軌道交通及輸配電行業(yè)壁壘分析

軌道交通及輸配電行業(yè)壁壘分析創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)彼得˙德魯克在1988年就指出：“我們正在進入變革的第三階段：從命令一控制型組織、分成許多部門與科室的組織，轉(zhuǎn)變?yōu)橐孕畔榛A(chǔ)、由知識專家組成的組織……但是，我們還遠沒有做到真正建立起以信息為基礎(chǔ)的組織—這是將來會遇到的管理上的挑戰(zhàn)?！睘橛又R經(jīng)濟時代的挑戰(zhàn)，企業(yè)必須以知識作為決策及決策之后的資源分配工作的根據(jù)和基礎(chǔ)。也就是說，企業(yè)要建立新的組織機制，使之懂得如何傾聽市場的條件信號，從所聽到的內(nèi)容及其經(jīng)驗中學(xué)習(xí)，然后在所學(xué)知識的基礎(chǔ)上提高其自身能力，以其創(chuàng)造并滿足顧客的產(chǎn)品和服務(wù)領(lǐng)先于他人。企業(yè)對傾聽、學(xué)習(xí)和領(lǐng)先這三項挑戰(zhàn)性工作做得如何，將決定其業(yè)務(wù)經(jīng)營的成功或失敗程度。（一）傾聽傾聽，或稱探察，是指企業(yè)感知外部世界的所有活動。企業(yè)傾聽有明確的目的性，就是建立知識基礎(chǔ)，以便作出面向市場的決策。市場調(diào)研一直是企業(yè)常用的感知手段。但過分依賴市場調(diào)研部門，乃至完全依賴營銷部門來傾聽，并不能保證企業(yè)通過有效的傾聽達到成功決策。通過相當(dāng)狹小的感知渠道尋求眾多對象的反映，調(diào)研機構(gòu)和信息處理人員對信息的控制、保管和理解，都會成為企業(yè)有效傾聽的障礙。要克服這些障礙，企業(yè)需要建立跨職能決策體系，設(shè)計出能促進信任、共享信息、積累知識和建立學(xué)習(xí)制度的各種決策方法。有效傾聽必須保證企業(yè)能聽取多種聲音。這些聲音主要來自與企業(yè)決策休戚相關(guān)的三，組群體：顧客、社區(qū)和企業(yè)。其中，顧客包括消費者和相關(guān)銷售系統(tǒng)中的個人；社區(qū)包括政府有關(guān)部門、特殊利益集團和競爭者；企業(yè)除自身外，也包括供應(yīng)商和投資者。傾聽多種聲音的目的是協(xié)調(diào)不同群體之間的利益關(guān)系。多種聲音往往會互相沖突，如洗衣粉生產(chǎn)商可能發(fā)現(xiàn)顧客想要含磷的洗衣粉洗出“更加潔白”的效果，而社區(qū)則要求禁止磷化物污染公共水源，使水“更加干凈”。這時，企業(yè)（股東和員工）則要求生產(chǎn)一種既令顧客滿意，又符合企業(yè)對環(huán)保的責(zé)任感，而且還能盈利的產(chǎn)品。企業(yè)的責(zé)任是，充分聽取三大群體的意見，了解和分析它們之間存在的進行合作和造成沖突的可能性和條件，以作出面向市場的決策。（二）學(xué)習(xí)通過傾聽取得的信息，需要轉(zhuǎn)化為進行決策所需要的情報、知識、理解和智慧，否則就不會使企業(yè)得到任何改善。解決問題的辦法就是建立企業(yè)的學(xué)習(xí)體系。企業(yè)欲在快速變化的復(fù)雜環(huán)境中獲得成功，必須要求其每一個成員不斷地學(xué)習(xí)、快速地學(xué)習(xí)，同時也必須要求這些個人學(xué)習(xí)有益于強化企業(yè)對內(nèi)部和外部環(huán)境所擁有的共同知識（即組織知識），促進個人行為與建立在組織知識之上的集體行動保持一致。組織知識是每一個組織成員在解決具體問題時，與集體相關(guān)的知識中得到一致認可、共同擁有的那部分知識。組織知識不是所有人知識的總和，而是相關(guān)的和共同的知識，是個人知識的有機綜合。它比任何個人知識豐富得多，而且為所有與之相關(guān)的人深刻理解和內(nèi)部化。企業(yè)學(xué)習(xí)系統(tǒng)不僅要重視解決將個人學(xué)習(xí)和建立的知識轉(zhuǎn)化為組織知識（共識）問題，而且要解決彼此獨立的職能部門的組織知識與其他組織成員的共享問題，亦即將部門相對福狹的各自“共識”，轉(zhuǎn)化為企業(yè)組織知識問題。為此，加強各職能部門的溝通和相互學(xué)習(xí)，就顯得十分重要。企業(yè)還必須將每一項業(yè)務(wù)程序視為學(xué)習(xí)過程，明確地將業(yè)務(wù)程序設(shè)計成鼓勵學(xué)習(xí)并從中獲得知識的程序。完成一項業(yè)務(wù)程序要求具備一定的知識狀態(tài)。例如，在開發(fā)和設(shè)計一種新型汽車時，來自銷售和服務(wù)、生產(chǎn)工藝、工程制造等部門和設(shè)計室的人需要有共同知識，以便能夠共同明確規(guī)定設(shè)計過程所需要的信息和要求。這個共享知識的過程應(yīng)當(dāng)使他們每個人都能充分利用各自的知識狀態(tài)，包括其根據(jù)經(jīng)驗獲得的信息。這些人一致同意共享的信息就是該業(yè)務(wù)程序的組織知識狀態(tài)。企業(yè)可以通過連續(xù)執(zhí)行共同業(yè)務(wù)過程，不斷地學(xué)習(xí)和更新組織知識狀態(tài)，提高適應(yīng)市場的能力。（三）領(lǐng)先傾聽和學(xué)習(xí)的結(jié)果，必須落實到做出更好的決策而實現(xiàn)“領(lǐng)先”上。這里的領(lǐng)先是指通過決策過程而比競爭對手做得更好。許多企業(yè)都有領(lǐng)先的追求。實踐證明，達到領(lǐng)先不易，保持領(lǐng)先更難。能持續(xù)領(lǐng)先的企業(yè)，大都具有下列共性。（1）系統(tǒng)地傾聽顧客和社區(qū)、競爭對手及企業(yè)內(nèi)部的聲音；（2）系統(tǒng)地學(xué)習(xí)上述聲音隨時間變化而變化的道理，以及把這些聲音綜合起來的方法；（3）擁有促進傾聽和學(xué)習(xí)以及對變化做出快速反應(yīng)的共同業(yè)務(wù)程序；（4）企業(yè)要具備這些領(lǐng)先要素，就必須建立一個決策網(wǎng)絡(luò)，把組織的戰(zhàn)略方針同資源分配和許多為實行該方針必須做出的決策緊密地結(jié)合起來。企業(yè)的這種決策網(wǎng)絡(luò)的主要特征有下面兩點。（1）以資源分配來定義決策。即認為決策實質(zhì)上是決定如何分配資金、信息、人員、時間及其他企業(yè)資源。這一認識將有利于決策的執(zhí)行和分清責(zé)任。如提高市場占有率決策就是用具體的資源分配來降低價格、加強促銷、改進產(chǎn)品特性等。這樣定義決策，有利于經(jīng)理執(zhí)行并對其執(zhí)行結(jié)果負責(zé)。另外，也有利于決策者明確地解決相關(guān)的各種沖突。如決定提高市場份額，就意味著用于其他業(yè)務(wù)單位的資源有可能減少。決策者必須預(yù)先解決這些沖突，否則，決策的執(zhí)行就會受到干擾。（2）建立以市場為依據(jù)的決策方法。這種方法是組織負責(zé)做決策和負責(zé)執(zhí)行決策的兩組人員進行有條理的對話。這兩組人員共同學(xué)習(xí)、工作，建立起決策所依據(jù)的知識，在決策過程的四個階段（即確定問題、提出備選方案、分析和建立聯(lián)系）充分對話。企業(yè)決策網(wǎng)絡(luò)最終使組織知識得以不斷增加，并以此加強了部門之間的聯(lián)系與合作，保證了企業(yè)能更好地實施市場（顧客）導(dǎo)向的營銷觀念。關(guān)系營銷的具體實施（一）組織設(shè)計關(guān)系營銷的管理，必須設(shè)置相應(yīng)的機構(gòu)。企業(yè)關(guān)系管理，對內(nèi)要協(xié)調(diào)處理好部門之間、員工之間的關(guān)系，對外要向公眾發(fā)布消息、征求意見、搜集信息、處理糾紛等。管理機構(gòu)要代表企業(yè)有計劃、有準(zhǔn)備、分步驟地開展各種關(guān)系營銷活動，把企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者從煩瑣事務(wù)中解脫出來，使各職能部門和機構(gòu)各司其職，協(xié)調(diào)合作。關(guān)系管理機構(gòu)是企業(yè)營銷部門與其他職能部門之間、企業(yè)與外部環(huán)境之間聯(lián)系溝通和協(xié)調(diào)行動的專門機構(gòu)。其作用是：收集信息資料，充當(dāng)企業(yè)的耳目；綜合評價各職能部門的決策活動，充當(dāng)企業(yè)的決策參謀；協(xié)調(diào)內(nèi)部關(guān)系，增強企業(yè)的凝聚力；向公眾輸送信息，溝通企業(yè)與公眾之間的理解和信任。（二）資源配置（1）人力資源調(diào)配。一方面實行部門間人員輪換，以多種方式促進企業(yè)內(nèi)部關(guān)系的建立；另一方面從內(nèi)部提升經(jīng)理，可以加強企業(yè)觀念并使其具有長遠眼光。（2）信息資源共享。在采用新技術(shù)和新知識的過程中，以多種方式分享信息資源。如利用網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各部門及企業(yè)外部擁有多種知識與技能的人才的關(guān)系；制定政策或提供幫助以削減信息超載，提高電子郵件和語音信箱系統(tǒng)的工作效率；建立“知識庫”或“回復(fù)網(wǎng)絡(luò)”，并入更龐大的信息系統(tǒng)；組成臨時“虛擬小組”，以完成自己或客戶的交流項目。（三）文化整合關(guān)系各方環(huán)境的差異會造成建立關(guān)系的困難，使工作關(guān)系難以溝通和維持?？缥幕g的人們要相互理解和溝通，必須克服不同文化規(guī)范帶來的交流障礙。文化的整合，是關(guān)系雙方能否真正協(xié)調(diào)運作的關(guān)鍵。合作伙伴的文化敏感性非常敏銳和靈活，它能使合作雙方共同有效地工作，并相互學(xué)習(xí)彼此的文化差異。文化整合是企業(yè)市場營銷中處理各種關(guān)系的高級形式，不同企業(yè)有不同的企業(yè)文化。推行差別化戰(zhàn)略的企業(yè)文化可能是鼓勵創(chuàng)新、發(fā)揮個性及承擔(dān)風(fēng)險；而成本領(lǐng)先的企業(yè)文化，則可能是節(jié)儉、紀(jì)律及注重細節(jié)。如果關(guān)系雙方的文化相適應(yīng)，將能強有力地鞏固企業(yè)與各子市場系統(tǒng)的關(guān)系并建立競爭優(yōu)勢。市場規(guī)模1、軌道交通相關(guān)行業(yè)市場規(guī)模過電壓保護設(shè)備，是軌道交通車輛和線路中非常重要的保護裝置。軌道交通車輛和牽引線路運行過程中會遭受暫態(tài)過電壓、操作過電壓和雷電過電壓的侵襲，過電壓保護設(shè)備能避免電流過大引起的瞬間軌道過電壓所產(chǎn)生的安全問題，確保軌道電壓低于整定值，從而保障人員和設(shè)備的安全。2、輸配電行業(yè)市場規(guī)模（1）全球電力輸配電設(shè)備市場概況輸配電設(shè)備保護用電設(shè)備的正常工作，具有接受、分配和控制電能的作用。輸配電設(shè)備作為電網(wǎng)環(huán)節(jié)中的重要一環(huán)，具有廣闊的市場前景。根據(jù)美國管理研究機構(gòu)Lucintel2020年7月公布的《輸配電設(shè)備市場報告：趨勢，預(yù)測和競爭分析》報告數(shù)據(jù)，盡管2020年整體市場發(fā)展受新冠疫情影響，但2020年至2025年，全球電力輸配電設(shè)備市場將以3%至5%的復(fù)合增長率增長，預(yù)計2025年市場規(guī)模將達3,270億美元。輸配電設(shè)備行業(yè)規(guī)模增長點主要來源于電力需求的增加、電力企業(yè)發(fā)電能力的提高以及輸配電基礎(chǔ)設(shè)施的擴張。在各國政策的引導(dǎo)下，全球輸配電設(shè)備市場化趨勢明顯。發(fā)達國家率先結(jié)合大數(shù)據(jù)、云計算和數(shù)據(jù)中心等互聯(lián)網(wǎng)科技，部署智能電網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的推廣，促進傳統(tǒng)電網(wǎng)向智能化電網(wǎng)方向轉(zhuǎn)型。美國自1996年建議建立獨立的電網(wǎng)系統(tǒng)運營商以來，逐步擴大電網(wǎng)市場的自由度，改善傳統(tǒng)電網(wǎng)行業(yè)的“發(fā)輸配售”格局，加大發(fā)電市場化改革的進程，而輸配電市場是美國電網(wǎng)市場改革進程中的重要環(huán)節(jié)。美國各州政府正嘗試逐步加大輸配電行業(yè)市場化、科技化進程，未來輸配電企業(yè)市場競爭將逐步加大。發(fā)展中國家著力于填補傳統(tǒng)電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的空白，減少區(qū)域性電力緊缺事件。巴西在2017年已初步完成電力市場化的改革，打破了“發(fā)輸配售”中輸電環(huán)節(jié)原有的完全私有化狀態(tài)，引入政府監(jiān)管并采取核定難度許可收入的監(jiān)管模式。（2）產(chǎn)品未來市場規(guī)模避雷器和絕緣子兩大絕緣類配件作為輸變電行業(yè)必要的基礎(chǔ)設(shè)施配件，在整體電網(wǎng)配件市場中發(fā)展較為突出。根據(jù)StratisticsMRC2020年公布的數(shù)據(jù)，2019年全球避雷器市場規(guī)模為15.7億美元，預(yù)計到2027年將達到27.2億美元，復(fù)合年增長率為7.1％，其中根據(jù)GMI報告，復(fù)合避雷器市場規(guī)模在2018年已超過6億美元。避雷器市場的增長因素主要是能源系統(tǒng)的完善及老化電力系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的維護和更新。根據(jù)IMARCGroup的研究報告得出，2018年全球絕緣子市場價值102億美元，并預(yù)計2019-2024年保持5%的復(fù)合增長率，市場價值在2024年達到137億美元。在絕緣子品類中，復(fù)合絕緣子優(yōu)秀的機械強度、絕緣性能和穩(wěn)定性使其在絕緣子市場中占據(jù)重要地位。根據(jù)GIR（GlobalInfoResearch）2020年報告，全球復(fù)合絕緣子市場規(guī)模在2020年至2025年間將以9.3%的復(fù)合年增長率持續(xù)增長，市場規(guī)模預(yù)計從2019年的25.56億美元增長至2025年36.64億美元。避雷器和絕緣子在輸配電網(wǎng)行業(yè)的應(yīng)用數(shù)量與電網(wǎng)桿塔數(shù)量、電網(wǎng)鋪設(shè)長度及密度息息相關(guān)。輸配電網(wǎng)投資的擴大，帶動了避雷器和絕緣子行業(yè)的市場增長。根據(jù)《中國電器工業(yè)協(xié)會絕緣子避雷器分會2019年行業(yè)統(tǒng)計編匯》數(shù)據(jù)，中國2019年絕緣子避雷器行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值達到146億元，同比增長15.08%。2019年絕緣子避雷器行業(yè)生產(chǎn)瓷絕緣子產(chǎn)量51.36萬噸，比上年增長6.36%。其中盤形懸式瓷復(fù)合絕緣子產(chǎn)量為19.10萬片，比上年增長20.05%；復(fù)合絕緣子產(chǎn)量1,296萬只，比上年增長33.3%。同期，避雷器產(chǎn)量796.60萬只，比上年增長7.64%。3、在線監(jiān)測產(chǎn)品在電網(wǎng)行業(yè)市場在線監(jiān)測是電網(wǎng)在未來發(fā)展方向?qū)崿F(xiàn)“自動化”和“智能化”的基礎(chǔ)，國家政策及電網(wǎng)公司的戰(zhàn)略部署，均積極推動在線監(jiān)測技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)品的應(yīng)用。在線監(jiān)測技術(shù)能提取輸配電在不同的環(huán)境、不同運行狀態(tài)下的使用數(shù)據(jù)，同時方便維修人員直接檢修問題環(huán)節(jié)，減少搜索時間。在線監(jiān)測產(chǎn)品屬于物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的下游端應(yīng)用產(chǎn)品，在物聯(lián)網(wǎng)市場中占據(jù)一定份額。根據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)，“十三五”以來，我國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模穩(wěn)步增長，到2018年我國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模達到1.43萬億元。智能化是眾多行業(yè)在突破技術(shù)瓶頸、提升服務(wù)質(zhì)量和融合新科技等方面的發(fā)展趨勢。在線監(jiān)測產(chǎn)品是輸配電網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)物，屬于智能型傳感技術(shù)，同時是發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)以及工業(yè)大數(shù)據(jù)的關(guān)鍵器件。根據(jù)賽迪顧問統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年我國傳感器市場依然保持增長，整體市場規(guī)模達到2,188.8億元，同比增長12.7%。預(yù)計2021年市場規(guī)模將達2,951.8億元，增速達17.6%。行業(yè)壁壘1、資質(zhì)壁壘軌道交通作為一個高端裝備行業(yè)，不僅技術(shù)指標(biāo)要求高，而且需要適應(yīng)不同的運行環(huán)境，例如極熱極寒氣候、大風(fēng)沙、高海拔和高速運行等惡劣環(huán)境，軌道交通接觸網(wǎng)系統(tǒng)復(fù)雜，車、網(wǎng)動態(tài)參數(shù)多變，過電壓種類繁多，對絕緣子避雷器的防撕裂硅能力、能量吸收能力和動態(tài)穩(wěn)定性具有嚴(yán)酷的考驗，因此對相關(guān)設(shè)備提出更高的要求。2012年鐵道部頒布《鐵路產(chǎn)品認證管理辦法》，規(guī)定納入強制性產(chǎn)品認證管理和列入采購目錄的鐵路產(chǎn)品，依法取得認證后，方可在鐵路領(lǐng)域使用。2014年頒布的《中國鐵路總公司鐵路專用產(chǎn)品認證管理辦法》，規(guī)定認證機構(gòu)制定的認證規(guī)則應(yīng)符合相應(yīng)產(chǎn)品的國家、行業(yè)和總公司技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（含技術(shù)性文件）的要求，并報總公司備案；納入《目錄》中的產(chǎn)品，取得認證機構(gòu)相應(yīng)認證后，方可在國家鐵路領(lǐng)域使用。隨著我國軌道交通規(guī)?；?、國產(chǎn)化、智能化和電氣化的發(fā)展，國家鐵路局不斷完善和更新關(guān)于鐵道行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，對絕緣子和避雷器等產(chǎn)品提出更高的要求。面對如此趨勢，未來具有高質(zhì)生產(chǎn)能力和強大的研究開發(fā)能力的供應(yīng)商將越來越有優(yōu)勢，實力較差的供應(yīng)商將逐漸落伍，行業(yè)技術(shù)門檻逐漸提高。而電網(wǎng)公司在招標(biāo)過程中對供應(yīng)商的制造、檢測能力、人員、設(shè)備、資金實力、財務(wù)狀況、運行業(yè)績、商業(yè)信用等資質(zhì)提出了明確要求，不符合資質(zhì)要求的企業(yè)將不能參與投標(biāo)，國際國內(nèi)市場存在較高的資質(zhì)壁壘。2、技術(shù)門檻軌道交通及輸配電行業(yè)涉及多學(xué)科、多領(lǐng)域技術(shù)，涵蓋電氣、機械、材料、熱處理和現(xiàn)代機械設(shè)計制造技術(shù)、工藝試（實）驗技術(shù)等，技術(shù)集成度高、開發(fā)難度大、制造工藝復(fù)雜、生產(chǎn)周期長，技術(shù)門檻較高。以避雷器核心器件——非線性金屬氧化物電阻片為例，其生產(chǎn)涉及無機金屬氧化物材料、有機高分子材料、成分分析、機械電氣、液壓傳動、統(tǒng)計分析等多學(xué)科綜合運用，囊括電阻片的配方、成型工藝、成型模具設(shè)計、高溫?zé)蓽囟惹€設(shè)計、試驗檢測等多個技術(shù)環(huán)節(jié)。任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致電阻片的性能下降或不達標(biāo)。電阻片生產(chǎn)相關(guān)的各項技術(shù)均涉及大量的技術(shù)指標(biāo)及經(jīng)驗參數(shù)，需要經(jīng)過多年的積累，才能形成一套完整的生產(chǎn)技術(shù)工藝體系，行業(yè)新進入者較難在短時間內(nèi)取得突破。在此背景下，只有通過長期積累并具備豐富的產(chǎn)品研究與開發(fā)經(jīng)驗的企業(yè)，才能有層次、有計劃地進行新產(chǎn)品開發(fā)，以滿足客戶的需求。對于新進入市場的競爭者而言，短期內(nèi)很難實現(xiàn)技術(shù)上的創(chuàng)新突破。綜上，本行業(yè)對新入者存在較高的技術(shù)壁壘。3、品牌壁壘由于軌道交通及輸配電行業(yè)均屬于公用事業(yè)領(lǐng)域，其對設(shè)備的可靠性要求極為嚴(yán)格。供應(yīng)商的技術(shù)水平、運行業(yè)績、產(chǎn)品質(zhì)量、市場信譽、售后服務(wù)等所形成的綜合品牌是企業(yè)最重要的核心競爭力，也是影響企業(yè)是否可以與下游客戶形成戰(zhàn)略合作的關(guān)鍵因素。相對在位企業(yè)，新進入者必將面臨較高的品牌壁壘。4、資金投入壁壘軌道交通及輸配電行業(yè)下游廠商要求與其合作的設(shè)備供應(yīng)服務(wù)商必須具備與之業(yè)務(wù)規(guī)模匹配的制造能力，因而對設(shè)備、廠房、配套設(shè)施等固定資產(chǎn)的投入有較高要求，特別是需要電氣試驗設(shè)備、機械試驗設(shè)備以及材料試驗設(shè)備等需要滿足標(biāo)準(zhǔn)測試要求的設(shè)備，對初期投入的資金門檻設(shè)置較高，同時需要根據(jù)產(chǎn)品更新?lián)Q代追加設(shè)備技術(shù)改造及升級的投入；另一方面，大規(guī)模生產(chǎn)制造需要滿足大批量生產(chǎn)采購（尤其是模具投入）的要求，而建立完善物料采購體系并保持其良性持續(xù)的運轉(zhuǎn)還需要大量的流動資金保證。因此，巨大及持續(xù)的資金投入是進入行業(yè)的一大障礙。下游軌道交通應(yīng)用市場發(fā)展情況1、軌道交通概況軌道交通是基于固定線路的軌道，通過專用的軌道運輸車輛，實現(xiàn)旅客及貨物運輸?shù)慕煌ǚ绞?。根?jù)服務(wù)范圍差異，軌道交通一般分成國家鐵路交通和城市軌道交通兩大類，是我國建設(shè)交通強國的重要組成。2019年9月19日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《交通強國建設(shè)綱要》明確提出，到2035年，基本建成交通強國，形成“三張交通網(wǎng)”和“兩個交通圈”?！叭龔埥煌ňW(wǎng)”中，發(fā)達的快速網(wǎng)主要由高速鐵路、高速公路、民用航空組成；完善的干線網(wǎng)，主要由普速鐵路、普通國道、航道、油氣管道組成；廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)，主要由普通省道、農(nóng)村公路、支線鐵路、支線航道、通用航空組成。其中，發(fā)達的快速網(wǎng)和完善的干線網(wǎng)建設(shè)都涉及軌道交通，相關(guān)線路的建設(shè)將推動軌交裝備的需求增長。國務(wù)院2020年發(fā)布的《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》明確提出，到2035年，中國將建成現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高效連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋、樞紐銜接順暢，網(wǎng)絡(luò)設(shè)施智慧升級，有效供給能力充沛。全國鐵路網(wǎng)20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。20萬人口以上城市實現(xiàn)鐵路覆蓋，其中50萬人口以上城市高鐵通達。2、國家鐵路交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（1）全國鐵路固定資產(chǎn)投資情況鐵路是國家戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性、關(guān)鍵性重大基礎(chǔ)設(shè)施，是國民經(jīng)濟大動脈、重大民生工程和綜合交通運輸體系骨干，在經(jīng)濟社會發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要。根據(jù)國家鐵路局、中國鐵路總公司公布的數(shù)據(jù)，自2014年以來，我國連續(xù)七年鐵路固定投資總額均在8,000億元左右。我國鐵路固定資產(chǎn)投資主要包括基礎(chǔ)建設(shè)投資和鐵路交通車輛投資，持續(xù)穩(wěn)定的鐵路固定資產(chǎn)投資直接推動了鐵路運營里程和運營車輛數(shù)量的增長。（2）中國鐵路總營業(yè)里程增長情況2020年，我國鐵路營業(yè)里程達到14.63萬公里，其中我國大陸高速鐵路營業(yè)里程達到3.79萬公里，穩(wěn)居世界高鐵里程榜首，是世界上高鐵里程最長、運輸密度最高、成網(wǎng)運營場景最復(fù)雜的國家。2020年底，中國大陸高速鐵路運營里程3.79萬公里，占居全球2/3以上，位居第一。為加快我國鐵路行業(yè)發(fā)展，國務(wù)院在2020年發(fā)布的《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》中明確提出，到2035年，中國將建成現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高效連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋、樞紐銜接順暢，網(wǎng)絡(luò)設(shè)施智慧升級，有效供給能力充沛。全國鐵路網(wǎng)20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。20萬人口以上城市實現(xiàn)鐵路覆蓋，其中50萬人口以上城市高鐵通達。（3）中國城市軌道交通概況隨著我國的城市規(guī)模和經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，城市人口和人均機動車保有量水平逐年快速增加，道路擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重。城市軌道交通具有載客量大、運送效率高、能源消耗低、相對污染小和運輸成本低、人均占用道路面積小等優(yōu)點，是解決大城市交通擁擠問題的最佳方式。因此，政府加快城市軌道交通的建設(shè)，提升軌道交通技術(shù)水平，解決城市交通擁堵問題。2019年，我國城市軌道交通完成投資額達到5,959億元，相比于2011年的1,628億元，近8年來年均復(fù)合增長率達到17.6%。2020年全年共完成建設(shè)投資6,286億元，同比增長6,797.5公里，在建線路規(guī)模與上年接近，年度完成建設(shè)投資創(chuàng)歷史新高?！笆濉币詠恚覈壍澜煌ú季钟梢欢€城市向三線城市迅速下沉。伴隨城市軌道交通建設(shè)逐步向人口密度低、經(jīng)濟總量相對較小的城市下沉的大趨勢，城軌制式將更加多元化，有軌電車、輕軌等建設(shè)有望逐步提升。2020年中央政治局會議將城軌建設(shè)列入七大“新基建”之一，發(fā)改委明確提出“以軌道交通為重點健全都市圈交通基礎(chǔ)設(shè)施”，城市軌道交通建設(shè)進入發(fā)展新時期。據(jù)《2019年世界城市軌道交通運營統(tǒng)計與分析綜述》數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國開通城市軌道交通運營線路208條，運營線路總長6,736公里，占全球總里程的24%，其中地鐵運營里程5,181公里，均處于世界第一。根據(jù)交通運輸部城市軌道交通運營數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月31日，我國內(nèi)地累計共有45個城市開通城軌交通運營線路，共7,978公里，新增運營線路39條，新增城軌交通運營線路1,241.99公里，相比于2019年增長率為18%。城市軌道交通項目建設(shè)周期整體在6年以上，施工建設(shè)歷時3-5年。近三年在建線路均超過6,000公里，疊加2020年累計運營線路7,978公里及未來良好增勢，預(yù)計至2023年累計運營里程將達1.13萬公里。相比于2020年7,978公里，中國城市軌道交通行業(yè)市場仍大有可為。絕緣子、避雷器的應(yīng)用近年來，隨著全球電網(wǎng)建設(shè)規(guī)模的不斷擴大以及我國高速動車組、電力機車和電氣化鐵路領(lǐng)域的快速發(fā)展，絕緣子、避雷器市場需求持續(xù)增加，推動了行業(yè)發(fā)展。根據(jù)中國電器工業(yè)協(xié)會絕緣子避雷器分會發(fā)布的《絕緣子避雷器行業(yè)統(tǒng)計資料編匯》數(shù)據(jù)，2010年度至2019年度，我國絕緣子、避雷器企業(yè)產(chǎn)值保持穩(wěn)步增長。2010年度，統(tǒng)計的85家企業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值為87.96億元，企業(yè)平均產(chǎn)值為1.03億元；至2019年度，統(tǒng)計的101家企業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值為146.00億元，企業(yè)平均產(chǎn)值為1.45億元，企業(yè)平均產(chǎn)值持續(xù)增長，年復(fù)合增長率為3.78%。具體產(chǎn)品方面，雖然絕緣子、避雷器總體產(chǎn)量保持增長，但產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有所變化。隨著硅橡膠等復(fù)合材料的應(yīng)用，復(fù)合絕緣子憑借其憎水性強、重量輕等特點得到快速普及，其產(chǎn)量由2010年度529.00萬只增長至2019年度的1,296.00萬只，年復(fù)合增長率為10.47%；避雷器由2010年度的293.27萬只增長至2019年度的796.60萬只，年復(fù)合增長率為11.74%。行業(yè)發(fā)展概況和趨勢電氣機械和器材制造業(yè)是電力工業(yè)的重要組成部分，其包括電機制造，輸配電及控制設(shè)備制造，電線、電纜、光纜及電工器材制造和電池制造等，廣泛應(yīng)用于軌道交通、電力電網(wǎng)、自動化機械設(shè)備等領(lǐng)域。絕緣子是安裝在不同電位的導(dǎo)體或?qū)w與接地構(gòu)件之間的能夠耐受電壓和機械應(yīng)力作用的器件，用來支持和固定母線與帶電導(dǎo)體，并使帶電導(dǎo)體間或?qū)w與大地之間有足夠的距離和絕緣，是電氣系統(tǒng)必需過電壓保護設(shè)備之一，廣泛應(yīng)用于高速動車組、電力機車等軌道交通及電力系統(tǒng)輸配電等環(huán)節(jié)。避雷器是用于保護電氣設(shè)備免受高瞬態(tài)過電壓危害并限制續(xù)流時間、續(xù)流幅值的一種過電壓保護設(shè)備，適用于變壓器、輸電線路、配電屏、開關(guān)柜、電力計量箱、真空開關(guān)、并聯(lián)補償電容器、旋轉(zhuǎn)電機及半導(dǎo)體器件等設(shè)備的過電壓保護。避雷器具有良好的非線性伏安待性，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)過電時，避雷器呈現(xiàn)低電阻，吸收過電壓能量，使被保護電器設(shè)備上的過電壓限制在允許范圍內(nèi)，從而保護了電氣設(shè)備絕緣免遭過電壓的損壞。在電力系統(tǒng)正常工作電壓下，避雷器呈現(xiàn)高電阻，僅有微安級的泄漏電流流過避雷器，起到與系統(tǒng)絕緣的作用。1、絕緣子、避雷器發(fā)展歷程20世紀(jì)70年代，為滿足電網(wǎng)用戶對于變電站外絕緣可靠性提升的需求，采用室溫硫化硅橡膠、液體硅橡膠等傘套材料及高溫硫化硅橡膠螺旋式傘套技術(shù)的復(fù)合絕緣子等產(chǎn)品應(yīng)運而生，并在電力系統(tǒng)上得到應(yīng)用，但全球線路絕緣子仍以瓷絕緣子、玻璃絕緣子為主。由于瓷絕緣子及玻璃絕緣子表面附著的污穢物在潮濕條件下，容易在絕緣表面形成導(dǎo)電膜，降低絕緣產(chǎn)品的絕緣水平（即污閃現(xiàn)象），20世紀(jì)80年代，在我國電網(wǎng)面臨大面積污閃風(fēng)險的情況下，國內(nèi)廠家開始研制具備質(zhì)量輕、免維護、成本低等優(yōu)點的線路復(fù)合絕緣子，并于90年代后期開始在全國乃至全球開始大規(guī)模推廣應(yīng)用。19世紀(jì)70至80年代，棒型放點間隙和熔絲便開始作為早期的電器組件保護裝置得到應(yīng)用；20世紀(jì)30年代，碳化硅限壓器在交直流系統(tǒng)發(fā)變電設(shè)備的保護方面得到迅速發(fā)展。此后，隨著氧化鋅非線性伏安特性的發(fā)現(xiàn)，氧化鋅壓敏電阻被用于電子設(shè)備的保護，并于20世紀(jì)70年代用于制作氧化鋅避雷器，在電力系統(tǒng)發(fā)電、輸電、變電系統(tǒng)中得到快速應(yīng)用。2、絕緣子、避雷器市場發(fā)展情況絕緣子、避雷器是電力系統(tǒng)的重要組成部分，隨著電力系統(tǒng)的普及及發(fā)展而得到廣泛應(yīng)用。近年來，絕緣子、避雷器產(chǎn)品種類、性能不斷提升，特別是復(fù)合絕緣材料的普遍應(yīng)用，已由電力系統(tǒng)逐步延伸至軌道交通等其他領(lǐng)域。行業(yè)競爭格局1、行業(yè)內(nèi)企業(yè)分布格局國內(nèi)市場中，雖然從事絕緣子避雷器生產(chǎn)的企業(yè)數(shù)量較多，但規(guī)模差距顯著，呈現(xiàn)金字塔式分。其中，少數(shù)具備研發(fā)、產(chǎn)品和品牌優(yōu)勢的企業(yè)占據(jù)了行業(yè)內(nèi)絕大部分產(chǎn)值，構(gòu)成了市場第一梯隊，而眾多在低端領(lǐng)域競爭的中小企業(yè)則為第二、三梯隊。根據(jù)中國電器工業(yè)協(xié)會絕緣子避雷器分會發(fā)布的《絕緣子避雷器行業(yè)統(tǒng)計資料編匯》數(shù)據(jù)，2019年度，納入統(tǒng)計的101家絕緣子避雷器生氣企業(yè)中，產(chǎn)值1億元以上企業(yè)僅43家，占企業(yè)總數(shù)的43.57%，但其產(chǎn)值占總產(chǎn)值的80.22%以上。2、下游不同應(yīng)用市場中競爭存在顯著差異雖然絕緣子、避雷器最早是在電力領(lǐng)域得到應(yīng)用并普及起來的，但由于電力應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品性能及質(zhì)量要求參差，為市場中眾多的中小企業(yè)提供了發(fā)展空間，使得市場競爭較為激烈。另一方面，隨著電力機車、和諧號、復(fù)興號動車組等軌道交通應(yīng)用市場的快速發(fā)展及國產(chǎn)化率的提升，國內(nèi)少數(shù)具備技術(shù)優(yōu)勢和競爭實力的絕緣子、避雷器生產(chǎn)企業(yè)在供應(yīng)鏈中逐步替換原有的國際品牌份額，實現(xiàn)進口替代。（1）絕緣子、避雷器在電力應(yīng)用市場的競爭情況絕緣子、避雷器在20世紀(jì)中期即開始在電力系統(tǒng)廣泛應(yīng)用，并且隨著絕緣材料、具體應(yīng)用場景的變化而逐步演變出不同類別的產(chǎn)品。由于電力領(lǐng)域是絕緣子、避雷器應(yīng)用的基礎(chǔ)應(yīng)用市場，行業(yè)內(nèi)企業(yè)絕大多數(shù)產(chǎn)品均在該領(lǐng)域內(nèi)競爭，整體競爭較為激烈。此外，根據(jù)BP公司2020年公布的世界能源統(tǒng)計年鑒數(shù)據(jù)，我國占據(jù)全球發(fā)電量的27.79%。因此，除國內(nèi)電力應(yīng)用市場外，海外電力市場應(yīng)用具備廣闊空間。在海外電力應(yīng)用市場中，主要參與者包括Hubbell等國際知名企業(yè)、當(dāng)?shù)乇就疗放埔约皣鴥?nèi)聲譽良好且得到海外客戶認可的企業(yè)。（2）絕緣子、避雷器在軌道交通應(yīng)用市場的競爭情況隨著軌道交通市場的發(fā)展，特別是電氣化鐵路的普及，以及電力機車、和諧號、復(fù)興號動車組國產(chǎn)化率的提升，絕緣子、避雷器產(chǎn)品在軌道交通領(lǐng)域得到了快速應(yīng)用。國內(nèi)少數(shù)具備技術(shù)優(yōu)勢和競爭實力的絕緣子、避雷器生產(chǎn)企業(yè)抓住市場契機，以更貼近客戶需求的設(shè)計和差異化服務(wù)在供應(yīng)鏈中逐步替換原有的國際品牌份額，實現(xiàn)進口替代。估計當(dāng)前市場需求（一）總市場潛量總市場潛量是指一定時期內(nèi)，在一定環(huán)境條件和一定行業(yè)營銷努力水平下，一個行業(yè)中所有企業(yè)可能達到的最大銷售量。（二）區(qū)域市場潛量企業(yè)在測量市場潛量后，為選擇擬進入的最佳區(qū)域，合理分配營銷資源，還應(yīng)測量各地區(qū)的市場潛量。較為普遍的有兩種方法：市場累加法和購買力指數(shù)法。前者多為工業(yè)品生產(chǎn)企業(yè)采用，后者多為消費品生產(chǎn)企業(yè)采用。1、市場累加法先識別某一地區(qū)市場的所有潛在顧客并估計每個潛在顧客的購買量，然后計算得出地區(qū)市場潛量。如果公司能列出潛在買主，并能準(zhǔn)確估計每個買主將要購買的數(shù)量，則此法無疑是簡單而又準(zhǔn)確的。問題是獲得所需要的資料難度很大，花費也較高。目前我們可以利用的資料，主要有全國或地方的各類統(tǒng)計資料、行業(yè)年鑒、工商企業(yè)名錄等。2、多因素指數(shù)法借助與區(qū)域購買力有關(guān)的各種指數(shù)以估算其市場潛量。例如，藥品制造商假定藥品市場與人口直接相關(guān)，某地區(qū)人口占全國人口的2%，則該地區(qū)的藥品市場潛量也占全國市場的2%。這是因為消費品市場上顧客很多，不可能采用市場累加法。但這個例子僅包含人口因素，而現(xiàn)實中影響需求的因素很多，且各因素影響程度不同，因此，通常采用多因素指數(shù)法。美國《銷售與市場營銷管理》雜志每年都公布全美各地和大城市的購買力指數(shù)。（三）行業(yè)銷售額和市場占有率企業(yè)為識別競爭對手并估計它們的銷售額，同時正確估量自己的市場地位，以利在競爭中知己知彼，正確制定營銷戰(zhàn)略，有必要了解全行業(yè)的銷售額和本企業(yè)的市場占有率狀況。企業(yè)一般通過國家統(tǒng)計部門公布的統(tǒng)計數(shù)字、新聞媒介公布的數(shù)字、行業(yè)主管部門或行業(yè)協(xié)會所收集和公布的數(shù)字，以此來了解全行業(yè)的銷售額。通過對比分析，可計算本企業(yè)的市場占有率，還可將本企業(yè)市場占有率與主要競爭對手比較并計算相對市場占有率。例如，全行業(yè)和主要競爭對手的增長率為8%，本企業(yè)增長率為6%，則表明企業(yè)在行業(yè)中的地位已被削弱。為分析企業(yè)市場占有率增減變化的原因，通常要剖析以下幾個重要因素：產(chǎn)品本身因素，如質(zhì)量、裝潢、造型等；價格差別因素；營銷努力與費用因素；營銷組合策略差別因素；資金使用效率因素等。顧客滿意通過創(chuàng)造、傳播和交付優(yōu)質(zhì)顧客價值，滿足需求，達到顧客滿意，最終實現(xiàn)包括利潤在內(nèi)的企業(yè)目標(biāo)，是現(xiàn)代市場營銷的基本精神。這一觀念上的變革及其在管理中的運用，曾經(jīng)帶來美國等西方國家20世紀(jì)50年代后期以來的商業(yè)繁榮和一批富可敵國的跨國公司的成長。然而，實踐表明，現(xiàn)代市場營銷管理哲學(xué)觀念的真正貫徹和全面實施，并不是輕而易舉的。對于許多企業(yè)來說，盡管以顧客為中心的基本思想是無可爭辯的，但是，這個高深理論和企業(yè)資源與生產(chǎn)能力之間的聯(lián)系卻很脆弱?！袄麧櫴菍?chuàng)造出滿意的顧客的回報”這個觀點，似乎只是建立在信念之上而不是建立在牢靠的數(shù)據(jù)之上的。因此，自20世紀(jì)90年代以來，許多學(xué)者和經(jīng)理圍繞現(xiàn)代營銷觀念的真正貫徹問題，將注意力逐漸集中到兩個方面，一是通過質(zhì)量、服務(wù)和價值傳遞實現(xiàn)顧客滿意；二是通過市場導(dǎo)向的戰(zhàn)略奠定競爭基礎(chǔ)，來吸引、保持顧客和培育客戶關(guān)系。所謂顧客滿意，是指顧客將產(chǎn)品和服務(wù)滿足其需要的感知效果與其期望進行比較所形成的感覺狀態(tài)。顧客是否滿意，取決于其購買后實際感受到的績效與期望（顧客認為應(yīng)當(dāng)達到的績效）的差異：若績效小于期望，顧客會不滿意；若績效與期望相當(dāng)，顧客會滿意；若績效大于期望，顧客會十分滿意。顧客期望的形成，取決于顧客以往的購買經(jīng)驗、朋友和同事的影響，以及營銷者和競爭者的信息與承諾。若一個企業(yè)使顧客的期望過高，則容易引起購買者的失望，降低顧客滿意程度。但是，如果企業(yè)把期望定得過低，雖然能使買方感到滿意，卻難以吸引大量的購買者。顧客對滿足其需要的感知效果既是企業(yè)的預(yù)期，也是顧客通過購買和使用產(chǎn)品的一種感受。它盡管是顧客的一種主觀感覺狀態(tài)，但卻是建立在“滿足需要”的基礎(chǔ)上的，是從顧客角度對企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)價值的綜合評估。研究表明，顧客滿意既是顧客本人再購買的基礎(chǔ)，也是影響其他顧客購買的要素。對企業(yè)來說，前者關(guān)系到能否保持老顧客，后者關(guān)系到能否吸引新顧客。因此，使顧客滿意，是企業(yè)贏得顧客、占有和擴大市場、提高效益的關(guān)鍵。研究還進一步表明，吸引新顧客要比維系老顧客花費更高的成本。因此，在激烈競爭的市場上，保持老顧客、培養(yǎng)顧客忠誠感具有重大意義。而要有效地保持老顧客，就不僅要使其滿意，而且要使其高度滿意。高度的滿意能培養(yǎng)顧客對品牌的感情吸引力，而不僅僅是一種理性上的偏好。企業(yè)必須十分重視創(chuàng)建、保持和提升顧客的滿意程度，努力爭取更多高度滿意的顧客，建立起高度的顧客忠誠。貫徹全方位營銷管理觀念，關(guān)鍵是要與顧客及其他利益方建立持久關(guān)系，亦即做好關(guān)系營銷。為此，企業(yè)必須首先創(chuàng)造卓越的顧客感知價值，建立持久的顧客關(guān)系，通過全面質(zhì)量管理和價值鏈管理，形成系統(tǒng)的“顧客滿意”良性機制，努力使自己成為真正面向市場的企業(yè)?？蛻絷P(guān)系管理內(nèi)涵與目標(biāo)1、客戶關(guān)系管理內(nèi)涵客戶關(guān)系管理指企業(yè)在既定的資源和環(huán)境條件下為發(fā)現(xiàn)客戶、獲得客戶、維系客戶和提升客戶價值而開展的所有活動。2、客戶關(guān)系管理目標(biāo)客戶關(guān)系管理目標(biāo)是在產(chǎn)品、管理與營銷同質(zhì)化的背景下運用客戶關(guān)系管理實現(xiàn)客戶關(guān)系差異，通過滿足客戶需求和幫助客戶獲利來留住客戶，提升客戶價值，使客戶關(guān)系管理成為企業(yè)的核心競爭力。由于科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達且快速普及，同類企業(yè)之間產(chǎn)品同質(zhì)化日趨嚴(yán)重；由于企業(yè)間在營銷策略上相互模仿，同類產(chǎn)品的不同品牌之間在營銷策略上也難以形成顯著差異，造成客戶轉(zhuǎn)換成本低，轉(zhuǎn)換行為就會經(jīng)常發(fā)生。企業(yè)僅僅憑借良好的產(chǎn)品與服務(wù)以及同質(zhì)化的營銷策略并不能達到留住客戶的目的?？蛻絷P(guān)系管理就是通過提高服務(wù)水準(zhǔn)和質(zhì)量信譽來提高客戶的滿意度與忠誠度，實現(xiàn)相互信任和愉快合作，在諸多無形之處建立差異以構(gòu)筑競爭者難以逾越的屏障。客戶關(guān)系管理理論的提出是市場營銷與企業(yè)管理理論的重大變革。傳統(tǒng)的市場營銷理論將客戶看作是銷售的對象而非管理的對象，是企業(yè)外部的組織而非內(nèi)部的成員；傳統(tǒng)的企業(yè)管理僅僅局限于企業(yè)內(nèi)部人、財、物的管理，并不包括對企業(yè)外部客戶的管理。而客戶關(guān)系管理理論將外部的客戶視同企業(yè)內(nèi)部的成員，將“管理”對象從企業(yè)內(nèi)部的人、財、物擴大到了外部的客戶，要求客戶關(guān)系管理人員要像了解企業(yè)內(nèi)部的人、財、物資源一樣了解客戶資源，像管理企業(yè)內(nèi)部的人、財、物資源一樣管理客戶資源。品牌設(shè)計品牌要素或元素主要包括品牌名稱、品牌標(biāo)識或標(biāo)志、品牌形象代表、品牌口號、廣告曲、包裝等。在品牌名稱和品牌標(biāo)識設(shè)計過程中，一般應(yīng)堅持以下幾個基本原則：（一）簡潔醒目，易讀易記來自心理學(xué)家的一項調(diào)查分析結(jié)果表明，人們接收到的外界信息中，83%的印象通過眼睛，11%借助聽覺，3.5%依賴觸摸，其余的源于味覺和嗅覺。基于此，為了便于消費者認知、傳誦和記憶，品牌設(shè)計的首要原則就是簡潔醒目，易讀易記?；谶@一要求，不宜把過長的和難以讀誦的字符串作為品牌名稱，也不宜將呆板、缺乏特色感的符號、顏色、圖案用作品牌標(biāo)示。2015年9月，陸金所啟動了全新的域名和品牌形象，替代原有的。陸金所將其網(wǎng)絡(luò)投融資平臺的域名進行更改，由“”更改為“”；而金融資產(chǎn)交易服務(wù)平臺則維持“Ifex”不變。陸金所董事長計葵生解釋說，之所以用去替換，是為了讓這一域名能夠更好地被國內(nèi)的用戶記憶。而且，這也是陸金所向更“互聯(lián)網(wǎng)化”方向轉(zhuǎn)變的一個體現(xiàn)，不僅僅是從技術(shù)、服務(wù)上更加便捷，即使是細節(jié)上也要做到更好。（二）構(gòu)思巧妙，暗示屬性一個與眾不同、充滿感召力的品牌，在設(shè)計上還應(yīng)該充當(dāng)體現(xiàn)品牌標(biāo)示產(chǎn)品的優(yōu)點和特性，暗示產(chǎn)品的優(yōu)良屬性。奔Benz（汽車發(fā)明人本茨先生的名字），經(jīng)過100多年的努力贏得了顧客信任。那個構(gòu)思巧妙、簡潔明快、特點突出的圓形的汽車方向盤似的特殊標(biāo)志，已經(jīng)成了豪華優(yōu)質(zhì)高檔汽車的象征。這個品名與品標(biāo)的有機結(jié)合，不僅暗示品牌所標(biāo)定的商品是汽車，而且是可以“奔馳”的優(yōu)質(zhì)汽車。（三）富蘊內(nèi)涵，情意濃重品牌，大多都有其獨特的含義和解釋或釋義。有的就是一個地方的名稱，有的就是一種產(chǎn)品的功能，有的或者就是一個典故。富蘊內(nèi)含、情意濃重的品牌，因其能喚起消費者和社會公眾美好的聯(lián)想，而使其備受廠商青睞。（四）避免雷同，超越時空品牌設(shè)計的雷同，是實施品牌運營的大忌。因為品牌運營的最終目標(biāo)是通過不斷提高品牌競爭力而超越競爭對手。若品牌的設(shè)計與競爭對手雷同，一方面容易被起訴，另一方面也可能永遠居于人后，達不到最終超越的目的。除了注意避免雷同以外，為了延長品牌使用時間、擴大品牌的使用區(qū)域，在品牌的設(shè)計上還應(yīng)注意盡可能超越時空限制。具有時代特征的名稱有強烈的應(yīng)時性，可能在當(dāng)時或延續(xù)一段時日會“火”，但隨著時間的推移，記住、了解當(dāng)時那個時代的人越來越少，品牌的感召力也會越來越小。而超越空間主要是指品牌超越地理文化邊界的限制?？梢韵胂?，若將“Sprite”直譯成“妖精”，又有多少中國人樂于去認購呢？而譯成了符合中國文化特征的“雪碧”就比較準(zhǔn)確地揭示出品牌標(biāo)定產(chǎn)品的“涼”“爽”的屬性。顧客感知價值（一）顧客感知價值的含義為顧客提供更大的顧客感知價值，是企業(yè)建立良好顧客關(guān)系的基石。所謂顧客感知價值(CPV)，是指企業(yè)傳遞給顧客，且能讓顧客感受得到的實際價值。它一般表現(xiàn)為顧客購買總價值與顧客購買總成本之間的差額。這里的顧客購買總價值是指顧客購買某一產(chǎn)品與服務(wù)所期望獲得的一系列利益；顧客購買總成本是指顧客為購買某一產(chǎn)品所耗費的時間、精力以及所支付的金錢等成本之和。顧客在購買產(chǎn)品時，總是希望有較高的顧客購買總價值和較低的顧客購買總成本，以便獲得更多的顧客感知價值，使自己的需要得到最大限度的滿足。因此，顧客在做購買決策時，往往從價值與成本兩個方面進行比較分析，從中選擇出那些期望價值最高、購買成本最低，即“顧客感知價值”最大的產(chǎn)品作為優(yōu)先選購的對象。企業(yè)為在競爭中戰(zhàn)勝對手、吸引更多的潛在顧客，就必須向顧客提供比競爭對手具有更高顧客感知價值的產(chǎn)品，獲得更高的顧客滿意度。為此，企業(yè)可從兩個方面改進自己的工作：一是通過改進產(chǎn)品和服務(wù)，塑造企業(yè)形象，提高人員素質(zhì)，提高顧客購買總價值；二是通過改善服務(wù)與促銷網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，減少顧客購買產(chǎn)品的時間、精神與體力的耗費，降低顧客購買總成本。（二）顧客購買總價值獲得更大顧客感知價值的途徑之一，是增加顧客購買總價值。顧客購買總價值由產(chǎn)品價值、服務(wù)價值、人員價值和形象價值構(gòu)成，其中每一項價值的變化均對總價值產(chǎn)生影響。1、產(chǎn)品價值產(chǎn)品價值是由產(chǎn)品的功能、特性、品質(zhì)、品種與式樣等所產(chǎn)生的價值。它是顧客需要的中心內(nèi)容和選購產(chǎn)品的首要因素。一般情況下，產(chǎn)品價值是決定顧客購買總價值大小的關(guān)鍵和主要因素。產(chǎn)品價值是由顧客需要來決定的，在分析產(chǎn)品價值時應(yīng)注意：（1）在經(jīng)濟發(fā)展的不同時期，顧客對產(chǎn)品的需要有不同的要求，構(gòu)成產(chǎn)品價值的要素以及各種要素的相對重要程度也會有所不同。（2）在經(jīng)濟發(fā)展的同一時期，不同類型的顧客對產(chǎn)品價值，也會有不同的要求，在購買行為上顯示出極強的個性特點和明顯的需求差異性。因此，企業(yè)必須認真分析不同發(fā)展時期顧客需求的共同特點以及同一時期不同類型顧客需求的個性，特征，并據(jù)此進行產(chǎn)品的開發(fā)與設(shè)計，增強產(chǎn)品的適應(yīng)性。2、服務(wù)價值服務(wù)價值是指伴隨產(chǎn)品實體的出售，企業(yè)向顧客提供的各種附加服務(wù)，包括產(chǎn)品介紹、送貨、安裝、調(diào)試、維修、技術(shù)培訓(xùn)、產(chǎn)品保證等所產(chǎn)生的價值。服務(wù)價值是構(gòu)成顧客購買總價值的重要因素。在現(xiàn)代市場營銷實踐中，隨著消費者收入水平的提高和消費觀念的變化，消費者在選購產(chǎn)品時，不僅注意產(chǎn)品本身價值的高低，而且更加重視產(chǎn)品附加價值的大小。特別是在同類產(chǎn)品質(zhì)量與性能大體相同的情況下，企業(yè)向顧客提供的服務(wù)越完備，產(chǎn)品的附加價值越大，顧客從中獲得的實際利益就越大，從而購買的總價值也就越大。因此，在提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時，向消費者提供完善的服務(wù)，已成為現(xiàn)代企業(yè)市場競爭的新焦點。3、人員價值人員價值是指企業(yè)員工的經(jīng)營思想、知識水平、業(yè)務(wù)能力、工作效益與質(zhì)量、經(jīng)營作風(fēng)、應(yīng)變能力等所產(chǎn)生的價值。企業(yè)員工直接決定著企業(yè)為顧客提供的產(chǎn)品與服務(wù)的質(zhì)量，決定著顧客購買總價值的大小。綜合素質(zhì)較高又具有顧客導(dǎo)向經(jīng)營思想的工作人員，會比知識水平低、業(yè)務(wù)能力差、經(jīng)營思想不端正的工作人員為顧客創(chuàng)造更高的價值，培養(yǎng)更多滿意的顧客。人員價值對企業(yè)、對顧客的影響作用是巨大的，并且這種作用往往是潛移默化、不易度量的。因此，高度重視企業(yè)內(nèi)部營銷，確保管理層、員工都有正確的營銷理念，加強對員工日常工作的激勵、監(jiān)督與管理，使整個團隊始終保持較高的工作質(zhì)量與水平就顯得至關(guān)重要。4、形象價值形象價值是指企業(yè)及其產(chǎn)品在社會公眾中形成的總體形象所產(chǎn)生的價值。包括企業(yè)的產(chǎn)