路面水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工方案

路面水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工方案路面水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工方案路面水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工方案資料僅供參考文件編號：2022年4月路面水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工方案版本號：A修改號：1頁次：1.0審核：批準(zhǔn):發(fā)布日期：S301線托克遜-烏拉斯臺Ⅱ級公路TW-1合同段路面水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工方案中鐵十四局集團(tuán)有限公司二O一三年四月

目錄TOC\o"1-1"\h\z\u一、工程概況及試驗(yàn)?zāi)康?2二、試驗(yàn)段的選定 2三、試驗(yàn)路段所投入的人員，機(jī)械、設(shè)備 2四、試驗(yàn)路段工期安排 4五、擬定的試驗(yàn)程序 5六、施工注意事項(xiàng) 10七、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 11八、質(zhì)量保證措施 12九、安全保障措施 15十、環(huán)保措施 18路面水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工方案一、工程概況及試驗(yàn)?zāi)康?、工程概況我部承建的S301線托克遜至烏拉斯臺段公路主線全長186.597km，為雙向兩車道二級公路,路面結(jié)構(gòu)層包括20cm級配砂礫底基層、32cm水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）基層、5cm中粒式瀝青混凝土下面層、4cm細(xì)粒式瀝青混凝土上面層（或8cm中粒式瀝青混凝土面層）。其工程量為水泥穩(wěn)定碎石（砂礫）基層萬m2，級配礫石底基層萬m2，細(xì)粒式瀝青混凝土萬m2，中粒式瀝青混凝土萬m2。2、試驗(yàn)?zāi)康脑摴こ袒鶎愉佋O(shè)量大，作業(yè)重復(fù)性強(qiáng)，要求標(biāo)準(zhǔn)高，選取一段路面做為試驗(yàn)段進(jìn)行基層鋪筑試驗(yàn)，旨在通過試驗(yàn)段的施工，對所統(tǒng)計(jì)的施工技術(shù)參數(shù)進(jìn)行總結(jié)，形成較為完整的符合現(xiàn)場實(shí)際的施工工藝,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為正式施工的控制依據(jù)，以指導(dǎo)全線的路面基層大面積施工。具體如下：（1）確定作業(yè)人員的組成和分工；（2）確定機(jī)械、設(shè)備的最佳組合；（3）確定壓實(shí)機(jī)械的組合及壓實(shí)順序、速度及碾壓遍數(shù)等。（4）確定混合料的松鋪系數(shù)。二、試驗(yàn)段的選定根據(jù)底基層完成驗(yàn)收長度以及路面拌和站位置、建設(shè)情況以及路面施工銜接情況，將路面基層施工首件選在四工區(qū)K215+800～K216+011處。在K215+800～K216+011全幅路基共211米。并且該施工工區(qū)人員、機(jī)械均已到位，路面底基層已經(jīng)驗(yàn)收完畢，具備路面開工條件，故以此段落做為基層試驗(yàn)段。水泥穩(wěn)定砂礫基層混合料采用廠拌法集中拌和，拌和站設(shè)在K212+600線路右側(cè)50米位置。三、試驗(yàn)路段所投入的人員，機(jī)械、設(shè)備1、施工人員安排本試驗(yàn)段施工人員已按合同文件要求進(jìn)入施工現(xiàn)場，積極開展各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，具體分工如下：①.施工負(fù)責(zé)人：陳相鋒②.技術(shù)負(fù)責(zé)人：薛永報(bào)③.質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：張文自④.試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：劉英⑤.測量負(fù)責(zé)人：王連義⑥.材料負(fù)責(zé)人：張富昌⑦.機(jī)械負(fù)責(zé)人：劉峰⑧.安全負(fù)責(zé)人：卜海斌本試驗(yàn)段由路面基層施工隊(duì)負(fù)責(zé)路面基層混合料的運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等工序施工。每臺施工機(jī)械有技術(shù)熟練的操作手1~2人，均持證上崗。路面基層施工人員配備一覽表序號職務(wù)人數(shù)職責(zé)1隊(duì)長1負(fù)責(zé)路面基層的施工管理和施工組織2技術(shù)負(fù)責(zé)人1全面負(fù)責(zé)路面基層施工技術(shù)及質(zhì)量3技術(shù)員2負(fù)責(zé)路面基層施工的技術(shù)指導(dǎo)及資料整理、歸檔測量員3負(fù)責(zé)路面基層施工的測量放樣、高程控制5試驗(yàn)員3負(fù)責(zé)路面基層施工的混合料、壓實(shí)度檢測6施工管理員1負(fù)責(zé)路面基層現(xiàn)場施工組織、管理及調(diào)配7機(jī)械管理員1負(fù)責(zé)路面基層機(jī)械的管理、調(diào)配及維修保養(yǎng)8攤鋪機(jī)司機(jī)4負(fù)責(zé)路面基層混合料的攤鋪9壓路機(jī)司機(jī)6負(fù)責(zé)路面基層混合料的碾壓10小型振動夯機(jī)1負(fù)責(zé)路面基層邊部混合料的碾壓11灑水車司機(jī)3負(fù)責(zé)路面基層的灑水養(yǎng)生、便道灑水工作12自卸車司機(jī)10負(fù)責(zé)路面基層混合料的運(yùn)輸13現(xiàn)場施工員10負(fù)責(zé)路面基層攤鋪施工的配合工作合計(jì)452、施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)及測量儀器的配置根據(jù)本段路面基層的工程數(shù)量及施工特點(diǎn)，為了保證機(jī)械配套合理，試驗(yàn)及測量儀器滿足施工，各設(shè)備配置有足夠備用量，能夠滿足工程進(jìn)度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。投入主要施工機(jī)械一覽表名稱型號產(chǎn)地?cái)?shù)量備注水穩(wěn)拌和站W(wǎng)B600徐州2攤鋪機(jī)ABG423西安2膠輪壓路機(jī)LRS2030洛陽2振動壓路機(jī)SD180D2小型振動夯機(jī)1裝載機(jī)ZL50柳州3裝載機(jī)ZL30柳州1自卸運(yùn)輸車16T陜汽15灑水養(yǎng)生車141一汽3服務(wù)車3投入主要試驗(yàn)、測量儀器一覽表序號名稱數(shù)量1水準(zhǔn)儀1臺2全站儀1臺350米鋼尺2把43米直尺2把5壓實(shí)度檢測試驗(yàn)設(shè)備（灌砂法）2套四、試驗(yàn)路段工期安排2013年4月13日～2013年4月19日五、擬定的試驗(yàn)程序施工方案：擬選用水穩(wěn)碎石基層混合料松鋪系數(shù)，按設(shè)計(jì)基層厚度32cm要求取40cm的松鋪厚度，采用兩層（20cm+20cm）攤鋪，一次成型施工法施工?；旌土喜捎脧S拌法集中拌和，并控制基層混合料的含水量在最佳含水量的+1%~+2%以內(nèi)。采用自卸車運(yùn)輸運(yùn)至施工現(xiàn)場，攤鋪機(jī)全幅攤鋪，壓路機(jī)碾壓密實(shí)，土工布覆蓋保濕養(yǎng)生。施工工藝5.2.1施工流程準(zhǔn)備下承層→施工放樣→支模、培土?！韬驼景枇稀旌狭线\(yùn)輸→攤鋪→碾壓→橫縫處理→養(yǎng)生→檢查驗(yàn)收5.2.2施工方法及施工要點(diǎn)1、準(zhǔn)備下承層選做基層試驗(yàn)段的底基層段落必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，平整度、壓實(shí)度等評定達(dá)到了規(guī)范要求。在基層施工前，工區(qū)技術(shù)員對準(zhǔn)備施工作業(yè)面進(jìn)行檢查，清除表面的雜物，對表面適當(dāng)灑水濕潤，如擱置時(shí)間較長，應(yīng)進(jìn)行灑水復(fù)壓。2、施工放樣（1）在驗(yàn)收合格的底基層路段上恢復(fù)中樁、邊樁，每10m設(shè)一樁，并加設(shè)曲線要素樁。在兩側(cè)外邊緣距基層設(shè)計(jì)寬度30cm處打入鋼釬樁并進(jìn)行高程測量，由此來推算施工路段掛線高度，所測數(shù)據(jù)交底到現(xiàn)場測量技術(shù)員。將鋼釬的高程控制器調(diào)至比松鋪高程高10cm，鋼釬選用具有較大剛度的Φ16～18光圓鋼筋進(jìn)行加工,并配固定架，固定架采用絲扣便于拆卸和調(diào)整標(biāo)高。結(jié)構(gòu)物范圍內(nèi)基層標(biāo)高要根據(jù)橋面實(shí)測標(biāo)高進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整（2）采用Φ3mm的鋼絲作為基線設(shè)置標(biāo)高控制線，基線下每間隔10m布設(shè)一個(gè)支撐鋼釬，張拉長度以200m為宜，用緊線器將其拉緊（拉力控制在100kg-105kg）3、支模支模采用模板的施工方法。模板采用18*18方木，支模時(shí)控制合理的支撐點(diǎn)。4、攤鋪機(jī)的調(diào)整按基層試驗(yàn)段的設(shè)計(jì)寬度（頂寬為米、底寬米）調(diào)好攤鋪機(jī)的寬度為（兩臺各），并將攤鋪機(jī)燙平板放在與攤鋪層同等高的墊木上，然后將電腦探測器放在拉緊的鋼絲繩上。5、混合料的拌和混合料的拌和采用穩(wěn)定土拌和站集中場拌。拌和時(shí)嚴(yán)格按以下幾點(diǎn)進(jìn)行：（1）每次拌和前，試驗(yàn)人員對各種集料取樣測定含水量，根據(jù)測定的含水量調(diào)試混和料的施工配和比，并以書面形式提供給拌和站操作員，嚴(yán)格按規(guī)范操作機(jī)械，使各種原材料都能按施工配合比施加，使混合料的配合比滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。（2）考慮水泥施工離散性的影響，拌和時(shí)較設(shè)計(jì)增加%的用量。試驗(yàn)人員按規(guī)定頻率采用EDTA滴定法及時(shí)抽驗(yàn)測定水泥劑量，并成型無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件。（3）混合料的含水量應(yīng)稍高于最佳含水量1%~2%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。6、混合料的運(yùn)輸（1）混合料采用自卸車運(yùn)輸,自卸汽車的數(shù)量根據(jù)擬施工工程量和運(yùn)輸距離確定。（2）拌和機(jī)向運(yùn)輸車上放料分三次，先前、后，再中間，即運(yùn)輸車移動三次即成“山”字形裝料結(jié)構(gòu)，以減少粗細(xì)料離析?；旌狭线\(yùn)輸過程中如果氣溫較高、路途較遠(yuǎn)、風(fēng)力較大，運(yùn)料車必須覆蓋，以避免水分蒸發(fā)。（3）發(fā)料時(shí)應(yīng)認(rèn)真填寫發(fā)料單，內(nèi)容包括車號、拌和機(jī)出料時(shí)間、噸位。由司機(jī)帶至攤鋪現(xiàn)場，應(yīng)由收料人員核對查收，嚴(yán)格控制混合料從拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不超過規(guī)定范圍。（4）運(yùn)輸途中不得卸料或無故停車。在攤鋪現(xiàn)場要清理車廂內(nèi)余料，卸料要徹底，以免沿路拋灑，造成浪費(fèi)和污染。（5）攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。（6）施工期間要加強(qiáng)前后臺聯(lián)系，明確運(yùn)輸路線，及時(shí)消除揚(yáng)塵污染和運(yùn)輸障礙，確保運(yùn)輸線路的暢通。7、攤鋪（1）攤鋪機(jī)速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度等予與調(diào)整,避免停機(jī)待料,保證緩慢、均勻、不間斷的攤鋪。要調(diào)整到最佳狀態(tài)攤鋪狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的料位傳感器，并使鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相一致，螺旋布料器的料量略高于螺旋布料器中心，以保證熨平板擋板前混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布。螺旋器兩側(cè)用人工輔助傳料，使混合料一次到位攤鋪成型。（2）擬選用水穩(wěn)碎石基層混合料松鋪系數(shù)，按設(shè)計(jì)基層厚度32cm要求取40cm的松鋪厚度，采用兩層（20cm+20cm）攤鋪，一次成型施工法下基層攤鋪和壓實(shí)完成后，壓實(shí)度經(jīng)檢測合格立即放出上基層邊線，并支立兩側(cè)邊模，攤鋪機(jī)返回已壓實(shí)的下基層起始攤鋪位置，攤鋪機(jī)就位，調(diào)整熨平板的松鋪厚度，根據(jù)基準(zhǔn)鋼絲繩高度確定上基層標(biāo)高后便可繼續(xù)攤鋪上基層，兩層基層從混合料拌和到上基層攤鋪、碾壓完成時(shí)間應(yīng)控制在6h內(nèi)。上基層施工時(shí)兩臺攤鋪機(jī)的位置與下基層施工時(shí)的攤鋪機(jī)位置互換，兩層應(yīng)連續(xù)施工以保證層間結(jié)合形成整體。（3）采用兩臺攤鋪機(jī)進(jìn)行施工時(shí)，采用攤鋪機(jī)兩側(cè)架設(shè)鋼絲繩控制標(biāo)高,兩臺攤鋪機(jī)之間架一道鋁合金導(dǎo)梁，確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面橫坡符合要求，鋁合金梁高程可用人工根據(jù)兩側(cè)鋼絲繩高程拉線確定（鋁合金梁托架可調(diào)，托架上下移動處采用絲扣調(diào)節(jié)）。主攤鋪機(jī)熨平板下墊木板（木板厚度為松鋪厚度），一側(cè)走鋼絲繩，另一側(cè)走中間導(dǎo)梁，先緩慢起步，逐漸達(dá)到設(shè)定攤鋪速度（~3m/min）；第二臺攤鋪機(jī)在主攤鋪機(jī)駛出5米左右后立即就位，熨平板重疊在前臺攤鋪機(jī)已鋪基層邊緣20cm，下墊木板（木板厚度為松鋪厚度），一側(cè)走滑靴，另一側(cè)走鋼絲繩，即可按正常操作起步，兩臺攤鋪機(jī)間距不能超過10米。（4）當(dāng)各種機(jī)械準(zhǔn)備就緒且現(xiàn)場已有3車以上存料時(shí)即開始攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。運(yùn)料車先卸1/3左右，然后運(yùn)料車隨著攤鋪下料而逐漸起斗，卸下余料，要保證攤鋪機(jī)料斗中剩余一部分混合料不要露出刮料板，料車離開后及時(shí)收斗使剩余混合料和下一車混合料一起攤鋪。（5）攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏（測松鋪厚度者除外），一般不用人修補(bǔ)，特殊情況下，在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)。攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離?，F(xiàn)象，局部地段粗細(xì)集料過于集中時(shí)，人工耙松并補(bǔ)以級配良好的混合料整平。橋頭10m范圍內(nèi)，通過掛線用人工配合裝載機(jī)找平。（6）攤鋪時(shí)，設(shè)專人負(fù)責(zé)看護(hù)放樣鋼絲繩及高度傳感器，避免擾動鋼絲繩或鋼絲繩與傳感器分離。同時(shí)要注意隨時(shí)檢查鋪面下返數(shù)，發(fā)現(xiàn)不對及時(shí)調(diào)整。8、壓實(shí)（1）混合料攤鋪后立即在全寬范圍內(nèi)碾壓，一次碾壓長度控制在30～50m，并在初凝前完成碾壓。每段工作面攤鋪機(jī)后面配備2臺振動壓路機(jī)和1臺膠輪壓路機(jī)共3臺緊跟壓實(shí)，碾壓時(shí)每兩臺壓路機(jī)前后距離不超過10米。（2）碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應(yīng)保持潮濕。如表面水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。碾壓長度需根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況確定,如果實(shí)測混合料的含水量高于最佳含水量,且氣溫較低時(shí)可適當(dāng)延長碾壓長度,但不應(yīng)超過初凝時(shí)間；如果混合料已接近最佳含水量且溫度較高蒸發(fā)快時(shí),應(yīng)縮短碾壓長度,確保在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。（3）混合料攤鋪完成后應(yīng)及時(shí)碾壓，混合料自加水拌和至碾壓完成，不得超過水泥初凝時(shí)間。碾壓應(yīng)遵循先輕后重，先慢后快的原則。壓實(shí)方案：攤鋪30～50m后，首先用振動壓路機(jī)快速靜壓一遍進(jìn)行封面，然后振動壓路機(jī)弱振壓一遍進(jìn)行初壓（往返一次為一遍），復(fù)壓采用振動壓路機(jī)進(jìn)行強(qiáng)振壓3遍，最后用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行光面碾壓兩遍。具體碾壓遍數(shù)應(yīng)以試驗(yàn)路段確定的為準(zhǔn)，直至消除輪跡、密實(shí)度達(dá)設(shè)計(jì)及規(guī)范。壓路機(jī)的碾壓速度，前兩遍采用～1.7km/h，以后采用～2.5km/h。（4）碾壓施工時(shí)在直線段遵循由兩側(cè)向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)逐步移動碾壓。碾壓輪跡應(yīng)重疊1/3輪寬，使每層全寬全厚度范圍內(nèi)均勻地壓實(shí)到要求的壓實(shí)度，大型機(jī)械不能壓實(shí)的地方，采用小型機(jī)械薄層壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度。（5）壓路機(jī)應(yīng)以緩慢勻速進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)啟動、停止必須減速緩行。施工時(shí)應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)，避免混合料產(chǎn)生推擠、擁包。壓路機(jī)折返應(yīng)呈階梯型，不應(yīng)在同一斷面上。（6）碾壓過程中，表面應(yīng)始終保持濕潤，表面缺水時(shí)，及時(shí)少量均勻撒水，如出現(xiàn)局部彈簧應(yīng)急時(shí)挖出換料。如出現(xiàn)松散、起皮現(xiàn)象及時(shí)翻拌厚5～10cm重新進(jìn)行整平碾壓。（7）碾壓過程中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。交替來回碾壓時(shí)前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并駛出壓實(shí)線3m以外。正在碾壓和已完成的路段上嚴(yán)禁壓路機(jī)調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定土層表面不受破壞。（8）在一個(gè)路段的碾壓過程中應(yīng)及時(shí)跟蹤檢測，其完成之后，應(yīng)按批準(zhǔn)的方法及頻率進(jìn)行試驗(yàn)，如果未達(dá)到所需的壓實(shí)度要求，應(yīng)重新碾壓，直到達(dá)到壓實(shí)度合格標(biāo)準(zhǔn)。未經(jīng)壓實(shí)的混合料被雨淋后，均應(yīng)清除并更換。(9)碾壓完成后在路基上每間隔20米檢測一個(gè)橫斷面，在每個(gè)橫斷面檢測5個(gè)點(diǎn)。(為加強(qiáng)試驗(yàn)段數(shù)據(jù)分析,可加密按10米一個(gè)斷面設(shè)置測點(diǎn)布置示意圖9、橫向施工縫處理為減少基層橫向工作縫，確定兩個(gè)構(gòu)造物（橋或涵）間的路段為一工作段進(jìn)行施工；在接頭位置，將已壓實(shí)成型的接頭做成垂直斷面聯(lián)接，用3米直尺在攤鋪端部沿縱向搭設(shè)直尺，其一端必須呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺緊密接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除或人工切除；繼續(xù)攤鋪時(shí)應(yīng)將鋸切時(shí)留下的基層料等殘?jiān)鍜吒蓛?，灑上少量水，攤鋪機(jī)熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時(shí)用振動壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪基層上跨縫逐漸移向新鋪基層。橫向接縫在上下兩層和相鄰行程之間均應(yīng)錯(cuò)開1m以上，并采用平接縫方式。10、養(yǎng)生（1）每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，立即覆蓋土工布養(yǎng)生，特別注意側(cè)面覆蓋，邊緣封閉壓實(shí)，防止風(fēng)吹，隨時(shí)檢查覆蓋情況，防止出現(xiàn)漏蓋、丟失、覆蓋不全等現(xiàn)象。在此階段內(nèi)要求基層表面用灑水車灑水養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，灑水時(shí)要注意灑勻足量，特別是邊緣一定要灑到位，但必須保證在養(yǎng)生期間保持水穩(wěn)碎石表面始終呈濕潤狀態(tài)。（2）養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)病害，應(yīng)及時(shí)全部挖除病害部位，更換合格混合料進(jìn)行處理，直至滿足規(guī)定的要求。（3）灑水車灑水時(shí)，應(yīng)調(diào)節(jié)水量的大小，噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，避免對基層造成沖刷。另外還要注意控制行使速度，不得在基層上調(diào)頭、急剎車等。（4）養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，禁止其它車輛通行。灑水水車上下基層時(shí)，要墊好土臺，從土臺通過，以避免水車壓塌水穩(wěn)層邊緣。（5）基層養(yǎng)生期不應(yīng)少于7d。在養(yǎng)生期內(nèi)，如遇氣溫降至5℃5.2.3試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理、分析、總結(jié) 碾壓完成后，進(jìn)行數(shù)據(jù)的整理分析工作，通過數(shù)據(jù)的整理，繪出壓實(shí)度與壓實(shí)遍數(shù)的關(guān)系曲線圖；確定水穩(wěn)砂礫混合料的壓實(shí)系數(shù)，含水量對壓實(shí)度的影響；配套機(jī)械數(shù)量等數(shù)據(jù)。5.2.4編制試驗(yàn)報(bào)告 在數(shù)據(jù)整理、分析、總結(jié)完成之后，編制試驗(yàn)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理辦審批，監(jiān)理審批合格后，將試驗(yàn)報(bào)告復(fù)印發(fā)至施工技術(shù)人員和各機(jī)械隊(duì)指導(dǎo)施工。六、施工注意事項(xiàng)（1）按工序劃分段落。（2）做好標(biāo)志標(biāo)識。標(biāo)識牌要寫明施工區(qū)，分?jǐn)備亝^(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)及養(yǎng)生區(qū)。寫明樁號、段落、施工負(fù)責(zé)人。（3）運(yùn)輸采用自卸車，當(dāng)運(yùn)距較長，有風(fēng)或中午氣溫高，用蓬布將料車上的混合料進(jìn)行覆蓋，以防止水分散失（4）運(yùn)輸能力根據(jù)運(yùn)距、攤鋪能力等及時(shí)調(diào)整。運(yùn)輸車輛要保證攤鋪設(shè)備怠工狀態(tài)。（5）行駛路線在攤鋪前一天進(jìn)行統(tǒng)一落實(shí)，根據(jù)前場的施工路段所需的生產(chǎn)數(shù)量，配備足夠的運(yùn)輸車輛，確保施工段落連續(xù)作業(yè)。運(yùn)輸車輛車況必須良好，保證混合料在最佳含水量時(shí)攤鋪碾壓完成。（6）各工作區(qū)要插標(biāo)識牌，橫向?yàn)谆揖€區(qū)分。碾壓區(qū)要求由低到高，與水車配合施工。（7）壓實(shí)的基層上禁止行車，封閉管理。七、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)水泥穩(wěn)定碎石基層在碾壓成型后各分指安質(zhì)部和實(shí)驗(yàn)室人員先進(jìn)行自檢（檢查內(nèi)容包括彎沉值、壓實(shí)度、寬度、厚度、橫陂、平整度及頂高程等，具體見下表）。1、基本要求（1）水泥穩(wěn)定基層在養(yǎng)護(hù)期結(jié)束后應(yīng)鉆芯取樣，檢測半剛基層的整體性。若無法取出完整芯樣，應(yīng)找出界限，對無完整芯樣的路段進(jìn)行返工處理。（2）基層施工完成后施工單位、駐地監(jiān)理組必須按照J(rèn)TGF80/1—2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的檢測項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量檢測，并按分項(xiàng)工程進(jìn)行評定合格，否則不得進(jìn)行下道工序施工。2、實(shí)測項(xiàng)目水泥穩(wěn)定碎石基層實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值基層1△壓實(shí)度（﹪）代表值97按附錄B檢查，每200m每車道2處3極值932平整度（mm）123m直尺：每200m測2處×10尺23縱段高程（mm）+5，—15水準(zhǔn)儀：每200m測4個(gè)斷面14寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測4處15△厚度（mm）代表值-10按附錄H檢查，每200m每車道1點(diǎn)3合格值-206橫陂（﹪）±水準(zhǔn)儀：每200m測4個(gè)斷面17△強(qiáng)度（MPa）符合設(shè)計(jì)要求按附錄G檢查3外觀鑒定：1)、表面平整密實(shí)、無坑洼、無明顯離析。2)、施工接茬平整、穩(wěn)定。八、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量管理根據(jù)工程實(shí)際情況及我單位的質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)，確定本工程的質(zhì)量目標(biāo)為：確保工程達(dá)到國家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。為實(shí)現(xiàn)本標(biāo)段工程的質(zhì)量目標(biāo)，按照我單位已通過的GB/T19002-ISO9002質(zhì)量體系的要求，建立健全質(zhì)量保證體系。要求全體施工人員樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，運(yùn)用現(xiàn)代化質(zhì)量管理方法，確定質(zhì)量控制重點(diǎn)，科學(xué)組織，優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化施工過程控制。2、建立健全質(zhì)量管理體系建立健全質(zhì)量保證體系設(shè)立全面組織保證體系，下設(shè)專職質(zhì)檢機(jī)構(gòu)—質(zhì)檢部，質(zhì)檢部內(nèi)設(shè)各專項(xiàng)工程質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢工程師助理，專司質(zhì)量檢查之職。組成以總工程師為首，選派有多年施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成的技術(shù)攻關(guān)小組，利用先進(jìn)的技術(shù)手段與方法，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，精心編制出詳細(xì)的施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，杜絕因施工方案不當(dāng)而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生。各各隊(duì)負(fù)責(zé)人監(jiān)理單位工班長質(zhì)量信息管理保證質(zhì)量信息反`饋網(wǎng)絡(luò)信息源質(zhì)檢單位建設(shè)單位施工單位生產(chǎn)過程用戶資料管理員項(xiàng)目經(jīng)理信息反饋獎(jiǎng)罰制度質(zhì)量責(zé)任考核經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)經(jīng)濟(jì)保證經(jīng)濟(jì)責(zé)任制單位時(shí)間工程包干基本獎(jiǎng)金包干崗位責(zé)任制施工質(zhì)量保證施工組織設(shè)計(jì)質(zhì)量保證體系組織施工施工調(diào)度人員素質(zhì)保證工藝保證材料、設(shè)備質(zhì)量保證制度保證獎(jiǎng)懲制度崗位責(zé)任制技術(shù)責(zé)任制信息反饋制目標(biāo)管理保證方針目標(biāo)制度TQC領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)目標(biāo)工班或個(gè)人目標(biāo)實(shí)現(xiàn)各隊(duì)負(fù)責(zé)人制定對策措施目標(biāo)落實(shí)思想保證政治思想工作TQC教育全面質(zhì)量管理質(zhì)量競賽提高質(zhì)量競賽管理水平企業(yè)素質(zhì)組織保證體系全員項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制QC領(lǐng)導(dǎo)小組QC小組質(zhì)檢員技術(shù)保證健全職能機(jī)構(gòu)熟悉技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)原材料設(shè)備質(zhì)量保證工序工程質(zhì)量檢查分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查完成工程質(zhì)量檢查質(zhì)量評定優(yōu)質(zhì)工程3、建立各級質(zhì)量責(zé)任制按照企業(yè)法人工程質(zhì)量責(zé)任終身制的原則，建立項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、施工隊(duì)主管領(lǐng)導(dǎo)、單位工程技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人員、質(zhì)量管理部門、施工技術(shù)部門、計(jì)劃部門、物資、機(jī)械設(shè)備部門、班組作業(yè)層等質(zhì)量責(zé)任制，建立各工程質(zhì)量責(zé)任卡，并建立與各級責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一的運(yùn)行機(jī)制。4、制定獎(jiǎng)罰辦法,將質(zhì)量情況與工資、獎(jiǎng)金相結(jié)合將質(zhì)量管理目標(biāo)分解細(xì)化，按項(xiàng)目和工序落實(shí)到人，實(shí)行各級各類人員質(zhì)量獎(jiǎng)罰責(zé)任制，同每人的工資獎(jiǎng)金掛鉤。獎(jiǎng)（罰）金額按月考核，當(dāng)月兌現(xiàn)。5、實(shí)行質(zhì)量一票否決制當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度等發(fā)生矛盾時(shí)，必須先質(zhì)量后進(jìn)度。發(fā)生質(zhì)量問題，扣發(fā)當(dāng)事人當(dāng)月獎(jiǎng)金并酌情賠償一定比例的損失。對于關(guān)鍵工程質(zhì)量必須采用雙控措施，經(jīng)項(xiàng)目總工程師同意后再報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。6、加強(qiáng)設(shè)備、材料的管理經(jīng)常進(jìn)行施工設(shè)備檢修、檢測儀器設(shè)備的標(biāo)定、材料的檢驗(yàn)，確保機(jī)械設(shè)備完好率、使用性能、檢測儀器的精度滿足施工要求和確保合格的原用于工程中。杜絕由機(jī)械設(shè)備、檢測儀器和材料原因而引起的工程質(zhì)量事故。7、加強(qiáng)施工階段的質(zhì)量控制嚴(yán)格做好技術(shù)交底，堅(jiān)持旁站制度。質(zhì)檢員、試驗(yàn)人員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)鍵部位以及經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，實(shí)行“三班制”施工的項(xiàng)目必須有質(zhì)檢工程師守候現(xiàn)場。采用先進(jìn)的檢測設(shè)備，選派責(zé)任心強(qiáng)的檢測人員，加強(qiáng)對整個(gè)工程的施工控制，并確保各工序、各分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量。嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。嚴(yán)格按規(guī)定做好各項(xiàng)檢驗(yàn)工作，建立健全自檢體系。服從業(yè)主、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位的檢查、指導(dǎo)和監(jiān)督。8、強(qiáng)化質(zhì)量檢測措施成立工程部、質(zhì)檢部、中心試驗(yàn)室和工地試驗(yàn)室，建立項(xiàng)目部、工區(qū)、施工隊(duì)三級自檢體系，配備足夠的技術(shù)力量和先進(jìn)的儀器設(shè)備。建立檢測管理制度，檢測人員要嚴(yán)格按章辦事，認(rèn)真執(zhí)行測試規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)質(zhì)量檢驗(yàn)體系質(zhì)量檢查體系項(xiàng)目部質(zhì)檢部施工公司安全質(zhì)量室工班質(zhì)量自檢工序質(zhì)量保證體系工程質(zhì)量檢驗(yàn)工程質(zhì)量評定達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)材料構(gòu)件設(shè)備核檢分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)工藝質(zhì)量檢驗(yàn)質(zhì)量檢驗(yàn)體系圖九、安全保障措施1、建立安全保證體系、施工責(zé)任制度，建立安全崗位責(zé)任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。2、將安全工作貫穿在施工中，在進(jìn)行技術(shù)交底的同時(shí)進(jìn)行安全交底。參加施工的人員應(yīng)遵守安全施工規(guī)章制度，不得違章作業(yè)。3、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識。同時(shí)開展創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動，進(jìn)行安全檢查評比，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性。4、嚴(yán)格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全監(jiān)查制度。各級安全領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查，各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài),同時(shí)嚴(yán)格事故報(bào)告和獎(jiǎng)罰制度。5、加強(qiáng)安全防護(hù)，設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志。在被交道設(shè)置交通安全防撞護(hù)欄等安全設(shè)施和其他慢行、警示燈等。作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，創(chuàng)造一個(gè)安全、文明的施工環(huán)境。6、一旦發(fā)生安全事故，立即報(bào)告