淺覆土大直徑泥水平衡盾構(gòu)法隧道環(huán)境友好型施工技術(shù)

淺覆土大直徑泥水平衡盾構(gòu)法隧道環(huán)境友好型施工技術(shù)上海市基礎(chǔ)工程有限公司同濟(jì)大學(xué)上海建工（集團(tuán)）總公司技術(shù)中心上海市機械施工有限公司上海市第一建筑有限公司二〇〇九年十二月目錄

研究背景

依托工程

研究內(nèi)容

成果及創(chuàng)新點

淺覆土、近間距長距離平行隧道施工影響與控制

快速、微擾動隧道中間風(fēng)井建造技術(shù)

全封閉型泥水處理工廠的應(yīng)用研究背景

上海、北京、廣州、深圳、南京、蘇州、杭州、武漢等城市的地鐵（公路）隧道的快速發(fā)展，將城市隧道工程建設(shè)推入高峰。隧道的快速發(fā)展和建設(shè)一方面有效的改善了環(huán)境，另一方面，也給城市環(huán)境的保護(hù)帶來壓力。

國際性盛會與城市建設(shè)之間的矛盾越來越突出，上海應(yīng)研究隧道建設(shè)如何圍繞世博會做得更好，把施工引起的噪聲、光污染、灰塵、及其他生態(tài)污染減小到最小程度。

針對隧道建設(shè)對環(huán)境的影響問題展開控制措施研究，也是國家對工程建設(shè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的要求，目前，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會是目前我國對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)方針和發(fā)展戰(zhàn)略，同時也是對工程建設(shè)發(fā)展的指導(dǎo)方針。擬建上海市人民路越江隧道工程是浦江兩岸交通樞紐的重要通道之一。人民路隧道的主要作用是改善核心區(qū)路網(wǎng)狀況，溝通外灘地區(qū)與小陸家嘴的交通聯(lián)系，分流延安東路隧道流量；另外與新建路隧道一起串聯(lián)外灘、北外灘航運商務(wù)中心、小陸家嘴，形成黃浦江、蘇州河河口地區(qū)的黃金三角。人民路隧道依托工程建設(shè)規(guī)模：雙向四車道道路等級：城市次干路；計算車速：40km/h；車道寬度：車道寬3.75m+3.5m；通行凈高：≥4.5m（車輛限高4.3m）；荷載等級：城—A級；人防等級：六級；抗震設(shè)防：按地震基本烈度7度設(shè)防；結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為100年。依托工程

隧道主線自浦西河南南路、人民路交叉口以西開始，沿人民路向東，在人民路—麗水路口設(shè)置浦西工作井；轉(zhuǎn)入盾構(gòu)段下穿中山東二路、十六鋪碼頭，穿越黃浦江至浦東，在東昌路—浦明路東側(cè)設(shè)浦東工作井；在浦城路、東昌路交叉口以西接地。浦西、浦東分別設(shè)置河南路進(jìn)出口匝道和銀城東路出口匝道。全線長3090米，隧道掘進(jìn)段長1470米，盾構(gòu)自浦東向浦西掘進(jìn)，設(shè)兩條聯(lián)絡(luò)通道。河南路工商銀行規(guī)劃14號線

銀城東路東泰路麗水路

浦東井銀城中路依托工程泥水處理場地浦城路長距離淺覆土段

東昌路碼頭10號線浦西井新上海城市廣場上海灘商廈悅園商廈

隧道縱斷面設(shè)計主線最大縱坡5.9％，最小縱坡0.3％。盾構(gòu)出洞時縱坡為5％。整條線路中，涉及的主要建構(gòu)筑物有：東昌路碼頭樁基、外灘公交樞紐、豫園地下空間、施工中的10號線豫園站以及規(guī)劃中的軌道交通14號線。依托工程

浦東井

浦西井公交樞紐10號線豫園站豫園地下空間開發(fā)碼頭樁基地下空間緊張，隧道線型越來越復(fù)雜周邊建構(gòu)筑物的保護(hù)要求越來越高社會生產(chǎn)、生活要求施工影響越來越短對環(huán)境污染程度越來越敏感城區(qū)隧道施工特點淺覆土大直徑隧道開挖面風(fēng)險與穩(wěn)定淺覆土、近間距長距離平行泥水平衡盾構(gòu)施工影響與控制快速、微擾動風(fēng)井建造技術(shù)全封閉泥水處理工廠的應(yīng)用本課題研究內(nèi)容使盾構(gòu)掘進(jìn)更淺覆土層，減少大開挖段，保護(hù)環(huán)境·控制土體變形，不影響管線、交通保護(hù)臨近建構(gòu)筑物盾構(gòu)直接下穿風(fēng)井，風(fēng)井開挖深度淺，縮短工期，環(huán)境影響時段短不予降水，控制周邊變形地面大型機械少，環(huán)境影響程度低占地少、流程規(guī)范。集約處理全封閉，無揚塵、噪音、渣土污染環(huán)境保護(hù)效應(yīng)研究內(nèi)容

平行隧道施工已有眾多研究，其力學(xué)行為及地面變形情況已有清楚的描述，但對于在超淺覆土（<0.5D）情況下超近間距(<0.5D)長距離平行推進(jìn)的施工則鮮有報道，更無成功實例。

中間風(fēng)井施工工藝傳統(tǒng)，停留在深基坑開挖，盾構(gòu)進(jìn)出洞的模式上。

國內(nèi)見諸報道的有西藏南路隧道對噪音采取了措施。該工程在主要噪身源：泥水分離處理設(shè)備組周圍施工鋼筋混凝土基礎(chǔ)，采用鋼結(jié)構(gòu)和彩鋼板（考慮了抗風(fēng)設(shè)計）包裹整個泥水分離設(shè)備組。其隔音效果明顯，但不徹底。成果及創(chuàng)新點

在鬧市區(qū)淺覆土、近間距長距離平行隧道施工中創(chuàng)新性采用了風(fēng)險分析與控制的方法，對不同風(fēng)險等級的區(qū)域針對性的采用不同的施工參數(shù)控制策略，控制了敏感性區(qū)域隧道施工引起的地面變形并避免了可能的如管線破壞、交通癱瘓、周邊建構(gòu)筑物破壞等次生環(huán)境影響。首次在大直徑隧道中間風(fēng)井施工采用吊筑法工藝，并在全過程中不予降水。避免了原盾構(gòu)穿越風(fēng)井基坑“進(jìn)出洞”的施工風(fēng)險，解決了城區(qū)盾構(gòu)穿越較深風(fēng)井基坑帶來的環(huán)境影響時間長、影響程度大的問題，實現(xiàn)了快速、安全、環(huán)保的中間風(fēng)井建造。

首次采用全封閉型泥水處理工廠，解決了城區(qū)大規(guī)模泥水處理帶來的噪音、揚塵、渣土散落等污染問題，使施工現(xiàn)場與周邊環(huán)境友好共存。隧道主線自自浦西河南南南路、人人民路交叉叉口以西開開始，沿人人民路向東東，在人民民路—麗水路口設(shè)設(shè)置浦西工工作井；轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入盾構(gòu)段段下穿中山山東二路、、十六鋪碼碼頭，穿越越黃浦江至至浦東，在在東昌路—浦明路東側(cè)側(cè)設(shè)浦東工工作井；在在浦城路、、東昌路交交叉口以西西接地。浦浦西、浦東東分別設(shè)置置河南路進(jìn)進(jìn)出口匝道道和銀城東東路出口匝匝道。全線長3090米，隧道掘掘進(jìn)段長1470米，盾構(gòu)自自浦東向浦浦西掘進(jìn)，，設(shè)兩條聯(lián)聯(lián)絡(luò)通道。。河南路工商銀行規(guī)劃14號線銀城東路東泰路麗水路浦東井銀城中路淺覆土、近近間距長距距離平行隧隧道施工影影響與控制制——施工環(huán)境泥水處理場地浦城路長距離淺覆覆土段東昌路碼頭頭10號線浦西井新上海城市市廣場上海灘商廈廈悅園商廈福都都商商廈廈浦東東風(fēng)風(fēng)塔塔淺覆覆土土、、近近間間距距長長距距離離平平行行隧隧道道施施工工影影響響與與控控制制———施工工環(huán)環(huán)境境浦東東井井浦西西工作作井井原工工作作井井原線線型型豫園園地地下下空空間間開開發(fā)發(fā)碼頭頭樁樁基基現(xiàn)線線型型現(xiàn)工工作作井井原工工作作井井浦西西井井換乘乘通通道道10號線線豫豫園園站站規(guī)劃劃14號線線河河南南路路站站四川川南南路路麗水水路路中山山東東二二路路X2地塊塊古城城公公園園福佑佑門門商商廈廈鄂爾爾多多斯斯廣廣場場悅園園商商廈廈福佑佑二二期期上海海灘灘商商廈廈工商商銀銀行行新上上海海城城市市廣廣場場淺覆覆土土、、近近間間距距長長距距離離平平行行隧隧道道施施工工影影響響與與控控制制———施工工環(huán)環(huán)境境隧道道外外邊邊線線距距上上海海灘灘商商廈廈圍圍護(hù)護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)最最近近處處0.7m線間距約5m隧道外邊線距距悅園商廈圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)邊線線0.3m盾構(gòu)頂部覆土土厚度5.8m，線間距4m。皆《0.5D淺覆土、近間間距長距離平平行隧道施工工影響與控制制——施工環(huán)境序號12344567里程（SK0+）810818828852872940966.4987.8位置工作井東側(cè)加固區(qū)邊福民街永安路安仁街隧道上覆土5.876.276.7788.7912.1113.6914.760.52D0.55D0.60D0.7D0.77D1.07D1.21D1.30D隧道結(jié)構(gòu)間距4.074.204.324.54.554.855.215.700.36D0.37D0.38D0.39D0.40D0.43D0.46D0.50D距樁砌雨污水總管距離2.93.144.15.46.1110.5811.712.1悅園商廈上海灘商廈福都商廈四川南路麗水路福民街安仁街永安路中山東二二路人民路路民居204地塊古城公園淺覆土、近間間距長距離平平行隧道施工工影響與控制制——施工環(huán)境工程概況·浦西段里程（SK0+）810818828852872940966.4987.8位置工作井東側(cè)加固區(qū)邊福民街永安路安仁街隧道上覆土5.876.276.7788.7912.1113.6914.760.52D0.55D0.60D0.7D0.77D1.07D1.21D1.30D隧道結(jié)構(gòu)間距4.074.204.324.54.554.855.215.700.36D0.37D0.38D0.39D0.40D0.43D0.46D0.50D悅園商廈上海灘商廈福都商廈四川南路麗水路福民街安仁街永安路中山東二二路人民路路民居204地塊古城公園建筑名稱層數(shù)基礎(chǔ)圍護(hù)結(jié)構(gòu)及建筑結(jié)構(gòu)驗收日期方位備注上海灘商廈地上7層地下1層46mφ650灌注樁15mφ500雙頭攪拌樁加灌注樁?？蚣芙Y(jié)構(gòu)96年北側(cè)隧道距圍護(hù)最近處約70cm悅園商廈地上6層地下1層35.5mφ600灌注樁15mφ700攪拌樁加16mφ650灌注樁?？蚣芙Y(jié)構(gòu)04年南側(cè)隧道距圍護(hù)最近處約30cm福都二期地上6層地下2層32mφ600灌注樁18mφ700攪拌樁加20mφ900灌注樁。框架結(jié)構(gòu)剛竣工南側(cè)隧道距圍護(hù)約5m361號混2淺基礎(chǔ)樁木結(jié)構(gòu)1950南側(cè)隧道結(jié)構(gòu)距房屋結(jié)構(gòu)約1m~1.4m365號混2淺基礎(chǔ)磚木結(jié)構(gòu)1950南側(cè)369號混5淺基礎(chǔ)磚混結(jié)構(gòu)1988南側(cè)377號砼3局部4層淺基礎(chǔ)框架結(jié)構(gòu)1930南側(cè)淺覆土、近間間距長距離平平行隧道施工工影響與控制制——施工環(huán)境臨排的管線有有煤氣700燃?xì)?00（0.4MPa）煤氣300市話18孔通信18孔上水500直埋電纜10根臨泵雨污水總總管1400原有的重要的的管線電信12孔上水100上水200上水350（解放前生鐵鐵管）燃?xì)?00（0.4MPa）煤氣700雨污水總管1200X1500淺覆土、近間間距長距離平平行隧道施工工影響與控制制——施工環(huán)境此段處于老城城廂地區(qū)，交交通繁忙，過過往的公交眾眾多26路、11路、736路、64（電車）、945路、926路、801路、930路、920路、304路、945路、錦江觀光光專線等在浦西段開工工后，工作井井以東排有兩兩來兩往以及及兩側(cè)兩條人人非車道淺覆土、近間間距長距離平平行隧道施工工影響與控制制——施工環(huán)境隧道水平間距距近4.07m~5.70m（0.36D~0.50D）隧道上覆土淺淺及不良地質(zhì)質(zhì)5.87m~14.76m（0.52D~1.3D）距周邊建筑物物近0.7m、0.3m、5.5m。1.4m管線交通密集集敏感管線眾多，其其中有眾多壓壓力管線老舊磚砌大斷斷面雨污水總總管1200x1500，最近處僅有有2.9m較厚的3夾層及填土淺覆土、近間間距長距離平平行隧道施工工影響與控制制——施工環(huán)境越江隧道工程程建設(shè)期間發(fā)發(fā)生的工程風(fēng)風(fēng)險，是否可可接受以及接接受程度如何何，決定著不不同的風(fēng)險控控制對策及處處置措施，風(fēng)風(fēng)險管理中需需預(yù)先制定明明確的風(fēng)險等等級及接受準(zhǔn)準(zhǔn)則。風(fēng)險分分級標(biāo)準(zhǔn)包括括風(fēng)險事故發(fā)發(fā)生概率的等等級標(biāo)準(zhǔn)（簡簡稱風(fēng)險概率率等級）和風(fēng)風(fēng)險事故發(fā)生生后的損失等等級標(biāo)準(zhǔn)（簡簡稱風(fēng)險損失失等級），根根據(jù)工程風(fēng)險險定義，制定定相應(yīng)風(fēng)險的的分級標(biāo)準(zhǔn)和和接受準(zhǔn)則。。等級ABCDE事故描述不可能很少發(fā)生偶爾發(fā)生可能發(fā)生頻繁區(qū)間概率P＜0.01%0.01%≤P<0.1%0.1%≤P<1%1%≤P<10%P≥10%等級12345描述可忽略的需考慮的嚴(yán)重的非常嚴(yán)重的災(zāi)難性的風(fēng)險風(fēng)險損失1.可忽略2.需考慮3.嚴(yán)重4.非常嚴(yán)重5.災(zāi)難性發(fā)生概率A：P＜0.01%1A2A3A4A5AB：0.01%≤P<0.1%1B2B3B4B5BC：0.1%≤P<1%1C2C3C4C5CD：1%≤P<10%1D2D3D4D5DE：P≥10%1E2E3E4E5E淺覆土、近間間距長距離平平行隧道施工工影響與控制制——風(fēng)險理論等級風(fēng)險接受準(zhǔn)則控制方案應(yīng)對部門一級1A,1B,2A,1C可忽略的日常管理審視工程建設(shè)參與各方二級3A,1D,2B,1E,2C可容許的需注意，加強日常管理審視三級4A,3B,2D,3C,4B,2E可接受的引起重視，需防范、監(jiān)控措施四級5A,5B,3D,4C,3E,4D不可接受的需決策，制定控制、預(yù)警措施政府部門、建設(shè)參與各方五級5C,4E,5D,5E拒絕接受的立即停止，整改、規(guī)避或啟動預(yù)案風(fēng)險等級一級二級三級四級五級顏色綠色藍(lán)色黃色橙色紅色標(biāo)識淺覆土、近間間距長距離平平行隧道施工工影響與控制制——風(fēng)險理論后果及社會影影響風(fēng)險區(qū)段里程號針對性措施全段SK0+818~SK0+980總原則嚴(yán)格遵守施工總原則應(yīng)急隊伍建立各市政管線現(xiàn)場值班制度監(jiān)測措施周邊建筑物跟蹤監(jiān)測上方管線跟蹤監(jiān)測隧道內(nèi)內(nèi)力及結(jié)構(gòu)周邊土壓力跟蹤監(jiān)測隧道結(jié)構(gòu)位移跟蹤監(jiān)測施工參數(shù)設(shè)定

切口水壓控制同步注漿控制泥水質(zhì)量控制隧道軸線控制交通組織人民路在北、南線施工期間半幅封交五級風(fēng)險區(qū)SK0+818~SK0+890設(shè)置隔離樁結(jié)合交通組織壓密注漿堆放黃沙及粘土麻袋麗水路口南北向管線架設(shè)暗墩麗水路口南北向管線端頭加井閥人民路東西向管線上水100、上水200、上水350北側(cè)明排人民路東西向管線燃?xì)?00改向、煤氣700兩端加閥門雨污水總管設(shè)置臨泵雨污水總管原自流混凝土封堵四級風(fēng)險區(qū)SK0+890~SK0+920結(jié)合交通組織壓密注漿堆放黃沙及粘土麻袋人民路東西向管線上水100、上水200、上水350北側(cè)明排人民路東西向管線燃?xì)?00改向、煤氣700端頭加井閥三級風(fēng)險區(qū)SK0+920~SK0+980安仁街東側(cè)4幢民居處置淺覆土、近間間距長距離平平行隧道施工工影響與控制制——開挖面穩(wěn)定里程樁號SK0+810SK0+860SK0+940隧道上頂部覆土層厚度/m6.028.43512.495支護(hù)壓力p0/kPa122.7743145.7117172.7780Y方向位移/mm-93.681-84.248-63.827Z方向位移（上浮）/mm37.06634.26628.879開挖面穩(wěn)定系數(shù)N2.743.162.49開挖面穩(wěn)定風(fēng)險四級四級四級淺覆土、近間間距長距離平平行隧道施工工影響與控制制——開挖面穩(wěn)定淺覆土、近間間距長距離平平行隧道施工工影響與控制制——近間距分析北線隧道上浮（mm）南線隧道上?。╩m）無隔離樁4744有隔離樁4033最大水平位移/mm最大隆起/mm無隔離樁1020有隔離樁5.62.2淺覆土、近間間距長距離平平行隧道施工工影響與控制制——近間距分析施工措施·隔斷樁施工措施·隔斷樁淺覆土、近間間距長距離平平行隧道施工工影響與控制制——淺覆土施工策策略淺覆土、近間間距長距離平平行隧道施工工影響與控制制——淺覆土施工策策略嚴(yán)格控制切口口水壓。波動控制在-0.2kPa~0.2kPa以地面監(jiān)測數(shù)數(shù)據(jù)的反饋來來確定切口水壓控制制在使切口位位置地面不隆隆起。配備應(yīng)急泥漿漿攪拌、輸送送系統(tǒng)。淺覆土、近間間距長距離平平行隧道施工工影響與控制制——淺覆土施工策策略在盾構(gòu)掘進(jìn)過過程中如出現(xiàn)現(xiàn)地面冒漿、、泥水平衡無無法建立、地地面塌陷等緊緊急情況時啟啟動應(yīng)急泥漿漿攪拌加注裝裝置每臺盾構(gòu)配備備一套緊急泥泥漿攪拌加注注裝置，共兩兩套聚合物采用華華北油田體系系，配比及泥泥水回路根據(jù)據(jù)險情情況調(diào)調(diào)整當(dāng)?shù)孛娉霈F(xiàn)冒冒漿等不是很很嚴(yán)重的險情情時，從盾構(gòu)構(gòu)機排出的泥泥漿經(jīng)滾動篩篩而不經(jīng)過旋旋流器處理當(dāng)?shù)孛娉霈F(xiàn)塌塌陷等嚴(yán)重的的險情時，從從盾構(gòu)機排出出的泥漿不經(jīng)經(jīng)滾動篩及旋旋流器處理，，直接打至調(diào)調(diào)整槽。應(yīng)急急泥漿在閉合合回路運轉(zhuǎn)直直至撐子面重重新建立平衡衡應(yīng)急泥漿應(yīng)具具有500立方/小時的能力淺覆土、近間間距長距離平平行隧道施工工影響與控制制——淺覆土施工策策略淺覆土、近間間距長距離平平行隧道施工工影響與控制制——相互影響規(guī)律律近間距淺覆土土段·泥水體系覆土1.27D，間距0.49D覆土0.65D，間距0.40D淺覆土、近間間距長距離平平行隧道施工工影響與控制制——相互影響規(guī)律律隧道主線自浦浦西河南南路路、人民路交交叉口以西開開始，沿人民民路向東，在在人民路—麗水路口設(shè)置置浦西工作井井；轉(zhuǎn)入盾構(gòu)構(gòu)段下穿中山山東二路、十十六鋪碼頭，，穿越黃浦江江至浦東，在在東昌路—浦明路東側(cè)設(shè)設(shè)浦東工作井井；在浦城路路、東昌路交交叉口以西接接地。浦西、、浦東分別設(shè)設(shè)置河南路進(jìn)進(jìn)出口匝道和和銀城東路出出口匝道。本次評審范圍圍為浦東風(fēng)井井逆筑施工。。河南路工商銀行規(guī)劃14號線銀城東路東泰路浦西風(fēng)道風(fēng)塔塔浦東井井銀城中中路浦城路路東昌路路碼頭頭10號線浦西井井新上海海城市市廣場場上海灘灘商廈廈悅園商商廈福都商商廈浦東風(fēng)風(fēng)井浦東風(fēng)風(fēng)道風(fēng)風(fēng)塔快速、、微擾擾動中中間風(fēng)風(fēng)井建建造技技術(shù)——施工環(huán)環(huán)境人民路路隧道道浦東東風(fēng)井井位于于東昌昌路和和富城城路交交叉路路口，，于南南線隧隧道上上方，，風(fēng)井井底板板埋深深12.70m，距南南線隧隧道頂頂凈距距5.6-6.5m。風(fēng)井井逆筑筑是指指風(fēng)井井底板板與南南線隧隧道管管片之之間5個垂直直通風(fēng)風(fēng)口的的結(jié)構(gòu)構(gòu)施工工。財富金金融廣廣場東昌路路碼頭頭防汛墻墻黃浦江江鵬利海海景公公寓富城路路風(fēng)井仁恒濱濱江盛大金金磐快速、、微擾擾動中中間風(fēng)風(fēng)井建建造技技術(shù)——施工環(huán)環(huán)境需考慮慮風(fēng)塔塔與隧隧道結(jié)結(jié)構(gòu)之之間的的相互互影響響風(fēng)塔部部分采采用逆逆筑法法施工工風(fēng)塔設(shè)設(shè)置在在江邊邊為工程程的風(fēng)風(fēng)險源源之一一快速、、微擾擾動中中間風(fēng)風(fēng)井建建造技技術(shù)——施工環(huán)環(huán)境每個風(fēng)風(fēng)口凈凈尺寸寸為3.1X2.2m風(fēng)口基基本居居風(fēng)井井中快速、、微擾擾動中中間風(fēng)風(fēng)井建建造技技術(shù)——施工環(huán)環(huán)境最淺約約6.2m最深約約7m快速、、微擾擾動中中間風(fēng)風(fēng)井建建造技技術(shù)——施工環(huán)環(huán)境快速、、微擾擾動中中間風(fēng)風(fēng)井建建造技技術(shù)——盾構(gòu)下下穿風(fēng)風(fēng)井工工藝地墻+SMW雙重圍圍護(hù)基坑深深度淺淺無需進(jìn)進(jìn)出洞洞鐵箱挖土方方案：：1、土方方開挖挖采用用人工工配合合空壓壓機進(jìn)進(jìn)行松松土后后挖除除。2、開挖挖時由由中間間往四四周推推進(jìn)，，高差差不超超過500mm，底面面超挖挖150左右mm。3、松散散土方方采用用自制制的鐵鐵箱（（1m3左右））與電電動葫葫蘆將將土體體吊出出風(fēng)口口至底底板上上，再再由勞勞動車車運至至井架架運輸輸至地地面。。4、吊運運土方方時設(shè)設(shè)置防防護(hù)板板、風(fēng)風(fēng)機、、急救救繩索索等安安全設(shè)設(shè)施。。風(fēng)管急救繩繩索井架快速、、微擾擾動中中間風(fēng)風(fēng)井建建造技技術(shù)——風(fēng)口吊吊筑法法注：與與外側(cè)側(cè)加固固土體體永久久接觸觸的墻墻面外外模板板直接接將土土體作作為模模板，，表面面鑿毛毛處理理，增增加砼砼與土土體的的摩擦擦力與與粘結(jié)結(jié)力，，且適適當(dāng)增增大外外側(cè)砼砼保護(hù)護(hù)層；；其余余模板板均采采用九九夾板板。鑿毛處處理九夾板板H型螺帽帽限位位畚箕口口16mm鋼筋吊吊筋快速、、微擾擾動中中間風(fēng)風(fēng)井建建造技技術(shù)——風(fēng)口吊吊筑法法快速、、微擾擾動中中間風(fēng)風(fēng)井建建造技技術(shù)——不降水水開挖挖風(fēng)口吊吊筑法法施工工有著著眾多多的難難點，，但主主要的的矛盾盾集中中在是是否抽抽水降降低承承壓水水頭來來確保保施工工安全全，如如果降降水對對隧道道有什什么影影響上上。為為此，，采用用大型型有限限元軟軟件試試算各各種施施工工工況，，作為為制定定施工工方案案的依依據(jù)。。保護(hù)周周邊高高檔住住宅保護(hù)已已施工工隧道道保護(hù)碼碼頭及