車間主任履職報告材料2023年

第4頁共4頁車間主任履職報告材料2023年車間主任履職報告材料我是廠車間副主任，1980年畢業(yè)于一中，高中文化。1984年招工到化肥廠參加工作，分配到供氣車間造氣崗位，從事崗位操作，1992年任供氣車間造氣崗位跨班長，1994年擔任供氣車間值班長，同年被評為廠級勞動模范，1996年任消費調(diào)度室副主任，大班調(diào)度，1998年至今任供氣車間副主任，從事工藝管理工作，不斷探究工藝運行條件，對入爐煤比例的摻燒，從入爐煤風蒸汽這三大條件的配比上開展工作，在確保爐況24小時穩(wěn)定的根底上，積極探究爐況最正確運行條件，為進一步降低消耗和消費本錢奠定了根底，在擔任車間跨班長，值班長期間，堅持從細節(jié)入手，觀察條件的細微變化進展及時的調(diào)整，對白煤消耗實行每小時一結(jié)算和控制，消耗降低明顯，在擔任車間主任期間緊緊圍繞節(jié)能降耗，爐況平安穩(wěn)定經(jīng)濟運行這條主線扎實有效的開展工作?，F(xiàn)將幾年來的工作情況匯總?cè)缦拢?.平安消費方面：結(jié)實實力平安第一的主導思想，堅持事前籌劃，周密部署，嚴格對方案進展評審，注意細節(jié)，確保工藝設(shè)備的平安穩(wěn)定運行，在實際消費運行中對工藝進展不斷改良，杜絕工藝平安事故的發(fā)生。2.工藝管理方面：年在一系試燒粒度煤，成功為集團的造氣爐用煤探究出了一條新的途徑，同時也降低了消耗和合成氨消費本錢，但是的煤耗根本控制在1350公斤左右，由于試燒粒度煤的成功，消耗有明顯降低，根本控制早1270公斤左右，后來在全集團推廣摻燒粒度煤，至今一直在摻燒運行。隨著本錢控制理念的逐步深化，為了更好地降低合成氨消費本錢，造氣的入爐煤原料本錢尤為重要，所以在原料煤商要有一個新的打破，我們在集團和廠領(lǐng)導的帶著下，逐漸探究型煤摻燒的工藝運行條件，工藝調(diào)整的思路主要是根據(jù)入爐煤質(zhì)進展，結(jié)合風壓電流的變化，對入爐蒸汽和風機風擋進展及時調(diào)整，在煤球摻燒時間過程中逐漸形成了“小負荷大蒸汽”的工藝調(diào)整思想。在確保爐況穩(wěn)定的根底上摻燒量逐步增加，煤球摻燒技術(shù)有了很大程度的進步，有原來的1|4到如今的3|4，爐況的穩(wěn)定程度得到了控制，摻燒的工藝條件日益成熟，使合成氨消費本錢得到了進一步的降低。為使工藝設(shè)備的配套和匹配，根據(jù)探究的條件變化和設(shè)備影響因素；針對煤球摻燒后上點偏高，帶出熱量較多的客觀實際情況對布料筒進展了改造，由過去的1.2m改為如今的1m進步了有效碳層，降低了上點溫度，增加的造氣的蓄熱才能減少了熱損失，對進步單爐發(fā)氣量和爐況的穩(wěn)定起到了很好的作用。為深挖內(nèi)部潛力，尋找節(jié)能降耗的有效途徑，針對水夾套壁溫外環(huán)區(qū)溫度低的不利因素，為有效的進展改善根據(jù)集團的指示配合技改對1―3#爐成功進展了改造，通過管道流程的修改以及學習熔鹽的特性積極探究工藝運行條件，造氣爐鹽夾套工藝管理技術(shù)日益成熟，并不斷改善，確保了熔鹽爐一次性開車成功，借鑒1―3#爐的運行經(jīng)歷，又成功的對16―18爐進展了改造和投運。倆套鹽夾套造氣爐的成功改造及工藝管理技術(shù)的不斷探究精選論文為新造氣爐的順利開車奠定的根底積累了經(jīng)歷，確保新造氣熔鹽爐一次性平安投入運行，并且為其工藝調(diào)整，創(chuàng)造和積累了條件。在爐況管理上，始終堅持“爐況長周期平安穩(wěn)定運行”及“技能降耗”這一主題開展工作。針對入爐煤的特點，積極探究工藝最正確運行條件，并制定符合實際的工藝指標。加大爐溫考核監(jiān)視力度，從分挖掘內(nèi)部潛力，調(diào)發(fā)動工的積極性，確保了爐況長周期平安穩(wěn)定運行，使白煤小號得到了有效的控制，屢次刷新歷史最好程度。3.存在的缺乏：對某些危險的辨識，特別是鹽夾套造氣爐的危險辨識不到位，存在一定的缺陷。還需在這方面很下功夫。在理論的過程中，不斷積累和完善應急事故預案的編寫及演練……由于自身文化程度的限制對一些新技術(shù)新工藝不能及時有效的全面掌握和有效利用，對節(jié)能降耗工作不夠到位，還需要進一步的努力。4.今后的打算：在今后的工藝管理中，在確保平安的前提下，力求有所創(chuàng)新：在造氣用煤方面不斷學習新技術(shù)探究新工藝，為集團合成氨的有效降低最好效勞，完善各類應急預案的編寫演練。5.工作體會：回憶這幾年的工作，雖然獲得了一些成績，但是面對當前的經(jīng)濟形勢，我深深的感覺到甘為的重要性，我為能成為一名造氣崗位的高級技工而自豪，造氣是合成氨消費的龍頭崗位，是企業(yè)本錢控制的