橋面組成布置及橋面鋪裝t

橋面組成布置及橋面鋪裝

一、橋面的布置

一般公路橋梁的橋面布置應(yīng)在橋梁的總體設(shè)計(jì)中考慮，根據(jù)道路等級、橋梁的寬度、行車要求等條件確定。對混凝土梁橋的橋面布置一般有以下幾種：

（一）雙向車道布置（二）分車道布置（三）雙層橋面布置

（一）雙向車道布置

行車道的上下行交通布置在同一橋面上，上下行交通由畫線分隔，沒有明顯的界限，橋梁上允許機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車同時(shí)通過，同樣用畫線分隔，因此車輛混行影響行車速度，造成交通阻塞。適用于交通量不大的橋梁。雙向車道布置（二）分車道橋面布置

分車道布置通常有以下幾種情況1.在橋面上設(shè)置分隔帶，用以分隔上下行車輛;2.采用主梁分離式布置，在主梁中間設(shè)置分隔帶；3.在兩主梁之間的橋面上不加聯(lián)系各自通行單向交通；4.通常也將機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道分隔、行車道與人行道分隔；分隔帶的形式有以下幾種：

1.混凝土制作的護(hù)欄

2.鋼桿或鋼索（鏈）分隔

3.用路緣石分隔分車道橋面布置混凝土護(hù)欄鋼護(hù)欄護(hù)欄的構(gòu)造（三）雙層橋面布置

雙層橋面布置是橋梁結(jié)構(gòu)在空間上可以提供兩個(gè)不在同一平面上的橋面構(gòu)造。雙層橋面布置可以使不同的交通嚴(yán)格分道行駛，提高了車輛和行人的通行能力，并便于交通管制同時(shí)，可以充分利用橋梁空間，在滿足同樣交通要求之下減小橋梁寬度、縮短引橋長度取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。雙層橋面布置實(shí)例（尺寸單位：m）多層橋面布置多層橋面面布置橋面構(gòu)造造直接與與車輛、、行人接接觸，它它對橋梁梁的主要要結(jié)構(gòu)起起保護(hù)作作用。并并且使橋橋梁能夠夠正常使使用。橋橋面構(gòu)造造包括橋面鋪裝裝、排水水和防水水系統(tǒng)、、伸縮裝裝置、人人行道（（或安全全帶）、、緣石、、欄桿、、燈柱等。橋面面鋪裝重重量應(yīng)盡盡量降低低（二期期恒載）），鋪裝裝質(zhì)量應(yīng)應(yīng)使鋪裝裝層與橋橋面板緊緊密結(jié)合合；白色色路面（（水泥混混凝土））、黑色色路面（（下混凝凝土上為為瀝青、、全瀝青青、改性性瀝青、、鋼纖維維混凝土土、防水水混凝土土）、擴(kuò)擴(kuò)張金屬屬網(wǎng)。二、橋面面構(gòu)造公路橋面面一般構(gòu)構(gòu)造⑴保護(hù)行車車道板不不受車輛輛輪胎的的直接磨磨耗⑵防止主梁梁遭受雨雨水的侵侵蝕，⑶對車輛輪輪重的集集中荷載載起一定定的分布布作用要求：具有抗車車轍、行行車舒適適、抗滑滑、不透透水、剛剛度好。橋面鋪裝裝必須配配筋，鋪鋪裝層對對主梁受受力有一一定幫助助作用。。一、橋面面鋪裝作作用二、橋面面鋪裝的的類型⑴水泥混凝凝土厚度：5～8cm強(qiáng)度等級級不低于于行車道道板混凝凝土強(qiáng)度度等級⑵瀝青混凝土單層式5～8cm⑶防水混凝土厚度：8～10cm為延長橋面壽壽命，在上面面鋪筑2cm瀝青表處作為為磨耗層水泥混凝土和和瀝青混凝土土必須設(shè)置防防水層橋面鋪裝構(gòu)造造橋面鋪裝鋼筋筋網(wǎng)現(xiàn)場施工工圖三、防水層的的類型1.防水層的要求求不透水、有一一定強(qiáng)度、彈彈性和韌性、、耐腐蝕性和和耐老化性較較好。在橋面伸縮縫縫處應(yīng)連續(xù)鋪鋪設(shè)，不可切切斷；橋面縱縱向應(yīng)鋪過橋橋臺背；橋面面橫向兩側(cè)，，應(yīng)伸過緣石石地面，從人人行道與緣石石砌縫里向上上疊起0.10m。2.防水層的類型型①灑布薄層瀝青青或改性瀝青青，其上撒布布一層砂，經(jīng)經(jīng)碾壓形成瀝瀝青涂膠下封封層；②涂刷聚氨脂膠膠泥、環(huán)氧樹樹脂、陽離子子乳化瀝青、、氯丁膠乳等等高分子聚合合物涂膠；③鋪裝瀝青或改改性瀝青防水水卷材，以及及浸漬瀝青的的無紡?fù)凉げ疾嫉茸龇?。三、防水層的的類型四、橋面縱、、橫坡的設(shè)置置1.縱坡：雙向1%～2%的縱坡，最大大不超過4%2.橫坡：為了迅速排出出橋面雨水，，橋梁除設(shè)有有縱坡外，尚尚應(yīng)將橋面鋪鋪裝層的表面面沿橫向設(shè)置置成1.5%～3.0%的雙向橫坡。。人行道設(shè)1%的向內(nèi)的直線線橫坡做法⑴墩臺頂面設(shè)設(shè)橫坡—適用于板橋或或現(xiàn)澆的肋梁梁橋⑵三角墊層—適用于裝配式式肋梁橋⑶行