跨海橋梁交通工程PPP項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告

跨海交通工程可行性研究總報(bào)告完整版目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1概述 1-1\o"CurrentDocument"1.1項(xiàng)目背景 1-1\o"CurrentDocument"1.2編制依據(jù) 1-2\o"CurrentDocument"1.3研究過(guò)程及內(nèi)容 1-3\o"CurrentDocument"1.3.1研究過(guò)程 1-3\o"CurrentDocument"1.3.2報(bào)告內(nèi)容 1-3\o"CurrentDocument"1.4建設(shè)的必要性 1-4\o"CurrentDocument"王要結(jié)論 1-6\o"CurrentDocument"交通量預(yù)測(cè) 1-6\o"CurrentDocument"1.5.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1-6\o"CurrentDocument"1.5.3路線起終點(diǎn)、走向、主要控制點(diǎn)及建設(shè)規(guī)模 1-10\o"CurrentDocument"1.5.4投資估算、資金籌措及工期安排 1-11\o"CurrentDocument"1.5.5經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 1-11\o"CurrentDocument"1.5.6節(jié)能評(píng)價(jià) 1-11\o"CurrentDocument"1.5.7社會(huì)評(píng)價(jià) 1-11\o"CurrentDocument"1.6問(wèn)題與建議 1-12\o"CurrentDocument"2經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 2-1\o"CurrentDocument"2.1研究區(qū)域概況 2-1\o"CurrentDocument"2.2項(xiàng)目影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)現(xiàn)狀及發(fā)展 2-1\o"CurrentDocument"2.2.1經(jīng)濟(jì)社會(huì)現(xiàn)狀 2-1\o"CurrentDocument"2.2.2經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展趨勢(shì) 2-6\o"CurrentDocument"2.3項(xiàng)目影響區(qū)域交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展 2-10\o"CurrentDocument"2.3.1綜合交通運(yùn)輸現(xiàn)狀 2-10\o"CurrentDocument"2.3.2城市交通運(yùn)輸現(xiàn)狀 2-13\o"CurrentDocument"相關(guān)道路技術(shù)狀況 2-18\o"CurrentDocument"2.3.4交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃 2-20\o"CurrentDocument"3交通量分析及預(yù)測(cè) 3-1\o"CurrentDocument"3.1道路交通調(diào)查與分析 3-1\o"CurrentDocument"3.1.1工作回顧 3-1\o"CurrentDocument"3.1.2調(diào)查綜述 3-1\o"CurrentDocument"3.1.3調(diào)查資料分析 3-8\o"CurrentDocument"3.1.4基年（2015年）交通分布 3-22\o"CurrentDocument"3.1.5道路交通調(diào)查小結(jié) 3-25\o"CurrentDocument"相關(guān)運(yùn)輸方式的調(diào)查與分析 3-26\o"CurrentDocument"3.3預(yù)測(cè)思路與方法 3-27\o"CurrentDocument"3.3.1交通量預(yù)測(cè)的總體思路 3-27\o"CurrentDocument"3.3.2交通量預(yù)測(cè)方法及步驟概述 3-28\o"CurrentDocument"3.4交通量預(yù)測(cè) 3-28\o"CurrentDocument"3.4.1預(yù)測(cè)特征年確定 3-28\o"CurrentDocument"3.4.2特征年路網(wǎng) 3-283.4.3交通生成及交通分布 3-29\o"CurrentDocument"交通量分配 3-48\o"CurrentDocument"3.4.5預(yù)測(cè)結(jié)果及分析 3-50\o"CurrentDocument"4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 4-60\o"CurrentDocument"4.1道路等級(jí)論證及通行能力分析 4-60\o"CurrentDocument"4.2主要技術(shù)指標(biāo) 4-61\o"CurrentDocument"5建設(shè)方案 5-66\o"CurrentDocument"5.1建設(shè)條件 5-66\o"CurrentDocument"5.1.1地理位置 5-66\o"CurrentDocument"氣象 5-66\o"CurrentDocument"水文 5-67\o"CurrentDocument"5.1.4海床演變 5-69\o"CurrentDocument"通航 5-71\o"CurrentDocument"航空 5-75\o"CurrentDocument"5.1.7地形、地貌 5-75\o"CurrentDocument"5.1.8區(qū)域構(gòu)造與地震 5-76\o"CurrentDocument"5.1.9工程地質(zhì)條件 5-76\o"CurrentDocument"5.1.10水文地質(zhì)條件 5-77\o"CurrentDocument"5.1.11筑路材料及運(yùn)輸條件 5-78\o"CurrentDocument"5.2建設(shè)項(xiàng)目起終點(diǎn)及登陸點(diǎn)論證 5-78\o"CurrentDocument"5.2.1項(xiàng)目起點(diǎn)論證 5-79\o"CurrentDocument"5.2.2項(xiàng)目終點(diǎn)論證 5-80\o"CurrentDocument"南岸登陸點(diǎn)論證 5-80\o"CurrentDocument"北岸登陸點(diǎn)論證 5-81\o"CurrentDocument"5.3跨海工程線位方案 5-85\o"CurrentDocument"A1線位方案 5-87\o"CurrentDocument"A2線位方案 5-89\o"CurrentDocument"5.3.3線位比選 5-90\o"CurrentDocument"5.4海中橋梁 5-92\o"CurrentDocument"5.4.1總體布置 5-92\o"CurrentDocument"5.4.2通航孔橋 5-93\o"CurrentDocument"5.4.3非通航孔橋 5-98\o"CurrentDocument"5.5海中隧道 5-107\o"CurrentDocument"5.5.1海中隧道修建方法適宜性分析 5-107\o"CurrentDocument"A2線位隧道方案 5-109\o"CurrentDocument"5.5.3沉管隧道方案 5-111\o"CurrentDocument"5.5.4盾構(gòu)隧道方案 5-120\o"CurrentDocument"5.5.5隧道方案比選 5-125\o"CurrentDocument"5.6海中人工島 5-127\o"CurrentDocument"5.6.1人工島設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 5-128\o"CurrentDocument"5.6.2人工島平面方案 5-133\o"CurrentDocument"5.6.3人工島島體結(jié)構(gòu) 5-134\o"CurrentDocument"5.7接線工程 5-137\o"CurrentDocument"5.7.1接線工程概況 5-137\o"CurrentDocument"南接線 5-138\o"CurrentDocument"北接線 5-1525.7.4人工島互通 5-158\o"CurrentDocument"5.8交通工程及沿線設(shè)施 5-1595.8.1設(shè)計(jì)指導(dǎo)思路 5-159\o"CurrentDocument"5.8.2管理體制 5-159\o"CurrentDocument"5.8.3監(jiān)控系統(tǒng) 5-161\o"CurrentDocument"5.8.4收費(fèi)系統(tǒng) 5-164\o"CurrentDocument"5.8.5交通安全設(shè)施 5-167\o"CurrentDocument"5.8.6消防系統(tǒng) 5-169\o"CurrentDocument"5.8.7防災(zāi)救援系統(tǒng) 5-171\o"CurrentDocument"5.8.8供配電和電力監(jiān)控系統(tǒng) 5-172\o"CurrentDocument"5.8.9隧道通風(fēng)系統(tǒng) 5-176\o"CurrentDocument"5.8.10照明設(shè)計(jì) 5-178\o"CurrentDocument"5.8.11景觀照明 5-178\o"CurrentDocument"5.8.12供水管網(wǎng)及排水設(shè)施 5-179\o"CurrentDocument"5.8.13綜合管線 5-179\o"CurrentDocument"5.8.14房建設(shè)施 5-180\o"CurrentDocument"5.9推薦方案工程概況和建設(shè)規(guī)模 5-181\o"CurrentDocument"5.9.1起終點(diǎn)及主要控制點(diǎn) 5-182\o"CurrentDocument"5.9.2規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)及主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 5-182\o"CurrentDocument"5.9.3海中橋梁 5-183\o"CurrentDocument"5.9.4海中隧道 5-191\o"CurrentDocument"5.9.5海中人工島 5-195\o"CurrentDocument"5.9.6路基工程 5-196\o"CurrentDocument"5.9.7路面工程 5-202\o"CurrentDocument"5.9.8交叉工程 5-206\o"CurrentDocument"5.9.9交通工程及沿線設(shè)施 5-209\o"CurrentDocument"6投資估算及資金籌措 6-211\o"CurrentDocument"6.1投資估算 6-2116.1.1編制依據(jù) 6-2116.1.2編制說(shuō)明 6-2116.1.3造價(jià)分析 6-213\o"CurrentDocument"6.2資金籌措 6-214\o"CurrentDocument"7經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 7-215\o"CurrentDocument"概述 7-215\o"CurrentDocument"7.1.1評(píng)價(jià)依據(jù) 7-215\o"CurrentDocument"7.1.2評(píng)價(jià)內(nèi)容 7-215\o"CurrentDocument"7.2經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益分析 7-215\o"CurrentDocument"7.2.1評(píng)價(jià)方法 7-215\o"CurrentDocument"7.2.2評(píng)價(jià)參數(shù) 7-215\o"CurrentDocument"7.2.3費(fèi)用調(diào)整 7-216\o"CurrentDocument"7.2.4汽車運(yùn)輸成本調(diào)整 7-223\o"CurrentDocument"7.2.5效益計(jì)算 7-229\o"CurrentDocument"7.2.6經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益評(píng)價(jià)指標(biāo)計(jì)算 7-232\o"CurrentDocument"7.2.7經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益評(píng)價(jià)結(jié)果 7-234\o"CurrentDocument"7.3財(cái)務(wù)分析 7-235\o"CurrentDocument"7.3.1資金來(lái)源與融資方案 7-235\o"CurrentDocument"7.3.2財(cái)務(wù)費(fèi)用指標(biāo) 7-235\o"CurrentDocument"7.3.3收費(fèi)收入計(jì)算 7-236\o"CurrentDocument"7.3.4盈利能力分析 7-237\o"CurrentDocument"7.4評(píng)價(jià)結(jié)論 7-243\o"CurrentDocument"8實(shí)施方案 8-244\o"CurrentDocument"8.1工程施工條件和特點(diǎn) 8-244\o"CurrentDocument"8.1.1施工條件 8-244\o"CurrentDocument"8.1.2工程特點(diǎn)和難點(diǎn) 8-244\o"CurrentDocument"8.2總體實(shí)施思路 8-245\o"CurrentDocument"8.2.1施工區(qū)域劃分 8-245\o"CurrentDocument"8.2.2界面劃分 8-246\o"CurrentDocument"8.2.3總體施工順序 8-247\o"CurrentDocument"8.3主要施工工藝 8-247\o"CurrentDocument"8.3.1海中橋梁工程 8-247\o"CurrentDocument"8.3.2海中隧道工程 8-249\o"CurrentDocument"8.3.3人工島工程 8-253\o"CurrentDocument"8.3.4接線工程 8-256\o"CurrentDocument"8.3.5陸上隧道 8-258\o"CurrentDocument"8.3.6其他工程 8-259\o"CurrentDocument"8.4總體計(jì)劃安排 8-259\o"CurrentDocument"9土地利用評(píng)價(jià) 9-261\o"CurrentDocument"9.1推薦方案占用土地、主要拆遷建筑物的種類和數(shù)量 9-261\o"CurrentDocument"9.2對(duì)當(dāng)?shù)赝恋乩靡?guī)劃影響 9-261\o"CurrentDocument"9.2.1對(duì)兩岸土地資源的影響 9-261\o"CurrentDocument"9.2.2對(duì)某市灣水域使用的影響 9-261\o"CurrentDocument"9.3集約節(jié)約使用土地 9-26210工程環(huán)境影響分析 10-26310.1沿線環(huán)境特征 10-26310.1.1自然生態(tài)環(huán)境 10-263社會(huì)環(huán)境 10-26310.1.3環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 10-26310.2推薦方案對(duì)工程環(huán)境的影響 10-26310.2.1對(duì)生態(tài)環(huán)境可能的影響 10-26310.2.2對(duì)社會(huì)環(huán)境可能的影響 10-26410.2.3對(duì)環(huán)境質(zhì)量可能的影響 10-26510.3減緩工程環(huán)境影響的對(duì)策 10-26610.3.1路線方案的對(duì)策 10-26610.3.2路基邊坡防護(hù)對(duì)策 10-26610.3.3借方、棄方及水土保持對(duì)策 10-26610.3.4綠化恢復(fù)植被對(duì)策 10-26710.3.5其他對(duì)策 10-26711節(jié)能評(píng)價(jià) 11-26911.1建設(shè)期耗能分析 11-26911.1.1建設(shè)期耗能影響因素 11-26911.1.2建設(shè)期能源消耗 11-26911.2運(yùn)營(yíng)期節(jié)能 11-26911.2.1項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)管理耗能分析 11-26911.2.2項(xiàng)目使用者節(jié)能計(jì)算 11-27011.3對(duì)當(dāng)?shù)啬茉垂?yīng)的影響 11-27611.4主要節(jié)能措施 11-27611.4.1適用的節(jié)能規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 11-27611.4.2主要的節(jié)能措施 11-27611.5節(jié)能評(píng)價(jià) 11-27812社會(huì)評(píng)價(jià) 12-280概述 12-28012.1.1社會(huì)影響評(píng)價(jià)意義及目的 12-28012.1.2項(xiàng)目影響區(qū)概況 12-28012.2社會(huì)穩(wěn)定影響因素分析 12-28112.2.1征地動(dòng)遷影響 12-281噪音影響 12-28212.2.3施工期間交通影響 12-282環(huán)境影響 12-28212.3項(xiàng)目與所在地互適性分析 12-28212.3.1當(dāng)?shù)卣畬?duì)項(xiàng)目的態(tài)度 12-28212.3.2不同利益群體對(duì)項(xiàng)目的態(tài)度及參與程度 12—28212.3.3各級(jí)組織對(duì)項(xiàng)目的態(tài)度及支持程度 12-28212.3.4搬遷改造與移民安置方案 12-28312.4社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 12-28312.5社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避 12-28412.5.1社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防 12-28412.5.2社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)處理 12-28612.6社會(huì)評(píng)價(jià)結(jié)論 12-28613風(fēng)險(xiǎn)分析 13-28813.1項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別 13-28813.1.1工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) 13-288資金風(fēng)險(xiǎn) 13-29313.1.3組織結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn) 13-293環(huán)境風(fēng)險(xiǎn) 13-29313.2風(fēng)險(xiǎn)程度分析 13-29413.2.1風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 13-29413.2.2工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)程度分析 13-29613.3防范和降低風(fēng)險(xiǎn)措施 13-29913.3.1工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)防范及控制對(duì)策 13-29913.3.2資金風(fēng)險(xiǎn)防范及控制對(duì)策 13-30013.3.3組織結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)防范及控制對(duì)策 13-30013.3.4環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范及控制對(duì)策 13-30014社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析 14-30116附件：相關(guān)審查意見(jiàn)、會(huì)議紀(jì)要、地方意見(jiàn)、部門意見(jiàn)等錯(cuò)誤!未定義書簽。1概述1.1項(xiàng)目背景某市是全國(guó)15個(gè)副省級(jí)城市之一、全國(guó)5個(gè)國(guó)家社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃單列市之一。是遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的金融中心，航運(yùn)物流中心，也是東北亞國(guó)際航運(yùn)中心，東北地區(qū)最大的港口城市。某市主城區(qū)包括中山區(qū)、西崗區(qū)、沙河口區(qū)、甘井子區(qū)、旅順口區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)；新市區(qū)包括金州新區(qū)、保稅區(qū)、普灣新區(qū)。隨著某市全域城市化建設(shè)的推進(jìn)，主城區(qū)與新市區(qū)之間的聯(lián)系日見(jiàn)緊密，城市規(guī)模會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，功能進(jìn)一步提高，與之配套的某市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)也必將不斷發(fā)展完善。圖1.1-1某市行政區(qū)劃圖1.1-2市域路網(wǎng)規(guī)劃按城市交通的發(fā)展趨勢(shì)，現(xiàn)狀的振興路和振連路遠(yuǎn)不能滿足城市組團(tuán)式發(fā)展的需要，因此必須在兩城區(qū)間尋找第三條通道。根據(jù)現(xiàn)有的地理?xiàng)l件及交通規(guī)劃布局，從海上尋找第三條途徑甚為合理，所以提出修建連接兩區(qū)的某市灣跨海交通工程。1.2編制依據(jù)《某市城市總體規(guī)劃(2001-2020)》《某市綜合交通規(guī)劃(2005-2020)》《某市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2005-2020)》《某市城市發(fā)展規(guī)劃(2003-2020)》《某市港總體規(guī)劃(2008)》《某市金州新區(qū)跨海交通工程建設(shè)指揮部關(guān)于編制某市灣跨海交通項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告的委托合同》《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》(第三版，2006年，國(guó)家發(fā)展改革委、建設(shè)部)《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》(2010年，交通運(yùn)輸部)國(guó)家、省、市及項(xiàng)目影響區(qū)域國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃和遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要等《某市灣跨海交通工程項(xiàng)目建議書》(2016年1月，中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司)1.3研究過(guò)程及內(nèi)容1.3.1研究過(guò)程2009年9月，受某市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)委托，中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司（以下簡(jiǎn)稱我公司）聯(lián)合某市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、某市理工大學(xué)土木建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司兩家單位承擔(dān)某市灣通道工程可行性研究報(bào)告的編制工作。2009年10月，我公司協(xié)助某市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)完成了通航凈空尺度和技術(shù)要求論證、工程物理勘察、工程地質(zhì)勘察、地震安全性評(píng)價(jià)、海床演變、水文測(cè)驗(yàn)、氣象環(huán)境、風(fēng)參數(shù)研究等專題研究。2009年12月，在專題研究成果的基礎(chǔ)上，完成了跨海交通工程的方案研究。2010年1月，根據(jù)市長(zhǎng)辦公會(huì)議的意見(jiàn)，對(duì)跨海交通工程方案進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化完善，推薦南橋北隧方案。2010年3月，完成某市灣跨海交通工程可行性研究報(bào)告。2015年6月，受某市金州新區(qū)某市灣跨海交通工程建設(shè)指揮部委托，我公司根據(jù)某市政府和金州新區(qū)政府的意見(jiàn)，按南隧北橋方案修編某市灣跨海交通工程可行性研究報(bào)告。2016年1月，完成某市灣跨海交通工程項(xiàng)目建議書，4月13日獲某市發(fā)改委批復(fù)。2016年5月，完成某市灣跨海交通工程可行性研究報(bào)告（初稿）。1.3.2報(bào)告內(nèi)容某市灣跨海交通工程規(guī)模宏大，區(qū)域水文、地質(zhì)、航運(yùn)等建設(shè)條件復(fù)雜，涉及到的問(wèn)題多而且新，存在如航道錨地調(diào)整、調(diào)整后航道通航安全評(píng)估等問(wèn)題，因此有必要對(duì)項(xiàng)目景觀定位、關(guān)鍵技術(shù)等進(jìn)行系統(tǒng)研究，提升工程的品位及建設(shè)質(zhì)量，將之建成為世界上杰出工程之一。2009年10月，我公司協(xié)助某市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)完成了通航凈空尺度和技術(shù)要求論證、工程物理勘察、工程地質(zhì)勘察、地震安全性評(píng)價(jià)、海床演變、水文測(cè)驗(yàn)、氣象環(huán)境、風(fēng)參數(shù)研究等專題研究。2010年10月，根據(jù)預(yù)可評(píng)估會(huì)專家意見(jiàn)，本項(xiàng)目開(kāi)展了1:5000水下地形圖測(cè)量、某市灣全水域潮流數(shù)模、通航安全評(píng)估等專題研究。某市灣跨海交通工程可行性研究成果包括主報(bào)告及各專題研究報(bào)告。1.4建設(shè)的必要性本項(xiàng)目是某市快速路網(wǎng)骨架的重要組成部分，對(duì)于完善某市城市道路網(wǎng)具有重要意義。根據(jù)《某市城市總體規(guī)劃》，某市規(guī)劃中心城區(qū)快速路總長(zhǎng)約320公里，重點(diǎn)完善城區(qū)間快速路通道，連接海港、空港等對(duì)外交通樞紐，疏解核心區(qū)交通壓力，支撐城市服務(wù)功能向北拓展。通過(guò)快速路網(wǎng)的建設(shè)，核心區(qū)將形成“內(nèi)外兩環(huán)、五橫六縱"快速路網(wǎng)，核心區(qū)與其他城區(qū)間提供至少兩條快速機(jī)動(dòng)車通道，并明確提出核心區(qū)與金州城區(qū)之間通過(guò)渤海大道、金灣路、振興路、某市灣跨海交通相聯(lián)系。本項(xiàng)目即屬于核心區(qū)“內(nèi)外兩環(huán)、五橫六縱"中外環(huán)的重要組成部分，同時(shí)又是一條重要的核心區(qū)對(duì)外交通快速走廊。本項(xiàng)目的修建對(duì)于完成某市快速路網(wǎng)骨架的構(gòu)建，促進(jìn)某市快速路網(wǎng)成型具有重要意義。本項(xiàng)目將成為連接某市主城區(qū)與金普新區(qū)的重要快速通道。某用主城區(qū)和金普新區(qū)是某市兩大經(jīng)濟(jì)、文化、商業(yè)中心，交通聯(lián)系極為緊密，特別是隨著新市區(qū)東部城區(qū)由單一的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)向綜合性城區(qū)轉(zhuǎn)變，城市規(guī)模擴(kuò)大，功能不斷完善，其與核心區(qū)之間的物流、客流來(lái)往將更加頻繁。目前，主城區(qū)與金普新區(qū)之間的交通主要是由振興路和振連路承擔(dān)。隨著交通量的不斷增長(zhǎng)，兩條通道擁堵現(xiàn)象也逐漸增加，迫切需要新的交通通道來(lái)承擔(dān)日益增長(zhǎng)的交通需求。本項(xiàng)目作為連接某市主城區(qū)與金普新區(qū)的快速通道，將顯著縮短主城區(qū)與金普新區(qū)間的交通距離，改變主城區(qū)與金普新區(qū)現(xiàn)有通道通行能力不足的局面，有效的緩解由于交通量不斷增長(zhǎng)帶來(lái)的擁堵現(xiàn)象，對(duì)提高核心城區(qū)的輻射力，促進(jìn)東北亞國(guó)際航運(yùn)中心及遼寧沿海帶核心城市的建設(shè)具有重要意義。本項(xiàng)目對(duì)于打破城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)、推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)具有重要的作用。根據(jù)《某市金普新區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，金普新區(qū)將發(fā)揮“城大鄉(xiāng)小”的優(yōu)勢(shì)，率先打破城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)，積極推進(jìn)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市民化，推動(dòng)城鄉(xiāng)要素平等交換和公共資源均衡配置，形成以工促農(nóng)、以城帶鄉(xiāng)、工農(nóng)互惠、城鄉(xiāng)一體的新型城鄉(xiāng)關(guān)系。金普新區(qū)將逐步放開(kāi)新區(qū)落戶限制，推進(jìn)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口享有城鎮(zhèn)基本公共服務(wù)，建設(shè)城鄉(xiāng)統(tǒng)一要素市場(chǎng)，推進(jìn)城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化，強(qiáng)化規(guī)劃和設(shè)施建設(shè)一體化，加強(qiáng)新型美麗鄉(xiāng)村建設(shè)。本項(xiàng)目建成后，金普新區(qū)農(nóng)村地區(qū)將更加便利的與主城區(qū)進(jìn)行聯(lián)系，有利于農(nóng)村地區(qū)人民對(duì)外交流，促進(jìn)城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、基本公共服務(wù)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)一體化進(jìn)程，推動(dòng)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)。本項(xiàng)目有利于促進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、構(gòu)建先進(jìn)的現(xiàn)代都市農(nóng)業(yè)體系。金普新區(qū)保留農(nóng)業(yè)空間面積不小于1000平方公里，占全區(qū)陸域面積比例不小于的44%o農(nóng)業(yè)空間主要發(fā)展糧食生產(chǎn)、水產(chǎn)品、水果、花卉、設(shè)施農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)的基本空間，是落實(shí)保護(hù)耕地和基本農(nóng)田、確保區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)安全的基本空間。金普新區(qū)將適度調(diào)整村莊空間布局，有所側(cè)重地加強(qiáng)中心村建設(shè)，完善基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)體系，引導(dǎo)農(nóng)業(yè)人口合理聚集。堅(jiān)持保護(hù)生態(tài)環(huán)境、集約高效發(fā)展的原則，以保障主要農(nóng)產(chǎn)品有效供給和促進(jìn)農(nóng)民持續(xù)增收為主要目標(biāo)，推進(jìn)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)，提高農(nóng)業(yè)綜合效益、抗風(fēng)險(xiǎn)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向綠色、高效、生態(tài)、安全的現(xiàn)代都市農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)變。某用灣跨海交通工程建設(shè)對(duì)構(gòu)建金普新區(qū)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展集疏運(yùn)交通體系，促進(jìn)周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和解決農(nóng)產(chǎn)品流通問(wèn)題具有重要意義。本項(xiàng)目的建設(shè)有能夠有效解決某市和金普新區(qū)可持續(xù)發(fā)展面臨的諸多問(wèn)題，推動(dòng)城鎮(zhèn)棚戶區(qū)改造工作的開(kāi)展，提升城鄉(xiāng)居民的生活品質(zhì)。隨著某市主城區(qū)不斷擴(kuò)大和人口的高度密集，隨之而來(lái)的是交通擁堵、空氣污染等“城市病"。同時(shí)，受困于土地資源稀缺等的問(wèn)題，城鎮(zhèn)棚戶區(qū)改造工作開(kāi)展難度大、成本高。本項(xiàng)目的建設(shè)將有效整合某市主城區(qū)和金普新區(qū)資源，利用金普新區(qū)空間優(yōu)勢(shì)緩解主城區(qū)面臨的發(fā)展壓力。同時(shí)，本項(xiàng)目建設(shè)有利于盤活金普新區(qū)土地資源優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)棚戶區(qū)和城中村改造，改善居住生活環(huán)境，是落實(shí)中央提出的“三個(gè)一個(gè)億"政策的重要舉措。本項(xiàng)目的建設(shè)有利于突出某市城市特色、帶動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展。某市以豐富的旅游資源和良好的生活環(huán)境聞名全國(guó)，多年來(lái)，某市先后獲得了環(huán)境“全球500佳〃、“中國(guó)最佳旅游城市"、“全國(guó)綠化先進(jìn)城市〃、“全國(guó)首批文明城市"、“世界花園城市”等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。某市灣跨海交通的建設(shè)，一方面完善了城市交通網(wǎng)，改善交通出行環(huán)境，增強(qiáng)城市旅游的魅力，使“海上看某市”變得更容易、更直接；另一方面，將包括星海廣場(chǎng)、傅家莊、老虎灘、海之韻廣場(chǎng)在內(nèi)的核心區(qū)南部濱海風(fēng)光旅游帶與開(kāi)發(fā)區(qū)童牛嶺、金石灘旅游度假區(qū)有機(jī)的串聯(lián)起來(lái)，縮短城市各旅游景點(diǎn)之間的距離，吸引更多的海內(nèi)外游客，促進(jìn)某市旅游的快速發(fā)展。1.5主要結(jié)論1.5.1交通量預(yù)測(cè)本項(xiàng)目預(yù)測(cè)基年為2015年，A2推薦線位方案預(yù)計(jì)2021年建成通車預(yù)測(cè)期限為項(xiàng)目建成通車后后20年。未來(lái)各特征年本項(xiàng)目A2線方案交通量預(yù)測(cè)結(jié)果如表1.5-1。表1.5-1本項(xiàng)目A線方案未來(lái)年交通量預(yù)測(cè)結(jié)果 單位：標(biāo)準(zhǔn)小客車/日路段2021年2030年2040年起點(diǎn)-中南路互通293995202167335中南路互通-東港互通269074951765339東港互通-金馬路302785196268752金馬路-東北大街315035488971266東北大街-港興大街347315605070847港興大街-項(xiàng)目落地點(diǎn)296945118965455項(xiàng)目落地點(diǎn)-終點(diǎn)5103378015959391.5.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1） 道路等級(jí)：城市快速路（2） 車道數(shù)：南接線段：雙向六車道（不設(shè)緊急停車帶）海中隧道段：近期雙向六車道，遠(yuǎn)期雙向八車道（不設(shè)緊急停車帶）海中橋梁段：近期雙向六車道，遠(yuǎn)期雙向八車道（不設(shè)緊急停車帶）北接線（收費(fèi)廣場(chǎng)至港興大街）：近期雙向六車道，遠(yuǎn)期雙向八車道（不設(shè)緊急停車帶）北接線（港興大街至主線落地點(diǎn)）：雙向六車道（不設(shè)緊急停車帶）北接線（主線落地點(diǎn)至中港路）：雙向十車道（不設(shè)緊急停車帶）

設(shè)計(jì)速度：80km/h設(shè)計(jì)壽命:100年設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)橋梁寬度:33.5m33507515501001550753503753753757575375375375350§§§§含I近期橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面33507515501001550755037537535035050)035035037537550Tt1§1§I遠(yuǎn)期橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面

圖1.5-1橋梁寬度路基標(biāo)準(zhǔn)斷面:雙向六車道(不設(shè)緊急停車帶)雙向八車道(不設(shè)緊急停車帶)

4150雙向十車道（不設(shè)緊急停車帶，黃海西路銜接段）圖1.5-2路基寬度（8）隧道建筑限界：?jiǎn)味磳?7.25米，高5.0米§設(shè)計(jì)標(biāo)高TOC\o"1-5"\h\z 近期：75+375x3+350+25=1575 ]京 遠(yuǎn)期：50+350x2+375x2+75=1575 j[75] 1575| 竺 |圖1.5-3隧道建筑限界（9）平縱線型設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：表1.5-2平縱線型設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)一覽表指標(biāo)名稱單位技術(shù)指標(biāo)備注道路等級(jí)城市快速路設(shè)計(jì)速度km/h80路基寬度六車道m(xù)27.5八車道m(xù)34.5不設(shè)超高最小半徑m1000設(shè)超高推薦半徑m400設(shè)超高最小半徑m250路拱為2%平曲線最小長(zhǎng)度m140圓曲線最小長(zhǎng)度m70停車視距m110最大縱坡%/m4/700最短坡長(zhǎng)m200豎曲線一般最小半徑（凸型）m4500（凹型）m2700

指標(biāo)名稱單位技術(shù)指標(biāo)備注豎曲線最小長(zhǎng)度m170設(shè)計(jì)荷載公路-I級(jí)設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1/300大、中橋及路基1/100抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：地震動(dòng)峰值加速度0.15g抗風(fēng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)階段設(shè)計(jì)重現(xiàn)期：100年施工階段設(shè)計(jì)重現(xiàn)期：30年設(shè)計(jì)通航水位：表1.5-3設(shè)計(jì)通航水位一覽表項(xiàng)目最高設(shè)計(jì)通航水位最低設(shè)計(jì)通航水位標(biāo)準(zhǔn)多年最高潮位多年最低潮位數(shù)值(m)4.5(某市理論最低潮面)2.841(85高程)-0.5(某市理論最低潮面)-2.159(85高程)通航凈空尺度和通航孔數(shù)量:通航凈空尺度和通航孔數(shù)量采用如下表所示。表1.5-4通航凈空尺度和通航孔數(shù)量一覽表通航孔名稱代表船型通航凈空尺度(m)通航孔數(shù)量?jī)魧拑舾叽蟾酆降?萬(wàn)噸級(jí)以下雜貨船雙向通航3.5萬(wàn)噸級(jí)以下散貨船雙向通航5?15萬(wàn)噸級(jí)油船單向通航3萬(wàn)GT以下客滾船雙向通航520521某市灣航道4萬(wàn)噸級(jí)以下雜貨船單向通航7萬(wàn)噸級(jí)以下散貨船單向通航3萬(wàn)GT以下客滾船單向通航35054.51坐標(biāo)系統(tǒng)：某市城市建設(shè)坐標(biāo)系；高程系統(tǒng)：1985國(guó)家高程基準(zhǔn)交通工程及沿線設(shè)施等級(jí)：A級(jí)人工島設(shè)計(jì)波浪標(biāo)準(zhǔn)：重現(xiàn)期100a,Hi%=7m,T=9s1.5.3路線起終點(diǎn)、走向、主要控制點(diǎn)及建設(shè)規(guī)模推薦路線起于某市灣南岸解放路中心(K0+000),與規(guī)劃南部通道的解放路立交銜接，工程設(shè)計(jì)范圍起于景山隧道的入口(K0+130),路線向東穿過(guò)景山，在中南風(fēng)景小區(qū)東北角(K2+274)上跨中南路，設(shè)置了中南路互通；之后線位經(jīng)轉(zhuǎn)山屯、臺(tái)子山至東港商務(wù)區(qū)長(zhǎng)江東路(K6+120),通過(guò)設(shè)置東港互通與商務(wù)區(qū)路網(wǎng)相接；經(jīng)過(guò)東港互通后路線折向東北方向，在東港商務(wù)區(qū)海之韻公園入海，進(jìn)入海底隧道，在海底先后下穿現(xiàn)狀的大港航道、貨輪一號(hào)錨地，在甘井子航道處采用填筑橋隧轉(zhuǎn)換人工島出海，通過(guò)設(shè)置人工島互通與之相接；路線出海后繼續(xù)向東北方向跨過(guò)現(xiàn)狀貨輪二號(hào)錨地，設(shè)置雙塔組合梁斜拉橋上跨某市灣航道；北岸由金州新區(qū)西海屯登陸(K20+850),登陸后連續(xù)上跨海濱路、金窯鐵路、金馬路，下穿規(guī)劃東北大街，上跨港興大街，通過(guò)設(shè)置北接線復(fù)合式互通立交連接金馬路、東北大街、港興大街；路線上跨港興大街后于黃海中路落地，終點(diǎn)至中港路，全線長(zhǎng)約25.05km,其中包括海中特大橋1座全長(zhǎng)9830m,主橋采用主跨420m雙塔斜拉橋，海底隧道1座全長(zhǎng)5140m,山嶺隧道3座全長(zhǎng)5530m,接線大橋4座全長(zhǎng)2135m,海中人工島1處0.5km2全長(zhǎng)1140m,互通式立交4處。表1.5?5推薦A2線位主要工程內(nèi)容一覽表序號(hào)起訖樁號(hào)橋名或被跨越物名長(zhǎng)度(m)備注1A2K0+130.00A2K2+130.00景山隧道2000.00山嶺隧道2A2K2+130.00A2K2+142.00路基12.003A2K2+142.00A2K2+408.00中南路大橋266.004A2K2+408.00A2K2+415.00路基7.005A2K2+415.00A2K2+825.00轉(zhuǎn)山屯隧道410.00山嶺隧道6A2K2+825.00A2K3+050.00山屏街大橋225.007A2K3+050.00A2K3+065.00路基15.008A2K3+065.00A2K6+184.79臺(tái)子山隧道3119.79山嶺隧道9A2K6+184.794=A2K6+12064.794長(zhǎng)鏈64.794m10A2K6+120.00A2K11+260.00某市灣隧道5140.00海底隧道序號(hào)起訖樁號(hào)橋名或被跨越物名長(zhǎng)度（m）備注11A2K11+260.00A2K11+660.00人工島上路基400.0012A2K11+660.00A2K21+490.00某市灣特大橋9830.00主跨420m斜拉橋13A2K21+490.00A2K22+111.00路基621.00含收費(fèi)廣場(chǎng)14A2K22+111.00A2K22+966.00金馬路大橋855.0015A2K22+966.00A2K23+659.50路基693.5016A2K23+659.50A2K24+442.50港興大街大橋783.0017A2K24+442.50A2K24+640.00橋梁引堤197.5018A2K24+640.00A2K25+115.70路基475.7合計(jì)25050.5實(shí)際長(zhǎng)度1.5.4投資估算、資金籌措及工期安排本項(xiàng)目推薦的A2線位南隧（沉管）北橋方案總建安費(fèi)192.9億元，估算總投資296.7億元。項(xiàng)目資本金占總投資的25%,其余75%資金向銀團(tuán)貸款，貸款年利率5.15%。項(xiàng)目總工期58個(gè)月。1.5.5經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)本項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算詳見(jiàn)表1.5-6。擬建項(xiàng)目推薦方案從國(guó)民經(jīng)濟(jì)角度分析可行。敏感性分析結(jié)果表明，推薦方案抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)。表1.5?6擬建項(xiàng)目推薦方案經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)果方案內(nèi)部收益率EIRR（%）凈現(xiàn)值ENPV（萬(wàn)元）效益費(fèi)用比EBCR投資回收期（年）A2線位10.29%6068341.3221.021.5.6節(jié)能評(píng)價(jià)本項(xiàng)目建設(shè)期及運(yùn)營(yíng)期能源消耗較低，建設(shè)期綜合能源消費(fèi)量為68722噸標(biāo)準(zhǔn)煤；評(píng)價(jià)期內(nèi)項(xiàng)目使用者共可節(jié)約燃油120569萬(wàn)升，折合標(biāo)準(zhǔn)煤141.89萬(wàn)噸。據(jù)此可以看出，由于擬建項(xiàng)目的實(shí)施，其節(jié)能效果較顯著。擬建項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)啬茉垂?yīng)的影響較小，通過(guò)采用適當(dāng)?shù)墓?jié)能措施可降低能源的消耗。從能源耗用及節(jié)約分析看，本項(xiàng)目的建設(shè)是合理可行的。1.5.7社會(huì)評(píng)價(jià)本項(xiàng)目是聯(lián)系某市核心區(qū)與新市區(qū)東部城區(qū)的便捷通道，將極大改善區(qū)域交通條件，為某市的經(jīng)濟(jì)健康快速協(xié)調(diào)發(fā)展提供快捷、舒適、安全的交通運(yùn)輸環(huán)境，社會(huì)效益極其顯著，能有力地促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。在項(xiàng)目建設(shè)中也帶來(lái)了一定的負(fù)面影響，主要是土地利用涉及的征地拆遷以及施工和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中對(duì)環(huán)境帶來(lái)少量的污染，但是只要采取積極有效的措施，這些負(fù)面影響是可以得到妥善解決的。本項(xiàng)目的建設(shè)得到了當(dāng)?shù)馗骷?jí)政府及沿線群眾的歡迎和積極支持，項(xiàng)目所在地的社會(huì)環(huán)境、人文條件適應(yīng)項(xiàng)目的建設(shè)與可持續(xù)發(fā)展，社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)較小。1.6問(wèn)題與建議建議盡快開(kāi)展航道錨地調(diào)整相關(guān)專題研究及報(bào)批工作，以為項(xiàng)目下一階段研究工作順利開(kāi)展創(chuàng)造條件。建議盡研究人工島、隧道施工時(shí)開(kāi)挖淤泥的拋填位置及人工島填海用土的取土點(diǎn)，并做好相關(guān)行政審批。本項(xiàng)目總投資約296.7億元，投資巨大，建議加快推進(jìn)本項(xiàng)目融資方案的研究和洽談工作。2經(jīng)濟(jì)社會(huì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃2.1研究區(qū)域概況某市灣跨海交通工程位于某市市區(qū)與大孤山半島之間，橫跨某市灣，建成后將成為連接金普新區(qū)與某市主城區(qū)之間的重要交通通道。根據(jù)項(xiàng)目所處的位置及本次分析研究的需要，本項(xiàng)目影響區(qū)主要為某市。2.2項(xiàng)目影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)現(xiàn)狀及發(fā)展2.2.1經(jīng)濟(jì)社會(huì)現(xiàn)狀2.2.1.1社會(huì)發(fā)展概況某市位于歐亞大陸東岸，中國(guó)東北遼東半島最南端，西北瀕臨渤海，東南面向黃海,東北與營(yíng)口市的蓋州市、鞍山市的岫巖縣及丹東市的東港市接壤。全市現(xiàn)轄3個(gè)縣級(jí)市（瓦房店市、普蘭店市、莊河市）、1個(gè)縣（長(zhǎng)?？h）和6個(gè)市轄區(qū)（中山區(qū)、西崗區(qū)、沙河口區(qū)、甘井子區(qū)、旅順口區(qū)、金州區(qū)），設(shè)有10個(gè)功能區(qū)（金州新區(qū)、普灣新區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、保稅區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、出口加工區(qū)、長(zhǎng)興島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、花園口經(jīng)濟(jì)區(qū)、金石灘國(guó)家旅游度假區(qū)、長(zhǎng)山群島旅游避暑度假區(qū)），總面積12573.85平方千米。截至2014年末，全市戶籍人口594.3萬(wàn)人，人口密度為473人/平方公里。2.2.1.2經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀某市是中國(guó)的副省級(jí)城市和計(jì)劃單列市，也是全國(guó)14個(gè)沿海開(kāi)放城市之一，是遼寧省第二大城市和東北亞重要的國(guó)際航運(yùn)中心、國(guó)際物流中心與區(qū)域性金融中心，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)十分雄厚。改革開(kāi)放以來(lái)的三十多年間，某市的經(jīng)濟(jì)一直呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)?！熬盼?期間全市地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)10.7%，比全省平均水平高2.1個(gè)百分點(diǎn)；2001?2005年年均增長(zhǎng)14.0%,比全省平均水平高2.8個(gè)百分點(diǎn)；“^一五”期間，經(jīng)濟(jì)保持快速增長(zhǎng)，2006-2010年年均增長(zhǎng)14.0%；“十二五"以來(lái)，經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2014年全年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值7655.6億元（當(dāng)年價(jià)），比上年增長(zhǎng)5.8%,2011?2014年年均增長(zhǎng)9.62%。某市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況見(jiàn)表2.2-1,歷年地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)趨勢(shì)見(jiàn)圖2.2-1。

表2.2-1某市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況項(xiàng)目年份總?cè)丝冢ㄈf(wàn)人）地區(qū)生產(chǎn)總值（億元）人均GDP（元）1995534.7645.1121011996537.4733.1136751997540.4820.6152271998543.21926.3170961999545.311003.1184302000551.471110.8202552001554.611235.6223432002557.931406.1252772003560.161632.6292032004561.61961.8349772005565.32150.0381582006572.12569.7451862007578.193130.7544332008583.373803.4654872009584.84349.5744672010586.45158.2879642011588.56150.61045132012590.37002.81186312013591.47267.01228782014594.37655.6128817年平均增長(zhǎng)率1996-20000.62%10.70%10.07%2001-20050.50%14.03%13.41%2006-20100.74%16.06%15.13%2011-20140.34%9.62%9.25%1996-20140.56%12.73%12.08%注：1.表中絕對(duì)值為當(dāng)年價(jià)，增長(zhǎng)速度按可比價(jià)格計(jì)算。2.人口數(shù)據(jù)為公安戶籍統(tǒng)計(jì)數(shù)。圖2.2-1某市歷年地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖某市海域廣闊，盛產(chǎn)魚蝦、鮑魚、刺參、扇貝、紫海膽、螺類等海產(chǎn)品，遠(yuǎn)洋捕撈業(yè)和海水養(yǎng)殖業(yè)十分發(fā)達(dá)，是我國(guó)重要的漁業(yè)基地。某市氣候溫和，自然生態(tài)環(huán)境優(yōu)越,近年來(lái)積極引進(jìn)農(nóng)業(yè)新品種與新技術(shù)，農(nóng)業(yè)發(fā)展十分迅速。2014年全市完成農(nóng)林牧漁及服務(wù)業(yè)總產(chǎn)值880億元，比上年增長(zhǎng)3.2%。全市地方水產(chǎn)品總產(chǎn)量237.5萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)3.0%；其中海參和雜色蛤產(chǎn)量分別達(dá)到5.2萬(wàn)噸和55.8萬(wàn)噸，分別比上年增長(zhǎng)1.6%和10.3%。全市創(chuàng)建國(guó)家級(jí)糧食高產(chǎn)示范片區(qū)15個(gè)；新建畜禽標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)殖場(chǎng)73處，創(chuàng)建國(guó)家級(jí)畜禽養(yǎng)殖標(biāo)準(zhǔn)化示范場(chǎng)5處，建設(shè)省級(jí)現(xiàn)代畜牧業(yè)示范區(qū)1個(gè)；新增市級(jí)以上農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)33家；引進(jìn)推廣新品種、新技術(shù)50項(xiàng)，培訓(xùn)農(nóng)民52萬(wàn)人次。某市工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，工業(yè)門類齊全，綜合配套能力較強(qiáng)，制造業(yè)十分發(fā)達(dá)。目前全方已形成以石化、電子、機(jī)械、輕紡服裝、冶金建材、食品醫(yī)藥等行業(yè)為主的工業(yè)體系，擁有一批在所在行業(yè)具有重要地位的骨干企業(yè)。按照國(guó)家產(chǎn)業(yè)布局和實(shí)施東北地區(qū)等老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略規(guī)劃重點(diǎn)，某市正在建設(shè)以高新技術(shù)和新興產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)，大型石化工業(yè)、電子信息產(chǎn)業(yè)和軟件、先進(jìn)裝備制造業(yè)和船舶制造四大基地為支撐，新型材料、服裝、家具、飲料和農(nóng)產(chǎn)品深加工等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的新型工業(yè)體系。2014年全市實(shí)現(xiàn)全部工業(yè)增加值3248.6億元，比上年增長(zhǎng)4.9%；其中規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)增加值3017.2億元，比上年增長(zhǎng)4.3%；規(guī)模以上工業(yè)增加值中，重工業(yè)完成2279.8億元，比上年增長(zhǎng)8.1%；輕工業(yè)完成737.4億元，比上年下降8%o近年來(lái)某市固定資產(chǎn)投資保持快速增長(zhǎng)，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，并形成了一批新的生產(chǎn)能力，有力保障了全市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。2014年全市完成全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額6773.6億元，比上年增長(zhǎng)4.6%；其中工業(yè)投資2195.8億元，比上年增長(zhǎng)9.3%；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，城市地鐵1、2號(hào)線一期全線開(kāi)通試運(yùn)行。南部濱海大道及東段橋隧、金普城際鐵路及延伸線、快軌三號(hào)線改造、丹大快鐵、渤海大道一期等建設(shè)工程穩(wěn)步推進(jìn),東港、梭魚灣、新機(jī)場(chǎng)商務(wù)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套工程順利實(shí)施。城市建設(shè)“五個(gè)一"工程新增停車泊位20300個(gè)。統(tǒng)籌推進(jìn)縣城建設(shè)“三個(gè)一''工程和宜居鄉(xiāng)村建設(shè)，15個(gè)小城鎮(zhèn)五項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目全部完工。某市是我國(guó)14個(gè)沿海開(kāi)放城市之一，是東北亞重要的國(guó)際物流中心和國(guó)際航運(yùn)中心，外向型經(jīng)濟(jì)十分發(fā)達(dá)。近年來(lái)某市對(duì)外貿(mào)易穩(wěn)步增長(zhǎng)，外商投資逐年增加。2014年全市新批準(zhǔn)外商投資企業(yè)223家，注冊(cè)外資金額102.7億美元；新批投資總額1000萬(wàn)美元以上項(xiàng)目達(dá)50家，其中投資超億美元的項(xiàng)目3個(gè)，新引進(jìn)世界500強(qiáng)投資項(xiàng)目6個(gè)；實(shí)際使用外商直接投資140億美元，居全省首位，比上年增長(zhǎng)3%o2014年全市核準(zhǔn)境外投資項(xiàng)目99個(gè)，中方總投資額28.5億美元，比上年增長(zhǎng)15%。對(duì)外承包工程營(yíng)業(yè)額10.94億美元，增長(zhǎng)12%；勞務(wù)人員實(shí)際收入總額1.96億美元，增長(zhǎng)2%o2014年全市服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，在線登記離岸服務(wù)外包合同金額22.62億美元；執(zhí)行金額18.14億美元，比上年增長(zhǎng)10.9%。截至年末，全市擁有服務(wù)外包企業(yè)1066家，從業(yè)人員13.8萬(wàn)人。某市依山傍海，氣候宜人，自然風(fēng)景秀麗，近代人文景觀眾多，是我國(guó)著名的避暑勝地和旅游熱點(diǎn)城市，也是我國(guó)首批優(yōu)秀旅游城市。全市共有國(guó)家A級(jí)旅游區(qū)（點(diǎn)）24個(gè)，其中5A級(jí)1個(gè)，4A級(jí)10個(gè)，南部沿海風(fēng)景區(qū)、旅順口風(fēng)景區(qū)、金石灘風(fēng)景區(qū)和冰峪風(fēng)景區(qū)是某市四大名勝風(fēng)景區(qū)。近年來(lái)某市依托有利條件，積極發(fā)展會(huì)展業(yè)，已成為東北亞重要的國(guó)際會(huì)展中心。2014年全市共接待國(guó)內(nèi)游客5619.8萬(wàn)人次，比上年增長(zhǎng)7.4%；接待海外過(guò)夜游客96.6萬(wàn)人次，比上年增長(zhǎng)1.6%；實(shí)現(xiàn)旅游總收入993.6億元，比上年增長(zhǎng)10.3%；其中國(guó)內(nèi)旅游收入965.3億元，比上年增長(zhǎng)10.4%；旅游外匯收入4.6億美元，比上年增長(zhǎng)1.8%。2014年全市舉辦各類展會(huì)95個(gè)，比上年增長(zhǎng)2%；展覽面積110萬(wàn)平方米，比上年增長(zhǎng)5%；參展企業(yè)21955家，其中國(guó)外參展企業(yè)1950家；參觀人數(shù)830萬(wàn)人次，其中國(guó)外參觀人數(shù)4.5萬(wàn)人次。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，某市的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)也日趨合理，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷改善，截止2014年底，三次產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成比例由1978年的16.1：65.8：18.1調(diào)整為5.8：48.3：45.9。某市三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化見(jiàn)圖2.2-2。圖2.2-2某市三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化某市近年來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要特點(diǎn)是：行業(yè)結(jié)構(gòu)重型化。某市是中國(guó)傳統(tǒng)的老工業(yè)基地，重工業(yè)是某市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中的主體。近年來(lái)隨著振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略的推進(jìn)，某市重工業(yè)發(fā)展十分迅速，重工業(yè)所占比重繼續(xù)保持較高水平。2000年規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值中，輕重工業(yè)比例為24.9：75.1,至2014年底調(diào)整為24.4：75.6,與2000年相比，重工業(yè)比重上升了0.5個(gè)百分點(diǎn)。石化、電子、機(jī)械、冶金等行業(yè)在全國(guó)已占有重要的地位。某市輕重工業(yè)比例變化見(jiàn)圖2.2-3。圖2.2-3某市輕重工業(yè)比例變化外貿(mào)發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)外向度較高。某市作為我國(guó)重要的對(duì)外開(kāi)放港口城市，對(duì)外貿(mào)易較為發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)外向度一直保持較高水平。2014年全市共完成外貿(mào)進(jìn)出口總額657.74億美元，占遼寧省全省外貿(mào)進(jìn)出口總額的57.7%；全市經(jīng)濟(jì)外向度達(dá)到52.8%,超過(guò)遼寧省全省經(jīng)濟(jì)外向度28.1個(gè)百分點(diǎn)。市區(qū)域發(fā)展不平衡，社會(huì)生產(chǎn)集中于市區(qū)。某市地區(qū)間的差異十分明顯，市區(qū)工業(yè)發(fā)達(dá)，國(guó)有大中型企業(yè)主要集中于此，所轄三個(gè)縣級(jí)市和一個(gè)縣(瓦房店市、普蘭店市、莊河市、長(zhǎng)?？h)的經(jīng)濟(jì)總量相對(duì)較小。2013年瓦房店市、普蘭店市、莊河市及長(zhǎng)海縣年末總?cè)丝谡既锌側(cè)丝诘?6.7%,共完成地區(qū)生產(chǎn)總值1337.41億元，僅占全市地區(qū)生產(chǎn)總值的37.7%O可見(jiàn)某市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要集中于市區(qū)，所轄市縣與市區(qū)相比，經(jīng)濟(jì)總量偏低，縣域經(jīng)濟(jì)有待進(jìn)一步增強(qiáng)。2.2.2經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)2.2.2.1經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)分析某市作為東北地區(qū)重要的對(duì)外開(kāi)放港口城市，“十二五”期間依托國(guó)家實(shí)施振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略和遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶開(kāi)發(fā)開(kāi)放戰(zhàn)略，努力加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，加快社會(huì)建設(shè)、優(yōu)化空間布局、提升城市功能、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)創(chuàng)新能力、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，推進(jìn)綜合實(shí)力全面提升和城市轉(zhuǎn)型。目前某市已成為東北亞重要的國(guó)際航運(yùn)中心，東北亞國(guó)際物流中心和東北地區(qū)金融中心，基本建成了現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，為“十三五"期間某市的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。某市區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著，位于環(huán)渤海地區(qū)中心位置，是東北經(jīng)濟(jì)區(qū)與京津冀都市圈的結(jié)合部，地處東北亞經(jīng)濟(jì)圈的關(guān)鍵地帶，與日本、韓國(guó)、朝鮮隔海鄰江相望，鄰近俄羅斯、蒙古，是東北地區(qū)對(duì)外開(kāi)放的重要門戶，是歐亞大陸通往太平洋的重要通道。某市港港口優(yōu)良，港闊水深，終年不凍，發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｄ壳澳呈鞋F(xiàn)代制造業(yè)與服務(wù)業(yè)已具備一定規(guī)模，擁有一批國(guó)家骨干企業(yè)和大量高素質(zhì)工程技術(shù)人員及產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍，造船、機(jī)床、內(nèi)燃機(jī)車、成套設(shè)備等裝備制造業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，石化、冶金等原材料工業(yè)在國(guó)內(nèi)具有舉足輕重的地位。隨著全球化的深入推進(jìn)，全球生產(chǎn)要素流動(dòng)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移明顯加快，某方有望依托自身優(yōu)勢(shì)，吸納發(fā)達(dá)國(guó)家中高端產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈體系的進(jìn)一步升級(jí)，從而拉動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展層次的進(jìn)一步提升。同時(shí)我國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)將繼續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，全國(guó)區(qū)域發(fā)展新格局逐步形成，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快推進(jìn)，人民生活水平不斷提高，消費(fèi)結(jié)構(gòu)加速升級(jí)，社會(huì)保持長(zhǎng)期穩(wěn)定，這為某市拓展空間，與周邊地區(qū)實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)合作發(fā)展提供了有利的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境。遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃2009年《遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃》正式實(shí)施，中共某市委、某市人民政府在關(guān)于貫徹《遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃》進(jìn)一步提升某市核心地位和龍頭作用的實(shí)施意見(jiàn)中分別提出近期、中期和遠(yuǎn)期的發(fā)展目標(biāo)，具體如下：近期目標(biāo)是到2015年，全域城市化布局初具雛形，沿黃渤兩海、沈大和丹大兩線“V"字型東拓北進(jìn)的城市框架全面拉開(kāi)；東北亞國(guó)際航運(yùn)中心、東北亞國(guó)際物流中心和區(qū)域性金融中心建設(shè)取得重大進(jìn)展，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)建設(shè)在軟件、造船、石化、裝備制造、新能源、汽車及零部件、生物與醫(yī)藥、集成電路及電子等方面形成一批有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)集群；某市綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)，初步建立起與東北大中城市融合發(fā)展的合作機(jī)制，地區(qū)生產(chǎn)總值力爭(zhēng)達(dá)到1萬(wàn)億元，占東北地區(qū)比重達(dá)到15%以上，生態(tài)環(huán)境主要指標(biāo)達(dá)到國(guó)家生態(tài)市要求，人民生活明顯改善，常住人口達(dá)到700萬(wàn)左右，在遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶和東北地區(qū)的核心地位和龍頭作用顯著提高。中期目標(biāo)是到2020年，全域城市化取得巨大突破，主城區(qū)功能進(jìn)一步提升，新市區(qū)建設(shè)形成規(guī)模，若干個(gè)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展活力的城市組團(tuán)全面發(fā)展；“三個(gè)中心"基本建成，產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)一步壯大，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和高端制造業(yè)成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要力量，自主創(chuàng)新能力顯著提升；城市能量進(jìn)一步壯大，與東北腹地大中城市分工合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的合作機(jī)制深入開(kāi)展，地區(qū)生產(chǎn)總值占東北地區(qū)比重達(dá)到17%以上，常住人口達(dá)到800萬(wàn)左右，第三產(chǎn)業(yè)比重超過(guò)第二產(chǎn)業(yè)，輻射帶動(dòng)能力明顯增強(qiáng)，基本建成中國(guó)沿海強(qiáng)市和東北區(qū)域的核心城市。遠(yuǎn)期目標(biāo)是到2030年，全域城市化任務(wù)基本完成，核心城市功能完善齊全，“三個(gè)中心"作用充分發(fā)揮，產(chǎn)業(yè)發(fā)展更趨集群化高端化，城市布局更加合理，區(qū)域發(fā)展更加協(xié)調(diào)，生態(tài)環(huán)境更加優(yōu)美，社會(huì)保障體系更加完善，人民生活更加富裕，第三產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重超過(guò)70%,地區(qū)生產(chǎn)總值占東北地區(qū)比重達(dá)到20%以上，常住人口達(dá)到1000萬(wàn)左右，某市成為東北和東北亞地區(qū)具有較強(qiáng)輻射力和影響力的區(qū)域龍頭。某市主城區(qū)城市規(guī)劃某市主城區(qū)的范圍包括中山區(qū)、西崗區(qū)、沙河口區(qū)、甘井子區(qū)、高新園區(qū)和旅順口區(qū)，總面積約1109平方公里。是東北地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)門戶、金融、商務(wù)、會(huì)展中心；某市行政中心、文化中心、體育中心、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地；東北亞國(guó)際旅游勝地之一，自主創(chuàng)新示范區(qū)、高等教育科技研發(fā)基地和國(guó)際航運(yùn)中心組合港之一。根據(jù)《某市城市總體規(guī)劃》，規(guī)劃主城區(qū)未來(lái)的空間結(jié)構(gòu)為“兩城十組團(tuán)”，“兩城”指核心區(qū)、旅順城區(qū)，是中心城區(qū)的組成部分；“十組團(tuán)”包括革鎮(zhèn)堡、營(yíng)城子、長(zhǎng)城、三澗堡、北海、雙島灣、江西、鐵山、龍頭、奶牛場(chǎng)，是中心城區(qū)外圍的衛(wèi)星城鎮(zhèn)。規(guī)劃2020年主城區(qū)總?cè)丝谝?guī)模340萬(wàn)人，其中“兩城”總?cè)丝谝?guī)模325萬(wàn)人，“十組團(tuán)”總?cè)丝谝?guī)模15萬(wàn)人，規(guī)劃2020年城鎮(zhèn)建設(shè)用地規(guī)模375平方公里。某市金普新區(qū)城市規(guī)劃金普新區(qū)位于遼寧省某市中南部，范圍包括某市金州區(qū)和普蘭店市部分地區(qū)，總面積約2299平方公里。2013年，常住人口158萬(wàn)，地區(qū)生產(chǎn)總值2751.7億元，分別占某市的22.8%和36.0%o新區(qū)地理區(qū)位優(yōu)越，戰(zhàn)略地位突出，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚，具備帶動(dòng)?xùn)|北地區(qū)等老工業(yè)基地全面振興、深化東北亞區(qū)域合作的基礎(chǔ)和條件。某市主城區(qū)以及金普新區(qū)的地理位置如圖2.2-4所示。圖2.2?4某市主城區(qū)以及金普新區(qū)地理位置情況根據(jù)《某市城市總體規(guī)劃》，規(guī)劃該區(qū)的結(jié)構(gòu)為“兩城十一組團(tuán)"，“兩城”指金州區(qū)和普灣城區(qū)，金州城區(qū)是某市中心城區(qū)的組成部分，普灣城區(qū)是普蘭店市城區(qū)；“十一組圖”包括杏樹(shù)、登沙河、向應(yīng)-華家、亮甲店、得勝-大李家、金石灘、大魏家、七頂山、石河-三十里堡、炮臺(tái)、復(fù)州灣等，是城區(qū)外圍的衛(wèi)星城鎮(zhèn)。規(guī)劃2020年，金普新區(qū)總?cè)丝?00萬(wàn)人，其中金州城區(qū)175萬(wàn)人，普灣城區(qū)35萬(wàn)人，“^一組團(tuán)”總?cè)丝谝?guī)模為90萬(wàn)人，規(guī)劃2020年，金普新區(qū)城鎮(zhèn)建設(shè)用地377平方公里，其中金州城區(qū)城鎮(zhèn)建設(shè)用地180平方公里、普灣城區(qū)城鎮(zhèn)建設(shè)用地40平方公里，外圍衛(wèi)星城鎮(zhèn)建設(shè)用地157平方公里。2.222主要經(jīng)濟(jì)社會(huì)指標(biāo)預(yù)測(cè)某市主要經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)的預(yù)測(cè)是基于對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的分析研究，在對(duì)其歷史年份發(fā)展數(shù)據(jù)進(jìn)行時(shí)間序列分析的基礎(chǔ)上，參照了《某市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》的發(fā)展設(shè)想，采用定量分析與定性分析相結(jié)合的方法確定的。對(duì)某方歷史年份的地區(qū)生產(chǎn)總值進(jìn)行回歸分析，建立回歸模型如下：Y二18.542X2-74.103X+826.27相關(guān)系數(shù)：R2二0.9971式中：Y——地區(qū)生產(chǎn)總值（億元）X——年份（以1995年為1）某市地區(qū)生產(chǎn)總值實(shí)際值與預(yù)測(cè)值之間的回歸關(guān)系見(jiàn)圖2.2-5。GDP（億元）圖2.2-5某市地區(qū)生產(chǎn)總值實(shí)際值與預(yù)測(cè)值的關(guān)系圖預(yù)計(jì)今后一個(gè)時(shí)期內(nèi)某市的經(jīng)濟(jì)仍可保持比全省平均發(fā)展水平略快的增長(zhǎng)速度,“十三五”期間，地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)9.56%左右，到2020年總?cè)丝诳刂圃?27萬(wàn)人左右。某市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表2.2-2。表2.2?2某市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)指標(biāo)年份人口（萬(wàn)人）地區(qū)生產(chǎn)總值（億元）人均GDP（元/人）20155997447125141202061311434190376203063622189365810204065436652601199205066654824896541年均增長(zhǎng)速度2016-20200.44%8.95%8.75%2021-20300.37%6.85%6.75%2031-20400.28%5.15%5.09%2041-20500.19%4.11%4.08%注：表中數(shù)字按2000年不變價(jià)格計(jì)算。2.3項(xiàng)目影響區(qū)域交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展2.3.1綜合交通運(yùn)輸現(xiàn)狀2.3.1.1綜合運(yùn)輸現(xiàn)狀某市作為遼寧省重要的港口、貿(mào)易、工業(yè)、旅游城市，中國(guó)北方重要的交通樞紐和最早開(kāi)放的貿(mào)易口岸之一，交通運(yùn)輸?shù)玫搅丝焖侔l(fā)展，已經(jīng)基本形成了海、陸、空兼?zhèn)涞木C合交通體系。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，某市交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)和保障功能得到了有效提高，交通改革和科技進(jìn)步兩大動(dòng)力得到了顯著增強(qiáng)，交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的支撐和拉動(dòng)作用得到了極大發(fā)揮，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。（1）鐵路某市鐵路是東北地區(qū)水陸運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，承擔(dān)著集疏東北及內(nèi)蒙東部地區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易物資的重要戰(zhàn)略職能。2013年全年某市鐵路運(yùn)輸完成貨運(yùn)量2394萬(wàn)噸，比2013年降低6.8%；完成貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量185.2億噸公里，比2013年降低4.8%。完成客運(yùn)量2298.7萬(wàn)人次，比2013年增加4.4%；完成旅客周轉(zhuǎn)量63.7萬(wàn)人公里，比2013年增長(zhǎng)5.4%O(2)公路經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，某市以高速公路為重點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)干線為主線，區(qū)域干線為輔助，農(nóng)村公路網(wǎng)為補(bǔ)充的“四網(wǎng)一環(huán)"公路網(wǎng)布局初步形成，公路交通對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的促進(jìn)功能明顯增強(qiáng)?！笆濉逼陂g，某市公路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，截至“十二五"末，全市公路總里程為13388.594公里，全市有各級(jí)公路3320條，其中：國(guó)家公路3條，省道5條，縣道90條，鄉(xiāng)道424條，村道2798條。干線公路1349.152公里，占全市公路總里程的10.08%；全市已建成高速公路531.094公里，全市形成“兩縱一橫兩條連接線”高速公路骨架，高速公路網(wǎng)絡(luò)得到進(jìn)一步完善；經(jīng)濟(jì)干線網(wǎng)等級(jí)全面提高，區(qū)域連通網(wǎng)適度加密，提升了全市經(jīng)濟(jì)干線網(wǎng)和區(qū)域連通網(wǎng)的連結(jié)功能；全市所有行政村通油路，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路網(wǎng)貫通；環(huán)濱海公路某市段全線貫通。至2013年底，某市公路總里程情況如表2.3-1所示。表2.3-1某市公路里程表 單位：公里等級(jí)劃分公路里程國(guó)道省道縣道鄉(xiāng)道村道等級(jí)公路9219.6916.61202.21653.12823.52624.2高速公路531.1379.9151.2—一—一級(jí)公路812.9191.6322.1284.95.58.8二級(jí)公路2531.9345.1692.71189.7255.548.9三級(jí)公路3240.8一36.2178.52408618.1四級(jí)公路2102.9一一一154.51948.4等外公路2796.9——一—2796.9合計(jì)12016.5916.61202.21653.12823.55421.1⑶水運(yùn)某市港是我國(guó)北方沿海主要港口和集裝箱干線港之一，是東北老工業(yè)基地振興的重要依托和戰(zhàn)略資源，也是建設(shè)某市東北亞重要的國(guó)際航運(yùn)中心的核心載體。2014年全年實(shí)施港航建設(shè)項(xiàng)目58項(xiàng)，完成固定資產(chǎn)投資138億元?！赌呈懈坶L(zhǎng)興島港區(qū)總體規(guī)劃(修訂)》和《某市港皮口港區(qū)規(guī)劃方案》獲批。三大核心港區(qū)實(shí)施建設(shè)項(xiàng)目29項(xiàng)，大窯灣北岸汽車碼頭7號(hào)泊位完成水工主體建設(shè)，長(zhǎng)興島港區(qū)葫蘆山灣南防波堤工程按計(jì)劃推進(jìn)，太平灣港區(qū)航道和北防波堤工程等有序進(jìn)行。長(zhǎng)山群島陸島交通體系建設(shè)進(jìn)展順利,皮口新客運(yùn)大樓建成投入使用，廣鹿鄉(xiāng)財(cái)神島陸島碼頭竣工，長(zhǎng)?？h、莊河、普蘭店市等區(qū)域10余項(xiàng)陸島建設(shè)項(xiàng)目全面啟動(dòng)。新增3條固定時(shí)刻集裝箱班列線路和2個(gè)內(nèi)陸干港，固定班列線路達(dá)到17條，東北腹地大中型內(nèi)陸干港達(dá)到16個(gè)，過(guò)境班列集裝箱量增長(zhǎng)近兩倍。全年鐵海聯(lián)運(yùn)量達(dá)到32萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)10.3%。2014年某市沿海港口貨物吞吐量4.2億噸，比上年增長(zhǎng)3.9%。其中，外貿(mào)吞吐量1.25億噸，增長(zhǎng)6.5%；集裝箱吞吐量