系列泵車液壓系統(tǒng)簡化版

E系列泵車 系統(tǒng)泵送

所 賀電201101104Hours系統(tǒng)原理圖1、E系列泵車2、新結構主油缸3、新結構閥組新式主閥組新式擺閥組新式連通閥組新式控制閥組新式補油閥組新式雙退活塞閥組4、新?lián)Q向方式5、新補油方式6、新退活塞方式7、常見故障排除方法8、宣傳亮點1、E系列泵車系統(tǒng)原理圖3

MPa電

磁

鐵

動

作

表5MPa8MPa2、新結構主油缸緩沖裝置緩沖腔節(jié)流槽壓蓋缸筒限位油缸緩沖裝置緩沖裝置連通油路進回油口串聯(lián)雙缸驅動與緩沖進回油口新結構主油缸外觀壓力傳感器3、新結構閥組3.1新式主閥組

結構圖料斗3、新結構閥組3.1新式主閥組

外觀圖主閥進油左有桿腔法蘭左有桿腔法蘭有桿腔連通閥3、新結構閥組3.1新式主閥組

外觀圖主閥進油左有桿腔法蘭左有桿腔法蘭有桿腔連通閥P有桿R無桿R有桿A無桿A無桿B有桿BT3、新結構閥組3.1新式主閥組

外觀圖高壓主閥低壓主閥34MPa補油閥擺閥3、新結構閥組3.2新式擺閥外形圖溢流閥單向閥補油泄壓閥3、新結構閥組3.2新式擺閥總體布局

外觀圖BATPCR3、新結構閥組3.2新式擺閥組

外觀圖BACPRT3、新結構閥組3.2新式擺閥組

外觀圖3、新結構閥組3.2新式擺閥組

外觀圖3、新結構閥組3.3新式連通閥組

外觀圖3、新結構閥組3.4新式控制閥組

外觀圖3、新結構閥組3.4新式控制閥組

外觀圖

(左右以駕駛室為前)梭閥高壓主閥右主缸進低壓主閥左主缸進低壓連通閥高壓連通閥左擺缸進右擺缸進高壓主閥左主缸進低壓主閥右主缸進梭閥3、新結構閥組3.5新式無桿腔補油閥組

外觀圖ABTP3、新結構閥組3.5新式有桿腔補油閥組

外觀圖BA82、電磁閥換向閥DG4V-3-2A-M-U-H7-603、電磁閥換向閥SBV11-12-C-O-24DG-004

限位油缸1、單雙向退閥C活V3塞-原010理：3、新結構閥組3.6新式雙退活塞閥組DT9DT10雙退活塞操作說明1、打開球閥，啟動“退活塞”，DT0\DT7\DT9\DT10得電，兩砼活塞先后退回至

；2、待兩砼活塞退回到位，將按鈕切換至“保持”，DT7\DT9\DT10得電，兩砼活塞在 中保持穩(wěn)定，主油泵排量為0；3、活塞“恢復”狀態(tài)，DT0\DT4得電，待砼活塞恢復到位時，再進行其他動作。換向壓系統(tǒng)壓力雙退活塞由蓄能器提供壓力油源、主系統(tǒng)壓力為0。功能檢驗：雙砼活塞退出時，兩砼活塞的退回速度不大于0.05m/s，退回時的工作壓力不大于18MPa，雙砼活塞能退出到位；切換至“保持”狀態(tài)時，砼活塞保持穩(wěn)定，蓄能器球閥可卸壓，更換方便、安全；砼活塞“恢復”到位時，能退到潤滑點，功能正常。3、新結構閥組油缸尾部閥組布局

外觀圖3、新結構閥組3.6輔閥組（不變）

外觀圖4、新?lián)Q向方式在油缸有桿腔上增加緩沖結構，系統(tǒng)檢測到緩沖腔壓力傳感器壓力突變時，系統(tǒng)執(zhí)行換向動作，油泵不變量，換向時多余的油通過補油閥從主系統(tǒng)補到換向系統(tǒng)，實現(xiàn)主油泵無變量換向，同時也實現(xiàn)了主系統(tǒng)換向時的能量利用。本方式已申請專利。5、新補油方式在油缸緩沖腔收到壓力上升信號后，系統(tǒng)延時一定時間，然后補油電磁閥得電一定時間，以此實現(xiàn)補油。本方式較原來的補油結構取消了缸筒上的補油孔，主油缸密封件不再需要帶壓過孔，密封件壽命大大延長。本方式的換油能力較原結構更強，連通腔油溫可低于工作腔油溫。本方式基于靜態(tài)憋壓時的橋原理設計，合理的孔徑、延遲時間和得電時間是系統(tǒng)可靠補油的關鍵。本方式已申請專利。6、新雙退活塞方式在退活塞時連通有桿腔的主閥關閉，連通無桿腔的主閥打開，并將無桿腔連通閥打開，往兩無桿腔內(nèi)加壓力油，兩砼活塞同時退出。該方式節(jié)約了一半以上的砼活塞更換輔助時間。本方式已申請專利。7、故障排除方法、泵送狀態(tài)油缸憋壓、主系統(tǒng)無壓力、點動操作松手后油缸繼續(xù)運動、換向系統(tǒng)無壓力7、故障排除方法故障分析故障分析故障分析故障分析故障分析8、宣傳亮點新結構主油缸的緩沖技術采用創(chuàng)新的專利緩沖結構及優(yōu)化的緩沖曲線，緩沖效果達到最佳，有效減少了混凝土管道內(nèi)的沖擊，延長了主油缸、輸送缸及輸送管的疲勞。新?lián)Q向方式的主油泵不變量與換向能量利用技術使系統(tǒng)換向時間更短(0.3S以內(nèi))，有效泵送時間更長（每分鐘換向次數(shù)由22次提升到25次），泵送方量提升15%；同時換向時主系統(tǒng)能量得以充分利用，主系統(tǒng)流量穩(wěn)定，換向沖擊更小，有效抑制了臂架末端振動。8、宣傳亮點新補油方式的補油換油技術消除了主油缸密封件過補油孔時的劃傷和內(nèi)泄漏，主油缸密封件壽命提高一倍以上，同大