物流工程實(shí)驗(yàn)報(bào)告1

《物流中心仿真運(yùn)作》實(shí)驗(yàn)報(bào)告總結(jié)《物流中心仿真運(yùn)作》實(shí)驗(yàn)報(bào)告總結(jié)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模ㄒ唬⒄莆瘴锪髦行姆抡孳浖alcpro的操作和運(yùn)用，熟悉通過(guò)軟件進(jìn)行物流中心仿真建模。1、通過(guò)大型物流中心的例子來(lái)學(xué)習(xí)利用部件生成器、傳送帶、（直線(xiàn)、分流、彎曲）、部件消滅器、機(jī)器人、籠車(chē)、立體倉(cāng)庫(kù)等來(lái)構(gòu)建模型的方法。通過(guò)實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)，切入了解大型企業(yè)產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中，流水線(xiàn)操作的過(guò)程演示和了解，為以后進(jìn)入企業(yè)，在生產(chǎn)流程這一塊，對(duì)產(chǎn)品分類(lèi)裝卸程序運(yùn)行和設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ).（二）、通過(guò)對(duì)配送管理軟件的講解和指導(dǎo)，使我們熟練掌握配送的基本操作流程，能夠在各大作業(yè)環(huán)節(jié)快速準(zhǔn)確的錄入基本資料，完成個(gè)環(huán)節(jié)之間的切換和信息之間的傳遞。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及過(guò)程（一）將以大型物流中心的模型為例，錄入系統(tǒng)角色信息，基礎(chǔ)信息管理，控制管理，進(jìn)貨管理，配送管理，退貨管理，退倉(cāng)管理，存儲(chǔ)管理，費(fèi)用管理等信息（二）將以倉(cāng)儲(chǔ)型物流中心的模型為例，學(xué)習(xí)包括在實(shí)驗(yàn)一使用過(guò)的設(shè)備以及自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)、裝貨中轉(zhuǎn)站、卸貨中轉(zhuǎn)站、傳送帶（直角、合流）、機(jī)器人托盤(pán)供給器等設(shè)備來(lái)建立模型的方法以及關(guān)于這些設(shè)備的設(shè)定方法建立在上次作成的模型的基礎(chǔ)上增加具有自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)功能的出貨傳送線(xiàn)的模型。貨物一輸送帶（輸送貨物）一機(jī)器人2（搬運(yùn)貨物）一卸貨平臺(tái)（卸貨）、托盤(pán)生成器（生成托盤(pán)）一鐵軌滑車(chē)（搬運(yùn)貨物）一鐵軌滑車(chē)tout部件一自動(dòng)立體in部件一自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)（存取貨物）一自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)in部件一巷道堆垛機(jī)（堆垛貨物）一2、3層卸貨平臺(tái)層一智能人一輸送帶一智能人一籠車(chē)（裝貨）。以復(fù)合型物流中心模型為例，學(xué)習(xí)如何用包括在上一章利用過(guò)的各種設(shè)備以及車(chē)鐵軌、智能導(dǎo)向物、叉車(chē)等來(lái)建立模型的方法以及關(guān)于這些設(shè)的設(shè)定方法做成由裝貨機(jī)器人將傳送過(guò)來(lái)的4種貨物堆放到托盤(pán)后，裝貨托盤(pán)由滑車(chē)鐵軌向3個(gè)自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)分送，并且將從自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)出庫(kù)的托盤(pán)由滑車(chē)鐵軌向出貨場(chǎng)地搬送，再由叉車(chē)向出貨口搬運(yùn)的貨物的模型。三、實(shí)驗(yàn)總結(jié)及體會(huì)通過(guò)物流仿真實(shí)驗(yàn)，我們不僅可以初步掌握物流系統(tǒng)仿真的基本理論，同時(shí)可以掌握實(shí)際仿真的步驟與方法。物流仿真是針對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)建模，并在電子計(jì)算機(jī)上編制相應(yīng)應(yīng)用程序，模擬實(shí)際物流系統(tǒng)運(yùn)行狀況，并統(tǒng)計(jì)和分析模擬結(jié)果，用以指導(dǎo)實(shí)際物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)與運(yùn)作管理評(píng)估對(duì)象系統(tǒng)：配送中心、倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)系統(tǒng)、揀貨系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)等的整體能力的一種評(píng)價(jià)方法。仿真是對(duì)已經(jīng)存在或尚未真實(shí)存在并且處于規(guī)劃設(shè)計(jì)中的系統(tǒng)，構(gòu)造系統(tǒng)模型并在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行仿真的復(fù)雜活動(dòng)。在信息時(shí)代，仿真被賦予繼理論推導(dǎo)和科學(xué)試驗(yàn)之后的第三種新型科研方法的地位，被廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)。尤其在物流這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)和新興學(xué)科中，仿真成為不可或缺的支持技術(shù)之一。隨著物流系統(tǒng)變得越來(lái)越復(fù)雜并且內(nèi)部關(guān)聯(lián)性越來(lái)越強(qiáng)，仿真技術(shù)日益成為其研究的重要手段。設(shè)備配置和場(chǎng)地規(guī)劃是否恰當(dāng)?shù)鹊冗@些問(wèn)題，在大多數(shù)情況下只能憑經(jīng)驗(yàn)和感覺(jué)來(lái)判斷。有的往往是在工程建設(shè)后或設(shè)備配置后才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)生大量的修正費(fèi)用。避免這種情況發(fā)生的最有效的方法就是應(yīng)用物流仿真技術(shù)。物流仿真技術(shù)一個(gè)最大的優(yōu)點(diǎn)是，不需實(shí)際安裝設(shè)備，不需實(shí)際實(shí)施方案即可驗(yàn)證設(shè)備的導(dǎo)入效果，它在減少損失，節(jié)約開(kāi)支、縮短開(kāi)發(fā)周期、提高生產(chǎn)效率