路基施工方案模板

路基施工方案模板毛渣碎石路基施工方案一、編制依據(jù)1.1阿深高速公路信陽境光山段第四合同段施工圖紙阿深高速公路信陽境光山段第四合同段地質(zhì)勘探資料國家及交通部現(xiàn)行路基施工技術(shù)規(guī)范及驗收標準等1.4阿深高速公路AS—I—I標段《合同協(xié)議書》1.5.我單位施工類似工程積累的技術(shù)和管理經(jīng)驗二、工程概況阿深高速公路是繼京珠高速公路后又一條貫穿中國南北的一條交通大動脈，也是河南境內(nèi)縱貫南北的又一條重要運輸大通道。本標段為該項目的合同段AS-I-I長2.745公里，起止樁號為K0+000?K2+745，毛渣碎石路基平均寬度為50m路基厚度為0.5m,填方68625m3。三、施工工藝3.1毛渣碎石路基填筑施工3.1.1施工準備路堤填筑前，選擇具有代表性的一段路基作為試驗段，進行填筑壓實工藝試驗。根據(jù)試驗室確定的最佳含水量、最大干密度度及我單位進場的機械特性，取得不同填料及相對應的碾壓機械的碾壓參數(shù)，用以指導大面積填筑施工。根據(jù)路基土方及橋涵分布情況，施工時以涵洞及通道施工為先導，路基逐段成型，路基工程與小橋涵結(jié)構(gòu)工程同步實施。填筑采用“水平分層填筑法〃，并按照“三階段”（準備階段f施工階段f竣工驗收階段）、“四區(qū)段”（填筑區(qū)段f平整區(qū)段f碾壓區(qū)段f檢驗區(qū)段）、“八流程”（施工準備f基底處理f分層填筑f攤鋪平整f灑水或晾曬f機械碾壓f檢驗簽證f路基整修）的施工程序組織施工。機械組合為：挖掘機、裝載機配合自卸車運土，推土機粗平、平地機精平，采用輕、重型壓路機組合碾壓。為確保壓實質(zhì)量，采用相應的壓實設(shè)備和檢測手段，運用嚴格的程序控制方法，確保施工質(zhì)量。其施工工藝流程見表1。3.1.2路基清表處理清表：基底為耕地或松土時，利用推土機推除種植土及松土，深度N25cm，清除全部樹根以及各種人工構(gòu)筑物，然后裝載機、自卸車配合，裝運至指定棄土場處，開出一條施工地帶，以利風和陽光曬干地面。在深耕（＞30cm）地段，將土翻松、打碎、再整平壓實。對洞穴進行清理，然后回填原地土或砂性土，分層夯實?；滋幚恚旱孛鏅M坡平緩時，直接清表壓實。地面橫披陡于1:5時，原地面挖成臺階，并用小型夯擊機加以夯實，保證填土路堤的穩(wěn)定性。每級臺階寬度不小于1m，高度20?30cm，臺階頂面做成2%?4%的向內(nèi)傾斜橫坡，以利新舊土的結(jié)合?；讐簩崳郝坊椎膲簩崒σ院蟾魈钔翆拥膲簩嵱绊懮醮?，在作業(yè)時對此項高度重視?；滋幚砗?，對地層內(nèi)的含水量作出檢測，基底作出承載力檢測，如不符合要求即上報監(jiān)理，請求處理。對于存在的不平之處必要時首先予以整平，然后再進行填前碾壓。碾壓時首先從低處填起分層填筑，壓實度控制在規(guī)范要求以內(nèi)。待自檢合格后上報監(jiān)理工程師進行驗收。3.1.3路基填筑施工（1）測量放樣：每層填土上料前，均用全站儀準確放出中線、邊線位置，確保填筑平面準確。測量出各樁左、中、右三點高程后，計算各樁號左右兩側(cè)的路基填筑高度，并按路基設(shè)計頂標面寬度加余寬50cm放邊線點。每層上土前根據(jù)中線位置放出20X20m方格網(wǎng)作為填土范圍的明顯標記，確保上土均勻。（2）土方挖運：由大型挖掘機從取土場或挖方利用處挖土，自卸車運至鋪筑現(xiàn)場，從一端開始，左右成排，前后成行，卸到指定方格網(wǎng)。每個方格網(wǎng)用土車數(shù)根據(jù)計算確定，以利提高攤鋪速度。施工中如發(fā)現(xiàn)土料有變化，及時進行現(xiàn)場試驗，并報監(jiān)理工程師批復。（3）整平：先用推土機初平，控制層面無顯著的局部凸出，路基表面做成2?4%的橫坡，對填土中超出規(guī)范要求的大粒徑石塊挑揀出或破碎成小粒徑石塊。為有效控制每層松鋪厚度，用測釬檢測每層厚度，對厚度超范圍的地方要及時作出調(diào)整。推土機初平后再由平地機精確整平，由路中開始向道路兩側(cè)推進，如此往返，直至路基橫坡面、平整度符合要求。平地機精平后進行晾曬，初步估計含水量接近時，每隔一定時間檢測含水量的變化，必要時可在表層灑水控制，在接近最佳含水量時進行整形碾壓施工。(4)碾壓：碾壓前向壓路機司機進行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實方式、壓實遍數(shù)、壓實速度等。碾壓開始時先慢速靜壓一遍作為穩(wěn)壓，然后再開始振動壓實。隨著土層的逐步密實，速度逐步提高，并控制速度在2~4km/h。振動壓實時，要保持先弱振后強振的程序進行碾壓。根據(jù)試驗路段確定的壓實方式及壓實遍數(shù)達到后，及時取樣作出試驗檢測，檢測壓實度方法采用灌砂法。檢測合格后方可進入下道工序。(5)檢驗簽證：試驗人員在取樣或測試前檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚度是否超過規(guī)定厚度。檢驗項目、標準與頻次按有關(guān)規(guī)范細則執(zhí)行。路基每層填筑壓實質(zhì)量達到設(shè)計及驗標要求，經(jīng)檢驗并報請監(jiān)理工程師批準后,方可進行下一層填筑施工。4.路基排水水是影響路基強度和穩(wěn)定性的一個重要因素，許多路基病害是由水的文檔僅供參考，不當之處，請聯(lián)系改正。侵蝕造成的，另外從保護環(huán)境、當?shù)剞r(nóng)田水利設(shè)施出發(fā)，必須做好路基排水，形成排水系統(tǒng)，并與地區(qū)排水規(guī)劃相協(xié)調(diào)。由于取土場、路基多處于水稻田中，施工前先在取土場中開挖集水溝、集水坑、井字形排水溝，抽水設(shè)備排除取土坑內(nèi)集水，同時在路基一側(cè)開挖臨時排水溝，溝寬大于1m，深50cm，并與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，把雨水引入附近排水涵排出，降低取土場、路基土的水位，減少雨水及地下水對土層含水量的不利影響，便于路基填筑施工。路拱橫坡控制在2%?4%之內(nèi)，使水能從路肩外測排出，流入坡角排水溝中。對于路基有地下水滲漏的路段用盲溝、滲溝的方式進行排出，必要時采取挖集水井集中用水泵抽出。3.2挖方路基施工3.2.1清表路基開挖前，對利用土方處首先做好清表工作，對地表上的垃圾、耕植土、樹木、灌木等全部清理保證填料的適用性。對棄方不作清表工作，直接挖運至棄土場。3.2.2路基放樣根據(jù)恢復的路線中樁和設(shè)計圖表，準確地測設(shè)施工中樁、邊樁、用地界樁、截水溝等的具體位置樁，樁上標明樁號及路中心挖深，并增設(shè)必要的臨時水準點。路基開挖以機械開挖為主，邊樁處也設(shè)立明顯的挖深標志，并在距中心樁一定安全距離設(shè)立控制樁，以便進行施工控制，間距為50m。3.2.3修建排水系統(tǒng)正式開挖前，根據(jù)圖紙和土質(zhì)狀況修建好截水溝和排水溝，并視土質(zhì)情況做好防滲工作。施工期間在坡角處修建臨時排水溝，引雨水或滲水排出，并與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，防止淤積和沖刷。3.2.4路基開挖路基土石方開挖采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進”的方式施工。路塹深度＜2m時，采取路塹橫斷面全寬縱向一次挖到設(shè)計標高，路塹深度較大時，分層同時在幾個不同標高的臺階上進行開挖，使得工作面縱向拉開，加快開挖速度，并在每一臺階處均設(shè)獨立的出土通道和臨時排水溝，做到運碴、排水、挖掘互不干擾，以確保開挖順利進行。由于本地區(qū)