新能源汽車(chē)技術(shù)考試試題及答案

新能源汽車(chē)技術(shù)考試試題及答案1、電動(dòng)汽車(chē)中將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的裝置是（）。A、電機(jī)B、充電器C、控制器D、電池答案：A2、以下不是新能源汽車(chē)常規(guī)保養(yǎng)部件的是A、DC-DCB、電機(jī)控制器C、車(chē)載充電機(jī)D、電機(jī)永磁體答案：D3、新能源汽車(chē)需要更換A、燃油濾清器B、機(jī)油濾清器C、空氣濾清器D、空調(diào)濾清器答案：D4、在“十一五”期間，科技部還組織了國(guó)家“（）”節(jié)能與新能源汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)。A、862B、863C、864D、865答案：B5、根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T28382-2012純電動(dòng)乘用車(chē)在-20℃+2℃試驗(yàn)溫度下，浸車(chē)（）后，車(chē)輛應(yīng)能正常啟動(dòng)，行駛。A、2hB、4hC、6hD、8h答案：D6、拆卸整車(chē)高壓部件時(shí)，我們需要（）A、看清楚維修標(biāo)識(shí)，確定維修禁忌B、整車(chē)高壓部件不允許拆卸C、只要高壓下電，拆裝就不會(huì)有問(wèn)題D、高壓部件損壞直接返廠就行了答案：A7、混合動(dòng)力汽車(chē)可以廣泛地采用（）等。A、四沖程內(nèi)燃機(jī)B、斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)C、轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)D、以上都對(duì)答案：D8、二級(jí)維護(hù)項(xiàng)目中，對(duì)于暖風(fēng)制熱工作狀態(tài)檢測(cè)的基本要求是什么A、PTC工作正常B、空調(diào)暖風(fēng)控制按鍵正常C、儀表未報(bào)暖風(fēng)系統(tǒng)故障D、暖風(fēng)制熱有效答案：D9、某混合動(dòng)力汽車(chē)以25m/s車(chē)速勻速行駛30min，再生制動(dòng)時(shí)，超級(jí)電容器組得到960kJ的能量。當(dāng)超級(jí)電容器組得到的所有能量都用于驅(qū)動(dòng)汽車(chē)作30min的勻速行駛時(shí)，其提供的功率為（）。A、233.33WB、333.33WC、433.33WD、533.33W答案：D10、選擇充電設(shè)備，下列說(shuō)法正確的是（）A、功率越大越好B、考慮實(shí)際供電線路的承載能力，選擇合適的充電設(shè)備C、直接去充電站充電D、功率越小越好答案：B11、關(guān)于新能源汽車(chē)充電，下列做法正確的是（）A、充電站充電太貴，直接從家里飛一個(gè)插板出來(lái)充電，方便快捷B、使用家用電源充電時(shí)，最好有人照看，避免充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，線束發(fā)熱引起火災(zāi)C、家庭電路載流量太差，直接從家用配電箱接電出來(lái)，可以承受更大功率的充電設(shè)備D、不能在家里充電，太危險(xiǎn)了答案：B12、插電式新能源汽車(chē)二級(jí)維護(hù)項(xiàng)目中，對(duì)外接充電狀態(tài)檢測(cè)的基本要求是什么A、充電指示燈正常點(diǎn)亮B、儀表正常顯示充電信息C、充電過(guò)程中無(wú)斷電，充滿后自動(dòng)停止D、充電過(guò)程，SOC正常上漲答案：C13、電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)冷卻液比較正常的容量是A、4升B、5升C、8升D、12升答案：C14、接觸式電池特點(diǎn)是簡(jiǎn)單、效率高，但是充電電流較小，其通常充電時(shí)間是（）:(h是小時(shí)的單位)A、1~3hB、3~5hC、5~8hD、8~11h答案：C15、以下不屬于混合動(dòng)力按照內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)動(dòng)力的混合度分類(lèi)的是（）A、微度混合型B、中度混合型C、重度混合型D、以上都不對(duì)答案：D16、對(duì)電機(jī)控制器進(jìn)行絕緣檢測(cè)需要注意（）A、拔下電機(jī)控制器高壓線束，直接使用絕緣電阻測(cè)試儀測(cè)量就可以了B、電機(jī)控制器是一個(gè)脆弱的電氣元件，不能直接用絕緣電阻測(cè)試儀對(duì)其進(jìn)行測(cè)量C、電機(jī)控制器本身不會(huì)存在絕緣問(wèn)題，所有的絕緣問(wèn)題都出現(xiàn)再高壓線束上面D、電機(jī)控制器內(nèi)部的高壓部分主要是IGBT模塊，因IGBT自身的性質(zhì)，不論你怎么測(cè)，其都是絕緣的答案：B17、通過(guò)交流電對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池組進(jìn)行充電是指（）A、充電器B、直流充電C、交流充電D、充電插頭答案：C18、以下屬于混合動(dòng)力汽車(chē)的控制系統(tǒng)的功能是（）A、使混合動(dòng)力汽車(chē)的動(dòng)力性能能夠達(dá)到或接近現(xiàn)在內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的水平。B、最大限度的發(fā)揮電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的輔助作用，使混合動(dòng)力汽車(chē)的燃油消耗量盡量降低，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能化。C、實(shí)現(xiàn)多能源控制，混合動(dòng)力汽車(chē)關(guān)鍵的控制技術(shù)，是對(duì)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和對(duì)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)雙重控制。發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行最有效的組合和實(shí)現(xiàn)最佳的匹配。D、以上都對(duì)答案：D19、未充放電時(shí)正負(fù)極兩端的端電壓是（）A、開(kāi)路電壓B、終止電壓C、工作電壓D、標(biāo)稱電壓答案：A20、隨著技術(shù)的成熟和成本的下降，重度混合動(dòng)力車(chē)型將以出色的()和環(huán)保能力而成為混合動(dòng)力未來(lái)的發(fā)展方向。A、燃油經(jīng)濟(jì)性B、行駛平順性C、良好的操縱性D、以上都對(duì)答案：A21、相比串聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)，增程器（）偏小，動(dòng)力電池組容量配置偏高。A、體積B、重量C、功率D、以上都不對(duì)答案：C22、混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)包含以下哪種型式：A、輕度混合B、中度混合C、重度混合D、以上都對(duì)答案：D23、新能源汽車(chē)惡劣使用條件指的是A、經(jīng)常在顛簸的路面、有積水的路面或山路上行駛B、高溫水泥路面C、下雨天D、高速公路答案：A24、關(guān)于三元鋰電池，下列說(shuō)法正確的是（）。A、熱穩(wěn)定性非常好，不需要散熱B、熱穩(wěn)定性不好，需要散熱C、比磷酸鐵鋰電池電壓平臺(tái)低D、屬于一次電池答案：B25、微混合動(dòng)力系統(tǒng)相比，輕混合動(dòng)力系統(tǒng)除了能夠?qū)崿F(xiàn)用發(fā)電機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和加速以外，由于搭載有額外的蓄電池，系統(tǒng)還可以在（）和制動(dòng)時(shí)，對(duì)部分能量進(jìn)行回收，并且在汽車(chē)等速運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的能量可以在驅(qū)動(dòng)需求或發(fā)電機(jī)充電需求之間進(jìn)行調(diào)節(jié)A、起動(dòng)B、怠速C、加速D、減速答案：D26、更換動(dòng)力電池插接件注意()A、拆開(kāi)維修塞把手無(wú)需帶絕緣手套B、拆開(kāi)維修塞把手前，務(wù)必要將電源開(kāi)關(guān)置于OFF位置，關(guān)閉SMR以確保安全C、拆開(kāi)維修塞把手前，無(wú)需關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D、不要在口袋內(nèi)攜帶拆下的維修塞把手，以防止維修車(chē)輛時(shí)丟失。答案：B27、新能源汽車(chē)維護(hù)級(jí)別不包括A、日常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、高壓組件更換答案：D28、電動(dòng)汽車(chē)顧名思義就是由（）或其他能量?jī)?chǔ)存裝置提供電能、由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)A、外置可充電蓄電池B、內(nèi)置非可充電蓄電池C、車(chē)載可充電蓄電池D、車(chē)載非可充電蓄電池答案：C29、以下選項(xiàng)中不屬于異步電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)的是（）。A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單B、堅(jiān)固耐用C、運(yùn)行可靠D、成本高答案：D30、2004年，我國(guó)科技部又啟動(dòng)“（）”國(guó)家科技攻關(guān)計(jì)劃“生物燃料技術(shù)開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目。A、十三B、十四C、十五D、十六答案：C31、鋰離子單體電池的工作電壓是()A、1.8--2VB、2.75--3.6VC、1.5--1.8VD、12--15V答案：B32、三元鋰電池標(biāo)稱電壓一般為（）。A、1.5VB、3.7VC、4.2VD、4.35V答案：B33、（）表示單位質(zhì)量或體積所能釋放的能量A、容量密度B、功率密度C、能量密度D、利用率答案：C34、電池的分類(lèi)有不同的方法，其分類(lèi)方法大體上可按電解液種類(lèi)分類(lèi)、（）、按貯存方式劃分和按電池所用正、負(fù)極材料劃分A、按功用分類(lèi)B、按工作性質(zhì)分類(lèi)C、按維護(hù)方法分類(lèi)D、以上都不對(duì)答案：B35、具有再生制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的電動(dòng)汽車(chē)，一次充電續(xù)駛里程可以增加（）A、5%~15%B、10%~30%C、30%~40%D、40%~50%答案：B36、進(jìn)行新能源汽車(chē)常規(guī)維護(hù)時(shí)（）A、常規(guī)維護(hù)一般不涉及拆卸高壓系統(tǒng)，所以不需要做絕緣防護(hù)B、常規(guī)維護(hù)不會(huì)有安全隱患，其他人員可以隨意進(jìn)出工位C、常規(guī)維護(hù)仍然涉及到高壓系統(tǒng)，所以整車(chē)高壓下電的流程不能少D、新能源汽車(chē)沒(méi)有進(jìn)行常規(guī)維護(hù)的必要答案：C37、目前磷酸鐵鋰正極材料具有的優(yōu)點(diǎn)不對(duì)的是（）A、優(yōu)良的安全性B、對(duì)環(huán)境友好C、耐過(guò)充性能優(yōu)良D、低的可逆容量答案：D38、磷酸鐵鋰電池的單體電池標(biāo)稱電壓是（）A、3.6VB、3.5VC、3.2VD、3.0V答案：C39、以下屬于常用變速箱油規(guī)格的是A、5W/30B、25W/40C、40W/40D、75W/90答案：D40、日本新的新能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策是以產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力第一位目標(biāo)，全面發(fā)展混合動(dòng)力、（）、和純電動(dòng)汽車(chē)A、油氣混合動(dòng)力B、架線電動(dòng)汽車(chē)C、氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)D、插電式混合動(dòng)力答案：D41、不是燃料電池優(yōu)點(diǎn)的是（）A、效率高B、噪聲小，無(wú)污染C、燃料多樣性D、負(fù)荷響應(yīng)快答案：D42、中度混合動(dòng)力系統(tǒng)在汽車(chē)處于加速或者高負(fù)荷工況時(shí)，電動(dòng)機(jī)能夠輔助驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，從而補(bǔ)充發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的不足，在提高整車(chē)性能的同時(shí)，能有效的（）A、降低排放B、提高車(chē)速C、增加制動(dòng)力D、提高加速時(shí)間答案：A43、不設(shè)置安全警示牌會(huì)造成的危害是（）A、無(wú)法進(jìn)行維修作業(yè)B、周?chē)藛T不知情的情況隨意進(jìn)出工位形成安全隱患C、不會(huì)有任何問(wèn)題，沒(méi)人會(huì)關(guān)注這個(gè)警示牌D、周?chē)藛T不會(huì)隨意進(jìn)出維修工位答案：B44、拆卸PTC時(shí)，我們需要注意（）A、PTC內(nèi)部有加熱水，不能撒到整車(chē)上面，以免損壞整車(chē)關(guān)鍵部件B、PTC是一個(gè)常規(guī)元器件，拆卸只要不損壞PTC，沒(méi)有什么特別需要注意的C、PTC是原廠保修件，不能隨意拆卸D、高壓下電之后，任何操作都是沒(méi)有安全隱患的答案：A45、維修場(chǎng)地的滅火器我們不需要檢查（）A、外觀B、壓力值C、生產(chǎn)日期D、閥門(mén)有沒(méi)開(kāi)啟答案：D46、以下不屬于混合動(dòng)力汽車(chē)分類(lèi)方法的是（）A、按混合程度分類(lèi)B、按照動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式C、按照外接充電能力劃分D、按驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)類(lèi)型劃分答案：D47、動(dòng)力電池組的英文表示為（）。A、PACKB、BATTERYC、ELECTRICD、CAR答案：A48、交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)具有（）、堅(jiān)固耐用、成本低廉、運(yùn)行可靠、低轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)和低噪音等特點(diǎn)A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單B、結(jié)構(gòu)復(fù)雜C、功率高D、功率低答案：A49、微混合動(dòng)力系統(tǒng)相比，輕混合動(dòng)力系統(tǒng)除了能夠?qū)崿F(xiàn)用發(fā)電機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和()以外，由于搭載有額外的蓄電池，系統(tǒng)還可以在減速和制動(dòng)時(shí)，對(duì)部分能量進(jìn)行回收A、怠速B、加速C、減速D、停止答案：D50、典型蓄電池管理系統(tǒng)主要由數(shù)據(jù)采集、中央處理器（CPU）、均衡管理、（）和數(shù)據(jù)通信等模塊組成A、ECUB、BCMC、熱管理D、冷管理答案：C51、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制定的原則之一是借鑒國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，充分考慮國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和成果制定我們自己的標(biāo)準(zhǔn)，（）A、不照搬國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)B、照搬國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)C、照搬美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)D、不照搬美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)答案：A52、輕度混合動(dòng)力汽車(chē)在汽車(chē)等速運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的能量可以在驅(qū)動(dòng)需求或發(fā)電機(jī)充電需求之間進(jìn)行調(diào)節(jié)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53、微混合型混合動(dòng)力汽車(chē)是指以發(fā)動(dòng)機(jī)為主要?jiǎng)恿υ?，不具備純電?dòng)行駛模式的混合動(dòng)力汽車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54、動(dòng)力電池除電芯以外的部件一般是八年或十五萬(wàn)公里質(zhì)保A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55、IMA系統(tǒng)由4個(gè)主要部件構(gòu)成，其中包括：發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、CVT變速箱以及IPU智能動(dòng)力單元組成A、正確B、錯(cuò)誤答案：A56、直接式燃料電池按溫度的不同又可分為低溫、中溫和高溫三種類(lèi)型。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57、電池組當(dāng)前總電壓：可以分析電池當(dāng)前放電電流、電流傳感器、BMS是否正常。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B58、二級(jí)維護(hù)中，對(duì)高壓系統(tǒng)的維護(hù)必須得到檢驗(yàn)員的檢查簽字才算作業(yè)完成A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59、有手動(dòng)選擇功能的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē):不具備行駛模式手動(dòng)選擇功能的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。車(chē)輛的行駛模式根據(jù)不同工況自動(dòng)切換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B60、電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電機(jī)的要求是功率和轉(zhuǎn)矩應(yīng)滿足電動(dòng)車(chē)輛動(dòng)力性能的要求，適應(yīng)車(chē)輛頻繁的起動(dòng)、加速、制動(dòng)減速和倒車(chē)的運(yùn)動(dòng)要求A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61、AC25V已經(jīng)是人體能接觸的最高電壓（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B62、新能源汽車(chē)中高壓線纜黃色的警告標(biāo)記表示一直存在高壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B63、功率耦合方式的輸出轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速分別是發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的線性和A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64、永磁同步電機(jī)中的永磁指的是定子繞組。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B65、國(guó)家通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼支持節(jié)能照明器具等節(jié)能產(chǎn)品的推廣和使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B66、容量校準(zhǔn)通過(guò)深度放電，BMS重新計(jì)算SOC，確保SOC與續(xù)航里程對(duì)應(yīng)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67、蓄電池性能發(fā)揮好壞與蓄電池的溫度無(wú)關(guān)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B68、電動(dòng)汽車(chē)顧名思義就是由車(chē)載可充電蓄電池或其他能量?jī)?chǔ)存裝置提供熱能、由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B69、普銳斯電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)采用三相直流電動(dòng)機(jī)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B70、從動(dòng)力分類(lèi)來(lái)說(shuō)，EV是純電動(dòng)，HEV是混合動(dòng)力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71、從2019年開(kāi)始，對(duì)營(yíng)運(yùn)里程有要求的車(chē)輛，完成銷(xiāo)售上牌后即預(yù)撥一部分資金，滿足里程要求后，可按程序申請(qǐng)清算。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72、荷電狀態(tài)SOC（StateOfCharge）電池已用容量與總?cè)萘堪俜直華、正確B、錯(cuò)誤答案：B73、第一代豐田混合動(dòng)力汽車(chē)輪帶驅(qū)動(dòng)一體機(jī)系統(tǒng)增加了在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)，電動(dòng)機(jī)短時(shí)向用電器提供動(dòng)力的能力A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74、中度混合動(dòng)力系統(tǒng)以發(fā)動(dòng)機(jī)為主要?jiǎng)恿υ?，電?dòng)機(jī)作為輔助動(dòng)力，同樣采用了ISG系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75、荷電狀態(tài)SOC（StateOfCharge）電池剩余容量與總?cè)萘堪俜直華、正確B、錯(cuò)誤答案：A76、電池比功率越大，表示它可以承受的電流越大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77、新能源又稱非常規(guī)能源，也指剛開(kāi)始開(kāi)發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78、全純電動(dòng)汽車(chē)裝有足夠容量的動(dòng)力電池，車(chē)速和續(xù)駛里程基本可滿足日常較遠(yuǎn)距離的行駛要求A、正確B、錯(cuò)誤答案：A79、以發(fā)動(dòng)機(jī)為輔助動(dòng)力，電動(dòng)機(jī)作為主要?jiǎng)恿υ矗摶旌蟿?dòng)力系統(tǒng)采用了集成起動(dòng)電動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)稱ISG系統(tǒng)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B80、永磁電機(jī)包括反電動(dòng)勢(shì)為方波的無(wú)刷直流電機(jī)和反電動(dòng)勢(shì)為正反弦波的永磁同步電機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81、把交流電變成直流電的過(guò)程稱為逆變。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B82、純電動(dòng)汽車(chē)除了在動(dòng)力源、驅(qū)動(dòng)方式上與普通汽車(chē)不同外，其它系統(tǒng)部件完全相同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B83、電機(jī)的維護(hù)項(xiàng)目只有絕緣檢測(cè)和外觀、緊固檢查A、正確B、錯(cuò)誤答案：