路第KW-1合同段路面工程施工任務，合同起訖樁號K0+000～K134+900，主線全長為139.125km。本標段路面工程包括：行車道及硬路肩范圍瀝青混凝土路面層、粘層、封層、基層、底基層；橋面防水粘結(jié)層、瀝青混凝土鋪裝層、橋頭過渡段，改移地方道路及被交叉路的路面工程；土路肩加固、培土；路面排水，包括中央分隔帶排水、超高段路面表面排水、路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)部排水、水源保護區(qū)路面排水等。2.主要經(jīng)濟技術(shù)指標2.1公路等級：全封閉、全立交、雙向四車道高速公路。2.2設(shè)計行車速度：設(shè)計速度120km/h，路面2.3斷面尺寸：本合同段整體式路面寬度28.0m，其斷面組成為：0.75m（土路肩）+3.5m(硬路肩)+2×3.75m（行車道）+0.75m（路緣帶）+3.0m（中央分隔帶）+0.75m（路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3克南、西郊、克西、白堿灘、百口泉、烏爾禾互通立交等級為三級，匝道設(shè)計車速采用40km/h。2.4設(shè)計荷載：公路-Ⅰ級2.5路面結(jié)構(gòu)：2.5.1主線主線段：上面層為4cm厚細粒式改性瀝青混凝土AC-13C，中面層為5cm厚中粒式瀝青砼AC-20C，下面層為7cm厚粗粒式瀝青砼AC-25F，基層為34cm水泥穩(wěn)定砂礫，底基層為16cm天然砂礫；主線橋梁橋面鋪裝上面層為：4cm厚細粒式改性瀝青混凝土AC-13C，中面層為5cm厚中粒式瀝青砼AC-20C。全線中央分隔帶采用1cm瀝青砂封閉，下部回填天然砂礫。2.5.2互通立交匝道上面層為4cm厚細粒式改性瀝青混凝土AC-13C，下面層為7cm厚粗粒式瀝青砼AC-25F，基層為20cm水泥穩(wěn)定砂礫，底基層為20cm天然砂礫。2.5.3互通連接線面層：5cm中粒式瀝青混凝土AC-13C,基層：20cm水泥穩(wěn)定砂礫，底基層：20cm天然砂礫。2.5.4被交叉分離式立交橋及克南、西郊、克西、白堿灘、百口泉、烏爾禾互通立交互通區(qū)跨線橋的改移路線段，改移路面層采用4cm瀝青表處，基層為20cm水泥穩(wěn)定砂礫，底基層為20cm天然砂礫。3.氣象水文情況本合同段地處準噶爾盆地西北緣，所屬自然區(qū)劃分為Ⅵ2區(qū)，氣候劃分為1-1-4，屬于夏炎熱冬寒冷干旱區(qū)。我部所處區(qū)域為亞歐大陸腹地，準噶爾盆地西側(cè)邊緣，遠離海洋，高山阻隔，海洋季風的濕潤水汽很難到達本地上空，屬典型大陸性氣候特征，一般在11月底開始降雪，次年4月氣溫開始回升，氣候極為干燥。日照時間較長，區(qū)內(nèi)無霜期較長，晝夜溫差懸殊，四季氣候特征明顯。年平均氣溫8.6℃，極端最高氣溫42.7℃，極端最低氣溫-37.5℃，雨季多集中在每年的7月-8月，年平均降水量122.45mm，年最大降水量188.2mm；年平均蒸發(fā)量2741.8mm。4.交通、電力、通訊等施工條件4.1交通：區(qū)內(nèi)交通較為發(fā)達，以公路為主，路線與國道G217相鄰,構(gòu)成項目區(qū)域的主要交通通道。全線施工便道暢通。4.2電力、通訊：路線附近有高壓輸電線路、油田采油設(shè)施，按場站建設(shè)選址情況，能滿足電力供應要求。全線通訊信號較好。4.3施工用水：施工線路與風克干渠（引入克拉瑪依主要輸送水渠）相鄰，施工用水可采用風克干渠水源、自來水及打井。5.筑路材料本合同段瀝青為業(yè)主指定廠家統(tǒng)一供應，符合招標文件要求并取得監(jiān)理工程師同意的合格材料，材料運輸以現(xiàn)有施工便道及當?shù)氐缆窞橹?，采用汽車運輸。5.1瀝青路面上面層粗、細集料采用到地方砂石料場進行購買，在主線K35+700有誠信公司碎石場，該料場位于克拉瑪依后山，為成品料場。石料質(zhì)量好，強度高，料場可生產(chǎn)各種規(guī)格的所需碎石，石屑，日產(chǎn)量達4000立方米，儲量豐富；在主線K35+090有智雄公司碎石場，該料場位于克拉瑪依后山，為成品料場，石料巖性為安山巖，石質(zhì)好、強度高，料場可生產(chǎn)各種規(guī)格碎石、石屑，日產(chǎn)量達4000立方米，儲量豐富。5.2瀝青路面中、下面層、面層需用機制砂、礦粉、石屑采用在誠信公司碎石場、智雄公司碎石場軋制加工，底基層、基層施工所需用天然砂礫材料計劃在K38+000左側(cè)、K60+500左側(cè)設(shè)天然砂礫篩分場(加入其他取料點)，5mm下細集料采用水洗以滿足施工需要。6.主要工程數(shù)量（合同段數(shù)量）本合同主要工程數(shù)量為：4cm厚細粒式改性瀝青混凝料AC-13上面層1076294m2；5cm厚中粒式瀝青混凝土AC-20C中面層1072999.1m2，7cm厚粗粒式瀝青混凝土AC-25F下面層1087833.6m2，透層：1176571.4m2，粘層：2132385.7m2，封層：1176571.4m2，4cm厚瀝青表面處治：16340m2，水泥穩(wěn)定基層：1230263.2m2。第二章總體施工組織布置及規(guī)劃1.組織機構(gòu)根據(jù)本合同段的工程任務、數(shù)量和工期安排，計劃設(shè)置分部經(jīng)理部三個，下設(shè)三個瀝青砼拌合場，六個水泥穩(wěn)定砂礫基層冷拌場。經(jīng)理部下設(shè)“六處兩室”（工程處、安保處、機材處、質(zhì)檢處、財務處、合同處、試驗室及綜合辦公室），行使其總體管理職能，冷、熱拌場直接負責組織現(xiàn)場施工作業(yè)。2.施工總體布置及任務劃分經(jīng)理部計劃設(shè)三個路面分部，路面一分部（K0+000—K35+000）、路面二分部（K35+000—K80+000）、路面三分部（K80+000—K120+000）。路面一分部設(shè)在K35+900，辦公及住房采用自建，路面二分部設(shè)在路基二分部項目經(jīng)理部處，辦公及住房采用臨時租用，路面三分部設(shè)在路基三分部項目經(jīng)理部處，辦公及住房采用臨時租用及自建。各分部代表項目部負責分部合同的履行和段內(nèi)所有生產(chǎn)項目的施工組織與施工管理。分部下設(shè)三個瀝青砼拌合場，六個水泥穩(wěn)定砂礫基層冷拌場，具體建設(shè)位置及任務劃分如下：2.1熱拌場預計設(shè)在K36+200處，負責K35+000～K80+000段內(nèi)及白堿灘互通立交區(qū)、白堿灘連接線的透層、瀝青表面處治、封層、粘層、及瀝青面層的施工；第一冷拌場預計設(shè)在K36+200處，負責K35+000～K50+000段內(nèi)的水泥穩(wěn)定砂礫基層的施工；第二冷拌場預計設(shè)在K60+500處，負責K50+000～K80+000段內(nèi)及白堿灘互通立交區(qū)、白堿灘連接線的水泥穩(wěn)定砂礫基層的施工。3.人員及設(shè)備配置為優(yōu)質(zhì)按期完成項目所有工程任務，我公司擬為本合同配備各類相關(guān)專業(yè)優(yōu)秀人才，設(shè)路面分部項目經(jīng)理3名、分管安全、機材、后勤的副經(jīng)理3名，技術(shù)負責人3名；每個熱拌站分別配備拌合站站長、主任工程師各1名，每個冷拌合站分設(shè)拌合站站長、主任工程師各1名。整個合同段共配備生產(chǎn)能手321人，人員構(gòu)成為：行政管理人員30人，工程及試驗人員60人，財務人員6人，機務及材料管理人員24人，機駕及修理人員180人，后勤人員21人。其余輔助人員及臨時民工則就近雇傭合同工，其數(shù)量隨生產(chǎn)需要而定。本項目擬投入精良設(shè)備，主要施工機械、主要材料、試驗、工程測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備計劃表附后。各種原材料的檢驗、現(xiàn)場施工質(zhì)量自檢等由工地實驗室完成。工地實驗室試驗設(shè)備、器材要嚴格按工程所需配齊。4.場地建設(shè)冷、熱拌場場地加以清理平整后，進行場站駐地建設(shè)。冷、熱拌場地分：拌和樓工作區(qū)、瀝青儲存區(qū)、集料分級分倉儲存區(qū)、礦粉、石屑存放區(qū)、燃油存放區(qū)、供電配電設(shè)施區(qū)，辦公、試驗、生活區(qū)。場內(nèi)要設(shè)置好排水設(shè)施、道路暢通；化油排污設(shè)施齊備；易燃、危險設(shè)施要實行專人封閉管理；碎石儲存區(qū)域的場地及循環(huán)道路采用15cm厚水泥穩(wěn)定碎石進行硬化處理，以免污染礦料。不同規(guī)格材料設(shè)置不小于2.5m高隔離墻分隔儲存，細集料堆放區(qū)搭建彩鋼防雨棚，以保證集料干燥。整個場地建設(shè)務必滿足新疆標準化、規(guī)范化要求。5.交通、電力、通訊5.1交通：場外交通利用已成型的紅線路基、當?shù)卦械缆芳奥坊┕r所用便道，場內(nèi)交通道路需滿足進出車輛的正常通行；5.2電力、通訊：施工及生活用電主要搭接當?shù)仉娋W(wǎng)，并自帶滿足施工要求發(fā)電機（組）作為后備。通訊方面就近接入有線電話，并配備適當數(shù)量手機，以保證聯(lián)系通暢。5.3施工用水：施工及生活用水利用自來水、沿線風克干渠及打井水源。6.材料采備本項目碎石、砂等原材料需求量大，為各項工作的重中之重，材料供應的進度直接制約路面施工的形象進度，因此應突出此項工作的重要性，加大其工作力度。由機材處、工程處、試驗室組成材料采備組，在代建辦、駐地辦監(jiān)理工程師的配合下，對料場材料進行取樣送駐地辦（總監(jiān)辦）中心試驗室進行檢驗，檢驗合格的料場，立即進行合同交易。所定料源數(shù)量及質(zhì)量必須滿足工程要求，然后組織專職化的驗收員及充足的運輸、卸料、上料力量，保證施工前期主要材料的儲備量達總用量的50%以上。瀝青材料由業(yè)主統(tǒng)一供應，同樣先取樣送中心試驗室進行檢驗，檢驗合格后，按計劃需求進場。第三章主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施嚴格按新疆標準化要求組織施工，“高起點準備、高標準要求、高效率施工、高質(zhì)量建成”，強調(diào)合理配套，標準化作業(yè)。確?！伴_工必優(yōu)、一次成優(yōu)、全面創(chuàng)優(yōu)”。嚴格按設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、標準化手冊等要求施工。以專業(yè)施工隊伍為主，民工為輔，以配套成龍的機械為主，人工為輔由下而上完成路面各層次的鋪筑施工。本段路面各層混合料均采用集中拌和，瀝青砼面層采用兩臺攤鋪機前后錯開10~20m，呈梯隊同步向前攤鋪。主要指導原則是：抓住關(guān)鍵工作，各分項工程交叉、平行、同步展開作業(yè)。尤其注意基層砂礫備料工作的進度應始終提前于基層的鋪筑進度，瀝青砼下面層與基層進行流水作業(yè)。路面各層次在正式施工之前，均要做好設(shè)計配合比及生產(chǎn)配合比驗證工作。施工要點是：a.抓好各層施工需用的天然砂礫、碎石、砂等原材料的備料工作，使其儲存滿足路面各結(jié)構(gòu)層的鋪筑進度要求；b.抓好水泥穩(wěn)定砂礫及瀝青砼配合比設(shè)計的優(yōu)化選擇；c.抓好路基交驗、底基層、基層、瀝青砼路面下、上各結(jié)構(gòu)層的檢驗和試驗路段的鋪筑與經(jīng)驗總結(jié)；d.保證施工配套機械的完好工作狀態(tài)和有效工作性能。對于路面工程而言,要在保證施工進度的前提下創(chuàng)造一流的工程質(zhì)量，一套完善的施工方案是最重要的。根據(jù)我公司以往的施工技術(shù)和經(jīng)驗,并結(jié)合本項目工程特點，我們對各分項工程的施工方案及技術(shù)措施闡述如下：1.路基驗收參加由代建辦、監(jiān)理工程師主持的路基驗收，路基頂面按設(shè)計要求的橫坡形成路拱，表面應平整，頂面高程偏差應滿足規(guī)范技術(shù)要求。對檢測項目與外觀質(zhì)量不符合規(guī)范技術(shù)要求的地段，由路基施工隊伍盡快自行處理修整并重新交驗，經(jīng)全面檢驗合格后方能接收。2.試驗路段的鋪筑路面各層次在大面積施工前，均要進行試驗路段的鋪筑。鋪筑路段分別選在主線或匝道上，長度不小于100-200m。熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗段鋪筑分為試拌及試鋪兩個階段，試鋪路段要確定以下內(nèi)容：2.1基層表面浮灰清除方法2.2掌握透層瀝青、下封層、粘層瀝青及橋面防水粘結(jié)層的噴灑方法及用量，控制起步、終止以及橫向、縱向噴灑幅間搭接的工藝等。2.3封層集料灑布方法及用量控制等。2.4檢驗各種施工機械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配。2.5通過試拌確定拌和機的操作工藝，考察計算機打印裝置的可信度。2.6驗證水泥穩(wěn)定砂礫配合比及瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計，提出生產(chǎn)用的標準配合比和最佳瀝青（水泥）用量。2.7確定施工控制數(shù)量及作業(yè)段長度，完善施工組織計劃。全面檢查材料質(zhì)量及試鋪層的施工質(zhì)量是否符合要求。2.8確定施工組織及管理體系、質(zhì)量體系、人員、機械設(shè)備、檢測設(shè)備、通信及指揮方式等。3.透層、稀漿封層、粘層、橋面防水粘結(jié)層施工3.1透層根據(jù)以往施工經(jīng)驗，基層施工完成檢驗合格待表面稍干時，灑布透層瀝青的效果最佳，如不出現(xiàn)特殊情況，本項目將按此進行施工。當基層完工時間較長，表面過分干燥，基層表面出現(xiàn)松散顆粒和塵土時，應先以人工用掃帚將基層表面全面清掃，然后用空壓機或2～3臺肩扛式森林滅火鼓風機輔以人工沿著半幅路的縱向?qū)⒈砻娴膲m土和雜物清理干凈，并盡量使表面骨料外露，以利于瀝青與基層的粘結(jié)，并在基層表面灑少量水，待表面稍干后再灑布透層瀝青。在澆灑透層瀝青前，應對附屬構(gòu)造物加以適當防護，以防污染。透層瀝青采用慢裂的灑布型陰離子乳化瀝青。施工時用與瀝青砼面層瀝青標號相同的石油瀝青經(jīng)乳化制成，用量和稠度通過試灑確定，用量一般為0.35～0.75kg/m2（以瀝青質(zhì)量計）。透層油灑布后應不致流淌，滲透入基層的深度不小于5mm，不得在表面形成油膜。如遇大風天氣或即將降雨時，不得澆灑透層瀝青。當氣溫低于10℃時，不宜澆灑透層瀝青。透層灑布時應按確定的瀝青用量一次性澆灑均勻，當有遺漏時，應用人工補灑。透層瀝青澆灑后，嚴禁任何車輛和行人在已灑布透油的基層表面上通行。灑布透層瀝青后，應盡早進行處治封層及瀝青混凝土面層的施工；若不能及時鋪筑面層并需開放車輛通行時，應撒鋪適量的石屑。3.2稀漿封層施工在基層表面透層瀝青完全滲透并經(jīng)檢驗合格后及時進行封層的施工，封層采用全自動稀漿封層機施工，施工時溫度不得低于10℃，其施工工藝如下：3.2.1施工程序①透層驗收——②乳化瀝青、礦料制備——③裝料——④封層機就位——⑤攤鋪混合料——⑥對不均勻處人工清掃均勻或補撒——⑦膠輪壓路機碾壓——⑧封閉交通進行養(yǎng)護。3.2.2施工要點檢查基層表面是否有裂縫、坑槽、松散、波浪、軟弱等病害，如果有，應在封層施工前修補完畢。按施工機械能力和工程進度制備足夠的乳化瀝青，并取樣檢驗合格后方可使用。用于封層施工的礦料，應對其規(guī)格、級配、砂當量進行檢驗，合格后方可進場，對不符合規(guī)格的礦料，應重新過篩，防止過大粒徑骨料及雜質(zhì)混入。封層施工前，應通過試驗確定出乳化瀝青的稠度、用量及集料用量，進行混合料性能檢測，以供施工時使用。攤鋪過程中出現(xiàn)的不均勻處，應立即安排人工清掃均勻或補撒。攤鋪成型后，立即用膠輪壓路機進行碾壓，碾壓前先用清水或皂水濕潤輪子，以防粘輪。施工現(xiàn)場應設(shè)專人管理交通。嚴禁任何車輛和行人在剛完工的封層上通行，封層鋪筑完成經(jīng)檢測合格后，應盡快進行下面層瀝青砼的鋪筑。3.3粘層施工在瀝青面層施工時，瀝青面層之間、瀝青面層與封層之間以及水泥砼過渡板上應灑布粘層瀝青。施工時應注意與其它工程施工的安排和銜接，盡量避免對瀝青路面已鋪筑的各層造成污染；粘層瀝青采用快裂的灑布型乳化瀝青，宜采用與面層所使用的種類、標號相同的石油瀝青經(jīng)乳化制成。粘層瀝青用瀝青灑布車灑布，噴灑量及稠度應通過試灑確定，噴灑量一般為0.15~0.3kg/m2（以瀝青質(zhì)量計）。同時要注意灑布的均勻性，不得過量，不得漏灑。不能用瀝青灑布車灑布的地方及灑布不均勻的地方，采用人工灑布。粘層乳化瀝青灑布后，應待破乳，水分充分蒸發(fā)完后方可進行瀝青混凝土的鋪筑。3.4橋面防水粘結(jié)層施工前應對水泥混凝土表面進行檢查，應平整、粗糙，水泥鋪裝層的標高和橫坡應符合要求（當不符合要求時應予處理，對尖銳突出物及凹坑應予打磨或修補）。對合格的水泥混凝土使用無塵噴砂打毛機對表面進行噴砂打毛，應用鋼絲刷徹底清掃表面浮漿，并用水車沖洗，然后在干燥、整潔的水泥混凝土鋪裝層上分兩次撒布總量為0.3～0.6kg/m2的防水涂料。橋面粘結(jié)層必須全斷面滿布，達到無破洞、漏灑和脫皮現(xiàn)象的要求。防水層沿緣石或中間分隔帶的邊緣應封閉，以免橋面水滲入主體結(jié)構(gòu)內(nèi)。施工后2~4h即可進行下一工序施工，否則應封閉交通。4.瀝青砼施工4.1瀝青砼配合比設(shè)計目標配合比階段：1.目標配合比——2.確定瀝青砼混合料類型——3.各級礦料、瀝青的選定及試驗，計算各級礦料比例、確定瀝青用量范圍——4.按估計瀝青±0.5%配5組試件——5.馬歇爾試驗——6.確定各項馬歇爾指標（不符合要求時返回3）——7.計算最佳瀝青用量——8.目標配合比——9.送中心試驗室、監(jiān)理工程師審批；生產(chǎn)配合比階段：10.冷倉按目標配合比確定比例進料并調(diào)至均衡——11.分別對各熱倉進行篩分——12.計算各熱倉礦料比例——13.按最佳瀝青用量±0.3%配3組試件——14.馬歇爾試驗——15.確定各項馬歇爾指標——16.確定瀝青用量及礦料比例——17.生產(chǎn)配合比——18.送中心試驗室、監(jiān)理工程師審批；生產(chǎn)配合比驗證階段（試拌、試鋪）：19.按生產(chǎn)配合比試拌混合料（或調(diào)整生產(chǎn)配合比試拌混合料）——20.觀察和檢驗混合料、鋪筑試驗路——21.馬歇爾試驗、確定機械配合、攤鋪速度、碾壓方式、中上面層取樣作高溫車轍試驗（不符合要求時返回19）——22.鉆孔取芯測厚度、計算壓實度——23.各項指標達到規(guī)范要求——24.確定礦料配合比及瀝青用量——25.標準配合比——26.送監(jiān)理組、監(jiān)理部審批合格后進行大規(guī)模鋪筑。4.2AC-4.2.1施工準備工作在鋪筑下面層之前，要對已完工的下封層進行檢測，發(fā)現(xiàn)有破損、松散、剝落的地方應提前修補完畢；對封層表面的浮石進行清掃，灰塵要提前沖洗，風吹干凈，以保證瀝青砼與封層及緣石結(jié)合緊密。4.2.2厚度、平整度控制AC-25F型下面層鋪筑采用雙基準鋼絲來控制標高和厚度。攤鋪前，先要在路幅兩邊設(shè)好控制樁（控制樁采用鋼筋加工而成，直線上10m一樁，曲線上4.2.3瀝青混合料拌和與運輸在正式拌料前首先要根據(jù)驗證的目標配合比調(diào)試熱倉，進行干料拌和，取樣篩分確定熱倉配合比，然后進行瀝青混合料的試拌。取樣測試馬歇爾指標合格后確定生產(chǎn)配合比，再正式進行瀝青混合料的拌和。拌和過程中要嚴格按規(guī)范作業(yè)，不得隨意調(diào)整生產(chǎn)配合比。瀝青混合料的拌和時間以能使礦質(zhì)集料所有顆粒都能均勻地裹覆上結(jié)合料為準，拌和后的瀝青混合料應均勻一致，無花白、無粗細料分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象，同時要控制好拌和溫度：瀝青加熱溫度150～160℃，礦料溫度170～190℃，混合料出廠溫度150～165℃（超過185℃廢棄）；運到現(xiàn)場溫度140～150℃。運料車在裝混合料之前應用油水混合液（機油：水=1：4）涂刷車箱側(cè)壁和底板，以防瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，但要控制好用量，以均勻、涂遍而不積油水為宜。在往運料車上裝載混合料時，為減少混合料離析，應盡量縮短出料口至車廂的下料距離，且自卸車不應停在一個位置上受料。為使裝料均勻，分次裝料一般以奇數(shù)次為宜，一車料最少應分三次裝載。運料車裝好混合料運到攤鋪現(xiàn)場的過程中，要用蓬布覆蓋運輸車內(nèi)的瀝青混合料，以保持混和料的溫度以及防雨、防塵。4.2.4前場收料、測溫度、指揮倒料瀝青混合料運達攤鋪現(xiàn)場時，應派專人負責收料、測溫度、指揮倒料。收料人員首先要對來料進行外觀質(zhì)量檢查，若發(fā)現(xiàn)有花白料、老化料，瀝青含量過低或過高的料都不能簽收，作廢料處理。外觀質(zhì)量合格后再進行混合料溫度的測量，對于在正常溫度（140～150℃）范圍內(nèi)的料方可簽收，否則必須返回后場，不予簽收?；旌狭蠙z查合格之后，收料人員即組織料車倒料，倒料時指揮人員與攤鋪機手應密切配合，盡量使倒料與攤鋪之間保持連續(xù)作業(yè)，不允許出現(xiàn)攤鋪機料攤鋪完等車倒料的情況。為避免料車碰撞攤鋪機，指揮人員應指揮料車在倒至距攤鋪機50cm遠時即停下，開始慢慢升斗，等攤鋪機駛上前來推著料車前進。行進過程中指揮人員應隨時提醒駕駛員不能完全松開剎車，以免將料倒在地上，同時也不能踩死剎車，以保證攤鋪機正常前進。4.2.5瀝青混合料攤鋪下面層瀝青砼采用兩臺攤鋪機攤鋪成型。攤鋪前熨平板須加熱15～20分鐘，保證熨平板溫度在100℃以上，混合料溫度在140℃-150℃（低溫施工時不低于150℃）時方可進行攤鋪。兩臺攤鋪機前后錯開10~20m呈梯隊同步作業(yè)，鋪筑過程中攤鋪機速度以每分鐘2～4m為宜（根據(jù)拌和機產(chǎn)量及運力計算確定），攤鋪機要緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的進行攤鋪，振動及夯錘的頻率與攤鋪速度相匹配，不允許視其來料的多少隨意改變行駛速度及振夯頻率大小。攤鋪機運行過程中，負責兩邊縱坡儀控制的人員要保證感應器在鋼絲上的滑動不受任何阻礙，更不能經(jīng)常調(diào)節(jié)攤鋪厚度，以確保瀝青砼路面鋪筑質(zhì)量。4.2.6路面接頭、收邊、處理離析所有路面工必須密切配合，認真負責地做好接頭、接縫。在攤鋪過程中，盡量使混合料的縱橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。瀝青路面的各種施工縫處，往往由于壓實不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性。施工時必須注意糾正。對橫縫可采取如下處理措施：在已鋪層頂面順路面中心線方向在3—4個位置先后放一把3m直尺并找出表面縱坡或已鋪層厚度開始發(fā)生變化的斷面，然后用鋸縫機沿此斷面切割成垂直面，并將切縫一側(cè)已鋪層不符合要求的尾部鏟除。此工作通常在鋪筑層碾壓結(jié)束后的當天完成。為便于鏟除混合料，可事先在施工臨近結(jié)束時，在預定攤鋪段末端約1米長的攤鋪寬度范圍內(nèi)先鋪一層牛皮紙或撒一薄層砂，攤鋪機鋪料結(jié)束駛離現(xiàn)場，人工將端部混合料鏟齊、整平和碾壓密實后，用3m直尺檢查平整度并找出切割的位置，切割后將尾部料鏟除。繼續(xù)攤鋪前在切割面上涂刷薄層瀝青，以增加接縫處新舊鋪筑層之間的粘結(jié)，并用熱瀝青混合料將鄰近接縫處的已鋪瀝青混合料加熱。為保證接縫的質(zhì)量，瀝青面層的各層都應采用垂直面相接，即平接縫，上、下層之間的橫縫間距不小于100cm。由于本項目備有兩臺攤鋪機，在匝道加寬處不會出現(xiàn)縱向冷接縫。中、下層的縱向接縫都采用平行接縫，并應錯開80cm以上。表面層的縱縫應順直，且宜設(shè)在路面標線位置上。對路面上出現(xiàn)的離析、麻面等問題必須及時處理。攤鋪正常的情況下盡量不要撒料或人工修整，只將兩邊的料收好整平即可，若出現(xiàn)較多的粗顆粒，要用刮子將其刮出后方可碾壓。無緣石的邊子應立側(cè)模并用振動夯板夯實，以避免碾壓時混合料向外側(cè)發(fā)生大的推移，形成搓裂。4.2.7路面碾壓成型瀝青混合料的碾壓分為初壓、復壓、終壓三個階段。瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，初壓應在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。初壓嚴禁使用輪胎壓路機，以確保面層橫向平整度。碾壓區(qū)段接頭應保持階梯形，變更碾壓道應在碾壓區(qū)較冷的一端。初壓用鋼輪壓路機從外側(cè)向路中心（從低處向高處）碾壓，相鄰碾壓帶至少要重疊1/3~1/2輪寬，碾壓速度應與攤鋪機連續(xù)作業(yè)的進度保持一致，一般控制在1.5～2km/h，碾壓溫度不低于140℃，碾壓遍數(shù)（來回為一遍）為1-2遍，第一遍靜壓，第二遍用微振（高頻低幅）。初壓時為防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻灑水使輪子保持潮濕，但嚴禁灑大水碾壓，以防止混合料溫度快速下降，影響壓實。復壓用膠輪壓路機進行碾壓，速度控制在3.5～4.5km/h，碾壓溫度控制在120～140℃，碾壓遍數(shù)為6～8遍，相鄰碾壓帶之間應重疊1/2輪寬，復壓必須緊跟在初壓之后進行。膠輪壓路機復壓過程中盡量不用灑水，而用機油與水1：4的混合液涂刷輪子，以不粘輪胎為宜。終壓用輕型膠輪壓路機進行碾壓，速度控制在2.5～3.5km/h，碾壓溫度控制在120～130℃，碾壓遍數(shù)為1～2遍，以完全消除膠輪壓路機的輪跡為宜。壓路機的碾壓段長度應與攤鋪速度相平衡，一般要求緊跟攤鋪機之后進行碾壓。壓路機折回的位置應成階梯形隨攤鋪機向前推進，絕不允許折回處在同一橫斷面上。碾壓過程中壓路機必須勻速直線行駛，嚴禁拐彎、調(diào)頭、踩急剎車、停頓或忽快忽慢等不規(guī)范作業(yè)和停留在溫度高于70℃已經(jīng)壓過的混合料上，確保路面施工質(zhì)量。4.3AC-20C4.3.1A在中面層鋪筑前即組織人員按規(guī)范要求對瀝青混凝土下面層進行表列項目的檢測驗收，對污染路段進行清掃和清洗，保證下面層的內(nèi)在質(zhì)量和外觀合格。在鋪筑中面層之前，要對下面層被污染的地方（或全幅）灑布粘層瀝青，對于水泥砼過度板，必須先清掃后再用水車沖洗干凈，待面板干燥后再灑布粘層瀝青。4.3.2由于用布設(shè)基準鋼絲繩和再次測量高程的方法費工又費時，加上測量不可避免的誤差，也不一定能達到較好的平整度，而且攤鋪下面層時已采用了鋼絲基準對高程進行了嚴格的控制，所以在攤鋪中面層時就沒有必要再控制高程，而只需要控制中面層的厚度和平整度就可以保證高程符合規(guī)范要求。中面層施工時采用SMC-20M/S型超聲波平衡梁來控制厚度和平整度，它由兩組鋁合金平衡梁、八只超聲波傳感器和兩只主控器組成。兩組鋁合金平衡梁通過支架連接在攤鋪機的左右兩側(cè)的大臂上，每組平衡梁上安裝四只超聲波傳感器，傳感器距地面垂直距離約為1米。攤鋪施工時，八只傳感器均以路面為基礎(chǔ)精確地測出垂直距離變化量，并將此變化量送至主控器，經(jīng)數(shù)字電路處理后，控制攤鋪機的找平升降油缸，從而達到更好的控制攤鋪厚度和平整度。4.3.3瀝青混合料拌和與運輸施工方法、工藝同前文AC-25F型下面層所述。4.3.4前場收料、測溫度、指揮倒料施工方法、工藝同前文AC-25F型下面層所述。4.3.5瀝青混合料攤鋪施工方法、工藝同前文AC-25F型下面層所述。4.3.6路面接頭、收邊、處理離析施工方法、工藝同前文AC-25F型下面層所述。4.3.7路面碾壓成型施工方法、工藝同前文AC-25F型下面層所述。4.4AC4.4.1上面層施工準備工作在AC-13型改性瀝青砼上面層鋪筑前即組織人員按規(guī)范要求對瀝青混凝土中面層進行檢測驗收，對污染路段進行清掃和清洗，待干燥后用瀝青灑布車全幅灑布粘層瀝青。4.4.2上面層厚度和平整度的控制上面層施工采用兩臺超聲波平衡梁來控制厚度和平整度。上面層混合料運輸車須增加8～10臺，以保證混合料拌和、攤鋪的連續(xù)性。其余要求同前文AC-20C型中面層所述。4.4.3瀝青混合料拌和與運輸拌和設(shè)備調(diào)試檢查。施工作業(yè)前，認真檢查校正供料系統(tǒng)、加溫系統(tǒng)、計量系統(tǒng)的工作運轉(zhuǎn)狀態(tài)。做好冷料、熱料、礦粉、瀝青的實際供應量的核對，確保配比的準確性。瀝青混合料拌和作業(yè)按操作規(guī)程進行，根據(jù)料單進料，嚴格控制各種材料用量及其加熱溫度，逐盤打印各種參數(shù)，拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無離析和結(jié)塊等現(xiàn)象?？刂萍訜釡囟龋瑸r青加溫在155~165度，集料加熱溫度在160~180度，瀝青混合料出廠溫度在145~165度，當高溫超限30度時視作廢料。檢測試驗人員要加強拌和料的各項技術(shù)指標（礦料級配、油石比、溫度及馬歇爾試驗）的檢測試驗，每日上、下午各做一次抽樣檢查，并把檢測結(jié)果及時向拌和站通報。出廠的成品混合料，應及時運往攤鋪現(xiàn)場或儲存?；旌狭嫌?0噸自卸車運輸，在裝料前車槽底部和廂板面上涂抹薄層油水混合液（柴油：水=1：3），運料車在接料過程中，要不斷移動車的位置，防止混合料離析，一般應先前后后，最后裝車廂中部，使混合料呈山字形堆積，拌和站人員要車車監(jiān)視檢查出料情況，發(fā)現(xiàn)異常及時調(diào)整。拌和站運料車輛放行，由測溫員簽發(fā)每車出料溫度檢測單（一式三份）留底一份，一份運料司機存，一份交前場測溫員，及時掌握車輛運行情況和料溫的變化。自卸汽車的數(shù)量要與拌和機產(chǎn)量相匹配，另增加五臺，始終保持攤鋪前有五臺車在等待卸料，同時也使拌和機不因等車而停機，提高了生產(chǎn)效率。運輸車輛要加蓋篷布，防雨、防塵、保溫。4.4.4上面層是瀝青砼路面的最后一道工序，所有路面工必須密切配合，認真負責地做好接頭、接縫，確保上面層質(zhì)量優(yōu)良。對于橫向施工接縫，每天攤鋪結(jié)束后的接頭處要認真處理，碾壓完畢以后必須用三米直尺測量畫線，用切割機將斜頭全部切除，并用水車將接頭處沖洗干凈，第二天施工前打好粘油，以保證施工接縫的質(zhì)量。對于下面層檢測取樣后還未填補的鉆芯孔，在上面層鋪筑前必須將孔內(nèi)清理干凈后擦干打粘油，然后人工用熱料填補并夯實。對路面上出現(xiàn)的離析、麻面等問題必須及時處理。攤鋪正常的情況下盡量不要灑料或人工修整，只將兩邊的料收好整平即可，若出現(xiàn)較多的粗顆粒，要用刮子將其刮出后方可碾壓。對于邊子的處理，攤鋪過程中要注意兩邊輸料的均勻性，碾壓密實后要安排專人負責及時放線修整，以保證外邊緣線形順適、美觀。4.4.5瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，初壓應在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。a.對于普通瀝青砼為保證其構(gòu)造深度，必須采用膠輪壓路機。b.為確保施工質(zhì)量，碾壓須在較高溫度下進行，壓路機應緊跟攤鋪機，但要注意跟進碾壓時振動壓路機應該“靜進振退”。c.路面宜采用振動壓路機，應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的碾壓原則。d.碾壓速度要求單一。對于普通瀝青砼在施工規(guī)范中各種初壓、復壓、終壓壓路機的速度都作了明確規(guī)定。4.4.6瀝青砼路面碾壓成型之后尚未完全冷卻時，任何車輛禁止在上面行駛。當路面開放交通之后，要專門安排人保持路面的整潔，不允許在路面上倒料或堆放砂、石、土等雜物，確保路面潔凈美觀，最大努力減少污染。在鉆芯檢測壓實度時，盡量在靠兩邊的位置鉆取芯樣，并及時填補好鉆芯孔。同時在路面交工驗收前，必須對完工路段進行交通封閉，嚴禁載重車輛在上面行駛，以保證路面平整度不受影響。4.5橋面瀝青砼鋪裝橋面瀝青砼施工前必須對橋面水泥砼調(diào)平層基面進行徹底處理，采用專用設(shè)備噴涂橋面專用防水涂料，做到全橋面均勻滿布，無破洞、漏涂和脫落、起皮、開裂等現(xiàn)象發(fā)生。橋面瀝青砼鋪筑時，中面層宜采用雙鋼絲基準的方法控制標高和平整度。在施工前應先用砂漿或瀝青混合料將伸縮縫位置填平，以使攤鋪機在攤鋪過程中不受干擾，從而確保橋面鋪裝層的厚度和平整度。橋面瀝青面層碾壓時宜采用輕型壓路機碾壓，不得采用有可能損壞橋梁的大型振動壓路機或重型壓路機碾壓，對于SMA，采用振蕩壓路機。5.水泥砼面板施工由于本段水泥砼面板數(shù)量小，以配套的小型機具輔以人工攤鋪、機械振搗壓實、整平的方式進行施工。5.1施工準備水泥：采用技術(shù)指標符合要求的42.5級普通硅酸鹽水泥。粗集料：就近采用符合要求的碎石。碎石應至少分為三級，各級分倉存放，且須質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈，符合設(shè)計級配的規(guī)定。細集料：采用集料加工過程中形成的石屑及機制砂，其技術(shù)指標應符合圖紙要求和設(shè)計規(guī)定。5.2水泥砼施工5.2.1場地清理：在澆筑砼面層前，應先將基層表面的塵土及雜物清除干凈，并進行必要的修整后灑適量的水濕潤基層表面，以有利于基層與砼的緊密結(jié)合。5.2.2安模：砼澆筑應選擇監(jiān)理工程師同意的強度、鋼度高的光潔模板，模板支架應具有足夠強度、剛度和穩(wěn)定性，能承受所加的荷載并使結(jié)構(gòu)在線型及外形上符合圖紙要求。5.2.3拌和：施工時嚴格按配合比施工。砼拌和采用強制式拌和機，攪拌時嚴格按配合比攪拌。砼的坍落度按技術(shù)規(guī)范和配合比控制。用于砼拌和的材料除水可按體積稱量外，其余材料嚴格按重量稱量，并固定計量器具，以保證砼強度。5.2.4澆筑成型：砼澆筑按一定厚度、順序和方向，自下而上，在整個路幅寬度水平地澆筑。砼振搗在澆筑點和新澆筑砼上面進行，振搗器插入砼或拔出時速度要慢，使用平板振動器，保證平板能覆蓋已振實部分10cm左右。模板角落以及振搗器不能達到的地方輔以插針振搗，以保證砼密實及其表面平整光滑。表面人工平整時選用較細的碎石混合料，嚴禁用純砂漿找平。表面抹平后應按圖紙要求的表面構(gòu)造深度沿橫坡方向采用機具刻槽，以保證砼路面的抗滑要求。5.2.5養(yǎng)生及拆模：砼板做面完畢后，根據(jù)現(xiàn)場情況和條件選用防水聚乙烯薄膜布覆蓋進行養(yǎng)生。在砼強度達到設(shè)計強度的25%-30%時，即可采用切割機進行切縫，切縫完畢后用水將縫內(nèi)沖洗干凈，待切縫干燥后及時按設(shè)計要求的填縫料進行填縫。在砼強度能保證砼表面及棱角不損壞的情況下即可拆除模板，一般在砼抗壓強度達2.5Mpa時，方可拆除。6、路肩施工6.1路肩表面要平整密實、不積水；6.2肩線應直順，曲線圓滑；6.3硬路肩質(zhì)量要求和路面機構(gòu)層相同；7、施工進度計劃7.1、施工準備：按路基工程施工進度計劃，2012年開工進場后，我部就著手進行施工準備，施工放樣，場地布置，并于2012年4月30日完成所有準備工作，根據(jù)施工進度及代建指揮部制定的年度目標進度計劃要求，我項目部從2012年開工進場至2012年10月，將完成K35+000—K80+000全部路面底基層、全部路面基層、中下面層及路面上面層的試驗路鋪筑。。2、路面面層進度計劃安排施工準備：2012年3月15日—2012年4月30日路面底基層：2012年5月1日—2012年8月31日路面基層：2012年6月1日—2012年9月30日下面層：2012年7月1日—2012年9月30日。中面層：2007年8月15日—2012年10月15日。第四章分項工程施工順序及施工技術(shù)措施總體上各分項工程采用平行流水作業(yè)施工方法，以總的施工進度計劃為準則，滿足工期要求，對于個別工程可采用交叉施工作業(yè)施工。1.主要分項工程施工順序1.1透層、封層施工基層檢測驗收→清掃吹灰→灑布透層乳化瀝青（待破乳、水分充分蒸發(fā)）→乳化瀝青、礦料制備→攤鋪處治封層→膠輪壓路機碾壓→封閉養(yǎng)護1.2瀝青砼中、下面層施工下承層驗收→灑布粘層乳化瀝青→瀝青混合料拌和→運輸→攤鋪機鋪筑→鋼輪初壓→膠輪復壓→鋼輪終壓→養(yǎng)護（交通管制）1.3橋面防水粘結(jié)層施工面板檢測驗收→打毛、清掃清洗→涂刷粘結(jié)層→養(yǎng)護→二次涂刷→交通管制1.4改性瀝青砼AC-13上面層施工瀝青砼中面層檢測驗收→灑布粘層乳化瀝青→瀝青混合料拌和→運輸→攤鋪機鋪筑→鋼輪初壓→膠輪復壓→鋼輪終壓→養(yǎng)護（交通管制）1.5水泥砼面板施工基層檢測驗收→施工準備→水泥砼拌和→砼運輸→攤鋪振實→做面修飾→覆蓋養(yǎng)生→灑水養(yǎng)護→切縫→刻紋→填縫2.施工技術(shù)措施2.1經(jīng)理部根據(jù)本項目工程實際編制實施性的總體施工組織設(shè)計，繪制總施工網(wǎng)絡(luò)圖，按此網(wǎng)絡(luò)圖做出年度的分月施工計劃，下達各施工點具體實施。計劃體現(xiàn)工程形象進度具有前瞻性，工、料、機落實到位，建立健全質(zhì)量管理體系，做好安全文明施工生產(chǎn)，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。各拌和場根據(jù)總施工網(wǎng)絡(luò)圖要求繪制各自工程任務范圍內(nèi)的施工網(wǎng)絡(luò)圖，對各工作的持續(xù)時間、節(jié)點最早時間、最遲時間、各工作最早完成時間、最遲開始時間、總時差、自由時差等網(wǎng)絡(luò)圖參數(shù)進行認真計算，找出關(guān)鍵線路CP，將關(guān)鍵線路上的工作作為關(guān)鍵工作來進行動態(tài)控制。2.2組建工地試驗室迅速組建工地試驗室，要求人員訓練有素，配備的試驗儀具齊全、精良。由試驗室按質(zhì)量要求和技術(shù)規(guī)范制訂工作細則和操作規(guī)程，包括對各種原材料、混合料的各項指標的檢驗，目標配合比、生產(chǎn)配合比、驗證配合比階段各環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容及方法，施工過程中路面各層的指標檢測等。試驗數(shù)據(jù)是工程質(zhì)量的重要保證，施工中要把與監(jiān)理工程師之間的對話建立在試驗數(shù)據(jù)上。2.3技術(shù)交底在施工準備階段，項目部技術(shù)負責人要依據(jù)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙，針對各分項工程在施工過程中可能出現(xiàn)的質(zhì)量隱患編寫制訂《工程預防措施》，報公司總工程師審批后形成作業(yè)文件，下發(fā)各拌和場執(zhí)行；各場主任工程師要寫出《施工作業(yè)指導書》，報經(jīng)理部技術(shù)負責人審閱批準后，形成作業(yè)文件，向有關(guān)管理操作人員進行詳細交底（諸如施工工藝、工序相互銜接、施工難點以及要特別注意的事項等）。在工程施工過程中，要按作業(yè)文件的要求嚴格執(zhí)行。2.4施工圖變更設(shè)計施工中施工圖的調(diào)整變更在所難免，其變更要及時、圖紙要準確，按規(guī)定程序報監(jiān)理工程師審批。2.5材料供應主體工程用主要材料自行加工，瀝青由業(yè)主招標采購、供應。其余材料必須從經(jīng)檢驗合格的廠家采購。所有的材料必須滿足技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙的要求。2.6施工技術(shù)資料收集整理安排專人負責對原始記錄，隱蔽工程檢驗、試驗資料、施工圖、統(tǒng)計臺帳、業(yè)主文件、監(jiān)理工程師的書面批示等進行及時收集整理，以備工程竣工交驗佐證。第五章重點（關(guān)鍵）和難點工程施工保證措施1.瀝青砼面層1.1瀝青混合料拌和、運輸保證措施1.1.1保證拌料的連續(xù)性拌和過程必須派人隨時檢查拌和機運轉(zhuǎn)情況，若有異響、抖動、不正常升溫、摩擦等現(xiàn)象應立即報告，及時處理；同時要注意拌料過程中各種材料（特別是填充料、添加劑類）的供應情況，杜絕拌和機等料、缺料現(xiàn)象的發(fā)生。1.1.2保證出料質(zhì)量的穩(wěn)定性拌和機操作人員必須嚴格控制出料質(zhì)量，瀝青混合料的生產(chǎn)配合比一經(jīng)確定，禁止任何人隨意調(diào)整。1.1.3運料車裝料時，不應只停在一個位置裝料，應按前、后、中的順序挪動裝料位置，以保證裝料的均勻性，減少粗細料離析。運料車必須采用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。1.2瀝青砼路面接縫施工保證措施1.2.1接縫處在施工當天碾壓成型后立即用三米直尺檢測畫線，用切割機把斜頭切除，并清理、沖洗干凈，待干燥后涂刷好粘層瀝青。1.2.2做接縫時壓路機與路面工要密切配合，接縫碾壓過程中，路面工必須隨時觀察接縫處的變化情況，并用三米直尺檢測，需要填料的馬上補料，需要打刮子處理的及時處理，確保接縫平整密實。1.3瀝青砼路面平整度施工保證措施1.3.1攤鋪前熨平板必須加熱15—20分鐘，保證熨平板溫度在100℃1.3.2在攤鋪過程中倒料時，運料車應在攤鋪機前約50cm1.3.3攤鋪機須勻速行駛，速度以每分鐘2-4m為宜，振、夯的頻率與攤鋪速度相匹配，不允許視其來料的多少隨意改變行駛速度及振、夯大小。1.3.4在連續(xù)攤鋪過程中不應頻繁收斗，同時保證刮板和螺旋輸料的均勻性，以減少瀝青混合料中的集料離析和溫度離析。1.3.5攤鋪機手在攤鋪快要結(jié)束之前，一定要注意兩邊的輸料情況，盡量使熨平板兩邊的料保持均勻，并且攤鋪機要勻速不停地運行至結(jié)束攤鋪為止，確保人工處理接頭處的質(zhì)量；同時要注意記錄好熨平板高度的標尺位置，以便于第二天的攤鋪。1.3.6在攤鋪結(jié)束時，攤鋪機手一定要在熨平板前面的料快鋪完之前即提起熨平板，以保證攤鋪結(jié)束位置的平整度。1.4瀝青砼路面壓實度施工保證措施1.4.1瀝青混合料施工必須嚴格控制各環(huán)節(jié)施工溫度：鋼輪初壓溫度控制在140-145℃，膠輪復壓溫度控制在1301.4.2壓路機的碾壓段長度應與攤鋪機速度相平衡，一般要求鋼輪壓路機緊跟攤鋪機之后進行碾壓。壓路機折回的位置應成階梯形隨攤鋪機向前推進，決不允許折回處在同一橫斷面上。1.4.3壓路機碾壓時必須勻速直線行駛，嚴禁拐彎，調(diào)頭，踩急剎車，停頓或忽快忽慢等不規(guī)范作業(yè)。壓路機起動時必須緩慢進行，停止時必須逐漸減速，緩緩停止；嚴禁壓路機停放在未冷卻的路面上。1.4.4初壓時為防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻灑水使輪子保持潮濕，但要控制好灑水量，避免因溫度驟降而影響壓實效果。2.路面各結(jié)構(gòu)層邊角壓實的保證措施對于基層攤鋪時兩邊架設(shè)鋼模，施工時注意兩邊輸料的均勻性，壓實時離鋼模10~30cm范圍內(nèi)采用小型手扶式壓路機作業(yè)，專人進行操作，保證壓實度的要求。對于瀝青砼面層施工時，在面層施工前先完成路肩加固部分及中央分隔帶處的路緣帶的施工，以便在面層施工時作為邊模，保證線型。邊緣部分也需采用小型手扶式壓路機作業(yè)，保證壓實度的要求。3.水泥砼路面夏季施工的養(yǎng)生方案砼板做面完畢后，根據(jù)現(xiàn)場情況和條件也可選用防水聚乙烯薄膜布覆蓋進行養(yǎng)生。第六章工期保證體系及保證措施一、工期保證體系項目工期保證體系是施工項目管理體系的基本組成部分，便于項目經(jīng)理部對工程項目施工和交付過程的工期進行有效管理，它包括為制定、實現(xiàn)工程項目工期目標所需的組織結(jié)構(gòu)、策劃活動、職責、程序、過程和資源。工期保證體系應圍繞實現(xiàn)工期目標和持續(xù)改進工期管理，按照計劃（P）、實施（D）、檢查（C）、改進（A）循環(huán)的模式運行。項目經(jīng)理部進場后應建立、實施和持續(xù)改進項目工期保證體系，有效地進行進度控制和按期交付工程。同時應確保其過程受控。工期保證體系圖框如下：施工人員保證施工人員保證綜合保證體系工程隊施工組織設(shè)計施工進度計劃保證技術(shù)保證體系總工程師月度進度計劃工期保證體系框圖實現(xiàn)工期目標物資機械保證施工工藝保證安全質(zhì)量保證施工技術(shù)保證季度進度計劃年度進度計劃試驗室材料供應室工程技術(shù)室崗位責任制經(jīng)濟責任制工期獎懲制度組織保證體系項目經(jīng)理場長制度保證班組長施工全員技術(shù)工作責任制施工隊技術(shù)室技術(shù)工作標準化技術(shù)標準技術(shù)規(guī)范招標文件設(shè)計文件二、工期保證措施1、人員保證根據(jù)施工要求配備足夠的技術(shù)人員、現(xiàn)場管理人員，投入滿足施工要求的勞動力。根據(jù)各階段施工需要，做好勞動力計劃，并提前組織好，同時做好工地的駐地安排及現(xiàn)場布置，使作業(yè)隊進場后即能全身心地投入到施工生產(chǎn)中。制定激勵機制，提高員工的勞動積極性。2、機械設(shè)備保證配備數(shù)量充足，裝備配套，性能好、效率高的機械設(shè)備，根據(jù)各階段施工需要，做好機械設(shè)備使用計劃，并提前組織保養(yǎng)好，適時合理地安排到各施工環(huán)節(jié)上。本工程施工采取平行流水作業(yè)，各工序同步順插進行，所以各工序所有的施工機械設(shè)備都必須提前組織好，根據(jù)施工進展需要適時安排進場。同時為確保各機械設(shè)備的完好率，除在進場前做好設(shè)備的保養(yǎng)外，工地成立技術(shù)過硬的設(shè)備維修保養(yǎng)班組，對工地的設(shè)備加強檢修，確保完好率。3、計劃保證編制詳細的施工組織計劃，制定詳細的總體計劃，月(旬)進度計劃，并將計劃分解到每一天中去，在施工中進行動態(tài)跟蹤、檢查和調(diào)整。4、材料供應保證根據(jù)各階段施工進度計劃，制定材料使用計劃，并提前組織采購選派有經(jīng)驗的人員進行材料的組織、采購工作，選擇有實力，信譽好的材料供應商建立長期供求關(guān)系，保證材料供應的及時性。做好工地的場地規(guī)劃布置，要有足夠的材料堆放場，材料的儲備要滿足施工進展需要。5、工期組織保證措施⑴做好前期開工籌備工作，確保開工后施工的順利進行。⑵加強對全體參戰(zhàn)人員的思想動員和教育，樹立時間就是效益，進度就是信譽的思想。6、工期制度保證措施⑴建全健立工期保證崗位責任制，簽訂各階段施工工期保證責任書。⑵實行與進度計劃掛鉤的工資制度，使全體員工的切身經(jīng)濟利益與工期密切聯(lián)系，從而激發(fā)員工積極性。⑶開展以工期、質(zhì)量、安全為主要考核指標的勞動競賽。⑷執(zhí)行工地計劃會議制度，落實當日的計劃完成情況及確定第二天的工作計劃。⑸施工全過程按網(wǎng)絡(luò)計劃管理，確保關(guān)鍵線路上的工序按計劃進行。⑹配備與施工進度要求相適應且狀態(tài)良好的施工機械設(shè)備和周轉(zhuǎn)料具，加強機械設(shè)備的維修保養(yǎng)，提高機械的完好率和使用率。⑺根據(jù)施工計劃的要求，編制每季的逐月物質(zhì)采購計劃，防止發(fā)生停工待料。7、工期技術(shù)保證措施⑴編制科學、合理的實施性施工組織設(shè)計，以其作為施工指導。確保施工生產(chǎn)有計劃、有步驟、有秩序地均衡推進。⑵按項目法施工，編制嚴謹?shù)木W(wǎng)絡(luò)計劃，抓關(guān)鍵線路，按網(wǎng)絡(luò)計劃組織安排施工，做到“以日保旬、以旬保月”，確?？偩W(wǎng)絡(luò)計劃的實現(xiàn)。⑶采用成熟“工法”，積極推廣“四新”，不斷提高勞動生產(chǎn)率，把加快工程進度、確保工期建立在技術(shù)先進、措施有效的基礎(chǔ)上。⑷充分利用以往類似工程的施工經(jīng)驗，采取有效措施，抓住重點，優(yōu)化資源組合，合理調(diào)配勞動力及機械設(shè)備。⑸加強同相關(guān)方面的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，增進同業(yè)主、監(jiān)理工程師的聯(lián)系與匯報。爭取理解和支持，確保施工生產(chǎn)順利進行。⑹橋梁施工作業(yè)工序多，合理安排施工工序循環(huán)，減少工序之間的相互干擾，在滿足質(zhì)量要求和施工安全的前提下，開展多工序平行作業(yè)，加快結(jié)構(gòu)施工進度。8、資金保證措施⑴及時進行工程計量結(jié)算，加快資金回收，保證工程施工用款。⑵加強自有流動資金管理，協(xié)調(diào)流動資金在項目之間的流動，充分保證本合同段的流動資金使用。⑶保證業(yè)主方支付的工程進度款用于本合同段工程的施工，做到?？顚Ｓ?。⑷加強資金的使用管理，充分利用自有機械設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料等，減少流動資金的占用。⑸設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料資金、管理費暫不回收，保證項目流動資金的使用。⑹保證合理的工程施工進度及分項工程完成的完整性，在施工過程中嚴格按照技術(shù)規(guī)范及工程師的要求，認真及時填寫質(zhì)檢資料并得到工程師的簽字認可。⑺組織精干的計量小組，及時完成對已完成工程量的計量及相關(guān)資料的填寫。⑻保質(zhì)保量保安全按合同工期完成任務，按月及時填報工程完成情況月報表給業(yè)主方，及時進行計量工作，以便業(yè)主及時支付工程款，保證工程的資金周轉(zhuǎn)。第七章質(zhì)量管理體系及保證措施一、質(zhì)量目標1、保持質(zhì)量管理體系持續(xù)有效運行并持續(xù)改進；2、杜絕重大質(zhì)量事故；3、嚴格按《合同文件》、《規(guī)范》施工；4、確保工程合格率100%、優(yōu)良率95%；5、確保進場的原材料及半成品合格率100%；6、確保機械設(shè)備完好率95%，利用率85%；7、各種檢測資料真實齊全，按GB/T19001-2008《質(zhì)量管理體系要求》標準處理歸檔。8、顧客滿意度90%以上。二、建立建全質(zhì)量保證體系。1、質(zhì)量保證體系框圖2、質(zhì)量是企業(yè)永恒的主題，是企業(yè)的命脈，我們將按本單位，貫徹GB/TI9001-2008建立的質(zhì)量體系進行運轉(zhuǎn)嚴格執(zhí)行“質(zhì)量第一”的方針，嚴格按照有關(guān)規(guī)范，標準精心施工，以提高企業(yè)的信譽的競爭力。3、為了保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)，將采用的幾個主要措施。（詳見后面質(zhì)量管理措施表）（1）、加強質(zhì)量教育，增強全員創(chuàng)優(yōu)意識，通過標語制度，現(xiàn)場分析會等宣傳教育方式，不斷強化全員質(zhì)量意識，全員參與貫徹生產(chǎn)的全過程，使員工意識到質(zhì)量第一，爭優(yōu)質(zhì)工程是企業(yè)生存、發(fā)展的需要，從而牢固樹立“質(zhì)量第一，信譽第一、用戶至上”的觀點，調(diào)動全體員工的積極性和自覺性。（2）、建立工程質(zhì)量管理責任制：本著“誰主管，誰負責”的原則，行政主管親自掛帥，設(shè)立質(zhì)檢員，建立建全內(nèi)部質(zhì)檢制度，加強質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。（3）、強化管理，嚴格控制質(zhì)量：我們將以“高起點、高標準、高質(zhì)量、高速度”做好本合同段工程。（4）、工程的特殊過程，關(guān)鍵工序、質(zhì)量關(guān)鍵部位施工中的薄弱環(huán)節(jié)，將編制施工工藝方案和質(zhì)量檢查控制方案，實施超前控制，防患于未然的保證每一項工程和關(guān)鍵工序處于受控制狀態(tài)。質(zhì)量保證體系圖框如下：三、工程質(zhì)量的五保證3.1.1.思想保證本著“始于教育”的原則，全面推行質(zhì)量管理教育，樹立職工的強烈質(zhì)量意識，并要求全體施工人員認真學習交通部有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的政策、法規(guī)，在頭腦中形成“質(zhì)量就是企業(yè)的生命”的觀念。3.1.2組織保證a.實行公司、經(jīng)理部、拌合場三級管理，制定各部門、各崗位質(zhì)量責任制，責任到人，分工負責。b.項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理組織機構(gòu)，嚴格在質(zhì)量保證體系下進行管理，作業(yè)工班以上單位成立全面質(zhì)量管理小組，對主要工序的施工質(zhì)量進行有組織的控制。配備專職的質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，推行全面質(zhì)量管理和目標責任管理，從組織措施上使保證工程質(zhì)量真正落到實處。c.調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗和管理、技術(shù)過硬的隊伍，選派具有相應資質(zhì)及技術(shù)過硬的人員分別擔任項目經(jīng)理和總工程師，配置業(yè)務水平較高的專職質(zhì)量檢驗工程師。3.1.3制度保證a.圖紙會審制度：加強施工技術(shù)管理，嚴格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責任制，使施工管理標準化、規(guī)范化、程序化。b.技術(shù)交底制度：每項工程開工前，由該項工程的主管工程師對各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進行技術(shù)交底。部分技術(shù)交底要到職工心中，并深入現(xiàn)場交底。c.工藝過程三檢制度：每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格，下道工序不能進行。d.嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理制度：自檢合格后及時通知監(jiān)理工程師檢查簽認，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后方能隱蔽。e.三級測量復核制：堅持三級測量復核制，各測量樁點要認真保護，施工中可能損毀的重要樁點要搞好護樁，施工測量放線要反復校核。3.1.4創(chuàng)優(yōu)保證：制定創(chuàng)優(yōu)目標，計劃措施，層層分解到項目、到班組。以QC小組為中心，隨時分析質(zhì)量動態(tài)，執(zhí)行三檢查（自檢、互檢、專檢）制度，不斷改進。e.經(jīng)濟保證：工、料、機落實到位，質(zhì)管職責分明；獎懲制度逗硬，堅持執(zhí)行工程質(zhì)量的優(yōu)劣同獎懲掛鉤，同榮譽掛鉤。3.2工程質(zhì)量四提高a.提高質(zhì)量第一的觀點：凡是施工方法、工期、成本等與質(zhì)量發(fā)生矛盾時，必須強調(diào)質(zhì)量第一。b.提高為用戶服務觀點：施工必須為業(yè)主負責，人民負責，為國家負責。c.提高以預防為主的觀點：狠抓“人、機、料、法、環(huán)”五大因素的落實和良好的協(xié)調(diào)循環(huán)。d.提高用事實和依據(jù)說話的觀點：堅決杜絕憑印象、憑估計的野蠻施工，一切以試驗數(shù)據(jù)、以事實客觀規(guī)律辦事，從而抓住主要矛盾，及時解決問題，使人信服質(zhì)量的可靠性。3.3工程質(zhì)量三落實a.落實以工程質(zhì)量為中心的項目經(jīng)理承包制。b.落實每位職工對工程質(zhì)量責、權(quán)、利的運用。c.落實職能部門的崗位責任制，特別突出優(yōu)良的工作效率和工作效果。3.4工程質(zhì)量二控制a.在分項工程施工過程中，對每道工序?qū)嵭斜O(jiān)督控制，采取不定期專檢作保證。b.對工程質(zhì)量不穩(wěn)定的工序，建立QC小組，對工程質(zhì)量實行攻關(guān)控制，采取動態(tài)分拆，數(shù)據(jù)說話作保證。3.5工程質(zhì)量的一票否決現(xiàn)場質(zhì)量施工監(jiān)督，把關(guān)控制人員要相對獨立，不受外來干預，有職有權(quán)，特別能行使質(zhì)量一票否決權(quán)。四、工程質(zhì)量保證措施4.1原材料的檢驗控制4.1.1入庫自檢和專業(yè)檢驗這是把關(guān)的重要途徑，對外來材料嚴格按規(guī)范要求驗收入庫，并按質(zhì)量體系程序文件要求做好材料現(xiàn)場存放管理，對不合格的原材料一律不予驗收、入庫。配備專業(yè)的、責任心強的同志負責此項工作，并建立一套完善的原材料采購制度，把好材料質(zhì)量關(guān)。4.1.2發(fā)放材料自檢：發(fā)放材料依然要求進行嚴格的自檢，對不同規(guī)格的材料要分類存放，做好標識，避免因工作失誤造成誤發(fā)材料，影響工程質(zhì)量的現(xiàn)象發(fā)生。4.1.3投料自檢材料運到工地使用，投料就會是杜絕不合格產(chǎn)品產(chǎn)生的最后一道防線。操作手對材料規(guī)格、大小要求要十分熟悉，因此專職質(zhì)檢員必須從計劃領(lǐng)料起追蹤到工地現(xiàn)場進行有效控制。4.2工地試驗室的配置工地試驗室要嚴格按工程所需配齊所有的試驗器具；并配備工作經(jīng)驗豐富、專業(yè)能力強的人員擔任試驗工作。由試驗室按質(zhì)量要求和技術(shù)規(guī)范制訂工作細則和操作規(guī)程，包括對各種原材料、混合料的各項指標的檢驗，目標配合比、生產(chǎn)配合比、驗證配合比階段各環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容及方法。4.3施工過程中工序的質(zhì)量控制4.3.1實行質(zhì)量目標管理，把質(zhì)量目標層層分解，落實到施工的每一道工序上，把質(zhì)量目標落實到每一個施工人員肩上。4.3.2工程施工技術(shù)工作上，嚴格執(zhí)行施工技術(shù)交底制度和復核制度。4.3.3施工操作上嚴格按招標文件和現(xiàn)行施工規(guī)范執(zhí)行。4.3.4內(nèi)部質(zhì)檢上嚴格執(zhí)行現(xiàn)行質(zhì)量驗收規(guī)范。工程試驗嚴格執(zhí)行現(xiàn)行試驗規(guī)范。4.3.5做到試驗資料不充分不開工，測量放樣不復核通過不開工，施工技術(shù)交底不合理不全面不開工，技術(shù)工作不復核不開工。4.3.6不能保證工程質(zhì)量的施工工藝不采用，不能確保施工安全的施工方法不采用。4.3.7項目質(zhì)檢工程師領(lǐng)導工地專職質(zhì)檢員對各分項工程進行全過程質(zhì)量檢查，按規(guī)定做好現(xiàn)場檢查原始記錄，每一道工序完工后進行自檢，報質(zhì)檢工程師復檢，在此基礎(chǔ)上報監(jiān)理工程師檢查，做到道道工序有人把關(guān)，每個項目有人驗收。上一道工序驗收合格后才能進行下一道工序，不合格的項目一定要返工重做至合格。4.3.8定期校驗工地使用的各種計量設(shè)備、試驗、試驗設(shè)備，確保其完好。4.3.9認真負責，實事求是地做好各種施工原始記錄，積極配合監(jiān)理工程師及其對工程質(zhì)量的檢查驗收工作。

第八章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施為保證施工期安全生產(chǎn)，避免或減少各類事故的發(fā)生，杜絕重大事故，項目經(jīng)理部將按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國勞動法》的規(guī)定，認真執(zhí)行《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》及業(yè)主對施工現(xiàn)場的安全規(guī)定，并結(jié)合工程施工特點，進行詳細的施工安全技術(shù)分析，制定施工期安全管理措施實施細則確保能有效控制施工計劃。一、安全生產(chǎn)管理體系1.1安全方針目標安全工作方針：“安全第一、預防為主”。安全工作目標：不發(fā)生因施工造成的道路交通事故、不發(fā)生重大工傷、火災、機損等責任事故。1.2組織機構(gòu)a.建立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)指揮保證體系，實行管生產(chǎn)必須管安全的原則。b.建立以項目支部書記為首的安全思想政治工作保證體系，狠抓安全思想教育工作。c.建立以總工程師為首的技術(shù)安全保證體系，編制并落實有針對性的安全技術(shù)措施。d.建立以工會組長為首的群眾監(jiān)督保證體系，堅持群防群治的原則。e.建立以共青團支書記為首的青年職工安全保證體系，開展“青年安全文明監(jiān)督崗”活動。f.建立以安?？崎L（安全工程師）為首的專業(yè)安全檢查監(jiān)督保證體系，勤于檢查，防范未然。項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理任組長，主管安全生產(chǎn)的支部書記任副組長，其他項目部領(lǐng)導、各處室負責人為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，全面負責項目安全生產(chǎn)的領(lǐng)導工作。安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組下設(shè)安全標準工地建設(shè)、“三防”、機械設(shè)備安全、保通安全、事故應急救預案等專項領(lǐng)導小組。安全保衛(wèi)部為項目部安全生產(chǎn)和環(huán)境管理的常設(shè)機構(gòu)，具體負責安全環(huán)境的日常事務性管理工作。二、安全生產(chǎn)保證措施2.1安全規(guī)章制度項目經(jīng)理部建立安全領(lǐng)導小組和安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)；建立和落實各級安全生產(chǎn)責任制度；建立各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；建立相應的內(nèi)部考核制度；積極落實安全生產(chǎn)檢查制度和安全隱患整改制度。2.2安全管理基本措施重點加強安全用電措施、防火措施、施工現(xiàn)場操作區(qū)防護措施、交通安全措施、夜間施工安全措施。2.2.1嚴格執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等相關(guān)安全操作規(guī)程和安全規(guī)章制度。2.2.2加強安全生產(chǎn)的宣傳教育工作，做到“人人講安全，事事講安全，時時講安全”。2.2.3執(zhí)行崗位責任制，加強特種作業(yè)人員的上崗培訓。2.2.4油庫、料庫以及其它高大建筑，設(shè)置防雷設(shè)施。2.2.5施工作業(yè)面的照明要有足夠的高度；施工人員安排合理，不能過度疲勞。2.3安全檢查制度項目經(jīng)理必須定時、定員組織對項目安全工作進行全面檢查，檢查和評比相結(jié)合，嚴格獎懲制度，為把本項目的安全生產(chǎn)工作搞好，特制定如下制度：a.項目經(jīng)理每月定期組織一次有各部門負責人、專職安全管理人員、施工隊負責人和施工隊安全員參加的檢查小組，對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)進行全面檢查。b.項目現(xiàn)場責任工長每旬組織一次由各工種、班組參加的檢查小組，對各工序的安全生產(chǎn)進行全面檢查。c.班組長每周組織一次由全班組人員參加的安全自檢活動。d.檢查內(nèi)容：查思想、查制度、查機械設(shè)備、查安全設(shè)施、查保通標志、查安全教育培訓、查操作行為、查勞保用品使用，查隱患整改情況，特種作業(yè)人員持證上崗。e.對查出的隱患，必須立即進行整改，整改完畢進行復查，不符合規(guī)定的，繼續(xù)整改，直到整改符合規(guī)定為止。f.所有檢查必須作好記錄并存檔，以備上級和地方相關(guān)部門檢查。g.按獎懲制度，表彰先進、懲罰落后并做好記錄。第九章環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施為減少工程施工對環(huán)境的影響，盡可能地恢復原環(huán)境自然植被，我們有責任根據(jù)本項目的具體情況，合理配置足夠的人員與設(shè)施，制定完善的環(huán)境保護和水土保持措施，加強本項目施工施工環(huán)境保護和水土保持檢查和監(jiān)控。一、環(huán)境保護和水土保持保證體系一直堅持“預防為主、保護優(yōu)先、管生產(chǎn)必須管環(huán)?！钡氖┕きh(huán)保方針，堅持“誰破壞誰恢復”的原則。擬進場后在項目經(jīng)理部建立健全環(huán)境保護和水土保持的管理機構(gòu)和管理制度，項目經(jīng)理部任領(lǐng)導小組組長，日常工作實施由一位副經(jīng)理主持，以各施工處的現(xiàn)場管理人員為成員的保證體系。二、施工中的環(huán)境保護和水土保持措施施工中的環(huán)境保護和水土保持措施，根據(jù)本項目的具體情況制定。1、棄土、棄料在指定位置堆放，并堆放整齊，采取措施以防水土流失造成環(huán)境污染，使用完成后及時進行植被保護。2、施工人員將積極保護野生動物，絕對不準攔截和傷害野生動物。3、工程完工后，清除所有占用場地的雜物。臨時工程用地在征用完土地后進行恢復，并進行植被保護。4、混合料運輸時，自卸汽車車箱完整、密封以免碎落。配備兩臺灑水車，經(jīng)常灑水，避免揚塵保護周圍生態(tài)環(huán)境。5、駐地周圍修建圍墻，對職工進行集中管理，生活垃圾等必須運到指定地點集中處理。6、在拌和站出口處外圍設(shè)置防塵網(wǎng)，或設(shè)置隔塵墻，防止施工過程中對環(huán)境的塵土污染。7、遵守中華人民共和國的環(huán)境保護的相關(guān)法規(guī)，按招標環(huán)文件要求做好環(huán)境保護工作。三、檢查和監(jiān)控措施1、大氣污染及粉塵污染防治（1）對施工現(xiàn)場和運輸便道等易產(chǎn)生粉塵的地段定時進行灑水降塵，勤洗施工機械車輛，使產(chǎn)生的粉塵危害減至最小程度。（2）施工期間對大氣影響的主要污染源是挖土、水泥、車輛的尾氣等。加強對易散物資的管理，凡是易散物資不得露天堆放，堆場上要加覆蓋，堆料場設(shè)置在常年風向的下側(cè)，對易燃有味的油料和材料要妥善保存。（3）加強施工機械設(shè)備的維護保養(yǎng)，減少噪聲和污染。2、嚴格控制噪音污染，施工機械的施工時間作合理安排，居民區(qū)附近噪聲較高的作業(yè)安排在白天施工。第十章文明施工、文物保護保證體系及保證措施文明施工、文物保護保證體系我們將嚴格按照招標文件有關(guān)要求和我公司有關(guān)文明施工、文物保護的具體規(guī)定，首先建立文明施工、文物保護體系，文明施工、文物保護保證體系文明施工、文物保護保證體系思想保證組織保證制度保證經(jīng)濟保證宣傳教育提高文明施工、文物保護施工意識發(fā)揮黨員及工會組織作用建設(shè)文明施工、文物保護隊伍隊伍團結(jié)穩(wěn)定作風過硬個人素質(zhì)高作政治思想