大站既有電纜割接課件

西環(huán)線QC小組發(fā)布人:熊林許2010年1月減少向塘站分線盤倒接時(shí)間確保施工封鎖順利進(jìn)行西環(huán)線QC小組減少向塘站分線盤倒接時(shí)間1一、工程概況向塘站簡(jiǎn)介；向塘站是處在京九線和滬昆線兩大繁忙干線交匯的一個(gè)大站，向塘站內(nèi)共有12股道，98組道岔，113架信號(hào)機(jī)，108個(gè)軌道區(qū)段，既有區(qū)間共有4架通過信號(hào)機(jī)，6個(gè)軌道區(qū)段。本次新建西環(huán)線工程引入向塘站，以原向塘疏解線環(huán)線大橋段雙線接入，拆除部分主體橋，同本次西環(huán)線合攏，樓內(nèi)機(jī)械室新建。車站站場(chǎng)不變（除增加67/69#道岔），室外既有設(shè)備基本維持不變，干線電纜通過新增分線盤倒接的方式引入新機(jī)械室。向塘站信號(hào)施工面臨既有71根電纜倒接工作量大、站場(chǎng)大、接發(fā)車方向多、施工前期調(diào)查工作量大、需協(xié)調(diào)聯(lián)系的單位及主管部門多等施工難點(diǎn)。一、工程概況向塘站簡(jiǎn)介；向塘站是處在京九線和滬昆線兩大繁忙干2二、小組概況小組名稱西環(huán)項(xiàng)目部QC小組注冊(cè)日期2009-9-25課題名稱減少向塘站分線盤倒接時(shí)間，確保施工封鎖順利進(jìn)行注冊(cè)號(hào)2009-09活動(dòng)時(shí)間2009.9.25～2010.1.25次數(shù)5次小組類型攻關(guān)型序號(hào)姓名性別年齡文化程度組內(nèi)職務(wù)技術(shù)職務(wù)TQC學(xué)時(shí)1熊林許男41本科組長(zhǎng)工程師402胡星華男40本科組員工程師403徐志洪男33大專組員助工404李志江男27大專組員助工405蒲磊男41高中組員高級(jí)信號(hào)工406葉啟焱男28大本組員工程師407余曦男28大專組員助工40二、小組概況小組名稱西環(huán)項(xiàng)目部QC小組注冊(cè)日期2009-9-3三、選題理由既有電纜割接是本工程的關(guān)鍵性工作南昌局施工歷史上割接電纜數(shù)量最大的電纜割接工程追求利潤(rùn)最大化提高公司在新技術(shù)施工領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力因此，本QC活動(dòng)小組把高效、高質(zhì)完成大站既有電纜割接作為本次活動(dòng)課題。三、選題理由既有電纜割接是本工程的關(guān)鍵性工作南昌局施工歷史上4四、現(xiàn)狀調(diào)查

2008年12月，黑石關(guān)站電纜倒接10根電纜，耗時(shí)3個(gè)小時(shí)。由于耗時(shí)過長(zhǎng)，引起技術(shù)人員高度重視。當(dāng)時(shí)通過分析，找出了造成電纜倒接的耗時(shí)過長(zhǎng)因素，并統(tǒng)計(jì)制表，如表（1）所示。2009年12月，西環(huán)線向塘站需要倒接的電纜共計(jì)71根，總芯數(shù)達(dá)2496芯。在保證倒接絕對(duì)正確的情況下，還要最大限度的縮短倒接時(shí)間，以保證大封鎖施工順利進(jìn)行。向塘站在2006年進(jìn)行過電氣化改造，之前進(jìn)行過電碼化改造，站場(chǎng)情況復(fù)雜，既有分線盤配線、室外箱盒電纜配線均存在實(shí)物與現(xiàn)場(chǎng)圖紙不符合現(xiàn)象。施工面臨的情況不容樂觀，又有前車之鑒，迫切需通過技術(shù)公關(guān)解決電纜倒接難題。四、現(xiàn)狀調(diào)查

四、現(xiàn)狀調(diào)查2008年12月，黑石關(guān)站電纜倒接10根電纜，5四、現(xiàn)狀調(diào)查

表（1）黑石關(guān)站影響電纜倒接敏感因素統(tǒng)計(jì)表序號(hào)影響電纜倒接的敏感因素1采用方向盒倒接，方向盒布置太緊湊，不利于平行作業(yè)同時(shí)占用場(chǎng)地還是較大影響車站站臺(tái)環(huán)境美觀，倒接方案欠佳。

2采用方向倒接，人員組織龐大造成倒接故障及對(duì)行車安全造成威脅的幾率較大。

3倒接前預(yù)先配好主管電纜，倒接時(shí)配副管電纜，采用鑄鐵方向盒六柱瓷端子配線策略欠妥

4前期電纜標(biāo)識(shí)工作不到位，影響倒接配線速度5時(shí)值小雨天氣，事先未做好預(yù)防工作四、現(xiàn)狀調(diào)查表（1）黑石關(guān)站影響電纜倒接敏感因素統(tǒng)計(jì)6現(xiàn)狀目標(biāo)四、目標(biāo)設(shè)定

目標(biāo)1：探索倒接方法，尋找電纜倒接基本規(guī)律。目標(biāo)2：倒接71根電纜2.5個(gè)小時(shí)，并爭(zhēng)取有所突破！現(xiàn)狀1：無可借鑒的倒接方法，公司員工沒有實(shí)際倒接成功經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)狀2：去年黑石關(guān)站10根電纜耗時(shí)3個(gè)小時(shí)?，F(xiàn)狀目標(biāo)四、目標(biāo)設(shè)定目標(biāo)1：探索倒接方法，尋找電纜倒接基本7六、確定攻堅(jiān)方向

根據(jù)2008年黑石關(guān)站電纜倒接敏感因素統(tǒng)計(jì)表，可以把影響電纜倒接耗時(shí)的敏感因素分為三大類：一、方案選擇是否合理二、是倒接前的準(zhǔn)備工作是否充分三、是對(duì)不可預(yù)見因素的防范措施是否周全到位因此，借鑒歷史施工經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，小組準(zhǔn)備從以下幾個(gè)方向入手：一、方案選擇二、倒接前準(zhǔn)備工作三、不可預(yù)見因素的防范措施三方面入手，進(jìn)行攻堅(jiān)。六、確定攻堅(jiān)方向

根據(jù)2008年黑石關(guān)站電纜倒8七、方案選擇方案一：用地下電免纜維護(hù)接頭做電纜對(duì)接在電纜進(jìn)既有信號(hào)樓處，截?cái)嚯娎|，做地下電纜免維護(hù)接頭，把既有老電纜引進(jìn)新信號(hào)樓，如圖（1）示。圖（1）1、方案初擬七、方案選擇方案一：用地下電免纜維護(hù)接頭做電纜對(duì)接圖（1）9方案二：用方向盒做電纜對(duì)接在既有信號(hào)樓外面，既有的站臺(tái)上，截?cái)嚯娎|，用方向盒做電纜對(duì)接，把既有老電纜引入新信號(hào)樓，如圖（2）示。圖（2）方案二：用方向盒做電纜對(duì)接圖（2）10方案三：分線盤電纜對(duì)接從既有信號(hào)樓分線盤端子直接用電纜對(duì)接，把既有老電纜引入新信號(hào)樓，如圖（3）示。圖（3）方案三：分線盤電纜對(duì)接圖（3）11方案四：更換干線電纜南頭干線電纜更換，北頭既有電纜直接移到新信號(hào)樓，如圖（4）示。圖（4）方案四：更換干線電纜圖（4）122、方案比較方案分析比較方案評(píng)估選擇方案

分析方案對(duì)各個(gè)敏感對(duì)象的影響程度，并把各個(gè)方案進(jìn)行對(duì)比分析。對(duì)每個(gè)方案評(píng)分，把定性分析轉(zhuǎn)化成量化評(píng)估，為從四個(gè)方案中選出最佳方案建立直觀依據(jù)。2、方案比較方案分析比較方案評(píng)估選擇方案13地下電纜割接方向盒對(duì)接分線盤電纜對(duì)接更換南頭干線電纜以后維護(hù)免維護(hù)需做日常維護(hù)需做日常維護(hù)免維護(hù)故障發(fā)生率幾乎不發(fā)生常規(guī)信號(hào)故障點(diǎn)，可能發(fā)生常規(guī)信號(hào)故障點(diǎn)，可能發(fā)生無故障點(diǎn)，不發(fā)生觀感質(zhì)量良好。接續(xù)在地下，埋設(shè)接續(xù)標(biāo)略微影響觀感。一般。方向盒在站臺(tái)上，對(duì)觀感有一些影響。良。既有分線盤電纜線增多，對(duì)觀感略有影響。優(yōu)。無接續(xù)，不影響觀感。施工技術(shù)要求一根需要三人同時(shí)作業(yè)，需要較寬敞的施工場(chǎng)地一根電纜只需要一人作業(yè)，需要較寬敞的場(chǎng)地需要多人同時(shí)作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地有限需要多人同時(shí)作業(yè)，由于室外主要工作量集中在既有方向盒，多點(diǎn)作業(yè)不發(fā)生沖突大封鎖耗時(shí)需11.5個(gè)小時(shí)需10.5個(gè)小時(shí)需11個(gè)小時(shí)需10個(gè)小時(shí)難度系數(shù)1.71.31.21施工成本16.54萬元15.68萬元13.90萬元141.12萬元是否需要過渡封鎖需要多次過渡封鎖。需要多次過渡封鎖。不需要不需要是否需要變更設(shè)計(jì)否否否需要方案名稱比較對(duì)象地下電纜割接方向盒對(duì)接分線盤電纜對(duì)接更換南頭干線電纜以后維護(hù)14方案評(píng)分規(guī)則:1）、根據(jù)每個(gè)受影響對(duì)象重要性，設(shè)置分值，總分100分。2）、小組成員根據(jù)受影響對(duì)象受影響程度評(píng)分，分值越高，表示采用該方案，受影響對(duì)象的受影響程度越低。3）、小組各個(gè)成員給每個(gè)方案受影響對(duì)象打分，最后綜合各個(gè)成員評(píng)分，計(jì)算各方案中各受影響對(duì)象得分最高的方案為最優(yōu)方案。3、方案評(píng)分方案評(píng)分規(guī)則:1）、根據(jù)每個(gè)受影響對(duì)象重要性，設(shè)置分值，總分15較

地下電纜割接方向盒對(duì)接分線盤電纜對(duì)接更換南頭干線電纜以后維護(hù)（12分）118612故障發(fā)生率（15分）131210.514觀感質(zhì)量（8分）7.5668施工技術(shù)要求（10分）6898大封鎖耗時(shí)（15分）99.59.59.5難度系數(shù)（10分）55.599.5施工成本（10分）88.591是否需要過渡封鎖（15分）8899是否需要變更設(shè)計(jì)（5分）5550總分72.570.57371方案名稱分值比對(duì)象

較

地下電纜割接方向盒對(duì)接分線盤電纜對(duì)接更換南頭干線電纜以后16安全能保證成本較低廉技術(shù)上可行安全能保證成本較低廉方案三得分最高因此，選定方案三作為實(shí)施方案選定方案安全能保證成本較低廉技術(shù)上可行安全能保證成本較低廉方案三得分17

4、方案優(yōu)化

盡管小組人員已經(jīng)在四個(gè)方案中選出了最佳方案，但是為了保證方案選擇的正確性和科學(xué)性以及為了讓方案的優(yōu)勢(shì)比其他方案更加突出，小組決定運(yùn)用“頭腦風(fēng)暴法”，由項(xiàng)目部申請(qǐng)，西環(huán)指揮部組織，邀請(qǐng)南昌電務(wù)處、南昌電務(wù)段、南昌運(yùn)輸處、向塘車站、鐵二院、華路監(jiān)理、西環(huán)建設(shè)指揮部的專家，對(duì)方案進(jìn)行深度研討。

4、方案優(yōu)化盡管小組人員已經(jīng)在四個(gè)方案中選出18

專家意見一：大封鎖耗時(shí)過長(zhǎng)、對(duì)行車組織影響大電務(wù)段聯(lián)鎖實(shí)驗(yàn)時(shí)間7小時(shí)，實(shí)驗(yàn)前施工作業(yè)時(shí)間3.5小時(shí)，實(shí)驗(yàn)結(jié)束后施工作業(yè)時(shí)間0.5小時(shí)?？偤臅r(shí)11小時(shí)。向塘車站每天接發(fā)客車90列（不含通過列車），同時(shí)調(diào)車作業(yè)繁忙，且有相當(dāng)數(shù)量的貨車通過，大封鎖耗時(shí)過長(zhǎng)，會(huì)給車站行車組織造成巨大壓力。

專家意見二：維修難度大，故障發(fā)生率較高由于既有信號(hào)樓老分線盤不能拆除，需要日常維護(hù)，采用分線盤對(duì)接增加了設(shè)備管理單位日常維修工作量。同時(shí)，由于既有分線盤上每柱端子電纜增加一倍，維修難度大。

信號(hào)樓老分線盤為老式六柱端子分線盤，使用分線盤對(duì)接，每柱端子電纜增加一倍，電纜更容易老化。在使用一定的年限后，在一定的外力作用下（比如日常維護(hù)下，不小心磕碰），易發(fā)生故障。

專家意見三：倒接分線盤配線需要看配線圖，效率低既有分線盤配線是按照電纜用途分配的，每芯電纜在配線時(shí)需對(duì)照電纜用途配線。

專家意見一：大封鎖耗時(shí)過長(zhǎng)、對(duì)行車組織影響19解決方法：把既有分線盤與新分線盤直接對(duì)接改為在既有分線盤樓下房間增設(shè)分線盤，通過增設(shè)的分線盤把室外割接電纜與新分線盤對(duì)接，如圖（5）所示。圖（5）

解決方法：把既有分線盤與新分線盤直接對(duì)接改為在既有分線盤樓下20針對(duì)專家提出的第三點(diǎn)意見，小組提出在對(duì)接分線盤上分塊，為每一根電纜分配一個(gè)區(qū)域，把該區(qū)域視為一個(gè)電纜接頭。配線時(shí)，只需要找到相應(yīng)區(qū)域，然后按電纜編號(hào)配線就可以了。針對(duì)專家提出的第三點(diǎn)意見，小組提出在對(duì)接分線盤上分塊，為每一21比較項(xiàng)目原方案優(yōu)化后的方案使用維護(hù)由于既有信號(hào)樓老分線盤不能拆除，需要日常維護(hù)，采用分線盤對(duì)接增加了設(shè)備管理單位日常維修工作量。同時(shí)，由于既有分線盤上每柱端子電纜增加一倍，維修難度加大。既有信號(hào)樓老分線盤可以拆除。一樓新增分線盤雖需要維護(hù)，但設(shè)備為新設(shè)，且配線比優(yōu)化前的方案整齊有序，維修難度降低。觀感質(zhì)量既有信號(hào)樓老分線盤不能拆除，且原有電纜較多，整個(gè)既有分線盤略顯雜亂配線整齊，美觀施工效率需要多名熟練信號(hào)工同時(shí)作業(yè)，但是每個(gè)分線盤最多允許4名信號(hào)工同時(shí)作業(yè)（前后各兩人），對(duì)接完一個(gè)分盤需要3個(gè)小時(shí)。由于新設(shè)分線盤有4個(gè)，與原方案相比，可以允許多一倍的信號(hào)工同時(shí)作業(yè)，效率提高一倍，并采用了萬可端子對(duì)接完一個(gè)分線盤只需1.3個(gè)小時(shí)。難度系數(shù)難度較大，電纜配接時(shí)候沒有規(guī)律。難度較原來有很大幅度降低，電纜配接時(shí)很有規(guī)律。施工成本13.90萬。30萬,比原方案有所增加。方案優(yōu)化前后比較比較項(xiàng)目原方案優(yōu)化后的方案使用維護(hù)由于既有信號(hào)樓老分線盤不能22八、前期準(zhǔn)備工作1、確定里程碑事件

現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上可以取得詳細(xì)、正確的既有信號(hào)樓分線盤配線資料，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作是整個(gè)電纜倒接施工的基礎(chǔ)和前提，是施工至關(guān)重要的第一步。事件1：現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作事件2：導(dǎo)通調(diào)試新增分線盤至新信號(hào)樓分線盤電纜

事件3：工程驗(yàn)收程驗(yàn)收合格，是進(jìn)行電纜倒接大封鎖施工的前提，也是對(duì)前期準(zhǔn)備工作最后的檢查。

導(dǎo)通調(diào)試新增分線盤至新信號(hào)樓分線盤電纜

，一是大封鎖開通必需，二是能極大的降低大封鎖當(dāng)日故障發(fā)生率，保證大封鎖順利開通渡封鎖提供實(shí)際施工數(shù)據(jù)，指明改進(jìn)方向。八、前期準(zhǔn)備工作1、確定里程碑事件現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上可以取232、制定施工進(jìn)度計(jì)劃2、制定施工進(jìn)度計(jì)劃241、實(shí)施各項(xiàng)計(jì)劃，并根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整

根據(jù)制定的計(jì)劃，前期各項(xiàng)工作有條不紊的進(jìn)行。2009年11月27日，小組對(duì)前期各項(xiàng)工作完成情況進(jìn)行檢查和統(tǒng)計(jì)。檢查結(jié)果令人滿意，小組成員一致認(rèn)為，封鎖施工前期工作已經(jīng)完成，準(zhǔn)備工作相當(dāng)充分，完全具備封鎖條件。電纜倒接前期施工完成了?。?！1、實(shí)施各項(xiàng)計(jì)劃，并根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整根據(jù)制定的計(jì)劃，前期各25九、大封鎖施工概況2009年12月8日，向塘站一級(jí)大封鎖施工。封鎖施工開始后，由于準(zhǔn)備充分，組織合理，施工進(jìn)行順利。下午16點(diǎn)，封鎖施工結(jié)束，比計(jì)劃提前14分鐘完成施工，向塘站正點(diǎn)提前開通。時(shí)間事件7:15—8：40倒接電纜8:40—14：40配合電務(wù)段聯(lián)鎖試驗(yàn)14:40—15：40拆除模擬盤15：40—16:40開天窗掛聯(lián)軌道電路、道岔16:41封鎖施工結(jié)束，向塘站正點(diǎn)開通

從表中統(tǒng)計(jì)結(jié)果看，倒接電纜耗時(shí)1小時(shí)25分鐘，僅占整個(gè)大封鎖施工總時(shí)間的1/5，為保證向塘站正點(diǎn)開通節(jié)約了寶貴的時(shí)間！！九、大封鎖施工概況2009年12月8日，向塘26事件比較對(duì)象計(jì)劃經(jīng)過實(shí)際倒接電纜封鎖耗時(shí)2小時(shí)30分1小時(shí)25分勞務(wù)工30人24人職工3224施工負(fù)責(zé)人24施工前準(zhǔn)備工作1個(gè)月2個(gè)月事件比較對(duì)象計(jì)劃經(jīng)過實(shí)際倒接電纜封鎖耗時(shí)2小時(shí)30分1小時(shí)227十、成果檢查向塘站封鎖施工正點(diǎn)提前開通，倒接電纜時(shí)間僅為1小時(shí)25分鐘，比計(jì)劃2小時(shí)30分鐘節(jié)約時(shí)間65分鐘。事實(shí)證明，經(jīng)過小組和全體職工的努力，我們的既定目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了！1小時(shí)40分實(shí)際結(jié)果2小時(shí)30分小組目標(biāo)012

十、成果檢查1小時(shí)40分實(shí)際結(jié)果2小時(shí)30分28十一、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

經(jīng)驗(yàn)1：電纜倒接施工須選擇合理的方案經(jīng)驗(yàn)2：電纜倒接施工前期準(zhǔn)備工作必須充分經(jīng)驗(yàn)3：電纜倒接施工時(shí)必須合理安排人員經(jīng)驗(yàn)4：電纜倒接施工時(shí)必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指揮力量，盡可能分小組并行施工經(jīng)驗(yàn)5：電纜倒接施工中，倒接的電纜穿配須保證一次到位，正確率須達(dá)100%，不能有返工作業(yè)十一、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)1：電纜倒接施工須選擇合理的方案29十一、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益分析

經(jīng)濟(jì)效益方面,向塘車站每天接發(fā)客車90列，同時(shí)調(diào)車作業(yè)繁忙。通常，列車受影響經(jīng)濟(jì)損失可以用以下方法計(jì)算：經(jīng)濟(jì)損失=第1趟車經(jīng)濟(jì)損失+第2趟車經(jīng)濟(jì)損失+……+第n趟車經(jīng)濟(jì)損失第n趟車經(jīng)濟(jì)損失=受影響時(shí)間*每秒損失倒接電纜節(jié)約時(shí)間1小時(shí)40分鐘，至少可以保證6.25趟列車行車不受影響。以每躺列車受影響1秒2發(fā)生1千元損失計(jì)算，倒接電纜節(jié)約的時(shí)間可以避免的損失約為：3750萬元。社會(huì)效益方面，鐵路建設(shè)正不斷掀起高潮，向塘站封鎖施工提前開通，第一、使我公司在社會(huì)樹立起良好形象，增強(qiáng)了公司職工的啃骨頭干難點(diǎn)工程的信心；第二、本次電纜倒接積累的經(jīng)驗(yàn)，在以后施工中可以借鑒，繼續(xù)發(fā)揮作用。第三、職工在本次封鎖中得到鍛煉，業(yè)務(wù)能力有很大提高，在以后的施工中，能發(fā)揮出更大的作用。經(jīng)濟(jì)效益社會(huì)效益十一、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益分析經(jīng)濟(jì)效益方面,向塘車站每天接發(fā)客車930發(fā)布完畢，謝謝?。“l(fā)布完畢，謝謝??！31西環(huán)線QC小組發(fā)布人:熊林許2010年1月減少向塘站分線盤倒接時(shí)間確保施工封鎖順利進(jìn)行西環(huán)線QC小組減少向塘站分線盤倒接時(shí)間32一、工程概況向塘站簡(jiǎn)介；向塘站是處在京九線和滬昆線兩大繁忙干線交匯的一個(gè)大站，向塘站內(nèi)共有12股道，98組道岔，113架信號(hào)機(jī)，108個(gè)軌道區(qū)段，既有區(qū)間共有4架通過信號(hào)機(jī)，6個(gè)軌道區(qū)段。本次新建西環(huán)線工程引入向塘站，以原向塘疏解線環(huán)線大橋段雙線接入，拆除部分主體橋，同本次西環(huán)線合攏，樓內(nèi)機(jī)械室新建。車站站場(chǎng)不變（除增加67/69#道岔），室外既有設(shè)備基本維持不變，干線電纜通過新增分線盤倒接的方式引入新機(jī)械室。向塘站信號(hào)施工面臨既有71根電纜倒接工作量大、站場(chǎng)大、接發(fā)車方向多、施工前期調(diào)查工作量大、需協(xié)調(diào)聯(lián)系的單位及主管部門多等施工難點(diǎn)。一、工程概況向塘站簡(jiǎn)介；向塘站是處在京九線和滬昆線兩大繁忙干33二、小組概況小組名稱西環(huán)項(xiàng)目部QC小組注冊(cè)日期2009-9-25課題名稱減少向塘站分線盤倒接時(shí)間，確保施工封鎖順利進(jìn)行注冊(cè)號(hào)2009-09活動(dòng)時(shí)間2009.9.25～2010.1.25次數(shù)5次小組類型攻關(guān)型序號(hào)姓名性別年齡文化程度組內(nèi)職務(wù)技術(shù)職務(wù)TQC學(xué)時(shí)1熊林許男41本科組長(zhǎng)工程師402胡星華男40本科組員工程師403徐志洪男33大專組員助工404李志江男27大專組員助工405蒲磊男41高中組員高級(jí)信號(hào)工406葉啟焱男28大本組員工程師407余曦男28大專組員助工40二、小組概況小組名稱西環(huán)項(xiàng)目部QC小組注冊(cè)日期2009-9-34三、選題理由既有電纜割接是本工程的關(guān)鍵性工作南昌局施工歷史上割接電纜數(shù)量最大的電纜割接工程追求利潤(rùn)最大化提高公司在新技術(shù)施工領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力因此，本QC活動(dòng)小組把高效、高質(zhì)完成大站既有電纜割接作為本次活動(dòng)課題。三、選題理由既有電纜割接是本工程的關(guān)鍵性工作南昌局施工歷史上35四、現(xiàn)狀調(diào)查

2008年12月，黑石關(guān)站電纜倒接10根電纜，耗時(shí)3個(gè)小時(shí)。由于耗時(shí)過長(zhǎng)，引起技術(shù)人員高度重視。當(dāng)時(shí)通過分析，找出了造成電纜倒接的耗時(shí)過長(zhǎng)因素，并統(tǒng)計(jì)制表，如表（1）所示。2009年12月，西環(huán)線向塘站需要倒接的電纜共計(jì)71根，總芯數(shù)達(dá)2496芯。在保證倒接絕對(duì)正確的情況下，還要最大限度的縮短倒接時(shí)間，以保證大封鎖施工順利進(jìn)行。向塘站在2006年進(jìn)行過電氣化改造，之前進(jìn)行過電碼化改造，站場(chǎng)情況復(fù)雜，既有分線盤配線、室外箱盒電纜配線均存在實(shí)物與現(xiàn)場(chǎng)圖紙不符合現(xiàn)象。施工面臨的情況不容樂觀，又有前車之鑒，迫切需通過技術(shù)公關(guān)解決電纜倒接難題。四、現(xiàn)狀調(diào)查

四、現(xiàn)狀調(diào)查2008年12月，黑石關(guān)站電纜倒接10根電纜，36四、現(xiàn)狀調(diào)查

表（1）黑石關(guān)站影響電纜倒接敏感因素統(tǒng)計(jì)表序號(hào)影響電纜倒接的敏感因素1采用方向盒倒接，方向盒布置太緊湊，不利于平行作業(yè)同時(shí)占用場(chǎng)地還是較大影響車站站臺(tái)環(huán)境美觀，倒接方案欠佳。

2采用方向倒接，人員組織龐大造成倒接故障及對(duì)行車安全造成威脅的幾率較大。

3倒接前預(yù)先配好主管電纜，倒接時(shí)配副管電纜，采用鑄鐵方向盒六柱瓷端子配線策略欠妥

4前期電纜標(biāo)識(shí)工作不到位，影響倒接配線速度5時(shí)值小雨天氣，事先未做好預(yù)防工作四、現(xiàn)狀調(diào)查表（1）黑石關(guān)站影響電纜倒接敏感因素統(tǒng)計(jì)37現(xiàn)狀目標(biāo)四、目標(biāo)設(shè)定

目標(biāo)1：探索倒接方法，尋找電纜倒接基本規(guī)律。目標(biāo)2：倒接71根電纜2.5個(gè)小時(shí)，并爭(zhēng)取有所突破！現(xiàn)狀1：無可借鑒的倒接方法，公司員工沒有實(shí)際倒接成功經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)狀2：去年黑石關(guān)站10根電纜耗時(shí)3個(gè)小時(shí)。現(xiàn)狀目標(biāo)四、目標(biāo)設(shè)定目標(biāo)1：探索倒接方法，尋找電纜倒接基本38六、確定攻堅(jiān)方向

根據(jù)2008年黑石關(guān)站電纜倒接敏感因素統(tǒng)計(jì)表，可以把影響電纜倒接耗時(shí)的敏感因素分為三大類：一、方案選擇是否合理二、是倒接前的準(zhǔn)備工作是否充分三、是對(duì)不可預(yù)見因素的防范措施是否周全到位因此，借鑒歷史施工經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，小組準(zhǔn)備從以下幾個(gè)方向入手：一、方案選擇二、倒接前準(zhǔn)備工作三、不可預(yù)見因素的防范措施三方面入手，進(jìn)行攻堅(jiān)。六、確定攻堅(jiān)方向

根據(jù)2008年黑石關(guān)站電纜倒39七、方案選擇方案一：用地下電免纜維護(hù)接頭做電纜對(duì)接在電纜進(jìn)既有信號(hào)樓處，截?cái)嚯娎|，做地下電纜免維護(hù)接頭，把既有老電纜引進(jìn)新信號(hào)樓，如圖（1）示。圖（1）1、方案初擬七、方案選擇方案一：用地下電免纜維護(hù)接頭做電纜對(duì)接圖（1）40方案二：用方向盒做電纜對(duì)接在既有信號(hào)樓外面，既有的站臺(tái)上，截?cái)嚯娎|，用方向盒做電纜對(duì)接，把既有老電纜引入新信號(hào)樓，如圖（2）示。圖（2）方案二：用方向盒做電纜對(duì)接圖（2）41方案三：分線盤電纜對(duì)接從既有信號(hào)樓分線盤端子直接用電纜對(duì)接，把既有老電纜引入新信號(hào)樓，如圖（3）示。圖（3）方案三：分線盤電纜對(duì)接圖（3）42方案四：更換干線電纜南頭干線電纜更換，北頭既有電纜直接移到新信號(hào)樓，如圖（4）示。圖（4）方案四：更換干線電纜圖（4）432、方案比較方案分析比較方案評(píng)估選擇方案

分析方案對(duì)各個(gè)敏感對(duì)象的影響程度，并把各個(gè)方案進(jìn)行對(duì)比分析。對(duì)每個(gè)方案評(píng)分，把定性分析轉(zhuǎn)化成量化評(píng)估，為從四個(gè)方案中選出最佳方案建立直觀依據(jù)。2、方案比較方案分析比較方案評(píng)估選擇方案44地下電纜割接方向盒對(duì)接分線盤電纜對(duì)接更換南頭干線電纜以后維護(hù)免維護(hù)需做日常維護(hù)需做日常維護(hù)免維護(hù)故障發(fā)生率幾乎不發(fā)生常規(guī)信號(hào)故障點(diǎn)，可能發(fā)生常規(guī)信號(hào)故障點(diǎn)，可能發(fā)生無故障點(diǎn)，不發(fā)生觀感質(zhì)量良好。接續(xù)在地下，埋設(shè)接續(xù)標(biāo)略微影響觀感。一般。方向盒在站臺(tái)上，對(duì)觀感有一些影響。良。既有分線盤電纜線增多，對(duì)觀感略有影響。優(yōu)。無接續(xù)，不影響觀感。施工技術(shù)要求一根需要三人同時(shí)作業(yè)，需要較寬敞的施工場(chǎng)地一根電纜只需要一人作業(yè)，需要較寬敞的場(chǎng)地需要多人同時(shí)作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地有限需要多人同時(shí)作業(yè)，由于室外主要工作量集中在既有方向盒，多點(diǎn)作業(yè)不發(fā)生沖突大封鎖耗時(shí)需11.5個(gè)小時(shí)需10.5個(gè)小時(shí)需11個(gè)小時(shí)需10個(gè)小時(shí)難度系數(shù)1.71.31.21施工成本16.54萬元15.68萬元13.90萬元141.12萬元是否需要過渡封鎖需要多次過渡封鎖。需要多次過渡封鎖。不需要不需要是否需要變更設(shè)計(jì)否否否需要方案名稱比較對(duì)象地下電纜割接方向盒對(duì)接分線盤電纜對(duì)接更換南頭干線電纜以后維護(hù)45方案評(píng)分規(guī)則:1）、根據(jù)每個(gè)受影響對(duì)象重要性，設(shè)置分值，總分100分。2）、小組成員根據(jù)受影響對(duì)象受影響程度評(píng)分，分值越高，表示采用該方案，受影響對(duì)象的受影響程度越低。3）、小組各個(gè)成員給每個(gè)方案受影響對(duì)象打分，最后綜合各個(gè)成員評(píng)分，計(jì)算各方案中各受影響對(duì)象得分最高的方案為最優(yōu)方案。3、方案評(píng)分方案評(píng)分規(guī)則:1）、根據(jù)每個(gè)受影響對(duì)象重要性，設(shè)置分值，總分46較

地下電纜割接方向盒對(duì)接分線盤電纜對(duì)接更換南頭干線電纜以后維護(hù)（12分）118612故障發(fā)生率（15分）131210.514觀感質(zhì)量（8分）7.5668施工技術(shù)要求（10分）6898大封鎖耗時(shí)（15分）99.59.59.5難度系數(shù)（10分）55.599.5施工成本（10分）88.591是否需要過渡封鎖（15分）8899是否需要變更設(shè)計(jì)（5分）5550總分72.570.57371方案名稱分值比對(duì)象

較

地下電纜割接方向盒對(duì)接分線盤電纜對(duì)接更換南頭干線電纜以后47安全能保證成本較低廉技術(shù)上可行安全能保證成本較低廉方案三得分最高因此，選定方案三作為實(shí)施方案選定方案安全能保證成本較低廉技術(shù)上可行安全能保證成本較低廉方案三得分48

4、方案優(yōu)化

盡管小組人員已經(jīng)在四個(gè)方案中選出了最佳方案，但是為了保證方案選擇的正確性和科學(xué)性以及為了讓方案的優(yōu)勢(shì)比其他方案更加突出，小組決定運(yùn)用“頭腦風(fēng)暴法”，由項(xiàng)目部申請(qǐng)，西環(huán)指揮部組織，邀請(qǐng)南昌電務(wù)處、南昌電務(wù)段、南昌運(yùn)輸處、向塘車站、鐵二院、華路監(jiān)理、西環(huán)建設(shè)指揮部的專家，對(duì)方案進(jìn)行深度研討。

4、方案優(yōu)化盡管小組人員已經(jīng)在四個(gè)方案中選出49

專家意見一：大封鎖耗時(shí)過長(zhǎng)、對(duì)行車組織影響大電務(wù)段聯(lián)鎖實(shí)驗(yàn)時(shí)間7小時(shí)，實(shí)驗(yàn)前施工作業(yè)時(shí)間3.5小時(shí)，實(shí)驗(yàn)結(jié)束后施工作業(yè)時(shí)間0.5小時(shí)?？偤臅r(shí)11小時(shí)。向塘車站每天接發(fā)客車90列（不含通過列車），同時(shí)調(diào)車作業(yè)繁忙，且有相當(dāng)數(shù)量的貨車通過，大封鎖耗時(shí)過長(zhǎng)，會(huì)給車站行車組織造成巨大壓力。

專家意見二：維修難度大，故障發(fā)生率較高由于既有信號(hào)樓老分線盤不能拆除，需要日常維護(hù)，采用分線盤對(duì)接增加了設(shè)備管理單位日常維修工作量。同時(shí)，由于既有分線盤上每柱端子電纜增加一倍，維修難度大。

信號(hào)樓老分線盤為老式六柱端子分線盤，使用分線盤對(duì)接，每柱端子電纜增加一倍，電纜更容易老化。在使用一定的年限后，在一定的外力作用下（比如日常維護(hù)下，不小心磕碰），易發(fā)生故障。

專家意見三：倒接分線盤配線需要看配線圖，效率低既有分線盤配線是按照電纜用途分配的，每芯電纜在配線時(shí)需對(duì)照電纜用途配線。

專家意見一：大封鎖耗時(shí)過長(zhǎng)、對(duì)行車組織影響50解決方法：把既有分線盤與新分線盤直接對(duì)接改為在既有分線盤樓下房間增設(shè)分線盤，通過增設(shè)的分線盤把室外割接電纜與新分線盤對(duì)接，如圖（5）所示。圖（5）

解決方法：把既有分線盤與新分線盤直接對(duì)接改為在既有分線盤樓下51針對(duì)專家提出的第三點(diǎn)意見，小組提出在對(duì)接分線盤上分塊，為每一根電纜分配一個(gè)區(qū)域，把該區(qū)域視為一個(gè)電纜接頭。配線時(shí)，只需要找到相應(yīng)區(qū)域，然后按電纜編號(hào)配線就可以了。針對(duì)專家提出的第三點(diǎn)意見，小組提出在對(duì)接分線盤上分塊，為每一52比較項(xiàng)目原方案優(yōu)化后的方案使用維護(hù)由于既有信號(hào)樓老分線盤不能拆除，需要日常維護(hù)，采用分線盤對(duì)接增加了設(shè)備管理單位日常維修工作量。同時(shí)，由于既有分線盤上每柱端子電纜增加一倍，維修難度加大。既有信號(hào)樓老分線盤可以拆除。一樓新增分線盤雖需要維護(hù)，但設(shè)備為新設(shè)，且配線比優(yōu)化前的方案整齊有序，維修難度降低。觀感質(zhì)量既有信號(hào)樓老分線盤不能拆除，且原有電纜較多，整個(gè)既有分線盤略顯雜亂配線整齊，美觀施工效率需要多名熟練信號(hào)工同時(shí)作業(yè)，但是每個(gè)分線盤最多允許4名信號(hào)工同時(shí)作業(yè)（前后各兩人），對(duì)接完一個(gè)分盤需要3個(gè)小時(shí)。由于新設(shè)分線盤有4個(gè)，與原方案相比，可以允許多一倍的信號(hào)工同時(shí)作業(yè)，效率提高一倍，并采用了萬可端子對(duì)接完一個(gè)分線盤只需1.3個(gè)小時(shí)。難度系數(shù)難度較大，電纜配接時(shí)候沒有規(guī)律。難度較原來有很大幅度降低，電纜配接時(shí)很有規(guī)律。施工成本13.90萬。30萬,比原方案有所增加。方案優(yōu)化前后比較比較項(xiàng)目原方案優(yōu)化后的方案使用維護(hù)由于既有信號(hào)樓老分線盤不能53八、前期準(zhǔn)備工作1、確定里程碑事件

現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上可以取得詳細(xì)、正確的既有信號(hào)樓分線盤配線資料，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作是整個(gè)電纜倒接施工的基礎(chǔ)和前提，是施工至關(guān)重要的第一步。事件1：現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作事件2：導(dǎo)通調(diào)試新增分線盤至新信號(hào)樓分線盤電纜

事件3：工程驗(yàn)收程驗(yàn)收合格，是進(jìn)行電纜倒接大封鎖施工的前提，也是對(duì)前期準(zhǔn)備工作最后的檢查。

導(dǎo)通調(diào)試新增分線盤至新信號(hào)樓分線盤電纜

，一是大封鎖開通必需，二是能極大的降低大封鎖當(dāng)日故障發(fā)生率，保證大封鎖順利開通渡封鎖提供實(shí)際施工數(shù)據(jù)，指明改進(jìn)方向。八、前期準(zhǔn)備工作1、確定里程碑事件現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上可以取542、制定施工進(jìn)度計(jì)劃2、制定施工進(jìn)度計(jì)劃551、實(shí)施各項(xiàng)計(jì)劃，并根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整

根據(jù)制定的計(jì)劃，前期各項(xiàng)工作有條不紊的進(jìn)行。2009年11月27日，小組對(duì)前期各項(xiàng)工作完成情況進(jìn)行檢查和統(tǒng)計(jì)。檢查結(jié)果令人滿意，小組成員一致認(rèn)為，封鎖施工前期工作已經(jīng)完成