鮮活貨物運輸課件

【內(nèi)容摘要】鮮活貨物的定義、分類、運輸特點和要求，冷藏運輸原理與冷藏運輸設(shè)備，易腐貨物運輸組織，活動物運輸組織?！局攸c掌握】冷藏運輸原理、易腐貨物承運重點注意事項和主要運輸作業(yè)要求。第九章鮮活貨物運輸1

【內(nèi)容摘要】鮮活貨物的定義、分類、運輸特點和要求，冷藏運輸?shù)谝还?jié)鮮活貨物運輸概述第二節(jié)冷藏運輸原理與冷藏運輸設(shè)備第三節(jié)易腐貨物運輸組織第四節(jié)活動物運輸組織2第一節(jié)鮮活貨物運輸概述2第一節(jié)鮮活貨物運輸概述一、鮮活貨物定義鮮活貨物系指在鐵路運輸過程中需要采取制冷、加溫、保溫、通風(fēng)、上水等特殊措施，以防止腐爛變質(zhì)或病殘死亡的貨物以及托運人認為須按鮮活貨物運輸條件辦理的貨物。3第一節(jié)鮮活貨物運輸概述一、鮮活貨物定義3二、鮮活貨物分類⒈易腐貨物易腐貨物包括肉、魚、蛋、奶、鮮水果、鮮蔬菜、冰、鮮活植物等。易腐貨物按其熱狀態(tài)又分為凍結(jié)貨物、冷卻貨物和未冷卻貨物。⑴凍結(jié)貨物是指經(jīng)過冷凍處理成為凍結(jié)狀態(tài)，溫度達到承運溫度范圍內(nèi)的易腐貨物。如凍肉、凍魚、冰淇淋等。承運時貨物的溫度一般在－10℃以下。4二、鮮活貨物分類⒈易腐貨物4⑵冷卻貨物是指經(jīng)過冷卻處理后，溫度達到承運溫度范圍內(nèi)的易腐貨物。如經(jīng)過冷卻的水果、蔬菜和夾冰魚蝦等。承運時貨物的溫度一般在0～7℃。⑶未冷卻貨物是指未經(jīng)過任何冷工藝處理，完全處于自然狀態(tài)的易腐貨物。如采收后以初始狀態(tài)提交運輸?shù)乃⑹卟耍€有花苗、樹苗等鮮活植物。5⑵冷卻貨物是指經(jīng)過冷卻處理后，溫度達到承運溫度范圍內(nèi)的易腐貨⒉活動物活動物包括禽、畜、獸、蜜蜂、活魚以及魚苗等。6⒉活動物6三、鮮活貨物運輸?shù)囊饬x鮮活貨物是社會生產(chǎn)和人們生活的必需品，也是重要的外貿(mào)物資。隨著我國經(jīng)濟建設(shè)和改革開放的發(fā)展，鮮活貨物的品種和運量逐步增長。搞好鐵路鮮活貨物運輸，對促進我國經(jīng)濟和外貿(mào)的發(fā)展，提高人們生活水平起著重要的作用。7三、鮮活貨物運輸?shù)囊饬x鮮活貨物是社會生產(chǎn)和人們生活的必需品，四、鮮活貨物運輸?shù)奶攸c和要求㈠鮮活貨物運輸?shù)奶攸c⒈季節(jié)性強，運量波動大⒉品種多，運輸工作復(fù)雜⒊運距長，運輸時間要求短⒋批量小，去向分散⒌貨物質(zhì)量易受外界氣溫、濕度和衛(wèi)生條件的影響6.貨物品質(zhì)要求高8四、鮮活貨物運輸?shù)奶攸c和要求㈠鮮活貨物運輸?shù)奶攸c8㈡鮮活貨物運輸?shù)囊螈背羞\貨物要符合運輸條件的規(guī)定⒉需配備相應(yīng)的運輸車輛、運載器具和運輸設(shè)施⒊運輸中需保持適宜的溫度和濕度⒋要有良好的衛(wèi)生和通風(fēng)條件⒌做到靈活、快速運輸6.提供冷藏物流服務(wù)9㈡鮮活貨物運輸?shù)囊?第二節(jié)冷藏運輸原理與冷藏運輸設(shè)備

低溫是防止易腐貨物發(fā)生腐爛的重要條件，大部分易腐貨物適宜的運輸溫度，多數(shù)情況下都低于外界氣溫，需要在技術(shù)設(shè)備上提供適合貨物性質(zhì)的低溫環(huán)境，進行冷藏運輸。10第二節(jié)冷藏運輸原理與冷藏運輸設(shè)備低溫是防止易腐貨物發(fā)一、冷藏原理㈠易腐貨物的化學(xué)成分和特性易腐貨物中含有有機物和無機物兩大類物質(zhì)。有機物主要包括蛋白質(zhì)、脂肪、糖類、維生素和酶等；無機物主要包括各種礦物質(zhì)、無機鹽和水。肉、魚、奶等動物性易腐貨物，蛋白質(zhì)、脂肪、酶、水等含量較多；水果、蔬菜等植物性易腐貨物，糖類、水含量較多。11一、冷藏原理㈠易腐貨物的化學(xué)成分和特性11㈡易腐貨物腐爛的原因⒈微生物作用微生物作用是一種生物作用，主要發(fā)生在動物性易腐貨物。⒉呼吸作用呼吸作用是一種生物化學(xué)作用，主要發(fā)生在植物性易腐貨物。12㈡易腐貨物腐爛的原因⒈微生物作用12⒊氧化作用氧化作用是一種化學(xué)作用。因碰撞、振動、擠壓等物理作用，水果、蔬菜等植物性易腐貨物的表皮組織受到機械損傷后，失去保護作用，微生物易于侵入，而且在酶的催化下，破損處也易發(fā)生氧化，使貨物從點到面、由表及里地逐漸變色、變味和腐爛。動物性易腐貨物的脂肪在酶的作用下也會被氧化。13⒊氧化作用13㈢易腐貨物的保藏方法⒈氣調(diào)法氣調(diào)法是通過調(diào)節(jié)密閉貯運環(huán)境中氣體的氧和二氧化碳含量，抑制水果、蔬菜等植物性易腐貨物的呼吸作用和肉類等動物性易腐貨物的氧化、脫水，提高貨物的鮮度，減少損耗。14㈢易腐貨物的保藏方法⒈氣調(diào)法14⒉減壓法減壓法是通過降低易腐貨物包裝容器的氣壓使之成為低壓密閉狀態(tài)，抑制水果、蔬菜的呼吸作用和微生物的生長繁殖，保持濕度，減少貨物干耗，較好地保持貨物的質(zhì)地、鮮度、風(fēng)味、顏色和重量。15⒉減壓法15⒊電離子法電離子法是利用高壓電離空氣產(chǎn)生正、負離子，使水果、蔬菜中的電荷得到中和而處于休眠狀態(tài)，極少消耗或不消耗營養(yǎng)物質(zhì)，延長保藏時間。⒋表面涂層法表面涂層法是在水果、蔬菜表面涂抹或噴灑由蛋白質(zhì)、淀粉和油脂等物質(zhì)特制的高分子水溶液，使水果、蔬菜表面形成一層薄膜，起到抑制呼吸作用，防止水分蒸發(fā)和阻止微生物侵入的作用。16⒊電離子法16⒌輻射處理法輻射處理法是用射線照射殺死貨物表面及深層的微生物，抑制微生物的繁殖，但會使易腐貨物的色澤、香味、營養(yǎng)成分發(fā)生變化，維生素E易受到破壞。6.冰溫貯藏法冰溫貯藏法是在蔬菜表面噴水后置于－0.8℃的環(huán)境中，使蔬菜表面結(jié)成1～2mm的冰膜，以隔絕空氣，起到限制呼吸和防止干耗的作用。17⒌輻射處理法17⒎凍結(jié)真空干制法凍結(jié)真空干制法是將含有大量水分的易腐貨物速凍后密封，在真空包裝內(nèi)低溫升華脫水，可抑制微生物繁殖，又能使貨物有良好的復(fù)水性。⒏冷藏法冷藏法是用降低貨物溫度的辦法來抑制微生物的生長繁殖，降低酶的活性，減緩呼吸、氧化作用。18⒎凍結(jié)真空干制法18㈣冷藏原理與方法⒈冷藏原理由于微生物作用、呼吸作用和氧化作用的強弱均與溫度高低有關(guān)，溫度是造成易腐貨物腐爛的重要條件。因此，采用冷藏方法，保持適度的低溫，既可有效地抑制微生物的繁殖，又能減弱呼吸、氧化作用，對防止易腐貨物腐爛是相當(dāng)有效的，而且較其他保藏方法，冷藏法通常以空氣為熱交換的介質(zhì)，不會給易腐貨物帶來有害的化學(xué)物質(zhì)，有利于保護消費者的健康。19㈣冷藏原理與方法⒈冷藏原理19⒉冷藏方法

按將易腐貨物溫度降低的高低分，冷藏有凍結(jié)和冷卻兩種方法。凍結(jié)方法是將易腐貨物的溫度降低到使貨物中大部分水都變成冰的低溫，在凍結(jié)狀態(tài)下貯運。冷卻方法是將易腐貨物的溫度降低到適宜貯藏又不致于使貨物凍結(jié)的低溫。20⒉冷藏方法

按將易腐貨物溫度降低的高低分，冷藏有凍結(jié)和冷卻㈤冷藏運輸⒈冷藏運輸技術(shù)要求保持適當(dāng)?shù)牡蜏?。調(diào)濕,還應(yīng)注意還應(yīng)注意及時通風(fēng)換氣，排除熱量、有害氣體和多余水汽，補充新鮮空氣，并保持良好的衛(wèi)生環(huán)境，防止易腐貨物受到污損和被微生物侵染。21㈤冷藏運輸⒈冷藏運輸技術(shù)要求21⒉冷藏運輸組織方法應(yīng)積極組織快速運輸，盡量縮短運輸時間，以利于保持易腐貨物的初始質(zhì)量。22⒉冷藏運輸組織方法22⒊冷藏鏈與保鮮鏈鐵路冷藏運輸只是易腐貨物物個流過程中的一個環(huán)節(jié)。采用冷藏鏈技術(shù)，將易腐貨物從生產(chǎn)、加工、分揀、貯存、運輸、配送、銷售乃至消費的全過程，均置于低溫防護下，可最大限度地保護易腐貨物的原有質(zhì)量。而進一步采用保鮮鏈技術(shù)，綜合運用各種適宜的無污染的保鮮方法和手段，則可以使易腐貨物在生產(chǎn)、加工、分揀、貯存、運輸、配送、銷售乃至消費的各環(huán)節(jié)中，最大限度地保持鮮活的特性和品質(zhì)。23⒊冷藏鏈與保鮮鏈23二、冷藏運輸?shù)闹评湓恝灞}制冷原理鐵路加冰冷藏車是利用冰箱內(nèi)冰的融化和鹽的溶解吸熱進行制冷的。冰的融化溫度為0℃，單純用冰制冷，不可能得到低于0℃的溫度。但在冰內(nèi)摻鹽，冰融化吸收融化熱，鹽溶解吸收溶解熱，可使冰鹽混合物的溫度降低到0℃以下。24二、冷藏運輸?shù)闹评湓恝灞}制冷原理24冰內(nèi)摻鹽比例（%）51015202530冰鹽混合物冰點溫度（℃）﹣2.9﹣5.9﹣9.3﹣12.7﹣16.6﹣21.225冰內(nèi)摻鹽比例（%）51015202530冰鹽混合物冰點溫度（㈡機械制冷原理鐵路機械冷藏車和機械冷藏集裝箱是采用壓縮式制冷機進行制冷的。圖8－2機械制冷基本原理示意圖壓縮式制冷機通常由壓縮機、冷凝器、膨脹閥（減壓閥）和蒸發(fā)器四個基本部件組成，26㈡機械制冷原理26三、冷藏車鐵路主要有加冰冷藏車、機械冷藏車和冷板冷藏車㈠加冰冷藏車目前鐵路運用的加冰冷藏車主要有B6型加冰冷藏車為單節(jié)車，使用較方便，但冰鹽的制冷能力較小，且車內(nèi)溫度難以調(diào)控，鹽水易使車體銹蝕。27三、冷藏車鐵路主要有加冰冷藏車、機械冷藏車和冷板冷藏車27㈡機械冷藏車目前，鐵路使用的機械冷藏車車組主要有B18、B19、B20、B21、B22、B23型，單節(jié)式機械冷藏車主要有B10、B10A、B10B型。B19、B21、B22、B23型為5節(jié)機械冷藏車組，B18、B20型為9節(jié)機械冷藏車組，。28㈡機械冷藏車目前，鐵路使用的機械冷藏車車組主要有B18、B1機械冷藏車采用機械制冷，制冷量大，制冷速度快，調(diào)溫范圍寬，控溫穩(wěn)定可靠。車組技術(shù)含量高，維修復(fù)雜，需配備專業(yè)乘務(wù)人員負責(zé)操作和維護，設(shè)置專門的車輛段負責(zé)維修、運用和管理。29機械冷藏車采用機械制冷，制冷量大，制冷速度快，調(diào)溫范圍寬，控㈢冷板冷藏車冷板冷藏車頂部安裝有多塊冷板，利用冷板制冷。冷板冷藏車較之加冰冷藏車，具有冷劑可循環(huán)使用、耗能少、無鹽水腐蝕的優(yōu)點，運輸成本低，使用期長。目前鐵路冷板冷藏車數(shù)量較少，有單節(jié)冷板冷藏車和4節(jié)式冷板冷藏車組兩種。30㈢冷板冷藏車冷板冷藏車頂部安裝有多塊冷板，利用冷板制冷。3四、冷藏集裝箱載貨量相對小、運用靈活、市場適應(yīng)性強、“門到門”運輸?shù)膬?yōu)點外，還能減少易腐貨物在不同運輸工具間換裝和在待裝、待搬、裝卸、搬運、中轉(zhuǎn)、配送等作業(yè)過程中的暴露時間，使貨物免受外溫影響而導(dǎo)致溫升軟化變質(zhì)或發(fā)生低溫冷害凍損，也減少了貨物被污染的可能性，有利于保持貨物的質(zhì)量。31四、冷藏集裝箱載貨量相對小、運用靈活、市場適應(yīng)性強、“門到323233333434目前鐵路冷藏集裝箱有20英尺機械冷藏集裝箱和20英尺冷板冷藏集裝箱（ICC系列國際標準箱），控溫范圍－18～16℃，冷藏箱類型箱型容積（m3）總重（kg）自重（kg）載重（kg）機械20ft27.3024000360020400冷板20ft20.552400090001500035目前鐵路冷藏集裝箱有20英尺機械冷藏集裝箱和20英尺冷板冷藏第三節(jié)易腐貨物運輸組織一、易腐貨物的運輸條件托運人、收貨人和承運人在辦理易腐貨物運輸時，均應(yīng)遵守《鮮規(guī)》“易腐貨物運輸條件表”的規(guī)定。二、易腐貨物的托運與承運㈠易腐貨物的運輸種類易腐貨物通常按整車運輸。易腐貨物可用冷藏集裝箱運輸，經(jīng)鐵路局確定，在一定季節(jié)和一定區(qū)域內(nèi)不易腐爛的貨物也可用通用集裝箱運輸。36第三節(jié)易腐貨物運輸組織一、易腐貨物的運輸條件36㈡按一批托運的規(guī)定⒈不同熱狀態(tài)的易腐貨物不得按一批托運。⒉按一批托運的整車易腐貨物，一般限運同一品名。但不同品名的易腐貨物，如在冷藏車內(nèi)保持或要求的溫度上限（或下限）差別不超過3℃時，允許拼裝在同一冷藏車內(nèi)按一批托運。37㈡按一批托運的規(guī)定⒈不同熱狀態(tài)的易腐貨物不得按一批托運。㈢運單填寫⒈貨物品名托運易腐貨物，托運人應(yīng)在運單“貨物名稱”欄內(nèi)填寫具體的貨物品名，并注明其品類順號及熱狀態(tài)。38㈢運單填寫⒈貨物品名38⒉容許運輸期限托運易腐貨物時，托運人應(yīng)如實提出并在運單“托運人記載事項”欄內(nèi)注明易腐貨物容許運輸期限（日）。考慮到運輸過程中存在各種不可控因素有可能導(dǎo)致運送延誤或到站后不能及時送車和卸車，為使貨物質(zhì)量能有更可靠的保證，易腐貨物的容許運輸期限至少須大于鐵路規(guī)定的運到期限3日時，發(fā)站方可承運。39⒉容許運輸期限39⒊冷藏車的運輸方式托運人應(yīng)按易腐貨物運輸條件表或按運輸協(xié)議商定的條件確定運輸方式和途中服務(wù)要求，在運單“托運人記載事項”欄內(nèi)具體注明“途中加冰”、“途中制冷”、“途中加溫”、“途中通風(fēng)”、“途中不加冰”、“途中不制冷”、“途中不加溫”、“不加冰運輸”等字樣，以便鐵路按要求組織運輸。40⒊冷藏車的運輸方式托運人應(yīng)按易腐貨物運輸條件表或按運輸協(xié)⒋加冰冷藏車途中加冰的運輸經(jīng)由需要在途中加冰的冷藏車，發(fā)站應(yīng)在運單的“經(jīng)由”欄內(nèi)按加冰所分工依次填記應(yīng)加冰的各加冰所站名。⒌押運事宜需澆水運輸?shù)孽r活植物，托運人須派押運人押運。需通風(fēng)運輸?shù)囊赘浳?，托運人要求派人押運時，經(jīng)車站同意，也可派人押運。押運人的人數(shù)，每車以1~2人為限，托運人要求增派時，須經(jīng)車站承認。托運人應(yīng)在運單“托運人記載事項”欄內(nèi)注明押運人的姓名、證件名稱及號碼。41⒋加冰冷藏車途中加冰的運輸經(jīng)由41⒍運輸標記發(fā)站承運易腐貨物后，應(yīng)在運單、貨票、票據(jù)封套上分別填記紅色K標記（表示須快速掛運的貨車），㈣易腐貨物的檢疫證明托運需檢疫運輸?shù)囊赘浳?，托運人應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定提出檢疫證明，并在運單“托運人記載事項”內(nèi)注明檢疫證明的名稱和號碼，將隨貨同行聯(lián)牢固地粘貼在運單背面。車站憑此辦理運輸。42⒍運輸標記42㈤易腐貨物的質(zhì)量、溫度和包裝托運人托運易腐貨物時，貨物的質(zhì)量、溫度和包裝必須符合《鮮規(guī)》“易腐貨物運輸條件表”和“易腐貨物包裝表”的規(guī)定。⒈易腐貨物的質(zhì)量、溫度和包裝要求托運的易腐貨物應(yīng)有良好的初始質(zhì)量，必須品質(zhì)新鮮。43㈤易腐貨物的質(zhì)量、溫度和包裝托運人托運易腐貨物時，貨物的質(zhì)量提交運輸時，易腐貨物的溫度必須符合規(guī)定。凍結(jié)貨物的承運溫度，除冰為0℃外，其他在－10℃以下。冷卻貨物的承運溫度，除冷卻的香蕉為11~15℃、菠蘿為7~11℃外，其他在0~7℃之間。易腐貨物的包裝分為箱類、筐類和袋類包裝，如木箱、紙箱、鈣塑箱、塑料箱和竹筐、條筐以及麻袋、塑料編織袋等。44提交運輸時，易腐貨物的溫度必須符合規(guī)定。凍結(jié)貨物的承運溫度，⒉易腐貨物的質(zhì)量、溫度和包裝檢查發(fā)站對承運貨物的質(zhì)量、包裝及安全防護用品是否符合規(guī)定應(yīng)認真抽樣檢查，對凍結(jié)貨物和冷卻貨物還應(yīng)抽查貨物的溫度。45⒉易腐貨物的質(zhì)量、溫度和包裝檢查45㈥商定條件運輸及試運運輸易腐貨物必須按易腐貨物運輸條件表的規(guī)定辦理，以保證貨物的質(zhì)量。托運人如要求不按規(guī)定條件運輸或運輸未列名的易腐貨物時，應(yīng)按下列規(guī)定辦理：⑴托運人要求不按規(guī)定的條件運輸易腐貨物時，在確認貨物不致腐爛變質(zhì)的條件下，應(yīng)事先與車站另行商定運輸條件，并將商定的條件在運單“托運人記載事項”欄內(nèi)注明。46㈥商定條件運輸及試運運輸易腐貨物必須按易腐貨物運輸條件表的規(guī)⑵托運易腐貨物運輸條件表內(nèi)未列名的易腐貨物，托運人應(yīng)事先與車站商定運輸條件，報鐵路局審批后方可試運，并將商定的運輸條件在運單“托運人記載事項”欄內(nèi)注明。⑶不按規(guī)定條件運輸和組織試運的易腐貨物，車站與托運人應(yīng)簽訂運輸協(xié)議。貨物質(zhì)量由托運人負責(zé)。使用機械冷藏車時，要通知乘務(wù)組，并在乘務(wù)報單和機械冷藏車作業(yè)單內(nèi)注明。47⑵托運易腐貨物運輸條件表內(nèi)未列名的易腐貨物，托運人應(yīng)事先與車㈦運輸季節(jié)和運輸方式⒈運輸季節(jié)⑴運輸季節(jié)的劃分鐵路運輸易腐貨物，按運輸時外界平均氣溫的高低，將運輸季節(jié)劃分為熱季（平均氣溫在20℃以上）、溫季（平均氣溫在1~19℃）和寒季（平均氣溫0℃以下）。劃分運輸季節(jié)，是為了便于根據(jù)不同的外溫情況，科學(xué)掌握易腐貨物的運輸條件，合理選擇相應(yīng)的運輸方式。48㈦運輸季節(jié)和運輸方式⒈運輸季節(jié)48⑵運輸季節(jié)的確定運輸季節(jié)要按發(fā)站至到站的全程平均氣溫來確定。在確定全程平均氣溫或分段平均氣溫時，為簡化計算，可根據(jù)沿途各加冰站所在地區(qū)的月旬平均氣溫和相鄰加冰站間的距離按下式加權(quán)平均計算。49⑵運輸季節(jié)的確定49⒉運輸方式易腐貨物在不同外界氣溫條件下，需要采用不同的運輸方式。運輸易腐貨物有冷藏、保溫、防寒、加溫和通風(fēng)五種運輸方式。50⒉運輸方式易腐貨物在不同外界氣溫條件下，需要采用不同的運輸三、車輛的選擇和使用㈠車輛選擇選用的車輛必須符合易腐貨物運輸條件表的規(guī)定，規(guī)定要用冷藏車運輸?shù)模瑧?yīng)按規(guī)定使用冷藏車，確因冷藏車不足，使用棚敞車時應(yīng)按《鮮規(guī)》“使用棚敞車運輸易腐貨物的措施”的規(guī)定辦理。51三、車輛的選擇和使用㈠車輛選擇51㈡冷藏車使用規(guī)定冷藏車是運輸易腐貨物的專用車，應(yīng)用于裝運易腐貨物。裝運需用冷藏車冷藏、保溫或加溫運輸?shù)姆且赘浳铮蚶美洳剀嚮乜沾?，車站?yīng)逐級上報鐵道部，經(jīng)調(diào)度命令承認后，方可使用。⒈無包裝的瓜果、蔬菜、鹵魚和能損壞車內(nèi)設(shè)備的易腐貨物，不得使用冷藏車裝運（西瓜、哈密瓜、南瓜、冬瓜除外）。52㈡冷藏車使用規(guī)定冷藏車是運輸易腐貨物的專用車，應(yīng)用于裝運易腐⒉冷藏車嚴禁用于裝運能污染和損壞車輛的非易腐貨物。⒊使用加冰冷藏車辦理易腐貨物裝運的車站由鐵道部批準，并在《貨物運價里程表》中公布。未公布的車站不得辦理發(fā)運。。53⒉冷藏車嚴禁用于裝運能污染和損壞車輛的非易腐貨物。53⒋機械冷藏車組，可組織同一到站的兩站分裝，B18、B20型機械冷藏車組可組織同一發(fā)站裝車的兩站分卸。但兩分裝或分卸站應(yīng)為同一經(jīng)路，距離不超過200km。第一裝車站的裝車數(shù)或第二卸車站的卸車數(shù)不得少于全車組的一半（樞紐地區(qū)除外）。⒌機械冷藏車每個車的裝貨重量，不準超過車輛的標記載重量54⒋機械冷藏車組，可組織同一到站的兩站分裝，B18、B20型（四）冷藏車裝車前準備⒈車輛檢查冷藏車裝車前（加冰運輸在加冰前），裝車單位應(yīng)檢查冰箱、排水裝置、通風(fēng)口、車門及車內(nèi)設(shè)備是否齊全良好，車內(nèi)是否清潔衛(wèi)生。使用機械冷藏車組裝運的，乘務(wù)組接到裝車通知后，還應(yīng)檢查機組的運轉(zhuǎn)情況。55（四）冷藏車裝車前準備⒈車輛檢查55⒉車輛預(yù)冷車輛預(yù)冷有利于貨物降溫，減少途中冷量消耗，也便于保持車內(nèi)適宜的運輸溫度。用冷藏車冷藏運輸易腐貨物，裝車前必須預(yù)冷車輛，待車內(nèi)溫度降低后才能裝車。56⒉車輛預(yù)冷56加冰冷藏車裝運凍結(jié)貨物，車內(nèi)溫度應(yīng)預(yù)冷到6℃以下，達不到時，可預(yù)冷6h；裝運冷卻或未冷卻貨物，車內(nèi)應(yīng)預(yù)冷到12℃以下，達不到時，可預(yù)冷3h。機械冷藏車車內(nèi)的預(yù)冷溫度：凍結(jié)貨物為－3~0℃；香焦為l2~15℃，菠蘿、柑桔為9~12℃；其他易腐貨物為0~3℃。57加冰冷藏車裝運凍結(jié)貨物，車內(nèi)溫度應(yīng)預(yù)冷到6℃以下，達不到時，⒊加冰冷藏車始發(fā)加冰加鹽始發(fā)加冰應(yīng)加足冰箱定量，并在加冰冷藏車調(diào)離裝車地點前再次補足冰鹽，以保證冷藏車運行到下一加冰所時（運行時間在3日以內(nèi)），冰箱內(nèi)存冰不少于20%.

58⒊加冰冷藏車始發(fā)加冰加鹽58⑶冰內(nèi)摻鹽比例和冰鹽量計算冰內(nèi)摻鹽比例應(yīng)根據(jù)易腐貨物的品名、熱狀態(tài)和運輸季節(jié)，按易腐貨物運輸條件表的規(guī)定，分始發(fā)、中途加冰兩種情況確定。冰、鹽需要量可用下列方法計算。設(shè)加冰鹽總量為Q冰鹽，冰內(nèi)摻鹽比例為x%。則加冰量（Q冰）、摻鹽量（Q鹽）的計算公式為：59⑶冰內(nèi)摻鹽比例和冰鹽量計算59Q鹽＝Q冰鹽－Q冰60Q鹽＝Q冰鹽－Q冰60【例8-3】溫季用一輛B6型加冰冷藏車裝運凍魚，運輸全程平均氣溫為15℃，始發(fā)加冰冰內(nèi)摻鹽比例按規(guī)定確定為20％，一輛B6型加冰冷藏車有7個冰箱，每個冰箱可容冰鹽共1t，該車始發(fā)加冰全車冰箱共需冰、鹽分別為多少千克？61【例8-3】溫季用一輛B6型加冰冷藏車裝運凍魚，運輸全程平均【解】≈5833（kg）Q鹽＝Q冰鹽－Q冰＝7000－5833.3≈1167（kg）全車冰箱共需冰、鹽分別為5833千克、1167千克。62【解】62⒋填記機械冷藏車裝車通知單機械冷藏車裝車通知單是車站與機械冷藏車乘務(wù)組進行工作聯(lián)系的書面憑證。使用機械冷藏車運輸易腐貨物，發(fā)站在機械冷藏車到達后，應(yīng)將裝車時間、地點、貨物品名、噸數(shù)、到站等事項填記在機械冷藏車裝車通知單內(nèi)（見表8-5），于裝車前l(fā)2h交乘務(wù)組，作為準備裝車的通知。63⒋填記機械冷藏車裝車通知單63四、易腐貨物的裝車㈠裝車注意事項裝車作業(yè)應(yīng)使用不致?lián)p壞車體、車內(nèi)設(shè)備的工具。裝車過程中應(yīng)防止造成易腐貨物破裂、折斷、壓碰、磨損等機械損傷。經(jīng)過預(yù)冷的冷藏車，應(yīng)采取措施保持車內(nèi)溫度，避免降低預(yù)冷效果，用冷藏車裝運需要通風(fēng)運輸?shù)囊赘浳飼r，可以將進向左側(cè)車門開啟并固定，開啟的車門最外突出部位從車輛中心線起不得超過1750mm。64四、易腐貨物的裝車㈠裝車注意事項64㈡裝卸時間規(guī)定加冰冷藏車每車裝卸車作業(yè)時間不得超過3h（不包括洗車和預(yù)冷時間）。機械冷藏車裝貨車為8輛以上的，每組裝卸車作業(yè)時間不得超過l2h；裝貨車為4輛型的，每組不得超過6h。其中每一車的裝卸作業(yè)時間不得超過3h。65㈡裝卸時間規(guī)定65㈢易腐貨物的裝載方法易腐貨物裝車時，應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、熱狀態(tài)、包裝、運輸方式以及使用的車種，采用相應(yīng)的裝載方法。易腐貨物的裝載方法基本上可以分為兩類：⒈緊密堆碼裝載法緊密堆碼裝載，可減少貨物間的空隙，減緩貨物本身冷量的散失，有利于保證貨物質(zhì)量和有效利用貨車裝載量。主要適用于凍肉、凍魚、冰淇淋、雪糕等凍結(jié)貨物和夾冰魚蝦、貝類等冷卻貨物。66㈢易腐貨物的裝載方法易腐貨物裝車時，應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、熱狀態(tài)⒉留通風(fēng)空隙裝載法留通風(fēng)空隙的裝載方法是在貨物或貨件間留有通風(fēng)間隙和通風(fēng)道，以保證空氣流通，利于貨物散熱和車內(nèi)空氣循環(huán)，適用于具有包裝且有熱量散發(fā)的冷卻貨物和未冷卻貨物。例如水果、蔬菜采用留空隙的裝載方法，可增大貨物的散熱面積，以利車內(nèi)冷空氣在貨件或貨物間通暢循環(huán)，散發(fā)貨物的田間熱和呼吸熱。67⒉留通風(fēng)空隙裝載法67⑴“品字形”裝載法⑵“一二三、三二一”裝載法⑶“井字形”裝載法⑷筐口對裝法68⑴“品字形”裝載法68（四）填寫冷藏車作業(yè)單與拍發(fā)加冰預(yù)報冷藏車作業(yè)單是冷藏車運輸易腐貨物始發(fā)、途中、到達作業(yè)情況的原始記錄，也是分析事故原因，劃清托運人、收貨人與承運人以及鐵路內(nèi)部相關(guān)部門之間責(zé)任的依據(jù)。裝卸車單位、發(fā)站、中途站、到站及機械冷藏車乘務(wù)組都要認真按實際填寫冷藏車作業(yè)單，并做好作業(yè)單的傳遞交接工作。69（四）填寫冷藏車作業(yè)單與拍發(fā)加冰預(yù)報冷藏車作業(yè)單是冷藏車運⒉加冰預(yù)報需要中途加冰的加冰冷藏車，發(fā)站和中途加冰所應(yīng)用電報依次向前方加冰所及其所在站預(yù)報（必要時用電話輔助通知），并抄知次一加冰所，最后一個加冰所應(yīng)向到站預(yù)報。70⒉加冰預(yù)報70五、易腐貨物車輛掛運壓縮易腐貨物車輛的在站停留時間，盡可能將易腐貨物車輛編入高等級列車運行并及時處理運輸途中發(fā)生的問題。發(fā)站、編組站、區(qū)段站要將K符號轉(zhuǎn)記在列車編組順序表內(nèi)，對裝有易腐貨物的車輛應(yīng)快速編解、取送，及時中轉(zhuǎn)掛運，除中間站裝卸車可編入摘掛列車外，均應(yīng)根據(jù)作業(yè)計劃編入快運列車或直達、直通、區(qū)段列車。71五、易腐貨物車輛掛運壓縮易腐貨物車輛的在站停留時間，盡可能將對需要中途加冰的冷藏車輛，各站必須按指定的徑路掛運，編入到達前方加冰站解體或終止的列車內(nèi)。易腐貨物車輛中轉(zhuǎn)停留時間，原則上不得超過車站有關(guān)去向的有調(diào)中轉(zhuǎn)停留時間。需加冰補冰的冷藏車，在站停留時間原則上不得超過12h。72對需要中途加冰的冷藏車輛，各站必須按指定的徑路掛運，編入到達裝有易腐貨物的車輛，在運行途中不得保留積壓。遇有特殊情況需要保留時，保留站應(yīng)立即向主管鐵路局調(diào)度所（中心）報告，及時采取措施轉(zhuǎn)送就近加冰站或采取其他妥善處理辦法。73裝有易腐貨物的車輛，在運行途中不得保留積壓。遇有特殊情況需要六、易腐貨物途中作業(yè)㈠加冰冷藏車途中加冰㈡機械冷藏車控溫運輸途中，機械冷藏車乘務(wù)組應(yīng)按易腐貨物運輸條件表的規(guī)定或運輸協(xié)議商定的運輸條件保持車內(nèi)溫度。為及時了解溫度變化，正確調(diào)控車內(nèi)溫度，應(yīng)每隔2h應(yīng)記錄一次各車內(nèi)的溫度，每6h填寫一次機械冷藏車作業(yè)單。74六、易腐貨物途中作業(yè)㈠加冰冷藏車途中加冰74㈢通風(fēng)作業(yè)全程或部分區(qū)段需通風(fēng)運輸?shù)囊赘浳?，或運輸一段距離后需要對車內(nèi)通風(fēng)換氣的易腐貨物，應(yīng)根據(jù)外界氣溫情況進行適當(dāng)?shù)耐L(fēng)。通風(fēng)分為停站通風(fēng)和在途通風(fēng)。

75㈢通風(fēng)作業(yè)全程或部分區(qū)段需通風(fēng)運輸?shù)囊赘浳铮蜻\輸一段距離七、易腐貨物到達作業(yè)㈠卸車與交付到達的易腐貨物應(yīng)及時組織卸車交付或送車交接，嚴禁以車代庫。對易腐貨物的到卸情況，應(yīng)重點抽查貨物的質(zhì)量，冷藏車裝運的還應(yīng)抽測貨物的溫度和檢查車內(nèi)、外溫度，以機械冷藏車裝運的應(yīng)會同乘務(wù)組進行檢測。裝運易腐貨物的冷藏車，卸后應(yīng)認真填寫冷藏車作業(yè)單“到站作業(yè)記錄”的各項內(nèi)容。76七、易腐貨物到達作業(yè)㈠卸車與交付76㈡貨車的清掃、洗刷除污和消毒卸車單位對卸后空車應(yīng)負責(zé)清掃干凈。裝過魚、貝、蟹、蝦、肉類以及被其他易腐貨物污染的車輛，未經(jīng)洗刷除污嚴禁使用或排空，卸車單位必須按規(guī)定徹底洗刷除污，使車內(nèi)沒有殘留的穢物和污水，必要時按規(guī)定或依照衛(wèi)生防疫部門的要求進行消毒。77㈡貨車的清掃、洗刷除污和消毒卸車單位對卸后空車應(yīng)負責(zé)清掃干凈第四節(jié)活動物運輸組織一、發(fā)送作業(yè)㈠活動物的托運與承運⒈活動物運輸種類活動物一般按整車運輸?；顒游锊荒苡猛ㄓ眉b箱運輸。78第四節(jié)活動物運輸組織一、發(fā)送作業(yè)78⒉活動物運輸證明托運活動物，托運人應(yīng)按國家檢疫規(guī)定提出檢疫證明，在運單“托運人記載事項”欄內(nèi)注明檢疫證明的名稱和號碼，并將隨貨同行聯(lián)粘貼在運單背面，車站憑此辦理運輸。蜜蜂外運，除應(yīng)提出檢疫證明外，還需要取得到達地農(nóng)業(yè)主管部門簽發(fā)的放蜂許可證。79⒉活動物運輸證明79⒊猛禽、猛獸商定條件運輸托運猛禽、猛獸，必須有堅固可靠的包裝容器，確保安全。托運人應(yīng)與發(fā)送鐵路局商定運輸條件和運輸防護方法?？缇诌\輸時，發(fā)送局應(yīng)將商定的事項通知有關(guān)鐵路局，以便做好接運接卸的準備和防護工作。80⒊猛禽、猛獸商定條件運輸80⒋活動物押運事宜裝運活動物，托運人必須派熟悉活動物特性的押運人隨車押運，并在運單“托運人記載事項”欄內(nèi)注明押運人的姓名、證件名稱及號碼。押運人的人數(shù)，每車以1~2人為限，托運人要求增派時，須經(jīng)車站承認，但增派人數(shù)一般不得超過5人。魚苗每車押運人不得超過8人，蜜蜂每車押運人不得超過9人，租用的家畜、家禽車回空時每次準許派2人押運。81⒋活動物押運事宜81⒌活動物運輸標記對承運的活動物，發(fā)站應(yīng)在運單、貨票、裝載清單、票據(jù)封套上注明“活動物”字樣，以引起各環(huán)節(jié)運輸工作人員的注意，做好沿途服務(wù)工作，及時辦理運輸作業(yè)，縮短在途時間。82⒌活動物運輸標記82㈡活動物的裝車⒈活動物運輸車輛⑴家畜車家畜車是運輸豬、牛、羊、雞、鴨、鵝等家畜家禽的專用車。主要車型有J1、J2、J3、J4、J5、J6型，載重量分別為10t、15t、10t、18t、20t、16.6t。其中J6型為活牛專用車。83㈡活動物的裝車⒈活動物運輸車輛83⑵活魚車活魚車是運輸活魚、魚苗的專用車。車內(nèi)設(shè)有水槽、水泵循環(huán)水流系統(tǒng)和貯水箱等設(shè)備。⑶棚車、敞車棚車、敞車屬通用貨車。在活動物專用車不足的情況下，可有條件地選用棚敞車裝運活貨物。84⑵活魚車84⒉車輛選用裝運活動物必須選用家畜車、家禽車、活魚車以及清掃干凈、未受污染的棚敞車，但不得使用無車窗的棚車。⑴裝運牛、馬、騾、驢、駱駝等大牲畜，不得使用鐵底貨車，以免因行車、調(diào)車沖擊、振動，引起大牲畜跌倒、墜落而致殘、死亡，甚至造成行車事故。85⒉車輛選用85⑵發(fā)往深圳北的活牛，多屬供港物資，應(yīng)用活牛專用車或棚車裝運。⑶裝運活魚、魚苗必須使用活魚車、棚車，為方便固定容器和通風(fēng)給氧，不得使用全鋼和車窗不能開起的棚車（采用增氧機運輸?shù)某猓?6⑵發(fā)往深圳北的活牛，多屬供港物資，應(yīng)用活牛專用車或棚車裝運。㈢活動物車輛的調(diào)車限制和編組隔離要求⒈調(diào)車限制⑴魚苗和外貿(mào)出口的禽、畜，裝車后應(yīng)在貨車兩側(cè)插掛“禁止溜放”貨車表示牌，在貨物運單、票據(jù)封套、裝載清單上用紅色記明“禁止溜放”字樣。⑵活魚、蜜蜂和非外貿(mào)出口的禽、畜，裝車后應(yīng)在貨車兩側(cè)插掛“限速連掛”貨車表示牌，在貨物運單、票據(jù)封套、裝載清單上用紅色記明“限速連掛”字樣。87㈢活動物車輛的調(diào)車限制和編組隔離要求⒈調(diào)車限制87⒉編組隔離要求⑴禽、畜、魚苗裝車后，應(yīng)在貨物運單、票據(jù)封套裝、載清單上用紅色記明編組隔離標記9，并轉(zhuǎn)記在貨車表示牌上。⑵裝運蜜蜂的車輛不得與整車的敵敵畏、1605、1059等農(nóng)藥車編掛在同一列車上。88⒉編組隔離要求88掛在同一列車上。如因車流不足，分別掛運有困難，在列車運行全程內(nèi)不發(fā)生折角轉(zhuǎn)向運行的條件下，可編入同一列車內(nèi)，但應(yīng)將蜜蜂車掛在農(nóng)藥車的前部，并隔離4輛以上。⑶蜜蜂車與生石灰車編掛同一列車中時至少應(yīng)隔離2輛。89掛在同一列車上。如因車流不足，分別掛運有困難，在列車運行全程㈣上水預(yù)報對需要途中上水的活動物，發(fā)站或上水站應(yīng)用電報依次向前方上水站進行預(yù)報。上水站站名見《鮮規(guī)》“上水站站名表”。預(yù)報電文內(nèi)容和代號與加冰預(yù)報相同。90㈣上水預(yù)報對需要途中上水的活動物，發(fā)站或上水站應(yīng)用電報依次向二、活動物途中作業(yè)⒈活動物車輛的運行裝有活動物的車輛，車站應(yīng)及時組織掛運，除在中間站有裝卸作業(yè)的可編入摘掛列車外，其他站均應(yīng)編入快運列車或直達、直通列車。⒉活動物車輛途中上水活動物在中途上水，由鐵路指定的上水站免費供應(yīng)。上水用具由托運人或押運人自備。車站對掛有活動物車輛的列車，應(yīng)接入備有上水設(shè)備的股道。上水站上水后應(yīng)按規(guī)定用電報依次向前方上水站進行預(yù)報。91二、活動物途中作業(yè)⒈活動物車輛的運行91⒊押運活動物車輛由押運人隨車押運，負責(zé)做好動物的飼養(yǎng)、飲水、換水、灑水、看護、衛(wèi)生、防疫和處理病殘、死亡動物等工作。⒋蜜蜂不辦理變更到站蜜蜂外運，需要取得到達地農(nóng)業(yè)主管部門簽發(fā)的放蜂許可證，托運人根據(jù)簽證指定的到站托運，承運人憑此辦理承運，因此已承運的蜜蜂不能再變更到站。92⒊押運92三、到達作業(yè)活動物車輛到達后，到站負責(zé)卸車的應(yīng)及時組織卸車和交付，收貨人負責(zé)卸車的應(yīng)及時辦理送卸和交接。卸車時要采取必要的措施防止活動物發(fā)生病殘死亡等事故。裝運活動物的車輛卸車后，必須認真進行清掃、洗刷除污，清除活動物殘留的穢物和異味。93三、到達作業(yè)93布置作業(yè)94布置作業(yè)94

【內(nèi)容摘要】鮮活貨物的定義、分類、運輸特點和要求，冷藏運輸原理與冷藏運輸設(shè)備，易腐貨物運輸組織，活動物運輸組織。【重點掌握】冷藏運輸原理、易腐貨物承運重點注意事項和主要運輸作業(yè)要求。第九章鮮活貨物運輸95

【內(nèi)容摘要】鮮活貨物的定義、分類、運輸特點和要求，冷藏運輸?shù)谝还?jié)鮮活貨物運輸概述第二節(jié)冷藏運輸原理與冷藏運輸設(shè)備第三節(jié)易腐貨物運輸組織第四節(jié)活動物運輸組織96第一節(jié)鮮活貨物運輸概述2第一節(jié)鮮活貨物運輸概述一、鮮活貨物定義鮮活貨物系指在鐵路運輸過程中需要采取制冷、加溫、保溫、通風(fēng)、上水等特殊措施，以防止腐爛變質(zhì)或病殘死亡的貨物以及托運人認為須按鮮活貨物運輸條件辦理的貨物。97第一節(jié)鮮活貨物運輸概述一、鮮活貨物定義3二、鮮活貨物分類⒈易腐貨物易腐貨物包括肉、魚、蛋、奶、鮮水果、鮮蔬菜、冰、鮮活植物等。易腐貨物按其熱狀態(tài)又分為凍結(jié)貨物、冷卻貨物和未冷卻貨物。⑴凍結(jié)貨物是指經(jīng)過冷凍處理成為凍結(jié)狀態(tài)，溫度達到承運溫度范圍內(nèi)的易腐貨物。如凍肉、凍魚、冰淇淋等。承運時貨物的溫度一般在－10℃以下。98二、鮮活貨物分類⒈易腐貨物4⑵冷卻貨物是指經(jīng)過冷卻處理后，溫度達到承運溫度范圍內(nèi)的易腐貨物。如經(jīng)過冷卻的水果、蔬菜和夾冰魚蝦等。承運時貨物的溫度一般在0～7℃。⑶未冷卻貨物是指未經(jīng)過任何冷工藝處理，完全處于自然狀態(tài)的易腐貨物。如采收后以初始狀態(tài)提交運輸?shù)乃?、蔬菜，還有花苗、樹苗等鮮活植物。99⑵冷卻貨物是指經(jīng)過冷卻處理后，溫度達到承運溫度范圍內(nèi)的易腐貨⒉活動物活動物包括禽、畜、獸、蜜蜂、活魚以及魚苗等。100⒉活動物6三、鮮活貨物運輸?shù)囊饬x鮮活貨物是社會生產(chǎn)和人們生活的必需品，也是重要的外貿(mào)物資。隨著我國經(jīng)濟建設(shè)和改革開放的發(fā)展，鮮活貨物的品種和運量逐步增長。搞好鐵路鮮活貨物運輸，對促進我國經(jīng)濟和外貿(mào)的發(fā)展，提高人們生活水平起著重要的作用。101三、鮮活貨物運輸?shù)囊饬x鮮活貨物是社會生產(chǎn)和人們生活的必需品，四、鮮活貨物運輸?shù)奶攸c和要求㈠鮮活貨物運輸?shù)奶攸c⒈季節(jié)性強，運量波動大⒉品種多，運輸工作復(fù)雜⒊運距長，運輸時間要求短⒋批量小，去向分散⒌貨物質(zhì)量易受外界氣溫、濕度和衛(wèi)生條件的影響6.貨物品質(zhì)要求高102四、鮮活貨物運輸?shù)奶攸c和要求㈠鮮活貨物運輸?shù)奶攸c8㈡鮮活貨物運輸?shù)囊螈背羞\貨物要符合運輸條件的規(guī)定⒉需配備相應(yīng)的運輸車輛、運載器具和運輸設(shè)施⒊運輸中需保持適宜的溫度和濕度⒋要有良好的衛(wèi)生和通風(fēng)條件⒌做到靈活、快速運輸6.提供冷藏物流服務(wù)103㈡鮮活貨物運輸?shù)囊?第二節(jié)冷藏運輸原理與冷藏運輸設(shè)備

低溫是防止易腐貨物發(fā)生腐爛的重要條件，大部分易腐貨物適宜的運輸溫度，多數(shù)情況下都低于外界氣溫，需要在技術(shù)設(shè)備上提供適合貨物性質(zhì)的低溫環(huán)境，進行冷藏運輸。104第二節(jié)冷藏運輸原理與冷藏運輸設(shè)備低溫是防止易腐貨物發(fā)一、冷藏原理㈠易腐貨物的化學(xué)成分和特性易腐貨物中含有有機物和無機物兩大類物質(zhì)。有機物主要包括蛋白質(zhì)、脂肪、糖類、維生素和酶等；無機物主要包括各種礦物質(zhì)、無機鹽和水。肉、魚、奶等動物性易腐貨物，蛋白質(zhì)、脂肪、酶、水等含量較多；水果、蔬菜等植物性易腐貨物，糖類、水含量較多。105一、冷藏原理㈠易腐貨物的化學(xué)成分和特性11㈡易腐貨物腐爛的原因⒈微生物作用微生物作用是一種生物作用，主要發(fā)生在動物性易腐貨物。⒉呼吸作用呼吸作用是一種生物化學(xué)作用，主要發(fā)生在植物性易腐貨物。106㈡易腐貨物腐爛的原因⒈微生物作用12⒊氧化作用氧化作用是一種化學(xué)作用。因碰撞、振動、擠壓等物理作用，水果、蔬菜等植物性易腐貨物的表皮組織受到機械損傷后，失去保護作用，微生物易于侵入，而且在酶的催化下，破損處也易發(fā)生氧化，使貨物從點到面、由表及里地逐漸變色、變味和腐爛。動物性易腐貨物的脂肪在酶的作用下也會被氧化。107⒊氧化作用13㈢易腐貨物的保藏方法⒈氣調(diào)法氣調(diào)法是通過調(diào)節(jié)密閉貯運環(huán)境中氣體的氧和二氧化碳含量，抑制水果、蔬菜等植物性易腐貨物的呼吸作用和肉類等動物性易腐貨物的氧化、脫水，提高貨物的鮮度，減少損耗。108㈢易腐貨物的保藏方法⒈氣調(diào)法14⒉減壓法減壓法是通過降低易腐貨物包裝容器的氣壓使之成為低壓密閉狀態(tài)，抑制水果、蔬菜的呼吸作用和微生物的生長繁殖，保持濕度，減少貨物干耗，較好地保持貨物的質(zhì)地、鮮度、風(fēng)味、顏色和重量。109⒉減壓法15⒊電離子法電離子法是利用高壓電離空氣產(chǎn)生正、負離子，使水果、蔬菜中的電荷得到中和而處于休眠狀態(tài)，極少消耗或不消耗營養(yǎng)物質(zhì)，延長保藏時間。⒋表面涂層法表面涂層法是在水果、蔬菜表面涂抹或噴灑由蛋白質(zhì)、淀粉和油脂等物質(zhì)特制的高分子水溶液，使水果、蔬菜表面形成一層薄膜，起到抑制呼吸作用，防止水分蒸發(fā)和阻止微生物侵入的作用。110⒊電離子法16⒌輻射處理法輻射處理法是用射線照射殺死貨物表面及深層的微生物，抑制微生物的繁殖，但會使易腐貨物的色澤、香味、營養(yǎng)成分發(fā)生變化，維生素E易受到破壞。6.冰溫貯藏法冰溫貯藏法是在蔬菜表面噴水后置于－0.8℃的環(huán)境中，使蔬菜表面結(jié)成1～2mm的冰膜，以隔絕空氣，起到限制呼吸和防止干耗的作用。111⒌輻射處理法17⒎凍結(jié)真空干制法凍結(jié)真空干制法是將含有大量水分的易腐貨物速凍后密封，在真空包裝內(nèi)低溫升華脫水，可抑制微生物繁殖，又能使貨物有良好的復(fù)水性。⒏冷藏法冷藏法是用降低貨物溫度的辦法來抑制微生物的生長繁殖，降低酶的活性，減緩呼吸、氧化作用。112⒎凍結(jié)真空干制法18㈣冷藏原理與方法⒈冷藏原理由于微生物作用、呼吸作用和氧化作用的強弱均與溫度高低有關(guān)，溫度是造成易腐貨物腐爛的重要條件。因此，采用冷藏方法，保持適度的低溫，既可有效地抑制微生物的繁殖，又能減弱呼吸、氧化作用，對防止易腐貨物腐爛是相當(dāng)有效的，而且較其他保藏方法，冷藏法通常以空氣為熱交換的介質(zhì)，不會給易腐貨物帶來有害的化學(xué)物質(zhì)，有利于保護消費者的健康。113㈣冷藏原理與方法⒈冷藏原理19⒉冷藏方法

按將易腐貨物溫度降低的高低分，冷藏有凍結(jié)和冷卻兩種方法。凍結(jié)方法是將易腐貨物的溫度降低到使貨物中大部分水都變成冰的低溫，在凍結(jié)狀態(tài)下貯運。冷卻方法是將易腐貨物的溫度降低到適宜貯藏又不致于使貨物凍結(jié)的低溫。114⒉冷藏方法

按將易腐貨物溫度降低的高低分，冷藏有凍結(jié)和冷卻㈤冷藏運輸⒈冷藏運輸技術(shù)要求保持適當(dāng)?shù)牡蜏亍Ｕ{(diào)濕,還應(yīng)注意還應(yīng)注意及時通風(fēng)換氣，排除熱量、有害氣體和多余水汽，補充新鮮空氣，并保持良好的衛(wèi)生環(huán)境，防止易腐貨物受到污損和被微生物侵染。115㈤冷藏運輸⒈冷藏運輸技術(shù)要求21⒉冷藏運輸組織方法應(yīng)積極組織快速運輸，盡量縮短運輸時間，以利于保持易腐貨物的初始質(zhì)量。116⒉冷藏運輸組織方法22⒊冷藏鏈與保鮮鏈鐵路冷藏運輸只是易腐貨物物個流過程中的一個環(huán)節(jié)。采用冷藏鏈技術(shù)，將易腐貨物從生產(chǎn)、加工、分揀、貯存、運輸、配送、銷售乃至消費的全過程，均置于低溫防護下，可最大限度地保護易腐貨物的原有質(zhì)量。而進一步采用保鮮鏈技術(shù)，綜合運用各種適宜的無污染的保鮮方法和手段，則可以使易腐貨物在生產(chǎn)、加工、分揀、貯存、運輸、配送、銷售乃至消費的各環(huán)節(jié)中，最大限度地保持鮮活的特性和品質(zhì)。117⒊冷藏鏈與保鮮鏈23二、冷藏運輸?shù)闹评湓恝灞}制冷原理鐵路加冰冷藏車是利用冰箱內(nèi)冰的融化和鹽的溶解吸熱進行制冷的。冰的融化溫度為0℃，單純用冰制冷，不可能得到低于0℃的溫度。但在冰內(nèi)摻鹽，冰融化吸收融化熱，鹽溶解吸收溶解熱，可使冰鹽混合物的溫度降低到0℃以下。118二、冷藏運輸?shù)闹评湓恝灞}制冷原理24冰內(nèi)摻鹽比例（%）51015202530冰鹽混合物冰點溫度（℃）﹣2.9﹣5.9﹣9.3﹣12.7﹣16.6﹣21.2119冰內(nèi)摻鹽比例（%）51015202530冰鹽混合物冰點溫度（㈡機械制冷原理鐵路機械冷藏車和機械冷藏集裝箱是采用壓縮式制冷機進行制冷的。圖8－2機械制冷基本原理示意圖壓縮式制冷機通常由壓縮機、冷凝器、膨脹閥（減壓閥）和蒸發(fā)器四個基本部件組成，120㈡機械制冷原理26三、冷藏車鐵路主要有加冰冷藏車、機械冷藏車和冷板冷藏車㈠加冰冷藏車目前鐵路運用的加冰冷藏車主要有B6型加冰冷藏車為單節(jié)車，使用較方便，但冰鹽的制冷能力較小，且車內(nèi)溫度難以調(diào)控，鹽水易使車體銹蝕。121三、冷藏車鐵路主要有加冰冷藏車、機械冷藏車和冷板冷藏車27㈡機械冷藏車目前，鐵路使用的機械冷藏車車組主要有B18、B19、B20、B21、B22、B23型，單節(jié)式機械冷藏車主要有B10、B10A、B10B型。B19、B21、B22、B23型為5節(jié)機械冷藏車組，B18、B20型為9節(jié)機械冷藏車組，。122㈡機械冷藏車目前，鐵路使用的機械冷藏車車組主要有B18、B1機械冷藏車采用機械制冷，制冷量大，制冷速度快，調(diào)溫范圍寬，控溫穩(wěn)定可靠。車組技術(shù)含量高，維修復(fù)雜，需配備專業(yè)乘務(wù)人員負責(zé)操作和維護，設(shè)置專門的車輛段負責(zé)維修、運用和管理。123機械冷藏車采用機械制冷，制冷量大，制冷速度快，調(diào)溫范圍寬，控㈢冷板冷藏車冷板冷藏車頂部安裝有多塊冷板，利用冷板制冷。冷板冷藏車較之加冰冷藏車，具有冷劑可循環(huán)使用、耗能少、無鹽水腐蝕的優(yōu)點，運輸成本低，使用期長。目前鐵路冷板冷藏車數(shù)量較少，有單節(jié)冷板冷藏車和4節(jié)式冷板冷藏車組兩種。124㈢冷板冷藏車冷板冷藏車頂部安裝有多塊冷板，利用冷板制冷。3四、冷藏集裝箱載貨量相對小、運用靈活、市場適應(yīng)性強、“門到門”運輸?shù)膬?yōu)點外，還能減少易腐貨物在不同運輸工具間換裝和在待裝、待搬、裝卸、搬運、中轉(zhuǎn)、配送等作業(yè)過程中的暴露時間，使貨物免受外溫影響而導(dǎo)致溫升軟化變質(zhì)或發(fā)生低溫冷害凍損，也減少了貨物被污染的可能性，有利于保持貨物的質(zhì)量。125四、冷藏集裝箱載貨量相對小、運用靈活、市場適應(yīng)性強、“門到126321273312834目前鐵路冷藏集裝箱有20英尺機械冷藏集裝箱和20英尺冷板冷藏集裝箱（ICC系列國際標準箱），控溫范圍－18～16℃，冷藏箱類型箱型容積（m3）總重（kg）自重（kg）載重（kg）機械20ft27.3024000360020400冷板20ft20.5524000900015000129目前鐵路冷藏集裝箱有20英尺機械冷藏集裝箱和20英尺冷板冷藏第三節(jié)易腐貨物運輸組織一、易腐貨物的運輸條件托運人、收貨人和承運人在辦理易腐貨物運輸時，均應(yīng)遵守《鮮規(guī)》“易腐貨物運輸條件表”的規(guī)定。二、易腐貨物的托運與承運㈠易腐貨物的運輸種類易腐貨物通常按整車運輸。易腐貨物可用冷藏集裝箱運輸，經(jīng)鐵路局確定，在一定季節(jié)和一定區(qū)域內(nèi)不易腐爛的貨物也可用通用集裝箱運輸。130第三節(jié)易腐貨物運輸組織一、易腐貨物的運輸條件36㈡按一批托運的規(guī)定⒈不同熱狀態(tài)的易腐貨物不得按一批托運。⒉按一批托運的整車易腐貨物，一般限運同一品名。但不同品名的易腐貨物，如在冷藏車內(nèi)保持或要求的溫度上限（或下限）差別不超過3℃時，允許拼裝在同一冷藏車內(nèi)按一批托運。131㈡按一批托運的規(guī)定⒈不同熱狀態(tài)的易腐貨物不得按一批托運。㈢運單填寫⒈貨物品名托運易腐貨物，托運人應(yīng)在運單“貨物名稱”欄內(nèi)填寫具體的貨物品名，并注明其品類順號及熱狀態(tài)。132㈢運單填寫⒈貨物品名38⒉容許運輸期限托運易腐貨物時，托運人應(yīng)如實提出并在運單“托運人記載事項”欄內(nèi)注明易腐貨物容許運輸期限（日）?？紤]到運輸過程中存在各種不可控因素有可能導(dǎo)致運送延誤或到站后不能及時送車和卸車，為使貨物質(zhì)量能有更可靠的保證，易腐貨物的容許運輸期限至少須大于鐵路規(guī)定的運到期限3日時，發(fā)站方可承運。133⒉容許運輸期限39⒊冷藏車的運輸方式托運人應(yīng)按易腐貨物運輸條件表或按運輸協(xié)議商定的條件確定運輸方式和途中服務(wù)要求，在運單“托運人記載事項”欄內(nèi)具體注明“途中加冰”、“途中制冷”、“途中加溫”、“途中通風(fēng)”、“途中不加冰”、“途中不制冷”、“途中不加溫”、“不加冰運輸”等字樣，以便鐵路按要求組織運輸。134⒊冷藏車的運輸方式托運人應(yīng)按易腐貨物運輸條件表或按運輸協(xié)⒋加冰冷藏車途中加冰的運輸經(jīng)由需要在途中加冰的冷藏車，發(fā)站應(yīng)在運單的“經(jīng)由”欄內(nèi)按加冰所分工依次填記應(yīng)加冰的各加冰所站名。⒌押運事宜需澆水運輸?shù)孽r活植物，托運人須派押運人押運。需通風(fēng)運輸?shù)囊赘浳铮羞\人要求派人押運時，經(jīng)車站同意，也可派人押運。押運人的人數(shù)，每車以1~2人為限，托運人要求增派時，須經(jīng)車站承認。托運人應(yīng)在運單“托運人記載事項”欄內(nèi)注明押運人的姓名、證件名稱及號碼。135⒋加冰冷藏車途中加冰的運輸經(jīng)由41⒍運輸標記發(fā)站承運易腐貨物后，應(yīng)在運單、貨票、票據(jù)封套上分別填記紅色K標記（表示須快速掛運的貨車），㈣易腐貨物的檢疫證明托運需檢疫運輸?shù)囊赘浳?，托運人應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定提出檢疫證明，并在運單“托運人記載事項”內(nèi)注明檢疫證明的名稱和號碼，將隨貨同行聯(lián)牢固地粘貼在運單背面。車站憑此辦理運輸。136⒍運輸標記42㈤易腐貨物的質(zhì)量、溫度和包裝托運人托運易腐貨物時，貨物的質(zhì)量、溫度和包裝必須符合《鮮規(guī)》“易腐貨物運輸條件表”和“易腐貨物包裝表”的規(guī)定。⒈易腐貨物的質(zhì)量、溫度和包裝要求托運的易腐貨物應(yīng)有良好的初始質(zhì)量，必須品質(zhì)新鮮。137㈤易腐貨物的質(zhì)量、溫度和包裝托運人托運易腐貨物時，貨物的質(zhì)量提交運輸時，易腐貨物的溫度必須符合規(guī)定。凍結(jié)貨物的承運溫度，除冰為0℃外，其他在－10℃以下。冷卻貨物的承運溫度，除冷卻的香蕉為11~15℃、菠蘿為7~11℃外，其他在0~7℃之間。易腐貨物的包裝分為箱類、筐類和袋類包裝，如木箱、紙箱、鈣塑箱、塑料箱和竹筐、條筐以及麻袋、塑料編織袋等。138提交運輸時，易腐貨物的溫度必須符合規(guī)定。凍結(jié)貨物的承運溫度，⒉易腐貨物的質(zhì)量、溫度和包裝檢查發(fā)站對承運貨物的質(zhì)量、包裝及安全防護用品是否符合規(guī)定應(yīng)認真抽樣檢查，對凍結(jié)貨物和冷卻貨物還應(yīng)抽查貨物的溫度。139⒉易腐貨物的質(zhì)量、溫度和包裝檢查45㈥商定條件運輸及試運運輸易腐貨物必須按易腐貨物運輸條件表的規(guī)定辦理，以保證貨物的質(zhì)量。托運人如要求不按規(guī)定條件運輸或運輸未列名的易腐貨物時，應(yīng)按下列規(guī)定辦理：⑴托運人要求不按規(guī)定的條件運輸易腐貨物時，在確認貨物不致腐爛變質(zhì)的條件下，應(yīng)事先與車站另行商定運輸條件，并將商定的條件在運單“托運人記載事項”欄內(nèi)注明。140㈥商定條件運輸及試運運輸易腐貨物必須按易腐貨物運輸條件表的規(guī)⑵托運易腐貨物運輸條件表內(nèi)未列名的易腐貨物，托運人應(yīng)事先與車站商定運輸條件，報鐵路局審批后方可試運，并將商定的運輸條件在運單“托運人記載事項”欄內(nèi)注明。⑶不按規(guī)定條件運輸和組織試運的易腐貨物，車站與托運人應(yīng)簽訂運輸協(xié)議。貨物質(zhì)量由托運人負責(zé)。使用機械冷藏車時，要通知乘務(wù)組，并在乘務(wù)報單和機械冷藏車作業(yè)單內(nèi)注明。141⑵托運易腐貨物運輸條件表內(nèi)未列名的易腐貨物，托運人應(yīng)事先與車㈦運輸季節(jié)和運輸方式⒈運輸季節(jié)⑴運輸季節(jié)的劃分鐵路運輸易腐貨物，按運輸時外界平均氣溫的高低，將運輸季節(jié)劃分為熱季（平均氣溫在20℃以上）、溫季（平均氣溫在1~19℃）和寒季（平均氣溫0℃以下）。劃分運輸季節(jié)，是為了便于根據(jù)不同的外溫情況，科學(xué)掌握易腐貨物的運輸條件，合理選擇相應(yīng)的運輸方式。142㈦運輸季節(jié)和運輸方式⒈運輸季節(jié)48⑵運輸季節(jié)的確定運輸季節(jié)要按發(fā)站至到站的全程平均氣溫來確定。在確定全程平均氣溫或分段平均氣溫時，為簡化計算，可根據(jù)沿途各加冰站所在地區(qū)的月旬平均氣溫和相鄰加冰站間的距離按下式加權(quán)平均計算。143⑵運輸季節(jié)的確定49⒉運輸方式易腐貨物在不同外界氣溫條件下，需要采用不同的運輸方式。運輸易腐貨物有冷藏、保溫、防寒、加溫和通風(fēng)五種運輸方式。144⒉運輸方式易腐貨物在不同外界氣溫條件下，需要采用不同的運輸三、車輛的選擇和使用㈠車輛選擇選用的車輛必須符合易腐貨物運輸條件表的規(guī)定，規(guī)定要用冷藏車運輸?shù)?，?yīng)按規(guī)定使用冷藏車，確因冷藏車不足，使用棚敞車時應(yīng)按《鮮規(guī)》“使用棚敞車運輸易腐貨物的措施”的規(guī)定辦理。145三、車輛的選擇和使用㈠車輛選擇51㈡冷藏車使用規(guī)定冷藏車是運輸易腐貨物的專用車，應(yīng)用于裝運易腐貨物。裝運需用冷藏車冷藏、保溫或加溫運輸?shù)姆且赘浳铮蚶美洳剀嚮乜沾?，車站?yīng)逐級上報鐵道部，經(jīng)調(diào)度命令承認后，方可使用。⒈無包裝的瓜果、蔬菜、鹵魚和能損壞車內(nèi)設(shè)備的易腐貨物，不得使用冷藏車裝運（西瓜、哈密瓜、南瓜、冬瓜除外）。146㈡冷藏車使用規(guī)定冷藏車是運輸易腐貨物的專用車，應(yīng)用于裝運易腐⒉冷藏車嚴禁用于裝運能污染和損壞車輛的非易腐貨物。⒊使用加冰冷藏車辦理易腐貨物裝運的車站由鐵道部批準，并在《貨物運價里程表》中公布。未公布的車站不得辦理發(fā)運。。147⒉冷藏車嚴禁用于裝運能污染和損壞車輛的非易腐貨物。53⒋機械冷藏車組，可組織同一到站的兩站分裝，B18、B20型機械冷藏車組可組織同一發(fā)站裝車的兩站分卸。但兩分裝或分卸站應(yīng)為同一經(jīng)路，距離不超過200km。第一裝車站的裝車數(shù)或第二卸車站的卸車數(shù)不得少于全車組的一半（樞紐地區(qū)除外）。⒌機械冷藏車每個車的裝貨重量，不準超過車輛的標記載重量148⒋機械冷藏車組，可組織同一到站的兩站分裝，B18、B20型（四）冷藏車裝車前準備⒈車輛檢查冷藏車裝車前（加冰運輸在加冰前），裝車單位應(yīng)檢查冰箱、排水裝置、通風(fēng)口、車門及車內(nèi)設(shè)備是否齊全良好，車內(nèi)是否清潔衛(wèi)生。使用機械冷藏車組裝運的，乘務(wù)組接到裝車通知后，還應(yīng)檢查機組的運轉(zhuǎn)情況。149（四）冷藏車裝車前準備⒈車輛檢查55⒉車輛預(yù)冷車輛預(yù)冷有利于貨物降溫，減少途中冷量消耗，也便于保持車內(nèi)適宜的運輸溫度。用冷藏車冷藏運輸易腐貨物，裝車前必須預(yù)冷車輛，待車內(nèi)溫度降低后才能裝車。150⒉車輛預(yù)冷56加冰冷藏車裝運凍結(jié)貨物，車內(nèi)溫度應(yīng)預(yù)冷到6℃以下，達不到時，可預(yù)冷6h；裝運冷卻或未冷卻貨物，車內(nèi)應(yīng)預(yù)冷到12℃以下，達不到時，可預(yù)冷3h。機械冷藏車車內(nèi)的預(yù)冷溫度：凍結(jié)貨物為－3~0℃；香焦為l2~15℃，菠蘿、柑桔為9~12℃；其他易腐貨物為0~3℃。151加冰冷藏車裝運凍結(jié)貨物，車內(nèi)溫度應(yīng)預(yù)冷到6℃以下，達不到時，⒊加冰冷藏車始發(fā)加冰加鹽始發(fā)加冰應(yīng)加足冰箱定量，并在加冰冷藏車調(diào)離裝車地點前再次補足冰鹽，以保證冷藏車運行到下一加冰所時（運行時間在3日以內(nèi)），冰箱內(nèi)存冰不少于20%.

152⒊加冰冷藏車始發(fā)加冰加鹽58⑶冰內(nèi)摻鹽比例和冰鹽量計算冰內(nèi)摻鹽比例應(yīng)根據(jù)易腐貨物的品名、熱狀態(tài)和運輸季節(jié)，按易腐貨物運輸條件表的規(guī)定，分始發(fā)、中途加冰兩種情況確定。冰、鹽需要量可用下列方法計算。設(shè)加冰鹽總量為Q冰鹽，冰內(nèi)摻鹽比例為x%。則加冰量（Q冰）、摻鹽量（Q鹽）的計算公式為：153⑶冰內(nèi)摻鹽比例和冰鹽量計算59Q鹽＝Q冰鹽－Q冰154Q鹽＝Q冰鹽－Q冰60【例8-3】溫季用一輛B6型加冰冷藏車裝運凍魚，運輸全程平均氣溫為15℃，始發(fā)加冰冰內(nèi)摻鹽比例按規(guī)定確定為20％，一輛B6型加冰冷藏車有7個冰箱，每個冰箱可容冰鹽共1t，該車始發(fā)加冰全車冰箱共需冰、鹽分別為多少千克？155【例8-3】溫季用一輛B6型加冰冷藏車裝運凍魚，運輸全程平均【解】≈5833（kg）Q鹽＝Q冰鹽－Q冰＝7000－5833.3≈1167（kg）全車冰箱共需冰、鹽分別為5833千克、1167千克。156【解】62⒋填記機械冷藏車裝車通知單機械冷藏車裝車通知單是車站與機械冷藏車乘務(wù)組進行工作聯(lián)系的書面憑證。使用機械冷藏車運輸易腐貨物，發(fā)站在機械冷藏車到達后，應(yīng)將裝車時間、地點、貨物品名、噸數(shù)、到站等事項填記在機械冷藏車裝車通知單內(nèi)（見表8-5），于裝車前l(fā)2h交乘務(wù)組，作為準備裝車的通知。157⒋填記機械冷藏車裝車通知單63四、易腐貨物的裝車㈠裝車注意事項裝車作業(yè)應(yīng)使用不致?lián)p壞車體、車內(nèi)設(shè)備的工具。裝車過程中應(yīng)防止造成易腐貨物破裂、折斷、壓碰、磨損等機械損傷。經(jīng)過預(yù)冷的冷藏車，應(yīng)采取措施保持車內(nèi)溫度，避免降低預(yù)冷效果，用冷藏車裝運需要通風(fēng)運輸?shù)囊赘浳飼r，可以將進向左側(cè)車門開啟并固定，開啟的車門最外突出部位從車輛中心線起不得超過1750mm。158四、易腐貨物的裝車㈠裝車注意事項64㈡裝卸時間規(guī)定加冰冷藏車每車裝卸車作業(yè)時間不得超過3h（不包括洗車和預(yù)冷時間）。機械冷藏車裝貨車為8輛以上的，每組裝卸車作業(yè)時間不得超過l2h；裝貨車為4輛型的，每組不得超過6h。其中每一車的裝卸作業(yè)時間不得超過3h。159㈡裝卸時間規(guī)定65㈢易腐貨物的裝載方法易腐貨物裝車時，應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、熱狀態(tài)、包裝、運輸方式以及使用的車種，采用相應(yīng)的裝載方法。易腐貨物的裝載方法基本上可以分為兩類：⒈緊密堆碼裝載法緊密堆碼裝載，可減少貨物間的空隙，減緩貨物本身冷量的散失，有利于保證貨物質(zhì)量和有效利用貨車裝載量。主要適用于凍肉、凍魚、冰淇淋、雪糕等凍結(jié)貨物和夾冰魚蝦、貝類等冷卻貨物。160㈢易腐貨物的裝載方法易腐貨物裝車時，應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、熱狀態(tài)⒉留通風(fēng)空隙裝載法留通風(fēng)空隙的裝載方法是在貨物或貨件間留有通風(fēng)間隙和通風(fēng)道，以保證空氣流通，利于貨物散熱和車內(nèi)空氣循環(huán)，適用于具有包裝且有熱量散發(fā)的冷卻貨物和未冷卻貨物。例如水果、蔬菜采用留空隙的裝載方法，可增大貨物的散熱面積，以利車內(nèi)冷空氣在貨件或貨物間通暢循環(huán)，散發(fā)貨物的田間熱和呼吸熱。161⒉留通風(fēng)空隙裝載法67⑴“品字形”裝載法⑵“一二三、三二一”裝載法⑶“井字形”裝載法⑷筐口對裝法162⑴“品字形”裝載法68（四）填寫冷藏車作業(yè)單與拍發(fā)加冰預(yù)報冷藏車作業(yè)單是冷藏車運輸易腐貨物始發(fā)、途中、到達作業(yè)情況的原始記錄，也是分析事故原因，劃清托運人、收貨人與承運人以及鐵路內(nèi)部相關(guān)部門之間責(zé)任的依據(jù)。裝卸車單位、發(fā)站、中途站、到站及機械冷藏車乘務(wù)組都要認真按實際填寫冷藏車作業(yè)單，并做好作業(yè)單的傳遞交接工作。163（四）填寫冷藏車作業(yè)單與拍發(fā)加冰預(yù)報冷藏車作業(yè)單是冷藏車運⒉加冰預(yù)報需要中途加冰的加冰冷藏車，發(fā)站和中途加冰所應(yīng)用電報依次向前方加冰所及其所在站預(yù)報（必要時用電話輔助通知），并抄知次一加冰所，最后一個加冰所應(yīng)向到站預(yù)報。164⒉加冰預(yù)報70五、易腐貨物車輛掛運壓縮易腐貨物車輛的在站停留時間，盡可能將易腐貨物車輛編入高等級列車運行并及時處理運輸途中發(fā)生的問題。發(fā)站、編組站、區(qū)段站要將K符號轉(zhuǎn)記在列車編組順序表內(nèi)，對裝有易腐貨物的車輛應(yīng)快速編解、取送，及時中轉(zhuǎn)掛運，除中間站裝卸車可編入摘掛列車外，均應(yīng)根據(jù)作業(yè)計劃編入快運列車或直達、直通、區(qū)段列車。165五、易腐貨物車輛掛運壓縮易腐貨物車輛的在站停留時間，盡可能將對需要中途加冰的冷藏車輛，各站必須按指定的徑路掛運，編入到達前方加冰站解體或終止的列車內(nèi)。易腐貨物車輛中轉(zhuǎn)停留時間，原則上不得超過車站有關(guān)去向的有調(diào)中轉(zhuǎn)停留時間。需加冰補冰的冷藏車，在站停留時間原則上不得超過12h。166對需要中途加冰的冷藏車輛，各站必須按指定的徑路掛運，編入到達裝有易腐貨物的車輛，在運行途中不得保留積壓。遇有特殊情況需要保留時，保留站應(yīng)立即向主管鐵路局調(diào)度所（中心）報告，及時采取措施轉(zhuǎn)送就近加冰站或采取其他妥善處理辦法。167裝有易腐貨物的車輛，在運行途中不得保留積壓。遇有特殊情況需要六、易腐貨物途中作業(yè)㈠加冰冷藏車途中加冰㈡機械冷藏車控溫運輸途中，機械冷藏車乘務(wù)組應(yīng)按易腐貨物運輸條件表的規(guī)定或運輸協(xié)議商定的運輸條件保持車內(nèi)溫度。為及時了解溫度變化，正確調(diào)控車內(nèi)溫度，應(yīng)每隔2h應(yīng)記錄一次各車內(nèi)的溫度，每6h填寫一次機械冷藏車作業(yè)單。168六、易腐貨物途中作業(yè)㈠加冰冷藏車途中加冰74㈢通風(fēng)作業(yè)全程或部分區(qū)段需通風(fēng)運輸?shù)囊赘浳铮蜻\輸一段距離后需要對車內(nèi)通風(fēng)換氣的易腐貨物，應(yīng)根據(jù)外界氣溫情況進行適當(dāng)?shù)耐L(fēng)。通風(fēng)分為停站通風(fēng)和在途通風(fēng)。

169㈢通風(fēng)作業(yè)全程或部分區(qū)段需通風(fēng)運輸?shù)囊赘浳?，或運輸一段距離七、易腐貨物