起重吊裝作業(yè)安全專項施工方案

起重吊裝作業(yè)安全專項施工方案起重吊裝作業(yè)安全專項施工方案起重吊裝作業(yè)安全專項施工方案資料僅供參考文件編號：2022年4月起重吊裝作業(yè)安全專項施工方案版本號：A修改號：1頁次：1.0審核：批準:發(fā)布日期：起重吊裝作業(yè)安全專項施工方案一、編制依據(jù)、范圍、編制依據(jù)1、《起重機使用說明書》2、《汽車吊安全技術規(guī)范》3、《塔式起重機安全規(guī)程》5、《塔式起重機操作使用規(guī)程》6、本工程施工組織總設計及相關文件7、《橋涵施工安全技術規(guī)程》、適用范圍本方案適用于省道31線大飯鋪至龍口（蒙晉界）高速公路土建二標的施工、鋼管支架的施工、掛籃施工、現(xiàn)澆段等起重作業(yè)施工。二、方案編制內(nèi)容本項目的吊裝作業(yè)主要包含如下項目：裝卸材料、吊裝鋼筋籠、設備裝拆、模板裝拆、施工現(xiàn)場輔助作業(yè)等。三、起重吊裝施工方案、塔吊安裝工藝主要技術參數(shù)型號：QTZ80（TC5613-6）最大起重量：6T最小起重量：額定起重力矩：工作半徑：～56m工作溫度：-20℃～+40℃塔體總高自重：，最大工作幅度50m；起升高度固定式，附著式：110m。額定總功率：(不含頂升電機)安裝說明1、道路、場地應修繕平整，路面及基坑底部應堅實平整，滿足車輛的回旋要求。2、準備好安裝時配套使用的各種工具、用具，如路基箱、吊索、運輸車輛、及安全帶、安全繩等。3、將電源引到塔機基礎外，外荷應滿足塔機要求，準備夜間施工所需照明工具。4、按設計要求選用25噸吊車進行安裝。5、設備現(xiàn)場安裝時應對各部件進行仔細清點、核實，各類接銷軸、螺栓應逐孔試裝，各種電路的插接件進行認真清理，并對接一次；對參與安裝的施工人員進行安全技術交底，根據(jù)現(xiàn)場情況著重介紹，以保障塔機的順利安裝。基礎施工塔吊基礎采用整體鋼筋混凝土承臺基礎，平面尺寸為5m×5m，厚度為，基礎地質(zhì)要求堅固牢實，地基承載力不小于?；炷翉姸鹊燃墳镃35。承臺基礎下做100mm厚C15混凝土墊層?；炷粱A的表面平整度誤差不大于1/500。基礎內(nèi)預埋螺栓必須于鋼筋焊接牢固，要求預埋螺栓用鋼筋穿入根部鉤內(nèi)相連，預埋螺栓在澆筑混凝土時必須保護好，且保證螺栓的垂直度。四組預埋螺栓相對位置必須準確，組裝后必須保證預埋螺栓孔的對角線誤差不大于2mm，確保固定基節(jié)的安裝?；炷粱A頂面的四塊墊板平面必須保證水平，四塊墊板平面度誤差不大于1/750。塔基安裝塔機組裝必須在基礎的混凝土強度達到設計值的70％以上才能進行施工。塔機組裝施工流程為：安裝標準節(jié)吊裝爬升架安裝回轉支承總成安裝塔帽總成安裝平衡臂總成安裝平衡臂拉桿吊裝平衡重安裝司機室安裝起重臂安裝起重臂拉桿配裝平衡重（余下的配重）1、安裝標準節(jié)1）、吊起一節(jié)標準節(jié)，注意嚴禁吊在水平斜腹桿上；2）、將1節(jié)標準節(jié)吊裝于固定基礎上的基礎節(jié)上；3）、所有標準節(jié)間用高強度螺栓連接牢；4）、所有高強度螺栓的預緊扭矩應達到1800N?m，每根高強度螺栓均應裝配一個墊圈和兩個螺母，并擰緊防松。雙螺母中防松螺母預緊扭矩應不小于1800N?m；5）、用全站儀或吊線法檢查垂直度，主弦桿四側面垂直度誤差應不大于／1000。2、吊裝爬升架1）、將爬升架組裝完畢后，將吊具掛在爬升架上，拉昆鋼絲繩吊起。切記安裝頂升油缸的位置必須與塔身踏步同側。2）、將爬升架緩慢套裝在二個標準節(jié)外側。3）、將爬升架上的活動爬爪放在標準節(jié)的第一節(jié)（從下往上數(shù)）上部的踏步上。4）、安裝頂升油缸，將液壓泵站吊裝到平臺一角，接油管，檢查液壓系統(tǒng)的運轉情況。3、安裝回轉支承總成1）、檢查回轉支承上的高強螺栓的預緊力矩是否達640N?m，且防松螺母的預緊力矩稍大于或等于640N?m。2）、將吊具掛在上支座四個連接耳套下，將回轉支承總成吊起。3）、下支座的八個連接對準標準節(jié)四根主弦桿的八個連接套，緩慢落下，將回轉支承總成放在塔身頂部。下支座與爬升架連接時，應對好四角的標記。4）、用高強度螺栓將下支座與標準節(jié)連接牢固。5）、操作頂升系統(tǒng)，將爬升架頂升至與下支座連接耳板接觸，用4根銷軸將升架與下支座連接牢固。4、安裝塔帽1）、吊裝前在地面上要把塔帽上的平臺、拉桿、扶梯及力矩限制器裝好（為使安裝平衡臂方便，可在塔身的后側左右兩邊各裝上一根平衡臂拉桿）；2）、將塔帽吊到上支座時，應注意將塔帽垂直的一側應對準上支座的起重臂方向。3）、用銷軸將塔帽與上支座緊固。5、安裝平衡臂總成1）、在地面組裝好兩節(jié)平衡臂，將起升機構、電控箱、電阻箱、平衡臂上并固接好?；剞D機構接臨時電源，將回轉支承以上部分回轉到便于安裝平衡臂方位；2）、吊起平衡臂（平衡臂上設有4個安裝吊耳）；3）、用銷軸將平衡臂前端與塔帽固定聯(lián)接好；4）、將平衡臂逐漸抬高，便于平衡臂拉桿與塔帽上平衡臂拉村相連，用銷軸連接，并穿好充分張開開口銷；5）、緩慢地將平衡臂放下，再吊裝平衡重安裝在平衡臂最靠近起升機構的安裝位置上。（特別注意：1、安裝銷的擋塊必須緊靠平衡重塊；2、安裝銷必須超過平衡臂上安裝平衡重的三角擋塊。）6、安裝司機室司機室內(nèi)的電氣設備安裝齊全后，吊到上支座靠右平臺的前端，對準耳板孔的位置后用三根銷軸聯(lián)接。（注意：司機室也可在地面先與回轉總成組裝好后，整體一次性吊裝。）7、吊裝起重臂總成1）、在塔機附近平整的枕木（或支架，高約）上拼裝好起重臂。注意無論組裝多長的起重臂，均應先將載重小車套在起重臂下弦桿的導軌上。2）、將維修吊籃緊固在載重小車上，并使載重小車盡量靠近起重臂根部最小幅度處。3）、安裝好起重臂根部處的牽引機構，卷筒繞出兩根鋼絲繩，其中一根短繩通過臂根導向滑輪固定于載重小車后部，另一根長繩通過起重臂中間及頭部導向滑輪，固定于載重小車前部。在載重小車后部有3個繩卡，繩卡壓板應在鋼絲繩受力一邊，繩卡間距為鋼絲繩直徑的6～9倍。如果長鋼絲繩松馳，調(diào)整載重小車的前端的張緊裝置即可張緊。在使用過程中出現(xiàn)短鋼絲繩松馳時，可調(diào)整起重臂根部的起升機構卷筒。4）、將起重臂拉桿拼裝好后與起重臂上的吊點用銷軸連接，穿好開口銷，放在起重臂弦桿的定位托架內(nèi)。5）、檢查起重臂上的電路是否完善。使用回轉機構的臨時電源將塔機上部結構回轉到便于安裝起重臂的方位。6）、掛繩試吊是否平衡，否則可適當稱動掛繩位置（記錄下吊點位置便于拆塔時用），起吊起重臂總成至安裝高度。用銷軸將塔帽與起重臂根部連接固定。7）、接通起升機構的電源，放出起升鋼絲繩并纏繞好，用汽車吊逐漸抬高起重臂的同時開動起升機構向上，直至起重臂拉桿靠近塔頂拉板，將起重臂長短拉桿分別與塔頂拉板用銷軸連接，并穿好開口銷。松馳起升機構鋼絲繩把起重臂緩慢放下。8）、使拉桿處于拉緊狀態(tài)，最后松脫滑輪組上的起升鋼絲繩。8、配裝平衡重平衡重的重量隨起重臂長度的改變而改變。根據(jù)所使用的起重臂長度，按有關要求吊裝平衡重。起重臂三種臂長工況下平衡重的配置及安裝位置嚴格按要求安裝。（特別注意：1、安裝銷的擋快必須緊靠平衡重塊；2、安裝銷必須超過平衡臂上安裝平衡重的三角擋塊。）9、繞繩系統(tǒng)1）、穿繞鋼絲繩吊裝完畢后，進行起升鋼絲繩的穿繞。起升鋼絲繩由起升機構卷筒放出，經(jīng)機構上排繩滑輪，繞過塔帽導向滑輪向下進入塔頂上起重量限制器滑輪，向前再繞到載重小車和吊鉤滑輪組，最后將繩頭通過繩夾，用銷軸固定在起重臂頭部的防扭裝置上。2）、接電源及試運轉當整機按前面的步驟安裝完畢后，在無風狀態(tài)下，檢查塔身軸心線對支承的垂直度，允差為4／1000；再按電路圖的要求接通所有電路的電源，試開動各機構進行運轉，檢查各機構運轉是否正確。同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常作狀態(tài)，是否與結構件有摩擦，所有不正常情況均應予以排除。10、換倍率器的使用換掊率裝置是一個帶有活動滑輪的掛體，當其與吊鉤連成一體時，起升鋼絲繩系統(tǒng)為4倍率，當掛體與吊鉤脫離并頂在載重小車底面時，起升鋼絲繩系統(tǒng)則變?yōu)?倍率。1）、當需要用2倍率工作時，操縱起升機構，使吊鉤向下運動并著地，拔出掛體銷軸，然后開動起升機構，收緊鋼絲繩，使掛體上升至載重小車接觸。注意：起升機構的排繩情況不得有亂繩出現(xiàn)。這樣起升鋼絲繩系統(tǒng)就轉換成2倍率。2）、若要再將起升鋼絲繩系統(tǒng)轉換4倍率，則以操縱起升機構，放下吊鉤至地面，并使掛體落回到吊鉤的掛體槽內(nèi)。插上銷軸和開口銷，并充分張開開口銷。這樣起升鋼絲繩系統(tǒng)主自動轉換為4倍率。11、頂升加節(jié)1）、項升前的準備⑴按液壓泵站要求給其油箱加油并檢查液壓系統(tǒng)；⑵清理好各個標準節(jié)，在標準節(jié)連接套內(nèi)涂上黃油，將待頂升加高用的標準節(jié)在頂升位置時的起重臂下排成一排，這樣能使塔機在整個頂升加節(jié)過程中不用回轉機構，能使頂升加節(jié)過程所用時間最短；⑶放松電纜長度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜；⑷將起重臂旋轉至爬升架前方，平衡臂處于爬升架的后方（頂升油缸正好位于平衡臂下方）；⑸在引進平臺上準備好引進滾輪，爬升架平臺上準備好塔身高強度螺栓。2）、頂升前塔機的配平⑴塔機配平前，必須先將載重小車運行到規(guī)范要求的配平參考位置，并吊起一節(jié)標準節(jié)或其它重物（頂升時還必須根據(jù)實際情況的需要調(diào)整）。然后拆除下支座四個支腿與標準節(jié)的連接螺栓；⑵將液壓頂升系統(tǒng)操縱桿推至“頂升”方向，使爬升架頂升至下支座支腿剛剛脫離塔身的主弦桿的位置；⑶通過檢驗下支座支腿與塔身主弦桿是否在一條垂直線上，并觀察爬升架8個導輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同來檢查塔機是否平衡。略微調(diào)整載重小車的配平位置，直至平衡。使得塔機上部重心落在頂升油缸梁的位置上；⑷記錄下載重小車的配平位置。但要注意該位置隨起重臂長度不同而改變；⑸操縱液壓系統(tǒng)使爬升架下降，連接好下支座和塔身標準節(jié)間的連接螺栓。3）、頂升作業(yè)⑴將一節(jié)標準節(jié)吊至頂升爬升架引進橫梁的正上方，在標準節(jié)下端裝上四只引進滾輪，緩慢落下吊鉤，使裝在標準節(jié)上的引進滾輪比較合適地落在引進橫梁上，然后摘下吊鉤；⑵再吊一節(jié)標準節(jié)，將載重小車開至頂升平衡位置；⑶使用回轉機構上的回轉制動器，將塔機上部機構處于制動狀態(tài)；⑷卸下塔身頂部與下支座連接的8個高強度螺栓；⑸開動液壓頂升系統(tǒng)，使油缸活塞桿伸出，將頂升橫梁兩端的銷軸放入距頂升橫梁最近的標準節(jié)踏步的圓弧槽內(nèi)并頂緊（要設專人負責觀察頂升橫梁兩端銷軸都必須放在踏步圓弧槽內(nèi)），確認無誤后繼續(xù)頂升，將爬升架及其以上部分頂起10～50mm時停止，檢查頂升橫梁等爬升架傳力部件是否有異響、變形，油缸活塞桿是否有自動回縮等異?，F(xiàn)象，確認正常后，繼續(xù)頂升；頂起略起過半個標準節(jié)高度并使爬升架上的活動爬爪滑過一對踏步并自動復位后，停止頂升，并回縮油缸，使活動爬爪擱在頂升橫梁所頂踏步的上一對踏步上。確認兩個活動爬爪全部準確地壓在踏步頂端并承受住爬升架及其以上部分的重量，且無局變形、異響等異常情況后，將油缸活塞全部縮回，提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在爬爪所擱的踏步的圓弧槽內(nèi)，再次伸出油缸，將塔機上部結構再頂起略超過半個標準節(jié)高度，此時塔身上方恰好有能接入一個標準節(jié)的空間，將爬升架引進橫梁上的標準節(jié)拉進至塔身正上方，稍微縮回油缸，將新引進的標準節(jié)落在塔身頂部并對正，卸下引下滾輪，用8件M30的高強度螺栓（每根高強螺栓必須有兩個螺母）將上、下標準節(jié)連接牢靠（預緊力矩1800KN?m）。再次縮回油缸，將下支座落在新的塔身頂部上，并對正，用8件M30高強螺栓將下支座與塔身連接牢靠（每根高強螺栓必須有兩個螺母），即完成一節(jié)標準節(jié)的加節(jié)工作。若連續(xù)加幾節(jié)標準節(jié)，則可按照以上步驟重復幾次即可。為使下支座順利地落在塔身頂部并對準連接螺栓孔，在縮回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔同眾上往下插入四根（每角一根）導向桿，然后再縮回油缸，將下支座落下。4）、頂升過程的注意事項：⑴塔機最高處風速大于或等于13m/s，不得進行頂升作業(yè)；⑵頂升過程中必須保證起重臂與引入標準節(jié)方向一致，并利用回轉機構制動器將起重臂制動住，載重小車必須停在頂升配平位置；⑶若要連續(xù)加高幾節(jié)標準節(jié)，則每加完一節(jié)后，用塔機自身起吊下一節(jié)標準節(jié)前，塔身各主弦桿和下支座必須有8個M30的螺栓連接，唯有在這種情況下，允許這8根螺栓每根只用一個螺母；⑷所加標準節(jié)上的踏步，必須與已有標準節(jié)對正；⑸在下支座與塔身沒有用M30螺栓連接好之前，嚴禁起重臂回轉、載重小車變幅和吊裝作業(yè)；⑹在頂升過程中，若液壓頂升系統(tǒng)出現(xiàn)異常，應立即停止頂升，收回油缸，將下支座在塔身頂部，并用8年M30高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠后，再排除液壓系統(tǒng)的故障；⑺塔機加節(jié)達到所需工作高度（但不超過獨立高度）后，應旋轉起重臂至不同的角度，檢查塔身各接頭處，基礎支腳處螺栓的擰緊問題（哪一根主弦桿位于平衡臂正下方時就把這根弦桿從下到上的所有螺母擰緊，上述連接處均為雙螺母防松）。13、塔機的附著1）、當塔機的工作高度超過其獨立高度時，須進行塔身附著；2）、附著裝置由四套框架、四套內(nèi)撐桿和三根附著撐桿組成，四套框梁由高強度螺栓、螺母、墊圈緊固成附著框架。附著框架上的兩個頂點處有三根附著撐桿與之鉸接，三根撐桿的端部有連接套與建筑物附著處的連接基座鉸接。三根撐桿應保持同在一水平面內(nèi)，通過調(diào)節(jié)螺栓可以推動內(nèi)撐桿頂緊塔身四根主弦。3）、附著點的載荷值與塔機和建筑物的相對位置、附著撐桿的布置形式與尺寸、附著框架以上塔身懸出段長度值的變化而大幅度改變。因此，塔機附著時，如塔機位置、附著撐桿布置形式及尺寸與有關說明所示的不同時，請向公司咨詢。切不可盲目自行制作處理，以免產(chǎn)自重大安全事故。4）、先將附著框架套在塔身上，并通過四根內(nèi)撐桿將塔身的四根主弦桿頂昆；通過銷軸將附著撐桿的一端與附著框架連接，另一端與固定在建筑物上的連接基座連接；⑴每道附著架的三根附著撐桿應盡量處于同一水平面上。但在安裝附著框架和內(nèi)撐桿時，若與塔身標準節(jié)的某些部位干涉，可適當升高或降低內(nèi)撐桿的安裝高度；⑵附著撐桿上允許搭設供人從建筑物通向塔機的跳板，但嚴格禁止堆放重物；5）、安裝附著裝置時，應當用全站儀檢查塔身軸線的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的4／1000，允許用調(diào)節(jié)附著撐桿的長度來達到；6）、附著撐桿與附著框架，連接基座，以及附著框架與塔身、內(nèi)撐桿的連接必須可靠。內(nèi)撐桿應可靠地將塔身主弦桿頂緊，各連接螺栓應緊固好。各調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整好后，應將螺母可靠地擰緊。開口銷應按規(guī)定充分張開，運行后應經(jīng)常檢查有否發(fā)生松動，并及時進行調(diào)整。塔吊所有的零部件安裝完畢,再對塔吊防雷設施安裝,并檢測接地電阻不大于4歐姆。注意：不論附著幾次，只在最上面的一個附著框架內(nèi)安裝內(nèi)撐桿，即新附著一次內(nèi)撐桿就要移到最新附著的框架內(nèi)。14、投入使用前的工作塔機投入使用前必須取得當?shù)匕矙z部門頒發(fā)的“安全許可證”后才可投入使用。是為了保證塔機能正確操縱，并在安全條件下運行。這些工作主要是：以塔機部件的檢查及調(diào)試各安全裝置。1）、部件檢查為了檢查架設的正確性和保證安全運轉，應對塔機各部件進行系列試運轉和檢查。⑴各部件之間的緊固聯(lián)接狀況檢查；⑵檢查支承平臺及欄桿的安裝情況；⑶檢查鋼絲繩穿繞是否正確，不能與塔機機構和結構件相摩擦；⑷檢查電纜通行狀況；⑸檢查平衡臂配重的固定狀況；⑹檢查平臺上有無雜物，防止塔機運轉時雜物下墜傷人；⑺檢查各潤滑面和潤滑點。2）、安裝裝置調(diào)試塔機安全裝置主要包括：行程限位器和載荷限制器。行程限位器有：起升高度限位器、回轉限位器、幅度限位器。載荷限制器有：起重力矩限制器、起重量限制器。此外還包括風速儀。3）、立塔后驗收塔機安裝調(diào)試完備后按以下程序進行驗收：由安裝及使用單位對塔機進行自檢，待合格后雙方簽定塔機安裝驗收表。報市監(jiān)測中心對塔機進行檢測，合格后檢測中心發(fā)放檢測報告及合格證。報工程所在地建委，建委發(fā)放塔機使用證。具體檢查內(nèi)容見下表：檢查項目檢查內(nèi)容基礎1、檢查地腳螺栓的緊固情況2、檢查輸電線距塔機最大旋轉部分的安全距離并檢查電纜通過情況，以防損壞塔身檢查標準節(jié)連接螺栓的緊固情況爬升架1、檢查與下支座的連接情況2、檢查各滾輪、活動爬爪、銷軸連接各部件的轉動或擺動是否靈活3、檢查走道，欄桿的緊固情況上、下支座司機室1、檢查與回轉支承連接的螺栓緊固情況2、檢查電纜的通行狀況3、檢查平臺、欄桿的緊固情況4、檢查與司機室的連接情況5、司機室內(nèi)嚴禁存放潤滑油、油棉紗及其它易燃品塔帽1、檢查起重臂、欄桿、平衡臂拉桿的安裝情況2、檢查扶梯、平臺、護欄的安裝情況3、保證起升鋼絲繩穿繞正確起重臂1、檢查各處連接銷軸、墊圈、開口銷安裝的正確性2、檢查載重小車安裝運行情況，載人吊籃的緊固情況3、檢查起升、變幅鋼絲繩纏繞及緊固情況平衡臂1、檢查平衡臂的固定情況2、檢查平衡臂欄桿及走道的安裝情況，保證走道無雜物吊具1、檢查換倍率裝置，吊鉤的防脫繩裝置是否安全、可靠2、檢查吊鉤有無影響使用的缺陷3、檢查起升、變幅鋼絲繩的規(guī)格、型號應符合要求4、檢查鋼絲繩的磨損情況及繩端固定情況機構1、檢查各機構的安裝、運行情況2、各機構的制動器間隙調(diào)整合適3、檢查牽引機構，當載重小車分別運行到最小和最大幅度處，卷筒上鋼絲繩至少應有3圈安全圈4、檢查各鋼絲繩繩頭的壓緊有無松動安全裝置1、檢查各安全保護裝置是否按本說明書的要求調(diào)整合格2、檢查塔機上所有扶梯、欄桿、休息平臺的安裝緊固情況潤滑根據(jù)使用說明書檢查潤滑情況檢查應滿足下列要求基礎：各聯(lián)接螺栓緊固可靠、無松動，基礎無下沉現(xiàn)象。塔身標準節(jié)：各聯(lián)接螺栓緊固可靠，鋼結構無變形、裂紋、脫焊等現(xiàn)象。起重臂、平衡臂、塔頂、爬升架：聯(lián)接螺栓、軸、銷等無松動、缺損現(xiàn)象，結構無扭曲變形、焊縫開裂等現(xiàn)象，有銹蝕部位需除銹補漆。所有滑輪：無磨損、損壞。附著裝置：（調(diào)整）最高附著點以上，塔身軸線對水平面垂直度4/1000，與建筑物的聯(lián)接螺栓、軸、銷等固定可靠、無松動。吊鉤：防脫鉤裝置安全可靠，吊鉤轉動靈活，無裂紋等缺陷。鋼絲繩：鋼絲繩繩端卡固定可靠，無松動現(xiàn)象無壓扁、彎折、斷股現(xiàn)象。接地裝置：每年搖測保護接地電阻兩次（春、秋），保證不大于4Ω。電線電纜：無磨損、破裂、漏電、老化，無短路、斷路，接頭無松動，絕緣破損等現(xiàn)象。吊鉤的高度限位：反應靈敏，當?shù)蹉^上升到調(diào)定高度時，高度限位器能適時起作用，使吊鉤不再上升。起升機構的重量限位器及力矩限位器：當起重力矩超過額定和吊重超過最大起重量時，提身機構應自動停止提升。小車牽引機構的幅度限位器：當小車行至最大或最小幅度時應能停止運行?；剞D機構的回轉限位器：當起重機向一個方向旋轉超過圈時，應能停止運行?？蛰d試運轉：在空載狀態(tài)下檢查起升、回轉、變幅等，運行應無振動、啃軌等異響現(xiàn)象。其他檢查項目同班組檢查內(nèi)容相同，檢查需有記錄、檢查4）、塔機組裝好后，應依次進行下列試驗（每轉移一個工地都必須進行）⑴空載試驗各機構分別進行數(shù)次全程范圍內(nèi)的運行，然后再做三次組合動作運行，運行過程不得發(fā)生任何異?，F(xiàn)象，各機構制動器、操作系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、聯(lián)銷裝置及各限位器應動作，準確可靠，否則應及時排除故障。⑵負荷試驗在最大幅度處分別吊對應額定起重量的25％，50％，75％，100％，按eq\o\ac(○,1)條要求進行試驗。運行過程中不得發(fā)生任何異?，F(xiàn)象，各機構制動器、力矩限制器、起重量限制應動作準確、可靠，否則應及時排除故障。⑶超載動態(tài)試驗在最大幅度處，吊重，對各機構對應的全程范圍內(nèi)進行3次動作，各機構應動作靈活，制動器動作可靠，機械及結構和部件無異常，連接無松動和破壞。⑷靜態(tài)超載試驗空載試驗合格后，進行靜態(tài)超載試驗。以最低安全速度將對應的吊重離地米左右，記錄下離地距離，保持10分鐘，卸載后檢查金屬結構和焊縫的質(zhì)量情況及有無永久變形。注意：靜載試驗不允許進行變幅和回轉動作。15、塔機保護1）、接引至電氣設備的工作零線與保護零線必須分開。保護零線上嚴禁裝設開關成熔斷器。保護零線和相線的材質(zhì)應相同，保護零線的最小截面符合相關規(guī)定要求。2）、塔機應在塔頂處安裝避雷針，避雷針應用大于6mm2多銅芯線與塔機保護接地線（PE）相連，接地沖擊電阻小于10Ω。3）、塔機保護接地方法塔機安裝供電前必須將塔機的鋼結構進行可靠的保護接地，接地電阻不大于4Ω。將帶機附近的保護接地裝置通過100mm2的BVR導線與塔機的第一節(jié)標準節(jié)上的總電源開關箱處的保護接地螺栓相連接（接地電阻小于4Ω），并有防護措施。在爬升套架上部有另一保護接地螺栓，也用BVR10mm2的導線與駕駛室內(nèi)小車控制板起升電控箱外殼上的接地螺栓可靠連接。4）、為保證接地電阻小于4Ω，接地體應置于電阻率較低的潮濕的土壤中，在高電阻的地區(qū)，為降低接地電阻率，可在接地裝置中放入食鹽水等方法滿足接地電阻的要求，不允許利用塔機基礎內(nèi)的鋼件作為接地裝置。5）、接地裝置可按有關技術要求實施塔機的保護接地和避雷針的接地要求可按下圖規(guī)定作。該接地裝置的材料，安裝和維護等均不由廠家提供，將接地極埋置于土壤中置入食鹽和水，對于土壤電阻高的土壤中埋設鋼管接地極，可在鋼管上鉆2-3排小孔，每隔200～250mm鉆一個5mm的孔，將接地保護的電纜與第一節(jié)上的專用保護接地螺栓連接并清除螺栓及螺母的涂料。接地保護的電阻不大于4Ω。接地裝置應由專門人員安裝，因為接地電阻率時間和當?shù)貤l件不同而有很大變化，測定電阻值須要高效精密的儀器，定期檢查接地線及電阻。確保機械的正常運行。15、塔吊施工注意事項1）、參加塔機安拆與操作的所有人員必須是經(jīng)過專業(yè)培訓，有操作證，且熟悉塔機的操作過程，否則不準上崗。2）、塔機安拆必須在天氣良好，風力小于4級以下進行。3）、各種吊具必須安全可靠、4）、頂升時必須由專人指揮，液壓頂升裝置及螺栓的緊固必須由專人負責。5）、夜間作業(yè)時必須有足夠的照明設備。6）、每個連接部位的銷軸上的開口銷應在吊裝前檢查是否符合安裝要求，所有的銷軸及連接螺栓在裝配前應涂抹黃油進行潤滑防銹。7）、在安裝過程中如出現(xiàn)異常情況，必須停止作業(yè)進行檢查排除，然后再進行下一步工作。8）、安裝過程中注意零件的保管和清理，不得隨意代換。9）、電控系統(tǒng)的各個連接端子必須檢查其連接的可靠性。10）、安裝工地上塔機所接的電源必須檢查能否滿足塔機工作的需、汽車吊作業(yè)施工吊裝準備工作1、責任工長根據(jù)吊裝工作內(nèi)容選擇吊車，填寫吊車使用申請，明確汽車吊到場時間及調(diào)運時間。2、安排好吊車行車通道及作業(yè)平臺，保證汽車吊進場后可順利支設。3、汽車吊進場后應通知設備管理員，吊裝前對汽車吊作業(yè)環(huán)境、吊具、鋼絲繩等進行檢查，滿足要求后方可進行吊裝作業(yè)。4、專業(yè)工長應對吊裝工人、信號工、吊車操作司機進行技術交底。5、吊裝材料、構件、設備等按照方案要求進行吊裝前碼放、裝斗或安裝吊耳等，便于吊裝順利進行。6、吊索具選型在吊索具選擇時，根據(jù)起吊設備的重量對照各種型號鋼絲繩的允許應力確定其型號及直徑。7、起重機進場前，必須向項目部提供起重機的出廠檢測報告、年報告、產(chǎn)品說明書。8、起重機司機、信號工、司索工必須持證上崗，身體健康。吊運步驟1、設備的進場、上排在各項準備工作完全做好的情況下，就開始組織設備的進場、上排和吊裝工作了。2、吊裝前的準備工作吊裝前，必須做好全面仔細的檢查核實工作。檢查設備安裝基準標記、方位線標記是否正確；檢查材料碼放、裝斗或吊耳等是否符合吊裝要求。3、吊裝索具的系接必須牢固4、試吊試吊前檢查確認；吊裝總指揮進行吊裝操作交底；布置各監(jiān)察崗位進行監(jiān)察的要點及主要內(nèi)容；起吊放下進行多次試驗，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性；復查各部位的變化情況等。5、吊運就位由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號系統(tǒng)是否正常；各崗位匯報準備情況，并用信號及時通知指揮臺；正式起吊，使吊物離開地面500—800mm時停止，并作進一步檢查，各崗位應匯報情況是否正常；正常則繼續(xù)起吊。6、構件、材料或設備下落及就位時，應嚴格按照信號工指示慢放慢落，必要時應有操作工人配合吊裝。汽車吊使用注意事項1、起重機行駛和工作的場地應平坦堅實，保證在工作時不沉陷，不得在傾斜的地面行駛和作業(yè)，視其土質(zhì)的情況，起重機的作業(yè)位置應離溝渠，基坑有必要的安全距離；2、嚴格執(zhí)行例行保養(yǎng)起動前應將主離合器分開，各操縱桿應放在空檔位置。作業(yè)前應首先檢查發(fā)動機傳動部分，作業(yè)制動部分、儀表、鋼絲繩以及液壓傳動等部分是否正常，當確認無問題后，方可正式作業(yè)，嚴禁酒后作業(yè)；3、全部伸出支腿（放支腿時，應先放后支腿，后放前支腿；收支腿時，應先收前支腿，后收后支腿）。在撐腳板下墊方木，調(diào)整機體，使回轉支承面與地面的傾斜度在無負荷時，不大于1/1000，支腿有定位銷的必需插上；4、司機必須與指揮人員（起重工）密切配合，嚴格按照指揮人員發(fā)出的信號（旗號或手勢）進行操作；操作前必須鳴號（鈴或喇叭）示意；如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤，有權拒絕執(zhí)行，并采取措施防止發(fā)生事故；操作時，對其他人員發(fā)出的危險信號，司機也應采取制止措施，以避免發(fā)生事故。5、施工中，如遇有大雨、大雪、大霧和六級以上的風影響施工安全時，應停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。6、起重機在吊裝過程中，現(xiàn)場安全員必須負責現(xiàn)場的安全管理。7、新到、修復和新安裝的起重機械設備，應遵照《建筑機械技術試驗規(guī)程》中的有關規(guī)定進行試驗和試吊，并經(jīng)過主管機務人員、操作人員和項目部安全部門共同檢查，合格后方可使用。8、不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應先平整場地，支腿伸出應在吊臂起升之前完成，支腿的收入應在吊臂放睛擱穩(wěn)之后進行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況上，應加厚墊木調(diào)低，以保持機身水平。操作前應檢查距尾部迥轉范圍50cm內(nèi)無障礙物。9、動臂式起重機起重時，臂桿的最大仰角不得超過原廠規(guī)定，無資料可查時最大不超過78度；如需超過78度，須與有關人員研究，訂出安全措施，經(jīng)技術負責人批準后，方可起吊。10、不同型號和不同規(guī)格的起重機械設備，按其出廠具體規(guī)定裝設的高度限位器、變幅指示器、幅度限位器、轉向限位器等安全保護裝置都應齊全可靠。11、起重機機械設備嚴禁超載。12、嚴禁用各種起重機械進行斜吊、拉吊；嚴禁起吊地下的埋設物件及其它不明重量的物件，以免機械載荷過大，而造成事故。13、嚴禁各種起重機吊運人員或用手抓吊鉤升降，以防起重系統(tǒng)突然失靈而發(fā)生事故。14、在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防物件墜落而發(fā)生事故。15、起吊的構件應綁扎牢固，并禁止在構件上堆放或懸掛零星物件，如起吊零星物件，必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固；構件吊起后轉向時其底部應高出所有障礙物的米以上。16、起重機變幅應平穩(wěn)，嚴禁猛起猛落臂桿；17、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜，支腿變形等不正?，F(xiàn)象出現(xiàn)時，應立即放下重物，空載進行調(diào)整正常后，才能繼續(xù)作業(yè)；18、起吊構件時，吊鉤中心應直通過構件重心，構件吊起離地面20～50cm時必須停車檢查：1)起重機的穩(wěn)定性；2)制動器的可靠性；3)構件的平穩(wěn)性；4)綁扎的牢固性。19、吊運的構件放置時，要注意地面的平整，防止歪斜傾倒。20、起吊構件必須拉好溜繩，構件起落、轉向速度應均勻，動作要平穩(wěn)，不準緊急制動；轉向時，未停穩(wěn)前不得做反向動作；注視吊鉤的上升高度，防止升到頂點，因限位器失靈而造成事故。21、風雪天氣工作，為了防止制動器受潮失效，應先經(jīng)過試吊，證明制動器可靠后，方可進行工作。22、起重機在運行中，如遇緊急危險情況，應立即拉離緊急開關停車；在降落重物過程中，卷揚機制動器突然失靈，應采取緊急措施（即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復，將重物最后安全降落）。23、起重機在停工、休息或中途停電時，應將重物卸下，不得懸在空中。如用兩臺起重機抬吊構件時，必須統(tǒng)一指揮，兩機載荷分配應合理，動作須協(xié)調(diào)；吊重不得超過兩機所允許起重量的75％，單機載荷不得超過該機允許起重量的80％。24、必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板的一面應在靠鋼絲繩長的一端，以免松動、脫落；確定軋頭的規(guī)格、數(shù)量和間距，并根據(jù)鋼絲繩的直徑按標準排列；機械運行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發(fā)生事故；通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭，以防通過時被卡住。25、鋼絲繩的規(guī)格、強度必須符合該起重機的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應排列整齊，放出鋼絲繩時，應在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫；鋼絲繩的磨損或腐蝕，如超過平均直徑10％和在一個節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)多于規(guī)定時，應更換新繩。26、起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個支腿返回原位。起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。27、工作中如遇故障，應按規(guī)定順序查清原因予以排除。如本人不能排除應及時報修。28、吊鉤除正確使用外，應有防止脫鉤的保險裝置，吊索具必須使用合格產(chǎn)品，卡環(huán)在使用時，應保證銷軸和環(huán)底受力。29、施工過程中嚴格遵守起重機械“十不吊”的原則即（1）信號指揮不明不準吊；（2）斜牽斜掛不準吊；（3）吊物重量不明或超負荷不準吊；（4）散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊；（5）吊物上有人不準吊；（6）埋在地下物不準吊；（7）安全裝置失靈或帶病不準吊；（8）現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊；（9）棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊；（10）六級以上強風不準吊。30、起重機吊運重物時，其下方不得有人員停留或通過，更不得在吊起來的重物下面進行作業(yè)，嚴禁起重機吊運人員；31、各種起重機械必須按照原廠規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超負荷作業(yè)和起吊不明重量的物件。如遇特殊情況需要超負荷作業(yè)時，必須有保證安全的技術措施，經(jīng)企業(yè)技術負責人批準，并有專人在現(xiàn)場監(jiān)護下，方可起吊；32、起吊長：大重物必要時應栓拉繩，提升和降落速度要均勻，嚴禁忽快忽慢和突然制動，左右回轉，動作要平穩(wěn)，當回轉未停穩(wěn)前不得作反向動作。33、起重機在起重滿負荷或接近滿負荷時不得同時進行兩種操作動作；34、起重機在作業(yè)或行走時，都不得靠近架空輸電線路，要保持安全距離；35、作業(yè)完畢后收回支腿，臂桿轉到順風方向，并降到40-60度之間，各部制動器都應加保險固定，機棚和操作室都要關閉加鎖；四、人員機具配置機具配置省道31線大飯鋪至龍口（蒙晉界）高速公路土建二標準備進場QTZ160（6015-10）塔吊1臺，用于垂直提升鋼筋、模板。技術性能：單節(jié)××高3m，基本高度43m，最高140m，懸臂長60m處吊重，配重懸15m，配重三塊重約12t，吊鉤的安全高度，最大吊重10t（掛籃主弦桿最大重量為橫梁約）。施工準備階段將工程所需材料計劃到位：即木方2方，焊條、氧氣、乙炔氣、墊鐵、麻繩等等材料。配備一臺25T吊車，以用來倒運、安裝塔吊，罐車1臺，用于澆筑承臺、和墩臺身混凝土。人員配置每處塔吊均配置2名特種作業(yè)人員，以及2名安全人員。五、安全防護措施、機械設備和車輛的安全管理措施各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證件不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立擋案，專人管理。操作人員按照本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。機械設備在施工現(xiàn)場存放時，選擇安全的停放地點，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡信號。使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員遠離鋼絲繩。定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。加強車勤人員安全教育，定期進行施工安全知識、交通法規(guī)等教育，不斷強化安全意識。、高空作業(yè)安全防護措施(1)高空作業(yè)時必須設置外掛安全防護網(wǎng)，臨邊防護全部封閉。(2)參加高處作業(yè)人員應按規(guī)定要求戴好安全帽、扎好安全帶，安全帶必須高低掛用，衣著符合高處作業(yè)要求，穿軟底鞋，不穿帶釘易滑鞋，并要認真做到“十不準”：一不準違章作業(yè)；二不準工作前和工作時間內(nèi)喝酒；三不準在不安全的位置上休息；四不準隨意往下面扔東西；五嚴重睡眠不足不準進行高處作業(yè)；六不準打賭斗氣；七不準亂動機械、消防及危險用品用具；八不準違反規(guī)定要求使用安全用品、用具；九不準在高處作業(yè)區(qū)域追逐打鬧；十不準隨意拆卸、損壞安全用品、用具及設施。(3)高處作業(yè)前，應檢查作業(yè)點行走和站立處的腳手板、臨空處的欄桿（高度不小于米）或安全網(wǎng)及上、下梯子，確認符合安全規(guī)定后，方可進行作業(yè)。(4)高處作業(yè)所用的料具，應用繩索捆扎牢靠，小型料具應裝在工具袋內(nèi)吊運，并擺放在牢靠處，以防墜落傷人，嚴禁拋擲。(5)安放移動式的梯子，梯子與地面宜成60～70度，梯子底部應設防滑裝置。使用移動式的人字梯中間應設有防止張開的裝置。如必須站在移動梯子上操作時，應離梯子頂端不少于1m,禁止站在梯子最高一層上作業(yè)，站立位置距離基準面應在2m以下。(6)在易斷裂的工作面作業(yè)時，應先搭好腳手板，站在腳手板上作業(yè)，嚴禁直接踩在作業(yè)面上操作。(7)吊裝施工危險區(qū)域，應設圍欄和警告標志，禁止行人通過和在起吊物件下逗留。(8)夜間高處作業(yè)必須配備充足的照明。、防止高空墜物的安全防護措施(1)非專業(yè)起重人員不得從事起吊作業(yè)。(2)起吊前對吊物上雜物及小件物品清理或綁扎。(3)重要構件吊裝時，有專人負責，統(tǒng)一指揮，并配置專職安監(jiān)人員。(4)從事高空作業(yè)時必須佩工具袋，大件工具要綁上保險繩。(5)加強高空作業(yè)場所及腳手架上小件物品清理、存放管理，防止物件墜落。(6)上下傳遞物件時要用繩傳遞，不得上下拋擲，傳遞小型工件、工具時使用工具袋。(7)盡量避免交叉作業(yè)，拆架或起重作業(yè)時，作業(yè)區(qū)域設警戒區(qū)，嚴禁無關人員進入。(8)起吊零散物品時要用專用吊具進行起吊。六、應急預案、目的為了貫徹實施“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針，提高經(jīng)理部對事故的整體應急能力，確保發(fā)生意外事故時能有序地應急指揮，有效地保護員工的生命、企業(yè)財產(chǎn)的安全、生態(tài)環(huán)境和資源，把事故降低到最小程度，特制定本預案。、組織機構項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的應急搶險救援指揮領導小組,組織領導對重大事故、事件的應急處理工作，應急小組辦公室設在安全部。組長：賀培鋒副組長：賀志龍組員：尚志強、陳冬元、陳國巍、牛立國、張興華、連學文、啟動條件在施工現(xiàn)場發(fā)生事故后，現(xiàn)場負責人應立即電話通知應急領導小組組長，由小組組長口頭或電話通知啟動本預案。、應急預案采取的應急措施1、當施工現(xiàn)場發(fā)生意外事故后，施工現(xiàn)場負責人要立即通知應急小組組長，由組長啟動應急預案。2、通訊聯(lián)絡組在接到應急預案啟動命令后，立即口頭或電話通知應急小組組員趕向事故現(xiàn)場。3、在行車途中，小組組長立即安排附近作業(yè)隊伍負責人趕到出事地點待命，并組織小組成員做出初步救援方案。4、事故現(xiàn)場負責人及各分組組長在應急小組組長未趕到以前作為現(xiàn)場臨時指揮人，有權采取一切措施搶救傷員、調(diào)用附近作業(yè)隊伍機械設備、減少事故損失等。5、附近隊伍在聽到應急預案執(zhí)行命令后，無條件聽從于事故現(xiàn)場最高指揮人員。不管有無聽到指揮人員的電話通知，也要立即組織人員、機械設備、物資等做好立即救援工作。6、應急小組到達現(xiàn)場后，立即了解事故現(xiàn)場負責人的先期救援方案，并要采取果斷措施在優(yōu)先保證救援人員的人身安全的條件下，加大排險力度。、搶險時各小組職責分工1、組長在到達現(xiàn)場后根據(jù)現(xiàn)場情況，組織人力、使用相關設備和工具對現(xiàn)場進行處理；同時以最短的時間、最快的速度，將傷員護送至就近醫(yī)院進行及時救治。2、安全員負責現(xiàn)場勘察和記錄；調(diào)度員負責通訊聯(lián)絡和車輛調(diào)度；材料員負責設備、機具和物資的供應；駐地公安負責保護現(xiàn)場和維護治安，司機負責運輸。3、安全員按規(guī)定要求及時將事故報告上級主管部門。、應急物資儲備應急物資儲備見下表：應急物資及設備清單表序號設備名稱數(shù)量性能管理單位1指揮車1輛完好調(diào)度室2單架2付完好物資部3醫(yī)用急救包2個完好物資部4φ20mm鋼絲繩100米完好物資部5纜風繩500米完好物資部6應急燈、手電30完好物資部7鐵鍬10把完好物資部、預案終結由原發(fā)布啟動預案的負責人宣布預案終結。七、質(zhì)量保證措施、一般規(guī)定和要求起重吊裝工程安全技術基本分為三項：（1）地基與基礎；（2）塔架的主體結構；（3）吊繩及吊具。要求地基能夠滿足最不利荷載下的最小需要承載力要求及對地基的其它要求，根據(jù)設備的說明書及設計要求確定；起吊設備的設計與安裝要由有資質(zhì)的單位進行設計、制造、安裝；吊繩及吊具根據(jù)具體的施工狀況進行自行設計。、構造要求地基與基礎嚴格按設計要求進行施作，塔式起重機要經(jīng)過當?shù)匕脖O(jiān)部門驗收通過并取得安全使用許可證。、設計計算（1）地基與基礎按機械設備本身的要求檢查地基承載力，達不到地基承載力要求的，進行換填，以達到承載力要求，擴大基礎尺寸按塔式起重機、纜索吊機基礎圖要求進行施工地基基礎。地基承載力應大于。每個塔吊基礎施工均應進行承載力和抗傾覆性驗算，報監(jiān)理工程師復合后方可施工。（2）鋼絲繩設計與計算鋼絲繩是吊裝中的主要繩索，它具有強度高、彈性大、韌性好、耐磨、能承受沖擊載荷等優(yōu)點，且磨損后外部產(chǎn)生許多毛刺，容易檢查，便于預防事故。鋼絲繩允許拉力按下列公式計算：[Fg]＝αFg/K（1）式中[Fg]——鋼絲繩的允許拉力（kN）；Fg——鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（kN）；α——換算系數(shù)，按表1取用；K——鋼絲繩的安全系數(shù)，按表2取用。鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)表1鋼絲繩結構換算系數(shù)6×196×376×61鋼絲繩的安全系數(shù)表2用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)作纜風作吊索、無彎曲時6~7用于手動起重設備作捆綁吊索8~10用于機動起重設備5~6用于載人的升降機14施工現(xiàn)場采用的為全部為6×19形式的允許拉力[Fg]=1550Mpa的鋼絲繩，根據(jù)公式（1）、表2、表3進行驗算得以下各個最小鋼絲繩直徑。序號起重量（T）起重方式換算系數(shù)安全系數(shù)最小鋼絲繩直徑（mm）備注11單根吊索無彎曲78雙根直徑相應減小22單根吊索無彎曲71233單根吊索無彎曲71444單根吊索無彎曲716510單根吊索無彎曲726620單根吊索無彎曲734770四根吊索無彎曲769輪胎式起重機最大吊重10t，單根最小鋼絲繩直徑不得小于26mm；塔式起重機最大吊重10t，單根最小鋼絲繩直徑不得小于26mm；卷揚機最大吊重1t，單根最小鋼絲繩直徑不得小于8mm；（3）鋼絲繩的安全檢查鋼絲繩使用一定時間后，就會產(chǎn)生斷絲、腐蝕和磨損現(xiàn)象，其承載能力減低。一般規(guī)定鋼絲繩在一個節(jié)距內(nèi)斷絲的數(shù)量超過表4的數(shù)字時就應當報廢，以免造成事故。鋼絲繩報廢標準（一個節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)）表4采用的安全系數(shù)鋼絲繩種類6×196×376×61交互捻同向捻交互捻同向捻交互捻同向捻6以下126221136186~7147261338197以上16830154020當鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時應將表4報廢標準按表5折減并按折減后的斷絲數(shù)報廢。鋼絲繩銹蝕或磨損時報廢標準的折減系數(shù)表5鋼絲繩表面銹蝕或磨損量（%）1015202530~40大于40折減系數(shù)8575706050報廢斷絲數(shù)沒有超過報廢標準，但表面有磨損、腐蝕的舊鋼絲繩，可按表6的規(guī)定使用。鋼絲繩合用程度判斷表6類別鋼絲繩表面現(xiàn)象合用程度使用場所I各股鋼絲位置未動，磨損輕微，無繩股凸起現(xiàn)象100%重要場所II1．各股鋼絲已有變位、壓扁及凸出現(xiàn)象，但未露出繩芯2．個別部分有輕微銹痕3．有斷頭鋼絲，每米鋼絲繩長度內(nèi)斷頭數(shù)目不多于鋼絲總數(shù)的3%75%重要場所III1．每米鋼絲繩長度內(nèi)斷頭數(shù)目超過鋼絲總數(shù)的3%，但少于10%；2．有明顯銹痕50%次要場所IV1．繩股有明顯的扭曲、凸出現(xiàn)象2．鋼絲繩全部均有銹痕，將銹痕刮去后鋼絲上留有凹痕3．每米鋼絲繩長度內(nèi)斷頭數(shù)超過10%，但少于25%40%不重要場所或輔助工作（4）吊裝工具起重吊鉤常用優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛成。鍛成后要進行退火處理，要求硬度達到95~135HB。吊鉤表面應光滑，不得有剝裂、刻痕、銳角、裂縫等缺陷存在，不準對磨損或有裂縫的吊鉤進行補焊修理。吊鉤在鉤掛吊索時要將吊索掛至鉤底；直接鉤在構件吊環(huán)中時，不能使吊鉤硬別或歪扭，以免吊鉤產(chǎn)生變形或使吊索脫鉤。1）帶環(huán)吊鉤規(guī)格帶環(huán)吊鉤規(guī)格見表7。帶環(huán)吊鉤規(guī)格（mm）表7簡圖起重量（t）ABCDEF適用鋼絲繩直徑（mm）每只自重（kg）71147319191969133862225256110146982529278121711093232351021319112135353711152161403838411331623215241414814182571714448511619282193515154186223302065754641924356227645770221027394255706479251233419279767289291434456308838395322）卡環(huán)（卸甲、卸扣）型號使用負荷DHH1Ldd1d2B重量（N）（kg）（mm）（kg）2450250164935346M8123920400206345448M101858806002472505310M122088209003087606412M162412250125035102707314M18281715017504011680831621M20322058021004513290982025M22361269502750501471001092229M2740343003500601641101222433M3045441004500681821201372837M3654588006000752001351583241M3960735007500802261501753646M4268931009500902551701934051M487510780011001002851902164556M528013720014001103182152364859M568017150017501203452352545066M6410020580021001303752502886071M68110、技術質(zhì)量檢驗及驗收1、安裝過程中的技術檢驗應檢查固定基礎其表面平整度、混凝土強度、預埋件位置、排水溝設置等，必須符合要求。行走底架、基礎節(jié)、壓重安裝完畢后應重點檢查：夾軌鉗的夾緊程度應牢固可靠。行走機構制動器應齊全完整，外觀情況良好。水平拉桿、斜拉桿和固定銷軸應安裝齊全，位置正確，符合規(guī)定?；A節(jié)和底架的安裝位置（包括水平和垂直偏差）在允許范圍內(nèi)，螺栓或銷軸齊全，緊固符合規(guī)定。壓重安裝位置正確，重量符合原廠說明書規(guī)定。標準節(jié)、頂升套架、回轉平臺安裝完畢后應重點檢查：標準節(jié)的型號（指有加強節(jié)或多種標準節(jié)的）是否符合原廠說明書的規(guī)定；標準節(jié)和基礎節(jié)螺栓的預緊力應附合技術規(guī)定。頂升套架和標準節(jié)相對位置是否符合安裝工藝要求；引進小車的方向是否正確。頂升套架和回轉平臺的連接應牢固可靠，連接螺栓的預緊力應符合技術規(guī)定。駕駛室節(jié)、塔帽安裝完畢后，應重點檢查：塔帽和駕駛室之間、駕駛室和回轉平臺之間連接應牢固可靠，連接螺栓的預緊力應符合技術規(guī)定。檢測行走臺車各行走輪和軌道支承點所組成的平面，對行走底架安裝回轉支承平面的不平行度應不大于1/1000。檢測塔身軸心和支承面的垂直度誤差應不大于4/1000。平衡臂、起重臂、平衡重安裝完畢后應重點檢查：平衡臂、起重臂和塔身之間連接是否緊固可靠，連接銷軸應無竄動，緊固符合技術要求。平衡臂、起重臂各節(jié)之間連接是否緊固可靠，緊固應符合技術規(guī)定。護欄、護圈等安全裝置是否齊全，牢固可靠。平衡臂、起重臂的拉索（或拉桿）安裝是否正確，受力均勻，連接緊固應符合技術規(guī)定。平衡重的重量、安裝位置和固定情況是否符合技術規(guī)定。檢測駕駛室供電電壓，其值應為380%±5%V。對起升、變幅、回轉、行走（必要時）等工作機構進行試運轉，應平穩(wěn)無異響，制動靈敏可靠。試驗各安全限位保護裝置，動作應靈敏可靠。2、頂升過程中的技術檢驗頂升前的準備和檢查：檢查準備頂升的標準節(jié)。標準節(jié)的型號及數(shù)量應和需要頂升的高度相符，標準節(jié)和爬爪應無變形、開焊等現(xiàn)象。檢查頂升套架和回轉平臺連接螺栓（或銷軸）是否牢固可靠，緊固應符合技術規(guī)定。檢查套架導輪與塔身標準節(jié)的間隙，應符合原廠技術規(guī)定。檢查液壓頂升系統(tǒng)，要求壓力穩(wěn)定，壓力值符合規(guī)定，油路暢通無泄漏。頂升時應重點檢查：每次松開標準節(jié)和回轉平臺（或過渡節(jié)）連接螺栓、銷軸之前，應檢查塔吊是否處于頂升平衡狀態(tài)?；剞D、變幅機構是否銷定，制動器工作是否可靠。每次吊運下一節(jié)新加標準節(jié)之前，應檢查標準節(jié)和回轉平臺（或過渡節(jié)）之間的接口四角是否用工藝銷（或螺栓）臨時固定。頂升全部完成后，檢查全部螺栓、銷軸的緊固應符合技術規(guī)定。3、整機安裝完畢后的技術檢驗對各個工作機構進行檢驗和調(diào)整，要求各機構動作正確、平穩(wěn)、無異響，制動靈敏可靠。檢驗整機鋼結構應安裝正確，無變形、開焊、裂痕等。檢查所有連接點的緊固情況，螺栓、銷軸牢固可靠，緊固符合技術規(guī)定。對各安全保護裝置進行檢驗和調(diào)整，要求限位位置準確、靈敏、可靠。起升機構超高限位，要求員鉤至起重臂（或起重小車）之間的安全距離不小于1~。水平臂小車變幅的前后限位，要求起重小車限位停車位置，最外端距軌道終端止檔的距離不小于20~30cm。