建筑起重機械安全技術(shù)標準及檢查方法

目錄2塔式起重機34物料提升機5卸料平臺起重機械檢測及內(nèi)業(yè)資料1施工升降機一、檢測要求：1、檢測依據(jù)：《起重機械定期檢驗規(guī)則》

《起重機械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗規(guī)則》

（1）定期檢測：每一年檢一次。

（2）安裝檢測（移機檢測）

（3）大修、技改后的檢測2、《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》第一篇起重機械檢測及內(nèi)業(yè)資料二、內(nèi)業(yè)資料：

依據(jù)：《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》起重機械安全資料監(jiān)督檢查責任主體：租賃單位、安裝單位、使用單位（或總承包單位）、監(jiān)理單位、檢測單位設備制造許可證：制造許可范圍、時效。產(chǎn)品合格證：產(chǎn)品編號制造監(jiān)督檢驗證明：證明時效。設備備案登記證、產(chǎn)權(quán)、證機相符安裝、使用說明書

1、租賃單位設備的出租應當與使用單位簽訂租賃合同并提供以下原始資料使用單位留存①：2、安裝單位：安裝單位應當與使用單位簽訂安裝合同和安全協(xié)議，并具備以下資料使用單位留存②建設行政主管部門頒發(fā)的崗位證書：塔司和安拆人員

相應資質(zhì)；資質(zhì)等級與安裝的機型相符。

安全生產(chǎn)許可證特種機械安拆資質(zhì)按166號文件第七條有下列情形之一的起重機械，

不得出租、使用：（一）屬明令淘汰或者禁止使用的。（二）超過安全技術(shù)標準或者制造廠家規(guī)定的使用年限的。（三）經(jīng)檢驗達不到安全技術(shù)標準規(guī)定的。

（四）沒有完整安全技術(shù)檔案的。（五）沒有齊全有效的安全保護裝置的。（六）超過省建設廳《建筑施工塔式起重機、施工升降機報廢規(guī)程》規(guī)定使用年限的。(各省可能有不同的規(guī)定)

設備安裝前應制定的措施：使用單位留存③編制安拆方案；報總包（使用）和監(jiān)理單位審核

安裝前檢查安裝前辦理告知手續(xù)安全技術(shù)交底安裝生產(chǎn)安全事故應急救援預案起重機械安裝后：

安裝單位自檢、調(diào)試和試運轉(zhuǎn)。自檢合格的，應當出具自檢合格證明，并向使用單位進行安全使用說明。3、使用單位

使用單位接到安裝單位的自檢合格證明后，應委托具有相應資質(zhì)的檢驗檢測機構(gòu)進行檢測，檢測合格后，使用單位應當組織出租、安裝、監(jiān)理等有關單位進行驗收。起重機械經(jīng)驗收合格后方可投入使用，未經(jīng)驗收或者驗收不合格的不得使用。

實行施工總承包的，由施工總承包單位組織驗收。

使用單位應當自起重機械安裝驗收合格之日起30日內(nèi)，向工程所在地縣級以上地方人民政府建設主管部門辦理起重機械使用登記。同時，還要做到以下四個方面的工作設置明顯的安全警示標志設備管理人員現(xiàn)場監(jiān)督檢查

進行經(jīng)常性和定期的檢查、維護和保養(yǎng)，并做好各種記錄編制生產(chǎn)安全事故應急救援預案并演練使用單位留存資料必存資料：前述①②③；④基礎砼試塊報告、隱敝驗收記錄；⑤檢測報告、使用登記證；⑥定期檢查維修保養(yǎng)（一般每月出租方來做使用單位監(jiān)督）記錄、不定期檢查維修記錄（含垂直度的測量）；⑦安裝、頂升記錄第二篇塔式起重機分類按回轉(zhuǎn)方式按變幅方式按底架是否移動按有無塔帽按頂升方式行走式塔機和固定式塔機

平頭式塔機和帶塔帽的塔機

外爬式塔機和內(nèi)爬式塔機

按回轉(zhuǎn)方式分為：上回轉(zhuǎn)式塔機和下回轉(zhuǎn)式塔機

上回轉(zhuǎn)塔機優(yōu)點：當塔臂高于建筑物時，可做全方位回轉(zhuǎn)，作業(yè)面廣，塔身下部結(jié)構(gòu)簡單，可以隨時加節(jié)升高，適宜高層建筑，因而廣泛應用于建筑安裝工程。缺點：當建筑物超過塔身高度時，由于平衡臂的影響，限制起重機的回轉(zhuǎn)，同進重心較高，穩(wěn)定性欠佳，在使用、安裝、拆卸過程中必須十分重視其平衡、穩(wěn)定。

下回轉(zhuǎn)式塔機優(yōu)點：重心低、穩(wěn)定性高、便于操作維護保養(yǎng)。缺點：不能與建筑物附著，塔身高度比上回轉(zhuǎn)式低。按變幅方式分為：小車變幅塔機和動臂式塔機附著式塔機內(nèi)爬式塔機非快裝式塔機：借助輔助起重設備建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程JGJ196-2010

六章三附錄2基本規(guī)定3塔式起重機的安裝4塔式起重機的使用5

塔式起重機的拆卸1總則6吊索具的使用要求附錄A塔式起重機安裝自檢表附錄B塔式起重機驗收記錄表附錄C塔式起重機周期檢查表主要章節(jié)內(nèi)容建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程JGJ196-20102.0.12塔式起重機拆卸專項方案應包括下列內(nèi)容：1工程概況；2塔式起重機位置的平面和立面圖；3拆卸順序；4部件的重量和吊點位置；5拆卸輔助設備的型號、性能及布置位置；6電源的設置；7施工人員配置；8吊索具和專用工具的配備；9重大危險源和安全技術(shù)措施；10應急預案等。JGJ196-2010塔式起重機安裝與拆卸規(guī)則

GB/T26471-2011共12章2規(guī)范性引用文件3術(shù)語4安裝拆卸塔機的施工單位5

基本要求1范圍6安裝拆卸前的準備7基本架設高度的安裝與拆卸8塔機爬升9附著裝置的安裝與拆卸主要章節(jié)內(nèi)容GB/T26471-201110內(nèi)爬式塔機的安裝、爬升與拆卸11安全保護裝置的調(diào)試12安裝后的檢查與驗收

塔式起重機整機使用年限應符合以下規(guī)定：1起重力矩400kN?m以下（不含400kN?m）的，不應超過8年；2起重力矩400-630kN?m以下（不含630kN?m）的，不應超過10年；3起重力矩630-1250kN?m(不含1250kN?m)的，不應超過15年；4起重力矩1250kN?m(含1250kN?m)以上，不應超過20年。若塔機使用說明書規(guī)定的使用年限小于上述規(guī)定的，應按使用說明書規(guī)定的使用年限。若超過年限的應由有資質(zhì)評估機構(gòu)評估合格后，方可繼續(xù)使用，否則報廢。（《建筑起重機械安全評估技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T189-2009））

建筑起重機械報廢規(guī)程DB13(J)73-2008DB13(J)73-2008二、起重機的型號二、塔機主要參數(shù)最大起重力矩：最大額定起重量與其在設計確定的各種組合臂長中所能達到的最大工作幅度的乘積（GB/T5031-2008《塔式起重機》）；起升高度：空載吊鉤位于最大幅度處吊鉤支承面對塔機支承面的允許最大垂直距離；工作幅度：塔機空載時，回轉(zhuǎn)中心線至吊鉤中心垂線的水平距離；起重量：包括索具和重物的重量。單位kN

三、起重性能表、曲線TC5613塔機的起重性能表四、塔機構(gòu)造及各部名稱1、底架：上回轉(zhuǎn)塔機（自升式塔機）的底架，采用十字梁式底架、平面框架加斜撐式底架，較多的直接采用在整體鋼筋混凝土基礎上預埋基礎節(jié)或地腳螺栓。塔機的板式基礎2、塔身

塔身是塔式起重機最重要的節(jié)組成的。

高強度螺栓連接：高強度螺栓其機械性能等級為8.8級或10.9級。高強螺栓要雙螺帽預緊，不應用彈簧墊，可以用平墊。

主弦桿為圓管主弦桿為角鋼扣方或特制方管主弦桿為角鋼塔機安裝到基本高度，黑色為下塔身3、頂升套架：塔機頂升的主要部件頂升套分內(nèi)頂升套架和外頂升套架。如圖為外頂升套架，用于標準節(jié)為整體結(jié)構(gòu)的塔身。內(nèi)頂升套架用于標準節(jié)為片式結(jié)構(gòu)的塔身。4、上、下支座與回轉(zhuǎn)支承（回轉(zhuǎn)機構(gòu)）5、司機室司機室視線良好。司機室有中置和側(cè)置兩種設置方式。司機室必須配備滅火器、內(nèi)壁防火、地板鋪設絕緣層。6、塔頂塔頂有四棱錐型（用于中小型塔機）及片式結(jié)構(gòu)（用于大型塔機）7、起重臂、拉桿、平衡臂8、四大機構(gòu)：起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、頂升機構(gòu)、行走機構(gòu)9、附墻裝置附著撐桿的支座，須按說明書要求，在澆灌砼時，將連接螺栓預埋好。一般養(yǎng)護10～15天才能使用。支座附著處的建筑物結(jié)構(gòu)必需能承受得了說明書給出的支座反力。應對支承處的建筑主體結(jié)構(gòu)進行驗算。（JGJ196-2010）附墻裝置重點檢查內(nèi)容（1）各聯(lián)接件不應缺少或松動（2）與附墻桿相聯(lián)接的建筑物混凝土、預埋件等不應有裂紋或損壞。（3）在工作中附墻桿與建筑物的錨固聯(lián)接必須牢固。（4）附墻后頂升到預定的高度后，應檢查錨固點到起重臂鉸點的自由高度應符合說明書要求。（5）檢測最高錨固點以下的塔身軸線垂直度偏差值應不超過2/1000。（講下兩個標準2/1000和4/1000）.五、塔機的安全防護裝置

塔機的安全裝置是為了防止司機誤操作，或操作裝置發(fā)生故障失效而設置的。安全防護裝置分三類：行程限位器類（起升、回轉(zhuǎn)、幅度、行走限位器）、載荷限制器類（起重力矩限制器、起重量限制器）、其它類。

1、行程限位器（1）高度限位器：為防止吊鉤上升撞到臂架而安裝的限位器。對于上回轉(zhuǎn)小車變幅式起重機，吊鉤頂部至小車架下端的最小距離為2倍率1000mm，4倍率時700mm，該裝置一般安裝在塔機起升卷筒一側(cè).動臂式的為800mm.（施工現(xiàn)場機械設備檢查技術(shù)規(guī)程JGJ160-2008）另外還有一要求是當?shù)蹉^下降時在接觸地面前（確保卷筒上不少于3圈鋼絲繩時），能終止下降、觸地，防止鋼絲繩松脫、亂繩。起升高度限位器安全檢查1、外觀檢查（看上頁圖片）：接線是否完好，限位器的輸入軸與卷筒軸是否用開口銷聯(lián)接牢固。2、靈敏度及有效性檢查：司機空鉤起升，將手柄推向上升，接近大臂時改為低速檔上升再接近時改為點動（防止萬一失靈危險），上升到吊鉤距起重臂規(guī)范要求的距離時（1000mm或700mm）時（一般調(diào)的都稍高1-1.5米），應能立即停止向上運動。這時繼續(xù)上升也不能動，將手柄推向下降方向，吊鉤可以下降。（2）回轉(zhuǎn)限位器規(guī)范要求：對于回轉(zhuǎn)部分不設集電器的塔機（回轉(zhuǎn)不設集電器就是指塔機主電纜直接經(jīng)回轉(zhuǎn)臺到達配電柜，設集電器的塔機可以無限次旋轉(zhuǎn)），必須安裝回轉(zhuǎn)限制器。以防止電纜被扭壞，塔機回轉(zhuǎn)部分在非工作狀態(tài)下應能隨風自由旋轉(zhuǎn)，從初始位置可向左或向右連續(xù)旋轉(zhuǎn)1.5圈（540°），此后必須向反方向運動。正常操作中。應在回轉(zhuǎn)限位開關之前就停止機構(gòu)運動，禁止用回轉(zhuǎn)限位開關來停車。（此裝置只在工作狀況下用，非工作狀況下大臂隨風旋轉(zhuǎn)）回轉(zhuǎn)限位器的安全檢查1、外觀檢查（看上頁圖片）：接線是否完好，大小齒輪是否嚙合良好。2、靈敏度及有效性檢查：電纜順直，司機將手柄推到回轉(zhuǎn)位置（有的塔機是“左”“右”位置），向右或向左使大臂回轉(zhuǎn)，當?shù)?.5圈時，回轉(zhuǎn)停止，繼續(xù)按著手柄也不能動，此時將手柄扳到相反方向，繼續(xù)回轉(zhuǎn)，當?shù)?圈（一個極限位置到另一個極限位置）時又停止，扳到相反方向又能回轉(zhuǎn)。

（簡單測試靈敏度：空載時將塔機回轉(zhuǎn)至電源主電纜不扭曲的位置：1、測試靈敏情況和上面一樣用螺絲刀分別壓下向左向右的兩個微動開關確認兩個微動開關是否靈敏可靠。2、在司機室要求司機左（右）轉(zhuǎn)換1.5圈，看是否自動停止）（3）幅度限位器規(guī)范規(guī)定：對小車變幅的塔機，應設置小車行程限位開關（幅度限位器）和終端綬沖裝置。限位開關動作后應保證小車停車時其端部距緩沖裝置最小距離為200mm。主要作用是使小車在碰到臂尖或臂根的緩沖區(qū)（固定的橡膠塊等的彈性裝置）前停止，防止沖擊、防止起吊的重物撞擊塔身，變幅限位器安裝在牽引機構(gòu)卷筒與電動機中間，限位器的輸入軸齒輪與圈筒上的齒圈嚙合，保證與卷筒同步轉(zhuǎn)動，保證小車在所允許的范圍內(nèi)運行，而不能超越最大幅度；當小車運行至最小幅度時，限位器動作，使變幅小車停止向內(nèi)運行，只能向吊臂外端方向運行，避免起吊的重物撞擊塔身。幅度限位器的安全檢查1、外觀檢查（看上頁圖片）：接線是否完好，大小齒輪是否嚙合良好。2、靈敏度及有效性檢查：司機將手柄推到變幅（有些塔機寫“前”“后”），當小車行走至端部或根部距緩沖裝置最小距離為200mm時停止運行，將手柄扳到相反方向小車繼續(xù)運行。（簡單測試靈敏度：空載時：1、分別壓下四個微動開關，測試其是否瞬時換接以確認其靈敏情況。2、站在司機室，要求司機向外（內(nèi)）變幅，看小車到大臂端部是否自動停止。）（4）行走限位器行走式塔機使用：一般使用簡單的行程限位開關，不使用多功能限位器。安裝在主動臺車的內(nèi)側(cè)，當行走到止擋位置時有一碰塊，碰到限位器時斷電。行走限位器安全檢查：將行走手柄推到“進或退”，當行走到止擋位置時，限位碰到到碰塊停止運行，斷電，當扳到相反方向繼續(xù)運行。2、載荷限制器類（1）起重力矩限制器：一般安裝在塔頂上，常用的是弓形板式限位器，如下圖。一般安裝在塔帽上平衡臂一側(cè)的主弦桿內(nèi)側(cè)。規(guī)范要求：靈敏可靠，限制值＜額定載荷110%，顯示誤差≤±5%。由兩條簧板，兩處行程開關及調(diào)整螺桿組成通過安裝塊固接在塔頂中部前側(cè)的弦桿上。塔機工作時，塔頂發(fā)生變形，兩條簧板之間的距離增大，帶動調(diào)整螺桿移動，調(diào)整螺桿觸及行程開關，相應力矩能夠報警和切斷塔機起升向上和小車向外變幅的電路，起到限制力矩的保護作用。（2）起重量限制器一般安裝在塔機大臂根部或塔頂起升鋼絲繩導向滑輪上。

規(guī)范要求：靈敏可靠，限制值＜額定載荷110%，顯示誤差≤±5%。載荷限制器（也稱超載超速限制器）它的作用是防止超載及高速檔超載限制兩種功能。起重量限制器同樣也是一個很重要的安全保護裝置。起重量限位器維修中起重力矩（起重量）限制器安全檢查1、外觀檢查：（看前面圖片）。接線良好，觸點完整。2、靈敏度及有效性檢查：按塔機說明書性能曲線表或如下圖性能曲線圖（起重量限制器）在相應幅度對應最大額定起重量，將重物提升離地，此時起重量制器應發(fā)出斷續(xù)報警信號，加載到當額定起重量＜額定載荷110%，誤差≤5%時，切斷上升電源，司機將操作手柄拉到升時不能上升，但將手柄推到下降能下降。（簡單測試靈敏度：空載時打開外殼，用螺絲刀分別壓下如上頁所示微動開關，確認各檔微動開關是否靈敏可靠。）（力矩限制器）在相應幅度對應相應檔位額定起重量，將重物提升離地，此時力矩制器應發(fā)出斷續(xù)報警信號，當力矩增大到＜額定載荷110%，誤差≤5%時，切斷上升和小車向外變幅的電源，司機將操作手柄推到升時（或外）不能上升（不能向外變幅），但將手柄扳到下降（或向里變幅）能下降（和向里變幅）。（簡單測試靈敏度：空載時，分別壓下微動開關確認各微動開關是否靈敏可靠。）3、其它安全裝置（1）斷繩保護裝置：還以小車變幅塔機為例如下圖，一般安裝在變幅小車上（2）斷軸保護裝置及緩沖裝置小車變幅止擋裝置（3）鋼絲繩防扭裝置為防止鋼絲繩在使用過程中扭結(jié)，對采用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩的塔機在吊臂的臂端應設置起升鋼絲繩防扭裝置，以釋放鋼絲繩在卷繞和使用中產(chǎn)生的扭力，避免扭結(jié)。（4）鋼絲繩防脫裝置滑輪、卷筒、吊鉤設鋼絲繩防脫裝置，該裝置表面與滑輪或卷筒側(cè)板外緣的間隙不應超過鋼絲繩直徑的20%，且可能與鋼絲繩接觸的表面無無棱角。（5）吊鉤保險吊鉤應有標記和防脫鉤裝置，不允許使用鑄造吊鉤。吊鉤不應有裂紋、剝裂等缺陷，存在缺陷不得補焊。吊鉤存在下列情況之一的應予以報廢：吊鉤禁止補焊，有下列情況之一的，應予以報廢：用20倍放大鏡觀察表面有裂紋。鉤尾和螺紋部分等危險截面及鉤筋有永久性變形。掛繩處截面磨損量超過原高度的10%。心軸磨損量超過其直徑的5%。開口度比原尺寸增加15%。（6）障礙燈塔機高度超過30m時，在塔頂、起重臂前端，平衡臂尾端各安裝一只紅色障礙燈。（7）鋼絲繩卷筒的報廢（8）鋼絲繩的報廢（9）鋼絲繩繩卡連接

應按照一個方向安裝，不允許一正一反安裝，安裝間距為鋼絲繩的6～8倍，繩卡的個數(shù)依鋼絲繩直徑確定，當鋼絲繩直徑小于10mm時用3個繩卡，鋼絲繩直徑為10～20mm時用4個繩卡。鋼絲繩端頭應用鐵絲綁扎防止松散。錯誤使用案例（10）鋼絲繩編結(jié)（11）滑輪的報廢（12）風速儀風速儀可自動記錄風速，當超過六級風速以上時自動報警，使操作司機及時采取必要的防范措施，如停止作業(yè)，放下吊物等。臂架根部鉸點高度大于50m的塔機，應安裝風速儀。當風速大于工作極限風速時，應能發(fā)出停止作業(yè)的警報。風速儀應安裝在起重機頂部至吊具最高的位置間的不擋風處。六、塔式起重機的安裝拆卸

塔機的安裝、拆卸必須按塔機安拆專項施工方案執(zhí)行，嚴格執(zhí)行安拆安全操作規(guī)程。安裝后，安裝單位要進行調(diào)試和自檢，自檢合格后委托有資質(zhì)的檢測單位進行檢測，檢測合格后，塔機的使用單位應當組織出租、安裝、監(jiān)理等有關單位驗收，驗收合格后才能投入使用。塔機的附著、頂升、加節(jié)要按專項施工方案要求進行，附著頂升加節(jié)后安裝單位要自檢并組織驗收合格后才能投入使用。安裝拆卸方案

塔式起重機的安裝拆除方案或稱拆裝工藝，包括拆裝作業(yè)的程序、方法和要求。合理、正確的拆裝方案，不僅是指導拆裝作業(yè)的技術(shù)文件，也是拆裝質(zhì)量、安全以及提高經(jīng)濟效益的重要保證。由于各類型塔式起重機的結(jié)構(gòu)不同，因而其拆裝方案也各不相同。建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程JGJ196-20102.0.11塔式起重機安裝前應編制專項施工方案，并應包括下列內(nèi)容：1工程概況；2安裝位置平面和立面圖；3所選用的塔式起重機型號及性能技術(shù)參數(shù)；4基礎和附著裝置的設置；5爬升工況及附著節(jié)點詳圖；6安裝順序和安全質(zhì)量要求；7主要安裝部件的重量和吊點位置；8安裝輔助設備的型號、性能及布置位置；9電源的設置；10施工人員配置；11吊索具和專用工具的配備；12安裝工藝程序；13安全裝置的調(diào)試；14重大危險源和安全技術(shù)措施；15應急預案等。JGJ196-2010安拆視頻安拆視頻.flv七、塔式起重機安全技術(shù)要求1、塔機的尾部與周圍建筑及其外圍施工設施之間的安全距離不小于0.6m。2、電氣安全：（1）有架空輸電的場合，塔機的任何部位與輸電線的安全距離，應符合表5—1的規(guī)定。如因條件限制不能保證表中的安全距離，應與有關部門協(xié)商。并采取安全防護措施后方可架設。（2）塔機金屬結(jié)構(gòu)、軌道、所有電氣設備的金屬外殼、金屬管線、安全照明的變壓器低壓側(cè)等均應可靠接地，接地電阻不大于4Ω。重復接地電阻不大于10Ω。3、塔機垂直度：安裝到設計規(guī)定的基本高度時，在空載風速不大于3m/s狀態(tài)下，獨立塔身（或附著狀態(tài)下最高附著點以上塔身）軸心線的倒向垂直高度不大于4/1000附著后，最高附著點以下塔身軸心線的垂直高度不大于2/1000.4、基礎：附合說明書或設計圖紙要求。安裝時基礎砼強度應達到設計要求的80%以上。基礎上要有良好的排水措施?；A隱蔽工程記錄及砼試塊報告要存檔。5、塔機報廢：下列三種塔機，超過年限的由有資質(zhì)評估機構(gòu)評估合格后，方可繼續(xù)使用，否則報廢。（《建筑起重機械安全評估技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T189-2009））（1）630kN?m以下（不含630kN?m），出廠年限超過10年（不含10年）的塔機；（2）630~1250kN?m(不含1250kN?m)，出廠年限超過15年（不含15年）的塔機；（3）1250kN?m以上，出廠年限超過20年（不含20年）的塔機。若塔機使用說明書規(guī)定的使用年限小于上述規(guī)定的，應按使用說明書規(guī)定的使用年限。6、機結(jié)構(gòu)件：塔機在安裝前和使用過程中，發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)件上有可見裂紋和嚴重銹蝕或主要受力構(gòu)件存在塑性變形的或連接件存在嚴重磨損和塑性變形的均不得安裝和使用7、高強螺栓及銷軸：雙螺帽用力矩板手緊固，預緊力附合說明書要求；不允許使用彈簧墊，只能使用平墊。銷軸穿好后一定要別好開口銷，開中銷尾端一定要張開；不允許用其它如鐵絲或鐵頂?shù)却骈_口銷。8、塔機工作環(huán)境溫度為-20~40℃。在露天有六級及以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止作業(yè)，雨雪過后作業(yè)等，應先試吊，確認制動器靈敏可靠后，方可進行作業(yè)。風力在四級以上時，不能進行安裝、拆卸（頂升、降制作業(yè)、應嚴格按使用說明書的要求去做。）9、規(guī)范規(guī)定：嚴禁在塔式起重機身上附廣告牌或其它標語牌。吊運短、碎料要裝袋或用吊籠。10、司機室必須配備滅火器。11、頂升和降節(jié)過程中嚴禁回轉(zhuǎn)、變幅、起升工作。原因是這時只有頂升油缸頂起套架以上部分所有重量，稍一回轉(zhuǎn)會出現(xiàn)危險。（案例：石家莊北城國際項目部2009年底發(fā)生的一起2人死亡事故。）12、嚴格實行交接班制度（案例：2008年石家莊國防建一起三人死亡兩人重傷的重大事故，高度限位器失效）13、司機下班后吊鉤收起，大臂自由旋轉(zhuǎn)。八、多塔作業(yè)1、兩臺塔機之間的最小架設距離應保證處于低位塔機的起重臂端部與另一臺塔機的塔身之間至少有2m的距離;處于高位塔機的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或平衡重的最低部位）與低位塔機中處于最高位置部件之間的垂直距離不應小于2m。2、多塔作業(yè)專項方案：（1）進場前科學選型（2）合理布置（3）交叉作業(yè)運行控制（4）組織管理1、塔機運行時，鋼絲繩意外卡住時，司機應及時按下急停按鈕開關，使塔機停止運行，然后與有關人員聯(lián)系，判明故障原因，再進行處置2、塔機在吊裝過程中遇到障礙物時，司機應立即拉下急停按鈕開關，停止運行。然后查明原因，進行處置3、塔機在運行中突然停電時，司機應立即關閉控制箱的電源開關，切斷電源，緊急情況下可立即拉下急停按鈕開關，防止突然來電時發(fā)生意外。然后采用手動方式下降吊物，下降時需要兩人配合，一人按動制動器，一人觀察指揮，直至吊物下降到安全位置。九、緊急情況的處置4、司機室失火：首先設法切斷電源，以防火勢蔓延和滅火時造成觸電，若無法斷電時，要合理使用滅火器材滅火。撲救時要用干粉或二氧化碳等不導電滅火器材，并保持一定距離。

5、塔機操作過程中起升機構(gòu)制動器突然失靈：制動器失效有機械性和電氣性兩種，因它們的操作措施不同，若未能正確判斷失效原因而盲目操作，會造成比其自有墜落更大的事故。（1）電氣性升降制動器失效：當發(fā)生升降制動器失效時，若采用“點車”或“反車”后失效現(xiàn)象依然存在，就應判斷為升降制動器電氣性失效，其應急操作是：立即扳動緊急開關，并拉下電源刀閘，切斷電源。

（2）機械性升降制動器失效：起升機構(gòu)控制器手輪扳到零位后，吊鉤不能停止運動，司機立即進行一次“點車”或“反車”操作。當“點車”或“反車”操作也失靈時，應根據(jù)工作物當時所處環(huán)境，采取應急措施，并發(fā)出警告信號。如果工作物接近地面，下面又沒有重要東西，落下去沒什么危險時，就應該把控制器扳到下降的最后一級，用正常操作方法把工作物放下去，不允許讓工作物自己墜落。如果在原地把工作物直接落下去會造成事故，就要開“反車”，把控制器手柄逐級地轉(zhuǎn)到上升方向的最后一級（不能一下子把控制器手柄轉(zhuǎn)到最后一級，因為動作太快會使過電流繼電器動作）。在把控制器手柄轉(zhuǎn)到上升方向的同時，要根據(jù)具體情況把變幅小車開到安全地區(qū)把物件降落下去。在采取上述措施時如果在上升一次的時間內(nèi)大、小車不能開到安全地區(qū)，可以反復的升降一二次。6、突遇強風時應采取以下措施：（1）當預報風力大于6級小于11級時，塔機應停止工作，檢查塔身、附墻桿、機構(gòu)、廣告牌、電氣箱、燈具等是否連接牢固，有問題應及時處理，吊鉤升到最高處，吊臂應能隨風轉(zhuǎn)動，回轉(zhuǎn)范圍不得有障礙。（2）當預報風力大于11級時，塔機應至少降下1/3的獨立高度，或者在塔身上部安裝一道附墻，已經(jīng)安裝附墻的塔機應當降低高度到建筑物頂部，必要時應拆除樓頂?shù)匿摴?、腳手架等設施，讓塔身盡量降低。（3）塔身螺栓必須進行全部緊固，塔身附著裝置應全面檢查，確保無松動、無開焊、無變形。（4）高層建筑應特別小心，對于高度超過70m且四周空曠、風力不受阻礙的高層建筑，當預報風力大于11級時，應當拆除1-2道附墻桿，使塔機幾乎完全低于建筑物，并將起重臂和平衡臂與建筑物主體結(jié)構(gòu)連接牢固（不得僅連接在建筑物外的鋼管架等物體上），附墻桿的間距及最上道附墻以上的塔身高度絕不能超過說明書規(guī)定的范圍（5）對自升式塔機未附著，但已達到設計說明書最大獨立高度的，應設置四根鋼絲繩對角拉結(jié)，拉結(jié)應用￠15以上的鋼絲繩拉結(jié)點應設在轉(zhuǎn)盤以下第一個標準節(jié)的根部；拉結(jié)點處標準節(jié)內(nèi)側(cè)應采用大于標準節(jié)角鋼寬度的木方作支撐，以防拉傷塔身鋼結(jié)構(gòu)；四根拉結(jié)鋼絲繩與塔身之間的角度應一致，控制在45度~60度之間；鋼絲繩應采用地錨、地錨框或與建筑物已達到設計強度的混凝土結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)等形式進行錨固；鋼絲繩應用左右絲拉鉤進行調(diào)整，使鋼絲繩松緊適度，確保塔身處于垂直狀態(tài)。九、塔式起重機的安全使用1）年滿18周歲，具有初中以上文化程度；2)不得患有色盲、聽覺障礙。矯正視力不低于5.0(原標準1.0)。3)不得患有心臟病、高血壓、貧血、癲癇、眩暈、斷指等疾病及妨礙起重作業(yè)的生理缺陷4）經(jīng)建設主管部門考核合格，取得建筑施工特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。1、塔機司機應具備的條件2、安全使用塔式起重機的使用，應遵照國家和主管部門頒發(fā)的安全技術(shù)標準、規(guī)范和規(guī)程，同時也要遵守使用說明書中的有關規(guī)定。1）日常檢查和使用前的檢查

對于軌道式塔機，應對軌道基礎、軌道情況進行檢查，對軌道基礎技術(shù)狀況做出評定，并消除其存在問題。對于固定式塔機，應檢查其混凝土基礎是否有不均勻的沉降。檢查塔機金屬結(jié)構(gòu)和外觀結(jié)構(gòu)是否正常。各安全裝置和指示儀表是否齊全有效。主要部位的連接螺栓是否有松動。鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞是否符合規(guī)定。塔機的接地，電氣設備外殼與機體的連接是否符合規(guī)范的要求。配電箱和電源開關設置應符合要求。塔身：塔身上不得懸掛標語牌。

2)使用中經(jīng)常性檢查，應根據(jù)工作繁重、環(huán)境惡劣程度確定檢查周期，但不得少于每月一次。一般應包括：①起重機正常工作的技術(shù)性能。②所有的安全、防護裝置。③吊鉤、吊鉤螺母及防松裝置。④制動器性能及零件的磨損情況。⑤鋼絲繩磨損和尾端的固定情況等。3)使用過程中應注意的事項①作業(yè)前應進行空運轉(zhuǎn)，檢查各工作機構(gòu)、制動器、安全裝置等是否正常。②塔機司機要與現(xiàn)場指揮人員配合好；同時，司機對任何人發(fā)出的緊急停止信號，均應服從。③不得使用限位作為停止運行開關；下降重物時不得自由下落。④嚴禁拔樁、斜拉、斜吊和超負荷運轉(zhuǎn)，嚴禁用吊鉤直接掛吊物、用塔機運送人員。

⑤作業(yè)中任何安全裝置報警，都應查明原因，不得隨意拆除安全裝置。⑥當風速超過6級時應停止使用。⑦作業(yè)完畢，將所有工作機構(gòu)開關轉(zhuǎn)至零位，切斷總電源。⑧在進行保養(yǎng)和檢修時，應切斷塔式起重機的電源，并在開關箱上掛警示標志，由專人看管。3、關于高強螺栓

1.螺栓連接副應按規(guī)定的力矩擰緊在安裝過程中，應使用扭力扳手。嚴格按規(guī)定的力矩擰緊，不得過緊或過松。過緊，將形成螺栓長期處于或接近屈服強度的情況下工作，使螺栓很快疲勞而產(chǎn)生裂紋，造成斷裂；過松，螺栓與連接件之間相對運動，螺栓頭部承受反復的沖擊載荷而破壞，造成嚴重的事故。2.不宜使用彈簧墊圈防松彈簧圈的應力面積小，高強度螺栓連接副的預緊力和工作中承受的載荷大，單位面積的壓強大，在使用中容易造成連接面被壓塌，使連接副松動，所以應采用高強度平墊圈加雙螺母緊固防松。3.不得對螺栓進行任何形式的焊接、加溫及橫向錘擊，塔機用的高強度螺栓，材質(zhì)為合金結(jié)構(gòu)鋼，焊接、加溫及橫向錘擊，能夠改變其材料內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，對螺栓造成損壞和裂紋，導致斷裂。采用雙螺母防松，二個螺母應相同。4、十不吊內(nèi)容“十不吊”的內(nèi)容是吊物重量不明或超負荷不吊指揮信號不明不吊違章指揮不吊吊物捆綁不牢不吊吊物上有人不吊起重機安全裝置不靈不吊吊物被埋在地下不吊作業(yè)場所光線陰暗或視線不清不吊斜拉吊物不吊有棱角的吊物沒有采取相應的防護措施不吊第三篇施工升降機一、常用施工升降機的分類按傳動方式：齒輪齒條式，鋼絲繩牽引式與混合式按工作籠數(shù)量：單籠、雙籠按有無對重：分為安裝對重和不安裝對重按導軌架安裝方式：分為傾斜式和垂直式施工升降機按用途：分為人貨兩用和貨用施工升降機按速度有無變化：分為變頻調(diào)速和單一速度施工升降機施工現(xiàn)場最常用的是無對重齒輪齒條式雙籠施工升降機。有對重的目前廠家一般不再生產(chǎn)了。二、施工升降機的型號1、SCD200/200-----齒輪齒條式雙吊籠有對重的施工升降機，每個籠的額定載重量為2000kg，雙驅(qū)動，兩個電機工作。特點：起動制動平穩(wěn)，但安裝麻煩，加節(jié)須缷下對重鋼絲繩、天輪及支架。2、SC200/200-------齒輪齒條式雙吊籠施工升降機，每個吊籠的額定載重量為2000kg，沒有對重，三驅(qū)動，三個電機工作。特點：驅(qū)動力矩大，提升高度增加時可直接加標準節(jié)，起動電流大，起動制動不平穩(wěn)。但這種施工升降機為現(xiàn)在最普遍。3、現(xiàn)在有一種變頻施工升降機，兩電機驅(qū)動，沒有對重，且起動制動平穩(wěn)。（建裝濱湖小鎮(zhèn)用的就是）三、基本參數(shù)1、額定載重量：工作狀況下吊籠允許的最大載荷。2、額定提升速度：吊籠裝載額定起重量在額定功率下，穩(wěn)定上升的設計速度。3、額定乘員數(shù)：包括司機在內(nèi)的吊籠限乘人數(shù)。吊籠的額定乘員數(shù)為額定載重量除以80kg,舍尾取整。4、最大提升高度：吊籠運行至最高上限位時、吊籠底板與底架平面間的垂直距離。5、吊籠尺寸：用來運載人員或貨物的籠形部件的尺寸。

除了上述基本技術(shù)參數(shù)外，常用施工升降機的基本技術(shù)參數(shù)還有標準節(jié)重量、標準節(jié)尺寸、對重質(zhì)量、防墜安全器型號等。四、基本構(gòu)造四大部分金屬結(jié)構(gòu)驅(qū)動裝置電器控制系統(tǒng)安全裝置施工升降機的金屬結(jié)構(gòu)由吊籠、底架、導軌架、對（配）重、天輪架及小起重機構(gòu)、附墻架等組成。應按說明書要求附墻。（1）電源鎖，打開后控制系統(tǒng)將通電。（2）電壓表，供查看供電電壓是否穩(wěn)定。（3）啟動按鈕，按下后主回路供電。（4）操作手柄，控制吊籠向上或向下運行。（5）電鈴按鈕，按下后發(fā)出警示鈴聲信號。（6）急停按鈕，按下后切斷控制系統(tǒng)電源。（7）照明開關，控制駕駛室照明。（8）電源指示燈，顯示控制電路通斷情況。（9）常規(guī)指示燈，顯示設備處于正常工作狀態(tài)。（10）加節(jié)指示燈，顯示施工升降機處于加節(jié)安裝工作狀態(tài)。吊籠

吊籠是施工升降機運載人和物料的構(gòu)件，安裝有傳動機構(gòu)、防墜安全器及電氣箱等，外側(cè)附有駕駛室，設置吊籠門聯(lián)鎖開關。只有當?shù)趸\前后兩道門均關好后，吊籠才能啟動運行。吊籠內(nèi)空凈高度不得小于2m。吊籠頂部設有可向外開啟的緊急出口（俗稱天窗）并有電氣安全開關聯(lián)鎖。對于SS型人貨兩用升降機，提升吊籠的鋼絲繩不得少于兩根，且應是彼此獨立的。鋼絲繩的安全系數(shù)不得小于1.2，直徑不得小于9mm。緊急下降操作:

施工升降機如果出現(xiàn)失去動力或控制失效，在無法重新啟動時，可進行手動緊急下降操作，如圖2-3-5所示，使吊籠下滑到制動盤下一?？奎c，使乘員和司機安全離開吊籠。手動下降必須由專業(yè)人員進行操縱。五、安全保護裝置1、安全防墜器：一般為齒輪齒條式漸進式防墜安全器（1）構(gòu)造及工作原理：防墜安全器是升降機吊籠防墜安全裝置，它的作用是限制吊籠超速運行，防止和消除吊籠墜落事故的發(fā)生。原理圖：當?shù)趸\在安全器額定速度內(nèi)運行時，離心塊在拉力彈簧的作用下，與離心塊座緊緊貼在一起（圖二）；當?shù)趸\運行速度超過安全器額定速度時，離心力加大，離心塊克服拉力彈簧的作用向外甩出，其尖端與制動錐鼓的凸緣相頂，連為一體，帶動制動錐鼓旋轉(zhuǎn)（圖三）；此時銅螺母向內(nèi)作軸向移動，并壓緊蝶形彈簧（圖四），蝶形彈簧反向帶動制動錐鼓，制動錐鼓與外錐鼓逐漸接觸，摩擦制動力矩也漸漸加大，直至吊籠平緩制動。在螺母旋進的同時，帶動電氣聯(lián)鎖微動開關動作，使電機斷電，安全制動，保證乘務員生命安全和設備完好無損。2）漸進式防墜安全器技術(shù)要求：

建筑施工升降機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程JGJ215-2010A、安全器的有效檢驗期限不得超過一年。安全器無論使用與否，在有效檢驗期滿后都必須重新進行檢驗標定；B、施工升降機防墜安全器的壽命為5年。C、新安裝或轉(zhuǎn)移工地重新安裝以及經(jīng)過大修后的升降機，在投入使用前，必須進行墜落試驗。升降機在使用中每隔3個月，應進行一次墜落實驗。D、升降機的防墜安全器，在使用中不得任意拆檢調(diào)整，需要拆檢調(diào)整時或每用滿一年后均應由法定單位進行調(diào)整、檢修或鑒定。3）防墜安全器的墜落試驗

首次使用的升降機或重新安裝后的升降機，導軌架安裝至10.5m時，要進行額定安裝載荷墜落試驗。在安裝完畢投入正常使用前還要進行一次額定載荷墜落試驗，升降機在正常運行后，每三個月進行一次墜落試驗。墜落試驗前要確保電機制動器工作正常，進行墜落試驗時，籠內(nèi)不能有人，帶對重系統(tǒng)的升降機必須掛上對重體。（一）基本要求1、安全器出廠時均已調(diào)整好并用鉛封住，用戶不得隨便損壞鉛封。2、墜落試驗時，安全器動作不正常（如吊籠制動距離不在0.25~1.2m間，或未實現(xiàn)機電聯(lián)鎖），應查明原因，送法定檢測單位進行。3、安全器有異?，F(xiàn)象（如零件損壞），應立即停止使用并更換。4、安全器動作后，必須按規(guī)定進行調(diào)整使其復位，否則不允許開動升降機。（二）墜落試驗步驟1、在安裝工況下，按額定安裝載重量加載，在工作工況下，按額定載重量回載，并使載荷分布均勻。2、切斷下電箱主電源，將墜落試驗按鈕盒插頭插入上電箱相應插座。3、將試驗按鈕盒拉出吊籠，并確保墜落試驗時電纜不會被卡后，撤離籠內(nèi)人員，關閉所有門，合上主電源。4、試按“上行”、“墜落”按鈕，確保其功能的準確性。5、按“上行”按鈕，使吊籠升至距地面10m左右。6、按“墜落”按鈕不松開，吊籠自由墜落，待安全器動作后吊籠自動剎車。正常情況下，自聽到安全器制動聲“哐啷”響后算起，制動距離為0.25～1.2m，安全器使吊籠制動的同時，通過機電聯(lián)鎖切斷電源。7、若安全器動作，但未切斷電源，即按“上行”按鈕，吊籠仍可上升。此時應調(diào)整或更換安全器機電聯(lián)鎖開關。待安全器復位后，重做墜落試驗，直到合格。8、復位9、復位完成后，開動吊籠向上運行約1m左右，然后下降吊籠至地面，去除籠內(nèi)載荷。10、拆除墜落試驗線，將安全器蓋上好。

注意：復位完成后，吊籠必須是先向上運行1m，否則安全器將再次動作（三）安全器動作后復位

墜落試驗做完或安全器制動動作后，要進行安全器的復位，復位工作需要由專門人員實施，其聚方法如圖所示。切記：復位完成后，吊籠必須是先向上運行1m，否則安全器將再次動作。防墜安全器安全檢查1、外觀及資料檢查：接線良好，外面貼著年檢簽，如果沒貼，要求出租方提供（每年由檢測單位檢測而施工升降機是由每年檢測還有移機檢測還有大修后檢測。如圖），檢查墜落試驗記錄（安裝試驗、使用中每三個月試驗一次。）2、要想知道是否靈敏有效，只能是做防墜落試驗，但這個一般由專業(yè)人員進行，使用單位監(jiān)督且保存墜落試驗的相關資料。2、超載保護裝置當載荷接近或達到額定載荷的110%時，報警器發(fā)出連續(xù)聲響，此時吊籠不能啟動。超載保護裝置實圖今年一季度我去東南片區(qū)檢查，發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)項目這個限位沒有、失效或失靈。而2012年9.13武漢電梯事故中19人死亡，想想2噸的電梯能載多少人？

重量限位失效圖片超載保護裝置安全檢查1、外觀檢查：籠內(nèi)有顯示器如上圖，當籠內(nèi)有重物或人員變化時，顯示器應相應變化。2、靈敏性及有效性檢查：1)幾個人稱體重然后進吊籠，吊籠啟動，觀察重量限位顯示器。2）在吊籠靜止時，籠內(nèi)載荷達到額定載荷的90%時，應有清晰報警信號，繼續(xù)加載到110%前，將手柄一直向上升方向推也無法上升，但可以下降。3、上、下限位器，極限限位器上、下限位器：為防止吊籠上、下超過需停位置時，因司機誤操作和電氣故障等原因繼續(xù)上升或下降引發(fā)事故而設置。極限限位：上、下限位器一旦不起作用，吊籠繼續(xù)上升或下降到設計規(guī)定的最高極限或最低極限位置時能及時切斷電源，以保證吊籠安全。1、外觀檢查：架體上的碰鐵檢查及籠內(nèi)上、下限位及極限限位開關檢查。上、下限位及極限限位的安全檢查2、靈敏性和有效性安全檢查：（注意：這個檢查要非常小心尤其上限位及上極限限位的檢查）（1）上、下限位檢測：讓司機將手柄推到上升位置不動，一直快到上限位位置時要慢下來，點動直到上限位開關碰到碰鐵，這時應該斷電，繼續(xù)推手柄也無法上升，但將手柄扳到下降可以運行。下限位一樣。（2）極限限位：（這個更要小心），做完上限位檢測后將手柄下拉到下降一點點，將上限位拆下，司機將手柄再推向上升方向，點動向上，越過上限位約15cm時，極限開關應碰到碰鐵，立即斷電，這次是整個電源斷電，將手柄再拉到下降位置也不能動。用手將極限限位開關碰桿復位，就可以正常下降了，此時要記得將上限位也同時復位。4、安全鉤

《施工現(xiàn)場機械設備檢查技術(shù)規(guī)程》JGJ160-2008：6.6.16：SC型施工升降機均應設置一對以上安全鉤。安全鉤是為防止吊籠到達預先設定位置，上限位和上極限限位開關因各種原因不能及時動作、吊籠繼續(xù)向上運行，將導致吊籠沖擊導軌架頂部而發(fā)生傾翻墜落事故而設置的。安全鉤是安裝在吊籠上部的重要也是最后一道安全裝置。

5、門聯(lián)鎖裝置：是為防止因吊籠或底籠門未關閉就啟動運行而造成人員墜落和物料墜落，只有完全關閉時才能啟動運行?；A圍欄應裝有機械聯(lián)鎖或電氣聯(lián)鎖，機構(gòu)聯(lián)鎖應使防護圍欄開啟后吊籠停車且不能啟動。門聯(lián)鎖裝置失效圖片1、圍欄聯(lián)鎖：司機將電梯上升一段，此時，檢查人員將圍欄門手動上拉打開或拉開一小部分，此時司機無論怎么樣電梯應無法開動。門聯(lián)鎖裝置的安全檢查2、梯籠門聯(lián)鎖安全檢查：將梯籠門無論是雙開門（面向在建建筑物）還是單開門（背向在建建筑物）還是籠頂門，只要沒關好，電梯應無法啟動，上下都不行。6、停層門《建筑施工升降機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ215-2010）5.2.25層門門栓宜設置在施工升降機一側(cè)，且層門應處于常閉狀態(tài)。未經(jīng)施工升降機司機許可，不得啟閉層門。中國建筑施工現(xiàn)場安全防護標準化圖冊-2014版C:\Users\Administrator\Desktop\局\2014版安全防護圖冊.pdf7、對重松、斷繩保護限位

對重設置非自動復位型的防松繩開關，當鋼絲繩出現(xiàn)松繩或斷繩時，該開關能切斷控制電路，吊籠停止運行。一般是起重量限位合并一起如圖。8、緩沖彈簧

施工升降機的底架上有緩沖彈簧，用于承受吊籠、配重的沖擊，且起到緩沖的作用。9、防護棚《建筑施工升降機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ215-2010）5.2.6當建筑物超過2層時，施工升降機地面通道上方應搭設防護棚。當建筑物超過24米時，應設置雙層防護棚。當然還要《建筑施工高處作業(yè)作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-91）相關墜落半徑的要求10、附墻架（強調(diào)）《建筑施工升降機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ215-2010）4.1.9附墻架附著點處的建筑結(jié)構(gòu)承載力應能滿足施工升降機使用說明書要求。4.1.10施工升降機附墻形式、附著高度、垂直間距、附著點平距離、附墻架與水平面之間的夾角、導軌架自由高度和導軌架與主體結(jié)構(gòu)間水平距離等均應符合使用說明書的要求。11、標準節(jié)之間連接螺栓《建筑施工升降機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ215-2010）4.2.21安裝標準節(jié)連接螺栓時，宜螺桿在上，螺母在下。標準節(jié)之間無效連接事故案例六、施工升降機安全技術(shù)要求1、施工升降機運動部件與除登機平臺以外的建筑物和固定施工設備之間距離不應小于0.2m.2、施工升降機金屬結(jié)構(gòu)和電氣設備外殼均應可靠接地，接地電阻不大于4Ω3、安裝垂直度的測定吊籠空籠降至最低點，從垂直于吊籠的長度方向與平行吊籠的長度方向分別測量導軌架的安裝垂直度，重復3次取平均值。導軌架軸心線對底座水平基準面的安裝垂直度偏差應符合JGJ215-2010表4.2.18表規(guī)定。4、施工升降機的基礎地耐力必須滿足使用說明書的要求，且要有排水措施。5、施工升降機應設置樓層聯(lián)絡裝置。6、導軌架的高度超超過最大獨立高度時，應設有附著裝置，導軌架頂端自由高度、導軌架與附壁距離和最低附著點高度均不得超過出廠規(guī)定。7、防附安全器在使用中不得任意拆檢和調(diào)整，需要拆檢和調(diào)整時或每用滿一年后，均應由法定單位進行調(diào)整，檢修和鑒定。8、嚴禁非持有效證件人員操作，司機操作臺或司機室能有保證措施。如操作臺上鎖或吊籠落鎖。9、新安裝、移機、大修后的施工升降機，在投入使用前必須經(jīng)過墜落試驗。在使用中每隔3個月，應進行一次墜落試驗。試驗程序按說明收規(guī)定進行。試驗后以及正常操作中每發(fā)生一次墜落動作，均必須對防墜安全器進行復位。10、吊籠內(nèi)乘人或載物時，應使載荷均勻分布，不得偏重。11、施工升降機在大雨、大霧、六級風以上大風以及導軌架、電纜等結(jié)冰時，必須停止運行，并將吊籠降到底層，切斷電源。12、當施工升降機運行到最上層或最下層時嚴禁用行程限位開關作為停止運行的控制開關。13、出廠年限超過8年（不含8年）的SC型施工升降機，出廠年限超過5年（不含5年）的SS型施工升降機由資質(zhì)的評估機構(gòu)評估合格后，根據(jù)評估報告繼續(xù)使用或報廢。（《建筑起重機械安全評估技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T189-2009））七、緊急情況的處理1、電動機制動器失靈：當施工升降機在運行中電動機制動器失靈，發(fā)生突然墜落事故時，司機應保持鎮(zhèn)靜，及時穩(wěn)定乘員的恐懼心理和情緒。同時，應告訴乘員，將腳跟提起，就是墊腳。使全身重量由腳尖支持。身體下蹲，并用手扶住吊籠，或抱住頭部，以防吊籠因墜落而發(fā)生傷亡事故。如吊籠內(nèi)載有貨物，應將貨物扶穩(wěn)，以防倒下傷人。若安全器動作并把吊籠制停在導軌架上，應及時與地面或樓層上有關人員聯(lián)系，由專業(yè)維修人員登機檢查原因在安全器進行機械復位后，一定要啟動吊籠上升一段行程使安全器脫擋，進行完全復位，否則，馬上下降吊籠易發(fā)生機械故障。2、吊籠在運行中突然斷電吊籠在運行中突然斷電時，司機應立即關閉吊籠內(nèi)控制箱的電源開關，切斷電源。緊急情況下可立即拉下極限開關臂桿切斷電源，防止突然來電時發(fā)生意外。然后與地面或樓層上有關人員聯(lián)系，判明斷電原因，按照以下方法處置，千萬不能圖省事，與乘員一起攀爬導軌架、附墻架或防護欄桿等進入樓層，以防墜落造成人身傷害事故。如果出現(xiàn)失去動力或控制失效，在無法重新啟動時，可進行手動緊急下降操作。使吊籠下滑到下一停靠點，使乘員和司機安全離開吊籠。即將電機尾部制動電磁鐵手動釋放拉手緩緩向外拉出，使吊籠慢慢地下降。吊籠下降時，不能超過安全器的標定動作速度，否則會引起安全器動作最大緊急下降速度不應超過0.6m/s。每下降20m，應停止1min，讓制動器冷卻后再下降，防止因過熱而損壞制動器。（1）若短時間停電，可讓乘員在吊籠內(nèi)等待，待接到來電通知后，合上電源開關，經(jīng)檢查機械正常后才可啟動吊籠。（2）若停電時間較長且在層站上時，應及時撤離乘員，等待來電；若不在層站上時，應由專業(yè)維修人員進行手動下降到最近層站撤離乘員，然后下降到地面等待來電。（3）若因故障造成斷電且在層站上時，應及時撤離乘員，等待維修人員檢修;若不在層站上時，應由專業(yè)維修人員進行手動下降到最近層站撤離乘員，然后下降到地面進行維修。（4）若因電纜扯斷而斷電，應當關注電纜斷頭，防止有人觸電。若吊籠停在層站上時，應及時撤離乘員，等待維修人員檢修;若不在層站上時，應由專業(yè)維修人員進行手動下降到最近層站撤離乘員，然后下降到地面進行維修。3、吊籠發(fā)生失火當?shù)趸\在運行中途突然遇到電氣設備