T高速公路橋梁現(xiàn)澆箱梁貝雷支架法施工方案

福建省XX高速泉州段A1標(biāo)

A匝道1號(hào)橋

現(xiàn)澆箱梁貝雷支架法施工方案中鐵隧道集團(tuán)XX高速A1標(biāo)項(xiàng)目部一、工程概況A匝道1號(hào)橋平面位于半徑R-3209m左偏圓曲線，R-1550m的右偏圓曲線，A-160m的右偏緩和曲線，R-230m的右偏圓曲線上，縱面位于i=-0.5%的下坡段。起點(diǎn)樁號(hào)為AK0+000,終點(diǎn)樁號(hào)為AK0+343,橋梁全長(zhǎng)342.5米。

橋梁上部結(jié)構(gòu)為（4×40+3×40）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)（剛構(gòu)）T梁+3×20m現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。其中第三聯(lián)為3×20m的變截面普通鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁，總共有三跨，其中第八跨、第九跨為單箱五室，第十跨為單箱六室，箱梁底板寬16.566m～25.634m，梁高1.4m，兩側(cè)翼緣板各寬2m，箱梁中心處梁高1.4m，頂板厚度為25cm,底板厚度為22cm。二、施工總體方案

本橋位于山坡地段，橋址處地形起伏較大，且橋梁跨越便道，滿堂支架搭設(shè)難度大，通過(guò)綜合考慮，擬采用抱箍+貝雷梁+鋼管架現(xiàn)澆施工。

箱梁、支架、模板等荷載通過(guò)抱箍和鋼棒傳遞給墩身。抱箍牛腿上布設(shè)兩組單層三排的貝雷梁作為支撐橫梁；縱向采用單層雙排的加強(qiáng)貝雷片作為承重主梁；貝雷梁上橫向鋪設(shè)I12工字鋼作為分配梁；其上搭設(shè)一層鋼管支架，鋼管架高1.2m~2m。箱梁橫坡和縱坡通過(guò)鋼管架高度以及頂托伸出量進(jìn)行調(diào)節(jié)，梁底設(shè)橫、縱向兩層方木；箱梁底模、側(cè)模、翼緣板采用竹膠板；內(nèi)模采用膠合板。下圖為：支撐體系立面圖

由于本橋箱梁鋼筋用量大、型號(hào)多，鋼筋骨架片焊接工程量大、骨架片長(zhǎng)度長(zhǎng)，需要占用的鋼筋加工場(chǎng)地較大，為方便鋼筋的加工及吊裝，在施工現(xiàn)場(chǎng)平整場(chǎng)地作為臨時(shí)鋼筋加工棚。鋼筋加工完成后通過(guò)吊車吊裝至模板內(nèi)。

混凝土由拌合站集中生產(chǎn)，砼輸送車運(yùn)輸，汽車泵入模。

箱梁混凝土分兩次澆筑，首先澆筑底板和腹板，混凝土澆筑至翼緣板和腹板交接部位；然后安裝內(nèi)模頂板，綁扎頂板鋼筋后澆筑頂板混凝土。

待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的90%后，拆除模板及支架。三、施工工藝流程1、支架搭設(shè)工藝流程：鋼管柱基礎(chǔ)→鋼管柱安裝→搭設(shè)施工腳手架→穿設(shè)鋼棒→安裝抱箍→橫向支撐梁安裝（單層三排貝雷片）→縱向貝雷主梁安裝（單層雙排貝雷片）→橫向I12工字鋼鋪設(shè)→碗扣架搭設(shè)→縱橫向兩層方木→箱梁底模安裝2、梁體施工工藝流程：支架預(yù)壓→箱梁底模、側(cè)模、翼緣板模板安裝→底板、腹板鋼筋綁扎→內(nèi)模安裝→底板、腹板混凝土澆筑→安裝頂部?jī)?nèi)模→綁扎頂板、翼緣板鋼筋→頂部、翼緣板混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)生→支架拆除四、施工方法

1、支架設(shè)計(jì)加工

本橋抱箍+貝雷梁支架法，在橋墩墩身上橫穿鋼棒，鋼棒上方安裝抱箍，抱箍頂橫向放置支撐橫梁，支撐橫梁采用單層三排貝雷片，橫梁上沿橋縱向鋪設(shè)單層加強(qiáng)貝雷梁，為調(diào)節(jié)箱梁的橫坡和縱坡，在貝雷片上部搭設(shè)一層鋼管支架，先在貝雷片上方橫向鋪設(shè)一層I12的工字鋼，工字鋼縱向間距90cm，鋼管架直接搭設(shè)在工字鋼上，支架縱橫間距采用90cm*90cm，步距1.2m，支架高度為1.5m~2m。支架頂部設(shè)置頂托，頂托上橫向鋪設(shè)10*15cm方木，方木間距為90cm,縱橋向布置10*10cm方木，方木間距為30cm。2、支架安安裝（1）鋼棒安安裝本橋的貝貝雷架支支撐采用用鋼棒+抱箍，鋼鋼棒直徑徑9cm，長(zhǎng)2.5m。墩身鋼棒棒橫穿在在抱箍底底面，鋼棒作為為支撐體體系的主主要承重重結(jié)構(gòu)，，和抱箍箍共同作作用，將將上部荷荷載傳遞遞給墩身身?？捎杏行Ю糜脴蛄鹤宰陨斫Y(jié)構(gòu)構(gòu)參與共共同受力力。在澆筑墩墩柱混凝凝土?xí)r，，根據(jù)支支架體系系高度提提前預(yù)埋埋長(zhǎng)1.8m直徑100mm的PVC管作為鋼鋼棒預(yù)留留孔，然后在在墩身穿穿設(shè)鋼棒棒。要求求鋼棒兩兩端外伸伸長(zhǎng)度基基本一致致。支撐體系系的總高高度為：：兩層貝貝雷片高高度、分分布工字字鋼高度度、鋼管管架高度度、兩層層方木高高度、底底模厚度度這幾項(xiàng)項(xiàng)支撐體體系的高高度之和和，在墩墩柱上定定位鋼棒棒時(shí)，底底模面的的設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高減去去支撐體體系到鋼鋼棒頂面面的施工工高度，，即為鋼鋼棒預(yù)埋埋管的標(biāo)標(biāo)高，在在墩柱拆拆模后找找出預(yù)留留孔位置置安裝鋼鋼棒。（2）抱箍安安裝抱箍長(zhǎng)1m,面板厚1.6cm，直徑與與墩柱直直徑一致致，抱箍箍牛腿長(zhǎng)長(zhǎng)60cm，牛腿上上分布3*8排螺栓孔孔，螺栓栓采用M24的高強(qiáng)螺螺栓。為為增大抱抱箍與墩墩柱之間間的摩擦擦系數(shù)，，在抱箍箍?jī)?nèi)側(cè)粘粘貼一層層3mm的橡膠墊墊。在進(jìn)行抱抱箍緊固固時(shí)，對(duì)對(duì)每個(gè)高高強(qiáng)螺栓栓都平行行施加預(yù)預(yù)拉力。同墩號(hào)上上的幾個(gè)個(gè)抱箍應(yīng)應(yīng)安裝在在同一標(biāo)標(biāo)高上，，標(biāo)高可可用水平平管或水水準(zhǔn)儀進(jìn)進(jìn)行測(cè)量量，在墩墩柱上做做好標(biāo)記記。抱箍箍于鋼棒棒之間如如存在間間隙，需需用鋼板填塞。右圖：加加強(qiáng)抱箍箍（3）臨時(shí)支支墩安裝裝由于7號(hào)墩、9號(hào)墩樁心心距較大大，7號(hào)墩樁心心距為7.884米，9號(hào)墩左右右幅相鄰鄰兩樁的的樁心距距為7.42米，跨徑徑較大，，需在相相鄰兩墩墩中間增增減臨時(shí)時(shí)支墩。。臨時(shí)支支墩布置置見(jiàn)《7號(hào)墩支架架布置橫橫斷面圖圖》和《《9號(hào)墩支架架布置橫橫斷面圖圖》。支支墩基礎(chǔ)礎(chǔ)采用擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)形式，，長(zhǎng)×寬寬×深=3米×1.5米×1米，臨時(shí)時(shí)支墩采采用φ56cm壁厚10mm的無(wú)縫鋼鋼管，7號(hào)墩在相相鄰兩根根墩柱中中間各安安裝一個(gè)個(gè)臨時(shí)支支墩，橫橫向連接接采用間間距4米一道的的14cm槽鋼作為為剪刀撐撐，9號(hào)墩在左左右幅中中間大里里程方向向和小里里程方向向各設(shè)置置1個(gè)臨時(shí)支支墩，為為保證臨臨時(shí)支墩墩的穩(wěn)定定性，在在兩臨時(shí)時(shí)支墩之之間每隔隔4米采用14cm槽鋼作為為剪刀撐撐連接，，并在中中系梁上上預(yù)埋鋼鋼板與臨臨時(shí)支墩墩連接。。（4）支撐橫橫梁安裝裝支撐梁采采用1.5m×3m的貝雷梁梁橫向布布置，起起著將將梁結(jié)構(gòu)構(gòu)自重、、支架荷荷載和施施工荷載載等傳到到圓柱墩墩上的作作用。檢檢查好抱抱箍后，，用吊車車將事先先拼裝完完成的貝貝雷梁吊吊裝在抱抱箍的牛牛腿上，，為了確確保貝雷雷梁的穩(wěn)穩(wěn)定，防防止滑移移和傾覆覆，墩柱柱兩側(cè)的的每片貝貝雷梁用用兩條10cm槽鋼橫橋橋向立放放與抱箍箍牛腿焊焊接固定定，在該該槽鋼上上方順橋橋向放置置一條穿穿過(guò)三片片貝雷梁梁的10cm槽鋼并與之之焊接，使使三片貝雷雷梁連接成成一個(gè)整體體。抱箍牛牛腿與貝雷雷梁之間如如有空隙，，需加墊薄薄鋼板使貝貝雷梁與抱抱箍牛腿密密貼，防止各抱箍受受力不均。。（5）貝雷主梁梁安裝縱向主梁采采用1.7m高單層雙排排加強(qiáng)貝雷雷梁，貝雷雷片規(guī)格為為170cm×300cm×18cm,間距為90cm。每?jī)膳咆愗惱灼B成成一組，每每組貝雷片片采用貝雷雷框進(jìn)行連連接。1）貝雷梁的的拼裝：a、在橋梁旁旁設(shè)置貝雷雷片堆放場(chǎng)場(chǎng)地，貝雷雷梁進(jìn)場(chǎng)后后，堆放在在已平整硬硬化好的場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)。b、貝雷片采采用在堆放放場(chǎng)地拼裝裝，拼裝前前仔細(xì)檢查查貝雷片是是否有傷損損現(xiàn)象，有有傷損的禁禁止使用。。c、貝雷片在在現(xiàn)場(chǎng)先拼拼裝成設(shè)計(jì)計(jì)長(zhǎng)度,然后再整體體吊裝2）貝雷梁架架設(shè)a、架設(shè)前首首先對(duì)于吊吊裝機(jī)械設(shè)設(shè)備進(jìn)行全全面檢查，，確保吊裝裝安全。b、先將貝雷雷片在地面面上按設(shè)計(jì)計(jì)片數(shù)拼裝裝，并分組組聯(lián)結(jié)好。。在貝雷片片橫梁上按按設(shè)計(jì)間距距，將各組組貝雷架的的位置用油油漆標(biāo)好。。然后，用用2臺(tái)25t吊車將已聯(lián)聯(lián)結(jié)好的貝貝雷架按先先中間后兩兩邊的順序序吊裝到位位，并用自自制U型卡將貝雷雷架固定在在支撐橫梁上。c、貝雷片安安裝完成后后，由于箱箱梁有縱坡坡，與貝雷雷片連接處處順橋向會(huì)會(huì)形成間隙隙，在下面面滿塞鋼板板固定，保保證貝雷梁梁為面受力力。d、貝雷梁之之間的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)支撐架能能連接的在在立面和平平面的底部部必須全部部連接。（5）鋼管架施施工貝雷梁上面面橫向分配配梁采用I12工字鋼，工工字鋼縱向向間距90cm，工字鋼上上設(shè)碗扣支支架，以便便調(diào)節(jié)箱梁梁縱、橫坡坡。支架采采用標(biāo)準(zhǔn)碗碗扣式腳手手架，滿堂堂支架采用用鋼管型號(hào)號(hào)Φ48×3.5。本橋箱梁梁平面為““Y”型，在梁梁底橫坡為為雙坡，橫橫橋向以路路線設(shè)計(jì)線線為變坡點(diǎn)點(diǎn)，當(dāng)橫向向分配梁鋪鋪設(shè)完成后后，搭設(shè)前前測(cè)量人員員用全站儀儀放出箱梁梁在貝雷架架上的豎向向投影線，，并用油漆漆涂上標(biāo)志志線。再根根據(jù)投影線線定出路線線中心線,根據(jù)中心線線向兩側(cè)對(duì)對(duì)稱布置碗碗扣支架。。碗扣鋼管采采用1.2m和1.5m長(zhǎng)立桿，橫橫桿步距為為1.2m。鋼管平面面縱橫間距距為90cm×90cm。為了確保保滿堂支架架的整體強(qiáng)強(qiáng)度、剛度度和穩(wěn)定性性，每跨縱縱橫向每隔隔4m設(shè)置一道鋼鋼管剪刀撐撐，剪刀撐撐采用旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)扣件和立立桿牢固連連接。鋼管支架上上設(shè)置頂托托。根據(jù)梁梁底高程變變化決定橫橫橋向控制制斷面間距距，順橋向向設(shè)左、中中、右三個(gè)個(gè)控制點(diǎn)，，精確調(diào)出出頂托標(biāo)高高。（6）縱橫方木安裝頂托標(biāo)高調(diào)調(diào)整完畢后后，在其上上安放10*15cm的方木縱梁梁。在縱梁梁上安放10*10cm的方木小橫橫梁，小橫橫梁中心間間距為30cm。安裝縱橫方方木時(shí)，應(yīng)應(yīng)注意橫向向方木的接接頭位置與與縱向方木木的接頭錯(cuò)錯(cuò)開(kāi)。3、支架預(yù)壓壓（1）支架預(yù)壓壓目的a、確保箱梁梁外觀線型型符合設(shè)計(jì)計(jì)要求和施施工過(guò)程的的安全，通通過(guò)預(yù)壓來(lái)來(lái)檢驗(yàn)現(xiàn)澆澆支架剛度度、強(qiáng)度及及穩(wěn)定性。。b、通過(guò)模擬擬施工中加加載過(guò)程，，分析觀測(cè)測(cè)結(jié)果來(lái)計(jì)計(jì)算現(xiàn)澆支支架的彈性性變形和非非彈性變形形值，根據(jù)據(jù)箱梁設(shè)計(jì)計(jì)的反拱度度與彈性變變形值組合合計(jì)算出底底模的預(yù)拱拱度，以此此確定施工工時(shí)底模應(yīng)應(yīng)設(shè)置的預(yù)預(yù)拱度，為為后續(xù)施工工模板的設(shè)設(shè)置提供依依據(jù)。c、實(shí)測(cè)支架架承受施工工荷載引起起的彈性變變形，與理理論計(jì)算進(jìn)進(jìn)行比較，，驗(yàn)證計(jì)算算模式。d、消除受載載后由于桿桿件接頭的的擠壓和卸卸落設(shè)備壓壓縮而產(chǎn)生生的非彈性性變形。（2）支架預(yù)壓壓施工支架搭設(shè)完完成后，鋪鋪設(shè)底模，，進(jìn)行加載載試壓，加加載材料使使用砂袋，，試壓的最最大加載為為設(shè)計(jì)荷載載的1.2倍。加載時(shí)時(shí)按規(guī)范要要求分級(jí)進(jìn)進(jìn)行，支架架預(yù)壓的加加載程序?yàn)闉?→50%設(shè)計(jì)荷載→→100%設(shè)計(jì)荷載→→120%設(shè)計(jì)荷載5、模板安裝裝（1）、底模安安裝底模板安裝裝前要考慮慮支架的預(yù)預(yù)留拱度的的設(shè)置調(diào)整整、加載預(yù)預(yù)壓試驗(yàn)及及支座板的的安裝。箱箱梁底模采采用2440mm×1220mm×15mm的高強(qiáng)度光光面竹膠板板分塊拼裝裝，直接在在支架上拼拼裝制作。（2）、側(cè)模安安裝箱梁外側(cè)模模板和翼緣緣模板采用用竹膠板。。側(cè)模安裝裝采用底包包側(cè)，即側(cè)側(cè)模落在底底模上。側(cè)側(cè)模豎肋采采用10×10cm方木，背帶帶采用兩根根鋼管，每每塊模板上上設(shè)有1道橫向背帶帶。為調(diào)模、脫脫模方便，，模板外側(cè)側(cè)每道背帶帶上設(shè)可調(diào)調(diào)絲桿用來(lái)來(lái)支撐模板板，確保模模板在澆注注砼時(shí)不向向外傾倒。。外側(cè)模板板及翼緣模模板安裝及及拆卸時(shí)，，采用人工工配合汽車車吊進(jìn)行實(shí)實(shí)施。當(dāng)砼砼強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度的75%時(shí)，方可脫脫離外側(cè)模模板和翼緣緣模板。（3）、內(nèi)模安安裝箱梁內(nèi)模及及封頭均采采用木膠板板，豎肋采采用5cm×8cm的方木，方方木間距為為30cm左右，橫向向采用鋼管管背帶。腹腹板兩側(cè)采采用絲頭拉拉桿進(jìn)行連連接。6、鋼筋工程程（1）鋼筋安裝順順序：a、安裝綁扎箱箱梁底板下下層鋼筋網(wǎng)網(wǎng)；b、安裝中橫梁梁鋼筋骨架架及鋼筋；；c、安裝腹板鋼鋼筋骨架和和鋼筋；d、安裝和綁扎扎箱梁底板板上層鋼筋筋網(wǎng)及側(cè)角角鋼筋。e、第一次澆筑筑混凝土后后，安裝和和綁扎頂板板上下層鋼鋼筋、翼緣緣板鋼筋、、伸縮縫等等預(yù)埋件。。f、在鋼筋安裝裝過(guò)程中，，及時(shí)對(duì)設(shè)設(shè)計(jì)的預(yù)留留孔道及