現(xiàn)代物流題目匯總及答案解析

1、現(xiàn)代物流對產(chǎn)品質(zhì)量有何影響?2、論述全面質(zhì)量管理與現(xiàn)代物流之間有何關(guān)聯(lián)？應(yīng)如何在現(xiàn)代物流領(lǐng)域貫徹全面質(zhì)量管理理論?二、1、物流系統(tǒng)效益背反現(xiàn)象的內(nèi)涵?！靶б姹撤础敝傅氖俏锪鞯娜舾晒δ芤刂g存在著損益的矛盾。2、物流活性的含義，提高物流活性的方法和手段，降低物流活性的原因物流活性是從一種物流狀態(tài)轉(zhuǎn)化為另一種物流狀態(tài)靈活和難易的性質(zhì)。方法和手段：針對物品本身提高物流活性以恰當(dāng)?shù)陌b提高物流活性選擇恰當(dāng)?shù)奈锪洗娣艩顟B(tài)提高物流活性選擇恰當(dāng)?shù)难b備和工具提高物流活性選擇恰當(dāng)?shù)奈锪飨到y(tǒng)方式提高物流活性原因：物流成本的原因物流損失的原因保持秩序和規(guī)則的原因特殊的物流對象的原因3、物流冰山說的內(nèi)容及啟示可見物流費(fèi)不可見物流費(fèi)4、什么是物流的時間價值“物”從供給者到需求者之間有一段時間差，由于改變這種時間差所創(chuàng)造的價值，稱為“時間價值”。可見物流費(fèi)5、創(chuàng)造時間價值的方式是什么1、通過高效運(yùn)輸、快速物流等方式以縮短時間創(chuàng)造價值2、通過科學(xué)規(guī)劃、系統(tǒng)物流等方式以彌補(bǔ)時間差創(chuàng)造價值3、通過合理儲備、延遲物流等方式以延長時間差創(chuàng)造價值6、什么是物流場所價值？“物”從供給者到需求者之間有一段空間差，由于改變這一場所的位置所創(chuàng)造的價值稱做“場所價值”。7、創(chuàng)造場所價值的方式是什么？1、從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所；2、從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所；3、從甲地生產(chǎn)場所流入乙地需求場所。、1、物流與國民經(jīng)之間關(guān)系的三種觀點(diǎn)；■物流推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展論■經(jīng)濟(jì)拉動物流發(fā)展論■物流與經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展論（一）物流在國民經(jīng)濟(jì)中的地位物流在國民經(jīng)濟(jì)中的宏觀地位就是服務(wù)地位。（二）物流對國民經(jīng)濟(jì)的重要性1、物流是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)之一“經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行”“要想富，先修路”交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)作用、先行作用和瓶頸作用2、物流是企業(yè)生產(chǎn)的前提保證3、特定條件下，物流是國民經(jīng)濟(jì)的支柱（三）物流對經(jīng)濟(jì)活動的負(fù)面影響物流是增加經(jīng)濟(jì)活動成本的因素；物流對物流的對象必然會有損耗；物流有相當(dāng)大的資源占用。2、現(xiàn)代物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)性質(zhì)■現(xiàn)代物流業(yè)是新興產(chǎn)業(yè)；■現(xiàn)代物流業(yè)是復(fù)合型產(chǎn)業(yè)；■現(xiàn)代物流業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性的產(chǎn)業(yè)；■現(xiàn)代物流業(yè)隸屬于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)；■現(xiàn)代物流業(yè)是一個兼具勞動密集、資金密集與技術(shù)密集性質(zhì)的產(chǎn)業(yè)；■現(xiàn)代物流業(yè)總體上講是一個競爭性產(chǎn)業(yè)。四、1、包裝技術(shù)主要有哪些（118頁?123頁）包裝容器技術(shù)：包裝袋、包裝盒、包裝箱、包裝瓶、包裝罐包裝防護(hù)技術(shù)：防震包裝技術(shù)、防破損包裝技術(shù)、防銹包裝技術(shù)、防霉腐包裝技術(shù)、防蟲包裝技術(shù)、危險品包裝技術(shù)、特種包裝技術(shù)2、包裝標(biāo)識的含義及其目的包裝標(biāo)志是指在運(yùn)輸包裝外部制作的特定記號或說明。包裝標(biāo)志的目的：識別貨物，實現(xiàn)貨物的收發(fā)管理；明示物流中應(yīng)采用的一般防護(hù)措施；

識別危險貨物，暗示應(yīng)采用的特殊防護(hù)措施，以保證物流安全。3、綠色包裝的含義及其3R1D原則綠色包裝就是對生態(tài)環(huán)境和人體健康無害，能循環(huán)復(fù)用或再生利用，可促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的包裝。（一）實行包裝減量化（Reduce）o（二）包裝應(yīng)易于重復(fù)利用（Reuse），或易于回收再生（Recycle）。（三）包裝廢棄物可以降解腐化（Degradable）o（四）包裝材料對人體和生物應(yīng)無毒無害。（五）包裝制品從原材料采集、材料加工、制造產(chǎn)品、產(chǎn)品使用、廢棄物回收再生，直到其最終處理的生命全過程均不應(yīng)對人體及環(huán)境造成公害。五、1、什么是輸送機(jī)，它包括哪些種類輸送機(jī)是在一定線路上連續(xù)或間斷輸送物品的搬運(yùn)機(jī)械。主要包括輥式輸送機(jī)、滾輪式輸送機(jī)、鏈板式輸送機(jī)、皮帶式輸送機(jī)、螺旋式輸送機(jī)、氣力輸送機(jī)、懸掛式輸送機(jī)等。2、什么是起吊設(shè)備，它包括哪些種類起吊設(shè)備是廣泛用于工地、車間、港口等地的起吊搬運(yùn)機(jī)械。主要包括手動葫蘆、汽車起重機(jī)、履帶起重機(jī)、門式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、門座式岸邊起重機(jī)、船吊等。3、什么是叉車，它主要包括哪些種類叉車是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。主要包括手動叉車、平衡重叉車、揀選叉車、側(cè)面叉車等。4、裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)物料放置被移動的難易程度稱為活性。即從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運(yùn)的運(yùn)動狀態(tài)的難易程度。日本物流專家元藤健民教授把物料放置的活性分為0、1、2、3、4五個等級，該數(shù)值稱為活性指數(shù)?；钚愿咭灰蝗菀邹D(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)。活性低一一難于轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)。5、裝卸搬運(yùn)合理化的含義及其實現(xiàn)方式含義：裝卸搬運(yùn)是要消耗勞動的，這種勞動包括活勞動和物化勞動。這種勞動消耗是要以價值形態(tài)追加到裝卸搬運(yùn)的對象中去的，因此會增加產(chǎn)品的物流成本，最終會由消費(fèi)者承擔(dān)，使得商品本身缺乏競爭力。裝卸搬運(yùn)合理化就是以科學(xué)合理的方式組織裝卸搬運(yùn)過程，盡量減少用于裝卸搬運(yùn)的各種消耗。

實現(xiàn)裝卸搬運(yùn)合理化的方式：■防止無效裝卸■充分利用重力和消除重力影響，進(jìn)行少消耗的裝卸■充分利用機(jī)械，實現(xiàn)“規(guī)模裝卸”■提高“物”的裝卸搬運(yùn)活性■提高“物”的運(yùn)輸活性■選擇最好的搬運(yùn)方式，節(jié)省體力消耗六、1、甩掛運(yùn)輸甩掛運(yùn)輸：用牽引車拖帶掛車至目的地，將掛車甩下后，牽引另一掛車?yán)^續(xù)作業(yè)的運(yùn)輸。2、復(fù)合運(yùn)輸?shù)暮x及其種類含義：由兩種及以上的交通方式相互銜接，共同完成的運(yùn)輸過程統(tǒng)稱為復(fù)合運(yùn)輸，它又包括馱背運(yùn)輸和聯(lián)合運(yùn)輸。駝背運(yùn)輸：一種載貨工具在某一段運(yùn)程中，又承載在另一種交通工具上共同完成的運(yùn)輸過程聯(lián)合運(yùn)輸：兩種及以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)而共同完成的運(yùn)輸過程。3、合理運(yùn)輸?shù)奈逡睾侠磉\(yùn)輸“五要素”：（二）運(yùn)輸環(huán)節(jié)（四）運(yùn)輸時間（一）運(yùn)輸距離（三）運(yùn)輸工具（五）運(yùn)輸費(fèi)用4、運(yùn)輸?shù)幕驹砑捌鋬?nèi)涵（二）運(yùn)輸環(huán)節(jié)（四）運(yùn)輸時間含義：運(yùn)輸是對人和物的載運(yùn)和輸送。本課程專指對“物”的載運(yùn)及輸送。運(yùn)輸就是：用專用運(yùn)輸設(shè)備將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。運(yùn)輸和搬運(yùn)的區(qū)別在于，運(yùn)輸是較大范圍的活動，而搬運(yùn)是在同一地域之內(nèi)的活動。運(yùn)輸能創(chuàng)造價值。原理：（一）規(guī)模經(jīng)濟(jì)規(guī)模經(jīng)濟(jì)是指隨著一次裝運(yùn)量的增大，使每單位重量的運(yùn)輸成本下降。在運(yùn)載工具容積一定的情況下，貨物密度會影響運(yùn)輸成本。（二）距離經(jīng)濟(jì)距離經(jīng)濟(jì)是指在一次運(yùn)輸中，隨著運(yùn)輸距離的增加，單位運(yùn)輸距離的費(fèi)用減少。（三）速度經(jīng)濟(jì)速度經(jīng)濟(jì)是指完成特定運(yùn)輸所需的時間越短，其效應(yīng)價值越高。運(yùn)輸時間縮短，實際是單位時間里的運(yùn)輸量增加；由于運(yùn)輸時間短，物品在運(yùn)輸工具中停滯的時間縮短，貨損貨差小。5、合理運(yùn)輸與綜合運(yùn)輸體系的內(nèi)涵，區(qū)別與聯(lián)系。（1）合理運(yùn)輸是指用最少的消耗來運(yùn)輸更多的貨物，從而取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。（2）綜合運(yùn)輸體系是指各種運(yùn)輸方式在社會化的運(yùn)輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運(yùn)輸過程中，按其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)組成的分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、連續(xù)貫通、布局合理的運(yùn)輸綜合體。綜合運(yùn)輸體系是符合于一個國家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)地理特征，適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活水平提高的要求，各種運(yùn)輸方式分工協(xié)作、優(yōu)勢互補(bǔ)，采用現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)在物理上和邏輯上實現(xiàn)一體化的運(yùn)輸系統(tǒng)的總稱。綜合運(yùn)輸體系是由鐵路、公路、水路、管道和航空等各種運(yùn)輸方式及其線路、站場等組成的綜合體系。七、1、儲存合理化的主要標(biāo)志質(zhì)量標(biāo)志、數(shù)量標(biāo)志、時間標(biāo)志、結(jié)構(gòu)標(biāo)志、分布標(biāo)志、費(fèi)用標(biāo)志2、什么是“零庫存”零庫存的含義是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數(shù)量很低的一個概念，甚至可以為“零”，即不保持庫存?！傲銕齑妗钡膶崿F(xiàn)形式■供銷領(lǐng)域：委托保管；準(zhǔn)時供應(yīng)系統(tǒng)；“水龍頭方式”；配送方式■生產(chǎn)領(lǐng)域：準(zhǔn)時制生產(chǎn)；輪動方式■存儲領(lǐng)域：無庫存儲備八、1、流通加工與一般生產(chǎn)的區(qū)別；在加工方法、加工組織、生產(chǎn)管理方面并無顯著區(qū)別，但在加工對象、加工程度等方面差別較大。生產(chǎn)加工流通加工加工對象形戲產(chǎn)品的原材豺、奉配件、平成品di入'lit通過程的商品加JL程度受雜明、毋戚產(chǎn)晶主體就加工簡零6,融財姓前補(bǔ)充加工肘加價恒割連價值和使用價政走蕓其使用價值并提高酣加價血加J■主體生產(chǎn)企業(yè)源逸企業(yè)加工月的危、消費(fèi)促進(jìn)錨修、淮護(hù)產(chǎn)品質(zhì)晝、槌高淅流赦率2、實現(xiàn)流通加工合理化的方式；加工和配送結(jié)合加工和配套結(jié)合加工和合理運(yùn)輸結(jié)合加工和商流結(jié)合加工和節(jié)約結(jié)合3、如何有效發(fā)揮流通加工價值創(chuàng)造的功能（討論題）九、1、物流平臺物流園區(qū)梅特卡夫法則■物流平臺是對物流的各種活動起到承載和支撐作用的標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。物流平臺的作用是使物流活動能夠高效率地、順暢地進(jìn)行，使不同的物流活動能夠有效地銜接，能夠為物流開發(fā)提供標(biāo)準(zhǔn)化的實物工具?！鑫锪鲌@區(qū)：為了實現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運(yùn)作共同化，或者出于城市物流設(shè)施空間布局合理化的目的而在城市周邊等各區(qū)域，集中建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多物流業(yè)者在地域上的物理集結(jié)地。梅特卡夫法則：網(wǎng)絡(luò)價值以用戶數(shù)量的平方的速度增長?；颍壕W(wǎng)絡(luò)的價值與其節(jié)點(diǎn)的平方成正比。2、在物流網(wǎng)絡(luò)中，線路和結(jié)點(diǎn)上的主要物流活動分別有哪些？在線路上進(jìn)行的活動主要是運(yùn)輸，包括集貨運(yùn)輸、支線運(yùn)輸、干線運(yùn)輸、配送運(yùn)輸?shù)?。而其他所有物流功能要素，如包裝、裝卸、保管、分貨、配貨、流通加工等，則都是在結(jié)點(diǎn)上完成的。十、1、企業(yè)物流企業(yè)物流外部化第四方物流企業(yè)物流生產(chǎn)和流通企業(yè)在經(jīng)營活動中所發(fā)生的物流活動。（《物流術(shù)語》2006）是以企業(yè)經(jīng)營為核心的物流活動，包括發(fā)生在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)外部的相關(guān)物流活動。企業(yè)物流是具體的、微觀物流活動的典型領(lǐng)域。企業(yè)物流外部化：指企業(yè)物流的運(yùn)作外包給專業(yè)化的社會物流企業(yè)，而不是企業(yè)本身去進(jìn)行實際的操作。第四方物流：第四方物流主要提供物流系統(tǒng)的分析和診斷，或提供物流系統(tǒng)優(yōu)化和方案設(shè)計等、1、冷鏈的概念、作用和特點(diǎn)？冷鏈指根據(jù)物品特性，為保持其品質(zhì)而采用的從生產(chǎn)到消費(fèi)的過程中始終處于低溫狀態(tài)的物流網(wǎng)絡(luò)。作用：食品、藥品安全的重要保障手段減少損耗；減少、防止污染；保鮮和延長保鮮期；給人們提供低溫享受。冷鏈管理的特點(diǎn)冷鏈管理的跨越性市場環(huán)節(jié)的跨越地區(qū)的跨越技術(shù)及裝備的跨越2、蔬菜冷鏈的工作環(huán)節(jié)3、如何做好鮮活農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈管理4、我國發(fā)展蔬菜冷鏈物流的主要任務(wù)十二1、物流合理化主要包括哪些方面，其含義分別是什么？（p636）物流合理化的內(nèi)涵：物流合理化是物流管理追求的總目標(biāo)。它是對物流設(shè)備配置和全部物流活動進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)，實現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的過程，也即用最低的物流成本，最科學(xué)的物流組合方式，取得最快的時效和令客戶最滿意的服務(wù)物流合理化包括哪些內(nèi)容？物流局部合理化物流整體合理化物流職能合理化物流系統(tǒng)合理化企業(yè)物流合理化供應(yīng)鏈物流合理化區(qū)域物流合理化國家物流合理化國際物流合理化近期物流合理化遠(yuǎn)期物流合理化如何有效實現(xiàn)物流合理化？加強(qiáng)物流計劃性組織物流直達(dá)化組織物流短距化組織物流調(diào)運(yùn)鐘擺式運(yùn)輸組織物流調(diào)運(yùn)集中化物流活動共同化物流企業(yè)社會化實現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化提高物流服務(wù)質(zhì)量2、物流標(biāo)準(zhǔn)化的特點(diǎn)？涉及面廣泛派生性強(qiáng)要體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行缺乏穩(wěn)定性國際性強(qiáng)要充分體現(xiàn)物流安全性與可靠性3、物流標(biāo)準(zhǔn)化與物流合理化的