監(jiān)理工程師考試公路工程道路與橋梁模擬試題六

監(jiān)理工程師考試公路工程道路與橋梁模擬試題六一、單項(xiàng)選擇題（每小題1分，共10分）1、使用礦粉作填料的瀝青路面是（）A、瀝青表面處治 B、瀝青貫入式C、瀝青穩(wěn)定土 D、瀝青混凝土TOC\o"1-5"\h\z2、 水泥混凝土路面采用滑模施工時要求最大水灰比不超過（ ）A、0.42 B、0.44 C、0.46 D、0.483、 路基土方開挖不論工程量多少和開挖深度大小，均應(yīng)（ ）進(jìn)行。A、自上而下 B、自下而上 C、上下同時 D、上下均可4、 石油瀝青的針入度值越大，瀝青材料的粘滯性（ ）A、越好 B、越差 C、不變 D、無關(guān)5、 柔性路面施工時初期碾壓應(yīng)采用（ ）壓路機(jī)。A、重型 B、中型 C、輕型 D、振動6、 重力式擋土墻若向外移動,墻身承受的主動土壓力（ ）A、不變 B、增大 C、減小 D、增大或減小7、 下列關(guān)于橋梁受力特性的說法正確的是（ ）A、 簡支梁橋在日照溫差作用下將產(chǎn)生附加內(nèi)力.B、 斜拉橋主梁屬于壓彎結(jié)構(gòu)。C、 考慮連拱作用對拱圈是偏于危險的。8、 大跨橋梁設(shè)計的階段劃分為（ ）A、 初步設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工設(shè)計B、 初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、施工圖設(shè)計C、 方案設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工設(shè)計9、 橋梁通航水位是指（ ）A、 通航要求的最低水位B、 最佳行船水位C、 最高停航水位D、 各航道行政主管部門規(guī)定的允許通航水位TOC\o"1-5"\h\z10、 后張預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)應(yīng)力損失包含（ ）A、 4項(xiàng)B、 5項(xiàng)C、 6項(xiàng)D、 7項(xiàng)二、多項(xiàng)選擇題（各小題的備選答案中只有2~4個是正確的，不選、少選、多選均不計分,每小題1分，共40分）。1、 確定路基土的回彈模量的方法有（ ）A、 工程類比法B、 現(xiàn)場實(shí)測法C、 室內(nèi)試驗(yàn)法D、 換算法E、 查表法2、 增加擋土墻抗滑穩(wěn)定性的措施有（ ）A、 展寬墻趾B、 采用傾斜基底C、 采用擴(kuò)大基礎(chǔ)D、 采用凸榫基礎(chǔ)E、 采用人工基礎(chǔ)3、 次高級路面的面層類型有（ ）A、 瀝青貫入碎石B、 路拌瀝青碎（礫）石C、 瀝青表面處治D、 瀝青混凝土E、 半整齊石塊4、 滿足路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求的路面結(jié)構(gòu)層次有（ ）A、 墊層B、 基層C、 面層D、 磨耗層E、 保護(hù)層5、 適宜作路肩擋土墻的墻型有（ ）A、 重力式擋土墻B、 衡重式擋土墻C、 加筋土擋土墻D、 錨桿擋土墻E、 錨碇板擋土墻6、 路基工程的地下排設(shè)施主要有（ ）A、 排水溝B、 倒虹溝C、 暗溝D、 滲溝E、 滲井7、 對路面基層材料的主要要求是（ ）A、足夠的強(qiáng)度和剛度

B、 良好的水穩(wěn)定性C、 盡可能少的揚(yáng)塵D、 足夠的抗滑性E、 適當(dāng)?shù)目鼓ズ哪芰?、 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層主要有（A、 石灰穩(wěn)定土基層B、 水泥穩(wěn)定土基層C、 瀝青穩(wěn)定土基層D、 工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層壓實(shí)合格的測點(diǎn)E、 粒料穩(wěn)定土基層壓實(shí)合格的測點(diǎn)C、2。11g/cm39、 用重型擊實(shí)法求得的路堤填料最大干密度為2。C、2。11g/cm3A、 2。07g/cm3 B、2.09g/cm3）C、傳力桿型D、 2。13g/cm3 E、2）C、傳力桿型10、 水泥混凝土路面板橫向縮縫的構(gòu)造形式有（A、原邊型 B、假縫型D、邊緣鋼筋型 E、粒料穩(wěn)定土基層11、 路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計應(yīng)遵循的一般原則是（A、 路面等級和面層類型B、 滿足各結(jié)構(gòu)層承受行車荷載的要求C、 充分利用當(dāng)?shù)刂凡牧螪、 考慮結(jié)構(gòu)層自身的結(jié)構(gòu)特征E、 克服不利水溫狀況對路面的影響12、 測定路面材料強(qiáng)度和模量的方法有（A、 剪切試驗(yàn)B、 壓縮試驗(yàn)C、 劈裂試驗(yàn)D、 彎拉試驗(yàn)E、 磨耗試驗(yàn)）的瀝青面層13、 浮化瀝青碎石混合料路面宜用于（）的瀝青面層A、 高速公路B、 一級公路C、 二級公路D、 三級公路E、 四級公路14、 路堤施工中，錯誤的填筑方法有（A、 路堤下層填強(qiáng)透水性土，上層填弱透水性土B、 路堤兩側(cè)填強(qiáng)透水性土，中部填弱透水性土C、 路堤兩側(cè)及頂部填弱透水性土，其他部分填強(qiáng)秀水性土D、 弱透水性土和強(qiáng)透水性土混合填筑E、 路堤頂部及兩側(cè)上部填弱透水性土，其他部分填強(qiáng)透水性土15、 具有排水功能的軟基處治措施有（ ）A、 砂墊層B、 砂井C、 袋裝砂井D、 塑料插板）進(jìn)行開挖。E、 拋石擠淤）進(jìn)行開挖。16、 采用縱挖法施工的路墊，可以根據(jù)路墊的長度和深度大小選擇（A、 分層縱挖法B、 分段縱挖法C、 分條縱挖法D、 通道縱挖法E、 全寬縱挖法17、 確定路基高度應(yīng)考慮的因素是（A、 公路的設(shè)計洪水位B、 填筑路基的材料性質(zhì)C、 路基土的最小填土高度D、 與公路的縱斷面線型協(xié)調(diào)E、 有利于路基土石方施工作業(yè)18、 規(guī)定各類路面結(jié)構(gòu)層的最小厚度是為了（A、 節(jié)省路面材料B、 確保形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)層C、 方便施工操作D、 有利于承受和擴(kuò)散行車荷載E、 使各結(jié)構(gòu)層之間連接緊密19、 路基填方壓實(shí)施工中容易發(fā)生“漏壓”的部位是（A、 填挖交界處B、 路基兩側(cè)邊沿C、 靠近橋涵及各種構(gòu)造物處D、 填方范圍內(nèi)的施工通道E、 換填基底部分20、 可以采用冷拌冷鋪法施工的瀝青路面有（A、 瀝青表面處治B、 瀝青貫入式C、 乳化瀝青碎石混合料D、 中粒式瀝青混凝土E、 細(xì)粒式瀝青混凝土21、 路基邊坡的坡面防護(hù)類型有（ ）A、 植物防護(hù)B、 礦料防護(hù)C、 石籠防護(hù)D、 砌石防護(hù)E、 拋石防護(hù)22、 填筑沿河浸水路堤較適合的填料有（ ）A、 砂礫石土B、 亞砂土C、 亞粘土D、 碎（礫）石土E、 粉性土23、 對用于路面施工的顆粒材料有級配要求的路面結(jié)構(gòu)層有（ ）A、 填隙碎石B、 泥結(jié)碎石C、 瀝青貫入式D、 瀝青混凝土E、 水泥混凝土24、 計算瀝青路面的設(shè)計彎沉應(yīng)考慮的因素有（ ）A、 累計當(dāng)量軸次B、 公路技術(shù)考級C、 面層類型D、 基層類型E、 墊層類型25、 適用于鋼筋砼拱橋施工的方法包括（ ）A、 預(yù)制吊裝B、 支架施工C、 頂推D、 勁性骨架法26、 自重內(nèi)力計算必經(jīng)考慮施工（形式）過程的有（ ）A、 簡支梁橋B、 懸臂施工連續(xù)梁C、 纜索吊裝施工的拱橋D、 勁性骨架施工拱橋E、 鋼管砼拱橋27、 現(xiàn)行橋規(guī)規(guī)定硬度為550?600的氯丁橡膠支座適用的溫度范圍錯誤的為（ ）A、 不高于30°CB、 一10°C—40°CC、 0C—50°CD、 不低于一25°C28、 箱梁的主要優(yōu)點(diǎn)有（ ）A、 截面抗扭剛度大B、 適應(yīng)具有正負(fù)彎矩的結(jié)構(gòu)C、 受彎時截面均勻受力（壓、拉）D、 適用于懸臂、頂推施工29、 下述關(guān)于橋臺說法正確的是（ ）A、 組合橋臺自身承受橋跨結(jié)構(gòu)傳來的豎向力、水平力以及臺后土壓力B、 重力式橋臺主要靠自重來平衡臺后土壓力C、 輕型橋臺利用自身結(jié)構(gòu)抗彎能力來減小圬工體積而使橋臺輕型化D、 承拉橋臺應(yīng)具有承壓和承拉的功能30、 現(xiàn)行橋規(guī)規(guī)定（ ）A、 預(yù)應(yīng)力鋼絲束、鋼絞線曲率半徑不小于5米B、 預(yù)應(yīng)力鋼絲束、鋼絞線曲率半徑不小于4米C、 d〉25mm的預(yù)應(yīng)力鋼筋曲率半徑不少于20米D、 d〉25mm的預(yù)應(yīng)力鋼筋曲率半徑不少于15米31、 現(xiàn)行橋規(guī)規(guī)定的荷截組合有6種，下列表述正確的是（ ）A、 組合I是基本可變荷載（平板掛車或履帶車除外）的一種或幾種與結(jié)構(gòu)自重的組合。B、 組合II是基本可變荷載（平板掛車或履帶車除外）的一種或幾種與荷載的一種或幾種與其他可變荷載的一種或幾種組合。C、 組合III是平板掛車或履帶車與結(jié)構(gòu)重力、預(yù)應(yīng)力、土的重力及土側(cè)壓力中的一種或幾種組合。D、 組合VI是車輛荷哉、結(jié)構(gòu)重力、預(yù)應(yīng)力等與地震力的組合.32、 預(yù)應(yīng)筋錨具、夾具和連接器進(jìn)場主要驗(yàn)收項(xiàng)目有（ ）A、 外觀B、 硬度C、 靜載錨固性能試驗(yàn)D、 單位強(qiáng)度重量33、 連續(xù)剛構(gòu)橋中跨實(shí)際合擾溫度與設(shè)計合攏溫度不符時通常采取的措施為（ ）A、等待B、 實(shí)際溫度高于設(shè)計溫度時,采用頂開式強(qiáng)迫合攏C、 實(shí)際溫度低于設(shè)計溫度時，采用拉攏式強(qiáng)迫合攏D、 要求設(shè)計單位改變合攏溫度34、 懸索橋主纜基準(zhǔn)索架設(shè)主要考慮的因素有（ ）A、 貓道自重影響B(tài)、 溫度變化C、 跨徑變化D、 基準(zhǔn)索與索鞍，索鞍與索塔的相對固定性35、 對模板的基本要求是（ ）A、 強(qiáng)度B、 剛度C、 穩(wěn)定D、 輕型36、 橋梁施工測量經(jīng)常性檢查內(nèi)容為（ ）A、 高程、平面控制基點(diǎn)樁、橋涵中心樁B、 墩、臺基底標(biāo)咼C、 樁志總圖D、 補(bǔ)充的水準(zhǔn)點(diǎn)37、 砼材料質(zhì)量控制項(xiàng)目有（ ）A、 水泥B、 細(xì)集料C、 粗骨料D、 外加劑38、 在柔性橋墩的一聯(lián)中，關(guān)于水平制動力分配方式表述錯誤的是（ ）A、 平均分配B、 根據(jù)各墩高及其材料與斷面不同分配C、 按各墩的抗推剛度分配D、 完全由剛性墩臺承擔(dān)39、 下列關(guān)于橋梁技術(shù)術(shù)語表述錯誤的是（ ）A、 橋梁全長等于各孔徑之和B、 拱的標(biāo)準(zhǔn)跨徑就是兩墩中線之距C、 簡支梁橋計算跨徑是兩支承線之間的水平距離D、 懸索橋主纜垂度就是主纜中線（跨中）至加勁梁、頂面（跨中）的距離40、 砼蓋板涵檢查項(xiàng)目有（ ）A、 強(qiáng)度B、 軸線C、 頂面高程D、 灌水試驗(yàn)E、 流水面高程三、判斷題（每小題1分，共10分）TOC\o"1-5"\h\z1、 公路建筑限界的空間范圍內(nèi)不得有任何非公路設(shè)施的部件侵入（ ）2、 瀝青路面的設(shè)計彎沉值是指路面在使用期末不利季節(jié)，路面不得超過的回彈彎沉值（ ）3、 路基土的稠度是劃分路基干、濕類型的指標(biāo)（ ）4、 軟化點(diǎn)低的石油瀝青適宜嚴(yán)寒地區(qū)修筑瀝青路面（ ）5、 粗顆粒含量較多的土是填筑路堤的良好材料（ ）6、 鋼筋混凝土路面板中的鋼筋主要用來承受行車荷載應(yīng)力（ ）7、 摩擦鉆孔樁和柱樁均需清孔（ ）8、 路徑25米，橋?qū)?2米的裝配式T梁橋采用杠桿原理法計算活載跨中橫向分配系數(shù)（ ）9、 拱的施工加載程序設(shè)計的目的是為了加快施工進(jìn)度（ ）10、 日照溫差在梁的高度方向呈現(xiàn)出非線性溫差分布，在日照溫差作用下簡支梁內(nèi)不產(chǎn)生溫度自應(yīng)力，而連續(xù)梁內(nèi)不僅產(chǎn)生溫度自應(yīng)力，而且產(chǎn)生溫度次應(yīng)力（ ）四、 簡答題（每小題4分，共20分）1、 路基寬度由哪幾部分組成？2、 二灰土基層的組成材料有哪些？3、 層鋪法施工單層式瀝青表面處治的基本工序有哪些？4、 簡述橋梁施工組織設(shè)計要點(diǎn)？5、 砼連續(xù)橋梁設(shè)計計算的主要內(nèi)容有哪些？五、 綜合分析題（第小題10分,共20分）1、 為保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,一般應(yīng)采用哪些措施？2、 拱橋施工方法綜述。答案一、單項(xiàng)選擇題題號12345678910答案DBABCCBBCB、多項(xiàng)選擇題1.BCDE2。BDE3。ABCE4.ABC5.ABCE6。CDE7。AB8.ABD9.DE10。BE11.ABDE12.BCD13。DE14。BCD155。ABCD16。ABD17.ACD18。BC19。ACD20。AB21。ABD22。AD23。DE24.ABCD25.ABD26。BDE27.ABC28.ABD29。BCD30.AC31。BC32。ABC33.ABC34.BCD35。ABC36。ACD37。ABCD38。AD39.ABD40.ABCE三、判斷題題號12345678910答案XXXXXXX四、簡答題1、基本組成部分是路面寬度和路肩寬度。高等級公路還包括分隔帶、路緣帶、變速車道、爬坡車道等的寬度。2、有3種材料：石灰、粉煤灰、土.3、有5道工序：清理基層、灑布瀝青、鋪撒礦料、碾壓、初期養(yǎng)護(hù)。4、 ①編制說明工程特點(diǎn)分析③施工方案選擇及施工設(shè)計施工進(jìn)度安排工、料、機(jī)、資金計劃場地布置，組織安排質(zhì)量保證體系環(huán)保、安全等5、 ①根據(jù)施工順序進(jìn)行的自重（一期）內(nèi)力計算二期恒載內(nèi)力計算施工階段主梁配筋及強(qiáng)度驗(yàn)算使用階段主梁配筋及強(qiáng)度驗(yàn)算結(jié)構(gòu)抗剪計算及驗(yàn)算結(jié)構(gòu)剛度計算及驗(yàn)算基底、墩臺應(yīng)力、內(nèi)力計算與驗(yàn)算必要的穩(wěn)定性分析、動力分析和抗震計算五、綜合分析題1、 應(yīng)深入調(diào)查研究、細(xì)致分析自然因素的影響，采取以下措施：合理選擇路基橫斷面形式，正確確定邊坡坡度。選擇良好的填筑材料，采取正確