麥當(dāng)勞冷鏈物流的啟示課件

麥當(dāng)勞冷鏈物流的啟示

麥當(dāng)勞冷鏈物流的啟示1目錄一、冷鏈物流二、麥當(dāng)勞公司三、麥當(dāng)勞冷鏈物流PEST分析四、麥當(dāng)勞物流外包——夏暉公司五、麥當(dāng)勞冷鏈物流的現(xiàn)狀六、麥當(dāng)勞冷鏈物流管理七、我國冷鏈物流的SWOT分析八、我國冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀、問題和趨勢(shì)九、通過借鑒國外成功的經(jīng)驗(yàn)，我國將如何發(fā)展冷鏈物流市場(chǎng)呢？十、冷鏈物流的啟示目錄一、冷鏈物流六、麥當(dāng)勞冷鏈物流管理七、我國冷鏈物流2冷鏈物流冷鏈物流3冷鏈物流的概念冷鏈：為了保證冷凍冷藏物品的品質(zhì)而使其在從生產(chǎn)到消費(fèi)的過程中，始終處于物品所必須的溫度條件下，以保證物品的質(zhì)量安全，減少損耗，防止污染的供應(yīng)鏈。冷鏈物流：是依托始終處于低溫狀態(tài)的配有專門設(shè)施設(shè)備的物流網(wǎng)絡(luò)，將需要冷凍冷藏的物品從生產(chǎn)地運(yùn)往消費(fèi)地的過程。冷鏈物流又稱為低溫物流或冷鏈，是為保持新鮮食品及冷凍食品等的品質(zhì)，使其在從生產(chǎn)到消費(fèi)的過程中，始終處于低溫狀態(tài)的配有專門設(shè)備的物流網(wǎng)絡(luò)。冷鏈物流的概念冷鏈：為了保證冷凍冷藏物品的品質(zhì)而使其在從生產(chǎn)4

冷鏈物流屬于當(dāng)今物流行業(yè)的精品系列和稀缺部分。指以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以制冷技術(shù)和信息技術(shù)為手段，為客戶提供產(chǎn)品的冷藏、冷凍、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、包裝、加工、多式聯(lián)運(yùn)及其它一系列增值服務(wù)。冷鏈物流屬于當(dāng)今物流行業(yè)的精品系列和稀缺部分。指以冷凍工藝5冷鏈物流的適用范圍

水果、蔬菜肉、禽、蛋水產(chǎn)品花卉產(chǎn)品速凍食品禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食冰激凌和奶制品快餐原料藥品生物供體血液……初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品加工食品特殊商品冷鏈物流的適用范圍水果、蔬菜速凍食品藥品初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品加工食品6冷鏈物流是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，與高新技術(shù)、高額投資、先進(jìn)管理緊密相連。投資規(guī)模大，資產(chǎn)專用性高與常溫物流相比，冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)投資要大很多。很多設(shè)備都是專用的，容易產(chǎn)生沉淀成本對(duì)信息技術(shù)要求高冷鏈物流具有精益性和敏捷性的雙重特征，參與主體多，要求安全實(shí)時(shí)監(jiān)控，因此需要高度信息技術(shù)支撐需要高度組織協(xié)調(diào)性冷鏈物流系統(tǒng)在運(yùn)營中，對(duì)時(shí)間要求非常高。如果某環(huán)節(jié)脫節(jié)，將造成巨大損失需要有效控制能耗在保證產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，需要降低能耗，控制冷鏈物流成本具有鏈條寬而短的內(nèi)在要求更寬廣的物流空間，盡量少的交易次數(shù)，對(duì)冷鏈物流運(yùn)營有利必須嚴(yán)格遵循“3T”原則冷鏈產(chǎn)品最終質(zhì)量取決于冷鏈儲(chǔ)藏與流通時(shí)間（time）、溫度（temperature）和產(chǎn)品的耐藏性（tolerance）冷鏈物流的特點(diǎn)

冷鏈物流是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，與高新技術(shù)、高額投資、先進(jìn)管理7（源頭）成產(chǎn)基地冷鏈物流體系批發(fā)市場(chǎng)冷鏈物流體系加工中心冷鏈物流體系物流配送中心冷鏈體零售環(huán)節(jié)冷鏈物流體系社會(huì)全程冷鏈體系示意

冷鏈物流的構(gòu)成體系冷鏈運(yùn)輸（源頭）批發(fā)市場(chǎng)加工中心物流配送零售環(huán)節(jié)社會(huì)全程冷鏈體系示意8冷鏈物流的構(gòu)成模型

冷鏈物流的構(gòu)成模型9冷鏈物流系統(tǒng)技術(shù)冷鏈物流系統(tǒng)技術(shù)10冷鏈物流管理

冷鏈物流管理11麥當(dāng)勞公司麥當(dāng)勞公司12麥當(dāng)勞公司簡(jiǎn)介麥當(dāng)勞公司總部座落在美國伊利諾斯州OakBrook，是擁有數(shù)十億美元資產(chǎn)的國際性公司。麥當(dāng)勞是全球規(guī)模最大、最著名的快餐集團(tuán)，從1955年創(chuàng)始人麥當(dāng)勞兄弟和雷·克洛克在美國伊利諾斯州開設(shè)第一家餐廳至今，它在全世界的120多個(gè)國家和地區(qū)已開設(shè)了三萬多家餐廳，全球營業(yè)額約104.9億美元?，F(xiàn)在仍以快速的趨勢(shì)迅猛發(fā)展。在很多國家麥當(dāng)勞代表著一種美國式的生活方式。

“麥當(dāng)勞不僅僅是一家餐廳”這句話精確地涵概了麥當(dāng)勞集團(tuán)的經(jīng)營理念。在全球麥當(dāng)勞的整體制度體系中，麥當(dāng)勞餐廳的營運(yùn)是很重要的一環(huán)，因爲(wèi)麥當(dāng)勞的經(jīng)營理念和歡樂、美味是通過餐廳的人員傳遞給顧客的。麥當(dāng)勞公司簡(jiǎn)介麥當(dāng)勞公司總部座落在美國伊利13

麥當(dāng)勞對(duì)于質(zhì)量的敏感，源于其對(duì)市場(chǎng)走向的判斷。消費(fèi)者對(duì)食品安全的要求越來越高，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)只能對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生傷害，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將被質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)所取代。麥當(dāng)勞要求，運(yùn)輸雞塊的冷凍車內(nèi)溫度需要達(dá)到零下22攝氏度，并為此統(tǒng)一配備價(jià)值53萬元的8噸標(biāo)準(zhǔn)冷凍車，全程開機(jī)。同樣的旅程，用5噸的平板車蓋上棉被一樣可以操作，成本可以節(jié)省一半以上。但是，麥當(dāng)勞對(duì)于這種可能影響最終產(chǎn)品質(zhì)量的行為堅(jiān)決禁止。麥當(dāng)勞對(duì)于質(zhì)量的敏感，源于其對(duì)市場(chǎng)走向的判斷。消費(fèi)者對(duì)食14

“打個(gè)比方，在麥當(dāng)勞看來，冰淇淋化了之后再凍上，就不是冰淇淋了，只能算是牛奶和冰晶的混合體?！逼湮锪鞴?yīng)商這樣形容麥當(dāng)勞的立場(chǎng)。正如餐廳并不是麥當(dāng)勞的全部，運(yùn)輸中的質(zhì)量控制，只是麥當(dāng)勞冷鏈物流的冰山一角，在它的后面，有技術(shù)先進(jìn)的食品加工制造商、包裝供應(yīng)商及分銷商等構(gòu)成的采購網(wǎng)絡(luò)支撐，更有遍及世界各地的運(yùn)銷系統(tǒng)承載，還有準(zhǔn)確快速的財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)及分析軟件助陣?！按騻€(gè)比方，在麥當(dāng)勞看來，冰淇淋化了之后再凍上，就不是冰淇15麥當(dāng)勞PEST分析麥當(dāng)勞PEST分析16

整體環(huán)境（公司外部環(huán)境）：一九五五年，世界第一家麥當(dāng)勞創(chuàng)始人RayA.Kroc在美國芝加哥成立，一九八４年在臺(tái)灣成立第一家麥當(dāng)勞，現(xiàn)在在臺(tái)灣已經(jīng)能看到很多家分店了，政策：政策氛圍很多種，有政府的政策，比如說2004年的環(huán)保政策，垃圾要分類，也有銷售政策，應(yīng)對(duì)不景氣的時(shí)候的政策，優(yōu)惠政策，以及對(duì)員工的福利政策等經(jīng)濟(jì)：在全球經(jīng)濟(jì)化的狀態(tài)下，臺(tái)灣的麥當(dāng)勞也要跟上節(jié)奏，比如對(duì)一個(gè)新產(chǎn)品的定價(jià)等等的問題都是涉及到經(jīng)濟(jì)問題，包括原材料的采購價(jià)格等等整體環(huán)境（公司外部環(huán)境）：一九五五年，世界第一家麥當(dāng)勞創(chuàng)始17

社會(huì)文化：來臺(tái)灣一個(gè)多月了，發(fā)現(xiàn)臺(tái)灣人還是能接受便當(dāng)?shù)?，因?yàn)樵谖覀儗W(xué)校里面很多人都是吃便當(dāng)，早上吃三明治，所以我覺得臺(tái)灣人還是很能接受麥當(dāng)勞的產(chǎn)品的，在這樣的社會(huì)文化背景下，麥當(dāng)勞應(yīng)該推出適合當(dāng)?shù)厝嗣竦漠a(chǎn)品，來適應(yīng)人民?？萍迹阂约坝?0多年歷史的麥當(dāng)勞，科技成份當(dāng)然少不了了，如果沒有新科技就不可能有新產(chǎn)品的開發(fā)，一個(gè)企業(yè)要生存，默默付出的科技團(tuán)隊(duì)，不斷的研發(fā)新產(chǎn)品，為一線的店面做了有力的后盾。社會(huì)文化：來臺(tái)灣一個(gè)多月了，發(fā)現(xiàn)臺(tái)灣人還是能接受便當(dāng)?shù)?，?8麥當(dāng)勞的物流外包——夏暉公司麥當(dāng)勞的物流外包——夏暉公司19簡(jiǎn)介夏暉集團(tuán)是一間成立於1974年的美商公司，早期主要是提供位于芝加哥大都會(huì)區(qū)內(nèi)麥當(dāng)勞速食店的配送服務(wù)。夏暉公司致力于提供其客戶高品質(zhì)及高附加價(jià)值的服務(wù)，我們稱此為『實(shí)踐承諾』。簡(jiǎn)介夏暉集團(tuán)是一間成立於1974年的美商20麥當(dāng)勞與夏暉物流麥當(dāng)勞的采購誰在管？不是自己而是夏暉集團(tuán)負(fù)責(zé),這家?guī)缀跏躯湲?dāng)勞“御用3pl”，包括采購、運(yùn)輸、信息共享、存貨控制、質(zhì)量監(jiān)控等服務(wù),流程:麥當(dāng)勞根據(jù)銷售情況向供應(yīng)商下單?信息共享夏暉?夏暉給供應(yīng)商制定物流計(jì)劃?將上百個(gè)供應(yīng)商貨物送到全國6個(gè)分撥中心?配送到全國百個(gè)城市門店。

麥當(dāng)勞與夏暉物流麥當(dāng)勞的采購誰在管？不是21

麥當(dāng)勞與夏暉業(yè)務(wù)流程圖麥當(dāng)勞與夏暉業(yè)務(wù)流程圖22夏暉的保證

保持每一件貨物的質(zhì)量處在最佳狀態(tài)。

每次的進(jìn)貨都必須由經(jīng)理親自檢查貨物的溫度和質(zhì)量。貨物從冷藏庫或冷凍庫提出來后,要通過一個(gè)寬為6m左右的緩沖區(qū)才能到達(dá)冷藏冷凍運(yùn)輸車輛,在這個(gè)緩沖區(qū)中,溫度被保持到1～10℃之間,很好地實(shí)現(xiàn)了封閉的自動(dòng)化操作。在整個(gè)的裝貨過程中,站在車外只能聽到咚咚的貨物被搬上搬下的聲音外,卻看不到進(jìn)入裝貨的人員和貨物,夏暉公司之所以要這么做是因?yàn)榧词乖谘b卸環(huán)節(jié)也要保證一定的溫度,使被運(yùn)輸?shù)氖称繁Ｙ|(zhì)保鮮。

夏暉的保證保持每一件貨物的質(zhì)量處在最佳狀態(tài)。23

對(duì)于裝貨時(shí)間,麥當(dāng)勞有嚴(yán)格的規(guī)定,比如一臺(tái)8t標(biāo)準(zhǔn)冷凍車,裝車和卸車的時(shí)間被嚴(yán)格限制在5min之內(nèi),根據(jù)貨品的需要,還會(huì)使用一些專用的搬運(yùn)器械,以避免在裝卸過程中出現(xiàn)意外的損失

對(duì)于夏暉公司來說,在不折不扣地執(zhí)行麥當(dāng)勞標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí),自己也在不斷地積極地研究冷鏈配送的管理,保持良好行業(yè)操作規(guī)范。主動(dòng)地將危害分析和關(guān)鍵控制點(diǎn)管理體系應(yīng)用于冷鏈物流。在貨物配送過程中，夏暉公司在配送車上選擇了一種類似于民航飛機(jī)上黑匣子的技術(shù)。不僅可以記錄車的位置,也可記錄車的狀態(tài)。只要在事后打開記錄,有關(guān)車的發(fā)停時(shí)刻、溫度變化等數(shù)據(jù)就會(huì)盡收眼底。對(duì)于裝貨時(shí)間,麥當(dāng)勞有嚴(yán)格的規(guī)定,比如一臺(tái)24麥當(dāng)勞冷鏈物流的現(xiàn)狀麥當(dāng)勞冷鏈物流的現(xiàn)狀25第一步高質(zhì)量的需求外包模式有序的對(duì)接標(biāo)準(zhǔn)化與跟蹤第一步高質(zhì)量的需求外包模式有序的對(duì)接標(biāo)準(zhǔn)化與跟蹤26高質(zhì)量的需求在麥當(dāng)勞的冷鏈物流中，質(zhì)量永遠(yuǎn)是權(quán)重最大、被考慮最多的因素。餐廳選址完成之后，首要工作是在當(dāng)?shù)亟⑸a(chǎn)、供應(yīng)、運(yùn)輸?shù)纫幌盗械木W(wǎng)路系統(tǒng)，以確保餐廳得到高品質(zhì)的原料供應(yīng)。無論何種產(chǎn)品，只要進(jìn)入麥當(dāng)勞的采購和物流鏈條，必須經(jīng)過一系列嚴(yán)格的質(zhì)量檢查。

高質(zhì)量的需求在麥當(dāng)勞的冷鏈物流中，質(zhì)量永遠(yuǎn)是權(quán)重最大、被考慮27例：土豆要有較長的果型，芽眼不能太深，同時(shí)淀粉和糖份的含量必須控制在一定范圍之內(nèi)。裝面粉的桶必須有蓋子，而且要有顏色，不能是白色的，以免意外破損時(shí)碎屑混入面粉，而不易分辨。麥當(dāng)勞餐廳使用的雞蛋由專業(yè)養(yǎng)雞廠提供，經(jīng)過特殊的消毒工序，以殺滅雞蛋表面對(duì)人體有害的沙門氏菌。土豆面粉雞蛋例：土豆要有較長的果型，芽眼不能太深，同時(shí)淀粉和糖份的含量必28麥當(dāng)勞對(duì)于質(zhì)量的敏感，源于其對(duì)市場(chǎng)走向的判斷。消費(fèi)者對(duì)食品安全的要求越來越高，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將被質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)所取代。為此，麥當(dāng)勞愿意在別人無暇顧及的領(lǐng)域付出額外的努力。麥當(dāng)勞對(duì)于質(zhì)量的敏感，源于其對(duì)市場(chǎng)走向的判斷。29第二步高質(zhì)量的需求外包模式有序的對(duì)接標(biāo)準(zhǔn)化與跟蹤第二步高質(zhì)量的需求外包模式有序的對(duì)接標(biāo)準(zhǔn)化與跟蹤30獨(dú)特的外包模式麥當(dāng)勞與夏暉合作麥當(dāng)勞沒有把物流業(yè)務(wù)分包給不同的供應(yīng)商，夏暉也從未背離麥當(dāng)勞，這種獨(dú)特的合作關(guān)系，不僅建立在忠誠的基礎(chǔ)上，麥當(dāng)勞之所以選擇夏暉，在于后者為其提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

獨(dú)特的外包模式麥當(dāng)勞與夏暉合作31第三步高質(zhì)量的需求外包模式有序的對(duì)接標(biāo)準(zhǔn)化與跟蹤第三步高質(zhì)量的需求外包模式有序的對(duì)接標(biāo)準(zhǔn)化與跟蹤32有序的對(duì)接在餐廳一端，是麥當(dāng)勞的采購工作。餐廳經(jīng)理需要接受一項(xiàng)專門的培訓(xùn)——對(duì)銷售、進(jìn)貨和庫存量進(jìn)行預(yù)測(cè)。這項(xiàng)復(fù)雜而瑣碎的工作，也是他們每天的必修課。及時(shí)響應(yīng)麥當(dāng)勞餐廳的需求，則是物流供應(yīng)商發(fā)揮的特有作用。物流中心的一切管理工作細(xì)致有序，先進(jìn)的設(shè)備也為物流質(zhì)量提供了必要的保障。

有序的對(duì)接在餐廳一端，是麥當(dāng)勞的采購工作。餐廳經(jīng)理需要接受一33送貨和接貨也有固定的程序和規(guī)范在貨物被裝車之前，必須根據(jù)冷凍貨對(duì)溫度的敏感程度，按照由外向里分別是蘋果派、魚、雞、牛肉、薯?xiàng)l的順序裝車；接貨時(shí)，則要對(duì)這些情況進(jìn)行核查。接貨的檢查項(xiàng)目包括，提前檢查冷藏和冷凍庫溫是否正常，記錄接貨的時(shí)間和地點(diǎn)，檢查單據(jù)是否齊全，抽查產(chǎn)品的接貨溫度，檢驗(yàn)產(chǎn)品有效期（包括估計(jì)是否有足夠的使用時(shí)間），檢查包裝是否有破損和污染，糖漿罐是否溢漏，二氧化碳罐壓力是否正常，最后才是核對(duì)送貨數(shù)量，簽字接收。送貨和接貨也有固定的程序和規(guī)范34麥當(dāng)勞要求夏暉提供一種網(wǎng)絡(luò)化的支持，這種網(wǎng)絡(luò)能夠覆蓋整個(gè)國家或者整個(gè)地區(qū)，不同環(huán)節(jié)之間需要高效的無縫對(duì)接。夏暉充分發(fā)揮流通網(wǎng)絡(luò)的整合能力，并且它擁有其他公司不可匹敵的經(jīng)驗(yàn)。麥當(dāng)勞利用夏暉設(shè)立的物流中心，為其各個(gè)餐廳完成訂貨、儲(chǔ)存、運(yùn)輸及分發(fā)等一系列工作。這個(gè)物流中心恰似一個(gè)具有造血功能的“心臟”循而有序。麥當(dāng)勞要求夏暉提供一種網(wǎng)絡(luò)化的支持，這種網(wǎng)絡(luò)能夠覆蓋整個(gè)國家35

通過它的協(xié)調(diào)與聯(lián)接，使每一個(gè)供應(yīng)商與每一家餐廳達(dá)到暢通與和諧，為麥當(dāng)勞餐廳的食品供應(yīng)提供最佳的保證。目前，夏暉在北京、上海、廣州都設(shè)立了食品分發(fā)中心，同時(shí)在沈陽、武漢、成都、廈門建立了衛(wèi)星分發(fā)中心和配送站，與設(shè)在香港和臺(tái)灣的分發(fā)中心一起，斥巨資建立起全國性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

通過它的協(xié)調(diào)與聯(lián)接，使每一個(gè)供應(yīng)商與每一家餐廳達(dá)到36第四步高質(zhì)量的需求外包模式有序的對(duì)接標(biāo)準(zhǔn)化與跟蹤第四步高質(zhì)量的需求外包模式有序的對(duì)接標(biāo)準(zhǔn)化與跟蹤37標(biāo)準(zhǔn)化與跟蹤餐廳與物流中心之間的精細(xì)對(duì)接，只是麥當(dāng)勞冷鏈物流順暢流轉(zhuǎn)的前提，要在操作中保證一切不出紕漏，標(biāo)準(zhǔn)化和跟蹤技術(shù)至關(guān)重要。供應(yīng)鏈的鏈條越來越長，安全體系則越來越薄弱，在29000多家麥當(dāng)勞餐廳組成的大家族中，任何一家餐廳發(fā)生食品安全問題，對(duì)全球的麥當(dāng)勞都會(huì)造成無可挽回的傷害。冷鏈物流中的標(biāo)準(zhǔn)化，正是麥當(dāng)勞如履薄冰、力圖將危機(jī)扼殺在萌芽之中而采取的手段。

標(biāo)準(zhǔn)化與跟蹤餐廳與物流中心之間的精細(xì)對(duì)接，只是麥當(dāng)勞冷鏈物流38在不少企業(yè)還把標(biāo)準(zhǔn)化和跟蹤系統(tǒng)當(dāng)作一種技術(shù)來處理時(shí)，麥當(dāng)勞已經(jīng)利用它們構(gòu)建起了一套有效的食品安全管理系統(tǒng)。據(jù)了解，麥當(dāng)勞的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋了溫度記錄與跟蹤、溫度設(shè)備控制、商品驗(yàn)收、溫度監(jiān)控點(diǎn)設(shè)定、運(yùn)作系統(tǒng)的建立等領(lǐng)域。即便是在手工勞動(dòng)的微小環(huán)節(jié)，也有標(biāo)準(zhǔn)把關(guān)。在麥當(dāng)勞看來，凡是在生產(chǎn)，儲(chǔ)存中有要求的地方，不論普通食品或冷凍食品，都應(yīng)該設(shè)置這種標(biāo)準(zhǔn)。在不少企業(yè)還把標(biāo)準(zhǔn)化和跟蹤系統(tǒng)當(dāng)作一種技術(shù)來處理時(shí)，麥當(dāng)勞已3940麥當(dāng)勞的監(jiān)管措施麥當(dāng)勞的監(jiān)管措施41

在麥當(dāng)勞的中國冷鏈物流中，質(zhì)量永遠(yuǎn)是被考慮最多的因素。麥當(dāng)勞重視品質(zhì)的精神，在每一家餐廳開業(yè)之前便可見一斑。餐廳選址完成之后，首要工作是在當(dāng)?shù)亟⑸a(chǎn)、供應(yīng)、運(yùn)輸?shù)纫幌盗械木W(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以確保餐廳得到高品質(zhì)的原料供應(yīng)。麥當(dāng)勞的雞蛋供應(yīng)商必須在雞蛋產(chǎn)下來3天內(nèi)運(yùn)到工廠，按標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)雞蛋的大小、新鮮度，然后清洗、消毒、打油（起保護(hù)膜的作用），冷藏保存。麥當(dāng)勞還要求餐廳雞蛋在冷藏條件下，必須在45天內(nèi)用完，以保持新鮮美味。在麥當(dāng)勞的中國冷鏈物流中，質(zhì)量永遠(yuǎn)是被考慮最多的因素。麥當(dāng)42

麥當(dāng)勞愿意在別人無暇顧及的領(lǐng)域付出額外的努力。比如，麥當(dāng)勞要求，運(yùn)輸雞塊的冷凍車內(nèi)溫度需要達(dá)到零下22攝氏度，并為此統(tǒng)一配備價(jià)值53萬元的8噸標(biāo)準(zhǔn)冷凍車，全程開機(jī)。同樣的旅程，用5噸的平板車蓋上棉被一樣可以操作，成本可以節(jié)省一半以上。但是，麥當(dāng)勞對(duì)于這種可能影響最終產(chǎn)品質(zhì)量的行為堅(jiān)決禁止?！按騻€(gè)比方，在麥當(dāng)勞看來，冰淇淋化了之后再凍上，就不是冰淇淋了，只能算是牛奶和冰晶的混合體?！逼湮锪鞴?yīng)商這樣形容麥當(dāng)勞的立場(chǎng)。麥當(dāng)勞愿意在別人無暇顧及的領(lǐng)域付出額外的努力。比如，麥當(dāng)勞43

坐在辦公室中的物流經(jīng)理，怎么知道貨車發(fā)出之后貨物是否處在冷凍狀態(tài)？這要?dú)w功于麥當(dāng)勞冷鏈物流中的標(biāo)準(zhǔn)化。麥當(dāng)勞的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋了溫度記錄與跟蹤、溫度設(shè)備控制、商品驗(yàn)收、溫度監(jiān)控點(diǎn)設(shè)定等領(lǐng)域。不僅可以記錄車的位置，也可記錄車的狀態(tài)。只要在事后打開記錄，有關(guān)冷凍車的發(fā)停時(shí)刻、溫度變化等數(shù)據(jù)就會(huì)盡收眼底。坐在辦公室中的物流經(jīng)理，怎么知道貨車發(fā)出之后貨物是否處在冷44

麥當(dāng)勞對(duì)送貨和接貨也有固定的程序和規(guī)范。在貨物被裝車之前，必須根據(jù)冷凍貨對(duì)溫度的敏感程度，按照由外向里分別是蘋果派、魚、雞、牛肉、薯?xiàng)l的順序裝車；接貨時(shí)，則要對(duì)這些情況進(jìn)行核查。接貨的檢查項(xiàng)目包括，提前檢查冷藏和冷凍庫溫是否正常，記錄接貨的時(shí)間和地點(diǎn)，檢查單據(jù)是否齊全，抽查產(chǎn)品的接貨溫度，最后才是核對(duì)送貨數(shù)量，簽字接收。即便是在手工勞動(dòng)的微小環(huán)節(jié)，也有標(biāo)準(zhǔn)把關(guān)。比如一臺(tái)8噸標(biāo)準(zhǔn)的冷凍車，裝車和卸車的時(shí)間被嚴(yán)格限制在5分鐘之內(nèi)。正是這些嚴(yán)格的質(zhì)量控制手段，才確保了麥當(dāng)勞的國際競(jìng)爭(zhēng)力，一個(gè)跨國公司的成功絕非偶然。麥當(dāng)勞對(duì)送貨和接貨也有固定的程序和規(guī)范。在貨物被裝車之前，45我國冷鏈物流的SWOT分析我國冷鏈物流的SWOT分析46

優(yōu)勢(shì)：

1.冷鏈物流市場(chǎng)潛力巨大。我國平均食物年產(chǎn)值約3000多億美元，但由于沒有很好的冷藏條件，食物產(chǎn)后損失嚴(yán)重，果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通損失率分別達(dá)20%~30％、12％、15％，腐爛損耗的果蔬可滿足將近兩億人的基本營養(yǎng)需求，損耗量居世界首位，而冷鏈發(fā)達(dá)國家果蔬損失率則控制在5%以下。

2.食品藥品安全與冷鏈管理受到重視。我國是一個(gè)食品藥品的生產(chǎn)和消費(fèi)大國，大眾消費(fèi)的食品安全和環(huán)境衛(wèi)生一直都是值得特別關(guān)注的問題，食品和藥品的流通環(huán)節(jié)往往是發(fā)生問題的所在。隨著人們食品和藥品安全意識(shí)的提高，人們將更多地關(guān)注與食品和藥品生產(chǎn)、流通、銷售等有關(guān)的活動(dòng)。這種市場(chǎng)信息將引導(dǎo)企業(yè)強(qiáng)化自身的供應(yīng)鏈管理，并將企業(yè)品牌與食品和藥品的質(zhì)量更加緊密地結(jié)合起來。

優(yōu)勢(shì)：473.冷鏈物流在我國農(nóng)業(yè)發(fā)展中具有非常重要的地位。冷鏈物流建設(shè)是我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展重要的組成部分，也是發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的有效途徑。農(nóng)產(chǎn)品保鮮加工是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的延續(xù)，是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中的“二產(chǎn)經(jīng)濟(jì)”。大量的初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品幾乎都是未經(jīng)處理便投放市場(chǎng)，損耗率相當(dāng)高，由此可見我國農(nóng)產(chǎn)品保鮮加工市場(chǎng)潛力很大。

3.冷鏈物流在我國農(nóng)業(yè)發(fā)展中具有非常重要的地位。冷鏈物流建設(shè)48

4.政府扶持優(yōu)勢(shì)。冷鏈物流體系建設(shè)環(huán)節(jié)多，產(chǎn)業(yè)鏈長，是一個(gè)跨部門、跨行業(yè)、跨地區(qū)的系統(tǒng)工程，需要多方面的配合與支持。為進(jìn)一步鞏固“十一五”期間冷鏈物流發(fā)展的成果，實(shí)現(xiàn)“十二五”時(shí)期冷鏈物流發(fā)展的目標(biāo)，中央和地方政府要加大政策支持力度，對(duì)重要項(xiàng)目給予必要的引導(dǎo)和扶持；鼓勵(lì)有關(guān)部門加強(qiáng)協(xié)調(diào)與配合，形成合力，統(tǒng)一組織規(guī)劃實(shí)施；引導(dǎo)和推動(dòng)高等院校設(shè)置冷鏈相關(guān)學(xué)科專業(yè)，加強(qiáng)高素質(zhì)人才隊(duì)伍建設(shè)；同時(shí)兼顧冷鏈物流企業(yè)特點(diǎn)，對(duì)稅收、土地、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、監(jiān)督機(jī)制等熱點(diǎn)問題進(jìn)行專題研究，以進(jìn)一步研究加大政策支持力度?？梢钥吹?，完善的政策導(dǎo)向?yàn)閷?shí)現(xiàn)冷鏈物流“十二五”發(fā)展目標(biāo)提供了強(qiáng)有力的保障。4.政府扶持優(yōu)勢(shì)。冷鏈物流體系建設(shè)環(huán)節(jié)多，產(chǎn)業(yè)鏈長，是一個(gè)49劣勢(shì)：1.完整獨(dú)立的冷鏈體系尚未形成。冷凍加工、冷凍儲(chǔ)藏、冷凍運(yùn)輸與配送、冷凍銷售等四個(gè)部分構(gòu)成了一條完整的冷鏈。冷鏈物流要求產(chǎn)品從生產(chǎn)加工、儲(chǔ)藏運(yùn)輸、銷售到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所需要的低溫環(huán)境中，才能把損耗降至最低。我國食品冷鏈尚未形成完整的體系，與發(fā)達(dá)國家的差距十分明顯。2.冷鏈設(shè)施設(shè)備不足，設(shè)施陳舊。我國冷鏈設(shè)施和冷鏈裝備嚴(yán)重不足，原有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無法為易腐食品流通系統(tǒng)提供低溫保障。劣勢(shì)：50機(jī)遇：1.加強(qiáng)與國外成熟冷鏈物流企業(yè)的合作。國外企業(yè)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)豐富，管理技術(shù)先進(jìn)，引入國外規(guī)模完善的示范性冷鏈物流企業(yè)可以加速我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。加入世界貿(mào)易組織后，我國運(yùn)輸市場(chǎng)對(duì)外開放，允許外商投資經(jīng)營運(yùn)輸領(lǐng)域，首當(dāng)其沖的就是貨運(yùn)市場(chǎng)，而冷藏運(yùn)輸又是貨運(yùn)市場(chǎng)中很被看好的行業(yè)。國外企業(yè)對(duì)我國巨大的冷鏈物流市場(chǎng)給予了極大的熱情和關(guān)注。2.與國際接軌的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)了我國冷鏈物流的發(fā)展。我國加入世界貿(mào)易組織后，國外零售巨頭和食品企業(yè)逐步進(jìn)入國門，它們對(duì)生鮮產(chǎn)品采購有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)國內(nèi)冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量提出了更高的要求。為達(dá)到國際物流供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)物流企業(yè)不得不加快完善冷鏈物流服務(wù)水平。機(jī)遇：51

3.“十二五”期間將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》明確提出，到2015年建成一批效率高、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，形成一批具有較強(qiáng)資源整合能力與國際競(jìng)爭(zhēng)力的核心冷鏈物流企業(yè)，并初步建成布局合理、設(shè)施先進(jìn)、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)健全的冷鏈物流服務(wù)體系。為此，《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》提出了冷鏈物流建設(shè)需要推廣現(xiàn)代冷鏈物流理念與技術(shù)、進(jìn)一步完善冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系、加快冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等七大任務(wù)。此規(guī)劃的出臺(tái)無疑將給我國冷鏈物流企業(yè)進(jìn)一步打造核心競(jìng)爭(zhēng)力提供堅(jiān)實(shí)的政策導(dǎo)向和基礎(chǔ)。3.“十二五”期間將迎來新的發(fā)展機(jī)遇?！掇r(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展52挑戰(zhàn)：1.國外物流公司紛紛進(jìn)入我國市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。我國冷鏈物流市場(chǎng)潛力巨大，國外冷鏈物流投資商，特別是一些知名公司，早已對(duì)我國冷鏈物流市場(chǎng)虎視眈眈。目前不少企業(yè)已經(jīng)開始在我國投資建設(shè)食品制造廠、醫(yī)藥生產(chǎn)廠、食品醫(yī)藥配送中心和溫度控制倉儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)還將在我國建立實(shí)力強(qiáng)大的冷藏箱運(yùn)輸車隊(duì)。可以預(yù)見，越來越多的國外企業(yè)將涉足我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將越來越激烈。挑戰(zhàn)：53

2.國外冷鏈物流體系建設(shè)完善，而我國冷鏈物流還不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。國外冷鏈物流企業(yè)尤其是歐美發(fā)達(dá)國家的冷鏈物流體系已經(jīng)發(fā)展得相當(dāng)成熟和完善。比如，在運(yùn)輸過程中全部采用冷藏車或冷藏箱，并配以先進(jìn)的管理信息技術(shù)，建立了包括生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售等在內(nèi)的新鮮物品的冷凍、冷藏鏈。而我國冷鏈物流的發(fā)展尚處于初級(jí)階段，物流體系、設(shè)施等不夠完善，在經(jīng)濟(jì)全球化的國際市場(chǎng)中沒有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2.國外冷鏈物流體系建設(shè)完善，而我國冷鏈物流還不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)54我國冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀、問題和趨勢(shì)我國冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀、問題和趨勢(shì)55中外冷鏈物流市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀國外：建立了包括生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售等在內(nèi)的新鮮物品的冷凍冷藏鏈，使新鮮物品的冷凍冷藏運(yùn)輸率及運(yùn)輸質(zhì)量完好率都得到極大的提高；美、日、德等發(fā)達(dá)國家在運(yùn)輸過程中全部使用冷藏車或者冷藏箱；配以EDI系統(tǒng)等先進(jìn)的信息技術(shù)；采用鐵路、公路、水路等多式聯(lián)運(yùn)。中外冷鏈物流市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀國外：56

國內(nèi)：我國冷鏈物流發(fā)展尚處于起步階段，與發(fā)達(dá)國家差距巨大。國內(nèi)80％以上的生鮮商品還是采用常溫流通手段；據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國每年僅果蔬就有8000萬噸腐爛，占果蔬總產(chǎn)量的20％～40％，浪費(fèi)總資金達(dá)800億人民幣，高居世界榜首。國內(nèi)：57

國外的冷藏運(yùn)輸則興起于19世紀(jì)上半葉歐美國家的鐵路，距今已有150多年的歷史。發(fā)展時(shí)間上的差距也就決定了中國的冷鏈物流僅僅處于剛剛起步的階段，不論從冷藏率還是從管理水平來看都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家。如今，中國冷鏈行業(yè)在政策的支持下正在大跨步的前進(jìn)，但是由于起步較晚，很多行業(yè)問題仍未得到徹底解決，和世界發(fā)達(dá)國家仍存在較大差距。國外的冷藏運(yùn)輸則興起于19世紀(jì)上半葉歐美國家的鐵路，距今已58中外冷鏈物流比較（以果蔬為例）

國家冷藏保溫車占貨運(yùn)企業(yè)車輛擁有量的比例預(yù)存保鮮率冷藏運(yùn)輸率水果損耗率

蔬菜損耗率中國0.3%30%10%25%30%美國1%80-90%100%1.7%5%發(fā)達(dá)國家平均1-3%80-100%

80-90%

5%中外冷鏈物流比較（以果蔬為例）國家冷藏保溫車占貨運(yùn)企業(yè)車輛59我國冷鏈物流市場(chǎng)中存在的問題一.完整獨(dú)立的冷鏈物流體系尚未形成大約90%肉類、80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運(yùn)銷，冷鏈發(fā)展的滯后在相當(dāng)程度上影響著食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；冷鏈物流發(fā)展還僅僅停留在運(yùn)輸與冷藏環(huán)節(jié)，運(yùn)用先進(jìn)信息技術(shù)的冷鏈物流管理體系還顯不足；從農(nóng)場(chǎng)到批發(fā)市場(chǎng)，新鮮果蔬通常未能做到預(yù)冷處理；運(yùn)輸多采用棉被、塑料苫蓋等“土保溫”方法，技術(shù)裝備落后；在初級(jí)加工和分揀區(qū)沒有低溫制冷環(huán)境；儲(chǔ)藏方式和消費(fèi)方式原始；冷凍食品產(chǎn)銷冷鏈情況稍好，但由于部分產(chǎn)品流入集貿(mào)市場(chǎng)拆零散賣，冷鏈出現(xiàn)中斷現(xiàn)象。我國冷鏈物流市場(chǎng)中存在的問題一.完整獨(dú)立的冷鏈物流體系尚未60二.市場(chǎng)化程度低，第三方物流發(fā)展滯后經(jīng)營觀念和管理體制還沒有完成從單純倉儲(chǔ)分配型向配送服務(wù)型的轉(zhuǎn)變；大部分在國內(nèi)流通的冷鏈產(chǎn)品的物流配送業(yè)務(wù)是由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成的；第三方物流發(fā)展十分滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，大大影響了冷鏈產(chǎn)品的在途質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時(shí)性；冷鏈的成本和商品損耗很高；中國18000家運(yùn)輸企業(yè)，沒有一家第三方冷藏貨物供應(yīng)鏈服務(wù)商能提供覆蓋全國的服務(wù)。二.市場(chǎng)化程度低，第三方物流發(fā)展滯后61三.冷凍冷藏技術(shù)落后、設(shè)施陳舊

國內(nèi)各個(gè)冷凍冷藏企業(yè)的制冷技術(shù)相當(dāng)于國外20世紀(jì)80年代的水平，冷凍冷藏質(zhì)量監(jiān)控、車間環(huán)境溫度和潔凈度控制、衛(wèi)生管理和包裝技術(shù)仍與國際標(biāo)準(zhǔn)有較大的差距；冷藏倉儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施滯后，很多倉儲(chǔ)設(shè)備都是30年左右的庫齡，難以適應(yīng)現(xiàn)代物流的需要；倉儲(chǔ)能力嚴(yán)重不足。在我國處于先進(jìn)水平的上海，人均冷庫占有量也僅為發(fā)達(dá)國家的5%；冷藏保溫車輛3萬輛，僅相當(dāng)于美國的1/7，日本的1/4。三.冷凍冷藏技術(shù)落后、設(shè)施陳舊62四.冷凍冷藏配送運(yùn)輸效率低冷凍產(chǎn)品的裝車、裝船大多是在露天操作而未按照國際食品標(biāo)準(zhǔn)在冷庫和保溫場(chǎng)所操作；物流各個(gè)環(huán)節(jié)信息傳遞不暢，使庫存、裝卸、運(yùn)輸?shù)热狈ν该鞫?，造成冷凍冷藏產(chǎn)品在配送、運(yùn)輸途中發(fā)生無謂耽擱，風(fēng)險(xiǎn)及成本增加；由于冷凍冷藏運(yùn)輸效率低，生鮮冷凍品損耗高，整個(gè)物流費(fèi)用占到產(chǎn)品成本的70%。而發(fā)達(dá)國家最高不超過50%。四.冷凍冷藏配送運(yùn)輸效率低63五.缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合

缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，在一些局部發(fā)展中存在嚴(yán)重的失衡和無法配套的現(xiàn)象；例如冷庫建設(shè)存在“六多六少”現(xiàn)象，即：肉類冷庫多，果蔬冷庫少；城市冷庫多，農(nóng)村冷庫少；經(jīng)營性冷庫多，加工性冷庫少；普通冷庫多，專業(yè)性冷庫少；基礎(chǔ)型冷庫多，高技術(shù)冷庫少；整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了食品冷鏈的資源整合，以及行業(yè)的推動(dòng)。五.缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合64造成這些問題的原因在于：首先是我國能獨(dú)立開展倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等一條龍冷鏈綜合物流服務(wù)的企業(yè)很少，各地雖有一定數(shù)量的冷庫和冷藏運(yùn)輸車隊(duì)，但服務(wù)功能單一，規(guī)模不大，服務(wù)范圍小，跨區(qū)域服務(wù)網(wǎng)絡(luò)沒有形成，無法提供市場(chǎng)需求的全程綜合物流服務(wù)。造成這些問題的原因在于：首先是我國能獨(dú)立開展倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配65

其次，硬件設(shè)施方面欠缺也很大。相關(guān)資料顯示，目前中國保溫車輛約有4-5萬輛，且大部分為改裝的海運(yùn)廂，且冷凍機(jī)的質(zhì)量也達(dá)不到要求;易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場(chǎng)所操作，現(xiàn)在國內(nèi)大部分的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都是用普通卡車運(yùn)輸。鐵路冷鏈物流方面全國總運(yùn)行車輛33.8萬輛中，冷藏車只有7000輛左右，占2%，而且大多是陳舊的機(jī)械式速凍車皮，冷藏運(yùn)量?jī)H占易腐貨物運(yùn)量的25%，不到鐵路貨運(yùn)總量的1%。其次，硬件設(shè)施方面欠缺也很大。相關(guān)資料顯示，目前中國保溫車66我國冷鏈物流的發(fā)展方向和趨勢(shì)一.冷鏈裝備技術(shù)水平將不斷提高冷庫的管理與控制技術(shù)趨于完善；冷庫的隔熱材料由軟木、稻殼、聚苯乙烯發(fā)展為聚氨醋；裝配冷庫快速發(fā)展；冷藏集裝箱大量應(yīng)用。我國冷鏈物流的發(fā)展方向和趨勢(shì)一.冷鏈裝備技術(shù)水平將不斷提高67二.冷鏈物流將得到整合，形成完整系統(tǒng)加工配送中心建設(shè)將成為熱點(diǎn)。以加工配送中心為核心，向冷凍冷藏供應(yīng)鏈的上游延伸，使賣場(chǎng)、連鎖超市、便利店等下游與供應(yīng)鏈上游的溝通更加順暢，商品采購供應(yīng)更有保障，可有效防止供應(yīng)鏈斷檔；共同配送成為趨勢(shì)。共同配送是為提高物流效率，對(duì)許多企業(yè)一起進(jìn)行配送的方式。共同配送可以提高車輛裝載運(yùn)輸效率，形成規(guī)模效應(yīng)。從配送成本角度考慮，共同配送較廠家直送、一般配送更為經(jīng)濟(jì)，是未來理想的選擇。二.冷鏈物流將得到整合，形成完整系統(tǒng)68三.將更加注重第三方物流第三方物流是物流行業(yè)市場(chǎng)化的必然趨勢(shì)，并為發(fā)達(dá)國家實(shí)踐所證明；自2001年起，第三方物流的營業(yè)額每年以30%的速度增長；由于冷凍冷藏產(chǎn)品的特性，對(duì)于物流配送的要求較高，從單個(gè)企業(yè)來講要實(shí)現(xiàn)多方位、門到門的通路配送服務(wù)是不現(xiàn)實(shí)和不經(jīng)濟(jì)的，同時(shí)企業(yè)的產(chǎn)品想要輻射全國，就必須借助于提供完整服務(wù)的第三方物流，使冷凍冷藏產(chǎn)品配送服務(wù)更大限度地適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展需求，解決企業(yè)冷凍冷藏物流的發(fā)展瓶頸。三.將更加注重第三方物流69四.更廣泛地采用信息技術(shù)顧客對(duì)食品的要求越來越顯現(xiàn)個(gè)性化、方便化趨勢(shì)，要求冷鏈產(chǎn)品必須小批量、多品種運(yùn)輸，對(duì)信息系統(tǒng)建設(shè)提出了高的要求；信息技術(shù)可以提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和信息溝通信息系統(tǒng)可以及時(shí)了解生鮮食品的生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)藏信息，掌握供應(yīng)鏈中冷凍冷藏產(chǎn)品的數(shù)量及位置，進(jìn)行及時(shí)地提貨和補(bǔ)貨，從而提高冷鏈物流的作業(yè)效率與管理水平；信息技術(shù)可以對(duì)各種冷藏車的運(yùn)輸進(jìn)行全面的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，為食品安全審查提供可溯源性信息支持，對(duì)于問題食品可以追查到底。四.更廣泛地采用信息技術(shù)70通過借鑒國外成功的經(jīng)驗(yàn)，

我國將如何發(fā)展冷鏈物流市場(chǎng)呢？通過借鑒國外成功的經(jīng)驗(yàn)，

我國將如何發(fā)展冷鏈物流市場(chǎng)呢？71一個(gè)規(guī)范的市場(chǎng)需要用道德和法律的手段來保證它的良性競(jìng)爭(zhēng)、發(fā)展，同時(shí)還要加強(qiáng)供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)。而專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)是未來參與冷鏈物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主體。所以，第一，在提高冷鏈物流的市場(chǎng)化程度的同時(shí)也要規(guī)范冷鏈物流市場(chǎng)，加速第三方物流企業(yè)的介入。一個(gè)冷鏈物流中心的建設(shè)不僅需要大量的資金，更需要大量的技術(shù)支持，然而這些僅僅依靠企業(yè)是不能完全完成冷鏈物流硬件設(shè)施的建設(shè)需要。而且我國冷鏈物流硬件運(yùn)輸設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施缺乏、陳舊，并且發(fā)展和分布不均衡是制約冷鏈物流發(fā)展的重要原因。所以，第二，冷鏈物流的硬件設(shè)施建設(shè)要加強(qiáng)和完善。一個(gè)規(guī)范的市場(chǎng)需要用道德和法律的手段來保證它的良性競(jìng)爭(zhēng)、發(fā)展72冷鏈物流市場(chǎng)里，國內(nèi)制定的一部分法律、法規(guī)并沒有都從冷鏈物流全程的角度進(jìn)行制約，缺乏統(tǒng)一、嚴(yán)格、科學(xué)的高標(biāo)準(zhǔn)。尤其是標(biāo)準(zhǔn)的缺失，越來越成為冷鏈物流的短板，使得冷鏈物流市場(chǎng)處于比較混亂的狀態(tài)。在內(nèi)容上，地方標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)相互交叉，沒有統(tǒng)一的規(guī)范，導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)很不完善。所以，第三，要制定有關(guān)于冷鏈物流市場(chǎng)發(fā)展的相關(guān)法規(guī)，加強(qiáng)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化并建立和完善有效的監(jiān)管機(jī)制和標(biāo)準(zhǔn)體系。

促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的手段之一在于監(jiān)督力度的大小，國外的冷鏈物流之所以那么成功，就是政府制定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求和執(zhí)行力度的強(qiáng)化。所以，第四，要加強(qiáng)對(duì)冷鏈操作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的監(jiān)督力度。冷鏈物流市場(chǎng)里，國內(nèi)制定的一部分法律、法規(guī)并沒有都從冷鏈物流73在目前的冷鏈物流市場(chǎng)中，冷鏈體系管理仍是一片空白，多數(shù)企業(yè)都還在低水平運(yùn)作。企業(yè)較強(qiáng)的整合能力與管理水平等軟實(shí)力成為其有冷鏈效保障物流供應(yīng)鏈運(yùn)作的必要條件。所以，第五，要采取多種途徑，鍛造企業(yè)管理軟實(shí)力。要增強(qiáng)冷鏈物流供應(yīng)鏈管理水平建設(shè)，通過管理模式的升級(jí)，對(duì)冷鏈物流供應(yīng)鏈整體服務(wù)水平進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，打造靈活高效的冷鏈物流管理系統(tǒng)，提升運(yùn)作效率，減少相應(yīng)損耗。在目前的冷鏈物流市場(chǎng)中，冷鏈體系管理仍是一片空白，多數(shù)企業(yè)都74冷鏈物流的啟示冷鏈物流的啟示75

通過對(duì)麥當(dāng)勞冷鏈物流案例的分析及深入了解我國冷鏈物流的各個(gè)方面的知識(shí)，我們深刻認(rèn)識(shí)到，物流市場(chǎng)要發(fā)展得更廣闊更迅速，在冷鏈物流方面還是需要加大力度投入建設(shè)。畢竟我國冷鏈物流市場(chǎng)潛力巨大且冷鏈物流在我國農(nóng)業(yè)發(fā)展中具有非常重要的地位，而且還具有政府的扶持優(yōu)勢(shì)。所以，我國要加大力度投入建設(shè)就要盡快形成完整獨(dú)立的冷鏈體系，加強(qiáng)冷鏈設(shè)施設(shè)備的力度，加強(qiáng)與國外成熟冷鏈物流企業(yè)的合作，做到與國際接軌的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等一些方方面面。而麥當(dāng)勞的冷鏈物流就是一個(gè)很好的例子給予我們?nèi)W(xué)習(xí)和借鑒。通過對(duì)麥當(dāng)勞冷鏈物流案例的分析及深入了解我國冷鏈物流的各個(gè)76謝謝觀賞！第三組

5號(hào)陳奕妍9號(hào)方芳37號(hào)肖倩怡46號(hào)莊靜婷謝謝觀賞！77麥當(dāng)勞冷鏈物流的啟示

麥當(dāng)勞冷鏈物流的啟示78目錄一、冷鏈物流二、麥當(dāng)勞公司三、麥當(dāng)勞冷鏈物流PEST分析四、麥當(dāng)勞物流外包——夏暉公司五、麥當(dāng)勞冷鏈物流的現(xiàn)狀六、麥當(dāng)勞冷鏈物流管理七、我國冷鏈物流的SWOT分析八、我國冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀、問題和趨勢(shì)九、通過借鑒國外成功的經(jīng)驗(yàn)，我國將如何發(fā)展冷鏈物流市場(chǎng)呢？十、冷鏈物流的啟示目錄一、冷鏈物流六、麥當(dāng)勞冷鏈物流管理七、我國冷鏈物流79冷鏈物流冷鏈物流80冷鏈物流的概念冷鏈：為了保證冷凍冷藏物品的品質(zhì)而使其在從生產(chǎn)到消費(fèi)的過程中，始終處于物品所必須的溫度條件下，以保證物品的質(zhì)量安全，減少損耗，防止污染的供應(yīng)鏈。冷鏈物流：是依托始終處于低溫狀態(tài)的配有專門設(shè)施設(shè)備的物流網(wǎng)絡(luò)，將需要冷凍冷藏的物品從生產(chǎn)地運(yùn)往消費(fèi)地的過程。冷鏈物流又稱為低溫物流或冷鏈，是為保持新鮮食品及冷凍食品等的品質(zhì)，使其在從生產(chǎn)到消費(fèi)的過程中，始終處于低溫狀態(tài)的配有專門設(shè)備的物流網(wǎng)絡(luò)。冷鏈物流的概念冷鏈：為了保證冷凍冷藏物品的品質(zhì)而使其在從生產(chǎn)81

冷鏈物流屬于當(dāng)今物流行業(yè)的精品系列和稀缺部分。指以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以制冷技術(shù)和信息技術(shù)為手段，為客戶提供產(chǎn)品的冷藏、冷凍、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、包裝、加工、多式聯(lián)運(yùn)及其它一系列增值服務(wù)。冷鏈物流屬于當(dāng)今物流行業(yè)的精品系列和稀缺部分。指以冷凍工藝82冷鏈物流的適用范圍

水果、蔬菜肉、禽、蛋水產(chǎn)品花卉產(chǎn)品速凍食品禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食冰激凌和奶制品快餐原料藥品生物供體血液……初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品加工食品特殊商品冷鏈物流的適用范圍水果、蔬菜速凍食品藥品初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品加工食品83冷鏈物流是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，與高新技術(shù)、高額投資、先進(jìn)管理緊密相連。投資規(guī)模大，資產(chǎn)專用性高與常溫物流相比，冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)投資要大很多。很多設(shè)備都是專用的，容易產(chǎn)生沉淀成本對(duì)信息技術(shù)要求高冷鏈物流具有精益性和敏捷性的雙重特征，參與主體多，要求安全實(shí)時(shí)監(jiān)控，因此需要高度信息技術(shù)支撐需要高度組織協(xié)調(diào)性冷鏈物流系統(tǒng)在運(yùn)營中，對(duì)時(shí)間要求非常高。如果某環(huán)節(jié)脫節(jié)，將造成巨大損失需要有效控制能耗在保證產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，需要降低能耗，控制冷鏈物流成本具有鏈條寬而短的內(nèi)在要求更寬廣的物流空間，盡量少的交易次數(shù)，對(duì)冷鏈物流運(yùn)營有利必須嚴(yán)格遵循“3T”原則冷鏈產(chǎn)品最終質(zhì)量取決于冷鏈儲(chǔ)藏與流通時(shí)間（time）、溫度（temperature）和產(chǎn)品的耐藏性（tolerance）冷鏈物流的特點(diǎn)

冷鏈物流是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，與高新技術(shù)、高額投資、先進(jìn)管理84（源頭）成產(chǎn)基地冷鏈物流體系批發(fā)市場(chǎng)冷鏈物流體系加工中心冷鏈物流體系物流配送中心冷鏈體零售環(huán)節(jié)冷鏈物流體系社會(huì)全程冷鏈體系示意

冷鏈物流的構(gòu)成體系冷鏈運(yùn)輸（源頭）批發(fā)市場(chǎng)加工中心物流配送零售環(huán)節(jié)社會(huì)全程冷鏈體系示意85冷鏈物流的構(gòu)成模型

冷鏈物流的構(gòu)成模型86冷鏈物流系統(tǒng)技術(shù)冷鏈物流系統(tǒng)技術(shù)87冷鏈物流管理

冷鏈物流管理88麥當(dāng)勞公司麥當(dāng)勞公司89麥當(dāng)勞公司簡(jiǎn)介麥當(dāng)勞公司總部座落在美國伊利諾斯州OakBrook，是擁有數(shù)十億美元資產(chǎn)的國際性公司。麥當(dāng)勞是全球規(guī)模最大、最著名的快餐集團(tuán)，從1955年創(chuàng)始人麥當(dāng)勞兄弟和雷·克洛克在美國伊利諾斯州開設(shè)第一家餐廳至今，它在全世界的120多個(gè)國家和地區(qū)已開設(shè)了三萬多家餐廳，全球營業(yè)額約104.9億美元?，F(xiàn)在仍以快速的趨勢(shì)迅猛發(fā)展。在很多國家麥當(dāng)勞代表著一種美國式的生活方式。

“麥當(dāng)勞不僅僅是一家餐廳”這句話精確地涵概了麥當(dāng)勞集團(tuán)的經(jīng)營理念。在全球麥當(dāng)勞的整體制度體系中，麥當(dāng)勞餐廳的營運(yùn)是很重要的一環(huán)，因爲(wèi)麥當(dāng)勞的經(jīng)營理念和歡樂、美味是通過餐廳的人員傳遞給顧客的。麥當(dāng)勞公司簡(jiǎn)介麥當(dāng)勞公司總部座落在美國伊利90

麥當(dāng)勞對(duì)于質(zhì)量的敏感，源于其對(duì)市場(chǎng)走向的判斷。消費(fèi)者對(duì)食品安全的要求越來越高，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)只能對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生傷害，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將被質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)所取代。麥當(dāng)勞要求，運(yùn)輸雞塊的冷凍車內(nèi)溫度需要達(dá)到零下22攝氏度，并為此統(tǒng)一配備價(jià)值53萬元的8噸標(biāo)準(zhǔn)冷凍車，全程開機(jī)。同樣的旅程，用5噸的平板車蓋上棉被一樣可以操作，成本可以節(jié)省一半以上。但是，麥當(dāng)勞對(duì)于這種可能影響最終產(chǎn)品質(zhì)量的行為堅(jiān)決禁止。麥當(dāng)勞對(duì)于質(zhì)量的敏感，源于其對(duì)市場(chǎng)走向的判斷。消費(fèi)者對(duì)食91

“打個(gè)比方，在麥當(dāng)勞看來，冰淇淋化了之后再凍上，就不是冰淇淋了，只能算是牛奶和冰晶的混合體?！逼湮锪鞴?yīng)商這樣形容麥當(dāng)勞的立場(chǎng)。正如餐廳并不是麥當(dāng)勞的全部，運(yùn)輸中的質(zhì)量控制，只是麥當(dāng)勞冷鏈物流的冰山一角，在它的后面，有技術(shù)先進(jìn)的食品加工制造商、包裝供應(yīng)商及分銷商等構(gòu)成的采購網(wǎng)絡(luò)支撐，更有遍及世界各地的運(yùn)銷系統(tǒng)承載，還有準(zhǔn)確快速的財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)及分析軟件助陣?！按騻€(gè)比方，在麥當(dāng)勞看來，冰淇淋化了之后再凍上，就不是冰淇92麥當(dāng)勞PEST分析麥當(dāng)勞PEST分析93

整體環(huán)境（公司外部環(huán)境）：一九五五年，世界第一家麥當(dāng)勞創(chuàng)始人RayA.Kroc在美國芝加哥成立，一九八４年在臺(tái)灣成立第一家麥當(dāng)勞，現(xiàn)在在臺(tái)灣已經(jīng)能看到很多家分店了，政策：政策氛圍很多種，有政府的政策，比如說2004年的環(huán)保政策，垃圾要分類，也有銷售政策，應(yīng)對(duì)不景氣的時(shí)候的政策，優(yōu)惠政策，以及對(duì)員工的福利政策等經(jīng)濟(jì)：在全球經(jīng)濟(jì)化的狀態(tài)下，臺(tái)灣的麥當(dāng)勞也要跟上節(jié)奏，比如對(duì)一個(gè)新產(chǎn)品的定價(jià)等等的問題都是涉及到經(jīng)濟(jì)問題，包括原材料的采購價(jià)格等等整體環(huán)境（公司外部環(huán)境）：一九五五年，世界第一家麥當(dāng)勞創(chuàng)始94

社會(huì)文化：來臺(tái)灣一個(gè)多月了，發(fā)現(xiàn)臺(tái)灣人還是能接受便當(dāng)?shù)模驗(yàn)樵谖覀儗W(xué)校里面很多人都是吃便當(dāng)，早上吃三明治，所以我覺得臺(tái)灣人還是很能接受麥當(dāng)勞的產(chǎn)品的，在這樣的社會(huì)文化背景下，麥當(dāng)勞應(yīng)該推出適合當(dāng)?shù)厝嗣竦漠a(chǎn)品，來適應(yīng)人民?？萍迹阂约坝?0多年歷史的麥當(dāng)勞，科技成份當(dāng)然少不了了，如果沒有新科技就不可能有新產(chǎn)品的開發(fā)，一個(gè)企業(yè)要生存，默默付出的科技團(tuán)隊(duì)，不斷的研發(fā)新產(chǎn)品，為一線的店面做了有力的后盾。社會(huì)文化：來臺(tái)灣一個(gè)多月了，發(fā)現(xiàn)臺(tái)灣人還是能接受便當(dāng)?shù)?，?5麥當(dāng)勞的物流外包——夏暉公司麥當(dāng)勞的物流外包——夏暉公司96簡(jiǎn)介夏暉集團(tuán)是一間成立於1974年的美商公司，早期主要是提供位于芝加哥大都會(huì)區(qū)內(nèi)麥當(dāng)勞速食店的配送服務(wù)。夏暉公司致力于提供其客戶高品質(zhì)及高附加價(jià)值的服務(wù)，我們稱此為『實(shí)踐承諾』。簡(jiǎn)介夏暉集團(tuán)是一間成立於1974年的美商97麥當(dāng)勞與夏暉物流麥當(dāng)勞的采購誰在管？不是自己而是夏暉集團(tuán)負(fù)責(zé),這家?guī)缀跏躯湲?dāng)勞“御用3pl”，包括采購、運(yùn)輸、信息共享、存貨控制、質(zhì)量監(jiān)控等服務(wù),流程:麥當(dāng)勞根據(jù)銷售情況向供應(yīng)商下單?信息共享夏暉?夏暉給供應(yīng)商制定物流計(jì)劃?將上百個(gè)供應(yīng)商貨物送到全國6個(gè)分撥中心?配送到全國百個(gè)城市門店。

麥當(dāng)勞與夏暉物流麥當(dāng)勞的采購誰在管？不是98

麥當(dāng)勞與夏暉業(yè)務(wù)流程圖麥當(dāng)勞與夏暉業(yè)務(wù)流程圖99夏暉的保證

保持每一件貨物的質(zhì)量處在最佳狀態(tài)。

每次的進(jìn)貨都必須由經(jīng)理親自檢查貨物的溫度和質(zhì)量。貨物從冷藏庫或冷凍庫提出來后,要通過一個(gè)寬為6m左右的緩沖區(qū)才能到達(dá)冷藏冷凍運(yùn)輸車輛,在這個(gè)緩沖區(qū)中,溫度被保持到1～10℃之間,很好地實(shí)現(xiàn)了封閉的自動(dòng)化操作。在整個(gè)的裝貨過程中,站在車外只能聽到咚咚的貨物被搬上搬下的聲音外,卻看不到進(jìn)入裝貨的人員和貨物,夏暉公司之所以要這么做是因?yàn)榧词乖谘b卸環(huán)節(jié)也要保證一定的溫度,使被運(yùn)輸?shù)氖称繁Ｙ|(zhì)保鮮。

夏暉的保證保持每一件貨物的質(zhì)量處在最佳狀態(tài)。100

對(duì)于裝貨時(shí)間,麥當(dāng)勞有嚴(yán)格的規(guī)定,比如一臺(tái)8t標(biāo)準(zhǔn)冷凍車,裝車和卸車的時(shí)間被嚴(yán)格限制在5min之內(nèi),根據(jù)貨品的需要,還會(huì)使用一些專用的搬運(yùn)器械,以避免在裝卸過程中出現(xiàn)意外的損失

對(duì)于夏暉公司來說,在不折不扣地執(zhí)行麥當(dāng)勞標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí),自己也在不斷地積極地研究冷鏈配送的管理,保持良好行業(yè)操作規(guī)范。主動(dòng)地將危害分析和關(guān)鍵控制點(diǎn)管理體系應(yīng)用于冷鏈物流。在貨物配送過程中，夏暉公司在配送車上選擇了一種類似于民航飛機(jī)上黑匣子的技術(shù)。不僅可以記錄車的位置,也可記錄車的狀態(tài)。只要在事后打開記錄,有關(guān)車的發(fā)停時(shí)刻、溫度變化等數(shù)據(jù)就會(huì)盡收眼底。對(duì)于裝貨時(shí)間,麥當(dāng)勞有嚴(yán)格的規(guī)定,比如一臺(tái)101麥當(dāng)勞冷鏈物流的現(xiàn)狀麥當(dāng)勞冷鏈物流的現(xiàn)狀102第一步高質(zhì)量的需求外包模式有序的對(duì)接標(biāo)準(zhǔn)化與跟蹤第一步高質(zhì)量的需求外包模式有序的對(duì)接標(biāo)準(zhǔn)化與跟蹤103高質(zhì)量的需求在麥當(dāng)勞的冷鏈物流中，質(zhì)量永遠(yuǎn)是權(quán)重最大、被考慮最多的因素。餐廳選址完成之后，首要工作是在當(dāng)?shù)亟⑸a(chǎn)、供應(yīng)、運(yùn)輸?shù)纫幌盗械木W(wǎng)路系統(tǒng)，以確保餐廳得到高品質(zhì)的原料供應(yīng)。無論何種產(chǎn)品，只要進(jìn)入麥當(dāng)勞的采購和物流鏈條，必須經(jīng)過一系列嚴(yán)格的質(zhì)量檢查。

高質(zhì)量的需求在麥當(dāng)勞的冷鏈物流中，質(zhì)量永遠(yuǎn)是權(quán)重最大、被考慮104例：土豆要有較長的果型，芽眼不能太深，同時(shí)淀粉和糖份的含量必須控制在一定范圍之內(nèi)。裝面粉的桶必須有蓋子，而且要有顏色，不能是白色的，以免意外破損時(shí)碎屑混入面粉，而不易分辨。麥當(dāng)勞餐廳使用的雞蛋由專業(yè)養(yǎng)雞廠提供，經(jīng)過特殊的消毒工序，以殺滅雞蛋表面對(duì)人體有害的沙門氏菌。土豆面粉雞蛋例：土豆要有較長的果型，芽眼不能太深，同時(shí)淀粉和糖份的含量必105麥當(dāng)勞對(duì)于質(zhì)量的敏感，源于其對(duì)市場(chǎng)走向的判斷。消費(fèi)者對(duì)食品安全的要求越來越高，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將被質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)所取代。為此，麥當(dāng)勞愿意在別人無暇顧及的領(lǐng)域付出額外的努力。麥當(dāng)勞對(duì)于質(zhì)量的敏感，源于其對(duì)市場(chǎng)走向的判斷。106第二步高質(zhì)量的需求外包模式有序的對(duì)接標(biāo)準(zhǔn)化與跟蹤第二步高質(zhì)量的需求外包模式有序的對(duì)接標(biāo)準(zhǔn)化與跟蹤107獨(dú)特的外包模式麥當(dāng)勞與夏暉合作麥當(dāng)勞沒有把物流業(yè)務(wù)分包給不同的供應(yīng)商，夏暉也從未背離麥當(dāng)勞，這種獨(dú)特的合作關(guān)系，不僅建立在忠誠的基礎(chǔ)上，麥當(dāng)勞之所以選擇夏暉，在于后者為其提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

獨(dú)特的外包模式麥當(dāng)勞與夏暉合作108第三步高質(zhì)量的需求外包模式有序的對(duì)接標(biāo)準(zhǔn)化與跟蹤第三步高質(zhì)量的需求外包模式有序的對(duì)接標(biāo)準(zhǔn)化與跟蹤109有序的對(duì)接在餐廳一端，是麥當(dāng)勞的采購工作。餐廳經(jīng)理需要接受一項(xiàng)專門的培訓(xùn)——對(duì)銷售、進(jìn)貨和庫存量進(jìn)行預(yù)測(cè)。這項(xiàng)復(fù)雜而瑣碎的工作，也是他們每天的必修課。及時(shí)響應(yīng)麥當(dāng)勞餐廳的需求，則是物流供應(yīng)商發(fā)揮的特有作用。物流中心的一切管理工作細(xì)致有序，先進(jìn)的設(shè)備也為物流質(zhì)量提供了必要的保障。

有序的對(duì)接在餐廳一端，是麥當(dāng)勞的采購工作。餐廳經(jīng)理需要接受一110送貨和接貨也有固定的程序和規(guī)范在貨物被裝車之前，必須根據(jù)冷凍貨對(duì)溫度的敏感程度，按照由外向里分別是蘋果派、魚、雞、牛肉、薯?xiàng)l的順序裝車；接貨時(shí)，則要對(duì)這些情況進(jìn)行核查。接貨的檢查項(xiàng)目包括，提前檢查冷藏和冷凍庫溫是否正常，記錄接貨的時(shí)間和地點(diǎn)，檢查單據(jù)是否齊全，抽查產(chǎn)品的接貨溫度，檢驗(yàn)產(chǎn)品有效期（包括估計(jì)是否有足夠的使用時(shí)間），檢查包裝是否有破損和污染，糖漿罐是否溢漏，二氧化碳罐壓力是否正常，最后才是核對(duì)送貨數(shù)量，簽字接收。送貨和接貨也有固定的程序和規(guī)范111麥當(dāng)勞要求夏暉提供一種網(wǎng)絡(luò)化的支持，這種網(wǎng)絡(luò)能夠覆蓋整個(gè)國家或者整個(gè)地區(qū)，不同環(huán)節(jié)之間需要高效的無縫對(duì)接。夏暉充分發(fā)揮流通網(wǎng)絡(luò)的整合能力，并且它擁有其他公司不可匹敵的經(jīng)驗(yàn)。麥當(dāng)勞利用夏暉設(shè)立的物流中心，為其各個(gè)餐廳完成訂貨、儲(chǔ)存、運(yùn)輸及分發(fā)等一系列工作。這個(gè)物流中心恰似一個(gè)具有造血功能的“心臟”循而有序。麥當(dāng)勞要求夏暉提供一種網(wǎng)絡(luò)化的支持，這種網(wǎng)絡(luò)能夠覆蓋整個(gè)國家112

通過它的協(xié)調(diào)與聯(lián)接，使每一個(gè)供應(yīng)商與每一家餐廳達(dá)到暢通與和諧，為麥當(dāng)勞餐廳的食品供應(yīng)提供最佳的保證。目前，夏暉在北京、上海、廣州都設(shè)立了食品分發(fā)中心，同時(shí)在沈陽、武漢、成都、廈門建立了衛(wèi)星分發(fā)中心和配送站，與設(shè)在香港和臺(tái)灣的分發(fā)中心一起，斥巨資建立起全國性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

通過它的協(xié)調(diào)與聯(lián)接，使每一個(gè)供應(yīng)商與每一家餐廳達(dá)到113第四步高質(zhì)量的需求外包模式有序的對(duì)接標(biāo)準(zhǔn)化與跟蹤第四步高質(zhì)量的需求外包模式有序的對(duì)接標(biāo)準(zhǔn)化與跟蹤114標(biāo)準(zhǔn)化與跟蹤餐廳與物流中心之間的精細(xì)對(duì)接，只是麥當(dāng)勞冷鏈物流順暢流轉(zhuǎn)的前提，要在操作中保證一切不出紕漏，標(biāo)準(zhǔn)化和跟蹤技術(shù)至關(guān)重要。供應(yīng)鏈的鏈條越來越長，安全體系則越來越薄弱，在29000多家麥當(dāng)勞餐廳組成的大家族中，任何一家餐廳發(fā)生食品安全問題，對(duì)全球的麥當(dāng)勞都會(huì)造成無可挽回的傷害。冷鏈物流中的標(biāo)準(zhǔn)化，正是麥當(dāng)勞如履薄冰、力圖將危機(jī)扼殺在萌芽之中而采取的手段。

標(biāo)準(zhǔn)化與跟蹤餐廳與物流中心之間的精細(xì)對(duì)接，只是麥當(dāng)勞冷鏈物流115在不少企業(yè)還把標(biāo)準(zhǔn)化和跟蹤系統(tǒng)當(dāng)作一種技術(shù)來處理時(shí)，麥當(dāng)勞已經(jīng)利用它們構(gòu)建起了一套有效的食品安全管理系統(tǒng)。據(jù)了解，麥當(dāng)勞的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋了溫度記錄與跟蹤、溫度設(shè)備控制、商品驗(yàn)收、溫度監(jiān)控點(diǎn)設(shè)定、運(yùn)作系統(tǒng)的建立等領(lǐng)域。即便是在手工勞動(dòng)的微小環(huán)節(jié)，也有標(biāo)準(zhǔn)把關(guān)。在麥當(dāng)勞看來，凡是在生產(chǎn)，儲(chǔ)存中有要求的地方，不論普通食品或冷凍食品，都應(yīng)該設(shè)置這種標(biāo)準(zhǔn)。在不少企業(yè)還把標(biāo)準(zhǔn)化和跟蹤系統(tǒng)當(dāng)作一種技術(shù)來處理時(shí)，麥當(dāng)勞已116117麥當(dāng)勞的監(jiān)管措施麥當(dāng)勞的監(jiān)管措施118

在麥當(dāng)勞的中國冷鏈物流中，質(zhì)量永遠(yuǎn)是被考慮最多的因素。麥當(dāng)勞重視品質(zhì)的精神，在每一家餐廳開業(yè)之前便可見一斑。餐廳選址完成之后，首要工作是在當(dāng)?shù)亟⑸a(chǎn)、供應(yīng)、運(yùn)輸?shù)纫幌盗械木W(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以確保餐廳得到高品質(zhì)的原料供應(yīng)。麥當(dāng)勞的雞蛋供應(yīng)商必須在雞蛋產(chǎn)下來3天內(nèi)運(yùn)到工廠，按標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)雞蛋的大小、新鮮度，然后清洗、消毒、打油（起保護(hù)膜的作用），冷藏保存。麥當(dāng)勞還要求餐廳雞蛋在冷藏條件下，必須在45天內(nèi)用完，以保持新鮮美味。在麥當(dāng)勞的中國冷鏈物流中，質(zhì)量永遠(yuǎn)是被考慮最多的因素。麥當(dāng)119

麥當(dāng)勞愿意在別人無暇顧及的領(lǐng)域付出額外的努力。比如，麥當(dāng)勞要求，運(yùn)輸雞塊的冷凍車內(nèi)溫度需要達(dá)到零下22攝氏度，并為此統(tǒng)一配備價(jià)值53萬元的8噸標(biāo)準(zhǔn)冷凍車，全程開機(jī)。同樣的旅程，用5噸的平板車蓋上棉被一樣可以操作，成本可以節(jié)省一半以上。但是，麥當(dāng)勞對(duì)于這種可能影響最終產(chǎn)品質(zhì)量的行為堅(jiān)決禁止?！按騻€(gè)比方，在麥當(dāng)勞看來，冰淇淋化了之后再凍上，就不是冰淇淋了，只能算是牛奶和冰晶的混合體?！逼湮锪鞴?yīng)商這樣形容麥當(dāng)勞的立場(chǎng)。麥當(dāng)勞愿意在別人無暇顧及的領(lǐng)域付出額外的努力。比如，麥當(dāng)勞120

坐在辦公室中的物流經(jīng)理，怎么知道貨車發(fā)出之后貨物是否處在冷凍狀態(tài)？這要?dú)w功于麥當(dāng)勞冷鏈物流中的標(biāo)準(zhǔn)化。麥當(dāng)勞的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋了溫度記錄與跟蹤、溫度設(shè)備控制、商品驗(yàn)收、溫度監(jiān)控點(diǎn)設(shè)定等領(lǐng)域。不僅可以記錄車的位置，也可記錄車的狀態(tài)。只要在事后打開記錄，有關(guān)冷凍車的發(fā)停時(shí)刻、溫度變化等數(shù)據(jù)就會(huì)盡收眼底。坐在辦公室中的物流經(jīng)理，怎么知道貨車發(fā)出之后貨物是否處在冷121

麥當(dāng)勞對(duì)送貨和接貨也有固定的程序和規(guī)范。在貨物被裝車之前，必須根據(jù)冷凍貨對(duì)溫度的敏感程度，按照由外向里分別是蘋果派、魚、雞、牛肉、薯?xiàng)l的順序裝車；接貨時(shí)，則要對(duì)這些情況進(jìn)行核查。接貨的檢查項(xiàng)目包括，提前檢查冷藏和冷凍庫溫是否正常，記錄接貨的時(shí)間和地點(diǎn)，檢查單據(jù)是否齊全，抽查產(chǎn)品的接貨溫度，最后才是核對(duì)送貨數(shù)量，簽字接收。即便是在手工勞動(dòng)的微小環(huán)節(jié)，也有標(biāo)準(zhǔn)把關(guān)。比如一臺(tái)8噸標(biāo)準(zhǔn)的冷凍車，裝車和卸車的時(shí)間被嚴(yán)格限制在5分鐘之內(nèi)。正是這些嚴(yán)格的質(zhì)量控制手段，才確保了麥當(dāng)勞的國際競(jìng)爭(zhēng)力，一個(gè)跨國公司的成功絕非偶然。麥當(dāng)勞對(duì)送貨和接貨也有固定的程序和規(guī)范。在貨物被裝車之前，122我國冷鏈物流的SWOT分析我國冷鏈物流的SWOT分析123

優(yōu)勢(shì)：

1.冷鏈物流市場(chǎng)潛力巨大。我國平均食物年產(chǎn)值約3000多億美元，但由于沒有很好的冷藏條件，食物產(chǎn)后損失嚴(yán)重，果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通損失率分別達(dá)20%~30％、12％、15％，腐爛損耗的果蔬可滿足將近兩億人的基本營養(yǎng)需求，損耗量居世界首位，而冷鏈發(fā)達(dá)國家果蔬損失率則控制在5%以下。

2.食品藥品安全與冷鏈管理受到重視。我國是一個(gè)食品藥品的生產(chǎn)和消費(fèi)大國，大眾消費(fèi)的食品安全和環(huán)境衛(wèi)生一直都是值得特別關(guān)注的問題，食品和藥品的流通環(huán)節(jié)往往是發(fā)生問題的所在。隨著人們食品和藥品安全意識(shí)的提高，人們將更多地關(guān)注與食品和藥品生產(chǎn)、流通、銷售等有關(guān)的活動(dòng)。這種市場(chǎng)信息將引導(dǎo)企業(yè)強(qiáng)化自身的供應(yīng)鏈管理，并將企業(yè)品牌與食品和藥品的質(zhì)量更加緊密地結(jié)合起來。

優(yōu)勢(shì)：1243.冷鏈物流在我國農(nóng)業(yè)發(fā)展中具有非常重要的地位。冷鏈物流建設(shè)是我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展重要的組成部分，也是發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的有效途徑。農(nóng)產(chǎn)品保鮮加工是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的延續(xù)，是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中的“二產(chǎn)經(jīng)濟(jì)”。大量的初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品幾乎都是未經(jīng)處理便投放市場(chǎng)，損耗率相當(dāng)高，由此可見我國農(nóng)產(chǎn)品保鮮加工市場(chǎng)潛力很大。

3.冷鏈物流在我國農(nóng)業(yè)發(fā)展中具有非常重要的地位。冷鏈物流建設(shè)125

4.政府扶持優(yōu)勢(shì)。冷鏈物流體系建設(shè)環(huán)節(jié)多，產(chǎn)業(yè)鏈長，是一個(gè)跨部門、跨行業(yè)、跨地區(qū)的系統(tǒng)工程，需要多方面的配合與支持。為進(jìn)一步鞏固“十一五”期間冷鏈物流發(fā)展的成果，實(shí)現(xiàn)“十二五”時(shí)期冷鏈物流發(fā)展的目標(biāo)，中央和地方政府要加大政策支持力度，對(duì)重要項(xiàng)目給予必要的引導(dǎo)和扶持；鼓勵(lì)有關(guān)部門加強(qiáng)協(xié)調(diào)與配合，形成合力，統(tǒng)一組織規(guī)劃實(shí)施；引導(dǎo)和推動(dòng)高等院校設(shè)置冷鏈相關(guān)學(xué)科專業(yè)，加強(qiáng)高素質(zhì)人才隊(duì)伍建設(shè)；同時(shí)兼顧冷鏈物流企業(yè)特點(diǎn)，對(duì)稅收、土地、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、監(jiān)督機(jī)制等熱點(diǎn)問題進(jìn)行專題研究，以進(jìn)一步研究加大政策支持力度?？梢钥吹?，完善的政策導(dǎo)向?yàn)閷?shí)現(xiàn)冷鏈物流“十二五”發(fā)展目標(biāo)提供了強(qiáng)有力的保障。4.政府扶持優(yōu)勢(shì)。冷鏈物流體系建設(shè)環(huán)節(jié)多，產(chǎn)業(yè)鏈長，是一個(gè)126劣勢(shì)：1.完整獨(dú)立的冷鏈體系尚未形成。冷凍加工、冷凍儲(chǔ)藏、冷凍運(yùn)輸與配送、冷凍銷售等四個(gè)部分構(gòu)成了一條完整的冷鏈。冷鏈物流要求產(chǎn)品從生產(chǎn)加工、儲(chǔ)藏運(yùn)輸、銷售到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所需要的低溫環(huán)境中，才能把損耗降至最低。我國食品冷鏈尚未形成完整的體系，與發(fā)達(dá)國家的差距十分明顯。2.冷鏈設(shè)施設(shè)備不足，設(shè)施陳舊。我國冷鏈設(shè)施和冷鏈裝備嚴(yán)重不足，原有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無法為易腐食品流通系統(tǒng)提供低溫保障。劣勢(shì)：127機(jī)遇：1.加強(qiáng)與國外成熟冷鏈物流企業(yè)的合作。國外企業(yè)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)豐富，管理技術(shù)先進(jìn)，引入國外規(guī)模完善的示范性冷鏈物流企業(yè)可以加速我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。加入世界貿(mào)易組織后，我國運(yùn)輸市場(chǎng)對(duì)外開放，允許外商投資經(jīng)營運(yùn)輸領(lǐng)域，首當(dāng)其沖的就是貨運(yùn)市場(chǎng)，而冷藏運(yùn)輸又是貨運(yùn)市場(chǎng)中很被看好的行業(yè)。國外企業(yè)對(duì)我國巨大的冷鏈物流市場(chǎng)給予了極大的熱情和關(guān)注。2.與國際接軌的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)了我國冷鏈物流的發(fā)展。我國加入世界貿(mào)易組織后，國外零售巨頭和食品企業(yè)逐步進(jìn)入國門，它們對(duì)生鮮產(chǎn)品采購有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)國內(nèi)冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量提出了更高的要求。為達(dá)到國際物流供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)物流企業(yè)不得不加快完善冷鏈物流服務(wù)水平。機(jī)遇：128

3.“十二五”期間將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》明確提出，到2015年建成一批效率高、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，形成一批具有較強(qiáng)資源整合能力與國際競(jìng)爭(zhēng)力的核心冷鏈物流企業(yè)，并初步建成布局合理、設(shè)施先進(jìn)、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)健全的冷鏈物流服務(wù)體系。為此，《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》提出了冷鏈物流建設(shè)需要推廣現(xiàn)代冷鏈物流理念與技術(shù)、進(jìn)一步完善冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系、加快冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等七大任務(wù)。此規(guī)劃的出臺(tái)無疑將給我國冷鏈物流企業(yè)進(jìn)一步打造核心競(jìng)爭(zhēng)力提供堅(jiān)實(shí)的政策導(dǎo)向和基礎(chǔ)。3.“十二五”期間將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展129挑戰(zhàn)：1.國外物流公司紛紛進(jìn)入我國市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。我國冷鏈物流市場(chǎng)潛力巨大，國外冷鏈物流投資商，特別是一些知名公司，早已對(duì)我國冷鏈物流市場(chǎng)虎視眈眈。目前不少企業(yè)已經(jīng)開始在我國投資建設(shè)食品制造廠、醫(yī)藥生產(chǎn)廠、食品醫(yī)藥配送中心和溫度控制倉儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)還將在我國建立實(shí)力強(qiáng)大的冷藏箱運(yùn)輸車隊(duì)。可以預(yù)見，越來越多的國外企業(yè)將涉足我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將越來越激烈。挑戰(zhàn)：130

2.國外冷鏈物流體系建設(shè)完善，而我國冷鏈物流還不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。國外冷鏈物流企業(yè)尤其是歐美發(fā)達(dá)國家的冷鏈物流體系已經(jīng)發(fā)展得相當(dāng)成熟和完善。比如，在運(yùn)輸過程中全部采用冷藏車或冷藏箱，并配以先進(jìn)的管理信息技術(shù)，建立了包括生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售等在內(nèi)的新鮮物品的冷凍、冷藏鏈。而我國冷鏈物流的發(fā)展尚處于初級(jí)階段，物流體系、設(shè)施等不夠完善，在經(jīng)濟(jì)全球化的國際市場(chǎng)中沒有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2.國外冷鏈物流體系建設(shè)完善，而我國冷鏈物流還不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)131我國冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀、問題和趨勢(shì)我國冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀、問題和趨勢(shì)132中外冷鏈物流市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀國外：建立了包括生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售等在內(nèi)的新鮮物品的冷凍冷藏鏈，使新鮮物品的冷凍冷藏運(yùn)輸率及運(yùn)輸質(zhì)量完好率都得到極大的提高；美、日、德等發(fā)達(dá)國家在運(yùn)輸過程中全部使用冷藏車或者冷藏箱；配以EDI系統(tǒng)等先進(jìn)的信息技術(shù)；采用鐵路、公路、水路等多式聯(lián)運(yùn)。中外冷鏈物流市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀國外：133

國內(nèi)：我國冷鏈物流發(fā)展尚處于起步階段，與發(fā)達(dá)國家差距巨大。國內(nèi)80％以上的生鮮商品還是采用常溫流通手段；據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國每年僅果蔬就有8000萬噸腐爛，占果蔬總產(chǎn)量的20％～40％，浪費(fèi)總資金達(dá)800億人民幣，高居世界榜首。國內(nèi)：134

國外的冷藏運(yùn)輸則興起于19世紀(jì)上半葉歐美國家的鐵路，距今已有150多年的歷史。發(fā)展時(shí)間上的差距也就決定了中國的冷鏈物流僅僅處于剛剛起步的階段，不論從冷藏率還是從管理水平來看都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家。如今，中國冷鏈行業(yè)在政策的支持下正在大跨步的前進(jìn)，但是由于起步較晚，很多行業(yè)問題仍未得到徹底解決，和世界發(fā)達(dá)國家仍存在較大差距。國外的冷藏運(yùn)輸則興起于19世紀(jì)上半葉歐美國家的鐵路，距今已135中外冷鏈物流比較（以果蔬為例）

國家冷藏保溫車占貨運(yùn)企業(yè)車輛擁有量的比例預(yù)存保鮮率冷藏運(yùn)輸率水果損耗率

蔬菜損耗率中國0.3%30%10%25%30%美國1%80-90%100%1.7%5%發(fā)達(dá)國家平均1-3%80-100%

80-90%

5%中外冷鏈物流比較（以果蔬為例）國家冷藏保溫車占貨運(yùn)企業(yè)車輛136我國冷鏈物流市場(chǎng)中存在的問題一.完整獨(dú)立的冷鏈物流體系尚未形成大約90%肉類、80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運(yùn)銷，冷鏈發(fā)展的滯后在相當(dāng)程度上影響著食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；冷鏈物流發(fā)展還僅僅停留在運(yùn)輸與冷藏環(huán)節(jié)，運(yùn)用先進(jìn)信息技術(shù)的冷鏈物流管理體系還顯不足；從農(nóng)場(chǎng)到批發(fā)市場(chǎng)，新鮮果蔬通常未能做到預(yù)冷處理；運(yùn)輸多采用棉被、塑料苫蓋等“土保溫”方法，技術(shù)裝備落后；在初級(jí)加工和分揀區(qū)沒有低溫制冷環(huán)境；儲(chǔ)藏方式和消費(fèi)方式原始；冷凍食品產(chǎn)銷冷鏈情況稍好，但由于部分產(chǎn)品流入集貿(mào)市場(chǎng)拆零散賣，冷鏈出現(xiàn)中斷現(xiàn)象。我國冷鏈物流市場(chǎng)中存在的問題一.完整獨(dú)立的冷鏈物流體系尚未137二.市場(chǎng)化程度低，第三方物流發(fā)展滯后經(jīng)營觀念和管理體制還沒有完成從單純倉儲(chǔ)分配型向配送服務(wù)型的轉(zhuǎn)變；大部分在國內(nèi)流通的冷鏈產(chǎn)品的物流配送業(yè)務(wù)是由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成的；第三方物流發(fā)展十分滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，大大影響了冷鏈產(chǎn)品的在途質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時(shí)性；冷鏈的成本和商品損耗很高；中國18000家運(yùn)輸企業(yè)，沒有一家第三方冷藏貨物供應(yīng)鏈服務(wù)商能提供覆蓋全國的服務(wù)。二.市場(chǎng)化程度低，第三方物流發(fā)展滯后138三.冷凍冷藏技術(shù)落后、設(shè)施陳舊

國內(nèi)各個(gè)冷凍冷藏企業(yè)的制冷技術(shù)相當(dāng)于國外20世紀(jì)80年代的水平，冷凍冷藏質(zhì)量監(jiān)控、車間環(huán)境溫度和潔凈度控制、衛(wèi)生管理和包裝技術(shù)仍與國際標(biāo)準(zhǔn)有較大的差距；冷藏倉儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施滯后，很多倉儲(chǔ)設(shè)備都是30年左右的庫齡，難以適應(yīng)現(xiàn)代物流的需要；倉儲(chǔ)能力嚴(yán)重不足。在我國處于先進(jìn)水平的上海，人均冷庫占有量也僅為發(fā)達(dá)國家的5%；冷藏保溫車輛3萬輛，僅相當(dāng)于美國的1/7，日本的1/4。三.冷凍冷藏技術(shù)落后、設(shè)施陳舊139四.冷凍冷藏配送運(yùn)輸效率低冷凍產(chǎn)品的裝車、裝船大多是在露天操作而未按照國際食品標(biāo)準(zhǔn)在冷庫和保溫場(chǎng)所操作；物流各個(gè)環(huán)節(jié)信息傳遞不暢，使庫存、裝卸、運(yùn)輸?shù)热狈ν该鞫龋斐衫鋬隼洳禺a(chǎn)品在配送、運(yùn)輸途中發(fā)生無謂耽擱，風(fēng)險(xiǎn)及成本增加；由于冷凍冷藏運(yùn)輸效率低，生鮮冷凍品損耗高，整個(gè)物流費(fèi)用占到產(chǎn)品成本的70%。而發(fā)達(dá)國家最高不超過50%。四.冷凍冷藏配送運(yùn)輸效率低140五.缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合

缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，在一些局部發(fā)展中存在嚴(yán)重的失衡