游艇碼頭設(shè)計(jì)概要

4.24.2浮式棧橋結(jié)構(gòu)型式4.24.2浮式棧橋結(jié)構(gòu)型式游艇基地選址總論建設(shè)規(guī)模港內(nèi)掩護(hù)要求總體布置設(shè)計(jì)船型尺度水域設(shè)施布置防護(hù)設(shè)施布置系泊設(shè)施布置陸上交通設(shè)施工藝系統(tǒng)游艇上下岸設(shè)施游艇保管設(shè)施水工建筑物主要設(shè)計(jì)參數(shù)4.3錨碇方法連接受力計(jì)算5．游艇基地管理運(yùn)營(yíng)設(shè)施安全管理設(shè)施游艇俱樂(lè)部6．碼頭服務(wù)設(shè)施供電、照明通信給水消防供油保養(yǎng)維修環(huán)保安全救生設(shè)施游艇基地選址總論游艇娛樂(lè)是一種尊貴、高雅的海上休閑方式，它興起于十八世紀(jì)英國(guó)，在二戰(zhàn)后得到蓬勃發(fā)展?，F(xiàn)代豪華游艇以其獨(dú)特的集休閑與商務(wù)交流為一體的功能，已逐漸成為人們生活不可或缺的一部分。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們生活水平日益提高。人們?cè)谂?chuàng)造物質(zhì)文明之余，也在不斷地追求與之相適應(yīng)的休閑娛樂(lè)生活方式。國(guó)內(nèi)游艇娛樂(lè)逐步在經(jīng)濟(jì)特區(qū)、珠江三角洲、江浙等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)涌現(xiàn)并成為一種時(shí)尚。計(jì)劃中的游艇基底，從北到南均有分布，如大連、天津、青島、上海、廈門等海濱城市均有規(guī)劃，有些已處于付諸實(shí)施的議事日程。已建成的較有規(guī)模的游艇碼頭主要有太湖游艇碼頭和深圳浪騎游艇碼頭。游艇基地是指為游艇提供港外防護(hù)、港內(nèi)系泊、到岸綜合服務(wù)的一個(gè)特殊港口功能區(qū)，它包括水域設(shè)施、防護(hù)設(shè)施、系泊設(shè)施、上下岸設(shè)施、游艇陸上保管設(shè)施、陸上管理運(yùn)營(yíng)（包括游艇俱樂(lè)部）設(shè)施、碼頭服務(wù)設(shè)施、港區(qū)交通設(shè)施。本次設(shè)計(jì)重點(diǎn)放在水上設(shè)施及陸上后勤保障設(shè)施上，陸上管理運(yùn)營(yíng)設(shè)施即游艇俱樂(lè)部不在我們?cè)O(shè)計(jì)地塊范圍內(nèi)，我們僅在相關(guān)章節(jié)對(duì)管理運(yùn)營(yíng)設(shè)施的功能作一概括。建設(shè)規(guī)模游艇港的規(guī)模從幾十個(gè)泊位到好幾千個(gè)泊位不等，本設(shè)計(jì)規(guī)模為極小型港口，投資資金和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用可能會(huì)受到限制。調(diào)查統(tǒng)計(jì)顯示（涉及的游艇基地148個(gè)，擁有游艇泊位183908個(gè)），大概有80%的游艇基地少于500個(gè)泊位，10%的游艇基地?fù)碛?00個(gè)~1000個(gè)泊位，另有10%的游艇基地泊位數(shù)超1000個(gè)。港內(nèi)掩護(hù)要求對(duì)于游艇基地內(nèi)的游艇碼頭而言，港內(nèi)必須是平穩(wěn)的。這要求控制波浪入射，同時(shí)必須控制波浪在港內(nèi)的反射，使之能達(dá)到平穩(wěn)的綜合要求。港內(nèi)掩護(hù)要求源自于波浪作用下浮式碼頭結(jié)構(gòu)抗浪能力考慮及系泊游艇與碼頭之間相互碰撞安全考慮（碼頭靠泊允許波高），但更主要的是源自于在系泊游艇上休閑的人們舒適性考慮（碼頭泊穩(wěn)允許波高工港內(nèi)允許波高按不同年限的H4%確定。從舒適性來(lái)看，泊穩(wěn)允許波高為0.1m?0.3m；從安全性考慮，如系泊系統(tǒng)采用柔性結(jié)構(gòu)，靠泊允許波高為0.2m?0.6m；如系泊系統(tǒng)為剛性結(jié)構(gòu)，則靠泊允許波高為0.3m?0.4m。綜上所述，港內(nèi)泊穩(wěn)允許波高（2年一遇H4%）應(yīng)在0.1m?0.3m之間（小型游艇取小值，大型游艇取大值）。港內(nèi)靠泊允許波高（25年一遇H4%）應(yīng)在0.3m?0.5m之間（柔性結(jié)構(gòu)取小值，剛性結(jié)構(gòu)取大值）。當(dāng)可能出現(xiàn)大于0.5m的波高時(shí)，應(yīng)考慮采取特殊的結(jié)構(gòu)措施以確保碼頭及停泊在碼頭上的游艇安全?？傮w布置設(shè)計(jì)船型尺度游艇碼頭不同于其它類型的碼頭，在泊位平面布置、靠系泊方式、碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)都有其自身的特殊性。對(duì)應(yīng)的船型統(tǒng)計(jì)也不同于其它船種，從設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)選取到進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，都應(yīng)從滿足游艇碼頭獨(dú)特的設(shè)計(jì)要求出發(fā)。游艇通常指用于運(yùn)動(dòng)和休閑娛樂(lè)的船舶，其一般按推進(jìn)裝置的不同分為小舢板、機(jī)帆船和機(jī)動(dòng)汽艇。本次設(shè)計(jì)主要基于收集到靠泊游艇碼頭的185艘汽艇，選取與碼頭設(shè)計(jì)緊密相關(guān)的技術(shù)參數(shù)（如船長(zhǎng)、船寬、吃水等）進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。其中，對(duì)于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一致的參數(shù)（如吃水，分船舶內(nèi)甲板吃水、船尾上傾/下傾吃水、外甲板上傾/下傾吃水等多種標(biāo)準(zhǔn)），出于設(shè)計(jì)代表性考慮，選取此類指標(biāo)的最大值作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。主要參數(shù)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：經(jīng)對(duì)統(tǒng)計(jì)船型資料的分析，目前靠泊碼頭的游艇船長(zhǎng)從2m~20m，各種尺寸都有，但船寬和吃水尺度的變化幅度較為緩慢，故以船長(zhǎng)作為設(shè)計(jì)船型的分類標(biāo)準(zhǔn)。本次研究依據(jù)游艇船長(zhǎng)以1m為一個(gè)檔次進(jìn)行劃分。船型尺度參數(shù)選取船長(zhǎng)、船寬、吃水及船舶干重進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并計(jì)算保證率為85％的船型尺度推薦值，推薦游艇船型尺度見(jiàn)表2-2：

船型總船長(zhǎng)最大寬度吃水深（m）總重（幽7.02.81.52300Cruiser工52.9L62600（機(jī)帆船）808.53.03.1L61.7290032009.03.21.836009.53.41.8410010.03.5L9670010.536L9720011.03.72.0780011.53.82.0840012.03.92.1910012.54.12.2980013.04.22.3107001354.42.3115001404.52.41250015。4.82.61480016.05.12.8175003.51.60.9604.01.7L0804.5L8L1]10Dinghy（小鼬揄501912ISO5.56.02.02113L32503306.522L44407.02.31.66007.52.5L7820602.60.618007.02.80.721008.03.00.7280090361.1760010.03.81.18700Motorboat（汽艇）11040111000012013.04.14.3L1L1116001340014.04.7L11560015.04.9L21830016.04.91.22150017.05.11.22560018.05.41.229800表2-2游艇船型尺度推薦表水域設(shè)施布置總布置應(yīng)根據(jù)建設(shè)規(guī)模、預(yù)留發(fā)展要求，當(dāng)?shù)刈匀粭l件，并結(jié)合游艇靠泊、航行等各功能水域的實(shí)際要求進(jìn)行布置，以確保游艇碼頭整的安全性、便利性及使用效率。（1）游艇港內(nèi)各功能水域包括港池、系泊水域、航道、回旋水域等?？紤]到游艇的使用特點(diǎn)，上述各功能水域一般不考慮乘潮。（2）港池泛指受掩護(hù)的港內(nèi)水域（一般從口門以內(nèi)起算）。港池應(yīng)布置在平穩(wěn)且具有足夠水深和面積的水域，以確保游艇能安全系泊和方便游艇操縱。（3）港池泊穩(wěn)應(yīng)充分考慮口門外波浪的入侵、波浪越浪（越過(guò)防波堤）、反射波、船行波等綜合影響。從浮式結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、系泊安全、艇上人員生活舒適要求，港池泊穩(wěn)允許波高2年一遇一般情況要求小于等于0.3m，靠泊允許波高要求小于等于0.5m。（4）港內(nèi)系泊水域?yàn)楦鄢貎?nèi)供船舶系泊的水域，其內(nèi)將布置系船岸壁、棧橋、系船柱、系船浮筒等系泊設(shè)施，它由船舶停泊水域，連接水域組成，其布置形式詳見(jiàn)2.4。（5）因不考慮乘潮，船舶停泊水域水深一般可依照航道水深確定。（6）航道應(yīng)考慮盛行風(fēng)的影響，并布置在平穩(wěn)足夠?qū)挾群蜕疃鹊乃?，以確保游艇的航行安全。（7）航道寬度取決于風(fēng)、浪、流等自然條件、設(shè)計(jì)船型及游艇基地規(guī)模。一般游艇基地應(yīng)按雙向航道設(shè)計(jì)，航道寬度可參照《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定確定。（8）航道水深可參照《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定確定，若存在大量不確定因素時(shí)，航道水深應(yīng)再增加0.6m--l.0m的富余深度。（9）回旋水域?yàn)楦鄢貎?nèi)供游艇調(diào)頭的水域，應(yīng)設(shè)置在方便船舶調(diào)頭的區(qū)域?；匦蛩羁蓞⒄蘸降浪畲_定，回旋水域直徑可按2.0--2.5倍設(shè)計(jì)船長(zhǎng)確定。防護(hù)設(shè)施布置由于游艇港池平穩(wěn)的特殊要求，游艇基地一般均需配套建設(shè)防波堤以確保港池的平穩(wěn)度。（1）防波堤的布置應(yīng)根據(jù)游艇基地的使用要求、游艇基地的建設(shè)規(guī)模、船型和當(dāng)?shù)刈匀粭l件(主要是風(fēng)況、波浪、潮流、工程地質(zhì)、泥沙運(yùn)動(dòng))，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證后確定。(2)防波堤的堤頂高度及外坡消波設(shè)計(jì)應(yīng)確保即使在異常天氣的波況條件下，港內(nèi)也能獲得所需的平穩(wěn)度。但為確保游艇安全航行對(duì)視野的要求和不妨礙小型帆船張帆航行，防波堤做成寬、矮為宜。對(duì)于在系泊游艇上休閑的人們來(lái)說(shuō)，從視覺(jué)美觀的角度亦不希望防波堤過(guò)iWio(3)防波堤口門的方向、位置、水深、寬度設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮常風(fēng)向、波浪、潮流、泥沙運(yùn)動(dòng)的影響，以確保游艇安全進(jìn)出口門?？陂T水深、寬度應(yīng)參照航道尺寸確定。(4)口門方向布置時(shí)，應(yīng)注意防止港外入侵的波浪和水流直接進(jìn)入港內(nèi)，同時(shí)還應(yīng)防止因泥沙入侵而造成口門淤塞。一般情況下，口門應(yīng)設(shè)在泥沙運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向點(diǎn)處，該點(diǎn)兩側(cè)泥沙相互背離運(yùn)動(dòng)?；?qū)⒖陂T設(shè)置在泥沙運(yùn)動(dòng)相對(duì)較弱的破波帶外。止矽卜，為保證游艇安全、方便進(jìn)出，還應(yīng)注意不要使游艇受橫浪作用?？紤]到小型帆船不能頂風(fēng)直線前進(jìn)，口門方向最好與常風(fēng)向保持45°~90。的夾角。(5)為消除反射波對(duì)港池平穩(wěn)度的影響，港內(nèi)護(hù)岸應(yīng)考慮消浪設(shè)計(jì)。此外，與防波堤一樣，在設(shè)計(jì)應(yīng)注意景觀效果。(6)注意防波堤內(nèi)、外的水體交換以適應(yīng)港池潔凈度的要求。圖2—1不能行進(jìn)的方向圖2—2口門方向與常風(fēng)向2.4系泊設(shè)施布置應(yīng)根據(jù)系泊目的(港內(nèi)系泊、臨時(shí)系泊)，湘江水位季差特征，適當(dāng)確定系泊結(jié)構(gòu)型式。此外，為便于陸上保管游艇的出港準(zhǔn)備、回港后游艇等候上架，以及非該游艇基地保管的游艇來(lái)、港內(nèi)系泊游艇人員進(jìn)出等，最好設(shè)有供臨時(shí)靠泊用的系泊設(shè)施。系泊設(shè)施的型式一般可分為下述4種：(1)系泊岸壁(2)棧橋(3)系船柱(4)系船浮筒一般船長(zhǎng)大于7.5m時(shí)，港內(nèi)系泊方式是必須的。圖2—3系泊型式棧橋選擇棧橋可根據(jù)結(jié)構(gòu)、功能和形狀等分類：結(jié)構(gòu)——固定式棧橋(不隨潮位起伏)——浮式棧橋(可隨潮位上下浮動(dòng))功能——主棧橋——輔助棧橋形狀——單棧橋——梳式棧橋（主、輔棧橋連接在一起的棧橋）本設(shè)計(jì)游艇港內(nèi)系泊采用梳式浮棧橋。各種型式系泊設(shè)施的特征（1）浮式棧橋適用于潮差較大的水域系泊游艇。用于系泊游艇時(shí)，為避免游艇的直接碰撞，通常在棧橋側(cè)面設(shè)置護(hù)舷。（2）系船柱及系船浮筒適用于潮差較小的水域系泊小型（長(zhǎng)7.5m以下）游艇，或?yàn)榉怯瓮Щ赜瓮?lái)港提供臨時(shí)靠泊。如與系船岸壁及棧橋結(jié)合使用，則是一種較經(jīng)濟(jì)的靠泊方式。系泊設(shè)施的尺度系泊設(shè)施尺度可參照?qǐng)D2-4圖例確定。圖例給出的為梳式浮棧橋和系船岸壁（或單棧橋）+系船柱（或浮筒）兩種型式設(shè)施的尺度，其它系泊設(shè)施的尺度可參考此標(biāo)準(zhǔn)確定。

圖2-4系泊設(shè)施的尺度*上圖中，S實(shí)為航道與碼頭停泊水域間的連接水域?qū)挾?---即泊位間的凈距。S不能小于1.5倍船長(zhǎng)，在大部分情況下，S可取1.75~2倍船長(zhǎng)。上圖的泊位長(zhǎng)B取于設(shè)計(jì)船長(zhǎng)。上圖中，W3為港內(nèi)系泊的設(shè)計(jì)船寬加船舶間凈距。浮式棧橋突出水面的高度一般可取0.3?0.5m。2.4.5浮式棧橋的布置浮式棧橋應(yīng)根據(jù)風(fēng)況、潮流等自然條件，結(jié)合系泊目的、區(qū)系泊的規(guī)模進(jìn)行布置，其布置如圖2-5所示。

梳式棧橋11J系船樁\b?常見(jiàn)于大型游艇基地?可減少占地面積引橋(過(guò)渡棧橋\1+1]浮棧橋//////7//單列棧橋X―1F*'4C十?適于臨時(shí)系泊用的泊位?樁位及數(shù)量可視條件而變——1奇;白田單體棧橋(A)?棧橋兩側(cè)皆可有效利用—由彳e單體棧橋(B)?適于水位差較小的情況e%?■-單體棧橋(C)田—e?適于水位差較大的情況?階梯與浮式棧橋之間需設(shè)緩沖裝置rJll1111111.IIVVZr"“階梯布置方式布置圖特征圖2—5浮式棧橋的布置2.5陸上交通設(shè)施(1)游艇基地交通設(shè)施包括道路及停車場(chǎng)。(2)道路設(shè)計(jì)中需考慮拖車的車寬及所需的轉(zhuǎn)彎半徑。(3)停車場(chǎng)一般按每條船設(shè)置0.5~1.2輛車位的停車面積布置，每個(gè)車位尺寸可按5mx2.5m計(jì)劃。本設(shè)計(jì)游艇碼頭取小值。工藝系統(tǒng)游艇上下岸設(shè)施上下岸設(shè)施是指在港池與陸地之間對(duì)需陸上保管或修理的游艇進(jìn)行升降、移動(dòng)的設(shè)施。本次設(shè)計(jì)的游艇碼頭規(guī)格上不滿足需要上下岸設(shè)施布置需求。游艇保管設(shè)施游艇保管分水面保管和陸上保管。本次設(shè)計(jì)只有水面保管一種方式。水面保管為了防止船底受水生物腐蝕，小型游艇可利用水上氣浮裝置或水上組裝式浮箱裝置將游艇托離水面。水工建筑物主要設(shè)計(jì)參數(shù)荷載條件浮體干舷高度浮體棧橋頂面應(yīng)高出水面0.3?0.5m。引橋坡度活動(dòng)引橋的設(shè)計(jì)坡度應(yīng)滿足使用要求，通常不宜陡于1：4,并需做防滑處理。當(dāng)鋼引橋設(shè)活動(dòng)踏步時(shí)，其坡度可以適當(dāng)放陡。浮式棧橋結(jié)構(gòu)型式浮式棧橋平面布置_|&7『?！粓D4-1浮式棧橋主體結(jié)構(gòu)示例4.2.2主棧橋結(jié)構(gòu)A-A剖面輔助棧橋結(jié)構(gòu)0.1B-B剖面浮箱體結(jié)構(gòu)材料①混凝土浮箱殼體內(nèi)填發(fā)泡苯乙烯；②鋼結(jié)構(gòu)空心浮箱；③聚乙烯浮箱殼體內(nèi)填發(fā)泡苯乙烯。錨碇方法打入式鋼管樁、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管樁錨碇見(jiàn)圖4-2o圖圖4-2打入樁式圖圖4-2打入樁式4.3.2預(yù)制混凝土沉塊錨樁式見(jiàn)圖4-3。4.3.3預(yù)制混凝土沉塊錨鏈?zhǔn)揭?jiàn)圖4-4。圖4-4沉塊錨鏈?zhǔn)竭B接主棧橋結(jié)構(gòu)通常需分成若干段，分段長(zhǎng)20~40m；輔助棧橋?yàn)橐徽Y(jié)構(gòu)。主棧橋分段間以及主棧橋與輔助棧橋之間的連接有固定式、半固定式、自由式。固定式連接見(jiàn)圖4-5。4.4.2半固定式（絞接）連接見(jiàn)圖4-64.4.2半固定式（絞接）連接見(jiàn)圖4-6。圖4-6半固定連接（圖示方式只允許轉(zhuǎn)動(dòng)）自由式（錨鏈）連接見(jiàn)圖4-7。圖4-7自由連接受力計(jì)算主要計(jì)算內(nèi)容：（1）活動(dòng)引橋的強(qiáng)度計(jì)算；（2）主、輔助棧橋浮力承載能力計(jì)算；（3）主、輔助棧橋偏心荷載作用的穩(wěn)定性驗(yàn)算；（4）主、輔助棧橋梁系及面板強(qiáng)度計(jì)算；（5）錨碇結(jié)構(gòu)穩(wěn)定及強(qiáng)度計(jì)算；（6）連接構(gòu)件強(qiáng)度計(jì)算。浮體波浪作用力近似計(jì)算方法浮棧橋和系泊游艇所受波浪作用力近似計(jì)算方法：（1）見(jiàn)圖4-8所示：波浪的作用力可依據(jù)公式（4-1）計(jì)算。按浮前部墻體和后部墻體分別受靜水壓力作用進(jìn)行計(jì)算。(4-1)浮怵波浪平均水位H/2后部的水田P.E(4-1)浮怵波浪平均水位H/2后部的水田P.E(d-H/2>后部的水壓水壓差前部的水壓口:卮WH7汾P=PogHL/式中P：作用于浮體上的波浪力(KN)；Po：海水密度(t/m1)；g：重力加速度(9.8m/sa)H：波浪高度g(m)；：-.：浮體的長(zhǎng)度(m)：d：浮體的吃水深度Q圖4-8假設(shè)靜水壓力作用于浮體時(shí)波浪力的計(jì)算(2)當(dāng)受破波壓力作用或浮體主要受慣性力作用時(shí)，波浪作用力可依據(jù)Goda公式(4-2)計(jì)算。圖4-9適用于波峰情況，在浮體前側(cè)水平面處取壓力為P，后側(cè)為0，浮力按三角形分布；圖4-10適用于波谷情況。當(dāng)浮寬度B超L/4(L為波長(zhǎng))時(shí)，浮力將分布在L/4寬的三角形區(qū)域內(nèi)。

v[+=0.75(14-cosp)/，1HPL0.5(1+cos9欺。靖0gH(4-2)(4-2)Ij4k/L2[sinh(4/j/L)式中H；波浪高度(HQ(m)；h；水深(m)jPg：海水密度(t/m3)；0重力加速度C9+81m/s2)?0：浮體縱軸中線與波浪主方向間夾角(與縱軸的偏角一般可達(dá)到15°)；人工波浪壓力的修正系數(shù)〔通常取1.0，波浪壓力(依據(jù)Goda公式)n*p<1靜水壓力波浪壓力(依據(jù)Goda公式)n*p<1靜水壓力靜水壓力r口一圖4-9波峰時(shí)壓力分布圖圖4-11主棧橋穩(wěn)定性驗(yàn)算荷載分布圖圖4-11主棧橋穩(wěn)定性驗(yàn)算荷載分布圖4-10波谷時(shí)壓力分布主、輔助棧橋受偏心活載作用下的穩(wěn)定性驗(yàn)算圖式(1)主、輔助棧橋受偏心活荷載驗(yàn)算圖式見(jiàn)圖4-11、4-12o5.25.2游艇俱樂(lè)部5.25.2游艇俱樂(lè)部于于1:10。單邊荷載_?ZZZZZZ7ZJZZZZZZ7Z圖4-12輔助棧橋穩(wěn)定性驗(yàn)算荷載分布（一）圖4-12輔助棧橋穩(wěn)定性驗(yàn)算荷載分布（二）（2）浮棧橋受偏心活荷載作用下穩(wěn)定性驗(yàn)算標(biāo)準(zhǔn)：①如圖4-11活荷載作用于主棧橋的一邊，棧橋傾斜度應(yīng)小于等于1:10，而且最小出水高度應(yīng)大于或等于10厘米；②如圖4-12（一）活荷載作用于輔助棧橋的一邊，棧橋傾斜度應(yīng)小于等于1:10，而且最小出水高度應(yīng)大于或等于10厘米；③如圖4-12（二）活荷載作用于輔助棧橋（距最端頭1m處），棧橋傾斜度應(yīng)小于或等棧橋梁系結(jié)構(gòu)計(jì)算浮棧橋在波浪作用下，應(yīng)驗(yàn)算棧橋結(jié)構(gòu)縱向彎曲、剪切強(qiáng)度。如圖4-13簡(jiǎn)支梁法主要用于驗(yàn)算棧橋梁系縱向彎矩或剪切應(yīng)力。恒靜荷載圖4-13簡(jiǎn)支梁法游艇基地管理運(yùn)營(yíng)設(shè)施本設(shè)計(jì)說(shuō)明僅對(duì)管理運(yùn)營(yíng)設(shè)施的功能作一概括。（1）管理運(yùn)營(yíng)設(shè)施的型式及規(guī)模應(yīng)本著確保人身及游艇的安全，同時(shí)又便于系泊設(shè)施的妥善管理及運(yùn)營(yíng)的原則合理確定。（2）管理運(yùn)營(yíng)設(shè)施包括安全管理設(shè)施及游艇俱樂(lè)部（運(yùn)營(yíng)綜合設(shè)施）5.1安全管理設(shè)施一般應(yīng)考慮配置能向基地游艇傳達(dá)氣象、波浪預(yù)報(bào)的信息服務(wù)設(shè)備；配備與基地游艇聯(lián)系的無(wú)線通訊設(shè)備；配備為基地游艇提供水上救助的救援、救護(hù)設(shè)施（如救生艇、潛水用具等）；建立進(jìn)出港航行安全交通管制系統(tǒng)；在口門、航線及游艇港外活動(dòng)水域設(shè)置必要的助航燈塔及水上浮標(biāo)，為游艇航行提供安全標(biāo)識(shí)服務(wù)等。6.46.4消防游艇俱樂(lè)部一般要求具有下述三類功能：（1