高速公路整體解決方案

高速公路整體解決方案目錄頁XXX公司近況介紹1XXX高速公路解決方案4高速防控需求分析3典型案例5行業(yè)概述2目錄頁XXX公司近況介紹1XXX高速公路解決方案4高速防控需求分析3典型案例5行業(yè)概述2高速公路機電系統(tǒng)高速公路機電系統(tǒng)隸屬于交通工程（安全設(shè)施、管理設(shè)施和服務設(shè)施）的管理設(shè)施。高速公路機電系統(tǒng)被劃分為六大系統(tǒng)，即監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、低壓供配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、隧道機電工程系統(tǒng)。在高速公路的建設(shè)和發(fā)展過程中，監(jiān)控、收費、通信三大系統(tǒng)是同步進行，協(xié)調(diào)發(fā)展的。高速公路機電系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)通信系統(tǒng)收費系統(tǒng)車輛檢測器氣象檢測器信息發(fā)布屏視頻監(jiān)控環(huán)境檢測系統(tǒng)交通控制子系統(tǒng)火災報警子系統(tǒng)隧道照明系統(tǒng)隧道通風系統(tǒng)有線廣播收費車道計算機控制系統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)對講系統(tǒng)報警系統(tǒng)光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)數(shù)字程控交換機系統(tǒng)光電纜線路工程通信電源系統(tǒng)行業(yè)概述高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)狀行業(yè)概述我國監(jiān)控系統(tǒng)的十多年來發(fā)展，從理念到實際都發(fā)生了很大的變化。從一味強調(diào)硬件建設(shè)，到強調(diào)軟件又忽視系統(tǒng)的發(fā)揮作用，監(jiān)控設(shè)備的配置流于形式，重監(jiān)視、輕控制，以人工干預為主，忽視了運營管理中發(fā)揮作用，忽視了路網(wǎng)功能的發(fā)揮。各系統(tǒng)之間信息共享難、利用不充分、信息發(fā)布方式單一、實時性差等問題。監(jiān)控系統(tǒng)是系統(tǒng)工程，其功能發(fā)揮需要從上至下重視和共同推動，伴隨著我們對高速公路管理需求的不斷轉(zhuǎn)變，高速公路監(jiān)控技術(shù)水平也不斷的提升發(fā)展，逐步發(fā)揮對運營管理的重要作用?；仡檰栴}體會國外高速現(xiàn)狀行業(yè)概述對高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的研究國外起步較早，發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)比較完善，美國、德國、日本、澳大利亞等在監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)方面走在了世界的前列。美國聯(lián)邦公路局推進全國性的智能運輸系統(tǒng)計劃，以保障安全、提高效率、協(xié)調(diào)合作、節(jié)約能源。智能運輸系統(tǒng)是一項由眾多組織協(xié)調(diào)合作，共同研究、開發(fā)、實施、調(diào)控的大系統(tǒng)，包括先進的交通信息系統(tǒng)(ATIS)、交通管理系統(tǒng)(AIMS)、車輛系統(tǒng)（AVCS）、公共交通系統(tǒng)(APTS)及商用車輛運營系統(tǒng)（CVOS）。智能運輸系統(tǒng)將化地收集交通數(shù)據(jù)，分析這些數(shù)據(jù)，并將處理后的信息反饋給系統(tǒng)的操作者或駕駛員。借助于這樣的交通信息，系統(tǒng)的操作者或車輛駕駛員能迅速做出反應，使交通狀況得到進一步改善。美國國外高速現(xiàn)狀行業(yè)概述日本高速公路監(jiān)控系統(tǒng)采取三級管理體制。全國共有六個管理局，每個局下屬若干個管理處，對所管轄外場終端設(shè)備進行監(jiān)視和控制。由于日本的地形和國土面積限制。高速公路上因車輛過多造成的片段阻塞占全部堵塞的3/4，因而日本高速公路交通管理系統(tǒng)的出發(fā)點是以正確把握交通狀況為先決條件，將這些參數(shù)和狀況，經(jīng)計算機處理后人工做出綜合判斷，選擇最佳控制方案，通過道路情報板、無線電臺廣播等手段，對高速公路的交通情況進行調(diào)節(jié)和控制。澳大利亞是世界上較早從事智能交通控制技術(shù)研究的國家之一，最優(yōu)自動適應交通控制系統(tǒng)(SCATS)在澳大利亞幾乎所有的城市都有使用；遠程信號控制系統(tǒng)(VicRoads)交通控制與通信中心(TCCC)，不僅使用SCATS系統(tǒng)進行交通信號燈控制，而且還采用其它系統(tǒng)進行事故檢測和信息的收集發(fā)布工作。通過交通撥號為偏遠路口的信號控制提供了便利；微機交通控制系統(tǒng)(BLISS)。主動信號系統(tǒng)比較特殊實用。高速公路都設(shè)有較完善的交通監(jiān)控設(shè)施，重視對車輛及交通狀況的監(jiān)視。幾乎所有的高速公路交叉口都設(shè)有情報板。情報板多采用小型情報板，分兩行顯示，能夠提供較多的交通信息。日本澳大利亞國內(nèi)高速現(xiàn)狀行業(yè)概述我國高速公路發(fā)展起步較晚但發(fā)展較快，到2010年，全國高速公路總里程達到7.4萬公里。中國國家高速公路網(wǎng)采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合布局方案，由7條首都放射線、11條南北縱線和18條東西橫線組成，簡稱為“71118”網(wǎng)，總規(guī)模約11.8萬公里，另規(guī)劃遠期展望線約1.8萬公里，是世界上規(guī)模最大的高速公路系統(tǒng)。而監(jiān)控系統(tǒng)的信息化建設(shè)正是高速公路信息化建設(shè)的一部分，主要包括完善信息采集，整合數(shù)據(jù)資源，實現(xiàn)公眾出行信息服務系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、綜合應急指揮調(diào)度平臺、呼叫中心、網(wǎng)絡安全等。廣佛高速公路全線共長15.97Km，“七五”攻關(guān)項目“高速公路監(jiān)控系統(tǒng)研究”的依托工程。該系統(tǒng)采用總線傳輸、雙機冷備份，分前、后臺工作，全線布設(shè)車輛檢測器，每組間隔500m~1500m不等，共設(shè)9組檢測器，主線設(shè)置7塊可變限速標志，4塊可變信息板，每公里一部緊急電話，4臺攝像機，一塊模擬地圖屏，是我國第一條有比較完備的監(jiān)控系統(tǒng)的高速公路。廣佛高速目錄頁XXX公司近況介紹1XXX高速公路解決方案4高速防控需求分析3典型案例5行業(yè)概述2高速公路交通事故量近年來,我國高速重特大道路交通事故頻發(fā),去年發(fā)生的25起重特大道路交通事故中,8起發(fā)生在高速公路,占32%,同比增加兩起。2010年以來,全國發(fā)生的4起一次死亡30人以上的特別重大道路交通事故,全部發(fā)生在高速公路。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計顯示,目前我國高速公路通車里程已超過美國,躍居世界第一。高速公路車速快、流量大,承擔全國70%客運和40%貨運量,是道路交通運輸主動脈。高速公路安全設(shè)施、管理力量亟需加快配套,防范措施需進一步落實。高速公路防控需要分析高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的難點高速公路比較長，路況復雜，需要大范圍、長距離的監(jiān)控。高速公路部分路段，會有在山區(qū)，時有霧霾產(chǎn)生，如何有效在惡劣環(huán)境下進行有效的監(jiān)控。高速公路比較長，如何減少施工成本，增加系統(tǒng)的可靠性。隨著逐年高速公路的運量的增加，如何有效的進行統(tǒng)計，實現(xiàn)交通流量的疏導，是高速管理部門急需解決的問題。高速收費成為社會熱點問題，輿論壓力促使管理單位進行高速服務能力的提升，提高出行人員的滿意度是高速管理單位目前比較急迫解決的問題；高速公路防控需要分析目錄頁XXX公司近況介紹1XXX高速公路解決方案4高速防控需求分析3典型案例5行業(yè)概述2XXX高速解決方案|系統(tǒng)拓撲圖整個系統(tǒng)采用省中心、分中心、基層監(jiān)控單元三層管理結(jié)構(gòu)。收費站、隧道的設(shè)備通過千兆自愈環(huán)網(wǎng)接入到各自的管理站進行管理。外場通過千兆自愈環(huán)網(wǎng)直接接入到監(jiān)控分中心。監(jiān)控分中心可通過SDH/MSTP傳輸網(wǎng)接入到省監(jiān)控中心。XXX高速解決方案|收費站監(jiān)控系統(tǒng)1、出、入口收費車道各安裝1臺高清卡口攝像機，用于車輛圖像抓拍和車道監(jiān)視，該攝像機可以出兩路流，一路是圖像及車牌信息流，提供給收費系統(tǒng)軟件，進行存儲；另一路通過網(wǎng)絡接入收費管理站的NVR，進行實時圖像的存儲。2、出、入口收費亭內(nèi)安裝1臺高清網(wǎng)絡半球攝像機，用于監(jiān)視收費人員工作情況。3、收費出、入廣場各安裝1臺高清網(wǎng)絡智能高速球機，可以方便地監(jiān)視到收費廣場的全貌，并可根據(jù)需要追蹤違章車輛，該圖像上傳至收費管理站的NVR進行存儲。4、在收費管理站的財務室安裝1只高清半球攝像機，用以監(jiān)視值班、財務人員的操作情況；票務室安裝1只高清半球攝像機，用以監(jiān)視票務人員的操作情況；管理站機房安裝1只高清半球攝像機，對進入機房的人員操作情況進行監(jiān)視。XXX高速解決方案|隧道監(jiān)控系統(tǒng)1、在隧道外攝像機設(shè)置在距隧道入、出口100～250m處1臺高清網(wǎng)絡智能球機。如隧道一側(cè)的入、出口相距較遠或設(shè)置1臺攝像機很難無盲區(qū)監(jiān)視，可以增加設(shè)置攝像機。2、隧道內(nèi)攝像機應從距入口(以隧道洞口頂部為基準)2.0～5.0m處采用100～200m的布置間距，實現(xiàn)無盲區(qū)監(jiān)控。隧道內(nèi)攝像機布置宜考慮有效監(jiān)視緊急電話、緊急停車帶、人行橫洞、車行橫洞等(車行橫洞可采用帶云臺攝像機或球型攝像機)。3、隧道內(nèi)如有風機房、配電房，應設(shè)置攝像機監(jiān)視。4、交通事件檢測器應在隧道入、出口內(nèi)外布設(shè)。隧道內(nèi)在橫洞前后設(shè)置。隧道內(nèi)交通事件檢測器布置間距以2～4個固定攝像機的布設(shè)長度為宜。交通量大、貨車比例高的隧道其布置間距宜偏小；交通量小的隧道其布置間距可適當增大或二期設(shè)置。XXX高速解決方案|外場監(jiān)控系統(tǒng)1、以“點、線、面整體布放”為原則，實現(xiàn)對路況的全面監(jiān)控，每公里設(shè)置一個高清監(jiān)控點，實施高速全程覆蓋。每一個監(jiān)控點使用12米高的立桿，安裝高清夜視一體化重載云臺，可360度旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)30倍光學變倍，16倍數(shù)字變焦，實時查看互通區(qū)及重點路段的車輛情況。整個監(jiān)控系統(tǒng)能做到既能看到道路的實時狀態(tài)，也能清晰看清細節(jié)。為現(xiàn)場應急指揮、特殊事件處理提供更有效的數(shù)據(jù)。2、在高速路上設(shè)置高清卡口攝像機，可以實現(xiàn)車牌抓拍，記錄車流量等信息，可作為交警事件查收的檔案。3、對于高速公路重點路段、事故多發(fā)路段需要通過智能分析來進行事件檢測，快速發(fā)現(xiàn)高速公路上的違法事件，保證公路高速的安全運行。因此可以通過事件檢測設(shè)備來進行事件的檢測。4、中心事件檢測設(shè)備檢測出哪個路段有擁堵、事故發(fā)生時，可以將事件信息發(fā)送到路段前的LED顯示屏上，以提醒行車人員注意或繞道行駛，以此來提高高速公路的服務滿意度。XXX高速解決方案|監(jiān)控中心系統(tǒng)監(jiān)控中心負責各收費站、隧道、外場碼流的匯聚、存儲和各種業(yè)務應用。中心監(jiān)控由網(wǎng)絡鍵盤、IPSAN存儲設(shè)備、轉(zhuǎn)碼服務器、視頻綜合平臺設(shè)備、大屏、綜合管理平臺服務器、設(shè)備接入網(wǎng)關(guān)、運維服務器、交通檢測服務器等設(shè)備組成，對外提供綜合服務，以達到集中監(jiān)控和集中管理的目的。綜合管理平臺是整個監(jiān)控中心的核心系統(tǒng)，提供視頻轉(zhuǎn)發(fā)、存儲、查詢、上墻顯示、回放、告警管理、智能檢測、信息發(fā)布等全部業(yè)務應用，通過該系統(tǒng)監(jiān)控人員可隨時掌握各路段的情況，為道路的正常運行提供必要的信息支持。高清化應用XXX高速解決方案|系統(tǒng)特點整個系統(tǒng)采用高清攝像機、網(wǎng)絡存儲設(shè)備對高速全路段進行全高清化的監(jiān)控；高清卡口攝像機ITC102-GVRB3A高清網(wǎng)絡高速球機DH-SD6582C-HN高清防暴半球攝像機DH-IPC-HDB4200CP高清紅外半球網(wǎng)絡攝像機DH-IPC-HDW3200P網(wǎng)絡硬盤錄像機NVR7系網(wǎng)絡智能存儲ESS31XX系列網(wǎng)絡硬盤錄像機NVR6000系列高清化應用XXX高速解決方案|系統(tǒng)特點IPC-HF8301EIPC-HFW8301DIPC-HDB(W)8301300萬全實時，最大分辨率2048×1536@30fps；支持三碼流，SVC，可同時傳輸三種碼流；低碼流：300萬實時6~8M，1080P實時4Mbps，720P實時2MbpsSmartIR智能紅外技術(shù)，杜絕圖像過曝;支持超級寬動態(tài)，可達120dB；支持人臉偵測、音頻偵測、虛焦偵測、區(qū)域入侵、拌線入侵、物品遺留/消失、場景變更偵測等智能化功能；最大紅外監(jiān)控距離可達80米；支持3D降噪、強光抑制、透霧、走廊模式、ROI等功能；支持雙備份，提高設(shè)備穩(wěn)定性；支持ONVIF、PSIA、28181協(xié)議；全系列支持報警、音頻、SD卡本地存儲等全功能標準槍支持ABF540線模擬攝像機540線模擬攝像機540線模擬攝像機540線模擬攝像機540線紅外槍機540線紅外半球探頭廣播拾音器緊急按鈕傳統(tǒng)D1畫質(zhì)DVR監(jiān)視器聲光報警交換機平臺服務器標清解碼器應急指揮客戶端音響麥克風中心大屏顯示視頻信號音頻信號網(wǎng)絡信號報警信號視頻專網(wǎng)營業(yè)網(wǎng)點分行監(jiān)控中心HDCVI攝像機HDCVI攝像機HDCVI攝像機HDCVI攝像機HDCVI紅外半球HDCVI紅外槍機HCVR相比540線具有300%以上的畫質(zhì)提升，可清楚記錄所有場景細節(jié)1920×1080的分辨率，全面提升回放畫質(zhì)DSS710監(jiān)控平臺一體機DSS710監(jiān)控平臺一體機，性能強、易擴展、性價比高原有布線(75-3/75-5)完全復用，縮短工期、節(jié)省成本；整體畫質(zhì)提升300%，真正步入高清時代；中心平臺采用嵌入式一體機架構(gòu)，部署簡便，性價比高，自帶高清解碼輸出功能；XXX高速解決方案|系統(tǒng)特點標清升高清改造HDCVI方案系統(tǒng)安全性全系統(tǒng)采用光環(huán)網(wǎng)自愈技術(shù)，保證整個系統(tǒng)的安全性；XXX可以在前端攝像機、后端編碼設(shè)備、中心核心設(shè)備上集成光纖接口，可以實現(xiàn)RSTP組環(huán)，即保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，也兼顧了系統(tǒng)建設(shè)成本。XXX高速解決方案|系統(tǒng)特點XXX高速解決方案|系統(tǒng)特點系統(tǒng)安全性冗余備份在中心采用了視頻直存設(shè)備的N+M備份技術(shù)。當站點的視頻直存設(shè)備故障時，中心的熱備設(shè)備能夠主動接替原視頻直存設(shè)備，進行視頻的存儲，保證錄像資料的完整性。發(fā)現(xiàn)損壞設(shè)備號啟動中心存儲X設(shè)備恢復發(fā)現(xiàn)設(shè)備恢復下發(fā)配置信息恢復錄像系統(tǒng)正常運行導入損壞設(shè)備配置信息工作組中心備份數(shù)據(jù)下傳XXX高速解決方案|系統(tǒng)特點收費管理站作為重要的圖像數(shù)據(jù)匯聚點，需要采用高可靠性的設(shè)備。因此，在本項目中收費管理站將采用XXXATCA電信運營級進行設(shè)備的綜合管理平臺M60作為核心設(shè)備，并配置管理平臺DH-DSS7016、DH-NVR6000、客戶端及拼接大屏來組成收費管理站監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)對匯聚過來的各收費站圖像進行集中控制、報警聯(lián)動、遠程對講、上墻顯示等應用。作為核心設(shè)備視頻綜合平臺M60具有強大的性能：1、通過主控板上的光纖接口與各收費亭的光纖設(shè)備組成光纖自愈環(huán)網(wǎng)。2、同時主控板的8個電口實現(xiàn)了網(wǎng)橋和路由功能，可以作為管理站的數(shù)據(jù)匯聚和交換核心設(shè)備。3、通過解碼板可實現(xiàn)視頻圖像的上墻顯示功能，并具有大屏拼接控制器的視頻任意組合、混合顯示、漫游功能。在管理站配置的DH-NVR6000作為各收費車道、收費亭、廣場和管理站財務室、票務室、機房的攝像機圖像存儲設(shè)備，具有32路高清視頻（1080P）接入，并具有強大的視頻轉(zhuǎn)發(fā)能力和解碼能力。在本項目中，對NVR6000的4個千兆電口做了網(wǎng)橋功能，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的交換功能，其中3個電口接入管理站的3路高清圖像，另一電口接入M60，與M60、平臺和客戶端進行數(shù)據(jù)交互，實現(xiàn)錄像資料的回放等操作XXX高速解決方案|系統(tǒng)特點智能化應用中心設(shè)置多種智能分析服務器，可快速發(fā)現(xiàn)高速事故，提升事故處理速度，增強高速運營管理效能交通事件檢測服務器：通過對視頻圖像的處理分析，在圖像的覆蓋范圍內(nèi)，能夠進行交通參數(shù)的檢測及各種交通事件、事故的自動檢測，包括車輛事故、車輛停駛、交通擁堵、車輛慢行、車輛拋灑物等；智能運維管理系統(tǒng)：作為安防監(jiān)控系統(tǒng)的運維解決方案，為客戶提供運營監(jiān)控、故障定位、擴容等功能。智能運維管理系統(tǒng)通過管理系統(tǒng)內(nèi)的視頻設(shè)備（數(shù)字硬盤錄像機、網(wǎng)絡攝像機、網(wǎng)絡硬盤錄像機、網(wǎng)絡視頻服務器等）、DSS服務（CMS、DMS、MTS、SS等）和網(wǎng)絡設(shè)備（路由器、交換機），提供運行信息的收集統(tǒng)計、設(shè)備錄像巡檢等功能。信息發(fā)布系統(tǒng)：中心事件檢測設(shè)備檢測出哪個路段有擁堵、事故發(fā)生時，可以將事件信息發(fā)送到路段前的LED顯示屏上，以提醒行車人員注意或繞道行駛，以此來提高高速公路的服務滿意度。停車檢測停車檢測：對車輛在道路上由行駛改變?yōu)殪o止狀態(tài)，且靜止時間不

小于某一設(shè)定值的交通事件進行檢測逆行檢測：對車輛在道路上的行駛方向與規(guī)定方向相反，且行駛距離不小于某一設(shè)定值的交通事件進行檢測逆行檢測XXX高速解決方案|系統(tǒng)特點交通事件檢測拋撒物檢測拋灑物檢測：對車道上物體從行駛車輛上遺落，干擾車道通行，且其狀態(tài)持續(xù)時間不小于某一設(shè)定值的交通事件進行檢測行人檢測：對行人進入機動車道或其它禁止進入的區(qū)域，且行走時間或行走距離不小于某一設(shè)定值的交通事件進行檢測行人檢測XXX高速解決方案|系統(tǒng)特點欠速檢測超速檢測：對車檢測車輛在道路上的行駛速度超過規(guī)定范圍，且行駛距離超過設(shè)定值的事件進行檢測欠速檢測：對檢測車輛在道路上的行駛速度低于規(guī)定范圍，且行駛距離超過設(shè)定值的事件進行檢測超速檢測XXX高速解決方案|系統(tǒng)特點煙霧檢測煙霧檢測：對煙霧濃度超過報警設(shè)定的闕值進行檢測行人檢測：對違法進入高速路的人進行檢測行人檢測XXX高速解決方案|系統(tǒng)特點擁堵檢測：對道路上出現(xiàn)單車道或多車道擁堵狀況，影響道路暢通的交通事件進行檢測交通流統(tǒng)計：對多種交通參數(shù)進行檢測擁堵檢測交通流檢測XXX高速解決方案|系統(tǒng)特點XXX高速解決方案|系統(tǒng)特點智能運維管理系統(tǒng)智能運維管理系統(tǒng)作為安防監(jiān)控系統(tǒng)的運維解決方案，為客戶提供運營監(jiān)控、故障定位、擴容等功能。智能運維管理系統(tǒng)通過管理系統(tǒng)內(nèi)的視頻設(shè)備（數(shù)字硬盤錄像機、網(wǎng)絡攝像機、網(wǎng)絡硬盤錄像機、網(wǎng)絡視頻服務器等）、DSS服務（CMS、DMS、MTS、SS等）和網(wǎng)絡設(shè)備（路由器、交換機），提供運行信息的收集統(tǒng)計、設(shè)備錄像巡檢等功能。XXX高速解決方案|系統(tǒng)特點發(fā)布形式多樣-支持全可變情報板的發(fā)布，GIS交通狀態(tài)渲染、戶外屏文字內(nèi)容發(fā)布、戶外屏路況狀態(tài)發(fā)布、停車場信息發(fā)布、網(wǎng)絡和廣播媒體發(fā)布交通狀態(tài)判別核心算法-擁有交通狀態(tài)判別核心算法，交通狀態(tài)判別準確達到90%以上行程時間推算核心算法-擁有行程時間推算核心算法，推算準確率達85%以上前方交通堵塞請繞道行使交通慢行開放指揮中心發(fā)送交通信息Internet發(fā)布廣播電臺交通誘導可變標志信息發(fā)布系統(tǒng)目錄頁XXX公司近況介紹1XXX高速公路解決方案4高速防控需求分析3典型案例5行業(yè)概述2大麗高速公路，是國家高速公路規(guī)劃重要干線“杭瑞高速（G56）”的聯(lián)絡線。大（理）麗（江）高速路由一條全長二百零四公里的主線和總長六十八點一公里的兩條連接線構(gòu)成。大麗視頻監(jiān)控系統(tǒng)項目總投資額約2250萬左右；于2013年7月開始規(guī)劃建設(shè)，已于2014年1月1日通過初驗，計劃于14年3月進行終驗。云南大麗高速項目建設(shè)內(nèi)容主要包括收費站監(jiān)控系統(tǒng)、隧道監(jiān)控系統(tǒng)、外場監(jiān)控系統(tǒng)和分中心監(jiān)控系統(tǒng)四大塊。項目主要使用我司的前端高清球機、高清半球、一體化攝像機、編解碼器、光交換機、矩陣M60、NVR6000、IPSAN、網(wǎng)絡鍵盤、交通事件檢測智能盒以及我們的DSS平臺、運維平臺、交通事件檢測平臺等。該項目要求我司能夠支持接入第三方廠家的模擬攝像機、高清卡口，還要求我司的球機、編碼器、M60、光交換機支持光環(huán)網(wǎng)。項目要求時間緊，涉及的產(chǎn)品多，開發(fā)工作量大，對于我司來說既是機遇又是挑戰(zhàn)。典型案例|大麗高速-項目背景典型案例|大麗高速-系統(tǒng)拓撲圖典型案例|大麗高速-收費站系統(tǒng)拓撲圖典型案例|大麗高速-隧道系統(tǒng)拓撲圖序號名稱對應的XXX型號數(shù)量（臺）1球機新開發(fā)

（DH-SD6582C-HN+光環(huán)網(wǎng)）242IPCDH-IPC-HDW3200P(注：目錄中只有DH-IPC-HDW3200)403光交換機新開發(fā)1954編碼器一路NVS+光環(huán)網(wǎng)

（NVS0104+光交換）3245編碼器四路NVS+光環(huán)網(wǎng)

（NVS0404+光交換）336解碼器DH-NVS1604DF

（用兩臺DH-NVS0904DF拼成2U的機箱）467Ｍ６０M60-12U17主控板17解碼板DH-VBC0804H19報警板148鍵盤NKB300059激光夜視攝像機整機激光整機19510ＮＶＲNVR6000R2711IPSANESS3116X-ER312擴展柜ESS3116S-JR313硬盤希捷2T39414監(jiān)控平臺DSS-7016-DR515運維平臺NMS8100217事件檢測智能盒IVS-T300119518事件檢測平臺DH-DSS-T81302典型案例|大麗高速-設(shè)備清單DH-SD6582C-HN1，1路BNC標清模擬輸入1路監(jiān)聽2，2個RJ45口10/100M；4個RS485（雙向）；1個RS2323，4路開關(guān)量（報警輸入）；1路語音對講4，2個SFP光口5，溫度-30℃~75℃6，視頻壓縮格式：H.264/MPEG4/JPEG7，1路音頻輸入1、采用SONY高性能1/2.8"英寸200萬CMOS圖像傳感器，低照度環(huán)境的完美展現(xiàn)。2、30倍光學變倍，16倍數(shù)字變倍，總變倍率達到480倍。3、超級寬動態(tài)效果，加上圖像降噪功能，完美的白天/夜晚圖像展現(xiàn)。4、支持電子透霧功能；5、采用TI達芬奇系列高性能DSP，最高支持1920*1080/30fps的視頻輸出。6、內(nèi)置激光補光，補光距離大于500米（可選）。7、WEB菜單操作，用戶界面更友好，功能更強大。8、獨特的三維定位功能，捕捉目標更方便、精準、快捷。9、多種網(wǎng)絡監(jiān)控方式相結(jié)合(手機、WEB、客戶端)，使用更方便。10、靈活的網(wǎng)絡擴展能力，適應各種網(wǎng)絡平臺監(jiān)控系統(tǒng)。激光夜視一體化云臺典型案例|重點產(chǎn)品介紹DH-NVS0X04HE1、圖像傳感器：1/2.8"SONYCMOS2、音頻：1路RCA輸入/輸出；2、200萬像素3、報警：1路輸入/輸出（開關(guān)量）4、雙SFP口，雙向通訊、支持組環(huán)DH-S4000-7X1：四個RJ45口10/100M2：四個RS485（雙向）3：一個RS2324：四路開關(guān)量輸入5：兩個SFP光口（千兆）6：DC12V供電7：6個RJ45口10/100M8：2個SFP的千兆SFP模塊典型案例|重點產(chǎn)品介紹采用先進的圖像算法和交通流量算法，高度優(yōu)化的算法對干擾屏蔽，并提供高準確率的檢測結(jié)果。支持標清數(shù)字壓縮視頻檢測，兼容H.264、MPEG-2、MPEG-4等多種編碼格式。采用嵌入式高性能DSP系統(tǒng)架構(gòu)和電信級生產(chǎn)工藝，設(shè)備具有高等級的防塵、抗震、防雷、防靜電、寬溫度、寬濕度適應性。豐富的檢測內(nèi)容和報警手段支持異常停車、車輛逆行、低速行駛、違章變道、交通擁堵、拋灑物、行人、路面突變異常等豐富的異常態(tài)交通事件檢測功能。支持車流量、平均車速、車道占有率等交通數(shù)據(jù)檢測功能。支持聲、光、視頻監(jiān)控聯(lián)動等多種報警手段綜合運用。IVS-T3001典型案例|重點產(chǎn)品介紹1、主處理器：64位四核處理器2、總線為PCIe，卡槽為11個（1個中央主控板槽位，10個視音頻業(yè)務板槽位）3、標準19”的12U機架設(shè)計，電信運營級機箱系統(tǒng)；4、支持320路D1或80路HD信號編碼（滿配）5、支持1280路D1或160路HD信號解碼（滿配）6、支持8個千兆帶寬網(wǎng)絡接口和8個光纖口（二選一），用于矩陣的控制，視頻實時預覽，和網(wǎng)絡集中存儲7、矩陣交換能力：最大支持240路1080P或480路720P或1280路D1網(wǎng)絡視頻矩陣交換輸出8、大屏融合控制：支持8*6及以下大屏拼接9、支持光環(huán)接入板：8*SFP光口，支持4個環(huán)網(wǎng)視頻綜合平臺M60典型案例|重點產(chǎn)品介紹產(chǎn)品型號DSS7016-DCPU類型SandyBridgei5Socket1155針32nmCPU液晶屏顯示系統(tǒng)信息，狀態(tài)。包括：系統(tǒng)時間，系統(tǒng)硬件信息，平臺服務運行狀態(tài)等硬盤接口16/個SATA/SAS網(wǎng)絡接口4個10M/100M/1000Mbps，網(wǎng)口綁定和負載均衡電源單電源風扇安裝方式可熱插拔整機結(jié)構(gòu)電信式結(jié)構(gòu)，控制器架構(gòu)主板安裝方式可插拔模塊尺寸3U機箱產(chǎn)品型號DH-DSS7016-D◎

采用XXX自主設(shè)計的硬件平臺，使用嵌入式